Capítulo III Comercio mundial y PIB, 2019-2020

10

Comercio mundial y PIB 18

Volumen del comercio de mercancías 19

Precios de los productos básicos primarios 21

Tipos de cambio 22

Valor del comercio mundial 23

La COVID-19 y el comercio 26

Perspectivas del comercio mundial en 2020 29

Comercio mundial y PIB, 2019-2020

16

Capítulo I I I

11

El volumen del comercio mundial de mercancías

disminuyó un 0,1% en 2019, lo que constituye

la primera contracción desde la crisis financiera

mundial de 2008-2009. El comercio se vio afectado

por las persistentes tensiones comerciales y por

la ralentización del crecimiento del PIB mundial,

que se redujo al 2,3% en 2019, frente al 2,9% que

registró en 2018.

El comercio también disminuyó en términos de

valor en dólares de los Estados Unidos en 2019.

Las exportaciones mundiales de mercancías

cayeron un 3% y se situaron en 18,89 billones

de dólares EE.UU. Aunque las exportaciones

mundiales de servicios comerciales aumentaron

un 2% y se elevaron a 6,07 billones de dólares

EE.UU., el ritmo de crecimiento disminuyó

bruscamente respecto del 9% registrado

en 2018.

En el primer trimestre de 2020, el crecimiento

del PIB fue negativo en los Estados Unidos

(-1,2%), la zona del euro (-3,8%) y China (-9,8%).

Se prevén nuevos descensos a partir del

segundo trimestre.

Es probable que la pandemia de COVID-19

produzca una importante contracción del

comercio mundial en 2020. Los nuevos pedidos

de exportación según los índices de gestores

de compras de productos manufacturados y

servicios se redujeron drásticamente durante

los dos primeros trimestres de 2020.

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Comercio PIB Crecimiento medio del comercio 2008-2019 Crecimiento medio del PIB 2008-2019

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Comercio mundial y PIB

El volumen del comercio mundial de mercancías disminuyó en 2019 por primera vez desde la crisis financiera de 2008-2009, lastrado por el aumento de las tensiones comerciales y el debilitamiento del crecimiento económico.

Gráfico 3.1 Volumen del comercio mundial de mercancías y crecimiento del PIB real mundial, 2012-2019 (Variación porcentual anual)

Nota: El crecimiento del PIB se calcula utilizando coeficientes de ponderación de los tipos de cambio del mercado.Fuente: Secretaría de la OMC para el comercio, y estimaciones de consenso para el PIB.

• El volumen del comercio mundial de mercancías disminuyó un 0,1% en 2019, mientras que en 2018 creció un 2,9%. El crecimiento del PIB mundial se redujo al 2,3%, frente al 2,9% del año anterior.

• El valor en dólares de los Estados Unidos del comercio de mercancías experimentó una caída interanual del 3% y se situó en 18,89 billones de dólares EE.UU. en 2019. El comercio disminuyó de forma más acusada en términos de valor que en términos de volumen debido a la bajada de los precios de las exportaciones y las importaciones.

• El comercio de servicios comerciales aumentó un 2% en 2019, lo que supone un descenso frente al 9% registrado

en 2018, en un contexto de desaceleración del crecimiento y escalada de las tensiones comerciales.

• La disminución del 0,1% del volumen del comercio de mercancías en 2019 fue muy inferior a la tasa media de crecimiento anual del 2,3% desde la crisis financiera de 2008-2009. El crecimiento del PIB del 2,3% el año pasado estaba en consonancia con la tasa media de los 10 últimos años.

• Aunque los primeros casos de COVID-19 se registraron a finales de 2019, la crisis no contribuyó a la desaceleración sufrida ese año. Se prevé que la pandemia dé lugar a fuertes descensos del comercio y del PIB en 2020.

Examen estadístico del comercio mundial 2020

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Volumen del comercio de mercancías

El volumen del comercio mundial de mercancías alcanzó su nivel máximo en el tercer trimestre de 2018, antes de estancarse durante varios meses y entrar en valores negativos en el cuarto trimestre de 2019.

Gráfico 3.2 Volumen del comercio mundial de mercancías, 2015T1-2019T4 (Índice de volumen, 2015=100 y variación porcentual interanual)

Fuente: Secretaría de la OMC y UNCTAD.

