EDP NEWS

EDP se suma a la campaña #aliadosdelosODS

EN EL PUNTO DE MIRA

Movilidad sostenibleEl futuro de la movilidad urbana

EN PRIMERA PERSONA

Arancha GarcíaTierra del agua

boletín empresa y energía

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El sector en un minuto

Fabricantes de coches y grandes eléctricas europeas urgen a la instalación masiva de puntos de

recarga. EPDLE (04/09/2019)

Un consumo del 30% de energía renovable por parte de la industria europea generaría más de 750.000 millones de valor añadido. EPDLE (04/09/2019)

Cumbre de Gobierno y CNMC para negociar un gran pacto energético. Expansión (06/09/2019)

Un análisis de transición ecológica cifra en 12.000 millones los beneficios para España.

Expansión (07/09/2019)

El precio de la luz en septiembre cae a su nivel más bajo desde hace diez años.

El Confidencial (14/09/2019)

EDP NEWS

EDP se suma a la campaña #aliadosdelosODSPromovida por la Red Española del Pacto Mundial, su objetivo es que se conozca y trabaje la Agenda 2030

EDP colaborará con la Red Española de Pacto Mundial para difundir la campaña #aliadosdelosODS. El objetivo es contribuir a difundir y a que se conozcan aún más los 17 Objetivos de Desarrollo Sostenible, aprobados hace cuatro años con la Agenda 2030 y con los que EDP mantiene un fuerte compromiso.

La iniciativa #aliadosdelosODS se articula como una cam-paña de comunicación coordinada por la Red Española del Pacto Mundial, de la que EDP forma parte.

EDP se adhirió ya en 2004 a la iniciativa UN Global Com-pact, la mayor iniciativa mundial en sostenibilidad. Desde la aprobación de la Agenda 2030 en 2015, además de su apuesta por impulsar los Diez Principios, ha trabajado en alinear su gestión corporativa con los ODS, donde encuen-tra nuevas oportunidades de negocio, mejora la relación con sus grupos de interés y promueve la innovación.

Así, desde EDP se han establecido compromisos relacio-nados con los ODS 5, Igualdad de género; ODS 7, Energía asequible y no contaminante; ODS 8, Trabajo decente y crecimiento económico; ODS9, Industria, Innovación e In-fraestructuras; ODS 11, Ciudades y comunidades sosteni-ble; ODS12, Producción y consumo responsables; ODS 13, Acción por el clima; ODS15, Vida de ecosistemas terres-tres; y ODS 17, Alianzas para lograr los objetivos.

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Ahorramás, cadena de autoservicios y supermercados líder en diferen-tes puntos de España, cuenta con más de 200 establecimientos en Ma-drid, Guadalajara, Toledo, Cuenca y Ciudad Real.

En su compromiso con la movilidad sostenible y la calidad en todos sus servicios ofrece a sus clientes el ser-vicio de recarga para vehículos eléc-tricos a través de 20 puntos de re-carga en 6 localizaciones diferentes.

PUNTOS DE RECARGA EDP

Cada toma instalada tiene una po-tencia de 7,2 kW (32 amperios mo-nofásicos) y en todas las ubicacio-nes se ha instalado el modelo tótem EVF-200 excepto en Valdebebas que, al ser un parking interior, se instaló el modelo EVE-Mini.

Para gestionar las tomas (plazas de recarga), Ahorramás tiene instalada

una pantalla de control en línea de cajas que le permite iniciar, parar y temporizar las recargas y, adicional-mente, al disponer de una comunica-ción con los cargadores a través de tarjetas M2M quedan registradas en un entorno web proporcionado por EDP para la visualización de todos los datos de manera dinámica.

La instalación de los diferentes pun-tos de recarga comenzó con el cen-tro de Villanueva de la Cañada (in-augurado en Junio de 2018) y desde entonces EDP ha ido realizando las diferentes instalaciones tal y como se recoge en el cuadro 1.

Estos montajes han sido realizados en tiendas de nueva apertura y re-modelaciones, como por ejemplo la última de Coslada.

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EDP NEWS

Ahorramás apuesta por la eficiencia energética de EDP

PUNTOS DE RECARGA

Av. de Madrid 18 Villanueva de la Cañada28691 Madrid

Av. de la Constitución 106Torrejón de Ardoz28850 Madrid

Calle José Antonio Fernández Ordóñez 51 28055 Madrid Calle Gabriela Mistral 1 Rivas-Vaciamadrid 28529 Madrid Av Víctimas del Terrorismo 4Boadilla del Monte28660 Madrid

Av. de España, s/nCoslada28822 Madrid

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Caso real de movilidad sostenible

El futurode la movilidadAsí vamos a recorrer nuestra ciudad a partir de ahoraHabitualmente se entendía movilidad urbana como “el conjunto de desplazamientos, de personas y mercancías, que se producen en una ciudad con el objetivo de salvar la distancia que separa los lugares. Estos desplazamientos son realizados andando, o en diferentes medios o siste-mas de transporte: bicicleta, coche, autobús, metro, etc.”. Los avances tecnológicos y la lucha contra el cambio cli-mático han dejado desfasada esta definición. La movili-dad compartida, las bicicletas y patinetes y, sobre todo, los coches eléctricos están cambiando de arriba abajo el panorama urbano español y europeo.

