Catálogo de Michelin 2014

BICI 2013/14GAMA

CARRETERA - BTT - CITY TREKKING

http://bici.michelin.es

GAMA CARRETERA

GAMA BTT

Consejos Bibendum P. 56 - 59 Correspondencia de las cámaras MICHELIN P. 60

Lenguaje Técnico P. 61 - 62Glosario P. 63

GAMA CITY TREKKING

GAMA CARRETERA

Segmentación P. 4 - 5Segmento PRO P. 6 - 12Segmento ALTAS PRESTACIONES P. 13Segmento SPORT-OCIO P. 14Cámaras P. 15

GAMA BTT

Segmentación P. 18 - 19Gama MICHELIN Wild – Segmento PRO, ALTAS PRESTACIONES y SPORT-OCIO P. 20 - 32Gama MICHELIN Wild – para descenso P. 33-35Gama MICHELIN Country y Junior P. 36 - 38Cámaras P. 39

GAMA CITY TREKKING

Segmentación P. 42 - 43Segmento PRO P. 44 - 47Segmento ALTAS PRESTACIONES P. 48 - 49Segmento SPORT-OCIO P. 48 - 51Cámaras P. 53Nueva cámara MICHELIN Protek Max P. 54 - 55

GAMA BICI 2013/14

CARRETERA

Dynamic SportMICHELIN

Dynamic ClassicMICHELIN

Lithion 2MICHELIN

50 E

10 E

SEGMENTACIÓN

CARRETERA 2013/2014

–

Sport-oCIo

USO OCASIONAL / OCIOUSO REGULAR / DEPORTIVO

Precio

Precio

Exigencia técnica

MudMICHELIN

JetMICHELIN

PRO4 TubularMICHELIN

nuevo

PRO4 Comp LTDMICHELIN

nuevo

PRO4 GripMICHELIN

nuevo

PRO4 CompMICHELIN

nuevo

PRO4MICHELIN

PRO4 EnduranceMICHELIN

+

PRO

ALTAS PRESTACIONES

USO INTENSIVO / DEPORTIVO

Exigencia técnica

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Tecnologías MICHELIN Carretera

NUEVA GAMA MICHELIN PRO4

para cubrir todas las expectativas de los ciclistas.

5 soluciones

RObUSTEz

+ RENDImIENTO

Grip

MICHELIN Bi-CompoundDos gomas distintas en el centro y en las bandas laterales.

MICHELIN Bi-Compound,¡es una mezcla inédita de dos gomas distintas en un mismo neumático! • En el centro de la banda de rodamiento, una goma más rígida para un menor desgaste en

línea recta • En los lados, una goma más adherente y más blanda para mayor adherencia en curva

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GAMA CARRETERA 2013 / 2014

• Más rápido y más seguro gracias a la mejora del agarre en mojado con respecto al PRO3 Race. El nuevo MICHELIN PRO4 Service Course mejora en 16% la velocidad en curva sobre carre-tera mojada*.

• Una nueva referencia en duración y una protección anti-corte reforzada** con respecto al PRO3 Race.

Soluciones técnicas

• Mezclas bi-Compound inéditas, con una rigidez superior en el centro de la banda de roda-miento y más adherentes en los hombros.

• Un nuevo perfil del neumático, más puntiagudo, optimiza la manejabilidad y el área de contacto al suelo.

Lona nylon alta densidad

Ancho de las gomas laterales aumentado para mayor adherencia en curva

Carcasa 110 TPI

Nuevo perfil optimizado para un comportamiento más dinámico

* 25,6 km / h y un ángulo de inclinación de 27,5° para el PRO4 contra 22 km / h y un ángulo de 21° para el PRO3 Race en el circuito de pruebas circular Michelin de 56 m. Prueba realizada en una bicicleta de prueba analítica Michelin.** Gracias a las nuevas gomas especificas dotadas de una mayor rigidez en el centro de la banda de rodamiento que es la parte más utilizada por los ciclistas.


Denominación CAI Aro ETRTO Dimensiones Peso (g)+/- 7%

TPIPresión min-máx (bar)

CámaraRefuerzo anti-pinchazo

Colores

PRO4 Service Course 488836 TS 23-622 700X23C 200 110 6.0-8.0 A1 Azul Digital

PRO4 Service Course 793893 TS 23-622 700X23C 200 110 6.0-8.0 A1 Azul

PRO4 Service Course 778722 TS 23-622 700X23C 200 110 6.0-8.0 A1 Negro

PRO4 Service Course 162327 TS 23-622 700X23C 200 110 6.0-8.0 A1 Blanco

PRO4 Service Course 239471 TS 23-622 700X23C 200 110 6.0-8.0 A1 Rojo



PRO4 Service Course 832502 TS 23-571 650X23C 185 110 6.0-8.0 B1 Negro

PRO4 Service Course 716049 TS 23-622 700X23C 200 110 6.0-8.0 A1 Verde

nuevo

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Para los ciclistas que buscan un neumático con las mejores prestaciones en cualquier circunstancia

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Ancho de las gomas laterales aumentado para una mayor adherencia en curvas

Nueva carcasa 150 TPI




Colores

PRO4 TUBULAR 029390 23-622 700X23 280 290 6.0-12.0 Chambre latex incluse Negro

PRO4 TUBULAR 486372 25-622 700X25 295 290 6.0-12.0 Chambre latex incluse Negro

• El neumático más rápido: más de 4 metros ganados por minuto vs MICHELIN PRO4 Service Course*.

• El más alto rendimiento gracias a su bajo nivel de resistencia al rodamiento.

• Agarre excepcional con un rendimiento excelente.

• ¡Solo 165 gramos!

* Pruebas realizadas en una máquina MICHELIN que mide la resistencia al rodamiento. Mide la distancia recorrida por un conjunto montado arrastrado por un motor de 250W.

• Concebido para ofrecer a la competición el mejor equilibrio de prestaciones.

• Un excelente rendimiento .

• Muy alto nivel de adherencia en suelo mojado: combinación entre la deformación optimi-zada de la carcasa, el dibujo y la mezcla de goma.

• Nivel de protección anti-pinchazo: lona nylon alta densidad.




Colores

PRO4 COMP LIMITEDService Course

267042 TS 23-622 700X23C 165 150 6.0-8.0 A1 Negro

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nuevonuevo

PROUSO INTENSIVO / DEPORTIVO

Para los ciclistas que buscan exclusivamente velocidad: solo 165g

El tubular de los aficionados con cámara Latex

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• Un rendimiento récord, superior en 7%* de media al PRO4 Service Course.

• Agarre, comportamiento y resistencia al más alto nivel.


• Un nivel de resistencia al rodamiento muy bajo (3 kg/T) gracias a la Rojoucción de peso de un 30% en la carcasa. Esto permite limitar fuertemente las deformaciones de la carcasa durante el rodaje y por lo tanto, limitar también las pérdidas de energía.

• Rojoucción de la masa en un 10% vs PRO4 Service Course (200 g).

Menos energía perdida en deformación gracias a la nueva carcasa

* Ejemplo: a 15Km/h el MICHELIN PRO4 Comp permite economizar 7% de energía (23,1 vatios vs 24,7 vatios) con respecto al MICHELIN PRO4 Service Course.

Lona anti-pinchazo alta densidad

Ancho de las gomas laterales aumentado para mayor adherencia en curva





Colores

PRO4 COMP Service Course 760337 TS 23-622 700X23C 180 150 6.0-8.0 A1 Rojo

PRO4 COMP Service Course 095234 TS 23-622 700X23C 180 150 6.0-8.0 A1 Negro

PRO4 COMP Service Course 071780 TS 23-622 700X23C 180 150 6.0-8.0 A1 Azul

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Para los ciclistas que privilegian el rendimiento y la eficacia

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La cubierta MICHELIN Pro4 Grip Service Course incorpora también la nueva generación de refuerzos anti-pinchazos Michelin en fibra de Aramida.




Colores

PRO4 GRIP 947516 TS 23-622 700X23C 220 110 6.0-8.0 A1 Negro

• +15 % de agarre en suelo mojado vs MICHELIN PRO4 Service Course. Mejor motricidad en el pedaleo sobre mojado, mejor agarre en curvas y mejor progresividad en curvas sobre mojado: - Una mezcla de goma inédita, eficaz en cualquier tipo de carretera y con cualquier temperatura. - Nuevo dibujo específico en los hombros que permite optimizar el agarre en curvas. - Nuevo tipo de perfil de neumático que permite una mayor área de contacto al suelo en las curvas con el fin de evitar las pérdidas de agarre.

• Un nivel de protección antipinchazo muy elevado: + 20% vs MICHELIN PRO4 Service Course : - La lona de refuerzo Aramida, (Twaron® Breaker) desarrollada específicamente para este neumático, permite resistir a los diversos cortes en la cima y en los hombros. - Esta lona de protección cubre ahora toda la superficie de rodaje del neumático, centro y hombros.

