Camino de Santiago Portugués: Viana do Castelo

U. N. Comunicación, Recursos Humanos y Responsabilidad Social

Vigo. Marzo de 2010

PASCUAL SILVA S. A. García Barbón, 52, Entresuelo. C.P. 36201 Tel. 986 439 470 Fax 986 430 446www.pascualsilva.com - http://pascualsilva.blogspot.com

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SUMARIOU. N. Comunicación, Recursos Humanos y Responsabilidad Social Empresarial Vigo Marzo de 2010


Fechas emblemáticas del Camino de Santiago.................................. Pág. 2La ruta Xacobea como ejecomercial en la Edad Media.......................Pág. 4Viana do Castelo, hay que dejarse llevar.............. ........................... .Pág. 6Desarrollo de los sectores secundario y terciario en la Región Norte... Pág. 9Negocios de mar y río......................................................................Pág.10Aguantando el temporal.Viana afronta la crisis con emprendimientos.Pág.11

Monográfico elaborado por el Departamento de Comunicación, Recursos Humanos yResponsabilidad Social Empresarial de Pascual Silva S. A. Asesores y Consultores. Todos losartículos se encuentran también en nuestro Blog www.pascualsilva.blogspot.com

VIANA DO CASTELO es la primera parada de lo que llamaremos RUTA 1.La RUTA 1 pasa por Viana do Castelo, Caminha y Vila Nova de Cerveira ypuede serguir por la costa pasando por Vigo y uniéndose a las otras rutas enRedondela; pero también puede unirse a las rutas 2 y 3 en Valença,continuando por Tui, Redondela, Pontevedra, Caldas de Reis, Padrón ySantiago de Compostela.



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Siglo XI: A lo largo de este siglo las peregrinaciones a Compostela se intensifican. Comienza así lalabor organizadora de los monarcas para facilitar el tránsito; tales como la construcción de puentes yhospitales en los enclaves necesarios, el establecimiento de una ruta principal con sus respectivasestaciones (lo que posteriormente será conocido como el Camino Francés) o la colaboración conalgunas órdenes religiosas para que promuevan las peregrinaciones al sepulcro de Santiago El Mayor.1075: Bajo el reinado de Alfonso XVI y el mandato del obispo Peláez, se inicia la construcción la actualcatedral de Santiago de Compostela sobre la tumba del apóstol.1179: EL Papa Alejandro III, a través de la bula “Regis Aeterni”. Confirma la gracia del privilegio jubilar,concedida a Compostela por el Papa Calixto II a petición del arzobispo Diego Xelmírez, y estableceoficialmente que serán años santos compostelanos todos aquellos en que la conmemoración del martiriode Santiago (25 de julio) coincida en domingo. Esto supuso una clara ventaja sobre la propia Roma, yaque allí los años jubilares suelen coincidir cada veinticinco años y en Compostela cada seis.1139: Aymeric Picaud escribe el llamado Códice Calixtino, se trata de un manuscrito iluminado queactualmente se encuentra en el Archivo de la Catedral de Santiago y constituye una especie de guía paralos peregrinos que hacían el Camino, con consejos, descripciones de la ruta y de las obras de arte, asícomo hablaba también de las costumbres locales de las gentes que iban apareciendo a lo largo deltrayecto.

Siglo XIV: A partir de la peste negra que asola Europa y las guerras que en ella se disputan, lasperegrinaciones se ven seriamente disminuidas y el Camino de Santiago entra en un periodo de declive.

Siglo XVI: El arzobispo de Santiago en el periodo 1587-1602, Don Juan de Sanclemente yTorquemada, ante la amenaza del corsario Francis Drake de destruir la catedral y el relicario del apóstol,ocultó los restos del Santiago El Mayor, llevándose el secreto a la tumba. Este hecho también contribuyóa la reducción de las peregrinaciones.1879: El arzobispo Miguel Payá y Rico redescubre los restos del apóstol Santiago. Su autenticidad quedaaprobada por las autoridades eclesiásticas y científicas de la época, y ratificada por el Papa León XIII enla bula “Deus Omnipotens” en 1884.

