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  • 7/26/2019 Bateria honda

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    BATERIA / SISTEMA DE CARGA /SISTEMA DE ALUMBRADO22.

    INFORMACION DE SERVICIO 22-1

    INVESTIGACION DE AVERIAS 22-2

    DESCRIPCIONES DE BATERIAS 22-4

    DESMONTAJE / INSTALACION DELA BATERIA 22-8

    INSPECCION / CARGA DE LA BATERIA 22-9

    DESCRIPCIONES DEL SISTEMA DECARGA 22-10

    INSPECCION DEL SISTEMA DE CARGA 22-17

    INSPECCION DEL REGULADOR /RECTIFICADOR 22-19

    INSPECCION DEL VOLTAJE DEL FARO 22-21

    ALTERNADOR 22-24

    INFORMACION DE SERVICIOd

    Desconecte siempre el interruptor de encendido antes de desconectar cualquier componente elctrico.

    i

    Cuando no vaya a usar el vehculo durante un largo perodo de tiempo, desmonte la batera, crguela completamente y

    gurdela en un sitio fresco y seco.Cuando la batera vaya a guardarse montada en la motocicleta, desconecte el cable negativo del borne de la batera.

    Bateras convencionales: Use solamente agua destilada en la batera.

    i

    Lave inmediatamente el electrlito que se derrame.

    i

    Batera exenta de mantenimiento:NOTA

    i

    Consulte la seccin 21 relacionado con el servicio bsico y pasos de seguridad del sistema elctrico. Consulte la seccin 2 en lo relacionado con el fluido de la batera y gravedad especfica. Esta seccin explica los pasos bsicos para el diagnstico y servicio. Consulte el manual del modelo especfico en lorelacionado con la ubicacin de los componentes.

    No deben quitarse los tapones de la batera. El intentar quitar los tapones de los elementos puede daar la batera.

    Las bateras exentas de mantenimiento deben cambiarse cuando expire su duracin til.

    Evite llenar la batera por encima de la lnea de nivel superior para evitar que rebose el electrlito, lo cual puedecorroer el motor o piezas adyacentes.

    El agua del grifo acortar la vida til de la batera.

    Algunos componentes elctricos pueden daarse si los terminales o conectores son conectados o desconectadosmientras el interruptor de encendido est en ON y hay corriente.

    La batera genera gases explosivos. No acerque llamas, chispas ni cigarrillos. Proporcione una ventilacin adecuadacuando cargue o use bateras en un lugar cerrado.

    La batera contiene cido sulfrico (electrlito). El contacto con la piel o los ojos causar graves quemaduras.

    Pngase ropas protectoras y protjase la cara con una mscara, etc. Si le cae electrlito en la piel, lvese con agua. Si le entra electrlito en los ojos, lvese con agua durante al menos 15 minutos y consiga inmediatamente

    atencin mdica.El electrlito es venenoso. Si lo traga, beba grandes cantidades de agua o leche y siga con leche de magnesia oaceite vegetal y llame a un mdico.

    NO LO DEJE AL ALCANCE DE LOS NIOS.

    22-1

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    2/2922-2

    Las bateras pueden daarse si se cargan excesiva o insuficientemente, o si se dejan descargadas durante muchotiempo. Estas mismas condiciones contribuyen a acortar la duracin de la batera. Incluso bajo un uso normal, elrendimiento de las bateras se deteriora despus de 2 3 aos.

    El voltaje de la batera puede recuperarse despus de la carga. Pero si la batera es sometida a una carga ms pesadaque para la que ha sido concebida, el voltaje de la batera caer rpidamente y eventualmente la batera se descargartotalmente (incluso cuando el sistema de carga funcione correctamente).

    Un sntoma de carga excesiva puede ser el cortocircuito de un elemento de la batera. Si un elemento de la batera est

    cortocircuitado no aumentar el voltaje hasta el nivel especificado. Bajo estas condiciones, el regulador alimenta unvoltaje excesivo a la batera y el nivel del electrlito se reducir rpidamente.

    Antes de investigar las averas del sistema de carga, compruebe el uso y mantenimiento correctos de la batera.Compruebe si la batera se usa frecuentemente con cargas pesadas, como ocurre al tener encendidas durante muchotiempo las luces del faro y de cola sin estar el motor en marcha.

    La batera se descargar si se usa durante mucho tiempo. Por este motivo, cargue la batera cada dos semanas paraevitar que se sulfate cuando no se usa el vehculo.

    Si una batera nueva se llena de electrlito se producir un cierto voltaje, pero no permitir conseguir el mximorendimientto de la batera. Por lo tanto, debe siempre cargar la batera cuando sea nueva. La duracin de la bateranueva se alarga cuando se carga antes de la instalacin.

    Cuando compruebe el sistema de carga, siga siempre los pasos del organigrama de investigacin de averas. Pregunte al cliente para saber cmo sus hbitos de conduccin afectan a la carga de la batera: El conducir con unas altas rpm puede sobrecargar la batera. El conducir con unas bajas rpm y el uso frecuente del freno/luces del freno puede descargar la batera.

