c 3 - Unidad 6 - Circulación Vertical - 2016
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UNIVERSIDAD DE MENDOZA
Facultad de Arquitectura y Urbanismo
CONSRUCCIONES ! " #A y $%
!er& A'o " Carrera ArquitecturaCiclo (ecti)o *+,-
UNIDAD N. -/ Circulaci0n Vertical1Ascensores2 Montacar3as2 Escaleras Mec4nicas5
6ro7esor itular/ M3& Arq& Oscar Alberto AENCIA 6ro7esor Ad8unto/ Arq& 9or3e :ORA;
Arq& <abriela MUZZINO Arq& Andrea (=6EZ
9e7e de raba8os 6r4cticos/ Arq& Ricardo MARIOI
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DEFINICI=N/
Ascensor/ dis>ositi)o >ara el trans>orte )ertical de >asa8eros a di7erentes >lantas
o ni)eles2 como >or e8em>lo en un edi7icio&
Estos deber4n estar >ro)istos de un dis>ositi)o con mecanismos de se3uridad
autom4ticos2 en caso de que los medios de sus>ensi0n 7allasen& A los >rimeros
a>aratos de este ti>o se los denomin0 3r?as&
(os ascensores consisten en una cabina sustentada >or cables que se des>la@a
dentro de un ueco con 3uBas )erticales de acero2 con mecanismos de subida y
ba8ada y con una 7uente de ener3Ba&
El desarrollo del ascensor moderno a a7ectado >ro7undamente a la arquitectura y
a su>uesto una mayor e)oluci0n de las ciudades2 al >ermitir la construcci0n de
edi7icios de )arias >lantas&
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:ISORIA
El ascensor moderno es en 3ran >arte un >roducto del si3lo I& (a mayorBa de
los ele)adores del si3lo I eran accionados >or una m4quina de )a>or2 ya 7uera
directamente o a tra)s de al3?n ti>o de tracci0n idr4ulica&
Recin acia ,++2 cuando 9ames att in)ent0 la m4quina de )a>or2 se danacimiento a la utili@aci0n de otro ti>o de ener3Ba2 lo que ori3in0 el comien@o de
la re)oluci0n industrial&
En ,!G se utili@0 el ascensor mo)ido >or una m4quina a )a>or >ara le)antar
car3as en una 74brica de In3laterra& Die@ a'os mas tarde2 illiam om>sondise'0 el >rimer ascensor idr4ulico2 que utili@aba la >resi0n del a3ua corriente&
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En el a'o ,G!2 Elisa <& Otis construy0 un montacar3a dotado de un dis>ositi)o
de se3uridad tal que al cortarse el cable de tracci0n2 la cabina quedaba detenida&
Su in)ento 7ue >resentado en la Feria del 6alacio de Cristal de Nue)a Hor y 3an0
la con7ian@a del >?blico al >ermitir que cortaran intencionalmente el cable delmontacar3as con el Sr& Otis en su interior& Es el >rinci>io del trans>orte de
>ersonas&
En ,GJ2 Otis instal0 el >rimer ascensor
>ara >asa8eros del mundo2 en una tienda deNue)a Hor2 mo)ido >or una m4quina de
)a>or a una )elocidad de +2* mKse3&
<racias a la creaci0n del ascensor 7ueron
>osibles obras como la torre Ei77el2 el
Em>ire State u otras de caracterBsticassimilares&
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I6OS DE ACCIONAMIENOS
Ascensores a tracción
De tracci0n De tracci0n directa& con en3rana8es&
Indirecta
Ascensores hidráulicos
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ASCENSORES A RACCI=N
En estos ascensores el medio >rinci>al >ara transmitir la7uer@a ele)adora a los cables de sus>enci0n es la tracci0n2
que se obtiene >or la 7ricci0n entre las ranuras de la >oleamotri@ de la m4quina y los cables que la abra@an&(as )enta8as de este ti>o de ascensores en cuanto ase3uridad2 son m?lti>les/- ienen )arios cables2 cada uno de ellos >or si solo ca>a@ deso>ortar el >eso del ascensor2 de 7orma que el 7actor de
se3uridad aumenta con su n?mero&- Varios cables2 >or otra >arte aumentan la su>er7icie decontacto ?til >ara la tracci0n&
Otra )enta8a 7undamental sobre otros sistemas deaccionamiento es que >ara el ascensor de tracci0n no ay
lBmite de recorrido2 mientras que el de tambor de arrollamientoy el idr4ulico tiene bien de7inidos sus limitaciones&
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De mayor im>ortancia result0 ser el eco de que la
electricidad >ermitBa alcan@ar determinadas calidades
mBnimas en cuanto a maniobrabilidad del ascensor2 de 7orma
que los tiem>os in)ertidos en un )ia8e2 >odBan ser
es>eci7icados y calculados& (a )elocidad ya no de>endBa dela >resi0n del a3ua o el )a>or2 sino que se >odBa determinar
mediante el adecuado dise'o del motor& 6ara el 3obierno del
motor elctrico se introdu8o el sistema ardL(eonard que
i@o >osible el 7uncionamiento sua)e de los ascensores
modernos&<ru>o ractor
El sistema ardL(eonard em>lea un 3ru>o con)ertidor im>ulsado >or un motor de
alterna o continua2 conect4ndose la salida del 3enerador directamente con elinducido del motor de tracci0n&
Al )ariarse la intensidad del cam>o 3enerado2 )arBa la tensi0n a>licada al inducido
del motor y2 en consecuencia2 la )elocidad y el >ar de la m4quina ele)adora& Este
sistema y sus )ariantes deri)adas de l se usan oy en dBa en todos los
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Ascensores de tracci0n directa
(a >rimera a>licaci0n de este ti>o de ascensores se i@o en un rascacielos de
Nue)a Hor en el a'o ,+!& Estos ascensores2 aun en la actualidad consideradoscomo el sistema ideal >ara instalaciones de 3ran recorrido2 )elocidad ele)ada 1>or
encima de ,2J mKs5 y alta calidad2 em>lea un motor de corriente continua2
)oluminoso y >oco re)olucionado 1de G+ a *++ r&>&m&5 de a >olos2 directamente
unido a una >olea motri@ con un di4metro desde +2JG a ,2* m& Un 7reno tensado >or
resortes y abierto elctricamente act?a directamente sobre la >olea motri@&
(os asientos de las ranuras son semicirculares2
>ro>orcionando un ecelente so>orte a los
cables2 con lo que se eliminan las >resiones
ele)adas y se reduce el des3aste& (a tracci0n
necesaria se obtiene >or la adesi0n entre loscables y la >olea&
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Ese modelo demostr0 que tenBa tanta durabilidad que2 asta la actualidad2
cuando se moderni@a un edi7icio P mientras se sustituye el sistema de mando de
los ascensores >or los electr0nicos m4s modernos P raramente ace 7alta
reem>la@ar una m4quina sin en3rana8e con buen mantenimiento& Esos
ascensores 7uncionan a )elocidades su>eriores a ,G+mKmin&
En una m4quina de tracci0n sin en3rana8e2 de seis a oco cables conocidos
como cables de ele)aci0n2 est4n en3ancados a la >arte su>erior del ascensor y
enrollados en una >olea de accionamiento en surcos es>eciales& (as dem4s
etremidades de los cables se >renden a un contra>eso que se mue)e aciaarriba y acia aba8o en el >asadi@o2 en sus >ro>ios rieles de 3uBa&
(a se3uridad la a>orta un dis>ositi)o re3ulador que sostiene los 7renos del
coce y2 si el ascensor em>ie@a a caerse2 retiene el cable re3ulador de acero2 el
cual acciona dos sostenes de se3uridad locali@adas ba8o el carro& Dientesm0)iles de acero se introducen en los rieles de 3uBa y el coce se detiene
sua)emente&
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(os cables de los ascensores >ueden dis>onerse en uno o dos tramos2 tanto
>ara la cabina como >ara el contra>eso& (as instalaciones de un solo tramo son
las mas 7recuentes >ara )elocidades ele)adas y car3as de asta **G+;3& El
sistema de dos tramos >ermite usar motores de mayor )elocidad an3ular y >orlo tanto m4s >eque'os& (a )enta8a del em>leo de dos tramos reside en que
solamente la mitad del >eso debe ser )encida y >or ellose em>lea este sistema 3eneralmente cuando lascar3as sean mayores a ,++3& (a economBa que
