Código: PG-PO-001

PROGRAMA DE IZAJE DE CARGAS

Código: PG-PO-001

Versión: 001

Fecha: 10 -30 - 2019

OBJETIVO

General

Asegurar y proteger a los trabajadores de la empresa que estén expuestos o trabajen en operación con sistemas de izaje de cargas en actividades de operación, servicio o mantenimiento, en las cuales la operación inadecuada o la no aplicación de procedimientos seguros de trabajo, puedan causar pérdidas.

Específicos

Establecer los mecanismos para la identificación de las máquinas, equipos y actividades que requiere un Programa Operación Segura en Izaje de Cargas.

Establecer un plan de acción que permita prevenir la ocurrencia de accidentes laborales al interior de la empresa.

Brindar las herramientas básicas para la implementación y el desarrollo

del Programa Operación Segura en Izaje de Cargas.

1. ALCANCE

Este procedimiento aplica para las actividades que requieren izaje de cargas efectuadas por

todo el personal de LLANOS INGENIERIA ELECTRICA S.A.S, sus contratistas, sub

contratistas, asesores o cualquier persona que efectúe trabajos a nombre de la

compañía.


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Fecha: 10 -30 - 2019

MARCO LEGAL Y NORMATIVO

En Colombia no existe legislación específica para operación segura en izaje de cargas, no obstante, a nivel internacional existen normas y regulaciones que son de estricto cumplimiento para aquellos países donde apliquen.

En esta sección se deberá tener en cuenta la legislación aplicable a la prevención de accidentes laborales y de otra índole, dentro del territorio colombiano que aplica. Sin embargo, se sugiere la consulta respectiva de normas aplicables a los procedimientos seguros con el fin de no incurrir en el incumplimiento de la ley. Si en el país donde se trabaja no existe legislación en un área determinada, y si aplicara, las compañías tendrán en cuenta los estándares internos o internacionales correspondientes, por cuanto es necesario que las organizaciones entiendan y sean conscientes de cómo sus actividades son o serán afectadas por los requisitos legales y de otra índole.

Este elemento o requerimiento tiene como fin promover la conciencia y comprensión de las responsabilidades legales, pero no exige a las organizaciones que establezcan bibliotecas de documentos legales u otros que muy rara vez serán consultados o utilizados. El área de seguridad y salud de la empresa, será el encargado de mantener actualizado el registro de las leyes, normas y estándares aplicables a la operación segura en izaje de cargas, a no ser que el procedimiento interno para tal fin diga lo contrario.

De la misma manera, la empresa deberá definir las leyes principales aplicables a los aspectos de izaje de cargas en Colombia y debe establecer y mantener un procedimiento para identificar y tener acceso a los requisitos legales y de otra naturaleza.

La empresa deberá mantener esta información actualizada y de paso deberá comunicar la información pertinente a sus empleados y otras partes interesadas. La información de entrada que se requiere para levantar los requisitos legales y de otra índole es la siguiente:


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Detalles de los procesos en la prestación del servicio de izaje de cargas de las organizaciones.

Resultados de la identificación de peligros, evaluación y control de riesgos.

Requisitos legales y reglamentos gubernamentales.

Listados de fuentes de información.Programa Operación Segura en Izaje de Cargas

Normas nacionales, extranjeras, regionales o internacionales.

Requisitos internos de las organizaciones.

Requisitos de las partes interesadas.

A continuación, se presenta un listado de algunas normas internacionales que aplican al presente programa y que se deben de tener en cuenta en la identificación de requisitos legales:

Paralaoperación segura de grúas (ver Código ASME B30.1/2/3/.../24/28) (American society of Mechanical Engineers).

Grúasde todo tipo, ANSI / SIA 92.1...5 (American National Standard) - PTA y CMAA (Crane Manufacturers Association of American) - Fabricación de Puentes Grúas.

Códigos Internacionales de Señales Izaje - Norma G.050 Seguridad durante la construcción - RNE.

Código sustantivo del trabajo, literal "a" del artículo 83 de la ley 09 de 1979.

Numeral 12 del artículo 2° del Decreto Ley 205 de 2003.

IRAM3923 - 1,2,3 - Operación, capacitación, señales e inspección de grúas.


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IRAM3926 - Plataforma de trabajo en altura.

IRAM8401... 8312/2 (autoelevadores).

IRAM10005 1 y 2 - Señales de advertencia.

