Bosch Curso CR [Modo de Compatibilidade]

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Curso de Common Rail System (TSD)

- 1 -

Sumario de temas

Introducción

EDC 15C Sistema hidráulico

Fórmula estándar

Bomba de alta presión CP 1

Bomba de alta presión CP 3

Equipo de ensayo EPS 815

Regulación del rail y de la presión

Cambiador de calor/Refrigerador

Desarrollo del ensayo

Ensayo

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- 2 -

1. ¿Cuál es la presión del combustible de la bomba de prealimentación?

2. ¿En qué lugar y con qué herramienta KD se comprueba la presión del combustible de la bomba de prealimentación?

7 = Bomba de prealimentación 8 = Válvula de

desconexión9= Inyector10 = Sensor de presión del rail

Combustible- lado de baja presión Mercedes Benz

Aprox. 2,5 bar respecto a la bomba de alta presión. La presión se ajusta mediante la válvula reguladora de presión mecánica que está en la bomba elevadora.

La presión de combustible se comprueba con el manómetro 0 986 615 120 del maletín jet y con el adaptador de conexión 611 589 0090 00. Estas herramientas se pueden pedir a Mercedes Benz.

= Entrada de combustible

= Presión bomba de aliment

= Alta presión

= Reflujo

1

2

3

45

6

7

8

9

10ABCD

1=Válvula reguladora de presión

2=Rail de combustible3=Bomba de alta presión4=Filtro para combustible

5=Radiador para combustible

6=Precalentamiento comb.

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- 3 -

1. ¿En qué se diferencia este sistema del equipo MB?

2. ¿En qué lugar de la bomba de prealimentación (EKP) se mide la presión del combustible?

Combustible- lado de baja presión con EKP

Se trata de una bomba de prealimentación Intank EKP con desconexión de seguridad.

La presión del combustible se comprueba con el adaptador en forma de Y y con el manómetro del maletín jet por detrás del filtro de combustible (presión aprox. 2,5 bar).

1 = Bomba de combustible eléctrica2 = Filtro para combustible3 = Válvula de sobrecarga4 = Colector de retorno5 = Bomba de alta presión CP16 = Válvula reguladora de alta

presión7 = Sensor de presión del rail

(RDS)8 = Rail (regleta de distribución)9 = Inyectores

10 = EDC 15 C aparato de mando11 = Sonda de temperatura para combustible12 = Otros sensores

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- 4 -

CRS - CP 1 Fórmula estándar

0 4 4 5 0 1 0 0 0 4C R / C P 1 K 3 / L 60 / 10 - 6 S8 6 1 0 1 0 6 2

A 6 6 8 0 7 0 0 2 0 1

5 5 5

P H 0 0 0 2

BOSCH

L

Bomba Common Rail Tipo 1 (CP 1, CP 2, CP 3)K = Compacto sin válvula reguladora de presión con 3 émbolos, S = estándar

L, R = Sentido de giro (L=izq., R=der.), 60 mm³/U caudal teóricoTamaño (10 = CP1/CP2/CP3.1, 20 = CP3.2)

Componentes auxiliares, S = Serie, V = Ensayo

Componentes auxiliares:1 = Válvula reguladora de presión DRV2 = Sensor de presión RDS3 = Válvula limitadora de presión4 = Restrictor5 = Transmisor del N.D.R. DZG6 = Válvula de desconexión para elemento7 = Bomba elevadora FP8 = Válvula de sobrecarga ÜV9 = Electroválvula proporcional10= Regulador de caudal11= Sonda de temperatura para combustible

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- 5 -

1 = Árbol de accion. con leva excéntrica2 = Anillo poligonal3 = Elemento de bomba4 = Válvula de aspiración5 = Válvula de desconexión p/elemento 6 = Válvula de escape7 = Pieza obturadora8 = Conexión de alta presión al rail9 = Válvula reguladora de presión

10 = Válvula de bola/ Válvula reguladora de presión11 = Retorno de combustible12 = Entrada de combustible13 = Válvula de mariposa (válvula de seguridad)14 = Canal de entrada para combustible1. ¿Qué señal manda la válvula de desconexión a los elementos?

CRS - CP 1 con desconexión de elementos

0 Voltios en tracción normal:12 V, aprox. 0,5 A en la conexión de los elementos. La bomba CR sólo puede impeler el combustible mediante 2 elementos.

