CARTA DE SA˝DA PADRˆO RWY 11L/11R INSTRUMENT ......CARTA DE SA˝DA PADRˆO POR INSTRUMENTOS (SID)...

INSTRUMENT (SID)STANDARD DEPARTURE CHART

CARTA DE SA˝DA PADRˆOPOR INSTRUMENTOS (SID)

DEPARTAMENTO DE CONTROLE DO ESPA˙O AÉREO - COMAER - BRASIL

RWY 11L/11R

129.15 120.65 120.30 120.00 121.50TA 7000’

TWR BRAS˝LIA APP BRAS˝LIA ACC BRAS˝LIA

124.50 135.00 121.50

BRAS˝LIA / Pres. Juscelino Kubitschek, INTL (SBBR)

MUPAB 1B

BSI: S15 52.34/W048 01.30MSA 25 NM

6000’

SBBR_SID_00K 1

118.10 118.45 118.75 121.50

MO

DIFIC

A˙

ÕES / C

HA

NG

ES:

ALT, D

ESC

RIˆ

O T

EXTU

AL/TE

XTU

AL D

ESC

RIP

TIO

N,

DEC, TR

NS, FRE

Q.

SUP/SUPP N060/A042 26 MAY 16 TIL 23 JUN 16

107

060

39.0

018

39.3

54.0 DME BSI

54.3 DME BSI

1 - MNM IFR abaixo dos MNM regulares para DEP:

1 - IFR MNM below the regular MNM for take-off.

3 - Procedimento de Atenuaçªo de Ruído:

3 - Noise Abatement Procedure:

4 - Veja informaçıes complementares no verso.

4 - See reverse side for additional information.

TR

NS K

OG

LI

TR

NS P

AN

OK

R 060 B

SI

R 107 BSI

FL100

3650’

3953’

- Teto nªo requerido / RVR 500m / VIS 600m.

- Ceiling not required / RVR 500m / VIS 600m.

- Executar procedimento de atenuaçªo de ruído específico do EQPT

ou manter BTN V2+10kt e V2+20kt com maior razªo de subida atØ

cruzar 6000’.

- Execute specific noise abatement procedure of EQPT or maintain

BTN V2+10kt and V2+20kt at the maximun rate of climb until 6000’.

ALT, ELEV E HGT EM PÉS

ALT, ELEV AND HGT IN FEET

DEC/VAR: 21”W (2016)VA/CHG: 06’W

KOGLI

PANOK

BRAS˝LIA

116.30 BSI

55

54

53

44

45

35

53

05

84

b

s

i

47 30

3015

3015

48 00

47 3048 00

0015

4541’

ESCALA

SCALE

20 Km

02

02

10 NM

10

RMK

SBR 613FL190GND

SBR 612FL090GND

SBR 611FL080

GND

SBR 609FL080

5500’

GND5500’

SBR 608

SBR 6144400’GND

0015

SBR 615

FL0804400’

MOSRU

MUPAB

NIPDI

2 - INS section of AIP-MAP shall be observed.

2 - Observar compulsoriamente a seçªo INS da AIP-MAP.

0670

25

IAS MAX 210KT

R 0

18 B

SI

4100’

ISB

EMD 0.51

IS

B

EM

D

0.5

1



DESCRI˙ˆO TEXTUAL

TEXTUAL DESCRIPTION

RWY 11R

RWY 11R

RWY 11L/11R

RWY 11L

RWY 11L


MUPAB 1B

MUPAB. Entªo...

Após decolagem manter RDL 107 BSI atØ MOSRU. Curvar à esquerda, interceptar arco 15NM DME de BSI atØ

Then...

After take-off maintain 107 BSI RDL until MOSRU. Turn left, intercept 15NM DME arc from BSI until MUPAB.

- TRNS KOGLI: ...manter arco DME atØ NIPDI. Curvar direita RDL 018 BSI atØ KOGLI.

- PANOK TRNS: ...turn right 060 BSI RDL until PANOK.

- KOGLI TRNS: ... maintain DME arc until NIPDI. Turn right 018 BSI RDL until KOGLI.

esquerda, interceptar arco 15NM DME de BSI atØ MUPAB. Entªo...

Após decolagem, manter rumo de decolagem atØ 4100’. Curvar à esquerda RDL 107 BSI atØ MOSRU. Curvar à

- TRNS PANOK: ...curvar à direita RDL 060 BSI atØ PANOK.

15NM DME arc from BSI until MUPAB. Then...

