BASES DE LA CONCURRENCIA DE OFERTAS PARA LA...

ENERO 2011

BASES DE LA CONCURRENCIA DE OFERTAS PARA LA CONTRATACIÓN DE SERVICIOS

DE TRANSPORTE SANITARIO AÉREO MEDIANTE AVIÓN DE SOPORTE VITAL

AVANZADO

CONCURRENCIA DE OFERTAS TRANSPORTE SANITARIO AÉREO MEDIANTE AVIÓN DE SOPORTE VITAL AVANZADO. Pág. 2 de 66

ÍNDICE GENERAL

PAG:

PRESENTACIÓN……………………………………………………………………….. 3 DEFINICIONES………………………………………………………………………….. 4 DOCUMENTO I: Condiciones económico administrativas……………………... 5 - Disposiciones generales…………………………………………………………… 6 - Adjudicación del contrato…………………………………………………………… 13 - Formalización………………………………………………………………………… 25 - Ejecución……………………………………………………………………………... 29 - Modificación………………………………………………………………………….. 36 - Finalización…………………………………………………………………………... 37 - Jurisdicción…………………………………………………………………………… 39 DOCUMENTO II: Características operativas del servicio………………………. 40 - Presentación…………………………………………………………………………. 41 - Horario de funcionamiento…………………………………………………………. 41 - Base del avión……………………………………………………………………….. 42 - Imagen corporativa………………………………………………………………….. 42 - Control de actividad…………………………………………………………………. 43 - Equipos humanos…………………………………………………………………… 44 - Procedimiento operativo general………………………………………………….. 45 - Equipos y procedimientos de radiocomunicaciones……………………………. 46 - Permanencia del servicio………………………………………………………….. 46 - Centro de mantenimiento…………………………………………………………. 46 - Mercancías peligrosas……………………..………………………………………. 46 - Carta Operacional Especial…………………………….…………………………. 47 - Hora efectiva de vuelo………………………………………………………………. 47 DOCUMENTO III: Características técnicas y equipamiento…………………… 48 ANEXOS…………………………………………………………………………………. 54


PRESENTACIÓN Gestión de Servicios para la Salud y Seguridad en Canarias, S.A., en adelante GSC, es una empresa pública adscrita a la Consejería de Sanidad y a la Consejería de Presidencia, Justicia y Seguridad del Gobierno Autónomo de Canarias. Sus relaciones contractuales se rigen por el derecho privado, quedando afectada por la Ley 30/2007, de 30 de octubre, por la que se aprueba la Ley de Contratos del Sector Público, en tanto que su artículo tres, apartado d, dispone que: “A los efectos de esta Ley se considera que forman parte del sector público los siguientes entes, organismos y entidades:…d) Las sociedades mercantiles en cuyo capital social las participación, directa o indirecta, de entidades de las mencionadas en las letras a) a f) del presente apartado sea superior al 50 por ciento” En su objeto social se incluyen, entre otros, la coordinación de todos los niveles asistenciales de la atención urgente, la coordinación del transporte sanitario de urgencias de cualquier tipo y la de gestionar la adquisición y contratación de recursos materiales y equipos humanos para la prestación de servicios sanitarios públicos y privados. Para la prestación de estos objetivos, GSC está organizada en Divisiones encargadas de la prestación de los servicios y actividades asociados a sus líneas de producto. Por su parte, el Servicio Canario de la Salud, en adelante SCS, se creó en 1994 como organismo autónomo de carácter administrativo, encargado de la ejecución de la política sanitaria de la Comunidad Autónoma de Canarias, de la gestión de las prestaciones y de la gestión y administración de los centros, servicios y establecimientos sanitarios encargado de las actividades de salud pública y asistencia sanitaria, aprobándose por Decreto 32/1995, de 24 de febrero, su Reglamento de Organización y Funcionamiento. Entre las funciones del Servicio Canario de la Salud se encuentra la asistencia sanitaria de atención primaria, especializada y urgente, pudiendo establecer para la prestación de dicha actividad, acuerdos, convenios, conciertos o fórmulas de gestión integrada o compartida con entidades públicas o privadas (artículo 51.1 y 51.2 de la Ley 11/1994). En fecha 29 de octubre de 1997, GSC y SCS firmaron un Acuerdo Marco donde se establecen los principios generales de colaboración en el campo de la atención sanitaria entre ambas partes firmantes, y de acuerdo con el objeto social de la empresa y las funciones del Servicio Canario de la Salud en relación con la asistencia sanitaria de urgencias. Consecuencia de ello, es lo que motiva que en la actualidad GSC convoque la presente concurrencia de ofertas para la contratación de los servicios objeto de las presentes condiciones contractuales y técnicas.


DEFINICIONES

Con el fin de mantener un lenguaje común, se han tomado como principales definiciones las establecidas habitualmente en el sector y utilizando como lenguaje, el técnico habitual en estas actividades. Las presentes definiciones afectan únicamente al contenido de las presentes Bases. Avión de soporte vital avanzado: Es una aeronave de asistencia y transporte sanitario urgente aéreo con capacidad para prestar atención a pacientes en estado grave a través de una asistencia cualificada, disponiendo del equipamiento material necesario a tal efecto. Ambulancia de soporte vital avanzado:

Es el vehículo de asistencia y transporte sanitario urgente terrestre con dotación mínima de conductor, enfermero y médico con capacidad para prestar atención cualificada, disponiendo del equipamiento material necesario a tal efecto.

Usuario: Persona física que recibe directamente la atención sanitaria y que ha sido objeto de una enfermedad o accidente. Componentes del servicio: Son los distintos elementos que caracterizan la actividad prestada. Y son: Coordinación Sanitaria, Asistencia “in situ” y Traslado Sanitario. Coordinación sanitaria: Son las acciones y/o elementos utilizados para la gestión sanitaria de la demanda con la consiguiente optimización de los recursos para dar la mejor respuesta a la demanda de asistencia y/o transporte sanitario. Incidente: Situación que precisa la intervención de un recurso móvil o su resolución mediante consultoría médica. Recurso móvil: Cada elemento móvil que se concreta en una respuesta.


Transferencia: Traslado de un paciente efectuado por un recurso móvil a otro de diferentes o iguales características, según la patología del paciente. Transporte sanitario: Es el desplazamiento efectuado cuando el paciente precisa ser evacuado, conforme a criterios sustentados en el Real Decreto 1030/2006 de 15 de septiembre pro el que se establece la cartera de Servicios Comunes del Sistema Nacional de Salud y el procedimiento para su actualización (Anexos IV y VIII). Transporte primario: Es la evacuación efectuada por un recurso móvil desde el lugar del incidente en el que se ha producido hasta un centro sanitario, o desde un centro de atención primaria a un centro hospitalario, así como desde el domicilio hasta el centro de tratamiento y viceversa en los supuestos de tratamiento periódico de larga duración. Transporte secundario: Se entiende a la evacuación efectuada por un recurso móvil desde un centro hospitalario a otro. Transporte Sanitario Interinsular: Aquel servicio que se realiza entre dos hospitales de distintas islas de la Comunidad Autónoma. Transporte Sanitario Peninsular: Aquel servicio que se realiza entre un hospital de la Comunidad Autónoma y un hospital del territorio peninsular. Área de cobertura: Alcance geográfico en el que podrán prestarse los servicios según criterios del SUC, y que comprenderá, con carácter general, el de todo el territorio nacional, sin perjuicio de que por cuestiones puntuales pudiera superarse este ámbito.


DOCUMENTO I: CONDICIONES ECONOMICO-

ADMINISTRATIVAS


I.- DISPOSICIONES GENERALES 1.- OBJETO El objeto de este documento es la fijación de las condiciones contractuales básicas que han de regir en el/los contrato/s que GSC, celebre con terceros para la realización/ejecución/prestación del servicio de transporte sanitario mediante avión de soporte vital avanzado a los usuarios que, conforme a lo dispuesto en el artículo 5 y siguientes de la Ley 11/1994, de 26 de julio, de Ordenación Sanitaria de Canarias, tengan derecho a la asistencia sanitaria del Sistema Canario de Salud. Dicho objeto corresponde al código 60421000- 5 “Servicios de transporte aéreo no regular”, de la nomenclatura de Vocabulario Común de Contratos (CPV) aprobada por el Reglamento (CE) 213/2008 de la Comisión, de 28 de noviembre de 2007, y CPA 51.10.12, “Servicios no regulares de transporte de pasajeros en vuelos nacionales, excepto los turísticos”, según clasificación establecida en el Reglamento (CE) nº 451/2008, del Parlamento de Europa y del Consejo de 23 de abril de 2008. La prestación de dichos servicios conllevará también la del traslado terrestre desde y hacia el aeropuerto de la Comunidad Autónoma de origen o destino de la aeronave. La ejecución del objeto del contrato deberá adecuarse a las prescripciones técnicas anexas, que tienen carácter contractual. 2.- PARTES CONTRATANTES Actuarán como partes contratantes en los contratos que se suscriban, conforme a las presentes condiciones contractuales:

- De una parte, la Empresa Pública Gestión de Servicios para la Salud y Seguridad en Canarias S.A., domiciliada en la calle Franchy Roca nº 1, en Las Palmas de Gran Canaria, con CIF nº A-35378066 creada en virtud de escritura pública de constitución número de protocolo 4063/94 e inscrita en el Registro Mercantil de Las Palmas a través de su representante legal.

La representación de la Sociedad en virtud de los artículos 127 y 128 de la LSA corresponde a los administradores en la forma determinada en los estatutos. La representación se extenderá a todos los actos comprendidos en el objeto social delimitado en los estatutos, cuya refundición se llevó a cabo mediante escritura


de fecha 28 de mayo de 2004. Cualquier limitación de las facultades representativas de los administradores, aunque se halle inscrita en el Registro Mercantil, será ineficaz frente a terceros.

- De otra parte, la persona natural o jurídica española o extranjera que tenga plena capacidad de obrar para contratar y obligarse conforme a las normas del derecho común, y resulte adjudicataria conforme a las presentes bases.

3.- RÉGIMEN JURÍDICO

El/los contrato/s a los que sirven de base estas Condiciones Contractuales tienen carácter privado, quedando las partes sometidas al contenido de las presentes condiciones contractuales y técnicas, así como a sus Anexos y al propio contrato que se suscriba con la entidad que resulte adjudicataria. El/los contrato/s a los que sirven de base estas Condiciones Contractuales se regirán, en cuanto a su preparación y adjudicación, en defecto de normas específicas, por la Ley 30/2007, de 30 de octubre, de Contratos del Sector Público y sus disposiciones de desarrollo, aplicándose supletoriamente las restantes normas de derecho privado. En cuanto a sus efectos y extinción, el contrato resultante del presente procedimiento se regirá por el derecho privado. 4.- CAPACIDAD PARA CONTRATAR Podrán contratar con GSC las personas naturales o jurídicas españolas o extranjeras que tengan plena capacidad de obrar, y no se encuentren incluidas en alguna causa de prohibición para contratar reguladas en el artículo 49 de la LCSP. Las prohibiciones de contratar afectarán también a aquellas empresas de las que, por razón de las personas que las rigen o de otras circunstancias, actuando de modo directo o interpuesto –mediante Unión Temporal de Empresas, persona física o jurídica-, pueda presumirse que son continuación o que derivan, por transformación, fusión o escisión de otras empresas en las que hubiesen concurrido aquéllas. Los licitadores deberán ser personas físicas o jurídicas cuya finalidad o actividad tenga relación directa con el objeto del contrato, según resulte de sus respectivos estatutos o reglas fundacionales y dispongan de una organización con elementos personales y materiales suficientes para la debida ejecución del contrato. Los que contraten con GSC podrán hacerlo por sí o mediante la representación de personas debidamente facultadas para ello. Las empresas no residentes en España presentarán un despacho expedido por la embajada de su país en España en el cual se certifique que conforme a la legislación,


tienen capacidad para contratar y obligarse. Así mismo, deberán acreditar si pertenecen a una determinada organización o cuentan con una autorización especial si en su país resulta necesario para poder prestar en él servicio. Junto a la proposición, deberán presentar una declaración conforme a la cual se someten a la jurisdicción de los Juzgados y Tribunales españoles de cualquier orden para todas las incidencias que directa o indirectamente surjan del contrato, con renuncia, en su caso, al fuero jurisdiccional extranjero que pudiera corresponderle al licitante. Si bien podrán participar empresas no españolas de Estados miembros de la Unión Europea, bastando acreditar su habilitación con arreglo a la legislación del Estado en que estén establecidas, las empresas no comunitarias precisarán del informe señalado en la Condición 8.1 de este Documento. Deberán cumplirse la totalidad de los siguientes requisitos, que habrán de mantenerse durante todo el periodo de vigencia del contrato mercantil: a) Disponer de certificado de operador aéreo (A.O.C.) en vigor, expedido por la

Dirección General de Aviación Civil, Agencia Estatal de Seguridad Aérea o el ente que corresponda en cada momento, en el que conste la aeronave ofertada, del que deberá aportar copia compulsada.

b) Disponer de la aeronave, cumpliendo las características indicadas en las presentes

condiciones contractuales. Ésta deberá disponer de las correspondientes autorizaciones, las cuales se encontrarán en vigor en todo el período de vigencia del contrato. Asimismo dispondrá de cualquier documento o exigencia legal que se requiera, bien en el presente o en situaciones futuras, para el ejercicio de la actividad.

En caso de no disponer de la aeronave, podrá presentar el justificante original de la opción de adquisición de la misma debidamente sellada y certificada por el proveedor de dicha aeronave, así como el compromiso formal de entrega de la empresa encargada de su preparación con especificación del plazo de entrega que no podrá exceder de los 90 días naturales después de notificada la adjudicación.

c) El personal que vaya a prestar servicios en dicha aeronave deberá disponer de

todos los permisos, licencias y titulación correspondiente, cuyos requisitos mínimos se recogen en el anexo 1.

Además de los requisitos señalados, los ofertantes deberán acreditar su solvencia económica financiera y técnica a través de todos los medios de acreditación que se reseñan a continuación:

1.- Una relación de los principales servicios o trabajos realizados en los últimos tres años, que incluya importe, fechas y el destinatario, público o privado, de los mismos. Los servicios o trabajos efectuados se acreditarán mediante certificados expedidos o visados por el órgano competente, cuando el destinatario sea una


entidad del sector público o, cuando el destinatario sea un sujeto privado, mediante un certificado expedido por éste o, a falta de este certificado, mediante una declaración del empresario.

