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MotorMotor del tractor C18 Cat con tecnologa ACERT

Potencia neta 345/373 kW 462/500 hpMotor de la tralla C9 Cat con tecnologa ACERT

Potencia neta 198/211 kW 266/283 hp

Caja de la trallaCapacidad colmada 26 m3 34 yd3

Carga nominal 37.285 kg 82.200 lb

Mototrallasde ruedas

631G/637G

2Mototrallas de ruedas 631G/637G

La operacin rpida de carga, las altasvelocidades de desplazamiento y la capacidadde cargar y descargar sobre la marchapermiten ciclos muy rpidos a las Mototrallasde ruedas Caterpillar para proporcionaruna alta productividad de manerasistemtica.

Configuracin de sinfn

Proporciona capacidad de auto-carga conla misma variedad de materiales que unamquina de caja abierta. pg. 13

Configuracin de empuje y arrastre(637G nicamente)

Para obtener la mayor capacidad deproduccin, Caterpillar ofrece unaconfiguracin de empuje y retraccinoptativa para la Mototralla 637G quepermite que dos trallas de empuje yarrastre acten como una mquina deauto-carga. pg. 12

Estructuras

Su diseo estructural superior proporcionaun desplazamiento, capacidad y controldel material excepcionales, asegurandola durabilidad y fiabilidad que losclientes esperan de los productosCaterpillar. pg. 7

Tren de potencia Transmisin

Los controles electrnicos cambian demarcha del convertidor a marcha directacon base en la seleccin de la velocidad,maximizando la eficiencia y aplicacinde potencia. Los motores del tractor yla tralla estn sincronizados para unaoperacin cmoda y una vida de servicioms larga. pg. 6

Tren de fuerza Motor

Los motores C18 y C9 con tecnologaACERT trabajan en el punto decombustin para optimizar el rendimientodel motor y reducir las emisiones deescape. Perfectamente acoplado a laservotransmisin y al convertidor depar, los motores proporcionan muchosaos de servicio fiable y eficiente.pg. 4

Nueva caracterstica

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Respaldo al cliente

Los distribuidores Caterpillar tienen ladisponibilidad de piezas y la capacidadde servicio para mantener su mototrallaautocargadora trabajando. pg. 15

Facilidad de servicio

Puntos de servicio agrupados, sistemasmonitores electrnicos de la ms recientetecnologa y componentes Caterpillarde larga duracin simplifican elmantenimiento y disminuyen al mnimoel tiempo muerto de la mquina. pg. 14

Caja de la tralla

Las cajas de las trallas Caterpillarestn diseadas para obtener un flujoexcelente de material y retencin paraciclos ms rpidos y alta productividad.pg. 11

Controles electrnicos

Los controles automticos respondena los comandos del operador y a lainformacin de los sensores incorporadospara optimizar el rendimiento de lamquina. Adems, los controleselectrnicos proporcionan capacidadesavanzadas de diagnstico para unamayor disponibilidad de la mquina.pg. 10

Puesto del operador

Controles ubicados convenientementey un ambiente de trabajo cmodo sonindispensables para obtener una altaproductividad. Las caractersticasincluyen controles electro-hidrulicos,suspensin de asiento neumticadisponible y mejor instrumentacin.pg. 8

Motor del tractor C18 Cat. El motor C18con tecnologa ACERT propulsa eltractor de las trallas 631G y 637G.Su alta cilindrada y reserva de par ofreceun rendimiento ptimo durante la carga,el corte, el acarreo y en retorno.En combinacin con el convertidor de parde alta eficiencia y la servotransmisin decontrol electrnico, el motor proporcionamuchos aos de servicio fiable.

Motor de la tralla C9 de Cat. La 637Gtiene un motor C9 con TecnologaACERT que le proporciona potenciaadicional para ayudar durante la cargaas como una mejora en rendimientodurante el acarreo en pendientes.

Tecnologa ACERT. Caterpillar optimizael rendimiento del motor mientras cumplecon las normas EPA Tier 3 de los EE.UU.y Stage IIIa de la Unin Europea.La tecnologa ACERT reduce lasemisiones durante los procesos decombustin usando tecnologaavanzada para los sistemas de aire yde combustible, junto con la electrnicaintegrada. Caterpillar cumplepreferentemente las normas de emisinen la fuente de combustin antes quereciclar los gases de escape.

Doble potencia. Los motores Catcuentan con una capacidad de doblepotencia con la configuracin de potenciabaja en el mecanismo impulsor delconvertidor de par y la configuracin depotencia alta en el mecanismo impulsordirecto. Si el sinfn est conectadomientras la mquina est en mando deconvertidor de par, la mquina cambiaautomticamente a la configuracin depotencia alta.

Inyector unitario electrnico

Inyectores unitarios electromecnicos(MEUI). El sistema MEUI con patronesde inyeccin de diferentes formas seusa para una combustin ptima conbase en la altitud y temperatura. Es unsistema de combustible MEUI altamenteevolucionado con un historial probadode fiabilidad en el campo. El sistemacombina la tecnologa avanzada de unsistema de control electrnico con lasimplicidad de un sistema de presinde inyeccin de combustible unitariade control mecnico directo. Estascaractersticas permiten que el C18 tengacontrol completo sobre la sincronizacin,duracin y presin de la inyeccin.

Mdulo de Control Electrnico. El ECMresponde a los comandos del operadory a la informacin de los sensores delmotor para optimizar el rendimiento delmotor y de la mquina. Este softwareavanzado de administracin de lamquina controla y protege el motorpermanentemente contra arranques enfro, operaciones a altitudes elevadas yobstruccin del filtro de aire, revisandocontinuamente: Presin y sincronizacin de la

inyeccin Velocidad del ventilador de

enfriamiento Auxiliar de arranque con ter Bombas hidrulicas

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La tecnologa ACERT, una combinacin de innovaciones que acta en el puntode combustin, optimiza el rendimiento del motor y permite cumplir las normas paraaplicaciones de obras.

Tren de fuerza Motor

Mdulo de control ADEM A4. Controlalas rpm del motor ajustando la duracindel ciclo de inyeccin del combustible,lo que resulta en arranques ms rpidosen climas fros, mayor economa decombustible, mejor respuesta al operadory compensacin automtica para laoperacin en altitudes elevadas y conobstruccin del filtro.

Menos humo en el escape. El controladorADEM A4 lee los sensores electrnicospara determinar la relacin combustible/aire ptima. El combustible se controlacon precisin durante el arranque y laaceleracin para reducir el humo deescape. Las partes electrnicas sonms rpidas y eficientes que controlarmecnicamente la posicin de lacremallera del regulador.

Auxiliar de arranque con ter.El controlador ADEM A4 activa elsistema de inyeccin de ter durantela puesta en marcha del motor paramejorar el arranque en climas fros.Control de cambios del acelerador(CTS). Sincroniza automticamente lavelocidad del motor con la velocidadde la transmisin durante los cambiospara reducir los esfuerzos del tren defuerza y aumentar la vida til de loscomponentes. Adems esto se traduceen un desplazamiento ms cmodo parael operador.

