Breve historia del tractor agrícolaLa palabra tractor se usó por primera vez en Inglaterra en el año 1856, comosinónimo de Motor de Tracción. Nombraba un aparato que sustituía la tracciónrealizada por mulas, caballos o bueyes. En 1890 en una patente inscrita en USAaparece la palabra tractor para referirse a un motor de vapor a tracción montadosobre orugas.

En 1858 J.W. Fawkes construye un arado con motor de vapor. Durante los siguientes 40 añosaproximadamente se continúo con ese mismo sistema. A finales del siglo XIX se fabricarontractores de vapor muy pesados y de difícil manejo.

En 1892 John Froelich construye el primer tractor de motor de gasolina completamentefuncional. Básicamente era un motor de gasolina de 20cv. montado sobre una máquina devapor y con un primitivo sistema de dirección sobre las ruedas delanteras. Las llantaseran de hierro. El motor de gasolina había sido inventado por Otto en 1890.

En los años siguientes se siguió evolucionando el tractor agrícola y entre 1915-1919 aparecela toma de fuerza (tdf) que permite accionar implementos agrícolas. La primera tdfexperimental aparece en 1878, y es International Harvester Company (IHC) la primera (1918) en instalarla en un tractor de producción.

Entre 1930 y 1937 se introduce el motor diésel, inventado por Rudolf Diesel en 1892,llantas de goma y un sistema eléctrico completo.

De 1941 a 1949 aparece la tdf independiente, que puede girar independeinte del movimientodel tractor. La empresa canadiense Cockshutt Farm Equipment Ltd. de Brantford, Ontario,introduce en 1945 el Cockshutt Model 30 con Live Power Take Off (LPTO). La LPTOpermite controlar el giro de la tdf de forma independiente respecto al movimientodel tractor. En los años siguientes aparece la tdf totalmente independiente.

En 1923 Harry Ferguson patenta en Inglaterra el sistema hidraúlico de levantamiento de3 puntos (three-point hitch ).

Posteriormente se difunde la dirección hidráulica y frenos hidráulicos. Posteriormenteaparecen las cabinas confortables y aisladas del ruido.

HISTORIA DEL TRACTOR AGRICOLA

El fenómeno de la industrialización desarrollado en el último siglo, produjo una corriente migratoria desde las zonas rurales hacia los centros urbanos. Este desplazamiento poblacional que en su mayor parte eran trabajadores agrícolas, fomentó desde los fines del siglo XIX, el desarrollo y evolución de la maquinaria agrícola con el fin de mantener en nivel suficiente la producción agropecuaria. Tres cambios significativos han surgido en la ejecución de las tareas agrícolas: 1. fuerza muscular del hombre a fuerza animal 2. fuerza animal al motor de vapor 3. motor de vapor al motor de combustión interna Desde los comienzos de la mecanización, el tractor fue el eje de las operaciones mecanizadas, que dura hasta nuestros días. El mismo constituye básicamente en un equipo que se desplaza por el terreno entregando la energía necesaria para el funcionamiento de los implementos. A continuación una cronología de los eventos mas significativos en la evolución del tractor agrícola 1850-1900La primera máquina motriz destinada al uso agrícola, utilizó una caldera dispuesta horizontalmente y apoyada sobre ruedas con el propósito de entregar movimiento. A este tipo de máquinas se las conoció con el nombre de locomóvil. Generaban energía de vapor por medio de la quema de carbón para calentar agua en una caldera. Estas máquinas eran estacionarias y mediante un juego de cables y poleas, conseguían tirar de los arados y otros implementos. Las máquinas de vapor eran grandes, pesadas y peligrosas. El riesgo de explosiones y fuegos en los cultivos eran muy frecuentes cuando se utilizaban estos equipos. La palabra TRACTOR fue utilizada por primera vez en el año 1890 por G.H.

Eduardo para la maquina automotriz de su invento y de ella nos queda su nombre. Con el desarrollo del motor de combustión interna (MCI) comienza una nueva evolución del tractor agrícola. En el 1892 Froelich

