Barcelona, Madrid y Valencia, ciudades con los ... · Skoda Kodiak Presentado el todocamino de la...
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REDACCIÓN Barcelona, Madrid y Valencia son las ciudades españolas don- de aparcar supone un mayor sa- crificio para los bolsillos de los conductores, según datos de la aplicación de “crowdparking” Wazypark, que apunta que mu- chos conductores han de optar, cada vez con mayor frecuencia, por utilizar los parkings priva- dos cuando resulta muy compli- cado aparcar en las grandes ciu- dades. Barcelona, en cabeza Los datos de Wazypark ponen de manifiesto que en Barcelona el precio medio por hora de aparcamiento es de 3,13 euros, lo que supone casi cuatro veces más (+372%) que la media que hemos de pagar en Cáceres, la ciudad con los precios más bajos del país: 0,84 euros por hora. La segunda posición en el ranking de las ciudades con los aparcamientos con las tarifas más altas es para Madrid, con un precio medio por hora de 2,8 euros, un 10,5% menos que en Barcelona. El tercer puesto del podio de mayores precios lo ocupa Valencia, con un precio medio de 2,69 euros por hora. OBJETIVO CÁCERES En la ciudad extremeña están los parkings más baratos, con una media de 0,84 euros la hora Barcelona, Madrid y Valencia, ciudades con los aparcamientos más caros de España El precio medio de la hora de parking en la capital catalana supera los tres euros Skoda Kodiak Presentado el todocamino de la marca checa >28 motor La versión familiar del Optima El Kia Optima Sportswagon disponible en octubre >27 Máxima seguridad Renault Scenic y Subaru Leborg, logran cinco estrellas en los test de EuroNcap >30 Las Novedades del Motor 12/9/2016 Año XVIII / Nº 754 A continuación, en la relación de ciudades más caras encon- tramos a Córdoba, con 2,39 euros por hora; Palma de Ma- llorca, con 2,37 euros por hora; Bilbao, con 2,18 euros por hora; Zaragoza, con 2,07 euros por hora; Murcia, con 2,03 euros por hora; Las Palmas de Gran Canaria, con 2,02 euros por hora, y San Sebastián, con 2 euros por hora. El otro extremo En cuanto a los parkings más baratos, Cáceres es la ciudad ideal, con 0,84 euros la hora. Le sigue Ciudad Real, con un tarifa media de 1,32 euros por hora, y Almería, donde aparcar tiene un coste medio de 1,37 euros. Con el fin de facilitar la vida a sus usuarios, la aplicación Wazypark acaba de incorporar una función que ofrece un bus- cador de los aparcamientos cer- canos y con información de los precios en tiempo real. “Con esta nueva funcionali- dad, el usuario puede elegir a qué aparcamiento acudir y comparar los precios previamente para es- coger el que mejor se ajuste a su presupuesto, ahorrarse así algu- nos euros y evitar sorpresas a la hora de aparcar”, añadió. ■
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REDACCIÓN
Barcelona, Madrid y Valencia son las ciudades españolas don-de aparcar supone un mayor sa-crificio para los bolsillos de los conductores, según datos de la aplicación de “crowdparking” Wazypark, que apunta que mu-chos conductores han de optar, cada vez con mayor frecuencia, por utilizar los parkings priva-dos cuando resulta muy compli-cado aparcar en las grandes ciu-dades.
Barcelona, en cabezaLos datos de Wazypark ponen de manifiesto que en Barcelona el precio medio por hora de aparcamiento es de 3,13 euros, lo que supone casi cuatro veces más (+372%) que la media que hemos de pagar en Cáceres, la ciudad con los precios más bajos del país: 0,84 euros por hora.
La segunda posición en el ranking de las ciudades con los aparcamientos con las tarifas
más altas es para Madrid, con un precio medio por hora de 2,8 euros, un 10,5% menos que en Barcelona. El tercer puesto del podio de mayores precios lo ocupa Valencia, con un precio medio de 2,69 euros por hora.
