BCM - Sist Electrico de La Carroceria

BCM (Módulo de Control de la Carrocería)

1 Centro de Formación Técnica de Kia Motors

SISTEMA ELÉCTRICO DE LA CARROCERÍA



1. Aspectos generales del BCM (módulo de control de la carrocería) El BCM (=ETACSCM), que proporciona determinados servicios al conductor, se aplica a muchos vehículos y nos es familiar por muchos aspectos, incluidos aspectos funcionales y ejemplos de funcionamiento defectuoso. Aunque el control BCM (=ETACS) utilizado actualmente proporciona muchos servicios al conductor, se trata de un sistema muy complejo y difícil de controlar. En los nuevos vehículos MG se ha instalado el BCM en vez del ETACSCM clásico. Se ha aplicado el BCM al nuevo modelo coupé. El BCM controla el sistema eléctrico de la carrocería, reuniendo en un solo módulo la caja de conexiones del panel, el control de relés y la caja de fusibles, e incluyendo las funciones de control del ETACS. Entre las nuevas funciones controladas por el BCM se encuentran por ejemplo, el control de aviso del cinturón de seguridad, la función de recordatorio del cinturón de seguridad, la función de control de desempañado del parabrisas, el control del alumbrado automático, la función de pánico y la función de señal de respuesta del claxon. Además se han añadido los datos actuales, la prueba de funcionamiento, la “opción del usuario” mediante la cual se pueden fijar determinados servicios según las preferencias del conductor para su fácil comprobación con el escáner Hi-scan cuando se produce algún fallo. Por lo tanto, se puede hacer el mantenimiento disfrutando de un diagnóstico más preciso.



2. Función de control del BCM 2.1 Control del limpiaparabrisas

1) Control del limpiaparabrisas combinado con lavaparabrisas 2) Control del movimiento intermitente en función de la velocidad del vehículo

2.2. Control de la función de aviso y del piloto de aviso (aviso mediante el sonido de campana)

1) Temporizador de aviso del cinturón de seguridad 2) Función de recordatorio del cinturón de seguridad 3) Aviso de llave puesta (sonido de campana incluido en el BCM)

2.3 Control de desempañado del parabrisas 2.4 Control del temporizador de la luneta térmica trasera 2.5 Control de la atenuación de la luz interior 2.6 Control del ahorro de batería (apagado automático de las luces traseras) 2.7 Control de la iluminación de la llave de contacto 2.8 Control del bloqueo de puertas

1) Control del bloqueo centralizado de las puertas 2) Función de recordatorio de la llave de contacto 3) Bloqueo automático de puertas 4) Desbloqueo de puertas en caso de colisión

2.9 Control del temporizador de los elevalunas eléctricos 2.10 Control del alumbrado automático 2.11 Control antirrobo

1) Control del armado y desarmado de la alarma 2) Función de indicador de seguridad 3) Desbloqueo de puertas con el interruptor de los elevalunas eléctricos y apertura del

maletero con el interruptor de liberación 4) Control de la apertura del maletero con el mando a distancia 5) Control del aviso de pánico 6) Control de la señal de respuesta del claxon

2.12 Diagnóstico de fallos mediante el HI-scan 1) Datos de servicio del Hi-scan, accionamiento del actuador, fijación y modificación de las

opciones de usuario 2) Memorización de códigos con el Hi-scan



3. Componentes del BCM 3.1 Interior del BCM

3.2 Conector exterior

Transmisor receptor

Toma de antena

UCP

Toma de alimentación

Salida

Interfaz de entrada de conmutadores

Conector A + B

Zumba

Conector C

Conector A + B

Conector C



4. Características de las patillas del conector del BCM 4.1 Conector A

4.2 Conector B

N.º de la patilla

Característica N.º de la

patilla Característica

A01 B+ A12 Masa (Lógica)

A02 IGN1 A13 IGN.2

A03 Señal del terminal “L” del alternador A14 Interruptor del lavaparabrisas

A04 Aviso de llave puesta A15 Interruptor de intermitencia.

A05 Cable de comunicación A16 Unidad de memorización de códigos

- N.C A17 Solamente para uso nacional

- N.C A18 Solamente para uso nacional

- N.C A19 Señal del airbag del acompañante

A07 Señal de colisión del coche (airbag) A20 Interruptor de la puerta del conductor

A08 Interruptor de desbloqueo de la puerta del conductor A21 Interruptor de la puerta del acompañante

A09 Interruptor de desbloqueo de la puerta del acompañante A22 Interruptor para todas las puertas

A10 Interruptor de desbloqueo de la puerta trasera izquierda A23 Interruptor del maletero

A11 Interruptor de desbloqueo de la puerta trasera derecha A24 Interruptor del capó

N.º de la patilla

Característica N.º de la patilla

Característica

B01 Interruptor de bloqueo de la llave de la puerta del conductor

B10 Interruptor de desbloqueo de la llave de la puerta del acompañante

B02 Interruptor de desbloqueo de la llave de la puerta del conductor

B11 Interruptor del desbloqueo del cierre centralizado de puertas

B03 Interruptor de bloqueo del cierre centralizado de puertas

B12 Interruptor de desbloqueo del maletero

B04 Interruptor de las luces traseras B13 Interruptor de apertura del maletero

- N.C B14 Sensor para el alumbrado automático (corriente)

- N.C B15 Sensor para alumbrado automático (señal)

B05 Interruptor de volumen del limpiaparabrisas intermitente

B16 Sensor para alumbrado automático (masa)