ISTORIA DEL TRACTOR AGRICOLAUn tractor (del latín trahere ²tirar-) es un vehículo especial autopropulsado que se usa para arrastrar o empujar remolques, aperos u otra maquinaria o cargas pesadas. Hay tractores destinados a diferentes tareas, como la agricultura, la construcción, el movimiento de tierras o el mantenimiento de espacios verdes profesionales (tractores compactos). Se caracterizan principalmente por su buena capacidad adherencia al terreno. Los primeros tractores fueron los tractores de vapor. Fueron utilizados en pares a cada lado de un campo a arar un lance de ida y vuelta entre ellos utilizando un cable. Los tractores a vapor se utilizaron con éxito en la década de 1890, y después de 1900 los tractores de gasolina, más baratos, empezaron a reemplazar a los caballos en el tiro del arado. Los primeros ejemplares, con motor de combustión interna, funcionaban con gasolina, luego se fabricaron con un combustible más barato llamado gasoil. En la actualidad se implementó también la mezcla de gasoil con gas natural comprimido, haciendo aún más barato y de gran rendimiento. Su uso ha posibilitado disminuir sustancialmente la mano de obra empleada en el trabajo agrícola, así como la mecanización de tareas de carga y de tracción que tradicionalmente se realizaban con el esfuerzo de animales como asnos, bueyes o mulas. El tractor resulta muy útil al momento de realizar trabajos de transporte, remolque, trabajos de arrastre, de empuje, trabajos estacionarios o de transmisión de otros movimientos mediante la toma de fuerza o equipo hidráulico. El tractor está compuesto por el chasis, motor, transmisión (la cual consta de caja de cambios, diferencial, embrague, reducción final, palieres, ruedas, toma de fuerza), polea, alzamiento hidráulico, enganche, dirección, frenos.

Tipos de Tractores según su ámbito Las maquinarias son elementos que se utilizan para dirigir la acción de fuerzas de trabajo a base de energía; por su parte en el campo agrícola, los mecanismos a motor que se emplean en estas labores aligeran la producción y mejoran las técnicas de cultivo. Entre las máquinas agrícolas más utilizadas en las labores del campo se mencionan: Tractor Es una máquina agrícola muy útil, con ruedas o cadenas diseñadas para moverse con facilidad en el terreno y potencia de tracción que permite realizar grandes tareas agrícolas, aun en terrenos encharcados. Tiene dos pedales de freno y está acondicionando para halar rastras. Hay dos tipos de tractores: el de oruga, de gran

estabilidad y fuerza, y el de ruedas, capaz de desplazarse hasta por carreteras; posee mayor velocidad que el de oruga. Motocultor Es una máquina agrícola de un solo eje y se opera por manillar; suele tener mediana potencia pero, en cambio puede ser muy versátil con los numerosos aperos e implementos que se han venido desarrollando. Es la maquinaria ideal para parcelas pequeñas o minifundios, muy frecuentes en los países del Sur de Europa, y también del sudeste asiático, así como de otras partes del mundo; la fuerza del motor es bastante reducida (motores mono cilíndricos de gasolina o diesel de unos 200cc en promedio) pero queda compensada por la escasa velocidad, lo que le da una gran potencia. Aunque también puede emplearse en parcelas relativamente grandes con un asiento para el conductor, su empleo ha venido siendo sustituido parcialmente por los tractores más grandes, esenciales en las labores de integración parcelaria, como la que se ha llevado a cabo en Francia y en otros países, por lo que su uso ha venido limitándose cada vez más para las labores hortícolas, en jardinería y de ornamento en las parcelas minifundistas. Los implementos del motocultor pueden variar desde las cosechadoras, sembradoras, fumigadoras, transporte y hasta toma de fuerza para bombas de riego y otros fines. Seguirá siendo esencial en las parcelas en los terrenos bastante desnivelados y fragmentados por el relieve.

Cosechadora También llamada segadora es una máquina agrícola de motor potente, peine cortador para segar las plantas maduras de cereales y un largo rastrillo que va delante de la máquina y gira sobre un eje horizontal.

Los tractores se utilizan en diversos ámbitos: Un tractor agrícola se utiliza para mover remolques agrícolas y para realizar tareas agrícolas mediante el uso de aperos. El tractor también se utiliza en obras de construcción, generalmente con accesorios tales como palas o brazos de retroexcavadoras. Los motocultores, de pequeñas dimensiones, son muy usados en la agricultura del Mar Mediterráneo.

Equipos agrícolas Los equipos agrícolas son un grupo de aparatos diseñados para abrir surcos en la tierra, desmenuzar, fumigar y fertilizar en el suelo. Arado Es un equipo agrícola diseñado para abrir surcos en la tierra; está compuesto por una cuchilla, reja, vertedera, talón, cama, timón y mancera, las cuales sirven para cortar y nivelar la tierra, sostener las piezas del arado, fijar el tiro y servir de empuñadura. Existen diversos tipos de arados, pero los más conocidos son: Arado de vertedera, formado por la reja, cuchillas y la vertedera. Arado de discos: formado por discos cóncavos para abrir surcos profundos. Arado superficial, para remover la capa superior del suelo. Arado de subsuelo, para remover la tierra a profundidad.