• El volumen del comercio de mercancías desestacionalizado se redujo un 1,0% en el cuarto trimestre de 2019 en comparación con el mismo período de 2018 y un 1,2% en comparación con el tercer trimestre, lo que equivale a un descenso interanual del 4,6%.

• La dilatada diferencia comercial entre los Estados Unidos y China provocó el aumento de los aranceles y agravó la incertidumbre con respecto a las políticas comerciales en 2019.

• Otros factores que contribuyeron a la incertidumbre económica fueron el cierre de la Administración de los Estados Unidos en 2018-2019, la salida del Reino Unido de la Unión Europea y los cambios en la política monetaria de las principales economías.

Capítulo III: Comercio mundial y PIB, 2019-2020

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Otras regiones2AsiaEuropaAmérica del Sur1América del Norte

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El comercio de mercancías en el cuarto trimestre de 2019 varió considerablemente de una región a otra.

Gráfico 3.3 Exportaciones e importaciones de mercancías, por regiones, 2015T1-2019T4 (Índices de volumen, 2015T1=100)

1 Se refiere a América del Sur, América Central y el Caribe.2 “Otras regiones” comprende África, Oriente Medio y la Comunidad de Estados Independientes, incluidos los Estados asociados y los antiguos Estados miembros.Fuente: OMC y UNCTAD.

• Las exportaciones de mercancías de Asia registraron un descenso intertrimestral del 2,2% en el cuarto trimestre de 2019. En “Otras regiones” también se produjo un descenso del 2,2%. Las exportaciones de América del Norte disminuyeron un 1,0% en el mismo período, mientras que el crecimiento de las exportaciones de América del Sur permaneció estable en el 0%.

• Las exportaciones de Europa aumentaron ligeramente, con un incremento del 0,4%.

• Con respecto a las importaciones, América del Sur registró el descenso más acusado ( 2,9%), seguido de América del Norte (-2,5%) y Europa (-1,8%). En Asia, el descenso de las importaciones fue más moderado (-0,4%); por el contrario, en “Otras regiones” las importaciones crecieron un 0,4%.

Exportaciones

Importaciones


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Materias primas agrícolasProductos alimenticios

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Las mayores fluctuaciones de los precios de los productos básicos observadas en 2019 fueron las de los precios de los combustibles, que registraron una caída del 17% con respecto a 2018.

Gráfico 3.4 Precios de los productos básicos primarios, enero de 2014-diciembre de 2019 (Índices de precios en dólares EE.UU., enero de 2014=100)

Fuente: Precios de los productos básicos primarios del FMI.

• Los precios de los productos alimenticios y las materias primas agrícolas registraron descensos del 3% y el 5%, respectivamente, en 2019.

• Los precios de los metales subieron un 7% en relación con el año anterior.

• Los precios de los combustibles se redujeron un 17% en 2019 y se preveían más bajadas en 2020, dado que las restricciones a los viajes y las medidas de distanciamiento social para luchar contra la pandemia de COVID-19 redujeron la demanda de energía.

Precios de los productos básicos primarios


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Tipos de cambio

Los tipos de cambio se mantuvieron relativamente estables en 2019 a pesar del mayor nivel de incertidumbre en relación con las políticas comerciales.

Gráfico 3.5 Índices del tipo de cambio de determinadas economías, enero de 2014-diciembre de 2019 1 (Índice, enero de 2014=100)

1) Índices del tipo de cambio efectivo nominal con respecto a una amplia cesta de monedas.Fuente: Banco de Pagos Internacionales.

• El dólar aumentó su valor una media del 3% frente a las monedas de los interlocutores comerciales de los Estados Unidos, mientras que el euro y el renminbi cayeron un 1% y un 2%, respectivamente, en 2019.

• El yen japonés se apreció en un 5%, mientras que la libra del Reino Unido se mantuvo estable en el 0%.

• Debido a su tradicional papel como moneda refugio, el dólar de los Estados Unidos se apreció al inicio de la pandemia de COVID-19. Una ulterior revalorización del dólar podría aumentar la presión financiera sobre los prestatarios extranjeros netos que mantengan una deuda denominada en dólares.