Y si hablamos de movilidad, la lucha contra el cambio cli-mático es uno de los principales temas de debate este 2019. Según los resultados del último informe del Centro de Investigaciones Pew, “Pew Research Center´s Spring 2018 Global Attitudes Survey”, el cambio climático se con-solida como la principal preocupación ciudadana a escala global.

Con el fin de impulsar esta tendencia de concienciación sobre el medioambiente, del 16 al 22 de septiembre se ce-lebró la Semana Europea de la Movilidad 2019 en la que varias ciudades españolas llevan a cabo un amplio pro-grama de actividades con el objetivo de concienciar a los ciudadanos sobre una movilidad sostenible. Entre ellas, destaca Madrid que, bajo el lema de “Camina con Madrid”, desarrollará más de medio centenar de actividades, la ma-yoría destinadas a informar de todas las posibilidades que ofrece la ciudad para desplazarse. “Camina y pedalea con seguridad” es el slogan que ha escogido este año Bilbao para sensibilizar a la población y promover una movilidad más sostenible. Entre las actividades que se realizarán destacan los paseos-charla en bicicleta, ferias de mo-vilidad y el ya conocido Premio Paseante de Bilbao, que reconoce el trabajo y valores de personas o instituciones que contribuyen a hacer de la ciudad vasca un lugar más

sostenible. En Galicia, destaca la propuesta de Vigo, que celebra este año su decimotercera participación en la Se-mana. En la ciudad gallega, el bus histórico “Cometa” y el Turístico serán gratuitos.

No sólo España se ha sumado a las celebraciones en aras de la defensa del medioambiente y de la movilidad sos-tenible. Por toda Europa se han sucedido las manifesta-ciones y las iniciativas sostenibles. En París, por ejemplo, se cerró la circulación de vehículos en la Avenida de los Campos Elíseos, ofreciendo una preciosa imagen del Arco del Triunfo, inédita hasta la fecha.

TRANSPORTE PÚBLICO: MÁS ALLÁ DEL AUTOBÚS Y EL METRO

Según revelan los últimos datos publicados por el Institu-to Nacional de Estadística, el uso del transporte público alcanzó en julio de este año los 391.871 usuarios, lo que supone un incremento de 3,7 puntos respecto a 2018. Aun-que el autobús urbano es el medio de transporte urbano más usado por los españoles con 1.767,6 millones de via-jeros, el metro le sigue muy de cerca, con un crecimiento del 4,6% en comparación al 1,5% del autobús, quedándose el subterráneo en los 1.246 millones de viajeros. Las ad-

MOVILIDAD SOSTENIBLE

EN ESPAÑA SE SIGUE UTILIZANDO MAYORITARIAMENTE EL AUTOBÚS

URBANO Y EL METRO, AUNQUE ESTÁN TOMANDO GRAN IMPULSO

LAS BICICLETAS, COCHES COMPARTIDOS Y PATINETES

ELÉCTRICOS

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ministraciones, tanto locales como estatales, no dejan de poner en marcha iniciativas y regulaciones para favorecer un uso sencillo y habitual de este tipo de transporte. Y no sólo la administración pública. Iniciativas y aplicaciones del ámbito privado, como la desarrollada recientemente por Google Maps, “Tu transporte público”, ha jugado un papel muy importante en la revitalización del sector. Esta función nos envía información acerca de los transportes públicos que más utilizamos habitualmente, ahorrándo-nos así las búsquedas diarias de rutas, horarios, etc.

Hoy en día la movilidad urbana comienza a adaptarse a los avances tecnológicos y a las nuevas necesidades y de-seos de la sociedad. En algunas ciudades, siguiendo esta línea de respeto hacia el medioambiente que mencioná-bamos, empiezan a utilizarse autobuses eléctricos, que reducen la contaminación atmosférica y sonora.

Aun así, más allá del transporte urbano típico como el au-tobús o el metro y el coche eléctrico, que ya empieza a ser un habitual del paisaje urbano, otros sistemas como el coche compartido o las bicicletas y patinetes eléctricos comienzan a tomar mucho impulso.

LA MOVILIDAD COMPARTIDA

La movilidad compartida ocupa ya un gran espacio en la sociedad actual, no sólo por la constante evolución que está viviendo, sino también por el impacto creciente que está teniendo en las ciudades. Cuando hablamos de mo-

vilidad compartida, nos referimos a los servicios de movi-lidad basados en el uso de vehículos compartidos en régi-men “free- floating”, es decir, sin una ubicación fija. Aunque muchos de sus usuarios defienden la enorme cantidad de beneficios que ofrece la movilidad compartida, como su bajo coste para el usuario o la comodidad que le ofrece a la hora de recorrer la ciudad de un lado a otro, la novedad que supone y el poco tiempo que lleva en funcionamiento ha generado ciertos vacíos legales que han desembocado en su uso incívico en algunas ciudades, como la ocupa-ción desmedida del espacio público.

