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s básico que el pintor conozca y domine losprocesos de lijado para, en unos tiempos correctos,obtener un buen acabado, sin problemas posterioresque requieran de un trabajo adicional durante elproceso de repintado o incluso, que puedan llevar areclamaciones por parte de los clientes.

Para evitar problemas y concluir con éxito losprocesos de lijado que se realizan a lo largo delproceso de pintado, conviene tener presente una seriede consideraciones:

Superficie a lijary Las superficies a lijar deben estar limpias y

desengrasadas, para evitar que la suciedad se incrusteen la superficie al lijar.

y Antes de lijar o pulir una pintura reciénaplicada, ésta debe haber alcanzado la suficientedureza y si el secado ha sido acelerado (infrarrojoso cabina), se debe esperar a que la superficie se hayaenfriado.

Abrasivosy Los abrasivos deben estar limpios. Deben

almacenarse en un lugar limpio y seco.

y El abrasivo debe cambiarse cuando se detecteque ha perdido su poder mordiente. La durabilidadde las lijas, su vida útil, se ve afectada por:

Embazamiento: pérdida de corte debido a laacumulación de los restos de lijado o suciedad entrelos granos abrasivos.

Pérdida de grano: los granos abrasivos sedesprenden debido a mal almacenamiento, mal usoo mala calidad del abrasivo.

E

En el anterior número de la revista se hizo hincapié en el papel relevante de lasoperaciones de lijado dentro del proceso total de repintado, tanto por las funcio-nes que realiza, de nivelación, potenciación de la adherencia y eliminación dematerial sobrante, como por el tiempo de mano de obra que es necesario empleara lo largo de todo el proceso. Y por este motivo, se considera muy importante conocerbien los productos, equipos y procesos necesarios para obtener un buen acabadoen unos tiempos rentables para el taller y que eviten repeticiones innecesarias.

Consideraciones sobreel lijado

Pilar Santos Espí

Carrocería y pintura

Cambiar la lija cuando esté embazada.

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Arromamiento: los granos de abrasivo (óxido dealuminio) se redondean perdiendo poder de corte.

Rotura: el soporte de la lija se rompe por un maluso o mala calidad del abrasivo.

y En cada proceso de lijado se deberá emplearla granulometría de lija adecuada, teniendo encuenta que un lijado demasiado fino impedirá elanclaje correcto de la siguiente capa de pintura,mientras que un lijado demasiado grueso llevará a laaparición de defectos en el paso siguiente, queobligará a rectificar y repintar, con la consiguientepérdida de tiempo y de dinero.

y Según sea el tamaño del grano abrasivo sepuede rayar con mayor o menor profundidad unmismo soporte. Los abrasivos son fragmentados y seseleccionan los distintos tamaños de partícula paraobtener lijas más o menos bastas, más o menos finas.Existen varias escalas o normalizaciones para nombraro codificar los diferentes tamaños de abrasivos. Lanormativa F.E.P.A. (Federación Europea de Productoresde Abrasivos) es una de las más empleadas, sumarcado consiste en un código con un número prece-dido de la letra “P”, correspondiendo los números másbajos con granos más grandes y viceversa.

La buena calidad de una lija abrasiva vendrádeterminada no sólo por la granulometría marcada,sino por la homogeneidad granulométrica, es decir,la ausencia de granos más gruesos que provoquensurcos indeseados.

y En el repintado de piezas metálicas, serecomienda no emplear lijas más bastas de la P80.En el caso de piezas de plástico flexible, se recomiendano emplear lijas más bastas de la P150.

Huellas de lijado.

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Carrocería y pintura Consideraciones sobre el lijado

Herramientas de lijadoy Las herramientas de lijado pueden ser manua-

les (tacos y garlopas), o dependiendo de la fuerzamotriz, de accionamiento eléctrico (lijadoras eléctri-cas) o a través de aire a presión (lijadoras neumáticas).La elección entre eléctrica o neumática dependeráprincipalmente de las instalaciones del taller. En elcaso de lijar sustratos de aluminio, para evitar laacumulación de electricidad y garantizar la seguri-dad, se deben emplear lijadoras neumáticas.

y Según sea el movimiento que impriman alabrasivo flexible, las herramientas de lijado puedenser:

Rotativas o radiales, con giro del plato sobre uneje fijo, recomendada para trabajos muy agresivos,como eliminación de óxido o pintura vieja, cordo-nes de soldadura, etc. Realizan un trabajo muy rápidopero se calientan y no cuentan con aspiración. En elárea de pintura a penas se emplean.

Orbitales o excéntricas, de zapata rectangular,con combinación de movimiento longitudinal y otrotransversal, e indicada para el lijado de grandes super-ficies en plano. Su zapata no es flexible, resultandoidónea para el lijado de masilla.

Roto-orbitales o excéntrico-rotativas, con combi-nación de movimiento giratorio y otro excéntrico, sonlas más empleadas en los trabajos de repintado porsu manejabilidad, versatilidad y por generar pococalor.