su>one un motor m4s re)olucionado y >or consi3uientem4s >eque'o y barato que uno de ba8a )elocidadan3ular2 aconse8a la instalaci0n de dos tramos >aratoda la 3ama de )elocidades entre ,2JG y *2G mKs >aracualquier car3a&6ara las consideraciones sobre la adecuada selecci0n
de ascensores resulta esencial que una m4quina detracci0n directa sea ca>a@ de conse3uir un tiem>omBnimo >ara un )ia8e entre dos >lantas conti3uas2 coninde>endencia de car3a y )elocidad nominales&
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Dico de otra 7orma2 la m4quina debe >oder arrancar el ascensor car3ado2
acelerarlo asta la )elocidad m4ima corres>ondiente a la distancia a recorrer2
decelerar y >ararlo2 todo esto dentro de un es>acio )ertical de unos !2- m 1altura
media de una >lanta52 en un tiem>o mBnimo de 2G a G se3undos& Esto se debe
conse3uir ba8o todas las condiciones de car3a tanto en subida como en ba8ada&
(a maniobra del ascensor a de estar concebida de 7orma que las )ariaciones de
la )elocidad se realicen si causar molestias a los usuarios2 que >odrBan deri)arsede un cambio demasiado brusco del 3rado de aceleraci0n o deceleraci0n 1con un
tir0n mBnimo5&
El ascensor tambin a de ser ca>a@ de ni)elar2 de reni)elar2 de corre3ir el
alar3amiento de los cables y de com>ensar las )ariaciones de la car3a2 estandoal ni)el de un acceso2 mediante un mo)imiento a>enas >erce>tible&
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Ascensores de tracci0n con en3rana8es&
Se3?n lo indica el nombre2 el motor elctricoacciona una unidad de reducci0n de ti>o
rosca y en3rana8e2 que 3ira la >olea de
i@amiento& Mientras las )elocidades del
ascensor son in7eriores a las de un tB>ico
ascensor sin en3rana8e2 la reducci0n deen3rana8e a>orta la )enta8a de que >recisa un
motor menos >otente >ara 3irar la >olea&
Esos Ascensores 7uncionan 3eneralmente a
)elocidades de ! a ,G* metros 1,*GLG++
>ies5 >or minuto y com>ortan car3as de
asta ,!&-++ ;3& 1!+2+++ libras5&
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M4quina reductora con motor decorriente alterna
El ascensor de tracci0n con reductor es elsucesor de las anti3uas instalaciones con
tambor de arrollamiento& (a m4quina a )a>or
7ue sustituida >or el electromotor con
reductor y el tambor >or la >olea motri@& (a
>olea motri@ ranurada se deri)o del >rinci>io
de tracci0n usado en los ascensores de
tracci0n directaQ en lu3ar de lle)ar los cables
dos )eces sobre la >olea motri@2 esta 7ue
dotada de ranuras de >er7il en V2
Ranuras en V
(a m4quina de tracci0n con reductor se em>lea en ascensores y montacar3as>ara car3as de ,+ a ,&+++ ;3& o m4s y )elocidades de +2, a ,2JG mKs& (a>osibilidad de )ariar la reducci0n del en3rana8e y la )elocidad del motor2 asB comoel di4metro de la >olea motri@ y el numero de tramos de los cables 1,2 *2 o incluso!5 >ermite una am>lia 3ama de a>licaciones&
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(as m4quinas con reductor est4n dotadas de motores de corriente alterna o de
continua con em>leo del sistema ardL(eonard >ara su maniobra& (os motores de
alterna se em>lean >ara )elocidades de +2,*G asta +2JG mKse3& 1a )eces asta
,mKse35 y el >roceso de >arada se reali@a desconectando el motor de la red ydeteniendo la cabina mediante la a>licaci0n del 7reno mec4nico que >ermite cierto
desli@amiento&
Al3unos motores >ara el accionamiento >or tracci0n
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ASCENSORES :IDRU(ICOS El tercer ti>o de ascensor de uso corriente en la actualidad es una )ersi0nmoderna del ascensor idr4ulico mencionado anteriormente&
<ru>o de ascensores
idr4ulicos&
Estos ascensores son em>u8ados directamente desde aba8o>or un ariete 1cuyo cilindro >enetra en la tierra asta una
>ro7undidad i3ual equi)alente al recorrido del ascensor52
siendo el lBquido im>ulsor aceite2 suministrado >or bombas de
alta )elocidad2 en sustituci0n del a3ua ba8o >resi0n utili@ada
anti3uamente&
(os ascensores idr4ulicos se utili@an actualmente tanto >ara
montacar3as como >ara trans>orte de >ersonas en edi7icios de
* a - >lantas2 con )elocidades de +2,*G mKse3& asta +2JG
mKse3& (as car3as )an desde ++ asta ,+&+++ ;3 >arainstalaciones de un solo ariete&
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Car3as mayores2 desde ,+ asta G+
toneladas2 im>lican el em>leo de )ariosarietes& Mediante la combinaci0n de )arias
bombas se consi3uen di7erentes )elocidades
y ca>acidades muy ele)adas& (as
caracterBsticas de 7uncionamiento y la calidad
de ser)icio alcan@ables son muy >arecidas alas de un ascensor con reductor y motor de
corriente alterna
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Un ascensor idr4ulico caracterBstico es mo)ido >or un mboloque se disloca dentro de un cilindro& Un motor elctrico bombeaaceite acia dentro del cilindro >ara que se mue)a el mbolo& Elmbolo ele)a sua)emente la cabina& V4l)ulas elctricas
controlan la liberaci0n del aceite >ara una ba8ada delicada&Con sistemas idr4ulicos eca)ados2 el coce del ascensor est4armado sobre un mbolo que sube y ba8a dentro de un cilindro&El cilindro se etiende acia adentro del suelo a una>ro7undidad i3ual que la altura a la que subir4 el ascensor& Amedida que se bombea el 7luido idr4ulico acia adentro delcilindro2 a tra)s de una )4l)ula2 el coce sube2 y a medida queel 7luido re3resa al reser)orio2 desciende&En al3unos casos2 el terreno rocoso u otras condicionesinestables del suelo >ueden acer con que sea in)iable laeca)aci0n necesaria >ara un ascensor idr4ulico com?n2 en
ese caso se resuel)e el >roblema con mbolos colocadosdentro del >o@o >ara acer que el coce del ascensor suba yba8e&
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6rinci>ales >artes de un ascensor idr4ulico
6ist0n
V4l)ula de $loqueo
(as V4l)ulas de bloqueo !++- interrum>eel descenso del >ist0n en el caso deecesi)a )elocidad de descenso de lacabina&
(as )4l)ulas inter)ienen si3uiendo una)ariaci0n de >resi0n entre el >unto deentrada y el de salida de aceite en lamisma )4l)ula y >or la tal ra@0n no
requieren de nin3?n dis>ositi)o elctrico&
Central :idr4ulica
Equi>os :idr4ulicos Directo central enterrado
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Equi>os :idr4ulicos Directo central enterrado
Descri>ci0n/El >ist0n esta enterrado en el 7ondo del >asadi@o2 y el emboloem>u8a a la cabina directamente desde la >arte in7erior& El
cilindro del >ist0n )a enterrado a>roimadamente tantosmetros como los que de recorrido ten3a el ascensor& iene la)enta8a que al no aber contra>eso la cabina a>ro)eca todala su>er7icie del >asadi@o&
Cam>o de a>licaci0n/Instalaciones de asta ! >aradas 1a>ro& - mts5 El recorrido
>uede ser mayor2 >ero con un aumento del costo2 >or lo quea >artir de - o J mts se aconse8a utili@ar */,2 que resulta masecon0mico y no necesita >er7oraci0n& Se utili@a enascensores de >asa8eros2 montacar3as de >eque'a o 3ranca>acidad2 monta coces2 etc&
Velocidad de la cabina/ :asta -+ mts minutos 1,KmtKse3&5 ose3?n necesidades del cliente&
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E i :id 4 li ( t l i di t
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Equi>os :idr4ulicos (ateral indirecto
Descri>ci0n/El >ist0n esta ubicado en el lateral un lateral del >asadi@o ya>oya >or intermedio de una columna en el 7ondo del mismo& Elob8eti)o de este dise'o es aumentar la )elocidad y el recorridode la cabina2 disminuyendo el lar3o del >ist0n2 y adem4s e)itarla tarea de >er7oraci0n&El bastidor de cabina utili@ado es de ti>o mnsula en 7orma de#(% que >osee en su >arte in7erior >aracaBdas >or cable 7lo8oque acciona un sistema de se3uridad ante la menor tensi0n orotura de al3uno de los cables de acero&Como consecuencia de este >articular dise'o de bastidor en