B06 Sensor de velocidad del vehículo B17 N.C

B07 Interruptor de alumbrado automático B18 Interruptor de calefacción

B08 Interruptor del cinturón de seguridad del conductor

B19

B09 Interruptor de los faros B20 Luces antiniebla delanteras



4.3 Conector C

4.4 Patillas de los conectores

N.º de la patilla

Característica N.º de la patilla

Característica

C11 Piloto de aviso del cinturón de seguridad del conductor

C24 Piloto de aviso del cinturón de seguridad del acompañante

C10 Lámpara de iluminación de la llave C23

C09 Relé de los intermitentes de emergencia C22 Relé de la alarma antirrobo

C08 Relé de la bocina C21 Relé de apertura del maletero

C07 Relé de desbloqueo de dos vueltas de llave C20 N.C

C06 Relé de bloqueo de puertas C19 Relé de desbloqueo de puertas

- N.C C18 Relé de los faros

- N.C C17 N.C

C05 Relé del limpiaparabrisas C16 Relé de los elevalunas eléctricos

C04 Relé de las luces traseras C15 ECM de seguridad de los elevalunas eléctricos

C03 Relé de la calefacción C14 N.C

C02 N.C C13 N.C

C01 Iluminación general C12 Masa

A01 A02 A03 A04 A05 A06 A07 A08 A09 A10 A11

A12 A13 A14 A15 A16 A17 A18 A19 A20 A21 A22 A23 A24

B01 B02 B03 B04 B05 B06 B07 B08 B09

B10 B11 B12 B13 B14 B15 B16 B17 B18 B19 B20

C01 C02 C03 C04 C05 C06 C07 C08 C09 C10 C11

C12 C13 C14 C15 C16 C17 C18 C19 C20 C21 C22 C23 C24



5 Señales de entrada N.º Señal de entrada Encendido activado Encendido desactivado

1 BAT. 9~16 voltios 9~16 voltios

2 IGN1 12 voltios 0 voltios

3 IGN2 12 voltios 0 voltios

4 “L” del alternador Motor en marcha: 12 voltios 0 voltios

5 Aviso de llave puesta Llave puesta: 12 voltios Llave quitada: 0 voltios

6 Interruptor de la puerta del conductor 0 voltios 12 voltios

7 Interruptor de la puerta del acompañante 0 voltios 12 voltios

8 Interruptor de todas las puertas (interruptor de

4 puertas) 0 voltios 12 voltios

9 Interruptor de bloqueo de la puerta del conductor 0 voltios 5 voltios

10 Interruptor de bloqueo de la puerta del acompañante 0 voltios 5 voltios

11 Interruptor de bloqueo/desbloqueo de puertas 0 voltios 5 voltios

12 Interruptor de bloqueo de las puertas traseras (I/D) 0 voltios 5 voltios

13 Interruptor del maletero 0 voltios 5 voltios

14 Interruptor de desbloqueo del maletero 0 voltios 5 voltios

15 Interruptor del capó 0 voltios 5 voltios

16 Interruptor de bloqueo de la llave de la puerta del

conductor 0 voltios 5 voltios

17 Interruptor de desbloqueo de la llave de la puerta del

conductor 0 voltios 5 voltios

18 Interruptor de desbloqueo de la llave de la puerta del

acompañante 0 voltios 5 voltios

19 Terminal de memorización de códigos 0 voltios 5 voltios

20 Interruptor del lavaparabrisas 0 voltios 12 voltios

21 Interruptor de intermitencia del limpiaparabrisas 0 voltios 5 voltios

22 Interruptor de volumen de intermitencia 0 ~ 2,5 voltios

23 Interruptor de los faros 0 voltios 5 voltios

24 Interruptor calefacción RR 0 voltios 5 voltios

25 Interruptor de las luces traseras 0 voltios 5 voltios

26 Interruptor del cinturón de seguridad 0 voltios Póngase el cinturón de

seguridad: 5 voltios

27 Señal de colisión para el airbag Airbag activado: 0 voltios Normal: 5 voltios

28 Señal de velocidad del vehículo 0 ~ 5 voltios

29 Transmisor 0 ~ 5 voltios



6. Función de control detallada del BCM – Funciones generales 6.1. Control de conexión del limpiaparabrisas y el lavaparabrisas

1) Cuando está activado el interruptor del lavaparabrisas durante T1 con el contacto dado (IGN SW = ON), el relé del limpiaparabrisas está activado pasado T2 desde que se activó aquél y se desactiva pasado T3.

2) Si el interruptor del lavaparabrisas está activado durante más de T1 con el contacto dado (IGN SW = ON), el relé del limpiaparabrisas está activado pasado T2 desde que se activó el interruptor del lavaparabrisas y se desactiva pasado T3 desde que se desactivó el interruptor del lavaparabrisas. § Curva de tiempos de funcionamiento

3) Si el interruptor del lavaparabrisas está activado pasado más de T1 durante el

accionamiento del interruptor de intermitencia., se lleva a cabo la operación indicada en 2). Si está activado durante T6, se realiza la operación indicada en (1).

§ Curva de tiempos de funcionamiento - Si está cortado el contacto (IGN) durante T3, se finaliza la operación. - Tiene prioridad a la función de intermitencia del limpiaparabrisas ajustada a la velocidad

del vehículo. - En la puesta en marcha (IGN1 ON & IGN2 OFF), no se tiene en cuenta la entrada del

interruptor del lavaparabrisas.

Encendido ON

Off

Lavacara-

brisas

OFF ON

Limpiapara-

brisas

ON Off

T1: 0,2 ~0,59 s T2: 03 ~ 01 s T3: 07 ~ 1 s

Lavapara-

brisas

OFF ON

Limpiapa-

rabrisas

ON Off

T1: 0,6 s (Min) T2: 03±0,1 s T3: 2,5 ~ 3,8 s (2~3 ciclos) T5: tiempo int. T6: 0,2±0,59 s T7: 0,7±0,1 s



6.2 Intermitencia del limpiaparabrisas en función de la velocidad del vehículo 1) El tiempo de intermitencia del limpiaparabrisas está controlado por la velocidad del

vehículo. 1. Con los interruptores de contacto (IGN2 SW = ON) y de intermitencias activados, se

calcula el tiempo de intermitencia con los datos de la velocidad del vehículo, el valor del interruptor de volumen de intermitencia y se varía automáticamente.

2) Cálculo de la velocidad del vehículo 1. Se utiliza la velocidad más alta, comparada con los valores anteriores, para el cálculo

del tiempo de intermitencia. 3) Cálculo de la frecuencia de intermitencia

1. Se calcula la frecuencia de intermitencia leyendo el valor de volumen de intermitencia (tensión de entrada).

2. La frecuencia de intermitencia representa el valor en que se encuentra el interruptor de intermitencia entre lento (100 %) y rápido (0 %), efectuando una compensación lineal de acuerdo con la tensión de entrada.

