Capacitando a una Pyme

boletin informativo nro. 122 / año 10 / junio 2015

FERCOL LubRiCantEs s.R.L. Planta industrial. Administración y ventas. Tel. 011-4205-7772.

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Hecho en Argentina

Muchas veces, aquellos que trabajamos en pequeñas o medianas empresas ten-demos a pensar que determinadas acti-vidades exceden la estructura de nues-tra compañía. Y algo de cierto hay en esto. La Pyme, como cualquier otro tipo de organización, tiene sus límites, que se desprenden de la esencia misma del negocio en cuestión. Ayer, en un asado, un amigo contaba que en su trabajo le ofrecen ir por un mes a Estados Unidos a especializarse en una técnica que utili-za cotidianamente. Difícilmente suceda que en una compañía con dimensiones acotadas se elija como alternativa de capacitación una “especialización”, debi-do a que los perfiles laborales tienden a ser generalistas; pero esto no quiere decir que las capacitaciones, en gene-ral, estén fuera del alcance del mundo Pyme. Dentro de las fronteras de la pro-pia empresa SIEMPRE existen alternati-vas de actividades motivadoras e intere-santes a implementar. Es solo cuestión de iniciativa, creatividad y un profundo conocimiento de la misión y los valores de la compañía.En Fercol buscamos que la experien-cia de comprar nuestros productos sea placentera, que al cliente le resulte sen-cillo y gratificante trabajar con nosotros; y este objetivo tratamos de reproducirlo puertas adentro: queremos que pertene-cer a Fercol sea enriquecedor. Sabe-mos que las empresas son equipos de personas trabajando con un fin en común y que el éxito o fracaso depende en gran medida del talento del equipo. Es por eso que cuidamos a nuestro per-sonal ofreciéndole, entre otras cosas, actividades de formación y desarrollo.

Hace ya un tiempo contamos con un plan de capacitaciones, que pulimos y perfec-cionamos constantemente. Desde induc-ciones y entrenamientos en los puestos de trabajo, hasta diplomaturas y progra-

mas ejecutivos dirigidos a determinados perfiles. Este año, en especial, firmamos un convenio con el IUEAN (Instituto Uni-versitario Escuela Argentina de Negocios) con el objetivo de centralizar los cursos que ofrecemos y contextualizarlos dentro de un marco académico. Conti-nuamente, monitoreamos las necesidades de cada área y organizamos actividades para fortalecer los puntos débiles. Al fin y al cabo, invertir en formación favo-rece la empleabilidad de las personas, además de que mejora el rendimien-to, la productividad y el gra-do de satisfacción laboral.

Reconocer los límites de una organiza-ción no es algo negativo, sino que permi-te visibilizar el campo de acción con mayor claridad para poder maniobrar adecuadamente.

nÚmero

122

manual del usuario

Ganale al frío con líquido refrigerantesalida del líquido por el tapón, nuevamen-te, sin presencia de burbujas de aire. Por último, hay que cerrar el tapón y esperar hasta que el electroventilador del siste-ma de enfriamiento entre en funciona-miento. No olviden revisar el nivel del líquido y completarlo, de ser necesario. Si el motor está caliente, eviten apoyarse en el electroventilador, ya que éste puede estar en funcionamiento, aún con el motor apagado.

¿Qué sucede cuando hay una pér-dida de líquido refrigerante? Ningún motor puede tolerar la pérdida por mucho tiempo, ya

que se sobrecalienta, gene-ralmente, tan pronto aparece la pérdida. Un examen visual revelará por dónde se va el líquido.

Este mes recibimos al invierno con un poco más de información acerca del líquido refrigerante… Cuál es su función, cómo se revisa el nivel, cómo se sustitu-ye, y a qué pueden deberse las pérdidas. Si querés saber aún más, ponete en con-tacto con el equipo técnico de Fercol. Estamos para atenderte.

¿cuál es la función del líquido refrige-rante?El sistema de enfriamiento requiere entre otras cosas de un líquido refrige-rante, el cual ayuda a mantener la tem-peratura del motor.

¿cómo se corrobora el nivel del líqui-do?La verificación del nivel del líquido de refrigeración se debe hacer con el motor frío. El nivel debe situarse por encima de la marca mínimo (MIN). Con el motor caliente, el nivel indicado será mayor que el real. No se debe agregar agua, si el nivel está muy bajo y el motor caliente; es recomendable esperar algún tiempo para que éste se enfríe y ahí volver a medirlo. Si se completó el nivel del líqui-do más de dos veces en un corto perio-do de tiempo, es aconsejable llevarlo a un especialista para hacer una revisión del sistema de enfriamiento del motor.

¿cómo se sustituye el refrigerante?Para drenar el líquidose debe retirar la tapa del depósito y soltar el tapón (no hay necesidad de retirarlo). Enseguida, aflojar y retirar el extremo próximo al radiador de la manguera inferior. Luego de drenar el líquido del sistema, hay que volver a colo-car la manguera inferior y apretar su abra-zadera. El sistema se rellena a través de la boca del depósito de recuperación, hasta que el líquido, sin burbujas de aire, comience a salir por el tapón, cerrándolo enseguida. Luego, se debe encender el motor (en mínimo) y continuar reabaste-ciendo el sistema hasta que se perciba la

Si estás interesado en la promo del mes, ponete en contacto

con nosotros al (0054 11) 4205 7772 o escribinos a

info@fercollubricantes.com.ar. ¡El equipo de ventas se encargará de

brindarte la mejor atención!