OBJETIVO CÁCERESEn la ciudad extremeña están los parkings más baratos, con una media de 0,84 euros la hora
Barcelona, Madrid y Valencia, ciudades con los aparcamientos más caros de EspañaEl precio medio de la hora de parking en la capital catalana supera los tres euros
Skoda KodiakPresentado el todocamino de la marca checa >28
motorLa versión familiar del Optima El Kia Optima Sportswagon disponible en octubre >27
Máxima seguridadRenault Scenic y Subaru Leborg, logran cinco estrellas en los test de EuroNcap >30
Las Novedadesdel Motor
12/9/2016Año XVIII / Nº 754
A continuación, en la relación de ciudades más caras encon-tramos a Córdoba, con 2,39 euros por hora; Palma de Ma-llorca, con 2,37 euros por hora; Bilbao, con 2,18 euros por hora; Zaragoza, con 2,07 euros por
hora; Murcia, con 2,03 euros por hora; Las Palmas de Gran Canaria, con 2,02 euros por hora, y San Sebastián, con 2 euros por hora.
El otro extremoEn cuanto a los parkings más baratos, Cáceres es la ciudad ideal, con 0,84 euros la hora. Le sigue Ciudad Real, con un tarifa media de 1,32 euros por hora, y Almería, donde aparcar tiene un coste medio de 1,37 euros.
Con el fin de facilitar la vida a sus usuarios, la aplicación Wazypark acaba de incorporar una función que ofrece un bus-cador de los aparcamientos cer-canos y con información de los precios en tiempo real.
“Con esta nueva funcionali-dad, el usuario puede elegir a qué aparcamiento acudir y comparar los precios previamente para es-coger el que mejor se ajuste a su presupuesto, ahorrarse así algu-nos euros y evitar sorpresas a la hora de aparcar”, añadió. ■
LAS NOVEDADES DEL motorLUNES, 12 DE SEPTIEMBRE DE 201626
LAS NOVEDADES DEL motorLUNES, 12 DE SEPTIEMBRE DE 201627
El mes que viene llegará la versión familiar del Optima REDACCIÓN
A partir de octubre, Kia lanzará comercialmente en España el Op-tima SportsWagon, la primera versión familiar de la marca co-reana en el segmento D. Con la misma longitud (4,85 m) y an-chura (l,86 m) que la berlina, las barras del techo hacen que la al-tura total del Optima familiar apenas crezca 5 mm. Lo que sí se incrementa de manera notable es su practicidad y versatilidad, ya que su maletero alcanza un volu-men de carga de 552 litros, con la posibilidad de plegar parcialmen-te los asientos de la segunda fila en secciones 40/20/40.
Dos opcionesEstará disponible con dos tipos de motorización, una versión diésel de 1.7 de 141 CV de po-tencia, con opción de caja ma-
Citroen renueva el C4 Picasso y lo dota de más tecnología
El Kia Optima SW cuenta con un maletero de 552 litros
Híbrido enchufable
Kia también ha dado a cono-
cer que a principios de 2017
se incorporará a la gama
Optima una versión híbrida
enchufable de gasolina que
se comercializará en Espa-
ña únicamente con carroce-
ría berlina. Montará un sis-
tema de propulsión híbrido
enchufable que combina
una mecánica de gasolina
2.0 GDI y 156 CV con un mo-
tor eléctrico, generando una
potencia combinada total
de 205 caballos.
La autonomía del Kia Optima
PHEV será de 54 km en
modo eléctrico y podrá rodar
a 120 km/h, con unas emisio-
nes de CO2 de 37 g/km.
REDACCIÓN
El Citroen C4 Picasso, fabricado en exclusiva mundial en la planta del Grupo PSA en Vigo, se somete a un cambio de look que tiene también su reflejo en el equipa-miento y las motorizaciones.
Las líneas del nuevo Picasso se refuerzan con un nuevo fron-tal, nuevas luces traseras con efecto 3D de serie y portón eléc-trico manos libres.
