Fairbanks Morse BOMBAS HORIZONTALES DE CARCAZA PARTIDA

HISTORIA/DESARROLLO

Marcando el paso durante más de un siglo, Fairbanks Morse Pump ha construido una reputación al exceder los estándares de calidad de la industria. La ingeniería, el ingenio, y la propia instalación de nuestros sistemas de bombeo llevan el sello de nuestro éxito. Nuestra línea de bombas horizontales de carcaza partida, tanto las de una sola etapa como las de dos etapas, son parte integral de la línea de productos de alta calidad Fairbanks Morse, todos diseñados y fabricados en los Estados Unidos de América.

Hay disponibilidad de bombas de carcaza partida con tamaños que van desde 2 hasta 36 pulgadas de diámetro en la descarga, con capacidades de hasta 80,000 GPM con cabezas de presión en la descarga que alcanzan los 700 pies, para las unidades de una sola etapa, y 950 pies para las unidades de dos etapas. Se caracterizan estos modelos por su construcción robusta para servicio pesado que brinda una confiabilidad superior debido a sus altas eficiencias a través de toda la curva de rendimiento. Cada bomba es fabricada en instalaciones de dedicadas a la investigación, desarrollo, fabricación y comprobación de equipos de bombeo caracterizados por su calidad superior. Existe disponibilidad, a nivel mundial, de partes de repuesto junto con la prestación de servicios desde las propias instalaciones de Fairbanks Morse o a través de sus distribuidores autorizados.

APLICACIONES

Las bombas de carcaza partida de Fairbanks Morse prácticamente no exigen de labores de mantenimiento y brindan años de servicio confiable sin problema alguno. Estas bombas tan versátiles se ofrecen en una amplia variedad de materiales y opciones de unidades motrices que incluyen motores eléctricos, motores de combustión interna y turbinas a vapor, a fin de cumplir los requerimientos de su aplicación. Algunas de las aplicaciones en las que se desempeñan estas bombas incluyen el bombeo de líquidos en general, plantas de generación eléctrica, plantas de procesamiento de acero, plantas químicas, plantas de procesamiento de papel, y refinerías, así como para sistemas de refuerzo, y para sistemas de enfriamiento y de calefacción.

CARACTER Í STICAS

1 Los impulsores son de doble succión, balanceados dinámica e hidráulicamente y fundidos al vacío en una sola pieza, incorporando alabes de diseño tipo Francis a fin de reducir las pérdidas a la entrada, acomodar elevadas succiones de levante, y virtualmente eliminar las cargas causadas por empuje axial La conformación de sus conductos, cuyos contornos internos son extremadamente lisos e incorporan la última tecnología de punta, brindan las consiguientes altas eficiencias junto con una operación silenciosa Los impulsores están firmemente enchavetados y asegurados a un eje con acabado de precisión y sobre -dimensionado para poder absorber todas las cargas de choque que puedan presentarse.

2 La robusta carcaza para trabajo pesado, fabricada en dos piezas que hacen pareja entre sí, se divide horizontalmente a lo largo de la línea central del eje. Esto permite la remoción del conjunto rotativo sin necesidad de tocar la tubería de succión o la de descarga. ni de afectar, tampoco, el montaje de la unidad motriz. La mitad inferior de la carcasa. además de contar con estructuras de montaje fundidas integralmente a ella, cuenta con un área de succión cuya amplitud y conformación tipo voluta garantizan la obtención de las debidas velocidades laminares de entrada.

3 Se emplean cojinetes tipo cartucho para soportar todo el conjunto rotativo, los cuales son lubricados por grasa o por aceite y se encuentran montados

dentro de cámaras rígidas a prueba del polvo. Todas estas características garantizan una operación suave con una vida útil extremadamente larga para los cojinetes.

4 Como dotación estándar, son cuidadosamente maquinadas las cámaras de losprensaestopas en la carcasa Cada prensaestopas incorpora cinco anillos deempaquetadura, un anillo perforado ' y un collarín en dos piezas intercaladas entre si Seutiliza tubería externa con válvulas de aguja para conducir agua proveniente de la carcasa odesde una fuente independiente hacia cada anillo perforado " La mayoría de los sellosmecánicos pueden ser intercambiados por las empaquetaduras de los prensaestopas.

• NOTA DE TRADUCCIÓN: Utilizaremos el término "ANILLO PERFORADO" para traducir los términos ingleses: "LANTERN RING", 'WATER SEAL RING" y "SEAL CAGE", todos los cuales son utilizados para referirse a un ANILLO PERFORADO o RANURADO, colocado en medio de los anillos de la empaquetadura de estopas en algunos prensaestopas, y cuya finalidad es mejorar el acceso hacia todo el interior del prensaestopas, del agua lubricante/refrigerante proveniente de un conducto de suministro frente al cual se encuentra ubicado dicho ANILLO PERFORADO.