Las herramientas de pulido actuales pueden tenerun movimiento tipo rotativo o roto-orbital.

y En el lijado manual con lijas flexibles se emple-arán los tacos o garlopas como soporte para repartirde forma uniforme la presión sobre la superficie y nodejar las marcas de los dedos.

y Las zapatas de las herramientas de lijado,donde se apoyan las lijas, presentan diferente flexi-bilidad, de manera que si la zapata es rígida, no seadapta a la superficie que se lija, sino que es la zapatala que va dando forma a la superficie. Sin embargo,si la zapata es flexible y se ejerce presión sobre ella,se va adaptando a la superficie, repasándola. Así porejemplo, en el caso de lijar masilla será preferibleemplear una zapata rígida, mientras que en el casodel lijado final del aparejo y de la superficie a repin-tar se recomienda una flexible. También es posibleacoplar una interface a la zapata de la lijadora paraconseguir cierta amortiguación de la acción delabrasivo.

y Otro factor a tener en cuenta en una lijadoraes su diámetro de órbita, ya que a mayor diámetrode órbita, el lijado es más agresivo pero el acabado

menos fino. Lo diámetros de órbita más habitualesson 5 para el lijado de la masilla y 3 para el delaparejo.

y Los sistemas de aspiración para la eliminacióndel polvo generado durante los procesos de lijado sonmuy importantes, ya que consiguen un ambiente mássano para el trabajador, más limpio para los trabajosde repintado y un menor embazamiento de la lija.Esta aspiración puede ir incorporada en la propialijadora, o realizarse con un equipo móvil conectadoa la lijadora mediante una manguera, o con aspira-dores fijos, centralizados y complementarse, todosellos, con los planos aspirantes de la zona de prepa-ración.

y Una mayor presión sobre el abrasivo noimplica una mayor cantidad de material lijado. Lapresión ejercida debe ser ligeramente superior alpropio peso de la lijadora, para conseguir un menorembazamiento, menor rugosidad (mejor acabado) yaumentar la vida útil de la lija.

y La lijadora debe trabajar completamente planaen la superficie a lijar, bien apoyada, para evitar vibra-ciones en la herramienta o aguas en la superficie. Sila lijadora está inclinada respecto a la superficie alijar, apoyando únicamente el borde exterior, secausará un mayor daño, pudiendo atravesar rápida-mente el producto a lijar.

Proceso de lijadoy Es muy importante realizar un proceso de

lijado escalonado o progresivo a lijas más finas, hastaalcanzar el nivel de acabado deseado. De manera queen el lijado en seco, el salto entre dos procesos delijado debe ser de máximo tres saltos. Si se pretende

Lijadoras de órbita 3 y 5.

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Carrocería y pintura Consideraciones sobre el lijado

lijar una determinada pintura, para posteriormenteaplicar una segunda, los surcos del lijado de la primeradeberán ser tan pequeños como la segunda pinturasea capaz de cubrir. Pero si se emplea la granulo-metría de acabado desde el principio puede serexcesivamente costoso en tiempo y lijas, por lo quees necesario comenzar con un abrasivo más basto.Pero antes de llegar a la lija final, es imprescindibleestablecer tantas etapas de lijas intermedias como seapreciso, de forma que la lija usada no se limite a arran-car material de las crestas creadas por la anterior yse cubran los surcos con el material erosionado, yaque aunque parezca la superficie uniforme al tacto,la pintura de acabado que se aplique mermará en lossurcos y, por tanto, se verán las marcas del lijado.

y Los sistemas de lijado se pueden distinguirsegún:

- Lijado en seco o al agua.- Lijado manual o a máquina.y El lijado al agua sólo se recomienda para

lijados finos (normalmente a partir de P1500) y enoperaciones de eliminación de defectos. Para el restode procesos de lijado se recomienda un lijado en seco.Las únicas ventajas del lijado al agua son que se evitael embazamiento de la lija y el menor polvo de lijadoque se genera al ser arrastrado con el agua. Pero porel contrario, los inconvenientes que origina son:

- Al ser un lijado manual es un proceso máscostoso en tiempo y requiere mayor esfuerzofísico al operario.

- Antes de aplicar la siguiente capa de pinturadebe esperarse al completo secado de la super-ficie.

- Es necesario limpiar en profundidad la super-ficie lijada para eliminar por completo losresiduos de lijado, prestando atención en loshuecos y cavidades.

- El contacto del agua con la chapa metálicapuede crear puntos de oxidación y sobre deter-minadas pinturas, como la masilla o aparejosde relleno, generará problemas de absorción,lo que podrá originar defectos en el procesode pintado.

Para obtener el mismo grado de abrasión, unlijado en seco con P500 equivaldría a un lijado alagua con P1000-P1200.

y El lijado manual se recomienda cuando nopueda emplearse una lijadora, como en zonas dedifícil acceso, bordes, aristas o eliminación de peque-ños defectos como motas de suciedad. En estos casosse empleará una lija con tacos (más o menos flexi-bles) o sin soporte cuando se emplean abrasivostridimensionales o esponjas abrasivas. Cuando no seemplee soporte se recomienda seguir un movimientoperpendicular a la posición de los dedos que debenestar juntos para no originar marcas.

y En el lijado de masilla y aparejos puede emple-arse la guía de lijado para controlar la correctanivelación de la superficie. Se aplica antes de lijarpara visualizar durante el lijado qué zonas faltan pornivelar.

y Antes de realizar los trabajos de lijado, sedeberán seleccionar los equipos de protección indivi-dual necesarios, mascarilla contra polvo, guantes ygafas, para proteger la salud del operario.

En definitiva, el resultado de un proceso de lijadodependerá de muchos factores, como del tipo y diseñode la lija empleada, del tipo de abrasivo, de la granu-lometría de la lija, de si se realiza al agua o en seco,a mano o a máquina, de la órbita de la lijadora, dela presión ejercida, de la velocidad de giro emple-ada, de la rigidez o flexibilidad del soporte o zapatasobre la que se apoye la lija, del tipo de pintura lijada,etc. C

Lijado a mano.

Lijado al agua.

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