735BDúmper articulado

MotorModelo de motor conforme a Tier 4 Interim/Fase IIIB de la UE

Cat® C15 ACERT™

Potencia bruta – SAE J1995 337 kW 452 hpPotencia neta – ISO 14396 333 kW 447 hp

MasasCarga útil nominal 32,7 toneladas

métricas36 toneladas

Capacidades de la cajaColmada, SAE 2:1 19,7 m3 25,8 yd3

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El nuevo Dúmper Articulado Cat® 735B, con una capacidad de carga útil nominal de 32,7 toneladas métricas (36 toneladas), ofrece fiabilidad y durabilidad demostradas, alta productividad, mayor comodidad del operador y menores costes de operación.Su espaciosa cabina para dos personas cuenta con asiento del acompañante orientado hacia delante y cilindros de suspensión delantera cargados con aceite/nitrógeno para aplicaciones fuera de pista que preservan la comodidad del operador durante toda la jornada de trabajo.El control de tracción automático (ATC), que funciona en movimiento y sin que el operador tenga que intervenir, modula de forma automática el nivel correcto de acoplamiento de bloqueo del diferencial interaxial y transversal, con lo que se consiguen unos mejores tiempos de ciclo y una mayor productividad.Los motores Cat ACERT™, potentes y resistentes, cumplen con las normativas de emisiones de escape Tier 4 Interim y Fase IIIB de la UE. Estos motores controlan de forma electrónica los cambios suaves de una transmisión que ofrece una gran productividad con un bajo consumo de combustible. Además, gracias a los cambios y mejoras que se han realizado en el software del motor y la transmisión se consiguen unos cambios de marchas más suaves.

Nuevas prestaciones

El Motor C15 con tecnología ACERT™ cumple las normativas sobre emisiones del motor Tier 4 Interim y Fase lllB de la UESistema de regeneración en movimiento Cat®

Transmisión con control de la aceleración en los cambios de marchas (CTS)Control de tracción automático (ATC)Asideros para el operador y el acompañantePedal del acelerador montado en el sueloInterruptor de freno de estacionamiento, protegido por molduras elevadas del tablero de instrumentosInterruptor de la intensidad de la luz del tablero de instrumentosRevestimiento del techo con preinstalación para radioLuces que indican la anchura de la máquinaInterruptor del capó eléctrico montado en la cabinaBarra de agarre externa alrededor del techo de la cabinaPanel de fusibles mejoradoPantalla en color de uso múltiple (CMPD) que incorpora el contador de ciclo y la pantalla de cámara de visión traseraSistema de seguridad de la máquina preparado para tornados (opcional)Luces de trabajo externas montadas en el techo (opcional)

Retrovisores térmicos motorizados (opcional)

ContenidoMotor con tecnología ACERT™ ........................3

Transmisión ..........................................................4

Suspensión y control de tracción automático (ATC) .................................................5

Comodidad del operador ...................................6

Facilidad de uso ..................................................7

Fiabilidad y duración ..........................................8

Product Link .........................................................9

Facilidad de servicio.........................................10

Servicio postventa integral .............................11

Seguridad ...........................................................12

Sostenibilidad ....................................................13

Especificaciones del Dúmper Articulado 735B .................................................14

Equipo estándar del 735B ................................19

Equipo opcional del 735B.................................19

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Motor con tecnología ACERT™Tecnologías innovadoras que optimizan el rendimiento.

Tecnología ACERTA partir de los sistemas y componentes de probada fiabilidad desarrollados por Caterpillar, se introducen en el Motor Cat® C15 ACERT™ unas mejoras progresivas que suponen un gran paso hacia adelante en la tecnología de los motores.

Módulo de emisiones limpias Cat (CEM)El CEM es un paquete de post-procesamiento de emisiones de escape que está compuesto por un filtro de partículas diésel y unos sistemas de control. Para reducir las emisiones de partículas, el CEM emplea una regeneración pasiva y activa durante el funcionamiento normal del motor.

Sistema de reducción de NOx (NRS) CatEl sistema de reducción de NOx (NRS) Cat captura y enfría una pequeña cantidad del gas de escape. A continuación, lo dirige hasta la cámara de combustión donde reduce las temperaturas de combustión y las emisiones de NOx.

Sistema de inyección del combustibleLa inyección del combustible mediante inyectores electrónicos accionados mecánicamente (MEUI) implica un alto grado de precisión. Esta precisión de la inyección en el ciclo de combustión reduce la temperatura en la cámara de combustión, produciendo menos emisiones y optimizando la combustión, lo que se traduce en una mayor potencia con el mismo coste de combustible.

