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3176B, C-10, C-12 y 3406E TRUCK MOTOR BÁSICO ELECTRÓNICO trou-Determinación de códigos de diagnóstico de FlashLa determinación de códigos de diagnóstico de Flash

Utilice el CHECK ENGINE / DIAGNÓSTICO lámpara en la cabina (si está instalado) para determinar el código de destello de diagnóstico. De lo contrario, consulte a un distribuidor autorizado. Siga las instrucciones del fabricante de camiones OEM para obtener los

códigos de diagnóstico del motor para camiones equipados con tableros electrónicos. los interruptores de control de crucero se utilizan para indicar al ECM para proporcionar el estado del sistema mediante el parpadeo de la

lámpara del motor del cheque. Gire la llave de encendido en la posición ON con el interruptor de Control de Velocidad de encendido / apagado en la posición OFF. Sostenga el interruptor Set / Resume ya sea en la SET o posición de reanudación hasta que el motor del cheque

/ lámpara de diagnóstico comienza a parpadear para indicar uno o más de dos código (s) de flash dígitos. La lámpara de diagnóstico parpadeará códigos de diagnóstico que se han producido desde la ECM se enciende.

La secuencia de destellos representa el mensaje de diagnóstico del sistema. La primera secuencia de destellos representa el primer dígito del código de diagnóstico. Después de una pausa de dos segundos, una segunda secuencia de destellos se producirá lo que representa el

segundo dígito del código de diagnóstico. Cualquier código de flash de diagnóstico adicionales seguirán después de una pausa y se mostrarán de la misma manera.

Si el sistema muestra un código de Flash 55 ( no detecta fallas) cuando la lectura de códigos de diagnóstico de flash, el sistema no ha detectado ningún fallo del sistema desde el último encendido.

Códigos de parpadeo de diagnóstico activos se pueden visualizar con el motor en marcha o con la llave de encendido en la posición ON, motor apagado.

Consulte páginas 7 y 8 de este manual para obtener una lista de códigos de parpadeo de diagnóstico y sus descripciones.PID-FMI / Flash Código de referencia cruzada

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Publicado por GLORIA en 19:58 Sin comentarios: Enlaces a estaentrada Etiquetas:Compartir con TwitterCompartir con FacebookCompartir en Pinterest

3176B, C-10, conector C-12 y 3406E TRUCK MOTOR BÁSICO ELECTRÓNICO trou-eléctricos y los procedimientos de inspección de cableadoConector eléctrico y Procedimiento de inspección de cableado

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3176B, C-10, C-12 y 3406E TRUCK MOTOR BÁSICO ELECTRÓNICO trou-Driver CuestionarioCuestionario Conductor

Antes de tomar su camión para su reparación, completar el formulario de preguntas conductor. Esto permitirá a su distribuidor autorizado para aislar el fallo de motor de camión más rápido.

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Parámetros 3176B, C-10, C-12 y 3406E MOTORES DE CAMIONES electrónico Descripción general del sistema-programables

Parámetros programables

Algunos parámetros que afectan 3176B, C-10, C-12, y el funcionamiento del motor 3406E Camión se pueden cambiar con las herramientas de servicio electrónico. Los parámetros se almacenan en la ECM, y están protegidos contra cambios no autorizados por contraseñas. Estos parámetros pueden ser "Parámetros de configuración del sistema" o "Parámetros de clientes". Parámetros de configuración del sistema se establecen en la fábrica y afectan las emisiones o los grados de energía dentro de una familia de motores. Las contraseñas de fábrica deben ser obtenidos y utilizados para cambiar los parámetros de configuración del sistema. Parámetros de Cliente son variables y pueden ser utilizadas para afectar el control de crucero, los límites de velocidad del vehículo, el cambio progresivo, clasificaciones rpm / de poder dentro de los límites establecidos por la fábrica, Monitor Caterpillar Engine, y operación PTO. Las contraseñas de los clientes son necesarios para cambiar los parámetros especificados por el cliente. Algunos parámetros pueden afectar el funcionamiento del motor de manera un conductor no espera. Sin una formación adecuada, estos parámetros pueden conducir a potencia o rendimiento quejas, incluso cuando el motor está funcionando según las especificaciones. Consulte la sección "Parámetros de programación P-2.0" en la página 25 para más detalles.

Contraseñas

"Parámetros de configuración del sistema" están protegidos por contraseñas de fábrica . Contraseñas de fábrica se calculan en un sistema informático disponible sólo para los distribuidores de Caterpillar. Desde contraseñas de fábrica contienen caracteres alfabéticos, sólo un ECAP o Técnico Electrónico Caterpillar pueden cambiar los parámetros de configuración del sistema. Parámetros de configuración del sistema afectan a la familia de energía o las emisiones. "Parámetros de clientes" están protegidos por contraseñas de los clientes . Las contraseñas de los clientes están programadas por el cliente. Consulte la sección "Parámetros de programación P-2.0" en la página 25, para más detalles cuando se necesitan contraseñas y cómo obtenerlos. 3176B, C-10, C-12, y 3406E Diagrama de componentes

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Conectores Electricidad y funciones

Conectores Electricidad y funciones

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Herramientas de servicioLas Caterpillar Servicio Electrónico para el, C-10, C-12, y el sistema de control electrónico 3406E 3176B están diseñados para ayudar al técnico a analizar y localizar las fallas o problemas en el sistema. Es necesario realizar algunas calibraciones de sensores electrónicos, y para leer o cambiar los parámetros del motor. La herramienta de control electrónico Analizador Programador (ECAP) tiene pequeños módulos plug-in, llamados módulos del servicio de programa (SPM), para adaptar la herramienta básica para la aplicación de control electrónico específico Caterpillar. Técnico Electrónico Caterpillar (ET) requiere un ordenador personal con el software ET instalado y, o bien un adaptador de comunicación de Caterpillar o MPSI Pro-Link con Oruga Cartucho para traducir de la ATA vehículo de enlace de datos para el puerto de computadora RS-232. Tanto el ECAP o ET se comunica con el módulo de control electrónico para leer códigos de diagnóstico, para leer las diferentes señales de salida del sensor, como las rpm del motor, o la presión de sobrealimentación, y controles de calibración electrónica del 3176B, C-10, C-12, y 3406E sensores a través del ECM. El ECAP (requiere adaptador de PWM para medir en el sensor) puede medir Ancho señales moduladas pulso (PWM), como la señal producida por el sensor de posición del acelerador. Hay varios cables adaptadores, cables breakout T, sondas, etc, que son se utiliza con las herramientas de servicio con el fin de acceder a mediciones de señales. Tanto un multímetro de alta resistencia y el multímetro deber estándar (listados abajo) son adecuados para realizar las mediciones necesarias. Otras herramientas especiales incluyen aquellos necesarios para medir la presión o la temperatura.

3176B, C-10, C-12, y el Servicio 3406E Herramientas

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3176B, C-10, C-12 y 3406E MOTORES DE CAMIONES códigos electrónicos Descripción general del sistema de diagnóstico-efecto en el rendimiento del motor

Códigos de diagnóstico efecto en el rendimiento del motor

La discusión sobre Monitoreo Motor menciona la lámpara parpadea Compruebe el motor cuando existe una condición específica. Cuando el ECM detecta el problema en el motor, se genera un código de diagnóstico activo y también registra el código para indicar cuándo, y en su caso, las veces que se produce el problema. Hay dos tipos de códigos de diagnóstico, códigos de falla y Códigos de suceso. códigos de avería se proporcionan para indicar un problema eléctrico o electrónico ha sido detectado por el ECM. En algunos casos, el rendimiento del motor puede verse afectado cuando existe la condición que causa el código. Más frecuentemente, sin embargo, el conductor puede no detectar ninguna diferencia en el rendimiento del motor. Si el controlador indica un rendimiento problema se produce cada vez que la lámpara del motor del cheque está parpadeando, el código de diagnóstico puede indicar la causa del problema, y debe ser corregido. Si el conductor no indica un problema con el rendimiento del motor y un código de diagnóstico se registra por el ECM, indica que el ECM detecta una condición anormal, pero no afecta al rendimiento. Si este es el caso, a menos que existan varias ocurrencias del código en un período muy corto de tiempo, o bien, el ECM está indicando un código activo en la actualidad, no hay nada más probable mal con el sistema. Códigos de evento de diagnóstico se proporcionan para indicar algún problema de funcionamiento se ha detectado en el motor o camión por el ECM. Esto por lo general no indica un mal funcionamiento electrónico. Un ECM con un número de serie que termina en "CG" o "CJ" también ofrece un reloj de ECM con fecha / hora para fecha y hora de los siguientes códigos de eventos de diagnóstico:

* 84-00 Vehículo de exceso de velocidad de advertencia (41)* 84-14 Quickstop Ocurrencia (00)* 100-11 presión de aceite muy baja (46)* 105-11 Muy Alta Temperatura Colector de admisión de aire. (64)* 110-11 Muy alta temperatura del refrigerante (61)* 111-11 nivel de refrigerante Muy baja (62)* 190-00 sobrevelocidad del motor Advertencia (35)

Este manual contiene una tabla con todas las de diagnóstico PID-FMI códigos, junto con el número de la página donde los detalles con respecto a la causa, el rendimiento afectan, y la solución de problemas del código puede ser localizado. La tabla de "PA-12: Posible efecto de rendimiento de activo Códigos de diagnóstico "en la página 57 muestra todos 3176B, C-10, C-12 códigos, y 3406E de diagnóstico, y si cada código puede o no afectar el rendimiento del motor.

Información de funcionamiento almacenados en el ECM

El ECM utiliza una segunda conexión de la batería para mantener una parte de la memoria utilizada por Data Engine de funcionamiento cuando la llave de encendido está en OFF (ECM no está encendido). Desconexión de esta línea no afecta a la ECM Parámetros de fábrica / los clientes almacenados, o registra los códigos de diagnóstico. Interrumpiendo esta conexión a un ECM con un número de serie que termina en "CA" hará que la pérdida de una parte del motor almacenado asciende a la información, o información de viaje, como se explica en los párrafos siguientes. Si el ECM Número de serie termina en cualquiera o en una batería interna "CJ" "CG" mantendrá esta información, mientras que la segunda conexión de la batería se desconecta.

Los totales de por vida almacenada en el ECM

El ECM mantiene datos totales del motor para los siguientes parámetros.