2.- Declaración sobre la plantilla media anual de la empresa y la importancia de su personal directivo durante los tres últimos años, acompañada de la documentación justificativa correspondiente. 3.- Una declaración indicando las aeronaves, el material, instalaciones y equipos técnicos con los que cuenta para la ejecución de los servicios, a la que se adjuntará la documentación justificativa correspondiente. En el caso de las aeronaves, deberán además aportar el certificado de navegabilidad de las mismas, así como los seguros de accidentes. En caso de no disponer de la aeronave, podrá presentar el justificante original de la opción de adquisición de la misma debidamente sellada y certificada por el proveedor de dicha aeronave, así como el compromiso formal de entrega de la empresa encargada de su preparación con especificación del plazo de entrega que no podrá exceder de los 90 días naturales después de notificada la adjudicación. 4.- Las Cuentas anuales presentadas en el Registro Mercantil o en el Registro oficial que corresponda. En caso de que éstas hayan sido presentados telemáticamente o en soporte informatizado, los licitantes deberán aportar conjuntamente con dichos documentos, certificación acreditativa de la presentación y contenido de los mismos expedida por los organismos oportunos o la identificación de la clave que permita a GSC comprobar la veracidad del contenido de los mismos. 5.- Informe de auditoría correspondiente al último ejercicio económico cerrado, en el supuesto de que el licitador esté obligado a ello por aplicación de la normativa vigente. 6.- Liquidación del Impuesto de Sociedades, o IRPF en caso de tratarse de un empresario individual, correspondiente al último ejercicio económico cerrado. En caso de que el Impuesto de Sociedades o IRPF hayan sido presentados telemáticamente o en soporte informatizado, los licitantes deberán aportar conjuntamente con dichos documentos, certificación acreditativa de la presentación y contenido de los mismos expedida por los organismos oportunos o la identificación de la clave que permita a GSC comprobar la veracidad del contenido de los mismos.

Al margen de acreditar su solvencia por los medios anteriormente indicados, los licitadores deberán presentar una declaración responsable de comprometerse a dedicar o adscribir a la ejecución del contrato los medios personales o materiales suficientes para ello, cuya efectiva adscripción se considera obligación esencial a los efectos previstos en el artículo 206.g) de la LCSP.


Asimismo, las empresas tendrán que estar al corriente de los pagos a la Seguridad Social así como de sus obligaciones tributarias y/o deudas con la Administración Pública. Estos extremos se acreditarán mediante certificaciones expedidas en los términos exigidos por la condición Octava de las presentes condiciones económico-administrativas. No podrán concurrir a la licitación aquellas empresas que hubieran participado en la elaboración de las especificaciones técnicas a que se refiere el presente contrato, siempre que dicha participación pueda provocar restricciones a la libre concurrencia o suponer un trato privilegiado con respecto al resto de las empresas licitadoras (art. 45.1 LCSP). 5.- PRESUPUESTO DEL SERVICIO 5.1.- VALOR ESTIMADO DEL CONTRATO A efectos de determinar la publicidad y el procedimiento de adjudicación, el valor estimado de la contratación, incluidas las posibles prórrogas, y sin incluir el IGIC, es el que figura a continuación: VALOR ESTIMADO DE LOS CONTRATOS / 4 AÑOS + 2 PRORROGA CONCEPTOS 2011 2012 2013 2014 2015 2016 TOTAL PERIODO ENE-DIC ENE-DIC ENE-DIC ENE-DIC ENE-DIC ENE-DIC DISPONIBILIDAD 691.528,50 698.443,79 705.428,23 712.482,51 719.607,34 726.803,41 4.254.293,78PRECIO HORA DE VUELO 603,72 - - - - - - ACTUALIZACION ANUAL ESTIMADA 1% (IPC). SOLO DISPONIBILIDAD. SOLO APLICABLE A PARTIR DE 2012. 5.2.- PRESUPUESTO DE LICITACIÓN El presupuesto máximo de licitación para el servicio a contratar es el que figura a continuación: PRECIOS LICITACION MAXIMO / 4 AÑOS CONCEPTOS 2011 2012 2013 2014 TOTAL PERIODO ENE-DIC ENE-DIC ENE-DIC ENE-DIC 0,00 DISPONIBILIDAD 691.528,50 698.443,79 705.428,23 712.482,51 2.807.883,03 PRECIO HORA DE VUELO 603,72 - - - - ACTUALIZACION ANUAL ESTIMADA 1% (IPC). SOLO DISPONIBILIDAD. SÓLO APLICABLE A PARTIR DE


2012. El importe total del servicio a contratar mediante las presentes bases se desglosa en dos conceptos bien diferenciados: por un lado la disponibilidad de los recursos, y por otro, un importe por hora de vuelo efectiva El presupuesto definitivo que resulte adjudicado en concepto de disponibilidad se abonará proporcionalmente al tiempo que resulte de la efectiva prestación del servicio, una vez se comience a realizar el mismo, de acuerdo con la presente concurrencia. En el supuesto de que el precio de la oferta presentada POR EL CONCEPTO DE DISPONIBILIDAD incluya un porcentaje de descuento sobre el precio máximo de licitación por disponibilidad contenido en las bases, dicho porcentaje de descuento se aplicará linealmente y en la misma proporción a cada una de las anualidades que conformen el contrato que se suscribirá con el adjudicatario. Dado que el precio por hora de vuelo es un precio referido a unidades de ejecución e importe total indeterminado, el precio máximo de licitación de la hora de vuelo se fija sólo para los ejercicios 2010 y 2011, que se mantiene invariante. El precio por hora definitivo que resulte adjudicado para los ejercicios 2010 y 2011 será actualizado con efectos de 1 de enero de cada ejercicio, en base al 1% de incremento para las anualidades correspondientes a los ejercicios 2012, 2013 y 2014. El avión se contrata para uso exclusivo de GSC, para vuelos sanitarios interinsulares en la Comunidad Canaria y peninsulares principalmente, pudiendo hacerlo también, a criterio de GSC, fuera del Territorio español. Los precios señalados incluirán todos los gastos de personal, dietas, traslados uniformidad de los mismos, infraestructura, mantenimiento, tasas aeroportuarias y de navegación aéreas -tanto dentro como fuera del territorio español-, formación, aparataje, equipos de electromedicina, medicación, material fungible, lencería, partes de asistencia y cuantos otros se precisaran para la correcta y total realización del servicio, exigidos al inicio y a los largo de la vigencia del contrato para la realización del servicio. En los precios señalados se incluirán todos los impuestos, tasas y arbitrios que le pudieran afectar. En el caso de empresas que no dispongan de establecimientos permanentes en Canarias, el adjudicatario se hará cargo del Impuesto General Indirecto Canario. La empresa adjudicataria se hará cargo del pago de los seguros descritos en las presentes Bases de concurrencia. En el caso de prórroga del contrato, los importes antes referidos -tanto el relativo a la disponibilidad como el del precio por hora de vuelo- se verán incrementados según el Índice General Nacional de Precios al Consumo oficial de cada año, salvo que existiera


pacto en contrario, y sin que la revisión pueda superar el 85 por ciento de variación experimentada por el índice adoptado. 6.- PLAZO DE EJECUCIÓN El contrato tendrá como plazo máximo de ejecución el período comprendido entre el momento de la firma del contrato y el 31 de diciembre de 2014. La vigencia del contrato podrá prorrogarse por años naturales hasta un máximo de dos anualidades, siempre y cuando se efectúe la prórroga, por escrito, antes de finalizar el contrato.

II.- ADJUDICACIÓN DEL CONTRATO

7.- PLAZO Y PRESENTACIÓN DE OFERTAS

De conformidad con lo dispuesto en el artículo 126 de la LCSP, el anuncio para la concurrencia de ofertas se publicará en la página Web del Gobierno de Canarias, concretamente en el apartado Perfil del Contratante, así como en el DOUE, Boletín Oficial del Estado y en el BOC. Igualmente y a fin de garantizar una mayor publicidad, dicho anuncio se publicará también en dos periódicos de los de mayor difusión en la Comunidad Autónoma de Canarias y en uno de difusión nacional. Las ofertas de los interesados y la documentación complementaria se presentarán en el plazo de 40 días contados desde la fecha del envío del anuncio del contrato a la Comisión Europea. Las ofertas se presentarán en las oficinas de Gestión de Servicios para la Salud y Seguridad en Canarias, S.A. sitas en:

- En Las Palmas de Gran Canaria: C/ Franchy Roca nº 1, 35007. - En Santa Cruz de Tenerife: Avenida Marítima, nº 10, 4º planta. Edif. Mapfre, 38003. La presentación podrá realizarse mediante entrega en las oficinas que se indican o bien mediante envío por correo, en cuyo caso el interesado deberá acreditar, con el resguardo correspondiente, la fecha de imposición del envío en la oficina de Correos y comunicar en el mismo día al órgano de contratación, por fax, télex o telegrama la remisión de la proposición. Sin la concurrencia de ambos requisitos no será admitida la proposición en el caso de que fuera recibida fuera del plazo fijado en el anuncio. No obstante, transcurridos diez días naturales desde la terminación del plazo, no será admitida ninguna oferta enviada por correo.


La presentación de proposiciones u ofertas presume la aceptación incondicional por el empresario de la totalidad del contenido de las presentes bases de concurrencia, sin salvedad alguna. La presentación de la proposición u oferta se deberá realizar en una sola de las dependencias administrativas de entre las varias que existan para poder llevarla a cabo, rechazándose en caso contrario todas las presentadas por el licitador. El empresario que haya licitado en unión temporal con otros empresarios no podrá, a su vez, presentar proposiciones individualmente, ni figurar en más de una unión temporal participante en la licitación. El incumplimiento de esta prohibición dará lugar a la no admisión de todas las proposiciones por él suscritas 8.- CONTENIDO DE LAS OFERTAS

Las ofertas se corresponderán a la “Concurrencia de ofertas relativa a la prestación del servicio de transporte sanitario aéreo mediante avión de soporte vital avanzado”. La documentación para las licitaciones se presentará en dos sobres cerrados, identificados en su exterior, con indicación de la licitación a la que concurran y firmados por el licitador o la persona que lo represente e indicación del nombre y apellidos o razón social de la empresa, así como los números de teléfono y fax y dirección de correo electrónico. Todos los sobres deberán ir firmados por el ofertante o persona que lo represente. En el interior de cada sobre se hará constar en hoja independiente su contenido, enunciado numéricamente. El primero contendrá la documentación general y el segundo sobre la oferta económica y la oferta técnica. En éste último se podrán incluir cuántas mejoras se estimen oportunas respecto de las características básicas señaladas en las presentes Bases, las cuales se encontrarán incluidas en el precio ofertado, debiendo argumentarse su justificación y tener éstas interés para la prestación del servicio. Asimismo, en dicha propuesta deberán detallarse los diferentes conceptos que la integran. 1.- Sobre primero En la parte exterior y anterior figurará “Documentación General para la licitación, mediante procedimiento abierto, de la concurrencia de ofertas relativas a la ejecución del servicio de transporte sanitario aéreo mediante avión de soporte vital avanzado”.


Su contenido será el siguiente:

1.- El documento o documentos que acrediten la personalidad de la empresa o empresario y la representación, en su caso, del firmante de la proposición, en la forma siguiente:

1.1- Documento Nacional de Identidad, cuando se trate de empresarios individuales. Si se trata de personas jurídicas deberán presentar escritura de constitución, o de modificación en su caso, inscrita en el Registro Mercantil, cuando este requisito fuera exigible conforme a la legislación mercantil que le sea aplicable. Si no lo fuere, deberán presentar el documento de constitución, estatutos o acto fundacional en el que consten las normas por las que se regula su actividad, inscritos, en su caso, en el correspondiente Registro oficial que fuera preceptivo. Las empresas no españolas de Estados miembros de la Unión Europea o signatarios del Acuerdo sobre el Espacio Económico Europeo, deben presentar: a) Sus documentos traducidos de forma oficial al español. b) Certificación o declaración jurada de estar inscritas en alguno de los registros que se indican en el Anexo1 del Reglamento General de la Ley de Contratos de las Administraciones Públicas. Los restantes empresarios extranjeros deberán acreditar su capacidad de obrar mediante certificación expedida por la representación diplomática española en el Estado correspondiente, en la que se haga constar que figuran inscritos en el Registro local, profesional, comercial o análogo o, en su defecto, que actúan de manera habitual en el tráfico local en el ámbito de las actividades que constituyen el objeto del contrato. Asimismo deberán presentar informe de la respectiva misión diplomática permanente española relativo a que el Estado de su procedencia admite a su vez la participación de empresas españolas en la contratación con la Administración, en forma sustancialmente análoga, o en su caso, que dicho Estado es signatario del Acuerdo sobre Contratación Pública en la Organización Mundial del Comercio. 1.2.- Cuando el licitador actúe mediante representante, éste deberá aportar documento fehaciente acreditativo de la existencia de la representación y del ámbito de sus facultades para contratar, así como su Documento Nacional de Identidad.

1.3.- Si varios empresarios acuden a la licitación constituyendo una unión temporal, cada uno de ellos deberá acreditar su personalidad y capacidad,


indicando los nombres y circunstancias de los empresarios que la suscriban, la participación de cada uno de ellos, así como el compromiso de constituirse formalmente en unión temporal de empresas en caso de resultar adjudicatarios del contrato y la designación de un representante o apoderado único de la unión con poderes bastantes para ejercitar los derechos y cumplir las obligaciones que del contrato se deriven hasta la extinción del mismo, sin perjuicio de la existencia de poderes mancomunados que puedan otorgar las empresas para cobros y pagos de cuantía significativa.

2.- Número de identificación fiscal.

3.- Los ofertantes deberán aportar la documentación acreditativa de la solvencia económica, financiera y técnica de conformidad con lo señalado en la Disposición Cuarta (Capacidad para contratar). Las empresas que liciten en Unión Temporal deberán acreditar, asimismo, los requisitos de solvencia económica, financiera y técnica señalados con anterioridad. 4.- La acreditación de estar al corriente en el cumplimiento de las obligaciones tributarias, que se realizará presentando la siguiente documentación:

• Último recibo del Impuesto sobre Actividades Económicas o el documento de alta en el mismo, cuando ésta sea reciente y no haya surgido aún la obligación de pago. El alta deberá adjuntarse en todo caso cuando en el recibo aportado no conste el epígrafe de la actividad. Esta documentación deberá estar referida al epígrafe correspondiente al objeto del contrato que les faculte para su ejercicio en el ámbito territorial en que las ejercen, debiendo complementarse con una declaración responsable del licitador de no haberse dado de baja en la matrícula del citado Impuesto.

• Certificación administrativa expedida por el órgano competente de la

Administración del Estado, en lo que respecta a las obligaciones tributarias con este último.

• Certificación administrativa expedida por el órgano competente de la

Administración de la Comunidad Autónoma de Canarias, en lo que respecta a las obligaciones tributarias con la misma.