Aros flexibles aramida

Nueva mezcla de goma inédita dedicada al grip Dibujo que optimiza el

grip en las curvas

Carcasa 110TPI

Nuevo refuerzo de protección anti-pinchazo Aramida

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El neumático para las condiciones difíciles

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Colores

PRO4 ENDURANCE 669066 TS 23-622 700X23C 225 110 6.0-8.0 A1 Gris

PRO4 ENDURANCE 094393 TS 23-622 700X23C 225 110 6.0-8.0 A1 Amarillo

PRO4 ENDURANCE 271368 TS 23-622 700X23C 225 110 6.0-8.0 A1 Rojo

PRO4 ENDURANCE 644653 TS 23-622 700X23C 225 110 6.0-8.0 A1 Azul

PRO4 ENDURANCE 977100 TS 23-622 700X23C 225 110 6.0-8.0 A1 Negro

PRO4 ENDURANCE 817072 TS 25-622 700X25C 245 110 5.0-7.5 A2 Negro

PRO4 ENDURANCE 153104 TS 25-622 700X25C 245 110 5.0-7.5 A2 Gris

• Duración a toda prueba y protección reforzada: - La mayor duración en la gama PRO4 - Protección reforzada contra los cortes y los pinchazos

• Adherencia mejorada en mojado: + 15% de agarre vs MICHELIN Krylion.


• Banda de rodamiento específica bi-Compound, desarrollada para garantizar una muy alta resistencia al desgaste así como agarre en curva.

• La asociación de la carcasa

110 TPI con una lona de refuerzo de aro a aro asegura una resistencia extrema a los pinchazos y los cortes.

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nuevo

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Aro AramidaRefuerzo nilón para protegar

los flancos del neumático

Bi-compound para una máxima duración en el centro de la banda de rodamiento y un máximo

agarre en curva


Para los ciclistas que privilegian la resistencia y la duración

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Colores

MUD 699774 TS 30-622 700X30C 335 60 2.0-5.0 A2 Negro

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• Neumático específico para terrenos duros y secos

• Extraordinario agarre

• Excelente rendimiento

• Ligero y confortable




Colores

JET 047791 TS 30-622 700X30C 335 60 2.0-5.0 A2 Negro

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• Neumático específico para terrenos secos y duros


• Ligero y confortable

Neumático ciclocross para terreno duro y seco

Neumático ciclocross para barro

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PRESTACIONESUSO REGULAR / DEPORTIVO

• Resistencia

• Excelente agarre

• Rendimiento óptimo




Colores

LITHION 2 377724 TS 23-622 700X23C 220 60 6.0-8.0 A1 Azul

LITHION 2 499801 TS 23-622 700X23C 220 60 6.0-8.0 A1 Gris Oscuro

LITHION 2 789683 TS 23-622 700X23C 220 60 6.0-8.0 A1 Amarillo

LITHION 2 166647 TS 23-622 700X23C 220 60 6.0-8.0 A1 Rojo

LITHION 2 146051 TS 25-622 700X25C 235 60 5.0-7.5 A2 Gris Oscuro

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Neumático aro flexible para entrenos

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Sport-oCIoUSO OCASIONAL / OCIO

• Robusto y muy eficiente

• Elección de colores atractiva

• El compañero perfecto para cada día

• Robusto y resistente




Colores

DYNAMIC SPORT 002895 TR 23-622 700X23C 290 30 6.0-8.0 A1 Negro

DYNAMIC SPORT 556369 TR 23-622 700X23C 310 30 6.0-8.0 A1 Blanco

DYNAMIC SPORT 595709 TR 23-622 700X23C 290 30 6.0-8.0 A1 Rojo

DYNAMIC SPORT 512815 TR 23-622 700X23C 300 30 6.0-8.0 A1 Azul

DYNAMIC SPORT 122622 TR 25-622 700X25C 305 30 5.0-7.0 A2 Negro

DYNAMIC SPORT 114885 TR 25-662 700X25C 320 30 5.0-7.0 A2 Blanco

DYNAMIC SPORT 768766 TR 28-622 700x28C 345 30 4.0-6.0 A2 Negro

DYNAMIC SPORT 686494 TR 28-622 700x28C 380 30 4.0-6.0 A2 Blanco




Colores

DYNAMIC CLASSIC 984157 TR 20-622 700X20C 275 30 6.0-8.0 A1 Traslúcida Negra




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Neumático aro rígido

Neumático para cada día

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• Resistente a los pinchazos• Buen mantenimiento de

la presión

Seguridad y fiabilidad

AIRSTOP CARRETERA

AIRCOMP ULTRALIgHT CARRETERA

• Ligereza• Resistente a los pinchazos

Seguridad y prestaciones

• Fuerte resistencia a los pinchazos y los choques pellizco

• Ligereza• Confort• Rendimiento óptimo

Ligereza y prestaciones

AIRCOMP LATEx CARRETERA

CÁMARAS

CAI Denominación Tipo Válvula Longitud válvula

Capacidad ancho (en mm)

Capacidad diámetro (en mm)

Peso (g)

229650 AIRSTOP A1 PR 40mm 18/23 622 92075096 AIRSTOP A1 PR 52mm 18/23 622 95317049 AIRSTOP A2 PR 40mm 25/32 622/635 135




Peso (g)

916182AIRCOMP ULTRALIGHT

A1 PR 40mm 18/23 622 75


A1 PR 52mm 18/23 622 77


A1 PR 80mm 18/23 622 81


A1 PR 60mm 18/23 622 78


B1 PR 40mm 18/23 571 69


B1 PR 60mm 18/23 571 72




Peso (g)

694443 LATEX AIRCOMP A1 PR 36mm 18/20 622 70342685 LATEX AIRCOMP A1 PR 42mm 22/23 622 79293468 LATEX AIRCOMP A1 PR 60mm 22/23 622 82

PR : Presta ST : Standard RE : Regina WO : Wood

Válvulas:

GAMA BICI 2013/14

BTT

–

SEGMENTACIÓN

BTT 2013 / 2014

Country Dry2MICHELIN

Country Grip’RMICHELIN

Country Race’RMICHELIN

Country TrailMICHELIN

Country MudMICHELIN

MamboMICHELIN

Country RockMICHELIN

Country ATMICHELIN

Country JMICHELIN

nuevo

Sport-oCIo

USO OCASIONAL / OCIO

Wild Race’RMICHELIN

Wild Rock’RMICHELIN

USO REGULAR / DEPORTIVO

Exigencia técnica

50 E

10 E

Precio

Precio

+

Wild Run’R Advanced Light

MICHELIN

Wild Dig’R Descent Technology

MICHELIN

Wild Rock’R Advanced

MICHELIN

Wild Rock’R Descent Technology

MICHELIN

Wild Grip’R Descent Technology Heavy Duty

MICHELIN

PRO


nuevo

MICHELIN

Wild Grip’R

Wild Run’RMICHELIN

ALTAS PRESTACIONES

USO REGULAR / DEPORTIVO

Exigencia técnica

Wild Race’R Ultimate Advanced

MICHELIN

Wild Race’R Advanced

MICHELIN

Wild Mud Advanced

MICHELIN

Wild Grip’R Advanced

MICHELIN

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PRO PRESTACIONES

Encuentra tu perfil de acuerdo con tu uso BTT

GAMAS

Entrenamiento en carretera

Ancho del neumático

Tipo de terrenos

Asfalto BarroTerreno seco /Compacto

Terrenomixto

Terrenoextremo

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

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MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

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GAMA BTT 2013 / 2014

Maxime Marotte - Team BH

Pierre-Édouard Ferry

Stéphane Tempier - Team BH

Julie Bresset - Team BH

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PRO

Descubre las tecnologías MICHELIN BTT y convierte tus salidas en momentos únicos

Los neumáticos “Advanced Technology”

tienen mayores prestaciones gracias a:

1 su dibujo específico,

2 la mezcla de gomas

64A

59A55A

3 la construcción de su carcasa.

Ej: TechnologyMICHELIN

La tecnología que lo cambia todo

MICHELIN Advanced Technology

• Tacos “Twisted”: prestaciones inmediatas en el barro (dibujo MICHELIN Wild Mud)

• Dibujo MICHELIN Wild Race’R Ultimate: rendimiento en superficies compactas/rodadoras

1 Dibujos

3 Construcción del neumático

•

64A

59A55A

es la última generación de goma desarrollada por MICHELIN para su gama BTT MICHELIN Wild Advanced (MICHELIN Wild Grip’R Advanced, MICHELIN Wild Race’R Advanced Ultimate, MICHELIN Wild Mud). Toda la experiencia de MICHELIN en la definición de estas nuevas mezclas permite a los usuarios obtener un excelente equilibrio de prestaciones entre agarre, rendimiento y desgaste.

MICHELIN

64A

59A55A

Compound se define en distintas durezas shore (durometer): cuanto más bajo es el índice, más blanda es la goma y al contrario cuando más alto es el índice, más dura es la goma.