Administracin de cambios de sentidode marcha. Regula la velocidad delmotor para evitar los daos causadospor los cambios de direccin avelocidad alta.

Aumento de velocidad en vacocuando hay voltaje bajo. El controladorADEM A4 compensa automticamentela salida baja del alternador en velocidaden vaco aumentando las rpm porintervalos breves para mantener lasbateras completamente cargadas.

Compensacin por altitud. El sistemareduce el suministro de combustibleen funcin de la presin baromtricadetectada por el sensor de presinatmosfrica del sistema. No se requierenajustes manuales. La reduccin depotencia automtica protege contra lastemperaturas excesivas de combustinque puede resultar en dao de loscomponentes.

Capacidad de diagnstico. El TcnicoElectrnico (ET de Cat) se usa paraindicar presiones, temperaturas,parmetros de combustible y mensajesde diagnstico en tiempo real al igualque informacin histrica tal comosucesos de velocidad en exceso delmotor, recalentamiento, presin de aceitebaja y obstruccin del filtro de aire. Economa de consumo. Los controleselectrnicos optimiza la sincronizacinpara diferentes condiciones de carga.El controlador ADEM A4 adapta lasincronizacin a la carga, las rpm yla temperatura del motor.

Restriccin del filtro de aire.El controlador ADEM A4 vigila laobstruccin del filtro de aire y envaun mensaje de advertencia al Sistemade Monitoreo Electrnico III (ElectronicMonitoring System III) para alertar aloperador cuando la obstruccin excedelos lmites permitidos.

Mazo elctrico de la tralla. Un mazode cables de cinta reemplaza el mazode cables para disminuir el desgastey mejorar la duracin. Su mayorflexibilidad oscila mejor con elmovimiento de la mquina, y el refuerzode poliuretano ofrece una mayorproteccin contra los elementosdel ambiente.

Tensin automtica de la correa.Tanto los motores del tractor como dela tralla tienen un tensor automticode la correa en lugar de hacersemanualmente. Se redujo a dos elnmero de correas tanto en el tractorcomo en la tralla. Tanto en los motoresdel tractor como de la tralla contecnologa ACERT los cojinetes deimpulso del ventilador eliminan lasnecesidades de reparacin.

Bloque de terminales de una pieza.Un receptculo de conexin de arranqueauxiliar y un interruptor de desconexinestn integrados en un bloque determinales de una pieza para mejorarla integridad elctrica y la facilidad deservicio. El interruptor de desconexincon cubierta de cierre desactiva todala potencia para dar servicio.

Sistema de enfriamiento del motorNGMR. El radiador estndar para eltractor es el Radiador Modular deSiguiente Generacin (NGMR), quecuenta con 9 aletas por pulgada envez de 33 aletas por pulgada que seencontraban en los modelos anteriores.La aleta del radiador aumentada quese usa para separar al tractor y la trallareduce la obstruccin en las aplicacionesdifciles. Las puertas de servicio de dospiezas mejoran el acceso para limpiarlos desechos.

Radiador de la tralla. La tralla tieneun radiador con base de aluminio broncesoldada con tanques compuestos quecuentan con 9 aletas por pulgada.

Intervalos prolongados de cambio deaceite. Los intervalos de cambio deaceite tanto en los motores C18 comoC9 pueden prolongarse hasta 500 horascon el uso del anlisis SOSSM.

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Transmisin. Servotransmisin planetariaCaterpillar controlada electrnicamentecon ocho velocidades de avance y unavelocidad de retroceso. Las marchas1 y 2 del tractor operan en mando deconvertidor para aumentar la capacidadde par durante las operaciones de cortey llenado. Los cambios 3-8 operan enmando directo para mayor eficienciadel tren de impulsin durante el acarreo.Todos los cambios de la tralla operanen mando del convertidor para aumentarla capacidad de par durante el cortey llenado.

Transmisin sincronizada de la tralla.La transmisin de la tralla es controladaelectrnicamente por la transmisindel tractor para sincronizar el cambioseleccionado en la transmisin de latralla con el de la transmisin deltractor. La transmisin de la trallano permite cambios en forma manual.Un interruptor neutral/en-operacin,ubicado en la cabina, permite al operadordesconectar la transmisin de la tralla.

Diseo planetario. Proporciona un reade contacto mayor entre los cambiosque la de las transmisiones de contraejepara obtener una mayor capacidad decarga y transporte.

Traba de la transmisin. Incorporada enla palanca del controlador, la traba dela transmisin permite que el operadormantenga el mando de convertidor paraobtener una fuerza de traccin mayoro que mantenga el cambio actual paramejorar el control.Selector programable de la marchasuperior de la transmisin. Permite queel operador ajuste manualmente ladisponibilidad de la marcha superior(3-8) para adaptarse a unas condicionesdadas o para adaptarse a la velocidad deacarreo de la flotilla segn las necesidadesespecficas del sitio de trabajo.Retardador. Se puede utilizar elretardador hidrulico para reducir lavelocidad de desplazamiento de lamquina al entrar en el rea de corte ollenado, lo que permite hacer cambiosdescendentes de la transmisin.Tambin reduce el desgaste de losfrenos de servicio y mejora el controlde la mquina.

Control del diferencial. La trabaelectrnica del diferencial ayuda aevitar que las ruedas motrices patinenen condiciones de terreno deficientes.El operador conecta la traba deldiferencial con un control de pedalubicado en la cabina.

Inhibidor de desplazamiento en neutral.El inhibidor de marcha libre en neutralevita que la transmisin pase a neutral siel operador selecciona neutral cuando lamquina est en movimiento. El controlde la transmisin selecciona el cambiocorrecto para las rpm del motor y lavelocidad de desplazamiento dados.

Mandos finales. Los mandos finalesde diseo planetario montados en elexterior reducen las cargas de par enotros componentes del tren de potencia.Los cojinetes de rodillo de doble fila degran capacidad y los sellos Duo-ConeCaterpillar proporcionan fiabilidadexcepcional en las aplicaciones msexigentes.

Sistemas de frenado independientes.Un diseo operado por leva, que seaplica por medio de aire y se liberapor medio de un resorte, expande losfrenos tipo zapata. El sistema de frenossecundario usa circuitos delanteros ytraseros independientes que se aplicande forma automtica si la presin delaire de servicio cae por debajo de380 kPa (55 lb-pulg2). Indicadores dealerta visuales y audibles informan aloperador cuando la presin de aire enlos frenos de servicio cae por debajode 518 kPa (75 lb-pulg2).Frenos de estacionamiento. La funcinde freno de estacionamiento operadocon un botn proporciona un mecanismoque se aplica por medio de un resorte yse libera neumticamente para operarlos frenos de servicio.

Direccin. La servodireccin hidrulicaproporciona la misma suavidad de manejoque la de un automvil, con control deflujo positivo y modulado para unarespuesta constante de la direccin.Sistema de direccin auxiliar optativo,impulsado por las ruedas, que proporcionapotencia hidrulica al sistema dedireccin cuando la necesite.

