Bolivia: Decreto Supremo Nº 24177, 8 de diciembre de 1995

GONZALO SANCHEZ DE LOZADA PRESIDENTE CONSTITUCIONAL DE LA REPÚBLICA

CONSIDERANDO:

Que el artículo 2 de la ley de 3 de octubre de 1910 (Ley General de Ferrocarriles) establece que todo ferrocarril construido o que se construyeredentro del territorio de la República, tendrá carácter nacional. Que el artículo 18 de la Ley General de Ferrocarriles declara de necesidad yutilidad pública toda obra ferrocarrilera destinada al servicio público. Que el Decreto Supremo Nº 06909 de 6 de octubre de 1964 crea la EmpresaNacional de Ferrocarriles (ENFE) como entidad autárquica de derecho público ypersonería jurídica propia, para la administración de los ferrocarriles del Estado. Que el estatuto de ENFE aprobado por el Decreto Supremo Nº 14148 de 29 denoviembre de 1976 y modificado por el Decreto Supremo Nº 23631 de 2 deseptiembre de 1993, dispone en su artículo 29 que el patrimonio de ENFE estáformado por el monto resultante del valor de sus vías férreas, maquinarias,acciones, derechos, inmuebles, muebles, equipos de tracción, equipos rodantes,derechos de vía y demás instalaciones de los ferrocarriles que la integran. Que desde su creación, ENFE ha adquirido o consolidado en su favor bienes que actualmente constituyen parte de su patrimonio, en forma independiente de losbienes del Estado entregados para su administración. Que la Ley Nº 1544 de 21 de marzo de 1994 (Ley de Capitalización) estableceque los servicios públicos, entre ellos el transporte, corresponden a lajurisdicción nacional. Que a efecto de proceder a la capitalización de ENFE de conformidad a la Leyde Capitalización, es necesario definir el régimen de propiedad aplicable a losbienes actualmente bajo administración o de propiedad de dicha Empresa.

EN CONSEJO DE MINISTROS,

DECRETA:

1BO-DS-24177

Bolivia: Decreto Supremo Nº 24177, 8 de diciembre de 1995

Artículo 1°.- Son bienes afectados al servicio público ferroviario:

a) Las vías ferreas principales y auxiliares, derechos de vía de hasta quince (15)metros a cada lado del eje de vía, estaciones, subestaciones, sus márgenes deseguridad, almacenes, edificios, bodegas, cuadros de estación que sean necesa-rios para las operaciones ferroviarias de transporte de pasajeros y carga,incluidos andenes, plataformas, espacios para acceso, circulación, espera y obrasde arte.

b) Las maestranzas, establecimientos de reparación del material rodante y equipos,edificios necesarios para las operaciones de mantenimiento, espera de reparacióny espacios para depósito de materiales.

c) Los bienes destinados a actividades administrativas y auxiliares de las mismas,edificios dedicados a los servicios técnicos de apoyo, terrenos destinados a instalaciones fijas de cualquier tipo, incluso cuando no tengan continuidad conlas vías o estaciones.

d) Los bienes consistentes en márgenes de libranza del material rodante, espaciospara maniobras de carga y descarga, espacios necesarios para la implantación detodas las instalaciones fijas (de señalización, telecomunicaciones, eléctricas,fuerza motriz, provisión de agua, sanitarias y otras), zanjas de desagüe yservicios conexos, más los espacios reservados para futuras vías adicionales enlos tramos de línea que las justifiquen.

e) Los bienes que se prevé serán utilizados en el futuro para la expansión de lasactividades ferroviarias o para la reubicación de las mismas.

Artículo 2°.- Constituyen patrimonio del Estado todos los bienes afectados alservicio público ferroviario incluyendo aquellos bienes hasta el presente bajoadministración de la Empresa Nacional de Ferrocarriles (ENFE).

Artículo 3°.- Dispónese la transferencia a título gratuito en favor del Estado, de losbienes de propiedad de ENFE que se encuentren afectados al servicio público ferroviario.

Artículo 4°.- Los bienes del Estado no afectados al servicio público ferroviario, quese encuentren bajo administración de ENFE, continuarán bajo administración dedicha Empresa.

Artículo 5°.- Es deber de toda persona respetar y proteger los bienes afectados alservicio público ferroviario. Dichos bienes son propiedad pública e inviolable y sólopodrán ser enajenados con autorización del Poder Legislativo.

Artículo 6°.- Los bienes de ENFE no afectados al servicio público ferroviarioconstituyen bienes patrimoniales de esta Empresa, correspondiendo a la mismaejercer las acciones legales necesarias para su administración, disposición,

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Bolivia: Decreto Supremo Nº 24177, 8 de diciembre de 1995

conservación y recuperación.