Horas de servicio es horas de funcionamiento del motor (que no incluye el tiempo cuando el ECM está encendido con el motor apagado). Distancia de datos requiere un sensor de velocidad del vehículo conectado al ECM (el mismo sensor utilizado para ECM velocidad del vehículo). Distancia se puede visualizar en millas o kilómetros. Horas PTO y PTO combustible se registran cuando las rpm del motor se ajusta con los interruptores de Cruceros y el motor está funcionando bajo alguna carga o cuando el interruptor de la PTO Dedicado On / Off está encendido, y la velocidad del vehículo está dentro gama del ralentí / PTO de velocidad del vehículo Parámetro Límite. Idle Hours y Combustible Idle pueden incluir momento en que la velocidad del motor se ajusta con los interruptores de Cruceros y la velocidad del vehículo está dentro del alcance del ralentí / PTO de velocidad del vehículo Parámetro Límite, pero el motor es no operan al amparo de carga. Información de combustible se puede mostrar en galones US o litros. Factor de carga del motor proporciona información de operación del motor relativa (la fuerza con el motor ha estado funcionando en comparación con el máximo), y se determina utilizando combustible máxima (máximo de combustible que el motor puede utilizar durante la operación), Combustible de inicio, y combustible usado. Todos estos parámetros están disponibles mediante una herramienta electrónica de servicio dentro del menú de datos de viaje. NOTA: El ECM se acumula el total de datos en dependiente de la no conmutada (+) de conexión de la batería de memoria. La interrupción de esta conexión a un ECM con un N º de serie que termina en "CA" causará una pérdida de una parte de la información de funcionamiento del motor como se explica en los párrafos siguientes. Si el ECM Número de serie termina en cualquiera "CG" o "CJ" una batería interna conserva esta información, mientras que la segunda conexión de la batería se desconecta. Cuando los datos llegan a 2 horas (parámetros de tiempo), 50 millas (80 km) de distancia parámetros, o de 40 galones (150 L) para parámetros de combustible utilizado, las transferencias ECM esta cantidad en la memoria permanente. Esto significa que si se desconecta ECM conector J1 / P1 (desconectar el no conmutada (+) de conexión de la batería), los Totales ECM puede variar por tanto como la mitad de estos valores (1 hora, a 25 millas [40 km], o 20 galones [75 L]), pero no más.Cuando el ECM detecta una pérdida de la conexión de la batería no conmutada (+) se incrementa automáticamente la memoria dependiente de la no conmutada (+) de conexión de la batería a la mitad del valor que se podría perder. Esto reduce el margen de error de un máximo de 2 horas a 1 hora, 50 millas a 25 millas [80 km] 40 kilometros y 40 galones a 20 galones [150 L y 75 L]. Esto también significa desconectar el no conmutada (+ ) línea de la batería puede aumentar estos totales. Si el valor en la memoria no conmutada (+) de la batería antes de la desconexión fue inferior al incremento automático se incrementará el total. Por ejemplo, el ECM indica que el motor tiene 325,505 millas (524 714 kilometros) antes de desconectar el (+) de la batería línea no conmutada . Todos menos los últimos 5 millas (8 km) se almacenan en la memoria permanente. Se ha completado el trabajo, y el (+) de la batería no conmutada línea se vuelve a conectar. El ECM indicará ahora 325,525 millas (524 746 kilometros) debido a que el ECM asume automáticamente 25 millas (40 km) en el no conmutada (+) de la batería de memoria. Si un ECM se sustituye los Totales de datos pueden ser transferidos a la nueva ECM utilizando un Electrónicos Herramienta de servicio.

De viaje datos almacenados en el ECM

Datos de viaje permite que el propietario del vehículo para seguir el funcionamiento del motor en intervalos de propietario definido. Hay dos tipos de datos del trayecto se almacenan en las ECM, conductor y los datos de viaje Flota datos del trayecto. Todos los datos de viaje se almacena en la memoria mantenida a través de la no conmutada (+) de conexión de la batería cuando la llave de encendido está en OFF. Interrumpiendo esta conexión a un ECM con un número de serie que termina en "CA" se restablecerá o borrar estos datos. Si el ECM Número de serie termina en cualquiera "CG" o "CJ" una batería interna conserva esta información, mientras que la segunda conexión de la batería se desconecta. NOTA: La actualización de un módulo de personalidad (por ejemplo, la sustitución de un módulo personalizado con la fecha de lanzamiento de JUN95 con un módulo personalizado con la fecha de lanzamiento de NOV95) causará datos del trayecto que aparecen revueltos. Pregunte al propietario / operador si quieren los datos del viaje grabadas antes de la actualización del módulo de personalidad. Después de la actualización de la Personalidad Módulo restablecer los datos de ruta utilizando la herramienta de servicio.

Datos Controlador de viaje

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Datos Controlador de viaje se conoce como el Segmento Controlador de viaje . El Segmento Controlador de viaje incluye horas del motor, distancia, combustible, horas de espera, de combustible de ralentí, Horas PTO, toma de fuerza de combustible, coeficiente medio de carga, promedio de velocidad del vehículo,% Idle Hours, Horas% PTO, y la economía de combustible. Un Segmento Controlador de viaje puede ser restablecer mediante una herramienta electrónica de servicio o una oruga de información del conductor Display (CAT ID). Cuando los datos se restablece, el ECM guarda los totales de datos de por vida para el motor en el momento de la restauración para su uso como punto de partida los datos del conductor de viaje. La herramienta de servicio o ID CAT accesos este punto de inicio y los Totales Lifetime datos actuales de la ECM para calcular el conductor viaje segmento de datos. Restablecimiento del Segmento Controlador de viaje no requiere contraseñas.

Flota de viaje Datos

Flota de viaje Datos incluye un segmento de la flota de viaje, histogramas y datos personalizados . La Flota del Segmento de viaje registra los mismos parámetros que el Segmento Controlador de viaje, si no se puede restablecer de forma independiente del Segmento Controlador de viaje. Dos histogramas están disponibles. Un histograma de tiempo de funcionamiento del motor registros pasó en rangos de revoluciones del motor de por debajo de 600 rpm por encima de 2.100 rpm (en incrementos de 100 rpm). La otra vez los registros de histograma pasado en la velocidad del vehículo varía de cero mph (cero km / h) hasta 74 mph (120 km / h) en 5 mph (8 km / h) se incrementa, y otro récord por encima de 74 mph (120 km / h). La herramienta electrónica de servicio calcula el porcentaje de tiempo dedicado a cada uno de los rangos de revoluciones del motor o la velocidad del vehículo. Datos personalizados está disponible que el ECM para los parámetros del motor de registro especificados por el propietario del vehículo. Un restablecimiento de los datos del trayecto Flota (Fleet incluye Segmento de viaje, histogramas y datos personalizados) se puede hacer de varias maneras. Una herramienta electrónica de servicio (puede requerir contraseñas de los usuarios), Caterpillar Fleet Información Software (FIS), o el ID CAT (requiere de parámetros de cliente) puede restablecer todos los datos del viaje de la flota. Cuando los datos se restablece, el ECM registra los datos para los totales de por vida el motor en el momento de la reinicialización para su uso como el punto de partida de la flota de viaje. La herramienta electrónica de servicio, Caterpillar Fleet Información Software (FIS), o ID CAT accede al punto de partida grabada y luego lo resta de los totales de por vida de datos actuales en el ECM para calcular la Flota de viaje Datos. Restablecimiento del viaje de la flota de datos requiere contraseñas de los clientes.

Flota de viaje datos personalizados

Flota de viaje datos personalizados es parte de la Flota del Segmento de viaje. Se permite que el propietario del vehículo para establecer cinco métodos personalizados de grabación de datos para el vehículo. El programa básico 1 puede ser de horas del motor, las millas (kilómetros), galones (litros), o Eventos (número de veces que se produce evento). Variables del 2 al 7 de ellas como se indica en la siguiente tabla.

A continuación se muestra un ejemplo de un programa de datos personalizados. SUM millas PARA velocidad del vehículo ENTRE 57 Y 65 mph y el acelerador ENTRE 75 Y 100 por ciento. Los programas de datos personalizados son contraseña protegida cliente. Los programas se almacenan en la memoria permanente. Los programas no se restablecen cuando la Flota del segmento del recorrido se pone, pero los datos registrados durante el viaje se restablece. Los programas no se ven afectados por no conmutada (+) de conexión de la batería, pero los datos recogidos por los programas se ve afectada.

Factor de corrección de combustible

Un protegido Factor de corrección de combustible al Cliente contraseña está disponible para los cálculos de consumo de combustible de sintonía fina. . Esto se puede utilizar para mejorar la exactitud del cálculo de combustible utilizado Alterar el factor de corrección de combustible no afecta a los datos ya almacenados en el ECM, sólo los datos almacenados después de que el factor de corrección de combustible se introduce. NOTA: El factor de corrección de combustible se debe ajustar basan en un intervalo de tiempo, utilizando datos reales de tanques y el ECM los datos grabados.

Quick Stop Cambio

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Un parámetro al cliente está disponible para registrar ocurrencias "Quick Stop". El parámetro determina la velocidad de la velocidad del vehículo cambia el ECM utiliza para grabar un código de evento y Quick Stop Quick Stop Snapshot.Consulte "Quick Stop Cambio" en la página 39 para una descripción de los parámetros, y "Quick Stop instantánea" en la página 53 para una descripción de los datos almacenados en una rápida parada instantánea.

Indicador de mantenimiento de datos

El ECM registra la duración de los datos de totales cuando se produce un restablecimiento de mantenimiento para tres niveles de mantenimiento -. PM1, PM2, y Flush refrigerante / Fill El punto de mantenimiento anterior es utilizado por el ECM para calcular cuando el próximo mantenimiento es debido. La característica Indicador de mantenimiento es programable para horas o distancia. El mantenimiento PM1 es programable en OFF, Automático-Distancia, automáticas por la noche, Manual-Distancia, o Manual-Horas. Si PM1 está programado para automático, el ECM calcula el próximo mantenimiento debido al considerar el historial de operaciones de vehículos a partir del intervalo de mantenimiento anterior . Si el vehículo tiene un historial de mala economía de combustible, el indicador de mantenimiento se producirá antes de lo que un vehículo con una mejor economía de combustible. El ECM también utiliza la Capacidad de aceite del motor, con una mayor capacidad que proporciona un intervalo de mantenimiento más largo. Aceite de motor Capacidad se programa en cuartos (o litros). Si el Indicador de mantenimiento PM1 está programado para Manual, el propietario puede programar en su propio kilometraje mantenimiento o intervalo de tiempo específico. Flush Fill intervalos / PM2, y refrigerante son determinados por la fábrica.

CAT ID

La Oruga Información Display Driver (CAT ID) está disponible para proporcionar información operativa al conductor sobre el motor. El conductor del segmento de viaje, Fleet Segmento de viaje, y el indicador de mantenimiento se puede ver. Sin embargo, la Flota del Segmento de viaje histogramas y datos personalizados no se pueden ver desde la pantalla. Identificación CAT ofrece la posibilidad de introducir una identificación del conductor (ID) para dividir la flota Segmento de viaje para dos conductores. La Flota del Segmento de viaje también puede ser etiquetado por el estado, si el conductor entra en los cruces del estado. En resumen, la ID CAT se puede utilizar para etiquetar partes de la Flota del Segmento de viaje en dos controlador identificaciones y en estados como sea necesario. La identificación del conductor y el estado de la información de estado no se pueden ver desde la pantalla, sólo Oruga Fleet Información Software (FIS) se puede ver esta información. La capacidad de restablecer cualquiera de estos parámetros depende de los parámetros del cliente en el ECM. Identificación CAT también se mostrarán los parámetros de funcionamiento del motor, como rpm del motor, temperatura del refrigerante, presión de sobrealimentación, etc, así como los códigos de diagnóstico del motor con el PID-FMI y una breve descripción de texto. Una característica disponible 1995 de ID CAT es disuadir a los ladrones. Antirrobo permite al conductor para introducir una contraseña de cuatro caracteres para apagar el motor y / o evitar que el motor vuelva a arrancar hasta que se introduzca correctamente la contraseña de cuatro caracteres. Contra robos requiere una JAN95 o Módulo de personalidad más tarde en el ECM. El ID CAT también debe tener el chip EEPROM capaz de soportar esta característica.

Información Fleet Software (FIS)

Oruga Fleet Información Software (FIS) es otro método para revisar la información del viaje. Toda la flota Segmento de viaje, incluyendo histogramas, datos personalizados, y la información marcada por la identificación del conductor y por el estado pueden ser accedidos. Información Indicador de mantenimiento también se puede acceder mediante el FIS Caterpillar. Cuando Oruga FIS descarga la información sino que también restablece el ECM para prepararlo para el próximo viaje. La información se puede descargar a un ordenador con el programa de Caterpillar FIS, oa una herramienta Argo Mobile Data (MDT), que luego se conecta a un ordenador para descargar la información.