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Tren de potencia TransmisinLos componentes electrnicos integrados permiten que la mquina vigile el tren de potenciaentero, reduciendo la tensin del componente y permitiendo un mejor recorrido.

Enganche amortiguado. El engancheamortiguado de accionamientoelectrnico incorpora un varillaje tipoparalelogramo que proporciona resistenciaexcepcional. Los acumuladores denitrgeno gemelos ayudan a proporcionarun desplazamiento suave para mayorcomodidad del operador. Control de traba de amortiguacin

que asegura una presin descendentefirme de la cuchilla al cargar oesparcir material

Flujo de aceite controlado queamortigua las oscilaciones de rebote

La vlvula de nivelacin centraautomticamente el pistn en elcilindro para todas las cargas

Las piezas de fundicin de acerose usan ampliamente para eliminarmuchas de las uniones soldadas eincrementar su resistencia

El diseo de pasador maestro doblesoporta fuerzas externas altas y elpasador se quita o instala fcilmente

Acumuladores de nitrgeno. Un cilindrohidrulico montado verticalmentetransfiere las cargas de choque delsuelo a los acumuladores de nitrgeno.Los acumuladores de nitrgeno absorbeny amortiguan las cargas de choque delcamino evitando que se transmitanal operador.

Interruptor de traba. Un interruptorde traba ubicado en la palanca, yseleccionable por el operador, trabael enganche amortiguado para mejorarel control de la cuchilla durante lacarga y descarga.

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EstructurasSu diseo estructural y fabricacin superiores optimizan el rendimiento y la fiabilidad.

1 Carga del cilindro 2 Piezas fundidas del enganche 3 Cuello de cisne de la tralla 4 Acumuladores de nitrgeno 5 Orificio 6 Aceite del sistema hidrulico del tractor 7 Vlvula de nivelacin 8 Pistones de libre movimiento

1

2

3

4

8

4

8

5

6

7

Asiento con varios ajustes. El asientode tela de la Serie Comfort de Cat esajustable y tiene posabrazos paraaumentar la comodidad del operadoral mximo. Las uniones giratorias y trabas en

cuatro posiciones (0, 10, 20 y 30)proporcionan la posicin de operacinptima en el corte o en el acarreo.

Ajustable 102 mm (4 pulg) haciaadelante/hacia atrs y 203 mm(8 pulg) Altura optima para acomodaroperadores de diferentes estaturas.

El cinturn de seguridad retrctil esestndar. Un cinturn de seguridadretrctil no cinchado est disponiblecomo opcin.

Suspensin del asiento. La nuevasuspensin estndar del asiento cuentacon un sistema de absorcin de impactode aire de alto desempeo con uncompresor de aire incluido. Para losoperadores que necesitan una mayoramortiguacin, se encuentran disponibleslos absorbentes dobles de impacto enla suspensin del asiento.Columna de la direccin modificada.Aumenta el espacio para las piernasen 89 mm (3,5 pulgadas), y reduceel contacto con las rodillas.Sistema acondicionador de aireestndar. Sistema acondicionador deaire estndar con una reubicacin delas persianas que mejora el flujo deaire en la cabina.Almacenamiento y comodidades.El lugar de almacenamiento incluyeespacio para una fiambrera y un maletnde primeros auxilios. La cabina tienetambin un portavasos y un cenicero.Visibilidad. El cap rediseado cuentacon esquinas anguladas para permitirla visibilidad mientras se ajustan losmotores de emisiones bajas.El cap rediseado y la cubiertafrontal son ms anchos para encerraral posenfriador aire-aire (ATAAC), elauxiliar de arranque con ter y las luces.El escape est en la parte trasera delcap para proporcionar buena visibilidadal lado derecho.Tablero de pantallas de instrumentos.Ofrece un nuevo diseo de medidorcudruplo que muestra la temperatura delrefrigerante del motor, temperatura delaceite de la transmisin y del convertidorde par, nivel de combustible y presinde aire en el sistema. El tacmetro637G puede indicar la velocidad tantodel motor delantero como del trasero.Una vez que el motor del tractor 637Gha arrancado, el operador puede arrancarel motor trasero desde la cabina con uninterruptor en el tablero de instrumentos.El EMS III puede proporcionarinformacin de los motores delanteroy trasero directamente en la cabina.

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Lo ltimo en productividad y confort del operador.Estacin del operador

Ubicacin lgica de los controles.Al colocar los interruptores y las lucesindicadoras que se usan con mayorfrecuencia estn en el tablero deinstrumentos y los interruptores menosusados estn en la consola superior semejora la eficiencia y se reduce el alcance.Control de traba de la velocidad delmotor. Mejora la operacin duranteciclos de acarreo largos, permitiendoque el operador mantenga la velocidadde motor deseada sin mantener lapresin en el acelerador.

Control simplificado de la transmisin.Simplifica la seleccin de cambio(1ra, 2da, Mando y Retroceso) y permiteal operador definir el control de la marchasuperior. El cambio de la ubicacindel control de cambio a la parte traseraaumenta el espacio para las piernasdel operador.

Traba en neutral. El control de trabaen neutral se debe mantener presionadocon el pulgar para mover la palanca decambios desde neutral a otra marcha.Para usar el botn de velocidad mxima,el operador debe mantener presionadoel botn amarillo hasta que la pantallaindique la velocidad mxima que sedesea. Liberar el botn amarillo ajustala marcha superior.

Manija de agarre/Descanso de mano.La manija de agarre/descanso de manocerca del controlador de la palancaproporciona un lugar para descansarla mano mientras se est en el acarreoo de regreso del camino.

Control del implemento con una solapalanca. Simple y fcil de operar, lapalanca aumenta la productividad delos operadores, cualquiera que sea sunivel de habilidad. Se necesita menosesfuerzo para controlar las funcionesprincipales de la tralla y menordesplazamiento de la palanca.

1) Caja (hacia adelante y hacia atrs)2) Expulsor (lado a lado)3) Interruptor (basculante de pulgar)4) Traba de la transmisin5) Enganche amortiguado6) Interruptor basculante (no se

muestra ubicado en la partedelantera de la palanca universal)

Sinfn (activado/desactivado) Empuje retraccin (aumento-

disminucin)* La caja abierta estndar no tiene un

interruptor basculante.

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14

5

3

(Bajada)

1 (Subida)

2 (Avance) 2 (Retorno)

Control de palanca universal: posiciones, interruptores y botones

Sistema simplificado. El sistema elctricose ha rediseado para usar tres Mdulosde Control Electrnicos (ECM) en eltractor, en lugar de cuatro. La trallapropulsada desde la parte trasera tieneahora dos ECM en lugar de tres.

Indicador de obstruccin del filtro deaire. El controlador ADEM A4 vigilala restriccin del filtro de aire. Si laobstruccin excede el limite permitido,ste avisa al operador envindole unmensaje al Sistema de MonitoreoElectrnico (EMS III).Inyeccin de ter automtica.El controlador ADEM A4 activa elsistema de inyeccin de ter durantela puesta en marcha del motor paramejorar el arranque en climas fros.Compensacin automtica de la altitud.En altitudes elevadas, el sistemaautomticamente reduce el suministrode combustible con relacin a la presinbaromtrica detectada por el sensor depresin atmosfrica del sistema.