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- 6 -

1 = Sensor de presión del rail2 = Rail de combustible3 = Válvula reguladora de presión4 = Conexión eléctrica5 = Circuito de selección6 = Membrana con sensor7 = Taladro de mariposa 0,7mm8 = Válvula de bola9 = Conexión eléctrica

2. ¿Qué señal activa la válvula reguladora de presión del vehículo?

1. ¿Qué estado de conexión adopta la válvula reguladora de presión cuando no hay corriente?

3. ¿Qué ocurre en caso de que se interrumpa el circuito que va a la válvula regul. de presión?

Válvula reguladora de presión, sensor de presión del rail

La válvula regul. de presión se abre y no deja que la presión del rail suba a más de 0,6 MPa (60 bar).

Una señal PWM de aprox. 1kHz activa el DRV (factor de trabajo de los impulsos)

El motor se para inmediatamente, porque la presión del rail sube a aprox. 0,6 MPa (60 bar).

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- 7 -

Válvula reguladora de presión nueva

1.¿Qué precauciones hay que tener respecto a esta válvula reguladora de presión?Para cambiar el anillo toroidal, quítelo con la herramienta especial 0 986 612 787.No lo coja nunca con los dedos, ya que los taladros pequeños (5µm) se podrían obturar.

2.¿Cómo se desmonta la válvula regul. de presión del rail o de la bomba de alta presión?La válvula reguladora de presión se desmonta del rail o de la bomba de alta presiónmediante el extractor 0 986 612 062.

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- 8 -

1 = Rail2 = Entrada desde la bomba de alta presión3 = Sensor de presión del rail4 = Válvula limitadora de presión5 = Retorno6 = Restrictor7 = Conductor al inyector

1. ¿Cuándo responde la válvula limitadora de presión?

2. ¿Qué función tiene el restrictor?

Acumulador de alta presión

(Presión >1650 bar) La válvula limitadora de presión evita la ruptura del acumulador de presión. Se utiliza, por regla general, en los sistemas CP 2 y CP 3 con mando de un punto.

El restrictor tiene que cerrar el rail en caso de que el inyector esté mal cerrado o en caso de que el conductor no sea estanco (NKW).

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- 9 -

Common Rail System

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- 10 -

CRS - CP 3.2 con unidad de medición y bomba de engranajes

1 2

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5

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7

8

1 = Entrada de combustible

2 = Unidad de medición/ Electroválvula proporcional

3 = Conexión de alta presión

4 = Bomba de engranajes

5 = Válvula de presión

6 = Válvula de aspiración

7 = Anillo poligonal

8 = Árbol excéntrico

1. ¿Cómo se regula la presión en una bomba de alta presión CP 3?

La CP 3 dispone de un regulador en el lado de la aspiración. La presión del Rail se determina mediante la unidad de medición (M-Prop).

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- 11 -

CRS Combustible-lado de baja presión CP 3 en automóviles

1 = Bomba de combustibl. eléctr.2 = Bomba de engranajes3 = Bomba de alta presión4 = Unidad de medición5 = Rail6 = Sensor de presión del rail7 = Válvula regul. de presión8 = Inyector 9 = Transductor de pedal

10 = N.D.R../transductor de ref.11 = Transductor árbol de levas12 = EDC15 C Aparato de mando

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- 12 -

CRS CP 3.4 con unid. medición y bomba de engranajes NKW

Tipos, diámetro del émbolo y elevación

CP 3.1 6,5 mm émbolo Ø 5,1 mm elevaciónCP 3.2 7,5 mm émbolo Ø 6,8 mm elevaciónCP 3.3 7,5 mm émbolo Ø 8,2 mm elevaciónCP 3.4 7,5 mm émbolo Ø 9,5 mm elevaciónCP 3.5 7,5 mm émbolo Ø 12 mm elevación

1. ¿Que características tienen las bombas de alta presión CP 3.4 y CP 3.5?

Son bombas de alta presión que se utilizan en las aplicaciones NKW .

Requieren que el circuito del aceite de engrase esté separado en el banco de ensayo EPS.