4) Cálculo del tiempo de intermitencia El tiempo de intermitencia varía entre 0 % y 100 % y se compensa linealmente de acuerdo con la tabla siguiente. 1. Si se cambia el volumen durante el funcionamiento con intermitencia, el cambio tendrá

efecto inmediato. (Ejemplo: cuando el tiempo de intermitencia actual es de 10 segundos, si se cambia el volumen de intermitencia (con 5 tiempos de intermitencia) después de que hayan pasado 4 segundos, el relé del limpiaparabrisas se activa pasado 1 segundo. Si se

Volumen de limpiaparabrisas intermitente

Relación de interm

itencia



cambia el volumen de intermitencia (con 5 tiempos de intermitencia) pasados 8 segundos, el relé del limpiaparabrisas se activa inmediatamente.)

2. Cuando la intermitencia es menor de 2,0 s, funcionará continuamente. Excepto en ese caso, si el tiempo de intermitencia es mayor de 2,3 segundos en funcionamiento continuo, se colocará en modo intermitente.

3. Si el tiempo transcurrido es superior a 10 segundos y se ha puesto en marcha el vehículo (con una velocidad superior a 7 km/h), se activa el relé del limpiaparabrisas.

§ Circuito de control de intermitencia del limpiaparabrisas

Tiempo de intermitencia Interruptor de volumen de intermitencia

0 km/h 20 km/h 40 km/h 60 km/h 80 km/h 100 km/h

Obser-vaciones

0 voltios 2,6 s 2,2 s 1,7 s 1,3 s 1,2 s 1,0 s

1,0 voltios 4,2 s 3,3 s 2,7 s 2,2 s 2,1 s 1,9 s

1,5 voltios 5,7 s 4,8 s 3,7 s 3,2 s 3,0 s 2,8 s

2,0 voltios 9,5 s 7,1 s 6,2 s 5,5 s 5,2 s 5,0 s

2,5 voltios 18 s 13 s 11 s 10 s 10,1 s 9,9 s

Velocidad del vehículo Conmutador del

limpiaparabrisas

Motor de limpiaparabrisas

Relé de limpiapa-rabrisas

Motor de lavapa-rabrisas



6.3 Función de recordatorio del cinturón de seguridad 1) Independientemente de que esté colocado o no el cinturón de seguridad, cuando está dado

el contacto (IGN), el piloto de aviso se enciende durante 0,6 segundos y la sirena de aviso se activa durante 6 segundos con intervalos de 1 segundo.

2) Dentro del tiempo establecido, si se quita el contacto (IGN), se para la sirena y se apaga el piloto.

3) Después de que se active el sonido de aviso inicial y el piloto durante 6 segundos, si no se abrocha el cinturón de seguridad pasados 54 segundos, el piloto de aviso parpadea y suena el sonido de aviso 10 veces con intervalos de 30 segundos (6 segundos activado / 24 segundos desactivado).

4) Pasados los seis segundos iniciales, si se sujeta el cinturón de seguridad, se apagan el piloto y la sirena de aviso.

5) Si el cinturón no está abrochado cuando se pone en marcha el motor y después se abrocha, la operación se reinicia desde (1).

6) Con el contacto dado (IGN) (motor parado), si se abrocha el cinturón de seguridad y después se suelta de nuevo durante la activación del piloto y del sonido de aviso o después de ello, no se reactiva la operación de aviso.

7) Mientras esté sonando la señal de aviso cuando el cinturón del conductor (del acompañante) no está abrochado, si se suelta el cinturón del acompañante (del conductor) se vuelven a iniciar los intervalos de la señal inicial de aviso una vez que finalice el ciclo de avisos del acompañante (conductor) o del conductor (acompañante).

8) Si mientras el cinturón del conductor (acompañante) está suelto y está sonando la señal de aviso se suelta el cinturón del acompañante (conductor), se continuará la señal de aviso del conductor (acompañante). A continuación, si se vuelve a abrochar el cinturón del conductor (acompañante), se parará inmediatamente la señal de aviso del conductor y se emitirá la del acompañante (conductor).

(Excepto que si la señal de aviso sonaba con el cinturón abrochado, se parará inmediatamente y pasados 24 segundos sonará la señal de aviso del acompañante. Si la señal de aviso está en el periodo de intervalos cuando se abrocha el cinturón, sonará la señal de aviso del acompañante inmediatamente.)



§ Curva del tiempo de funcionamiento cuando está activado el encendido

§ Curva del tiempo de funcionamiento cuando el motor está en marcha

Encendido ON Off

Cinturón ON Off

Cinturón con piloto

ON Off

Zumbador ON Off

T1: 60 s T2: 6 s T3: 1 s T5: 6 s T6: 24 s T7: 10 veces

Conm. cinturón

ON Off

Cinturón con piloto

ON Off

Zumbador ON Off

T1: 60 s T2: 6 s T3: 1 s T5: 6 s T6: 24 s T7: 10 veces

Encendido ON Off

L del alternador

ON Off



§ Circuito recordatorio del cinturón de seguridad 6.4. Aviso de llave puesta

1) Con el interruptor de puerta cerrada y la llave puesta, si se abre la puerta del conductor, la señal de aviso suena continuamente a intervalos de 0,7 segundos.

2) Mientras está sonando la señal de campana, si el interruptor de la puerta está cerrado y la llave quitada o la puerta del conductor está cerrada, se apaga la señal.

§ Curva de tiempos de funcionamiento

Señal de velocidad del vehículo

Encendido 1 Encendido 1

Cinturón del conductor con piloto

Cinturón del acompañante con piloto

BCM

Conmutador del cinturón del conductor

Sensor de acompañante sentado

Conmutador cinturón acompañante

5 voltios

5 voltios

Manilla Llave puesta Sin llave

Puerta del conductor

Abierta Cerrada

Zumbador ON Off

T1: 0,7 ± 0,1 s

Sensor de acompañante sentado



6.5 Temporizador de desempañado y desescarchado de los retrovisores exteriores y del parabrisas

1) Cuando la señal del terminal “L” del alternador está en Hi (alto), si el interruptor de desempañado está activado, se activa el relé de desempañado durante T1.

2) Cuando está activada la salida de la función, si el interruptor de desempañado se activa de nuevo o la señal “L” del alternador está baja, se desactiva el relé de desempañado.


§ Circuito de control del temporizador de desempañado

Señal L del altern.