Ahora, el C4 Picasso puede optar por un techo bitono y el C4 Grand Picasso por nuevas llantas de aleación de 17” y tres nuevos colores de carrocería.
En el apartado mecánico, esta nueva hornada del C4 Picasso destaca por su eficiencia y con-fort, gracias a la puesta a punto de la plataforma EMP2. El motor gasolina PureTech 130 S&S, aso-ciado a la caja automática EAT6, enriquece la ya amplia gama de
motores Euro6 PureTech y Blue-HDi que asocian prestaciones y consumos reducidos.
Más equipadosTambién destaca la nueva na-vegación conectada 3D Citroen Connect NAV, que ofrece infor-mación sobre el estado del trá-fico en tiempo real. Tanto la pantalla táctil de 7” pulgadas del salpicadero como la pano-rámica de 12” de alta definición que asume el papel de cuadro de instrumentos optimizan su legibilidad, incorporando, ade-más, nuevas funciones de co-nectividad. Se mantienen inno-vaciones que hacen más fácil la conducción, como la Visión 360°, el Park Assist o el regula-dor de velocidad activo.
En el apartado de seguridad, cuenta con equipamientos como el reconocimiento del lí-mite de velocidad, el aviso de
Los Citroen C4 Picasso y C4 Grand Picasso se producen en la planta gallega que PSA tiene en Vigo
nual de seis marchas o automá-tica 7DCT, y una de gasolina 2.0 T-GDI que desarrolla una poten-cia máxima de 245 CV que se convertirá en el Kia más potente vendido en Europa y estará dis-ponible tanto en la nueva carro-
cería familiar como en la berli-na. La caja de cambios será automática de seis relaciones.
Entre los diferentes sistemas de asistencia a la conducción es-tán: el control de crucero adapta-tivo, el sistema de asistencia de
frenada de emergencia, el sistema de asistencia de mantenimiento de carril, el asistente dinámico para luces de carretera, el recono-cimiento de señales de tráfico o el dispositivo de detección de ángu-lo muerto. ■
cambio involuntario de carril ac-tivo, el Active Safety Brake, el in-dicador de atención del conduc-tor o el sistema de vigilancia del ángulo muerto activo.
En 2015, en la factoría de Vigo se fabricaron 119.500 Citroen C4 Picasso y Grand C4 Picasso,
una cifra que equivale a uno de cada cuatro vehículos produci-dos en España por el Grupo PSA. El 90% de los C4 Picasso se desti-na a la exportación. Los monovo-lúmenes “made in Galicia” se co-mercializan en más de 50 países de todo el mundo. ■
ACTUALIZACIÓNAl cambio de look se unen novedades en equipamiento y en el apartado mecánico
LAS NOVEDADES DEL motorLUNES, 12 DE SEPTIEMBRE DE 2016 28
Skoda acaba de presentar su to-docamino de siete plazas, el Ko-diaq, que se lanzará comercial-mente en el mercado español a principios del próximo año, se-gún las previsiones. Con tal mo-tivo la marca checa pone en mar-cha una ofensiva en el segmento para acceder a nuevos grupos de clientes y mercados.
Con motivo de la presenta-ción, el presidente de la firma, Bernhard Maier, afirmó que con el Kodiaq se están abriendo nue-vas posibilidades. “Con nuestro primer todocamino grande esta-mos añadiendo un nuevo seg-mento a la marca y, en conse-cuencia, nuevos grupos de clientes”.
Aspecto robustoEl nuevo modelo de Skoda ha sido concebido tanto para ser utilizado por la familia, como coche de tiempo libre y en con-ducción off-road. Cuenta con un diseño con dobles líneas hori-zontales en el frontal y una po-derosa parrilla del radiador. Su habitáculo ofrece un amplio es-pacio para todos los ocupantes y cuenta con un generoso malete-ro cuyo volumen de 720 litros puede ser ampliado hasta alcan-zar los 2.065 litros.