Incentivo Función Controlador

La característica de Incentivo controlador ajusta automáticamente el VSL como recompensa al conductor para operar un camión de una manera cumplan con las especificaciones del dueño del camión. La característica de Incentivo controlador está disponible con FEB98 y módulos personalizados posteriores. Varios parámetros se controlan con el fin de evaluar los hábitos de funcionamiento de un conductor. Los factores de ponderación se aplican a los parámetros que reflejan los hábitos de funcionamiento deseadas y esperadas. Si los hábitos operativos cumplen o exceden las especificaciones del dueño, el VSL se incrementa automáticamente como una recompensa. El VSL disminuirá cuando los hábitos operativos no cumplen con las especificaciones del propietario.

ECM de transferencia de datos de viaje

ECM de viaje parámetro de transferencia de datos permite al ECM para interactuar a través del SAE J1587 de enlace de datos con ciertos sistemas de comunicación. Programación de este parámetro requiere contraseñas de fábrica. Con este sistema el cliente puede cambiar de forma remota los siguientes parámetros utilizando Cat FIS:

* Combustible Factor de Corrección* Parámetros de datos personalizados* Parámetros Indicador de mantenimiento

Con este sistema el cliente puede extraer de forma remota la siguiente información del ECM:* Los totales de por vida* Los informes de datos personalizados* Información Flota de viaje* Economía Modelo* Información de mantenimiento* Ajustes de los parámetros de los clientes

Los informes están procesados por el propietario de la flota usando Cat FIS. La frecuencia y el momento de la descarga de información pueden ser a intervalos fijos o manual.


3176B, C-10, C-12 y 3406E MOTORES DE CAMIONES electrónico Descripción general del sistema-Monitor Caterpillar parada del motor Operación

Monitoreo Motor Caterpillar APAGADO Operación

Si el sistema está programado para apagar el ECM toma toda la acción indicada por el modo de disminución de potencia y con el tiempo se apagará el motor en determinadas condiciones. Cuando la presión del aceite se vuelve muy baja presión de aceite, nivel de refrigerante se convierte en nivel de refrigerante muy bajo o muy alto se detecta temperatura del refrigerante, modo de apagado comienza a parpadear la luz de advertencia de los mismos que disminuyen la potencia. El modo de apagado eventualmente hará que el motor se apague, si las condiciones continúan el tiempo suficiente, y son lo suficientemente graves.

Ilustración 1 - Motor de Monitoreo Gráfico de temperatura del refrigerante

Ilustración 2 - Motor de Monitoreo de temperatura del refrigerante Time Graph

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Ilustración 3 - Monitoreo del refrigerante del motor Nivel Gráfico

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Ilustración 4 - Monitoreo del refrigerante del motor Tiempo Nivel Gráfico

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Ilustración 7 - Muy baja presión de aceite Arranque / Reinicio Gráfico

Combustible de monitorización de temperatura

El sensor de temperatura de combustible controla la temperatura del combustible, el ajuste de la tasa de combustible ECM calculado para compensar los cambios de temperatura del combustible y para ajustar la tasa de combustible para la energía constante. El sensor también se utiliza para advertir al operador de la temperatura del combustible excesivo con un código de evento de diagnóstico debido a temperaturas excesivas de combustible pueden afectar negativamente al rendimiento del motor. Una herramienta electrónica de servicio se puede utilizar para desactivar temporalmente el ajuste de temperatura de combustible cuando sea necesario para el ensayo de un vehículo en un dinamómetro con compensación de temperatura del combustible.

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Otras Funciones de Ejecución de ECM

El ECM también proporciona un mayor control del motor para las funciones del vehículo, tales como retardo del motor y control del ventilador de enfriamiento. La ilustración de "3176B, C-10, C-12, y 3406E Componente Diagrama" en la página 17 muestra muchos de los sistemas OEM del ECM puede controlar para proporcionar un mejor rendimiento del vehículo, el ahorro de combustible y la comodidad del conductor.

Autodiagnóstico

El 3176B, C-10, C-12, y el sistema electrónico 3406E tiene cierta capacidad para diagnosticar sí mismo. Cuando se detecta un problema, se genera un código de diagnóstico y / Check lámpara de diagnóstico de motor puede ser encendido. En la mayoría de los casos, el código también se almacena en la memoria permanente (registrada) en el ECM.Cuando se presentan los códigos de diagnóstico, se les llama activa . Ellos indican un problema de algún tipo existe en la actualidad. Siempre deben ser atendidos primero. Si un camión se pone en con un código activo, encontrar el código en la parte delantera de este manual y proceder a la página indicada para diagnosticar la causa. Los códigos de diagnóstico almacenados en la memoria se registran . Dado que el problema puede haber sido temporal o puede haber sido reparado desde el momento en que se registra, conectado códigos no necesariamente significan que algo necesita ser reparado. En su lugar, tienen el propósito de ser un indicador de causas probables de problemas intermitentes. Recuerde, algunos códigos son eventos en lugar de faltas. Códigos de eventos normalmente no son una indicación de un problema en el sistema electrónico. Algunos de los códigos requieren contraseñas para borrar. Los códigos no requieren contraseñas para borrar se borran automáticamente de la memoria después de 100 horas de funcionamiento del motor.

Motor de instantáneas de datos

Cada vez que se producen los códigos de diagnóstico más, el ECM registra el tiempo (en horas de motor), así como los parámetros de funcionamiento del motor de 9,6 segundos antes y después de 3,4 segundos el código de diagnóstico. Los parámetros de funcionamiento del motor registrados son similares a los de la ECAP o pantallas de estado del técnico de la electrónica. No se registran todas las pantallas o parámetros de estado ECAP o Técnico Electrónico. El motor de instantáneas también se puede accionar desde el interruptor Cruise Control Set / Resume (alternar rápidamente el interruptor para ajustar y luego reanudar o Reanudar configurar), o desde el ECAP o Técnico Electrónico.


3176B, C-10, C-12 y 3406E MOTORES DE CAMIONES Electronic general-Cliente Sistema Efecto Parámetros de Gobierno Motor

Cliente Parámetros Efecto sobre el gobierno del motor

Una característica única con motores electrónicos es parámetros especificados por el cliente. Estos parámetros permiten al propietario del camión para afinar el ECM para el funcionamiento del motor para dar cabida a la utilización y la del tren típico del vehículo. Muchos de los parámetros del cliente proporcionan restricciones adicionales a la acción del ECM adoptará en respuesta a la entrada de los conductores. Por ejemplo, el límite superior del motor es un límite de rpm, el ECM utiliza como un rpm de corte para combustible. El ECM no alimentar los inyectores por encima de este rpm. Algunos parámetros tienen el propósito de notificar al controlador de daños en el motor potencial (Monitoreo de Parámetros del motor). Algunos parámetros mejoran la economía de combustible (velocidad del vehículo, control de crucero, motor / Límites de engranajes y Parámetros de apagado Idle). Otros parámetros se proporcionan para mejorar la instalación del motor en el vehículo o proporcionar información de funcionamiento del motor para el propietario del camión.

Monitorización del motor

Caterpillar proporciona un sistema de monitoreo del motor instalado en la fábrica. El sistema de Monitoreo Motor Caterpillar monitorea la presión de aceite del motor, temperatura del refrigerante, temperatura del aire en el colector de admisión, y el nivel de refrigerante (opcional, OEM instalado). La presión de aceite, temperatura del aire en el colector de admisión, y los sensores de temperatura de refrigerante son de serie en todos los motores. El OEM del vehículo instala el sensor de nivel de líquido refrigerante y el arnés asociado. El sensor de nivel de líquido refrigerante es el único componente opcional de Monitor Caterpillar Motor. Se selecciona a través de un cliente de parámetros programables. Monitor Caterpillar Engine puede ser programado para cuatro modos diferentes (OFF, ADVERTENCIA, desclasificar y cierre del sistema). La temperatura del refrigerante, presión de aceite y nivel de refrigerante (si se selecciona) Sensores operarán en el modo de monitorización del motor seleccionado. Por ejemplo, si se selecciona el modo de disminución de potencia, el motor se reducirá la potencia del motor y la velocidad del vehículo si la temperatura del refrigerante, presión de aceite o refrigerante Nivel (si está seleccionado) Los sensores detectan condiciones que excedan los límites aceptables. una ingesta excesiva colector de aire de temperatura no disminuirá la potencia o apagar el motor.

Caterpillar motor Supervisión OFF

Si Monitor Caterpillar Motor está programado en OFF, el ECM no lo hará la presión bajo la bandera de aceite, alta temperatura del refrigerante, y bajo nivel de refrigerante. No hay avisos se producirán si se superan las condiciones que podrían provocar que el ECM para tomar medidas de Monitoreo del motor.

El ECM todavía utiliza estos sensores para el funcionamiento normal del motor, tales como el sensor de temperatura del refrigerante para la operación del modo frío.

Monitoreo Motor Caterpillar ADVERTENCIA Operación

Si el sistema está programado para ADVERTENCIA, el ECM hace que la lámpara de advertencia para encender, y también hará que la lámpara del motor del cheque a Flash (por el código de diagnóstico de Activo) para indicar un problema ha sido detectado por el Sistema de Control de Motor. Ninguna acción ECM o el motor más se produce si el ECM está programado para ADVERTENCIA.

Monitoreo Motor Caterpillar reduce el régimen de funcionamiento

Si el sistema está programado para reducir la capacidad nominal, la ECM se inicia mediante el parpadeo o la activación de la lámpara de advertencia, y el Check Engine lámpara parpadea para indicar un problema ha sido detectado por el Sistema de Control de Motor. Si el problema se debe a un bajo nivel de refrigerante, baja presión de aceite, alta o muy alta condición de temperatura del colector, el ECM hace que la luz de advertencia para encender y la lámpara del motor del cheque a parpadear como se mencionó para el modo ADVERTENCIA. Cuando la presión del aceite se convierte en muy baja presión de aceite, nivel de refrigerante se convierte en muy bajo nivel de refrigerante, o un alto o muy alto de temperatura de refrigerante se detectan, de modo reduce el régimen comienza a parpadear el testigo de aviso. Cada vez que la luz de advertencia parpadea, el ECM es limitante (reducción de potencia) del motor. Para Alta y Muy Alta temperatura del refrigerante, o muy bajo nivel de refrigerante, el ECM limita la velocidad máxima del vehículo y reduce la potencia disponible. Si la condición detectada es muy baja presión de aceite, la velocidad del vehículo, el poder y las revoluciones del motor están limitadas. Se proporciona esta reducción de potencia de rendimiento del motor para conseguir la atención de los conductores que se puedan tomar medidas para evitar daños en el motor.


3176B, C-10, C-12 y 3406E MOTORES DE CAMIONES Electronic general-Timing System Consideraciones

Consideraciones de temporización

Una vez que el gobernador ha determinado la cantidad de combustible que se requiere, debe próxima determinar cuándo inyectar el combustible. Regulación de la inyección se determina por el ECM después de considerar de entrada del sensor de temperatura del refrigerante, el sensor de temperatura del colector de admisión, sensor de presión atmosférica, y el sensor de presión de sobrealimentación. El ECM determina dónde está situado el centro superior en el cilindro número uno del / de la señal del sensor de velocidad del motor de sincronización . El ECM decide cuándo debe tener lugar la inyección en relación con el centro superior y proporciona la señal al inyector en el momento deseado. El ECM ajusta la sincronización para un mejor rendimiento del motor, economía de combustible y control de humo blanco. El tiempo real o deseado no se puede ver con una herramienta electrónica de servicio.