Aumento de velocidad en vacocuando hay voltaje bajo. El controladorADEM A4 compensa automticamentela salida baja del alternador en velocidaden vaco aumentando las rpm porintervalos breves para mantener lasbateras completamente cargadas.

Facilidad de servicio mejorada.Sistemas monitores combinados, accesofcil a los diagnsticos y componentesde mayor duracin hacen que elmantenimiento y servicio rutinariossean sencillos y rpidos.

Sistema Monitor Electrnico EMScombinado. El Sistema MonitorElectrnico (EMS III) est diseadopara vigilar el tractor y la tralla desdeun solo sitio en lugar de dos. Tanto eltractor como la tralla propulsada usanel mismo controlador lo que permitetener piezas comunes y facilita el servicio.

Acceso fcil a los diagnsticos.Se tiene acceso a una gran cantidadde cdigos de diagnstico a travs delmdulo de pantalla principal del EMS,usando el Tcnico Electrnico (ET) deCat. Esto ofrece un excelente punto departida para la solucin del problema,pues con una simple llamada se puedeproporcionar al tcnico de servicio lainformacin que le permita determinarlas herramientas, las guas de localizaciny solucin de problemas y posiblementehasta las piezas de repuesto que senecesitan para la mquina.

Mayor fiabilidad. El sistema EUICaterpillar tiene menos piezas enmovimiento que la inyeccin unitariamecnica y requiere de menos ajustes.El controlador ADEM A4 se comunicacon el sistema de monitoreo (EMS) paraadvertir al operador cuando surge unproblema y para ayudar a evitar undao mayor.

Mantenimiento. Los motores EUItienen muy pocas piezas controladasmecnicamente, que se puedan desgastaro que necesiten ajuste. Estas piezasse han reemplazado con controleselectrnicos, disminuyendo los costosde mantenimiento y aumentando ladisponibilidad de la mquina.

Product Link. El Product Link es unsistema inalmbrico que permite al clientehacer seguimiento de los datos de lamquina como ubicacin, hormetroe informacin de la condicin general.El sistema le puede avisar cuando lamquina se haya operado ms all delos lmites de tiempo y ubicacindefinidos por el propietario.

Product Link est disponible como unaditamento de fbrica o puede instalarseen el campo donde se puedan montarel mdulo as como una antena en lamquina. Se cuenta con un punto deconexin estndar, sin tener que hacerun empalme con los cables existentes.

Economa de consumo. Los controleselectrnicos optimizan la sincronizacinpara diferentes condiciones de carga.El controlador ADEM A4 adapta lasincronizacin a la carga, las rpm y latemperatura del motor.

Menos humo en el escape. El controladorADEM A4 lee los sensores electrnicospara determinar la relacin combustible/aire ptima. El combustible se controlacon precisin durante el arranque y laaceleracin para reducir el humo deescape. Las partes electrnicas sonms rpidas y eficientes que controlarmecnicamente la posicin de lacremallera del regulador.

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Controles electrnicosLos controles electrnicos integrados permiten cambios suaves y consistentes a travsde la sincronizacin del motor y las velocidades de transmisin.

Nuevo diseo de la caja. La cajarediseada reduce el alojamiento demateriales de cada entre la caja y elbrazo gua, lo que provoca un desgasteprematuro. Las modificaciones tambinpermiten una mejor retencin de la cargaa nivel de piso o recorriendo un gradoabajo. Se aument la capacidad de lacaja en 3 yd3 (2,3 m3), que permitemover ms material. El diseo de la caja de perfil bajo

ofrece menos resistencia a losmateriales entrantes.

La construccin celular aadefortaleza y resistencia contra lasabolladuras en los lados de la cajay en el piso.

Sistema de expulsin de la hojatopadora. El sistema de expulsin de lahoja topadora Cat ofrece un control deesparcimiento constante con un mnimode material remanente. Un protectorantiderrame ayuda a retener el materialy a evitar que se derrame en la parteposterior de la tralla (estndar en trallasde motor tndem, opcional trallas decaja abierta para un solo motor).Cuchillas. Se pueden ajustar de acuerdoa las condiciones de trabajo. La posicinde la cuchilla decalada (hacia abajo)proporciona una buena penetraciny un flujo eficiente del material en lacaja mientras que el extremo de cortehorizontal se usa para trabajos de acabadoo en condiciones de alto impacto.

Herramientas de corte. Una ampliavariedad de opciones de Herramientas decorte (GET), tales como herramientasestndar, serradas y de material resistentea la abrasin (ARM), estn disponiblespara optimizar las operaciones de cargade las trallas en distintos materiales.Las cuchillas y las puntas gua ARM dela tralla proporcionan hasta cinco vecesla vida til de las cuchillas y puntasgua convencionales en condiciones deaplicaciones de desgaste alto e impactobajo. Dependiendo de las aplicaciones,la cuchilla serrada puede ser ms eficazen costo que la cuchilla de dientesintegrados.

Motor tndem. Dos motores proporcionanla potencia necesaria para manipularpendientes pronunciadas y hacer posibleque la traccin en todas las ruedas opereen condiciones de suelos blandos y lisos.

Doble potencia. En la tralla del motortndem, el motor posterior tiene unacapacidad de potencia doble que dacomo resultado a un mejor rendimientoen los caminos a recorrer.

Aplicacin de material. Adecuadopara manejar una amplia variedadde materiales desde arcilla hasta rocadinamitada.

Para empujar y cargar. Para alcanzar laproductividad mxima, el 631G deberecibir carga empujada por un Tractorde Cadenas D9R o D10R. Los Tractoresde Cadenas grandes proporcionan cargarpida con cargas ms densas que losTractores de Cadenas pequeos.

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Caja de la trallaDiseada para una operacin ptima de carga, retencin y expulsin de material.

Accesorio de empuje y retraccin.Esta configuracin optativa concentrala potencia combinada de dos mquinasen una cuchilla. El accesorio de empujey retraccin permite que dos mquinasindividuales acten como un sistema deauto-carga, cargando ambas mquinasgeneralmente en menos de un minuto.

Flotilla flexible. Este sistema proporcionauna flotilla ms balanceada y flexible alusar menos mquinas y menor inversinque los sistemas comparables de auto-carga o de empuje y arrastre.

Estribo arqueado accionadohidrulicamente. La configuracin deempuje y arrastre usa un estribo arqueadoaccionado hidrulicamente, una planchaamortiguada empernada en la partedelantera del tractor y un ganchoconectado a la parte trasera de la tralla.Hay una luz en el indicador de accinsobre el tablero que se encender cuandose acciona el gatillo para activar el estribode empuje-retraccin o el sinfn.

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Configuracin de empuje y arrastre (637G nicamente)Caterpillar ofrece una configuracin de auto-carga para la Mototralla 637G.

