CARACTERISTICAS DE LOS MOTORES ELECTRICOS

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MAQUINAS ELECTRICAS ESTATICAS DINAMICAS TRANSFORMADORES MOTORES GENERADORES

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CARACTERISTICAS DE LOS MOTORES ELECTRICOS

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Page 1: CARACTERISTICAS DE LOS MOTORES ELECTRICOS

CLASIFICACION

MAQUINAS ELECTRICAS

ESTATICAS DINAMICAS

TRANSFORMADORES

MOTORES GENERADORES

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TIPOS DE MOTORES1. Motores de corriente alterna

2. Motores de corriente continua

3. Motores universales

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MOTOR DE CORRIENTE ALTERNA.

SE PUEDEN CLASIFICAR:POR SU VELOCIDAD DE GIRO

POR EL TIPO DE ROTOR POR EL NÚMERO DE FASES DE ALIMENTACIÓN

.POR SU CARCAZA

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1. POR SU VELOCIDAD DE GIRO.1. ASÍNCRONOS. UN MOTOR SE

CONSIDERA ASÍNCRONO CUANDO LA VELOCIDAD DEL CAMPO MAGNÉTICO GENERADO POR EL ESTÁTOR SUPERA A LA VELOCIDAD DE GIRO DEL ROTOR.2. SÍNCRONOS. UN MOTOR SE CONSIDERA SÍNCRONO CUANDO LA VELOCIDAD DEL CAMPO MAGNÉTICO DEL ESTÁTOR ES IGUAL A LA VELOCIDAD DE GIRO DEL ROTOR.

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2. POR EL TIPO DE ROTOR.

MOTORES DE JAULA DE ARDILLA

MOTORES DE ROTOR DEVANADO

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3. POR SU NÚMERO DE FASES DE ALIMENTACIÓN.

MOTORES MONOFÁSICOS

MOTORES BIFÁSICOS.

MOTORES TRIFÁSICOS.

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4. POR SU TIPO DE CARCAZA

. CERRADOS.ABIERTOS.A PRUEBA DE GOTEO.A PRUEBA DE EXPLOSIONSUMERGIBLES

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UN MOTOR ELÉCTRICO ES UN DISPOSITIVO ROTATIVO

QUE TRANSFORMA ENERGÍA

ELÉCTRICA EN ENERGÍA MECÁNICA.

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APLICACIÓN DE LOS MOTORES APLICACIÓN DE LOS MOTORES ELECTRICOSELECTRICOS

• ALREDEDOR DEL 65% DE LA ENERGÍA ELÉCTRICA EN MEXICO ES CONSUMIDA POR MOTORES ELÉCTRICOS.

• CONSIDERANDO ÚNICAMENTE EL SECTOR INDUSTRIAL, ALREDEDOR DEL 75% ES CONSUMIDA POR MOTORES, SIENDO EL 90% DE ELLOS MOTORES DE INDUCCIÓN.

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SON LOS MAS UTILIZADOS EN LA INDUSTRIA.

Estos motores tienen la peculiaridad de que su rotor no requiere ser alimentado por corriente directa para producir un campo magnético,como en los casos del motor de corriente como en los casos del motor de corriente directa o del motor sincrono. directa o del motor sincrono.Una fuente de corriente alterna (trifásica Una fuente de corriente alterna (trifásica o monofásica) o monofásica)alimenta al estator.alimenta al estator.

Motor Asíncrono o de Inducción:Motor Asíncrono o de Inducción:

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De acuerdo a la forma de construcción del rotor, los motores asincrónicos se clasifican en:

► Motor Asincrónico tipo Jaula de Ardilla

► Motor Asincrónico de Rotor Devanado

Motor Asíncrono o de Inducción:Motor Asíncrono o de Inducción:

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3 devanados en el estator desfasados 2/(3P) siendo P nº pares de polos

El Nº de fases del rotor no tiene porqué ser el mismo que el del estator, sí será igual el número de polos. Los devanados del rotor están conectados a anillos colectores montados sobre el mismo eje