5 Los anillos de desgaste de la carcasa son reemplazables y están asegurados en su sitio a fin de impedir su rotación. Diseñados para minimizar los fenómenos de recirculación, estos anillos de desgaste incrementan y mantienen las altas eficiencias de trabajo durante periodos muy prolongados. Existe la disponibilidad de anillos de desgaste opcionales para el impulsor

6 Los ejes, templados al calor, se caracterizan por su alta calidad y son maquinados a precisión en toda su longitud con pulimento adicional en los puntos de ubicación de los cojinetes hasta lograr tolerancias aún más finas. Estos ejes son reversibles, lo cual permite su colocación en el sentido contrario para acomodar rotación contraria en el campo, de ser necesario.

7 Las camisas del eje. que protegen al eje del desgaste producido por la empaquetadura de los prensaestopas. son fundidas centr ífugamente, pueden reemplazarse fácilmente y están selladas para impedir las fugas Estas camisas están posicionadas y aseguradas en su sitio en forma precisa. Se utilizan bases estructurales en acero o bases en lámina de acero doblada o prensada como soporte para todo el peso combinado del conjunto de la bomba con su unidad motriz, todas las cuales están diseñadas para ser rellenadas con lechada de mortero a fin de proveer una masa suficiente para resistir los movimientos de torsión y para permitir la debida fijación de la unidad en su lugar de montaje.

CARACTER Í STICAS

1 Los impulsores son dinámicamente e hidráulicamente balanceados y fundidos al vacío en una sola pieza con la incorporación del diseño tipo Francis en sus alabes. Esto reduce las pérdidas a la entrada de la bomba y acomoda succiones de levante bastante elevadas, lo cual reduce las cargas por empuje axial. Los impulsores, de una sola entrada de succión, están instalados dorso contra dorso a fin de lograr balance hidráulico. Incorporan los conductos internos de estos impulsores contornos extremadamente lisos y conformados mediante la aplicación de la tecnología de punta más reciente, brindando, como resultado. una operación muy silenciosa con altas eficiencias. Los impulsores están firmemente enchavetados y asegurados a un eje acabado con precisión y sobre - dimensionado para poder absorber todas las cargas de choque que se presenten.

2 La robusta carcaza para trabajo pesado, fabricada en dos piezas que hacen pareja entre sí. se divide horizontalmente a lo largo de la línea central del eje. Esto permite la remoción del conjunto rotativo sin necesidad de tocar la tubería de succión o la de descarga, ni de afectar, tampoco, el montaje de la unidad motriz. La mitad inferior de la carcasa, además de contar con estructuras de montaje fundidas integralmente a ella, cuenta con un área de succión cuya amplitud y conformación tipo voluta garantizan las debidas velocidades laminares de entrada.

3 Se emplean cojinetes tipo cartucho para soportar todo el conjunto rotativo, los cuales son lubricados por grasa o por aceite y se encuentran montados dentro de cámaras rígidas a prueba del polvo. Todas estas características garantizan una operación suave con una vida útil extremadamente larga para los cojinetes

4 Son cuidadosamente maquinadas en la carcasa las cámaras de los prensaestopas. que vienen como dotación estándar con su empaquetadura y su collarín en dos piezas intercaladas entre sí. La mayoría de los sellos mecánicos pueden ser intercambiados por las empaquetaduras de los prensaestopas.

5 Siendo reemplazables, los anillos de desgaste de la carcasa están asegurados en su sitio a fin de impedir su rotación. Están diseñados, estos anillos, para minimizar los fenómenos de recirculación y para incrementar y mantener las altas eficiencias de trabajo durante periodos muy prolongados.

6 Los ejes, templados al calor, se caracterizan por su alta calidad y son maquinados a precisión en toda su longitud con pulimento adicional en los puntos de ubicación de los cojinetes hasta lograr tolerancias aún más finas.

7 Las camisas del eje, que protegen al eje del desgaste producido por la empaquetadura de los prensaestopas, son fundidas centrífugamente, pueden reemplazarse fácilmente y están selladas para impedir las fugas. Estas camisas están posicionadas y aseguradas en su sitio en forma precisa. Se utilizan bases estructurales en acero como soporte para todo el peso combinado del conjunto de la bomba con su unidad motriz, y diseñadas para ser rellenadas con lechada de mortero a fin de proveer una masa suficiente para resistir los movimientos de torsión y para permitir la debida fijación de la unidad en su lugar de montaje.