CP 3.4 & 5 nesecitan aceite de motor

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- 13 -

CRS - CP 3.3 con unidad de medición y bomba de engranajes

1 = Entrada de combustible con prefiltro2 = Bomba elevadora manual3 = Bomba de engranajes4 = Válvula de sobrecarga, presión de apertura 9,5 bar

5 = Filtro con separador de agua6 = Válvula de sobrecarga en cascada7 = Unid. Medición/Electroválvula proporcional8 = Bomba de alta presión

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- 14 -

CP Equipo de ensayo EPS 945 y accesorios especiales

Equipo complementario Common Rail .... Para verificar y ajustar las bombas de alta presión Bosch de los tipos CP 1/2/3

Nº de pedido 1 687 001 845

En el suministro se incluyen: Cubierta protectora, rail de alta presión, distribuidor de alta presión, aparato de mando,válvula reguladora de retorno, cables de conexión y paquete de software CP1/CP3.

Nota: Es necesario pedir los accesorios específicos de las bombas (SZB) por separado.

SZB necesarios (hay que pedirlos por separado):

- Win 2000 PC Nº pedido 1 687 022 887- Cambiador de calor Nº pedido 1 687 010 130- Juego de bomba CP1 Nº pedido 1 687 010 133- Juego de bomba CP3 Nº pedido 1 687 010 135

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- 15 -

CP- Equipo de ensayo EPS 945 1 687 001 845 1 = Cambiador de calor2 = Aparato de mando3 = KMA 802/8224 = Distribuidor5 = Rail con DRV y RDS6 = Válvula regul. (sobrecarga)7 = Cubierta protectoraEquipo de ensayo EPS 945:

Accesorios especiales:

Cubierta protectora (UVV) Rail con DRV y RDS (5)Distribuidor (4)Aparato de mando (2)Válvula regul. de sobrecarga (6)Cables de conexión para CP1/CP3Paquete de software CD -TD

WIN 2000 PC 1 687 022 887Cambiador de calor 1 687 010 130Juego bomba CP1 1 687 010 133Juego bomba CP3 1 687 010 135

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- 16 -

Equipo de ensayo para bombas de alta presión Common Rail EPS 815 con KMA 802/822

Rail con válvula regul. de presión (5), Sensor de presiónde rail(5),válvula limit. de presión(5), válvula regul. retorno(6)

Distribuidor de alta presión (4)

Aparato de mando(2)

Win 2000 PC1 687 022 887

Equipo deflectorde salpicaduras(7)según UVV

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- 17 -

Acc. especiales cambiador de calor/refrigerador 1 687 010 130

En el ensayo de la bomba de alta presión CR y en el ensayo VR.M (VP 44) se producen temperaturas de más de 100 °C y hay que refrigerar el aceite de ensayo de las células de medición. Además, hay que instalar los tubos elevadores 1 680 793 246 en los vasos graduados.

1 = Llave de bloqueo2 = Restrictor

Nivel 1 < 80 kPas (< 0,8 bar)Nivel 2 80 - 300 kPasNivel 3 > 300 kPas (> 3 bar)

3 = Cambiador de calor/refrigerador1 687 010 130

1

21

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- 18 -

CP1 y CP3 Equipo de ensayo EPS 945

Nuevo CD

para los equipos de ensayo EPS 944 y EPS 945

Desde mayo de 2002 se ofrece el equipo de ensayo EPS 945para reparar bombas de alta presión CP1.En el suministro se incluye este CD, que contienelos datos de prueba y el software necesario para los diferentes equipos de ensayo.

1. ¿Cuándo se editan los datos de prueba para el ensayo CP 3?

El software de ensayo y los datos de prueba para lasbombas de alta presión CP3 se editaron con la actualización de 2002/4.El software de ensayo y los datos de prueba para lasbombas de alta presión CP2 se editarán el próximo año.

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- 19 -

Nuevo programa de ensayo en el EPS 815 mediante KMA

ESC

¡Por favor, espere! ¡Iniciando!Ensayo de los componentes de inyección - Menú principal Versión de prueba

Versión de software V 0.25

¡Ensayo de los componentes de inyección !>>

Salir

>>F12

Adelante

<<F11Atrás

F1 F3 F6 F7 F8Ayuda Resultados Cliente Configuración Detener

??

n

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- 20 -


ESC

Buscar/guardar bomba con F2. Gestionar los pasos de ensayo con F7.Iniciar el ensayo con F12 >>

Fichero de bombas Versión de prueba

>> >>F12

<<F11F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8

??Salir AdelanteAtrásAyuda Resultados Borrar Editar DetenerPaso ensayo +Paso ensayo -Base de datos

Tipo de bomba - Número de pieza Fórmula tipo de bomba

Tipo de bomba Tipo de Regulador Tensión Sentido de giro Compensación Regulación Temperatura