#(%2 las car3as a so>ortar >ara las 3uBas ser4n )erticales ytambin ori@ontales/ 6ara minimi@ar los e7ectos de esas car3asori@ontales2 se an concebido bastidores con ruedas in7erioresy su>eriores2 se3?n el tama'o del bastidor y la car3a atrans>ortar&
Cam>o de A>licaci0n/
Instalaciones de asta * metros de recorrido 1 >aradasa>roimadamente5& Se lo utili@a como ascensor de >asa8eros2montacar3as2 monta camillas2 etc&
Velocidad de cabina/ :asta -+ metros >or minuto 1,mtKse35&
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6ARES DE( ASCENSOR
A 3randes ras3os >odemos establecer tres >artes >rinci>ales2 a saber/
CA9A L COC:E L CUARO DE MUINA
Ca8a/
Es el recinto o es>acio que en un edi7icio o estructura2 se destina >ara em>la@ar
el ascensor& ambin se lo denomina ueco o >asadi@o (a misma debe ser de
construcci0n incombustible y en su interior o embutida en los muros que la
cierran no debe aber canali@aciones a8enas al ascensor como ser ca'erBas de
3as2 a3ua2 cale7acci0n2 instalaciones de tel7ono2 tele)isi0n >or cable2 lu@ de
emer3encia2 etc& (a mBnima secci0n trans)ersal de la Ca8a ser4 i3ual a las
dimensiones a y b de la cabina2 a'adiendo +2!G m& a cada una y dar4 cabida al
coce2 contra>eso2 3uBas y dem4s elementos >ara el 7uncionamiento de todo el
equi>o&
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(a misma estar4 con7ormada >or ! >artes2 a saber/
L Claro Su>erior o Sobre>aso/
Es el es>acio com>rendido entre la ?ltima >arada y la
>arte in7erior de la losa de la sala de m4quinas2 la altura
mBnima a tener en cuenta ser4 de !2+ m&
L Recorrido/
El mismo esta com>rendido desde la >arada in7erior y
la ?ltima2 es decir la totalidad de los >isos&
L Claro in7erior o Foso/
Se encuentra ubicado en la >arte in7erior2 en el seencuentran alo8ados los >ara3ol>es >ara la cabina y
contra>eso2 su altura mBnima es de ,2*+ m&
de>endiendo su )ariaci0n de la altura total del edi7icio&
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Coce/
Con8unto 7ormado >or el bastidor2 la
cabina2 >lata7orma y accesorios que sedesli@a sobre las 3uBas >rinci>ales&
6aracaBdas y limitador de )elocidad/ el
>aracaBdas es de uso obli3atorio en el
coce que sir)e >ara detenerlo2
actuando contra las 3uBas en caso dedescenso accidental acelerado&
El limitador de )elocidad es el
dis>ositi)o encar3ado de accionar el
>aracaBdas mediante un cable y >or
3eneral se lo em>la@a en el cuarto dem4quinas&
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Cuarto de M4quinas/
Es el local destinado a alo8ar la maquinaria motri@2 tableros y dem4s im>lementos
que 3obiernan el 7uncionamiento de un ascensor&
El Cuarto de M4quinas ser4 construido con materiales no combustibles y el lado
mBnimo no ser4 in7erior a *2*+ m&
(os muros y tecos no deben 7ormar >artes de rece>t4culos que contienen
lBquidos 1tanques de a3ua5 y la altura libre ser4 como mBnimo de *2*+ m&2 la losadeber4 >oseer un 3anco en coincidencia con la ubicaci0n del motor >ara
>ermitir su monta8e 1calculado >ara ,*++ ;3&5&
(a )entilaci0n ser4 natural y >ermanente ya sea >or )anos laterales colocados en
( il i i0 d 4 t l K
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(a iluminaci0n >odr4 ser natural yKo
arti7icial& El circuito tiene que ser
inde>endiente del de 7uer@a motri@& (a
iluminaci0n no debe ser menor a ,G
att >or metro cuadrado y la boca delu@ debe ser cenital y su interru>tor del
lado de la cerradura de la >uerta&
El acceso ser4 c0modo y 74cil a tra)s
de >asos en continuidad con el medio
ei3ido de salida& Cuando ay escalera2esta no tendr4 menos de +2J+ m& de
anco&
Si el acceso se ace >or a@otea
transitable que no ten3a >ara>eto2 debe
>ro)eerse una de7ensa de +2+ m& dealto mBnimo en el trayecto de dico
acceso&
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(a >uerta de acceso tendr4 como mBnimo +2J+ m& de anco y la o8a ser4 de
material incombustible y abrir4 acia a7uera del cuarto sobre rellano& Estar4
>ro)ista de cerradura con lla)e& El anco mBnimo de los >asos entre los distintos
elementos es de +2G+ m& Uno de los >asos >ermitir4 el accionamiento manual de
la m4quina&
Al 7rente y atr4s del tablero de maniobras2 el anco mBnimo de >aso es +2J+ m&
9unto a la >uerta de entrada2 del lado del >ica>orte2 abr4 un etintor de incendio
de G ;3& de bi0ido de carbono 1CO*5 a>to >ara 7ue3o elctrico&
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E(EMENOS ERATOS
Es muy com?n 1ece>to obras nue)as5 encontrarse con una serie deirre3ularidades en el Cuarto de M4quinas & Dico recinto est4 destinado
eclusi)amente a m4quinas2 elementos e instalaciones ba8o tensi0n y requiere
ser controlado&
En esa sala est4 >roibido ubicar im>lementos o instalaciones a8enos al
ascensor& No obstante y a >esar de encontrarse elementos elctricos que a
)eces >roducen cis>as2 es el de>0sito de muebles2 botellas2 residuos& A ello
se suma que el tablero de 7uer@a motri@ es la tentaci0n >ara el suministro de
ener3Ba de cuanta instalaci0n elctrica se les ocurra instalar en el edi7icio
como iluminaci0n de la terra@a2 equi>os >ara lu@ de emer3encia y
tele)isi0n >or cable2 etc&2 lo que trae a>are8ado que otras >ersonas a8enas al
ascensor ten3an acceso a un lu3ar que les est4 )edado&
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DIS6OSICI=N DE (AS 6UERAS
6uerta de una o8a 6uerta de a>ertura central
A>oyadas >er>endicularmente en el centro del >a'o2 las >uertas ser4n ca>acesde so>ortar/
a5 Una 7uer@a ori@ontal de G ;3& sin que la de7ormaci0n eceda el >lomo del 7ilodel umbral de la >uerta&
b5 Una 7uer@a ori@ontal de ,++ ;3 sin que se >rodu@ca de7ormaci0n >ermanenteni esca>e de los carriles&
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(a >uerta m4s e7iciente es la que abre y cierra en un tiem>o mBnimo y >ermite
entrar y salir de la cabina a * >ersonas simult4neamente&
ambin a de ser ra@onablemente econ0mica y ada>table a los tama'os de las
cabinas >re7eribles& (a >uerta de a>ertura central de ,2+- m de lu@ cum>le estos
requisitos y es la m4s em>leada >ara ascensores de alta calidadQ es
su7icientemente anca >ara >ermitir el in3reso simult4neo de dos >ersonas2 >uede
ada>tarse a una cabina de *2+G 0 *2,m de anco y abrirse en al3o m4s de un
se3undo&
(a )elocidad de cierre a de estar >or deba8o del )alor que corres>onda al lBmite de
im>uesto a la ener3Ba cintica& Como cada o8a re>resenta la mitad del >eso totalde la >uerta y la distancia a recorrer es solamente la mitad de la lu@ la >uerta >uede
cerrarse en al3o m4s de dos se3undos sin >asar el lBmite de ener3Ba cintica antes
mencionado&
I6O DE 6UERASCO(OCAR EN/
CA$INA
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I6O DE 6UERASCA$INA CA$INA
RE((ANO
Corredi@o 1desli@a ori@ontal5De uno o dos >a'os2 llenos o cie3os SI SI
6le3adi@o 1desli@a ori@ontal5De o8as o >a'os2 llenos o cie3os SI, SI
elesc0>ica 1desli@a ori@ontal5
De o8as o de >a'os2 llenos o cie3os SI SI<iratorio 1rota en bisa3ras o 3o@nes5De o8as o de >a'os2 llenos o cie3os NO SI*
<uillotina 1desli@a )ertical5De o8as o de >a'os2 llenos o cie3os&Uso ece>cional cuando >redomina el trans>orte de car3a
SI SI
$us autom4tica 1desli@a ori@ontal5De o8as o >a'os llenos o cie3os SI SI!