Artículo 7°.- Para la identificación de los bienes afectados al servicio público ferroviario, ENFE deberá levantar un inventario definitivo, incluyendo sudelimitación topográfica, en el plazo de dieciocho meses, contado a partir de la fechade cierre de la Licitación Pública Internacional para la Capitalización de ENFE Ref.:MC-03/95, con la colaboración de la Secretaría Nacional de Capitalización e Inversión.

Artículo 8°.- Los bienes afectados parcialmente al servicio público ferroviario seránobjeto de división, correspondiendo la parte no afectada a ENFE. Los gastos de ladivisión serán de cuenta y cargo de dicha Empresa.

Artículo 9°.- Quedan derogadas las disposiciones contrarias al presente decreto supremo.

Los señores Ministros de Estado en los despachos de Hacienda, DesarrolloEconómico y sin Cartera Responsable de Capitalización quedan encargados de laejecución y cumplimiento del presente decreto supremo. Es dado en el Palacio de Gobierno de la ciudad de La Paz, a los ocho días del mes dediciembre de mil novecientos noventa y cinco años. Fdo. GONZALO SANCHEZ DE LOZADA, Antonio Araníbar Quiroga, CarlosSánchez Berzaín, Jorge Otasevic Toledo, Rudy V. Araujo Medinacelli, MINISTROSUPLENTE DE LA PRESIDENCIA, Fernando Candia Castillo, Freddy TeodovichOrtíz, Moisés Jarmúsz Levy, Reynaldo Peters Arzabe, MINISTRO DE TRABAJO YSUPLENTE DE JUSTICIA, Irving Alcaraz del Castillo, Alfonso Revollo Thenier,Jaime Villalobos Sanjinés.

3BO-DS-24177

Bolivia: Decreto Supremo Nº 24177, 8 de diciembre de 1995

Ficha Técnica (DCMI)

Norma Bolivia: Decreto Supremo Nº 24177, 8 de diciembre de 1995

Fecha 2013-04-16 Formato Text Tipo DS

Dominio Bolivia Derechos GFDL Idioma es

Sumario Bienes afectados al servicio público ferroviario.

Keywords Gaceta 1914, 1995-12-08, Decreto Supremo, diciembre/1995

Origen http://www.gacetaoficialdebolivia.gob.bo/normas/verGratis/10075

Referencias 1995.lexml

Creador

Fdo. GONZALO SANCHEZ DE LOZADA, Antonio Araníbar Quiroga, Carlos

Sánchez Berzaín, Jorge Otasevic Toledo, Rudy V. Araujo Medinacelli,

MINISTRO SUPLENTE DE LA PRESIDENCIA, Fernando Candia Castillo,

Freddy Teodovich Ortíz, Moisés Jarmúsz Levy, Reynaldo Peters Arzabe,

MINISTRO DE TRABAJO Y SUPLENTE DE JUSTICIA, Irving Alcaraz del

Castillo, Alfonso Revollo Thenier, Jaime Villalobos Sanjinés.

Contribuidor DeveNet.net

Publicador DeveNet.net

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Ficha Técnica (DCMI)

Enlaces con otros documentos

Véase también

[BO-L-19101003-1] Bolivia: Ley General de Ferrocarriles, 3 de octubre de 1910Ferrocarriles.- Ley General

[BO-DS-23631] Bolivia: Decreto Supremo Nº 23631, 2 de septiembre de 1993Modificanse artículos de los Estatutos de ENFE.

[BO-L-1544] Bolivia: Ley de Capitalización, 21 de marzo de 1994Ley de Capitalización

Referencias a esta norma

[BO-DS-24752] Bolivia: Decreto Supremo Nº 24752, 31 de julio de 1997Los bienes del Estado afectados al servicio público ferroviario, soninembargables, imprescriptibles y no susceptibles de apropiación por causalalguna.

[BO-L-2399] Bolivia: Ley Nº 2399, 27 de mayo de 2002Autorizar la disposición de viviendas y lotes de terrenos de la Empresa Nacionalde Ferrocarriles del Estado, en favor de 250 familias de ex trabajadores ferrovia-rios del Distrito de Cochabamba, mediante Licitación Pública N° GCBIT-008CBBA

[BO-DS-27628] Bolivia: Decreto Supremo Nº 27628, 14 de julio de 2004Establecer los procedimientos para la utilización de puentes metálicos ferrovia-rios en la Red Fundamental 22 Mataral - Vallegrande - Ipitá.

5BO-DS-24177

Bolivia: Decreto Supremo Nº 24177, 8 de diciembre de 1995

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