Aunque, de momento, no es habitual, algunas administra-ciones se muestran partidarias de limitar el número de bi-cicletas y motos compartidas que los operadores pueden poner a disposición del ciudadano. Viena ha aprobado una limitación de, como máximo, 1.500 vehículos por opera-dor. Barcelona también apoya estas medidas: 2.500 licen-cias para bicicletas y 3.500 para motos. La medida que sí no crea ningún tipo de discusión es la exigencia de una licencia de actividad específica para poder operar con este tipo de vehículos. Lo hacen ya en Dublín, Viena y Utrecht. Aunque los máximos exponentes de la movilidad compar-tida acostumbran a ser las bicicletas y patinetes de uso compartido, a disposición del usuario en cualquier pun-to de la ciudad, dentro de esta categoría podría incluirse también el compartir vehículos de uso privado. El objetivo principal de este tipo de movilidad es compartir y ahorrar gastos y tiempo. Los tratos suelen cerrarse virtualmente mediante apps especializadas como Blablacar, probable-mente la más conocida.

EN EL PUNTO DE MIRA

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EN EL PUNTO DE MIRA

LA ECOLOGÍA MARCA LA MOVILIDAD

Existe un elemento común tanto a la movilidad comparti-da y el transporte público como a la movilidad privada: la sensibilización contra la polución y el cambio climático. El sector de la automoción lleva ya cerca de una década trabajando en nuevos vehículos respetuosos con el me-dio ambiente y con la menor huella de carbono posible. Más allá de los coches eléctricos o híbridos, otro tipos de vehículos personales como los patinetes y las bicicletas eléctricas son los medios de transporte favoritos por las nuevas generaciones para moverse por la ciudad. Igual que en el caso de la movilidad compartida, esta tendencia, la micromovilidad, es muy reciente y su crecimiento expo-nencial en estos últimos años ha dejado un vacío legislati-vo que las administraciones aún empiezan a resolver y que sufren, continuamente, los usuarios y demás ciudadanos. A pesar de estos inconvenientes a los que se tienen que enfrentar en ocasiones los usuarios de estos vehículos, los adeptos no paran de crecer. En España, según los últi-mos datos de Idealo, la demanda de patinetes y bicicletas eléctricas se triplicó el pasado mes de agosto (331%). Se estima, aunque es difícil saberlo a ciencia cierta pues no es necesario realizar ningún tipo de registro oficial de es-tos vehículos, que en España hay unos 20.000 patinetes eléctricos de uso particular y otros 5.000 de alquiler. De hecho, el patinete se erige como el vehículo de micromo-vilidad por excelencia, aunque seguido de cerca por las bicicletas plegables y las recargables con energía solar y los “hoverboard”, plataforma rectangular con dos ruedas.

El patinete eléctrico ofrece una ventaja comparativa ini-gualable para muchos de sus defensores: la autonomía. Posee una batería de hasta 30 km de duración, por lo que podría usarse en una jornada entera. Completan su atracti-vo su precio, asequible para gran parte de los ciudadanos (disponibles ya por 300 euros) y su bajo consumo energé-tico (1 kWh por cada 100 km).

LA ESTRELLA DE LA NUEVA MOVILIDAD: EL COCHE ELÉCTRICO

De todas las tendencias que venimos analizando, el verda-dero protagonista de la revolución tecnológica de la nueva movilidad, esa movilidad consciente de la huella ecológica y respetuosa con el medio ambiente, es el coche eléctrico.

En lo que llevamos de 2019, según los últimos datos reco-gidos por Tesla, se han matriculado un total de 5.459 auto-móviles eléctricos puros, siendo el tipo de coche alternati-vo que más crece. Esto supone un incremento del 132,99% respecto al 2018. Esta tendencia al alza viene ya de lejos. Este año ha sido el quinto consecutivo en que los vehícu-los eléctricos casi doblaron sus ventas. Por comunidades, Madrid lidera con 5.876 unidades vendidas, seguida de Cataluña con 1.764 y Andalucía con 427 matriculaciones.

Pese a la subida de los coches eléctricos, las estrellas siguen siendo los híbridos convencionales, es decir, los automóviles que combinan un motor de combustión con uno eléctrico y que no requieren enchufe para recargar-se. La explicación a estos datos tan llamativos podemos encontrarla en los propios consumidores, que sostienen continuamente la misma queja: no hay suficientes puntos de carga.