5.- Certificación de la Tesorería General de la Seguridad Social que acredite estar al corriente en el cumplimiento de las obligaciones con la misma. En el supuesto que haya de tenerse en cuenta alguna exención, se habrá de acreditar tal circunstancia mediante declaración En el supuesto que haya de tenerse en cuenta alguna exención, se habrá de acreditar tal circunstancia mediante declaración jurada otorgada ante fedatario público. Las certificaciones a que se refieren los puntos 4 y 5 anteriores deberán ser expedidas


refiriéndose a los doce meses precedentes al mes inmediatamente anterior a la fecha de solicitud de la certificación, y haciendo constar expresamente que no existen deudas en período ejecutivo, o que, existiendo, estén aplazadas, fraccionadas o se hubiese acordado su suspensión, extremos que habrán de constar en el correspondiente certificado. Dichas certificaciones deberán expedirse de conformidad con lo dispuesto en el artículo 49. 1 apartado d) de la Ley 30/2007 de 30 de octubre de Contrato del Sector Público así como los artículos 14 y 15 del Reglamento de la Ley de Contratos de las Administraciones Públicas.

Los extranjeros, sean personas físicas o jurídicas, pertenecientes o no a Estados miembros de la Unión Europea que no tengan domicilio fiscal en España, deberán presentar certificación expedida por autoridad competente en el país de procedencia, acreditativa de hallarse al corriente en el cumplimiento de las correspondientes obligaciones tributarias. Así mismo, habrán de presentar certificación, también expedida por autoridad competente, en la que se acredite que se hallan al corriente en el cumplimiento de las obligaciones sociales que se exijan en el país de su nacionalidad. Toda la documentación relacionada en este apartado habrá de referirse a los doce últimos meses. 6.- Certificado JAR 145 en el que figuren la aeronave que se oferten en la presente concurrencia, así como de cualquiera de los componentes que vaya a ser instalado en la misma. 7.- Certificado de operador aéreo (A.O.C.) en vigor, expedido por la Dirección General de Aviación Civil o Agencia Estatal de Seguridad Aérea, en el que conste la aeronave ofertada, del que deberán aportar copia compulsada.

En caso de no disponer de la aeronave, podrá presentar el justificante original de la opción de adquisición de la misma debidamente sellada y certificada por el proveedor de dicha aeronave, así como el compromiso formal de entrega de la empresa encargada de su preparación con especificación del plazo de entrega que no podrá exceder de los 90 días naturales después de notificada la adjudicación.

8.- Declaración responsable de disponer de los derechos, certificados, licencias o autorizaciones, válidas y eficaces, exigidas para la actividad objeto de la contratación. 0 9.- Documento acreditativo del ingreso efectuado a favor de GSC, u original del Aval –a primer requerimiento- o certificado del contrato de seguro de caución de dicha garantía provisional. 10- Testimonio judicial, certificación administrativa o declaración responsable del licitador otorgada ante una autoridad administrativa u organismo profesional cualificado, o mediante acta de manifestaciones ante notario público, de no estar incurso en las prohibiciones para contratar conforme al Art. 49 de la LCSP.


Cuando se trate de empresas de Estados Miembros de la Unión Europea y esta posibilidad esté prevista en la legislación del Estado respectivo, podrá también sustituirse por una declaración jurada, otorgada ante una autoridad judicial.

11.- Declaración responsable de comprometerse a dedicar o adscribir a la ejecución del contrato los medios personales o materiales suficientes para ello. 12.- Para las empresas extranjeras, declaración de someterse a la jurisdicción de los Juzgados y Tribunales españoles de cualquier orden, para todas las incidencias que de modo directo o indirecto pudieran surgir del contrato, con renuncia, en su caso, al fuero jurisdiccional extranjero que pudiera corresponder al licitante. Toda la documentación a presentar por los licitadores habrá de ser documentación original o bien copias que tengan carácter de auténticas o compulsadas conforme a la normativa vigente en la materia. Así mismo, los ofertantes presentarán su documentación en castellano. Todas las hojas, debidamente numeradas y relacionadas en el índice, serán encuadernadas en un solo bloque formando un “librillo”. GSC se reserva la facultad de comprobar en cualquier momento la veracidad de la documentación aportada, bien antes de la adjudicación del contrato, bien durante su vigencia, por sí misma o mediante petición al licitador o adjudicatario de documentación o informes complementarios. La falsedad o inexactitud de tales datos supondrá la desestimación de la oferta o, en su caso, la resolución del contrato, así como la exigencia de las responsabilidades e indemnizaciones que de tal hecho se deriven. De manera adicional, las empresas ofertantes podrán presentar cualquier otro tipo de documentación que estimen oportuno, en soporte audiovisual u otros (diapositivas, presentaciones informáticas, vídeos, etc.). 2.- Sobre segundo En la parte exterior y anterior figurará “Proposición económica y oferta técnica para la licitación, mediante procedimiento abierto, de la concurrencia de ofertas de prestación del servicio de transporte sanitario aéreo mediante avión de soporte vital avanzado”. Cada licitador podrá presentar sólo una proposición en relación con el objeto del contrato, no admitiéndose variantes o alternativas. Asimismo el licitador deberá justificar documentalmente, en el contenido de este sobre, que la aeronave ofertada reune las condiciones tecnicas y de equipamiento sanitario especificadas en el documento de prescripciones técnicas. Los licitadores incluirán en este sobre la documentación relacionada con los criterios de


adjudicación a que se refiere el punto 12 de las presentes Bases de Concurrencia, conteniendo todos los elementos que la integran, incluidos los aspectos técnicos de la misma. El contenido de las ofertas económicas, que no deberá superar el presupuesto de licitación establecido en la cláusula 5 de las presentes bases,será redactado, según el modelo anexo al presente documento (Anexo VI) , sin errores, tachaduras o modificaciones sustanciales que dificulten conocer claramente lo que el órgano de contratación estime fundamental para considerar las ofertas y que, de producirse, provocarán que la proposición sea rechazada. Asimismo las ofertas deberán presentarse debidamente firmadas y selladas por el ofertante o persona que lo represente. En la proposición económica deberá indicarse, como partida independiente, el importe del Impuesto General Indirecto Canario (IGIC) que deba ser repercutido. Los licitadores exentos de repercutir IGIC deberán incluir en su proposición económica, junto con el importe del precio ofertado, la manifestación expresa de que el importe del impuesto a repercutir es cero, así como la mención expresa de la circunstancias que les exime de realizar la repercusión del impuesto, es decir, ser comerciante minorista o cualquiera de las otra circunstancias previstas con tal efecto en la normativa reguladora del impuesto. En relación con los restantes criterios de adjudicación, se deberá aportar entre otros, los siguientes documentos: Certificado de matricula de la aeronave ofertada, así como catálogo de

especificaciones técnicas Si algún licitador no aporta la documentación relativa a alguno de los criterios a que se refiere este apartado, o la misma no contiene todos los requisitos exigidos en los párrafos anteriores, la proposición de dicho licitador no será valorada respecto del criterio del que se trate. Para ser tenida en cuenta, dicha documentación deberá estar suscrita en su totalidad por el licitador, o ir acompañada de una relación de los documentos que la integran firmada por el licitador, en la que se declare bajo su responsabilidad, ser cierto los datos aportados. El órgano de contratación se reserva la facultad de comprobar en cualquier momento su veracidad, bien antes de la adjudicación del contrato, o bien durante su vigencia, pudiendo realizar tal comprobación por si misma, o mediante petición al licitador o adjudicatario de documentación o informes complementarios. La falsedad o inexactitud de tales datos provocará la desestimación de la oferta o, en su caso, la resolución del contrato, con perdida de la garantía constituida, así como la exigencia de responsabilidades e indemnizaciones que de tal hecho se deriven. Igualmente, toda la documentación a presentar por los licitadores habrá de ser documentación original o bien copias que tengan carácter de auténticas o


compulsadas conforme a la normativa vigente en la materia. Así mismo, los ofertantes presentarán su documentación en castellano. 9.- MESA DE CONTRATACIÓN Estará compuesta por los siguientes miembros: Presidente, que será el Director Gerente de Gestión de Servicios para la Salud y Seguridad, S.A., o persona que lo sustituya. Vocales:

Tres vocales en representación del SCS, designados por la Consejera de Sanidad. Un vocal en representación de GSC, designado por el director Gerente de dicha empresa pública. Un representante del Servicio Jurídico del Gobierno de Canarias. Un vocal en representación de GSC que tenga atribuidas las funciones correspondientes al control económico y presupuestario.

Un Secretario, que será la persona designada por GSC de entre el personal de dicha empresa pública, que actuará con voz y sin voto. 10.- CONSULTAS Las empresas que pretendan presentar proposición en el presente procedimiento, podrán realizar las consultas que crean necesarias para la mejor adecuación de las ofertas y/o mejoras que presenten. El área específica que atenderá las mencionadas consultas será la División de Servicio de Urgencias Canario de GSC. 11.- PROCEDIMIENTO DE ADJUDICACIÓN/CONCURRENCIA 11.1.- Procedimiento La Mesa de Contratación, calificará en primer lugar la documentación contenida en el sobre primero presentada por los licitadores, y si observase defectos materiales en la documentación presentada, lo notificará por fax, telegrama o correo electrónico al licitador correspondiente, dejando constancia de dicha notificación en el expediente, concediéndole un plazo no superior a tres días hábiles para que lo subsane. Ahora bien,


si la documentación de un licitador contuviese defectos sustanciales o deficiencias materiales no subsanables, será rechazado de la licitación Al margen de la subsanación a que se refiere el párrafo anterior, la Mesa de Contratación, a efectos de completar la acreditación de la solvencia de los licitadores, podrá recabar de éstos las aclaraciones que estime oportunas sobre las certificaciones y documentos presentados, así como requerirlos para la presentación de otros documentos complementarios, requerimiento que deberá ser cumplimentado en el plazo máximo de cinco días naturales. Una vez subsanados los errores, y en su caso aportadas las aclaraciones o documentos complementarios requeridos o, transcurridos los plazos conferidos al efecto, la Mesa de Contratación realizará en acto público, en el lugar y hora señalados en el anuncio de licitación, la apertura de los sobres números dos de los licitadores admitidos, con arreglo al siguiente procedimiento: En primer lugar el Presidente de la Mesa dará cuenta a los asistentes del número de proposiciones recibidas y del nombre de los licitadores, comunicándoles el resultado de la calificación de la documentación general presentada en los sobres primeros, con expresión de los licitadores admitidos y de los excluidos, y de las causas de su exclusión, invitando a los asistentes a que formulen las observaciones que estimen oportunas, que serán reflejadas en el acta, pero sin que en este momento pueda la Mesa hacerse cargo de documentos que no hubiesen sido entregados durante el plazo de admisión de ofertas, o el de subsanación de defectos u omisiones. A continuación, el Secretario de la Mesa procederá a la apertura de los sobres números dos de los licitadores admitidos, dando lectura a la oferta económica y a la relación de los documentos aportados respecto de los criterios de adjudicación. Concluida la apertura de las proposiciones el Presidente invitará a los licitadores asistentes a que expongan cuantas observaciones o reservas estimen oportunas en relación al acto celebrado, informándoles, en caso de producirse éstas, de la posibilidad de presentar reclamaciones escritas ante el órgano de contratación, en el plazo máximo de dos días hábiles. A continuación se dará por concluido el acto público de apertura de proposiciones, de cuyo desarrollo se dejará constancia en el acta de la reunión de la Mesa. Con posterioridad, la Mesa de Contratación, tras solicitar, en su caso los informes técnicos que considere oportunos, elevará al órgano de contratación la propuesta de adjudicación razonada que estime adecuada, que incluirá en todo caso la ponderación de los criterios indicados en el punto 12 de las presentes bases, acompañada del acta de sus reuniones y de la documentación generada en sus actuaciones y, en su caso, de los informes emitidos. En el caso de que no hubiere candidato alguno cuya oferta o proposición fuera admisible de conformidad con las presentes bases y demás normas que resulten de


aplicación, la Mesa de Contratación propondrá dejar desierta la adjudicación. No podrá declararse desierta la adjudicación cuando exista una oferta admisible, de acuerdo con los criterios que figuran en las Bases de Concurrencia. El licitador está obligado a mantener su proposición durante el plazo de seis meses desde la fecha de apertura de los sobres de las proposiciones. Transcurrido dicho plazo sin que GSC hubiese resuelto la adjudicación, los licitadores tendrán derecho a retirar sus proposiciones. Corresponde al Presidente del Consejo de Administración o al Director Gerente de Gestión de Servicios para la Salud y Seguridad en Canarias, S.A. la adjudicación de los contratos, a propuesta de la Mesa de Contratación. El contrato se adjudicará, mediante procedimiento abierto, tomando como base los criterios de adjudicación que se detallan en la cláusula 12 por ser los adecuados para evaluar el interés de las mejoras que se oferten respecto a las características de los servicios a realizar. 12. CRITERIOS DE ADJUDICACIÓN Son criterios que han de servir de base para la adjudicación del contrato los siguientes, por orden decreciente de importancia con arreglo a la siguiente ponderación, estableciéndose un máximo de 100 puntos: 1.- Antigüedad de la aeronave…………………………………………..…….40 puntos.

-Menos de 5 años…………...………………….40 puntos -Desde 5 y hasta 8 años………….……………30 puntos -De más de 8 hasta 13 años…………………..20 puntos

2.- Otras mejoras……………………………………………………………..……35 puntos - Velocidad mayor de 550 km/hora…………………………………………...…10 puntos. - Presión diferencial mayor de 6,5 psi……………………………………...….…5 puntos. - Volumen de cabina mayor de 8,6 m3…………………………………………..10 puntos. - Sistema de aviso de proximidad al suelo que incluya la función de alerta y aviso anticipado de evitación del terreno……………….…………5 puntos. - Registrador de voz de cabina de vuelo…………………………………………5 puntos 3.- Rebaja al precio de licitación…………………………………..…………….25 puntos Se valorará según el precio de la oferta presentada siguiendo el procedimiento detallado a continuación: 4.1.- Rebaja con respecto al precio máximo de licitación por disponibilidad ....... 9 puntos.


