butlletí núm. 69 / abril 2012Pedalant a la xarxaPatata calentaEnquesta als usuaris de la Girocleta

El semàfor 2011Fent l’enquestaContra la crisi, bici

Mou-te en bici butlletí núm.69 abril 2012 2

Pedalant a la xarxa

A Mou-te en Bici hem volgut adequar el web als nous temps i posar-nos al dia en noves tecnologies. Ara tenim en el web connexió a diverses xarxes socials: Facebo-ok (general), Flickr (específicament imatges) i Issuu (per allotjar-hi butlletins). A més, també és possible la subs-cripció RSS. Tot plegat fa d’aquest nou espai web una eina molt més eficaç.

Ja a finals de l’any passat ens vam posar a treballar per actualitzar l’entitat online amb la idea que la nova web tingués present les necessitats de la Plataforma per estar més present a la Xarxa. Un avantatge important del nou web és que permet l’actualització de continguts més fà-cilment que l’anterior, i això hauria de fer que estigués

La Plataforma “Mou-te en Bici” és una agrupació d’entitats i particulars que treballa per fer de la bicicleta un mitjà de transport respectat i promogut. Entre les entitats adherides a la Plataforma hi ha: ADAC (Ateneu d’acció cultural), Alberg-Residència Cerverí de Girona, Alliance Française de Girona, Amics del Baix Empordà, Amics dels Museus de Banyoles, ANG (Associació Naturalistes Girona), Arítjol, Associació d’Amics del Ferrocarril, L’Ateneu Juvenil, Cultural i Naturalista de Girona, Bicicletes Fortià, Bici-Oci, Bicis Basolí, Bike Girona, CCU (Centre Cristià dels Universitaris), Creu Roja, Diari de Girona, Diari El Punt, El Dimoni de Santa Eugènia de Ter, El Galliner (centre de formació teatral), Els Berros de la Cort, Escola d’Adults de Girona, Escola d’Adults de Salt, GEiEG, IES Vallvera, Limnos, Marfull, Minyons Escoltes i Guies Sant Jordi, Motobike Gili, Tràfach Bikes, Universitat de Girona - Oficina Verda, USTEC-STC Girona i Va de Bici.

Què fa Mou-te en Bici? Què pots fer tu?Defensem els drets dels usuaris i usuàries de la bicicleta.Organitzem actes divulgatius, lúdics i reivindicatius.Fem d’interlocutors amb les administracions.Editem i publiquem mapes de carril-bici. Reclamem la pacificació del trànsit i la protecció i potenciació de la bicicleta perquè és un vehicle que:· No contamina ni fa fressa.· És econòmic d’adquirir i de mantenir.· Facilita el contacte humà.· És saludable.· Dóna gran llibertat de moviment i és ràpid per la ciutat.· És divertit.

· Utilitzar la bici per als teus desplaçaments. · Fer-te soci i col·laborar amb Mou-te en Bici.· Proposar passejades i rutes per al temps lliure i col·laborar en la seva preparació.· Aportar iniciatives.· Participar en les nostres activitats i assemblees.· Parlar de la Plataforma als teus amics i veïns.· Escriure “cartes al director” dels diaris reclamant la pacificació del trànsit i millores de circulació que ens beneficiïn, i que es reconeguin els nostres drets.· Imaginar un món millor i treballar per arribar-hi.

actualitzada dia a dia i així permetre seguir de ben a prop la Plataforma Cívica. Ja des d’aquesta primavera està en ple funcionament.

Amb un menú més entenedor, aquest nou espai -més ac-tualitzat, modern i dinàmic- aposta per la interconnexió entre les diferents plataformes com Facebook, Flickr o el conjunt d’eines Issuu, que conformen tot el material que Mou-te en Bici té a disposició dels seus socis i del pú-blic en general. Tot això sense deixar d’oferir el recull de premsa sobre temes d’interès per als usuarisi usuàries de la bicicleta, ni tampoc els apartats ja cone-guts d’Activitats, Campanyes, Serveis i Enllaços.