Mecánicas y equipamientoLa oferta de propulsores del nue-vo Kodiaq estará compuesta en
Skoda prepara el lanzamiento del Kodiaq, su todocamino de siete plazas
su lanzamiento por cinco moto-res, dos de ellos diésel TDI (con potencias de 150 y 190 CV) y tres de gasolina TSI, con poten-cias de 125, 150 y 180 CV.
En función del motor selec-cionado, los clientes podrán ele-gir una caja de cambios manual de seis velocidades o una trans-misión automática DSG de doble embrague, que se ofrecerá en dos versiones diferentes, de seis y de siete velocidades.
Entre los dispositivos electró-nicos de asistencia al conductor
que puede montar este modelo destacan el asistente de remol-que, el sistema Area View, el dis-positivo de seguridad Front As-sist con Freno de Emergencia en Ciudad, el control de crucero adaptativo o el detector de fati-ga del conductor.
Como equipamiento de in-foentretenimiento, el nuevo Ko-diaq puede disponer de una pan-talla de hasta ocho pulgadas de alta definición con memoria de 64 Gb y con un sistema de soni-do de hasta 575 vatios. ■
E.P.
Los clientes españoles habrán de esperar hasta el mes de enero para recibir las primeras unidades
El Kodiak ha sido concebido como coche familiar y de tiempro libre
Habitáculo amplio y buen maletero
LAS NOVEDADES DEL motorLUNES, 12 DE SEPTIEMBRE DE 201629
REDACCIÓN
El Renault Scenic y el Subaru Le-vorg son los dos últimos modelos de automóvil que han obtenido la máxima puntuación (cinco es-trellas) en la última oleada de los test de impacto que realiza EuroNcap.
El organismo europeo de se-guridad dio a conocer que tanto el Renault Scenic como el Subaru Levorg cuentan con el sistema de frenado autónomo de emergen-cia incluido como equipamiento de serie. Otros vehículos analiza-dos como el Toyota Hilux y el Kia Niro alcanzarían la calificación cinco estrellas si incluyeran el paquete de seguridad con frena-da de emergencia autónoma, ele-mento que no es incluido de serie en todas las versiones de estos modelos. EuroNcap señaló que en caso de no incorporar ese pa-quete opcional de seguridad, la puntuación del Kia Niro se sitúa en cuatro estrellas, mientras que
Renault Scenic y Subaru Levorg, cinco estrellas en los test EuroNcap
la calificación del pick-up Toyota Hilux se queda en tres estrellas.
PorcentajesLas evaluaciones tras los test de impacto determinaron las cinco estrellas al Renault Scenic tras obtener una protección del 90% en el apartado de ocupantes adultos, un 82% en el de niños, un 67% en seguridad de peatones ante un atropello y un 59% en sis-temas de asistencia de seguridad.
Por su parte, el Subaru Levorg alcanzó un porcentaje del 92% en protección de adultos, además de un 83% en cuanto a protección infantil, un 75% en cuidado de los peatones y un 68% en lo refe-rente a los elementos de asisten-cia de seguridad.
El secretario general de EuroNcap, Michiel van Ratingen, dijo que “siempre es bueno ver qué elementos de seguridad son incluidos como equipamiento de serie. Es por ello que Renault y Subaru obtienen merecidamente
La nueva normativa impulsada por la Unión Europea permite que las sanciones por infracciones de Tráfico en el extranjero puedan ser recurridas. La compañía Pyra-mid Consulting, especializada en recursos de multas, aconseja al in-fractor hacer caso del aviso de multa procedente de un país ex-tranjero, en el caso de recibirlo en su buzón. La norma permite que todos los países de la UE -excepto Reino Unido, Irlanda y Dinamar-
Las multas de tráfi co en el extranjero se pueden recurrir
Tras las vacaciones, crece el número de denuncias recibidas de otros países
El Renault Scenic, tras el test de impacto lateral
LAS NOVEDADES DEL motorLUNES, 12 DE SEPTIEMBRE DE 2016 30
ca- intercambien sus datos y, a tra-vés de la matrícula, localicen al conductor o propietario del vehí-culo con el que se ha cometido la infracción y comunicarle por es-crito la sanción.