Regeneración del filtro de partículas diéselRegeneraciónLa regeneración es el proceso de eliminación de hollín del filtro de partículas diésel (DPF). El dispositivo de regeneración del post-procesamiento (ARD) se utiliza para regenerar el DPF.El DPF atrapa tanto las partículas como la ceniza; esta ceniza se elimina en intervalos de servicio periódicos.Modos de regeneraciónCuando está en el modo automático, la regeneración se lleva a cabo sin que el operador tenga que intervenir. Con los tres modos de regeneración que se indican a continuación, el dúmper articulado puede adaptarse a las condiciones específicas del sitio de la forma más eficaz posible.Automático en movimiento: este tipo de regeneración se inicia cuando el módulo de control del motor determina que las condiciones son aceptables. No es necesario que se detenga el dúmper articulado.Automático: regeneración a ralentí que se inicia cuando la máquina se encuentra en un modo de funcionamiento reducido durante un periodo de tiempo predeterminado, y siempre que se den una serie de condiciones. El sistema está diseñado de forma que el operador puede interrumpir la regeneración en cualquier momento.Manual: la regeneración manual se puede iniciar si se pulsa el interruptor de regeneración durante 5 segundos. Para poder realizar una regeneración manual, la máquina debe pararse y no estar en funcionamiento.

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TransmisiónFiabilidad contrastada.

Transmisión electrónicaLa transmisión con control electrónico de la presión de los embragues (ECPC) Cat, con siete velocidades hacia adelante y dos para la marcha atrás, cuenta con un control lógico de cambio mejorado que incluye una estrategia de cambios antioscilación que garantiza la continuidad de la velocidad y la suavidad en los cambios de marcha.

Control del regulador mínimo-máximoEl control ECPC se adapta al control del regulador mínimo-máximo para proporcionar unos cambios de marchas suaves y precisos.

Dos velocidades de marcha atrásLa transmisión incluye una segunda velocidad de marcha atrás para aumentar las prestaciones de la máquina en aquellas aplicaciones que requieran hacer largos recorridos marcha atrás.

Cambios de marcha suaves: gestión del par motor (STM)El 735B incorpora gestión del par motor (STM) con ECPC, que incluye  control lógico de cambio (SCL) y cambio de marcha parcial (PTS) mejorados. Estas prestaciones ofrecen unos cambios más suaves y mayor aceleración en pendientes, al mismo tiempo que se mantiene el par en los cambios de marchas. El SCL proporciona una selección de cambio automático más específica al funcionamiento deseado de la máquina y reduce las marchas cuando se necesita una máxima aceleración tras pisar el acelerador. El PTS permite realizar cambios a regímenes bajos durante el funcionamiento a medio gas, consiguiendo un menor consumo de combustible, un funcionamiento de la máquina más silencioso y una mejor capacidad de maniobra en condiciones de trabajo con velocidades reducidas.

Suspensión y control de tracción automático (ATC)Rendimiento y productividad.

Suspensión delanteraLa suspensión delantera en tres puntos oscila ±6° para que el desplazamiento de la máquina sea más suave. Esto permite al operador desplazarse a mayor velocidad en terreno accidentado y amortigua los impactos de la carga sobre las estructuras y componentes de la máquina. Además, los cilindros de baja presión y gran perforación, diseñados para las aplicaciones más duras, proporcionan a la máquina un desplazamiento suave y uniforme.

Suspensión traseraEstá formada por vigas balancín con montajes de suspensión trasera diseñados por Caterpillar que permiten un desplazamiento fiable y estable y una excelente retención de la carga.

Control de tracción automáticoControl de tracción completamente automático (ATC). El operador no tiene que accionar los embragues bañados en aceite de las funciones de bloqueo del diferencial interaxial (IAD) y bloqueo del diferencial transversal (XAD), con lo que se consigue un magnífico funcionamiento uniforme y se elimina el patinaje de las ruedas para conseguir una tracción máxima.Los sensores controlan las velocidades de las ruedas y la máquina y permiten ofrecer una respuesta instantánea cuando las condiciones de tracción son malas.Los embragues independientes y totalmente automáticos de IAD y XAD se acoplan cuando la máquina está en movimiento, para obtener un mejor rendimiento y control en todas las condiciones. Estos embragues se desacoplan también automáticamente, consiguiendo una eficiencia superior mientras se utiliza la dirección y en terrenos irregulares.El ATC evita el patinaje de las ruedas en condiciones con muy poca tracción y, además, reduce los usos indebidos de los neumáticos y el eje motriz, ya que, como los embragues del diferencial no se accionan de forma manual, no se produce una pérdida de eficiencia por el mal uso de estos.

Control de retardoLa palanca de control del freno de compresión del motor Cat está situada en el lado derecho de la columna de dirección.Hay cuatro modos de funcionamiento con tres fases de retardo, que proporcionan una excelente adaptación de la potencia de retardo a las condiciones de funcionamiento.

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Comodidad del operadorAlta productividad gracias a un entorno cómodo y seguro para el operador.

Comodidad de desplazamientoLa suspensión delantera en tres puntos con su eje oscilante y amortiguadores de baja presión y la cabina montada en el centro de la máquina ofrecen al operador, en cualquier situación, unos niveles de comodidad muy difíciles de igualar. De este modo, el operador es más productivo y se siente más cómodo durante toda su jornada de trabajo.