3 butlletí núm.69 abril 2012 Mou-te en bici

Patata calentaVandalisme, robatoris, destrosses i conflictiva convivència. Aquests són els termes emprats en un article* publicat el 7 de març a La Vanguàrdia per descriure la situació de la Girocleta de Girona i presentar de manera sumària la construcció de dues noves estacions i la adaptació de la calçada de l’Avinguda Jaume I per incloure un carril-bici.Durant dècades hem adaptat les nostres ciutats i pobles al cotxe. Hem convertit aquest objecte en símbol d’estatus social i al seu voltant hem desenvolupat un enorme sector econòmic.

Des de fa uns anys, una part significativa de la ciutadania ha començat a qüestionar-se la posició del vehicle privat com a eix principal de la mobilitat. Congestions, soroll, contaminació, accidentalitat, elevats costos, són alguns dels arguments a favor d’aquesta reflexió.La bicicleta no és l’únic mitjà per revertir aquest balanç però està demostrat que és una eina molt vàlida per fer el nostre entorn més habitable, més amable i més funcional. Tanmateix, ha estat foragitada de la nostra vida quotidia-na durant tant de temps que caldrà temps perquè recupe-ri el seu espai físic i simbòlic. És en aquest context que la plataforma Mou-te en Bici va donar suport a la posada en marxa de la Girocleta. Valia la pena provar l’eficiència del sistema a la nostra ciutat i aconseguir un reconeixement institucional que contribuís a rescatar la bicicleta de la marginalitat.

No cal dir que estem contents que el nou govern munici-pal continuï desenvolupant el projecte dotant-lo de més estacions i habilitant nous carrils segregats per als ciclis-tes. Això dóna resposta a la demanda de molts usuaris actuals i potencials.

Com ja sabem per altres serveis de transport públic, el seu èxit depèn de l’ambició del seu desplegament. També sa-bem que hem de pagar un preu per aquella part de la

ciutadania que no respecta les normes de convivència. Els qui posen els peus a sobre els seients, els qui no paguen el bitllet, malmeten els panells informatius o aparquen a les parades del bus.

La Girocleta no s’escapa d’aquestes contingències. Per tal de precisar les dades que aporta l’article de La Vanguàrdia ens hem posat en contacte amb l’Ajuntament de Girona. Segons el balanç facilitat amb dades de setembre de 2011, la mitjana de girocletes que han de ser substituïdes cada mes és de 2,5 (desaparegudes o inservibles). Cada més en desapareixen 7 però la majoria són recuperades gràcies a la col·laboració ciutadana. Les estadístiques de vandalis-me eren pràcticament insignificants.

Òbviament, queda molt camí per recórrer. Hi ha moltes possibilitats que encara no s’han explorat, com ara la in-tegració dels usuaris ocasionals, l’explotació del servei com a element d’identitat turística, millorar l’adaptació als horaris de treball, etc. De moment, a dos anys i mig de la seva inauguració i amb uns 1800 usuaris, la Girocleta és més un projecte amb futur que una herència incòmoda. Sembla que així ho ha entès també l’actual govern mu-nicipal.

Jesús Ruiz GarcíaSecretari Plataforma Mou-te en Biciinfo@moutenbici.org

*Article publicat a la Vanguardia:

“CADA MES DESAPARECEN UNAS SI-ETE ‘GIROCLETES’ DE LAS CALLES DE GIRONAEl Ayuntamiento ha instalado cámaras en una de las estaciones para evitar ac-tos vandálicos. Girona 09/03/2012

UNI-CICLISTES!OFERTA ESTUDIANTSAra pots tenir la bicicleta registrada i assegurada a tercers per 5 Euros l’any.

Envian’s la fotografia de la teva bicicleta. Per a més info., pots adreçar-te a l’Oficina Verda (Campus de Motilivi) o entrar a: www.moutenbici.org/uni

La quota de soci de Mou-te en bici és de15 Eur. anuals, però ara pots ser-ne per només 5 Eur. i a més, et registrem la bici i te l’assegurem per danys a tercers.

Aquesta assegurança et cobreix pels danys que puguis causar a terceres persones si vas en bicicleta per la via pública.

