Cálculo de la Huella de carbono en TPA 2009 – 2010

Jun-2011.

TERMINAL PUERTO ARICAAgenda

1. Introducción

2. Chile: Situación Actual

3. Metodología

4. Factores de Emisión

5. Inventario de GEI

6. TPA vs. Otros Puertos

7. Acciones de Otros Puertos

8. TPA Sustentable

9. Acciones futuras

Agenda

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Efecto Invernadero

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Introducción

Huella de Carbono

Totalidad de gases de efecto invernadero emitidos por un individuo, organización, evento o producto.

Protocolo de Kioto

Objetivo-> Reducir las emisiones de gases efecto invernadero en 5% anual, dentro del periodo que va desde el año 2008 al 2012, en comparación a las emisiones al año 1990.

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Chile: Situación Actual

• Chile es responsable del 0.2% de las emisiones mundiales de GEI.• Posición nº 51 del mundo y posición Nº 6 de América Latina después de México, Brasil, Argentina, Venezuela y Colombia.• Plan de Acción Nacional de Cambio Climático (2008-2012) -> Marco de referencia para las actividades de mitigación de las emisiones de GEI en Chile.• Objetivo-> No superar el promedio de emisiones de países miembros de la OCDE (10,93 tonCO2/habitante). Para el año 2030 habrá que cumplir una medida de 3,3 tonCO2/hab.• Iniciativas-> Programa País de Eficiencia Energética y Ley 20.257 ERNC (10% el año 2024).

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Estándares de inventarios GEI

GHG Protocol – ISO 14064 ISO 14067 – PAS 2050

Enfoque Corporativo Enfoque por producto

Metodología

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Metodología

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Calculo de la Huella de Carbono

1. Identificación de las fuentes de emisiones de GEI.

2. Elegir una metodología de cálculo.

3. Recolección de datos.

4. Elección de factores de emisión.

5. Aplicación de herramientas de cálculo.

6. Establecimiento de metas de reducción de emisiones.

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Fuentes de emisión

Fuentes Móviles 2 Gruás móviles Gottwald. 8 Grúas portacontenedores. 12 Tracto camiones. 22 Grúas horquillas. 4 Payloaders. 3 Bobcats. 10 Camionetas.

Scope 1

Fuente Fija

2 Equipos con potencias de 800 KVA y 1000 KVA.

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Fuentes de emisión

Sistema Interconectado Norte Grande

Scope 2

Factores de emisión

Fuente: Emission Factors delivered by NY&NY PA, based on "The Climate Registry emission factors for the US" .

Fuente: Informe de validación INCOTEC jul-10 “Herramienta para calcular el Factor de Emisión del Sistema Interconectado“

Factores de Emisión

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Combustible

Electricidad

CO2 Equivalente

Fuel Emission Factors

GHG Unit Diesel Gasoline LPG

CO2 Kg/Lt 2.680 2.320 1.530

N20 kg/Lt 0.069 0.026 0.026

Methane kg/Lt 0.200 0.170 0.053

CO2 equivalent kg/Lt 2.705 2.341 1.539

Electricity Emission Factors

GHG Unit Emission Factor

CO2 Tn/MWh 0.403

Inventario de GEI TPA 2009Inventario de GEI

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Scope 1 SCOPE 1

2009 2010Consumo (L) FE KgCo2 /L Co2e Ton Consumo (L) FE KgCo2/L Co2e Ton

LPG 185517 1.593 295 202583 1.593 322

Diesel 678941 2.705 1836 866082 2.705 2342

Gasolina 14888 2.341 34.8 20734 2.341 48.5

2165 2712

TPA Uport Contopsa Agunsa

2009 1.001.715 556.237 441.997 156.939

2010 1.154.098 682.781 699.649 145.327

0

200.000

400.000

600.000

800.000

1.000.000

1.200.000

1.400.000

Co

2(K

g)

Emisiones de Co2e

Inventario de GEI TPA 2009Inventario de GEI

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Scope 2

2009 2010

Facilities 66 84

Port 404 457

050

100150200250300350400450500

Ton

ela

das

de

Co

2

Emisiones de Co2e por Consumo Energía Eléctrica

SCOPE 2

Unit 2009 Quantity 2010 Quantity Variation2009 CO2

Ton2010 CO2

TonVariation

Facilities MWh 164.439 208.135 27% 66 84 27%

Port MWh 1002.066 1134.294 13% 404 457 13%

TOTAL 1167 1342 15% 470 541 15%

Inventario de GEI TPA 2009Inventario de GEI

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Resumen

Throughput vs Emissions

2009 2010 VariationCO2e Kg

Variation2009 2010

TEUs 112,457 135,244 20% 23 24 3%Boxes 75,486 90,056 19% 35 36 3%Tons 1,767,035 2,116,432 20% 1.48 1.52 3%

SUMMARY

Scope SourceCO2e Ton

Variation2009 2010

S1 Fuel 2.165 2.712 25%

S2 Electricity 470 541 15%

TOTAL 2.635 3.253 23%

TPA vs. Otros Puertos

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TPA (100% TEU) TPA (Real 74.2% TEU) CO2 Emisión de 50

APM Terminal CO2 Emisión HHLA

2009 23,21 17,22 17,6 13,96

2010 28,66 21,26 17,6 11,68

0

5

10

15

20

25

30

35

Emis

sio

ns

CO

2 k

g/TE

UTPA vs. Otros Puertos

• STI-> “Compromiso en Responsabilidad Social Empresarial (RSE)”, incluye medición de emisiones de GEI.

• APM Terminals-> “Sustainability Hightlights”.

• HHLA-> “Sustainability Approach”.

• LA Port utiliza en sus equipos filtros para material particulado.

• Política de CHE nuevos, sean comprados o arrendados.

• Algunas medidas implementadas por otros puertos son:

Revisar periódicamente la presión de las gomasUso de llantas de menor resistencia al rodado (low rolling resistance tires)Utilizar diesel ultra bajo en sulfuroMejoras en la aerodinamicidad de los TTReducir tiempos de paro de equipos con motor en funcionamiento

–Nuevos sistemas de iluminación en el terminal

Acciones de Otros Puertos

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Acciones operativas

Acciones estratégicas

TPA Sustentable

• Nuevo layout y tecnología.

• Renovación de equipos (camionetas, RS, etc.)

• Reemplazo de luminarias.

• Implementación del Plan de Manejo Integral de Residuos Sólidos.

• Monitoreo ambiental de la poza.

TPA Sustentable

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• Alineación de politicas ambientales con proveedores.

• “Lean manufacturing” para optimizar procesos operacionales.

• GG conectadas a red.

• Implementación de equipo de monitoreo de calidad del aire.

• Generación de energía renovable (eólica, maremotriz, solar, etc).

• Onshore Power Supply.

Acciones presentes

Acciones futuras

TPA SustentableTPA Sustentable

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• World Ports Climate Initiative -> Plataforma de cooperación de puertos líderes en aspectos ambientales.• TPA es el único puerto en la costa oeste de América Latina adherido a esta iniciativa.

Recomendaciones

• Crear y consolidar el Comité de Sustentabilidad.

• Elaborar e Implementar Plan de Eficiencia Energética.

• Consolidar de los alcances 1 y 2.

• Desarrollar el Scope 3.

• Establecer la huella de carbono como nueva herramienta de gestión ambiental.

Acciones futuras

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Gracias

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