>>> BIOCOMBUSTIBLES EN EL MUNDO

EL IMPACTO DE LOS BIOCOMBUSTIBL ES HOY EN DÍA, DE $ 42 MIL MILLONES EN EE.UU (Continuación del boletín anterior)

Boletín No. 64 • Marzo 28 de 2012 • Cra. 7 No. 32 - 29 / 33 Of. 801-802 • Tel. (57 1) 288 1856 - 342 1552 • Bogotá D.C., Colombia

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EL ETANOL CO LOMBIANO DE CAÑA DE AZÚCAR RE DUCE EN 74% LAS E MISIONES DE GASES EFECTO INVERNA DERO

Un estudio contratado por el Ministerio de Minas y Energía de Colombia, señala que el etanol colombiano de caña de azúcar tiene una reducción potencial de alrededor del 74% de las emisiones de gases efecto invernadero comparado con la gasolina fósil. La investigación fue realizada por “Th e Swiss Fed eral Laborato ries for Materials Scien ce an d Techno logy (EMPA) de Suiza y, de Colombia, el Cen tro Nacion al de Pro- ducción m ás Lim pia (CNMPL) y la Un iv ers id ad Pon tificia Bolivariana sede M edellín , mediante la “Evaluación del ciclo de Vid a de la cad en a de pro ducción de bio com- bustibles en Co lom bia” realizado con aportes del Ban co Interam ericano de De- sarrollo (BID). Este balance favorable, es producto de las bajas emisiones en la etapa agrícola lo cual se ha logrado mediante la im plementación de sofisticadas prácticas agrícolas y gracias a las condiciones climáticas favorables a lo largo del Río Cauca, lo que resulta en una al- ta productividad y eficiencia de recursos. Las plantaciones de caña de azúcar en el Valle Geográfico del R ío Cauca ya habían sido establecidas antes del 2000 – el año de referencia la para evaluación por cambio de uso de la tierra – por lo cual no se consideran efectos por el cambio directo de uso de la tierra. Actualmente alrededor de 40 mil ha de plantaciones de caña de azúcar son dedicadas a la producción de bioetanol. De acuerdo con el estudio, existe un gran potencial de expansión de hasta 1,5 millones de ha las cuales son clasificadas como altamente aptas, y hasta 3,4 millones de ha de áreas clas ificadas como moderadamente aptas. Los departamentos de Cesar, Córdoba y Magdalena son identificados como áreas altamente aptas para el cultivo de caña de azúcar mientras que la mayor parte de las áreas moderadamente aptas se encuentran en el piedemonte Oriental de la cordillera de los Andes, en el Meta y Caquetá. Las tierras de baja biomasa del Vichada y Meta se presentan como áreas con potencial de expansión. Sin embargo, estas áreas son actualmente de difícil accesibilidad y por lo tanto son consideradas actualmente como no aptas. No obstante, mediante la inversión en nueva infraestructura de transporte, las áreas podrían potencialmente ser usadas para el cultivo de caña de azúcar.