Rastra Es un equipo agrícola diseñado para desmenuzar las partes o porciones de tierra que han sido removidas por el arado; están compuestas por una armazón, que pueden ser de madera y metal, los dientes y el enganche que la une al tractor.

Asperjadora Es un equipo agrícola diseñado para fumigar; está compuesta por un depósito de líquido, bomba de presión, tapa, boca, tanque y válvula de presión, correas, manguera, llave y la boquilla por donde sale el líquido para fumigar, sea insecticida, fungicida o herbicida. La asperjadora manual se coloca en la espalda del rociador y este lleva colocada en la boca y nariz una mascarilla especial para evitar que los fuertes olores despedidos por la sustancia que expele la asperjadora le hagan daño.

Sembradora de siembra directa Es un equipo para colocar las simientes sobre la cama de siembra, sin laboreo previo.

Abonadora Es un equipo agrícola diseñado para distribuir fertilizantes; está compuesta por tres partes principales: la tolva o depósito del abono, el tubo de caída del fertilizante y el distribuidor del fertilizante.

Empacadora Es un equipo agrícola diseñado para empaquetar o empacar la paja de los cereales u otras plantas herbáceas forrajeras en balas (también llamadas pacas o alpacas).

Accionamientos especiales Un tractor tiene uno o varios sistemas de accionamiento para utilizar aperos. Un tractor agrícola habitualmente tienen en la parte posterior un sistema de tres brazos (actuadores y tensor), denominado enganche tripuntal, mediante el cual levanta y baja la herramienta acoplada como un arado, una empacadora, una picadora, segadora, rotobator o una abonadora. Los dos brazos inferiores son accionados habitualmente por una bomba hidráulica mediante un distribuidor, que a su vez es movida por el motor del vehículo. El sistema tripuntal efectúa un movimiento plano de cuadrilátero articulado; de los tres brazos el de arriba es extensible para poder regular el apero, hoy en día están equipados con sistemas electrónicos de sensibilidad para que cuando se produzca más fuerza de la normal se desplace hacia arriba para evitar roturas del tractor.

Para el accionamiento de algunas herramientas, los tractores agrícolas suelen llevar una toma de fuerza, que consiste en un eje nervado que es accionado por el motor del vehículo mediante una transmisión de engranajes. La transmisión del movimiento rotativo de dicha toma de fuerza a la herramienta se realiza habitualmente mediante un árbol de transmisión articulado con doble cardán. Por norma existen dos tipos de revoluciones 540 o 1000 rpm, que hacen girar la espiga, normalmente hay muchas medidas disponibles. Todos los tractores del mercado llevan un sistema paralelo hidráulico con el elevador para poder suministrar un caudal de aceite a los aperos, por norma el sistema hidráulico suele tener una presión máxima de 220 Bar y un caudal máximo de 300 litros por minuto pudiendo ser todo esto regulado por el operador. Hoy en día en el mundo agrícola va por delante del mundo de la automoción en electrónica, ya que muchos tractores equipan desde hace años un sistema de diagnostico de Can Bus, es decir un sistema de dos cables que recorren todo el tractor (can hi y can low), que aportan información de todos los sensores, potenciómetros, reguladores, etc., y que son captadas por los controladores. Un tractor puede tener los siguientes controladores: motor, transmisión, suspensión delantera, suspensión cabina, controlador cabina, controlador hidráulico, toma de fuerza, elevador posterior, controlador climatizador, controlador apoyabrazos (el 60% del tractor se maneja desde una consola adjuntada en apoyabrazos derecho del asiento del conductor), etc.

TractorTractor Lamborghini.Tractor con pala cargadora y brazo de retroexcavadora.Tractor Ebro.Tractor Ford6600 con sembradora de 4m.Tractor MF6190 con arado de 4 tejas.Tractor brasileño.

Un tractor (del latín trahere «tirar») es un vehículo especial autopropulsado que se usa para arrastrar o empujar remolques, aperos u otra maquinaria o cargas pesadas. Hay tractores destinados a diferentes tareas, como la agricultura, la construcción, el movimiento de tierras o el mantenimientos de espacios verdes profesionales (tractores compactos). Se caracterizan principalmente por su buena capacidad adherencia al terreno.

Su uso ha posibilitado disminuir sustancialmente la mano de obra empleada en el trabajo agrícola, así como la mecanización de tareas de carga y de tracción que tradicionalmente se realizaban con el esfuerzo de animales como asnos, bueyes o mulas.