En la actualidad, se puede im-putar responsabilidad por las multas cometidas en el extranje-ro, aunque antes de la entrada en vigor de esta directiva, los euro-peos que cometían una infracción en España, y a la inversa, general-mente quedaban impunes. Ahora, el organismo público encargado
en cada país, (en España, la DGT), puede solicitar los datos del vehí-culo y de su titular o arrendatario. No obstante, deberán acreditar que ha cometido una infracción y se va a aplicar la legislación vigen-te en cada país, tanto en cuanto a multas como a procedimientos.
En caso de optar por el alquila-ler de un coche en el extranjero debemos informarnos de la nor-mativa de circulación del país, conocer las costumbres de con-ducción del país visitado y usar como ayuda el GPS. ■
la máxima calificación de seguri-dad para sus coches”. Ratingen también se congratuló de que “Toyota está incorporando avan-zadas tecnologías de seguridad
en sus modelos pick-up, aunque hasta ahora solo sea como op-ción”, lo cual para el dirigente del organismo europeo “muestra que el nuevo sistema de Doble Valora-
ción de vehículos, con y sin opcio-nes de seguridad, se está revelan-do como muy útil para animar a los fabricantes a incorporarlas de serie”. ■
REDACCIÓN
La comisaria de Justicia y Consu-mo, Vera Jourová, se ha compro-metido la pasada semana con los consumidores europeos a me-diar con Volkswagen para lograr un “trato justo” para los afecta-dos por el software fraudulento con el que el fabricante alemán falseó las mediciones de emisio-nes contaminantes de sus moto-res diésel.
Jourová confirmó en una rue-da de prensa que la marca de au-tomóviles había infringido al menos dos normativas comuni-tarias en materia de protección al consumidor.
Los datos de que disponen los servicios de la comisaria apun-tan a violaciones de la normativa en 20 Estados miembros, según fuentes comunitarias, sobre todo en lo que se refiere a las reglas contra la competencia desleal y la que regula la comercialización y garantías de venta.
Con todo, Jourová advirtió de que no tomaría medidas contra Volkswagen hasta hablar con to-
Bruselas se compromete con los usuarios a mediar con VW para un trato justo
REDACCIÓN das las partes, incluido el diálogo con representantes de la marca, a lo largo de este mes de sep-tiembre.
CompromisoUn total de 31 organizaciones de consumidores estuvieron presentes en el encuentro con la Unión Europea, entre ellas la es-pañola FACUA-Consumidores en Acción.
El objetivo de la reunión era “empezar a trabajar en solucio-nes” para proteger mejor a los consumidores y asegurarles un “trato justo” en este caso, ha ex-plicado el portavoz de la comi-saria, Christian Wigand.
El objetivo de estos contactos es permitir a Bruselas reunir la información necesaria para do-cumentar lo ocurrido y asegu-rarse de que se cumplen las nor-mas de la UE.
La comisaria se ha compro-metido con los consumidores a trasladar la información recogi-da y sus reclamaciones al grupo Volkswagen y a las autoridades competentes. ■
LAS NOVEDADES DEL motorLUNES, 12 DE SEPTIEMBRE DE 201631
Las matriculaciones cierran el mejor agosto en ocho años, con más de 64.000 unidadesREDACCIÓN
Las matriculaciones de turismos y todoterrenos en el mercado es-pañol cerraron agosto con un vo-lumen de 64.089 unidades, lo que representa la mejor cifra en este mes de los últimos ocho años y un crecimiento del 14,6%.
En los ocho primeros meses del año actual, las entregas Espa-ña se situaron en 794.629 unida-des (+11,3%).
El mercado gallego continúa creciendo a un ritmo más suave que la media nacional. En agosto se matricularon en nuestra co-munidad 2.959 unidades (+5%) y de enero a agosto la cifra de operaciones se sitúa en 27.176 (+6%).