Los conductores del rotor están igualmente distribuidos por la periferia del rotor. Los extremos de estos conductores están cortocircuitados, no habiendo conexión con el exterior. La posición inclinada de las ranuras mejora el arranque y disminuye el ruido

Motor Asíncrono o de Inducción:Motor Asíncrono o de Inducción:

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►Componentes del Motor Asincrónico tipo Jaula de Ardilla

Motor Asíncrono o de Inducción:Motor Asíncrono o de Inducción:

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► Motor Asincrónico de Rotor Bobinado

siendo

Motor Asíncrono o de Inducción:Motor Asíncrono o de Inducción:

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El campo giratorio en CAConceptos preliminaresConceptos preliminares

En los motores de CA el campo giratoriocampo giratorio es producido por las variaciones graduales que va experimentando la onda sinusoidal de la corriente que circula por los devanados del estator.

La forma simplificada de cómo está constituido un motor de CA es la que se muestra a continuación:

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Configuración de un motor de CAConfiguración de un motor de CAVB

VA

Polos de lafase A

Polos de lafase B

Fuentes de CAdesfasadas 90°

entre sí.

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Configuración de un motor de CAConfiguración de un motor de CA

Forma de creacióndel campo giratorioen un motor bifásico

Contribución Fase A

Contribución Fase B

Flujo Neto Resultante

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Motor Asíncrono o de Inducción:Motor Asíncrono o de Inducción:

Cuando las corrientes trifásicas son aplicadas a los bobinados, el campo magnético gira a una velocidad constante y hace que el rotor gire

Campo giratorio en un sistemas bifásico

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Motor Asíncrono o de Inducción:Motor Asíncrono o de Inducción:COMPORTAMIENTO DEL CAMPO MAGNETICO GIRATORIO

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CAMPO MAGNETICO PRODUCIDO POR UNA SEÑAL TRIFASICA

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Polos por fasePolos por faseEl número de polos de un motor de CA no necesariamente coincide con el número de fases. Al indicar el número de polos de un motor se refiere a la “cantidad de cantidad de polos por fasepolos por fase”.

Dos fases ycuatro polos

VA

VBVB

VA

PolosFase A

PolosFase B

Plano de devanado delos polos de la Fase A

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Giro del flujo de campoGiro del flujo de campo

La velocidad de rotación del campo de flujo va a depender de la cantidad de polos que tenga el motor. Por ejemplo, en un motor de dos polos excitado con una frecuencia sinusoidal de 60Hz, el campo giratorio dará 3600 RPM, mientras que si el motor fuese de 4 polos, sólo dará 1800 RPM en el mismo tiempo.

En general, puede decirse que:

Pfv 120

sinc

donde:

• f : frecuencia; y• P : Número de polos.

vsinc: velocidad síncrona.

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El rotor “Jaula de Ardilla”El rotor “Jaula de Ardilla”Cuando el campo del estator cruza las barras conductoras del rotor, induce un

voltaje en las mismas, produciendo una circulación de corriente entre las barras y el anillo que las une. Este campo magnético producido en el rotor se opondrá al campo del estator, provocando un giro en el rotor, tratando de seguir al campo

giratorio. Es por esto que se llaman motores asincronicos.

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Operación de motores de jaula de ardillaOperación de motores de jaula de ardilla

Una de las características principales de los motores de jaula de ardilla es que el campo giratorio corta las barras del rotor a la velocidad síncrona, vvelocidad síncrona, vsinc sinc , para provocar el giro del mismo. Por lo tanto, para que este campo del flujo con el tiempo se mantenga durante el movimiento del rotor, no es posible que ambos (campo giratorio y rotor) giren a la misma velocidad (la velocidad relativa entre ellos tiene que ser distinta de cero).

Así, la velocidad del rotor, vvrot rot , es menor que vvsincsinc, y se define el concepto de “desplazamientodesplazamiento” como la diferencia entre ambas velocidades, es decir:

desplazamiento= vsinc- vrot

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