Cabina espaciosa para dos personasEl Dúmper Articulado 735B está equipado con una amplia cabina con capacidad para dos personas, que ofrece un lugar de trabajo cómodo para el operador y el acompañante. Los Dúmperes Articulados 735B, 740B y 740B EJ disponen del mismo diseño espacioso de cabina.

Asiento con suspensión neumáticaEl asiento con suspensión neumática mejora la comodidad del operador y cuenta con un respaldo alto almohadillado, amortiguación ajustable con tres opciones, indicador de altura de la suspensión y ajuste lumbar adaptable. El operador puede ajustar el asiento para conseguir la mejor posición de conducción.

Asiento del acompañanteEl asiento del acompañante, de dimensiones normales y totalmente almohadillado, tiene respaldo y un cinturón de seguridad ancho y retráctil, y proporciona seguridad y comodidad. Este asiento, situado al lado del asiento del operador, ofrece a ambos una visión perfecta del panel de instrumentos, los mandos y palancas y la carretera.

Columna de direcciónLa columna de dirección, telescópica y abatible, permite al operador colocarla en la posición que le resulte más cómoda.

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Facilidad de usoDiseñado para simplificar el uso: permite al operador centrarse en su trabajo.

Mandos ergonómicosEl diseño y disposición de los mandos dentro de la cabina hacen que sea tan fácil de conducir como un automóvil. Los mandos e indicadores del Dúmper Articulado 735B se manejan rápidamente y de forma sencilla y son fáciles de interpretar, con lo que el operador podrá concentrarse en la producción.

Tablero de instrumentosGracias al tablero envolvente, el operador puede llegar con facilidad a todos los mandos y palancas. Incorpora interruptores basculantes con iluminación LED para la regulación de la intensidad de la luz del tablero de instrumentos, el limpia-lavaparabrisas trasero, los indicadores de peligro, las luces, las luces de trabajo, los retrovisores térmicos (opcional), el bloqueo del diferencial, la dirección secundaria, el asiento con calefacción (opcional), el sistema de seguridad de la máquina (opcional), el aire acondicionado y el encendedor. La pantalla en color de uso múltiple (CMPD) incorpora el sistema Messenger y la pantalla de cámara de visión trasera. Todo esto hace que el tablero de instrumentos proporcione una experiencia similar a la de un automóvil, pero con la resistencia industrial que caracteriza a Caterpillar.

Pantalla en color de uso múltiple (CMPD)La pantalla de uso múltiple muestra distintos niveles de advertencia, el rendimiento y las páginas de estado de la máquina, como: (Rendimiento), Settings (Ajustes), Totals (Estados totales), Service (Mantenimiento), Machine Status (Estado de la máquina), Operator (Operador) y Rearview Camera (Cámara de visión trasera).

Niveles de advertenciaEl sistema de control proporciona cuatro niveles de advertencia.Para el primer nivel de advertencia solo es necesario que el operador sepa lo que ocurre.Para el segundo nivel de advertencia es necesario realizar un cambio en el funcionamiento de la máquina o mantenimiento del sistema.Para el tercer nivel de advertencia es necesario realizar inmediatamente un cambio en el funcionamiento de la máquina.Para el cuarto nivel de advertencia es necesario que el operador detenga la máquina y apague el motor inmediatamente.

Área de visiónEl capó inclinado y bajo del motor y la ubicación del sistema de refrigeración detrás de la cabina permiten que el operador tenga una excelente visibilidad en todas las direcciones. Además, la gran superficie acristalada y la posición central del operador también contribuyen a aumentar su visibilidad.

Palanca de transmisión y palanca de elevaciónLa palanca del mecanismo/sistema de elevación es muy cómoda y fácil de manejar. La palanca de la transmisión ofrece un excelente confort y permite controlar la limitación de la velocidad más alta de la transmisión, la retención de la transmisión y el bloqueo en punto muerto.

2010

5 25

300 X100 P

A

km/h0N

0019254 mi

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Fiabilidad y duraciónLa elevada disponibilidad de la máquina amplía al máximo la productividad y reduce los costes.

Bastidor delanteroEl bastidor delantero presenta una amplia sección en caja y vigas anchas y rígidas para soportar las cargas de par. Su diseño divergente reduce la tensión en el área del enganche y optimiza la geometría de la suspensión. El diseño del bastidor ha sido concebido para que la mayor parte de las soldaduras puedan ser realizadas por robots, lo que aumenta su duración.

Bastidor traseroSu construcción en doble sección en caja reduce al mínimo el peso y la concentración de las tensiones y aumenta su vida útil.

SuspensiónLa suspensión delantera con eje oscilante de tres puntos brinda una calidad de movimiento incomparable y también protege al dúmper cuando se desplaza sobre pistas en malas condiciones, pues absorbe las cargas de impacto que, de otro modo, llegarían al bastidor.

Enganche articulado oscilanteEl enganche articulado permite que la máquina tenga articulación en la dirección y asegura que todas las ruedas se mantengan en contacto con el suelo, incluso cuando se desplaza sobre suelos en mal estado.

