Caprico - Ids - Suport Curs

40
1 PROIECT PHARE 2005/017-553.04.02.02.01.208 “Calitate şi Productivitate prin Instruire Continuă – CAPRICO” INSPECTOR DRAFT SURVEY Expert consultant CERONAV Dan Stelian POPA

description

curs

Transcript of Caprico - Ids - Suport Curs

Page 1: Caprico - Ids - Suport Curs

1

PROIECT PHARE 2005/017-553.04.02.02.01.208

“Calitate şi Productivitate prin Instruire Continuă – CAPRICO”

INSPECTOR DRAFT SURVEY

Expert consultant CERONAV

Dan Stelian POPA

Page 2: Caprico - Ids - Suport Curs

2

INTRODUCERE

Scopul unui draft survey este sa determine cantitatea de marfa incarcata sau

descarcata in beneficial tuturor partilor interesate. Un draft survey bine facut pentru o nava

mare ar trebui sa atinga acuratetea de 0.5 % .

Un draft survey trebuie facut meticulous luind in considerare toate circumstantele . Raportul

final ar trebui sa contina or ce aspect sau dificultate in care au fost intilnite pentru a sublinia

toate aspectele acestei actiuni. In timp ce activitatea de draft survey poate fi facuta de

surveiori profesionisti ,ofiterii navei ar trebui la randul lor sa aiba o pregatire de acelas nivel.

Draft survey

Draft survei inseamna tot ceea ce se intimpla inaintea si dupa incarcarea

/descarcarea navei in legatura cu deplasamentul acesteea. Diferenta intre aceste doua

deplasamente este greutatea marfii incarcate sau descarcate.

Deadweight survei

In anumite circumstante surveiorul sau ofiterul navei nu poate avea nici o alta sansa

decat sa calculeze un deadweight survei. Greutatea masurata a tuturor elementelor care nu

fac parte din incarcatura navei sunt determinate – combustibil, apa, balast, provizii etc.

Acestea fac parte din deplasamentul initial al navei ( inclusiv constanta navei). Totalul este

dedus din deplasamentul prezent pentru a afla greutatea aproximativa a incarcaturii de la

bord.

Procedee practice

Este inposibil sa rezolvi toate problemele care ar putea fi intilnite atunci cand

desfasori un draft survei. Navele si porturile sunt atat de deiferite in cat vor exista

Page 3: Caprico - Ids - Suport Curs

3

intotdeauna circumstante necunoscute care vor cere rezolvari pe moment. Aceasta lucrare

ofera o abordare cat mai larga a acestui subiect , dar experienta in domeniu nu poate fi

inlocuita cu nimic.

Un draft survei gresit poate duce la cheltueli considerabile pentru toate partile ,de aceea el

ar trebui facut cu atentie si corectitudine. Pentru un darft survei facut corect ai nevoie de o

buna pregatire si timp suficient. Poate ca nu e placut sa intarzii nava ca sa faci un draft

survei corect , da asta poate economisi bani pe termen lung. Decizia aceasta trebuie sa

apartina comandantului care poate aprecia cum poate reduce aceste intirzieri la minim.

Toate partile ar trebui sa conlucreze impreuna pentru un rezultat unanim ; faptele ar trebui

sa fie stabilite prin inspectii si nu prin intelegeri verbale.

I -Documentatie si informare

Surveiorii si ofiterii secunzi ai navei ar trebui sa discute detaliile de documentatie si

locatie si starea tuturor compartimentelor. Informatiile din documentul de satabilitate si

tablele de sonde ar trebui studiate si deasemenea ar trebui facuta o verificare a capacitatii

tancurilor cu planul de capacitate. Trebuie de amintit ca tancurile din babord si tribord pot sa

nu fie asemanatoare si in consecinta pot avea table de sonde separate.

Ar trebui notate sondele maxime ale tancurilor , pescajul maxim de vara , bordul liber si

ultima inregistrare a sondelor la tancuri.

In cazul in care nu sau facut masuratorile la tancurile de buncar sunt luate in considerare

cifrele inregistrate de seful mecanic (combustibil greu,combustibil usor, ulei ) si consumul

zilnic in stationare.

Orce bunkerare sau aprovizionare din timpul satationarii trebuie incluse in rezultatul final.

Pentru acuratetea calculului de draft survei ar trebui luata in considerare pozitia ancorelor

( daca sunt la post sau daca sunt fundarisite )

II -Masurarea salinitatii apei si citirea pescajelor

Densitatea apei.

Page 4: Caprico - Ids - Suport Curs

4

Folosind o sonda luati mostre de apa de la jumatatea adincimii pescajului din cel

putin doua pozitii din ambele parti ale navei, evitind descarcarile ce provin de la motoarele

navei.Mostrele vor fi de aproximativ un litru si nu vor fi amestecate.Puneti apa primei mostre

intr-un vas si cititi densitatea atent protejand vasul de vant si lumina directa, tinind cont de

menisc (citirea sa nu se faca la varful meniscului ).Daca densitatile obtinute nu arata nici o

variatie majora atunci calculati valoarea medie iar daca ar exista suspiciuni in variatia citirilor

atunci ar trebui adaugate mostre aditionale si acest lucru trebuie inclus intr-un raport.

Pescaje

Pescajele si densitatile ar trebui obtinute in acelas timp. Pescajele si densitatile luate

la maree joasa sunt cel mai corecte da aceasta nu se poate practica.

Toate pescajele ar trebui citite cu mare atentie si facute din exterior ,perpendicular pe

marcile de pescaj folosind o barca sau o sacra .Cifrele ar trebui inregistrate in momentul in

care sau citit pentru a evita greselile de memorie.

III- Determinarea cantitatilor deductibile ( combustibil greu,combustibil

usor,apa,provizii ,balast ,etc.)

Fiecare compartiment capabil sa transporte apa ar trebui inspectat si sondat, lasind suficient

timp pentru marcarea sondei.Sonda trebuie sa atinga usor pe fundul tancului.

Tancurile goale vor avea apa chiar la sonde zero, aceste cantitati nedeterminabile pot fi

ignorate atat la surveiul initial cat si la cel final daca toate partile sunt satisfacute si nu sau

intimplat modificari in intervalul dintre cele doua .In alte circumstante poate fi necesar sa se

presupuna un mic procentaj de 1 – 2 % din capaciotatea totala a tancurilor ca greutate

aditionala pentru a acoperi cantitatile ramase pe fundul tancului.

Daca sondele masurate la tancuri depasesc nivelul din cartea de sonde atunci balastul

trebuie deversat pana la un nivel convenabil.

Page 5: Caprico - Ids - Suport Curs

5

Se verifica bazinul de inot, tunelul ,santinele si orce deversare a navei in timpul stationarii

trebuie inregistrata.

Mostra de balast

Mostra de balast se ia pentru a determina corect greutatea balastului remanent din

tanc.Masurarea densitatii si densimetrul pot provoca erori in determinarea corecta a greutatii

balastului existent.

Dupa terminarea incarcarii sau descarcarii toate operatiunile enumerate pana aici vor fi

repetete – masurarea densitatii,citirea pescajelor,determinarea cantitatii de deductibile-

in vederea stabilirii draft surveiului final.

Ce este draft survey ?

Prin draft survey intelegem ,determinarea cantitatii de marfa aflata la bordul

unei nave prin calcul la pescajele citite.

Pentru a intelege mai bine vom da urmatorul exemplu :

Sa luam de pilda un borcan de gem si sa-l asezam pe o parte a balantei iar pe bratul celalalt

vom aseza unitati standard de greutate ca sa aflam greutatea totala a borcanului cu gem.

Cunoscind greutatea borcanului gol , din greutatea totala masurata vom scadea pe cea a

borcanului gol si vom afla greutatea pe care o are gemul .

Page 6: Caprico - Ids - Suport Curs

6

Prin urmare daca vrem sa aflam greutatea neta dintr-un recipient ,vom

masura (cantari) intreaga cantitate din care vom scadea greutatea recipientului.

Imaginat-iva ca acum vom aseza pe un brat al balantei o nava incarcata cu marfa iar pe

bratul opus vom aseza atatea greutati standard pana aceasta se va echilibra ca in imaginea

de mai sus .

Ca si in exemplul de mai sus nu ne ramine decat sa scadem din totalul greutatii gasite prin

cantarire greutatea navei goale –pe care o cunoastem din documentatia navei- si vom afla

cantitatea de marfa care se afla pe nava..

Page 7: Caprico - Ids - Suport Curs

7

Cum bine stiti navele ce transporta marfuri pe fluvii si mari sunt foarte mari de zeci si sute

de mii de tone si sunt foarte greu de ridicat pentru a se determina greutatea lor reala.

Vom apela de aceea la Principiul lui Arhimede.care spune ca : daca un corp e scufundat

intr-un lichid, acesta este impins ascendent pe verticala cu o forta egala cu greutatea

volumului de lichid dislocuit. Aplicand aceasta lege ( Principiul lui Arhimede ), greutatea

volumul de lichid dislocuit va reprezenta tocmai greutatea navei.

Nu ne ramane altceva de facut decat sa determinam volumul de lichid dislocuit de

nava,folosindu-ne de Principiul lui Arhimede

Cunoscind volumul lichidului dezlocuit si deasemenea densitatea lichidului ( pe care o

aflam prin masuratoare cu ajutorul unui instrument numit densimetru) vom afla greutatea

totala a navei la pescajele citite.

Page 8: Caprico - Ids - Suport Curs

8

Greutatea = Volumul x Densitatea

Sa ne imaginam ca avem un metru cub de apa pura ,care are densitatea 1,000 Aplicand

formula de mai sus vom obtine 1000 kg .

Sa vedem ce se va intimpla daca metrul cub de apa va fi luat din Marea Mediterana sau

Oceanul Atlantic unde densitatea apei este de 1,025. Si in acest caz aplicam formula de mai

sus si obsarvam ca de aceasta data greutatea este de 1025 Kg.

Deci la volume egale ,greutatile sunt diferite .Din cele doua exemple tragem concluzia ca

pentru a determina greutatea unei nave in flotatie dupa determinarea volumului de apa

dislocuit trebuie sa aplicam si corectia de densitate –adica sa aflam greutatea reala.

Cunoscind toate aceste lucruri vom afla cum se determina volumul unui corp geometric de

forma paralelipipedica , facand o comparatie cu corpul navei.

Page 9: Caprico - Ids - Suport Curs

9

Stim ca aflarea volumului unui paralelipiped se face cunoscind : lungimea acestuia, latimea

si inaltimea pe care le are.

