Calidad premiada por Moto Honda y Toyota Mercosur … · Spline de FAG, y el doble embrague seco...

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Productos y Servicios

Enfoque

A m é r i c a d e l S u r

Grupo Schaeffler equipa el Nuevo Uno con tecnología inédita en América del Sur

Calidad premiada por Moto Honda y Toyota MercosurLa empresa se destaca en innovación, con 1.146 patentes registradas

Grupo Schaeffler desarrolla proyectos de energía eólica en América del SurEs lanzado en español portal para el mercado de reposición automotriz

Clientes de Ecuador en visita a la planta de Schaeffler en Sorocaba Distribuidores sudamericanos participan de encuentro en Argentina

INFFO es una publicación trimestral de Schaeffler Group dirigida al mercado A. Sur

Noticias del Grupo

Expandir nuestra presencia en los países sudamericanos, ampliar la participación de nuestros productos en los diferentes segmentos y conquistar nuevos mercados son los grandes desafíos del Grupo Schaeffler en América del Sur.

Para alcanzar estos objetivos, ampliamos nuestra estructura, definimos estrategias de negocios y acciones específicas en cada país. Priorizamos la calidad de nuestros productos y la eficiencia de nuestros servicios.

Pero tan importante como todo esto, lo es la capacidad y la determinación del equipo Schaeffler. Una empresa alcanza el éxito cuando tiene un equipo compacto, que trabaja con determinación por los mismos objetivos.

Contamos con un equipo de colaboradores unido y obstinado por la calidad. Tenemos también socios comprometidos – una fuerte y experimentada red de distribución, presente en todos los países de América del Sur.

Es grande el potencial de crecimiento que nuestra empresa tiene en la región. Aunado a esto, el liderazgo del Grupo Schaeffler en varios segmentos y las premiaciones que hemos conquistado, generan aún más responsabilidad con las sociedades que mantenemos con nuestros clientes, tanto en el desarrollo de nuevas ideas y tecnologías como también en el suministro de productos, con calidad, en la cantidad y el plazo correctos.

Esto hace que cada uno de nosotros sienta más motivación para hacer siem-pre lo mejor y la voluntad de crecer como profesionales. Son características esenciales para mantener e incrementar la cultura de innovación que impera en el Grupo Schaeffler en todo el mundo.

Antonio Marcondes de Almeida FilhoVicepresidente de Ventas Industriales y

Desarrollo INA & FAG América del Sur

Nuevos desafíos

INFFO es una publicación trimestral de Schaeffler – A. Sur, dirigida al mercado autopartista.Coordinación: Dirección de Recursos Humanos, Comunicaciones y Relaciones Corporativas – Marcel Oliveira y Renata Costa Silva Campos.Comité Editorial: Attilio P. Gioielli Júnior (Ventas Aftermarket), Charles Novais (Aftermarket Service), Claudenir Gomes (Aftermarket Service), Detlev Fenselau (Ventas Industriales – América del Sur), Fabiana Trevelato (Ventas Industriales – América del Sur), João Sampaio (Comu-nicación), Natalie D´Ascanio Iwamoto (Ventas Aftermarket), Rodrigo Marcondes de Almeida (Comunicación) y Ronaldo Santos (Aftermarket Service)Colaboración: Laura Pawlowski y Mariano Frola (Schaeffler Argentina)Editora: Cristina Belluco (MTb 16.777) Producción: Letters Jornalismo e Marketing (teléfonos +55-19-3236-2588/ +55-19-9602-3638)Tapa: Foto de Divulgación de FiatCorrespondencia: SCHAEFFLER BRASILLTDA. Avenida Independência, 3500 A -Iporanga- Sorocaba-CEP 18087-101Sitio: www.schaeffler.com.brE-mail: [email protected]

Por lo tanto, ahora están protegidos por patentes Gutzmer, Presidente de Desarrollo de Productos Técnicos desarrollos importantes, tales como el UniAir – el primer del Grupo Schaeffler. sistema totalmente variable de actuación electrohidráulica En el sector automotriz, un amplio portafolio de productos de válvulas del mundo (desarrollado y fabricado por INA) –, para motores, transmisiones y chasis promueve re-el concepto pionero de rodamiento de rueda con Face ducciones significativas en el consumo de combustible y Spline de FAG, y el doble embrague seco LuK. en emisiones de sustancias nocivas. Los productos Componentes para la hibridación de vehículos a motor, así contribuyen con el aumento de la eficiencia energética, no como el volante bimasa con amortiguador de péndulo cen- sólo de forma activa – con el UniAir y la transmisión de trífugo, están entre las patentes incluidas en la lista. Todos doble embrague –, sino también pasivamente, como el estos elementos tienen un importante papel en la reduc- volante bimasa con amortiguador de péndulo centrífugo y ción de consumo de combustible y de emisiones de CO2. conversores de torque con amortiguadores de turbina.

“La eficiencia energética ha sido siempre, el elemento “Las innovaciones son la base de nuestro éxito”, afirma central de nuestras actividades, tanto en la calidad de Peter Gutzmer. “En la médula siempre están, las personas proveedores de productos para un amplio abanico de en el ámbito de una cultura corporativa que fomenta la sectores industriales, como en la de proveedores de las creatividad. A fin de cuentas, cada innovación comienza ensambladoras de vehículos”, afirma el Prof. Dr. Peter con una idea”, finaliza Peter Gutzmer.

impulsan a nuestro equipo hacia adelante de liderazgo entre los cinco mejores en innovación

El Grupo Schaeffler ocupa lugar

Con el foco en la eficiencia energética y reducción de CO2, la empresa tiene nuevas patentes para diversas innovaciones en vehículos de paseo y sectores de la industria

Con 1.146 patentes registradas, el Grupo Schaeffler ocupa el quinto lugar en la lista de pedidos de patente del Instituto Alemán de Registros de Marcas & Patentes, publicada

anualmente. En esa lista hay 747 patentes para nuevos productos de Schaeffler Technologies GmbH & Co. KG, con sus marcas INA y FAG, y 399 patentes de la marca LuK.

Noticias del Grupo

Expandir nuestra presencia en los países sudamericanos, ampliar la participación de nuestros productos en los diferentes segmentos y conquistar nuevos mercados son los grandes desafíos del Grupo Schaeffler en América del Sur.

Para alcanzar estos objetivos, ampliamos nuestra estructura, definimos estrategias de negocios y acciones específicas en cada país. Priorizamos la calidad de nuestros productos y la eficiencia de nuestros servicios.

Pero tan importante como todo esto, lo es la capacidad y la determinación del equipo Schaeffler. Una empresa alcanza el éxito cuando tiene un equipo compacto, que trabaja con determinación por los mismos objetivos.

Contamos con un equipo de colaboradores unido y obstinado por la calidad. Tenemos también socios comprometidos – una fuerte y experimentada red de distribución, presente en todos los países de América del Sur.

Es grande el potencial de crecimiento que nuestra empresa tiene en la región. Aunado a esto, el liderazgo del Grupo Schaeffler en varios segmentos y las premiaciones que hemos conquistado, generan aún más responsabilidad con las sociedades que mantenemos con nuestros clientes, tanto en el desarrollo de nuevas ideas y tecnologías como también en el suministro de productos, con calidad, en la cantidad y el plazo correctos.

Esto hace que cada uno de nosotros sienta más motivación para hacer siem-pre lo mejor y la voluntad de crecer como profesionales. Son características esenciales para mantener e incrementar la cultura de innovación que impera en el Grupo Schaeffler en todo el mundo.

Antonio Marcondes de Almeida FilhoVicepresidente de Ventas Industriales y

Desarrollo INA & FAG América del Sur

Nuevos desafíos

INFFO es una publicación trimestral de Schaeffler – A. Sur, dirigida al mercado autopartista.Coordinación: Dirección de Recursos Humanos, Comunicaciones y Relaciones Corporativas – Marcel Oliveira y Renata Costa Silva Campos.Comité Editorial: Attilio P. Gioielli Júnior (Ventas Aftermarket), Charles Novais (Aftermarket Service), Claudenir Gomes (Aftermarket Service), Detlev Fenselau (Ventas Industriales – América del Sur), Fabiana Trevelato (Ventas Industriales – América del Sur), João Sampaio (Comu-nicación), Natalie D´Ascanio Iwamoto (Ventas Aftermarket), Rodrigo Marcondes de Almeida (Comunicación) y Ronaldo Santos (Aftermarket Service)Colaboración: Laura Pawlowski y Mariano Frola (Schaeffler Argentina)Editora: Cristina Belluco (MTb 16.777) Producción: Letters Jornalismo e Marketing (teléfonos +55-19-3236-2588/ +55-19-9602-3638)Tapa: Foto de Divulgación de FiatCorrespondencia: SCHAEFFLER BRASILLTDA. Avenida Independência, 3500 A -Iporanga- Sorocaba-CEP 18087-101Sitio: www.schaeffler.com.brE-mail: [email protected]

Por lo tanto, ahora están protegidos por patentes Gutzmer, Presidente de Desarrollo de Productos Técnicos desarrollos importantes, tales como el UniAir – el primer del Grupo Schaeffler. sistema totalmente variable de actuación electrohidráulica En el sector automotriz, un amplio portafolio de productos de válvulas del mundo (desarrollado y fabricado por INA) –, para motores, transmisiones y chasis promueve re-el concepto pionero de rodamiento de rueda con Face ducciones significativas en el consumo de combustible y Spline de FAG, y el doble embrague seco LuK. en emisiones de sustancias nocivas. Los productos Componentes para la hibridación de vehículos a motor, así contribuyen con el aumento de la eficiencia energética, no como el volante bimasa con amortiguador de péndulo cen- sólo de forma activa – con el UniAir y la transmisión de trífugo, están entre las patentes incluidas en la lista. Todos doble embrague –, sino también pasivamente, como el estos elementos tienen un importante papel en la reduc- volante bimasa con amortiguador de péndulo centrífugo y ción de consumo de combustible y de emisiones de CO2. conversores de torque con amortiguadores de turbina.

“La eficiencia energética ha sido siempre, el elemento “Las innovaciones son la base de nuestro éxito”, afirma central de nuestras actividades, tanto en la calidad de Peter Gutzmer. “En la médula siempre están, las personas proveedores de productos para un amplio abanico de en el ámbito de una cultura corporativa que fomenta la sectores industriales, como en la de proveedores de las creatividad. A fin de cuentas, cada innovación comienza ensambladoras de vehículos”, afirma el Prof. Dr. Peter con una idea”, finaliza Peter Gutzmer.

impulsan a nuestro equipo hacia adelante de liderazgo entre los cinco mejores en innovación

El Grupo Schaeffler ocupa lugar

Con el foco en la eficiencia energética y reducción de CO2, la empresa tiene nuevas patentes para diversas innovaciones en vehículos de paseo y sectores de la industria

Con 1.146 patentes registradas, el Grupo Schaeffler ocupa el quinto lugar en la lista de pedidos de patente del Instituto Alemán de Registros de Marcas & Patentes, publicada

anualmente. En esa lista hay 747 patentes para nuevos productos de Schaeffler Technologies GmbH & Co. KG, con sus marcas INA y FAG, y 399 patentes de la marca LuK.