2 Mezcla de gomas

TechnologyMICHELINCarcasa todavía más resistenteGracias a su lona de protección complementaria de aro a aro, la tecnología MICHELIN Reinforced permite mejorar la resistencia de la carcasa contra las agresiones exteriores en los flancos y Rojoucir los pinchazos debido a los pinzamientos y choques pellizco.Esta tecnología está especialmente adaptada a la práctica del Enduro.

MICHELINUn refuerzo de goma en los flancosLos neumáticos “homologados UST Tubeless” no necesitan ningún producto añadido. Sin cámara ni aporte de líquido, tienen una muy buena estanqueidad y se adaptan muy bien a la práctica del Maraton, All-Mountain o Enduro en terrenos extremos.

MICHELINSe puede montar en Tubeless todos los neumáticos BTT MICHELIN Wild, salvo el Run’R (ver pág. 59).

•

•

•

23

GAMA BTT 2013 / 2014

• Neumático extremadamente ligero: 415g en versión 26x2.10


• MICHELIN compound para un agarre excepcional

• Buena resistencia a los pinchazos

Tube

less

GUM W

ALL

Reinf

orce

d

Denominación CAI Uso Aro ETRTO Dimensiones Peso (g)+/- 7%


CámaraCompuesto de goma


360838 XC TS 52-622 29X2.00 460 110 1.8-4.0 A4


995688 XC TS 54-559 26X2.10 415 110 1.8-4.0 C4


865002 XC-Marathon TS 57-559 26X2.25 470 110 1.8-4.0 C5/C6


816568 XC-Marathon TS 57-622 29X2.25 550 110 1.8-4.0 A4

mICHELIN Wild Race’R Ultimate Advanced con un dibujo optimizado:

- Tacos de baja altura repartidos en toda la banda de rodamiento (muy buen rendimiento).

- Tacos con forma de rombo orientados a 45º respecto al sentido de rodaje que ofrecen mayor cantidad de aristas y mayor agarre.

- Nuevo dibujo en el hombro que proporciona un excepcional rendimiento a la vez que mantiene el agarre lateral progresivo.

Pódium en la Copa

del mundo de X-Country

Para terrenos secos /compactos

MICHELIN

MICHELIN

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MICHELIN

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MICHELIN

Para terrenos compactos con solo 415 g

64A

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64A

59A55A

64A

59A55A

64A

59A55A

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DISPONIBLEen 29”

nuevo

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MICHELIN

MICHELIN

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24

MICHELIN

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MICHELIN

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MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

PRO


• Excepcional agarre

• Peso “pluma” y buena resistencia a los pinchazos

mICHELIN Wild Race’R tiene un dibujo optimizado para mejorar el rendimiento en las superficies compactas:

- Tacos de baja altura repartidos en toda la banda de rodamiento (muy buen rendimiento).

- Tacos con forma de rombo orientados a 45º respecto al sentido de rodaje que ofrecen gran cantidad de aristas para un mayor agarre.


Lona carcasa 110 TPI

Banda de rodamiento KM shore 63A

Aro

Gum Wall Technology

Bajo lona shore 68A

Aro

Lengüeta de protección

Lona,shore 68A

Banda de rodamiento KM shore 63A

Lona carcasa 110 TPI

Para terrenos compactos

25

Para terrenos secos / compactos

MICHELIN

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MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

GAMA BTT 2013 / 2014





175405 XC TS 52-559 26X2.00 495 110 2.0-4.0 C4 Tread: 63AUnder-tread: 68A


342379 XC-Marathon TS 54-559 26X2.10 530 110 2.0-4.0 C4 Tread: 63AUnder-tread: 68A


629899 XC-Marathon TS 57-559 26X2.25 580 110 2.0-4.0 C5/C6 Tread: 63AUnder-tread: 68A




Wild Race’R Advanc ed Tubeless

916417XC-Marathon-All mountain

TS 54-559 26X2.10 710 110 2.0-4.0 Tread: 63AUnder-tread: 68A

Wild Race’R Advanced Tubeless

176498Marathon- All mountain-

TS 57-559 26X2.25 750 110 2.0-4.0 Tread: 63AUnder-tread: 68AGum Wall

Technology

Bajo lona shore 68A

Lona,shore 68A

Tube

less

GUM W

ALL

Reinf

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Tube

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GUM W

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26


• Excepcional agarre

Sport-oCIo

• Neumático para terrenos compactos a mixtos

• Excelente compromiso agarre / rendimiento

• Un dibujo high-tech (gama MICHELIN Wild) para pequeños presupuestos

ALTAS PRESTACIONESUSO HAbITUAL / DEPORTIVO




Cámara

Wild Race'R 885071 XC-Marathon TS 52-559 26X2.00 555 60 2.0-4.0 C4

Wild Race'R 891396 XC-Marathon TS 54-559 26X2.10 600 60 2.0-4.0 C4

Wild Race'R Reinforced 745584All mountain-Enduro

TS 57-559 26X2.25 735 60 2.0-4.0 C5 / C6

Wild Race'R 739344XC-Marathon All Mountain

TS 57-584 27.5X2.25 700 60 1.8-4.0 B4

Wild Race'R 889776 XC-Marathon TS 54-622 29X2.10 660 60 2.0-4.0 A4

Wild Race'R 339710Marathon- All mountain

TS 57-622 29X2.25 730 60 2.0-4.0 A4



Cámara

Country Race’R

537359 TR 54-559 26X2.10 670 30 2.0-4.0 C4

Country Race’R

496923 TR 54-622 29X2.10 740 30 2.0-4.0 A4

Lona carcasa 60 TPI

Aro


Lona carcasa 60 TPI


Lona de protección Aro

nuevo

nuevo

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MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

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MICHELIN

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MICHELIN

Para terrenos compactos

Neumático económico para terrenos secos / compactos con aro rígido

DISPONIBLEen 27,5” y 29”

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DISPONIBLEen 29”

MICHELIN

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Lona carcasa 60 TPI

PRO BTT 2013 / 2014


Para terrenos embarradosMICHELIN

MICHELIN

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MICHELIN

Neumático XC especial barro

Excepcionales prestaciones en el barro tanto por su adherencia como por la evacuación del barro gracias a:

• Su nuevo dibujo muy aireado

• El nuevo diseño de los tacos “Twisted”

• Las mezclas de goma especialmente adaptados

64A

59A55A

Descubre el efecto de los tacos “Twisted” para unas prestaciones excepcionales:

- La muy alta movilidad (deformación) “Twisted” de los tacos permiten una penetración óptima en el barro en busca del suelo duro y de la adherencia.

- A la inversa, cuando el taco ya no está en contacto con el suelo, el neumático vuelve a su posición inicial y permite una evacuación excep-cional garantizando una excelente motricidad.

Tacos girados “Twisted” para facilitar la evacuación del barro

Sobretacos en la cima de los tacos para una mejor penetración en el barro

Tube

less

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ALL

Reinf

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CAI Uso Aro ETRTO Dimensiones Peso (g)+/- 7%



Wild Mud Advanced 608979 XC TS 52-559 26X2.00 590 60 1.8-4.0 C4

Wild Mud Advanced 86447 XC TS 52-622 29X2.00 640 60 1.8-4.0 A4

64A

59A55A

64A

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nuevo GAMA

DISPONIBLEen 29”

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MICHELIN

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MICHELIN

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MICHELIN


• Excelente compromiso entre agarre, rendimiento y evacuación del barro

• Eficaz trazada en curvas

• Mayor resistencia a los pinchazos

• MICHELIN compound para un agarre excepcional y una mayor duración

• El reparto y la forma de los tacos centrales están optimizados para conseguir el mejor compromiso entre agarre, rendimiento y evacuación del barro.

• Las bases de los tacos centrales están reforzadas para una mejor estabilidad y robustez.

Laminillas

Refuerzo del taco

Uniones

Refuerzo taco

Carcasa 110 TPI

Aro flexible de aramida

Gum Wall technology

Carcasa 60 TPI


Lona alta densidad

Lona carcasa 33 TPI


MICHELIN

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MICHELIN

Para terrenos mixtos

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MICHELIN

MICHELIN

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MICHELIN

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MICHELIN

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GAMA BTT 2013 / 2014

• La altura, el paso y el ángulo de inclinación de los tacos en los hombros están optimizados para un agarre en curva constante y muy eficaz.

• Los pequeños escalones en la base de los tacos aumentan el número de aristas, proporcionando un agarre suplementario en las curvas.

• Las pequeñas muescas en las caras externas de los tacos de los hombros proporcionan un doble comportamiento: los tacos son muy móviles cuando están sometidos a pequeñas deformaciones y se vuelven más rígidos cuando están sometidos a fuertes deformaciones, creando así un efecto “rail”. Se optimiza así el agarre del neumático en curva.