V = L x l x i V=volumul

L=lungimea

l = latimea

i =inaltimea (pescajul)

Daca partea imersa a navei ar avea aceasta forma regulata am putea determina cu usurinta

volumul masei de lichid dislocuit si cunoscind si densitatea vom afla greutatea.

Dar nava are o forma hidrodinamica pentru a nu opune o rezistenta prea mare la inaintare

,din acest motiv pentru a afla volumul va fi nevoie de calcule si aplicarea unor corectii.

CORECTIA PESCAJELOR

Dupa citirea pescajelor navei in ambele borduri vom aplica corectia si in final determinarea

pescajului mediu care ne va ajuta sa scoatem din tablele hidrostatice volumul lichidului

dislocuit sau deplasamentul navei .

Page 10: Caprico - Ids - Suport Curs

10

- df = draft fore- pescajul prova

- dfp=draft fore portside – pescaj prova babord

- dfs=draft fore starboard – pescaj prova tribord

- da=draft aft – pescaj pupa

- dap=draft aft portside-pescaj pupa babord

- das=draft aft starboard- pescaj pupa tribord

- dm =draft mediu – pescaj mediu

= Media pescajului prova (df)

= Media pescajului pupa ( da)

= Media pescajului centru

Page 11: Caprico - Ids - Suport Curs

11

= Media mediilor pescajelor

Avand media pescajelor prova, centru si pupa facute prin citire directa in locurile unde se

gasesc marcile de pescaje ale navei, nu ne ramane decat sa observam ce pozitie are nava

in plan longitudinal.

- Daca media pescajului pupa e mai mare decat media

pescajului prova – nava e apupata.

- Daca media pescajului prova e mai mare decat media

pescajului pupa – nava e aprovata

- Daca nava se afla pe chila dreapta, atunci mediile pescajelor prova si pupa

sunt egale – nava pe chila dreapta

Page 12: Caprico - Ids - Suport Curs

12

Diferenta dintre media pescajului pupa si media pescajului prova se numeste asieta navei.

Aceasta poate avea in calcul valori pozitive cand nava e apupata si valori negative cand

nava e aprovata. Vom nota cu litera « t » asieta navei.

Pentru a calcula corectia de pescaje vom avea nevoie de anumite date ale navei pe care le

obtinem din documentatia navei.

Page 13: Caprico - Ids - Suport Curs

13

LBM-Lengths between marks (Lungimea intre marcile de pescaje)- lungimea navei ca

dimensiune ,masurata de la scara de pescaj prova pana la scara de pescaj pupa.

LBP-Lengths between perpendiculars (Lungimea intre perpendiculare ) – lungimea navei ca

dimensiune principala masurata de la linia de apa de calcul,intre fetele interioare ale etravei

si etamboului, adica de la piciorul perpendicularei prova pana pana la cel al perpendicularei

pupa.

F.P.-Fore part ( Partea prova )-distanta de la etrava navei pana la scara de pescaj prova

A.P.-Aft part ( Partea pupa ) – distanta de la etamboul navei pana la scara de pescaj pupa

Media pescajului prova (df ) x t Corectia prova =

LBM

Media pescajului pupa (da ) x t Corecta pupa =

LBM

Facand media dintre pescajele prova si pupa vom obtine un pescaj mediu pe care il vom

compara cu pescajul centru. Daca valoarea obtinuta este egala cu pescajul centru atunci

nava e dreapta si valoarea obtinuta (Means of Means -media mediilor ) cu care vom intra in

Curbele hidrostatice, unde linia pescajului va intersecta curba deplasamentului.

Curba deplasamentului este diagrama care reprezinta variatia deplasamentului unei nave in

functie de pescaj.

Din formula D = V x d in care :

Page 14: Caprico - Ids - Suport Curs

14

D = deplasament,

V= volumul carenei pentru un pescaj dat ,

d= densitatea apei

rezulta ca la trecerea navei din apa sarata in apa dulce pescajul creste deoarece densitatea

apei este mai mica ; iar la trecerea navei din apa dulce in apa sarata pescajul scade.

Pentru scopurile practice de exploatare ale navei se intocmeste scara capacitatii

de incarcare. Aceasta este o tabela grafica intocmita pe baza datelor extrase din diagrama

deplasamentului,cu ajutorul careia se rezolva la bord problemele practice ale raportului

dintre pescaj, deplasament si capacitatea de incarcare.

Tabela arata ,valorile deplasamentului si capacitatii totale de incarcare in tone

metrice ; inaltimea bordului liber in metrii sau in picioare ; incarcarea pe centimetru sau pe

tol (inch ) - in functie de variatia pescajului in metrii sau in picioare , pentru apa de mare sau

apa dulce

Page 15: Caprico - Ids - Suport Curs

15

Cu ajutorul acestei tabele grafice se pot rezolva urmatoarele :

- determinarea deplasamentului si a capacitatii de incarcare pentru un pescaj dat

- determinarea pescajului navei pentru un deplasament dat sau pentru o incarcatura data

- variatia pescajului navei in functie de greutatea in tone a marfii ce se incarca sau se

descarca.

- calculul greutatii marfurilor incarcate sau descarcate, in functie de variatia pescajului

citita la scarile de pescaj.

In cazul in care media pescajelor prova si pupa este mai mica decit valoarea pescajului

centru atunci spunem ca nava are arc.

Daca observam ca media pescajelor prova si pupa e mai mare in valoare decat pescajul la

centru atunci spunem ca nava are contraarc.

Datorita solicitarilor pe care le sufera nava pe timpul transportului si a schimbarii greutatilor

in timpul marsului ( combustibil care se consuma sau se transfera de la prova la pupa , apa

potabila etc.) nava mai poate avea o pozitie inclinata intr-un bord sau altul,

adica este bandata .

Page 16: Caprico - Ids - Suport Curs

16

Cand nava are pozitie de arc ,contraarc sau bnandata ( ea nu se afla in pozitie dreapta) ,

media mediilor se calculeaza dupa urmatoarea formula :

df + da + (6 x dc) Media mediilor =

8

Cu valoarea obtinuta vom intra in Scara de Incarcare a navei sau in Tabelul curbelor

hidrostatice de unde vom obtine deplasamentul navei la o densitate data a apei.

Deplasamentul navei astfel obtinut este un deplasament necorectat , urmind ca acestuia sa i

se aplice alte corectii.

CORECTIA DE ASIETA

Este pozitia de echilibru a navei in plan longitudinal definita prin unghiul de inclinare al chilei

fata de planul de baza orizontal sau prin diferenta intre pescajele prova si pupa.

In functie de aceasta pozitie relativa ori normala intalnim urmatoarele situatii :

A -cand chila navei este orizontala ( pescajul prova egal cu pescajul pupa) –chila dreapta –

“even keel”

B -aprovata sau cu asieta negative ( cand pescajul prova este mai mare decat pescajul

pupa) – “trim by the head”

C – apupata sau cu asieta pozitiva ( cand pescajul pupa este mai mare decat pescajul

prova) – “trim by the stern”

Practic ,asieta navei este exprimata prin diferenta de pescaj pupa – prova. O anumita asieta

a navei se realizeaza si se mentine printr-o repartitie judiciuasa in sens longitudinal a

incarcaturii si balastului.

Corectia de asieta ( cu valori pozitive sau negative ) se aplica deplasamentului

initial practic in doua situatii :

1 – Cand nava este apupata – corectia este pozitiva.

2 – Cand nava este aprovata – corectia este negativa.

De fapt corectia de asieta este formata din doua corectii insumate cu semnul fiecareia.

Page 17: Caprico - Ids - Suport Curs

17

Prima corectie primeste semnul negativ sau pozitiv de la LCF ( longitudinal center of

flotation – centrul longitudinal de flotatie.) scos din Tablele Hydrostatice existente la nava.

L.C.F. x T.P.C x t x 100 Corectia I =

L.B.P.

In care L.C.F. = Centrul longitudinal de flotatie ( Table Hydrostatice )

T.P.C. = Tone per centimetru ( Table Hydrostatice)

Reprezinta greutatea adaugata/luata navei pentru a o afunda/ridica cu

un centimetru. Se poate intilni si reprezenterea T.P.I. = Tone per inch,

in cazul in care masurarea pescajelor se face in picioare (feet).

t = asieta navei ( Calcul dupa citirea pescajelor – diferenta intre pescajul pupa

si pescajul prova corectat ).

100 = constanta

L.B.P. = Lungimea intre perpendicularele duse la nava la prova si pupa - Lengh

between perpendiculars - ( Documentatia navei )

Page 18: Caprico - Ids - Suport Curs

18

A doua corectie are intotdeauna valoare pozitiva.

50 x ( t)2 x dM Corectia II =

L.B.P.

50 = constanta

t = asieta navei (Calcul dupa citirea pescajelor, diferenta intre pescajul

pupa si pescajul prova ).

dM = Diferenta intre M.T.C.1 si M.T.C.2 ( Tablele Hydrostatice )

Page 19: Caprico - Ids - Suport Curs

19

L.B.P.= Lungimea masurata intre perpendicularele navei .

- (Din documentatia navei )

Cele doua corectii de asieta se insumeaza la deplasamentul precedent tinand cont de

semnele lor ,obtinindu-se un deplasament intermediar caruia i se aplica corectia de salinitate

pentru a se obtine in cele din urma deplasamentul final.

Din Tabele hidrostatice sau scarile de incarcare care se gasesc la bordul navei

putem scoate deplasamentul sau deadweight-ul navei la un pescaj dat.Tablele

hidrostatice sau Curbele hidrostatice sunt acelias numai ca unele sunt reprezentate

grafic si trebuie scoase valorile lor-Curbele hidrostatice iar celelalte sunt scoase din 2

in 2 centimetri sub forma de tabel – Tabele hidrostatice.

Si una si alta ne dau aceias valori de are avem nevoie. Aceste tabeler sau

reprezentari grafice sunt individuale pentru fiecare nava, neputand fi folosite nici

nacar la nave surori – sister ship deoarece greutatile lor sunt diferite.

Page 20: Caprico - Ids - Suport Curs

20

,ele fiind individuale pentru fiecare nava sau chiar intre nave surori –sister ship

Deplasamentul = Deadweight + Greutatea navei goale

Greutatea navei goale o gasim in documentatia navei ,data de santierul constructor

sau se poate determina prin calcul atunci canda la o nava au survenit modificari la

corp sau suprastructura.