CP1 DRV/EAV 12V 40 °C

11# 1 Medición del caudal

n /mín °C °C °C

| 800 | 42.0 | 40.0 | 45.0

60 2 1.0 1.0

Q l/h Q l/h l/h p MPa

| ---- | ---- | ---- | ----

---- ---- ----

L

nNeue PumpeBuscar bombaGuardar bombaESI[tronic] CD-WCP CD-W

Nueva bomba

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ESC

Buscar/guardar bomba con F2. Gestionar los pasos de ensayo con F7.Iniciar el ensayo con F12 >>

Fichero de bomba Versión de prueba

>> >>F12

<<F11F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8

??Salir AdelanteAtrásAyuda Resultados Borrar Editar DetenerPaso ensayo +Paso ensayo -Base de datos

Tipo de bomba - Número de pieza Fórmula tipo de bomba

CR/CP1S3/R65/10-16STipo de bomba Tipo de Regulador Tensión Sentido de giro Compensación Regulación Temperatura

CP1 DRV/EAV 12V 40.0 °C

1

2

3

4

5

6

2# 2 Medición del caudal

cleaning run

n /min °C °C °C

| 800 | 42.0 | 40.0 | 45.0

60 2 2.0 1.0

Q l/h Q l/h l/h p MPa

| ---- | ---- | ---- | ----

---- ---- ----

R

n

0445010010

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- 22 -

Paso de ensayo 1 Especificación

ESC

Introducir los datos para este paso de ensayo. Volver a la vista general con F7. Iniciar el ensayo con F12 >>

Fichero de bomba - Introducción de los pasos de ensayo Versión de prueba

>> >>F12

<<F11F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8

??Salir AdelanteAtrásAyuda Resultados Borrar Vista general DetenerPaso ensayo +Paso ensayo -Funciones

Nº Nombre del paso de ensayo Tipo del paso de ensayo Tipo de medición Automático Valor límite

temp.kond. Medición del caudal

n /min

1 = 40.0 °Cr

100060

|

n

Q l/h Q l/h p MPal/h p kPa| | ----| ----| 220

---- ---- 100

s

060

DRV A EAV ADRV Hz

----| 1000| ----|

°C°C °C

42.0| 40.0| 45.0

2 2 1

|

Nota

Calentar la bomba

Válvula regul. de presiónCorriente

Válvula regul. de presiónFrecuencia

Válvula de desconexión del elemento - Corriente

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- 23 -

Paso de ensayo 1 Ensayo de los componentes de inyecciónPresión de entrada

Configurar la presión de rebose

1.¿Dónde hay que configurarla presión de entrada?

2.¿Dónde hay que configurar la presión de rebose?

ATENCIÓN:Hay que conseguir un Δ-Pde por lo menos 100 kPa(1 bar) en CP1.ESC

Iniciar/detener el motor con F8. Siguiente paso de ensayo con F5 +. Resultados con F12 >>. Fichero de bomba con F11 <<.

Nº 1 : temp. kond. Versión de prueba

>> >>F12

<<F11F1 F8

??Salir AdelanteAtrásAyuda Detener

n /min|n

Q l/h Q l/h p MPal/h p kPa| | | |

s

DRV AEAV A||

°C°C °C| |

|

=

100060

998

--------

17.3

----

1.3

------------

--------7.6

220100

0600

800

0.000

----

0.000

42.02

41.8

40.02

39.3

45.01

----

= = = =

= = = = = =

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 120.0

Q

r

n

R

¡Atención!

¡Verificar la presión de entrada y rebose!Seguir con F12 >>

Configurar y verificar la especificación para la presión de entrada y rebose

En la válvula reguladora de presión de entrada habitual.

En la válvula reguladora depresión de rebose específica.(nueva en el banco de ensayos)

AA/PDT 4

©R

ober

tBos

chG

mbH

. Tod

os lo

s de

rech

os re

serv

ados

, inc

luso

el d

erec

ho d

e re

gist

ro d

e lo

s de

rech

os p

rote

gido

s, d

e di

spos

ició

n de

tran

smis

ión

y de

cop

ia.