Noticias del Grupo

“Este reconocimiento, que se viene repitiendo cada La sociedad en desarrollo lleva cerca de 11 años, siendo año, nos trae mayor responsabilidad y nos motiva aún que, actualmente, ese relacionamiento entra en una fase más para buscar la mejoría continua. Pero tenemos muy próxima al codesign. “Estamos siempre atentos a las que mantener nuestros esfuerzos para sorprender oportunidades de mejora, por eso, cuando notamos cada vez más a nuestros clientes”, afirma el Vicepre- algo que puede ser perfeccionado, se lo sugerimos a sidente de Ventas Industriales y Desarrollo INA & Moto Honda, que ha aceptado muy bien nuestras FAG – América del Sur, Antonio Marcondes de propuestas”, cuenta el Gerente de Ventas y Desarrollo Almeida Filho. OEM INA & FAG – América del Sur, Fernando Mayer.

Moto Honda concede Certificado de Honor al Grupo Schaeffler

Uno de los recientes proyectos de Schaeffler y Moto Honda es la Honda CG 150 Mix, primera motocicleta brasileña que acepta la mezcla de gasolina y alcohol en cualquier proporción. Schaeffler suministra rodamiento de rodillos cilíndricos, balancines a rodillos, guías del tensor de cadena y casquillo de aguja del motor de arranque, así como esferas para la columna de dirección.Además de eso, Schaeffler suministra esferas para la Honda Lead, y guías tensoras y casquillos de aguja para los modelos CB 300R y XRE 300.

El Grupo Schaeffler recibió el Certificado de Honor de Moto Honda por el desempeño demostrado en 2009. La ceremonia de premiación se llevó a cabo durante el Encuentro de Proveedores de la ensambladora, el 8 de mayo.

El Grupo Schaeffler es premiado por ToyotaToyota Mercosur concedió al Grupo Schaeffler, por medio de INA, el Certificado “Quality Achievement Performance”, por su desempeño en 2009 en la cantidad de piezas suministradas sin defectos. La premiación fue entregada durante la 8ª Conferencia de Proveedores de Toyota Mercosur, realizada el 23 de abril.

El objetivo fue reconocer a los un cliente que es tan conocido por su proveedores de mayor destaque que grado de exigencia. Al mismo tiempo, contribuyeron con el desempeño de es el inicio de un nuevo desafío, pues Toyota durante el año pasado. El siempre tenemos que buscar sorpren-

Grupo Schaeffler recibió el der a nuestros clientes”, afirma el certificado de Toyota, debido Presidente del Grupo Schaeffler Amé-al número de PPM, o sea, al rica del Sur, Ricardo Reimer.pequeño número de piezas Según Sergio Pin, Vicepresidente de con defecto producidas ca- Ventas Automotrices y Desarrollo de da millón, que se man- Producto INA & FAG América del Sur, tuvo dentro de la meta es- el certificado reconoce los esfuerzos y tablecida por la empresa la dedicación de Schaeffler en atender japonesa. a sus clientes. “El Grupo Schaeffler Para el Grupo Schaeffler, valoriza mucho la calidad de sus ser reconocida por una productos y servicios y es por eso que empresa como Toyota, es el reconocimiento de Toyota significa un motivo de mucha sa- tanto para nosotros, pues todos sa-tisfacción, pero también ben que la ensambladora japonesa es algo desafiante. “Al trabaja con la excelencia.”

recibir un certificado como éste, nos Schaeffler suministra a Toyota auto-sentimos honrados y orgullosos por tensores hidráulicos con la marca INA cumplir nuestras metas y satisfacer a y conjuntos de embrague LuK.

Colaboradoras de UP-16 con el Certificado

Noticias del Grupo

“Este reconocimiento, que se viene repitiendo cada La sociedad en desarrollo lleva cerca de 11 años, siendo año, nos trae mayor responsabilidad y nos motiva aún que, actualmente, ese relacionamiento entra en una fase más para buscar la mejoría continua. Pero tenemos muy próxima al codesign. “Estamos siempre atentos a las que mantener nuestros esfuerzos para sorprender oportunidades de mejora, por eso, cuando notamos cada vez más a nuestros clientes”, afirma el Vicepre- algo que puede ser perfeccionado, se lo sugerimos a sidente de Ventas Industriales y Desarrollo INA & Moto Honda, que ha aceptado muy bien nuestras FAG – América del Sur, Antonio Marcondes de propuestas”, cuenta el Gerente de Ventas y Desarrollo Almeida Filho. OEM INA & FAG – América del Sur, Fernando Mayer.

Moto Honda concede Certificado de Honor al Grupo Schaeffler

Uno de los recientes proyectos de Schaeffler y Moto Honda es la Honda CG 150 Mix, primera motocicleta brasileña que acepta la mezcla de gasolina y alcohol en cualquier proporción. Schaeffler suministra rodamiento de rodillos cilíndricos, balancines a rodillos, guías del tensor de cadena y casquillo de aguja del motor de arranque, así como esferas para la columna de dirección.Además de eso, Schaeffler suministra esferas para la Honda Lead, y guías tensoras y casquillos de aguja para los modelos CB 300R y XRE 300.

El Grupo Schaeffler recibió el Certificado de Honor de Moto Honda por el desempeño demostrado en 2009. La ceremonia de premiación se llevó a cabo durante el Encuentro de Proveedores de la ensambladora, el 8 de mayo.

El Grupo Schaeffler es premiado por ToyotaToyota Mercosur concedió al Grupo Schaeffler, por medio de INA, el Certificado “Quality Achievement Performance”, por su desempeño en 2009 en la cantidad de piezas suministradas sin defectos. La premiación fue entregada durante la 8ª Conferencia de Proveedores de Toyota Mercosur, realizada el 23 de abril.

El objetivo fue reconocer a los un cliente que es tan conocido por su proveedores de mayor destaque que grado de exigencia. Al mismo tiempo, contribuyeron con el desempeño de es el inicio de un nuevo desafío, pues Toyota durante el año pasado. El siempre tenemos que buscar sorpren-

Grupo Schaeffler recibió el der a nuestros clientes”, afirma el certificado de Toyota, debido Presidente del Grupo Schaeffler Amé-al número de PPM, o sea, al rica del Sur, Ricardo Reimer.pequeño número de piezas Según Sergio Pin, Vicepresidente de con defecto producidas ca- Ventas Automotrices y Desarrollo de da millón, que se man- Producto INA & FAG América del Sur, tuvo dentro de la meta es- el certificado reconoce los esfuerzos y tablecida por la empresa la dedicación de Schaeffler en atender japonesa. a sus clientes. “El Grupo Schaeffler Para el Grupo Schaeffler, valoriza mucho la calidad de sus ser reconocida por una productos y servicios y es por eso que empresa como Toyota, es el reconocimiento de Toyota significa un motivo de mucha sa- tanto para nosotros, pues todos sa-tisfacción, pero también ben que la ensambladora japonesa es algo desafiante. “Al trabaja con la excelencia.”

recibir un certificado como éste, nos Schaeffler suministra a Toyota auto-sentimos honrados y orgullosos por tensores hidráulicos con la marca INA cumplir nuestras metas y satisfacer a y conjuntos de embrague LuK.

Colaboradoras de UP-16 con el Certificado

Noticias del Grupo

El Grupo Schaeffler participa, con sus productos, en el Mendoza, hasta la provisión de sus rodamientos para las desarrollo de proyectos de energía eólica en América del máquinas ya instaladas en los parques eólicos de Brasil y Sur. Estos proyectos son liderados por la empresa Argentina, creando de esta manera nuevas oportunidades argentina IMPSA Wind (unidad de negocios de IMPSA, para la compañía y sus distribuidores.dedicada al desarrollo y fabricación de aerogeneradores Las máquinas son ensambladas en las plantas que IMPSA de potencia), con sede en la ciudad de Mendoza. posee en Recife y Mendoza, desde donde son enviadas a El Grupo Schaeffler estuvo participando activamente, sus distintos destinos en la región (Argentina, Brasil y desde el desarrollo de los primeros prototipos en Venezuela).

Grupo Schaeffler y la Energía Eólica en América del Sur

Ya fue lanzado en español el Manual de Identidad También establece estándares para el uso de los Visual del Grupo Schaeffler, que tiene como objetivo logotipos tanto en fachadas, luminosos, tótems, orientar a los distribuidores de América del Sur sobre paredes, paneles de entrada y las normas y estándares de utilización de los logotipos vehículos, así como materiales de la empresa en materiales de comunicación interna internos como cuadros, placas de y externa, publicitarios y promocionales. señalización, papelería, etiquetas El Manual de Identidad Visual contempla, desde las y tapas de CD's.aplicaciones más comunes de las logomarcas, hasta las Para tener acceso al nuevo premisas básicas de la comunicación publicitaria y Manual de Identidad Visual, el promocional. Especifica también las normas de interesado debe ponerse en utilización de las logomarcas del Grupo Schaeffler, contacto con el departamen-definiendo colores, tamaños, ubicación y área de to de Comunicaciones de seguridad que deben ser seguidos en diferentes Schaeffler, a través del e-mail materiales de comunicación. . [email protected]