La operacin estndar de empuje y arrastre mediante el uso de mquinas 627G gemelas.

Versatilidad. El sinfn maneja unaamplia variedad de materiales desderoca hasta material con mucha fluidezcomo la arena.

Mecanismo del sinfn. El sinfn levantael material de la cuchilla y lo lleva ala parte superior de la carga paraproporcionar una verdadera capacidadde auto-carga. El material se distribuyeuniformemente en la caja proporcionandouna carga consistente.

Manipulacin de materiales. La accindel sinfn sobre el material tiene variasventajas: gran carga de materiales, ideal para

hacer rellenos sanitarios mezcla el material para ayudar a

eliminar los vacos en la caja paracargas tiles consistentes.

condiciona el material para unamedicin precisa y compactacinen el campo mejorada

minimiza el polvo y el ruido durantela carga

Doble potencia. El motor del tractorregresa automticamente al parmetroms alto cuando se conecta el motordel sinfn.

Interruptor del limitador dedeslizamiento. Evita el deslizamientode la rueda trasera durante la carga.

Sistema hidrulico. Un solo sistemahidrulico para toda la mquina, conbombas/vlvulas separadas, simplificael mantenimiento y mejora la fiabilidad.Nueva posicin de la vlvula delimplemento. La vlvula del implementose ha reubicado del tractor a la partesuperior del tubo gua de la tralla.La nueva posicin reduce el nmerode mangueras y tubos que atraviesanel cuello de cisne y reducen los puntosde fuga potencial. La nueva posicinmejora tambin el acceso a la vlvuladel implemento para mejor facilidadde servicio.

Controles electrohidrulicos. La 637Gtiene controles completamente electro-hidrulicos que facilitan el servicio ydisminuyen el ruido al reemplazar lasvlvulas piloto de la cabina con uncontrol universal de una sola palanca.El filtro piloto de aceite electro-hidrulicode alta eficiencia proporciona aceitelimpio al sistema piloto.

Circuitos de flujo total. El sistemahidrulico tiene circuitos hidrulicosde flujo total y en circuito cerradopropulsados por bombas con engranajesy con pistones.

Compuerta. Evita el derramamientodel material y retiene el material finomucho mejor que una trallaautocargadora.

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Configuracin de sinfnCapacidad excelente de auto-carga en una amplia gama de materiales.

Puntos de servicio agrupados.Los puntos de servicio y mantenimientodel motor estn agrupados en el ladoderecho para facilitar el acceso.Estn incluidos el filtro de aire delmotor, comprobacin y llenado deaceite, filtros y cebado de combustible,mirilla del nivel de refrigerante, botelladel lavaparabrisas, cartucho del secadordel acondicionador de aire, recipientedel auxiliar de arranque con ter, filtrode aceite de motor, lubricacin delmando del ventilador y los orificios demuestreo del refrigerante y del aceitedel motor. Filtros de fluidos Spin-On para todos

los filtro con excepcin del filtrohidrulico principal

El mazo de cables de la cabina se hadiseado de nuevo y se ha cambiadosu ubicacin para facilitar las tareasde mantenimiento

Puertas de servicio de dos piezas.El tractor tiene una puerta estndar dedos piezas en el lado derecho para elacceso a los puntos de servicio. El capest sujeto con bisagras en el frente ytiene tirantes de resorte, para que puedaabrirse fcilmente hacia el frente de lamquina. Esto permite un acceso mssencillo a aquellas reas localizadasen la parte superior del motor.

Sistema Monitor Electrnico (EMS III).Vigila tanto al tractor como a la trallade una ubicacin en vez de dos. Tanto eltractor como la tralla propulsada usanel mismo controlador lo que permitetener piezas comunes y facilita el servicio.

Control electrohidrulico delimplemento. Hace ms fcil el servicioquitando la vlvula piloto de la cabinay las tuberas correspondientes, lo queaumenta la fiabilidad y disminuye elruido. El filtro piloto de aceite electro-hidrulico de alta eficiencia proporcionaaceite limpio al sistema piloto.

Tcnico Electrnico. La herramienta deservicio Tcnico Electrnico Caterpillar(Cat ET) es muy til para la localizaciny solucin de problemas existentes opara identificar problemas potenciales,al proporcionar: Presiones en tiempo real, temperaturas,

ajustes de combustible y mensajesde diagnstico

Informacin de historial tal comoexcesos de velocidad del motor,sobrecalentamiento, baja presindel aceite y sucesos de obstruccindel filtro de aire

Para mayor informacin consulteal tcnico de servicio que tieneacceso al ET de Cat a travs de unacomputadora porttil

Acceso fcil a los diagnsticos.Se tiene acceso a una gran cantidadde cdigos de diagnstico a travs delmdulo de pantalla principal del EMS,usando el Tcnico Electrnico (ET) deCat. Esto ofrece un excelente punto departida para la solucin del problema,pues con una simple llamada se puedeproporcionar al tcnico de servicio lainformacin que le permita determinar lasherramientas, las guas de localizaciny solucin de problemas y posiblementehasta las piezas de repuesto que senecesitan para la mquina.SAFETY.CAT.COM.

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Facilidad de servicioCuente con Caterpillar para obtener un servicio simplificado y el tiempo de operacinms productivo.

Respaldo al producto. Ud. hallar casitodas las piezas en los mostradores denuestros distribuidores. Los distribuidoresCaterpillar utilizan una red informticamundial para localizar piezas enexistencias para minimizar el tiempomuerto de la mquina. Las piezasremanufacturadas Cat originales ahorrandinero. Recibir la misma garanta yfiabilidad que con los productos nuevosy con ahorros sustanciales.

Seleccin de la mquina.Haga comparaciones detalladas de lasmquinas que est considerando adquirirantes de la compra. Los distribuidoresCaterpillar pueden ayudarle a hacercomparaciones detalladas entre lasmquinas que considera comprar antesde decidirlo.

Compra. Mire ms all del precioinicial. Tenga en cuenta las opcionesde financiacin disponibles al igual quelos costos de operacin diarios. Este esel momento de ver los servicios que losdistribuidores ofrecen y que pueden serincluidos en el costo de la mquina parapermitir adquirir menos equipo y costosde operacin a largo plazo.

Convenios de Respaldo al Cliente.Los distribuidores Caterpillar ofrecenuna variedad de convenios de respaldoal producto y trabajan con sus clientespara desarrollar el plan que mejor cumplacon sus necesidades. Dichos planespueden cubrir toda la mquina, e inclusolos accesorios, para proteger su inversin.

Operacin. La mejora de las tcnicas deoperacin puede aumentar sus ganancias.Su distribuidor Cat tiene vdeos,publicaciones y otras ideas para aumentarsu productividad, y Caterpillar ofrececlases de capacitacin para certificaroperadores y aumentar al mximoel rendimiento de la inversin desu mquina.

Servicios de mantenimiento. Pida a sudistribuidor informacin sobre la gama deservicios de mantenimiento disponibles.Los programas optativos de reparacingarantizan el costo de reparaciones poradelantado. Los programas de diagnsticotales como el anlisis SOSSM, el muestreode refrigerante y el Anlisis Tcnicole ayudan a evitar reparaciones noprogramadas.