- 24 -


Marcha de limpieza

ESC

Introducir los datos para este paso de ensayo. Volver a la vista general con F7. Iniciar ensayo con F12 >>


>> >>F12

<<F11F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8

??Salir AdelanteAtrásAyuda Pegar Borrar Vista general DetenerPaso ensayo +Paso ensayo -Funciones

Nº Nombre del paso de ensayo Tipo del paso de ensayo Tipo de medición Automático

cleaning run Medición del caudal

n /min

2 r

80060

|

n


---- ---- 100

s

015

DRV A EAV ADRV Hz

----| 1000| ----|

°C°C °C

42.0| 40.0| 45.0

2 2 1

|

Nota

n

AA/PDT 4

©R

ober

tBos

chG

mbH

. Tod

os lo

s de

rech

os re

serv

ados

, inc

luso

el d

erec

ho d

e re

gist

ro d

e lo

s de

rech

os p

rote

gido

s, d

e di

spos

ició

n de

tran

smis

ión

y de

cop

ia.


- 25 -

Paso de ensayo 2 Ensayo de los componentes de inyección

ESC


Nº 2 : cleaning run Versión de prueba

>> >>F12

<<F11F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8

??Salir AdelantAtrásAyuda Revoluciones - Revoluciones +Funciones múltiples DetenerPaso ensayo +Paso ensayo -Protocolo

n /min|n


s

DRV AEAV A||

°C°C °C| |

|

=

80060

800

--------

17.3

----

1.3

------------

--------7.6

220100

0156

800

0.000

----

0.000

42.02

41.8

40.02

39.3

45.01

----

= = = =

= = = = = =

3.51 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

2.6 2.2 3.2 2.8 3.017.33 4Q

r

n

R

n n

Modo automático

Temperatura del depósitoTemperatura de entrada

Temperatura de rebose

AA/PDT 4

©R

ober

tBos

chG

mbH

. Tod

os lo

s de

rech

os re

serv

ados

, inc

luso

el d

erec

ho d

e re

gist

ro d

e lo

s de

rech

os p

rote

gido

s, d

e di

spos

ició

n de

tran

smis

ión

y de

cop

ia.


- 26 -


Calentamiento

ESC



>> >>F12

<<F11F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8



warm up Medición del caudal

n /min

3 r

80060

|

n

Q l/h Q l/h p MPal/h p kPa

----| ----| ----| 135| 220

---- ---- 1.0 100

s

060

DRV A EAV ADRV Hz

2.70| 1000| ----|

°C°C °C

42.0| 40.0| 45.0

2 2 1

|

Nota

n

AA/PDT 4

©R

ober

tBos

chG

mbH

. Tod

os lo

s de

rech

os re

serv

ados

, inc

luso

el d

erec

ho d

e re

gist

ro d

e lo

s de

rech

os p

rote

gido

s, d

e di

spos

ició

n de

tran

smis

ión

y de

cop

ia.


- 27 -


ESC


Nº 3 : warm up Versión de prueba

>> >>F12

<<F11F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8

??Salir AdelanteAtrásAyuda Revoluciones - Revoluciones+Funciones múltiples DetenerPaso ensayo+Paso ensayo -Protocolo

n /min|n


s

DRV AEAV A||

°C°C °C| |

|

=

300060

2999

--------

98.1

----

3.7

------------

1351.0

135.1

220100

06052

----

0.000

2.70

2.693

42.02

41.9

40.02

39.9

45.01

----

= = = =

= = = = = =

17.71 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

17.4 14.0 14.0 17.6 17.498.11 2Q

r

n

R

n n

AA/PDT 4

©R

ober

tBos

chG

mbH

. Tod

os lo

s de

rech

os re

serv

ados

, inc

luso

el d

erec

ho d

e re

gist

ro d

e lo

s de

rech

os p

rote

gido

s, d

e di

spos

ició

n de

tran

smis

ión

y de

cop

ia.


- 28 -


ESC



>> >>F12

<<F11F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8



test point Medición del caudal

n /min

4

100060

|

n


30.0| 8.0| ----| 135| 220

4.0 ---- 1.0 100

s

060

DRV A EAV ADRV Hz

2.70| 1000| ----|

°C°C °C

42.0| 40.0| 45.0

2 2 1

|

Nota

n

AA/PDT 4

©R

ober

tBos

chG

mbH

. Tod

os lo

s de

rech

os re

serv

ados

, inc

luso

el d

erec

ho d

e re

gist

ro d

e lo

s de

rech

os p

rote

gido

s, d

e di

spos

ició

n de

tran

smis

ión

y de

cop

ia.