Nuevo Manual de Identidad Visual en español

El Schaeffler Hybrid, desarrollado por Grupo Schaeffler. Por lo tanto, los ducido en serie”, dice Peter Gutzmer, el Grupo Schaeffler, es un vehículo diferentes elementos pueden, en “Es más bien un vehículo concepto. que permite comparar, en la práctica, cada caso, ser conectados y des- Con el Schaeffler Hybrid queremos las variadas soluciones disponibles conectados, proporcionando una am- demostrar que el Grupo Schaeffler para la movilidad eléctrica. En el plia gama de configuraciones de hace un abordaje holístico de la mo-modelo, son ilustradas diversas con- motores y diferentes condiciones de vilidad, ofreciendo productos innova-figuraciones de vehículos y condicio- dirección. dores para soluciones de movilidad nes de dirección. El Schaeffler Hybrid Las opciones incluyen, desde ope- eléctrica en su portafolio.”dispone de un motor de combus- raciones clásicas con motor a com- Además de los componentes ade-tión interna que equipa al vehículo bustión y operaciones tales como cuados para las exigencias de los básico, así como de un motor eléctrico híbrido paralelo y en serie, hasta vehículos híbridos y de la movilidad central y de dos motores en los cubos operaciones usando solamente el eléctrica mostrados en el Schaeffler de las ruedas. motor eléctrico. Otro aspecto impor- Hybrid, la gama de productos incluye, “La presentación de varios conceptos tante de este proyecto de desarrollo entre otros, embragues híbridos (co-con comparaciones informativas y la avanzado, son las actividades de mo los usados en el modelo híbrido realización de pruebas prácticas ju- desarrollo interconectadas de las SUV recientemente presentado), cha-garon un papel decisivo en la imple- marcas Schaeffler. Éstas son, espe- sis electromecánicos y componentes mentación del Schaeffler Hybrid”, cíficamente, las marcas INA, FAG, LuK, de dirección, así como diversos di-comenta el Prof. Dr. Peter Gutzmer, así como IDAM y AFT. ferenciales que proporcionan econo-miembro del Consejo Ejecutivo del “El Schaeffler Hybrid no será pro- mía de espacio.

movilidad eléctricaGrupo Schaeffler desarrolla auto concepto para la

Llamado Schaeffler Hybrid, el vehículo cuenta con el portafolio de productos de la empresa y es parte de un proyecto de desarrollo avanzado de Schaeffler

Schaeffler Hybrid, vehículo con soluciones para la movilidad eléctrica

Noticias del Grupo

El Grupo Schaeffler participa, con sus productos, en el Mendoza, hasta la provisión de sus rodamientos para las desarrollo de proyectos de energía eólica en América del máquinas ya instaladas en los parques eólicos de Brasil y Sur. Estos proyectos son liderados por la empresa Argentina, creando de esta manera nuevas oportunidades argentina IMPSA Wind (unidad de negocios de IMPSA, para la compañía y sus distribuidores.dedicada al desarrollo y fabricación de aerogeneradores Las máquinas son ensambladas en las plantas que IMPSA de potencia), con sede en la ciudad de Mendoza. posee en Recife y Mendoza, desde donde son enviadas a El Grupo Schaeffler estuvo participando activamente, sus distintos destinos en la región (Argentina, Brasil y desde el desarrollo de los primeros prototipos en Venezuela).

Grupo Schaeffler y la Energía Eólica en América del Sur

Ya fue lanzado en español el Manual de Identidad También establece estándares para el uso de los Visual del Grupo Schaeffler, que tiene como objetivo logotipos tanto en fachadas, luminosos, tótems, orientar a los distribuidores de América del Sur sobre paredes, paneles de entrada y las normas y estándares de utilización de los logotipos vehículos, así como materiales de la empresa en materiales de comunicación interna internos como cuadros, placas de y externa, publicitarios y promocionales. señalización, papelería, etiquetas El Manual de Identidad Visual contempla, desde las y tapas de CD's.aplicaciones más comunes de las logomarcas, hasta las Para tener acceso al nuevo premisas básicas de la comunicación publicitaria y Manual de Identidad Visual, el promocional. Especifica también las normas de interesado debe ponerse en utilización de las logomarcas del Grupo Schaeffler, contacto con el departamen-definiendo colores, tamaños, ubicación y área de to de Comunicaciones de seguridad que deben ser seguidos en diferentes Schaeffler, a través del e-mail materiales de comunicación. . [email protected]

Nuevo Manual de Identidad Visual en español

El Schaeffler Hybrid, desarrollado por Grupo Schaeffler. Por lo tanto, los ducido en serie”, dice Peter Gutzmer, el Grupo Schaeffler, es un vehículo diferentes elementos pueden, en “Es más bien un vehículo concepto. que permite comparar, en la práctica, cada caso, ser conectados y des- Con el Schaeffler Hybrid queremos las variadas soluciones disponibles conectados, proporcionando una am- demostrar que el Grupo Schaeffler para la movilidad eléctrica. En el plia gama de configuraciones de hace un abordaje holístico de la mo-modelo, son ilustradas diversas con- motores y diferentes condiciones de vilidad, ofreciendo productos innova-figuraciones de vehículos y condicio- dirección. dores para soluciones de movilidad nes de dirección. El Schaeffler Hybrid Las opciones incluyen, desde ope- eléctrica en su portafolio.”dispone de un motor de combus- raciones clásicas con motor a com- Además de los componentes ade-tión interna que equipa al vehículo bustión y operaciones tales como cuados para las exigencias de los básico, así como de un motor eléctrico híbrido paralelo y en serie, hasta vehículos híbridos y de la movilidad central y de dos motores en los cubos operaciones usando solamente el eléctrica mostrados en el Schaeffler de las ruedas. motor eléctrico. Otro aspecto impor- Hybrid, la gama de productos incluye, “La presentación de varios conceptos tante de este proyecto de desarrollo entre otros, embragues híbridos (co-con comparaciones informativas y la avanzado, son las actividades de mo los usados en el modelo híbrido realización de pruebas prácticas ju- desarrollo interconectadas de las SUV recientemente presentado), cha-garon un papel decisivo en la imple- marcas Schaeffler. Éstas son, espe- sis electromecánicos y componentes mentación del Schaeffler Hybrid”, cíficamente, las marcas INA, FAG, LuK, de dirección, así como diversos di-comenta el Prof. Dr. Peter Gutzmer, así como IDAM y AFT. ferenciales que proporcionan econo-miembro del Consejo Ejecutivo del “El Schaeffler Hybrid no será pro- mía de espacio.

movilidad eléctricaGrupo Schaeffler desarrolla auto concepto para la

Llamado Schaeffler Hybrid, el vehículo cuenta con el portafolio de productos de la empresa y es parte de un proyecto de desarrollo avanzado de Schaeffler

Schaeffler Hybrid, vehículo con soluciones para la movilidad eléctrica

Productos y ServiciosProductos y Servicios

Lanzada versión en español para el sitio del Aftermarket Automotriz

Clasificación del número del chasis de Mercedes-Benz Sprinter

Schaeffler Online: evolución en comprasde los productos del Grupo SchaefflerCon el foco en las oportunidades de mejoría en los ser- tacan la Proforma (Order vicios prestados a los clientes, el Grupo Schaeffler de- Confirmation), Factura sarrolló una innovación tecnológica de relacionamiento Comercial, Certificado de adicional: el Schaeffler Online. Origen, Packing List , El Portal Schaeffler Online es una evolución del antiguo Conocimiento de Em-portal LuK Online, pues tiene un alcance mayor: además de barque y el Certificado LuK, abarca también a las marcas INA y FAG. Es, por lo tanto, de Tratamiento.un elemento más de consolidación de la integración de las El equipo Schaeffler tres marcas del Grupo Schaeffler en el mercado suda- Online está a disposi-mericano. ción de los clientes para El Schaeffler Online proporciona mayor rapidez, agilidad y solucionar dudas sobre practicidad, ofreciendo el mejor sistema de compras a los la utilización del Portal. clientes. En el portal, el cliente puede hacer sus solicitudes Para ello, póngase en de compras de productos INA, FAG y LuK, hacer el contacto con el re-seguimiento del status de sus pedidos, además de verificar presentante del Gru-las documentaciones de los procesos de exportación. po Schaeffler de su Entre los documentos disponibles para consulta, se des- región.

Anuncio del Grupo Schaeffler para el mercado del

Aftermarket América del Sur que destaca las diferencias que

distinguen a las poleas INA.

Los clientes del Grupo Schaeffler en América del Sur ya cuentan con un portal, en español, destinado específicamente al mercado de reposición automotriz:

. Para visualizar la versión en español, basta con clicar en la opción "Español".El objetivo del lanzamiento del sitio es ampliar los canales de comunicación entre Schaeffler y los clientes.De esta forma, los clientes del Aftermarket Automotriz del Grupo Schaeffler en América del Sur tendrán mayor facilidad para acceder a las informaciones sobre los productos, entrenamientos, catálogos de aplicaciones, de productos y catálogos técnicos, así como informativos y noticias sobre la empresa. Además de eso, seguramente, el sitio se tornará una importante opción para que el cliente mantenga contacto con la asistencia técnica del Grupo Schaeffler.

www.schaeffler-aftermarket.br

Ensambladora: Mercedes-BenzModelo: Sprinter BM 90#.6##Nº Chassi: R 636764 /R 636765 / A 901274 Nº LuK: 415 0239 10 (OM611)415 0243 10 (OM612)Nº OE: 611 030 2005 / 612 030 0705/612 030 1005Con nuevos avances tecnológicos, el modelo Sprinter de Mercedes Benz fue equipado con un nuevo embra-gue optimizado desde marzo 2004. Debido a diferencias geométricas entre este embrague y el embrague “viejo”, algunos puntos importantes merecen ser destacados.

→ →→

El embrague anterior no puede ser usado con el nuevo Volante Bimasa 415 0239 10 / 415 0243 10. Si el nuevo Volante Bimasa fuera combinado con el embrague anterior, cuando el mismo es presionado por primera vez, el embrague auto-ajustable quedará totalmente desajustado. Con el embrague en estas condiciones, éste derrapará bajo carga.

Volante Bimasa Original¡Ya no está disponible!La medida desde la superficie del perno del embrague (Fig. 1, flecha superior) hasta la superficie de fric-ción (Fig. 1, flecha inferior) es de 7.8 mm. En combinación con el Volante Bimasa “viejo”, solamente podrán ser usados los siguientes RepSets:• 624 3148 09• 624 3148 33Por este motivo, es fundamental verificar cual versión del Volante Bi-masa está instalada antes de sustituir el embrague. No es posible definir con exactitud la aplicación del embrague correcto de acuerdo al año del modelo, porque vehículos (MY 03/ 2004) con alto kilometraje ya pueden haber sido retroequipa-dos con el nuevo Volante Bimasa.

Volante Bimasa ModificadoLa medida desde la superficie del perno del embrague (Fig. 2, flecha superior) hasta la superficie de fricción (Fig. 2, flecha inferior) es de 11.8 mm.En combinación con el Volante Bimasa “nuevo”, solamente podrán ser usados los siguientes RepSets:• 624 3182 09• 624 3182 33Retroequipar los vehículos (MY 03/ 2004) con la nueva versión de embrague es posible, si el nuevo Volante Bimasa (dependiendo del modelo) es equipado al mismo tiempo.Los cilindros esclavos concéntricos 510 0035 10 o 510 0034 10 aún pueden ser usados, no siendo afectados por esta modificación.