Muesca para un comportamiento bi-módulo

Gum Wall technology

Carcasa 60 TPI






367430 XC TS 52-559 26X2.00 495 110 1.8-4.0 C4


930073 XC-Marathon TS 54-559 26X2.10 520 110 1.8-4.0 C4


263552Marathon- All mountain

TS 57-559 26X2.25 570 110 1.8-4.0 C5/C6

Wild Grip’R Advanced Reinforced

994399All mountain-Enduro

TS 58-559 26X2.35 970 30 1.8-4.0 C6

Wild Grip'R Advanced

487302All Mountain-Enduro

TS 57-584 27.5X2.25 720 60 1.8-4.0 B4

Wild Grip'R Advanced


TS 58-584 27.5X2.35 800 60 1.8-4.0 B4

Wild Grip'R Advanced Reinforced


TS 58-584 27.5X2.35 1070 30 1.8-4.0 B4


146085 XC-Marathon TS 52-622 29X2.00 600 60 1.8-4.0 A4


390280Marathon- All mountain

TS 57-622 29X2.25 760 60 1.8-4.0 A4




Wild Grip'R Advanced Tubeless

469855XC-Marathon-All mountain

TS 54-559 26X2.10 740 60 1.8-4.0GUM

WAL

LRe

infor

ced

Tube

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Tube

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MICHELIN

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59A55A

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MICHELIN

MICHELIN

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MICHELIN

64A

59A55A

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Carcasa 60 TPI


Neumático económico para terrenos mixtos con aro rígido


• Excelente compromiso entre agarre/ rendimiento

• Eficaz trazada en curvas

• Neumático económico para terrenos mixtos

• Perfecto equilibrio de prestaciones entre rendimiento, duración y agarre

• Un dibujo high-tech (gama MICHELIN Wild) para pequeños presupuestos

CAI Uso Aro ETRTO Dimensiones Peso (g)+/- 7%


Cámara

Wild Grip'R 485318 XC-Marathon TS 54-559 26X2.10 610 60 1.8-4.0 C4

Wild Grip'R 655691Marathon- All mountain

TS 57-559 26X2.25 680 60 1.8-4.0 C5/C6

Wild Grip’R 286990Marathon- All mountain

TS 57-584 27.5X2.25 700 60 1.8-4.0 B4

Wild Grip'R 846573 XC-Marathon TS 54-622 29X2.10 650 60 1.8-4.0 A4

Wild Grip'R 466485Marathon- All mountain

TS 57-622 29X2.25 730 60 1.8-4.0 A4



Cámara

Country Grip'R

519797 TR 54-559 26X2.10 670 30 2.0X4.0 C4

Country Grip'R

149106 TR 54-622 29X2.10 740 30 2.0X4.0 A4

Tube

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MICHELIN

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MICHELIN

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nuevo

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Neumático para terrenos mixtos

DISPONIBLEen 29”

nuevo



31

GAMA BTT 2013 / 2014

ALTAS PRESTACIONESPARA TERRENOS EXTREmOS


mICHELIN Wild Rock’R presenta un dibujo más “potente”, eficaz en condiciones extremas:

- Tacos de goma macizos en todo lo ancho de la banda de rodamiento para resistir las peores agresiones.

- Dibujo agresivo de los hombros, con tacos en forma de garra para garantizar una excelente adherencia en inclinación y favorecer la salida de las roderas y el agarre en curva.

- Surco central para facilitar la trazada del neumático.

• Direccional

• Excelente frenada

• Muy resistente a las agresiones

• Máximo agarre

• Direccional

• Excelente frenada



Cámara

Wild Rock’R 696115 XC-Marathon TS 54-559 26X2.10 615 60 2.0-4.0 C4

Wild Rock’R 824510Marathon- All mountain

TS 57-559 26X2.25 690 60 2.0-4.0 C5/C6

Wild Rock’R Reinforced

882299 All mountain-Enduro TS 60-559 26X2.40 900 60 2.0-4.0 C5/C6




Wild Rock’R Advanced

589971 XC-Marathon TS 54-559 26X2.10 750 110 2.0-4.0 Tread: 59AUnder-tread: 68A

Wild Rock’R Advanced Reinforced

629899Marathon- All mountain-Enduro

TS 57-559 26X2.25 855 110 2.0-4.0 Tread: 59AUnder-tread: 68A

Tube

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Para terrenos extremos

MICHELIN

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MICHELIN

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MICHELIN

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MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

Neumático para terrenos extremos homologado UST Tubeless

Neumático para terrenos extremos

32


• Entrénate sin problemas en el asfalto con un excelente rendimiento

• Entrénate sin problemas en el asfalto con un excelente rendimiento


Denominación CAI Uso Aro ETRTO DimensionesPeso (g)+/- 7%


Cámara

Wild Run’R 605619 Entraînement TR 35-559 26X1.40 420 30 2.5-6.0 C2



Cámara

Wild Run’R Advanced Light

461094 Entraînement TS 28-559 26X1.10 220 110 4.0-6.0 C2

Para asfalto

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

Para asfalto

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

ENTRENAMIENTO

Neumático para entrenar en invierno

Neumático para entrenos

33

Des

cens

o

Ancho del neumático

Tipo de terrenosTerrenos mixtos Terrenos extremos Terrenos embarrados

GAMA BTT 2013 / 2014PRO

NEUMÁTICOS PARA DESCENSO

PRESTACIONES

Encuentra tu perfil de acuerdo con tu uso BTT

34

Para terrenos embarrados

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN


MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

Neumático de descenso para terrenos embarrados

Neumático de descenso para terrenos extremos


• Máximo agarre y evacua-ción del barro

• Frenada muy eficaz

• Aro rígido de seguridad: evita que el neumático se salga de la llanta, arqui-tectura y goma específica Downhill

• Direccional

• Buen rendimiento

• Aro rígido de seguridad: evita que el neumático se salga de la llanta, arqui-tectura y goma específica Downhill


TPIPresión Min-Máx (bar)


Wild Dig'R Descent

973767 Descenso TR 54-559 26X2.20 1250 30 2.0-4.0 Tread: 55AUnder-tread: 68A




Wild Rock’R Descent


Wild Rock'R Descent


Tube

less

GUM W

ALL

Reinf

orce

dDe

scen

t Te

chno

logy

Tube

less

GUM W

ALL

Reinf

orce

dDe

scen

t Te

chno

logy

35


MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

*

GAMA BTT 2013 / 2014

• Frenada ultra eficaz

• Agarre lateral progresivo

• Aro rígido anti-desencaje, construcción y goma específica Downhill

MICHELIN Wild Grip’R Descent Technology 26X2.50

MICHELIN Wild Grip’R Descent Technology Heavy Duty 26X2.60




Wild Grip'R Descent


Wild Grip'R Descent Heavy Duty


* La versión en 2.60, con su dibujo directamente inspirado del motocross, está concebido para las utilizaciones más extremas.

Tube

less

GUM W

ALL

Reinf

orce

dDe

scen

t Te

chno

logy

Neumático de descenso polivalente

36


MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN


Para terrenos embarrados

Neumático para terrenos compactos

Neumático para terrenos embarrados

Neumático para cualquier tipo de terreno


• Para terrenos secos y compactos

• Buen rendimiento



Cámara

Country Dry2 119831 TR 52-559 26X2.00 590 30 2.0-4.0 C4

• Neumático para cualquier tipo de terreno

• Neumático polivalente

• Neumático destinado a terrenos embarrados

• Excelente evacuación



Cámara

Country A.T. 057439 TR 52-559 26X2.00 650 30 2.0-4.0 C4



Cámara

Country Mud 938661 TR 47-559 26X2.00 590 30 2.0-4.0 C4

37

Para asfalto

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN


MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

GAMA BTT 2013 / 2014

• Neumático para terreno duro, incluso para asfalto

• Ideal para cuidad o entrenos

• Neumático para terrenos mixtos

• Excelente duración



Cámara

Country Trail 439301 TR 52-559 26X2.00 600 30 2.0-4.0 C4

Country Trail 525562 TS 52-559 26X2.00 680 30 2.0-4.0 C4



Cámara

Country Rock 966280 TR 44-559 26X1.75 560 30 2.0-4.0 C4

Neumático para terrenos duros

Neumático para terrenos mixtos

38

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN


MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

Neumático BMX

Prioridad a la seguridad para los neumáticos junior BTT

• Neumático exclusivo para BMX

• Dibujo rodador con gran adherencia en curva


• Neumático exclusivo para Junior

• Adaptado para un uso BTT

• Absoluta seguridad

Junior




Colores

Country J 697424 TR 44-305 16X1.75 450 22 2.0-4.0 I4 Negro

Country J 574198 TR 47-406 20X1.75 630 22 2.0-4.0 G4 Negro

Country J 575886 TR 44-507 24X1.75 765 22 2.0-4.0 E4 Negro



Cámara

Mambo 812881 BMX TR 44-406 20X1.75 530 30 2.5-5.0 G4

Mambo 533244 BMX TR 54-406 20X2.10 575 30 2.5-5.0 G4

39

nuevo




Colores

Country J 697424 TR 44-305 16X1.75 450 22 2.0-4.0 I4 Negro

Country J 574198 TR 47-406 20X1.75 630 22 2.0-4.0 G4 Negro

Country J 575886 TR 44-507 24X1.75 765 22 2.0-4.0 E4 Negro

AiRcomp UlTRAliGHT BTT

• Ligereza• Resistente a los pinchazos

Seguridad y prestaciones

AiRcomp lATEX BTT

• Ligereza• Gran resistencia a los pinchazos y a los

choques pellizco• Confort• Rendimiento óptimo

Ligereza y prestaciones

DoWnHill RAcinG BTT

• Ultra resistente a los pinchazos y a los choques pellizco• Estudiado para utilización Downhill