Se valorará atendiendo a la mayor rebaja respecto del presupuesto máximo establecido en las presentes bases, siguiendo el procedimiento detallado a continuación: b.1.- Todas las ofertas serán clasificadas por orden de mejor a peor respecto al criterio. b.2.- Obtenido el orden de prelación de todas las ofertas respecto al criterio, se asignará a la mejor oferta el máximo de los puntos correspondientes a dicho criterio. b.3.- A las ofertas siguientes en el orden de prelación del criterio se les asignarán los puntos que proporcionalmente correspondan por su diferencia con la mejor oferta, de acuerdo con la siguiente formula: P=(pm*O)/mo. Los valores que se usarán para realizar los cálculos matemáticos y obtener las valoraciones correspondientes de este criterio son los siguientes: mo se corresponderá con el valor de la mayor rebaja ofertada con respecto al precio máximo de licitación, O se corresponderá con la rebaja del precio ofertado con respecto al precio máximo de licitación de la oferta a valorar, y pm se corresponderá con la puntuación máxima de este subcriterio. En referencia a la valoración de la oferta económica, en el supuesto de que en la presente licitación concurran licitadores exentos de repercutir IGIC, la evaluación del precio como criterio de adjudicación se realizará tomando en consideración el precio más el IGIC, en el caso de licitadores que hayan de repercutir dicho impuesto, y sobre el precio sin repercusión de IGIC que oferten los licitadores exentos de repercutirlo. 4.2.- Rebaja con respecto al precio máximo de licitación por hora de vuelo ....... 11 puntos. Se valorará atendiendo a la mayor rebaja respecto del presupuesto máximo establecido en las presentes bases, siguiendo el procedimiento detallado a continuación: b.1.- Todas las ofertas serán clasificadas por orden de mejor a peor respecto al criterio. b.2.- Obtenido el orden de prelación de todas las ofertas respecto al criterio, se asignará a la mejor oferta el máximo de los puntos correspondientes a dicho criterio. b.3.- A las ofertas siguientes en el orden de prelación del criterio se les asignarán los puntos que proporcionalmente correspondan por su diferencia con la mejor oferta, de acuerdo con la siguiente formula: P=(pm*O)/mo. Los valores que se usarán para realizar los cálculos matemáticos y obtener las valoraciones correspondientes de este criterio son los siguientes: mo se corresponderá con el valor de la mayor rebaja ofertada con respecto al precio máximo de licitación, O se corresponderá con la rebaja del precio ofertado con respecto al precio máximo de licitación de la oferta a valorar y pm se corresponderá con la puntuación máxima de este subcriterio.


En referencia a la valoración de la oferta económica, en el supuesto de que en la presente licitación concurran licitadores exentos de repercutir IGIC, la evaluación del precio como criterio de adjudicación se realizará tomando en consideración el precio más el IGIC, en el caso de licitadores que hayan de repercutir dicho impuesto, y sobre el precio sin repercusión de IGIC que oferten los licitadores exentos de repercutirlo Obtenida la puntuación de todas las ofertas respecto a cada uno de los criterios, se sumará la puntuación total de cada una de ellas, resultando seleccionada la que obtenga mayor puntuación. En caso de producirse empate en la puntuación final, la adjudicación recaerá en la oferta que en su conjunto se considere más beneficiosa para el interés público, teniendo en cuenta el orden de prelación de los criterios de adjudicación y la ponderación de su incidencia en la valoración de las ofertas empatadas. 13.- ADJUDICACIÓN DE LOS SERVICIOS: A la vista de la propuesta de la Mesa de Contratación, el órgano de contratación dictará la adjudicación de los contratos en el plazo máximo de seis meses naturales a contar desde la apertura de las proposiciones. Transcurrido dicho plazo sin haberse dictado acuerdo sobre la adjudicación, los licitadores podrán retirar sus ofertas y las garantías constituidas. La adjudicación que realice el órgano de contratación deberá acomodarse a la propuesta de la Mesa de Contratación, salvo que expresamente se justifiquen los motivos para apartarse de tal propuesta, o que ésta se haya efectuado con infracción del ordenamiento jurídico, en cuyo caso la convocatoria quedará sin efecto. La adjudicación deberá dictarse en todo caso, siempre que alguna de las proposiciones presentas reúna los requisitos exigidos en las presentes Bases de Concurrencia, no pudiendo en tal caso declararse desierta la licitación. No obstante, en los términos previstos en el artículo 139.2 de la LCSP, el órgano de contratación, antes de dictar la adjudicación, podrá renunciar a celebrar los contratos por razones de interés público, o desistir del procedimiento tramitado, cuando adolezca de defectos no subsanables, debiendo indemnizar a los licitadores, en ambos casos, de los gastos que su participación en la licitación les hubiese efectivamente ocasionado. El órgano de contratación podrá estimar, por sí o a propuesta de la Mesa de contratación, que las proposiciones presentadas son anormales o desproporcionadas cuando en las mismas concurran las siguientes circunstancias:

o Se consideran que pueden incidir en temeridad las ofertas inferiores en un 6% respecto al presupuesto, por concepto de disponibilidad, de licitación establecido en las presentes bases.


En tales supuestos, se estará a lo dispuesto en el artículo 136 del LCSP. La adjudicación deberá notificarse a los licitadores, y publicarse en el diario oficial en que se publicó el anuncio de licitación, y en el perfil del contratante de la página web del órgano de contratación. El adjudicatario deberá acreditar en el plazo máximo de 10 días hábiles, contados desde el día siguiente a aquél en que hubiera recibido la notificación de la adjudicación, la siguiente documentación: 1.- Un certificado expedido por la Tesorería General de la Seguridad Social conforme al artículo 42 del Estatuto de los Trabajadores a los efectos de acreditar encontrarse al corriente en sus obligaciones sociales. 2.-Un certificado expedido por la Agencia Estatal de Administración Tributaria conforme al artículo 43 de la Ley General Tributaria a los efectos de acreditar encontrarse al corriente en sus obligaciones fiscales.

Los extranjeros, sean personas físicas o jurídicas, pertenecientes o no a Estados miembros de la Unión Europea que no tengan domicilio fiscal en España, deberán presentar certificación expedida por autoridad competente en el país de procedencia, acreditativa del cumplimento de los puntos anteriores.

3.- Los contratos de seguros a los que se hace referencia en la cláusula 15.3 de las bases. 4.- El documento de garantía definitiva de conformidad con lo dispuesto en la cláusula 15.2. 5.- La Escritura Pública, cuando el adjudicatario sea una unión temporal de empresas, que acredite la efectiva constitución como tal. De no cumplimentarse adecuadamente el requerimiento en el plazo señalado, se entenderá que el licitador ha retirado su oferta, procediéndose en ese caso a recabar la misma documentación al licitador siguiente, por el orden en que hayan quedado clasificadas las ofertas.

III.- FORMALIZACION

14.- FORMALIZACION DEL CONTRATO


El contrato se suscribirá, como máximo, dentro de los 95 días naturales siguientes a la adjudicación. Dentro del período inicialmente establecido en el párrafo anterior, el órgano de contratación requerirá al adjudicatario para suscribir el contrato en el plazo no superior a cinco días a contar desde el siguiente a aquel en que hubiera recibido el requerimiento Superado el mencionado plazo sin formalizar el contrato, debido a incumplimiento de los requisitos exigidos y ofertados para la prestación del servicio por causa no imputable al contratante, se entenderá adjudicataria la entidad que le suceda en el orden de adjudicación, otorgándose a ésta un plazo máximo, desde la notificación, de 95 días naturales para la firma del contrato, siendo no obstante requerida para ello en los mismos términos que los establecidos en el párrafo anterior. Asimismo, cuando por causas imputables al adjudicatario no se hubiese formalizado el contrato dentro del plazo indicado, la Administración podrá acordar la incautación de la garantía constituida. Dentro del plazo de 95 días naturales previsto para la formalización del contrato –y como requisito indispensable para ello- se realizará la preceptiva inspección del equipamiento sanitario por personal acreditado de la Empresa contratante, levantándose un Acta de cumplimiento de las condiciones exigidas así como de las ofertadas por el adjudicatario, y con el previo cumplimiento de los requisitos expuestos en las presentes Bases. En cualquier caso, el inicio de la efectiva prestación de los servicios objeto de la presente concurrencia, nunca podrá exceder de 110 días naturales contados desde la fecha de notificación de la adjudicación. El contrato para la ejecución del servicio de transporte sanitario queda sujeto a la legislación civil, mercantil y procesal española y, solo en defecto de la misma, a la legislación de contratación administrativa, así como a lo establecido en estas Bases, en el contrato y sus Anexos. 15.- GARANTÍAS Y SEGUROS 15.1.- Garantía provisional Los licitadores deberán constituir garantía provisional por importe equivalente al 2 por 100 del presupuesto total de licitación, correspondiente al concepto de disponibilidad,


pudiendo realizarse mediante ingreso efectuado en la cuenta corriente de GSC, aval bancario o contrato de seguro de caución. En el supuesto de uniones temporales de empresas la garantía provisional podrá constituirse por una o varias de las empresas participantes en la unión, siempre que en conjunto se alcance la cuantía establecida en el primer párrafo de esta cláusula y garantice solidariamente a todos los integrantes de la unión. La garantía provisional responderá del mantenimiento de las ofertas presentadas por los licitadores hasta la adjudicación del contrato. Para el licitador que resulte adjudicatario, la garantía provisional responderá también del cumplimiento de las obligaciones de entrega de documentación que le impone el punto 13 de las presentes Bases de Concurrencia, dentro del plazo de 10 días hábiles establecidos. La garantía provisional se extinguirá automáticamente y será devuelta a los licitadores inmediatamente después de la adjudicación del contrato. En todo caso, la garantía será retenida al licitador cuya proposición hubiera sido seleccionada para la adjudicación hasta que proceda a la constitución de la garantía definitiva, e incautada a las empresas que retiren injustificadamente su proposición antes de la adjudicación. 15.2.- Garantía definitiva Dentro del plazo de 10 días hábiles establecidos en el punto 13 de las presentes Bases de Concurrencia, se aportará por el adjudicatario de los servicios, justificante de la constitución de la garantía definitiva a favor de GSC por un importe equivalente al 5 por ciento del importe total de adjudicación del contrato, correspondiente al concepto de disponibilidad, pudiendo realizarse mediante ingreso efectuado en la cuenta corriente de GSC, aval bancario o contrato de seguro de caución, y que será devuelta o cancelada mediante acuerdo de cancelación del aval al producirse la liquidación del contrato, si no resultasen responsabilidades que hayan que ejercitarse sobre el mismo. Cuando a consecuencia de la modificación del contrato, experimente variación su precio, la garantía definitiva se reajustará en el plazo de quinde días, contados desde la fecha en que se notifique al adjudicatario la modificación del contrato. En el plazo de quince días, contados desde la fecha en que se hagan efectivas, en su caso, las penalidades o indemnizaciones, el adjudicatario deberá reponer o ampliar la garantía constituida en la cuantía que corresponda, incurriendo, en caso contrario, en causa de resolución. 15.3.- Seguros Con carácter previo a la firma del contrato se aportará por el adjudicatario de los servicios, un seguro de responsabilidad civil cuya cobertura contemple los servicios


objeto de la presente concurrencia, la responsabilidad civil de la tripulación aeronáutica así como los daños a terceros que pudieran ocasionarse por la utilización de desfibriladores y sus posibles fallos mecánicos, debiendo enviar copia de dicha póliza, así como de sus correspondientes pagos, a GSC y/o al SCS. Dicha póliza deberá tener una cobertura mínima de seis millones de euros por siniestro Asimismo, el ofertante que suscriba el contrato deberá contar con coberturas y en las cuantías establecidas en la Ley 38/1960 de 21 de julio de navegación aérea, con el Real Decreto 37/2001 de 19 de enero y con los reglamentos de la Unión Europea números 889/2002 y 785/2004 sobre responsabilidad de las compañías aéreas. Estas pólizas deberán contener como mínimo las siguientes coberturas:

- De accidentes para los ocupantes, con un mínimo de 6 personas. - De accidentes para la tripulación aeronáutica. - De accidentes para la dotación sanitaria.

Asimismo, el ofertante que resulte adjudicatario deberá suscribir una póliza de seguro que cubra los daños personales a los ocupantes de vehículo sanitario Esta póliza deberán contener como mínimo las siguientes coberturas: - De accidentes para los ocupantes, con un mínimo de 6 personas. Dicha póliza deberá tener una cobertura mínima de seiscientos mil euros por siniestro

- De entrada a los recintos aeroportuarios, con una RC suplementaria de

120.000.000,00€ Las características de dichos seguros deberán ser informadas favorablemente por el SCS, con el fin de que las coberturas estén debidamente garantizadas durante toda la vigencia de los contratos. Todos los gastos generados por la emisión y mantenimiento de las pólizas establecidas en las presentes bases correrán por cuenta del adjudicatario. Todos los seguros exigidos deberán mantenerse en vigor durante toda la duración del contrato. 16.- SUBROGACIÓN Toda cesión por parte de la empresa adjudicataria de los derechos dimanantes del contrato adjudicado a favor de terceros será ineficaz frente a GSC, sin el consentimiento expreso de ésta.

La subrogación de un tercero en el contrato será posible siempre que cumpla,


indefectiblemente todas las condiciones contractuales y técnicas aplicables y podrá ser aceptada con carácter previo y por escrito por GSC. Si a lo largo del periodo de vigencia del contrato, el SCS y GSC considerasen oportuno subrogar este contrato a favor de otras entidades, se garantizarán los derechos del adjudicatario y se realizará la novación del primitivo contrato conforme a las normas comunes del Derecho Civil.