Índice

1 Trabajos que realiza un   tractor 2 Partes del   tractor 3 Tipos

o 3.1 Tractores según su tipo o 3.2 Tractores según su ámbito

4 Accionamientos especiales 5 Tractores a vapor 6 Marcas de tractores 7 Véase también 8 Enlaces externos

[editar] Trabajos que realiza un tractor

Trabajos de transporte o remolque Trabajos de arrastre Trabajos de empuje Trabajos estacionarios o de transmisión de otros movimientos mediante la

toma de fuerza o equipo hidráulico

[editar] Partes del tractor

Chasis Motor Transmisión  (caja de cambios, diferencial, embrague, reducción final,

palieres, ruedas, toma de fuerza) Alzamiento hidráulico Enganche Transmisión Hidráulica Dirección ruedas

[editar] Tipos

[editar] Tractores según su tipo

Oruga: Es tirado por una especie de cadenas en vez de ruedas.

De ruedas: Son ruedas como las de los coches pero mayores y más anchas.

[editar] Tractores según su ámbito

Los tractores se utilizan en diversos ámbitos:

Un tractor agrícola se utiliza para mover remolques agrícolas y para realizar tareas agrícolas mediante el uso de aperos.

El tractor también se utiliza en obras de construcción, generalmente con accesorios tales como palas o brazos de retroexcavadoras.

Los motocultores, de pequeñas dimensiones, son muy usados en la agricultura mediterránea.

[editar] Accionamientos especiales

Un tractor tiene uno o varios sistemas de accionamiento para utilizar aperos. Un tractor agrícola habitualmente tiene en la parte posterior un sistema de tres brazos (actuadores y tensor), denominado enganche tripuntal, mediante el cual levanta y baja la herramienta acoplada como un arado, una empacadora, unapicadora, una segadora, un rotobator o una abonadora. Los dos brazos inferiores son accionados habitualmente por una bomba hidráulica mediante un distribuidor, que a su vez es movida por el motor del vehículo. El sistema tripuntal efectúa un movimiento plano de cuadrilátero articulado. De los tres brazos el de arriba es extensible para poder regular el apero. Hoy en día están equipados con sistemas electrónicos de sensibilidad para que cuando se produzca más fuerza de la normal se desplace hacia arriba para evitar roturas del tractor.

Para el accionamiento de algunas herramientas, los tractores agrícolas suelen llevar una toma de fuerza, que consiste en un eje nervado que es accionado por el motor del vehículo mediante una transmisión de engranajes. La transmisión del movimiento rotativo de dicha toma de fuerza a la herramienta se realiza habitualmente mediante un árbol de transmisión articulado con dos cardán. Por norma existen 2 tipos de revoluciones 540 o 1000 rpm, que hacen girar la espiga; normalmente hay muchas medidas disponibles.

Todos los tractores del mercado llevan un sistema paralelo hidráulico con el elevador para poder suministrar un caudal de aceite a los aperos. Por norma el sistema hidráulico suele tener una presión máxima de 220 bar y un caudal máximo de 300 litros por minuto, pudiendo ser todo esto regulado por el operador.

Hoy en día el mundo agrícola va por delante del mundo de la automoción en electrónica. Muchos tractores equipan desde hace años un sistema de diagnóstico de Bus Can, es decir un sistema de dos cables que recorren todo el tractor(can hi y can low) aportando información de todos los sensores, potenciómetros, reguladores... y que son captadas por controladores. Un tractor puede tener los siguientes controladores: motor, transmisión, suspensión delantera, suspensión cabina, controlador de cabina, controlador hidráulico, toma de fuerza, elevador posterior, controlador del climatizador, controlador del apoyabrazos(el 60% deltractor se maneja desde una consola ubicada en el apoyabrazos derecho del asiento del conductor).

[editar] Tractores a vapor

Los primeros tractores fueron los tractores de vapor. Fueron utilizados en pares a cada lado de un campo a arar, un lance de ida y vuelta entre ellos utilizando un

cable. Los tractores a vapor se utilizaron con éxito en la década de 1890, y después de 1900 los tractores de gasolina, más baratos, empezaron a reemplazar a los caballos en el tiro del arado.

Los primeros ejemplares, con motor de combustión interna, funcionaban con nafta (gasolina), luego se fabricaron con un combustible más barato llamado gasoil. El primer tractor con motor de gasoil fue producido por el Benz-Sendling en 1922, en Alemania. En la actualidad se utiliza también una mezcla de gasoil con gas natural comprimido, haciendo aún más barato el combustible para el motor y aumentando su rendimiento. Estos tractores son el camino para que en el futuro se sigan desarrollando sistemas más evolucionados que permitan avancen en el campo agropecuario

Historia de la MaquinariaHistoria de la maquinaria.A la palabra tractor se le han atribuido varios orígenes, pero de acuerdo al Diccionario de Oxford, se uso por primera vez en 1856 en Inglaterra como sinónimo de motor de tracción. El término tractor aparece hacia 1890 en una patente norteamericana para un motor de tracción a vapor montado sobre orugas. La palabra TRACTOR fue utilizada por primera vez en el año 1890 por G.H. Eduardo para la maquina automotriz de su invento y de ella nos queda su nombre. El rápido aumento en número y versatilidad de los tractores ha venido acompañado de un descenso similar en el número de caballos y mulas en los campos agrícolas.