i8eras 1desli@a ori@ontal5De )arillas met4licas articuladas SI SI
,L S0lo se >ermitir4 en los casos en que la >uerta abierta de8e un anco ?til de >aso i3ual o mayor de+2+ m y una >ro7undidad de ,2** m&
*L Se autori@ar4 s0lo en casos donde las dimensiones de rellano son i3uales o su>eriores a lassi3uientes/ cuando la a>roimaci0n al ascensor es 7rontal/ ,2+ m en el sentido del recorrido dea>roimaci0n y ,2,+ m en el sentido trans)ersalQ cuando la a>roimaci0n al ascensor es lateral y en el
recorrido se encuentra >rimero el erra8e de mo)imiento de >uerta/ *2+ m en el sentido dea>roimaci0n y ,2,+ m en el sentido trans)ersal&
!L S0lo se >ermitir4 en los casos en que la >uerta abierta de8e un anco ?til de >aso i3ual o mayor de+2+ m y una >ro7undidad de ,2** m&
L Se ace>tar4n eclusi)amente con recubrimiento&
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6uertas de luces in7eriores a ,2+- m deben considerarse a>tas >ara el >aso de
solamente una >ersona2 >orque resulta muy di7Bcil que dos >uedan cru@arse en
la lu@Q la consecuencia es que un >asa8ero que sal3a im>ide la entrada
simult4nea de otro2 retrasando asB la >artida del ascensor&
A menudo se necesitan >uertas de mayor lu@ >ara instalaciones es>eciales2
como la de ,2** m >ara ascensores de os>itales2 donde es necesario un >aso
74cil de la camilla&
6ara edi7icios de a>artamentos se im>one >or ra@ones econ0micas la >uerta
corredera de una o8a&
I6OS DE 6UERAS
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I6OS DE 6UERAS
6uerta autom4tica unilateral de* o8as en cabina y en >iso
6uerta autom4tica bilateral de * o8asen cabina y semiLautom4tica en >iso
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6uerta autom4tica bilateral de* o8as en cabina y en >iso
6uerta autom4tica unilateral de! o8as en cabina y en >iso
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6uerta autom4tica unilateral de * o8as encabina y semiLautom4tica en >iso
6uerta autom4tica bilateral de o8as en cabina y en >iso
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AMATO DE CA$INA
El 4rea de la cabina o la >lata7orma en la que
los usuarios deben )ia8ar a de ser
su7icientemente am>lia >ara acomodar a los
>asa8eros sin a3lomeraci0n molesta y >ara
>ermitir a cada usuario un acceso 74cil desde y
acia las >uertas&
Una >ersona normal necesita un 4rea de unos
+2, m * >ara >oder sentirse con7ortable & Sin
embar3o los >asa8eros >ueden amontonarse
asta ocu>ar un 4rea de +2, m * >ara ombresy +2, m * >ara la mu8er 1esto ocurre en orarios
>ico donde los usuarios car3an el ascensor a
ra@0n de +2,* m * cada uno5&
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Car3a Nominal;3
rea Cabinam*
Anco " 6ro7undidadm
6asa8eros 6romedio
++ *2,* ,2J+ L ,2*G ,+
,,*G *2G- *2+G L ,2*G ,!
,!G+ *2 *2+G L ,2G ,-
,GJG !2! *2!+ L ,2G ,
El es>acio medio >or >asa8ero im>lica que la ca>acidad del ascensor se dis>on3a
con dimensiones 0>timas >ara el acomodo de los usuarios& Una dis>osici0n
adecuada >ermite que los usuarios 7ormen 7ilas y columnas2 conduce a
dimensiones de cabina 0>timas&
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Fi3ura A
En la 7i3ura A mostramos una correcta dis>osici0n de la cabina debido a que
se >uede notar como un >asa8ero ubicado al 7ondo de la cabina tiene lu3ar
su7iciente >ara salir del ascensor entre los de adelante&
En la 7i3ura $ se )e claramente que cambiando el anco y la >ro7undidad de la
cabina el n?mero de 7ilas di7iculta el e)entual e3reso de un >asa8ero del 7ondo&ales com>licaciones causan >rdidas de tiem>o en cada >arada2 que se
acumulan durante una )uelta com>leta del ascensor y reducen seriamente su
e7iciencia&
Fi3ura $
SISEMA DE MANDO
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SISEMA DE MANDO
Es la denominaci0n que se le da al con8unto de dis>ositi)os incor>orados a un
3ru>o de ascensores con el 7in de 3obernar la secuencia de mo)imientos que un
ascensor o 3ru>o de ellos an de e8ecutar en res>uesta a los mandatos yllamadas de los usuarios&
En los >rimeros ascensores mo)idos >or arietes idr4ulicos o m4quinas de
)a>or2 el medio de mando era una cuerda de c4'amo que col3aba a lo lar3o de
todo el ueco y >ermitBa actuar una )4l)ula en el s0tano& 6ara subir los usuariostenBan que tirar de la cuerda acia aba8o2 con el 7in de abrir el >aso del )a>or o el
a3ua de la m4quina motri@& (a cuerda >asaba >or a3u8eros estrecos en la
>lata7orma y el teco de la cabina y lle)aba en ambos etremos del recorrido
bolas de se3uridad& Cuando el ascensor se acercaba a las >lantas etremas2 la
cabina arrastraba la cuerda a tra)s de las bolas citadas2 lo que >roducBa la>arada del ascensor&
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Des>us de la introducci0n de la electricidad en los ascensores2 se dis>uso de
>alancas y mani)elas en la cabina2 que mo)idas acia un lado o acia otro
>ondrBan en marca en el sentido corres>ondiente2 y lo >ararBa al )ol)er a la
>osici0n central&
Con los ascensores elctricos se introdu8eron )arios dis>ositi)os2 como
cerraduras controladas >ara las >uertas de la >lanta y la cabina2 que aumentaban
muco la se3uridad del >asa8ero y oy est4n >rescritas >or ley&
(a cerradura controlada im>ide que un ascensor se >on3a en marca2 si una
>uerta no estu)iese cerrada&
M d t 4ti i l
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Mando autom4tico sim>le
Utili@ado mayormente entre los a'os ,++ y ,!+&
El mando autom4tico sim>le necesita un bot0n de llamada encada >lanta y una serie de botones de mando2 uno >or cada
>lanta2 en la cabina& El ascensor >uede ser llamado desde
cualquier >lanta a condici0n de que est desocu>ado y todas
las >uertas cerradas&
Des>us de lle3ar a la >lanta del usuario ste abre las >uertas2
sube2 las cierra y tiene el ascensor a su entera dis>osici0n&
Esta 7orma de mando )ale ?nicamente >ara tr47ico li3eroQ el
ascensor atiende ?nicamente una sola llamada >or )e@ y el
>r0imo usuario debe es>erar a que la cabina est libre >ara
)ol)er a ocu>arla&
El mando autom4tico sim>le a?n est4 en uso y es adecuado
>ara edi7icios de tr47ico li3ero&
$otonera
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Mando semiautom4tico
(a necesidad de una me8ora del mando >ara ascensores r4>idos era e)idente y
>ro)oc0 la introducci0n del mando llamado semiautom4tico&
Este em>lea una botonera en la cabina con >ulsadores >ara cada >lanta2 en la
que el ascensorista re3istra las >lantas de destino de los >asa8eros y adem4s
una >alanca o un bot0n >ara >oner el ascensor en marca& (a aceleraci0n2 la
orden de >arar en las >lantas re3istradas2 la deceleraci0n y >arada se reali@an
autom4ticamente&
De la misma 7orma autom4tica res>onde el ascensor a las llamadas desde las
>lantas&
El mando semiautom4tico 7ue el ele3ido >ara la instalaci0n en todos los
edi7icios 7amosos entre los a'os ,*G y ,+&
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Mando colecti)o
(a demanda >or un ser)icio me8or del que el mando autom4tico sim>le >odBa
>restar2 condu8o al desarrollo del mando colecti)o y al em>leo de >uertas
autom4ticas&
El mando colecti)o2 es un sistema que admite m?lti>les llamadas2 atiende en un
)ia8e las de una direcci0n2 in)ierte el sentido y sir)e las de otra direcci0n en el )ia8e
de )uelta&
(a mayorBa de los mandos colecti)os son tambin selecti)os y >recisan en cada
>lanta un bot0n de llamada >ara subir y otro >ara ba8ar& (a cabina res>onde al
ascender s0lo a llamadas de subida2 y al descender s0lo las de ba8ada2 de8andotodas re3istradas asta el momento de ser)irlas&
Un mando autom4tico im>lica >uertas autom4ticas con dis>ositi)os es>eciales
(os o>eradores elctricos abren las >uertas autom4ticamente las mantienen
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(os o>eradores elctricos abren las >uertas autom4ticamente2 las mantienen
abiertas2 durante al3?n tiem>o1 que debe ser a8ustable5 y )uel)en a cerrarlas&
En la actualidad el mando colecti)o selecti)o se em>lea en edi7icios dea>artamentos y otros de tr47ico li3ero2 7recuentemente dotado de 7unciones2 como
reen)Bo autom4tico2 que ace retornar la cabina al )estBbulo des>us de terminado