ON Off ON Off ON Off

Conm. desempañado

Relé desempañado

Señal del terminal L

Encendido

Relé desempañado

BCM

CPU

Conm. desempañado

Calentador luneta trasera

Desescarche parabrisas

Retrovisor exterior

Retrovisor exterior

T1: 20Min.



6.6 Control de la atenuación de la luz interior

1) Cuando se abre una puerta (conmutador 4 puertas activado), se enciende la luz interior con el 100 % de intensidad.

Cuando se cierra la puerta (conmutador 4 puertas desactivado), la luz interior se atenúa inmediatamente desde el 75 % hasta el 0 % en un tiempo T1.

2) La resolución tiene más de 32 saltos.

1. Durante la atenuación, si el contacto está dado, la salida de la función se desactiva inmediatamente.

2. Si el tiempo de puerta abierta es menor de 0,08 segundos, no funciona la operación de atenuación.

3. Durante la operación de atenuación, la luz no debe parpadear.

4. Con las 4 puertas abiertas y la luz interior encendida, cuando se activa IGN2, la luz no debe parpadear.

5. Con las puertas cerradas, cuando se recibe la señal de desbloqueo del mando a distancia, se enciende la luz interior durante T2. Con la luz interior encendida, cuando se recibe de nuevo la señal de desbloqueo del mando a distancia, la luz interior continúa encendida durante T2.

Con la luz interior encendida, cuando se abre una puerta, la luz continúa encendida. Cuando se cierra la puerta, se ejecuta la operación (1).

Además, con la luz interior encendida, si se pasa al modo de alerta, se apaga la luz.


ON Off ON Off ON Off

Encendido

Desbloqueo transmisor

ON Off

Relé desblq. puerta

ON Off

Relé desblq. puerta

T1: 5,5±0.5 s T2: 30 s

Conmutador de puerta



§ Circuito de control de atenuación de la luz interior 6.7. Control del ahorro de batería (apagado automático de las luces traseras)

1) Si se pasa el interruptor de las luces traseras de desactivado a activado, el relé de las luces traseras se activa.

1. Si el interruptor de las luces traseras está desactivado, el relé se desactiva.

2. Con el interruptor de aviso de llave puesta activado y el interruptor de luz trasera activado, si se desactiva el primero, sigue activado el segundo y la puerta del conductor está abierta, se desactiva el relé de las luces traseras (apagado automático)

3. Después de la operación 2, si el interruptor de la puesta en marcha está activado, se activa el relé de las luces traseras.

4. Después de la operación 3, si la puerta del conductor pasa de abierta a cerrada, el relé de la luz trasera no se activa.

5. Después de la operación 3, si se desconecta o se instala la batería, se conserva el modo anterior.

Batería

C

P

U

BCM

Transmisor

Conmutadores todas las puertas

5 voltios

Transmisor receptor




§ Circuito de ahorro de batería

6.8 Iluminación de la llave de encendido

1) Con el interruptor de encendido desactivado y la puerta abierta, se activa la iluminación de la llave de contacto.

2) Cuando se cierra la puerta después de la operación (1), se activa la iluminación de la llave de contacto durante T1.

3) Cuando se da el contacto mientras está activada la función, se apaga inmediatamente la iluminación de la llave de contacto.

Aviso llave puesta ON Off ON Off

Conm. luz trasera

Conm. puerta conductor

Relé luz trasera

ON Off ON Off

Batería Batería

Relé luz trasera

Luz trasera

BCM

CPU

Conm. llave puesta

Conm. luz trasera


5 voltios

5 voltios



4) Cuando se activa el modo de alerta mientras está activada la función, se apaga inmediatamente la iluminación de la llave de contacto.

§ circuito de iluminación de la llave de contacto 6.9 Control de bloqueo / desbloqueo de puertas – bloqueo / desbloqueo

centralizado de puertas

1. Si el interruptor de bloqueo de la puerta del conductor o del acompañante está activado, se activa la función de bloqueo de puertas durante T1 (0,5 s).

2. Si el interruptor de desbloqueo de la puerta del conductor o del acompañante está activado, se activa la función de desbloqueo de todas las puertas durante T1 (0,5 s).

3. Cuando se recibe la señal de bloqueo del transmisor, se activa la función de bloqueo de todas las puertas durante T1.

4. Cuando se recibe la señal de desbloqueo del transmisor, se activa la función de desbloqueo de todas las puertas durante T1.

5. Si el interruptor de bloqueo de puertas está en bloqueadas, se activa la función de bloqueo de todas las puertas durante T1.

6. Si el interruptor de desbloqueo de puertas está en desbloqueadas, se activa la función de desbloqueo de todas las puertas durante T1.

7. El bloqueo/desbloqueo con la llave auxiliar no está interconectado (es simplemente una operación mecánica).

8. Cuando se conecta la batería, no debe funcionar de forma anómala (con la llave puesta, no debe funcionar de forma anómala).

BCM Batería

Iluminación de la llave

Batería

Encendido

Conm. puerta del conductor

Conm. puerta del acompañante



9. No deben recibirse señales de entrada menores de 40 ms (interruptor de bloqueo/desbloqueo de llave).

Señal del transmisor

Bloqueo

Desbloque

Bloqueo puerta delantera I y D

On Off

On Off

Desbloqueo puerta delantera I y D

On Off

Bloqueo puertas (P/WDW)

On Off

Desbloqueo puertas (P/WDW)

On Off

Relé bloqueo puertas

On Off

Relé desbloqueo puertas



§ Circuito de control de bloqueo y desbloqueo de puertas – Interruptor de bloqueo de puertas § Circuito de control de bloqueo y desbloqueo de puertas – Interruptor de llave de puertas

Bloqueo central (lado del conductor)

Bloqueo central (lado del acompañante)

Bloqueo

Bloqueo Desbloqueo

Bloqueo Desbloqueo

Relé bloqueo

puerta

Relé desbloqueo

puertas

Relé bloqueo

puerta

Relé desbloqueo

puerta

Bloqueo Desbloqueo

Bloqueo Desbloqueo

Conmutador puerta (lado del conductor)

Conmutador puerta (lado del acompañante)



6.10. Avisador de llave de contacto puesta

1. Esta función no actúa cuando el vehículo va a más de 3 km/h.

2. Con el interruptor de puerta activado, la puerta del conductor abierta, el interruptor de bloqueo de la puerta del conductor en bloqueado, se activa la función de desbloqueo de todas las puertas durante 1 s pasados 0,5 s (excepto en las especificaciones para EE.UU.).