IV.- EJECUCION 17.- OBLIGACIONES DEL ADJUDICATARIO Serán obligaciones del adjudicatario las establecidas a continuación, teniendo el carácter de esenciales, de conformidad a lo establecido en el punto 23 b) de las presentes Bases de Concurrencia. El adjudicatario, una vez establecido el formalizado el contrato, se compromete a prestar el servicio contratado para la empresa contratante, con arreglo a las condiciones establecidas en estas Bases, en la oferta presentada y en el contrato, dentro de los plazos establecidos en dichos documentos, con estricta observancia de las normas internas de GSC y el SCS. Los servicios habrán de ser prestados directamente por el adjudicatario, no pudiendo subcontratar –ni total ni parcialmente- la ejecución de los mismos. Asimismo, la aeronave designada para prestar los servicios objeto del contrato lo hará exclusivamente para GSC, no pudiendo llevar a cabo servicios que no sean para la empresa contratante. El equipo humano y material requerido para la realización del servicio objeto del contrato, debe contar con todas las autorizaciones y homologaciones legalmente exigidas, debiendo cumplir las disposiciones vigentes que les correspondan para todos los elementos intervinientes de la contratación. El adjudicatario deberá cumplir cuantas disposiciones en materia laboral, de prevención de riesgos laborales, de transportes aéreos, seguridad aérea y cuantas otras le correspondan durante toda la vida del contrato, adaptándose a la normativa vigente en cada momento. La ejecución del servicio se realizará a riesgo y ventura del contratista. Será obligación del contratista indemnizar todos los daños y perjuicios que se causen, por sí o por personal o medios dependientes del mismo, a terceros como consecuencia de las operaciones que requiera la ejecución del contrato. El contratista será responsable igualmente de los daños y perjuicios que se originen durante la ejecución del contrato, tanto para GSC como para terceros, por defectos o insuficiencias técnicas


de su trabajo, o por los errores materiales, retrasos omisiones e infracciones de preceptos legales o reglamentarios en los que el trabajo haya incurrido. El personal designado por la empresa adjudicataria para efectuar los servicios objeto de estas bases se encontrará vinculado únicamente al adjudicatario, no existiendo relación laboral ni profesional alguna entre éste y GSC. El adjudicatario deberá presentar a GSC fotocopias de los documentos (TC-2 y/o contratos profesionales) y/o certificaciones de la seguridad social que acrediten la dependencia laboral o profesional del personal que presta los servicios objeto de la presente concurrencia. La presentación de los mencionados documentos se realizará con periodicidad mensual, sin perjuicio de cualquier otro, a solicitud de GSC. El personal designado, directa o indirectamente, por la empresa adjudicataria, tendrá el deber de guardar secreto respecto de toda aquella información que, con motivo de su relación con GSC pudiese tener alcance, responsabilizándose la empresa adjudicataria de los perjuicios que, con motivo del incumplimiento de este deber, se le ocasionasen a la contratante. Al tratarse de un servicio público esencial para la población, el adjudicatario estará obligado a informar a la Dirección Gerencia de GSC y al SCS de cualquier huelga y/o incidencia que pudiera tener lugar por el personal sujeto a este servicio y que le afecte. En cualquier caso, si tuviera conocimiento y dicha notificación al SCS y GSC no se produjera con un plazo mínimo de 9 días de antelación a la fecha de celebración, podrá quedar rescindido el contrato de forma automática, sin necesidad de cumplir los plazos de denuncia del mismo, debiendo indemnizar el adjudicatario a GSC por un importe igual a los daños y perjuicios derivados de ello. Por esa misma consideración de servicio público esencial, el adjudicatario deberá mantenerse prestando servicios a cambio de la correspondiente contraprestación económica, calculada conforme a lo previsto en la condición quinta de las presentes bases, hasta que GSC considere que la prestación del servicio esta suficientemente garantizada por un tercero. El plazo máximo de demora de los efectos de la resolución del contrato será de un año. El adjudicatario contará, en el aeropuerto que se designe por parte de GSC como base del avión, con una ambulancia con las características de soporte vital básico y un conductor con formación en técnico de transporte sanitario, para realizar el traslado de los pacientes que tengan como origen o destino dicha base. Tanto el conductor como el vehículo deberán tener todos los permisos y seguros exigibles para el tránsito en la plataforma de estacionamiento de aviones. La ambulancia deberá contar con dos asientos homologados con sus cinturones de seguridad en la parte trasera, así como un mínimo de material y fungibles para uso inmediato en caso de emergencia. En relación al equipamiento del material de electromedicina y medicación, el recurso se medicalizará, en su caso, con el material del avión.


La dotación de la aeronave tendrá que ir correctamente uniformada. Será por cuenta del adjudicatario la compra y entrega de los uniformes –que habrán de contener las características establecidas en las presentes Bases-, responsabilizándose del buen uso de los mismos, así como de su mantenimiento, reposición y destrucción una vez finalizados los servicios contratados. El adjudicatario del servicio se hará cargo de que la aeronave se encuentre debidamente rotulada, según las indicaciones que se determinan en el Anexo II, o las que se dispongan por GSC o por el SCS, no pudiendo contener otros aspectos. En el caso de que se decidiera el cambio de rotulación o imagen corporativa por parte de GSC, el adjudicatario dispondrá de un plazo de dos meses para llevar a cabo la adecuación de los recursos y de la uniformidad a la nueva rotulación o imagen. Asimismo, y al objeto de poder llevar a cabo la formación interna, podrán realizar servicios en la aeronave aquellas personas que designe GSC, lo que tendrá que ser permitido por la empresa adjudicataria, prestando a tal fin su colaboración. En los casos de inoperatividad por avería, mantenimiento o situación similar, el adjudicatario tiene la obligación de suplir la unidad con una aeronave de idénticas características a la ofertada o de características superiores en un tiempo máximo 12 horas, con un tiempo máximo de inoperatividad por trimestre no superior a 60 horas. El adjudicatario asignará un interlocutor para los temas económico-administrativo y otro para los operativos, con quienes se relacionará GSC para aquellos aspectos puntuales que se precisen. El adjudicatario se obligará a ceder al SCS y/o GSC, los derechos de imagen de aquellas personas que designe para la efectiva prestación de los servicios objeto de estas Condiciones Contractuales durante la realización de las mismas. Para ello, el ofertante que suscriba el contrato habrá de contar, como requisito previo, con autorización de su equipo humano para la cesión de los derechos señalados. Los derechos de propiedad intelectual de todos los trabajos y la documentación realizada por el adjudicatario serán cedidos a GSC y/o al SCS, así como por su personal adscrito en congresos, exposiciones, cursos u otros eventos o actividades de difusión o promoción, que tengan relación con el ejercicio de su actividad dentro del objeto de las presentes Condiciones Contractuales. Para ello, el adjudicatario contará con dicha cesión debidamente recabada de su personal. Asimismo, para su realización deberá de contar con una autorización por escrito por parte de la Dirección de GSC y/o SCS. El adjudicatario permitirá, siempre que GSC así lo autorice y en las circunstancias dispuestas por ésta última, el acceso a fotógrafos y a personal de GSC a la aeronave objeto de las presentes Condiciones Contractuales y Técnicas, salvaguardando en todo momento el derecho a la intimidad del paciente.


El adjudicatario tendrá que disponer de los medios adecuados para asegurar la reposición del material de electromedicina en un plazo máximo de 2 horas. El adjudicatario tendrá que disponer de los oportunos contratos de mantenimiento del material clínico y de electromedicina, que asegure el correcto funcionamiento de los mismos durante todo el tiempo de duración del contrato. El adjudicatario estará obligado a disponer de la reserva suficiente de material de inmovilización, medicación y fungibles que asegure la operatividad de la aeronave por estos motivos en todo momento. El servicio de transporte urgente sanitario mediante aeronaves de ala fija, contará con una Carta Operacional, que se deberá actualizar de forma inmediata por parte de operador, en cuanto a tripulaciones y aeronaves, informando al D. G. de Transportes del Gobierno de Canarias y a GSC de las variaciones de la misma. La carta operacional, recogerá aquellas exenciones al Reglamento de Circulación Aérea, así como las características que se realicen como operaciones especiales de emergencia, a las que podrá acogerse el operador. El adjudicatario estará obligado a disponer de una base para la aeronave y su dotación, corriendo a su cargo los gastos de mantenimiento de la misma. Todos los gastos generados por la emisión y mantenimiento de las pólizas de seguros establecidas en las presentes bases correrán por cuenta del adjudicatario. Asimismo deberá poseer en la base donde se encuentre la aeronave, de un depósito de medicamentos autorizado por la Dirección General de Farmacia. Igualmente el adjudicatario estará obligado a entregar a GSC, con carácter anual las renovaciones de los seguros obligatorios de los recursos, así como de toda aquella documentación relativa a los recursos y que tengan que renovarse durante el periodo de ejecución de los contratos. El adjudicatario estará obligado a mantener los equipos de radiocomunicaciones y sistemas de posicionamiento en perfecto estado de funcionamiento, pudiendo GSC solicitar en cualquier momento un informe del estado de los mismos. El adjudicatario estará obligado al suministro de las tarjetas de identificación del personal, así como a la obtención de las acreditaciones y autorizaciones pertinentes para el acceso a los recintos e instalaciones aeroportuarias, tanto del personal aeronáutico como de sus vehículos. Del mismo modo, será obligación del adjudicatario la disposición de los partes de asistencia, el cumplimiento de los registros de servicio, así como de las obligaciones contenidas en el epígrafe relativo al procedimiento operativo general.


La empresa adjudicataria deberá disponer de un centro de mantenimiento acreditado, JAR 145, para efectuar todos los trabajos necesarios para el mantenimiento de la flota. 18.- GASTOS E IMPUESTOS POR CUENTA DEL ADJUDICATARIO Son de cuenta del adjudicatario todos los gastos derivados de la publicación de la licitación en el DOUE, en el BOE, en el Boletín Oficial de Canarias, en los dos periódicos de mayor difusión en la Comunidad Autónoma y en un periódico de ámbito nacional por una sola vez, así como los de formalización del contrato, si éste se elevare a escritura pública. Los citados gastos de publicación de publicación de descontarán en el primer pago efectuado a favor del adjudicatario, salvo que el mismo acredite el ingreso del coste de aquéllos en la cuenta corriente de GSC. Tanto en las ofertas presentadas por los ofertantes como en los importes de adjudicación, se entienden comprendidos todas las tasas e impuestos, directos e indirectos, que graven la prestación del servicio, que correrán por cuenta del contratista, salvo el Impuesto General Indirecto Canario (IGIC) que deba ser soportado por GSC, que se indicará como partida independiente. Igualmente, se consideran incluidos en las ofertas y en el presupuesto de adjudicación, corriendo por cuenta del contratista, los tributos municipales. 19.- FACTURACIÓN Y CONDICIONES ECONÓMICAS Los servicios prestados serán facturados por el adjudicatario mensualmente, una vez finalizado cada periodo. En la factura deberá detallarse el servicio y el período correspondiente a la cantidad que se expide, así como cuantos requisitos se establezcan en la normativa vigente respecto a la emisión de facturas. En la factura deberá indicarse el concepto de “Prestación de servicios de transporte sanitario aéreo mediante avión de soporte vital avanzado, mes de …..”. En la factura mensual deberá incluirse tanto el importe fijo mensual por disponibilidad, resultante de dividir el importe anual adjudicado de cada ejercicio entre 12, como el importe correspondiente a las horas de vuelo efectivas realizadas en dicho mes. Las facturas serán abonadas a los 60 días de su recepción. Las actuaciones o servicios realizados por los adjudicatarios con elementos sujetos a estas Bases, no podrán ser objeto de factura alguna diferente a la emitida a GSC, no pudiendo los adjudicatarios facturar ni cobrar a terceros por los servicios mencionados, sean estas personas físicas o jurídicas.


Para proceder al pago de los servicios prestados, las facturas tendrán que ser expedidas y presentarse en las oficinas de GSC a mes vencido, habiendo el adjudicatario de adjuntar la siguiente documentación:

a) Certificado de situación de Cotización debidamente expedido por la TGSS, a los efectos de lo dispuesto en el art. 42 del Real Decreto Legislativo 1/1995 que aprobó el Estatuto de los Trabajadores. b) TC1 debidamente abonado en la entidad financiera que corresponda (recibo origina)-, cuyo devengo sea el mes de la facturación – TC1 del mes anterior -. c) Certificado de la Agencia Tributaria, en el que se acredite que se encuentra al corriente de sus obligaciones tributarias, de conformidad con lo dispuesto en el artículo 74.1 del Real Decreto 1065/2007, a efectos de no resultar exigible la responsabilidad subsidiaria prevista en el artículo 43.1, f) de la L 58/2003, de 17 de diciembre, General Tributaria.

Al objeto de dar cumplimiento a lo estipulado en los puntos a), b) y c),, GSC tendrá potestad para retener y demorar los pagos de los servicios objeto de estas bases, mientras no se aporten por el adjudicatario los certificados descritos. El adjudicatario podrá ceder a un tercero, por cualquiera de los medios legalmente establecidos, su derecho a cobrar el precio del contrato, pero para que dicha cesión surta efectos, y GSC expida el mandamiento de pago a favor del cesionario, es preciso que se le notifique fehacientemente a ésta última el acuerdo de cesión. 20.- COMISIONES DE SEGUIMIENTO Y PENALIZACIONES Al objeto de analizar periódicamente la evolución del servicio, así como el cumplimiento del contrato, se crea una Comisión de Seguimiento, formada por personal de GSC, del SCS y de la empresa adjudicataria. La comisión se reunirá cada 3 meses y en ella se evaluará el servicio prestado por la empresa prestataria, y se determinará si procede penalizar al adjudicatario en base a los criterios que se exponen a continuación. No obstante, la imposición de las penalizaciones contenidas en esta condición no excluye la indemnización a que pueda tener derecho GSC por los daños y perjuicios ocasionados.

1. TIEMPOS DE MOVILIZACIÓN: Por no cumplir los tiempos de movilización especificados en el punto 2 del Documento II y siempre que el retraso no sea atribuible a la dotación sanitaria:


300€ por cada 30 minutos de demora que exceda del tiempo máximo fijado en las bases, por cada servicio. Dicho importe (300 €/30minutos) podrá ser prorrateado en minutos en función del tiempo real de la penalización a implantar. 2. INOPERATIVIDAD DE LA AERONAVE: En los casos de inoperatividad de la aeronave, cuando se exceda del tiempo máximo fijado en las bases (12 horas), se aplicará, por cada hora que se exceda del tiempo estipulado, 200 € por hora. La cuantía de dicha penalización se calculará sobre el tiempo real, en minutos, en que la inoperatividad ha superado el tiempo máximo, prorrateando 200€/60 minutos. 3. UNIFORMIDAD: Por no estar debidamente uniformado el personal adscrito a este contrato y/o identificado adecuadamente: 200 euros la primera vez y 500 euros las siguientes.

4. MATERIAL DE ELECTROMEDICINA Y FUNGIBLES: Por no reponer el material de electromedicina, inmovilización y fungible en el plazo especificado en las bases: 300 euros la primera vez y 500 las siguientes.

5. IMAGEN CORPORATIVA: Por no disponer la aeronave titular de la imagen corporativa de GSC: 600 euros por mes. Dicho importe se calculará en función del tiempo real de la penalización a implantar, prorrateando 600€/30días.

6. AMBULANCIA: Por no equipar adecuadamente la ambulancia de Soporte Vital Básico, 300 euros la primera vez y 600 euros las siguientes. 7.- OTRAS OBLIGACIONES DE LA EMPRESA ADJUDICATARIA: Por no cumplir con las obligaciones del empresario reflejadas en el punto 7 del documento II de características operativas: Por cada incumplimiento, 300 euros. 8.- RECLAMACIONES EXTERNAS O INTERNAS: Por cada reclamación interna o externa, valorada por la Dirección del SUC como cierta y justificada que afecte negativamente a la operatividad y/o calidad del


servicio, así como por el incumplimiento de los procedimientos instaurados por el SUC: Por cada incumplimiento: 300 euros cada vez. 9.- CONTROL DE LA ACTIVIDAD Y REGISTRO DE LOS SERVICIOS: Por no prestarlos en tiempo y forma cuando corresponda: 300 euros por cada incumplimiento. 10.- CONDICIONES DE HABITABILIDAD DE LA AERONAVE: Por el incumplimiento de aquellas condiciones técnicas recogidas en las bases que no impidan el vuelo de la aeronave, pero sí afecten negativamente en la habitabilidad y confort de la tripulación y pacientes (camillas, sillones, aire acondicionado, baño, etc.), a partir de las 48 horas: 200 € diarios.