el ser)icio2 dis>ositi)os que inde>endi@an la cabina de las llamadas a 7in de
>ermitir trans>orte de car3as es>eciales y ser)icio de emer3encia&
Mando autom4tico inte3ral
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Se introdu8o el #detector electr0nico% >ara
la >rotecci0n de las >uertas y se
desarrollaron di)ersas )ariantes de >esa
car3a o limitador de car3a y sistemas de
>rotecci0n&
El detector electr0nico tiene )arias
7unciones& (os cantos de las o8as de las
>uertas est4n dotados de un cam>o
electr0nico >rominente que al su7rir una>erturbaci0n2 da la se'al de reabrir& 6ara
ello no ace 7alta que las >uertas toquen a
un >asa8ero u otro ob8eto&
Alrededor del a'o , a>areci0 el mando autom4tico inte3ral2 que >rodu8o laeliminaci0n total del ascensorista& El >rimer ascensor de esta clase lo instal0 laOtis Ele)ator Com>any en un edi7icios de o7icinas&
(a anti3ua 7unci0n del ascensorista de contar los >asa8eros se cum>le aora
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(a anti3ua 7unci0n del ascensorista de contar los >asa8eros2 se cum>le aora
con contactos >esa car3as o limitadores de car3a&
Con el 7in de e)itar sobrecar3as se establecieron restricciones que limitaban el4rea ?til de la cabina en >ro>orci0n a la car3a nominal&
Este sistema lo3r0 lo que otros no abBan lo3rado asta entonces2 conse3uir la
ace>taci0n masi)a de los usuarios de un mando sin ascensorista&
6esa car3a o (imitador de Car3a
SISEMAS DE MANIO$RA
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Es la denominaci0n que da a los dis>ositi)os que
3obiernan el 7uncionamiento indi)idual de un ascensorQ
los medios de acortar el tiem>o de un )ia8e entre >lantas
conti3uas2 los dis>ositi)os de abrir y cerrar las >uertas en
un tiem>o mBnimo2 los m0dulos de tiem>o incor>orados
>ara el tr4nsito de >asa8eros2 el sistema de ni)elar r4>ida y
eactamente2 el 3obierno de las se'ales luminosas y
todos los dem4s a>aratos que controlan los mo)imientos
de un ascensor& ablero demaniobra
Maniobra del ascensor Una >arte im>ortante de la maniobra de un ascensor est4 7ormada >or los>rocedimientos ado>tados >ara mo)erlos y la clase de corriente em>leada&
(os dos sistemas m4s im>ortantes en la actualidad son/ el de resistencias conmotor de corriente alterna2 y el de tensi0n )ariable o ardL(eonard con motor decorriente continua&Otro sistema tambin utili@ado es el idr4ulico&
Sistema de resistencias
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Sistema de resistencias
El sistema de resistencias consiste en conectar el motor a una red de corriente
alterna2 directamente2 o a tra)s de resistencias que se cortocircuitan >aso a
>aso durante el arranque& Se em>lean motores de inducci0n y la )elocidad del
ascensor de>ende del desli@amiento del motor y de la reducci0n del en3rana8e de
la m4quina& El arranque del ascensor se sua)i@a >or las masas del sistema 1un
ascensor con >lena car3a necesita m4s tiem>o >ara alcan@ar su )elocidad que
cuando no est4 car3ado5& (a >arada se consi3ue a>licando el 7reno2 y
desconectando simult4neamente el motor2 y de>ende de la car3a2 el sentido de
marca2 la )elocidad y caracterBsticas del 7reno&
Sistema de maniobra >or resistencia
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Maniobra idr4ulica(os ascensores idr4ulicos em>lean el
sistema a resistencias con motores de
una )elocidad >ara im>ulsar las bombas
que suministran aceite a >resi0n al
cilindro >ara )ia8es en sentido de subida&
(a >arada se re3ula disminuyendo y
lue3o cortando el 7lu8o de aceite& (a
ni)elaci0n >uede lo3rarse >or una
reducci0n del 7lu8o de aceite acia el
cilindro2 de8ando esca>ar una cantidaddeterminada al tanque o conectando una
bomba auiliar de menor ca>acidad& El
)ia8e de ba8ada se consi3ue abriendo una
Maniobra idr4ulica
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Maniobra >or sistema de tensi0n
)ariable
:asta aora los sistemas de tensi0n)ariable o ardL(eonard se an
mostrado muy su>eriores a los otros
sistemas2 sea >ara )elocidades muy
reducidas2 sea >ara )elocidades muy
altas2 y ostentan la me8or marca encuanto a calidad de 7uncionamiento&Este sistema consiste en a>licar una tensi0n )ariable a un motor de tracci0n de
corriente continua& Este motor tiene la )enta8a de >roducir un >ar )ariable ca>a@
de acelerar sua)emente la masa de un ascensor asta su )elocidad nominal y de
absorber su ener3Ba >or recu>eraci0n durante el >erBodo de deceleraci0n asta la
>arada2 lo que se reali@a sin ayuda de un 7reno mec4nico y >ermite recu>erar la
mayor >arte de la ener3Ba in)ertida y de)ol)erla a la red&
Maniobra >or tensi0n )ariable
A(UM$RADO H SETA(ES
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El interior de la cabina a de estar bien iluminado& (a
>isadera debe tener una iluminaci0n de >or lo menos -+ lu2
>orque los desni)eles de >arada del ascensor >uedenre>resentar un >eli3ro de en3ance >ara los >ies&
Indicadores de ni)el
Con)iene in7ormar al usuario que est es>erando en un acceso2 del sentido de
marca que tomar4 el ascensor a >artir de ese acceso2 de modo de que ste se
>re>are a abordarlo cuando lle3ue en el menor tiem>o >osible&
Cuando )arios ascensores sir)an a un acceso esto se torna indis>ensable&
El sistema m4s e7iciente consiste en instalar indicadores luminosos
1direccionales5 encima o cerca de cada >uerta2 que indiquen al usuario cual ser4
el >r0imo ascensor que >are en un acceso y en que direcci0n >artir4&
$otones que se iluminen cuando sean >ulsados2 in7orman al usuario que su
llamada a sido re3istrada&
Indicadores de ni)el
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El >asa8ero2 una )e@ dentro de la cabina2 debe encontrar 7acilidades >ara marcar la
>lanta a la cual quiere ir y enterarse con adelanto cuando lle3ue a ella& 6or eso los
botones de mando an de estar situados de 7orma que los usuarios >uedan>ulsarlos con 7acilidad y ra>ide@ al entrar en la cabina siendo el em>la@amiento
lateral y conti3uo a la >uerta el me8or&
ambin se >recisa un dis>ositi)o que indique la >osici0n del ascensor bien )isible
>ara todos los >asa8eros2 es>ecialmente en edi7icios de muco tr47ico&
El >osicionador >or sBntesis de )o@ indica la >osici0n de la cabina >or medio )isual
y auditi)o2 en cinco di7erentes idiomas2 >udiendo seleccionar dos de ellos
simult4neamente& Admite mensa8es >ublicitarios&
6osicionador >orsBntesis de )o@
DIS6OSIIVOS ANILRO$O
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(os dis>ositi)os ANILRO$O >ara ascensores o7recen tranquilidad y un me8or
control del edi7icio& El usuario autori@ado di3ita sobre un teclado el c0di3o de su
>iso dentro de la cabina2 el sistema lo reconoce inmediatamente2 >ermitiendo al
ascensor diri3irse ?nicamente al >iso solicitado2 e)itando de esta manera el
tr4nsito de indi)iduos a8enos al edi7icio en momentos en que la se3uridad es
>rioritaria&
Ma3netorru>tor
El ma3netorru>tor INMA<* >ertenece a una nue)a 3eneraci0n
de elementos de ueco adecuados >ara comunicar mediante
imanes cer4micos la >osici0n en mo)imiento y >arada delascensor& Funciona >or discriminaci0n de >olaridad de cam>o&
Control inteli3ente y reducci0n )irtual de imanes& Sistema de
detecci0n de errores y a)erBas&
Sensores ma3nticos electr0nicos 1)ida ilimitada5& No le a7ectala acumulaci0n de suciedad& R4>ida colocaci0n de los imanes&
otalmente >ro3ramables&
U$ICACI=N DE( ASCENSOR EN E( EDIFICIO
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U$ICACI=N DE( ASCENSOR EN E( EDIFICIO
(os ascensores deben tener 74cil acceso y estar centrali@ados&
El centrali@ar los ascensores en un edi7icio >ermite que todas las 4reas de cada
>lanta ten3an a>roimadamente la misma 7acilidad de acceso a los ascensores2
que de estar dis>uestos en un etremo2 >er8udicarBan al etremo o>uesto&
(a e>eriencia a demostrado que la distancia a cubrir andando desde los
ascensores asta la abitaci0n m4s ale8ada no debe >asar nunca de -+ m2 con un
m4imo >re7erible de unos G m& Si un edi7icio requiere m4s de un ascensor2
todos ellos an de 7ormar un 3ru>o&
