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Bloque I: La Migración de las Aves Distintas formas de volar y estructura de vuelo

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Bloque I: La Migración de las Aves

Distintas formas de volar y estructura de vuelo

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Bloque I: La Migración de las Aves

Hay por lo menos cinco tipos de vuelo que las aves utilizan durante la migración:

Vuelo batido. Vuelo propulsado. Vuelo ondulante. Vuelo parcialmente batido. Vuelo en planeo.

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Se caracteriza por ser un aleteo continuo. Las alas se mueven constantemente, excepto por breves momentos durante el aterrizaje, cuando las alas dejan de batir para dejarse caer hacia abajo. El vuelo batido suele mostrarse en un nivel homogéneo y en líneas rectas a través del aire.

VUELO BATIDO

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Ejemplos de aves que utilizan vuelo batido: Limícolas, patos, ánsares, gallinetas, fochas, rascones, colibríes, y otras especies.

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VUELO PROPULSADO

Las aves que usan este tipo de vuelo, aletean en ráfagas cortas durante el cual ganan altura, para luego descender abruptamente, con sus alas plegadas contra el cuerpo. Estas aves están constantemente subiendo y bajando, aunque la trayectoria general de vuelo se encuentra al mismo nivel.

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Ejemplos de aves que utilizan vuelo propulsado: Algunas de las aves más pequeñas, como las currucas, pájaros carpinteros, mirlos, zorzales, oropéndolas, petirrojos, etc.

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Este tipo es otra forma de vuelo propulsado con una trayectoria que no está siempre al mismo nivel. Las alas se agitan en ráfaga, como en el caso del vuelo propulsado, pero en lugar de llevar las alas contra el cuerpo entre ráfaga y ráfaga, el ave las mantiene abiertas. Se suele además integrar este tipo de vuelo con el de planeo.

VUELO ONDULADO

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Ejemplos de aves que utilizan vuelo ondulado: Los cuervos, algunos halcones, cormoranes, ibis, garzas y petreles, etc.

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El ave se impulsa con el batido de sus alas y aprovecha el impulso con las alas en una posición extendida. Durante la secuencia de aleteo, el ave no necesita ganar altura. Las aves a menudo usan un deslizamiento parcialmente alimentado al volar entre las térmicas, tal vez debido a que proporciona un empuje extra para aumentar la velocidad o ampliar el planeo.

VUELO PARCIALMENTE BATIDO

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Ejemplos de aves que utilizan vuelo parcialmente batido: Grullas, golondrinas, vencejos, pelícanos, alcatraces, cormoranes, ibis, petreles, pardelas, y otras.

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VUELO EN PLANEO

Este tipo de vuelo supone mantener las alas extendidas sin batirlas. Durante el vuelo en planeo, el ave va perdiendo altura. Las aves planeadoras aprovechan las corrientes de aire caliente (térmicas) para ascender a una velocidad lenta y volando en círculos. Todas estas aves utilizan el vuelo con motor para despegar o cuando las corrientes de aire no están disponibles.

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Ejemplos de aves que utilizan vuelo en planeo: Cigüeñas, milanos, abejeros, buitres, aguiluchos, etc.

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MASA

• La masa a menudo se llama incorrectamente peso.

ALA

• Del ala, debemos considerar la envergadura (de punta a punta), el área del ala (superficie), y forma de la punta del ala.

COLA

• La longitud de la cola y su forma también determinan cómo un ave realiza en vuelo.

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Para describir la capacidad de vuelo de un pájaro, debemos tener en cuenta la masa, el ala y la cola:

Estructura de vuelo

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Es importante comparar las aves de tamaño similar, ya que el rendimiento de vuelo varía con el tamaño:

Las aves pesadas, como ánsares y patos, vuelan menos rápido y aletean

continuamente.

Las aves pequeñas con alas largas y puntiagudas vuelan más rápido y suelen planear

más.

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Las aves con alas cortas y redondeadas vuelan más

lentamente y viven en zonas boscosas.

Las alas largas y estrechas permiten deslizarse

rápidamente sobre el agua.

Es importante comparar las alas de las aves, su forma nos indica su modo de vida:

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Historia genética

Distancia de migración

Uso de hábitatMétodo de

búsqueda de alimento

El control de la evolución de la forma de las alas de una especie en particular tiene cuatro pilares fundamentales:

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Ninguno de los anteriores factores actúan de forma independiente, y la estructura de las alas depende de la competición sufrida por la selección natural.

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