3. Con el interruptor de puerta activado, la puerta del conductor abierta y el interruptor de bloqueo de la puerta del conductor en bloqueado, se activa la función de desbloqueo de la puerta del conductor durante 1 s pasados 0,5 s (solamente en las especificaciones para EE.UU.).

4. Con el interruptor de puerta activado, la puerta del acompañante abierta y el interruptor de bloqueo de la puerta del acompañante en bloqueado, se activa la función de desbloqueo de todas las puertas durante 1 s pasados 0,5 s (para todos).

5. Mientras la función de desbloqueo está actuando durante 1,1 s según �, �, �, si se mantiene el estado de bloqueo, se activa la función de desbloqueo 3 veces como máximo (excepto 1 s de salida) (periodo de 1 s: 0,5 s ON/OFF.

*1 ABIERTO ： puerta del conductor = ABIERTA o puerta del acompañante = ABIERTA

CERRADO ： puerta del conductor = CERRADA o puerta del acompañante = ABIERTA

*2 DESBLOQUEO ： INTERRUPTOR DE BLOQUEO de las puertas del conductor o del acompañante = DESBLOQUEO

BLOQUEO ： INTERRUPTOR DE BLOQUEO de las puertas del conductor o del acompañante = BLOQUEO

Llave puesta InOut

Conm. puerta (*1)

AbiertoCerrado

Conm. bloqueo puerta (*2)

BloqueoDesbloqueo

Desbloqueo puerta

On

Off

T1,T3：0,5 s ±0,1 s T2：1 s ± 0,1 s T4：0,5 s MAX



*3 Con el interruptor de puerta en la condición de llave puesta, si la puerta está cerrada en los 0,5 s siguientes a que el interruptor de bloqueo de puertas (del conductor o del acompañante) cambie de desbloqueo a bloqueo, se activa la función de desbloqueo durante 1 s (una vez solamente).

4 Con el interruptor de puerta en la condición de llave puesta, si el interruptor de bloqueo de puertas está en bloqueo en los 0,5 s siguientes a que la puerta (del conductor o del acompañante) cambie de abierta a cerrada, se activa la función de desbloqueo durante 1 s (una vez solamente).

*5 Con la llave puesta, si la apertura centralizada de puertas está bloqueada después de abrir las puertas del conductor y del acompañante, se activa la función de desbloqueo de todas las puertas.

6.11. Desbloqueo de puertas en caso de colisión

1. Con el contacto dado, cuando se recibe la señal de AIRBAG se activa siempre la función de desbloqueo.

2. Durante la salida de desbloqueo, incluso si el contacto pasa de dado a quitado, se activará la función de desbloqueo durante el tiempo restante.

3. Si se recibe la señal de AIRBAG antes de pasar el contacto de quitado a dado, no se activará la función de desbloqueo.

4. Si el interruptor de desbloqueo de las puertas del conductor o del acompañante o de la puerta trasera cambia de desbloqueo a bloqueo después de activarse la función de desbloqueo, ésta se produce durante T3.

5. En la condición de desbloqueo por colisión, no está activa la función de bloqueo automático de puertas.

6. Durante la operación de desbloqueo por colisión o después de ella no se activa la función de bloqueo de puertas. No obstante, si se repone la función de desbloqueo por colisión después de quitar el contacto, se ejecuta normalmente el bloqueo centralizado de puertas.

Encendido On Off

Señal aribag

Alto Bajo

Conm. desbloqueo

On Off

T1：0,2 s T2 : 40 ms T3：5 s ± 0,5 s



7. Precauciones durante el control del bloqueo / desbloqueo de puertas

1. Cuando se requiere una inversión de la función, se debe desactivar inmediatamente la función actual y se ejecuta la inversa tras un retardo de 100 ms. No obstante, durante el retardo de 100 ms, cuando se requiere la inversión de la función, ésta se produce de acuerdo con la última demanda recibida.

2. Cuando se activan al tiempo las funciones de bloqueo y desbloqueo, se ejecuta la de bloqueo y se descarta la de desbloqueo.

3. La función de desbloqueo de puertas por colisión tiene prioridad sobre las de bloqueo / desbloqueo de otras funciones.

4. Durante la función de desbloqueo de puertas por colisión, o después de ella, se descartan todas las otras funciones de bloqueo/desbloqueo. No obstante, cuando el contacto está quitado, se ejecuta el bloqueo / desbloqueo de otras funciones.

8. Circuito de desbloqueo de puertas por colisión

Relé bloqueo

puerta

Relé desbloqueo

puerta

Encendido

Señal impacto

Módulo control airbag

Actuador bloqueo puerta



6.12. Control de bloqueo automático de puertas

1. No funciona a velocidades del vehículo inferiores a 40 km/h.

2. Con “L” del alternador activado y el contacto dado, si la velocidad del vehículo es superior a 40 km/h durante más de 1 s, se activa la función de bloqueo. No obstante, si ya están bloqueadas todas las puertas o si todas las puertas están en condición de fallo, no se activa la función de bloqueo.

3. Si alguna de las puertas está desbloqueada después de que se haya activado la función de bloqueo de 2, se activa la función de bloqueo 3 veces como máximo (periodo de 1 s). No obstante, durante las 3 veces que se activa la función, se descarta el cambio de desbloqueo a bloqueo de las puertas.

4. Después de activar la función 3 veces, si persiste el estado de desbloqueo, se considera que la puerta está en estado de fallo.

5. Si se desbloquea la puerta en estado de fallo después de cambiar (desbloqueo a bloqueo), se activa la función de bloqueo una sola vez.

6. Si se desbloquea la puerta bloqueada después de activar la función de bloqueo de 2, se activa la función de bloqueo una sola vez. No obstante, incluso si se mantiene el estado de desbloqueo después activar la función de bloqueo, se vuelve a activar ésta una vez en la puerta.