Fuente: ASOCAÑA

los marcos estándar de combustible renovable. La lógica nos indica que es difícil discutir con el éxito y esto es lo que están logrando los productores del norte, quienes son realmente nuevos en este negocio. Siguen investigando y desarrollando mejoras con tecnologías alternativas. Ojalá sigamos su ejemplo. En Colombia, a pesar de contar con normatividad vigente y ventajas de diferente índole, no mostramos un desarrollo importante en el sector de los biocombustibles, acorde con nuestra localización de país tropical. Lamentablemente, hay algunos aspectos que inciden en el desarrollo de nuevos proyectos, de los cuales tenemos estudios, pero se han encontrado tropiezos y han surgido algunas dudas en el sector financiero, de seguridad y de estabilidad tributaria, que garanticen en el largo plazo un horizonte claro a los inversionistas. Ellos requieren tener claras las reglas de juego, de forma perdurable y con la confianza que permita disponer el flujo de caja necesario para ejecutar nuevos proyectos. Esta es una gran diferencia que nos marca ante países que han tomado muy en serio los biocombustibles, como Estados Unidos y Brasil en nuestro continente. Y eso que ellos no cuentan con las ventajas climáticas que nosotros sí tenemos. El gobierno d ebe dejar u na base sólida y clara que n o se m ueva al vaivén de las circun stancias o de la política de turno , s in o que, por el co ntrario , o torgue la con fiab ilidad req uerida para la estabilidad en el largo plazo de estos proyectos. El combustible verde se genera bajo el sol y nosotros lo tenemos de sobra, al igual que diferentes recursos que nos ha brindado la naturaleza, es decir, contamos con excelentes condiciones para su producción, por lo que deberíamos tener un lugar destacado en el mundo de los biocombustibles, los cuales como, ya sabemos, generan beneficios de orden social como empleo, desarrollo y estabilidad en el campo agrícola, mejoras ambientales, creación de nuevas industrias y una mejor calidad de vida para los vinculados directa e indirectamente a estos proyectos. Esto en otras palabras, sería de gran conveniencia para los diferentes actores, siendo sin duda un aporte para llegar a incidir en la paz de nuestro país. Pensemos no solamente en el mercado nacional, sino en las puertas que se nos abren con los TLC.

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Contribución del Dr. Jorge Ala rcón, Consultor internacional de Biocom bustibles

(equ ipro.jorge@gmail.com) No se discute la creación de empleo y el mejor logro del impacto del PIB en EE.UU., el cual es diferente para otras regiones del mundo. Un estudio de Pike Research (www.pikeresearch.com) recientemente realizado, muestra al menos una cifra industrial de US$185 mil millones a nivel mundial en el sector de los biocombustibles para el año 2021. Usando esas cifras, se pue- de decir que el negocio global podría agregar un total de más de 1 millón de empleos en los próximos diez años, simplemente por cumplir con los objetivo s estipulados. Los números sugieren que hay razones de peso para mantener un compromiso con los marcos estándar de combustible renovable. La lógica nos indica que es difícil discutir con

>>> NOTICIA NACIONALFRAGMENTO DE LA CARTA DE MINAGRICULTURA A MININDUSTRIA

SOBRE EL PLAN DE IMPLEMENTACIÓN DEL TLC CON EEUU

“Señor Ministro Díaz-Granados: En desarrollo de la implementación del TLC con EEUU, este Ministerio y el ICA como su entidad adscrita, vienen participando en el cumplimiento de los compromisos normativos adquiridos por el Gobierno Nacional para la puesta en marcha del Tratado. Con preocupación debo manifestarle que en esta etapa de la implementación, th e Office o f th e U.S . Trad e Rep resen tative (USTR) está incluyendo temas que han sido y son de la normal relación entre las autoridades sanitarias de los países y que van más allá de los aspectos de la implementación del Acuerdo. La visión de éste Ministerio y por supuesto del ICA, en sano derecho y técnica sanitaria, es el fortalecimiento, pero sobre todo, la defensa del estatus sanitario y fitosanitario nacional, como

>>> NOTICIA NACIONAL<- Viene de la página anterior instrumento del agro colombiano para garantizar la inocuidad y sanidad de la producción agropecuaria y accederá a las oportunidades que ofrece el Mercado internacional. Por ello, Ministro Diaz-Granados, atentamente sugerimos la reconsideración de la posición colombiana en los siguientes aspectos del proceso de implementación del TLC con EEUU: 1. No desconocer el marco normativo de la Com unidad Andina (CAN) en materia sanitaria y fitosanitaria. USTR no puede desconocer que Colombia es miembro de la CAN y que la Decisión 598 requiere que, cuando los países andinos negocian acuer- dos de comercio se preserve el ordenamiento jurídico comunitario en las relaciones recíprocas entre los países miembros del Acuerdo de Cartagena, disposición aceptada en el preámbulo del TLC con EEUU, en su página 1. 2. En materia sanitaria y fitosanitaria, el Gobierno Nacional debe hacer una férrea defensa del estatus sanitario y fitosanitario, que aunque limitado, se constituye en el instrumento central de la defensa de la salud pública y el aprovechamiento de las oportunidades que brinda el mercado internacional. 3. En materia ofensiva esperarnos contar con el apoyo del MCIT para sacar adelante temas de gran importancia para el sector agropecuario Colombiano y sobre los cua- les las autoridades norteamericanas no han dado respuesta favorable. A manera de ejemplo, luego de varias visitas de APHIS, no reconocen el estatus de Colombia como país libre de aftosa con vacunación. Como siempre señor Ministro Diaz-Granados, cuente con nuestro apoyo y com- promiso para sacar adelante este Acuerdo en beneficio de la agricultura nacional y para ello esperamos que nuestras apreciaciones y consideraciones antes ex- puestas sean tenidas en cuenta; esperamos trabajar de manera coordinada en el cumplimiento de los objetivos propuestos...”