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Ascensores dis>ersos en di7erentes >artes de un edi7icio tienen seriasdes)enta8as y resultan 3eneralmente insatis7actorios& En instalaciones
indi)iduales2 el usuario que acaba de >erder el ascensor2 tiene que es>erar asta
que ste )uel)a& Con dos o m4s ascensores en un 3ru>o y con ayuda de una buen
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CA(CU(O DE (A CANIDAD MINIMA O$(I<AORIA DE ASCENSORES
(a determinaci0n de la cantidad de ascensores y su>er7icies de cabina2 que se
requiere instalar en un edi7icio >ara >restar un buen trans>orte )ertical2 de
acuerdo a su >oblaci0n y uso2 se re3ir4 >or lo si3uiente/
Cantidad de >ersonas a trans>ortar
(a cantidad de >ersonas a trans>ortar >or ascensor es una >arte de la >oblaci0nte0rica de los >isos altos y subsuelos que debe ser)ir el mismo y se establecer4
en base al si3uiente >orcentual2 de acuerdo al uso del edi7icio&
a5 Vi)iendas/ ,+ de la >oblaci0n te0rica
b5 Escritorios u o7icinas/ :orario simult4neo/ ,G de la >oblaci0n te0rica&
:orario di)erso/ ,* de la >oblaci0n te0rica
c5 Asistencia mdica2 comercio2 otel2 restaurante/ ,+ de la >oblaci0n
te0rica&
Ca>acidad de trans>orte
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(a ca>acidad de trans>orte es la cantidad de >ersonas a trans>ortar o lle)ar en Gminutos >or ascensor& Se determinar4 mediante la 70rmula/
NW !++ n tdonde/n W n?mero de >ersonas que re3lamentariamente caben en la cabina2
incluido el ascensorista2 si lo ubiere&
t W tiem>o en se3undos2 de duraci0n total del )ia8e2 com>utando elrecorrido de subida y ba8ada&
t W r X 1> X a5 6n X s
t W r X 1> X a5 6n X s
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siendo/
r/ tiem>o total en se3undos em>leados en el recorrido 1subida y ba8ada52 sin>aradas/ r W *R
Vndonde
R/ distancia de recorrido total&
Vn/ )elocidad ascensor 1metros >or se3undos5 >/ tiem>o en se3undos >ara abrir y cerrar las >uertas&
Se toma >or >arada/ - se3undos >ara >uerta manual& se3undos >ara >uerta autom4tica&
1 > 5
t W r X 1> X a5 6n X s
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a/ tiem>o en se3undos de arranque y >arada del coce& Se establecemulti>licando la )elocidad del coce 1mK 5 >or el coe7iciente ,2G&
6n/ n?mero >robable de >aradas del coce/ es el G+ de >isos que sir)e el ascensor2 incluidos >isos ba8os y subsuelos
1n?mero entero >or eceso5
s/ tiem>o en se3undos de entrada y salida de >asa8eros2 se calcula a ra@0n de
cuatro se3undos >or cada uno que trans>orta la cabina&
1 > 5
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CANIDAD DE ASCENSORES
(a cantidad de ascensores a instalar se obtiene >or el coe7iciente entre la
cantidad de >ersonas a trans>ortar y la ca>acidad de trans>orte N &
(a 7racci0n que no alcance a +2G no se tomar4 en cuenta la que sea i3ual o
su>ere a +2G se tomar4 como entero si3uiente&
INERVA(O DE ES6ERA
En edi7icios donde aya ascensores a3ru>ados2 el inter)alo de es>era se calculadi)idiendo el tiem>o total del )ia8e 1t5 >or el n?mero de ascensores que dan al
>alier&
El tiem>o o inter)alo de es>era no >odr4 ser su>erior a ,*+ se3undos&
MODE(OS H I6OS DE ASCENSORES
Ascensores >ara >ersonas Ascensor Elctrico sin Sala de M4quina
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Ascensores >ara >ersonas " Ascensor Elctrico sin Sala de M4quina
• Maquinaria situada dentro del ueco ycuadro de control en la >uerta del >iso
su>erior&
• Car3a/ !*+ ;3& 1 >ersonas52 G+ ;3& 1->ersonas5 y -!+ ;3& 1 >ersonas5&
• Velocidad/ , metro >or se3undo&
•
Control de tracci0n mediante )ariadorde 7recuencia 17recuencia )ariable5&• Cabina con uno o dos accesos&• 6uertas de lu@ J++ 1s0lo en >ersonas52 ++ 0 ++ mm&2 telesc0>icaso de a>ertura central&• O>erador de >uertas de corrientecontinua con )elocidad re3ulable&• N?mero m4imo de >aradas/ ,• Recorrido m4imo/ !G metros&
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6uerta de >lanta su>erior Maquinaria en @onasu>erior del ueco
Detalle maquinaria enueco
Cuadro de maniobra>lanta su>erior
Ascensor Elctrico con Sala de M4quina arriba•Car3a/ !*+ ;3& 1 >ersonas52 G+ ;3& 1- >ersonas5 y -!+ ;3&1 >ersonas5& ++ ;3& 1,+ >ersonas5 y ,&+++ ;3& 1,!>ersonas5
•Velocidad/ , metro >or se3undo&•Control de tracci0n/ * )elocidades o 7recuencia )ariable 1VF5&•Cabina con uno o dos accesos
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•Cabina con uno o dos accesos&•6uertas de lu@ J++ 1s0lo en >ersonas52 ++ 0 ++ mm&2telesc0>icas o de a>e rtura central&
•O>erador de >uertas de corriente continua con )elocidadre3ulable&
•N?mero m4imo de >aradas/ ,-•Recorrido m4imo/ 6ara * )elocidades G metros&•Frecuencia )ariable !G metros&
Maquinaria ascensor elctrico
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Ascensor :idr4ulico sin Sala de M4quina
Este ascensor idr4ulico >ermite la
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El armario contenedor2 de ,+++ mm de base2 !G+ mm de 7ondo y ,G+ mm de de alto2
>uede situarse adyacente al ueco o ale8ado del mismo asta *+ metros en
cualquier >lanta2 con lo que su em>la@amiento y su >eque'o tama'o 7a)orecen el
mayor a>ro)ecamiento de los es>acios con la m4ima se3uridad&
m4ima 7leibilidad dentro de una
mayor dis>onibilidad de es>acio ?til2
merced a la trans7ormaci0n deltradicional cuarto de m4quinas en
un armario com>acto de reducidas
dimensiones donde se ubica el
equi>o idr4ulico y el cuadro de
control del ascensor&
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<ru>o com>acto idr4ulico 16AC;5
Ascensor :idr4ulico con Sala de M4quina
• Maquinaria situada adyacente al ueco o
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• Maquinaria situada adyacente al ueco o
se>arada de l m4imo ,Gmetros&
• Car3a/ !*+ ;3& 1 >ersonas52 G+ ;3& 1->ersonas5 y -!+ ;3& 1 >ersonas5&
• Velocidad/ +2-! metros >or se3undo&
• Cabina con uno o dos accesos&
•
6uertas de lu@ J++ 1s0lo en >ersonas5 y de ++mm&
• O>erador de >uertas de corriente continua con
)elocidad re3ulable&
• Recorrido m4imo/ *+ metros&
• N?mero m4imo de >aradas/ J
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En los edi7icios que se reciclan2 es 7recuente
resol)er la incor>oraci0n de elementos de
trans>orte )ertical >onindolos
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trans>orte )ertical2 >onindolos
arquitect0nicamente en e)idencia2 en )e@ de
ocultarlos en >asadi@os de mam>osterBa
cerrados
(a m4s 7recuente de las soluciones utili@adas2
es la construcci0n de torres met4licas2
ubicadas en 4reas de ser)icios comunes& (os
cerramientos utili@ados son de malla met4licao alambre artBstico cuando la su>er7icie est4
>rote3ida contra la intem>erie2 o con )idrios de
se3uridad2 cuando el cerramiento de la torre2
debe adem4s aislar al equi>o del medio
clim4tico eterior&
Ascensores 6anor4micos
El ascensor >anor4mico ubica la cabina en la >arte eterna del >redio& Con sus coces con >aredes de )idrio2
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> > > > 2esos ascensores les >ermiten a los >asa8eros una )ista de la ciudad o del atrio del >redio donde 7uncionan& Aleliminar el es>acio del >o@o2 el ascensor >anor4mico tambin les a>orta a >ro>ietarios2 arquitectos yconstructores )aliosas )enta8as de aorro de es>acio&
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Ascensores Residenciales
(os ascensores residenciales uni7amiliares em>lean la idr4ulica moderna >ara
3enerar un trayecto sua)e y silencioso al mismo tiem>o en que ocu>an un
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3enerar un trayecto sua)e y silencioso2 al mismo tiem>o en que ocu>an un
es>acio mBnimo& Esos sistemas idr4ulicos son silenciosos y >roducen la
intensidad sonora de una eladera com?n2 lo que ace que se adecuen bien al usoresidencial& Se >ueden o>erar a cualquier ora sin que molesten& El dise'o
com>acto >ermite que se instale el ascensor en el es>acio equi)alente al
necesario >ara un armario de tama'o medio&
Monta camas y Monta camillas
(os monta camas y monta camillas con accionamiento elctrico a , mKs >udindoseincor>orar FRECUENCIA VARIA$(E2 cubren la demanda de trans>orte en centros
os>italarios y clBnicas.