DEFINICIONES

• CHASIS PORTANTE: Es la estructura metálica sobre la que además de los sistemas de

propulsión y dirección, se fijan los restantes componentes.

• ELEMENTOS DE APOYO: Es a través de los cuales se transmiten los esfuerzos al terreno,

en las grúas móviles sobre ruedas, están constituidos por gatos hidráulicos montados sobre

brazos extensibles, sobre los que se hace descansar totalmente la máquina, lo cual permite

aumentar la superficie delpolígono de sustentación y mejorar el reparto de las cargas sobre

el terreno.

• ESLINGADOR: Persona responsable de la tarea de arriostrar la carga para su correcto izaje.

• OPERADOR: Persona que opera la grúa con el objeto de posicionar cargas o personas.

• PERSONAL CALIFICADO: Aquel con experiencia en el diseño, fabricación o el

mantenimiento de los equipos de izaje, con suficiente conocimiento de las

reglamentaciones y normas correspondientes, y que tiene el criterio para juzgar las

condiciones de seguridad del equipo y decidir las acciones correctivas que deberán tomarse

con el objetivo de garantizar un funcionamiento seguro.

• PERSONAL DESIGNADO: Aquel elegido o seleccionado por la Gerencia de Proyecto, que

debido a su dedicación y experiencia posee el conocimiento suficiente sobre los equipos de

izaje.

• SEÑALADOR: Persona específicamente designada para asistir al operador del equipo en

las maniobras de izaje, de manera que éstas se realicen en forma segura y eficiente.

• SUPERVISOR DE IZAJE: Persona responsable de la planificación, realización y cierre de

toda operación de izaje.


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IRAM 3922: Seguridad en equipos de izaje.

PLAN DE IZAJE: Proceso para levantar cargas, se utiliza los datos de peso, carga, ancho,

capacidad.

ESFUERZO LONGITUDINAL EXISTENTE: Es el esfuerzo longitudinal de la carga antes de su

movimiento, excluyendo esfuerzo residual en soldaduras circunferenciales y en curvas.

ESFUERZO LONGITUDINAL TOTAL: Es el esfuerzo longitudinal en una porción de la carga

durante o después de su movimiento.

EQUIPOS PARA IZAJE: Grúa, camión grúa, side boom, winche, puente grúa, montacargas,

manlift o camión canasta, camión pluma, Piloteadora, elevador de tijera, malacate,

pescante, Torre grúa.

ESCALAR, ESCALADA: Proceso mediante el cual se arman las grúas de torre en el lugar

deTrabajo. El diseño es tal que el pescante y la cabina de control ascienden en la torre cuando

se le instala.

ESLINGAS: Dispositivo utilizado para el levantamiento de cargas y varía de acuerdo a la

capacidad y al uso que se le vaya a dar. De esa manera existen eslingas de cable, sintéticas,

boas.

ESTÁNDAR: Son valores que se han establecido para las capacidades o dimensiones de los

Materiales de acuerdo a unas condiciones generales y normales de operación.

FRENO DE IZAJE DE GANCHO DE CARGA: Freno para controlar el tambor sobre el que

En rolla el cable de izaje del gancho.

FRENO DEL TAMBOR DE IZAJE: Freno para controlar el tambor en el que se enrolla la

línea de izaje de la carga.

GATO: Dispositivo hidráulico utilizado en los equipos de izaje que mediante cilindros

Hidráulicos levanta el equipo lo extiende o retrae la pluma.

GIRO: Movimiento rotacional de una grúa.

LMI: Dispositivo de indicador de momento de cargas para grúas.

RADIO DE CARGA: Es la distancia horizontal desde la proyección del eje del equipo de izaje

Hasta el centro de gravedad de la carga a izar.

RADIO DE OPERACIÓN: Es la distancia horizontal comprendida entre el eje de la corona de

Giro antes de levantar la carga y el eje del gancho de carga después de izada la carga.

RETENCIÓN (VIENTOS): Línea de sujeción, remolque o Cable, normalmente de fibra,

unido a la carga y atendido por una persona para controlar el balanceo o rotación

de la carga durante el izaje.

AQUILÓN: extensión de la pluma de la grúa


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ÁNGULO DE EMBOQUE: ángulo entre las superficies del cable y de la

ranura de la polea por la cual pasa dicho cable.

ANSI:Instituto Nacional Americano de Estándares.

APAREJADOR: es la persona quien realiza el amarre de la carga que

va a ser levantada por la grúa.

ÁREASUPERFICIAL: es la relación de dos de las dimensiones que

siempre conforman un objeto del cual pasan las líneas del cable.