Siglo XX: Resurge con fuerza el fenómeno de las peregrinaciones a Santiago de Compostela. Parte deléxito se debe a acciones de promoción turística, aunque no cabe duda que uno de sus mayoresatractivos sigue siendo su valor eminentemente espiritual. En el año 1993, el Camino de Santiago, fuedeclarado por la UNESCO Patrimonio de la Humanidad.

Fechas emblemáticas del Caminode Santiago





Los primeros datos que se conocen sobre los peregrinos datan del siglo X, a travésde ellos, conocemos que las principales motivaciones para emprender el viaje erapoder expiar sus pecados y culpas, además de la esperanza de obtener algún tipode milagro o favor como podría ser la sanación de una grave dolencia.Además, en los Años Santos podía alcanzarse la indulgencia plenaria, por lo que eran fechas en las quelas rutas se colmaban de peregrinos. Las condiciones para ganar el Jubileo (o Año Santo) y, por tanto,quedar eximido de cualquier tipo de culpa o pena eran las siguientes:- Visitar en Año Santo la Catedral de Compostela donde se guarda la tumba de Santiago El Mayor- Rezar alguna oración y recomendable la asistencia a la Santa Misa.- Recibir los Sacramentos de la Penitencia y la Comunión, dentro del periodo comprendido entre losquince días anteriores y posteriores a la visita de Compostela.Las personas que iniciaban este trayecto no lo hacían solas, sino que se agrupaban en pequeñasexpediciones o comitivas; ya que el Camino se entendía como un momento de solidaridad, compañía yprotección mutua. Por eso, era muy importante la actitud con la que se emprendía el viaje, siendonecesaria la caridad y la penitencia; implantándose como obligación ayudar, alimentar y proteger aaquellos que más lo necesitasen.La indumentaria de los primeros peregrinos era muy característica: sombrero de ala ancha, zurrón,calabaza-cantimplora, concha o palo para ayudarse en la marcha. Algunos de estos elementos se hanconservado en la vestimenta de los peregrinos actuales, como recordatorio de los pioneros. Además, alprovenir los peregrinos de todos los rincones del mundo, cada uno de ellos traía consigo sus costumbresy tradiciones, las cuales se iban compartiendo a lo largo del Camino con el resto de los transeúntes,contagiándose así de las diferentes tendencias y modas.Las localidades que iban atravesando los peregrinos, se beneficiaron enormementede la popularidad cada vez mayor del sepulcro del apóstol; no sólo en lo queconcernía al hospedaje, la alimentación y el comercio en sí mismo, sino tambiénotros muchos oficios se vieron favorecidos, ya que al aumentar el número deviajeros se hacía necesaria la construcción de nuevos lugares de reposo y mejoresinfraestructuras. Esto generó la proliferación de albañiles, canteros, carpinteros o vidrieros; así comouna fuerte dinamización económica de las regiones por las que pasaban las rutas centrales quellevaban a Santiago de Compostela. Además de posadas y edificaciones de carácter religioso, secrearon también hospitales y un cuerpo especial de seguridad para guardar los caminos.