ASCENSORES 6ARA CAR<A
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(os ascensores >ara car3as o7recen una am>lia 3ama de o>ciones >ara satis7acer
las necesidades mas ori3inales&
Est4n construidos es>ecialmente >ara so>ortar los ri3ores de car3as >esadas& (as
ca>acidades est4ndar )arBan de ,&!-+ ;3 asta G&+ ;3& Se clasi7ican de acuerdo a
las cate3orBas de car3a2 siendo la Clase #A% la de los camiones manuales la Clase#$% la de los autom0)iles trans>ortadores y la Clase #C,% la de los ascensores con
ca>acidad >ara car3ar cami0n comercial&
Montacar3as
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(os montacar3as o7recen una am>lia 3ama de
ca>acidades2 )elocidades y caracterBsticas
>articulares2 tanto con accionamiento elctricocomo idr4ulico2 >ara cualquier ti>o y
necesidad de trans>orte de car3as&
Su robusta construcci0n ase3ura una lar3a )ida
a?n sometidos a las mas duras condiciones detraba8o&
Montacoces
(os montacoces idr4ulicos trans>ortan en su interior
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)eBculos con conductor y >asa8eros&
Su ambito de a>licaci0n se centra2 3eneralmente2 en
3ara8es donde no es >osible la construcci0n de ram>asde obra >ara su acceso&
CA$INA construida con ca>a de acero laminado en 7rBo
y 7ormada >or m0dulos de 74cil monta8e& Est4 dotada de
dos botoneras y una o dos clulas 7otoelctricas >ara
e)itar accidentes en la entrada y salida de )eBculos&6UERAS autom4ticas de 0 - o8as en cabina y >isos2
omolo3adas se3?n Norma UNE *!+* 1>arallamas !+
minutos5&
NIVE(ACI=NQ los montacoces )an equi>ados con un
dis>ositi)o de reni)elaci0n ya que est4 debe ser muy
>recisa
6lata7ormas Ele)adoras
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(as >lata7ormas ele)adoras tienen su cam>o
de a>licaci0n en el trans>orte de car3as
eclusi)amente2 estando >roibido su uso
>ara el mo)imiento de >ersonas&
(as >lata7ormas ele)adoras est4n su8etas a la
Directi)a de M4quinas K!*& En dica
normati)a2 destaca la necesidad de que
circulen >or recinto cerrado2 )ayan >ro)istas
de >uertas en >iso y de barandillas de
>rotecci0n >ara e)itar el des>la@amiento de la
car3a
Minicar3as
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(os minicar3as son ele)adores de 3ran
utilidad en el trans>orte )ertical de>eque'as car3as en restaurantes2 oteles2
o7icinas2 os>itales2 bibliotecas2
laboratorios2 etc&
(os minicar3as se >resentan en dos)ersiones/ :IDRU(ICO y E(YCRICO&
6ARA A(O RFICO
Di t ib i0 i t li t
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Distribuci0n inteli3ente
(a distribuci0n e7ica@ es la cla)e del com>ortamiento
del ascensor & :oy2 el distribuidor m4s e7ica@ en laindustria es el sistema RSR 6lus del Ele)onic que2 con
su al3oritmo de boni7icaciones y multas2 reali@a el
des>aco en 7orma consistente2 con los tiem>os de
es>era m4s cortos y con el mBnimo de ascensores&
El com>ortamiento >reciso&
El sua)e )ia8e de la Clase de Ele)onic se lo3ra >or un
sistema de doble la@o cerrado que constantemente
su>er)isa el com>ortamiento del coce2 midiendo cada
>ar4metro contra >ar4metros >redeterminados y
corri3iendo la des)iaci0n m4s li3era en milise3undos&
6recauciones de se3uridad
El me8or re3istro de se3uridad en la industria >uede
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atribuirse a un com>romiso de continua in)esti3aci0n& (as
recientes inno)aciones incluyen una aleaci0n de alta
tecnolo3Ba >ara la @a>ata de se3uridad2 lo3rando la me8or
ca>acidad >ara la 7ricci0n2 >ara me8orar el com>ortamiento
del 7renado y su 7iabilidad&
En edi7icios muy altos2 se >uede aumentar la e7iciencia de los
ascensores mediante un sistema que combina ascensorese>resos y locales& (os ascensores e>resos se >aran en
>isos desi3nados llamados sy lobbies& Desde allB2 los
>asa8eros se >ueden trans7erir a los ascensores locales que
los des>la@ar4n al >iso deseado& Di)idiendo el edi7icio en
ni)eles donde 7uncionan los ascensores e>resos2 se >uedendis>oner los ascensores locales de modo que ocu>en el
mismo >o@o& De ese modo2 cada @ona >uede ser atendida
simult4neamente >or su >ro>io banco de ascensores locales&
Ascensor >or ele)aci0n ma3ntica
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A >rinci>io del *++2 7ue >resentado el >rimer ascensor ma3)el& Este sistema2 muy usual enlas series de anime2 actualmente se usa >ara el trans>orte 7erro)iario& Al no tenerresistencia entre los railes y el tren2 o en este caso el ascensor2 >ermite alcan@ar)elocidades que de otra manera no serBa >osible alcan@ar&
(os >rimeros ascensores tendr4n )elocidades de !++ metros >or minuto2 aunque losres>onsables de osiba2 los desarrolladores de los ascensores2 ablan de alcan@ar)elocidades de m4s de un il0metro >or minuto& (a >r0ima )e@ que queramos subir a la
?ltima >lanta de las orres 6etronas necesitemos una >re>araci0n es>ecial&
ai>ei ,+, es uno de los edi7icios mas altos del mundo2 enconsecuencia requerBa de un ascensor lo su7icientementer4>ido >ara lle)ar >asa8eros de las >rimeras >lantas asta los?ltimos >isos en el menor tiem>o >osible2 de esta manera2 el
l it ll d l i t i l i
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ascensor que >osee2 le >ermite lle3ar del quinto >iso al >iso en s0lo !J se3undos2 lo que lo con)ierte en el ascensorm4s r4>ido del mundo2 ca>a@ de lo3rar una )elocidad decasi -+ ;mK2 es decir ,2+,+ metros >or minuto&
6ara lle)ar a cabo esta tarea2 el ascensor cuenta con uncuer>o aerodin4mico de alta tecnolo3Ba adem4s de unsistema de 7renado tri>le2 que luca en contra de las 3randes)elocidades que lo3ra este ascensor& Fue instalado >orosiba Ele)ator and $uildin3 System Cor>oration 19a>0n5&
:ISORIA DE (A ESCA(ERA MECNICA
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Un si3lo de >elda'os
(as escaleras mec4nicas cum>len su >rimer centenario&
Aunque su uso no se masi7ic0 asta a'os des>us2 se
trata de un in)ento ya anti3uo2 que naci0 con el si3lo &
En ,2 Carles D Seeber3er se incor>or0 a OtisEle)ator Com>any2 trayendo consi3o el nombre
escalator& (a uni0n entre Seeber3er y Otis >rodu8o el
>rimer ti>o de escalera mec4nicas diri3ida al sector
>?blico2 que 7ue instalada >or Otis en la E>osici0n
Uni)ersal de 6arBs en ,++& Carles Seeber3er )endi0 losderecos de su >atente en ,,+& Desde entonces2 Otis
contin?a mirando acia el 7uturo y desarrollando
escaleras mec4nicas cada )e@ m4s se3uras y
:oy en dBa las escaleras mec4nicas constituyen un medio de