Mou-te en bici butlletí núm.69 abril 2012 4

Mou-te en bici fa una enquesta als usuaris de la Girocleta

Cada dia o gairebé: 54

FREQÜÈNCIA SETMANAL D’ÚS DE LA GIROCLETA

ESTACIONS DE LA GIROCLETA SEGONS PUNT D’ORIGEN O DE DESTÍ DEL TRAJECTE EN BICI

SEMPRE FA ELS MATEIXOS ITINERARIS?

3/4 cops: 25

Només els caps de setmana: 1

1 o 2 copsde dill. a div.: 15

Sempre faig els mateixosCanvio força d’itinerarisSolc fer els mateixos, ocasionalment vario.Ocasionalment: 5

Entre febrer i març de 2012, mou-te en bici ha fet una enquesta als giroclistes i ha recollit 81 respostes d’usuaris del servei, repartides entre les diverses estacions de la Gi-rocleta, i en diverses franges horàries i dies de la setmana.

Preguntats sobre la freqüència d’ús, més de la meitat l’usen gairebé cada dia, i una quarta part tres o quatre cops per setmana. Vora el 40% fa sempre els mateixos itineraris i la resta els varia en més o menys mesura. Les estacions més usades són força cèntriques: Correus, Plaça de Cataluya, RENFE/autobusos, Biblioteca Ernest Lluch i Lluís Pericot.

La Girocleta ha estat un estímul per a l’ús de la bicicleta a Girona. Tres quartes parts dels enquestats, o bé no anaven amb bici per Girona abans d’haver-hi la Girocleta, o bé hi anaven menys que ara. Ara bé, per a la meitat la Girocleta és un complement: continuen usant la seva bici privada.

El 47% dels enquestats afirmen que no van per la vorera. El 53% que va per la vorera amb més o menys assiduïtat sobretot sembla fer-ho per por al trànsit (el 60% o el 77% diuen anar per la vorera si hi ha molts vehicles o si van molt de pressa). L’amplada de la vorera es té en compte (el 63% van per les voreres amples) però el volum de vianants no (només el 27% diuen anar-hi només quan hi ha pocs vianants). Un 23% admeten que ho fan per poder anar en sentit contrari en carrers de sentit únic.

Cap dels usuaris enquestats no és soci de mou-te en bici. El 47%, sense ser-ne socis, la coneixen. D’entre aquest 47%, el 70% afirma que és en part gràcies a mou-te en bici que Girona té infraestructures ciclistes. L’altre 30 afir-ma que mou-te en bici no té prou força perquè la seva pressió es noti. Preguntats sobre quines haurien de ser les prioritats de mou-te en bici, mencionen sobretot orga-nitzar debats, xerrades i presentacions per crear un debat sobre mobilitat, aconseguir més socis, editar un butlletí

39%

26%35%

Taialà

0 5 10 15 20 25 30 35 % 0 5 10 15 20 25 30 35 %

Emili Grahit

Can Gibert del Pla

BibliotecaErnest Ll.

Miquel de Palol

Lluís Pericot

Correus

Pl. Catalunya

Renfe Estació

Pont del Dimoni

Origen

Destí

5 butlletí núm.69 abril 2012 Mou-te en bici

ABANS DE LA GIROCLETA TAMBÉ ANAVA EN BICI?

ACTUACIONS DE MOU-TE EN BICI EN EL FUTUR

UTILITZACIÓ DE LA BICICLETA PRIVADA COMA COMPLEMENT DE LA GIROCLETA

CONEIXENÇA DE MOU-TE EN BICI

VIES UTILITZADES EN ABSÈNCIA DE CARRIL BICI

PERCEPCIÓ DE LA INFLUÈNCIA DE MOU-TE EN BICI EN LA MOBILITAT A GIRONA

Gairebé no hi anava Gairebé sempre per la voreraUtilitzo la meva bicicleta a més de la Girocleta

No conec Mou-te en BiciNo té prou força perquè es noti la seva pressió

No té cap influència en les decisions de l’Ajuntament

Hi anava però menys que ara Sempre per la calçadaNomés utilitzo la Girocleta

Conec Mou-te en Bici Girona compta amb infrastructures ciclistes en part gràcies a l’entitat

Hi anava igual que ara Ocasionalment per la voreraHi anava més que ara

per escampar la seva visió de la mobilitat, i organitzar ac-tivitats lúdiques amb bicicleta.