Greutatea navei goale daca ar fi s-o definim –este greutatea in tone a unei nave

complet echipate in vederea exploatarii cu apa in caldari si in conducte, dar fara

combustibil si lubrefianti, fara apa de alimentare si de baut, fara echipaj si provizii si

fara incarcatura utila. Reprezinta greutatea volumului de apa dezlocuit de o nava in

stare de plutire, in conditiile aratate.

Deplasamentul sau deadweight-ul navei in tablele hydrostatice si scarile de incarcare

sunt date pentru o salinitate standard ( 1.025 ) si densitatea 1.000. Din acest motiv cand

salinitatea este mai mare sau m,ai mica decat aceia scoasa din table,deplasamentului trebuie

sa i se aduca o corectie – corectia de salinitate.

O nava care are aceiasi greutate si ar alterna de la o densitate mai mica la o

densitate mai mare pescajul acesteea va scade si invers cand se trece de la o salinitate mai

mare la o salinitate mai mica.

Din Tabla hydrostatica luam ca exemplu ,deplasamentul de 5362 mt corespunzator pescajului

de 5,14 m la o salinitate de 1.015. Mentinand acelasi deplasament de 5362 mt dar la o

salinitate a apei de 1,025 ,pescajul navei va fi de 5,096 m.

La pescaje egale la aceiasi nava dar la salinitati diferite , greutatea navei va fi mai

mare la o salinitate mai mare si mai mica la o salinitate mai mica.

Tot din tablele hydrostatice la un pescaj de 5,20 m vom observa ca deplasamentul

la o densitate de 1,000 este de 5356 mt , la densitatea de 1,015 deplasamentul este de 5437

mt , si la densitatea de 1,025 , deplasamentul este 5490 mt.

Pe acest principiu al variatiei deplasamentului functie de salinitate, capitanii secunzi

ai navelor isi intocmesc un tabel cu variatia deplasamentului la o linie de salinitate,cunoscand

in orce moment pescajul maxim al navei la sosire.

Page 21: Caprico - Ids - Suport Curs

21

Tabelele hidrostatice sau curbele hydrostatice se pot gasi la orce nava ,ele avand rolul de-a

ne ajuta sa gasim datele de care avem nevoie in calculul de stabilitate al navei precum si in

calculul cantitatii de marfa – draft survey.

Nu e nici un impediment daca pentru determinerea cantitatii de arfa a unei nave se va lucra

cu tablele hidrostatice sau cu curbele hidrostatice ,rezultatul va fi acelas. Diferenta consta in

faptul ca la curbele hidrostatice trebuie sa acordam mare atentie atunci cand se citeste

valoarea deplasamentului sau a altor date care ne interesaza.

Vom exemplifica mai jos cum arata tablele hydrostatice la o nava si cum se poate

scoate datele de care avem nevoie pentru determinarea cantitatii de marfa a unei nave sau

al calculului de stabilitate.

Avand ca exemplu media mediilor pescajului (pescajul final corectat) de 5,32

metri. Vom intra in tablele hydrostatice cu aceasta valoare si vom obtine urmatoarele date

de care avem nevoie :

Deplasamentul navei raportat la pescajul mentionat la diferite salinitati 5503 5586 5641

KM = 6,72

MTC=7503

LCB=46,29

TPC=12,58

Toate aceste date mai putin KM ne sunt necesare in calculul cantitatii de marfa

deci in draft survey , KM ne este necesar in calculul stabilitatii navei.

Pentru o mai buna intelegere vom exemplifica cu un exemplu .

O nava vine in Portul Galati incarcata cu carbune avand la sosire urmatoare date :

a)-Pacura b)-Motorina

tk central no.2 =101,509 mt tk central 4 = 63,852 mt

tk superior tribord =73,609 mt tk decantare = 9,018 mt

tk superior babord = 73,609 mt

total = 248,727 mt total = 72,87 mt

c)-Lubrefianti d)-Apa potabila si sanitara

storage tk = 9,585 mt afterpeak stbd = 21,42 mt

tk. De circulatie = 3,364 mt afterpeak port = 28,67 tm

hydr.oil tk = 2,18 mt total = 50,09 tm

Page 22: Caprico - Ids - Suport Curs

22

hydr.oil tk.V.P.P. = 0,756

total = 15,885 mt

e)-Balast existent la nava

1.-D.B.No. 1S = 4,254 mt

D.B.No.1P = 1,23 mt

2.-D.B.No.2 S = 1,64 mt

D.B.No.2 P = 2,152 mt

3.-D.B.No. 3S = 1,168 mt

D.B.No.3P = 0,84 mt

4.-D.B.No.4 S = 0,943 mt

D.B.No.4 P = 1,179 mt

Total ballast = 13, 406 mt

Total greutati existente pe nava = 400,978 mt

Pescaj prova /babord = 5,25 m tribord = 5,25 m

Pescaj pupa /babord = 5,26 m tribord = 5,34 m

Pescaj centru/babord = 5,24 m tribord = 5,26 m

Pe toata perioada operarii in Portul Galati nava consuma :

Motorina 3,6 mt

Apa 4,95 mt

Dupa terminarea completa a descarcarii nava are urmatoarele date :

Pescaj prova /babord = 3,18 m tribord = 3,18 m

Pescaj pupa /babord = 3,30 m tribord = 3,30 m

Pescaj centru/babord = 3,24 m tribord = 3,24 m

Page 23: Caprico - Ids - Suport Curs

23

Nava paraseste Portul Galati in ballast dupa ce balasteaza toate tancurile de ballast

existente .

1.-D.B.No. 1S = 126,15 mt 3.-D.B.No.3S = 162,56 mt

D.B.No.1 P = 126,15 mt D.B.No.3P = 162,56 mt

2.- D.B.No.2 S = 156,12 mt 4.-D.B.No.4 S = 142,13 mt

D.B.No.2 P = 156,12 mt D.B.No.4 P = 142,13 mt

Total ballast la plecare = 1073,92 mt

Greutatea navei goale = 1533 mt

Lungimea intre perpendiculare = 94,86 m

Lungimea intre marcile de pescaj = 92,3 m

Distanta la prova = 1,26 m

Distanta la pupa = 1,30 m

Avand toate datele de care avem nevoie putem incepe calculul cantitatii de marfa la sosirea

navei in Portul Galati (draftul initial)

Dupa citirea pescajelor vom aplica corectia pescajelor iar cu pescajele corectate vom

determina media mediilor care ne e necesara pentru a intra in Tablele hidrostatice.

Asieta navei se obtine prin scaderea pescajelor prova si pupa .Corectia pescajelor poate lua

valori positive sau negative.

Cu media mediilor a pescajelor 5,294 m vom intra in Tablele hidrostatice la salinitatea apei

1,ooo ( salinitatea in Portul Galati) si vom obtine un deplasament de 5472,80 mt. La acest

prim deplasament obtinut vom aplica « Corectia de asieta « , obtinind un deplasament nou

avand valoarea de 5634,149 mt. Daca in curbele hidristatice pentru un pescaj mediu nu e

dat deplasamentul pentru mai multe salinitati si e data de regula numai pentru salinitatea de

1,025 atunci va trebui ca la ultimul deplasament obtinut sa aplicam o noua corectie

« Corectia de densitate » si numai atunci vom obtine deplasamentul final.

Page 24: Caprico - Ids - Suport Curs

24

Deplasamentul corectat x densitatea masurata

Deplasamentul final = Densitatea specificata in informatia hidrostatica

Din deplasamentul final vom deduce greutatea navei goale , obtinand deadweight-ul navei

4101,149 mt.

Nu ne ramane altceva de facut decat sa deducem (sa scadem) totalul greutatilor existente la

bord din deadweight unde vom obtine cantitatea de marfa impreuna cu constanta navei.

- Deadweight = 4101,149 mt

- total greutati = 400,978 mt

- Total marfa + K = 3700,171 mt - la sosirea navei in Portul Galati

Constanta navei va fi determinata prin calcul la fiecare operatiune de incarcare si

descarcare.

Acum nu ne ramane decat sa determinam prin calcul constanta navei K

Pescajul mediu dupa terminarea descarcarii este de 3,241 m , din tablele hidrostatice la

salinitatea apei de 1,000 vom scoate deplasamentul initial de 3100 mt.

Aplicand corectiile de pescaj si asieta la pescajul de 3,24 m si gasind T.P.C. = 11,11 , LCB

= 46,64 obtinem deplasamentul corectat de 3171,61 mt. Nu mai este necesar sa aplicam si

corectia de salinitate daca in Tablele hidrostatice e dat pentru salinitatea in care ne aflam.

Deci deplasamentul final e de 3171,61 mt

Greutatea navei goale 1533,00 mt

Deadweight – ul nave 1638,61 mt , aceasta reprezinta totalul greutatilor de pe nava

impreuna cu constanta “K” ,deoarece nu avem marfa la bord. Daca din deadweight vom

deduce totalul de greutati existente pe nava ,vom obtine valoarea constantei navei.

Total greutati aflate pe nava inainte de a parasii Portul Galati din care sau dedus

consumurile pe perioada operarii in Portul Galati = 1566,348 mt.

Acum daca din deadweight-ul navei vom scade suma totala a greutatilor existente pe nava

vom obtine constanta navei , care ne va ajuta sa determinam cantitatea reala a marfii

descarcata in Portul Galati.

1638,61 mt (deadweight) – 1566,348 mt( total greutati) = 72,262 mt (constanta reala a

navei). Cunoscand ca la sosire cantitatea de marfa sosita in port impreuna cu constanta a

Page 25: Caprico - Ids - Suport Curs

25

fost calculate si avea valoarea de 3700,171 mt , vom afla foarte usor prin scadere ,

cantitatea reala de marfa descarcata in Portul Galati.

3700,171 mt – 72,262 mt = 3677,909 mt

Cantitatea reala descarcata in Portul Galati este de 3677,909 mt

Pentru acuratetea unui draft survey trebuie tinut cont de urmatoarele :

- citirea pescajelor sa se faca cat mai aproape de planul apei

- mostrele de apa din jurul navei luate si determinate corect

- apa in care se afla nava sa fie cat mai calma posibil (fara valuri sau hula)

- sa nu existe curent marin in locul unde se afla nava – squat effects

- adancimea sub chila sa fie de trei ori pescajul existent al navei

- sondele luate la tankurile de combustibil , balast sau apa sa fie cat mai corecte

- determinarea salinitatii tancurilor de balast bine determinate

- interpolarile care se fac in tablele hidrostatice

Probleme si exercitii

I – Urmaroarele pescaje au fost citite in metrii in timpul unui ciclu de valuri.