    INVESTIGACION DE AVERIAS

    SOBRECARGA DE LA BATERIA

    En los sistemas de bobina combinada para alumbrado y carga, compruebe los puntos siguientes (estas comprobacionesno son necesarias para sistemas independientes de carga y alumbrado): Vatiaje nominal de la bombilla de faro (vatiaje demasiado bajo) Cable de salida roto Resistor del faro defectuoso(circuito del faro abierto) Conexin defectuosa del interruptor de encendido Cable de masa del regulador/rectificador roto o conexin defectuosa

    En rectificadores monofsicos de media onda, compruebe lo siguiente: Casble de masa del regulador/rectificador roto o conexin defectuosa

    En reguladores/rectificadores con circuito de realimentacin del voltaje de la batera, compruebe lo siguiente (lascomprobaciones son necesarias para tipo de realimentacin de voltaje): Compruebe si el voltaje de la batera se mide en la lnea (cable negro) de realimentacin de voltaje. Si no , el problemapuede ser que la lnea de realimentacin de voltaje est rota.

    Compruebe si la lnea de realimentacin de voltaje tiene conexiones flojas en el conector del regulador/rectificador.

    En alternadores con bobina de campo, compruebe lo siguiente: Continuidad entre el cable de la bobina de campo y masa.

    Si no hay problemas en los puntos indicados, cambie el regulador/rectificador por uno nuevo.

    BATERIA/SISTEMA DE CARGA/SISTEMA DE ALUMBRADO

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    BATERIA/SISTEMA DE CARGA/SISTEMA DE ALUMBRADO

    22-3

    Mida las fugas de corriente de la batera(prueba de fugas) (pg 22-17)

    Compruebe el voltaje de carga (pg 22-17).

    Compruebe el regulador/rectificador(pg 22-19).INCORRECTO

    Compruebe la resistencia de la bobina decarga en la lnea de la bobina de cargadel conector del regulador/rectificador(pg 22-20).

    Compruebe la bobina de carga del alternador(pg 22-24).INCORRECTO

    Compruebe el voltaje entre la lnea de labatera y el cable del masa del regulador/rectificador (pg 22-20).

    ANORMAL

    Compruebe si se mide voltaje de la bateraen la lnea de realimentacin de voltaje delconector del regulador/rectificador (pg22-20). (Slo para el tipo de realimentacinde voltaje)

    INCORRECTO

    SOBRECARGA

    CORRECTO Fallo de la batera

    Circuito abierto en el cable Conector mal conectado

    Cable roto

    Conector defectuoso Interruptor de encendido defectuoso

    Cable en cortocircuito Interruptor de encendidodefectuoso

    Regulador/rectificadordefectuoso

    CORRECTOINCORRECTOCORRECTO

    INCORRECTO

    Conector del alternadormal conectado

    Bobina de cargadefectuosa

    NORMALANORMAL

    NORMAL

    Mida el voltaje del faro (pg 22-21). (Pararegulador/rectificador con regulador deCA incorporado)

    CORRECTO Batera defectuosa

    INCORRECTO

    Desconecte el regulador/rectificador delconector. Prubelo de acuerdo con lasespecificaciones del manual del modeloespecfico.

    ANORMAL Regulador/rectificador defectuoso

    Bateria defectuosaNORMAL

    Compruebe la resistencia del resistor delfaro (pg 22-23). (Slo para los modelosapropiados)

    INCORRECTO Resistor del faro defectuoso

    CORRECTO

    Compruebe la resistencia de la bobina de

    alumbrado en la lnea de la bobina dealumbrado del regulador/rectificador(pg. 22-20).(Para regulador/rectificadorcon regulador de CA incorporado)

    Compruebe la bobina de carga/alumbrado del

    alternador (pg 22-24).INCORRECTO

    Conector del alternadormal conectado

    Bobina de carga/alumbrado defectuoso

    NORMALANORMAL

    INCORRECTO

    CORRECTO

    NO CARGADA

    CORRECTO

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    DESCRIPCIONES DE LA BATERIA

    En las motocicletas, escters y ATVs Honda se usan dos tipos de bateras: bateras convencionales y bateras exentas demantenimiento.

    ESTRUCTURA DE UNA BATERIA CONVENCIONAL

    BATERIA/SISTEMA DE CARGA/SISTEMA DE ALUMBRADO

    PLACA(PEROXIDO DEPLOMO)

    PLACA(PLOMO)

    ELECTROLITO

    CORRIENTE

    Bateras convencionales:Esta batera conduce electricidad cuando se realiza la accinqumica del electrlito (cido sulfrico) entre las dos placas

    (perxido de plomo y plomo). El sulfato del electrlito secombina con los materiales de las placas formando un sulfatode plomo(descarga de la batera). Pasando la corrienteelctrica a la batera, las placas vuelven a convertirse elperxido de plomo y plomo (carga de la batera).

    Como la gravedad especfica del electrlito(peso relativo delcido sulfrico comparado con el volumen total de agua)vara,se determina el estado de carga de la batera midiendola gravedad del electrlito.

    d

    Use solamente agua destilada en la batera.

    i

    i

    Evite llenar la batera por encima de la lnea de nivelsuperior para evitar que rebose el electrlito, lo cualpuede corroer el motor o piezas adyacentes.

    El agua del grifo acortar la vida til de la batera.

    La batera genera gases explosivos. No acerque llamas,chispas ni cigarrillos. Proporcione una ventilac