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Otras regiones2América del Sur1América del NorteEuropaAsiaMundial

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El valor en dólares de las exportaciones mundiales de mercancías se redujo en los cuatro trimestres de 2019 en comparación con el año anterior; los descensos más pronunciados se registraron en las regiones que exportan recursos naturales de manera desproporcionada.

Valor del comercio mundial

Gráfico 3.6 Aumento del valor de las exportaciones de mercancías, por región, 2018T4-2019T4 (Variación porcentual interanual)

1 Se refiere a América del Sur, América Central y el Caribe.2 “Otras regiones” comprende África, Oriente Medio y la Comunidad de Estados Independientes, incluidos los Estados asociados y los antiguos Estados miembros.Fuente: OMC y UNCTAD.

• El crecimiento interanual del valor del comercio de mercancías en dólares de los Estados Unidos bajó del +3,9% registrado en el cuarto trimestre de 2018 a -3,2% en el segundo trimestre de 2019, para subir a -2,3% en el cuarto trimestre de 2019.

• En el último trimestre del año pasado, América del Norte, Europa y Asia registraron ligeros descensos de entre el 1% y el 1,5%.

• América del Sur y “Otras regiones” registraron descensos del 8,6% y del 8,9%, respectivamente, ya que la bajada de los precios del petróleo y los productos básicos redujo los ingresos de exportación.


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Otros servicios comercialesServicios relacionados con los bienesViajesTransporteServicios comerciales

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El comercio de servicios se debilitó en 2019, aunque siguió siendo más fuerte que el comercio de mercancías. En los gráficos 3.7 y 3.8 se ilustra la evolución reciente del comercio de servicios comerciales en determinadas economías a finales de 2019.

Gráfico 3.7 Crecimiento del valor de las exportaciones de servicios comerciales, por categorías, 2015-2019 (Variación porcentual anual)

Fuente: OMC y UNCTAD en cooperación con el ITC y la División de Estadística de las Naciones Unidas.

• El comercio de servicios comerciales en 2019 mostró especial debilidad en los sectores vinculados con el comercio de bienes.

• El crecimiento interanual del valor en dólares de las exportaciones mundiales de servicios relacionados con los bienes bajó al 2,1% en 2019, frente al 16,6% registrado en 2018.

• Las exportaciones de servicios de transporte disminuyeron un 0,8% en 2019, tras registrar un crecimiento del 9,1% en 2018.

• La categoría “Otros servicios comerciales” (en la que se incluyen los servicios financieros y los servicios de tecnología de la información) experimentó un aumento de las exportaciones del 3,3%. Esto sigue representando una desaceleración significativa con respecto a 2018, año en que las exportaciones aumentaron un 9,2%.

• Dado que las fluctuaciones de los tipos de cambio fueron moderadas en 2019, la desaceleración del comercio de servicios comerciales se debe principalmente a reducciones reales de la actividad económica, no a la variación de los tipos de cambio.


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Las economías avanzadas como los Estados Unidos y la zona del euro registraron en 2019 un pequeño crecimiento interanual de las exportaciones de servicios comerciales en dólares de los Estados Unidos, mientras que en las economías asiáticas como China, el Japón y la India, el crecimiento fue ligeramente superior.

Gráfico 3.8 Exportaciones de servicios comerciales de determinadas economías, 2018T4-2019T4 (Variación porcentual interanual)

Fuente: OMC, UNCTAD e ITC.

• A lo largo de 2019, el crecimiento de las exportaciones de servicios comerciales de la India y China se desaceleró. El crecimiento de las exportaciones indias disminuyó hasta aproximadamente un 0%, frente a casi el 10% que registró en el cuarto trimestre de 2018. En el mismo período, el crecimiento de China cayó del 14% al 6%.

• El crecimiento de las exportaciones de servicios de los Estados Unidos se elevó al 4% en el cuarto trimestre de 2019, frente al 0% del cuarto trimestre de 2018. Mientras tanto, las exportaciones de la UE crecieron moderadamente, en torno al 1,5%.

• Los exportadores de recursos naturales padecieron la volatilidad de sus exportaciones de servicios en 2019. El Brasil registró un crecimiento interanual negativo en tres

de los cuatro trimestres, mientras que las exportaciones de Rusia disminuyeron a mediados del año, para recuperarse posteriormente hacia el final del año.