BLOQUE DEL GANCHO: es un accesorio de levantamiento del cual

está suspendido el gancho y a través del cual pasan las líneas del cable.

CABEZA AUXILIAR: conjunto de poleas que se localiza a la final de la

pluma de la grúa a través del cual pasa por el cable de la pelota del

gancho.

CABESTRANTE: dispositivo que consiste en un cilindro que se hace

girar por medio de barras para levantar o arrastrar grandes pesos.

CAPACIDAD NETA O BRUTA: es lo que la grúa puede levantar

teniendo en cuenta el peso del gancho, la pelota, los dispositivos de

levantamiento o cualquier otro dispositivo conectado a la grúa, que no

esté considerado como parte de la carga.

CARGA: es el equipo o material que va a ser levantado por la grúa.

CARGAS OSCILANTES: se llama así a aquellas cargas que debido a la

manipulación incorrecta de las mismas, adquieren un movimiento

oscilatorio (péndulo) cuando están siendo levantadas.

COCAS: son puntos de baja resistencia del cable de acero por causa

del equilibrio producido por la deformación, además sufre deterioro

prematuro por abrasión.

CONTRA PESO: es un peso adicional que se conecta a los cables

antigiratorios o en general a cualquier cable de manera que este

permanezca tensionando aún cuando no se tenga una carga amarrada.


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También es el peso localizado en la base de la pluma, el cual ayuda a la

estabilidad de la misma en el momento de levantar la carga.

CORROSIÓN: fenómeno físico-químico mediante el cual un material sufre deterioro debido a la variación, por oxidación de la composición química de las capas más externas del material. Este proceso debilita las propiedades del material. Es fácilmente reconocible y se puede minimizar manteniendo el material alejado de la humedad.

COCHE GRÚA: vehículo provisto de una grúa y destinado al remolque

de otros vehículos.

CUADRANTE DE OPERACIÓN: los cuadrantes de operación son aquellas áreas con respecto a la posición de la grúa, donde se levanta y se depositan las cargas, es decir adelante, atrás, al lado derecho, al lado izquierdo. Se debe tener en cuenta que, según la configuración de la grúa, estas no poseen las mismas capacidades en todos los cuadrantes.

DEFLEXIÓN: es la pequeña deformación en forma de arco que sufre la

pluma de la grúa cuando se levanta la carga. La pluma adquiere su

forma original al liberar la carga.

DENSIDAD: es la relación existente entre la masa y el volumen de un

material, y está definida por la expresión D=m/V, donde D es Densidad,

m es la masa o peso del material y V es el volumen del mismo.

DIÁMETRO: es la medida de la línea que atraviesa un círculo pasando

por la mitad de este.

DETECTOR DE TENSIÓN: dispositivo electrónico que emite una señal

en la cabina de mando cuando la pluma se aproxima a una línea de alta

tensión, al ser detectado el campo eléctrico por las sondas fijadas en el

extremo de la flecha.

ESLABÓN: es cada una de las pequeñas partes en forma ovalada que

componen una eslinga.

ESLINGA: dispositivo utilizado para el levantamiento de cargas, varía de

acuerdo a la capacidad y al uso que se le vaya a dar. Existen eslingas

de cable, de cadena y sintéticas.


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ESTÁNDAR: son valores que se han establecido para las capacidades o

dimensiones de los materiales de acuerdo a unas condiciones generales

y normales de operación.

FATIGA: si un cable de acero se dobla varias veces, se genera en él un

fenómeno llamado "fatiga" que disminuye sus propiedades y puede

llevarlo a la fractura.

GATO: dispositivo hidráulico utilizado en las grúas, que mediante

cilindros hidráulicos levanta la grúa o extiende o retrae la pluma.

GRAPAS: elementos utilizados para unir dos cables o dos partes de un

cable y realizar amarres a las cargas.

GROVEMANUFACTURING COMPANY: compañía fabricante de grúas.

GUARDA CABO: elemento utilizado en eslingas de cable para realizar

ojos al final de las mismas de manera que se genere una curva suave

evitando así, deformaciones que afecten la resistencia de la eslinga.

GUINCHES: equipo de levantamiento de cargas compuesto por un

motor, un tambor y un cable enrollado alrededor del mismo.

GRÚA: máquina que sirve para levantar pesos, compuesta de un brazo

montado sobre un eje giratorio y con una o varias poleas.