After take-off, maintain departure heading until 4100’. Turn left 107 BSI RDL until MOSRU. Turn left, intercept

SBBR_SID_00K 2

MO

DIFIC

A˙

ÕES / C

HA

NG

ES:

ALT, D

ESC

RIˆ

O T

EXTU

AL/TE

XTU

AL D

ESC

RIP

TIO

N,

DEC, TR

NS, FRE

Q.

SUP/SUPP N060/A042 26 MAY 16 TIL 23 JUN 16 DEPARTAMENTO DE CONTROLE DO ESPA˙O AÉREO - COMAER - BRASIL

50

51

44

44

42

45

43

44

53

48

5353

54 50

55

54

FS

A 1

15.9

0

07328.1

079

48.7

081

13.9

KO

TV

U17.2 D

ME B

SI

OR

ATE

KO

LD

A

54.0 D

ME B

SI

107

36.8

108

MA

TNI

4100’


CARTA DE SADA PADR OPOR INSTRUMENTOS (SID)

TA 7000’ACC BRAS˝LIA

DEPARTAMENTO DE CONTROLE DO ESPA O AÉREO - COMAER - BRASIL

TWR BRAS˝LIA

BRASLIA / Pres. Juscelino Kubitschek, INTL (SBBR)

RWY 11L/11R

APP BRAS˝LIA

124.50 133.10 133.90 135.00 121.50

FO

RM

OS

A

RM

K

TR

NS K

OL

DA

TR

NS O

RATE

VA/C

HG: 0

6’ W

RU

MO

S Sˆ

O M

AG

NÉ

TIC

OS

BE

ARIN

GS A

RE M

AG

NE

CTIC

I S B

116.3

0 B

SI

FSA 1B - MATNI 1B

48.7 D

ME F

SA

13.9 D

ME F

SA

129.15 120.65 120.00 119.50 121.50

ALT, E

LE

V A

ND H

GT IN F

EE

T

ALT, E

LE

V E H

GT E

M PÉS

BR

AS

LIA

FSA

3953’

ï »¿VAR 21î�� W -

BSI: S

15 5

2.3

4/ W

048 0

1.3

0M

SA 2

5 N

M

6000’

1 - In

form

açıes c

om

ple

mentares n

o vers

o.

1 - S

ee re

verse side for a

dditio

nal in

form

atio

n.

GN

DFL090

SB

R 6

12

GN

D

FL190

SB

R 6

13

GN

D

FL080

SB

R 6

11

GN

D

UN

LS

BR 6

22

GN

D

FL090

SB

R 6

21

5500’

FL080

SB

R 6

09

SB

R 6

08

5500’

GN

D

SB

R 6

14

4400’

GN

D

FL080

4400’

SB

R 6

15

48 0

047 3

047 0

0

30

15

00

16 00

15

47 0

047 3

048 0

0

00

1530

15

00

16

118.10 118.45 118.75 121.50

MO

DIFIC

A˙

ÕES / C

HA

NG

ES: FRE

Q,

DIS

T.

SBBR_SID_00G 1

0

SC

ALE

20

210

20

Km

10

NM

ES

CA

LA


3650’




DESCRI˙ˆO TEXTUAL

TEXTUAL DESCRIPTION

RMK


RWY 11L/11R

2 - IFR MNM below the regular MNM for take-off:


4 - Procedimento de atenuaçªo de ruído:

4 - Noise abatement procedure:

SA˝DA MATNI 1B

- Teto: nªo requerido / RVR 500m / VIS 600m

- Ceiling: not required / RVR 500m / VIS 600m

MATNI 1B DEPARTURE

3 - Observar compulsoriamente seçªo INS da AIP-MAP.


FSA 1B - MATNI 1B

SA˝DA FSA 1B

FSA 1B DEPARTURE

RWY 11L

RWY 11R

RWY 11L

After take-off, maintain 107 BSI RDL until KOTVU. Then...

RWY 11R

Após decolagem, manter RDL107 BSI atØ KOTVU. Entªo...

Após decolagem, manter rumo de decolagem atØ 4100’. Curvar à esquerda RDL 107 BSI atØ KOTVU. Entªo...

...curvar à direita RDL108 BSI atØ MATNI.

After take off, mantain departure heading until 4100’. Turn left 107 BSI RDL until KOTVU. Then...

1 - TRNS KOLDA: ...curvar à esquerda RDL 253 FSA atØ VOR Formosa. Curvar à direita RDL 081 FSA atØ KOLDA.

...turn right 108 BSI RDL until MATNI.

2 - TRNS ORATE: ...curvar à esquerda RDL 253 FSA atØ VOR Formosa. Curvar à direita RDL 079 FSA atØ ORATE.