Inyección de combustibleEl ECM controla la cantidad de combustible inyectado mediante la variación de las señales a los inyectores. Los inyectores bombean combustible sólo si el solenoide del inyector se activa. El ECM envía una señal de alto voltaje para energizar el solenoide. Mediante el control de la sincronización y la duración de la señal de alta tensión, el ECM puede controlar la sincronización de la inyección y la cantidad de combustible inyectado. El módulo de personalidad dentro de la ECM establece ciertos límites a la cantidad de combustible que se puede inyectar. FRC combustible Pos es un límite basado en la presión de sobrealimentación para controlar la relación aire / combustible para control de emisiones. Cuando el ECM detecta una presión de sobrealimentación más alta (más de aire en el cilindro), que aumenta la FRC Combustible Pos límite (permite más combustible dentro del cilindro). Calificación Combustible Pos es un límite basado en la potencia del motor y las rpm. Es similar a las paradas del bastidor y del resorte de torsión en un motor regulado mecánicamente. Proporciona potencia y par curvas para una gama concreta de motores y calificación. Todos estos límites se determinan en la fábrica en el módulo de personalidad y no se puede cambiar.

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http://1.bp.blogspot.com/-ZGPe8OO30Cs/U_qGxw6COOI/AAAAAAAAJ1s/cmmaIO9b_3w/s1600/3176B%2C%2BC-10%2C%2BC-12%2B%26%2B3406E%2BTRUCK%2BENGINES1c.gif

Ejemplo de Sistema EUI


3176B, C-10, C-12 y 3406E MOTORES DE CAMIONES electrónico Descripción general del sistema-Sistema de OperaciónFuncionamiento del sistema

El 3176B, C-10, C-12, y 3406E Camiones Motores fueron diseñados para el control electrónico. La bomba de inyección, líneas de combustible y boquillas utilizados en los motores mecánicos han sido reemplazados con un inyector de unidad electrónica en cada cilindro. Un solenoide en cada inyector controla la cantidad de combustible suministrado por el inyector. Un módulo de control electrónico (ECM) envía una señal a cada solenoide inyector para proporcionar un control completo del motor.

Controles Electrónicos

El 3176B, C-10, C-12, y 3406E Camiones Motores sistema electrónico compuesto por el Módulo de Control Electrónico (ECM), sensores del motor y la interfaz del vehículo. La ECM es el ordenador que controla el motor. El módulo de personalidad en el ECM contiene el software que controla el comportamiento de la ECM (módulo de personalidad almacena los mapas de funcionamiento que definen curvas de potencia, par motor, rpm, etc).

Gobernador del motor

Los controles electrónicos en la 3176B, C-10, C-12, y 3406E motor sirven como el regulador del motor. Los controles electrónicos determinan cuándo y cuánto combustible para entregar a los cilindros en base a las condiciones reales y deseadas en un momento dado. El gobernador utiliza el sensor de posición del acelerador para determinar la velocidad deseada del motor y la compara con la velocidad real del motor, determinado a través de la velocidad del motor / sensor de fase. Si la velocidad deseada del motor es mayor que la velocidad real del motor, el gobernador inyecta más combustible para aumentar la velocidad del motor.

La velocidad deseada del motor se determina normalmente por la posición del pedal del acelerador, la velocidad del vehículo deseado cuando en el control de crucero, o las revoluciones del motor deseado cuando el control PTO.

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3176B, C-10, C-12 y 3406E MOTORES-El camión Proceso de DiagnósticoEl proceso de diagnóstico


http://1.bp.blogspot.com/-Rb9aRqgdG0w/U_qFdJhGehI/AAAAAAAAJ1c/onIYpWekhEY/s1600/The%2BDiagnostic%2BProcess.gif

Sábado, 23 de agosto 2014

Teniendo Principal reparación del agujero de perno en 3400 MotoresTeniendo Principal reparación del agujero de perno en 3400 Motores

Los agujeros roscados de la principal agujero del rodamiento de bloques de cilindros se pueden dañar durante un motor de la reconstrucción. Hilos dañados

pueden causar torque incorrecto de los principales pernos de apoyo. Par inapropiado puede resultar en un posible fracaso. Agujeros de los tornillos se

pueden reparar a una condición reutilizable con este procedimiento de reparación inserto roscado.

Herramientas y Equipos

Tabla 2

Herramientas y Equipos

Número de pieza Descripción

169-5464 Primer Tema

222-3117 Limpiador de Frenos

154-9731 Bloqueo de rosca

178-2501 Inserto roscado

178-2349 Escariador (Primera Operación) (1)

178-2350 Escariador (Segunda Operación) (1)

178-2351 Escariador (Tercera Operación) (1)

178-2353 Toque (Primera Operación) (1)

178-2356 Toque (Segunda Operación) (1)

178-2467 Inserte el manguito de instalación (1)

167-8083 Teniendo principal Perno de la tapa (no incluida) (1)

178-2501 Insertar (No se muestra) (1)

- ½ Chuck Variable Speed Drill

- Modificado Extensión-8H 8559

(1) Parte de las herramientas requeridas para reparar roscas.

Nomenclatura

Tabla 3

Herramientas de reparación de roscas para 3400 Motores

Artículo Número de pieza Descripción

(1) 178-2349 Primera Operación Escariador

(2) 178-2350 Segunda Operación Escariador

(3) 178-2351 Tercera Operación Escariador

(4) 178-2353 Primera Operación Toque

(5) 178-2356 Segunda Operación Toque

(6) 178-2467 Inserte el manguito de instalación

(7) - Teniendo principal Perno de la tapa

(8) (1) 178-2501 Inserte 3400 motores de la serie (1) No se muestra este elemento.

(A) Nueva Longitud 127,0 mm (5,00 pulgadas) (B) 50,8 mm (2,00 pulgadas) (C) 38,1 mm (1,50 pulgadas)

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http://4.bp.blogspot.com/-pEdiyon8PKM/U_lu0yON53I/AAAAAAAAJ0M/XXkHz0iMJ90/s1600/Main%2BBearing%2BBolt%2BHole%2BRepair%2Bin%2B3400%2BEngines1a.jpg

(D) 12,7 + 0,3 a 0,0 mm (0,50 + 0,01 hasta 0,0 pulgadas) (9) 0,3 x 45 ° C / R (10) Tres pisos igualmente espaciados (11) Retire masculino cuadradillo

Procedimiento de reparación

Ream agujero de perno dañado

1. Inserte el primer escariador, 178-2349 Fresa en el orificio dañado.

2. Uso de la modificación -8H 8559 Extensión Como entre el taladro eléctrico y la fresa, comenzará el escariado del agujero de perno dañado. Se detiene después de escariado a una profundidad de alrededor de 25,4 mm (1 pulgada).

3. Retire la fresa y limpiar las virutas. Continuar escariado la parte inferior del agujero. Retire la fresa y limpiar a fondo todas las virutas del agujero. Nota: Para evitar daños a la herramienta, mantenga las flautas de la fresa libre de virutas de metal.

4. Repita los pasos 1 a 3 con el segundo escariador 178-2350 Escariador, y la tercera escariador, 178-2351 Escariador.

5. Opcional: Chaflán el agujero usando una herramienta de biselado de metal o 4C-3845 Montado Point.

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Nota: 3400 Motores Serie requieren dos operaciones de roscado.

6. Utilice un mango del grifo, la extensión, y el primer grifo 178-2353 Tap. Pase el agujero. Utilice un fluido de aceite lubricante ligero o tocando para asegurar hilos lisos.

7. Retire el grifo del bloque de cilindros. Limpie el agujero a fondo con aire comprimido.

8. Repita el paso 6 y el paso 8 para el segundo toque 178-2356 Tap.

9. Limpie el orificio con 138-8441 Limpiador de Frenos y aire comprimido.

Manga Instalación

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10. Pase el extremo hexagonal del primer 178-2467 Instalación de la manga a un perno de cojinete principal. Instalar el manguito hasta el extremo de las roscas. Volver la manga de aproximadamente ¼ a ½ vuelta.

Inserto roscado

11. Atornille el 178-2501 Tuerca roscada en el perno de cojinete principal hasta que los contactos de inserción de la manga. Limpie las roscas del diámetro exterior de la pieza de inserción con 169-5464 Quick Cure Primer. Deje que se seque, y luego cubrir el exterior del inserto con 154-9731 Tema Compuesto Lock.

Manga y el inserto roscado

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http://2.bp.blogspot.com/-Cac5iBsuI6g/U_lu2-ZAFrI/AAAAAAAAJ0o/9nUZRJQAIwg/s1600/Main%2BBearing%2BBolt%2BHole%2BRepair%2Bin%2B3400%2BEngines3f.jpg

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Utilizando el perno de la instalación y de la manga, atornillar el inserto roscado en el bloque hasta que toque fondo. (12) Llave

12. Usando la llave en la manga de la instalación, el inserto roscado de tornillo en los bloques hasta que alcanza la parte inferior en el agujero roscado. Después de la inserción alcanza el fondo, apretar la manga de la instalación de un adicional de 30 °.

(13) Llave

13. Mantenga el perno principal de tapón con una llave (13) y afloje el manguito desde el inserto roscado.

14. Quite el perno principal de la caperuza.

15. Utilice una lima para eliminar y rebabas y los puntos altos de la cara de acoplamiento del bloque y la tapa.

Procedimientos de inspección y especificaciones para los PistonsProcedimientos de inspección y especificaciones para los Pistons

Motor: 3400 All, 3300 All, 3200 All, 3100 All, 3000 Todo, y la serie D Todos Todos 3500 Motores C-10 Todo C-9 y C9 C11 Todo Todo C12 y C-12 Todo C13 y C-13 Todo C15 y C-15 Todo C16 y C-16 Todo C18 y C-18 Todos C27 C32 Todo Todo Todo C7

Especificaciones de Pistons

http://3.bp.blogspot.com/-v3EUsVrQZLc/U_lu3mobdBI/AAAAAAAAJ04/JbEPWywvhQ0/s1600/Main%2BBearing%2BBolt%2BHole%2BRepair%2Bin%2B3400%2BEngines7.jpg

Vista de sección de pistón mostrando pin de la galga ranura del anillo

Tabla 2

Especificaciones de Pistons

Modelo

Número de pieza de pistón

Del diámetro Pin

Anillo superior Groove

Una pieza

De dos piezas Recta o

rebajadosAncho de

ranura recta

Anillo cónico Groove

Gauge

Pin para cónicos Anillo Groove

Corona Falda (B) (A)

C7

- 150- 4621

238- 2726 40.031 ± 0.007

mm (1.5760 ± 0.0003 pulgadas)

T -

186- 0190 2,540 mm (0,1000 pulgadas)

104.709 ± 0.040 mm (4.1224 ± 0.0016 pulgadas)

-165- 4265

238- 2726

T -

238-2698

- - 40,012 ± 0,003 mm (1,5753 ± 0,0001 pulgadas)

T -

325- 8420

3,162 mm (0,1245 pulgadas)

109.610 ± 0.100 mm (4.3153 ± 0.0039 pulgadas)

238-2720

- - 40.038 ± 0.010 mm (1.5763 ± 0.0004 pulgadas)

T - 3,000 mm (0,1181 pulgadas)

108.664 ± 0.080 mm (4.2781 ± 0.0031 pulgadas)