Reemplazo. Reparacin, reconstruccino reemplazo? Su distribuidor Cat le puedeayudar a evaluar los costos relacionadosde manera que usted pueda tomar ladecisin correcta.

15

Respaldo al clienteLos servicios de los distribuidores Caterpillar le ayudan a operar su mquina por mstiempo y a costos ms bajos.

16 Mototrallas de ruedas 631G/637G Especificaciones

Caja de la tralla

Capacidad colmada 26 m3 34 yd3

Carga nominal 37.285 kg 82.200 lbCapacidad a ras 18,3 m3 24 yd3

Profundidad de corte Mx. 437 mm 17,2 pulgAncho del corte, 3.512 mm 138,3 pulgpuntas gua exterioresEspacio libre sobre el suelo Mx. 545 mm 21,5 pulgAncho espesor 28 mm 1,12 pulgFuerza de penetracin 255 kN 57.375 lbhidrulica 631GFuerza de penetracin 360 kN 81.000 lbhidrulica 637GProfundidad de distribucin Mx. 480 mm 18,9 pulgApertura de la compuerta 2.007 mm 79 pulgFuerza de cierre de la compuerta 170 kN 38.250 lb

Sistema hidrulico

Interior del cilindro de la caja 184 mm 7,2 pulgCarrera de los cilindros de la caja 873 mm 34,4 pulgCalibre de los cilindros de 210 mm 8,2 pulgla compuertaCarrera de los cilindros de 727 mm 28,6 pulgla compuertaCalibre del cilindro del expulsor 210 mm 8,2 pulgCarrera del cilindro del expulsor 1.880 mm 74 pulgCircuito de la direccin 379 L/min 100 gal/minCircuito de la tralla 344 L/min 91 gal/minCircuito de enganche amortiguado 34,5 L/min 9 gal/minCaudal mximo de la bomba 379 L/min 100 gal/minVlvula de alivio 13.700 kPa 1.987 lb/pulg2

Circuito de la direccinVlvula de alivio 14.000 kPa 2.030 lb/pulg2

Circuito del implementoParmetros del compensador 16.000 kPa 2.320 lb/pulg2

Circuito del enganche amortiguado

Direccin

Ancho giro de 180 12,2 m 40 pies 1 pulgngulo derecho de la direccin 90ngulo izquierdo de la direccin 85

El sistema de direccin auxiliar optativo cumple con lasnormas SAE J1511 (OCT 90) e ISO 5010 (1992).

Motor

Motor del tractor C18 Cat con tecnologaACERT

Motor de la tralla C9 Cat con tecnologaACERT

Motor del tractor

Potencia neta 345/373 kW 462/500 hpPotencia bruta Marchas 1-2 364 kW 488 hpPotencia bruta Marchas 3-8 392 kW 526 hpPotencia neta Marchas 1-2 345 kW 462 hpPotencia neta Marchas 3-8 373 kW 500 hpCalibre 145 mm 5,7 pulgCarrera 183 mm 7,2 pulgCilindrada 18,1 L 1.105 pulg3

La potencia neta publicada es la potencia disponible parauna velocidad nominal de 1.800 rpm, medida en el volantecuando el motor est equipado con ventilador, filtro de aire,silenciador y alternador.

Potencia neta nominal aplica a 1.800 rpm cuando se pruebabajo condiciones estndar especificadas para ISO 9249 yEEC 80/1269.

Motor de la tralla

Potencia neta 198/211 kW 266/283 hpPotencia bruta Marcha 1 213 kW 286 hpPotencia bruta Marchas 2-4 226 kW 303 hpPotencia neta Marcha 1 198 kW 266 hpPotencia neta Marchas 2-4 211 kW 283 hpCalibre 112 mm 4,4 pulgCarrera 149 mm 5,9 pulgCilindrada 8,8 L 538 pulg3

La potencia neta publicada es la potencia disponible parauna velocidad nominal de 2.000 rpm, medida en el volantecuando el motor est equipado con ventilador, filtro de aire,silenciador y alternador.

Potencia neta nominal aplica a 1.800 rpm cuando se pruebabajo condiciones estndar especificadas para ISO 9249 yEEC 80/1269.

17Mototrallas de ruedas 631G/637G Especificaciones

Estndar

La Estructura de Proteccin contra Vuelcos Estndar (ROPS)cumple con las normas SAE J320a, SAE J1040 Mayo 94,ISO 3471-1986 e ISO 3471-1994

La Estructura de Proteccin contra Objetos que Caen (FOPS)cumple con SAE J231 ENE 81 e ISO 3449-1992

El nivel de presin de ruido del operador medido segn losprocedimientos especificados en la norma ISO 6394:1998es de 85 dB(A) para la cabina proporcionada por Caterpillar,cuando tiene la instalacin y el mantenimiento correctos,y la prueba se realiza con las puertas y ventanas cerradas.

El sistema de aire acondicionado estndar contienerefrigerante R134a inofensivo para el medio ambiente.

Los frenos cumplen con la norma ISO 3450: 1998

Capacidades de llenado Tractor

Crter 45 L 11,9 gal EE.UU.Transmisin 110 L 29 gal EE.UU.Diferencial 148 L 39 gal EE.UU.Mando final (cada uno) 23 L 6,1 gal EE.UU.Sistema de enfriamiento 110 L 29 gal EE.UU.Depsito hidrulico 190 L 50,2 gal EE.UU.Refrigerante de las ruedas, 75 L 19,8 gal EE.UU.cada unaLimpiador para el parabrisas 6 L 1,5 gal EE.UU.

Capacidades de llenado Tralla

Tanque de combustible 631G 814 L 215 gal EE.UU.Tanque de combustible 637G 1.268 L 335 gal EE.UU.Crter 30 L 7,9 gal EE.UU.Transmisin 72 L 19 gal EE.UU.Diferencial 12 L 3,2 gal EE.UUMando final (cada uno) 19 L 5 gal EE.UU.Refrigerante de las ruedas, 75 L 19,8 gal EE.UU.cada unaSistema de enfriamiento 76 L 20 gal EE.UU.


DimensionesTodas las dimensiones son aproximadas.