La reiteración de faltas en cualquiera de los apartados anteriores podrá suponer la rescisión del contrato. Las penalizaciones antes mencionadas, podrán ser modificadas, mediante acuerdo entre GSC y/o el SCS, y la empresa adjudicataria. Los importes de las penalizaciones antes referidas son las correspondientes a las penalizaciones a ejecutar durante el ejercicio 2010 y 2011. Los importes referidos serán actualizados con efectos de 1 de enero de cada ejercicio, en base al 1% de incremento previsto para los ejercicios 2012, 2013 y 2014. En el caso de prórroga del contrato, los importes antes referidos se verán incrementados en el 85% de la variación del Índice de Precios al Consumo oficial de cada año, salvo que existiera pacto en contrario.

V.- MODIFICACION 21.- MODIFICACION DEL CONTRATO El contrato podrá ser modificado por GSC en función de las necesidades del servicio. En el caso particular que el Gobierno de Canarias inicie un proceso de adquisición, bajo cualquier modalidad, de aeronaves, el presente contrato quedará anulado en la fecha y forma que se indique al adjudicatario, no siendo antes de los 24 meses posteriores a la adjudicación del presente contrato.


En ambos casos se garantizará el equilibrio financiero del contrato a favor del adjudicatario.

VI.- FINALIZACION

22.-CUMPLIMIENTO DEL CONTRATO. El contrato se entenderá cumplido por el contratista cuando éste haya realizado la totalidad de su objeto, de conformidad con lo establecido en las presentes Condiciones contractuales, Condiciones técnicas y Anexos, y a satisfacción de GSC, cuya conformidad se hará constar dentro del plazo de 2 meses de haberse producido la realización del objeto del contrato. 23.- RESOLUCIÓN DEL CONTRATO. A) INCUMPLIMIENTO: El incumplimiento de las obligaciones descritas en las presentes condiciones contractuales, podrán dar lugar a la aplicación de las penalizaciones establecidas en la cláusula 20 de las presentes condiciones contractuales. B) RESOLUCIÓN DEL CONTRATO: Son causas de resolución total o parcial del contrato los siguientes incumplimientos 23.1. Del Contratista Podrá ser causa de resolución total o parcial del contrato, entre otras: a) El incumplimiento de las obligaciones esenciales definidas tanto en la cláusula 17

de las presentes condiciones contractuales, así como de las contenidas en las condiciones técnicas de este pliego.

b) La desviación de usuarios a otros Centros o Servicios con fines de lucro. c) La deficiencia en la calidad de la prestación del Servicio de transporte sanitario que

afecte a los usuarios en sus condiciones de traslado, tiempos excesivos de espera, así como los incumplimientos graves de las normas de control, inspección, ordenación y coordinación de la asistencia relativas a GSC y SCS, según lo dispuesto en la normativa que sea de aplicación, y que repercutan en la vida y seguridad de los pacientes.

d) Incumplimiento de las disposiciones contenidas en la Ley 14/1986, de 25 de abril,


General de Sanidad; Ley 11/1994, de 26 de julio, de Ordenación Sanitaria de Canarias; Ley 41/2002, de 14 de noviembre, básica reguladora de la autonomía del paciente y de derechos y obligaciones en materia de información y documentación clínica; Legislación social o el Decreto 1/2007 de 26 de noviembre por el que se aprueba el texto refundido de la Ley General para la Defensa de los Consumidores y Usuarios y otras leyes complementarias, así como de la restante normativa de preceptiva aplicación que incluye necesariamente la relativa al transporte sanitario y de la cual pueda resultar un efecto adverso en el giro y tráfico o condición financiera del contratista, pudiendo incidir en la consumación de este contrato y las operaciones que en él se contemplan.

e) Incumplimiento del compromiso de dedicar o adscribir a la ejecución del contrato los medios personales o materiales suficientes para ello.

GSC podrá optar entre exigir el cumplimiento o la resolución total o parcial del contrato, con reclamación en su caso de daños y perjuicio, según le convenga por razones de interés para el servicio. De interesarse el cumplimiento del contrato, GSC requerirá por escrito al adjudicatario para que en el improrrogable plazo que se determine, proporcional a la actividad que deba desplegarse y que, en todo caso, no podrá exceder de dos meses, subsane las deficiencias y/o incumplimientos observados. En este supuesto, se procederá a calificar la gravedad del incumplimiento detectado, previa audiencia a la empresa contratada, imponiendo en su caso las penalizaciones que se acuerden según la entidad de dichas anomalías. Transcurrido el plazo de subsanación concedido al adjudicatario sin que éste haya llevado a cabo la subsanación o subsanaciones necesarias, se operará la resolución del contrato. Una vez lo anterior o, en su caso, adoptada la decisión de resolver el contrato sin requerimiento previo de subsanación, se notificará al adjudicatario la extinción del contrato en la fecha que se señale. Adoptada la decisión de resolver el contrato y antes de su extinción, GSC podrá optar por realizar una nueva concurrencia o por adjudicar la continuación de la ejecución del contrato al siguiente licitador o licitadores, si los hubiere, por orden de sus ofertas, siempre que estos estén conformes y con arreglo al contenido de dichas ofertas, sin que se excluya el trámite por procedimiento urgente que así se determine. El cualquier caso, por la consideración de servicio público esencial de la prestación, el adjudicatario deberá mantenerse prestando servicios a cambio de la correspondiente contraprestación económica, calculada conforme a lo previsto en la Condición 5 de las presentes bases, hasta que GSC considere que la prestación del servicio esta suficientemente garantizada por un tercero. El plazo máximo de demora, a los efectos de la resolución del contrato, no podrá exceder de un año.


23.2. Del Contratante:

El incumplimiento de las obligaciones derivadas del contrato por parte de GSC determinará, con carácter general, el pago de los daños y perjuicios que por tal causa se irroguen al contratista.

No obstante, y sin perjuicio de las señaladas hasta ahora, serán causas de resolución las siguientes: - El mutuo acuerdo entre las partes. - Las previstas en el art. 262 de la LCSP. 24.- PLAZO DE GARANTÍA. El objeto del contrato quedará sujeto a un plazo de garantía de un año, a contar desde la fecha de terminación del servicio, plazo durante el cual GSC y el SCS podrán comprobar que el trabajo realizado se ajusta a lo contratado, a las obligaciones del contratista y a lo estipulado en las presentes condiciones administrativas y técnicas. Asimismo, si antes de transcurrido un año desde la finalización del plazo de ejecución del contrato, se presentase reclamación de Responsabilidad Patrimonial por parte de un usuario del Sistema Canario de la Salud respecto de daños o perjuicios imputables, a juicio del SCS, al contratista adjudicatario de alguno de los servicios objeto del contrato, responderá éste último de los mismos en los términos establecidos en el expediente que al objeto se instruya y de conformidad con lo dispuesto en los artículos 1902 y siguientes del Código Civil que rigen la responsabilidad extracontractual. 25.- DEVOLUCIÓN O CANCELACIÓN DE LA GARANTÍA. Cumplidas por el contratista las obligaciones derivadas del contrato, si no resultasen responsabilidades contractuales o extracontractuales, que hayan de ejercitarse sobre el aval al que se refiere la Disposición Decimoquinta, transcurrido el período de garantía, en su caso, se dictará acuerdo de devolución o cancelación de aquél.

VII.- JURISDICCION

24.- JURISDICCIÓN. Sin perjuicio de la aplicación en cada caso de las normas procesales que tengan carácter imperativo, las partes en cuanto lo permita la legalidad aplicable al supuesto


de que se trata, se someterán a los Juzgados y Tribunales de Las Palmas de Gran Canaria en caso de litigio sobre la interpretación, ejecución y extinción del contrato, con renuncia a cualquier otro fuero que pudiera corresponderles.


DOCUMENTO II: CARACTERISTICAS OPERATIVAS


1.- PRESENTACIÓN 1.1. Concepto:

Entendemos por características operativas del servicio aquellas que afectan al funcionamiento, gestión y coordinación de la actividad asistencial prestada.

1.2. Interpretación general:

Todas las características de las presentes Bases corresponden al estilo de empresa que Gestión de Servicios para la Salud y Seguridad en Canarias, S.A. y el Servicio Canario de la Salud desean marcar así como a la tendencia actual de la asistencia y transporte sanitario terrestre. Por ello, cualquier interpretación de las Bases, Gestión de Servicios para la Salud y Seguridad en Canarias, S.A. y el Servicio Canario de la Salud lo realizarán atendiendo prioritariamente a criterios asistenciales en los que la mejora del servicio prime, así como en la mejor realización de la actividad. 1.3. Objeto del servicio: El servicio tiene por objeto prestar a todos los ciudadanos que por una u otra causa lo requieran, a criterio del Servicio de Urgencias Canario, una asistencia y transporte sanitario aéreo eficaz, que limite y mejore las lesiones y patologías sufridas con motivo de accidente y/o enfermedad y logrando un alto grado de satisfacción del cliente.

El servicio objeto de estas bases es la disposición de la aeronave y su tripulación aeronáutica capaz de prestar una actividad de soporte vital avanzado en incidentes sanitarios de cualquier tipo.

Los servicios a prestar serán asistencia y transporte sanitario, así como otros de naturaleza preventiva, interna u organizativa que sean precisos y valorados por GSC. 2.- HORARIO DE FUNCIONAMIENTO El horario de funcionamiento será las veinticuatro horas del día durante todo el año. Entre las 08:00 de la mañana y las 20:00 horas, excepto domingos y festivos, el personal se encontrará de presencia física en las dependencias del aeropuerto habilitadas a tal afecto por la empresa adjudicataria. GSC podrá modificar el intervalo horario atendiendo a criterios operativos. Entre las 20:00 horas y las 08:00 horas, así como domingos y festivos, el personal se encontrará localizado mediante el sistema que se determine por parte de GSC.


El tiempo de movilización será inferior a 45 minutos en los casos en que el personal esté de presencia física en el aeropuerto, y de 120 minutos en el resto. 3.- BASE DEL AVIÓN: La aeronave y su dotación utilizarán como base la que establezca GSC. Esta base estará ubicada en el Aeropuerto de Gran Canaria. No obstante, la ubicación de los equipos humanos y materiales podrá ser modificada o ampliada según lo aconsejen las necesidades del servicio. La base contará con una zona habilitada para el adecuado descanso del personal sanitario y aeronáutico durante sus horas de presencia física en el aeropuerto, a cargo de la empresa prestataria, así como un almacén para la medicación y material fungible. Los gastos de mantenimiento de la bases correrán por cuenta del contratista, y las mismas deberán disponer de las condiciones mínimas de habitabilidad para el personal. 4.- IMAGEN CORPORATIVA: Cualquier variación o interpretación deberá ser realizada por GSC. 4.1 Aeronave:

La empresa contratada se hará cargo de que la aeronave se encuentre debidamente rotulada según las indicaciones que determine GSC, no pudiendo contener otros aspectos. La identidad visual de la aeronave está recogida en el anexo 2. Como tipografía corporativa se utilizará la recogida en el anexo 2. 4.2. Vestuario del personal:

El uniforme a utilizar por la tripulación de la aeronave será camisa blanca y pantalón azul marino. Deberá llevar en la manga el logotipo del SCS en una de ellas y del SUC en la otra, y en la pechera derecha llevará el logotipo de la empresa prestataria La identidad visual corporativa está recogida en el anexo 3. 4.3. Tarjeta de identidad


El personal deberá mostrar su identidad a requerimiento de personal de GSC y SCS, que previamente se haya identificado como tal, o a instancias de cualquier autoridad. El personal de la/s empresa/s adjudicataria/s deberá llevar su identificación personal y profesional en lugar siempre visible, según modelo que figura en el Anexo 3. Será por cuenta del adjudicatario la gestión y abono para la obtención de las acreditaciones y autorizaciones pertinentes para el acceso a los recintos e instalaciones aeroportuarias, tanto del personal aeronáutico como de sus vehículos. 5.- CONTROL DE LA ACTIVIDAD: El prestatario deberá proveer los impresos de parte de asistencia, con tres ejemplares, según el modelo que GSC determine en cada momento. 5.1 Parte de asistencia y consentimiento informado: El prestatario deberá disponer de impresos de "parte de asistencia", con tres ejemplares cada uno (blanco para Gestión de Servicios para la Salud y Seguridad en Canarias, S.A., rosa para el Centro de destino y azul para la base), según modelos descritos en el Anexo VII. La copia azul destinada a la base, tendrá la característica de no ser autocopiable en el apartado relativo al “observaciones sobre el estado del paciente” Se cumplimentará uno por cada paciente atendido y deberá ser cumplimentado por el personal sanitario de la aeronave. La compra y reposición de los partes de asistencia correrá a cargo de la empresa adjudicataria.

Se remitirá a GSC los partes asistenciales –cuyo modelo se encuentra recogido en el Anexo VII- en los quince días primeros del siguiente mes al finalizado. Deberá cumplimentarse la mayor cantidad de datos posibles, destacando, como datos administrativos la cumplimentación de los datos personales del atendido así como de la entidad responsable del pago de los servicios, mutua, compañía de seguros, etc. y como datos clínicos, signos y síntomas del afectado/a atendido/a. Igualmente se cumplimentará el modelo de consentimiento informado que GSC determine en cada momento. 5.2 Registro de servicios:


Se cumplimentará un documento por cada servicio realizado, donde se recogerá nombre de la tripulación aeronáutica, nombre de la dotación sanitaria, código de incidente, centro de origen, centro de destino, total de horas de vuelo y pacientes trasladados. Conjuntamente, la empresa prestataria presentará en soporte informático dicha información. La entrega de la documentación anteriormente referida, se realizará en los 10 primeros días del mes siguiente al de realización de la actividad. 5.3 Confidencialidad de la información:

A tenor de lo establecido en la Ley General de Sanidad se conservará el derecho de la intimidad de los pacientes atendidos. Asimismo, se estará a lo dispuesto en la Ley Orgánica 15/1999 de 13 de diciembre de protección de datos, garantizando la discreción y confidencialidad de los mismos, así como teniendo especial interés en lo relativo a la cesión de información relativa a datos sanitarios que solo se realizará en los supuestos y modos previstos en la citada Ley. El equipo humano se comprometerá a guardar la confidencialidad de datos y situaciones que pudiera conocer con ocasión de su actividad o en el lugar del incidente. Su incumplimiento será causa de responsabilidad penal y civil, siendo la empresa adjudicataria la encargada de asumir el pago de los daños y perjuicios que se derivasen del incumplimiento de dicho deber por parte de su personal.