Fabricantes, concesionarios y vendedores coinciden en señalar que la mejora de las ventas en agosto y en el global anual está respaldada por el empuje de los tres canales de mercado (parti-cular, empresas y firmas de al-quiler), sin olvidar la mejora en las perspectivas económicas.
CanalesLas entregas a clientes particu-lares alcanzaron las 41.774 uni-dades en agosto (+12,5%), lo que eleva el registro de los ocho primeros meses del año hasta 405.612 unidades (+8,9%). Las empresas adquirieron el mes pa-sado 19.772 automóvi les (+15,8%) y ya suman 210.634 unidades entre enero y agosto (+14,1%). Por su parte, las compañías de alquiler matricu-laron 2.543 unidades en agosto (+48,2%) y registran 178.483 unidades en lo que va de año (+13,6%).
Cuatro de cada diez turismos vendidos en agosto fueron mo-delos de gasolina (38,8%). El diésel conserva el 57,2% de las ventas y los vehículos híbridos y eléctricos sumaron el 4%.
El grupo VolkswagenLa marca Volkswagen, con 4.905 unidades vendidas, lideró en agosto el mercado nacional y un modelo del grupo alemán, el Seat León, con 1.694 unidades, fue el más vendido.
La segunda posición por mar-cas fue para Renault (4.408 uni-dades), seguida por Opel (4.318) y Peugeot (4.305). El acumulado anual está encabezado por Opel (66.177), por delante de Vo-
El impacto del fi nal del PIVE
Anfac, Faconauto y Ganvam
resaltaron que todavía es
pronto para valorar el impacto
que tendrá sobre el mercado,
de cara al fi nal del año, la con-
clusión del Plan PIVE 8. En
este sentido, indicaron que,
aunque las previsiones del
mercado automovilístico son
positivas, al no contar con el
plus que suponían las ayudas
del PIVE se podrían moderar
los crecimientos.
“La renovación del parque si-
gue siendo hoy en día un pro-
blema importante, por lo que
los planes de achatarramiento
siguen siendo todavía muy ne-
cesarios”, afirmaron las aso-
ciaciones de fabricantes, con-
cesionarios y vendedores.
Anfac aseguró que el mercado
automovilístico nacional man-
tiene su fortaleza, tras lograr
el mejor resultado comercial
en el mes de agosto desde
2007 y afirmó que las pers-
pectivas adelantan un creci-
miento sostenido en los próxi-
mos meses.
Juan Antonio Sánchez Torres,
presidente de Ganvam, por su
parte, afirmó que el volumen
quedó lejos de las 100.000 uni-
dades a las que se llegaba en
meses anteriores, aunque indi-
có que “agosto suele ser un mes
de bajos volúmenes”.
Al mismo tiempo, el máximo
responsable de Faconauto,
Jaume Roura, subrayó la bue-
na tendencia que arrastra el
mercado y que, pese a ser un
mes tradicionalmente bajo,
“ha permitido mantener la ac-
tividad comercial y el servicio
a los clientes en los puntos de
venta”.
lkswagen (61.431) y Renault (58.866).