HELICOIDAL: es la forma en la cual están dispuestos los torones de un

cable alrededor del alma.

INTERRUPTOR DE FINAL DE CARRERA: dispositivo localizado al final

de la última sección de la pluma de una grúa el cual no permite que se

estrelle el bloque con el conjunto de poleas localizado en el extremo de

la pluma.

INSPECCIONES INFORMALES: inspecciones realizadas en forma no

sistemática, incluye los reportes de condiciones o de actos subestándar

emitidos por los trabajadores a medida que se producen los cambios y

se efectúa el trabajo.


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JAULAS: deformaciones del cable generadas por la mala operación con

las cargas. Esta deformación se produce cuando existe una súbita relajación de las cargas, de manera que los torones se abren formando una especie de jaula y desplazando el alma.

LEVANTAMIENTO: es el trabajo de suspender del suelo y mover una

carga con una grúa.

LÍNEAS GUARNIDAS: se refiere a la cantidad de vueltas que un cable

da entre la polea de la punta de la pluma y la polea del bloque del

gancho.

LIMITADOR DE FINAL DE CARRERA DEL GANCHO: dispositivo eléctrico que corta automáticamente el suministro de fuerza cuando el gancho se encuentra

a la distancia mínima admisible del extremo de la pluma.

PASO O TRAMA DE UN CABLE: es la medida para inspeccionar la cantidad de alambres rotos de un cable. En un cable existe gran cantidad de paso y este número depende de la longitud del cable. Existen varios tipos de pasos, y cada tipo está determinado por la forma en la cual los torones están colocados en el cable y por la forma en el cual los alambres están situados en los torones. Dependiendo de la colocación del torón se define si es paso regular o lang.

PELOTA DEL GANCHO: accesorio de levantamiento, normalmente

colocado en el guinche auxiliar, que consiste en una pelota con un

gancho adherido a ella.

PERNOS: accesorios para unir cables de acero.

PESTILLO DE SEGURIDAD: dispositivo incorporado a los ganchos para

evitar que los cables, estrobos o eslingas que soportan la carga, puedan

salirse de aquellos. Existen diversos tipos entre los que cabe destacar

los de resorte y los de contrapeso.

PLUMA O BOOM: es el brazo principal de la grúa, es de donde cuelgan el bloque y a su

vez las cargas. Existen varios tipos de plumas como: plumas telescópicas y plumas de celiosia o armazón.

RADIO DE CARGA: es la distancia horizontal desde la proyección del

eje de rotación a la superficie de soporte, antes de levantar la carga

hasta el centro de la línea de levantamiento con la carga aplicada.


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SAE:Society of automotive engineers.

SUPER ESTRUCTURA: es la mayor estructura de la grúa y es donde se

encuentran apoyados la cabina, la pluma, el motor, y los contrapesos.

TERMINAL DE CUÑA: es un dispositivo que va en la línea de

levantamiento y es en donde se remata la misma, asegurándose que no

se vaya a soltar.

VÁLVULAS DE SEGURIDAD: sistema de válvulas que provocan el

enclavamiento de las secciones telescópicas de la pluma al dejar

bloqueados los circuitos hidráulicos cuando se producen fugas en los

conductos de alimentación.

RESPONSABILIDADES:

GERENCIA

• Verificar y contribuir al estricto cumplimiento de este procedimiento, para contribuir


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al logro de la excelencia operativa en la organización y mitigar los riesgos e

impactos generados en las actividades de Izaje de cargas realizadas por el

personal de LLANOS INGENIERIA ELECTRICA S.A.S.

5.2. OPERADOR

Debe leer y entender el manual de operaciones de su equipo.

Verificará que la máquina se encuentre en condiciones adecuadas y diligenciará

el formato preoperacional.

• No practicar actividades que interfieran o afecten la atención necesaria requerida

para operar el equipo.

• Debe mantener la máquina limpia, incluyendo todos los instrumentos, ventanas,

luces, así como también las superficies de tránsito, de aceite, grasa, barro, hielo y

nieve.

• Verificar los controles antes de arrancar el motor.

• Verificar el diagrama de capacidad de carga, entenderlo y saber que carga puede

levantar la grúa en forma segura.

• Responder a las señales del coordinador.

• Tener la responsabilidad de aquellas operaciones que están bajo su control directo.

• Verificar que el área alrededor de la máquina esté debidamente adecuada y limitada.

• Conocer los movimientos de otras maquinarias, camiones y personal que estén en el

sitio de trabajo.