7. La puerta en estado de fallo queda libre cuando el contacto está quitado.

8. Con la condición de desbloqueo por colisión, no se activa la función de bloqueo automático de puertas.

Encendido (*1)

OnOff

Vel. vehículo

Más de 40 km/h

Menos de 40 km/h

Desbloqueo puerta (*2)

Bloqueo Desbloqueo

Bloqueo

Bloqueo

Desbloqueo

T1：1 s ± 0,1 s T2: 0,5 s ± 0,1 s



9. Circuito de bloqueo automático de puertas

6.13. Control del temporizador de los elevalunas eléctricos

1. Con el contacto dado, el relé de los elevalunas eléctricos está activado.

2. Con el contacto apagado, el relé de los elevalunas eléctricos está activado durante T1.

3. Con esta situación durante T1, si se abren las puertas del conductor o del acompañante, el relé de los elevalunas eléctricos se desactiva inmediatamente.

4. Cuando se cambia el contacto de dado a quitado con las puertas abiertas, el relé de los elevalunas eléctricos se desactiva inmediatamente.

Señal vel. vehículo

Señal L alternador

Bloqueo/desbloqueo actuador (lado

conductor)

Bloqueo Desbloqueo

Bloqueo Desbloqueo Bloqueo/desbloqueo

actuador (lado acompañante)

Bloqueo Desbloqueo

Bloqueo/desbloqueo actuador (trasero izq)

Bloqueo/desbloqueo actuador (trasero der)

Bloqueo Desbloqueo

Relé bloqueo

puerta

Relé desbloqueo

puerta

Actuador bloqueo puerta

Encendido On

Off

T1：30 s ± 3 s

Conm. puerta (*1)

Open

Close

Relé elevalunas

On

Off



5. Circuito del temporizador de los elevalunas eléctricos

6.14. Control de seguridad de los elevalunas eléctricos

1. Motor de seguridad de los elevalunas eléctricos

Encendido


Conm. puerta acompañante

Relé elevalunas



2. ECM de seguridad de los elevalunas eléctricos

3. Motor y ECM de seguridad de los elevalunas eléctricos

4. Condiciones de funcionamiento del ECM de seguridad

1. La ventanilla se encuentra con algún obstáculo dentro de la zona de protección después de que ha comenzado la operación de subida automática.

2. La ventanilla se encuentra con algún obstáculo dentro de la zona de protección después de que comenzado la operación de subida.

3. En la subida automática, cuando se detecta algún obstáculo, se mueve la ventanilla a las posiciones indicadas a continuación.

- En la posición de retroceso, si la apertura de la ventanilla es mayor de 250 mm, retrocederá 50 mm. Si la distancia de retroceso es menor de 50 mm, irá hasta la posición más baja. - En la posición de retroceso, si la apertura de la ventanilla es menor de 250 mm, retrocederá hasta 300 mm.

Motor

Control seguridad elevalunas



5. Circuito del ECM de seguridad de los elevalunas eléctricos

6. Circuito de seguridad de los elevalunas eléctricos

Conm. principal elevalunas

Relé elevalunas

ECM seguridad elevalunas

Conmutador


Conm. puerta acompañante

Relé elevalunas

Conm. elevalunas (conductor)

ECM seguridad elevalunas



6.15. Control del alumbrado automático

1. Se lee siempre el valor indicado por el sensor de alumbrado automático con el contacto dado.

2. Si el valor indicado por el sensor de alumbrado automático es encender luces, las luces se encienden pasados 1 s ± 0,1 s.

3. Si el valor indicado por el sensor es apagar luces, se apagan las luces pasados 2 s ± 0,2 s.

4. Si el valor indicado por el sensor es luz trasera encendida, solamente se encienden las luces traseras. Si el valor es encender faros, se encienden las luces traseras y los faros.

5. El valor indicado por el sensor de encender luces se ajusta a la tabla siguiente.

6. Cuando el interruptor de los faros está activado, se encienden los faros.

7. Cuando el interruptor de alumbrado automático está activado después de apagar los faros, si la condición de luminosidad es de faros encendidos, se mantienen encendidos los faros.

8. Cuando el interruptor de alumbrado automático está activado después de apagar los faros, si la condición de luminosidad es de faros apagados, se apagan inmediatamente los faros.

9. Cuando el interruptor de las luces traseras está activado después de que los faros estén apagados, se desactiva inmediatamente la función de los faros..

10. Cuando los interruptores de alumbrado automático o de luces traseras están desactivados después de apagar los faros, se desactiva la función de los faros pasados 0,7 s.

11. Mientras los faros están encendidos debido a la función de alumbrado automático, si se cambia el interruptor desde la posición de automático a la de faros, se desactiva la función de los faros después de que se haya detectado el interruptor de los faros.

Luces traseras Faros

Encendido 1,77 ± 0,08 V 0,63 ± 0,06 V

Apagado 3,47 ± 0,10 V 1,02 ± 0,06 V



12. Circuito de alumbrado automático

Auto

Sensor luz

auto

Relé luz trasera

Relé faros

Auto On Off

Señal luz trasera (del sensor)

On Off

Señal faros (del sensor)

On Off

Luz trasera On Off

Faros On Off

T1 : 3 s ± 1 s T2 : 0,5 s ± 0,05 s



7. Apertura sin llave A. Función de apertura sin llave

(1) Mediante el transmisor (TX) se pueden llevar a cabo las operaciones de bloquear / desbloquear puertas, apertura del maletero y pánico.

(2) Esta operación se puede realizar después de retirar la llave de contacto de la cerradura.

(3) Al recibir la señal de bloqueo / desbloqueo desde el transmisor, se activa la función de bloqueo / desbloqueo de puertas.

B. Características del transmisor

ELEMENTO CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

Tensión nominal 3 V CC

Tensión de funcionamiento 2,5 ~ 3,2 V CC

Intervalo de temperaturas de funcionamiento -20 ~ +60 °C

Modulación FM

313,85 MHz (General y oriente próximo)

313,86 MHz (países en vías de adhesión)

Frecuencia

433,9 MHz (CE)

Código Código cambiante (algoritmo de salto)

Distancia de comunicación Más de 10 m desde el exterior del vehículo.