Seguridad y prestaciones máximas para el DH

AiRSTop BTT

• Resistente a los pinchazos• Buen mantenimiento de la presión

gracias al butyl

Seguridad y fiabilidad

AiRcomp moUnTAin BTT

• Gran resistencia a los pinchazos y a los choques pellizco• Especial para utilización Enduro

Seguridad reforzada y prestaciones para el Enduro

pRoTEK mAX BTT ver página 54

• Resistencia extrema a los pinchazos• Facilidad de montaje• Excelente mantenimiento de la presión• Con líquido sellador en el interior

Máxima seguridad con líquido sellador

Denominación CAI Tipo Válvula Longitud válvula



Peso (g)

AIRCOMP ULTRALIGHT

696961 C4 PR 40mm 37/54 559 152

AIRCOMP ULTRALIGHT

125031 C4 ST 35mm 37/54 559 155




Peso (g)

LATEX AIRCOMP 598474 C4 ST 42mm 47/57 559 132LATEX AIRCOMP 493346 C4 PR 40mm 47/57 559 128




Peso (g)

DOWNHILL RACING

670686 C6 ST 35mm 54/62 559 384

DOWNHILL RACING

018944 C6 PR 40mm 54/62 559 384




Peso (g)

AIRSTOP 102185 A4 PR 40mm 48/62 622 220AIRSTOP 460871 C2 PR 40mm 25/35 559 136AIRSTOP 125193 C2 ST 36mm 25/35 559 132AIRSTOP 125194 C4 ST 35mm 37/54 559 202AIRSTOP 125199 C4 PR 60mm 37/54 559 198AIRSTOP 215887 C4 PR 40mm 37/54 559 196AIRSTOP 565082 B4 PR 60mm 48/62 584 215

AIRSTOP 125250 D3 PR 29mm 28/37 540/541 128AIRSTOP 198948 E4 ST 34mm 37/47 490/507 157AIRSTOP 599195 E4 PR 29mm 37/47 490/507 154AIRSTOP 819653 G4 ST 34mm 37/54 390/406 148AIRSTOP 125258 F3 PR 29mm 28/37 440/451 105AIRSTOP 125265 H3 PR 29mm 32/37 340/349 83AIRSTOP 032337 I4 ST 34mm 37/47 288/305 102AIRSTOP 728468 I4 PR 29mm 37/47 288/305 99AIRSTOP 175842 K4 PR 40mm 44/47 194/203 72




Peso (g)

AIRCOMP MOUNTAIN

337687 C5 PR 40mm 54/62 559 250




Peso (g)

PROTEK MAX 443122 C4 ST 35mm 47/58 559 330PROTEK MAX 951590 C4 PR 40mm 47/58 559 330PROTEK MAX 421612 - PR 40mm 47/58 622 370PROTEK MAX 477029 ST 35mm 37/47 406 210

JUnioR

PR : Presta ST : Standard RE : Regina WO : WoodVálvulas:

CÁMARAS

CITy TREkkING

GAMA BICI 2013/14

CITy TREkkING

–


50 E

10 E

Precio

Precio

SEGMENTACIÓN

CITy TREkkING 2013 / 2014

Transworld SprintMICHELIN

WorldTourMICHELIN

city JMICHELIN

nuevo

nuevo

Exigencia técnica

Sport-oCIo

protek crossMICHELIN

protekMICHELIN

+

USO INTENSIVO / DEPORTIVOUSO REGULAR / DEPORTIVO

Energyprotek Urban

Exigencia técnica

ALTAS PRESTACIONES

PRO

MICHELIN

protek cross mAXMICHELIN

protek mAXMICHELIN

Star GripMICHELINMICHELIN

nuevo

nuevo

nuevo

nuevo

nuevo

44

Descubre la nueva gama MICHELIN City Trekking y encuentra el neumático que responde a tus expectativas.

La nueva gama MICHELIN City Trekking ha sido concebida especialmente para responder a todas tus expectativas. Cualquiera que sea tu especialidad, el tipo de terreno o los niveles de protección exigidos, MICHELIN tiene el neumático que necesitas.

PRO

SportS/ oCIo

PRESTACIONES

TIPO DE BICICLETA

UrbanoMixto

Trek rando MulTi purpose urbano e-bike

off-road

45

Para el asfalto

Para el asfalto

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

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MICHELIN

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MICHELIN

MICHELIN

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MICHELIN

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MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

Neumático de ciudad para una máxima seguridad

Neumático especialmente estudiado para las bicicletas con asistencia eléctrica ”ebike”

Adherencia excepcional en suelo mojado y facilidad de rodaje inigualable gracias a:

• Un dibujo extremadamente rodador

• Una mezcla derivada de los neumáticos de carretera MICHELIN PRO4 Grip

Muy baja resistencia al rodamiento y excepcional adherencia en suelo mojado gracias a:

• Un dibujo extremadamente rodador

• Una mezcla de goma específica eBike

El neumático MICHELIN Protek Urban incorpora también la nueva generación de refuerzos MICHELIN anti-pinchazos en fibra de ARAMIDA.

El neumático MICHELIN Energy consume menos energía y permite que las baterías duren más.

El refuerzo anti-pinchazo HD high Density le proporciona una óptima protección contra los pinchazos sin pérdida de energía.

CAI Aro ETRTO Dimensiones Peso (g)+/- 7%


CámaraFlancos reflectantes

Colores

PROTEk URBAN 569316 TR 28-622 700x28C 420 30 4.0-6.0 A2 Negro


PROTEk URBAN 068019 TR 40-622 700X38C 650 30 2.5-6.0 A3 Negro


PROTEk URBAN 221602 TR 37-406 20x1.5 385 30 3.0-5.0 G4 Negro

PROTEk URBAN 704144 TR 47-559 26x1.85 680 30 2.5-6.0 C4 Negro




Colores

ENERGy 424195 TR 37-622 700x35C 570 30 3.0-6.0 A3 Negro


nuevo

Dibujo rodador en el centro con el fin de favorecer la eficacia del pedaleo. Dibujos y mezcla de goma derivada del neumático MICHELIN PRO4 Grip

para una excepcional adherencia en suelo mojado.

Ranurado progresivo en los hombros.

nuevo GAMA CITy TREkkING 2013 / 2014

USO INTENSIVO / DEPORTIVOPRO

La forma de estrella ofrece un número de aristas muy elevado que proporciona una adherencia multidireccional para un agarre máximo.

Neumático para uso urbano todo el año

46


• Agarre y adherencia excepcionales en cualquier tipo de suelos deslizantes.

• Excelente resistencia al pinchazo gracias a una lona de nylon de alta densidad debajo de la banda de rodamiento.

• El dibujo realmente inédito “en estrellas” ofrece un agarre y una adherencia excepcionales en cualquier tipo de suelos deslizantes: húmedo, mojado, nevado y con manchas de aceite.

- El dibujo “Star Tread” (patentado por Michelin) proporciona una mayor movilidad de los tacos y crea sobre-presiones para maximizar la adherencia.

- Mezcla de goma específica para asegurar un funcionamiento óptimo del dibujo y de la goma con muy bajas temperaturas.

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

nuevo

* Dibujo en forma de estrella

47

GAMA CITy TREkkING 2013 / 2014

Denominación CAI Aro ETRTO Dimensiones Peso (g)+/- 7% TPI Presión

Min-Máx (bar) Cámara Flancos reflectantes Colores

STAR GRIP 795671 TR 42-622 700X40C 745 30 2.0-6.0 A3 Negro

STAR GRIP 240902 TR 37-622 700X35C 680 30 3.0-6.0 A3 Negro

STAR GRIP 693104 TR 47-559 26X1.85 755 30 2.5-6.0 C4 Negro

Para el asfalto y los adoquines: húmedos, nevados y resbaladizos

48


Para asfalto y camino

Para el asfalto y el camino

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

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MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

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MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

Neumático con protección reforzada MAX para un uso polivalente: asfalto y caminos.

Neumático para uso polivalente: asfalto y caminos

Para una máxima protección, MICHELIN propone la tecnología MAX (5 mm de refuerzo esencial contra los pinchazos).

