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LA HISTORIA SIN FIN LA ‘MALDICIÓN’ DE LOS MIRAGE DE ALANdiciembre 23, 2013Escribe Revista Velaverde (http://www.revistavelaverde.pe/author/pfbjra502/)

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(http://revistavelaverde.pe/wp-content/uploads/2013/12/Mirage.jpg)

La compra de aviones Mirage 2000, a mediados de los 80, se ha convertido en una maldición para la Fuerza Aérea del Perú (FAP). Sigue siendo unasombra que amenaza con oscurecer aún más nuestro alicaído programa de modernización de las Fuerzas Armadas. El segundo Gobierno de Alan

García ordenó la reparación de estas aeronaves al costo aproximado de 140 millones de dólares, pese a que debieron ser retiradas de nuestra flotapor su antigüedad. En otras palabras, el Estado ha gastado pólvora en gallinazo. ¿Cómo empezó esta larga historia?

ESCRIBE: LLAMIL VÁSQUEZ VALENCIA

El desaparecido exsenador de la Izquierda Unida, Car los Malpica, denunció en 1993, en su libro póstumo Pájaros de alto vuelo, que Alan Garcíarecibió, al inicio de su primer Gobierno (1986), una coima de más de 100 millones de dólares por frustrar la compra aprobada de 26 aviones Mirage2000 a las empre sas francesas Avions Marcel Dassault, Thomson-CSF y Snecma al precio de 650 millones de dólares.

García, al asumir la presidencia de la República el 28 de de julio de 1985, se presentó como un adalid de la paz al anunciar que el Perú solo iba a ad -quirir 12 Mirage 2000 de los 26 que el Gobierno de Fernando Belaúnde había encargado mediante los con tratos denominados Júpiter I y Júpiter II.“Anuncio a los pueblos del mundo nuestra decisión de reducir sustancial mente las compras de material bélico, comenzando por el recorte del núme -ro de aviones Mirage, cuya compra ac tualmente está en trámite”, mencionó con solemnidad.

Los invitados, entre presidentes e importantes personalidades de la po lítica mundial, no se imaginaban que detrás de ese discurso se escondía laintención de recibir una sustanciosa “comisión”, a decir de Malpica. Entre los asistentes a la asunción de mando en el Congreso estaba su cómpliceen esa jugada maestra, el conocido trafi cante de armas Abderramán El Assir, originario del Líbano.

ALAN VIAJA A MARRUECOS

El 21 de junio de 1985, El Assir había trasladado en su jet particular al en tonces mandatario electo Alan García hasta la ciudad de Rabat, en Marrue cos,para conversar con el presunto empresario libanés sobre unas supues tas inversiones en pesca y en los fosfa tos de Bayóbar, en Piura.

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(http://revistavelaverde.pe/wp-content/uploads/2013/12/Mirage-ALAN.jpg)

El expresidente Alan García anuncia la reducción de la compra de los Mirage 2000 al asumir la presidencia en 1985.

Según Malpica, García usó el dere cho del Perú, estipulado en el contra to, de decidir sobre el destino de los 14 aviones que dejaba de comprar, paraorientar su venta a otros países. Con el aval de los Gobiernos peruano y francés (y el visto bueno de las empre sas fabricantes), el traficante El Assirvendió a un precio estratosférico los 14 Mirage 2000 a varios países árabes. En esta operación –asegura Malpica–, el entonces joven presidenteperuano, su amigo El Assir y otros, se embolsi caron más de 100 millones de dólares.

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Traficante de armas Abderraman El Assir.

El multimillonario negociado se vio favorecido por el hecho de que los países de Europa Occidental y los Estados Unidos tenían acuerdos de novender material bélico a los países árabes. El caso es que, desde esa vez, el Perú se quedó solamente con 12 Mi rage 2000, que ahora están en un ab -surdo proceso de reparación por deci sión del mismo García en su segundo mandato.