Construcción del engancheEnganche de dos piezas provisto de una cabeza de acero fundido, resistente y duradera, sujeta con tornillos a un tubo de acero forjado de gran resistencia al desgaste.

Rapidez de elevación y descenso de la cajaLa rapidez de elevación y descenso de la caja conlleva menos tiempo en las zonas de carga y descarga.

Capacidad de transporte de cargasGracias al tamaño de su caja, el Dúmper Articulado 735B tiene una gran capacidad de transporte de cargas. Su diseño de vertido divergente permite realizar descargas completas, con lo que se aumenta la productividad de la máquina y se evita que los materiales se queden adheridos al fondo de la caja.

Engranaje de transferencia de salida (OTG)Proporciona lubricación de todos los cojinetes y embragues mediante un sistema lubricado y filtrado de presión distribuida.

Frenos refrigerados por aceite, estancosLos frenos de discos múltiples y bañados en aceite con altas prestaciones solo son necesarios en los ejes delantero y central. Estos frenos proporcionan una excelente capacidad de frenado al mismo tiempo que conservan sus características de máxima durabilidad y bajo desgaste.

Freno de estacionamientoEstá instalado en el eje central, en una posición elevada, y se acciona por resorte y se libera hidráulicamente.

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Product LinkUna aplicación segura y fácil de usar.

Cat Product Link*Cat Product Link permite controlar de forma remota el dúmper articulado para mejorar la efectividad total de la gestión de la flota. Product Link está bien integrado en los sistemas de la máquina. Los códigos de diagnóstico y eventos, las horas, el combustible, el tiempo en ralentí y otra información detallada se transmite a una aplicación segura basada en Internet, VisionLink™. VisionLink incluye potentes herramientas para transmitir la información a usuarios y distribuidores: posición, tiempo de funcionamiento/inactividad y nivel de combustible, entre otras cosas.* La licencia de Product Link no está disponible en todas las zonas. Consulte al distribuidor Cat para conocer la disponibilidad.

Funciones principales

Nuevas prestaciones

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Facilidad de servicioMás tiempo de producción.

Intervalos de servicio largosLos largos intervalos de cambio de aceite hidráulico y cambio de aceite del motor reducen los costes de mantenimiento y el tiempo de inactividad. Además, el ajuste de los cojinetes de las ruedas se ha eliminado completamente.

Puntos de lubricaciónLos puntos de lubricación están agrupados en la parte posterior del bastidor delantero y en la parte delantera del bastidor trasero. Las juntas universales, lubricadas de por vida, no necesitan mantenimiento. El sistema de lubricación automática es opcional.

Puntos de servicioLas varillas de medición de nivel y las bocas de llenado de aceite de motor y de la transmisión, los filtros de aire y de combustible y la bomba de cebado de combustible están montados en el lado izquierdo del motor debajo del capó, con elevación por mando eléctrico. La boca de llenado y el indicador de nivel de refrigerante están en el exterior de la cabina.

RadiadorEl conjunto del radiador está ubicado detrás de la cabina, lo que lo protege de los impactos frontales y permite acceder tanto al lado de admisión como al lado de salida del radiador. El radiador con postenfriador aire-aire (ATAAC) está situado en la parte frontal del dúmper.

Refrigerante de larga duraciónAumenta los intervalos de cambio de refrigerante y prolonga la vida útil de los componentes al reducir la corrosión del aluminio.

Central de servicio eléctricoSituada dentro de la cabina, esta central de servicio presenta una toma de corriente y conectores para diagnóstico y para el sistema de transmisión de datos Cat.

Conector del sistema de transmisión de datos CatEl conector del sistema de transmisión de datos Cat proporciona un punto de conexión utilizando un ordenador portátil con el software Electronic Technician (ET).

Acceso de servicioLa cabina bascula lateralmente para facilitar el acceso bajo de la máquina, lo que simplifica el acceso a la transmisión, los ejes motrices y las bombas hidráulicas. Se accede fácilmente a los sistemas eléctrico e hidráulico a través de un panel desmontable situado en la parte derecha de la cabina.

Traslado del dúmperEl sistema de suspensión evita tener que bajar la suspensión para transportar el dúmper, lo que reduce el mantenimiento y el tiempo de inactividad de la máquina.

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Servicio postventa integralLos servicios de su distribuidor Cat® le ayudarán a que su máquina trabaje más tiempo a un menor coste.

SelecciónAntes de comprar, compare las distintas máquinas cuya adquisición esté considerando. Su distribuidor Cat® podrá proporcionarle la ayuda que necesite.

CompraTenga en cuenta su valor de reventa y compare el rendimiento, el consumo de combustible y los costes de operación y mantenimiento.

FuncionamientoSi mejora las técnicas de trabajo de su personal, podrá aumentar considerablemente su productividad y sus beneficios. Diríjase a su distribuidor Cat, donde encontrará los medios de formación más avanzados y personal con gran experiencia.

MantenimientoLos programas de opciones de reparación garantizan el precio de reparación por adelantado. Nuestros

SM y los Análisis Técnicos, le ayudarán a evitar que sus máquinas sufran averías imprevistas.