Fig.1:415 0148 10/415 0151 10(Versión antigua del Volante Bimasa)

Fig.2:415 0239 10/415 0243 10(Versión nueva del Volante Bimasa)

Productos y ServiciosProductos y Servicios

Lanzada versión en español para el sitio del Aftermarket Automotriz

Clasificación del número del chasis de Mercedes-Benz Sprinter

Schaeffler Online: evolución en comprasde los productos del Grupo SchaefflerCon el foco en las oportunidades de mejoría en los ser- tacan la Proforma (Order vicios prestados a los clientes, el Grupo Schaeffler de- Confirmation), Factura sarrolló una innovación tecnológica de relacionamiento Comercial, Certificado de adicional: el Schaeffler Online. Origen, Packing List , El Portal Schaeffler Online es una evolución del antiguo Conocimiento de Em-portal LuK Online, pues tiene un alcance mayor: además de barque y el Certificado LuK, abarca también a las marcas INA y FAG. Es, por lo tanto, de Tratamiento.un elemento más de consolidación de la integración de las El equipo Schaeffler tres marcas del Grupo Schaeffler en el mercado suda- Online está a disposi-mericano. ción de los clientes para El Schaeffler Online proporciona mayor rapidez, agilidad y solucionar dudas sobre practicidad, ofreciendo el mejor sistema de compras a los la utilización del Portal. clientes. En el portal, el cliente puede hacer sus solicitudes Para ello, póngase en de compras de productos INA, FAG y LuK, hacer el contacto con el re-seguimiento del status de sus pedidos, además de verificar presentante del Gru-las documentaciones de los procesos de exportación. po Schaeffler de su Entre los documentos disponibles para consulta, se des- región.

Anuncio del Grupo Schaeffler para el mercado del

Aftermarket América del Sur que destaca las diferencias que

distinguen a las poleas INA.

Los clientes del Grupo Schaeffler en América del Sur ya cuentan con un portal, en español, destinado específicamente al mercado de reposición automotriz:

. Para visualizar la versión en español, basta con clicar en la opción "Español".El objetivo del lanzamiento del sitio es ampliar los canales de comunicación entre Schaeffler y los clientes.De esta forma, los clientes del Aftermarket Automotriz del Grupo Schaeffler en América del Sur tendrán mayor facilidad para acceder a las informaciones sobre los productos, entrenamientos, catálogos de aplicaciones, de productos y catálogos técnicos, así como informativos y noticias sobre la empresa. Además de eso, seguramente, el sitio se tornará una importante opción para que el cliente mantenga contacto con la asistencia técnica del Grupo Schaeffler.

www.schaeffler-aftermarket.br

Ensambladora: Mercedes-BenzModelo: Sprinter BM 90#.6##Nº Chassi: R 636764 /R 636765 / A 901274 Nº LuK: 415 0239 10 (OM611)415 0243 10 (OM612)Nº OE: 611 030 2005 / 612 030 0705/612 030 1005Con nuevos avances tecnológicos, el modelo Sprinter de Mercedes Benz fue equipado con un nuevo embra-gue optimizado desde marzo 2004. Debido a diferencias geométricas entre este embrague y el embrague “viejo”, algunos puntos importantes merecen ser destacados.

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El embrague anterior no puede ser usado con el nuevo Volante Bimasa 415 0239 10 / 415 0243 10. Si el nuevo Volante Bimasa fuera combinado con el embrague anterior, cuando el mismo es presionado por primera vez, el embrague auto-ajustable quedará totalmente desajustado. Con el embrague en estas condiciones, éste derrapará bajo carga.

Volante Bimasa Original¡Ya no está disponible!La medida desde la superficie del perno del embrague (Fig. 1, flecha superior) hasta la superficie de fric-ción (Fig. 1, flecha inferior) es de 7.8 mm. En combinación con el Volante Bimasa “viejo”, solamente podrán ser usados los siguientes RepSets:• 624 3148 09• 624 3148 33Por este motivo, es fundamental verificar cual versión del Volante Bi-masa está instalada antes de sustituir el embrague. No es posible definir con exactitud la aplicación del embrague correcto de acuerdo al año del modelo, porque vehículos (MY 03/ 2004) con alto kilometraje ya pueden haber sido retroequipa-dos con el nuevo Volante Bimasa.

Volante Bimasa ModificadoLa medida desde la superficie del perno del embrague (Fig. 2, flecha superior) hasta la superficie de fricción (Fig. 2, flecha inferior) es de 11.8 mm.En combinación con el Volante Bimasa “nuevo”, solamente podrán ser usados los siguientes RepSets:• 624 3182 09• 624 3182 33Retroequipar los vehículos (MY 03/ 2004) con la nueva versión de embrague es posible, si el nuevo Volante Bimasa (dependiendo del modelo) es equipado al mismo tiempo.Los cilindros esclavos concéntricos 510 0035 10 o 510 0034 10 aún pueden ser usados, no siendo afectados por esta modificación.

Fig.1:415 0148 10/415 0151 10(Versión antigua del Volante Bimasa)

Fig.2:415 0239 10/415 0243 10(Versión nueva del Volante Bimasa)

Rodamiento de diferencial

K469.453X.J42B

Rodamiento de cambio

Rodamiento de rodillos cónicos - cambio

K2689.2631.J42B

Rodamiento de rodillos cónicos - Diferencial - lateral de la corona - derecho e izquierdo

Eje trasero diferencial - lateral de la corona derecha/izquierda Ford F250, F4000 (Diferencial Dana/ Albarus)

K387A.382S.J42B

Rodamiento de rueda EspañaRodamiento de rodillos cónicos -

Eje trasero - Rueda - externoK15103S.

15243.J42B

Ejo delantero - rueda - externo GM C-3500 A10, A20 4x4, A40 (1980→), Bonanza 4x4, C10, C20 4x4, C40 (1964→), D10, D20 4x4, D40 (1964→), Veraneio 4x4, 12-170 4x2 L/S, 14-190 4x2, 15-190 4x2, 16-220 4x2, 6-100 4x2 ( Maxion S-4), 6-150 (Maxion 6.07 THD), A60, A70, A80, A90, A99, C60 (64→66), C70 (64→66), C80 (64→66), C90 (64→66), C99 (64→66), D60 (64→66), D74 (64→66), D75 (64→66), D78 (64→66), D80 (64→66), D90 (64→66), D99 (64→66).

Vehículo Origen

Autotensor

Polea de Desvío

Polea Tensora del Circuito Auxiliar

Autotensor del Circuito AuxiliarAutotensor Autotensor del Circuito Auxiliar

Lanzamientos

AlemaniaCitroën C3 1.6 16V 110cv - 03> / Peugeot 207 1.4L 16V y 1.6L 16V 01/08-->BrasilÓmnibus Mercedes-Benz OF/OH 1417/1418 (OM 904LA/Caja G85-6/ G60-6) - 01/03->

Enfoque

Schaeffler Chile firmó un importante contrato por dos En conjunto con el distribuidor Ducasse, el trabajo está años para el suministro de un gran volumen de ro- siendo realizado con el soporte directo de la oficina de damientos y accesorios a Celulosa Arauco y Constitu- Schaeffler en Concepción y el FSE destinado exclu-ción S.A., lo que representa un paso estratégico para la sivamente a Arauco. Esta sociedad es importante, ya consolidación de la empresa en el segmento de pa- que Ducasse cuenta con sucursales e ingenieros de pel y celulosa. Varias actividades están siendo de- campo cerca de cada planta de Arauco, así como con sarrolladas en cada una de las fábricas de celulosa, una estructura dirigida hacia el cliente. paneles y aserradero de Arauco, que se revertirán en Este contrato fue viabilizado con la determinación y los un gran ahorro para el cliente. esfuerzos de todo el equipo de Schaeffler Chile.

Grupo Schaeffler firma contrato con Celulosa Arauco y Constitución S.A.

Estivieron en la planta de Sorocaba Brasil, un grupo de sa, principalmente sectores donde son fabricados 16 ecuatorianos en visita organizada por José Rodas, productos que éstos comercializan o utilizan en distribuidor Schaeffler en Ecuador. Ecuador.Participaron de conferencias técnicas y tuvieron la Fue grande el interés demostrado por los visitantes en oportunidad de conocer varias áreas de la empre- absorber el máximo de informaciones sobre la

empresa, los procesos de fabricación y los productos, lo que permitió una discusión técnica de nivel elevado. Seguramente, el bagaje de conocimientos adquirido en esta visita será un importante diferencial en el disputado mercado ecuatoriano. Después de la visita, se jugó un partido de fútbol entre algunos colaboradores de Schaeffler Brasil y los visitantes. Fue un momento muy agradable de confraternización, con un típico asado brasileño.El Grupo Schaeffler agradece la presencia de estos clientes y está abierto a otras visitas, pues además de agradables, esos momentos contribuyen para reforzar la defensa de la calidad de los productos INA, FAG y LuK.

Clientes de Ecuador en visita a la planta Sorocaba

F-575690

F239678F-552495

EspañaEje delantero rueda-externo F-100, F250, F-350, F-400, F-4000

Eje trasero - Rueda - externo

Rodamiento de rodillos cónicos - Eje trasero - Rueda - externo

Tipo Aplicación Origen

32206A.J42BEje trasero rueda-externo MB180, Fiat Ducato trasero rueda-externo (1800Kg), Peugeot Boxer trasero rueda-externo (1800Kg), Kia Sportage 2.0 y 2.2 diferencial piñón-trasero, Agrícola Baldan Arados Rueda guía, John Deere Plantadoras PL9200 delantero rueda-externo, Valtra/ Valmet Tractor 68 delantero rueda-externo

Descripción

Descripción Nº INA

Nº FAG

Rodamiento de rueda

K15101.15245.J42B

Rodamiento de diferencial España

Rodamiento de rodillos cónicos - Diferencial - lateral de la corona -

derecho e izquierdo

Eje trasero diferencial - Lateral de la Corona derecho/izquierdo F1000, F75, F100, Jeep, Rural, Willys, MPL (eje Dana/Albarus/Spicer 44-1), Galaxie, Landau, Maverick, MPL Jeep Javali, Renault Torino, Dodge D100 y D200, Equipamiento agrícola Marchesan varios modelos

K25577.25523.J42B

Cambio (Eaton FSO4305A, FS4205, FS5205A, Clark CL450/455) Agrale 7500, Ford Cargo 814 (primario-delantero), Ford Cargo 1113, 1114, 1116, 1117, 1313, 1314, 1317, VW 11-130, 11-140, 12-140, 13-130, 14-140 (conjunto fijo-trasero), Ford Cargo 1215, 1415, 1416, 1617, 1621, VW 8-100, 8-120, 8-140, 8-150, 9-150 (intermediario-delantero), Ford F16000, GMC 12-170, VW 13-150, 13-170, 13-180, 13-190, 14-150, 14-170, 14-180, 15-170, 15-180 (intermediario-izquierdo)