1 - KOLDA TRNS: ... turn left 253 FSA RDL until Formosa VOR. Turn right 081 FSA RDL until KOLDA.

2 - ORATE TRNS: ...turn left 253 FSA RDL until Formosa VOR. Turn right 079 FSA RDL until ORATE.

SBBR_SID_00G 2

MO

DIFIC

A˙

ÕES / C

HA

NG

ES: FRE

Q,

DIS

T.

- Executar PROC de atenuaçªo de ruído específico do EQPT ou manter BTN V2+10KT e V2+20KT com maior

razªo de subida atØ cruzar 6000’.

rate of climb until 6000’.

- Execute specific noise abatement procedure of EQPT or maintain BTN V2+10kt and V2+20KT at the maximum


54

44

44

51

35

50

54

53

50

55

BRAS˝LIAB

S

I

116.30 BSI

RWY 29L/29R

TA 7000’TWR BRAS˝LIA

129.15 120.65 120.30 120.00 121.50

APP BRAS˝LIA ACC BRAS˝LIA



MO

DIFIC

A˙

ÕES / C

HA

NG

ES: C

ARTA N

OV

A/N

EW C

HA

RT.


018

54.3 DME BSI

FL090

11.9 DME BSI

124.70 133.05 124.50 135.00 121.50

KOGLI

IAS MAX 210KT

ALT. ELEV E HGT EM PÉS

DEC/VAR: 21” W (2016)VAR/CHG: 06’ W

RUMOS SˆO MAGNÉTICOSBEARINGS ARE MAGNETIC

ALT. ELEV AND HGT IN FEET

6000’

BSI: S15 52.34/ W048 01.30MSA 25 NM

4362’

4068’

SCALE

20 Km

02

02

10 NM

10

ESCALA

SBR 609FL0805500’

SBR 6085500’GND

SBR 615FL0804400’

4400’GND

SBR 614

SBR 611FL080GND

1 - MNM IFR abaixo dos MNM regulares para DEP:1 - MNM IFR below regular take-off MNM DEP: - Teto: nªo requerido / RVR 500m / VIS 600m - Ceiling: not required / RVR 500m / VIS 600m

3 - Procedimento de atenuaçªo de ruído: 3 - Noise abatement procedure:

- Execute specific noise abatement PROC of EQPT or

2 - Observar compulsoriamente seçªo INS da AIP-MAP.2 - INS section of AIP-MAP shall be observed.

5 - See reverse side for textual description.5 - Descriçªo textual no verso.

maintain BTN V2+10kt and V2+20KT at the maximum rate of climb until 6000’.

- Executar PROC de atenuaçªo de ruído específico do EQPT ou manter BTN V2+10KT e V2+20KT com maior razªo de subida atØ cruzar 6000’.

RMK

4 - Close-in obstacles not considered in climb gradient: - Torre/Tower 1422m da / from THR 11L, AZM 266, 3491ft.

- `rvore/Tree 499m da / from THR 11R, AZM 262, 3555ft.


4 - ObstÆculos próximos nªo considerados no gradientede subida:

KOGLI 1A

018

42.4

SBBR_SID_00L 1

118.10 118.45 118.75 121.50

BRAS˝LIA / Presidente Juscelino Kubitschek, INTL (SBBR)

48 00 47 30

48 00

0015

3015

0016

0016

3015

0015


4127’




MO

DIFIC

A˙

ÕES / C

HA

NG

ES: C

ARTA N

OV

A/N

EW C

HA

RT.

DESCRI˙ˆO TEXTUAL

TEXTUAL DESCRIPTION

RWY 29L/29R

BRAS˝LIA / Presidente Juscelino Kubitschek, INTL (SBBR)

SBBR_SID_00L 2

KOGLI 1A

After take-off, straight to BSI VOR. Turn right, 018 BSI RDL until KOGLI.

Após decolagem, direto VOR BSI. Curvar à direita RDL 018 BSI atØ KOGLI.


25.9

13.9

079

48.7

081

14.8 D

ME B

SI

FL090

21.5 D

ME B

SI

PA

NO

K54.0 D

ME B

SI

KO

LD

A13.9 D

ME F

SA

OR

ATE

48.7 D

ME F

SA




TA 7000’ACC BRAS˝LIATWR BRAS˝LIA


RWY 29L/29R

APP BRAS˝LIA

124.50 133.10 133.90 135.00 121.50

TR

NS O

RATE

TRNS P

ANO

K

IAS M

AX 2

10

KT

06032.5

0606.7

060

107

129.15 120.65 120.30 120.00 121.50

TR

NS K

OL

DA

BR

ASLIA

116.3

0 B

SI

R 060 BSI

OP

RIR

OPRIR 1B

118.10 118.45 118.75 121.50

SBBR_SID_00I 1SUP/SUPP N060/A042 26 MAY 16 TIL 23 JUN 16

MO

DIFIC

A˙

ÕES / C

HA

NG

ES:

DIS

T, D

EC, FRE

Q.