La ruta Xacobea como eje comercialen la Edad Media





Las personas que iniciaban este trayecto no lo hacían solas, sino que se agrupaban en pequeñasexpediciones o comitivas; ya que el Camino se entendía como un momento de solidaridad, compañía yprotección mutua. Por eso, era muy importante la actitud con la que se emprendía el viaje, siendonecesaria la caridad y la penitencia; implantándose como obligación ayudar, alimentar y proteger aaquellos que más lo necesitasen.La indumentaria de los primeros peregrinos era muy característica: sombrero de ala ancha, zurrón,calabaza-cantimplora, concha o palo para ayudarse en la marcha. Algunos de estos elementos se hanconservado en la vestimenta de los peregrinos actuales, como recordatorio de los pioneros. Además, alprovenir los peregrinos de todos los rincones del mundo, cada uno de ellos traía consigo sus costumbresy tradiciones, las cuales se iban compartiendo a lo largo del Camino con el resto de los transeúntes,contagiándose así de las diferentes tendencias y modas.Las localidades que iban atravesando losperegrinos, se beneficiaron enormemente dela popularidad cada vez mayor del sepulcrodel apóstol; no sólo en lo que concernía alhospedaje, la alimentación y el comercio ensí mismo, sino también otros muchos oficiosse vieron favorecidos, ya que al aumentar elnúmero de viajeros se hacía necesaria laconstrucción de nuevos lugares de reposo ymejores infraestructuras. Esto generó laproliferación de albañiles, canteros,carpinteros o vidrieros; así como una fuertedinamización económica de las regiones porlas que pasaban las rutas centrales quellevaban a Santiago de Compostela. Ademásde posadas y edificaciones de carácterreligioso, se crearon también hospitales y uncuerpo especial de seguridad para guardarlos caminos.El gremio de los artesanos también gozó de una importante alza en cuanto a lo producción y venta deproductos, los cuales eran demandados con mayor frecuencia por los peregrinos que venían de tierraslejanas. Los sectores más favorecidos fueron el alimenticio y el textil.El comercio en estas regiones se intensificó considerablemente, ya que la mayor afluencia de peregrinosaño tras año, permitía una mejora constante de las vías de comunicación a través de las cuales sepodían transportar mayor cantidad de productos y llegar a más lugares. Así, por estas zonas empezarona ser habituales los mercados semanales, mensuales o anuales; citas a las que acudían numerososcomerciantes deseosos de proveer con sus productos a los viajeros que pasaban por el lugar. En estesentido, se gestó un marco legal favorable para la práctica mercantil, expresado en el denominado“Derecho de Francos” y los mercaderes de Compostela gozaban de autonomía jurisdiccional.

Casa Torre de Prego en Redondela pertenecía en la Edad Media a unafamilia de la nobleza, hoy es albergue de peregrinos.Publicada en Flickr por FreeCat



http://www.vallenajerilla.com/berceo/ruizgomez/hombresideasmercanciasenelcamino.htm

http://www.flickr.com/photos/freecat/2845755833/



A tan sólo 50 kilómetros de la frontera entre España y Portugal, arropada por el ríoLima, el Océano Atlántico y montañas se encuentra Viana do Castelo. Un enclavepaisajístico óptimo para el disfrute tranquilo y sereno.Por sus condiciones naturales el concelho de Viana acogió, desde tiempos inmemoriales, a diversascivilizaciones y culturas y ha estado presente en grandes momentos de la historia portuguesa. De estostiempos quedó un rico legado histórico y monumental para orgullo de residentes y deleite de visitantes.

En el centro histórico lo másdestacable es el Barrio Antiguo,núcleo medieval con numerososmonumentos de diversos estilos. LaIglesia Matriz, Los Antiguos Paços doConcelho, La Casa da Misericordia,el Chafariz o el Museo del Traje.Estos son sólo algunos ejemplos, lomejor es visitarlo.Un paseo por las calles del cascoantiguo ofrece la oportunidad deviajar en el tiempo y encontrarse connumerosas iglesias, plazas, casas ycastillos legados de otros tiempos.Acompañando a tantos siglos dehistoria hay proyectos más modernoscomo el Parque Ecológico Urbano.Zona verde y arbolada diseñadapara actividades deportivas, lúdicas ydidácticas así como para laconvivencia y el descanso.

No se puede hablar de Viana sin hacer referencia al folclore tradicional así como a los numerososgrupos y bandas que se encargan de mantenerlo vivo y en convivencia con lo contemporáneo. Dos deestos grupos (O Grupo Folclórico das Lavradeiras da Meadela e o Grupo Viana Bombos) han sidoelegidos para representar a Portugal en la Expo 2010 de Shangai.La cultura y el arte siempre han ocupado un lugar destacado en la ciudad destinando modernosespacios para ello y poniendo en marcha interesantes iniciativas como el reciente protocolo,desarrollado de la mano de la Fundación Serralves, para la promoción y divulgación de acciones en losámbitos de las artes, la arquitectura, el ambiente y las industrias creativas.

