Información de ServicioVolvo Truck CorporationGöteborg, Sweden

Fecha Grupo Nro. Edición Pág.

8.03 430 28 01 1(6)

Camiones

Caja de cambios, generalidadesVT2214B/VTO2214B,VT2514B/VTO2514B,VT2814B/VTO2814B

Caja de cambios, generalidades

T4020097

La información de servicio contiene las especificaciones para las cajas de cambio:

• VT2214B

• VTO2214B

• VT2514B

• VTO2514B

• VT2814B

• VTO2814B

Contenido• “Generalidades” página 2• “Relación de transmisión” página 2• “Ejes” página 3• “Bomba de aceite” página 3• “Fuerzas de compresión” página 4• “Par de apriete” página 5

TSP187482ESP13218 Spanish

Printed in Sweden

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Información de Servicio 8.03 430 28 01 2(6)

EspecificacionesGeneralidades

Nota! Debido a que las ilustraciones se utilizan para versiones distintas, puede quehaya diferencias entre los componentes de las diferentes versiones. La informaciónbásica de las ilustraciones permanece sin modificar.

Marca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Volvo

Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . VT2214BVTO2214BVT2514BVTO2514VT2814BVTO2814B

Número de marchas

Hacia adelante . . . . . . . . . . . . . . . 14

Hacia atrás . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

Peso sin aceite . . . . . . . . . . . . . . . 330 kg

Longitud VTO2814B/CD40B-O . . . . . 1066 mmT4020097

Relación de transmisiónMarchas VT2214B VTO2214B/VTO2514B VT2514B/VT2814B VTO2814B

6HS 1:1 0,80:1 1:1 0,80:1

6LS 1,25:1 1:1 1,25:1 1:1

5HS 1,53:1 1,23:1 1,53:1 1,20:1

5LS 1,91:1 1,53:1 1,91:1 1,51:1

4HS 2,38:1 1,91:1 2,38:1 1,87:1

4LS 2,97:1 2,38:1 2,97:1 2,34:1

3HS 3,75:1 3,00:1 3,75:1 2,99:1

3LS 4,68:1 3,75:1 4,68:1 3,75:1

2HS 5,74:1 4,60:1 5,74:1 4,51:1

2LS 7,16:1 5,74:1 7,16:1 5,65:1

1HS 8,92:1 7,15:1 8,92:1 7,02:1

1LS 11,13:1 8,92:1 11,13:1 8,79:1

CHS 13,51:1 10,54:1 13,16:1 10,35:1

CLS 16,86:1 13,16:1 16,41:1 12,96:1

RHRHS 3,22:1 2,58:1 3,22:1 2,54:1

RHRLS 4,02:1 3,22:1 4,02:1 3,18:1

RLRHS 12,09:1 9,69:1 12,09:1 9,50:1

RLRLS 15,06:1 12,09:1 15,08:1 11,91:1

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EjesJuego axial

Eje principal . . . . . . . . . . . . . . 0,12-0,18 mm

Eje intermedio . . . . . . . . . . . . . 0,12-0,18 mm

Juego axial, anillos de seguridad

Eje primario . . . . . . . . . . . . . . . máx. 0,05 mm

Eje intermedio . . . . . . . . . . . . . . máx. 0,10 mm

Eje principal (1ª/2ª sinc.) . . . . . . . máx. 0,10 mm

Eje secundario . . . . . . . . . . . . . máx. 0,10 mm

T4012351

Eje principal

T4012352

Eje intermedio

Bomba de aceiteJuego axial . . . . . . . . . . . . . . . . máx. 0,20 mm

Juego, entre los componentes de labomba . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

máx. 0,20 mm

Válvula de derrame 1

Longitud del resorte, sin comprimir 28,3 mm

Válvula de derrame 2

Longitud del resorte, sin comprimir 68,8 mm

T4012358

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Información de Servicio 8.03 430 28 01 4(6)

Fuerzas de compresión(Fx10 N)

Mín. Máx. Observación

Eje primario Cojinete, anillo interior . . . . . 5

Eje principal Cojinete, anillo interior . . . . . 5

Eje principal Todos los manguitos guía . . . 2,5 20

Eje principal Eje de planeta . . . . . . . . . . . 1 12 Núm art. dirigido a la parte traserade la caja de cambios.