262- - - T -

http://1.bp.blogspot.com/-L5DmeVoEck0/U_luLRP4API/AAAAAAAAJ0E/Ob2wKP7D1ek/s1600/Inspection%2BProcedures%2Band%2BSpecifications%2Bfor%2BPistons.gif

7330

46.015 ± 0.003 mm (1.8116 ± 0.0001 pulgadas)

3,200 mm (0,1260 pulgadas)

110.189 ± 0.075 mm (4.3381 ± 0.0030 pulgadas) 262-

9288- -

40,012 ± 0,003 mm (1,5753 ± 0,0001 pulgadas)

T -

278-0574

- - T - 2,900 mm (0,1142 pulgadas)

107.830 ± 0.080 mm (4.2453 ± 0.0031 pulgadas)

280-281

- - 40.071 ± 0.010 mm (1.5776 ± 0.0004 pulgadas)

T - 3,000 mm (0,1181 pulgadas)

108.664 ± 0.080 mm (4.2781 ± 0.0031 pulgadas)

C-9

- 197- 9297

324- 7380

46.020 ± 0.005 mm (1.8118 ± 0.0002 pulgadas)

T - 325- 8417 2,540 mm (0,1000 pulgadas)

110.340 ± 0.100 mm (4.3441 ± 0.0039 pulgadas)

-197- 9345

324- 7380

T -

325- 8421 3,300 mm (0,1299 pulgadas)

113.059 ± 0.100 mm (4.4511 ± 0.0039 pulgadas)

-238- 2701

324- 7380

T -

C9

- 197- 9303

324- 7380

46.020 ± 0.005 mm (1.8118 ± 0.0002 pulgadas)

T -

325- 8421

3,300 mm (0,1299 pulgadas)

113.059 ± 0.100 mm (4.4511 ± 0.0039 pulgadas)

-197- 9345

324- 7380

T -

-197- 9368

324- 7380

T -

-238- 2701

324- 7380

T -

-265- 1401

324- 7380 46.020 ± 0.005

mm (1.8118 ± 0.0002 pulgadas)

T - 3,300 mm (0,1299 pulgadas)

113.059 ± 0.100 mm (4.4511 ± 0.0039 pulgadas)

-272- 2312

324- 7380

T -

C9 238-2720

- - 40.038 ± 0.010 mm (1.5763 ± 0.0004 pulgadas)

T - 325- 8420 3,000 mm (0,1181 pulgadas)

108.664 ± 0.080 mm (4.2781 ± 0.0031 pulgadas)

C9 385-1657

- - 46.04 ± 0.01 mm (1.813 ± 0.0004 pulgadas)

T 325- 8421 3,300 mm (0,1299 pulgadas)

113.059 ± 0.100 mm (4.4511 ± 0.0039 pulgadas)

C9.3

357-0447 319-7886 262-7331 369-5326

- - 50.013 ± 0.003 mm (1.9690 ± 0.0001 pulgadas)

T - 418-9826 3,270 mm (0,1287 pulgadas)

115.845 ± 0.110 mm (4.5608 ± 0.0043 pulgadas)

C10 - 133- 238- T -

7098 197- 9358 4P- 5852

2710

50.815 ± 0.005 mm (2.0006 ± 0.0002 pulgadas)

3,500 mm (0,1378 pulgadas)

123.530 ± 0.097 mm (4,86338 ± 0,00382 pulgadas)

C11

197-9381

- - 53.250 ± 0.010 mm (2.0965 ± 0.0004 pulgadas)

T -

208- 7632 3,500 mm (0,1378 pulgadas)

128.530 ± 0.097 mm (5.0602 ± 0.0038 pulgadas)

265-1111

- - T -

C-12

- 144- 2948

238- 2712

53.190 ± 0.005 mm (2.0941 ± 0.0002 pulgadas)

T -

208- 7632 3,500 mm (0,1378 pulgadas)

128.530 ± 0.097 mm (5.0602 ± 0.0038 pulgadas)

-197- 9328

238- 2712

T -

-197- 9374

238- 2712

T -

C12

- 144- 2948

238- 2712 53.190 ± 0.005

mm (2.0941 ± 0.0002 pulgadas)

T -

208- 7632 3,500 mm (0,1378 pulgadas)

128.530 ± 0.097 mm (5.0602 ± 0.0038 pulgadas)

-197- 9328

238- 2712

T -

280- 7098

- - 53.260 ± 0.010 mm (2.0969 ± 0.0004 pulgadas)

T -

C13 238-2713

- - 53.220 ± 0.010 mm (2.0953 ± 0.0004 pulgadas)

T - - 3,500 mm (0,1378 pulgadas)

128,72 ± 0,097 mm (5,0677 ± 0,0038 pulgadas)

C13

265-1313

- - 53.220 ± 0.010 mm (2.0953 ± 0.0004 pulgadas)

T -

208- 7632 3,500 mm (0,1378 pulgadas)

128.530 ± 0.097 mm (5.0602 ± 0.0038 pulgadas)

267-2068

- -

53.250 ± 0.010 mm (2.0965 ± 0.0004 pulgadas)

T -

286-7208 339-8177 322-0329 342-6357 388-9353 197-9383

- - T -

322-3148 322-3146

- - 57.367 ± 0.01 mm (2.2585 ± 0.0004 pulgadas)

T - 3,4 mm (0,1339 pulgadas)

127,67 ± 0,097 mm (5,0263 ± 0,0038 pulgadas)

384-3698

- - 53.250 ± 0.010 mm (2.0965 ± 0.0004 pulgadas)

T - - 3,4 mm (0,1339 pulgadas)

127,67 ± 0,097 mm (5,0263 ± 0,0038 pulgadas)

C-15

- 180- 7351

132- 6663

55.019 ± 0.045 mm (2.1661 ± 0.0018 pulgadas)

T -

325- 8423 3,300 mm (0,1299 pulgadas)

134.820 ± 0.100 mm (5.3079 ± 0.0039 pulgadas)

-180- 7352

132- 6663

T -

-221- 2305

132- 6663

T -

-225- 0115

132- 6663

T -

C15

- 145- 6700

130- 0241

55.077 ± 0.008 mm (2.1684 ± 0.0003 pulgadas)

T -

325- 8423

3,300 mm (0,1299 pulgadas)

134.820 ± 0.100 mm (5.3079 ± 0.0039 pulgadas)

247-6123

- -

60.093 ± 0.008 mm (2.3658 ± 0.0003 pulgadas)

T -

248-5516

- - T -

252-0656

- - T -

306-7460

- - T -

325-9492

- -

60.095 ± 0.010 mm (2.3659 ± 0.0004 pulgadas)

T -

3,400 mm (0,1339 pulgadas)

135.680 ± 0.119 mm (5.3417 ± 0.0047 pulgadas)

330-7762

- - T -

346-6616

352-4981

342-6359

346-6618

346-6615

C-16

- 139- 8500

284- 6039

55.030 ± 0.005 mm (2.1665 ± 0.0002 pulgadas)

T - 208- 7636 3,300 mm (0,1299 pulgadas)

137.436 ± 0.100 mm (5.4109 ± 0.0039 pulgadas)

-192- 8810

284- 6039

T - 208- 7636 3,300 mm (0,1299 pulgadas)

139.910 ± 0.100 mm (5.5083 ± 0.0039 pulgadas)

C-18

329-4509 235-8098

- - 60.093 ± 0.008 mm (2.3658 ± 0.0003 pulgadas)

T - - 3,300 mm (0,1299 pulgadas)

142.250 ± 0.100 mm (5.6004 ± 0.0039 pulgadas)

C18 319-6715

- - 60.093 ± 0.008 mm (2.3658 ±

T - -

3,300 mm (0,1299

142.250 ± 0.100 mm (5.6004 ±

329- - - T -

4509

0.0003 pulgadas)

pulgadas) 0.0039 pulgadas)

329-4510

- - T -

329-4511

- - T -

368-7816

- - 60.125 ± 0.005 mm (2.3671 ± 0.0002 pulgadas)

T - 325- 8425 3,6 mm (0,1417 pulgadas)

144.705 ± 0.125 mm (5.6970 ± 0.0049 pulgadas)

368-7815

- - 60.125 ± 0.005 mm (2.3671 ± 0.0002 pulgadas)

T - 325- 8425 3,6 mm (0,1417 pulgadas)

144.705 ± 0.125 mm (5.6970 ± 0.0049 pulgadas)

368-7817

- - 60.125 ± 0.005 mm (2.3671 ± 0.0002 pulgadas)

T - 325- 8425 3,6 mm (0,1417 pulgadas)

144.705 ± 0.125 mm (5.6970 ± 0.0049 pulgadas)

372-4884

- - 60.125 ± 0.005 mm (2.3671 ± 0.0002 pulgadas)

T - 325- 8425 3,6 mm (0,1417 pulgadas)

144.705 ± 0.125 mm (5.6970 ± 0.0049 pulgadas)

372-4970

- - 60.125 ± 0.005 mm (2.3671 ± 0.0002 pulgadas)

T - 325- 8425 3,6 mm (0,1417 pulgadas)

144.705 ± 0.125 mm (5.6970 ± 0.0049 pulgadas)

368-8185

- - 60.125 ± 0.005 mm (2.3671 ± 0.0002 pulgadas)

T - 325- 8425 3,6 mm (0,1417 pulgadas)

144.705 ± 0.125 mm (5.6970 ± 0.0049 pulgadas)

396-0368

- - 60.125 ± 0.005 mm (2.3671 ± 0.0002 pulgadas)

T - 325- 8425 3,6 mm (0,1417 pulgadas)

144.705 ± 0.125 mm (5.6970 ± 0.0049 pulgadas)

368-7818

- - 60.125 ± 0.005 mm (2.3671 ± 0.0002 pulgadas)

T 325- 8425 3,6 mm (0,1417 pulgadas)

144.705 ± 0.125 mm (5.6970 ± 0.0049 pulgadas)

362-9350

- - 60.125 ± 0.005 mm (2.3671 ± 0.0002 pulgadas)

T - - 3,8 mm (0,150 pulgadas)

146.425 ± 0.125 mm (5.7647 ± 0.0050 pulgadas)

362-9351

- -

C18 Marine

219-8102

- - 60.093 ± 0.008 mm (2.3658 ± 0.0003 pulgadas)

T - 325- 8418 2,54 mm (0,100 pulgadas)

143,5 ± 0,1 mm (5,649 ± 0,0039 pulgadas)

368-8179

- - 60,125 ± 0,005 mm (2,36712 ± 0,00020

T - - 3,6 mm (0,14173 pulgadas)

144.705 ± 0.125 mm (5,69704 ± 0,00492

pulgadas) pulgadas)

C27

247-7791

- - 60.093 ± 0.008 mm (2.3658 ± 0.0003 pulgadas)

T -

325- 8423 3,300 mm (0,1299 pulgadas)

134.820 ± 0.110 mm (5.3079 ± 0.0043 pulgadas)

247-7792

- - T -

376-7362

- -

60,095 ± 0,01 mm (2,3659 ± 0,004 pulgadas)

T - -

3,4 mm (0,1338 pulgadas)

135.6795 ± 0,1185 mm (5,34170 ± 0,00467 pulgadas)

381-9250

- - T - -

381-9249

- - T - -

347-3241

- - T - -

346-6617

- - T - -

C30 235-6257

- - 60.093 ± 0.008 mm (2.3658 ± 0.0003 pulgadas)

T - 325- 8419 2,540 mm (0,1000 pulgadas)

143.500 ± 0.100 mm (5.6496 ± 0.0039 pulgadas)