En cuanto a los modelos más vendidos en agosto, el Seat León (1.694 unidades), el VW Golf (1.616) y el Dacia Sandero (1.594) ocupan las tres primeras posiciones. En lo que va de año, el modelo más vendido es el Ci-troën C4 (26.318 unidades), se-guido de cerca por dos modelos de la marca española Seat, el León y el Ibiza. ■
LOS LÍDERES Volkswagen y el Seat León encabezaron en agosto los apartados de marcas y modelos
El crecimiento del mercado en agosto fue del 14,6%
Jaume Roura, de Faconauto
INCREMENTO DEL 3,2%El Race efectuó este verano más de 130.000 asistencias en carretera, una cada dos minutos
POR ANTIGÜEDADLos vehículos de 10 a 15 años de edad son los que han sufrido más averías mecánicas
LAS NOVEDADES DEL motorLUNES, 12 DE SEPTIEMBRE DE 2016
Realiza GALICIA MOTOR NEWSORBALLO,17. MONTROVE, 15179 OLEIROS. A CORUÑATEL: 981 61 08 06 .FAX: 981 61 08 06MAIL: [email protected]
EDITORA: CONCHY MAROÑAS DIRECTOR: CÉSAR ALONSOREDACTORES Y COLABORADORES: PEPE PAREJO, J. J. SERANTES, EVA ALONSO Y SANTI RODRÍGUEZ. DEPÓSITO LEGAL: C-2354-1999
REDACCIÓN
Pocos días después de dejar atrás los grandes desplazamientos de las vacaciones, que este verano han alcanzado una cifra de 85 millones, el RACE ha dado a co-nocer los resultados de su Baró-metro de Averías surgidos del análisis de las más de 130.000 asistencias realizadas por el club automovilista entre el 1 de julio y el 31 de agosto.
Con una cobertura de asisten-cia que supera los ocho millones de automóviles de nuestro país, el Real Automóvil Club de Espa-ña pertenece a la asociación ARC Europe, por lo que los turistas miembros de los clubes automo-vilísticos de Alemania, Reino Unido, Francia, Italia, Austria, Holanda o Bélgica también reci-ben la ayuda del RACE en caso de sufrir un percance en España.
En total, desde el 1 de julio hasta el 31 de agosto, el club es-pañol efectuó 130.701 asisten-cias, lo cual supone un promedio de dos asistencias por minuto en horario diurno.
Los datos de este año reflejan que los problemas aumentaron un 3,4% respecto al verano de 2015. Por tipo de avería destaca-ron batería, neumáticos y motor. De las cinco primeras causas de solicitud de un vehículo de ayuda y rescate, la que más ha crecido es la asistencia como consecuencia de sufrir un accidente de tráfico .
Alarmas activadasDesde el RACE se ha venido aler-tando desde hace meses que la
Un parque envejecido y sin mantenimiento dispara la siniestralidad y las averías
falta de mantenimiento viene provocando un aumento de las averías. Este hecho se refleja cla-ramente al fijarnos en qué pro-blemas han aumentado más este verano, observándose incremen-tos de hasta el 39% en fallos como el termostato o los mangui-tos/tapón del aceite. Una revisión periódica del vehículo en un ta-ller evitaría estas situaciones, mejorando la seguridad y redu-
producción de averías. Los datos del RACE confirman que los vehí-culos entre los 10 y los 15 años han sufrido el 42% de los proble-mas, cuando el parque de turis-mos en esta franja es el 27% del total. La proporción resulta alar-mante si la comparamos, por ejemplo, con los turismos de en-tre 8 y 10 años, que han sufrido el 11,8% de las averías, con un par-que que supone el 20% del total.
Entre 10 y 15 años, los vehí-culos destacan del resto de gru-pos de edad por sus problemas de motor, electricidad, neumáti-cos, cambio, alimentación, refri-geración, dirección, frenos o el embrague, en algún caso multi-plicando por diez los casos de avería respecto al total.
Como dato curioso, señalare-mos que los días en los que se solicitaron más asistencias este verano fueron el 11 de julio, el 1 de agosto y el 16 de agosto, res-pectivamente. La franja horaria en que los servicios de ayuda en carretera se vieron más solicita-dos fue la comprendida entre las 10.00 y las 13.00 horas. ■
ciendo el riesgo de avería.Circulamos por unas infraes-
tructuras que han visto reducidos sus presupuestos, en vehículos cada vez más viejos y con un peor mantenimiento. Esta situación no favorece la reducción de los accidentes. Por ello, el RACE ha pedido mantener el Plan PIVE para el rejuvenecimiento del par-que y, así mismo, una reducción del IVA en los equipamientos de seguridad y en las operaciones de mantenimiento.
Porcentajes alarmantesLa propia DGT alerta sobre la in-fluencia que la edad del vehículo tiene en la accidentalidad y en la