Sustitución¿Reparar o reconstruir? Su distribuidor Cat le ayudará a evaluar los costes para que pueda tomar la mejor decisión en cada caso.

Servicio postventa¿Reparación o reacondicionamiento? Su distribuidor Cat le ayudará a evaluar los costes para que pueda tomar la mejor decisión en cada caso.

cat.comSi desea más información sobre los productos Cat, los servicios de nuestros distribuidores o soluciones específicas para su sector, visite nuestra página web www.cat.com

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SeguridadLa seguridad es la máxima prioridad en el diseño.

Seguridad del productoCaterpillar sigue llevando la iniciativa en el desarrollo de máquinas que cumplen o superan los niveles de seguridad exigidos en el sector. La seguridad es parte integral del diseño de todas nuestras máquinas y sistemas.

Características de seguridadROPS (sistema de protección antivuelco) y FOPS (sistema de protección contra caída de objetos) integral en cabina.El sistema de cámara de visión trasera proporciona, en la CMPD, una vista de la parte trasera panorámica de forma continua o solo cuando se selecciona la marcha atrás.Las funciones de freno secundario y de estacionamiento se accionan por resorte y se liberan hidráulicamente.El sistema de dirección secundaria electrohidráulico se activa automáticamente en marcha adelante/marcha atrás o con la máquina detenida si se detecta baja presión. Se puede seleccionar manualmente para favorecer la recuperación.El interruptor externo de corte del suministro de combustible del motor facilita el acceso desde la parte exterior de la máquina.El interruptor externo de desconexión del sistema eléctrico facilita el acceso desde la parte exterior de la máquina.Superficies antideslizantes: placas de acero perforadas.Para una mayor seguridad, solo se puede acceder al interruptor de elevación y descenso del capó, instalado en el lado izquierdo del tablero de instrumentos con la puerta de la cabina abierta.Cinturones de seguridad retráctiles de 75 mm (3 pulg) de ancho para el asiento del operador y el acompañante.Luces de trabajo montadas en el techo de la cabina (opcional).Retrovisores de visión angular para una excelente visibilidad trasera.Diseño de capó inclinado para mejorar la visibilidad delantera panorámica.Amplios pasamanos.Alarma de caja elevada.Retrovisores térmicos motorizados (opcional).Baliza lanzadestellos de LED.Luces delanteras que indican la anchura.

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SostenibilidadEconómico en todos los sentidos.

El 735B está diseñado para maximizar la eficiencia y productividad, al mismo tiempo que consume menos combustible.

Calidad del aireEl Motor C15 ACERT, que cuenta con el módulo de emisiones limpias Cat (CEM), cumple los requisitos sobre emisiones de las normativas Tier 4 Interim de la EPA/Fase IIIB de la UE y está diseñado para incorporar sistemas de emisiones conforme a Tier 4 Final/Fase IV de la UE cuando se introduzcan en máquinas futuras.El Motor C15 ACERT dispone de la flexibilidad para funcionar tanto con combustible diésel con contenido muy bajo de azufre (ULSD) como con biodiésel mezclado con ULSD. Ninguno de los combustibles debe tener más de 15 ppm de azufre.

Reciclaje de residuosEn las instalaciones de diseño, fabricación, montaje y pruebas de Caterpillar en Peterlee, en Inglaterra, se recicla el 90% de todos los residuos producidos.El Dúmper Articulado 735B se ha fabricado para que pueda refabricarse y reacondicionarse y reducir así los residuos y costes de sustitución.El 735B es una máquina eficaz y productiva que se ha diseñado para preservar nuestros recursos naturales para las generaciones venideras.

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Especificaciones del Dúmper Articulado 735B

Motor

Modelo de motor Cat® C15 ACERT™

Potencia bruta – SAE J1995

452 hp

Potencia neta – SAE J1349

437 hp

Potencia neta – ISO 14396

447 hp

Calibre 137 mm 5,4 pulg

Carrera 171,5 mm 6,75 pulg

Cilindrada 15,2 L 926 pulg3

Las potencias nominales del motor corresponden a 1.700 rev/min cuando se somete la máquina a prueba en las condiciones concretas para el estándar especificado.La potencia neta indicada es la potencia disponible en el volante cuando el motor está equipado con alternador, filtro de aire, silenciador y ventilador girando a su velocidad mínima.La potencia neta cuando el ventilador gira a la velocidad máxima es de

normas SAE.El 735B cumple con las especificaciones sobre emisiones de la normativa Tier 4 Interim de la EPA y de Fase IIIB de la UE para Europa y EE. UU. para el año 2013.El motor mantiene la potencia especificada hasta los 3.800 metros (12.500 pies) de altitud.Par máximo bruto del motor (SAE J1995) 2.320 N-m (1.711 lb-pie)Par máximo neto del motor (SAE J1349) 2.276 N-m (1.679 lb-pie)Velocidad de par máximo del motor (1.200 rev/min)