Duración de las pilas 3 años (10 veces al día) – De litio 3 V (1 unidad)

C. Procedimiento de registro del código del transmisor (método con Hi-scan pro)

1. Una vez que se ha conectado el Hi-scan pro al conector de autodiagnóstico, enciéndalo.

2. Después de seleccionar Diagnóstico para el modo de vehículo, pulse la tecla “ENTER”.

3. Después de seleccionar “Hyundai Motor”, pulse la tecla “ENTER”.

4. Después de seleccionar el modelo de vehículo, pulse la tecla “ENTER”.

5. Después de seleccionar el menú Registro del código en el transmisor, pulse la tecla “ENTER”.

6. Una vez que se haya comprobado si la llave de contacto está quitada, pulse la tecla “ENTER” para entrar en el modo de registro de códigos.

7. De acuerdo con el mensaje de la pantalla, se completará el registro del código.



8. Sistema antirrobo A. Función ARM

1. Cuando se retira la llave de contacto de la cerradura y se cierran todos los accesos, si se recibe la señal de bloqueo del transmisor, se activará la función de bloqueo. Pasados 0,6 s, si todos los interruptores de bloqueo de puertas están en la posición de bloqueo, se pasará al estado de armado y se encenderán las luces de emergencia durante 1 segundo.

2. Cuando están abiertos cualquiera de las puertas, el capó o el maletero, si se recibe la señal de bloqueo del transmisor, solamente se activa la función de bloqueo y no se encienden las luces de emergencia y no se pasa al estado de armado.

3. No obstante, si se cierra el acceso que estaba abierto, se encenderán 1 vez las luces de emergencia y se pasará al estado de armado. En ese momento, si la llave de contacto estuviera puesta, no se pasaría al estado de armado.

4. Si está abierto cualquiera de los accesos y la llave de contacto está puesta durante los 30 segundos después de recibir la señal de desbloqueo, se estará en el estado de armado.

5. No se pasa al estado de armado excepto en las condiciones indicadas anteriormente.

Puertas Abiertas Cerradas

Señal del transmisor

Bloqueo Desbloqueo

Bloqueo puertas

On Off

Conm. bloqueo puertas

Bloqueo Desbloqueo

Fase Armada Desarmada

Luz peligro

On Off

T1：0,6 s T2 : 1,0 s ± 0,2 s



6. Circuito de la función de armado

B. Función de alarma

1. Si se abre alguno de los puntos de acceso mientras el sistema antirrobo está armado, el relé de inhibición está activado para impedir el arranque del motor y disparar la alarma.

2. Condiciones de alarma

1. Cuando se abre cualquiera de los accesos sin la señal de desbloqueo del transmisor en el modo de alarma.

2. Cuando se abren todas las puertas en el modo de alarma en reserva.

3. Cuando se abre algún acceso desde el estado de todos cerrados en el modo de alarma (después de ejecutar 3 veces el aviso).

4. Incluso si, durante la alarma, se cierra el acceso abierto, se mantiene activado el relé de inhibición y se mantiene activa la alarma durante el tiempo restante.

5. Se ejecuta la alarma 3 veces (cada una de ellas: 27 segundos activada / 10 segundos apagada).

Transmisor

Conm. todas las puertas

Bloqueo/ desbloqueo

Conm. maletero

Conm. capó

Luz de aviso

Relé bloqueo puerta

Luz de peligro

Relé bocina



3. Circuito del modo de alarma

Transmisor Conm. todas las

puertas

Conm. bloqueo/ desbloqueo

Conm. maletero

Conm. capó

Luz de aviso

Luz peligro

Relé inh. arranque

Al relé de arranque

Relé bocina

Estado ArmadoDesarmado

Puertas AbiertasCerradas

Bocina OnOff

Luz peligro OnOff

Relé inh. arranque

OnOff

T1：27 s±2 s T2 : 10 s ± 1 s T3：0,45 s±0,1 s



C. Función de desarmado

(1) Cuando se recibe la señal de desbloqueo del transmisor, se activa la función de desbloqueo durante 0,5 segundos y se desactiva la función de alarma e inhibición del arranque.

(2) Cuando se recibe la señal de bloqueo del transmisor, se activa la función de bloqueo durante 0,5 segundos y se desactiva la función de alarma e inhibición del arranque.

(3) Cuando se recibe la señal de desbloqueo del maletero del transmisor, la salida del maletero está activada durante 0,5 segundos y está en el estado de alarma en reserva. Cuando se recibe el desbloqueo del maletero estando en estado de alarma, no se liberan los relés de alarma e inhibición del arranque.

(4) Si el estado de activado de los interruptores de bloqueo del volante y del contacto se mantiene durante 30 s, se desactivan los relés de alarma y de inhibición del arranque y se pasa al estado de desarmado.

D. Función de inhibición de desbloqueo de puertas y apertura del maletero

(1) Con la llave de contacto retirada, si todas las puertas están cerradas o bloqueadas con el transmisor, se inhibe el desbloqueo de las puertas y del maletero con los interruptores correspondientes.

(2) Con la llave de contacto retirada, si todas las puertas están cerradas o bloqueadas con la llave, se inhibe el desbloqueo de las puertas y del maletero con los interruptores correspondientes.

(3) Si se desbloquea la puerta con el transmisor mientras actúa la función de inhibición de desbloqueo de puertas, se libera esta función.

(4) Si se desbloquea la puerta con la llave mientras actúa la función de inhibición de desbloqueo de puertas, se libera esta función.

Señal transmisor

On Off

Estado Armado

Desar

Bocina On Off

Luz peligro

On Off

Relé inh. arranque

On Off



(5) Cuando se inserta la llave de contacto y se da el contacto, se libera la función de inhibición del bloqueo.

E. Apertura del maletero con el transmisor

(1) Si se recibe del transmisor la señal de abrir maletero, se activa el relé de liberación del maletero durante 0,5 segundos.

(2) Si el interruptor de liberación del maletero pasa de desactivado a activado, el relé de liberación correspondiente se activa durante 0,5 segundos.

(3) No obstante, en el modo de alarma no se activa la función correspondiente a la demanda de liberación del maletero.

Conm. transmisor o encendido

Bloqueo

Desbloqueo

Estado de todas las puertas Bloqueo

Desbloqueo

Conm. apertura maletero

On

Off

Conm. elevalunas On

Off

Conm. maletero abierto

On

Off

Relé desbloqueo puertas

On

Off

T1：0 5 s±0,1 s

Estado

Maletero abierto

On

Off Conm. liberación maletero

On

Off

Relé liberación maletero

On

Off

T1：0,5 s±0,1 s

Armado

Desarmado



F. Función de pánico (1) Cuando se recibe la señal de pánico, se activan el claxon y las luces de emergencia

durante T1.