11,25 9,80 11,40 9,70 11,35 9,75

11,30 9,60 11,00 9,90 11,25 9,70

Calculati draftul corect

Raspuns : Vom anula cele doua citiri de maxim si minim ( 11,40 si 9,60 ) dupa care vom

face media celor ramase.

Suma pescajelor citite ramase/ numarul de pescaje ramase = 10,50 m ,care reprezinta

pescajul aproximativ citit.

II – Pescajele observate si citite sunt : prova = 6,00 m

pupa = 7,40 m

Page 26: Caprico - Ids - Suport Curs

26

centru= 6,40 m

- FP = 2,0 m pupa LBP = 100 m

- AF = 5,0 m prova

- t –trimul apparent = 1,40 m

- media pescajelor prova si pupa 6,70 m –deci nava este in contraarc

- asieta intre prova si centru este de 0,40 m

- corectia prova = 2 x 0,4/ (50 – 2) = - 0,017 m

- pescajul prova corectat = 5,983 m

- asieta intre pupa si centru = 1,0 m

- corectia pupa = 5,0 x 1,0 / (50 – 5) = + 0,111

- pescajul pupa corectat = 7,511 m

- media mediilor = ( 6 x 6,40 ) + 5,983 + 7,511/ 8 = 6,487 m

Se poate folosi si alta metoda de corectie a pescajelor prova si pupa

- corectia prova = 2 x 1,4/93 = 0,0301 m

- pescalul prova corectat = 6,03 m

- corectia pupa = 5 x 1,4/93 = 0,075 m

- pescajul pupa corectat = 7,475 m

- media mediilor = (6 x 6,40) + 6,03 + 7,475/8 = 6,488 m

III – Corectia pentru inclinare a navei

- o nava este inclinata cu 5 grade

- pescajul la centru babord = 6,0 m – TPC = 32

- pescajul la centru tribord = 8,0 m - TPC = 34

- corectia tot timpul pozitiva este = 6 (34 – 32)(8 – 6 ) = 24 tone (pozitiv)

IV – O nava cu LBP 150 m are pescajele : prova = 6,85 m

pupa = 7,25 m

LCF situate la 70 m in prova AP

TPC = 40 t/cm

Sa se calculeze prima corectie de asieta

Page 27: Caprico - Ids - Suport Curs

27

Prima corectie = 5 x 40 x 0,40 x 100/150 = + 53,33 tone

V – O nava pluteste in apa de mare avand un pescaj mediu de 6,10 m corectat si asieta de

1,4 m apupata.

Din tablele hidrostatice vom scoate :

- MCT1 pentru 5,60 m = 310,0

- MTC2 pentru 6,60 m = 322,9

- LBP = 170

Sa se calculeze cea de a doua corectie de asieta in conditiile date

Corectia a II-a = 50 x 1,4 x 1,4 x (322,9 – 310)/ 170 = 7,4 tone

VI – Valoarea deplasamentului unei nave la un pescaj dat de = 5,30 m pentru apa sarata

standard ( 1,025 ) este de 15250 tone

Gasiti va rog deplasamentul pe care il va avea nava daca pescajul ramane acelasi iar

densitatea apei este de 1,015

Noul deplasament = 15250 x 1,015/1,025 = 15101,20 tone

VII – Sonda la un tank de combustibil este de 0,2 m

- LBP = 150 m

- Asieta navei apupata = 2,0 m

- Latimea tancului = 12,5 m

- Distanta de la peretele tancului pupa pana la sonda 6,0 m

Sa se determine volumul corect al cantitatii de combustibil ?

Corectia sondei = 0,2 + 6 x 2/150 = 0,2 +0,08 = 0,28 m

Page 28: Caprico - Ids - Suport Curs

28

Volumul = 150 x 12,5 x (0,28 x 0,28 )/2,0 x 2 = 36,75 metri cubi

GLOSSAR

Coeficientul bloc - cantitatea de apa dislocuita de corpul unei nave

Block coefficient corespunzatoare unui bloc retangular cu acelasi

volum.

Latimea - latimea maxima a unei nave

Breadth(Beam)

Latimea modulata - latimea unei nave la mijlocul ei in interior

Moulded breadth

Centrul de flotatie - centrul de greutate al liniei de plutire-centrul de greutate al

Centre of flotation suprafetei liniei de apa in care pluteste nava.

Centrul longitudinal de

flotatie - distanta centrului de flotatie de la mijlocul navei sau de la

Longitudinal centre of perpendiculara pupa.

flotation

Deadweight - greutatea totala ce se poate ambarca pe o nava, pana la

Deadweight pescajul maxim admis.Are valoare constanta si reprezinta

diferenta dintre deplasamentul navei incarcate la linia de

incarcare de vara si deplasamentul navei goale.

Densitate - Masa pe unitate de volum

Density

Page 29: Caprico - Ids - Suport Curs

29

Densitatea reala - Greutatea in vacuum a unei unitati de volum

True density

Inaltimea de constructive - Distanta masurata pe vertical de la suprafata puntii la

chila.

Depth

Inaltimea modulata - Distanta de la chila la puntea navei masurata in interior

Moulded depth

Deplasament - Masa de apa deslocuita de nava.Reprezinta totalul

greutatilor navei si

Displacement este calculate : volumul dislocat x densitatea apei

Incarcare deplasament de vara –Deplasamentul navei cand se incarca la linia de incarcare de

vara.

Summer Load Displacement

Pescaj - Distanta de la chila masurata pe vertical la linia de plutire.

Draught (draft)

Media pescajelor mathematic – Media artmetica a pescajului prova si pupa

Arithmetical Mean Draught

Chila dreapta - Cand pescajul prova si pupa sunt egale.

Even keel

Bord liber - Distanta pe vertiocal de la linia de plutire a apei la puntea

navei.

Freeboard

Arc - Conditia unei nave cand e deformata iar media pescajelor

prova si

Hog pupa sunt mai afundate. Mai e numita si deflectia

corpului navei.

Lungimea intre perpendiculare-Distanta de la perpendiculara prova la perpendiculara pupa.

Lendtg between perpendiculars

Perpendiculara pupa- distanta masurata de la perpendiculara pupa la scara de pescaj pupa

Aft perpendicular (AP)

Perpendiculara probva-distanta de la perpendicular prova la scara de pescaj prova

Foreward perpendicular (FP)

Contraarc – Conditia unei nave cand e deformata iar media pescajelor prova si pupa e mai

mica decat

pescajul la centru .

Page 30: Caprico - Ids - Suport Curs

30

DIMENSIUNI PRINCIPALE ALE NAVEI “KAVO MATAPAS “

- Lungimea maxima……………………………………………………………….171,65 m

- Lungimea intre perpendiculare…………………………………………..162,00 m

- Latimea maxima……………………………………………………………………24,80

m

- Inaltimea de constructive…………………………………………………….14,10 m

- Greutatea navei goale ……………………………………………………..6563,00 mt

- Deplasamentul maxim la linia de incarcare de vara………..32302,00 mt

- Deadweight-ul navei la linia maxima de incarcare………….25739,00 mt

- A.F. ……………………………………………………………………………………….1,39

m

- A.P. ……………………………………………………………………………………….3,05

m

- Pescaj maxim la linia de vara ………………………………………………..10,00 m

CAPACITATE TANCURI SI MAGAZIE DE BALAST

Nr. Denumire tanc balast Capacitate Greutate(1,025)