Masas

Carga útil nominal 32,7  toneladas métricas

36  toneladas

Capacidades de la caja

Colmada, SAE 2:1 19,7 m3 25,8 yd3

A ras 14,7 m3 19,2 yd3

Compuerta trasera colmada SAE 2:1

20,9 m3 27,3 yd3

Compuerta trasera a ras

15,2 m3 19,9 yd3

Transmisión

1ª marcha hacia adelante 8,3 km/h 5,1 mph

2ª marcha hacia adelante 11,3 km/h 7 mph

3ª marcha hacia adelante 15,3 km/h 9,5 mph

4ª marcha hacia adelante 20,6 km/h 12,8 mph

5ª marcha hacia adelante 27,3 km/h 17 mph

6ª marcha hacia adelante 37,7 km/h 23,4 mph

7ª marcha hacia adelante 51,1 km/h 31,8 mph

1ª marcha atrás 8 km/h 5 mph

2ª marcha atrás 10,8 km/h 6,7 mph

Niveles de ruido

Interior de la cabina 79 dB(A)

Si su instalación y mantenimiento se han realizado debidamente y su puesta a prueba se ha llevado a cabo con las puertas y las ventanillas cerradas, el nivel de exposición acústica del operador (nivel de presión acústica equivalente) es de 79 dB(A) en la cabina de Caterpillar, medido conforme a los procedimientos de ciclo de trabajo especificados en la norma ANSI/SAE J1166 OCT 98. Cuando se trabaje mucho tiempo con las puertas o ventanillas de la cabina abiertas en lugares muy ruidosos o si la cabina no ha sido mantenida correctamente, el operador de la máquina podría necesitar protección en los oídos.

Pesos de funcionamiento

Eje delantero – vacío 20.085 kg 44.280 lb

Eje central – vacío 6.559 kg 14.460 lb

Eje trasero – vacío 5.829 kg 12.851 lb

Total – vacío 32.473 kg 71.591 lb

Eje delantero – carga nominal

3.371 kg 7.432 lb

Eje central – carga nominal

14.664 kg 32.329 lb

Eje trasero – carga nominal

14.664 kg 32.329 lb

Total – carga nominal 32.700 kg 72.091 lb

Eje delantero – con carga

23.456 kg 51.712 lb

Eje central – con carga

21.223 kg 46.789 lb

Eje trasero – con carga

20.494 kg 45.182 lb

Total – con carga 65.173 kg 143.682 lb

Espesor de la placa de la caja

Delantera 8 mm 0,31 pulg

Parte posterior 16 mm 0,63 pulg

Lateral 12 mm 0,47 pulg

Base 16 mm 0,63 pulg

Capacidades de llenado de servicio

Depósito de combustible

560 L 148 gal

Sistema de refrigeración

80 L 21,1 gal

Sistema hidráulico 328 L 86,6 gal

Cárter del motor 38 L 9,5 gal

Transmisión 72 L 19 gal

Mandos finales/Diferencial

72 L 19 gal

Caja de engranajes de transferencia de salida

18 L 4,8 gal

Sistema de elevación de la caja

Tiempo de elevación 11 segundos

Tiempo de descenso 7 segundos

Normas

Frenos ISO 3450 – 1996

Cabina/FOPS ISO 3449 Nivel II – 2005

Cabina/ROPS ISO 3471 – 2008

Dirección ISO 5010 – 2007

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Dimensiones

mm pie 1 6.809 22,3 2 2.982 9,8 3 635 2,0 4 6.088 20 5* 5.467 17,9 6 534 1,7 7 1.458 4,7 8 1.966 6,4 9 4.246 13,910 3.330 10,9

mm pie11 11.000 36,112 3.702 12,113** 3.996 13,114 4.160 13,615*** 3.690 12,116 3.328 10,917 2.687 8,818 3.366 1119**** 3.441 11,3

* Dentro de la caja. ** El tubo de escape vertical se puede desmontar para su transporte. *** Si tiene una compuerta trasera tipo tijera.**** Saliente máximo sin carga en los neumáticos.

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Especificaciones del Dúmper Articulado 735B

Dimensiones de giroÁngulo de dirección - izquierda/derecha

45°

Radio de giro SAE 8.138 mm 320,4 pulgEspacio libre necesario para el giro 8.595 mm 338,4 pulgRadio de giro interior 4.182 mm 164,7 pulgAnchura de pasillo 5.637 mm 221,9 pulg

De extremo a extremo 4,6 segundos a 60 rev/min

Círculo de giro DirecciónLas dimensiones corresponden máquinas equipadas con neumáti-cos de 26.5R25.