- 29 -


ESC


Nº 4 : test point Versión de prueba

>> >>F12

<<F11F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8

??Salir AdelanteAtrásAyuda Revoluciones - Revoluciones+ Funciones múltiples DetenerPaso ensayo +Paso ensayo -Protocolo

n /min|n


s

DRV AEAV A||

°C°C °C| |

|

=

100060

999

30.04.0

31.1

8.0

0.8

------------

1351.0

134.4

220100

06046

----

0.000

2.70

2.704

42.02

42.2

40.02

39.6

45.01

----

= = = =

= = = = = =

5.61 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

4.8 4.9 5.3 5.4 5.131.11 2Q

r

n

R

n n

AA/PDT 4

©R

ober

tBos

chG

mbH

. Tod

os lo

s de

rech

os re

serv

ados

, inc

luso

el d

erec

ho d

e re

gist

ro d

e lo

s de

rech

os p

rote

gido

s, d

e di

spos

ició

n de

tran

smis

ión

y de

cop

ia.


- 30 -


ESC



>> >>F12

<<F11F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8



EAV test Medición del caudal

n /min

5

100060

|

n


20.0| 6.0| ----| 135| 220

3.0 ---- 1.0 100

s

060

DRV A EAV ADRV Hz

2.70| 1000| ----|

°C°C °C

42.0| 40.0| 45.0

2 2 1

|

Nota

n

AA/PDT 4

©R

ober

tBos

chG

mbH

. Tod

os lo

s de

rech

os re

serv

ados

, inc

luso

el d

erec

ho d

e re

gist

ro d

e lo

s de

rech

os p

rote

gido

s, d

e di

spos

ició

n de

tran

smis

ión

y de

cop

ia.


- 31 -


ESC


Nº 5 : EAV test Versión de prueba

>> >>F12

<<F11F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8

??Salir AdelanteAtrásAyuda Revoluciones - Revoluciones+Funciones múltiples DetenerPaso ensayo+Paso ensayo -Protocolo

n /min|n


s

DRV AEAV A||

°C°C °C| |

|

=

100060998

20.03.0

20.2

6.0

1.0

------------

1351.0

134.7

220100

06052

0.50

0.498

2.70

2.703

42.02

42.2

40.02

40.1

45.01

----

= = = =

= = = = = =

3.81 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

3.0 2.8 3.6 3.5 3.520.23 4Q

r

n

R

n n

AA/PDT 4

©R

ober

tBos

chG

mbH

. Tod

os lo

s de

rech

os re

serv

ados

, inc

luso

el d

erec

ho d

e re

gist

ro d

e lo

s de

rech

os p

rote

gido

s, d

e di

spos

ició

n de

tran

smis

ión

y de

cop

ia.


- 32 -


ESC



>> >>F12

<<F11F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8


Nº Nombre del paso de ensayo Tipo del paso de ensayo Tipo de medición Automático Valor límite

test point 2 Medición del caudal

n /min

6 = 40.0 °Cr

100060

|

n


---- ---- 100

s

060

DRV A EAV ADRV Hz

----| 1000| ----|

°C°C °C

42.0| 40.0| 45.0

2 2 1

|

Nota

AA/PDT 4

©R

ober

tBos

chG

mbH

. Tod

os lo

s de

rech

os re

serv

ados

, inc

luso

el d

erec

ho d

e re

gist

ro d

e lo

s de

rech

os p

rote

gido

s, d

e di

spos

ició

n de

tran

smis

ión

y de

cop

ia.


- 33 -


ESC


Nº 6 : test point 2 Versión de prueba

>> >>F12

<<F11F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8

??Salir AdelanteAtrásAyuda Revoluciones - Revoluciones+ Funciones múltiples DetenerPaso ensayo +Paso ensayo -Protocolo

n /min|n


s

DRV AEAV A||

°C°C °C| |

|

=

100060

1000

30.04.0

30.0

8.0

0.9

------------

1351.0

135.5

220100

0600

----

0.000

2.70

2.698

42.02

42.6

40.02

40.4

45.01

----

= = = =

= = = = = =

5.61 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

4.7 4.7 5.1 5.0 4.930.05 6Q

r

n

R

n n

AA/PDT 4

©R

ober

tBos

chG

mbH

. Tod

os lo

s de

rech

os re

serv

ados

, inc

luso

el d

erec

ho d

e re

gist

ro d

e lo

s de

rech

os p

rote

gido

s, d

e di

spos

ició

n de

tran

smis

ión

y de

cop

ia.


- 34 -

Fin de la presentación

¡Les agradecemos su atención

y esperamos que trasladen productivamente los

conocimientos adquiridos!

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