Las primeras máquinas de vapor suministraban potencia por bandas pero tenían que ser transportadas de un lugar a otro por caballos o bueyes. El siguiente paso en la evolución de la potencia agrícola fue la conversión del motor de vapor a un motor de tracción autopropulsado. Los primeros arados de vapor funcionales fueron desarrollados en la década de 1850, a lo que siguió un continuo desarrollo hasta 1900.

La tracción inadecuada atormentó a los inventores de tractores grandes y pesados quienes trataron de resolver el problema haciendo las ruedas de transmisión más y más anchas. Uno de los tractores de grandes ruedas construido en 1900 para su uso en California tenía dos ruedas de transmisión cubiertas de madera, cada una de 15 pies de ancho y 9 de diámetro. El tractor pesaba 41 toneladas. Otros intentos para resolver el problema de tracción dieron por resultado el desarrollo de tractores agrícolas tipo oruga, alrededor de 1900.

Los primeros intentos para desarrollar tractores de gasolina fueron estimulados por la necesidad de reducir el número de trabajadores requeridos para atender los tractores de vapor, tanto para arar como para operar las máquinas trilladoras. Los primeros tractores de gasolina se parecían a los tractores de vapor. El motor de combustión interna no tomo mucha importancia hasta después de la expiración de las patentes de Otto en 1890.

Los primeros ensayos del tractor Winnipeg tuvieron lugar en 1908, dando al público la oportunidad de comparar la operación en el campo de los tractores de vapor y de gasolina. Se efectuaron exitosos ensayos anuales hasta 1912, fecha en que fueron descontinuados. La primera demostración norteamericana de tractores tuvo lugar en Omaha, Nebraska en 1911 y fue llevada a cabo como una exhibición y no como una competencia entre máquinas.

La ley de pruebas de tractores del Estado de Nebraska, aprobada en 1919, especificaba que cada tractor vendido en el estado de Nebraska debería ser probado y los resultados publicados. Además se le exigía al fabricante que mantuviera un adecuado abastecimiento de partes para reparación. Las pruebas, que alcanzaron un reconocimiento mundial, proporcionaron normas para la clasificación de los tractores, aceleraron las mejoras y eliminaron muchos tipos que eran inferiores en diseño y rendimiento.

El tamaño de los tractores ha ido aumentando con el incremento en el tamaño de los campos agrícolas. En 1950 el 90.8 % de todos los tractores rodantes fabricados tenían menos de 26 Kw, mientras que en 1960, solamente el 17 % de los tractores eran de este tamaño. Para 1975, el 13 % de los tractores fabricados eran de menos de 30 Kw y el 50 % eran de más de 75 Kw.

ALGUNOS LOGROS IMPORTANTES EN EL DESARROLLO DEL TRACTOR SON:

1858  El arado con motor a vapor de J.W. Fawkes arrastró 8 arados a 48 km/h en césped virgen.

1873  La máquina de vapor de Parvins fue probablemente el primer intento norteamericano de un aparato sobre orugas, aunque la Oficina de patentes de los Estados Unidos muestra en sus registros un lento desarrollo del tractor oruga al principio de la década de 1850.

1876  Las patentes de Otto para un motor de combustión interna fueron emitidas.

1889  Por lo menos una compañía construyó un tractor con motor de combustión interna.

1908  Tuvieron lugar los primeros ensayos del tractor Winnipeg.

1910-1914  La primera demostración de tractores se realizó en Omaha, Nebraska, en 1911. Tractores menores y más ligeros fueron presentados. Se presentaron los tractores de tipo bastidor.

1915-1919  La toma de fuerza fue introducida. La ley de prueba de tractores del Estado de Nebraska se aprobó.

1920-1924  Es desarrollado un exitoso tractor agrícola para todo uso.

1925-1929  La toma de fuerza es gradualmente adoptada.

1930-1937  El motor diesel es aplicado a los grandes tractores. Los neumáticos inflables son introducidos, así como velocidades mayores. Equipos eléctricos completos son adoptados. Aumenta el interés en los motores de alta compresión. El tractor para todo uso logra aceptación general.