Rodamiento de rodillos cónicos - Diferencial - piñón - delantero

K78225C.78551.J42B

Eje trasero diferencial piñón-delantero Ford Cargo 1514, 1516, 1517, 1615, 1617, 1618, 1619, 1621, 1622, 1630, 1721, 1722, 2216, 2217, 2218, 2221, 2224, 2319, 2322, 2324, 2421, 2422, 3224, 3530 Ford F12000, F16000, GMC A/C/D80, 14-190, 16-220, VW 14-210, 15-210, 16-170, 16-200, 16-210, 16-220, 16-300, 17-210OD, 17-220, 17-240, 17-240OT, 17-260OT, 17-310, 18-310OT, 23-220, 23-310, Mercedes L1620, 1617, 1618, 1621, International 4700, 4900, Volvo VM 23-210, 23-240, Iveco 160E21 (todos los modelos c/ Eje Meritor 23-155, 23-240, Rockwell/Braseixos R601/R240, Eaton/Spicer 23080TR - Argentina)

Rodamiento de rodillos cónicos - Diferencial y Cambio

KHM807040.HM807010.J42B

Eje trasero diferencial - lateral de la corona-izquierdo F100, F600, F700, F750, Diferencial piñón-trasero F4000 (eje Albarus), Diferencial eje reducción-izquierdo GM A60, A90, C70, C90, D70, D90, VW 13-130, E13, E21 (eje LL345), Cambio Caja satélite derecho/izquierdo F11000, F12000, F13000, F14000

Eje trasero diferencial - piñón trasero GM Omega 4.1 6 cilindros, Mitsubishi Pagero 2.5, 2.8, 3.0, 3.5 piñón delantero y trasero, Eje Trasero - Diferencial - piñón delantero TX 1600

KHM89449.HM89410.J42B

Rodamiento de rodillos cónicos - Diferencial

Rodamiento de rueda

Rodamiento de rodillos cónicos - Eje delantero y trasero -

Rueda - interno

KJLM104948.JLM104910.J42B

Eje delantero/trasero rueda-interno Toyota Bandeirante, Hilux y LandCruiser rueda delantera-interno, Troller TDI rueda delantera-externo y trasera-interno, Caterpillar Tractor D6C - soporte de la banda transportadora-externo

EspañaRodamiento de rodillos cónicos - Diferencial - lateral de la corona -

derecho e izquierdoKJM716649.

JM716610.J42BRodamiento

de diferencial

Eje Trasero - Diferencial - lateral corona der. Ford Cargo 1313, 1314, 1317, 1317E / Eje Trasero - Diferencial - lateral corona derecho (Eje Rockwell P601/R601 - 230/240 A Pedido) Ford Cargo 1514, 1517, 1517E, 1615, 1615T, 1617, 1618, 1618T, 1619, 1621, 1622, 1717E, 1722, 1722E, 2216, 2217, 2218, 2218T, 2319, 2322, 2324, 2422, 2422E, 2425, 2428E, 2630, 3224, 3530, 4030 / Eje Trasero - Diferencial - lateral corona izq. (después de 1989 - Eje H145 / A Pedido) Volkswagen 14.140, 14.150, 14.170 BT, 14.180, 14.200, 14.210, 14.220 / Eje Trasero - Diferencial - lateral corona der. / izq. (después de 1989 - Eje H145 / A pedido) 15.170, 15.170E, 15.180, 15.180E, 15.180OD, 15.190, 15.190EOD, 16.170, 16.180, 16.200, 16.210, 16.220CO, 22.140, 22.210, 23.210, 23.220, 23.250E, 23.310 TITAN

Rodamiento de rueda España

Rodamiento de rodillos cónicos - Eje delantero - Rueda -

interno y externo

KLM102949.LM102910.J42B

Eje delantero rueda-interno/externo Mitsubishi L200 4X4, L300 4X4, Pajero/Montero, Galloper, Toyota Bandeirante delantero/trasero rueda-externo, Hilux y LandCruiser delantero-externo, Kia Sportage 2.0 y 2.2 rueda delantera-externo, John Deere Bomba de transmisión hidrostática - muñón derecho e izquierdo Cosechadora CA 1175, CA 1450, CA 1550 03, CA 9650, CA9750 STS, Tractor 7505, 7810 embrague - delantero

Rodamiento de rodillos cónicos - Eje delantero - Rueda - interno y externoRodamiento de rodillos cónicos - Cambio y diferencial

Rodamiento de rodillos cónicos - diferencial

Rodamiento de rodillos cónicos - Diferencial - cambio

Rodamiento de rodillos cónicos - Eje trasero - Rueda

KLM104949.LM104911.J42B

Eje delantero Rueda interno y externo F2000 Rodamiento de rueda

KLM29749.LM29711.J42BCambio diferencial - lateral de la corona-derecho/izquierdo Ford Ka, Courier, Fiesta (cambio IB5), Escort y Verona derecho/izquierdo (cambio 4 marchas), Diferencial - lateral de la corona - derecho/izquierdo GM Chevette, Chevy 500, Marajó, Opala, Caravan

KLM603049.LM603012.J42B

Eje trasero - diferencial - lateral de la corona - derecho e izquierdo Chrysler Cherokee, Gran Cherokee, Dakota, Ford Ranger 4X4, Explorer 4X4, GM Silverado, C10, Custom, S10, Blazer (c/eje EATON/Spicer)

KM84548.M84510.J42B Eje trasero - diferencial - piñón - delantero Chrysler 1800 GL, Polara, SE / GM Caravan, Opala (Braseixos) / Chevette, Chevy 500, Marajó / cambio - caja de cambios - eje primario - delantero Hyundai Accent / cambio - caja de cambios - eje primario - delantero Agrale 6000 CD 4X2, 6000 4X2, 7000 4X2, 7500 T 4X2 (6000 CD 4X2, 6000 4X2, MWM Sprint 4.07 TCA, Eaton - FS 2305 C) / GMC 12-170 4X2 L/S, 14-190 4X2, 15-190 4X2, 16220 4X2, 6-100 4X2, 6-150 (6-100 4X2, Maxion S-4, Eaton FS 2305 C)

KU399.U360L.J42B Eje trasero rueda GM S10, Blazer a partir de 97, Chevrolet LUV, C10, Gran Blazer, Rodeo, Trooper, WFR, Dodge D100, Ford F100 y F150, Hyundai H100, Kia Besta, Sportage, Pregio, Mazda B1600, B2000, B2200, B2600, Chrysler Cherokee, Gran Cherokee

Rodamiento de rueda

KU399.U365L.J42B Eje trasero rueda Ford F-1000, Explorer 4X2 y 4X4, Ranger 2.3 y 4.0, (todos c/eje Albarus/DANA 44-1)

Rodamiento de rueda

KU497.U460L.J42B Eje trasero rueda Ford F-1000 4X2 y 4X4 (eje Albarus/Dana 46), GM S10, Blazer hasta 97, Silverado (excepto Heavy Duty), MBB Sprinter hasta 1998

Rodamiento de rueda

Eje trasero - diferencial - lateral de la corona - derecho e izquierdo Agrale 7500, Ford Cargo 814, 815, 915, VW 8-140 (eje DANA 80)

España

Canadá

Brasil

Origen

Canadá

AlemaniaAlemaniaCanadá

Canadá

Brasil

P94, R114, T114, T124, R124 y K124

Honda FIT 1.4

FIAT Palio, Dobló, Punto, Novo Uno 1.0 /1.4 Fire 1.0/1.4 EVO

Volvo FH12, FH16

Peugeot, Citroen C4, Picasso, 307

Mercedes 1938, 2628 c/ motor OM457LAMercedes 1215, 715C, 914, 915C, 2638 c/ motor electrónico

VW, FORD Cargo c/ Motor Cummins electrónico

GM S10, Blazer c/ Dirección hidráulicaVW FORD Cargo c/ Motor Cummins

Peugeot, 206 1.9D, 207, 307, C3 (1.4 8V, 1.6 16V)

Renault Clio, Kangoo, Logan, Scenic, Motor K4M 16V 1.6L

Ford, Seat, Toyota, VW

Optra 1.8 y 2.0 16V

Aplicación

Producto

Autotensor

Polea Autotensora

AutotensorAutotensor

Polea Autotensora de la Correa Dentada

Polea Autotensora

Autotensor del Circuito AuxiliarAutotensor del Circuito AuxiliarAutotensor del Circuito Auxiliar

Autotensor

Autotensor Autotensor del Circuito Auxiliar

Autotensor del Circuito Auxiliar

Pivote

Balancín Balancín

Pivote

Nº LuK N° OE620 3086 00 2050.R7RepSet636 3001 00 NARepSet

F-574537

F-575320

F-239677F-239676F-574655

F-574319

F-574657

569061.01

F-46988.8

F-46318.19

Polea Tensora / Repuesto de Autotensor

Autotensor del Circuito Auxiliar F-226239-2300

Kit Poleas y Correa

Kit Poleas y Correa de la correa dentada F-574995

Rodamiento de Embrague Rodamiento de Embrague

K469.453X.J42B

Rodamiento de rodillos cónicos - cambio

K2689.2631.J42B

Eje trasero diferencial - lateral de la corona derecha/izquierda Ford F250, F4000 (Diferencial Dana/ Albarus)

K387A.382S.J42B

Eje trasero - Rueda - externoK15103S.

15243.J42B

Ejo delantero - rueda - externo GM C-3500 A10, A20 4x4, A40 (1980→), Bonanza 4x4, C10, C20 4x4, C40 (1964→), D10, D20 4x4, D40 (1964→), Veraneio 4x4, 12-170 4x2 L/S, 14-190 4x2, 15-190 4x2, 16-220 4x2, 6-100 4x2 ( Maxion S-4), 6-150 (Maxion 6.07 THD), A60, A70, A80, A90, A99, C60 (64→66), C70 (64→66), C80 (64→66), C90 (64→66), C99 (64→66), D60 (64→66), D74 (64→66), D75 (64→66), D78 (64→66), D80 (64→66), D90 (64→66), D99 (64→66).

