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Borrador de la presentación al público

del Plan de servicio de SamTrans

Magnolia Senior Center, South San Francisco

1 de noviembre de 2012

Agenda de la reunión

• Introducción• Información y antecedentes

sobre el proyecto• Cambios de ruta propuestos• Siguientes etapas y calendario

del proyecto

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Propósito de la reunión

• Antecedentes del borrador del Plan de servicio de SamTrans

• Recomendaciones y propuestas del Plan de servicio

• Retroalimentación y comentarios para revisiones futuras

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Antecedentes

Dónde vive y trabaja la gente

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A dónde viaja la gente

• 40% de la gente que trabaja en el condado vive en el condado

• Casi 60% de los residentes se transporta para trabajar fuera del condado:- Condado de San Francisco (17%)- Condado de Santa Clara (14%)- Condado Alameda (10%)- Otros condados (19%)

Fuente: Encuesta abordo 2009 de SamTrans

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A dónde viaja la gente

MTC 2005 Travel Demand Model – All Trips7

A dónde viaja la genteusando SamTrans

• Tránsito importante dentro de las ciudades:- Daly City- South San Francisco- San Bruno- San Mateo- Redwood City

• Tránsito importante entre ciudades:- En condado del norte- En condado del sur

• Menos tránsito de:- Condado del norte a condado

del sur- Condado del sur a condado

del norte8

8

Pasajeros entre semana

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Lo que hemos aprendido

• Los centros de empleo y población han cambiado.

• Los usuarios han cambiado a través del tiempo.

• La mayoría de las rutas de SamTrans debería mejorarse.

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Propuestas del Plan de servicio

Ofrecer a los usuarios más opciones que funcionan

• Ofrecer un servicio más eficaz en donde los usuarios lo necesitan.

Menos opciones que no funcionan• Eliminar rutas que no funcionan.

Probar nuevas opciones• Probar nuevas maneras de ofrecer servicios de

transporte.

Propósito del Plan

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Planeación para los usuarios de mañana

Un programa de bienestar:• Creará una fundación sólida para mejoras

continuas.• Reflejará las cambiantes necesidades de los

usuarios a lo largo del tiempo.• Mantendrá nuestros servicios relevantes y eficaces.• Atenerá las condiciones financieras de manera

saludable: haciendo crecer el número de usuarios en lugar de cortando el servicio para ahorrar dinero.

Este es un primer paso para mejorar la salud de nuestro sistema.

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Propuestas de servicio

• Mejoras al servicio- Mejoras a El Camino Real- Mejorar áreas de servicio de mucha demanda con base

en el crecimiento de la población y el empleo• Modificaciones al servicio

- Reducciones mínimas al servicio- Cambios de horarios- Cambios de rutas

• Servicios eliminados• Nuevas rutas

- Programa piloto de servicios alternos (San Carlos y Pacifica

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• Recomendación de servicio:- Consolidación de las rutas 390/391 (ECR) para simplificar el

servicio, mejorar la confiabilidad e incrementar la frecuencia.- Cambios a la Ruta KX y al servicio SF de la ruta 292 para dar

servicio únicamente en horas pico*.- Eliminación del servicio SF de la Ruta 391.- Servicio nocturno de la Ruta 397 sin cambios. Baby Bullet*

$6.75 One-way Trip

~50 minutes

84 minutes

Route 391

$4 One-way Trip

150+ minutes

Mejorar ECR y modificar el servicio SF

*Includes Muni fare & additional travel time

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Ruta Punto de conexiónOpciones de

transporte disponibles

KXSFO (fuera de horas pico

y fines de semana)BART

292San Bruno/Arleta Avenue (fuera de horas pico)

Muni 8X, 8AX/BX, 9, 9L, T Line, Caltrain

391 BART Daly CityBART, Muni 14, 14L,

14X *Horas pico AM : 6am – 9amHoras pico PM: 3pm – 6pm

Propuestas para el norte del condado

Ruta 35

Otras rutas SamTrans propuestas

Ruta 35 actual

Rutas de shuttle

Sin cambiospropuesto

Ruta 35

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Ruta 36


Ruta 36 actual

Rutas de shuttle

Sin cambios propuesto

Ruta 36

18

Sin cambios propuesto

Ruta 38


Ruta 38 actual

Rutas de shuttle

Ruta 38

19

20

• Modificación a la ruta− Se modifica el trayecto en el

área de Crocker/Southern Hills para ofrecer un servicio más directo.

• Se eliminan los viajes escolares.

Ruta 121

Viajes selectos


Ruta 121 actual

Rutas de shuttle

Ruta 121

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• Modificación a la ruta− Se modifica el trayecto para

ofrecer una ruta más directa y consolidar el servicio con el de la antigua Ruta 123.− Nuevo trayecto a lo largo de

Olympic Dr. y Oakmont Dr., más directo que la ruta anterior a lo largo de Gellert y Shannon.

− Trayecto sobre Callan Blvd. más rápido que la desviación vía Westborough Blvd., Galway Dr. y Greendale Dr.

− No hay cambios de horario.