Viana do Castelo, hay que dejarse llevar

La Catedral de Viana do Castelo al fondo de la calle.Publicada en Picassa por Conalmma2



http://picasaweb.google.com/lh/photo/UnxBjTGeWMCMUZUs2UuP1g



Más que recomendable es subir al Monte de SantaLúzia, se puede ir a pie, en coche u optar por elsingular funicular del mismo nombre. La basílicaque se encuentra en la cima fue proyectada en1898 y está inspirada en el Sacre-coeur deMontmartre de París. Éste, el Sagrado Corazón deSanta Lúzia es uno de los principales puntos deperegrinación de Portugal.Una vez en la cima además de visitar la basílica(junto a la que se encuentra la Citania de SantaLúzia, la primitiva ciudad de Viana), los que seatrevan a vencer el vértigo disfrutarán de unaexcepcional panorámica de la región.Como curiosidad, Santa Lúzia es conocida como lasanta que cuida de los ojos, tal vez por ello se nosofrecen estas excepcionales vistas.

Para conocer de primera mano estecúmulo de cultura, arte, historia, tradicióny darse un gusto al paladar, porque lagastronomía minhota es excelente, lomejor es visitar Viana do Castelo ydejarse llevar.

Santa Lúzia

Templo Monumento al Sagrado Corazón de Jesús en el alto deSanta Lúzia en Viana do Castelo.Fotografia de LeleSorribas. 2007

Vistas de la desembocadura del río Lima y de la costa en Viana doCastelo desde lo alto del Monte de Santa Lúzia.fotografias de LeleSorribas. 2007





Viana do Castelo ha experimentado, como el resto de las regiones costeras denorte un crecimiento de la población favorecido por las migraciones.Estas migraciones han ocurrido comoconsecuencia del paso de las actividades delsector primario a actividades de sectoressecundario y terciario. Los concelhos delinterior predominantemente agrícolas se hanvisto perjudicados por las migraciones, peroigualmente se han beneficiado de estareconversión de actividades resolviendo(todavía con grandes dificultades ydiferencias) la dicotomía costa- interior.El sector secundario que ha ido creciendo esdiversificado, aunque predominan lascaracterísticas del Norte de Portugal, siendolas industrias alimentares, textiles,metalomecánica y la construcción lossectores que absorben la mayor parte de losempleos y de la producción.

En esta región se le está concediendorelevancia, y así lo demuestran los resultados, alas energías renovables. Según noticiaspublicadas los últimos meses del año 2009,Viana do Castelo junto con Bragança, Viseu yCoimbra han producido casi la mitad del totalde energía limpia producida por Portugal, conun crecimiento anual para Viana do Castelo del35´3%.El sector terciario está dominado por losservicios administrativos, educación y salud,pero eludiendo éstos se destacan el pequeñocomercio y los restaurantes y establecimientoshoteleros, base de una cada vez másimportante actividad turística.Viana do Castelo ha sufrido, para mejor, uncambio urbanístico haciendo la ciudad másaccesible a las personas y más atractiva.

Desarrollo de los sectores secundario yterciario en la Región Norte

Feria de productos artesanales en Viana do Castelo publicada enTripadvisor por PassageiroTranvias para subir a la iglesia de Santa Lúzia publicada enTripadvisor por nanou1812



http://www.tripadvisor.es/LocationPhotos-g189185-Viana_do_Castelo_Northern_Portugal.html#22781033

http://www.tripadvisor.es/LocationPhotos-g189185-w10-Viana_do_Castelo_Northern_Portugal.html#20842307



El mar y los ríos son un recurso económico y las actividades que se desarrollan enél con sus puertos son dinamizadores de la economía de las ciudades o de lasregiones donde se costeras o ribereñas.En Viana do Castelo el puerto selocaliza en el estuario del río Lima.En la orilla sur se encuentra elpuerto comercial y en la norte seubican el puerto pesquero, elpuerto de recreo y los astilleros.En 1944 nacieron los AstillerosNavales de Viana do Castelo S.A.,y se han convertido en el mayorastillero de construcción naval dePortugal. Son una buena fuente deempleo para la zona, trabajanunas 1200 personas.Como puerto de entrada y salidade mercancías Viana do Castelosirve de complemento al puerto deLeixões y al puerto de Vigo, estásituado entre ambos y por volumenno puede optar a la competencia,