Fuente: Oficina de Prensa de la Sociedad de Agricultores de Colombia (SAC) E l documento completo lo puede enconta r en

http:/ / www.fedebiocomb ustibles .com/ files/ Ca rta %20de%20M ina gricultura %20a % 20M incomercio.pdf

>>> REPORTAJE INTERNACIONAL KINGSMANSE VENCE LA DEVOLUCION DE IMPUESTOS PARA EL METILESTER

DE ACEITE DE COCINA USADO (UCOME) EN EL REINO UNIDO

En el Reino Unido, la devolución de impuestos de 20 peniques por litro (0,2 libras esterlinas ó 0,32 dólares) para UCOME (Used Cooking Oil Methyl Ester), se vence el 31 de marzo 2012 después de mantenerse durante los últimos dos años. Las importaciones de UCO (Used Cooking Oil) en el Reino Unido aumentaron considerablemente después de la introducción de la devolución de impuestos, especialmente de la UE. Cuando la devolución del impuesto venza, se espera que este flujo se reduzca de manera significativa.

Fuente: www.kingsman.com

¿CÓMO ES LA DISTRIBUCIÓN LOS BIOCOMBUSTIBLES EN COLOMBIA?

En el caso del etan ol, la regla- mentación indica que solamen- te los distribuidores mayoristas pueden transportar por carro- tanque el etanol carburante desnaturalizado con 2% en vo- lumen de gasolina, E98, desde las plantas productoras hasta sus estaciones de almace- namiento. Los m ayoristas son

>>> ¿SABÍA USTED...

los únicos autorizados para hacer las mezclas en los porcentajes establecidos por las normas, por tanto, responsables de la calidad de los combustibles que llegan a las estaciones de servicio (EDS), para su venta a los consumidores. Todas las EDS en Colombia, con excepción de las localizadas en las zonas fronterizas con Venezuela, venden las gasolinas ya mezcladas con etanol carburante, en los por- centajes establecidos de 8% en el país. El biodiésel se transporta puro, B100, por carrotanque entre las plantas producto- ras y las estaciones de los distribuidores mayoristas, en donde se hacen las mezclas autorizadas por el Ministerio de Minas y Energía con el Diésel petrolero, llamado en Colombia ACPM. Desde allí, las mezclas son enviadas a las estaciones de servicio, EDS, para su venta los consumidores que son vehículos de carga, buses, camiones, equipos pesados y motores estacionarios. Las mezclas en Colombia varían entre B7 y B10.

Fuente: Preguntas Frecuentes - www.fedebiocombustibles.com

Carrotanque en abastecimiento de Etanol, Fotografía: Asocaña

Si desea recibir este boletín puede escribirnos al siguiente correo:

colombia@fedebiocombustibles.com

Fuente: Ministerio de Minas y Energía de Colombia. Convenio BID-MME Estrategia de energía sostenible para Colombia- ATN/JC-10826-CO y ATN/JF-10827-CO “Evaluación del

ciclo de vida de la cadena de producción de biocombustibles en Colombia”. Consorcio CUE.

>>> LA INDUSTRIA EN CIFRASPOTENCIAL DE CALENTAMIENTO GLOBAL DE LOS BIOCOMBUSTIBLES

COMPARADOS CON OTRAS CADENAS DE VALOR DE BIOCOMBUSTIBLES