C32 319-6716

- -

60.093 ± 0.008 mm (2.3658 ± 0.0003 pulgadas)

T -

- 3,300 mm (0,1299 pulgadas)

142.250 ± 0.100 mm (5.6004 ± 0.0039 pulgadas)

319-6717

- - T -

330-6090

- - T -

375-8134

- - 60.125 ± 0.005 mm (2.3671 ± 0.0002 pulgadas)

T - 325- 8425 3,6 mm (0,1417 pulgadas)

144.705 ± 0.125 mm (5.6970 ± 0.0049 pulgadas)

361-5742

- - 60.125 ± 0.005 mm (2.3671 ± 0.0002 pulgadas)

T - 325- 8425 3,6 mm (0,1417 pulgadas)

144.705 ± 0.125 mm (5.6970 ± 0.0049 pulgadas)

361-5744

- - 60.125 ± 0.005 mm (2.3671 ± 0.0002 pulgadas)

T - 325- 8425 3,6 mm (0,1417 pulgadas)

144.705 ± 0.125 mm (5.6970 ± 0.0049 pulgadas)

394-3591

- - 60.125 ± 0.005 mm (2.3671 ± 0.0002 pulgadas)

T - 325- 8425 3,6 mm (0,1417 pulgadas)

144.705 ± 0.125 mm (5.6970 ± 0.0049 pulgadas)

375-8261

- - 60.125 ± 0.005 mm (2.3671 ± 0.0002 pulgadas)

T - 325- 8425 3,6 mm (0,1417 pulgadas)

144.705 ± 0.125 mm (5.6970 ± 0.0049 pulgadas)

367-5181

- - 60.095 ± 0.005 mm (2.3659 ± 0.0002

T

- 325- 8425 3,6 mm (0,1417 pulgadas)

144.705 ± 0.125 mm (5.6970 ± 0.0049

pulgadas) pulgadas)

367-5160

- - 60.125 ± 0.005 mm (2.3671 ± 0.0002 pulgadas)

T - 325- 8425 3,6 mm (0,1417 pulgadas)

144.705 ± 0.125 mm (5.6970 ± 0.0049 pulgadas)

338-3641

- - 60.095 ± 0.005 mm (2.3659 ± 0.0002 pulgadas)

T - - 3,8 mm (0,150 pulgadas)

146.425 ± 0.125 mm (5.7647 ± 0.0050 pulgadas)

3044C

234-4814

- - 30.005 ± 0.005 mm (1.1813 ± 0.0002 pulgadas)

T -

4C- 8164 2,550 mm (0,1004 pulgadas)

95.112 ± 0.210 mm (3.7445 ± 0.0082 pulgadas)

239-8506

- - T -

3046

107-0984

- -

30.005 ± 0.005 mm (1.1813 ± 0.0002 pulgadas)

T -

4C- 8164 2,550 mm (0,1004 pulgadas)

95.112 ± 0.210 mm (3.7445 ± 0.0082 pulgadas)

107-8366

- - T -

128-2952

- - T -

128-3295

- - T -

160-6600

- - T -

200-7904

- - T -

225-4284

- - T -

3064 3066

297-7750

- -

34.007 ± 0.005 mm (1.3389 ± 0.0002 pulgadas)

T -

4C- 8164 3,000 mm (0,1181 pulgadas)

102.336 ± 0.241 mm (4.0290 ± 0.0095 pulgadas)

297-7751

- - T -

297-7752

- - T -

297-7753

- - T -

3114

105-1710

- -

40.005 ± 0.005 mm (1.5750 ± 0.0002 pulgadas)

T -

4C- 8164 2,540 mm (0,1000 pulgadas)

102.250 ± 0.076 mm (4.0256 ± 0.0030 pulgadas)

107-7563

- - T -

115-4124

- - T -

7E-1298

- - T -

9Y-7452

- - T -

-107- 7545

238- 2716 40.031 ± 0.007

mm (1.5760 ± 0.0003

T -

-107- 7553

238- 2716

T -

pulgadas)

-115- 4088

238- 2716

T -

- 6I- 1210 238- 2716

T -

- 6I- 4248 238- 2716

T -

3116

101-4495

- - 40.031 ± 0.007 mm (1.5760 ± 0.0003 pulgadas)

T -

4C- 8164 2,540 mm (0,1000 pulgadas)

102.250 ± 0.076 mm (4.0256 ± 0.0030 pulgadas)

105-1710

- -

40.005 ± 0.005 mm (1.5750 ± 0.0002 pulgadas)

T -

107-7563

- - T -

115-4124

- - T -

4P-2990

- - T -

6I-1144

- -

40.031 ± 0.007 mm (1.5760 ± 0.0003 pulgadas)

T -

7C-5668

- - T -

7E-1298

- - T -

9Y-7452

- - 40.005 ± 0.005 mm (1.5750 ± 0.0002 pulgadas)

T -

-105- 1720

238- 2716

40.031 ± 0.007 mm (1.5760 ± 0.0003 pulgadas)

T -

-107- 7545

238- 2716

T -

-107- 7553

238- 2716

T -

-107- 7852

238- 2716

T -

-115- 4088

238- 2716

T -

-142- 7307

238- 2716

T -

- 6I- 1210 238- 2716

T -

- 6I- 4248 238- 2716

T -

3126 -

113- 6119

238- 2726 40.031 ± 0.007

mm (1.5760 ± 0.0003 pulgadas)

T - 186- 0190

2,540 mm (0,1000 pulgadas)

104.709 ± 0.040 mm (4.1224 ± 0.0016 pulgadas)

-133- 4983

238- 2726

T -

- 133- 238- T -

5044 2726

-144- 3444

238- 2726

T -

-150- 4621

238- 2726

T -

-164- 6556

238- 2726

T -

-175- 3671

238- 2726

T -

3126B 3126E

- 150- 4621

238- 2726

40.020 ± 0.008 mm (1.5756 ± 0.0003 pulgadas)

T -

186- 0190 2,540 mm (0,1000 pulgadas)

104.709 ± 0.040 mm (4.1224 ± 0.0016 pulgadas)

-165- 4265

238- 2726

T -

-197- 9320

238- 2726

T -

197-9340

- -

40,012 ± 0,003 mm (1,5753 ± 0,0001 pulgadas)

T -

325- 8420 3,162 mm (0,1245 pulgadas)

109.660 ± 0.100 mm (4.3171 ± 0.0039 pulgadas)

238-2729

- - T - 109.810 ± 0.100 mm (4.3232 ± 0.0039 pulgadas)

3160

9L-7737

- -

38.118 ± 0.005 mm (1.5007 ± 0.0002 pulgadas)

S

3,277 ± 0,013 mm (0,1290 ± 0,0005 pulgadas)

- - -

9L-7827

- - S - - -

9L-7828

- - S - - -

3176 3176B

- 4P- 5852 238- 2710

50.830 ± 0.008 mm (2.0012 ± 0.0003 pulgadas)

T - 4C- 8165 3,500 mm (0,1378 pulgadas)

123.530 ± 0.097 mm (4.8634 ± 0.0038 pulgadas)

3176C

- 133- 7098

238- 2710 50.830 ± 0.008

mm (2.0012 ± 0.0003 pulgadas)

T -

4C- 8165 3,500 mm (0,1378 pulgadas)

123.530 ± 0.097 mm (4.8634 ± 0.0038 pulgadas)

- 4P- 5852 238- 2710

T -

3196

- 144- 2948

238- 2712 53.205 ± 0.010

mm (2.0947 ± 0.0004 pulgadas)

T -

208- 7632 3,500 mm (0,1378 pulgadas)

128.530 ± 0.097 mm (5.0602 ± 0.0038 pulgadas)

-197- 9328

238- 2712

T -

3204

2W-4831

- -

38.118 ± 0.005 mm (1.5007 ± 0.0002 pulgadas)

S

3,276 ± 0,013 mm (0,1290 ± 0,0005 pulgadas)

- - -

2W-8410

- - S - - -

2W-8411

- - S - - -

7C-1146

- - S - - -

3208

101-0812

- - 38.128 ± 0.005 mm (1.5011 ± 0.0002 pulgadas)

T -

4C- 8166 2,540 mm (0,1000 pulgadas)

111.087 ± 0.076 mm (4.3735 ± 0.0030 pulgadas)

118-2285

- - T -

2W-4831

- -

38.118 ± 0.005 mm (1.5007 ± 0.0002 pulgadas)

S

3,276 ± 0,013 mm (0,1290 ± 0,0005 pulgadas)

- - -

2W-8410

- - S - - -

2W-8411

- - S - - -

2W-8412

- - S - - -

2W-8414

- - S - - -

2W-8415

- - S - - -

7C-2553

- - S - - -

7C-3858

- - S - - -

7E-4729

- - 38.128 ± 0.005 mm (1.5011 ± 0.0002 pulgadas)

T -

4C- 8166 2,540 mm (0,1000 pulgadas)

111.087 ± 0.076 mm (4.3735 ± 0.0030 pulgadas)

7E-9937

- - T -

7W-3846

- -

38.118 ± 0.005 mm (1.5007 ± 0.0002 pulgadas)

S

3,276 ± 0,013 mm (0,1290 ± 0,0005 pulgadas)

- - -

7W-3847

- - S - - -

7W-8111

- - S - - -

9L-7737

- - S - - -

9L-7827

- - S - - -

9L-7828

- - S - - -

9Y-1219

- - S - - -

9Y-4187

- - S - - -

3304

129-0358

- -

43.188 ± 0.004 mm (1.7003 ± 0.0002 pulgadas)

S 3,233 ± 0,013 mm (0,1273 ± 0,0005 pulgadas)

- - -

164-6560

- - S - - -

165-4262

- - T - 4C- 8168 2,540 mm (0,1000 pulgadas)

117.455 ± 0.097 mm (4.6242 ± 0.0038 pulgadas)

8N- - - S - - -

3180 38.128 ± 0.005 mm (1.5011 ± 0.0002 pulgadas)

3,233 ± 0,013 mm (0,1273 ± 0,0005 pulgadas)

8N-3184

- - S - - -

9N-5250

- -

43.182 ± 0.005 mm (1.7001 ± 0.0002 pulgadas)

S - - -

9N-5403

- - T - 4C- 8168 2,540 mm (0,1000 pulgadas)

117.455 ± 0.097 mm (4.6242 ± 0.0038 pulgadas)

3304B

164-6560

- - 43.118 ± 0.004 mm (1.6976 ± 0.0002 pulgadas)

S 3,233 ± 0,013 mm (0,1273 ± 0,0005 pulgadas)

- - -

165-4262

- - 43.118 ± 0.004 mm (1.6976 ± 0.0002 pulgadas)

T -

4C- 8168 2,540 mm (0,1000 pulgadas)

117.455 ± 0.097 mm (4.6242 ± 0.0038 pulgadas)

168-4531

- - T -

3304 GAS

4P-2654

- -

38.128 ± 0.005 mm (1.5011 ± 0.0002 pulgadas)

S 3,230 ± 0,010 mm (0,1272 ± 0,0004 pulgadas)

- - -

4P-2655

- - S - - -

8L-5277

- - S 3,233 ± 0,013 mm (0,1273 ± 0,0005 pulgadas)

- - -

3306

107-3565

- -

43.118 ± 0.004 mm (1.6976 ± 0.0002 pulgadas)

T - 4C- 8168 2,540 mm (0,1000 pulgadas)

117.455 ± 0.097 mm (4.6242 ± 0.0038 pulgadas)

164-6560

- - S 3,233 ± 0,013 mm (0,1273 ± 0,0005 pulgadas)