Fuentes de la FAP informaron a Velaverde que, de los 12 Mirage 2000, solo faltan reparar cuatro. Estos avio nes fueron comprados ‘pelados’, es decirsin bombas, kits para bombas láser y misiles de corto alcance. Ahora los aviones modernos tienen misiles de largo alcance, radares y pantallasmultipropósito. En consecuencia, di chos Mirage 2000 solo sirven para los desfiles, y modernizarlos costaría más de 800 millones de dólares. “Conesta suma se podrían comprar aviones mo dernos como el Eurofighter, que está 120 millones de dólares; o un Sukhoi Su-30, que está 60 millones.Brasil tie ne 12 Mirage 2000 que va a dar de baja el próximo año, pues tienen una tec nología que ya es obsoleta”, aseguran nuestros informantesespecializados en la materia.

UNA OSCURA HISTORIA

La novela de la adquisición de los Mi rage 2000 se remonta a 1981, cuando estalla el conflicto de la Cordillera del Cóndor con Ecuador y el Consejo deDefensa Nacional acordó adquirir un escuadrón de 16 aviones F-16 de fa bricación norteamericana. El entonces Comandante General de la FAP, Te -niente General Hernán Boluarte, con tó que los gringos ofrecieron sus F-16 con motores reciclados de la Segunda Guerra Mundial. “Nos querían dar unMercedes Benz con un motor de Volkswagen, lo cual era inadmisible”, comentó a oficiales de su institución. Esa compra no se realizó.

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Perú le vendió 10 Mirage 5 a Argentina, para que este país pueda usarlos en la Guerra de Las Malvinas.

Previamente, la intención de mo dernizar nuestra aviación nace en ene ro de 1979 cuando la FAP transmite la Directiva de Planeamiento 17-1, queexpresa la necesidad de adquirir aero naves de última generación. Luego, en abril de 1982, cuando estalla la Guerra de las Malvinas entre Argentina eIn glaterra, el Perú le vendió (es falsa la versión de que se “prestó”) al Gobier no argentino diez aviones de combate Dassault Mirage 5, con los que yacon taba nuestra Fuerza Aérea, para pagar la cuota inicial de la flota de los 26 Mi rage 2000 que se planeaba adquirir.

El excomandante general de la FAP, Boluarte, expuso el asunto ante la Comisión Investigadora del Senado, que averiguaba las conexiones entre lacompra de los aviones Mirage 2000 realizada por el expresidente García y el Banco Internacional de Crédito y Comercio (BCCI), entidad famosa porestar implicada en el blanqueo de dinero procedente de los carteles co lombianos de la droga y del dictador Manuel Antonio Noriega de Panamá.

(http://revistavelaverde.pe/wp-content/uploads/2013/12/Mirage-ALAN-3.jpg)

El exsenador Carlos Malpica denunció que Alan García recibió una millonaria coima por reducir la compra de aviones Mirage 2000 a Francia.

“En abril del 82, el primer minis tro Manuel Ulloa me consultó si era posible entregarles unos aviones a nuestros amigos argentinos. Yo le ma nifestéque podíamos entregar hasta diez (de los Dassault Mirage 5 que ya tenía el Perú), siempre y cuando sean repuestos dentro de estas adquisicio nesnuevas que se estaban haciendo. Entonces, me aceptó”, declaró Bo luarte en una sesión reservada de la comisión senatorial realizada el 23 desetiembre de 1991.

El exjefe de la FAP informó a los pa dres de la patria que el Perú recibió 50 millones de dólares por esa escuadrilla de Dassault Mirage 5, que quinceaños atrás había costado 20 millones. Esta semana hemos tomado conocimien to, por nuestras fuentes militares, que la proyectada compra de losotros 26 Mirage 2000 demoró en concretarse porque funcionarios del Ministerio de Economía se enfrascaron en una gue rra por la repartija decoimas.