• Los agujeros en las mangueras del radiador, la bomba de agua o la base del radiador pueden ocasionar la fuga del líquido refrigeran-te. Las pérdidas en las mangueras pueden ser reparadas solamente sustituyéndolas; lo mismo sucede con la bomba de agua. Pero si el escape es en el radiador o en la manguera del calentador, puede solventarse, en ocasiones, con un sellador agregado al sistema de enfriamiento.

• Si no hay escapes evidentes, se debe revisar la presión de la tapa del radiador. Si el resorte dentro de la tapa está débil o no es el adecuado para la aplicación, el motor perderá el líquido refrigerante fuera del tubo de desbordamiento cada vez que se caliente.

• Si no hay escapes visibles del líquido refrigeran-te, pero el motor está utilizándolo, puede haber una grieta en la cabeza del cilindro, un escape en el bloque de culata, o una junta principal agujereada que está permitiendo que el líquido se escape dentro de la cámara de combustión o en el cárter del motor.

• En algunos casos una severa restricción del extractor puede pro-ducir mucha presión, lo que genera sobrecalentamiento del motor.

La causa más probable de la obstrucción podría ser un convertidor catalítico tapado o un tubo aplastado o dañado. Una revisión al vacío de la presión del extractor puede diagnosticar esta clase de proble-ma.

• En un motor con mucho kilometraje, el impulsor que bombea el líquido refrigerante a través del motor hacia la bomba de agua puede

estar corroído, tener las láminas flojas o estar gasta-do gravemente. Si tal es el caso, la bomba debe ser sustituida. La mayoría de las fallas de la bomba, sin embargo, ocurren en el cojinete del eje y en el sello de la bomba. Después de miles de kilómetros de fun-cionamiento, el cojinete y el sello se desgastan hacia fuera. El líquido refrigerante comienza a escaparse por el sello del eje, lo que provoca recalentamiento

del motor debido a la pérdida del líquido. Un sellador no detendrá el escape, por lo que es recomendable sustituir la bomba de agua.

Ahora sí, ya estás listo para hacerle frente al frío. Solo te queda aprovechar la PROMO del mes y pedir el FORTAC de FERCOl a tu representante de venta.

¿A qué puede deberse la pérdida del líquido refrigerante?

el destaCado

¿Qué siGnifiCa...

Continuando el recorrido por el norte de nuestro país, hoy traemos a la vidriera de Fercol a Griselda Gerez, quien está a cargo de un comercio ubicado en San Miguel de Tucumán. Vocación de servi-cio y atención a cada detalle, esas son las cualidades esenciales que destacan el trabajo de nuestros amigos.Para aquellos que tienen en mente visi-tar esa zona de paisajes coloridos y comida casera durante las vacaciones de invierno, no pierdan de vista el con-tacto de Griselda. ¡Puede ser de gran utilidad!

…Instagram?Instagram es una red social y aplicación para compartir fotos y vídeos. Permite a los usuarios aplicar efectos fotográficos como filtros, marcos, colores retro y vinta-ge, y posteriormente compartir las fotografías en diferentes redes sociales como Facebook,Tumblr, Flickr y Twitter. Una característica distintiva de la aplicación es que da una forma cuadrada a las foto-grafías en honor a la Kodak Insta-matic y las cámaras Polaroid, contrastan-do con la relación de aspecto 16:9 que actualmente usan la mayoría de las cáma-

ras de teléfonos móviles.Instagram fue creada por Kevin Systrom y Mike Krieger, y fue lanzada en octubre de 2010. La aplicación rápidamente ganó popularidad, con más de 100 millo-

nes de usuarios activos en abril de 2012, y superó los 300 millo-nes en diciembre de 2014. Insta-gram fue diseñada originariamen-te para iPhone. A principios de abril de 2012 se publicó una ver-sión para Android.

A partir de la versión 4.0, la aplicación per-mite al usuario la toma de vídeos con una duración máxima de 15 segundos.

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Dom LUn mAr miE jUE viE SAb

lo lei en las redes

#melocontounpajarito Sabías que a tu nariz la ves todo el tiempo, solo que tu cerebro la ignora, y después de leer esto un 95% de perso-nas verán su nariz.

#melocontounpajarito —Hola, llamo porque no me funciona el modem de internet.—Por favor, mire qué luces tiene encendidas…—La de la cocina y la del baño…—Ok, ya le mandamos a un técnico!!

#melocontounpajarito

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#melocontounpajarito — Mi amor, ¿me amás?—Claro que sí, mi vida.—Demuéstramelo…pelea contra un león…—Ni loco, el león me va a destrozar. Pídeme otra cosa…—Muestrame tu whatsapp entonces—¿Dónde está se maldito león? ¡Ya va a ver quién soy yo!

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j u n i o

Griselda GerezAv. Roca 2459 • San Miguel de TucumánTel. 1560094970381

DíA DE LA bANDERA

CUMPLEAñOS DE JOSE LUIS ALFIERI

COMIENzAEL INVIERNO

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