A pesar de las bajas cifras actuales (los automóviles eléc-tricos sólo representan el 0,78% del total del mercado de turismos) y de los problemas que todavía presentan los coches eléctricos en materia de recarga, las perspectivas de futuro son muy positivas. Según el estudio “Vehículo eléctrico: situación actual y perspectivas futuras” elabora-do por el Instituto de Investigación Tecnológica IIT-ICAI, de la Universidad Pontificia de Comillas, el parque automovi-lístico de nuestro país contará con entre 1 y 2,5 millones de vehículos eléctricos para el 2030.

El estudio afirma que el “elemento dinamizador fundamen-tal” para una transición dulce hacia el coche eléctrico será la regulación sobre movilidad, especialmente aquellas legislaciones que controlan la circulación de los Diesel por las grandes ciudades. Este será un factor vital para el incremento de los coches eléctricos. La habilitación de puntos de carga y la regulación de la fiscalidad, elementos que los consumidores exigen que se pongan en marcha lo antes posible para facilitar la compra y la utilización de este tipo de automóviles.

EL PARQUE MÓVIL DE NUESTRO PAÍS CONTARÁ CON ENTRE 1

Y 2,5 MILLONES DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS PARA EL 2030

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OCIO Y CULTURA

Modelo Silicon Valley: cómo el ocio puede ser clave en la productividad laboralEl “modelo flexible” en el entorno laboral, en el que la empresa ofrece a sus trabajadores tiempo y actividades de ocio en la propia oficina, ha pasado de ser una moda a una tendencia mundial. En aras de mejorar la productividad, cada vez más empresas se muestran partidarias de este modelo.

Unir ocio y productividad en la empresa es una tendencia que cuenta con cada vez más seguidores en el ámbito em-presarial. Lo más habitual cuando se relacionan estos dos términos es pensar inmediatamente en Google. El gigante americano fue el primero en implantar este modelo laboral y el primero en viralizarlo. Mundialmente conocidas son sus oficinas multicolores con recreativos y videojuegos, salas de masaje, billar, máquinas de comida y bebida y toboganes que conectan las diferentes plantas de los edi-ficios.

Son ya una realidad las empresas que apuestan por uni-ficar ocio y trabajo en el entorno laboral con el objetivo principal de aumentar la productividad de sus trabajado-res. Los defensores de esta tendencia se apoyan en los diferentes estudios sobre productividad que empiezan a aflorar, estableciendo una relación directa entre el estado de ánimo (la felicidad) y la productividad. Así, el último es-tudio realizado por Harvard, “What Makes Some People More Productive Than Others”, demostró que los emplea-dos felices en su trabajo presentan hasta un 33% más de energía y dinamismo y un incremento de la productividad de la empresa de un 88%. Por otra parte, y haciendo refe-rencia a las “oficinas felices” de empresas como Google o Facebook, el profesor Alex Haslam, coautor de una inves-tigación de la Universityof Exeter en el Reino Unido, afirma que los efectos psicológicos que causan oficinas diseña-das amablemente aumentan en un 17% la productividad, en comparación a las oficinas tradicionales con cubículos y distribuciones funcionales.

Las empresas que se suman a este modelo adoptan el mecanismo de “empresa flexible”, ya conocido como

“modelo Silicon Valley”. El sistema defiende la libertad de los trabajadores y la potenciación de sus capacidades creativas y su productividad a través del uso del tiempo libre y actividades de ocio. Se busca reforzar las dimensio-nes no materiales de los empleados como son el optimis-mo, las ganas de aprender y de superarse o la aceptación del fracaso. Todo ello dentro de la oficina.

Además de los citados, muchos otros analistas, incluidos los departamentos de investigación social y recursos hu-manos de grandes multinacionales, coinciden en que la improductividad se puede reducir gestionando el tiempo de descanso: asignando a cada trabajador un tiempo de-terminado de ocio es más fácil que en el tiempo de trabajo se concentre más. Lo importante no es el tiempo que tra-baja el empleado, sino la calidad de ese tiempo. Defienden además que la inclusión del ocio en la empresa reduce el estrés.

Este tipo de medidas no sólo mejoran el rendimiento del trabajador y, por extensión, la productividad de la empresa, sino que ayudan también a crear equipos de trabajo más motivados y felices, consiguiendo una mayor integración del trabajador en un grupo e identificación con la marca y facilitándole a la propia empresa una poderosa herramien-ta para la retención del talento.

Otra de las prácticas más habituales, en las que grandes em-presas como Google o Facebook fueron pioneras, es el con-cepto de “Work & Play”. Este método consiste en la incorpo-ración de elementos de gamificación en la oficina (futbolín, billar, competiciones deportivas, etc). Pretenden así refor-zar las relaciones laborales, la lealtad y la responsabilidad.