El refuerzo anti-pinchazo de 1 mm proporciona una protección eficaz para una utilización cotidiana



Cámara Flancos reflectantes

Colores

PROTEk MAX 364949 TR 28-622 700x28C 740 22 4.0-6.0 A2 Negro




PROTEk MAX 143599 TR 35-559 26x1.40 630 22 2.5-6.0 C2 Negro

PROTEk MAX 793980 TR 47-559 26x1.85 1030 22 2.5-6.0 C4 Negro

nuevo

nuevo

• El dibujo facilita el rodaje• La mezcla de goma proporciona una

excelente adherencia• El dibujo continuo en el centro y la elevada

tasa de ranurado en los hombros propor-cionan una excelente adherencia en suelo húmedo y graso

Tasa de ranurado progresivo, más importante en los hombros,

para una excelente adherencia en suelo húmedo y graso

Dibujo continuo en el centro para un mejor rendimiento de rodaje

Un mismo dibujo, 2 niveles de protección

ALTAS PRESTACIONESUSO HABITUAL / DEPORTIVO

CAI Aro ETRTO DimensionesPeso (g)+/- 7%

TPIPressón Min-Máx (bar)


Colores

PROTEk 343676 TR 28-622 700x28C 575 22 4.0-6.0 A2 Negro





PROTEk 650470 TR 35-559 26x1.40 595 22 2.5-6.0 C2 Negro

PROTEk 368561 TR 47-559 26x1.85 815 22 2.5-6.0 C4 Negro

49

GAMA CITy TREkkING 2013 / 2014ALTAS PRESTACIONES USO HABITUAL / DEPORTIVO


Para todo tipo de caminos

Para todo tipo de caminos

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

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MICHELIN

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MICHELIN

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MICHELIN

MICHELIN

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MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

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MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

Neumático con protección reforzada MAX concebido para un máximo control y facilidad de rodaje en todo tipo de camino

Neumático para todo tipo de camino para un máximo control y facilidad de rodaje

Para una máxima protección, MICHELIN propone la tecnología MAX (5 mm de refuerzo esencial contra los pinchazos).

El refuerzo anti-pinchazo de 1 mm proporciona una protección eficaz para una utilización cotidiana.




Colores

PROTEk CROSS MAX 259570 TR 37-622 700x35C 950 22 2.5-6.0 A3 Negro

PROTEk CROSS MAX 923520 TR 42-622 700x40C 1100 22 2.5-6.0 A3 Negro




Colores

PROTEk CROSS 649416 TR 37-622 700x35C 740 22 2.5-6.0 A3 Negro

PROTEk CROSS 745002 TR 42-622 700x40C 775 22 2.5-6.0 A3 Negro

newnuevo

• El dibujo “All-terrain” permite su utilización en cualquier tipo de camino: OnRoad y OffRoad

• El ranurado 3D del dibujo permite una gran movilidad de los tacos para conseguir un máximo agarre en cualquier circunstancia

Un mismo dibujo, 2 niveles de protecciónRanurado 3D del dibujo:

tacos recortados en 3 direcciones para asegurar la movilidad de los tacos y una máxima polivalencia

en cualquier circunstancia

Sport-oCIo

50

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

Neumático urbano

Neumático polivalente para pequeños presupuestos



WORLDTOUR 124619 TR 35-584 650X35B 580 22 2.5-6.0 B3 Negro

WORLDTOUR 124624 TR 35-584 650X35B 610 22 2.5-6.0 B3 Negro y Blanco

WORLDTOUR 124638 TR 35-584 650X35B 580 22 2.5-6.0 B3 Negro

WORLDTOUR 124598 TR 35-590 650X35A 590 22 2.5-6.0 B3 Negro

WORLDTOUR 124637 TR 35-590 650X35A 590 22 2.5-6.0 B3 Negro

WORLDTOUR 124650 TR 35-590 650X35A 620 22 2.5-6.0 B3 Negro y Blanco

WORLDTOUR 124602 TR 35-622 700X35C 635 22 2.5-6.0 A3 Negro

WORLDTOUR 124646 TR 35-622 700X35C 680 22 2.5-6.0 A3 Negro y Blanco

WORLDTOUR 124649 TR 35-622 700X35C 635 22 2.5-6.0 A3 Negro



TRANSWORLD SPRINT 323798 TR 37-622 700X35C 620 22 2.5-6.0 A3 Negro

TRANSWORLD SPRINT 984855 TR 37-622 700X35C 625 22 2.5-6.0 A3 Negro


• Neumático económico

• Para un uso urbano

• Neumático adaptado para cualquier uso y para todos los terrenos

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

51

Mi primer neumático MICHELIN



CITy J 001663 TR 47-203 (12x1/2x1.75x2 1/4) 290 22 2.0-4.0 k4 Blanco

CITy J 044096 TR 37-288 (14x1 3/8x1 5/8) 325 22 2.0-4.0 I4 Blanco

CITy J 836480 TR 37-340 (400A CONFORT) 400 22 2.0-4.0 H3 Negro y Blanco

CITy J 158417 TR 37-390 (450A CONFORT) 425 22 2.0-4.0 G4 Negro y Blanco

CITy J 415368 TR 44-406 20X1.75 500 22 2.0-4.0 G4 Negro

CITy J 325125 TR 44-406 20X1.75 500 22 2.0-4.0 G4 Negro y Blanco

CITy J 837908 TR 37-440 (500A CONFORT) 500 22 2.0-4.0 F3 Negro y Blanco

CITy J 973709 TR 37-451 (20x1 3/8) 530 22 2.0-4.0 F3 Negro y Blanco

CITy J 001685 TR 37-490 (550A CONFORT) 560 22 2.0-4.0 E4 Negro y Blanco

CITy J 263967 TR 32-540 (24x1 3/8x1 1/4) 495 22 2.0-4.0 D3 Negro y Blanco

CITy J 721728 TR 37-541 (600A CONFORT) 630 22 2.0-4.0 D3 Negro y Blanco

CITy J 396813 TR 44-507 24X1.75 620 22 2.0-4.0 E4 Negro y Blanco

• Neumático exclusivo Júnior

• Dibujo adaptado a un uso urbano

• Seguridad absoluta

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

MICHELIN

Junior

GAMA CITy TREkkING 2013 / 2014

53

AiRSTop CITY TREKKING

pRoTEK mAX CITY TREKKING ver página 54

nuevo

• Resistente a los pinchazos• Buen mantenimiento de la presión

Seguridad y fiabilidad Denominación CAI Tipo Válvula Longitud válvula



Peso (g)

AIRSTOP 317175 A3 PR 40mm 35/40 622/635 150AIRSTOP 799175 A3 ST 34mm 35/47 622/635 168AIRSTOP 689883 A3 PR 40mm 35/47 622/635 166AIRSTOP 416013 B3 PR 29mm 28/44 571/597 138

AIRSTOP 125250 D3 PR 29mm 28/37 540/541 128AIRSTOP 198948 E4 ST 34mm 37/47 490/507 157AIRSTOP 599195 E4 PR 29mm 37/47 490/507 154AIRSTOP 819653 G4 ST 34mm 37/54 390/406 148AIRSTOP 125258 F3 PR 29mm 28/37 440/451 105AIRSTOP 125265 H3 PR 29mm 32/37 340/349 83AIRSTOP 032337 I4 ST 34mm 37/47 288/305 102AIRSTOP 728468 I4 PR 29mm 37/47 288/305 99AIRSTOP 175842 K4 PR 40mm 44/47 194/203 72

JUnioR

• Resistencia máxima a los pinchazos

• Facilidad de montaje• Excelente mantenimiento de la presión • Con liquido sellador en el interior

Máxima seguridad con líquido sellador




Peso (g)

PROTEK MAX 060975 A3 ST 35mm 32/42 622 250PROTEK MAX 830183 A3 PR 40mm 32/42 622 250PROTEK MAX 477029 ST 35mm 37/47 406 210

PR : Presta ST : Standard RE : Regina WO : Wood

Válvulas:

CÁMARAS

54

En compresión, el agujero se cierra naturalmente

En expansión, el agujero se agranda

nuevoCÁMARA PROTEK MAX

El pinchazo por perforación o choque pellizco (bordillos en ciudad o rocas en BTT…) es la mayor preocupación de cualquier usuario de bicicleta.Reparar o cambiar una cámara no siempre resulta ser una operación fácil.Se debe inflar periódicamente la cámara.

Facilidad de montaje

Por su forma cuadrada, la cámara MICHELIN Protek Max se coloca fácilmente en el fondo de llanta y no se torsiona en el montaje al contrario de una cámara clásica completamente tubular.

Excepcional mantenimiento de la presión

La cámara MICHELIN Protek Max se infla 2 veces menos a menudo que una cámara clásica MICHELIN Airstop.