Boluarte comentó que, cuando García asume la conducción del país, las empresas francesas ya habían en tregado, el 7 de junio de 1985, dos avionesal entonces comandante de la FAP, César Enrique Praelli, como par te de la compra ya programada de las 26 aeronaves. De pronto, el Gobiernoaprista canceló el 6 de noviembre de 1986 la compra de 14 aviones, según el plan de compra del contrato Júpiter I; y solo respetaron la adquisición delos 10 aviones del contrato Júpiter II, que serían entregados con posterioridad y se sumarían a los dos ya recibidos por la FAP en el Gobierno deFernando Belaúnde. Tal como lo denunció Mal pica en su libro.

AVIONES DE PAPEL EN EL CENEPA

El primer Gobierno de Alan García no solo fue el responsable de reducir la compra de los Mirage 2000. Las em presas francesas le quitaron su equi -pamiento a las diez aeronaves que sí se compraron y, además, elevaron el precio. El excomandante de la FAP, Boluarte, explicó en un informe que “seles quitó las contramedidas elec trónicas, nos cobraron el simulador de vuelo, no nos entregaron el software de la computadora de vuelo, haciendoque tuviéramos que gastar como me dio millón de dólares en el conflicto del Cenepa (1995) para cambiarle la configuración a tres aviones; y que du -rante las operaciones, nos bloquearon electrónicamente los radares”.

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Perú solo compró 12 aviones Mirage 2000 de los 26 proyectados. Las aeronaves llegaron en tres viajes.

El exjefe de la FAP recuerda amar gamente que el daño económico y la capacidad operativa reducida de los Mirage 2000 fueron evidentes en elconflicto del Cenepa. Por su parte, in formantes de Velaverde corroboraron que la FAP reconoció en un informe supuestamente secreto que las fuer -zas ecuatorianas le infligieron duros golpes a las aeronaves peruanas entre las que figuraban… ¡los Mirage 2000 como los más modernos!

En dicho conflicto, el Perú tenía 100 aparatos de combate, pero solo se hallaban operativos tres Mirage 2000, siete Sukhoi 22, cuatro Canberras, ochoA-37B y cinco helicópteros ar tillados Mi-25. Nuestros Mirage 2000 no contaban con misiles aire-aire de corto y de mediano alcance, lo cual,evidentemente, les restaba eficacia en combate. Como era de esperar, los ecuatorianos nos derribaron 9 avio nes y un helicóptero, entre ellos dosSukhoi 22, un A-37B, un Canberra y dos helicópteros Mi-25. En buena cuenta, “nos sacaron la mugre”.

Ecuador potenció sus fuerzas ar madas después del conflicto de 1981. En 1995 la Fuerza Aérea del Ecuador era una de las mejores equipadas de laregión con 12 Mirage F1, 10 Kfir, 10 Jaguar MK.1 y 10 A-37B. Fuentes mi litares informaron que los Sukhoi pe ruanos fueron abatidos por Mirage F1ecuatorianos, mientras que un A-37B fue derribado por un Kfir ecuatoria no. Los ocupantes de los Mi-25, del Sukhoi y del Canberra murieron. Lospilotos del A-37B se salvaron al eyec tarse a tiempo.

Actualmente, la FAP apuesta por modernizar sus 19 MIG 29. Rusia ya modernizó ocho MiG-29S a un es tándar conocido como MiG-29SMP. KonstantinBiriulin, subdirector del Servicio Federal de Cooperación Técnico Militar de Rusia, informó en mayo que los Gobiernos del Perú y Rusia firmarían uncontrato para la modernización de un segundo lote de ocho aviones MiG-29. Otras tres uni dades de la variante MiG-29SE fueron adquiridasdirectamente a Rusia.

Queda preguntarse si hubiera sido mejor destinar los 140 millones de dó lares para los MIG 29 en vez de usarlos para reparar los Mirage 2000. En estepaís de las maravillas todo es posible y no sería extraño que en el futuro otro presidente destine una millonaria suma para resucitar los obsoletos tan -ques T 55 con sabe Dios qué cuento. Y quién sabe, a alguno se le ocurra reflo tar el buque Oroya y “tunearlo” para combate. No quiera el destino otraguerra.