L’enquesta tenia dues preguntes obertes sobre què és el que els usuaris valoren millor i pitjor de la Girocleta.

Pel que fa als aspectes millor valorats, 24 enquestats men-cionen aspectes de facilitat i comoditat (p. ex., estalvi de temps i dels maldecaps de traginar la bici pròpia o trobar on guardar-la, senzillesa de l’ús del servei); 21 mencionen aspectes d’agilitat (sobretot rapidesa i estalvi de temps); 15 aspectes d’ecologia o sostenibilitat; 8 el preu, que ve-uen econòmic; 8 que no cal patir pels robatoris (comparat amb usar la bici pròpia), i 5 que dóna llibertat i indepen-cència comparat amb altres transports públics (no cal es-tar pendent d’horaris, la poden usar menors d’edat, etc.).

Pel que fa als aspectes pitjor valorats, el més mencionat i més extensament és el deficient manteniment: 40 en-questats en parlen, molts amb èmfasi. Alguns comenten, per exemple, “avui aquesta ja és la tercera que provo i tampoc va”, “estan fetes pols”, “a vegades n’haig de pro-var 4 o 5”, “de cada 10, 8 fallen”. Concretant, mencionen molt els timbres (absents), les cadenes (sortides o sense protector), els frens (no frenen), les rodes (desinflades) i el seient (s’enfonsa o és difícil de regular). Un altre comen-tari recurrent (20 enquestats) és que manquen estacions. En determinades zones de la ciutat són molt properes les unes a les altres i en altres molt allunyades. Mencionen que n’hi hauria d’haver a Montilivi, a Salt, a Vista Alegre, a Palau i al Trueta. 16 enquestats es queixen dels anco-ratges (“no queden enganxades i si algú altre l’agafa és culpa teva”); 8 que no han trobat cap bici quan l’han ne-cessitada; 7 que els horaris són massa curts “quan plego de treballar ja no hi ha servei”.

38%23%

49%

53%30%

38% 30%51%

47% 70%

21%47%

3%

Aconsseguir més socis

Editar un butlletí amb la seva visió de la mobilitatt

Organitzar debats, xerrades, etc. per crear un debat sobre mobilitat

Organitzar activitats lúdiques amb bicicleta

Obrir un canal a Youtube

Crear una oficina tècnica per assessorar els ajuntaments

40%

47%

60%

43%

17%

33%

Mou-te en bici butlletí núm.69 abril 2012 6

Resum del semàfor de Mou-te en Bici 2011

Fent l’enquesta

Com cada any, amb el recull de notícies que anem pu-blicant cada setmana a la plana principal del nostre web http://www.moutenbici.org/ i al nostre fòrum http://es.groups.yahoo.com/group/moutenbici/ (moutenbici@yahoogroups.com) ens ha donat peu a atorgar llums ver-mells, grocs i verds a les diverses institucions protagonis-tes de les notícies, segons llur seu encert o desencert en promoure no només la bicicleta sinó, en general, qualsevol forma de mobilitat segura, econòmica, sostenible, saluda-ble i a l’abast de persones de qualsevol nivell d’ingressos. Tot plegat segons el nostre modest entendre, és clar.

Enguany a la part alta del ranking hi tornen a sortir els lectors que escriuen cartes als diaris i els responsables i ar-ticulistes de la premsa escrita en general. No volem dir que estem d’acord amb tot el que s’hi diu, sinó que considerem positiu el mateix fet que es parli de la mobilitat sostenible com un problema greu de la societat contemporània. Està molt bé que els lectors, ciutadans anònims, diguin la seva en un tema que els afecta la qualitat de vida quoti-diana i, sovint, la butxaca. La bicicleta és un vehicle anti crisi idoni del qual no es treu tot el profit possible.