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MÁS QUE TENDENCIAS

Revolución tecnológicaen el sector hoteleroEl sector del turismo, especialmente el hotelero, es uno de los más innovadores en cuanto a aplicación tecnológica. Conscientes de que el uso de la tecnología puede atraer a más clientes y, además, hacer su estancia mucho más cómoda y placentera, son muchos los establecimientos hoteleros que vienen implantando las nuevas tecnologías en casi cada aspecto posible. Lo primero que se nos ocu-rre al unir los términos hotel y tecnología es Wifi. Es el re-curso más simple y más fácil de incorporar, pero, según el último estudio del Instituto Tecnológico Hotelero (IHT), “Percepción y uso de la tecnología por el cliente 4.0 en el sector hotelero”, el más valorado por el usuario, siendo de-terminante para la elección del alojamiento.

El viajero exige, y el hotel se adapta. Más allá del Wifi gra-tis y las pantallas Full HD de televisión, el sector hotelero se renueva constantemente para adaptarse a sus clientes. Según el informe “10 Hospitality Technology Trends”, ela-borado por Smartbrief Media y el Wall Street Journal, exis-ten ciertas tendencias comunes en el sector que vienen pisando fuerte.

Comodidad y seguridad

La autonomía de los dispositivos es una de las tenden-cias más seguidas y más desarrolladas por este sector. Los clientes viajan con sus propios dispositivos tecno-lógicos y necesitan conectarlos a elementos propios del hotel que les faciliten la realización de su trabajo o sus relaciones personales. Por otro lado, el estudio del IHT re-vela la causa del desarrollo de otra de las tendencias más fuertes: la automatización de servicios. El informe apun-ta que la gestión del check-out es uno de los momentos

que más sentimientos negativos genera en los clientes. Cada vez son más los establecimientos que abogan por la automatización de los procesos a través de quioscos de check-in/check-out o mediante sus propias aplicaciones móviles. Las ventajas de esta tendencia son bilaterales: el cliente se ahorra colas y trámites lentos e innecesarios, y el personal del hotel dispone de más tiempo para ocupar-se de otros problemas más importantes en la gestión del establecimiento.

Siguiendo esta línea, otro de los elementos que poco a poco van desapareciendo son las llaves de las habitacio-nes. Se trata de uno de los puntos más conflictivos para los clientes y, por tanto, otro de los que ha sufrido más cambios. Aunque ya se está estudiando el reconocimiento facial como sistema de acceso a las habitaciones, lo que sí se ha implantado con éxito en algunos establecimientos es la tecnología RFID (Identificación por Radiofrecuencia) en tarjetas electrónicas o pulseras y brazaletes identifica-tivos que, más allá de abrir y cerrar puertas, ofrecen un plus de información al hotel sobre su huésped: preferen-cias, localización, check-in/out. Además, las utilidades de la RFID no terminan aquí. Algunos hoteles lo han utilizado junto a famosas redes sociales para ofrecerle al cliente la posibilidad de retransmitir sus andanzas vacacionales sin necesidad de tener el móvil en la mano.

Las tendencias que marcarán la diferencia

EL VIAJERO EXIGE, Y EL HOTEL SE ADAPTA. AUTOMATIZACIÓN DE PROCESOS, APP, TECNOLOGÍAS NFC, RFID, SEGURIDAD, AR, ETC

MUCHO MÁS QUE HOTELES

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MÁS QUE TENDENCIAS

La tecnología NFC (Near Field Communication), similar a la RFID, es otro de los avances más utilizados en aras de la seguridad de los clientes, especialmente en lo que se refiere a pagos con tarjeta o con el móvil directamente.

Adaptación comercial: el hotel que el cliente quiere y necesita

Conocedores de las corrientes y modas enarboladas por algunos de sus clientes, son muchos los establecimientos hoteleros que se empiezan a interesar por asuntos como la sostenibilidad o nuevas dinámicas laborales como el coworking. Tampoco son ajenos los hoteles al problema que supone el calentamiento global. Muchos han instala-do sensores que detectan la cantidad de luz que entra en la habitación durante el día, para ajustar la intensidad de la iluminación. También, gracias a sensores del movimiento, se puede detectar si la habitación está ocupada o no, y apagar la luz y bajar la temperatura cuando no lo esté.

Mucho más que un hotel

El hotel ha dejado de ser un mero lugar de pernoctación para el cliente. Ahora el viajero quiere que el establecimien-to sea una parte activa de su viaje, convirtiendo la estancia en el hotel en una experiencia única. Dispositivos como la mencionada pulsera con tecnología RFID, que almacena información sobre los clientes o robots en el servicio de habitaciones, no sólo hacen más agradable la estancia de los huéspedes, sino que le suman ese extra de exclusivi-dad que el cliente busca.

Pero si hay un elemento de las nuevas tecnologías que ha cambiado la estancia de los huéspedes en los estableci-mientos hoteleros es la realidad virtual. Ahora, gracias a la combinación de realidad aumentada y realidad virtual, los futuros clientes pueden recorrer virtualmente la habitación que desean reservar y otras estancias del hotel (hall, terra-za, restaurante, etc). Los clientes podrán pasearse por el establecimiento (abrir y cerrar puertas, subir y bajar esca-leras, bañarse en la piscina..) a su antojo. El funcionamien-to es similar al de cualquier videojuego de realidad virtual.