1 Fore peak 1068,8 1095,5

2 Tanc DB ( P) 1 260,0 266,5

3 Tanc DB (S ) 1 260,0 266,5

4 Tanc DB ( P) 2 569,1 583,3

5 Tanc DB (S ) 2 569,1 583,3

6 Tanc DB ( P) 3 523,0 536,0

7 Tanc DB (S ) 3 501,2 513,7

8 Tanc DB ( P) 4 682,3 699,3

9 Tanc DB (S ) 4 682,3 699,3

10 Tanc DB ( P) 5 564,8 578,1

11 Tanc DB (S ) 5 564,8 578,1

12 After peak 252,1 258,4

13 Tanc superior (P) 1 219,1 224,5

14 Tanc superior (S) 1 219,1 224,5

15 Tanc superior(P) 2 317,2 325,1

16 Tanc superior(S) 2 317,2 325,1

17 Tanc superior(P) 3 241,3 247,3

18 Tanc superior(S) 3 241,3 247,3

19 Tanc superior(P) 4 321,8 329,8

20 Tanc superior(S) 4 321,8 329,8

21 Tanc superior(P) 5 318,1 326,0

22 Tanc superior(S) 5 318,1 326,0

23 Hold No.3 5244,4 5375,5

Page 31: Caprico - Ids - Suport Curs

31

CAPACITATE TANCURI APA POTABILA SI SANITARA

Nr. Denumire tanc apa Capacitate Greutate

1 Apa dulce sanitara

tk.60

68,6 68,6

2 Apa dulce sanitara

tk.61

68,6 68,6

3 Apa potabila

tk.62

66,5 66,5

4 Apa dulce sanitara

tk.63

88,5 88,5

CAPACITATE TANCURI COMBUSTIBIL GREU

NR. Denumire tanc comb. Capacitate Gravity =0,93

1 Tk. Nr.30 (P) 140,50

2 Tk.Nr.31 (S) 129,26

3 Tk.Nr.32 (P) 380,50

4 Tk.Nr.33 (S) 295,18

5 Settling tk. 50,01

6 Tk de serviciu 21,42

7 Tk. decantare 6,27

8 Tk. de supraplin 25,70

CAPACITATE TANCURI COMBUSTIBIL USOR

Nr. Denumire tanc comb. Capacitate Gravity=0,86

1 Tk.Nr.40 (P) 103,47

2 Tk.Nr.41 (S) 77,97

3 Tk.Nr.42 (S) 12,75

4 Settling tk. 12,75

5 Tk. de supraplin 26,22

CAPACITATE TANCURI LUBRIFIANTI

Nr. Denumire tanc Capacitate Gravity=0,90

1 Tk.circulatie 15,14

2 Tk.de folosinta M.E. 19,14

3 Tk.ulei D.G. 19,90

4 Tk.ulei M.E. 37,29

5 Tk.ulei cilindri M.E. 13,26

6 Tk.ulei uzat 18,70

7 Tk.ulei M.E. 7,00

DIMENSIUNI MAGAZII MARFA

Nume

magazie

Capacitate Lungime/latime Guri magazii

Lungime/latime

Rezistenta

paiol

1 4911,8 21,7/24,8 12,6/12,0 15,7 t/mp

2 7045,5 25,5/24,8 12,6/13,6 10,6 t/mp

Page 32: Caprico - Ids - Suport Curs

32

3 5244,4 19,2/24,8 12,8/13,6 19,8 t/mp

4 7075,3 25,6/24,8 17,6/13,6 10,0 t/mp

5 7057,4 25,6/24,8 17,6/13,6 15,2 t/mp

DRAFT DISPL. DISPL LCB KB LCF TKM TPC MCT

m G=1000 G=1.025 m m m m t/cm Tm/cm

3.00 8664.6 8881.2 84.268 1.544 84.392 16.958 31.58 292.3

3.01 8669.5 8912.9 84.269 1.549 84.393 16.906 31.58 292.3

3.02 8726.5 8944.7 84.269 1.554 84.393 16.854 31.59 292.3

3.03 8757.5 8976.5 84.269 1.559 84.392 16.815 31.60 292.6

3.04 8788.6 9008.3 84.270 1.564 84.390 16.775 31.60 292.8

3.05 8819.6 9040.1 84.270 1.569 84.389 16.736 31.61 293.0

3.06 8850.7 9071.9 84.270 1.575 84.388 16.698 31.61 293.2

3.07 8881.7 9103.8 84.271 1.580 84.387 16.659 31.62 293.4

3.08 8912.8 9135.6 84.271 1.585 84.385 16.620 31.63 293.6

3.09 8943.8 9167.4 84.272 1.590 84.384 16.582 31.63 293.8

3.10 8774.9 9199.3 84.272 1.595 84.383 16.543 31.64 294.0

3.11 9006.0 9231.1 84.272 1.600 84.382 16.505 31.64 294.2

3.12 9037.0 9263.0 84.273 1.605 84.380 16.467 31.65 294.4

3.13 9068.1 9294.8 84.273 1.610 84.379 16.429 31.66 294.6

3.14 9099.2 9326.7 84.273 1.616 84.378 16.392 31.66 294.8

3.15 9130.3 9359.5 84.274 1.621 84.377 16.354 31.67 295.0

3.16 9161.4 9390.4 84.274 1.626 84.376 16.317 31.67 295.2

3.17 9192.5 9422.3 84.274 1.631 84.374 16.279 31.68 295.4

3.18 9223.6 9454.1 84.275 1.636 84.373 16.242 31.69 295.6

3.19 9254.7 9486.0 84.275 1.641 84.372 16.205 31.69 295.7

3.20 9285.8 9517.9 84.275 1.646 84.371 16.169 31.70 295.9

3.21 9316.9 9549.8 84.276 1.651 84.370 16.132 31.70 296.1

3.22 9348.0 9581.7 84.276 1.657 84.368 16.095 31.71 296.3

3.23 9379.1 9613.6 84.276 1.662 84.367 16.059 31.72 296.4

3.24 9410.2 9645.5 84.277 1.667 84.366 16.023 31.72 296.6

3.25 9441.3 9677.4 84.277 1.672 84.365 15.987 31.73 296.8

3.26 9472.5 9709.3 84.277 1.677 84.364 15.951 31.73 296.9

3.27 9503.6 9741.2 84.277 1.682 84.363 15.915 31.74 297.1

3.28 9534.7 9773.1 84.278 1.687 84.361 15.879 31.74 297.2

3.29 9565.9 9805.0 84.278 1.693 84.360 15.844 31.75 297.4

3.30 9597.0 9836.9 84.278 1.698 84.359 15.808 31.75 297.5

3.31 9628.1 9868.8 84.279 1.703 84.358 15.773 31.76 297.7

3.32 9659.3 9900.8 84.279 1.708 84.357 15.738 31.77 297.8

3.33 9690.4 9932.7 84.279 1.713 84.356 15.703 31.77 298.0

3.34 9721.6 9964.6 84.280 1.718 84.355 15.668 31.78 298.1

3.35 9752.8 9996.6 84.280 1.723 84.354 15.634 31.78 298.2

3.36 9783.9 10028.5 84.280 1.728 84.352 15.599 31.79 298.4

3.37 9815.1 10060.5 84.280 1.734 84.351 15.565 31.79 298.5

3.38 9846.3 10092.4 84.281 1.739 84.350 15.531 31.80 298.6

3.39 9877.5 10124.4 84.281 1.744 84.349 15.497 31.80 298.8

3.40 9908.6 10156.3 84.281 1.749 84.348 15.463 31.81 298.9

3.41 9939.8 10188.3 84.282 1.754 84.347 15.429 31.82 299.0

3.42 9971.0 10220.3 84.282 1.759 84.346 15.395 31.82 299.1

3.43 10002.2 10252.2 84.282 1.764 84.345 15.362 31.83 299.3

3.44 10033.4 10284.2 84.282 1.769 84.344 15.329 31.83 299.4

3.45 10064.6 10316.2 84.283 1.775 84.343 15.295 31.84 299.5

3.46 10095.8 10348.2 84.283 1.780 84.342 15.262 31.84 299.6

3.47 10127.0 10380.2 84.283 1.785 84.341 15.229 31.85 299.7

Page 33: Caprico - Ids - Suport Curs

33

DRAFT DISPL. DISPL LCB KB LCF TKM TPC MCT

3.47 10127.0 10380.2 84.283 1.785 84.341 15.229 31.85 299.7

3.48 10158.2 10412.2 84.283 1.790 84.342 15.197 31.85 299.8

3.49 10189.4 10444.2 84.284 1.795 84.339 15.164 31.86 299.9

3.50 10220.7 10476.2 84.284 1.800 84.338 15.132 31.87 300.0

3.51 10251.9 10508.2 84.285 1.805 84.337 15.099 31.87 300.1

3.52 10283.1 10540.2 84.285 1.811 84.336 15.067 31.88 300.3

3.53 10314.3 10572.2 84.285 1.816 84.335 15.035 31.88 300.4

3.54 10345.6 10604.2 84.285 1.821 84.334 15.003 31.89 300.4

3.55 10376.8 10636.2 84.285 1.826 84.333 14.972 31.89 300.5

3.56 10408.0 10668.2 84.286 1.831 84.332 14.940 31.90 300.6

3.57 10439.3 10700.3 84.286 1.836 84.331 14.909 31.90 300.7

3.58 10470.5 10732.3 84.286 1.841 84.330 14.877 31.91 300.8

3.59 10501.8 10764.3 84.286 1.846 84.329 14.846 31.91 300.9

3.60 10533.1 10796.4 84.287 1.852 84.328 14.815 31.92 301.0

3.61 10564.3 10828.4 84.287 1.857 84.327 14.785 31.92 301.1

3.62 10595.6 10860.5 84.287 1.862 84.326 14.754 31.93 301.2

3.63 10626.9 10892.5 84.287 1.867 84.325 14.723 31.93 301.3

3.64 10658.1 10924.6 84.287 1.872 84.324 14.693 31.94 301.3

3.65 10689.4 10956.6 84.288 1.877 84.323 14.663 31.94 301.4

3.66 10720.7 10988.7 84.288 1.882 84.322 14.633 31.95 301.5

3.67 10752.0 11020.8 84.288 1.887 84.321 14.603 31.95 301.6

3.68 10783.3 11052.8 84.288 1.893 84.320 14.573 31.96 301.6

3.69 10814.6 11084.9 84.288 1.898 84.319 14.543 31.96 301.7

3.70 10845.9 11117.0 84.289 1.903 84.318 14.514 31.97 301.8

3.71 10877.2 11149.1 84.289 1.908 84.317 14.484 31.97 301.9

3.72 10908.5 11181.2 84.289 1.913 84.316 14.455 31.97 301.9

3.73 10939.8 11213.3 84.289 1.918 84.315 14.426 31.97 302.0

3.74 10971.1 11245.4 84.289 1.923 84.314 14.397 31.98 302.1

3.75 11002.4 11277.5 84.290 1.928 84.313 14.368 31.98 302.1

3.76 11033.7 11309.6 84.290 1.934 84.312 14.340 31.99 302.2

3.77 11065.0 11341.7 84.290 1.939 84.311 14.311 31.99 302.3

3.78 11096.4 11373.8 84.290 1.944 84.310 14.283 32.00 302.3

3.79 11127.7 11405.9 84.290 1.949 84.310 14.255 32.00 302.4

3.80 11159.0 11438.0 84.291 1.954 84.309 14.227 32.01 302.4

3.81 11190.4 11470.1 84.291 1.959 84.309 14.199 32.01 302.5