• Es probable que la pandemia de COVID-19 tenga una fuerte repercusión negativa en el comercio mundial de servicios, ya que muchos de los principales proveedores y consumidores de servicios han impuesto restricciones a los viajes y medidas de distanciamiento social.

• Una de las categorías que podría beneficiarse de la pandemia son los servicios de tecnología de la información, que han experimentado un aumento de la demanda al incrementarse el número de personas que trabajan desde sus domicilios.


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La COVID-19 y el comercio

El volumen del comercio mundial de mercancías ha disminuido drásticamente en el primer semestre de 2020, como consecuencia de la perturbación en la economía mundial causada por la pandemia de COVID-19. Los indicadores avanzados proporcionan pistas sobre el alcance de la desaceleración y su comparación con crisis anteriores.

Gráfico 3.9 Índices mundiales de gestores de compras para los nuevos pedidos de exportación, enero de 2010-mayo de 2020 (Índice, base=50)

Nota: Los valores superiores a 50 indican expansión y los inferiores a 50, contracción.Fuente: IHS Markit.

• Los índices de gestores de compras revelan que los nuevos pedidos de exportación de los fabricantes registraron una abrupta caída hasta el 27,1 en abril, comparados con un valor de referencia de 50. Ese mismo mes, los nuevos pedidos de exportación de servicios descendieron hasta un valor de 21,7, comparado también con un valor de referencia de 50.

• En mayo, los índices de los pedidos de exportación correspondientes a las manufacturas y los servicios se recuperaron y alcanzaron unos valores de 32,2 y 29,8, respectivamente, pero se mantuvieron sustancialmente por debajo de la tendencia.

• Las variaciones de esos indicadores suelen significar cambios en las corrientes comerciales reales, lo que indica que el comercio podría tocar fondo en abril o mayo, para luego recuperarse en junio.


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El transporte en contenedores ha registrado una tendencia a la baja en 2019, ya que la pandemia ha provocado recesiones en las economías de todo el mundo.

Gráfico 3.10 Tráfico mundial de contenedores, enero de 2007-mayo de 2020 (Índice desestacionalizado, 2015=100)

Fuente: Institute for Shipping Economics and Logistics.

• Un índice del tráfico portuario de contenedores registró una reducción interanual del 8% en mayo de 2020, sin ninguna indicación clara de haber tocado fondo.

• Ese descenso es inferior a la caída del 14% que se produjo del nivel más alto al más bajo durante la crisis financiera de 2008-2009, lo que indica cierta resiliencia del transporte en contenedores ante la pandemia de COVID-19.


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sLos viajes y el transporte por vía aérea se han desplomado tras la imposición de estrictas medidas de distanciamiento social y restricciones a los viajes.

Gráfico 3.11 Vuelos comerciales mundiales diarios, del 5 de enero de 2020 al 14 de junio de 2020 (Número de vuelos)

Fuente: FlightRadar.

• Los vuelos comerciales mundiales, que incluyen tanto los vuelos de pasajeros como el transporte aéreo, disminuyeron un 74% entre el 5 de enero y el 18 de abril.

• Ese descenso indica una fuerte desaceleración en el comercio de mercancías y de servicios comerciales, ya que los vuelos internacionales transportan una cantidad considerable de carga y están estrechamente relacionados con servicios objeto de comercio como los viajes y el transporte.

• Los vuelos se han recuperado en un 58% a mediados de junio, lo que posiblemente indica el comienzo de la recuperación, al suavizarse las medidas para luchar contra la pandemia.


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En abril de 2020, los economistas de la OMC estimaron que el comercio mundial se reduciría entre el 13% y el 32% en 2020 como consecuencia de la perturbación de la actividad económica normal y de la vida causada por la pandemia de COVID-19 en todo el mundo. El seguimiento posterior de la evolución del comercio indica que la reducción puede estar más cerca de la hipótesis optimista, pero sigue siendo posible que la situación empeore si se produce un rebrote de la enfermedad.

Perspectivas para 2020

Gráfico 3.12 Crecimiento del PIB real de determinadas economías, 2018T4-2020T1 (Variación porcentual intertrimestral)

Fuente: Estadísticas de cuentas nacionales de la OCDE.

• La magnitud de la contracción prevista en el comercio mundial dependerá en gran medida del tiempo que se tarde en controlar la pandemia de COVID-19 y encontrar tratamientos eficaces.