Vehículo Origen

Autotensor

Polea de Desvío

Polea Tensora del Circuito Auxiliar

Autotensor del Circuito AuxiliarAutotensor Autotensor del Circuito Auxiliar

Lanzamientos

AlemaniaCitroën C3 1.6 16V 110cv - 03> / Peugeot 207 1.4L 16V y 1.6L 16V 01/08-->BrasilÓmnibus Mercedes-Benz OF/OH 1417/1418 (OM 904LA/Caja G85-6/ G60-6) - 01/03->

Enfoque

Schaeffler Chile firmó un importante contrato por dos En conjunto con el distribuidor Ducasse, el trabajo está años para el suministro de un gran volumen de ro- siendo realizado con el soporte directo de la oficina de damientos y accesorios a Celulosa Arauco y Constitu- Schaeffler en Concepción y el FSE destinado exclu-ción S.A., lo que representa un paso estratégico para la sivamente a Arauco. Esta sociedad es importante, ya consolidación de la empresa en el segmento de pa- que Ducasse cuenta con sucursales e ingenieros de pel y celulosa. Varias actividades están siendo de- campo cerca de cada planta de Arauco, así como con sarrolladas en cada una de las fábricas de celulosa, una estructura dirigida hacia el cliente. paneles y aserradero de Arauco, que se revertirán en Este contrato fue viabilizado con la determinación y los un gran ahorro para el cliente. esfuerzos de todo el equipo de Schaeffler Chile.

Grupo Schaeffler firma contrato con Celulosa Arauco y Constitución S.A.

Estivieron en la planta de Sorocaba Brasil, un grupo de sa, principalmente sectores donde son fabricados 16 ecuatorianos en visita organizada por José Rodas, productos que éstos comercializan o utilizan en distribuidor Schaeffler en Ecuador. Ecuador.Participaron de conferencias técnicas y tuvieron la Fue grande el interés demostrado por los visitantes en oportunidad de conocer varias áreas de la empre- absorber el máximo de informaciones sobre la

empresa, los procesos de fabricación y los productos, lo que permitió una discusión técnica de nivel elevado. Seguramente, el bagaje de conocimientos adquirido en esta visita será un importante diferencial en el disputado mercado ecuatoriano. Después de la visita, se jugó un partido de fútbol entre algunos colaboradores de Schaeffler Brasil y los visitantes. Fue un momento muy agradable de confraternización, con un típico asado brasileño.El Grupo Schaeffler agradece la presencia de estos clientes y está abierto a otras visitas, pues además de agradables, esos momentos contribuyen para reforzar la defensa de la calidad de los productos INA, FAG y LuK.

Clientes de Ecuador en visita a la planta Sorocaba

F-575690

F239678F-552495

EspañaEje delantero rueda-externo F-100, F250, F-350, F-400, F-4000

Eje trasero - Rueda - externo

Rodamiento de rodillos cónicos - Eje trasero - Rueda - externo

Tipo Aplicación Origen

32206A.J42BEje trasero rueda-externo MB180, Fiat Ducato trasero rueda-externo (1800Kg), Peugeot Boxer trasero rueda-externo (1800Kg), Kia Sportage 2.0 y 2.2 diferencial piñón-trasero, Agrícola Baldan Arados Rueda guía, John Deere Plantadoras PL9200 delantero rueda-externo, Valtra/ Valmet Tractor 68 delantero rueda-externo

Descripción

Descripción Nº INA

Nº FAG

Rodamiento de rueda

K15101.15245.J42B

Rodamiento de diferencial España

Rodamiento de rodillos cónicos - Diferencial - lateral de la corona -

derecho e izquierdo

Eje trasero diferencial - Lateral de la Corona derecho/izquierdo F1000, F75, F100, Jeep, Rural, Willys, MPL (eje Dana/Albarus/Spicer 44-1), Galaxie, Landau, Maverick, MPL Jeep Javali, Renault Torino, Dodge D100 y D200, Equipamiento agrícola Marchesan varios modelos

K25577.25523.J42B

Cambio (Eaton FSO4305A, FS4205, FS5205A, Clark CL450/455) Agrale 7500, Ford Cargo 814 (primario-delantero), Ford Cargo 1113, 1114, 1116, 1117, 1313, 1314, 1317, VW 11-130, 11-140, 12-140, 13-130, 14-140 (conjunto fijo-trasero), Ford Cargo 1215, 1415, 1416, 1617, 1621, VW 8-100, 8-120, 8-140, 8-150, 9-150 (intermediario-delantero), Ford F16000, GMC 12-170, VW 13-150, 13-170, 13-180, 13-190, 14-150, 14-170, 14-180, 15-170, 15-180 (intermediario-izquierdo)

Rodamiento de rodillos cónicos - Diferencial - piñón - delantero

K78225C.78551.J42B

Eje trasero diferencial piñón-delantero Ford Cargo 1514, 1516, 1517, 1615, 1617, 1618, 1619, 1621, 1622, 1630, 1721, 1722, 2216, 2217, 2218, 2221, 2224, 2319, 2322, 2324, 2421, 2422, 3224, 3530 Ford F12000, F16000, GMC A/C/D80, 14-190, 16-220, VW 14-210, 15-210, 16-170, 16-200, 16-210, 16-220, 16-300, 17-210OD, 17-220, 17-240, 17-240OT, 17-260OT, 17-310, 18-310OT, 23-220, 23-310, Mercedes L1620, 1617, 1618, 1621, International 4700, 4900, Volvo VM 23-210, 23-240, Iveco 160E21 (todos los modelos c/ Eje Meritor 23-155, 23-240, Rockwell/Braseixos R601/R240, Eaton/Spicer 23080TR - Argentina)

Rodamiento de rodillos cónicos - Diferencial y Cambio

KHM807040.HM807010.J42B

Eje trasero diferencial - lateral de la corona-izquierdo F100, F600, F700, F750, Diferencial piñón-trasero F4000 (eje Albarus), Diferencial eje reducción-izquierdo GM A60, A90, C70, C90, D70, D90, VW 13-130, E13, E21 (eje LL345), Cambio Caja satélite derecho/izquierdo F11000, F12000, F13000, F14000

Eje trasero diferencial - piñón trasero GM Omega 4.1 6 cilindros, Mitsubishi Pagero 2.5, 2.8, 3.0, 3.5 piñón delantero y trasero, Eje Trasero - Diferencial - piñón delantero TX 1600

KHM89449.HM89410.J42B

Rodamiento de rodillos cónicos - Diferencial

Rodamiento de rueda

Rodamiento de rodillos cónicos - Eje delantero y trasero -

Rueda - interno

KJLM104948.JLM104910.J42B

Eje delantero/trasero rueda-interno Toyota Bandeirante, Hilux y LandCruiser rueda delantera-interno, Troller TDI rueda delantera-externo y trasera-interno, Caterpillar Tractor D6C - soporte de la banda transportadora-externo

EspañaRodamiento de rodillos cónicos - Diferencial - lateral de la corona -

derecho e izquierdoKJM716649.

JM716610.J42BRodamiento

de diferencial

Eje Trasero - Diferencial - lateral corona der. Ford Cargo 1313, 1314, 1317, 1317E / Eje Trasero - Diferencial - lateral corona derecho (Eje Rockwell P601/R601 - 230/240 A Pedido) Ford Cargo 1514, 1517, 1517E, 1615, 1615T, 1617, 1618, 1618T, 1619, 1621, 1622, 1717E, 1722, 1722E, 2216, 2217, 2218, 2218T, 2319, 2322, 2324, 2422, 2422E, 2425, 2428E, 2630, 3224, 3530, 4030 / Eje Trasero - Diferencial - lateral corona izq. (después de 1989 - Eje H145 / A Pedido) Volkswagen 14.140, 14.150, 14.170 BT, 14.180, 14.200, 14.210, 14.220 / Eje Trasero - Diferencial - lateral corona der. / izq. (después de 1989 - Eje H145 / A pedido) 15.170, 15.170E, 15.180, 15.180E, 15.180OD, 15.190, 15.190EOD, 16.170, 16.180, 16.200, 16.210, 16.220CO, 22.140, 22.210, 23.210, 23.220, 23.250E, 23.310 TITAN

Rodamiento de rueda España

Rodamiento de rodillos cónicos - Eje delantero - Rueda -

interno y externo

KLM102949.LM102910.J42B

Eje delantero rueda-interno/externo Mitsubishi L200 4X4, L300 4X4, Pajero/Montero, Galloper, Toyota Bandeirante delantero/trasero rueda-externo, Hilux y LandCruiser delantero-externo, Kia Sportage 2.0 y 2.2 rueda delantera-externo, John Deere Bomba de transmisión hidrostática - muñón derecho e izquierdo Cosechadora CA 1175, CA 1450, CA 1550 03, CA 9650, CA9750 STS, Tractor 7505, 7810 embrague - delantero

Rodamiento de rodillos cónicos - Eje delantero - Rueda - interno y externoRodamiento de rodillos cónicos - Cambio y diferencial

Rodamiento de rodillos cónicos - diferencial

Rodamiento de rodillos cónicos - Diferencial - cambio

KLM104949.LM104911.J42B

Eje delantero Rueda interno y externo F2000 Rodamiento de rueda

KLM29749.LM29711.J42BCambio diferencial - lateral de la corona-derecho/izquierdo Ford Ka, Courier, Fiesta (cambio IB5), Escort y Verona derecho/izquierdo (cambio 4 marchas), Diferencial - lateral de la corona - derecho/izquierdo GM Chevette, Chevy 500, Marajó, Opala, Caravan

KLM603049.LM603012.J42B

Eje trasero - diferencial - lateral de la corona - derecho e izquierdo Chrysler Cherokee, Gran Cherokee, Dakota, Ford Ranger 4X4, Explorer 4X4, GM Silverado, C10, Custom, S10, Blazer (c/eje EATON/Spicer)

KM84548.M84510.J42B Eje trasero - diferencial - piñón - delantero Chrysler 1800 GL, Polara, SE / GM Caravan, Opala (Braseixos) / Chevette, Chevy 500, Marajó / cambio - caja de cambios - eje primario - delantero Hyundai Accent / cambio - caja de cambios - eje primario - delantero Agrale 6000 CD 4X2, 6000 4X2, 7000 4X2, 7500 T 4X2 (6000 CD 4X2, 6000 4X2, MWM Sprint 4.07 TCA, Eaton - FS 2305 C) / GMC 12-170 4X2 L/S, 14-190 4X2, 15-190 4X2, 16220 4X2, 6-100 4X2, 6-150 (6-100 4X2, Maxion S-4, Eaton FS 2305 C)

KU399.U360L.J42B Eje trasero rueda GM S10, Blazer a partir de 97, Chevrolet LUV, C10, Gran Blazer, Rodeo, Trooper, WFR, Dodge D100, Ford F100 y F150, Hyundai H100, Kia Besta, Sportage, Pregio, Mazda B1600, B2000, B2200, B2600, Chrysler Cherokee, Gran Cherokee