1937-1941  La estandarización de las tomas de fuerza ASAE y SAE y la disposición de los enganches son ampliamente aceptados. Los sistemas de enfriamiento presurizados son introducidos. El llenado de las llantas con líquido es ampliamente utilizado para agregar lastre a la tracción. Implementos de enganche de tres puntos y eslabonados son introducidos. Controles automáticos hidráulicos de tiro son introducidos.

1941-1949  La toma de fuerza viva es introducida. Controles hidráulicos para jalar implementos son adoptados. Tractores para quemar gases licuados de petróleo son introducidos. Él número de tractores para prados y jardines se expandió rápidamente.

1950-1960  La potencia de los tractores aumenta rápidamente. Aumenta el porcentaje de tractores diesel. Refinamientos como direcciones de poder, transmisión, transmisiones automáticas y transmisiones con una mayor selección de velocidades se encuentran disponibles.

1961-1970  La potencia de los tractores continúa en aumento. Excepto los tractores de menor tamaño, en los Estados Unidos todos los tractores tienen ahora motor diesel. Se da mayor énfasis a la seguridad y comodidad del operador. Se dispone de transmisiones con cambio de potencia. Se dispone de neumáticos con capas radiales para tractor.

1970-1978  Turbocargadores y enfriadores internos se agregan a los motores diesel. Se dispone de estructuras protectoras envolventes (EPE) y, desde octubre 15 de 1976, son exigidas en todos los nuevos tractores vendidos para el uso de empleados en los Estados Unidos. Los tractores más grandes son equipados con cabinas. Las pruebas Nebraska para tractores incluyen mediciones de niveles de ruido. Aumenta la popularidad de la tracción en las cuatro ruedas. El porcentaje de tractores con más de 75 Kw continúa en aumento.El fenómeno de la industrialización desarrollado en el último siglo, produjo una corriente migratoria desde las zonas rurales hacia los centros urbanos. Este desplazamiento poblacional que en su mayor parte eran trabajadores agrícolas, fomentó desde los fines del siglo XIX, el desarrollo y evolución de la maquinaria agrícola con el fin de mantener en nivel suficiente la producción agropecuaria. Tres cambios significativos han surgido en la ejecución de las tareas agrícolas:1. Fuerza muscular del hombre a fuerza animal.2. Fuerza animal al motor de vapor.3. Motor de vapor al motor de combustión interna.

Desde los comienzos de la mecanización, el tractor fue el eje de las operaciones mecanizadas, que dura hasta nuestros días. El mismo constituye básicamente en un equipo que se desplaza por el terreno entregando la energía necesaria para el funcionamiento de los implementos. A continuación una cronología de los eventos mas significativos en la evolución del tractor agrícola

1850-1900. La primera máquina motriz destinada al uso agrícola, utilizó una caldera dispuesta horizontalmente y apoyada sobre ruedas con el propósito de entregar movimiento. A este tipo de máquinas se las conoció con el nombre de locomóvil. Generaban energía de vapor por medio de la quema de carbón para calentar agua en una caldera. Estas máquinas eran estacionarias y mediante un juego de cables y poleas, conseguían tirar de los arados y otros implementos. Las máquinas de vapor eran grandes, pesadas y peligrosas. El riesgo de explosiones y fuegos en los cultivos eran muy frecuentes cuando se utilizaban estos equipos.Con el desarrollo del motor de combustión interna (MCI) comienza una nueva evolución del tractor agrícola. En 1892 Froelich adaptó el MCI a las maquinas de vapor pequeñas. Esta tenía tracción en las ruedas traseras metálicas y dirección en las ruedas delanteras.

1900-1920. Se sustituye completamente el motor de vapor por el MCI. La mayoría de los tractores utilizaba gasolina. Para mejorar la tracción del tractor con el suelo, Holt inventa en 1904 el tractor de cadenas (oruga). La necesidad de producción de comida en masa durante la Primera Guerra Mundial impulsa el desarrollo en masa los tractores agrícolas con muchas innovaciones. En 1918 se instala la toma de fuerza para impulsar los implementos. En 1920 se establecen en el estado de Nebraska unas pruebas para todos los tractores que se mercadearan en ese estado. Estas pruebas ayudaban a mantener la calidad y eficiencia de los tractores, garantizando la inversión en equipos de alta confiabilidad.

1921-1940. Aumenta significativamente la potencia de los motores. Se sustituyen las ruedas metálicas por ruedas de caucho y llantas neumáticas. En 1935 Ferguson inventó el sistema elevador para implementos.