Resistencia máxima a los pinchazos

Gracias a su dibujo granulado, la cámara MICHELIN Protek Max reacciona en “compresión” en caso de pinchazo o pellizco (el agujero se cierra naturalmente) mientras que una cámara clásica reacciona en “expansión” (efecto globo de goma). El efecto auto sellante se incrementa gracias al líquido preventivo en el interior que viene de origen.

la nUEVA cámara micHElin protek maxresponde a estos tres problemas:

Comparativa de mantenimiento de la presión pasados 30 días, entre la cámara MICHELIN Protek Max y la cámara clásica MICHELIN AIRSTOP.

Comparativa de mantenimiento de la presión después de un pinchazo, pasados 30 días, entre la cámara MICHELIN Protek Max y la cámara clásica MICHELIN AIRSTOP con líquido preventivo.

micHElin

protek

max

NUEVA

Rueda con toda tranquilidad con MICHELIN gracias a la cámara MICHELIN Protek Max.

Rueda con toda tranquilidad

con la cámara micHElin protek max.

con micHElin

• Líquido auto-reparador • Máxima resistencia a los pinchazos • Facilidad de montaje • Excelente mantenimiento de la presión

cámara

R.C

.S. 3

52 3

21 2

85 -

120

2013

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MIC

HEL

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RC

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Cré

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.

56

Peso del ciclista en kg

Entre 0 y 50 60 70 Más de 80

Pression en bar 6 6.7 7.5 8

En carretera

OcioPeso del ciclista en kg

Entre 0 y 50 60 70 80 90 + de 90

Presión en bar 1.2 - 1.7 1.5 - 2 2 - 2.5 2.5 - 3 3 - 3.5 4

EnduroPeso del ciclista en kg

Entre 0 y 50 60 70 80 90 + de 90

Presión en bar 1.5 1.8 2 2.5 3 3.5

DownhillPeso del ciclista en kg

Entre 0 y 50 60 70 80 90 + de 90

Presión en bar 1.5 1.7 1.9 2.3 2.75 3.25

City TrekkingDimensiones

28-622 32-622 32-630 35-559 37-590 37-622 40-622 42-622 47-559 47-622

Peso del ciclista en kg

Entre 40 et 60 4,5 4 4 3,5 3,5 3,5 3 3 3 3

Entre 60 et 80 5 5 5 4,5 4,5 4,5 4 4 3,5 3,5

+ 80 6 6 6 5,5 5,5 5,5 5 5 4,5 4,5

En BTTPeso del ciclista en kg

50 60 70 80 90 100

Rueda AV AR AV AR AV AR AV AR AV AR AV AR

Alto (bar) 1.7 1.8 2.0 2.1 2.2 2.3 2.5 2.6 2.8 2.9 3.1 3.2

Medio (bar) 1.6 1.7 1.75 1.85 2.0 2.1 2.3 2.4 2.6 2.7 2.9 3

Bajo (bar) 1.6 1.6 1.60 1.65 1.6 1.9 1.6 2.2 1.6 2.5 1.6 2.8

Peso del ciclista (Lb) 110 132 154 176 198 220

Alto (psi) 25 26 28 30 32 33 36 38 41 42 45 46

Medio (psi) 23 25 25 27 29 30 33 35 38 39 42 44

Bajo (psi ) 23 23 23 24 23 28 23 32 23 36 23 41

Tabla de conversión de BARES a P.S.I

Bar P.S.I Bar P.S.I Bar P.S.I Bar P.S.I Bar P.S.I

0.5 7 2.5 36 4.5 65 6.5 94 8.5 123

1 15 3 44 5 73 7 102 9 131

1.5 22 3.5 51 5.5 80 7.5 109 9.5 138

2 29 4 58 6 87 8 116 10 145

Los consejos de presión del neumático: según talla, peso y utilización

Presión en bar

La presión varía en función del peso del ciclista , pero hay otros parámetros como la sección, la bicicleta (suspensiones delanteras o doble suspensión en BTT) y el uso, que son factores importantes en la elección final.

las curvas de presión

CONSEJOS BIBENDUM

57

Todos los neumáticos MICHELIN utilizan mezclas de goma con protecciones contra todas las agresiones exteriores. Estas protecciones suben a la superficie, lo que puede provocar que las bandas de rodamiento blanqueen.

Hay que hacer un “suave rodaje” al neumático nuevo durante los primeros kilómetros. Se recomienda una cierta prudencia en el primer rodaje.

Para conservarlos el mayor tiempo posible, se recomienda verificar los neumáticos antes de cada salida.

Retirar con un pequeño destornillador los cuerpos extraños aprisionados en la goma.

Se recomienda lavar los neumáticos solo con agua ya que los productos decapantes pueden dañar los tejidos.

Repara los pequeños cortes que hayan atravesado la lona pegando unos pequeños parches al interior.

La lluvia hace resaltar las aristas del asfalto, las cuales erosionan la banda de rodamiento, provocando cortes que pueden perforar las lonas de la carcasa.

Cuando no se utilizan los neumáticos, es esencial conservarlos en un sitio fresco y fuera del alcance de la luz. También se debe evitar dejar la bicicleta al sol cuando no se rueda.

El neumático nuevo

El mantenimiento del neumático

El almacenamiento

CONSEJOS BIBENDUM

58

CONSEJOS BIBENDUM

El montaje tube Type

Comprobar cuidadosamente el estado de la llanta. Se debe cambiar una llanta en mal estado, rota o con fisuras ya que puede provocar fugas o ser peligrosa para el usuario.

Comprobar el estado del protector de llanta. Se debe cambiar el protector de llanta si está roto o con fisuras. Un mal estado del protector de llanta suele ser el origen de un pinchazo. Para colocar el protector, alinear los orificios de la válvula y de la llanta.

Introducir el primer aro del neumático en la llanta.

Inflar ligeramente la cámara para ponerla redonda e introducirla en el neumático, empezando por la válvula. Para las cámaras de látex, no olvidar ponerles talco para facilitar el posicionamiento en el neumático.

Realizar la misma operación para el segundo aro, empezando siempre por el lado opuesto a la válvula y posicionando el aro en el fondo de la llanta. Acabar el montaje al nivel de la válvula.

El montaje de un neumático Tubeless

Utilizar una llanta Tubeless-UST. Comprobar cuidadosamente el estado de la llanta. Se debe cambiar una llanta en mal estado, rota

o con fisuras ya que puede provocar fugas o ser peligrosa para el usuario.

Lubricar la llanta para favorecer el deslizamiento durante el montaje del neumático, sobre todo para que el neumático se talone y se centre correctamente al

inflar. Utilizar lubricante tipo “agua jabonosa” o equivalente, nunca aceite o grasa.

Empezar la colocación del primer aro en el lado opuesto a la válvula, poniendo mucho cuidado en posicionar el aro en el fondo de la llanta.

Realizar la misma operación para el segundo aro, empezando siempre por el lado opuesto a la válvula y posicionando el aro al fondo de la llanta.

Acabar el montaje al nivel de la válvula.

Inflar el neumático para que se talonen los aros, sin sobrepasar la presión máxima indicada en los flancos. Asegurarse que el neumático está bien centrado.

Después de algunos kilómetros, ajustar la presión.

Para más detalles, consulta nuestro web: http://bici.michelin.es

59

Para el desmontaje, destalonar los aros y hacerles bajar en el fondo de la llanta.

Con mucha precaución y con la ayuda de unos desmontables, posicionar uno de cada lado de la válvula (aprox. 10 cm.) y hacer palanca simultáneamente para hacer pasar el neumático sobre el perfil de la llanta. Deslizar uno de los desmontables alrededor de la llanta entre el perfil y el aro del neumático para sacar completamente el primer aro. Extraer el segundo a mano.