3.82 11221.7 11502.3 84.291 1.964 84.308 14.171 32.02 302.6

3.83 11253.1 11534.4 84.291 1.970 84.307 14.144 32.02 302.6

3.84 11284.4 11566.5 84.291 1.975 84.306 14.116 32.03 302.7

3.85 11315.8 11598.7 84.291 1.980 84.305 14.089 32.03 302.7

3.86 11347.1 11630.8 84.292 1.985 84.304 14.062 32.04 302.8

3.87 11378.5 11663.0 84.292 1.990 84.304 14.035 32.04 302.8

3.88 11409.9 11695.1 84.292 1.995 84.303 14.008 32.05 302.9

3.89 11441.2 11727.3 84.292 2.000 84.302 13.981 32.05 302.9

3.90 11472.6 11759.4 84.292 2.005 84.301 13.954 32.05 303.0

3.91 11504.0 11791.6 84.292 2.011 84.300 13.928 32.06 303.0

3.92 11535.4 11823.7 84.293 2.016 84.300 13.902 32.06 303.1

3.93 11566.7 11855.9 84.293 2.021 84.299 13.876 32.07 303.1

3.94 11598.1 11888.1 84.293 2.026 84.298 13.850 32.07 303.2

3.95 11629.5 11920.3 84.293 2.031 84.297 13.824 32.08 303.2

3.96 11660.9 11952.5 84.293 2.036 84.297 13.798 32.08 303.3

3.97 11692.3 11984.6 84.293 2.041 84.297 13.773 32.08 303.3

DRAFT DISPL. DISPL LCB KB LCF TKM TPC MCT

3.98 11723.7 12016.8 84.293 2.046 84.296 13.747 32.09 303.4

3.99 11755.1 12049.0 84.294 2.052 84.295 13.727 32.09 303.4

4.00 11786.6 12081.2 84.294 2.057 84.294 13.672 32.10 303.4

4.01 11818.0 12113.4 84.294 2.062 84.293 13.647 32.10 303.5

4.02 11849.4 12145.6 84.294 2.067 84.293 13.625 32.10 303.6

Page 34: Caprico - Ids - Suport Curs

34

4.03 11880.8 12177.9 84.294 2.072 84.292 13.604 32.11 303.7

4.04 11912.3 12210.1 84.294 2.077 84.293 13.583 32.11 303.8

4.05 11943.8 12242.4 84.295 2.082 84.295 13.561 32.11 303.9

4.06 11975.2 12274.6 84.295 2.088 84.296 13.540 32.12 304.0

4.07 12006.7 12306.8 84.295 2.093 84.297 13.519 32.12 304.1

4.08 12038.1 12339.1 84.295 2.098 84.298 13.502 32.12 304.2

4.09 12069.6 12371.4 84.295 2.103 84.300 13.498 32.12 304.3

4.10 12101.1 12403.6 84.296 2.108 84.301 13.477 32.13 304.4

4.11 12132.6 12435.9 84.296 2.113 84.302 13.456 32.13 304.5

4.12 12164.0 12468.1 84.296 2.118 84.303 13.435 32.13 304.6

4.13 12195.5 12500.4 84.296 2.123 84.304 13.414 32.13 304.7

4.14 12227.0 12532.7 84.296 2.129 84.305 13.394 32.14 304.8

4.15 12258.5 12565.0 84.296 2.134 84.306 13.373 32.14 304.9

4.16 12290.0 12597.2 84.297 2.139 84.307 13.353 32.14 305.0

4.17 12321.5 12629.5 84.297 2.144 84.307 13.332 32.15 305.1

4.18 12353.0 12661.8 84.297 2.149 84.308 13.312 32.15 305.1

4.19 12384.5 12694.1 84.297 2.154 84.309 13.292 32.15 305.2

4.20 12416.0 12726.4 84.297 2.159 84.310 13.272 32.15 305.3

4.21 12447.5 12758.7 84.297 2.164 84.311 13.252 32.16 305.4

4.22 12479.0 12791.0 84.297 2.170 84.311 13.232 32.16 305.5

4.23 12510.5 12823.3 84.298 2.175 84.312 13.212 32.16 305.5

4.24 12542.1 12855.6 84.298 2.180 84.313 13.192 32.17 305.6

4.25 12573.6 12887.9 84.298 2.185 84.313 13.172 32.17 305.7

4.26 12605.1 12920.2 84.298 2.190 84.314 13.153 32.17 305.8

4.27 12636.6 12952.6 84.298 2.195 84.314 13.133 32.17 305.8

4.28 12668.2 12984.9 84.298 2.200 84.315 13.114 32.18 305.9

4.29 12699.7 13017.2 84.298 2.206 84.315 13.094 32.18 306.0

4.30 12731.3 13049.5 84.298 2.211 84.315 13.075 32.18 306.0

4.31 12762.8 13081.9 84.298 2.216 84.315 13.056 32.19 306.1

4.32 12794.4 13114.2 84.299 2.221 84.316 13.037 32.19 306.2

4.33 12825.9 13146.5 84.299 2.226 84.316 13.018 32.19 306.3

4.34 12857.5 13178.9 84.299 2.231 84.316 12.999 32.19 306.3

4.35 12889.0 13211.2 84.299 2.236 84.317 12.980 32.20 306.4

4.36 12920.6 12243.6 84.299 2.241 84.317 12.961 32.20 306.4

4.37 12952.1 13275.9 84.299 2.247 84.317 12.942 32.20 306.5

4.38 12983.7 13308.3 84.299 2.252 84.317 12.924 32.21 306.6

4.39 13015.3 13340.7 84.299 2.257 84.317 12.905 32.21 306.6

4.40 13946.9 13373.0 84.299 2.262 84.317 12.887 32.21 306.7

4.41 13078.4 13405.4 84.299 2.267 84.317 12.868 32.21 306.7

4.42 13110.0 13437.8 84.299 2.272 84.317 12.850 32.22 306.8

4.43 13141.6 13470.1 84.299 2.277 84.317 12.832 32.22 306.9

4.44 13173.2 13502.5 84.299 2.282 84.317 12.814 32.22 306.9

4.45 13204.8 13534.9 84.299 2.288 84.317 12.796 32.23 307.0

4.46 13236.4 13567.3 84.299 2.293 84.317 12.778 32.23 307.0

4.47 13236.4 13696.9 84.299 2.298 84.257 12.760 32.23 307.0

4.48 13268.0 13729.3 84.299 2.303 84.255 12.742 32.24 307.1

4.49 13299.6 13761.7 84.299 2.308 84.253 12.724 32.24 307.1

DRAFT DISPL. DISPL LCB KB LCF TKM TPC MCT

4.50 13331.2 13794.1 84.299 2.313 84.250 12.707 32.24 307.2

4.51 13362.8 13826.5 84.299 2.318 84.248 12.689 32.24 307.2

4.52 13394.4 13858.9 84.299 2.324 84.246 12.672 32.25 307.3

4.53 13426.0 13891.3 84.300 2.329 84.242 12.654 32.25 307.3

4.54 13457.6 13923.8 84.300 2.334 84.239 12.637 32.25 307.4

4.55 13489.3 13956.2 84.300 2.339 84.235 12.620 32.26 307.4

4.56 13520.9 13988.6 84.300 2.344 84.232 12.603 32.26 307.5

4.57 13552.5 14021.0 84. 299 2.349 84.228 12.586 32.26 307.5

4.58 13584.2 14053.5 84. 299 2.354 84.224 12.569 32.27 307.6

4.59 13615.8 14085.9 84. 299 2.359 84.221 12.552 32.27 307.6

Page 35: Caprico - Ids - Suport Curs

35

4.60 13647.4 14118.4 84. 299 2.365 84.217 12.535 32.27 307.7

4.61 13679.1 14150.8 84. 299 2.370 84.213 12.518 32.28 307.7

4.62 13710.7 14183.3 84. 299 2.375 84.210 12.502 32.28 307.8

4.63 13742.4 14215.7 84. 299 2.380 84.206 12.485 32.28 307.8

4.64 13774.0 14248.2 84. 299 2.385 84.202 12.469 32.28 307.8

4.65 13805.7 14280.6 84. 299 2.390 84.199 12.452 32.29 307.9

4.66 13837.3 14313.1 84. 299 2.395 84.195 12.436 32.29 307.9

4.67 13869.0 14345.6 84. 299 2.400 84.191 12.420 32.29 308.0

4.68 13900.7 14378.1 84. 299 2.406 84.187 12.404 32.30 308.0

4.69 13932.3 14410.5 84. 299 2.411 84.184 12.388 32.30 308.0

4.70 13964.0 14443.0 84. 299 2.416 84.180 12.372 32.30 308.1

4.71 13995.7 14475.5 84. 299 2.421 84.176 12.356 32.31 308.1

4.72 14027.4 14508.0 84. 299 2.426 84.172 12.340 3231 308.2

4.73 14059.1 14540.5 84. 299 2.431 84.168 12.324 32.31 308.2

4.74 14090.7 14573.0 84. 299 2.436 84.165 12.309 32.32 308.2

4.75 14122.4 14605.5 84. 299 2.441 84.161 12.293 32.32 308.3

4.76 14154.1 14638.0 84. 299 2.447 84.157 12.278 32.32 308.3

4.77 14185.8 14670.5 84. 299 2.452 84.153 12.263 32.33 308.3

4.78 14217.5 14703.0 84.298 2.457 84.149 12.247 32.33 308.4

4.79 14249.2 14735.5 84. 298 2.462 84.145 12.232 32.33 308.4

4.80 14280.9 14768.0 84. 298 2.467 84.142 12.217 32.34 308.4

4.81 14312.7 14800.5 84. 298 2.472 84.138 12.202 32.34 308.5

4.82 14344.4 14833.0 84. 298 2.477 84.134 12.187 32.34 308.5

4.83 14376.1 14865.6 84. 298 2.483 84.130 12.172 32.35 308.5

4.84 14407.8 14898.1 84. 298 2.488 84.126 12.157 32.35 308.6

4.85 14439.5 14930.6 84. 298 2.493 84.122 12.143 32.35 308.6

4.86 14471.3 14963.2 84. 298 2.498 84.118 12.128 32.36 308.6

4.87 14503.0 14995.7 84.297 2.503 84.114 12.114 32.36 308.7

4.88 14534.7 15028.2 84. 297 2.508 84.110 12.099 32.36 308.7

4.89 14566.5 15060.8 84. 297 2.513 84.106 12.085 32.37 308.7

4.90 14598.2 15093.3 84. 297 2.518 84.102 12.071 32.37 308.8

4.91 14630.0 15125.9 84. 297 2.524 84.098 12.056 32.37 308.8

4.92 14661.7 15158.5 84. 297 2.529 84.094 12.042 32.38 308.8

4.93 14693.5 15171.0 84. 297 2.534 84.090 12.028 32.38 308.9

4.94 14725.2 15183.6 84.296 2.539 84.086 12.014 32.38 308.9

4.95 14788.7 15191.1 84. 296 2.544 84.082 12.001 32.39 308.9

4.96 14820.5 15199.7 84. 296 2.549 84.078 11.987 32.39 309.0

4.97 14852.3 15223.6 84. 296 2.554 84.074 11.973 32.39 309.0