1941-1960. Después de la Segunda Guerra Mundial sube el precio de la gasolina y se utilizan los primeros motores diesel o de gas de petróleo licuado (LP gas). En los años 50 se adapta como equipo estándar el enganche de tres puntos. Aumenta el número de velocidades en la transmisión para diferentes tipos de trabajos de campo haciéndolos más versátiles.

1961-1980. Se incrementa el uso de los sistemas hidráulicos especialmente en el enganche de implementos y sistemas de dirección (power steering). Se adaptan en los motores diesel la turbina alimentadora (turbo). En los años 70 se rediseña el tractor para

ofrecer mayor comodidad y seguridad al operador. Se introduce el uso de cabinas para resistir volcaduras, calentadores (heaters) y acondicionador de aire. Se reduce el ruido en los motores haciendo más confortable el trabajo del operador. Sigue aumentando la potencia de los tractores y los tamaños de los implementos.

1980 al presente. No ha habido cambios significativos en el diseño del tractor sino que se han adaptado innovaciones computadorizadas como dirección asistida por láser, sistemas de navegación por satélites y maquinaria robotizada. Se están diseñando motores inteligentes y que utilicen otras fuentes de energía (solar, eléctrica y biodiesel). Se fabrican tractores más eficientes en cuanto al uso de combustible y comodidad del operador.

1.- EVOLUCIÓN HISTÓRICA.

1.1.- Introducción.

Como elemento básico de la mecanización agraria, el tractor, representa un medio que sufre un

proceso evolutivo continuo.

El término Mecanización Agraria indica la realización con máquinas de los trabajos que en el campo en

otros tiempos se hacían con fuerza animal o mediante la actividad del hombre.

Dos son los objetivos básicos de la mecanización agrícola:

- Aumentar la productividad.

- Mejorar las características ergonómicas del trabajo agrícola.

El ser humano, inteligente, pero poco potente para la realización de trabajos tan arduos y poco

atractivos como son muchas de las faenas agrícolas, ha buscado desde la antigüedad el desarrollo de

máquinas que le sustituyan mejorando de esa forma su calidad de vida.

Muchas y muy variadas han sido las soluciones encontradas por el hombre para trabajar en la

agricultura.

Hoy puede decirse que, en la mayoría de las actividades agrícolas, el ser humano ha dejado de ser el

aporte energético, pasando a ser el controlador de la potencia requerida por las máquinas que él ha

inventado.

De todas las máquinas desarrolladas por el hombre para la mecanización de la agricultura, es sin duda

alguna el tractor agrícola la más importante.

Hoy en la mayor parte del mundo, el tractor es un símbolo de la evolución del hombre, gracias al

cual, ha pasado a ocupar una posición más próxima a la que merece, dejando de trabajar como bestia

de carga y utilizando la energía que le ofrece la naturaleza en su provecho y el de sus semejantes.

Instintivamente, cuando se escucha el vocablo tractor, inmediatamente se piensa en que efectúa

tracción o arrastre. 

Como máquina, el tractorse define en los diccionarios como una máquina automotriz provista de

dispositivos de adherencia y que dispone de un enganche para remolcar arados u otras máquinas o

vehículos.

Evidentemente hoy esta es una definición incompleta, pues si bien, en un principio, los tractores

agrícolas se dedicaron a remplazar la tracción animal, en la actualidad están equipados con

dispositivos adicionales que los convierten en autenticas fuentes de energía, consiguiendo, gracias a

ellos, una polivalencia de uso que los hace insustituibles en toda aquella agricultura mínimamente

mecanizada.

Estas maravillosas máquinas, que hoy en día se comercializan en todo el mundo, con una tecnología

perfecta y con diseños cada vez más modernos, prácticos y atractivos, como todas las máquinas

agrícolas han tenido una evolución y una adaptación gracias a la cual, hoy, son las máquinas más

útiles en la agricultura sirviendo como índice que permite medir el grado de mecanización de la

agricultura de los países.

Desde el punto de vista del motor, el desarrollo estructural y funcional deltractor se concentra en dos

líneas bien definidas.

Por un lado, con relación a las potencias media-bajas, se observa cierto grado de especialización, que

no es oportuna, sino indispensable, para poder trabajar en condiciones de roturación, en especial en

los aspectos agronómicos o planimétricos.

Es bastante significativa, en el ámbito de esta categoría, la producción de tractores estrechos,

articulados, viñeros, fruteros... , así como la de máquinas de baricentro bajo, articuladas, de gran

anchura y puesto de conducción reversible, dedicadas a trabajos en lugares montañosos y de colinas.

Por otro lado, sobre los tractores de potencias media-altas, se tiende a un máximo en la utilización de

la potencia del motor, principalmente a base de dotarle con una gran capacidad de tracción, una gran

fuerza de elevación, de ataque a tomas de fuerza en posiciones anterior y posterior, junto con un

especial cuidado en el puesto de conducción.