por tanto se ha apuntado a la complementariedad. En la Estrategia Nacional para el sector Marítimo–Portuario se contempla que además de complementar, este puerto también sea colaborador en laconquista de nuevos mercados y trabaje en la consecución de los objetivos de mejora de resultados deexplotación y eficiencia. Por tradición y por situación dispone de las herramientas para alcanzar esosobjetivos.Por otro lado, se ha aprobado un nuevo modelo de administración, por medio de una sociedadanónima compuesta por capitales 100% públicos de las administraciones de los puestos de Douro-Leixões-APDL. Este modelo pretende ofrecer mayor autonomía y así aumentar la eficiencia, se establececomo meta que en 2015 se duplique el movimiento de mercancías.Desde este puerto existe una buena conexión por carreteras pero continúan mejorándose estasconexiones, así como se está trabajando en la red nacional ferroviaria de la línea del Miño y en uncentro de poyo logístico en la zona de Darque.El puerto deportivo y en el río han ido creciendo a lo largo de los años y, hoy se ofrecen, una serie deactividades que complementan la oferta turística. Una larga lista de actividades como la vela, canoa,piragüismo, buceo, pesca submarina, surf, rafting, que no sólo se ofertan en el puerto de Viana doCastelo sino que componen una guía de actividades náuticas de la Comunidad Urbana Valimar, es decirde las poblaciones Arcos de Valdevez, Caminha, Esposende, Ponte da Barca, Ponte de Lima y Viana doCastelo, 60 kilómetros de costa con tres desembocaduras de los ríos Miño, Lima y Cávado.

Negocios de mar y río

Astilleros de Viana do Castelo. Publicada en Flickr por NimagesDR



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Aguantando el temporal.Viana afronta la crisis conemprendimientosViana do Castelo dispone de cuatro parques empresariales. La zona estáfuertemente marcada por las relaciones con la frontera y este suelo dispuesto paraacoger empresas se ha enfocado también para la atracción de sinergias conempresas gallegas.

Estos cuatro parques empresarialesofrecen incentivos o exenciones de pagospara instalarse en ellos. Se pretendeacoger empresas que aúnen esfuerzos ycooperen a nivel empresarial.Por ejemplo, en los parques de Lanheses yda Praia Norte, situados a medio caminoentre Vigo (a 70 y 62 kilómetros) y Porto(a 80 y 60 kilómetros del aeropuerto SáCarneiro), dada la importancia de lasenergías renovables en Viana do Castelocomo productor de una cuota de energíaque el año pasado pasaron de 1´9 TeraWatios por hora, están localizadas lasempresas que conforman el ClusterEólico.Otra de las cuestiones abordadas alplanificar la construcción de estos núcleos

industriales ha sido el paso de las empresas de los núcleos urbanos a las zonas adecuadas con losservicios adecuados para generar el clima de crecimiento, desarrollo y colaboración.El plan estratégico de Viana do Castelo para aguantar el temporal de la crisis se ha basado en mantenersu atractivo y se ha beneficiado de diversas empresas vianenses con mucha proyección internacional.Son ejemplos de ello, Portucel fábrica de papel, Quinta da Ferreira productor de kiwis, Drops Nazaréfabrica de caramelos, o otras empresas del sector metalomecánico.Así mismo, y aunque la crisis ha afectado a este municipio y a sus alrededores, como ha afectado a todoPortugal y a España, en las cifras del puerto es junto de con el de Figueira da Foz que compensanpérdidas con ganancias dando como resultado un crecimiento del 10% de cargas a granel sólidas. Conrespecto al crecimiento del empleo, también es una de las poblaciones que dentro de lo negativo de lascifras son más positivas que en otros puntos del país.

Turbina de viento de ENERCON, empresa que forma el consorcio Eólicas dePortugal, impulsor del cluster eólico. Publicada en Flickr por doevos



http://www.flickr.com/photos/doevos/3446353555/

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