En una bona segona posició hi trobem l’ajuntaments de Banyoles, el Consorci de les Vies Verdes i el ciutadà Enric Casanovas, per la seva tasca de promoció de la bicicleta plegable. També amb dos llums verds hi trobem alguns po-

lítics que usen la bici de debó. Els que es limiten a par-lar-ne en campanya electoral els manca experiència per dir-ne quelcom assenyat i ens els trobem a la part baixa de la taula. També a la part vermella hi posem jutges que castiguen imprudències greus al volant amb resultat de mort amb multes ridícules. També, és clar, els imprudents, usin el medi de locomoció que usin, que malauradament n’hi ha de tota mena, tot i que els vianants i els ciclistes solen sortir més malparats en cas de topada. La cua de la taula queda reservada per l’ajuntament de Lloret de Mar per la brillantíssima idea de gastar-se diners públics per desballestar un carril bici flamant, això en plena crisi i sense esperar almenys que estigui una miqueta amortit-zat, o almenys que es gasti una mica la pintura tota sola per no haver-la de rascar tan fort.

60 10 7

Sóc en Víctor Luna Puerto, estudiant a la Universitat de Gi-rona (UdG) i juntament amb dos companys més, en Sergi de Eusebio i Tura i Laura Oliva Garcia, hem realitzat pràctiques a través de l’Oficina de Cooperació de la universitat amb la Plataforma Mou-te en bici. El fet que aquesta associació promogui l’ús i la defensa de la bicicleta com a medi de transport alternatiu, i a la vegada realitzi campanyes per a la mobilitat sostenible van ser un dels punts clau que em van fer decidir a sol·licitar fer les pràctiques a Mou-te en bici; i no només això, sinó que també em vaig fer soci!

Durant aquestes pràctiques vam fer diversos projectes, entre ells, vam realitzar una enquesta als usuaris de la Girocleta, els resultats de la qual podeu trobar en aquest mateix butlletí. La veritat que va ser força curiós. Una de les coses que més ens va cridar l’atenció és la gran afluència de gent que té la parada de Lluís Pericot. Pensàvem que on hi hauria la major part d’usuaris i de desplaçaments seria a l’estació de Plaça Catalunya; al finalitzar vam comprovar que no era així, la majoria eren de Lluís Pericot i la gent ens deia que anaven a aquesta estació perquè no en disposaven d’una altra de més propera a Palau o a Montilivi. A més, si mirem al mapa d’es-

tacions veiem que juntament amb la de la Biblioteca Ernest Lluch són les estacions més properes entre elles. Per tant, la Girocleta disposa de 10 estacions i totes al centre de Girona; excepte l’estació de la Biblioteca Antònia Adroher, de la qual tothom es queixa per què està massa allunyada.

D’anècdotes en tenim moltes! Des d’una dona d’uns 40 anys que se’ns va posar a cridar al mig del passeig de Lluís Pericot perquè arribava tard a la feina i només hi havia una bicicleta i a sobre estava avariada, que es queixava que sempre esta-ven trencades, que quan no eren els frens era el seient i quan no les llums. La veritat que tothom és queixava molt de l’es-tat del servei, (“que està abandonat”, ens deien). També tro-bàvem persones amb molta pressa que després es quedaven explicant les seves anècdotes amb la Girocleta, sobretot als Jutjats; la més repetida és “L’altre dia, passa tot sovint, anava amb la Girocleta: l’agafes, la revises i tot està bé, comences a pedalar cap al teu destí i, de sobte, sense preavís, notes com el teu cul et baixa! Ja estem amb el maleit seient que no es fixa bé!”. La veritat que en podríem explicar moltes més. Parleu amb els vostres companys i amics que utilitzen la Gi-rocleta, veureu que en teniu moltes d’anecdòtes! Ens veiem!