• Dependerá del señalador para ayudarlos a realizar los movimientos sin poner en

peligro a personas y bienes.

• Para el armado y desarmado de la pluma deberá seguir los procedimientos indicados

por el fabricante.

• Cuando se remuevan pasadores o pernos, el operador se asegurará de que no exista

personal debajo de la pluma, estando ésta apoyada.

• Mantener registro de la inspección anual (certificación vigente) y mantener la tabla de

capacidad del equipo.

VIGIA

Asistir al operador durante las maniobras.

• No practicar ninguna actividad que interfiera o afecte la atención necesaria, que se

requiere para dirigir las maniobras durante una operación de izaje.

• Permanecer en su sitio de trabajo, a la vista del operador, manteniéndose

comunicado y atento a cualquier eventualidad que pueda afectar la operación, al

personal involucrado y a la seguridad de la carga.

• Deberá situarse donde pueda observar la operación en su totalidad.

• Conocer las eslingas y los aditamentos para el manejo de carga.


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• De ser necesarios ajustes, reparaciones o cambios, el señalador deberá informarlo

inmediatamente al operador y al supervisor de izaje a fin de que sean realizados.

• Los estabilizadores del equipo de izaje, serán observables por el señalador durante

toda la operación.

• Utilizar el Sistema de señales, los cuales se encuentran normados bajo la

codificación.

Mantener alejado a todo personal no involucrada en la operación fuera de la

zona delimitada de trabajo durante la operación.

APAREJADORES

No practicar ninguna actividad que interfiera la atención necesaria requerida para

el manejo de la carga.

Tendrá responsabilidad en aquellas operaciones que se encuentren bajo su

control directo.

Si duda acerca de la seguridad de la operación, consultará inmediatamente con el

supervisor de obra antes de permitir que la carga sea izada.

Conocer el uso y capacidad de cada implemento y elemento de manejo de

carga; Verificará el estado de éstos, su utilización correcta y descartar cualquiera

que a su juicio no cumpla con los requisitos para el izaje seguro de la carga.

Verificar al inicio del turno del eslingador todos los aparejos, eslingas y cualquier

otro elemento de carga. Cualquier anomalía encontrada debe ser

inmediatamente comunicada al supervisor.

SUPERVISOR DE IZAJE

Responsable directo de las operaciones de izaje de cargas y de La seguridad

del personal involucrado en la operación.

Velar por la seguridad sobre el peso de la carga adecuada al equipo y sobre

el correcto eslingado de la carga, e informarle esto al operador del equipo.

Asegurar que los equipos, estén certificado por una entidad competente.

Asegúrar que los operadores y aparejadores de grúa Móvil, estén autorizados.

Elaborar el plan de izaje.

Distribución de las responsabilidades dentro del personal de una operación de izaje

de cargas, por medio de un plan de trabajo.

Estará familiarizado con el personal y los equipos a usarse durante el izado de

la carga.

Asegurar que se cumplen las normas de seguridad cuando el izaje se realiza

en cercanías de líneas de tensión.

Identificar líneas eléctricas que se encuentren dentro del área de operación o

líneas que corran paralelas al área de operación, alturas de las líneas, voltaje de las

líneas, puntos críticos de riesgo eléctrico con los elementos de izaje.

Intervenir personalmente, o delegar en otra persona capacitada y específicamente


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designada, la supervisión de cada una de las tareas y fases de una operación de izaje

de cargas.

Garantizar que todo el personal involucrado en la operación conoce su trabajo,

las responsabilidades y condiciones de seguridad. También garantizar que éste

fue capacitado y entrenado adecuadamente.

Verificar que el aparejador sea competente. Tenga conocimiento de los

procedimientos seguros de operación del equipo de izaje de carga y de aparejos, de

las señales manuales y ser capaz de dirigir y controlar los movimientos del mismo.

ENCARGADO SST

Velar por la seguridad sobre el peso de la carga adecuada al equipo y sobre

el correcto eslingado de la carga, e informarle esto al operador del equipo.

Asegurar que se cumplen las normas de seguridad cuando el izaje se realiza

en cercanías de líneas de tensión.

Seleccione los elementos de protección personal (grilletes, eslingas de fibra

sintética de cadena de guaya, barras separadoras, etc.) para el aparejamiento de

la carga y verificar que estén certificados por el fabricante y cuenten con la revisión

semestral con código de color de acuerdo al procedimiento del cliente.