55 comentarios Ordenar por 

German Urrunaga · Universidad de LimaLo mas probable es que los estamentos corruptos del gobierno aprista del 85'90' hayan hecho "su agosto" (a costa del dinero de losperuanos, porque Dassault no perdió, justamente por lo exitoso de su producto) con la reducción del número de naves a comprar, pero eso nojustifica el denostar las capacidades de un Sistema de Armas como el que ofrece el Mirage 2000 para la realidad de Latinoamérica hasta el2025 (es ridículo compararlo con la posibilidad de una modernización del sistema T55). 

Es probable que el conflicto del Cenepa (1995) no hubiera ocurrido, o hubiera tenido otro desenlace c... Ver más

Me gusta · Responder ·  3 · 31 de marzo de 2014 21:11

Jesus Fernández · Los ÁngelesYa no gasten presupuesto en esa porquería. DEVERIAN de invertir los recursos necesarios para acabar de MODERNISAR losrestantes 11 MIG29 AL ESTANDAR SMP. POLITICOS INUTILES.

Me gusta · Responder ·  1 · 16 de noviembre de 2015 23:36

Jinmy Harol Espil Fuentes · Professional Skater en Powerslideya deberíamos tener SUKHOI 35 como primera linea de defensa !!!

Me gusta · Responder ·  2 · 26 de abril de 2014 15:00

Jesus Fernández · Los ÁngelesJinmy Harol amigo CONFORMATE CON QUE TERMINEN DE MODERNISAR LOS 11 MIG29 RESTANTES AL ESTANDAR SMP. NOPIDAS MILAGROS.Me gusta · Responder · 16 de noviembre de 2015 23:38

Pepito Guerrero

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Pepito GuerreroRafale,,su35,,Mig29 smt,,,pero nuevos......Me gusta · Responder · 27 de abril de 2014 14:37

Cesar GoldruSimple ente vendan l'os M2000 a quien los quiera comprar y con ese dinero hagan caja para comprar aviones decentesMe gusta · Responder · 22 de mayo de 2014 21:41

Brat Pit · Trabaja en CopygraphicEMe gusta · Responder · 14 de junio de 2014 1:49

Brat Pit · Trabaja en CopygraphicLo mejor es terminar de repotenciar todos los migs 29 y mirages 2000 y los su 25 para una vida util de 10 anios y luegos darlos de bajaMe gusta · Responder · 14 de junio de 2014 2:08

Regimiento De Dragones Mariscal Domingo Nieto · LimaVela verde escribe inexactitudes que ni ellos mismos pueden demostrar. El Canberra se cayo solo y no fue abatido por fuego ecuatoriano. LosMirages F1 de la FAE jamas abatieron a los Su22 por el contrario ellos huyeron cuando los Su22 y Mirage 2000 se acercaban a la frontera.Comprobadamente la FAP perdió 5 aeronaves de combate, un Mi25, 2 Su22, un canberra y un A35B, y no 9 como dice velaverde que detemas militares nada sabe. Al final fuimos los peruanos los que le sacamos la mierda a los ecuatorianos porque los monos no pudieron obligaral Perú por la fuerza de las armas a que Perú r... Ver más

Me gusta · Responder ·  4 · 20 de junio de 2014 22:26 · Editado

Fernando Moscoso Briceño · Universidad Privada San Pedrove a cenar con Alan.

Me gusta · Responder ·  1 · 24 de febrero de 2016 12:15

Regimiento De Dragones Mariscal Domingo Nieto · LimaFernando Moscoso Briceño Y porque no vas tu para que te cuente lo que hizo con los 14 Mirage que no recibió el Perú, pues a ti teinteresa saberlo mas que a mi.Me gusta · Responder · 24 de febrero de 2016 23:20

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