• China registró un descenso del PIB del 9,8% en el primer trimestre de 2020 con respecto al trimestre anterior, lo que equivale a una tasa anualizada del -45%.

• El crecimiento del PIB de los Estados Unidos en el primer trimestre de 2020 fue del 1,2% (una tasa anualizada del -4,8%), mientras que en la zona del euro se estimó en el -3,8% (una tasa anualizada del -14,4%). Se prevén importantes descensos tanto para los Estados Unidos como para la zona del euro en el segundo trimestre.

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Las exportaciones de mercancías disminuyeron drásticamente en la mayoría de las economías en abril de 2020 en comparación con el año anterior.

Gráfico 3.13 Exportaciones de mercancías de algunas de las principales economías comerciantes, abril de 2020 (Variación porcentual interanual)

Fuente: OMC y UNCTAD.1 Los datos de la Unión Europea se refieren al crecimiento interanual en marzo de 2020.

• Las estadísticas mensuales del comercio de mercancías expresadas en dólares corrientes de los Estados Unidos están disponibles con mayor puntualidad que las estadísticas trimestrales en términos de volumen. El gráfico 3.13 muestra el crecimiento interanual de las exportaciones de mercancías de determinadas economías hasta abril. La Unión Europea es una excepción, ya que el crecimiento interanual que se muestra corresponde al mes de marzo.

• Algunas economías asiáticas no registraron una disminución de sus exportaciones, pero el crecimiento de sus importaciones siguió siendo negativo. Por ejemplo, las importaciones de China y Tailandia se redujeron un 14% y un 17%, respectivamente, en el mes de abril.


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Los servicios se han visto gravemente afectados por el brote de COVID-19.

Gráfico 3.14 Exportaciones de servicios de algunas de las principales economías comerciantes, marzo de 2020 (Variación porcentual mensual interanual)

• A diferencia de los bienes, los servicios no se pueden producir, almacenar y vender en una etapa posterior. Los ingresos de exportación perdidos por la cancelación de vuelos, salidas a restaurantes o reservas de hotel se pierden de manera permanente y no se pueden recuperar. Los viajes internacionales, por razones personales o empresariales, el transporte aéreo y las actividades culturales, deportivas y de esparcimiento están relacionados entre sí. Representan más del 40% de las exportaciones mundiales de servicios. Esos servicios se ven directamente afectados por la pandemia de COVID-19 debido a las restricciones de los viajes a países extranjeros y dentro de los propios países, lo que hace imposible que las personas se desplacen o que consuman o presten servicios.

• En marzo de 2020, las exportaciones de servicios de las principales economías comerciantes registraron una caída significativa, con una disminución de las exportaciones de Italia del 40% con respecto a marzo de 2019. En promedio, en esas economías, que representaron más de la mitad de las exportaciones mundiales de servicios en 2019, las exportaciones se redujeron en torno al 15% en marzo. Los datos de abril muestran descensos aún más pronunciados. En los Estados Unidos, la principal economía comerciante de servicios, las exportaciones disminuyeron un 24%. En el Reino Unido, el segundo mayor exportador, cayeron un 39%, corregidas las variaciones estacionales.

• Sin embargo, el crecimiento siguió siendo positivo en los países en los que las exportaciones se componen sobre todo de servicios de tecnología de la información. En marzo, las exportaciones de servicios de la India y Ucrania aumentaron un 1% y un 3%, respectivamente. En Irlanda, los datos correspondientes al primer trimestre de 2020 muestran aumentos del 8%, gracias al crecimiento superior al 15% de las exportaciones de servicios de informática en los tres primeros meses del año. Los servicios de tecnología de la información representaron el 51% de las exportaciones de servicios de Irlanda en 2019.

• La situación de emergencia causada por la COVID-19 ha permitido a las empresas que habían invertido en digitalización asegurar la productividad mediante el trabajo a distancia. Esa tendencia, que ya se encontraba en una fase muy avanzada antes de la pandemia, dará un impulso aún mayor a los servicios de tecnología de la información gracias a las áreas de reciente aparición como la infraestructura de ciberseguridad, la computación en la nube, el desarrollo de plataformas de servicios y los lugares de trabajo virtuales.


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Capítulo III Comercio mundial y PIB, 2019-2020

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