CA Topografia Aplicada a Las Vias de Comunicacion.-30-May-2013.-Ok

No Basta tener buen Ingenio, lo principal es aplicarlo Bien

¿Topografía Aplicada a las

Vías Terrestres?

27 de mayo de 2013 Ing. Alejandro Carrillo Vizcaya 2

Vía terrestre Puede definirse como la construcción de una carretera, una vía férrea, un aeropuerto, o los caminos que enlazan a un puerto con un punto especifico de las vías antes mencionadas.

Topografía Ciencia y arte de efectuar mediciones necesarias para determinar las posiciones relativas de los puntos, ya sea arriba, sobre o debajo de la superficie de la tierra, o para establecer tales puntos. En términos generales, se entiende por vía de comunicación el medio que sirve para el transporte de personas, mercancías, agua, fluidos, corriente eléctrica, etc., de un lugar a otro.

Marítima

Aérea

Terrestre


a) PLANEACIÓN

b) PROYECTO

c) CONSTRUCCIÓN

d) CONSERVACIÓN

e) MODERNIZACIÓN Y AMPLIACIÓN


Por ruta se entiende la faja de terreno, de ancho variable, que se extiende entre los puntos terminales e intermedios por donde la carretera debe obligatoriamente pasar, y dentro de la cual podrá localizarse el trazo de la vía.

FACTORES DE LOCALIZACIÓN DE UNA CARRETERA

• A) Controles primarios consideraciones de orden político, social

o económico.

• B) Guía técnica y de presupuesto (donde el responsable es el ingeniero) Topografía, geología, hidrología, drenaje, uso de suelo, datos de transito, impacto ambiental, etc.


La topografía es uno de los factores principales en la localización de una carretera; generalmente afecta a los alineamientos, pendientes, visibilidad y sección transversal de la vía.

A) Cartas geográficas o topográficas elaboradas por el INEGI a esc. 1:250000, 1:100000, 1:50000 y 1:25000

Características mas importantes de la región (topografía, hidrología, ubicación de poblaciones.

Auxiliado con las cartas geológicas y mapas que indiquen la potencialidad económica de la región, se dibujan sobre ella las diferentes alternativas de rutas que pueden satisfacer el objetivo de comunicación deseado.

Para la realización del proyecto de una obra especifica, se efectúa primero un acopio exhaustivo de datos de la zona por comunicar:



A) Reconocimientos topográficos terrestres Tienen por finalidad proporcionar la información y datos que permitan ubicar , en las rutas seleccionadas, el posible trazo de una carretera.

• Es evidente que cualquier otro método que provea tales informaciones y cartas de una manera mas rápida y económica, podría sustituir con ventaja a los terrestres. En tal sentido son los levantamientos aéreos los que proporcionan los medios mas efectivos, constituyendo en la actualidad la fotogrametría aérea.

B) Fotogrametría Ciencia desarrollada para obtener medidas reales a partir de fotografías.

• En los trabajos topográficos, el uso de la fotogrametría presenta ventajas considerables, como son la sustitución del trabajo de campo por trabajo de gabinete, la posibilidad de trabajar por líneas continuas con lo que se consigue una mayor precisión y homogeneidad, poder tomar todo tipo de terreno. Hablaremos de aplicaciones topográficas en el caso aéreo.

Fotogrametría

Según el tipo de fotografía

Terrestre

Aérea

Según el tipo de tratamiento

Analógica

Analítica

Digital


•Su objetivo: determinar las rutas que se consideren viables y fijar el área que debe fotografiarse a escala 1:50,000. •Lo realizan técnicos especialistas en:

Al finalizar el reconocimiento, los especialistas deben determinar la zona por fotografiar a escala 1:50,000.


Planeación • Determina la mejor posición de una o más alternativas de trazo, conveniente desde el punto de vista topográfico , para limitar las franjas de terreno en las que debe buscarse la mejor ubicación de la línea en etapas posteriores de más detalle.

Localización

Geotecnia

Consiste en el examen de las imágenes fotográficas con el objeto de identificar rasgos y determinar su significado. Identificación: 1) Características físicas de las fotografías (el tono y la textura); P. E.,

en las fotografías aéreas las cimas de las montañas se ven en tonos más claros que las barrancas, porque aquéllas reciben más luz del sol.

2) Características de rasgos y objetos (la forma, el tamaño y la sombra

de las imágenes); P.E., las imágenes con apariencia regular en general corresponden a objetos que se deben a la actividad humana, mientras que las imágenes irregulares corresponden a objetos de la naturaleza. La sombra revela y acentúa el relieve terrestre. Estas características se complementan y relacionan con objetos asociados en el área.


3) Características topográficas y geomorfológicas, el aspecto del relieve generalmente indica la dureza de los materiales: los materiales resistentes forman partes altas con taludes acentuados y los materiales blandos forman llanuras o lomeríos suaves; a cada resistencia de material corresponde un talud natural, por lo que puede decirse que los cambios de talud indican cambio de material. La posición o alineamiento puede indicar flujo, plegamientos, fracturas, fallas, etc.; El drenaje está dado por la pendiente del terreno y por las características de resistencia a la erosión de los materiales superficiales y subyacentes de la zona.