Por otro lado, cuando nos decantamos por un estableci-miento hotelero en particular, estamos valorando mucho más que el hotel en sí. Analizamos su ubicación, las ofer-tas de restauración, entretenimiento o turismo, etc. Es por esto que las páginas de los hoteles y de las webs de re-servas online se están apuntando al denominado geoposi-cionamiento, una herramienta que permite conocer virtual-mente el entorno en el que se encuentra un hotel y saber cómo es la calle y los edificios y comercios que tiene a su alrededor.

Todos estos avances que venimos desgranando tienen una meta común: convertir la estancia hotelera en una ex-periencia única para el cliente, una estadía marcada, no sólo por la comodidad y la seguridad, sino también por el disfrute y la exclusividad enfocados a cada huésped en particular.

LOS FUTUROS CLIENTES PUEDEN RECORRER VIRTUALMENTE LAS ESTANCIAS DEL ALOJAMIENTO

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¿Cómo definirías Tierra del Agua?Tierra del Agua es “un oasis de relajación, ocio y gastrono-mía", ubicado en el Parque Natural de Redes, Reserva de la Biosfera, que nació con la intención de darle una vuelta de tuerca al turismo tradicional de montaña , y convertirlo en algo experiencial.

¿Qué elementos o propuestas os hacen diferentes?Desde la propia concepción del proyecto como Ecoturis-mo, Tierra del Agua ha pretendido no ser un alojamiento, sino un embajador del destino de Redes, y actuar como iniciativa turística, donde tanto turistas como empresarios de la zona encuentren su espacio.

Apoyamos a jóvenes emprendedores del Valle, para la creación de nuevos negocios que dinamicen la actividad económica y el tejido empresarial de la zona, cediéndoles nuestro espacio para parte de sus actividades, colaboran-do en la difusión y promoción de las mismas, poniéndoles en contacto con la Administración para asesoramiento y acceso a subvenciones, apostando por sus productos tan-to en nuestra cocina como en las actividades que propo-nemos al público, etc.

Las experiencias asociadas se han convertido en un ele-mento clave para los clientes de este tipo de alojamien-tos. ¿Qué experiencias pueden vivirse en Tierra del Agua?Lo que tratamos es de crear experiencias que generen emociones y por tanto el recuerdo, con la intención de que el cliente sea nuestro principal prescriptor.

Tenemos un mercado segmentado principalmente en:

Naturelovers que empiezan a buscar destinos de Ecotu-rismo, apreciando el diseño arquitectónico (materiales de la zona para la construcción del complejo sobre antiguas casas y cuadras, integración paisajística, energía geotér-mica, sistemas de ahorro y reutilización de agua, elec-trodomésticos ecoeficientes, etc.), las buenas prácticas medioambientales, el respeto por el entorno y la protec-ción de la biodiversidad del territorio, ofreciéndoles rutas por el Parque a pie con guía personal, a caballo o en ebike; safaris fotográficos; observación de fauna; escalada; etc.

Weelness Experiences: Aquellos que quieren desconectar de las grandes ciudades y buscan el re-equilibrio cuerpo/mente en plena naturaleza. A ellos van dirigidos progra-mas específicos de mindfulness, recuperación de sueño, detox, tratamientos ayurvedicos, walk in silence y yoga jun-to al río, nuestro coqueto SPA de marcado estilo alpino con vistas panorámicas al Valle, la bañera nórdica exterior con el agua a 33ºC, o la country infinity pool con vistas 360º.

Gastro Experiences: Amantes de la gastronomía, que quie-ren dar un paso más en ese tipo turismo, con recolectas guiadas por el Parque de los productos de la tierra que más tarde se cocinarán en talleres específicos en nues-tro llagar, catas degustación de productos km 0 como el queso casin o la miel, la elaboración de su propia sidra "au-thor", picnics en la montaña o junto al río, etc.

AranchaGarcíaDesarrollo de Negocio

Tierradel agua Nuevo turism sostenible

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EN PRIMERA PERSONA

¿Cuál ha sido la clave para que Tierra de Agua sea reco-nocido como uno de los  mejores establecimientos de Asturias?Reinventarnos cada día adaptando tendencias internacio-nales a nuestro territorio, para llegar a ser el referente del "nuevo turismo rural sostenible". Convertirnos en embaja-dores y prescriptores del destino de Redes. Intentar que este sea un proyecto "con alma".