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:oy en dBa las escaleras mec4nicas constituyen un medio de
trans>orte im>rescindible >ara el dise'o y construcci0n de
modernos em>la@amientos como aero>uertos2 estaciones2centros comerciales2 i>ermercados2 3randes almacenes2
redes de trans>orte suburbano2 edi7icios de o7icinas2
auditorios2 >alacios de con3resos2 etc& donde se ace
necesario el des>la@amiento 43il y continuado del >?blico
entre distintos ni)eles& De eco2 Otis calcula que unaescalera mec4nica instalada en un centro comercial >uede
trans>ortar asta &+++ >ersonas >or ora&
Desde aquella >rimera instalaci0n en ,++2 Otis a ubicado
equi>os de escaleras mec4nicas y andenes m0)iles2 que
utili@an su misma tecnolo3Ba2 en em>la@amientos tan
emblem4ticos como el metro de $ost0n o las orres <emelas
de Nue)a Hor& Asimismo2 >odemos encontrarlos en los
?ltimos centros comerciales Carre7our en el centro comercial
C0mo 7unciona una escalera mec4nica[
Estos a>aratos tienen un con8unto de escalones enla@ados entre sB como una
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correa sin 7in2 que unidos 7irmemente a elementos de altas resistencia seme8an
una cadena& Estas cadenas se mue)en 3racias a un mecanismo tractorconsistente en un motor elctrico aco>lado a un reductor de )elocidad y dotado
de 7reno electromec4nico& Normalmente el tractor se encuentra en el lado
su>erior de la escalera y ba8o su >iso&
(a escalera >osee un control que >ermite 74cilmente su arrancada y )ariar su
sentido de marca& 6or otra >arte2 est4 dotada de dis>ositi)os de se3uridad quela >aren autom4ticamente al detectar al3?n >roblema& Adem4s2 toda escalera
mec4nica dis>one de unos >ulsadores de >arada >ara ser accionados en caso de
emer3encia& El dis>ositi)o mec4nico de retorno de los escalones y >asamanos se
encuentra en un etremo o>uesto al sistema tractor&
Seme8ante a la escalera mec4nica es el andn m0)il2 que a>lica su misma
tecnolo3Ba2 di7erenci4ndose de sta en que su >iso tiene >lacas m0)iles
dis>uestas como una banda continua& Su utilidad es 3rande en es>acios con
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Escal0n de una escalera mec4nica
6artes >rinci>ales de una escalera mec4nica
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6lacas de >eine
Rodillos
Escalones y 3radas
Cadenas de escalones
Dise'ados >ara centros de 3ran a7luencia
>?blica como centro comerciales2 oteles2
edi7icios de o7icinas2 Aero>uertos2
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>
Su>ermercados etc& Se encuentran en
di7erentes ti>os a>ro>iados a cada necesidadde tr47ico y en una am>lia )ariedad de
acabados de acuerdo con la arquitectura del
>royecto& Sus medidas de ancos libres de
escal0n son )ariables -++2 ++ y ,+++ mm2
4n3ulos de inclinaci0n de !+ a !G 3rados >ara
las escaleras y +2 ,+L,* 3rados >ara los
andenes& El nue)o conce>to de escaleras y
ram>as 1andenes5 ase3ura calidad total2 en lo
que se re7iere a )elocidad2 )ibraci0n2 ruido y
con7ian@a 3racias a la a)an@ada tecnolo3Ba y
desem>e'o de los equi>os&
RAM6AS O ANDENES M=VI(ES
(os andenes m0)iles trans>ortan 3ran cantidad de
>ersonas y2 es >or ello2 que la se3uridad es >rimordial
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> y2 > 2 q 3 >
>ara nosotros&
(os andenes Otis -+- NC cum>len con las normas de
se3uridad m4s ei3entes del mercado& AsB2 >or
e8em>lo2 la ca8a de entrada >asamanos es la m4s
se3ura 8am4s dise'ada& Sus ce>illos de entradaKsalida
de >asamanos2 de dise'o eclusi)o Otis2 im>iden queob8etos etra'os se introdu@can dentro del andn&
Adem4s2 un dis>ositi)o autom4tico detiene el andn en
caso de obstrucci0n& Su dise'o >ermite trans>ortar
carritos de com>ra de 7orma se3ura& (a balaustrada2
con ,+++ mm de altura en los accesos2 a>orta una 3ranse3uridad a los usuarios y est4 dotada de un cristal
securi@ado de ,+mm de es>esor&
Otis -+- NC
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ESCA(ERAS MECNICAS
(a escalera mec4nica Otis G+- NCE re>resenta un >roducto de altas
>restaciones& Con un inno)ador dise'o modular2 a sido concebida >ara su uso
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en edi7icios de o7icinas2 oteles2 centros comerciales y de ocio&
(os elementos de la nue)a escalera Otis G+- NCE constituyen un >aso m4s acia
la se3uridad total que >reside las actuaciones de nuestra com>a'Ba& De eco2
actualmente2 mucas de las inno)aciones introducidas >or Otis en el desarrollo
de las escaleras mec4nicas an sido ada>tadas >or la industria del sector&
Es>ecial menci0n merece la ca8a de entrada de los >asamanos que2 con sus
de7lectores es>eciales2 minimi@a el ries3o de que ob8etos etra'os >uedan
quedar atra>ados& Adem4s2 la distancia entre el escal0n y la 7aldilla es mBnima y
constante en toda su lon3itud 3racias a la >recisi0n con que Otis 7abrica cada
uno de los >elda'os de sus escaleras&
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Modelos de Escaleras Mec4nicas
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Otis G,! N6EOtis G+- NCE$asic
ESCA(ERAS MECNICAS INEM6ERIE
Dis>ositi)o antieladas
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Detecta el >unto de con3elaci0n2 >oniendo en marca
autom4ticamente las escaleras >ara e)itar la7ormaci0n de ielo en >elda'os&
Reco3edor ecol03ico de aceite
E)ita residuos de aceite emitidos >or el desa3\e de
a3uas >lu)iales&
Cadenas es>eciales >ara intem>erie
Se trata de cadenas es>ecialmente 7abricadas >ara su
7uncionamiento en intem>erie con el 7in de e)itar
contracciones y dilataciones que alteren
sustancialmente sus medidas&
En3rase es>ecial de cadenas
El sistema de en3rase se ada>ta a las condicionesad)ersas de intem>erie >ara >rote3er las cadenas de
las inclemencias clim4ticas&
6asamanos re7or@ados
6ara e)itar su de3radaci0n >or los a3entes
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3 > 3
atmos7ricos&
Aislamiento elctrico total 1I6L-G5 en todos loscom>onentes
(a totalidad de sistemas elctricos deben ir
absolutamente aislados >ara e)itar que el a3ua a7ecte
su 7uncionamiento&
Motores sobredimensionados >ara 3ran tr47ico deusuarios
(os motores de las escaleras de intem>erie est4n
>re>arados >ara so>ortar un 3ran tr47ico de usuarios2
>or lo que se sobredimensonan en su ca>acidad y
>otencia&
Cale7acci0n en >elda'os 1O6CIONA( L
RECOMENDA$(E 6ARA FRIO INENSO5
6ara escaleras ubicadas en locali@aciones de 7rBo