Rodamiento de rueda

KU399.U365L.J42B Eje trasero rueda Ford F-1000, Explorer 4X2 y 4X4, Ranger 2.3 y 4.0, (todos c/eje Albarus/DANA 44-1)

Rodamiento de rueda

KU497.U460L.J42B Eje trasero rueda Ford F-1000 4X2 y 4X4 (eje Albarus/Dana 46), GM S10, Blazer hasta 97, Silverado (excepto Heavy Duty), MBB Sprinter hasta 1998

Rodamiento de rueda

Eje trasero - diferencial - lateral de la corona - derecho e izquierdo Agrale 7500, Ford Cargo 814, 815, 915, VW 8-140 (eje DANA 80)

España

Canadá

Brasil

Origen

Canadá

AlemaniaAlemaniaCanadá

Canadá

Brasil

P94, R114, T114, T124, R124 y K124

Honda FIT 1.4

FIAT Palio, Dobló, Punto, Novo Uno 1.0 /1.4 Fire 1.0/1.4 EVO

Volvo FH12, FH16

Peugeot, Citroen C4, Picasso, 307

Mercedes 1938, 2628 c/ motor OM457LAMercedes 1215, 715C, 914, 915C, 2638 c/ motor electrónico

VW, FORD Cargo c/ Motor Cummins electrónico

GM S10, Blazer c/ Dirección hidráulicaVW FORD Cargo c/ Motor Cummins

Peugeot, 206 1.9D, 207, 307, C3 (1.4 8V, 1.6 16V)

Renault Clio, Kangoo, Logan, Scenic, Motor K4M 16V 1.6L

Ford, Seat, Toyota, VW

Optra 1.8 y 2.0 16V

Aplicación

Producto

Autotensor

Polea Autotensora

AutotensorAutotensor

Polea Autotensora

Autotensor del Circuito AuxiliarAutotensor del Circuito AuxiliarAutotensor del Circuito Auxiliar

Autotensor

Autotensor Autotensor del Circuito Auxiliar

Autotensor del Circuito Auxiliar

Pivote

Balancín Balancín

Pivote

Nº LuK N° OE620 3086 00 2050.R7RepSet636 3001 00 NARepSet

F-574537

F-575320

F-239677F-239676F-574655

F-574319

F-574657

569061.01

F-46988.8

F-46318.19

Polea Tensora / Repuesto de Autotensor

Autotensor del Circuito Auxiliar F-226239-2300

Kit Poleas y Correa

Kit Poleas y Correa de la correa dentada F-574995

Rodamiento de Embrague Rodamiento de Embrague

Schaeffler Brasil recibió a fines de abril, la visita de Lucio Davalos, propietario de Davalos Import. Socio comercial del Grupo Schaeffler en Perú, Davalos Import es un importante cliente, que ha difundido y comercializado los productos de la empresa con responsabilidad e impor-tancia técnica y comercial.Davalos Import se dedica, tanto al aspecto comercial, como también a la integración con los principales aplicadores de los productos Schaeffler, participando de eventos de-portivos, como la Copa INA, FAG y LuK, y de conferencias técnicas para difundir las técnicas de aplicación y garantizar mayor durabilidad de las piezas comercializadas.El Grupo Schaeffler agradece la visita y reitera que las puer-tas de la empresa están siempre abiertas, tanto para Davalos, como para los distribuidores de toda América del Sur, que divulgan las marcas de Schaeffler con respeto y dedicación.

Encuentro de distribuidores sudamericanos

Enfoque

Perfil

Tracto Motors cumple 18 años de expansión

El 1º de junio de 1992, en Bolivia, era fundada Tracto Motors la línea agrícola de Valtra, Massey Ferguson y New Holland.Ltda. – una empresa con tan sólo dos funcionarios, que Con Schaeffler, Tracto Motors mantiene una sociedad con-comercializaba piezas de reposición para tractores agrícolas. solidada, considerada muy positiva, que ya dura 15 años, y Durante estos 18 años, la empresa creció, amplió su tiende a fortalecerse aún más.estructura y expandió sus negocios. Hoy es una distri- Posee nueve unidades: tres en la ciudad de Santa Cruz, una buidora con 83 colaboradores, que comercializa una gran en Montero (SC), en Puesto Fernández (SC), Trinidad (Beni), variedad de productos: componentes para motor, embra- El Alto (LP), Sucre y en Tarija, que totalizan 2.920 metros gue, transmisión, suspensión, dirección, frenos, rodamien- cuadrados de área construida.tos, filtros y sistema eléctrico, tanto para la línea pesada La empresa creció y es respetada en el mercado, porque como para la agrícola. adoptó siempre como política de trabajo distribuir piezas de Suministra piezas de reposición para la línea pesada de reposición de calidad, a buen precio, de los mejores vehículos Volvo, Scania, Mercedes-Benz y Volkswagen y para proveedores.

Veinticuatro distribuidores de los productos INA y FAG del El encuentro tuvo por objetivo actualizar las informaciones Grupo Schaeffler en América del Sur estuvieron reunidos en sobre la empresa y discutir asuntos relacionados a ventas, Buenos Aires, Argentina, en el período del 2 al 4 de junio. productos, precios y piratería. Jorge Toro, director de Edu-

cación Corporativa del Centro de Educación Ejecutiva de Universidad Adolfo Ibáñez, tam-bién realizó una conferencia sobre estrategia de negocios.Cada dos años, durante estas reuniones de distribuidores, aquéllos que más se destacaron en el referido período son homenajeados por Schaeffler con una placa.Este año, el Grupo Schaeffler también entregó una placa de reconocimiento a Rodac por sus 50 años de actividades.

en Argentina

Distribuidora Davalos, de Perú, en Schaeffler Brasil

Natalie Iwamoto, Lucio Davalos y Attilio Gioielli Júnior

Schaeffler Brasil recibió a fines de abril, la visita de Lucio Davalos, propietario de Davalos Import. Socio comercial del Grupo Schaeffler en Perú, Davalos Import es un importante cliente, que ha difundido y comercializado los productos de la empresa con responsabilidad e impor-tancia técnica y comercial.Davalos Import se dedica, tanto al aspecto comercial, como también a la integración con los principales aplicadores de los productos Schaeffler, participando de eventos de-portivos, como la Copa INA, FAG y LuK, y de conferencias técnicas para difundir las técnicas de aplicación y garantizar mayor durabilidad de las piezas comercializadas.El Grupo Schaeffler agradece la visita y reitera que las puer-tas de la empresa están siempre abiertas, tanto para Davalos, como para los distribuidores de toda América del Sur, que divulgan las marcas de Schaeffler con respeto y dedicación.

Encuentro de distribuidores sudamericanos

Enfoque

Perfil

Tracto Motors cumple 18 años de expansión

El 1º de junio de 1992, en Bolivia, era fundada Tracto Motors la línea agrícola de Valtra, Massey Ferguson y New Holland.Ltda. – una empresa con tan sólo dos funcionarios, que Con Schaeffler, Tracto Motors mantiene una sociedad con-comercializaba piezas de reposición para tractores agrícolas. solidada, considerada muy positiva, que ya dura 15 años, y Durante estos 18 años, la empresa creció, amplió su tiende a fortalecerse aún más.estructura y expandió sus negocios. Hoy es una distri- Posee nueve unidades: tres en la ciudad de Santa Cruz, una buidora con 83 colaboradores, que comercializa una gran en Montero (SC), en Puesto Fernández (SC), Trinidad (Beni), variedad de productos: componentes para motor, embra- El Alto (LP), Sucre y en Tarija, que totalizan 2.920 metros gue, transmisión, suspensión, dirección, frenos, rodamien- cuadrados de área construida.tos, filtros y sistema eléctrico, tanto para la línea pesada La empresa creció y es respetada en el mercado, porque como para la agrícola. adoptó siempre como política de trabajo distribuir piezas de Suministra piezas de reposición para la línea pesada de reposición de calidad, a buen precio, de los mejores vehículos Volvo, Scania, Mercedes-Benz y Volkswagen y para proveedores.

Veinticuatro distribuidores de los productos INA y FAG del El encuentro tuvo por objetivo actualizar las informaciones Grupo Schaeffler en América del Sur estuvieron reunidos en sobre la empresa y discutir asuntos relacionados a ventas, Buenos Aires, Argentina, en el período del 2 al 4 de junio. productos, precios y piratería. Jorge Toro, director de Edu-

cación Corporativa del Centro de Educación Ejecutiva de Universidad Adolfo Ibáñez, tam-bién realizó una conferencia sobre estrategia de negocios.Cada dos años, durante estas reuniones de distribuidores, aquéllos que más se destacaron en el referido período son homenajeados por Schaeffler con una placa.Este año, el Grupo Schaeffler también entregó una placa de reconocimiento a Rodac por sus 50 años de actividades.

en Argentina

Distribuidora Davalos, de Perú, en Schaeffler Brasil

Natalie Iwamoto, Lucio Davalos y Attilio Gioielli Júnior

Movimiento Movimiento

Presente en la Expomín 2010

La distribuidora Casa Bueno S.R.L. realizó el 28 de abril, en Argentina, un Seminario Técnico de Rodamientos dirigido al sector industrial. Las conferencias fueron dadas por los ingenieros Juan Manuel Cesanelli y Nicolás Galante, del Grupo Schaeffler. El evento fue un éxito. Reunió a más de 100 personas en el Holiday Inn, en Córdoba. Ante esto, la distribuidora Casa Bueno pretende promover otros eventos similares, por considerarlos importantes y de mucha utilidad para los profesionales del sector.

Casa Bueno organiza Seminario en Argentina

Simposio Minero y Cementero Lima y Arequipa, Perú

Cada evento consideró 2 días completos, en donde se Perúabordaron importantes temas del rubro minería, prin- 0Miguel Álvarez y José Luis Ávilacipalmente. Como oradores y organizadores de estos Venezuela y Colombiasimposios, estuvieron presentes las siguientes personas 0Fernando Machado y Camilo Hidalgode diferentes filiales del Grupo Schaeffler:Alemania El evidente logro de este evento fue estrechar lazos con los 0Peter Martin, Jürgen Keller, Henri Van Der Knokke y principales clientes del mercado peruano, el cual ha Cristoph Clemens presentado un crecimiento sostenido de 2007 a la fecha, y Brasil evidencia una proyección a futuro, que permitirá seguir 0Detlev Fenselau trabajando junto a ellos y a los distribuidores del Perú, a

través de nuestro apoyo local y desarrollo de nuevos Chileproyectos, lo que debería traducirse en una efectiva y 0Fernando Miller, Enrique Grez, Mario Soto, Paula Torres y eficaz fidelización de los actuales y futuros clientes.Mauricio Naranjo

Durante la primera semana de mayo de 2010, en Lima y Arequipa en Perú. Ambos eventos contaron con organización conjunta entre Schaeffler Alemania y un gran número de participantes, tanto distribuidores Schaeffler Chile, se llevaron a cabo dos Simposios re- de Chile, Perú y Bolivia, como importantes clientes de am-lacionados con Minería y Cemento, en las ciudades de bos rubros.