1 Ancho total de la mquina 3.938 mm 155 pulg2 Ancho tractor 3.481 mm 137 pulg3 Ancho lnea central de 2.464 mm 97 pulg

neumtico trasero4 Ancho interior de la caja 3.405 mm 134 pulg5 Ancho neumticos traseros 3.636 mm 143,2 pulg

exteriores6 Altura total de embarque 4.286 mm 168,8 pulg7 Altura hasta la parte 3.715 mm 146,3 pulg

superior de la cabina8 Espacio libre sobre el suelo, 665 mm 26,2 pulg

tractor9 Parte delantera del tractor 3.359 mm 132,2 pulg

al eje delantero

10 Eje al pasador del 548 mm 21,6 pulgenganche vertical

11 Altura de la cuchilla 545 mm 21,5 pulgde la tralla mx.

12 Distancia entre ejes 8.769 mm 345,2 pulg13 Longitud total de la mquina 14.565 mm 573,4 pulg14 Desde el eje trasero hasta 2.437 mm 96 pulg

la parte trasera de la mquina15 Longitud del estribo mx. 4.960 mm 195,3 pulg

(empuje y retraccin) 16 Bloque de empuje extendido 2.744 mm 108 pulg

(empuje y retraccin)

1 2 3 4 5

637G

67

15 9 12

10

14

8

13

11

16

11

76

9 12 14

13

631G

1 2 3 4 5 10

8


Modelo 631G 637G 637GEstndar Empuje y retraccin

Embarque, con cabina ROPS y el 10% de combustibleEje delantero 67% 59% 59%

30.393 kg 67.005 lb 30.177 kg 66.529 lb 31.071 kg 68.499 lbEje trasero 33% 41% 41%

14.969 kg 33.001 lb 20.970 kg 46.231 lb 21.591 kg 47.601 lbTotal 100% 45.362 kg 100.006 lb 51.147 kg 112.760 lb 52.662 kg 116.100 lb

En orden de trabajo, con cabina ROPS, tanques de combustible llenos y operador

Eje delantero 67% 59% 59%31.138 kg 68.648 lb 30.708 kg 67.700 lb 31.602 kg 69.670 lb

Eje trasero 33% 41% 41%15.337 kg 33.812 lb 21.339 kg 47.044 lb 21.960 kg 48.414 lb

Total 100% 46.475 kg 102.460 lb 52.047 kg 114.744 lb 53.562 kg 118.084 lbCargado, con carga nominal de 37.285 kg (82.200 lb)

Eje delantero 53% 49% 49%44.393 kg 97.870 lb 43.773 kg 96.503 lb 44.515 kg 98.139 lb

Eje trasero 47% 51% 51%39.367 kg 86.790 lb 45.559 kg 100.441 lb 46.332 kg 102.145 lb

Total 100% 83.760 kg 184.660 lb 89.332 kg 196.944 lb 90.874 kg 200.284 lb

Pesos(aproximados)

Transmisin

Modelo 631G 637GAvance 1 4,7 km/h 2,9 mph 5,5 km/h 3,4 mph

2 8,4 km/h 5,2 mph 10,0 km/h 6,2 mph3 11,9 km/h 7,4 mph 12,2 km/h 7,6 mph4 16,1 km/h 10,0 mph 16,6 km/h 10,3 mph5 21,6 km/h 13,4 mph 22,2 km/h 13,8 mph6 29,3 km/h 18,2 mph 30,1 km/h 18,7 mph7 39,4 km/h 24,5 mph 40,6 km/h 25,2 mph8 53,5 km/h 33,2 mph 54,9 km/h 34,1 mph

Retroceso 9,9 km/h 6,2 mph 9,9 km/h 6,2 mph


Rendimiento en pendientes/Velocidad/Traccin

Para determinar el rendimiento en pendientes: Vaya desde el peso brutohacia abajo hasta el porcentaje de la resistencia total. La resistenciatotal es igual a la pendiente real del terreno ms 1% por cada9 kg/tonelada mtrica (20 lb/tonelada) de resistencia a la rodadura.Desde este punto de peso y resistencia, vaya horizontalmente hastala curva con la marcha mxima posible y desde all hacia abajo paraobtener la velocidad mxima. La traccin utilizable en las ruedasdepender de la traccin disponible y del peso sobre las ruedasde traccin.

Retardacin

Para determinar el rendimiento de retardo: Vaya desde el peso brutohacia abajo hasta el porcentaje de la pendiente efectiva. (La pendienteefectiva es igual al % real de la pendiente menos 1% por cada9 kg/tonelada mtrica (20 lb/tonelada corta) de resistencia a larodadura). Desde este punto de la pendiente efectiva con respecto alpeso, vaya horizontalmente hasta la curva con la gama de velocidadms alta obtenible, y despus vaya hacia abajo hasta la mximavelocidad de descenso que pueda controlar el retardador.

0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55

30 40 50 60 80 100 120 160 200 lb x 1.00065554535

252015

1086

4

2

1 2

5

10

1520

304050

70

100120150

lb x1.000

kg x1.000

0 5 10 15 20 25 30 35 millas/h

km/h

30%25%20%15%12%10%8%6%5%4%3%

2%

605040302015 70 90 kg x 1.000

V LL

1

2

34

56

78

Peso bruto de la 631GNeumticos 37.25R35

Velocidad

Resi

sten

cia

tota

l(p

endi

ente

ms

resi

sten

cia

a la

roda

dura

)

Fuer

za d

e tr

acci

n

1Mando de convertidor de parde primera velocidad

2Mando de convertidor de parde segunda velocidad

3Mando de convertidor de parde tercera velocidad

4Mando de convertidor de parde cuarta velocidad

5Mando de convertidor de parde quinta velocidad

6Mando de convertidor de parde sexta velocidad

7Mando de convertidor de parde sptima velocidad

8Mando de convertidor de parde octava velocidad

VVaca 46.475 kg (102.460 lb)LLLlena 83.760 kg (184.660 lb)

55 75 100 125 150 175 lb x 1.000

km/h0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60

millas/h0 5 10 15 20 25 30 35

V LL3

4

5

67

8

30 kg x 1.00040 50 60 70 80

30%22%

16%

10%

5%

1%

Retardacin de la 631GPeso bruto

Velocidad

Pend

ient

e ef

ectiv

a(p

endi

ente

men

os re

sist

enci

a a

la ro

dadu

ra)









Retardacin

Para determinar el rendimiento de retardo: Vaya desde el peso brutohacia abajo hasta el porcentaje de la pendiente efectiva. (La pendienteefectiva es igual al % real de la pendiente menos 1% por cada9 kg/tonelada mtrica (20 lb/tonelada corta) de resistencia a larodadura). Desde este punto de la pendiente efectiva con respecto alpeso, vaya horizontalmente hasta la curva con la gama de velocidadms alta obtenible, y despus vaya hacia abajo hasta la mximavelocidad de descenso que pueda controlar el retardador.

Rendimiento en pendientes/Velocidad/Traccin

Para determinar el rendimiento en pendientes: Vaya desde el peso brutohacia abajo hasta el porcentaje de la resistencia total. La resistenciatotal es igual a la pendiente real del terreno ms 1% por cada9 kg/tonelada mtrica (20 lb/tonelada) de resistencia a la rodadura.Desde este punto de peso y resistencia, vaya horizontalmente hastala curva con la marcha mxima posible y desde all hacia abajo paraobtener la velocidad mxima. La traccin utilizable en las ruedasdepender de la traccin disponible y del peso sobre las ruedasde traccin.