Mejores combinaciones dúmper/pala

Excavadoras hidráulicas 385C 365C 345DCapacidad de la pala (toneladas métricas) – 50 min hr 954-1.193 750-1.100 665-805Capacidad de la pala (toneladas) – 50 min hr 1.049-1.314 825-1.210 735-885Número de pasadas 3 4 5

Palas de ruedas 988H 980H 972H 966H 962HCapacidad de la pala (toneladas métricas) – 50 min hr

565-790 590-650 490-565 400-535 325-400

Capacidad de la pala (toneladas) – 50 min hr 625-870 650-715 540-625 440-590 360-440Número de pasadas 3 3-4 4-5 5 6

El acoplamiento correcto entre el dúmper y la máquina cargadora aumenta la productividad. El Dúmper Articulado 740B se complementa a la perfección con las Exca-vadoras Hidráulicas Cat 385C, 365C y 345D y con las Palas de Ruedas 966H, 972H, 980H y 988H, con lo que se aumenta la producción y se reducen los costes del sistema por unidad de volumen desplazada.

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Gradeability/Speed/Rimpull

To determine performance, read from Gross Weight down to % Total Resistance. Total Resistance equals actual % grade plus 1% for each 10 kg/metric ton (20 lb/ton) of Rolling Resistance. From this point, read horizontally to the curve with the highest attainable speed range. Then, go down to Maximum Speed. Usable Rimpull depends on traction available.

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100

0 STANDARD *

GROSS WEIGHT

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ROLL

ING

RES

ISTA

NCE

)

km/h

mph

SPEED

1A – 1st Gear (Converter Drive) E – Empty 32 473 kg (71,591 Ib) 1B – 1st Gear (Direct Drive) L – Loaded 65 173 kg (143,682 Ib) 2 – 2nd Gear * at sea level 3 – 3rd Gear 4 – 4th Gear 5 – 5th Gear 6 – 6th Gear 7 – 7th Gear

Subida de pendientes/Velocidad/Fuerza de tracción

Para determinar el rendimiento, busque la intersección entre la Masa Bruta y el % de Resistencia Total. La Resistencia Total es igual al % de pendiente real más un 1% por cada 10 kg por tonelada métrica (20 lb/tonelada) de resistencia a la rodadura. Desde este punto, lea horizon-talmente hasta la curva con la gama de velocidad más alta que se pueda alcanzar y, a continuación, diríjase a la parte inferior para obtener la Velocidad Máxima. La Fuerza de Tracción Útil depende de la tracción disponible.

MASA BRUTAESTÁNDAR *

VELOCIDAD

1A – 1ª velocidad (transmisión por convertidor)1B – 1ª velocidad (transmisión directa)

2 – 2ª velocidad3 – 3ª velocidad4 – 4ª velocidad5 – 5ª velocidad6 – 6ª velocidad7 – 7ª velocidad

V – Vacío 34.473 kg (71.591 Ib)C – Cargado 65.173 kg (143.682 Ib)* a nivel del mar

FUER

ZA D

E TR

ACC

IÓN

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TAL

%(P

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A L

A

ROD

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URA

)

18

Especificaciones del Dúmper articulado 735B

0 5 10 15 20 25 30 35 40

0 10 20 30 40 50 60

0 10 20 30 40 50 60 70

0 20 40 60 80 100 120 140 160

E L

25%

20%

35%

30%

15%

10%

5%

4

1

2

3

56

7

To determine performance, read from Gross Weight down to % Effective Grade. Effective Grade equals actual % favorable grade plus 1% for each 10 kg/metric ton (20 lb/ton) of Rolling Resistance. From this point, read horizontally to the curve with the highest attainable speed range. Then, go down to Maximum Speed. Retarding effect on these curves represents full application of the retarder.

GROSS WEIGHT

lb x 1000

kg x 1000

% E

FFEC

TIVE

GRA

DE

(FAV

ORA

BLE

)

km/h

mph

SPEED

1 – 1st Gear E – Empty 32 473 kg (71,591 Ib) 2 – 2nd Gear L – Loaded 65 173 kg (143,682 Ib) 3 – 3rd Gear 4 – 4th Gear 5 – 5th Gear 6 – 6th Gear 7 – 7th Gear

Rendimiento del retardador

Para determinar el rendimiento, busque la intersección entre la Masa Bruta y el % de Pendiente Efectiva. La Pendiente Efectiva es igual al % de pendiente favorable real más un 1% por cada 10 kg por tonelada métrica (20 lb/tonelada) de Resistencia a la Rodadura. Desde este punto, lea horizontalmente hasta la curva con la gama de velocidad más alta que se pueda alcanzar y, a continuación, diríjase a la parte inferior para obtener la Velocidad Máxima. El efecto de retardo en dichas curvas representa el rendimiento total del retardador.