Schaeffler Chile estuvo nuevamente presente en la empresas proveedoras de todas las especialidades undécima versión de Expomín, donde se celebraron los 20 mineras, con procesos, productos, servicios y tecnologías años de trayectoria de esta importante feria minera; la cual de punta para el desarrollo de la minería.se llevó a cabo entre el 12 y el 16 de abril de 2010, en el En este mismo contexto, se desarrollaron programas de Centro de Eventos Espacio Riesco. congresos y eventos comerciales, contando con invitados Este año, en la versión más grande de su historia, Expomín internacionales expertos en cada una de las áreas contó con la participación de 60 mil profesionales y más de temáticas, quienes presentaron innovadores avances 5 mil marcas de 36 países que representan a las principales tecnológicos e interesantes oportunidades comerciales.

Cámara Automotriz de Perú organizó Campeonato Metropolitano Copa INA, FAG y LuK – 2010

Como todos los años, la Cámara Automotriz del Perú INA, FAG y LuK y varios premios donados por el organizó el Campeonato Metropolitano de Fulbito, auspiciador del campeonato.denominado Copa INA, FAG y LuK – 2010 , que contó Este campeonato, que ya es tradicional en el mundo con el auspicio principal del Grupo Schaeffler. automotor peruano, ha contado con la presencia ma-La Copa se desarrolló el día 16 de Mayo con la par- siva de los trabajadores y ejecutivos de la Rama Auto-ticipación de 16 equipos de fulbito, pertenecientes a motriz, además de los familiares de los participantes. 16 diferentes empresas del rubro automotriz de Perú. Encantó ver familias completas presenciando el de-A la par se llevó a cabo también por primera vez un sarrollo de los partidos y por supuesto las barras campeonato de voley para damas, igualmente con la jugaron un partido a parte con su euforia y alegría.participación de funcionarias de empresas del ramo automotriz. En esta disciplina, el campeón fue Davalos Import S.A. y el sub campeón Repuestos Freddy S.A., que recibieron la copa y premios donados por el auspiciador del campeonato.En Fulbito el campeonato se lo llevó el poderoso equipo perteneciente a la empresa J y W Repuestos y el segundo puesto le correspondió al equipo de la empresa Irmotradi S.A., quienes recibieron la Copa

Equipos victoriosos de balonvolea Premiaciones Equipo victorioso del Fulbito

Movimiento Movimiento

Presente en la Expomín 2010

La distribuidora Casa Bueno S.R.L. realizó el 28 de abril, en Argentina, un Seminario Técnico de Rodamientos dirigido al sector industrial. Las conferencias fueron dadas por los ingenieros Juan Manuel Cesanelli y Nicolás Galante, del Grupo Schaeffler. El evento fue un éxito. Reunió a más de 100 personas en el Holiday Inn, en Córdoba. Ante esto, la distribuidora Casa Bueno pretende promover otros eventos similares, por considerarlos importantes y de mucha utilidad para los profesionales del sector.

Casa Bueno organiza Seminario en Argentina

Simposio Minero y Cementero Lima y Arequipa, Perú

Cada evento consideró 2 días completos, en donde se Perúabordaron importantes temas del rubro minería, prin- 0Miguel Álvarez y José Luis Ávilacipalmente. Como oradores y organizadores de estos Venezuela y Colombiasimposios, estuvieron presentes las siguientes personas 0Fernando Machado y Camilo Hidalgode diferentes filiales del Grupo Schaeffler:Alemania El evidente logro de este evento fue estrechar lazos con los 0Peter Martin, Jürgen Keller, Henri Van Der Knokke y principales clientes del mercado peruano, el cual ha Cristoph Clemens presentado un crecimiento sostenido de 2007 a la fecha, y Brasil evidencia una proyección a futuro, que permitirá seguir 0Detlev Fenselau trabajando junto a ellos y a los distribuidores del Perú, a

través de nuestro apoyo local y desarrollo de nuevos Chileproyectos, lo que debería traducirse en una efectiva y 0Fernando Miller, Enrique Grez, Mario Soto, Paula Torres y eficaz fidelización de los actuales y futuros clientes.Mauricio Naranjo

Durante la primera semana de mayo de 2010, en Lima y Arequipa en Perú. Ambos eventos contaron con organización conjunta entre Schaeffler Alemania y un gran número de participantes, tanto distribuidores Schaeffler Chile, se llevaron a cabo dos Simposios re- de Chile, Perú y Bolivia, como importantes clientes de am-lacionados con Minería y Cemento, en las ciudades de bos rubros.

Schaeffler Chile estuvo nuevamente presente en la empresas proveedoras de todas las especialidades undécima versión de Expomín, donde se celebraron los 20 mineras, con procesos, productos, servicios y tecnologías años de trayectoria de esta importante feria minera; la cual de punta para el desarrollo de la minería.se llevó a cabo entre el 12 y el 16 de abril de 2010, en el En este mismo contexto, se desarrollaron programas de Centro de Eventos Espacio Riesco. congresos y eventos comerciales, contando con invitados Este año, en la versión más grande de su historia, Expomín internacionales expertos en cada una de las áreas contó con la participación de 60 mil profesionales y más de temáticas, quienes presentaron innovadores avances 5 mil marcas de 36 países que representan a las principales tecnológicos e interesantes oportunidades comerciales.

Cámara Automotriz de Perú organizó Campeonato Metropolitano Copa INA, FAG y LuK – 2010

Como todos los años, la Cámara Automotriz del Perú INA, FAG y LuK y varios premios donados por el organizó el Campeonato Metropolitano de Fulbito, auspiciador del campeonato.denominado Copa INA, FAG y LuK – 2010 , que contó Este campeonato, que ya es tradicional en el mundo con el auspicio principal del Grupo Schaeffler. automotor peruano, ha contado con la presencia ma-La Copa se desarrolló el día 16 de Mayo con la par- siva de los trabajadores y ejecutivos de la Rama Auto-ticipación de 16 equipos de fulbito, pertenecientes a motriz, además de los familiares de los participantes. 16 diferentes empresas del rubro automotriz de Perú. Encantó ver familias completas presenciando el de-A la par se llevó a cabo también por primera vez un sarrollo de los partidos y por supuesto las barras campeonato de voley para damas, igualmente con la jugaron un partido a parte con su euforia y alegría.participación de funcionarias de empresas del ramo automotriz. En esta disciplina, el campeón fue Davalos Import S.A. y el sub campeón Repuestos Freddy S.A., que recibieron la copa y premios donados por el auspiciador del campeonato.En Fulbito el campeonato se lo llevó el poderoso equipo perteneciente a la empresa J y W Repuestos y el segundo puesto le correspondió al equipo de la empresa Irmotradi S.A., quienes recibieron la Copa

Equipos victoriosos de balonvolea Premiaciones Equipo victorioso del Fulbito

Componentes de Transmisión Componentes de Motor0Jaulas de aguja 0Variador de Fase (VCP)0Rodamiento de rodillo 0Taqué mecánico0Rodamiento cónico0Rodamiento de embrague Componentes de Chasis0Anillo sincronizador 0Rodamiento de suspensión0Perno posicionador 0Rodamiento de columna 0Conjunto de embrague de dirección

Portada

Nuevo Uno circula por las calles

Aplicado en el nuevo Uno 1,4l 8V FIRE EVO, el VCP es emisiones de gases contaminantes que entrarán en fabricado por el Grupo Schaeffler en Alemania, pero a inicios vigencia en 2014 en Brasil. de 2011 comenzará a ser producido en Schaeffler Brasil. “El VCP es continuo, lo que permite mejorar el intercambio El VCP está compuesto por el variador hidráulico y la de gases en el cilindro en toda la franja de rotación del válvula solenoide que, juntos, traen beneficios a los motor y, por ser formado por paletas, posibilita un motores de combustión interna, sea a gasolina, alcohol o proyecto más liviano”, explica Sergio Pin, Vicepresidente de diesel. Esta tecnología también es importante para Ventas Automotrices y Desarrollo de Producto INA & FAG adecuar los motores a las nuevas legislaciones de América del Sur.

con tecnología del Grupo Schaeffler inédita en BrasilEl Grupo Schaeffler está trayendo una tecnología inédita en el mercado sudamericano, el VCP – Variador de Fase del Eje Comando de Válvulas. Con este producto, Schaeffler proporciona a los autos compactos la misma tecnología ya existente en los grandes vehículos europeos. Las principales ventajas son: reducción del consumo de combustible, disminución de la emisión de gases contaminantes, aumento de torque y potencia, además de suavidad en rotación de marcha lenta.

InversionesVarias inversiones fueran realiza-das por el Grupo Schaeffler en máquinas, contratación y capaci-tación de profesionales, para el desarrollo de las nuevas tecnolo-gías y fabricación de los produc-tos que equipan al nuevo Uno.

El Grupo Schaeffler contribuyó direc- do a la eliminación del plato del amor- “Éste fue un impor-tamente con el desarrollo de la sus- tiguador superior y el contacto di- tante proyecto y desa-pensión del nuevo Uno, poniendo a recto del amortiguador con el roda- fío para el equipo de disposición un concepto de rodamiento. Además, el diseño de las Chasis de Schaeffler Bra-miento exclusivo para este vehículo. piezas plásticas proporcionó mayor sil. Desarrollado con ingenie-

“Con la aplicación de este flexibilidad en la adaptación del roda- ría simultánea y en asociación con el nuevo concepto, el sis- miento al contorno de la suspensión”, cliente, incluyó pruebas en banco en

tema se volvió más destaca Rodrigo Peres, Gerente de Alemania y diversas pruebas vehi-liviano que los con- Cuentas INA & FAG responsable por culares en Brasil,” afirma Kleberson vencionales, debi- Fiat América del Sur. Sierra, Ingeniero de Producto.

Un nuevo concepto de rodamiento para el Uno

Productos de Schaeffler que equipan el Nuevo Uno:

Foto de Divulgación de Fiat

Calidad premiada por Moto Honda y Toyota Mercosur … · Spline de FAG, y el doble embrague seco...

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