Todos los neumáticos BTT MICHELIN WILD (salvo RUN’R) pueden ser montado en tubeless a condición de:- utilizar una rueda Tubeless-UST- no sobrepasar la presión máxima indicada en los flancos de los neumáticos- añadir líquido preventivo- comprobar la presión de los neumáticos antes de cada salida

CONSEJOS BIBENDUM

El desmontaje

Tubeless Ready

60

B1 (18/23) B3 (28 / 44) B4 (48/62)

18 20 23 28 32 35 37 21C 44 48 62

DIAM 571 DIAM 571/584/590/597 DIAM 584

B

C2 (25/35)

25 28 32 35

DIAM 559

C C4 (37/54) C6 (54/62 - ep 1.2mm)

37 54 62

DIAM 559

C4 PROTEK MAX (47/58)

47 58

DIAM 559

C5 (54/62 - ep 0.8mm)

54 62

DIAM 559

D D3 (28/37)

28 32 35 37

DIAM 540/541

E E4 (37/47)

37 44 47

DIAM 490/507

I I4 (37/47)

37 44 47

DIAM 288/305

K K4 (44/47)

44 47

DIAM 194 / 203

G4 (37/54)

37 54

DIAM 390/406

G

F F3 (28/37)

28 32 35 37

DIAM 440/451

H H3 (32/37)

32 35 37

DIAM 340/349

18 20 30 40 50 62

Anchura del neumático (mm) Diámetro entre talones (mm)

A1 (18/23)

18 20 23

DIAM 622

A2 (25/32)

25 28 32

DIAM 622/630/635

A3 (35/40) A3 (35/47) A4 (48/62)

35 47 48 62

DIAM 622/630/635 DIAM 622 A3 (32/42) A3 (37/47)

PROTEK MAX32 47

DIAM 622

A

correspondencia de las coberturas dimensionales de las cámaras micHElin

CÁMARAS

61

El rendimiento es la capacidad del neumático de restituir la energía producida por el ciclista en condiciones de rodaje.El rendimiento se expresa con la siguiente formula: Energía restituida / energía entregada = rendimiento.Esta fórmula siempre da un resultado inferior a 1, el rendimiento se expresa siempre por un valor situado entre 0,00 y 0,99

Para la parte neumático, el rendimiento depende: - de la naturaleza de la mezcla de gomas (presencia de sílice) - del dibujo de la banda de rodamiento - de la densidad y de la construcción de los tejidos (TPI o número de hilos por centímetro) - de la construcción del neumático, refuerzos, … - de la calidad de la cámara utilizada (MICHELIN : Latex>UltraLight>AirStop>Protek) - de la dimensión del neumático (23>20>...) - de la presión de inflado (8>7>6 bars...) - de la resistencia al rodamiento del neumático

Otros factores externos influyen también sobre el rendimiento: - la naturaleza del suelo - el aerodinamismo - las ruedas y los rodamientos - etc.

La adherencia es la capacidad del neumático para responder, en cualquier circunstancia, a las solicitudes impuestas por el ciclista – frenada, motricidad y curvas.

Para el BTT y el City Trekking: La adherencia está ligada al dibujo, a la presión de inflado y a la composición de la mezcla de gomas.

Para la carretera: La adherencia depende esencialmente de la composición de la mezcla de gomas, de la presión de inflado y de la adecuación a estos 2 parámetros con el revestimiento de la carretera.

En suelo mojado, a pesar de la muy baja superficie de contacto con la carretera, de 7 a 9 mm según las dimensiones , la presión elevada de 7kg/cm2 aproximadamente (o sea 7 bar) del neumático sobre el revestimiento húmedo basta para romper la película de agua lo que permite una mayor adherencia del neumático al suelo.

Es la capacidad del neumático para absorber las irregularidades del suelo y atenuar las vibraciones en el manillar y el sillín.

El confort mejora con: - una cámara de látex - una sección más importante - la composición de la carcasa - una presión adecuada (Ver página 56)

Estos cuatro elementos se combinan para optimizar el confort sin alterar el rendimiento.

LENGUAJE TÉCNICO

Rendimiento

Adherencia / grip

El confort

62

LENGUAJE TÉCNICO

Para un mismo neumático, la duración puede verse triplicada dependiendo del usuario y del terreno.

Dependen de: - El espesor de la goma en la cima - La resistencia de la mezcla de goma al desgaste - El aguante de la carcasa a la “fatiga” - La resistencia del neumático a las agresiones (ozono, cortes, UV, …) - La adecuación de la presión al ciclista y al tipo de uso

¿Por qué un sentido de montaje?El sentido de montaje de un neumático permite al usuario optimizar las prestaciones de estos neumáticos en cuanto a frenadas y motricidad.En general, el neumático delantero participa en la frenada mientras que el trasero aporta un máximo de motricidad.El sentido de rodaje está señalizado directamente en el neumático por una flecha: “front” indica hacia delante mientras que “rear” indica hacia atrás.

Para evitar este tipo de pinchazo, recomendamos cambiar el protector de llanta cada vez que se cambia el neumático, al igual que la cámara.

Consejo

Existen tres tipos de pinchazo:

1/ La perforación y los cortes

Los clavos, piedras, espinas…. pueden ser el origen de la perforación de la cámara o del neumático Tubeless.

La agresividad de los componentes de algunos revestimientos (suelos) puede originar cortes. El espesor y la calidad de la goma, le densidad de los hilos de la carcasa, la presencia de un refuerzo textil o de goma, son elementos que condicionan la resistencia del neumático a los pinchazos.

También influye el tipo de cámara utilizada; naturaleza de la goma, espesor y también presencia de un líquido sellador.

MICHELIN recomienda las cámaras MICHELIN PROTEK MAX para el BTT y la práctica de la bicicleta en ciudad y caminos (City Trekking).

2/ El choque pellizco

La cámara se pellizca entre el perfil de la llanta y el suelo cuando se pasa rápidamente sobre un obstáculo (bache por ejemplo). La resistencia del neumático al choque pellizco se obtiene con una sección más grande, el espesor del flanco y el espesor de las paredes de la cámara.

Una presión de inflado adecuada evita en gran parte este tipo de pinchazo.

3/ Perforación por el protector de llanta

Surge cuando el protector de llanta no es el adecuado (ancho, material, etc.) o cuando está en mal estado. Este tipo de perforación se identifica por estar situado en la cámara del lado de la llanta y no del lado de la banda de rodamiento.

la resistencia al pinchazo

la resistencia / la duración

Está favorecida por: - El diámetro de los hilos de la carcasa: cuanto más fino el hilo, más ligera es la carcasa - La naturaleza de los aros: los aros flexibles son más ligeros que los aros rígidos - La ausencia de refuerzo anti pinchazos - El espesor de la banda de rodamiento

la ligereza

El sentido de montaje BTT

63

Marcaje en milímetros

Marcaje en pulgadas

Caso particular de marcaje en pulgadas

Marca normalizada ETRTO

ETRTO : European Tire and Rim Technical Organization, norma que regula la dimensión de los neumáticos y de las llantas.

El flanco Gum Wall (GW) eestá revestido de una capa de goma con el fin de volverlo rígido y de protegerlo. Ventaja: resistencia a las agresiones externas en los flancos

El flanco Skin Wall (SW) laisse deja adivinar por transparencia la textura de la carcasa. Ventaja: ligereza, flexibilidad y rendimiento

Overlap : Parte central de la carcasa

Peso: Los pesos indicados son a titulo orientativo con una tolerancia de más o menos 7%. Esta variación se debe a los elementos naturales inherentes a la constitución de los neumáticos.

P.S.I. : Pound Per Square Inch (presión en libras por pulgada cuadrada).

Sección: Ancho del neumático inflado de flanco a flanco.

Shore es una unidad de medida que va de 0 a 100. Esta unidad mide la dureza de los productos elásticos (De 0 blando a 100 duro).

TPI : Threads Per Inch- número de hilos por pulgada. Esta medida traduce la densidad de hilos en la carcasa del neumático. Cuanto más elevada es la densidad, más ligero, flexible y rodador es el neumático.

TR : Aro rígido. Realizados en hilo de acero, son económicos.

TS : Aro flexible. Inventados y desarrollados por MICHELIN, son de aramida (Ej. Kevlar). Son más ligeros y permiten doblar el neumático.

Tubeless (TL) : Neumático montado sin cámara. Necesita llantas específicas. La ventaja del tubeless reside en su facilidad de colocación. Al ser equipada previamente la llanta con una válvula, basta con montar y mantener el neumático.

Tubetype (TT) : Neumático montado con cámara.

GLOSARIO

El primer número (28) indica en pulgadas el diámetro exterior del neumático.El segundo número (1 5/8) indica, en pulgadas y fracción de pulgadas, la altura del neumático.El tercer número (1 1/4) indica, en pulgadas y fracción de pulgadas, la sección del neumático.El cuarto número (1 1/8) indica en pulgadas y fracción de pulgadas, el ancho de llanta en la que va montada el neumático.

28* 1 5/8 * 1 ¼ * 1 1/8700 C Course(32*622)

El primer número (650) indica, en milímetros, el diámetro exterior del neumático.El segundo número (32) indica, en milímetros, la sección del neumático.La A indica que la llanta es 590 mm.

El primer número (26) indica, en pulgadas, el diámetro exterior del neumático.El segundo número (1 3/8) indica, en pulgadas y fracción de pulgadas, la altura del neumático.El tercer número (1 1/4) indica, en pulgadas y fracción de pulgadas, la sección del neumático.

26 * 1 3/8 * 1 ¼(32*590)

El primer número (32) indica, en milímetros, la sección del neumático.El segundo número (590) indica, en milímetros, el diámetro del neumático.

32*590(650*32A)

650 * 32A(32*590)

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NUEVA WEB

¡Más bicicleta, más Michelin!

Descubre la nueva web Michelin, diseñada especialmente para ti: más fácil de utilizar, más funcional, más rica en informaciones sobre productos, actualidad, nuestros equipos en competición, sin olvidar los videos de demostración de producto y los consejos específicos.

Nos vemos en la nueva web Michelin: http://bici.michelin.es

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NOTAS

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Catálogo de Michelin 2014

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