- - -

165-4262

- - T -

4C- 8168 2,540 mm (0,1000 pulgadas)

117.455 ± 0.097 mm (4.6242 ± 0.0038 pulgadas)

168-4531

- - T -

8N-3180

- - 38.128 ± 0.005 mm (1.5011 ± 0.0002 pulgadas)

S

3,233 ± 0,013 mm (0,1273 ± 0,0005 pulgadas)

- - -

8N-3184

- - S - - -

9N-5250

- -

43.195 ± 0.008 mm (1.7006 ± 0.0003 pulgadas)

S - - -

9N-5403

- - T - 4C- 8168 2,540 mm (0,1000 pulgadas)

117.455 ± 0.097 mm (4.6242 ± 0.0038 pulgadas)

3306B 165- - - T - 4C- 8168

4262 43.118 ± 0.004 mm (1.6976 ± 0.0002 pulgadas)

2,540 mm (0,1000 pulgadas)

117.455 ± 0.097 mm (4.6242 ± 0.0038 pulgadas)

168-4531

- - T -

3306C

107-3565

- - 43.188 ± 0.004 mm (1.7003 ± 0.0002 pulgadas)

T -

4C- 8168 2,540 mm (0,1000 pulgadas)

117.455 ± 0.097 mm (4.6242 ± 0.0038 pulgadas)

154-8087

- - T -

3306 GAS

4P-2654

- -

38.128 ± 0.005 mm (1.5011 ± 0.0002 pulgadas)

S 3,230 ± 0,010 mm (0,1272 ± 0,0004 pulgadas)

- - -

4P-2655

- - S - - -

8L-5277

- - S 3,233 ± 0,013 mm (0,1273 ± 0,0005 pulgadas)

- - -

3406

290-0017

- -

50.815 ± 0.008 mm (2.0006 ± 0.0003 pulgadas)

T - 4C- 8169 3,302 mm (0,1300 pulgadas)

134.341 ± 0.097 mm (5.2890 ± 0.0038 pulgadas)

7N-3633

- - T - - 2,540 mm (0,1000 pulgadas)

133.932 ± 0.097 mm (5.2729 ± 0.0038 pulgadas)

3406B

160-1131

- - 50.814 ± 0.004 mm (2.0005 ± 0.0002 pulgadas)

T -

4C- 8169 3,302 mm (0,1300 pulgadas)

134.341 ± 0.097 mm (5.2890 ± 0.0038 pulgadas) 290-

0017- -

50.815 ± 0.008 mm (2.0006 ± 0.0003 pulgadas)

T -

7C-0473

- - T - 325- 8422

3,300 mm (0,1299 pulgadas)

134.639 ± 0.097 mm (5.3007 ± 0.0038 pulgadas)

7C-3496

- - 50.808 ± 0.004 mm (2.0003 ± 0.0002 pulgadas)

T - 325- 8423134.820 ± 0.100 mm (5.3079 ± 0.0039 pulgadas)

7E-0305

- -

50.814 ± 0.004 mm (2.0005 ± 0.0002 pulgadas)

T -

4C- 8169 3,302 mm (0,1300 pulgadas)

134.341 ± 0.097 mm (5.2890 ± 0.0038 pulgadas)

7E-0539

- - T -

7E-8656

- - T -

7E-8700

- - T -

7E-8885

- - T -

9Y- - - T -

3116

50.815 ± 0.008 mm (2.0006 ± 0.0003 pulgadas)

9Y-7212

- - T -

9Y-9889

- - T -

3406C

100-7403

- - 50.814 ± 0.004 mm (2.0005 ± 0.0002 pulgadas)

T -

4C- 8169

3,302 mm (0,1300 pulgadas) 134.341 ± 0.097

mm (5.2890 ± 0.0038 pulgadas)

101-0016

- - 55.021 ± 0.004 mm (2.1662 ± 0.0002 pulgadas)

T - 3,300 mm (0,1299 pulgadas)

117-5063

- - T -

-123- 4612

163- 0930

50.824 ± 0.004 mm (2.0009 ± 0.0002 pulgadas)

T -

325- 8423 3,300 mm (0,1299 pulgadas)

134.820 ± 0.100 mm (5.3079 ± 0.0039 pulgadas)

-125- 8869

130- 0241 55.047 ± 0.008

mm (2.1672 ± 0.0003 pulgadas)

T -

-138- 1791

130- 0241

T -

160-1131

- - 50.814 ± 0.004 mm (2.0005 ± 0.0002 pulgadas)

T -

4C- 8169

3,302 mm (0,1300 pulgadas)

134.341 ± 0.097 mm (5.2890 ± 0.0038 pulgadas)

290-0017

- - 50.815 ± 0.008 mm (2.0006 ± 0.0003 pulgadas)

T -

7E-0292

- - 55.021 ± 0.004 mm (2.1662 ± 0.0002 pulgadas)

T - 3,300 mm (0,1299 pulgadas)

7E-0305

- -

50.814 ± 0.004 mm (2.0005 ± 0.0002 pulgadas)

T -

3,302 mm (0,1300 pulgadas)

7E-0539

- - T -

7E-8656

- - T -

7E-8700

- - T -

9Y-9889

- - 50.815 ± 0.008 mm (2.0006 ± 0.0003 pulgadas)

T -

3406E - 135- 2837

130- 0241

55.047 ± 0.008 mm (2.1672 ± 0.0003

T - 325- 8423 3,300 mm (0,1299 pulgadas)

134.820 ± 0.100 mm (5.3079 ± 0.0039

pulgadas) pulgadas)

-139- 8500

284- 6039

55.051 ± 0.006 mm (2.1673 ± 0.0002 pulgadas)

T - 208- 7636 137.436 ± 0.100 mm (5.4109 ± 0.0039 pulgadas)

-145- 6700

130- 0241

55.077 ± 0.008 mm (2.1684 ± 0.0003 pulgadas)

T -

325- 8423 134.820 ± 0.100 mm (5.3079 ± 0.0039 pulgadas)

-149- 5566

130- 0241

55.047 ± 0.008 mm (2.1672 ± 0.0003 pulgadas)

T -

-180- 7352

132- 6663

T -

-221- 2305

132- 6663

T -

-7C- 2888

128- 2830

T -

3406 GAS

107-1704

- -

50.815 ± 0.005 mm (2.0006 ± 0.0002 pulgadas)

S 3,864 ± 0,010 mm (0,1521 ± 0,0004 pulgadas)

- - -

4P-8996

- - S - - -

7E-3888

- - S 2,527 ± 0,013 mm (0,0995 ± 0,0005 pulgadas)

- - -

3408

7N-3511

- -

50.815 ± 0.008 mm (2.0006 ± 0.0003 pulgadas)

T -

- 2,540 mm (0,1000 pulgadas)

133.932 ± 0.097 mm (5.2729 ± 0.0038 pulgadas)

7N-3633

- - T -

9Y-7212

- - T - 4C- 8169 3,302 mm (0,1300 pulgadas)

134.341 ± 0.097 mm (5.2890 ± 0.0038 pulgadas)

3408B

174-6102

- - 50.814 ± 0.004 mm (2.0005 ± 0.0002 pulgadas)

T - 4C- 8169 3,302 mm (0,1300 pulgadas)

134.341 ± 0.097 mm (5.2890 ± 0.0038 pulgadas)

7N-3633

- -

50.815 ± 0.008 mm (2.0006 ± 0.0003 pulgadas)

T - - 2,540 mm (0,1000 pulgadas)

133.932 ± 0.097 mm (5.2729 ± 0.0038 pulgadas)

9Y-7212

- - T - 4C- 8169 3,302 mm (0,1300 pulgadas)

134.341 ± 0.097 mm (5.2890 ± 0.0038 pulgadas)

3408C

174-6102

- - 50.814 ± 0.004 mm (2.0005 ± 0.0002

T - 4C- 8169

3,302 mm (0,1300 pulgadas)

134.341 ± 0.097 mm (5.2890 ± 0.0038 174- - - T -

6103pulgadas) pulgadas)

9Y-7212

- - 50.815 ± 0.008 mm (2.0006 ± 0.0003 pulgadas)

T - 4C- 8169 3,302 mm (0,1300 pulgadas)

134.341 ± 0.097 mm (5.2890 ± 0.0038 pulgadas)

367-5183

- - 134,82 ± 0,1 mm (5,308 ± 0,004 pulgadas)

T - 325-8423 3,3 mm (0,13 pulgadas)

134,82 ± 0,1 mm (5,30786 ± 0,00394 pulgadas)

3408E

172-3280

- - 50.814 ± 0.004 mm (2.0005 ± 0.0002 pulgadas)

T -

4C- 8169 3,302 mm (0,1300 pulgadas)

134.341 ± 0.097 mm (5.2890 ± 0.0038 pulgadas)

174-6102

- - T -

192-2208

- - 50.858 ± 0.008 mm (2.0023 ± 0.0003 pulgadas)

T - 325- 8423 3,300 mm (0,1299 pulgadas)

134.820 ± 0.100 mm (5.3079 ± 0.0039 pulgadas)

3408 GAS

107-1704

- -

50.815 ± 0.005 mm (2.0006 ± 0.0002 pulgadas)

S 3,864 ± 0,010 mm (0,1521 ± 0,0004 pulgadas)

- - -

4P-8996

- - S - - -

7E-3888

- - S 2,527 ± 0,013 mm (0,0995 ± 0,0005 pulgadas)

- - -

7E-8335

- - S - - -

3412

- 123- 4612

163- 0930

50.848 ± 0.008 mm (2.0019 ± 0.0003 pulgadas)

T - 325- 8423 3,300 mm (0,1299 pulgadas)

134.820 ± 0.100 mm (5.3079 ± 0.0039 pulgadas)

174-6102

- - 50.814 ± 0.004 mm (2.0005 ± 0.0002 pulgadas)

T -

4C- 8169 3,302 mm (0,1300 pulgadas)

134.341 ± 0.097 mm (5.2890 ± 0.0038 pulgadas)

174-6103

- - T -

7N-3633

- -

50.815 ± 0.008 mm (2.0006 ± 0.0003 pulgadas)

T - - 2,540 mm (0,1000 pulgadas)

133.932 ± 0.097 mm (5.2729 ± 0.0038 pulgadas)

9Y-7212

- - T - 4C- 8169 3,302 mm (0,1300 pulgadas)

134.341 ± 0.097 mm (5.2890 ± 0.0038 pulgadas)

3412B

174-6102

- - 50.814 ± 0.004 mm (2.0005 ± 0.0002 pulgadas)

T - 4C- 8169 3,302 mm (0,1300 pulgadas)

134.341 ± 0.097 mm (5.2890 ± 0.0038 pulgadas)

7N-3633

- - 50.815 ± 0.008 mm (2.0006 ± 0.0003

T - - 2,540 mm (0,1000 pulgadas)

133.932 ± 0.097 mm (5.2729 ± 0.0038

pulgadas)

pulgadas)

9Y-7212

- - T - 4C- 8169 3,302 mm (0,1300 pulgadas)

134.341 ± 0.097 mm (5.2890 ± 0.0038 pulgadas)

3412C

- 123- 4612

163- 0930

50.848 ± 0.008 mm (2.0019 ± 0.0003 pulgadas)

T -

325- 8423 3,300 mm (0,1299 pulgadas)

134.820 ± 0.100 mm (5.3079 ± 0.0039 pulgadas)

-155- 4336

163- 0930

50.853 ± 0.008 mm (2.0021 ± 0.0003 pulgadas)

T -

174-6102

- - 50.814 ± 0.004 mm (2.0005 ± 0.0002 pulgadas)