(2) Mientras está activa la función de pánico, si se recibe cualquier señal (bloqueo / desbloqueo de puertas, pánico, desbloqueo del maletero, introducción de llave, bloqueo / desbloqueo de puertas con la llave, desbloqueo del maletero con la llave), se apaga la función de pánico.

(3) Si se satisface la condición de alarma mientras está activa la función de pánico, ésta se desactiva inmediatamente y se pasa al modo de alarma.

(4) Los puntos relacionados con las funciones antirrobo son los siguientes:

(1) Durante el estado de alarma, ésta se mantiene aunque se reciba la señal de pánico del transmisor (se descarta la señal de pánico).

(2) Mientras esté activa la función de pánico, si se satisface la condición de antirrobo, se activará la función de alarma (se desactiva la función de pánico).

(3) En los modos armado / alarma / desarmado / espera para bloqueo, si se recibe la señal de pánico, se mantiene la función antirrobo y se activa la función de pánico.

G. Señal de respuesta de la bocina

(1) Con los accesos cerrados, si se mantiene el modo de armado recibiendo de nuevo la señal de bloqueo del transmisor dentro de T1 a partir del momento en que se inició el modo de armado con el transmisor, se activan las funciones de bocina (durante T2) y de luces de emergencia (durante 1 s).

Señal pánico transmisor

On

Off

Estado Armado

Desarma

Bocina On

Off

Luz peligro

On

Off

T1：30 s± 3 s (periodo 0,9 s, servicio 50 %)



(2) Si se libera el modo de armado durante T1, no se activan las funciones de bocina y luces de emergencia.

(3) Durante el funcionamiento T1, si se recibe la señal de bloqueo de otro transmisor registrado, se activan las funciones de bocina y luces de emergencia.

No se activan las funciones de bloqueo y luces de emergencia (consulte la función antirrobo).

La función de señal de respuesta de la bocina puede activarse cuando se ponga como “Usable” el elemento “Estado de aviso con la bocina” después de seleccionar la opción del usuario en el escáner.

*1: Abierto (4 puertas = abiertas, maletero = abierto o capó = abierto) Cerrado (4 puertas = cerradas, maletero = cerrado y capó = cerrado)

Entrada (*1)

Señal blqoueo transmisor

On

Off Abierta

Cerrada

Estado Armado

Desarmado

Bocina On

Off

T1：4 s T2：0,05 s ± 0,01 s



9 Opción de usuario A. Elemento opción de usuario

- Control de bloqueo automático de puertas en función de la velocidad del vehículo

- Bloqueo / desbloqueo con la llave, permitido o impedido

- Aviso con la bocina, permitido o impedido

Control de bloqueo automático de puertas en función de la velocidad del vehículo

Cambio permitido o impedido

Cambio del intervalo de velocidades del vehículo para el funcionamiento del bloqueo de puertas

Magnitud de la variación (5 ↔ 40 km /h con saltos de 5 km/h)

Armado/desarmado con llave

- Cambio permitido o impedido

- En el caso de la posición de permitido, si se abre la puerta con una llave, el estado pasa a desarmado

- Aunque se seleccione esta función, es posible el armado o el desarmado



- Si se abre una puerta con llave mientras esta función no está seleccionada, la alarma está operativa

Señal de respuesta de la bocina

- Cambio permitido o impedido

- En el caso de la posición de permitido, cuando se pulsa el botón de bloqueo y de nuevo dentro de los 4 segundos siguientes. La bocina suena una vez.

- Aunque se seleccione esta función, cuando se pulsa el botón de desbloqueo, la señal de respuesta de la bocina no funciona



10 Otros elementos eléctricos Todos los relés de la placa de conexiones están incorporados a ésta

Vista frontal de la caja de conexiones

Vista posterior de la caja de conexiones ICM (módulo de control integrado)

Los relés de alarma antirrobo, bocina de alarma, luces de emergencia para alarma de robo y desbloqueo con dos vueltas de llave están incluidos en una caja de relés



Panel de indicadores de aviso para combustible y ECT

Indicador de aviso de exceso de temperatura del refrigerante del motor

Indicador de aviso de la temperatura del refrigerante del motor

Condición del indicador de aviso - Temperatura del refrigerante mayor de 125 �.(Los 12 segmentos encendidos)

Indicador de aviso de exceso de carga de combustible

Indicador de exceso de carga de combustible

Exceso de carga de combustible: Color rojo

Indicador de aviso de nivel bajo de combustible



Control del intermitente para EE.UU.

Tabla de referencia para el funcionamiento de las luces de freno / intermitentes

Conmutador que actúa Grupos

ópticos Emergencia Intermitente Freno

Estado de las luces

Encendido - Encendido Intermitente

Encendido - Apagado Intermitente

Apagado - Encendido Luz de freno encendidaDerecha

Apagado - Apagado Luz de freno apagada

Encendido - Encendido Intermitente

Encendido - Apagado Intermitente

Apagado - Encendido Luz de freno encendidaIzquierda

Apagado - Apagado Luz de freno apagada

- Encendido Encendido Intermitente

- Encendido Apagado Intermitente

- Apagado Encendido Luz de freno encendidaDerecha

- Apagado Apagado Luz de freno apagada

- Encendido Encendido Intermitente

- Encendido Apagado Intermitente

- Apagado Encendido Luz de freno encendida

Luces

traseras de

freno y giro

Izquierda

- Apagado Apagado Luz de freno apagada

Situación del controlador

Controlador de bloqueo del cambio y

pedal ajustable

Controlador intermitente



Circuito de control

Masa

Antirrobo activo

Conm. peligro

Int. (izq)

Int. (der)Int. (izq)

Int. (der)

Zumbador

Conm. freno

Alimentación Freno/Int. (izq.)

Freno/Int. (der.)

Conm. freno

Conm MF

Conm. peligro

Interm. (izq)

Interm. (der)

Zumbador

Freno/interm. (izq)

Freno/interm. (der)

Unidad de control

BCM - Sist Electrico de La Carroceria

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