7/26/2019 Barrido Andrs Moreno

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UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS.

ESPE EXTENSION LATACUNGA

DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA ENERGA Y MECNICA

CARRERA DE INGENIERIA AUTOMOTRIZ

Nombre:Andrs Moreno

Materia: Motores Especiales

Fecha:10/ 05 / 2016.

Tema: Barrido MFB

El barrido

es una fase caracterstica del ciclo de *dos tiempos,durante la cual los gases de

admisin se introducen con sobrepresin en el cilindro para facilitar la expulsin de

los gases residuales de la combustin precedente. El barrido es la fase ms crtica

y delicada de todo el proceso de funcionamiento del motor de dos tiempos, puesdurante un pequeo giro del cigeal deben producirse simultneamente tanto el

vaciado de los gases residuales de la combustin que permanecen en el cilindro

como el llenado del mismo con los nuevos gases. Adems, esto debe efectuarse

sin mezcla entre ambos tipos de gases, para evitar la dilucin de los de admisin

as como la prdida de los mismos por la lumbrera de escape, que permanece

abierta durante toda la fase. En cuanto a esto conviene distinguir entre los motores

que funcionan segnciclo de Otto y los que lo hacen conciclo de Diesel.En los

primeros, la mezcla que sale inutilizada por el escape determina un aumento del

consumo especfico, una disminucin del grado de carga y, en consecuencia, un

menor rendimiento total del motor. En cambio, los segundos motores resultanbeneficiados por el hecho de que el barrido se efecta con aire tanto como con

mezcla, proporcionada sta generalmente por compresores independientes y en

cantidad sensiblemente superior al volumen del cilindro correspondiente. En estas

condiciones el rendimiento del barrido resulta muy elevado, mientras que las

inevitables fugas de aire por el escape constituyen una prdida insignificante del

trabajo, del sistema de bombeo.

Tipos de barrido

Debido a que se dispone de muy poco tiempo para que se produzca el barrido,este debe ser lo ms eficiente posible para lograr efectuar una excelente expulsin

de los gases quemados y a su vez de un ptimo llenado del cilindro. Para esto es

conveniente que las lumbreras de transferencia y escape estn orientadas

convenientemente, para facilitar que la corriente interior sea lo ms eficiente

posible en su circulacin.

En los motores de 2 tiempos de ciclo Otto a gasolina se utilizan dos tipos de

barrido fundamentalmente, estos son:

Barrido transversal

Barrido en lazo Barrido transversal

http://diccionario.motorgiga.com/diccionario/dos-tiempos-definicion-significado/gmx-niv15-con193908.htmhttp://diccionario.motorgiga.com/diccionario/otto-ciclo-de-definicion-significado/gmx-niv15-con195014.htmhttp://diccionario.motorgiga.com/diccionario/diesel-ciclo-de-definicion-significado/gmx-niv15-con193850.htmhttp://diccionario.motorgiga.com/diccionario/diesel-ciclo-de-definicion-significado/gmx-niv15-con193850.htmhttp://diccionario.motorgiga.com/diccionario/otto-ciclo-de-definicion-significado/gmx-niv15-con195014.htmhttp://diccionario.motorgiga.com/diccionario/dos-tiempos-definicion-significado/gmx-niv15-con193908.htm

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El barrido transversal

consiste en situar la lumbrera de carga justo frente de la de escape. Sobre la

cabeza del pistn se encuentra un resalte o deflector que ser el responsable de

desviar los gases frescos hacia la parte superior del cilindro, de esta manera 25 se

efecta un barrido desde la parte superior a la parte inferior del cilindro terminando

este barrido en la lumbrera de escape. Este tipo de barrido prcticamente se

encuentra en desuso, ya que se tiene como resultado que se escaparan gran

cantidad de gases frescos hacia el exterior, tambin acumulaba un excesivo calor

en el deflector del pistn.

Figura 1:Barrido Transversal

Fuente:Tesis de grado

Barrido en lazo

Es el ms utilizado en la actualidad, posee numerosas lumbreras de transferencia entre 2 y 5,

estn ubicadas en ambos lados de la lumbrera de escape, las lumbreras de transferencia estn

orientadas hacia la parte superior del cilindro por lo que al ingresar los gases se origina un

barrido que asciende a la parte superior del cilindro y all se junta con las dems corrientes de

las otras lumbreras, entonces desciende la masa de aire y empuja a los gases quemados. Este

tipo de barrido es el ms recomendado ya que se pierden una mnima cantidad de gases

frescos por el escape y se obtiene un barrido excelente de gases quemados, aunque queda una

pequea porcin sin barrer en la parte superior del cilindro. En los motores con este tipo de

barrido la cabeza del pistn puede ser plana ya que no es necesario tiener ningn deflector

para realizar el barrido, con lo que se elimina el problema del exceso de calor en el pistn.

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Figura 2:Barrido en Lazo

Fuente:Tesis de grado

BIBLIOGRAFA

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http://www.bikester.es/servicio-e-informacion/el-mundo-de-la-bicicleta/calcular-

tallabicicleta/bicicleta-xc.html Bosh, R. (2005). Manual de la tcnica del Automovil. Robert Bosch Gmbh. Cdigo: 629.287/ .B67/ Man.

Snyder, S. (1991). Motor de gasolina de dos tiempos: operacion, prueba y evaluacin.

Limusa. Cdigo: 629/ .W37/ Mot.