Innovaciones, mejoras y perfeccionamiento, más o menos significativos, de carácter mecánico o

tecnológico, se dan un poco en todos los componentes fundamentales del tractor: motor,

transmisiones, toma de fuerza, elevador hidráulico, cabina, diseño...etc. Sin embargo, el punto más

importante en cuanto a los progresos registrados en estos últimos años es el relativo a la aplicación de

la electrónica a la regulación, al control y a la automatización de muchos de los principales órganos y

funciones del tractor y como aspecto actual y de notable interés, al estudio y optimización de la

gestión del trabajo. 

La industria y, en general, toda la investigación, a través de la puesta a punto de soluciones nuevas y

especificas, ha intentado, y está intentando en la actualidad, en último término, aumentar las

prestaciones, reducir el consumo, aumentar la duración del motor, hacer más versátil, manejable,

fiable y confortable el tractor, aumentando también la capacidad de trabajo.

La electrónica, en general, y la informática especialmente, son elementos esenciales e insustituibles

para aumentar la rentabilidad del capital invertido en la mecanización, y para interpretar los análisis

de los parámetros relativos al trabajo desarrollado, así como para el planteamiento del futuro.

Todos los Salones y Ferias Internacionales son una referencia, gracias al gran número de constructores

y de medios que participan en ellos, para darnos una idea de la situación y para tener un análisis

detallado de cuales son los aspectos de innovación y las tendencias más significativas observadas en

este sector.

1.2.- Evolución del tractor.

Los primeros tractores construidos como máquinas autopropulsadas para tracción datan de 1890. Trabajos

publicados en revistas y libros cuentan que los primeros tractores empezaron produciendo potencia como máquinas

de vapor e indican que ya en 1810, Pratt en Inglaterra, realizó un primer arado alternativo arrastrado por cable

mediante dos máquinas de vapor situadas a ambos lados del arado.

Figura 1.9.- Arado alternativo movido por dos máquinas de vapor.

Tractores de vapor.

Las siguientes fotografías muestran máquinas de vapor que no tenían sistema de tracción y sus aplicaciones

agrícolas las hacían mediante transmisiones por correa.

Los primeros tractores con motor de vapor aparecieron cuando se consiguió un sistema de transmisión a las ruedas

del vehículo.

Al principio las ruedas fueron lisas y más tarde, para mejorar la capacidad de tracción, se dotaron de garras.

La rodadura del tipo triciclo hizo más fácil el diseño.

Figura 1.10.- Tractor de vapor tipo triciclo.

Posteriormente para facilitar la rodadura se dotaron las ruedas de nervaduras.

Figura 1.11.- Tractor de vapor con nervaduras en las ruedas.

Tractores arados.

En su libro "Técnica de la mecanización agraria" el profesor ORTIZ - CAÑAVATE indica que dichas máquinas fueron

perfeccionadas hacia 1850 por John Foster en Inglaterra y por Max Eyth en Alemania.

Fue en la última década del siglo XIX cuando aparecieron los primeros arados - tractor con motor de explosión.

Figura 1.12.- Arado - tractor con motor de gasolina.

Primitivos tractores con motor de combustión interna.

Los primeros tractores con motor de combustión interna no aparecieron hasta después de 1890, cuando expiraron

las patentes del alemán Otto.

Los primeros tractores construidos con motor de ciclo Otto se parecían enormemente a los primitivos tractores

accionados por máquinas de vapor, pero su potencia era mucho más elevada y su peso más reducido. Estas nuevas

circunstancias plantearon un serio problema de capacidad de tracción, lo que dio lugar a trabajos encaminados a su

mejora, consiguiéndose en un tiempo corto notables avances.

El tractor construido por Paul Ford en 1909 con un motor de gasolina de dos cilindros representó evidentemente un

notable avance, con las limitaciones de tracción enunciadas.

Figura 1.13.- Tractor de 1910 con motor de gasolina y dirección en ruedas traseras.

Primeros tractores con llantas metálicas.

Aumentar la capacidad de tracción llevó a los constructores a producir tractores grandes y pesados con ruedas de

transmisión cada vez más anchas y con mayor diámetro.

En esta línea se construyó en Mannhein (Alemania) en 1912 el tractor LANDRAL. Dichotractor tenía un peso de

unos 5000 kg y estaba provisto de un sistema de rodadura con ruedas metálicas con banda de rodadura lisa y de

gran anchura y diámetro, buscando, al aumentar la superficie de contacto rueda - suelo mejorar la capacidad de

tracción y con ello la potencia de tiro.