4.98 14884.0 15256.1 84. 296 2.559 84.070 11.960 32.40 309.0

4.99 14915.8 15288.7 84. 296 2.565 84.066 11.946 32.40 309.1

5.00 14947.6 15321.3 84.295 2.570 84.062 11.933 32.40 309.1

5.01 14979.4 15353.9 84. 295 2.575 84.058 11.919 32.41 309.1

DRAFT DISPL. DISPL. LCB KB LCF TKM TPC MTC

5.02 15011.2 15386.4 84. 295 2.580 84.054 11.906 32.41 309.2

5.03 15043.0 15419.0 84. 295 2.585 84.050 11.896 32.42 309.2

5.04 15074.8 15451.6 84. 295 2.590 84.046 11.885 32.42 309.3

5.05 15106.6 15484.2 84. 295 2.595 84.042 11.875 32.42 309.4

5.06 15138.4 15516.8 84.295 2.601 84.037 11.864 32.43 309.5

5.07 15170.2 15549.4 84.294 2.606 84.033 11.854 32.43 309.6

5.08 15202.0 15582.1 84. 294 2.611 84.029 11.844 32.44 309.6

5.09 15233.8 15614.7 84. 294 2.616 84.025 11.834 32.44 309.7

5.10 15265.6 15647.3 84. 294 2.621 84.021 11.823 32.44 309.8

5.11 15297.5 15679.9 84. 294 2.626 84.017 11.813 32.45 309.9

5.12 15329.3 15712.5 84. 294 2.631 84.012 11.803 32.45 309.9

5.13 15361.1 15745.2 84. 294 2.636 84.008 11.793 32.46 310.0

5.14 15393.0 15777.2 84. 293 2.642 84.004 11.783 32.46 310.1

5.25 15424.8 15810.4 84. 293 2.647 84.000 11.773 32.47 310.2

5.26 15456.6 15843.0 84. 293 2.652 84.995 11.762 32.47 310.2

Page 36: Caprico - Ids - Suport Curs

36

5.17 15488.5 15875.7 84. 293 2.657 84.991 11.752 32.47 310.3

5.18 15520.3 15908.3 84. 293 2.662 84.987 11.742 32.48 310.4

5.19 15552.2 15941.0 84.292 2.667 84.983 11.732 32.48 310.4

5.20 15584.0 15973.6 84.292 2.672 84.978 11.723 32.49 310.5

5.21 15615.9 16006.3 84. 292 2.677 84.974 11.713 32.49 310.6

5.22 15647.7 16038.9 84. 292 2.683 84.970 11.703 32.49 310.6

5.23 15679.6 16071.6 84. 292 2.688 84.965 11.693 32.50 310.7

5.24 15711.5 16104.3 84.291 2.693 84.961 11.683 32.50 310.8

5.25 15743.3 16136.9 84. 291 2.698 84.957 11.673 32.51 310.8

5.26 15775.2 16169.6 84. 291 2.703 84.953 11.663 32.51 310.9

5.27 15807.1 16202.3 84. 291 2.708 84.948 11.654 32.51 311.0

5.28 15839.0 16234.9 84.290 2.713 84.944 11.644 32.52 311.0

5.29 15870.9 16267.6 84. 290 2.719 84.939 11.634 32.52 311.1

5.30 15902.7 16300.3 84. 290 2.724 84.935 11.625 32.53 311.2

5.31 15934.6 16333.0 84. 290 2.729 84.931 11.605 32.53 311.2

5.32 15966.5 16355.7 84.289 2.734 84.926 11.596 32.53 311.3

5.33 15998.4 16398.4 84. 289 2.739 84.922 11.586 32.54 311.4

5.34 16030.3 16431.1 84. 289 2.744 84.917 11.577 32.54 311.4

5.35 16062.2 16463.8 84. 289 2.749 84.913 11.567 32.55 311.5

5.36 16094.1 16496.5 84.288 2.754 84.909 11.558 32.55 311.6

5.37 16126.0 16529.2 84. 288 2.760 84.904 11.548 32.55 311.6

5.38 16157.9 16561.9 84. 288 2.769 84.900 11.539 32.56 311.7

5.39 16189.9 16594.6 84.287 2.770 84.895 11.530 32.56 311.7

5.40 16221.8 16627.3 84.287 2.775 84.891 11.520 32.57 311.8

5.41 16253.7 16660.0 84.287 2.780 84.886 11.511 32.57 311.9

5.42 16285.6 16692.8 84.286 2.785 84.882 11.502 32.57 311.9

5.43 16317.5 16725.5 84.286 2.790 84.877 11.492 32.58 312.0

5.44 16349.5 16758.2 84.286 2.795 84.873 11.483 32.58 312.0

5.45 16381.4 16790.9 84.285 2.801 84.082 11.483 32.59 312.1

5.46 16413.3 16823.7 84.285 2.806 84.078 11.474 32.59 312.2

5.47 16445.3 16856.4 84.285 2.811 84.074 11.465 32.59 312.2

5.48 16477.2 16889.2 84.284 2.816 84.070 11.456 32.60 312.3

5.49 16509.2 16921.9 84.284 2.821 84.066 11.446 32.60 312.3

5.50 16541.0 16954.6 84.284 2.826 84.062 11.437 32.61 312.4

5.51 16573.0 16987.3 84.283 2.831 84.058 11.428 32.61 312.4

5.52 16604.9 17020.1 84.283 2.837 84.054 11.419 32.61 312.5

5.53 16636.9 17052.8 84.282 2.842 84.050 11.410 32.62 312.6

DRAFT DISPL. DISPL LCB KB LCF TKM TPC MCT

8.50 26306.9 26964.6 83.875 4.372 81.748 10.086 34.18 356.0

8.51 26340.4 26998.9 83.872 4.377 81.734 10.086 34.18 356.3

8.52 26374.0 27033.3 83.870 4.382 81.720 10.085 34.19 356.6

8.53 26407.5 27067.7 83.867 4.388 81.705 10.085 34.20 356.9

8.54 26441.0 27102.1 83.864 4.393 81.691 10.084 34.21 357.2

8.55 26474.6 27136.4 83.861 4.398 81.677 10.084 34.22 357.5

8.56 26508.1 27170.8 83.859 4.403 81.663 10.083 34.23 357.8

8.57 26541.7 27205.3 83.856 4.409 81.649 10.083 34.24 358.1

8.58 26575.3 27239.7 83.853 4.414 81.635 10.083 34.25 358.4

8.59 26608.9 27274.1 83.850 4.419 81.620 10.082 34.26 358.7

8.60 26642.5 27308.6 83.848 4.424 81.602 10.081 34.27 359.0

8.61 26676.1 27343.0 83.845 4.429 81.592 10.081 34.28 359.3

8.62 26709.7 27377.5 83.842 4.435 81.578 10.081 34.29 359.6

8.63 26743.4 27411.9 83.839 4.440 81.564 10.080 34.30 359.9

8.64 26777.0 27446.4 83.836 4.445 81.550 10.080 34.31 360.2

8.65 26810.6 27480.9 83.834 4.450 81.535 10.080 34.32 360.5

8.66 26844.3 27515.4 83.831 4.456 81.521 10.079 34.33 360.8

8.67 26878.0 27549.9 83.828 4.461 81.507 10.079 34.34 361.1

8.68 26911.7 27584.4 83.825 4.466 81.493 10.079 34.35 361.4

Page 37: Caprico - Ids - Suport Curs

37

8.69 26945.3 27619.0 83.822 4.471 81.479 10.078 34.36 361.7

8.70 26979.1 27653.5 83.819 4.477 81.465 10.078 34.36 352.0

8.71 27012.8 27688.1 83.816 4.482 81.450 10.077 34.37 362.3

8.72 27046.5 27722.6 83.813 4.487 81.436 10.077 34.38 362.6

8.73 27080.2 27757.2 83.810 4.492 81.422 10.077 34.39 362.9

8.74 27113.9 27791.8 83.807 4.498 81.408 10.077 34.40 363.2

8.75 27147.7 27826.4 83.805 4.503 81.394 10.077 34.41 363.5

8.76 27181.5 27861.0 83.802 4.508 81.379 10.076 34.42 363.8

8.77 27215.2 27895.6 83.799 4.513 81.365 10.076 34.43 364.1

8.78 27249.0 27930.2 83.796 4.519 81.351 10.076 34.44 364.4

8.79 27282.8 27964.9 83.793 4.524 81.337 10.076 34.45 364.7

8.80 27316.6 27999.5 83.790 4.529 81.323 10.076 34.46 365.0

8.81 27350.4 28034.2 83.787 4.534 81.308 10.076 34.47 365.3

8.82 27384.2 28068.8 83.784 4.540 81.294 10.076 34.48 365.7

8.83 27418.1 28103.5 83.781 4.545 81.280 10.075 34.49 366.0

8.84 27451.9 28138.2 83.778 4.550 81.266 10.075 34.50 366.3

8.85 27485.7 28172.9 83.774 4.555 81.252 10.075 34.51 366.6

8.86 27519.6 28207.6 83.771 4.561 81.237 10.075 34.52 366.9

8.87 27553.5 28242.3 83.768 4.566 81.223 10.075 34.53 367.2

8.88 27587.3 28277.0 83.765 4.571 81.209 10.075 34.54 367.5

8.89 27621.2 28311.8 83.762 4.577 81.195 10.075 34.55 367.8

8.90 27655.1 28346.5 83.759 4.582 81.181 10.075 34.56 368.2

8.91 27689.0 28381.3 83.756 4.587 81.166 10.075 34.57 368.5

8.92 27723.0 28416.0 83.753 4.592 81.152 10.075 34.58 368.8

8.93 27756.9 28450.8 83.750 4.598 81.138 10.075 34.59 369.1

8.94 27790.8 28485.6 83.747 4.603 81.124 10.075 34.60 369.4

8.95 27824.8 28520.4 83.743 4.608 81.110 10.075 34.61 369.7

8.96 27858.7 28555.2 83.740 4.613 81.095 10.075 34.62 370.1

8.97 27892.7 28590.0 83.737 4.619 81.081 10.075 34.63 370.4

8.98 27926.7 28624.8 83.734 4.624 81.067 10.075 34.64 370.7

8.99 27960.7 28659.7 83.731 4.629 81.053 10.076 34.65 371.0

9.00 27995.0 287694.8 83.727 4.635 81.038 10.076 34.66 371.3

9.01 28029.0 28729.7 83.724 4.640 81.024 10.076 34.67 371.7

DRAFT DISPL. DISPL LCB KB LCF TKM TPC MCT

9.02 28063.0 28764.6 83.721 4.645 81.010 10.076 34.68 372.0

9.03 28097.0 28799.4 83.718 4.650 80.994 10.076 34.69 372.3

9.04 28131.0 28834.2 83.714 4.656 80.978 10.077 34.70 372.7

9.05 28165.0 28869.1 83.711 4.661 80.962 10.077 34.71 373.0

9.06 28199.0 28904.0 83.707 4.666 80.947 10.077 34.72 373.4

9.07 28233.0 28938.8 83.704 4.671 80.931 10.078 34.73 373.8

9.08 28267.1 28973.7 83.700 4.677 80.915 10.078 34.74 374.1