7 butlletí núm.69 abril 2012 Mou-te en bici

INSTITUCIÓPremsa escritaLectors dels diarisConsorci de les vies verdesAjuntament de BanyolesEnric CasanovasPolítics que usel la bici com a vehicle de campanyaAjuntament de GironaAjuntament de BesalúAjuntament de PorqueresAjuntament de RosesEmpresa FreebikeAdifAjuntament de Fornells de la SelvaAjuntament de la BisbalAjuntament de la Vall d’en BasAjuntament de Pineda de MarAjuntament de Sant Feliu de GuíxolsAssociació de Veïns de Sant Joan de PalamósBaròmetre de la bicicletaComissions de festes majors que aposten per la bicicletaConsell Comarcal del GironèsConsell Comarcal de l’Alt EmpordàDiputació de BarcelonaEmpresa BurricletaEmpresa MontyEmili MatóEscola d’Enginyeria de TerrassaFiscalies dels jutjatsFundació ECA Bureau VeritasGeneralitat de CatalunyaHospital Josep TruetaJornades Cicle & Walking a Pineda de MarMinisteri de Medi AmbientParlament EuropeuUniversitat de GironaAjuntaments de la demarcació en generalAjuntament de SaltDirección General de TráficoGuardia Urbana/Policia MunicipalPolítics que parlen de la bici en campanyaJutges encarregats de casos d’atropellaments de ciclistesUsuaris imprudents de la Via públicaAjuntament de LloretTOTAL

973222411111111111111111111112111111

1

60

3

11113

10

1

1

1227

Mou-te en bici butlletí núm.69 abril 2012 8

Amb el suport de:AgendaDiumenge 22 d’abrilBicicletada botànica organitzada per Mou-te en BiciSortida a les 10 del matí del Centre Cívic Can Ninetes de Santa Eugènia. Pedalarem durant tres d’hores per la vora del Ter amb la Montse Gispert, una especialista que ens ajudarà a identificar més bé les espècies de plantes i flors que anem trobant.

Dilluns 23 d’abrilSant JordiEns trobareu com cada any a la Plaça Catalunya de Girona, on podreu comprar llibres relacionats sobretot amb la bicicleta, i també amb la mobilitat sostenible. Com cada any regalarem també un punt de llibre a tothom que vingui a veure’ns.

ALTRES ACTIVITATS PREVISTES PER AQUEST 2012Diumenge 10 de juny Bicicletada festa major de Sant NarcísDivendres 29 de juny Bicicletada nocturna per Girona i SaltDivendres 27 de juliol Bicicletada nocturna fins a Sant Feliu de GuíxolsDiumenge 9 de setembre Bicicletada festa major de Santa EugèniaDiumenge 23 de setembre Bicicletada festa major del barri La Devesa-Güell

Cada dimecres a les 9 del vespreTothom està convidat a venir a les reunions que fem a La Marfà (Centre Cívic de Santa Eugènia). Ens agradarà veure-us-hi i comentar qualsevol cosa que tingui relació amb la mobilitat a ciutat. Si encara no en teniu, veniu a demanar-nos el nou plànol-guia ciclista de Girona i Salt. També hi podeu comprar algun dels nostres productes (armilles, llums, espanta-cotxes, timbres, samarretes, etc).

Centre Cívic de Sta. Eugènia(Can Ninetes)C/. Sta. Eugènia, 146 · Girona 17006Tel. 650 640 557www.moutenbici.orginfo@moutenbici.org

Us recomanem consultar el web abans de cada bicicletada per possibles can-vis d’última hora. Podeu contactar amb nosaltres per a demanar més info., preguntar, fer suggeriments o fer-nos arribar activitats relacionades amb la mobilitat sostenible en general i la bicicleta en particular. També trobareu més info. a la WikiPedia (http://ca.wikipedia.org/wiki/Mou-te_en_bici) i al nostre Facebook (Plataforma Mou-te en Bici). Salut i bicis.

C. Miquel Blay, 2Tel. 972 203 967 · Girona

C. Salt, 25tel. 972 406 067 · Girona

C. Major, 14tel. 972 40 55 44 · Salt

Carrer Llarg, 21Tel. 972 241 101 · Salt

Carrer d’Emili Grahit, 64 tel. 972 228 316 · Girona

Av. Lluís Pericot, 112Tel. 972 39 65 99 · Girona

C. Portal de la Barca, 12Tel. 972 205 465 · Girona

C. Gaspar Casals, 12, 4t 2aTel. 972 207 005 · Girona

C. Impressors Oliva, 2, ATel. 972 221 047 · Girona