0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55

30 40 50 60 80 100 120 160 200 lb x 1.00065554535

252015

1086

4

2

1 2

5

10

20

50

100

150

lb x1.000

kg x1.000

0 5 10 15 20 25 30 35 millas/h

km/h

30%25%20%15%12%10%8%6%5%4%3%

2%

605040302015 70 90 kg x 1.000

15

3040

70

120 1

2

34

56

78

V LL

Peso bruto de la 637GNeumticos 37.25R35

Velocidad

Resi

sten

cia

tota

l(p

endi

ente

ms

resi

sten

cia

a la

roda

dura

)

Fuer

za d

e tr

acci

n

1Mando de convertidor de parde primera velocidad

2Mando de convertidor de parde segunda velocidad








50 100 150 200 250 300 lb x 1.000

km/h0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60

millas/h0 5 10 15 20 25 30 35

V LL

3 4

5 67

8

35 kg x 1.00055 75 95 115 135

30%

25%

20%

15%

10%

1%

5%

Retardacin de la 637GPeso bruto

Velocidad

Pend

ient

e ef

ectiv

a(p

endi

ente

men

os re

sist

enci

a a

la ro

dadu

ra)









Equipo estndarEl equipo estndar puede variar. Consulte con su distribuidor Caterpillar para obtener detalles.

TREN DE FUERZAMotor

Arranque elctrico de 24 voltiosVentilador, succin (cruceta de acero con hojas de niln)Parada del motor a nivel el sueloSilenciadorAuxiliar de arranque con terProtector trmico turbo con tubo de escape y colector

con cubierta suave.Tractor:

C18 de Cat con tecnologa ACERTInyectores unitarios electromecnicos (MEUI),

diesel de 6 cilindrosFiltro de aire seco con antefiltroProtector del crterRadiador, NGMR (9 aletas por pulgada)

Tralla (637G):C9 Cat con tecnologa ACERT

Inyectores unitarios electromecnicos (MEUI), diesel de 6 cilindro

Radiador con base de aluminio bronce soldado y tanquescompuestos (9 aletas por pulgada)

Sistema de FrenosEstacionamiento/Principal/AuxiliarProtectores Frenos

TransmisinTractor:

Servotransmisin automtica de 8 velocidades con control electrnico

Control de cambios del aceleradorTraba del diferencialInhibidor de cambios descendentes de la transmisinInhibidor de desplazamiento en neutralSeleccin programable de la velocidad mxima

Tralla (637G):Servotransmisin automtica de 4 velocidades con

control electrnico

OTROS EQUIPOS ESTNDARRefrigerante de larga duracin 36 C (33 F)Eje del ventilador con lubricacin permanenteCambio rpido de aceiteGuardabarros(2) Aros de 35 pulgadasNeumticos radiales 37.50-R35Tractor:

Secador de aireAmortiguador de resorteSeguros antirrobo (varilla para medir el nivel de aceite)Listo instalacin del Sistema Product LinkPasadores de remolque delantero y trasero

Tralla:Calentador del aire de admisinSistema de combustible (637G de llenado rpido que

cumple con las normas de la Unin Europea)

SISTEMA ELCTRICOAlarma de retrocesoAlternador de 75 amperios del motor del tractorAlternador de 35 amperios del motor de la tralla (637G)Bateras (4) de alta corriente de 12 voltios, libres de

mantenimientoBateras (2) de alta corriente de 12 voltios, libre de

mantenimiento, Alta salida (637G)Sistema elctrico, 24 voltiosSistema de luces del tractor

Seales de giro; Luces de peligro; Faros de halgeno con reductor de intensidad luminosa; Reflector dela cuchilla

Sistema de luces de la trallaSeales de giro; Luces de peligro; Parada/Trasera

Receptculo de arranque de los motores del tractor y de la tralla

ENTORNO DEL OPERADORAcondicionador de aire (incluye calentador ydescongelador)Encendedor de cigarrillos y ceniceroGancho CuelgarropasPuerto de conexin para diagnstico (12 voltios)Luz interior en el techoGrupo de medidores

Presin de aireTemperatura del Convertidor/RetardadorSistema Monitor Electrnico (EMS III)Temperatura del refrigerante del motorIndicador de la marcha real de la transmisinCombustibleVelocmetroTacmetroIndicador de marcha de la transmisin

BocinaPalanca de control del implementoRetrovisoresPreparada para instalacin de radio (dos aberturas para

radio, altoparlantes y convertidor de 5 amperios)Cabina ROPS con supresin de ruidos y presurizacinCinturn de seguridad estticoControles del motor de la tralla (637G)Asientos de tela de la Serie Comfort de Caterpillar de

suspensin neumticaVolante de direccin inclinable y telescpicoCompartimiento de almacenamientoSistema de bloqueo del aceleradorTraba de la transmisinVentanas laterales deslizantes que abren hacia afueraParabrisas de vidrio laminadoLimpia/lava parabrisas delantero y trasero


Equipos opcionalesEl equipo optativo puede variar. Consulte a su distribuidor Caterpillar para mayorinformacin.

Luces de visin lateralTraba de la direccinProtector de rebalse de la tralla (631G)Protector del tren de fuerza Bloque de empuje extendido (Tralla 637G)Montaje de empuje-traccin con protector de radiador

trasero (637G)Cinturones de seguridad retrctilesDireccin secundaria

Sinfn Protector del crter de servicio pesadoRefrigerante de larga duracin 50 C (58 F)Ventilador del descongeladorGuardabarros (Tralla 631G) Sistema de combustible (631G de llenado rpido que cumple

con las normas de la Unin Europea)Calefactor agua de las camisas (en todos los motores)Retardador hidrulico

RPara obtener informacin ms completa sobre productos Cat, servicios deldistribuidor y soluciones de la industria, visite nuestro sitio web www.cat.com

2007 CaterpillarTodos los derechos reservados

Impreso en los EE.UU.

Materiales y especificaciones sujetos a cambio sin previo aviso.Las mquinas que se muestran en este catlogo pueden incluir equipos opcionales.

Consulte a su distribuidor Caterpillar las opciones disponibles.

CAT, CATERPILLAR, ACERT, SAFETY.CAT.COM, sus respectivos logotipos, el color Caterpillar Yellowy la imagen comercial POWER EDGE, as como la identidad corporativa y de producto utilizados

en la presente, son marcas registradas de Caterpillar y no pueden utilizarse sin autorizacin.

ASHQ5651-01 (10-07) (Traduccin: 1-09)

Reemplaza AEHQ5651 (11-05)

Mototrallas de ruedas 631G/637G

Mototrallas de ruedas 631G/637GTren de fuerza MotorTren de potencia TransmisinEstructurasEstacin del operadorControles electrnicosCaja de la trallaConfiguracin de empuje y arrastre (637G nicamente)Configuracin de sinfnFacilidad de servicioRespaldo al clienteEspecificacionesMotorMotor del tractorMotor de la trallaCaja de la trallaSistema hidrulicoDireccinCapacidades de llenado TractorCapacidades de llenado TrallaEstndarDimensionesPesosTransmisinRendimiento en pendientes/Velocidad/Traccin631G

Retardacin631G

Rendimiento en pendientes/Velocidad/Traccin637G

Retardacin637G

Equipo estndarEquipos opcionales

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