Ruta 122

Viajes selectos


Ruta 122 actual

Rutas de shuttle

Ruta 122

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22

• Eliminada debido a los pocos usuarios y a la duplicidad del servicio.− El servicio de la ruta 123

coincide con el de las rutas 121 y 122.

− La ruta 121 también ofrece servicio entre Serramonte y Skyline College.

− La ruta 122 se modifica para dar servicio a Callan Blvd.


Ruta 123 actual

Rutas de shuttle

Ruta 123

22

23

• Modificación a la ruta− Se divide en dos rutas.

− El segmento norte de Daly City a Colma BART seguirá siendo la Ruta 130.

• Cambios de horario− Incremento de la frecuencia

debido a su buen desempeño: cada 15 minutos (entre semana) y cada 30 minutos (domingos).

− Se amplía la cobertura del servicio (sábados y domingos).

Ruta 130


Ruta 130 actual

Rutas de shuttle

Para el resto de la Ruta 130, consulte la Ruta 131

Para el resto de la Ruta 130, consulte la Ruta 131

Ruta 130

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24

• Modificación a la ruta− El segmento sur San

Francisco de la antigua Ruta 130 se amplía a Serramonte.

• Cambios de horario− Incremento de la

frecuencia debido a su buen desempeño: cada 15 minutos (entre semana) y cada 30 minutos (domingos).

− Se amplía el horario de servicio (sábados y domingos).

Ruta 131


Ruta actual 130

Rutas de shuttle

Para el resto de la ruta consulte la Ruta 130

Para el resto de la ruta consulte la Ruta 130

Ruta 131

24

• Eliminada debido a los pocos usuarios y a la duplicidad del servicio.− Duplica el servicio

ofrecido por las rutas 131, ECR y los shuttlescomunitarios.

− Seguirán funcionando los viajes escolares.


Ruta 132 actual

Rutas de shuttle

Ruta 132

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• Modificación a la ruta− Debido a los pocos

usuarios y a la duplicidad del servicio, se elimina el segmento entre Serramonte y Tanforan.

− ECR y la Ruta 131 ofrecen otras opciones de servicio.

• Cambios de horario− Se mejora la frecuencia a

cada 30 minutos durante todo el día (entre semana y sábados).

− Se introduce el servicio cada 60 minutos los domingos.

Ruta 133

Viajes selectos


Ruta 133 actual

Rutas de shuttle

Ruta 133

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• Modificación a la ruta− Se agiliza la ruta a lo

largo de Sneath, entre los BART de Cherry y San Bruno.

− Se modifica el trayecto de Allen y Longview a College Dr.

− El shuttle de San Bruno ofrece servicio a lo largo de San Bruno Ave. y Cherry; la Ruta 141 funcionará a lo largo de San Bruno Ave.

Ruta 140

Viajes selectos


Ruta 140 actual

Rutas de shuttle

Ruta 140

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• Modificación a la ruta− La ruta correrá a lo largo

de W. San Bruno Ave., en lugar de Jenevein Ave., para ofrecer a los clientes un servicio más directo.

− Seguirá habiendo viajes escolares en este segmento de Jenevein Ave.

Ruta 141

Viajes selectos


Ruta 141 actual

Rutas de shuttle

Ruta 141

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• Modificación a la ruta− Funcionará directamente

sobre Delaware, en vez de desviarse por el centro de San Mateo (viajes más rápidos).

• Cambios de horario− El servicio a San

Francisco se limitará a una parada en horas pico (se mantendrá el servicio durante todo el día entre Hillsdale y Brisbane).

− Caltrain, Muni, BART ofrecen opciones alternas hacia San Francisco.

Ruta 292


Viajes únicamente en horas pico

Ruta 292 actual

Rutas de shuttle

Ruta 292

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• Ruta propuesta− Nueva ruta consolidada

(anteriormente 390/391) a lo largo de El Camino Real, de Daly City a Palo Alto.− Se elimina el servicio a

San Francisco debido a su bajo rendimiento.

− BART, Caltrain, Muni ofrecen servicio alterno.

• Horario propuesto− Se ofrecerá el servicio con

una frecuencia de cada 15 minutos, siete días a la semana.

Ruta ECR


Rutas 390/391 actuales

Rutas de shuttle

Ruta ECR

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• Modificación a la ruta− El servicio

únicamente en horas pico se extenderádesde Redwood City hasta San Francisco.

− El servicio fuera de horas pico funcionaráentre Redwood City y San Francisco.

− ECR, Caltrain y Muni ofrecen alternativas de servicio.

• Cambios de horario− El servicio en horas

pico AM se reducirá a cada 60 minutos.

Ruta KX


Viajes únicamente en horas pico

Ruta actual KX

Rutas de shuttle

Ruta KX

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Siguientes etapas

Proceso y calendario del proyecto

• Realizar reuniones informativas con el público.

• Recibir comentarios del público al borrador del Plan.

• Convertir el borrador del plan en un borrador final.

• Realizar una audiencia pública sobre el borrador final.

• El consejo directivo de SamTrans adopta el borrador final.

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Para obtener más información

• Página Internet: www.samtrans.com/ssp• Correo-e: [email protected]• Teléfono: 650-508-6338

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Gracias

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