Tierra del agua apuesta por la sostenibilidad. ¿Qué medi-das de eficiencia energética habéis adoptado?Fuimos el primer establecimiento asturiano con climatiza-ción y ACS por sistema geotérmico de captación vertical. Además:· Eficiencia en el aislamiento térmico mediante: carpinte-ría con roturas de puente térmico, cristales con cámara de aire y filtro solar, cámaras interiores y exteriores de aisla-miento, recubrimientos interiores de madera.· 99% iluminación bajo consumo

· 100% cisternas con dispositivo de ahorro 50%. 100% gri-fos con hidromezcladores (ahorro energético)· Electrodomésticos y dispositivos tecnológicos con efi-ciencia energética AA

¿Qué os ha llevado a instalar un punto de recarga para vehículos eléctricos? ¿En qué consiste?Dar un paso más en nuestras políticas de sostenibilidad (decálogo de sostenibilidad, uso de energías alternativas, manual del buen senderista, alquiler ebikes, recogidas de residuos colectivas en el Parque, organización de green markets...).

Contamos con 2 puntos de recarga para vehículos eléc-tricos tipo 2 de EDP. La potencia oscila entre los 3,2 y los 7,3 Kw, una instalación de carga lenta y semi-rápida, que permite cargar un coche entre 4-12h.

¿Cómo ha sido trabajar con EDP en la instalación de este punto de recarga?Lo hacen fácil. Comunicación directa inmediata en todo momento, para el asesoramiento y ejecución del proyecto. Transmiten profesionalidad, seguridad, eficiencia y profun-do conocimiento del sector e-mobility.

tierradelagua.com

FUIMOS EL PRIMER ESTABLECIMIENTO ASTURIANO

CON CLIMATIZACIÓN Y ACS POR SISTEMA GEOTÉRMICO DE

CAPTACIÓN VERTICAL

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AYUDAS Y NORMATIVA

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Guía profesionalde tramitacióndel autoconsumo

Publicada nueva versión de la guía profesional de tramitación del autoconsumo

En esta guía se describen los pasos necesarios para la tramitación de instalaciones de gene-ración eléctrica en autoconsumo de cualquiera de las modalidades previstas en la normativa, tanto para instalaciones de autoconsumo indi-vidual, como para instalaciones en autoconsu-mo colectivo. Está dirigida al público en gene-ral, pero más específicamente a las empresas instaladoras de sistemas de autoconsumo.

Tanto la publicación para ciudadanos como para profesionales pueden encontrarse en la siguiente dirección web: idae.es/tecnologias/energias-renovables/autoconsumo

Proyecto de RD que modifica el RD1027/2007, por el que se aprueba el reglamento de instalaciones térmicas en los edificios

El objeto de la Fase I de modificación del Reglamento de Instalaciones Térmicas en los Edificios es trasponer, en lo que se refiere a las instalaciones térmicas de los edificios, las obligaciones sustantivas de las siguientes tres Directi-vas: la Directiva (UE) 2018/844 relativa a la eficiencia ener-gética de los edificios, la Directiva 2018/2002/UE relativa a la eficiencia energética y la Directiva 2018/2001/CE, re-lativa al fomento del uso de energía procedente de fuentes renovables.

Proyecto de RD por el que se modifica el RD 235/2013, por el que se aprueba el procedimiento básico para la certificación de la eficiencia energética de los edificios

Se abre el periodo de información pública del proyecto de “Real decreto por el que se modifica el Real Decreto 235/2013, de 5 de abril, por el que se aprueba el procedi-miento básico para la certificación de la eficiencia energé-tica de los edificios.” El objeto del proyecto es trasponer, en lo que se refiere a la certificación de la eficiencia energética de los edificios, las obligaciones en las Directivas de Efi-ciencia europeas.

AYUDAS Y NORMATIVA

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Incentivos para el desarrollo energético sostenible de Andalucía a 2020

Convocatoria de subvenciones para el fomento de instalaciones de energía solar fotovoltaica para autoconsumo dirigida a particulares,

entidades sin ánimo de lucro, pequeñas y medianas empresas y asociaciones empresariales.

Plan Renove Industria Año 2019

Ayudas a la rehabilitación de edificios – Eficiencia Energética, Sostenibilidad, Seguridad de Utilización – Accesibilidad – Conservación

Plan Renove calderas

Programa de ahorro y eficiencia energética en la industria año 2019

Ayudas eficiencia energética en PYME y gran empresa sector industrial años 2019-2020

Programa moves-infraestructuras comunitat valenciana año 2019

Programa moves-vehículos comunitat valenciana año 2019

Financiación bonificada para proyectos de autoconsumo eléctrico en empresas y entidades año 2019

Programa de Fomento de Mejora de la Eficiencia Energética y Sostenibilidad en Viviendas. Envolvente Térmica de Fachadas.