La utilización de datos tanto cuantitativos como cualitativos para la realización de estudios, estadísticas y demás toma de datos, así como la de su exposición en Jornadas, Congresos y demás eventos, queda supeditada a la autorización previa y expresa de la Dirección Gerencia de GSC. Quedan expresamente prohibidas las intervenciones de cualquier componente de la empresa adjudicataria en medios de comunicación, visuales, hablados o escritos, exponiendo o comentando cualquier tipo de información obtenida o relacionada con el ámbito sanitario, sin la previa autorización de GSC. 6.- EQUIPOS HUMANOS:

La tripulación aeronáutica estará formada por comandante y segundo piloto. La dotación humana se completará con el equipo facultativo formado por médico y enfermero, que será aportado por GSC.


La dotación al completo tendrá que encontrarse siempre presente ante cualquier servicio requerido por el SUC. Asimismo, el adjudicatario contará, en el aeropuerto que se designe por parte de GSC como base el avión, con un conductor de ambulancia para hacerse cargo de los traslados de los pacientes que tengan como origen o destino dicha base. 7.- PROCEDIMIENTO OPERATIVO GENERAL: El procedimiento general de actuación se iniciará en el situado de la aeronave o lugar de prestación de servicio preventivo. El personal aeronáutico deberá estar en disponibilidad permanente y localizable mediante teléfono, o cualquier otro sistema que se decida en su momento por parte de la empresa contratante, dispuesto para atender cualquier requerimiento de la Sala Operativa del SUC. Tanto el piloto como copiloto contarán con un teléfono móvil al objeto de estar en comunicación permanente con la Sala Operativa. Se informará por parte del personal sanitario de la aeronave a la Sala Operativa del SUC de todos los movimientos y estados en los que se encuentre la aeronave y en especial la disponibilidad, salida de la base, llegada al lugar destino, tipo de incidente que se trata, momento de evacuación, confirmación del lugar de evacuación, llegada al lugar de evacuación y reposición. En los casos en los que el avión por cuestiones operativas o técnicas pernocte fuera de su base, correrá por cuenta del adjudicatario el hospedaje y manutención de la tripulación aeronáutica. Serán, asimismo, obligaciones de la empresa adjudicataria las siguientes:

- Responsabilizarse de que los recursos se encuentren en perfecto estado de uso

- Garantizar la limpieza y desinfección del habitáculo sanitario del avión así como del almacén, incubadora, aspirador y demás aparatos electromédicos.

- Garantizar la Carga y transporte de las balas de oxígeno llenas hasta el avión y llevar al suministrador las vacías para su carga.

- Velar por que al finalizar el servicio los aparatos que lo precisen, deban estar conectados a red eléctrica para su carga. Se responsabilizará del traslado de los aparatos del avión al lugar de carga y una vez cargados, de reponerlos en su lugar dentro del avión.

- El traslado de los equipos sanitarios desde el aeropuerto hasta el hospital o viceversa a criterio del Centro Coordinador Sanitario, y traslado durante las operaciones de embarque y desembarque del paciente, de las mochilas y material electromédico entre el avión y la ambulancia.


- Notificación al resto del personal sanitario, al empezar el turno, de las incidencias observadas en la ambulancia, así como de cualquier aspecto que pueda afectar a la operatividad del servicio.

- Atención y seguimiento estricto sobre las recomendaciones del personal sanitario en referencia a la organización del traslado terrestre, incluyendo la velocidad a la que debe circular la ambulancia.

- Y todas aquellas que GSC considere deba realizar desde el punto de vista operativo para mejorar el servicio.

8.- EQUIPOS Y PROCEDIMIENTO DE RADIOCOMUNICACIONES: Utilizará el procedimiento habitual y uso de la normativa de radiocomunicaciones establecidos por GSC. Así mismo, la aeronave contará con un teléfono móvil digital de tecnología dual, incorporado al sistema de comunicaciones del avión que pueda ser operado por la totalidad del equipo, cuya adquisición, consumo y mantenimiento irá por cuenta de la empresa adjudicataria, para llevar a cabo la comunicación entre la aeronave y el SUC en caso de necesidad. Dicho teléfono móvil deberá encontrarse operativo durante las horas de prestación del servicio, y pertenecerá a la misma empresa de comunicaciones que aquellos que tenga en uso GSC. 9.- PERMANENCIA DEL SERVICIO: La responsabilidad de mantenimiento en condiciones de uso y reposición de la aeronave, aparataje y complementos que figuran en el presente pliego y de cualquier otro que se añada por acuerdo con GSC, es responsabilidad del adjudicatario, debiendo garantizarse, a no ser que concurran causas de fuerza mayor, que las reparaciones, modificaciones, reposiciones o cualquier otra actividad relacionada con el mantenimiento de la aeronave o su dotación, se realicen en la ubicación que se haya determinado como base. 10.- CENTRO DE MANTENIMIENTO La empresa adjudicataria deberá disponer de un centro de mantenimiento acreditado, JAR 145, para efectuar todos los trabajos necesarios para el mantenimiento de la flota. 11.- MERCANCIAS PELIGROSAS En determinadas circunstancias puede darse el caso de la necesidad del transporte y uso de determinados gases considerados como mercancías peligrosas, destinados a la asistencia sanitaria en vuelo o, a su transporte, debido a que se requiera en algún centro hospitalario del Archipiélago.


El adjudicatario solicitará del organismo competente, las aprobaciones y conformidad para el uso en vuelo o, el traslado de aquellas mercancías susceptibles de ser consideradas peligrosas. El adjudicatario dispondrá de todas los requerimiento recogidos en la norma JAR-OPS 3 para el transporte y uso de mercancías peligrosas. Las mercancías susceptibles de ser consideradas peligrosas y de uso en vuelo o transporte seria, por ejemplo, el óxido nítrico. Asimismo GSC se reserva el posible uso de otro tipo de mercancías que serán notificadas con antelación suficiente al operador a fin de que éste pueda gestionar la correspondiente conformidad. 12.- CARTA OPERACIONAL ESPECIAL

Con fecha 22 de septiembre de 2005, el BOE publica la orden PRE/ 2912/2005 del Ministerio de la Presidencia, por la cual se modifica el Reglamento de Circulación Aérea, con el fin de poder regular la utilización de aviones en operaciones especiales. Una vez redactada y firmada dicha carta, será responsabilidad de la empresa adjudicataria, mantener actualizada de forma inmediata cualquier cambio que se produzca tanto en tripulaciones como en aeronaves que le afecte. La comunicación se efectuara por escrito, dirigida a la Dirección Gerencia de GSC. El adjudicatario será responsable de cualquier incidencia que se pueda producir como consecuencia de no haber comunicado, en tiempo y forma, cambios en tripulación y flota, que afecten a la carta operacional en vigor. 13.- HORA EFECTIVA DE VUELO Se entenderá por hora de vuelo efectiva el tiempo transcurrido, en aquellos servicios encomendados por el Servicio de Urgencias Canario, desde que se produzca el arranque del primer motor de la aeronave hasta que se detenga el último motor, debiendo producirse , al menos, un ciclo de vuelo completo (despegue/aterrizaje).


DOCUMENTO III: CARACTERISTICAS TECNICAS Y

EQUIPAMIENTO


DOCUMENTO III: CARACTERISTICAS TECNICAS Y EQUIPAMIENTO

1.- CARACTERISTICAS GENERALES - Potencial máximo al inicio del contrato: los mantenimientos de motor y avión

deberán encontrarse en la fecha de inicio del contrato, como máximo, a un 20% de los tiempos correspondientes a su periodo de revisión.

- La antigüedad máxima de la aeronave no podrá ser superior a 15 años. - La mayoría de los vuelos a realizar se producirán dentro de la región europea, y

en particular los vuelos interinsulares dentro del FIR Canarias. - Las características operativas de la aeronave, así como su instrumentación y

equipos deben permitir poder operar en todos los aeropuertos del Archipiélago Canario.

- Los instrumentos y equipos de la aeronave, así como las titulaciones certificados y habilitaciones de la tripulación deberán permitir realizar operaciones en los aeropuertos canarios con los mínimos de utilización del aeródromo

- Los equipos de comunicación y navegación permitirán las operaciones tanto en IFR o VFR en rutas no navegables por referencia visual.

- La aeronave y tripulación deberán disponer de la instrumentación, prestaciones, calificaciones y habilitaciones que les permitan realizar misiones por encima del nivel de vuelo FL 290 dentro del espacio aéreo definido con separación vertical mínima reducida.

- Transmisor automático de localización de emergencia capaz de transmitir a 121,5mhz y 406 mhz

- En caso de avión turbohélice deberá estar equipado con un sistema de aviso de altitud.

- Equipo de radar meteorológico abordo. - Sistema de interfono para la tripulación de vuelo. - Auriculares protectores acústicos para todos los ocupantes. - Piloto automático - Ventanillas oscurecibles - Bimotor turbo-hélice o reactor - Sistema de presurización diferencial en cabina al menos 6,5 psi o superior. - Capacidad mínima para cuatro personas más la tripulación. - Capacidad para llevar un paciente en su correspondiente camilla y un segundo

paciente sentado. - Anclaje que permita el transporte simultáneo de una incubadora. - En sus hojas de características debe estar autorizado para transporte público de

pasajeros y operaciones de emergencia sanitaria. - Autonomía de vuelo mínima de 1.400 millas náuticas o superior a 5 horas. - Velocidad de crucero superior a 500 km/hora. - Las dimensiones interiores del avión deberán permitir los movimientos de la

tripulación sanitaria con comodidad. - Volumen de cabina mínimo de 8,6 m3. - La puerta de entrada al avión deberá ser lo suficientemente ancha como para

que la camilla acceda al interior del mismo sin torsión del paciente.


- Balsa salvavidas homologada. - Aire acondicionado frío/calor - Aseo en cabina con baño químico - Todos los asientos habrá de ser reclinables. - Deberá contar al inicio del contrato con la certificación para poder desfibrilar y

cardiovertir en vuelo.

2.- EQUIPAMIENTO ADICIONAL PARA TODA LA TRIPULACION Y PASAJEROS

- Chalecos salvavidas tipo LPU-21/P (NAVAIR), o similar y todas las medidas de

seguridad que exija la Dirección General de Aviación Civil para este tipo de aeronaves.

3.- EQUIPAMIENTO SANITARIO El kit sanitario deberá ser homologado y certificado por la D.G.A.C., Agencia Estatal de Seguridad Aérea u organismo que corresponda en cada momento.

- Una camilla de transporte, que deberá poseer dimensiones mínimas de 55 cm

de ancho por 180 cm de largo, capaz de trasladar a un adulto. Irá provista de 2 cinturones de sujeción transversal, movibles en sentido longitudinal. Deberá contar con un respaldo reclinable de 0 a 75 grados, con sistema mecánico de bloqueo. La camilla estará cubierta mediante una sábana monouso utilizada para cada paciente. Contará además con un sistema tipo bandeja de soporte para los aparatos electromédicos anclada en la camilla.

- 3 sillones con asiento reclinable para paciente y tripulación sanitaria. - Equipo de oxigenoterapia con capacidad total equivalente a 5.000 litros, con

manorreductor, caudalímetro, con el correspondiente juego de máscaras tipo Venturi (con y sin posibilidad de nebulización y reservorio) para adulto, niño y neonato. El manorreductor deberá estar homologado según normativa vigente al respecto.

- Mascarillas: -Mascarilla tipo Venturi (tamaño adulto y pediátrico, mínimo 2 de cada). -Mascarilla para aerosoles (tamaño adulto y pediátrico, mínimo 2 de cada). -Mascarilla - reservorio (mínimo 2 de cada) -De traqueotomía (normal y nebulizador, mínimo 2 de cada). -Gafas nasales (tamaño adulto y pediátricas, mínimo 2 de cada).

- Equipo de oxigenoterapia portátil, con manorreductor y caudalímetro, con el correspondiente juego de mascarillas tipo Venturi (con y sin posibilidad de nebulización y reservorio) para adulto, niño y neonato.

- Equipo portátil que permita la administración de CPAP. - Aspirador de secreciones, eléctrico portátil. - Sondas de aspiración (varios números) con tamaño para niños y adultos

(mínimo 2 de cada). - Conexiones en T e Y para sonda de aspiración (mínimo 3 unidades)


- Monitor Desfibrilador bifásico: Portátil con alimentación alternativa de corriente continúa. Dotado de registro ECG de un solo canal, con selector de canales de 12,

derivaciones a través de los cables de conexión o de las palas del desfibrilador con alarmas de alta y mínima, sonorizador de ritmo cardíaco, cargador habitual de batería y autonomía de su propia batería de, al menos, 1 hora.

Posibilidad de descarga en desfibrilación entre 10-200 J, y de ser sincronizada con el QRS o asíncrona.

Juego de cables de conexión para ECG. Bolsa de 50 electrodos de monitorización. Tubo de pasta-gel para electrodos. Marcapaso transcutáneo integrado en el desfibrilador con funcionamiento

fijo y a demanda con posibilidad de regulación de intensidad de estímulos.

Con pulsioxímetro Con capnógrafo Con esfingomanómetro adulto y pediátrico y neonatal. Con bolsa de transporte específica del equipo. Con accesorios que permita la monitorización de adulto, pediátrica y

neonatal. - Monitor para frecuencia cardiaca, tensión arterial invasiva, tensión arterial no

invasiva, electrocardiografía, pulsioximetría y temperatura, con capnógrafo integrado, con accesorios que permita la monitorización de adulto, pediátrica y neonatal.

- Ventilador que permita una función respiratoria de ciclado por presión y ciclado por volumen en las distintas modalidades ventilatorias incluidas las no invasivas (con alarmas de presión y volumen; f.r., v.t., v.m., FiO2 entre 0,21 y 1, relación I:E, rampa, etc.), con pantalla de representación de gráficas ventilatorias.

- Analizador portátil con batería autónoma que mida entre otros, los siguientes parámetros: PH, PO2, PCO2, sodio, potasio, cloro, etc.

- Ventilador manual de tipo balón-mascarilla, con válvula unidireccional, con posibilidad de ventilación con Fi02 100%, con bolsa reservorio, mediante conexión a fuente de oxígeno, modelo adulto y niño. Sistema de válvula espiratoria unidireccional, que permita el acoplamiento de válvula de PEEP, de hasta 10 cm de H2O.

- Ventilador manual de tipo balón-mascarilla para lactantes, con mascarilla redonda, con posibilidad de ventilación con Fi02 100%, con bolsa reservorio, mediante conexión a fuente de oxígeno.

- Eolo para administración aerosol a pacientes con IOT (mínimo 2). - Incubadora de transporte provista de respirador autónomo, botellas de oxígeno

autónomas, aspirador de secreciones autónomo y con capacidad de alimentación externa de corriente a 12v y 24v DC y 220v AC de cuidados intensivos con ventilador acoplado de transporte y mezclador de oxígeno.