4) Características de la vegetación, por el tipo de vegetación se puede clasificar el tipo de suelo con el de la roca original. Un determinado tipo de vegetación puede indicar la composición del suelo, contenido de humedad, permeabilidad, variaciones de su espesor y de su pendiente. Debe distinguirse la vegetación natural de la de los cultivos, reforestaciones, etc., que pudieran desorientar. Para este tipo de estudio las fotografías de color, las infrarrojas blanco y negro y las infrarrojas de color son de valor inestimable.


El estudio de las aerofotos en gabinete requiere del siguiente equipo: estereoscopio, barra de paralaje, escalímetro, lupa, escuadras, lápices de cera, etc. El estereoscopio sirve para observar el relieve del terreno en la faja de sobreposición de las fotografías; la barra de paralaje sirve principalmente para estimar los desniveles del terreno.


Es la ciencia que trata con modelos tridimensionales y los métodos por los cuales este efecto se produce. El estereoscopio es un instrumento óptico con el cual se observan fotografías de objetos, pero no como representaciones planas, sino con apariencia sólida y con profundidad. La visión estereoscópica se obtiene mediante la observación de dos imágenes de la misma escena, fotografiada desde dos ángulos diferentes bajo unas ciertas condiciones, y se observan a través de dos objetivos con lentes separadas e inclinadas para que coincidan y se fundan las dos imágenes consiguiendo así una visión tridimensional.


•Tiene por objeto el poder descender en los lugares de interés. •Se realiza después de haber hecho la interpretación de las fotografías a escala 1:50,000, su objetivo es comprobar en el terreno lo estudiado en las fotografías. •Lo realizan nuevamente técnicos especialistas en: Al finalizar el recorrido, los especialistas delimitarán la zona por fotografiar a escala 1:25,000; estas fotografías se estudian en el balplex (aparato que proyecta las fotografías sobre una mesa hasta una escala 5 veces mayor. Sobre esa proyección estereoscópica se estudian varias líneas obteniendo sus perfiles y estimando sus volúmenes de materiales, lo que permite elaborar un presupuesto razonable que puede ser importante en la elección de la ruta).


Planeación • Comprueba lo estudiado en las

fotografías, principalmente lo relacionado con los cruces de los ríos.

Localización

Geotecnia

•Es un refinamiento prácticamente de lo visto en el balplex.

•Se realiza a lo largo de la poligonal en estudio (trazo preliminar del camino). •Lo realizan técnicos especialistas en:


• Para estudiar el comportamiento de los ríos. Estudios

Topohidraulicos

• De acuerdo con el especialista en estudios topohidraulicos, fijan los puntos de cruce con los ríos.

Localización

Eje de la carretera Arriaga-Ocozocoautla Caminos de acceso

Km 11

Km 10

Km 13

Km 12


El alineamiento horizontal, es la proyección sobre un plano horizontal del eje de la subcorona del camino.

Elementos que lo

integran:

Tangentes

Curvas Circulares

Simples Constituidas por un tramo de una sola circunferencia.

Compuestas Formadas por varios tramos de curvas simples de radios diferentes.

Espirales de

Transición

Curvas que nos sirven para pasar de un tramo en tangente a un tramo en curva de manera gradual.


PC

PI

PT


Población 2

Población 1

Las curvas horizontales nos sirven para cambiar de dirección.

PC

PI

PT

EST P.V. DEFLEX. DATOS CVA. R.M.O. R.AST. OBSERV.

PC=2+114.62 2+120 0° 40’

N 72° 30’ E N 82° 12’ E

+140 3° 48’ +160 6° 48’ +180 9° 48’ +200 12° 48’ +220 15° 48’ +240 18° 48’ +260 21° 48’

+280 24° 48’

+300 27° 48’

PT=2+316.29 30° 15’ N 12° 00’ E N 21° 42’ E


EST (+)

(-) COTAS OBSERV.

BN1 2.950 2203.585 2200.635 0 2.668 2200.917 1 2.391 2201.194 2 1.955 2201.630 3 1.447 2202.138 4 1.582 2202.003

PL1 1.666 2204.859 0.392 2203.193 5 0.590 2204.269 6 0.591 2204.268 7 0.912 2203.947 8 1.235 2203.624

ETC. ETC. ETC. PL2 3.699 2201.160 ETC ETC BN2 COTA BN2



T

C

T

C

T

+200 +300 +400 +500 +600 +700 0+100

0+000

Curva Vertical en Cresta

Curva Vertical en Columpio

T


C


C

T


Finalmente se lleva a cabo el proceso de licitación correspondiente que nos conduce a la construcción de la vía de comunicación y que podemos consultar en el archivo adjunto.


El autor agradece a la Srita. Nydia Massiel Crespo Santos, por su entusiasta ayuda en

la preparación de esta presentación.


Si no tienes tiempo para hacer bien las cosas a la primera…

¿Tendrás tiempo para volverlas a hacer?


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