% D

E PE

ND

IEN

TE E

FECT

IVA

(FAV

ORA

BLE

)VELOCIDAD

1ª velocidad 2 – 2ª velocidad3 – 3ª velocidad4 – 4ª velocidad5 – 5ª velocidad6 – 6ª velocidad7 – 7ª velocidad

V – Vacío 32.473 kg (71.591 Ib)C – Cargado 65.173 kg (143.682 Ib)

MASA BRUTAESTÁNDAR *

Equipo estándar del 735B

19

Aire acondicionado con líquido refrigerante R134ASalidas de aire regulablesControl de tracción automático (ATC)Transmisión de marcha hacia adelante de siete velocidades y de marcha atrás de dos velocidades con cambio automáticoAlarma de marcha atrásCaja adaptada para el calentamiento por gases de escapeMotor Cat® C15 con tecnología ACERT™ Módulo de emisiones limpias Cat (CEM), que es un paquete de post-procesamiento de emisiones de escapePantalla en color de uso múltiple (CMPD) que incorpora el contador de ciclo y la pantalla de cámara de visión traseraRadio/CD de servicio pesadoDiferenciales estándar dotados de sistemas de bloqueo automático de los diferenciales transversales e interaxiales con embrague en todos los ejes Sistema eléctrico: 24 voltios, 5 amperios, con transformador de 24 a 12 voltiosPalanca de elevación electrohidráulica de la cajaAyuda al arranque por éterParabrisas de vidrio laminado y tintadoVentanillas laterales y luneta trasera de vidrio endurecido y tintadoProtecciones: luneta trasera, radiador, cárter y ejeCuatro farosCalefactor y antiescarcha con ventilador de cuatro velocidades

Bocina eléctricaLuces: en el interior de la cabina, delanteras, laterales, traseras, dos de trabajo/marcha atrás, dos de parada y posición, laterales indicadoras de la anchura, intermitentes delanteros y traserosRetrovisores, principal y auxiliar, izquierdo y derechoGuardabarros, arco de la rueda y caja montada, con abrazaderas para el transporteFrenos refrigerados por aceite, estancosAsideros para el operador y el acompañanteProduct LinkRetardador, freno de compresión del motorCabina ROPS/FOPS, con panel de instrumentos muy completo que incluye:– Conjunto de indicadores y pantallas en el tablero de instrumentos– Luces indicadoras: giro a la izquierda,

dirección secundaria, pérdida de la dirección primaria, temperatura de los frenos de los ejes delantero y central (solo en los modelos 735B/740B y 740B Ejector), presión del aceite de los frenos, luz de funcionamiento, fallo de la transmisión, freno de estacionamiento, estado del sistema de carga, fallo del bloqueo del diferencial, caja no flotante, giro a la derecha, luces largas, bloqueo de la transmisión, aviso de cambio de filtro de la máquina, retardador y aviso de cambio a una marcha superior del retardador

– Medidores: presión de aceite del motor, temperatura del refrigerante del motor y del aceite del convertidor de par, nivel de combustible y nivel del depósito de combustible

– Indicadores/advertencias LCD: marcha, aviso, velocidad, hollín, regeneración del DPF, horas del motor, dirección principal, dirección secundaria, sistema de seguridad de la máquina (MSS), retardador

– Medidores: horómetro de servicio, velocímetro, tacómetro

Asiento con suspensión de aire totalmente ajustableAsiento del acompañante acolchadoDirección secundaria - electrónicaVálvulas de toma de muestras S O SSM

Protector antiderrame frontal, integrado en la cajaConector de arranque eléctrico a distanciaCompartimentos: dos soportes para vasos, soporte para botellas, compartimento debajo del asiento, compartimento para documentos en la puerta, compartimento detrás del asiento y percha. ParasolTres ejes, seis ruedas motricesVolante de dirección telescópico y abatibleNeumáticos radiales de 26.5R25Argollas para remolque, pasador para remolque delantero y traseroDos cinturones de seguridad retráctiles

Protecciones contra actos vandálicos: tapones con cerradura en los depósitos de aceite hidráulico y de combustibleVentanillas laterales con sistema de apertura y cristales tintadosLimpia/lavaparabrisas de dos velocidades, intermitente (delantero)Limpia/lavaparabrisas de dos velocidades (trasero)

El equipo estándar puede variar. Consulte a su distribuidor Cat para obtener más información.

Equipo opcional del 735B

El equipo opcional puede variar. Consulte a su distribuidor Cat para obtener más información.

Instalación del sistema lubricación automática para el engrase automático de los cojinetes

Revestimientos de la caja

Radio/CD de servicio pesado con entrada auxiliar

Refrigerante para climas fríos (-51 °C/-59,8 °F)

Accesorio de arranque para climas fríos

Calentador del bloque motor

Caja con sistema de calentamiento por gases de escape

Prolongaciones del guardabarros

Sistema de repostado rápido de combustible

Baliza lanzadestellos de LED

Aditivo del combustible que impide la formación de cera

Retrovisores motorizados térmicos

Asientos con calefacción

Product Link PL 321, PL 522 y PL 523 (si está disponible)

Luces de trabajo montadas en el techo

Chasis trasero con distancia larga entre ejes (OEM)

Sistema de Seguridad de la Máquina (MSS)

Compuerta trasera:

– Tipo tijera

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Dúmper Articulado 735B

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Materiales y especificaciones sujetos a cambio sin previo aviso. Las máquinas que se muestran en este catálogo pueden incluir equipo opcional. Consulte a su distribuidor Cat para conocer las opciones disponibles.

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HSHQ6133 (3-2011)(Traducción: 04-2011)