38

Capítulo 5. Determinantes del Proyecto. 5.1 Factores de la ubicación de la subestación de bomberos. El área de influencia de los servicios se mide por el tiempo de llegada máxima, (8 minutos

según los estándares) desde la Estación o Subestación, hasta el lugar de emergencia.

En ciertos sectores la distancia respecto al tiempo es diferente a otro sector, puesto que el

tráfico y los sistemas viales varían. A una emergencia en el sector con las estaciones

existentes se le daría respuesta en 12 minutos. El sector noreste como sector desprotegido,

tiene la necesidad de contar con una Subestación de Bomberos, ya que ahí no existe

alguna. La eficiencia del cuerpo de Bomberos dentro de la ciudad es muy limitada. Está,

debe situarse en torno al tiempo óptimo de acceso a cualquier área de siniestro. En

consecuencia, las instalaciones podrían atender el problema en tres minutos.

Dentro de la zona se encuentran aparte de maquiladoras, gasolineras, talleres mecánicos y

llanteras. El poblado de San Pedro, esta próximo al sitio y existen también en la zona

escuelas, agencias policiacas, comercios, así como otros poblados. El cuadro de

probabilidades de accidentes por uso de suelo, nos muestra la frecuencia con que pueden

presentarse siniestros.

La zona de influencia de la futura y necesaria Subestación, se constituye así en una zona

con altas probabilidades de accidentes por sus actividades y espacios físicos construidos. Fig. 5.1 Zonificación según área de influencia de la estación de bomberos existentes y propuesta de la nueva ubicación.

40

5.2 Ubicación del Sitio.

El terreno está ubicado en la ciudad de Hermosillo, en la zona noreste de la ciudad sobre

la carretera internacional a Nogales.

La elección del terreno fue hecha atendiendo a la ubicación estratégica del sitio, y por

constituir una respuesta eficiente y dentro de los estándares en prestación de servicios de

bomberos.

Se eligió este por sus vialidades rápidas y de fácil acceso (salida de las unidades). Aparte

es la zona con mayor crecimiento y con menor protección (de emergencias) de la ciudad.

Fig. 5.3 La ciudad Fig. 5.4 La a zona poniente

Fig. 5.5 Localización del terreno

41

5.3 Descripción general del terreno elegido. El terreno es sensiblemente plano, sin variaciones en los niveles, de manera que puedan

influir en el diseño arquitectónico y estructural del proyecto. El terreno es apto para la

construcción del proyecto. Las dimensiones del terreno son de 50 x 60 metros con un total

de 3000.00 metros cuadrados que colindan con lotes baldíos.

Fig. 5.6 Terreno propuesto con sus medidas y entorno más próximo.

42

5.4 Análisis de Vistas.

Fig. 5.7 Vista desde la contra esquina del terreno. Fig. 5.8 Vista desde la carretera.

Fig. 5.9 Vista desde la carretera hacia la parte norte. Fig. 5.10 Vista desde la carretera hacia la parte sur.

Fig. 5.11 Vista a la carretera hacia el sur. Fig. 5.12 Vista de la empresa “Lanix”.