T -

4C- 8169 3,302 mm (0,1300 pulgadas)

134.341 ± 0.097 mm (5.2890 ± 0.0038 pulgadas)

174-6103

- - T -

9Y-7212

- - 50.815 ± 0.008 mm (2.0006 ± 0.0003 pulgadas)

T -

3412D 330-6090

- - 60.093 ± 0.008 mm (2.3658 ± 0.0003 pulgadas)

T - 325- 8425 3,300 mm (0,1299 pulgadas)

142.250 ± 0.100 mm (5.6004 ± 0.0039 pulgadas)

3412E

- 113- 5999

163- 0930

50.848 ± 0.008 mm (2.0019 ± 0.0003 pulgadas)

T -

325- 8423 3,300 mm (0,1299 pulgadas)

134.820 ± 0.100 mm (5.3079 ± 0.0039 pulgadas)

-123- 4612

163- 0930

T -

-155- 4336

163- 0930

T -

172-3280

- - 50.814 ± 0.004 mm (2.0005 ± 0.0002 pulgadas)

T - 4C- 8169 3,302 mm (0,1300 pulgadas)

134.341 ± 0.097 mm (5.2890 ± 0.0038 pulgadas)

-173- 0138

163- 0930

50.853 ± 0.007 mm (2.0021 ± 0.0003 pulgadas)

T - 325- 8423 3,300 mm (0,1299 pulgadas)

134.820 ± 0.100 mm (5.3079 ± 0.0039 pulgadas)

174-6102

- - 50.814 ± 0.004 mm (2.0006 ± 0.0002 pulgadas)

T - 4C- 8169 3,302 mm (0,1300 pulgadas)

134.341 ± 0.097 mm (5.2890 ± 0.0038 pulgadas)

192-2208

- - 50.858 ± 0.008 mm (2.0023 ± 0.0003 pulgadas)

T -

325- 8423 3,300 mm (0,1299 pulgadas)

134.820 ± 0.100 mm (5.3079 ± 0.0039 pulgadas)

192-2209

- - T -

- 197- 160- T -

9314 0930

50.848 ± 0.0089 mm (2.0019 ± 0.0003 pulgadas)

9Y-7212

- - 50.815 ± 0.008 mm (2.0006 ± 0.0003 pulgadas)

T - 4C- 8169 3,302 mm (0,1300 pulgadas)

134.341 ± 0.097 mm (5.2890 ± 0.0038 pulgadas)

G3412

107-1704

- -

50.815 ± 0.005 mm (2.0006 ± 0.0002 pulgadas)

S

3,864 ± 0,010 mm (0,15213 ± 0,0004 pulgadas)

- - -

127-5723

- - S - - -

160-7992

- - S - - -

160-7994

- - S - - -

4P-7187

- - S 2,525 ± 0,010 mm (0,0994 ± 0,0004 pulgadas)

- - -

4P-8996

- - S

3,864 ± 0,010 mm (0,15213 ± 0,0004 pulgadas)

- - -

136-6007

- - S - - -

112-4585

- - S - - -

7E-3888

- - S 2,527 ± 0,013 mm (0,0995 ± 0,0005 pulgadas)

- - -

7E-8335

- - S - - -

3508

299-5204

- -

70.071 ± 0.008 mm (2.7587 ± 0.0003 pulgadas)

T -

246- 1176 3,500 mm (0,1378 pulgadas)

168.350 ± 0.111 mm (6.6279 ± 0.0044 pulgadas)

314-5005

- - T -

374-2082

- - T -

374-2083

- - T -

7C-2431

- - 70,003 ± 0,005 mm (2,7560 ± 0,00020 pulgadas)

T -

9U- 7360 3,500 mm (0,1378 pulgadas)

168.630 ± 0.097 mm (6.6390 ± 0.0038 pulgadas)

9Y-4124

- - T -

3508B

299-5204 374-2082 374-2083

- - 70.071 ± 0.008 mm (2.7587 ± 0.0003 pulgadas)

T - 246- 1176 3,500 mm (0,1378 pulgadas)

168.350 ± 0.111 mm (6.6279 ± 0.0044 pulgadas)

3508C 314-5006 374-

- - 70.071 ± 0.008 mm (2.7587 ±

T - 246- 1176 3,500 mm (0,1378

168.350 ± 0.111 mm (6.6279 ±

2082 374-2083 0.0003

pulgadas) pulgadas)

0.0044 pulgadas)

314-5007

- - T -

233-2431

- -

69,864 mm (2,7505 pulgadas) a 70,075 mm (2,7588 pulgadas)

T - 246- 1176 3,500 mm (0,1378 pulgadas)

168.350 ± 0.111 mm (6.6279 ± 0.0044 pulgadas)

3508 GAS

101-4140

- -

70.003 ± 0.005 mm (2.7560 ± 0.0002 pulgadas)

S

3,630 ± 0,010 mm (0,1429 ± 0,0004 pulgadas)

- - -

133-9375

- - S - - -

192-3896

- - S - - -

197-3765

- - S - - -

212-7596

- - S - - -

6I-4609

- - S - - -

7E-7600

- - S - - -

G3508B

280-3213 342-9847

- - 70.003 ± 0.005 mm (2.7560 ± 0.0002 pulgadas)

- 3.6 ± 0.01 mm (0.142 ± 0.0004 pulgadas)

- - -

3512

314-5005 374-2082 374-2083

- - 70.071 ± 0.008 mm (2.7587 ± 0.0003 pulgadas)

T - 246- 1176

3,500 mm (0,1378 pulgadas)

168.350 ± 0.111 mm (6.6279 ± 0.0044 pulgadas)

7C-2431

- - 70,003 ± 0,005 mm (2,7560 ± 0,00020 pulgadas)

T -

9U- 7360 168.630 ± 0.097 mm (6.6390 ± 0.0038 pulgadas)

9Y-4124

- - T -

3512B

- 172- 0919

155- 5271

69.988 ± 0.005 mm (2.7554 ± 0.0002 pulgadas)

T - 204- 8041 4,100 mm (0,1614 pulgadas)

169.494 ± 0.111 mm (6.6730 ± 0.0044 pulgadas)

299-5204 374-2082 374-2083

- - 70.071 ± 0.008 mm (2.7587 ± 0.0003 pulgadas)

T - 246- 1176 3,500 mm (0,1378 pulgadas)

168.350 ± 0.111 mm (6.6279 ± 0.0044 pulgadas)

3512C -

249- 4512

155- 5271 69.988 ± 0.005

mm (2.7554 ± 0.0002

T - 204- 8041

4,100 mm (0,1614 pulgadas)

169.494 ± 0.111 mm (6.6730 ± 0.0044 - 279- 155- T -

6770 5271 pulgadas) pulgadas)

314-5006 374-2082 374-2083

- - 70,071 ± 0,008 mm (2,75870 ± 0,00031 pulgadas)

T -

246- 1176 3,500 mm (0,1378 pulgadas)

168.350 ± 0.111 mm (6.6279 ± 0.0044 pulgadas)

314-5007

- - T -

348-5357 339-3027 349-8473 369-1284 376-8090 343-7301

- - 70,071 ± 0,008 mm (2,75870 ± 0,00031 pulgadas)

T - - 3,500 mm (0,1378 pulgadas)

164.397 ± 0.111 mm (6.4723 ± 0.0044 pulgadas)

3512 GAS

101-4140

- -

70.003 ± 0.005 mm (2.7560 ± 0.0002 pulgadas)

S

3,630 ± 0,010 mm (0,1429 ± 0,0004 pulgadas)

- - -

133-9375

- - S - - -

197-3765

- - S - - -

212-7596

- - S - - -

6I-4609

- - S - - -

7C-3895

- - S - - -

7E-7600

- - S - - -

G3512E 346-2096

- - 70.003 ± 0.005 mm (2.7560 ± 0.0002 pulgadas)

S 3.6 ± 0.01 mm (0.142 ± 0.0004 pulgadas)

- - -

3516

314-5005 374-2082 374-2083

- - 70.071 ± 0.008 mm (2.7587 ± 0.0003 pulgadas)

T - 246- 1176

3,500 mm (0,1378 pulgadas)

168.350 ± 0.111 mm (6.6279 ± 0.0044 pulgadas)

7C-2431

- - 70,003 ± 0,005 mm (2,7560 ± 0,00020 pulgadas)

T -

9U- 7360 168.630 ± 0.097 mm (6.6390 ± 0.0038 pulgadas)

9Y-4124

- - T -

144-0720

- - 70,035 ± 0,005 mm (2,75728 ± 0,00020 pulgadas)

T - 9U- 7360 3,500 mm (0,1378 pulgadas)

168.630 ± 0.097 mm (6.6390 ± 0.0038 pulgadas)

3516B - 172- 155- T - 204- 8041

0919 5271

69.988 ± 0.005 mm (2.7554 ± 0.0002 pulgadas) 4,100 mm

(0,1614 pulgadas)

169.494 ± 0.111 mm (6.6730 ± 0.0044 pulgadas)

-230- 9043

230- 8095

70.053 ± 0.008 mm (2.7580 ± 0.0003 pulgadas)

T -

299-5204

- -

70.071 ± 0.008 mm (2.7587 ± 0.0003 pulgadas)

T -

246- 1176 3,500 mm (0,1378 pulgadas)

168.350 ± 0.111 mm (6.6279 ± 0.0044 pulgadas)

314-5006 374-2082 374-2083

- - T -

331-9822

- - 70,071 ± 0,008 mm (2,75870 ± 0,00031 pulgadas)

T - - 3,500 mm (0,1378 pulgadas)

164.397 ± 0.111 mm (6.4723 ± 0.0044 pulgadas)

3516C

- 249- 4512

155- 5271 69.988 ± 0.005

mm (2.7554 ± 0.0002 pulgadas)

T -

204- 8041 4,100 mm (0,1614 pulgadas)

169.494 ± 0.111 mm (6.6730 ± 0.0044 pulgadas)

-279- 6770

155- 5271

T -

314-5006

- - 70.053 ± 0.008 mm (2.7580 ± 0.0003 pulgadas)

T -

246- 1176 3,500 mm (0,13780 pulgadas)

168.350 ± 0.111 mm (6.6279 ± 0.0044 pulgadas)

314-5007 374-2082 374-2083

- - 70.071 ± 0.008 mm (2.7587 ± 0.0003 pulgadas)

T -

348-5357

- - 70,071 ± 0,008 mm (2,75870 ± 0,00031 pulgadas)

T - 3,500 mm (0,1378 pulgadas)

164.397 ± 0.111 mm (6.4723 ± 0.0044 pulgadas)

3516 GAS

101-4140

- -

70.003 ± 0.005 mm (2.7560 ± 0.0002 pulgadas)

S

3,630 ± 0,010 mm (0,1429 ± 0,0004 pulgadas)

- - -

133-9375

- - S - - -

197-3765

- - S - - -

212-7596

- - S - - -

6I-4609

- - S - - -

7C-3895

- - S - - -

7E-7600

- - S - - -

262-2061

- - S - - -

G3520E 346-2096

- - 70.003 ± 0.005 mm (2.7560 ± 0.0002 pulgadas)

S 3.6 ± 0.01 mm (0.142 ± 0.0004 pulgadas)

- - -

3524B - 172- 0919

155- 5271

69.988 ± 0.005 mm (2.7554 ± 0.0002 pulgadas)

T - 204- 8041 4,100 mm (0,1614 pulgadas)

169.494 ± 0.111 mm (6.6730 ± 0.0044 pulgadas)

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