- Cuna de traslado de metacrilato y campana de oxigenoterapia.


- 4 bombas de perfusión con capacidad mínima de 1 jeringa cada una y provistas de batería autónoma recargable en vuelo.

- Dispositivo fijo instalado en el techo, con sistema antibalanceo, que permita bolsas o frascos para perfusión endovenosa, al menos en número de 2.

- Colchón de vacío con su bomba correspondiente. - Camilla de tijera plegable. - Inmovilizador lateral de cabeza. - Férulas neumáticas y de vacío de miembro anatómicas, para adultos y

pediátricas. - Dispositivo inmovilizador de columna tipo KED. - Férula de tracción de miembro inferior. - Juego de elementos de inmovilización cervical tipo Philadelphia de tamaño

pequeño, mediano y grande. - Laringoscopio (2 unidades, uno para la cabina asistencial y otro para el maletín

respiratorio) de fibra óptica con juego de palas: Adultos:

- Juego de palas Rectas del nº 0 y 1 - Juego de palas Curvas del nº 2, 3 y 4

Pediátricas: - Juego de palas rectas del nº 0, 1, 2 y 3 - Juego de palas curvas del nº 2, 3 y 4

- Pilas de repuesto. - Tubos endotraqueales:

Sin balón: 2´5, 3, 3´5, 4, 4´5, 5, 5´5 ,6 (2 de cada uno) Con balón: 5, 5´5, 6, 6´5, 7, 7´5, 8, 8´5, 9, 9´5 (3 de cada uno)

- Fiadores para tubos endotraqueales: Adultos y Pediátricos - Conexiones en T para tubos endotraqueales. - Pinzas de Magill: de adultos y niños (2 de cada). - Pinza de Kocher. - 2 fonendoscopios de tamaño adulto y 1 de tamaño pediátrico. - Esfigmomanómetros, de tamaño adulto y pediátrico. - 2 Presoinfusor. - Linterna de exploración con pilas de repuesto. - Glucómetro con sus correspondientes tiras reactivas. - Termómetros clínicos (2 unidades). - Mochilas de soporte ventilatorio y circulatorio de soporte vital avanzado, tipo

troley con ruedas. - Armarios para medicación. Todos los armarios y cajones irán anclados de forma

rígida y segura a la aeronave y no tendrán elementos que puedan producir lesiones a sus ocupantes. Sus aristas deben de ser redondeadas. Los cajones y las puertas constarán de un sistema de enclavamiento seguro que evite la apertura debido al movimiento de la aeronave, identificados por colores normalizados o nombres identificativos del material que contienen.

- Medicación (oral y parenteral) y sueroterapia para atención de pacientes críticos.

- Tubos de drenaje torácico con trocar interno: nº 16, 20, 24 y 32 ( x 2 )


- Catéteres pleurales de diversos calibres. - Sistema de drenaje torácico con depósito, sello de agua y limitador de vacío - Juego de conexiones para tubos de tórax. - Válvulas de Heimlich (mínimo 2 unidades) - Set de Cricotiroidotomía o de Traqueotomía percutánea - Cánula de Traqueotomía con balón nº 7 y 8 (1 de cada ) - Set de traqueotomía percutánea nº 7. - Set de punción cricotiroidea (2 unidades). - Set de parto (2 unidades): arrullo, compresa gasa x2, pinzas cordon x4, bisturi,

sondas aspiracion nº8, 10,12. jeringas con conexión a sondas. - Mantas termoaislante aluminizada - Fungibles de uso habitual en urgencias - Contenedor destinado a almacenar residuos para la eliminación de material

tóxico y peligroso. - Set de Intubación difícil:

Laringoscopio de McCoy con palas nº 3 y 4 Guía facilitadota de IOT. Mascarilla Laríngea de intubación nº 3, 4, 5 Tubos combinados de intubación no dirigida nº 6´5, 7, 7´5, 8 Prolongador.

- Kit de punción intraósea pediátrica. - Sondas vesicales de distintos números y bolsas colectoras de orina. - Pequeño material quirúrgico estéril (pinzas de disección, tijeras rectas y curvas,

mosquitos rectos y curvos, pinzas de Pean, portaagujas, bisturí desechables, sutura reabsorbibles y no reabsorbibles, etc.)

- Fijaciones homologadas para todos los aparatos electromédicos de la aeronave.


ANEXOS


1.- DEL PERSONAL: TRIPULACION AERONAUTICA

- Las personas que pertenezcan a las tripulaciones de vuelo que presten los servicios para la realización de las actividades de este pliego, deberán estar en posesión de las licencias y habilitaciones correspondientes en vigor en la fecha de desempeño de los trabajos, debiendo estar autorizados, por la autoridad competente, de acuerdo a la normativa que afecta a estas materias.

- Independientemente del tipo de aeronave seleccionada, la tripulación de vuelo estará formada por dos pilotos, uno de los cuales, a criterio del operador, ejercerá las funciones de piloto al mando o comandante.

- COMANDANTE: Piloto, en posesión del título, licencia y habilitaciones correspondientes al tipo de aeronave utilizada, que ejerce como piloto al mando. Tendrá acreditación de 2.000 (dos mil) horas totales de vuelo y 500 (quinientas) horas en el modelo implantado, con capacitación para vuelo en I.F.R. y/o V.F.R. Nocturno.

- SEGUNDO PILOTO: Piloto distinto al Comandante, en posesión de título, licencia y habilitación correspondiente al tipo de aeronave utilizada que, considerado apto para el desempeño de cualquier función de pilotaje a bordo de la aeronave, colabora en las funciones de pilotaje con el Comandante y le sustituye en el mando en los casos de ausencia o de incapacidad de éste.

- El adjudicatario se compromete a que las tripulaciones tengan dedicación exclusiva durante el periodo contratado, respetando la legislación laboral vigente en cada momento.

2.- DOTACIÓN DE LA AMBULANCIA Se requerirá que cumpla con las condiciones técnicas exigidas en la legislación vigente.

ANEXO I FORMACIÓN DEL PERSONAL


1.- Del Avión:

ANEXO II IDENTIDAD VISUAL DE LAS AERONAVE


1.- Del personal de tripulación aeronáutica

AZUL Reflex Blue AMARILLO Amarillo Fluorescente, correspondiente al color normalizado para el material de fondo al que hace referencia la norma UNE-EN 471, ROJO Red 032 BLANCO

ANEXO III UNIFORMIDAD DE LA TRIPULACIÓN AERONÁUTICA


2.- De la tarjeta de identidad.


SOLICITUD DE PARTICIPACIÓN EN LA CONCURRENCIA Y DECLARACIÓN GENERAL

EMPRESA: Nombre o razón social: Localidad: Provincia: Cod. Postal: Calle: Teléfono: Fax: C.I.F.: REPRESENTANTE LEGAL: DON mayor de edad N.I.F. número En calidad de: en adelante identificado como Actúa por apoderamiento otorgado en Escritura:

EXPONE Actuar en nombre y representación de la empresa mencionada, actuando con los correspondientes poderes legales, y estando interesados en participar en la concurrencia de ofertas convocadas al objeto de contratar el servicio de transporte sanitario aéreo mediante avión de soporte vital avanzado.

SOLICITA Participar en la Concurrencia de Ofertas realizada por GSC para la contratación del servicio de transporte sanitario aéreo mediante avión de soporte vital avanzado.

DECLARA - Que conoce las bases de la convocatoria de concurrencia de ofertas. - Que dispone de los elementos necesarios para la contratación. - Que se encuentra al corriente en sus obligaciones sociales y fiscales, no

encontrándose incurso en causa alguna de prohibición para contratar.

ANEXO IV DOCUMENTACIÓN Y DEMÁS ELEMENTOS A PRESENTAR EN EL SOBRE

PRIMERO DE LA OFERTA (I)


- Que el servicio ofertado lo será cumpliendo las correspondientes bases de

convocatoria, el contrato de prestación de servicios y demás disposiciones vigentes para todos los sectores intervinientes en la prestación del servicio, así como la normativa interna de GSC aplicable.

Lo que firma en a de de .

Firma y sello.


Documento Nacional de Identidad, cuando se trate de empresarios Individuales, o Escritura Pública de Constitución –y modificación en su caso- cuando se trate de personas jurídicas.

Documentación traducida al español de forma oficial y presentación de despacho

por parte de la embajada del país relativo a la acreditación de capacidad para contratar y obligarse (empresas extranjeras)

Número de Identificación Fiscal.

Poder de representante (cuando el licitador actue por medio de él) y D.N.I.

Declaración comprometiéndoes a constituirse en Unión Temporal de Empresas, en

el caso de que se trate de empresarios que presenten su oferta en tal sentido. Una relación de los principales servicios o trabajos realizados en los últimos tres

años, que incluya importe, fechas y el destinatario, público o privado, de los mismos. Los servicios o trabajos efectuados se acreditarán mediante certificados expedidos o visados por el órgano competente, cuando el destinatario sea una entidad del sector público o, cuando el destinatario sea un sujeto privado, mediante un certificado expedido por éste o, a falta de este certificado, mediante una declaración del empresario.

Declaración sobre la plantilla media anual de la empresa y la importancia de su

personal directivo durante los tres últimos años, acompañada de la documentación justificativa correspondiente.

Una declaración indicando las aeronaves, el material, instalaciones y equipos

técnicos con los que cuenta para la ejecución de los servicios, a la que se adjuntará la documentación justificativa correspondiente. En el caso de las aeronaves, deberán además aportar el certificado de navegabilidad de las mismas, así como los seguros de accidentes.

Asimismo deberán justificar documentalmente que las mismas reunen las condiciones tecnicas y de equipamiento sanitario especificadas en el documento de prescripciones técnicas. En caso de no disponer de la aeronave, podrá presentar el justificante original de la opción de adquisición de la misma debidamente sellada y certificada por el proveedor de dicha aeronave, así como el compromiso formal de

ANEXO V BREVE RELACIÓN DE LA DOCUMENTACIÓN Y DEMÁS ELEMENTOS A

PRESENTAR EN EL SOBRE PRIMERO DE LA OFERTA (II)


entrega de la empresa encargada de su preparación con especificación del plazo de entrega que no podrá exceder de los 90 días naturales después de notificada la adjudicación.

Cuentas anuales, presentadas en el Registro Mercantil o en el Registro oficial que

corresponda, correspondientes al último ejercicio económico cerrado. En caso de que éstas hayan sido presentados telemáticamente o en soporte informatizado, los licitantes deberán aportar conjuntamente con dichos documentos, certificación acreditativa de la presentación y contenido de los mismos expedida por los organismos oportunos o la identificación de la clave que permita a GSC comprobar la veracidad del contenido de los mismos.

Informe de auditoría correspondiente al último ejercicio económico cerrado, en el

supuesto de que el licitador esté obligado a ello por aplicación de la normativa vigente.

Liquidación del Impuesto de Sociedades, o IRPF en caso de tratarse de un

empresario individual, correspondiente al último ejercicio económico cerrado. En caso de que cualquiera de ellos haya sido presentado telemáticamente o en soporte informatizado, los licitantes deberán aportar conjuntamente con dichos documentos, certificación acreditativa de la presentación y contenido de los mismos expedida por los organismos oportunos o la identificación de la clave que permita a GSC comprobar la veracidad del contenido de los mismos.

Declaración responsable de comprometerse a dedicar o adscribir a la ejecución del

contrato los medios personales o materiales suficientes para ello

Recibos (IAE) y certificaciones, expedidas por los órganos correspondientes, relativas al cumplimiento de las obligaciones tributarias (Agencia Tributaria y Comunidad Autónoma Canaria) y con la Seguridad Social.

Declaración responsable (para empresas extranjeras) de someterse a la jurisdicción

de Juzgados y Tribunales españoles. Documento acreditativo del ingreso, aval o el contrato de seguro de caución de la

garantía provisional. Testimonio judicial, certificación administrativa o declaración responsable del

licitador otorgada ante una autoridad administrativa u organismo profesional cualificado, o mediante acta de manifestaciones ante notario público, de no estar incurso en las prohibiciones para contratar conforme al Art. 49 de la LCSP.

Certificado de operador aéreo (A.O.C.) en vigor, expedido por la Dirección General

de Aviación Civil en el que figure la aeronave ofertada. Certificado JAR 145 en el que figuren la aeronave que se oferte en la presente


concurrencia, así como de cualquiera de los componentes que vaya a ser instalado en la misma.

Declaración responsable de disponer de los derechos, certificados, licencias o

autorizaciones, válidas y eficaces, exigidas para la actividad objeto de la contratación. Ello sin perjuicio de cualquier otra documentación que se pudiera exigirse en las presentes Bases de Concurrencia.

Toda la documentación habrá de ser original o bien copias que tengan el carácter de auténticas o compulsadas, conforme a la normativa vigente en la

materia.


Para la concurrencia de ofertas convocadas al objeto de contratar el servicio de transporte sanitario aéreo mediante avión de soporte vital avanzado, el precio POR EL CONCEPTO DE DISPONIBILIDAD objeto de esta propuesta asciende a la cantidad de:

PRECIO NETO IMPUESTO REPERCUTIDO PRECIO TOTAL

Del mismo modo, para la concurrencia de ofertas convocadas al objeto del contratar el servicio de transporte sanitario aéreo mediante avión de soporte vital avanzado, EL PRECIO POR HORA DE VUELO EFECTIVA objeto de esta propuesta para los ejercicios 2011 asciende a la cantidad de :

PRECIO NETO IMPUESTO REPERCUTIDO PRECIO TOTAL

Los precios señalados incluirán todos los gastos de personal, dietas, traslados, uniformidad de los mismos, infraestructura, mantenimiento, tasas aeroportuarias y de navegación aérea, formación, aparataje, equipos de electro-medicina, lencería partes de asistencia y cuantos otro se precisaran para la correcta y total realización del servicio exigidos al inicio y a lo largo de la vigencia del contrato. En los precios señalados se incluirán todos los impuestos, tasas y arbitrios que le pudieran afectar. En el caso de empresas que no dispongan de establecimientos permanentes en Canarias, el adjudicatario se hará cargo del impuesto General Indirecto Canario. En el supuesto de que el precio de la oferta presentada POR EL CONCEPTO DE DISPONIBILIDAD incluya un porcentaje de descuento sobre el precio máximo de licitación por disponibilidad contenido en las bases, dicho porcentaje de descuento se aplicará linealmente y en la misma proporción a cada una de las anualidades que conformen el contrato que se suscribirá con el adjudicatario.

Firma y sello.

ANEXO VI OFERTA ECONÓMICA)

BASES DE LA CONCURRENCIA DE OFERTAS PARA LA...

Documents

Transcript of BASES DE LA CONCURRENCIA DE OFERTAS PARA LA...