Eje principal Cubo, marcha lenta haciaatrás . . . . . . . . . . . . . . . . .

2,5 20

Eje intermedio Cojinete, anillo interior . . . . . 5

Eje intermedio Marcha P1 y split . . . . . . . . . 20 40

Eje secundario Brida . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 12

Eje secundario Cojinetes . . . . . . . . . . . . . . 8

Eje secundario Marcha dual PSS . . . . . . . . . 8

Caja básica Eje de marcha atrás . . . . . . . 4

Eje impulsor de labomba

Engranaje . . . . . . . . . . . . . . 0,3 5

Eje de marcha atrás Buje . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

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Par de apriete

Caja de cambios básicaRosca Nm Observación

Tapón, vaciado de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M26x1,5 35±5

Racor de purga de aire, llenado de aceite . . . . . . . . M26X1,5 - Mín. de 2 revoluciones, 45hacia arriba.

Caja de acoplamientos - caja básica . . . . . . . . . . . . M16 250±25

Caja básica - caja range . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M12 85±10

Bomba de aceite - caja básica . . . . . . . . . . . . . . . . M10 40±5 Primero deben apretarse lostornillos con cabezas cónicas.

Tapa, eje primario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M10 50±5 Apriete alternativamente

Tapa, eje principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M10 40±5 Apriete alternativamente.

Tapa, eje intermedio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M10 40±5 Apriete alternativamente.

Pasador, caja de acoplamientos . . . . . . . . . . . . . . . M8 8±1,5

Arandelas de fijación, portahorquillas . . . . . . . . . . . M10 40±5

Tornillo, horquilla de desembrague . . . . . . . . . . . . . M14 120 +20-10

Cristal para nivel de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M26x1,5 35±5 Normalmente no debe seraflojado.

Tuerca, eje principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M60x2 400±40 Delimitado con la marca deun punzón en la ranura deleje.

Tubo distribuidor de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M32x1,5 250±40

Sujeción, tubo de succión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M10 40±5

Brida, tubo de succión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M8 20±3

Tapón, orificio para el sensor de temperatura . . . . . . M16x1,5 16±2

Sensor de temperatura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M16x1,5 18±2

Pantallas antisonoras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M6 7±2

Unidad de mando de la caja de cambiosRosca Nm Observación

Caja de mandos - caja básica . . . . . . . . . . . . . . . . M12 75±10

Válvula inhibidora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M6 10±1,5

Cilindro de bloqueo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M6 10±1,5

Bloqueo / bloqueo de marcha atrás . . . . . . . . . . . . . M18x1,5 40±4 Compensado con un juegode 0,05-0,10 mm conrespecto al árbol de levas enla caja de mandos.

Tapón . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M18x1,5 25±5

Interruptor de alumbrado de marcha atrás . . . . . . . . M18x1,5 40±5

Tornillo, solenoide magnético . . . . . . . . . . . . . . . . . M6 10±1,5

Tornillo (ajuste) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M10 25±5

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Cambio de rangeRosca Nm Observación

Válvula inhibidora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M8 20±3

Tornillo para pistón . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M10 40±5

Tornillo de bloqueo para la horquilla de cambio . . . . . M16x1 75±7 Apretado remachando en laranura.

Tapa (toma de fuerza) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M12 40±5

Sensor del velocímetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M18x1,5 25±5

Tuerca, brida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M60x2 400 +150-50 Apretado remachando en la

ranura.

Cilindro de mando para marcha alta y baja - caja range M10 40±5 Apriete alternativamente.

Tapa para el cilindro de mando para marcha alta y baja(delantera/trasera) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

M10 40±5

Protección, filtro de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M10 50±5

Tapón, tapa para filtro de aceite . . . . . . . . . . . . . . . M12x1,5 16±2

Pantallas antisonoras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M6 7±2 VT2814B/VTO2814B

Cambio splitRosca Nm Observación

Cilindro split - tapa del embrague . . . . . . . . . . . . . . M10 40±5 Apriete alternativamente.

Tornillo para pistón . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M10 50±5

Perno banjo, válvula relé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M10x1,5 12±2

Válvula relé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M6 6,5±1,5

Sensor LP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M18x1,5 35±5

Sensor split . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M18x1,5 35±5

Tapón para cilindro split . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M26x1,5 75 +10- 5