9.09 28301.1 29008.6 83.697 4.682 80.899 10.078 34.75 374.5

9.10 28335.2 29043.5 83.693 4.687 80.884 10.079 34.77 374.8

9.11 28369.2 29078.5 83.690 4.693 80.868 10.079 34.78 375.2

9.12 28403.3 29113.4 83.686 4.698 80.853 10.079 34.79 375.5

9.13 28437.4 29148.3 83.683 4.703 80.837 10.080 34.80 375.9

9.14 28471.5 29183.3 83.679 4.708 80.822 10.080 34.81 376.3

9.15 28505.6 29218.3 83.670 4.714 80.806 10.081 34.82 376.6

9.16 28539.7 29253.2 83.672 4.719 80.791 10.081 34.83 377.0

9.17 28573.9 29288.2 83.669 4.724 80.775 10.082 34.84 377.3

9.18 28608.0 29323.2 83.665 4.730 80.760 10.082 34.85 377.7

9.19 28642.2 29358.2 83.662 4.735 80.744 10.083 34.86 378.0

9.20 28676.3 29393.3 83.658 4.740 80.729 10.083 34.87 378.4

9.21 28710.5 29428.3 83.655 4.745 80.714 10.084 34.88 378.8

9.22 28744.7 29463.3 83.651 4.751 80.699 10.084 34.89 379.1

9.23 28778.9 29498.4 83.648 4.756 80.683 10.083 34.90 379.5

9.24 28813.1 29533.4 83.644 4.761 80.668 10.085 34.92 379.8

9.25 28847.3 29568.5 83.640 4.767 80.653 10.086 34.93 380.2

Page 38: Caprico - Ids - Suport Curs

38

9.26 28881.6 29603.6 83.637 4.772 80.638 10.086 34.94 380.5

9.27 28915.8 29638.7 83.633 4.777 80.623 10.087 34.95 380.9

9.28 28950.1 29673.8 83.630 4.783 80.608 10.087 34.96 381.3

9.29 28984.3 29708.9 83.626 4.788 80.593 10.088 34.97 381.6

9.30 29018.6 29744.1 83.622 4.793 80.578 10.089 34.98 382.0

9.31 29052.9 29779.2 83.619 4.798 80.563 10.089 34.99 382.3

9.32 29087.2 29814.4 83.615 4.804 80.548 10.090 35.00 382.7

9.33 29121.5 29849.5 83.612 4.809 80.533 10.090 35.01 383.1

9.34 29155.8 29884.7 83.608 4.814 80.518 10.091 35.02 383.4

9.35 29190.1 29919.9 83.604 4.820 80.503 10.092 35.03 383.8

9.36 29224.5 29955.1 83.601 4.825 80.488 10.092 35.04 384.1

9.37 29258.8 29990.3 83.597 4.830 80.474 10.093 35.05 384.5

9.38 29293.2 30025.5 83.593 4.836 80.459 10.094 35.07 384.8

9.39 29327.6 30060.7 83.590 4.841 80.444 10.094 35.08 385.2

9.40 29361.9 30096.0 83.586 4.846 80.429 10.095 35.09 385.6

9.41 29396.3 30131.2 83.582 4.851 80.415 10.096 35.10 385.9

9.42 29430.7 30166.5 83.579 4.857 80.400 10.-97 35.11 386.3

9.43 29465.1 30201.8 83.575 4.862 80.385 10.097 35.12 386.6

9.44 29499.6 30237.1 83.571 4.867 80.371 10.098 35.13 387.0

9.45 29534.0 30272.3 83.567 4.873 80.356 10.099 35.14 387.3

9.46 29568.4 30307.7 83.564 4.878 80.342 10.100 35.15 387.7

9.47 29602.9 30343.0 83.560 4.883 80.327 10.100 35.16 388.1

9.48 29637.4 30378.3 83.556 4.889 80.313 10.101 35.17 388.4

9.49 29671.8 30413.6 83.553 4.894 80.299 10.102 35.18 388.8

9.50 29706.3 30449.0 83.549 4.899 80.284 10.103 35.19 389.1

9.51 29740.8 30484.3 83.545 4.905 80.270 10.104 35.20 389.5

9.52 29775.3 30519.7 83.541 4.910 80.256 10.105 35.22 389.8

9.53 29809.9 30555.1 83.538 4.915 80.241 10.106 35.23 390.2

DRAFT DISPL. DISPL LCB KB LCF TKM TPC MCT

9.54 29844.4 30590.5 83.534 4.921 80.227 10.106 35.24 390.5

9.55 29878.9 30625.9 83.530 4.926 80.213 10.107 35.25 390.9

9.56 29913.5 30661.3 83.526 4.931 80.199 10.108 35.26 391.3

9.57 29940.0 30696.7 83.522 4.937 80.185 10.109 35.27 391.6

9.58 29982.6 30732.2 83519 4.942 80.170 10.110 35.28 392.0

9.59 30017.2 30767.6 83.515 4.947 80.156 10.111 35.29 392.3

9.60 30051.8 30803.1 83.511 4.953 80.142 10.112 35.30 392.7

9.61 30086.4 30838.6 83.507 4.958 80.128 10.113 35.31 393.0

9.62 30121.0 30874.1 83.503 4.963 80.114 10.114 35.32 393.4

9.63 30155.7 30909.5 83.500 4.969 80.100 10.115 35.33 393.8

9.64 30190.3 30945.0 83.496 4.974 80.086 10.116 35.34 394.1

9.65 30224.9 30980.6 83.492 4.979 80.072 10.117 35.35 394.5

9.66 30259.6 31016.1 83.488 4.985 80.059 10.118 35.37 394.8

9.67 30294.3 31051.6 83.484 4.990 80.045 10.119 35.38 395.2

9.68 30329.0 31087.2 83.480 4.995 80.031 10.120 35.39 395.5

9.69 30363.6 31122.7 83.476 5.001 80.017 10.121 35.40 395.9

9.70 30398.3 31158.3 83473 5.006 80.004 10.122 35.41 396.3

9.71 30433.1 31193.9 83.469 5.011 79.990 10.123 35.42 396.6

9.72 30467.8 31229.5 83.465 5.017 79.976 10.124 35.43 397.0

9.73 30502.5 31265.1 83.461 5.022 79.962 10.125 35.44 397.3

9.74 30537.3 31300.7 83.457 5.027 79.949 10.126 35.45 397.7

9.75 30572.0 31336.3 83.453 5.033 79.935 10.127 35.46 398.0

9.76 30606.8 31372.0 83449 5.038 79.922 10.128 35.47 398.4

9.77 30641.6 31407.6 83.445 5.043 79.908 10.129 35.48 398.8

9.78 30676.3 31443.3 83.441 5.049 79.895 10.130 35.49 399.1

9.79 30711.1 31478.9 83.437 5.054 79.881 10.132 35.51 399.5

9.80 30746.0 31514.6 83.433 5.059 79.868 10.133 35.52 399.8

9.81 30780.8 31550.3 83.429 5.065 79.855 10.134 35.53 400.2

9.82 30815.6 31586.0 83426 5.070 79.841 10.135 35.54 400.5

Page 39: Caprico - Ids - Suport Curs

39

9.83 30850.4 31621.7 83.422 5.075 79.828 10.136 35.55 400.9

9.84 30885.3 31657.4 83.418 5.081 79.815 10.137 35.56 401.3

9.85 30920.2 31693.2 83.414 5.086 79.801 10.139 35.57 401.6

9.86 30955.0 31728.9 83.410 5.091 79.788 10.140 35.58 402.0

9.87 30989.9 31764.7 83.406 5.097 79.775 10.141 35.59 402.3

9.88 31024.8 31800.4 83.402 5.102 79.762 10.142 35.60 402.7

9.89 31059.7 31836.2 83.398 5.107 79.749 10.144 35.61 403.0

9.90 31094.6 31872.0 83.394 5.113 79.736 10.145 35.62 403.4

9.91 31129.6 31907.8 83.390 5.118 79.722 10.146 35.63 403.8

9.92 31164.5 31943.6 83.386 5.123 79.709 10.147 35.64 404.1

9.93 31199.5 31979.4 83.382 5.129 79.696 10.149 35.66 404.5

9.94 31234.4 32015.3 83377 5.134 79.683 10.150 35.67 404.8

9.95 31269.4 32051.1 83.373 5.140 79.671 10.151 35.68 405.2

9.96 31304.4 32087.0 83.369 5.145 79.658 10.153 35.69 405.5

9.97 31339.4 32122.8 83.365 5.150 79.645 10.154 35.70 405.9

9.98 31374.4 32158.7 83.361 5.156 79.632 10.155 35.71 406.3

9.99 31409.4 32194.6 83.357 5.161 79.619 10.157 35.72 406.6

10.00 31443.9 32230.0 83353 5.166 79.606 10.158 35.73 407

10.01 31479.0 32265.9 83.349 5.172 79.594 10.160 35.74 407.3

10.02 31514.0 32301.8 83.345 5.177 79.581 10.161 35.75 407.7

10.03 31584.1 32337.8 83.341 5.182 79.586 10.162 35.76 408.0

10.04 31619.2 32373.7 83.337 5.188 79.556 10.164 35.77 408.4

10.05 31654.3 32409.7 83.333 5.193 79.543 10.165 35.78 408.8

DRAFT DISPL. DISPL LCB KB LCF TKM TPC MCT

10.06 31689.4 32445.6 83.329 5.198 79.530 10.167 35.80 409.1

10.07 31724.5 32481.6 83.324 5.204 79.518 10.168 35.81 409.5

10.08 31759.6 32517.6 83.320 5.209 79.505 10.170 35.82 409.8

10.09 31794.7 32553.6 83.316 5.215 79.493 10.171 35.83 410.2

10.10 31829.9 32589.6 83.312 5.220 79.480 10.173 35.84 410.5

10.11 31865.0 32625.6 83.308 5.225 79.468 10.174 35.85 411.3

10.12 31900.2 32661.7 83.404 5.231 79.456 10.176 35.86 411.6

10.13 31935.4 32697.7 83.300 5.236 79.443 10.177 35.87 412.0

10.14 31970.6 32733.8 83.295 5.241 79.431 10.179 35.88 412.3

10.15 32005.8 32769.8 83.291 5.247 79.419 10.180 35.89 412.7

10.16 32041.0 32805.9 83.287 5.252 79.406 10.182 35.90 413.0

10.17 32076.2 32842.0 83.283 5.258 79.394 10.183 35.91 413.4

10.18 32111.4 32878.1 83.279 5.263 79.382 10.185 35.92 413.8

10.19 32146.6 32914.2 83.274 5.268 79.370 10.187 35.93 414.1

10.20 32181.9 32950.3 83.270 5.274 79.358 10.188 35.95 414.5

10.21 32217.1 32986.4 83.266 5.279 79.345 10.190 35.96 414.8

10.22 32252.4 33022.6 83.262 5.284 79.333 10.191 35.97 415.2

10.23 32287.7 33058.7 83.258 5.290 79.321 10.193 35.98 415.5

10.24 32323.0 33094.9 83.253 5.295 79.309 10.195 35.99 415.9

Page 40: Caprico - Ids - Suport Curs

40