Calefacción. Calderas. Climatización. Aire Acondicionado. Refrigeración. Ventilación. Ruido. Agua Caliente. Energía Renovable. Biomasa. Paneles Solares. Geotermia. Energía Solar Fotovoltaica…

Convocatoria subvenciones evaluación individualizada para instalaciones fotovoltaicas de autoconsumo

Programa de ayudas e inversiones en transporte y movilidad eficiente 2019

Programa de ayudas e inversiones en instalaciones de energías renovables para producción eléctrica Año 2019

Programa de ayudas a inversiones en instalaciones de aprovechamiento geotérmico Año 2019

Programa de ayudas a inversiones en eficiencia energética y en solar térmica en el sector industrial Año 2019

Programa de ayudas a inversiones en eficiencia energética y en solar térmica en el sector terciario Año 2019

MOVES. Programa de incentivos a la movilidad eficiente y sostenibilidad Año 2019

Plan renove de vehículos Año 2019

Ayudas para la renovación energética de edificios e infraestructuras existentes de la administración general del estado

(feder-pope 2014-2020)

A partir de 15/05/2017

Año 2019

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Año 2019

Año 2019

Hasta 19/12/2019

Hasta 13/12/2019

Hasta 31/12/2019

Hasta 31/12/2019

Hasta 31/12/2019

Hasta 31/12/2019

Hasta 31/10/2019

Hasta 31/10/2019

2014-2020

ANDALUCÍA

BALEARES

CATALUÑA

COMUNIDADDE MADRID

COMUNIDAD VALENCIANA

EXTREMADURA

NAVARRA

PAIS VASCO

IDAE Instituto para la Diversificación y

Ahorro de Energía

Agencia Andaluza de la Energía

Consell de Mallorca

Generalitat de Cataluña. Instituto Catalán de Energía

(ICAEN)

Comunidad de Madrid

IVACE

Gobierno de Extremadura

Ayuntamientode Navarra

Gobierno Vasco. Ente Vasco

de Energía (EVE)

Gobiernode España

* ESTADO: Abierta

*DENOMINACIÓN PLAZOCCAA ORGANISMO

https://instalacionesyeficienciaenergetica.com/ayudas-y-subvenciones-eficiencia-energetica-espana/

MERCADOS DE ENERGÍA

NBP (€/MWh) TTF (€/MWh)

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1

NBP (€/MWh) TTF (€/MWh)

Gas Expectativas futuras de precios NBP y TTF (índices internacionales)

Si necesita más información sobre la evolución de los mercados de energía, póngase en con-tacto con su gestor personal a través de la LÍNEA EDP EMPRESAS - edpenergia.es/empresas

Electricidad Mercado diario español (Evolución del pool en el mercado diario)

ago 18 sept 18 oct 18 nov 18 dic 18 ene 19 feb 19 mar 19 abr 19 may 19 jun19 jul19 ago19

64,3371,27

65,08 61,97 61,81 61,9954,01

48,82 50,41 48,39 47,19

(€/MWh)

51,4644,96

Mercados europeos

30

40

50

60

70

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9

20

Brent (€/MWh)

Septiembre 2018 78,85€Octubre 2018 81,15€Noviembre 2018 64,74€

Diciembre 2018 57,39€Enero 2019 59,46€ Febrero 2019 64,03€

Marzo 2019 66,12€Abril 2019 71,26€Mayo 2019 71,12€

Junio 2019 64,10€Julio 2019 64,05€Agosto 2019 60,47€

Alemania

Italia

Francia

Portugal

España

14 900 907 005

FERIAS Y EXPOSICIONES

Octubre_XV CONGRESO ANUAL DE COGENERACIÓN

24 y 25 de octubre 2019Plaza de las cortes 7, 28014 Madridcogenspain.org

_INDUSTRY BARCELONA

Del 29 al 31 de octubre 2019Av. Reina María Cristina, s/n08004 Barcelonaindustry.website/home

_IOT SOLUTIONS WORLD CONGRESS

Del 29 al 31 de octubre 2019Av. Joan Carles I, 64 08908 L'Hospitalet de Llobregat Barcelonaiotsworldcongress.com

Noviembre_VM WORLD 2019 Del 4 al 7 de noviembre 2019 Carrer del Foc 10 08038 Barcelonavmworld.com/en/europe/index.html

_ECOMONDOThe green technology expo Del 5 al 8 de noviembre 2019 Rimini expo center. Via Emilia, 155 47921 Rimini, Italiaen.ecomondo.com

_POWER GEN EUROPE Del 12 al 14 de noviembre 2019 Place de la Porte de Versailles, 1- 75015 Paris, Franciapowergeneurope.com

Diciembre

_ENERGY CLASS FACTORY 11 de diciembre 2019Cité Internationale. 50 Quai Charles de Gaulle 69006 Lyon, Francia energie-industrie.com

_ENERGAIAEl foro de las energías renovables

11 y 12 de diciembre 2019 Parc des Expositions de Montpellier Entrada B, Routede la Foire 34470 Perols, Francia expobiomasa.com

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SU OPINIÓN CUENTA

Buzón opinión

“Sería bueno incluir un apartado donde se indique el motivo por el cual el pool ha subido o bajado de coste en ese periodo”ACEITUNAS CAZORLA, S.L.

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