VA/C

HG: 0

6’ W

RM

K

SB

R 6

09

FL080

5500’

4400’

GN

D

SB

R 6

14

SB

R 6

15

FL080

4400’

SB

R 6

21

FL090

GN

D

SB

R 6

22

UN

LG

ND

SB

R 6

11

FL080

GN

D

FL190

GN

D

SB

R 6

13

GN

DFL090

SB

R 6

12

SB

R 6

08

5500’

GN

D

RU

MO

S Sˆ

O M

AG

NÉ

TIC

OS

BE

ARIN

GS A

RE M

AG

NE

TIC

4127’

ALT, E

LE

V A

ND H

GT IN F

EE

TA

LT, E

LE

V E H

GT E

M PÉS

115.9

0

bsi

fsa

FO

RM

OS

A

FS

A

55

54

53

4443

0

5

54

50

51

44

42

45

44

53

53

84

48 0

047 3

047 0

0

46 3

0

47 0

047 3

048 0

0

00

15

00

15

00

16

30

15

00

16

30

15

4362’

4068’

0

SC

ALE

20

210

20

Km

10

NM

ES

CA

LA

ï»¿VAR 21î�� W -

1 - In

form

açıes c

om

ple

mentares n

o vers

o.

1 - S

ee re

verse side for a

dditio

nal in

form

atio

n.

BSI: S

15 5

2.3

4/ W

048 0

1.3

0M

SA 2

5 N

M

6000’




DESCRI˙ˆO TEXTUAL

TEXTUAL DESCRIPTION

RMK


RWY 29L/29R

2 - IFR MNM below the regular MNM for take-off:


4 - Procedimento de atenuaçªo de ruído:

4 - Noise abatement procedure:

- Teto: nªo requerido / RVR 500m / VIS 600m

- Ceiling: not required / RVR 500m / VIS 600m

razªo de subida atØ cruzar 6000’.

RDL 081 FSA atØ KOLDA.

RDL 079 FSA atØ ORATE.

5 - ObstÆculos próximos nªo considerados no gradiente de subida:

5 - Close-in obstacles not considered in climb gradient:

- Torre/Tower 1422m da / from THR 11L, AZM 266, 3491ft.



6 - TRNS ORATE e KOLDA disponíveis somente sob prØvia coordenaçªo com o APP Brasília.

6 - ORATE and KOLDA TRNS available only under prior coordination with APP Brasília.

3 - PANOK TRNS: ...maintain 060 BSI RDL until PANOK.

OPRIR 1B

3 - Observar compulsoriamente a seçªo INS da AIP-MAP.


Após decolagem, direto VOR Brasília. Curvar à direita RDL 060 BSI atØ OPRIR. Entªo...

1 - TRNS KOLDA: ...curvar à direita RDL 287 FSA atØ VOR Formosa. Curvar à esquerda

2 - TRNS ORATE: ...curvar à direita RDL 287 FSA atØ VOR Formosa. Curvar à esquerda

After take-off, straight to Brasília VOR. Turn right 060 BSI RDL until OPRIR. Then...

1 - KOLDA TRNS: ...turn right 287 FSA RDL until Formosa VOR. Turn left 081 FSA RDL until KOLDA.

2 - ORATE TRNS: ...turn right 287 FSA RDL until Formosa VOR. Turn left 079 FSA RDL until ORATE.

3 - TRNS PANOK: ...manter RDL 060 BSI atØ PANOK.

SBBR_SID_00I 2SUP/SUPP N060/A042 26 MAY 16 TIL 23 JUN 16

MO

DIFIC

A˙

ÕES / C

HA

NG

ES:

DIS

T, D

EC, FRE

Q.

- Executar PROC de atenuaçªo de ruído específico do EQPT ou manter BTN V2+10KT e V2+20KT com maior

- Execute specific noise abatement procedure of EQPT or maintain BTN V2+10kt and V2+20KT at the maximum

rate of climb until 6000’.

CARTA DE SA˝DA PADRˆO RWY 11L/11R INSTRUMENT ......CARTA DE SA˝DA PADRˆO POR INSTRUMENTOS (SID)...

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