Tener en cuenta que todo el personal involucrado en el movimiento de la carga

tenga vigente los módulos de Aparejamiento de Cargas y de Identificación de

peligros y estén de acuerdo con la capacidad del equipo que va a operar. Mantener

los registros en el sitio.

Confirmar que se observen estrictamente todas las precauciones de

seguridad relativas a las líneas de energía u otros objetos peligrosos.

ENTRENAMIENTO

Todo personal de LLANOS INGENIERIA ELECTRICA S.A.S., sus contratistas,

subcontratistas, asesores o cualquier persona que efectúe trabajos a nombre de la

compañía relacionado con actividades que involucren un Izaje de cargas, se debe

tener entrenamiento:

Cada vez que se presenten cambios que puedan generar peligros.

Cuando se presenten cambios en los procedimientos operativos seguros.


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Si el conocimiento de los procedimientos por parte de los trabajadores es

inadecuado.

El entrenamiento debe comprender, entre otros: • Manejo Ambiental

• Elementos de Protección Personal.

• Peligros Higiénicos y Ergonómicos.

• Peligros eléctricos, mecánicos.

• Teoría del Fuego.

• Manejo de extintores.

• Primeros auxilios, Atención de emergencias.

• Mecánica Básica.

• Procedimiento para izaje de cargas.

Operación de Equipo de Izaje.

Identificación de Tipo de Izaje

Aunque el proceso de planeación de elevación descrito en esta sección es el recomendado para todas las elevaciones, la extensión del plan de elevación puede variar dependiendo de los detalles de la misma u otras circunstancias. El proceso de evaluación de la altura se utiliza para determinar si es "Crítica" o "No crítica". La determinación se hace de acuerdo con los siguientes criterios:

Crítica

Se considera "Crítica" cuando se cumple cualquiera de los siguientes puntos:

a) La carga se eleva sobre o cerca de equipo operativo o líneas de corriente eléctrica.


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b) Se necesita que trabajen al tiempo dos o más piezas del equipo de elevación.

c) Se utiliza equipo especial de elevación como postes con malacates o configuraciones de grúa que no son estándar.

d) La carga es mayor a 50 toneladas.

e) La carga representa más del 90% del cuadro de capacidad del fabricante en el radio de trabajo.

f) La carga es mayor a 20 toneladas y también es mayor al 80% del cuadro de capacidad del fabricante.

g) La elevación que se determine como "Crítica" debe tener un Plan de Elevación Crítico desarrollado antes de su realización (ver los requisitos básicos de documentación definidos en la siguiente sección titulada "Plan Crítico de Elevación").

Plan Crítico de Elevación

La documentación para una elevación "Crítica" se denomina "Plan Crítico de Elevación". Consiste en todos los planos, especificaciones y procedimientos necesarios para evaluar con exactitud todos los factores de carga y factores críticos del sitio.

La siguiente lista presenta la información mínima para constituir un significativo plan de elevación crítico.

a) Plano Vista de Elevación de la grúa, carga y cualquier estructura cercana que pueda causar problemas de interferencia. Este plano debe estar hecho a escala y tener:

- Fabricante(s) de la grúa, modelo(s), y contrapeso(s) si es variable.

- Longitud del brazo y radio de elevación.

- Carga máxima durante el procedimiento de elevación.

- Algún pico o dispositivos especiales que se necesiten.

- Mínimo número de partes de la línea de elevación de la grúa para alzar la carga.


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- Todas las eslingas, grilletes y otros componentes del aparejo identificados según capacidad, tamaño, y ubicación.

b) Plano Vista del Plan de la grúa, carga y alguna estructura cercana que pueda causar interferencia. Este plano debe estar hecho a escala y tener:

- Ruta de transporte que tomará la carga al elevarse.

- Posición inicial de elevación de la carga incluyendo el radio.

- Ubicación de la(s) grúa(s) incluyendo los límites de ala de cola.

2.2.3 Plan No Crítico de Elevación

Una elevación se considera "No Crítica" cuando no se cumple la definición "Crítica" descrita anteriormente.

Para que una carga se considere "No Crítica" necesita como mínimo:

a) Una evaluación completa de la tarea para verificar la capacidad de la grúa en una tarea específica con lo cual se asegura que puede realizar el trabajo requerido.

b) Debe usar también una "Bitácora Diaria". En algunos lugares el uso de una bitácora diaria de operación es un requisito reglamentado, esto siempre se ha considerado una práctica sana. Pedirle al operador de la grúa que documente estos hechos reforzará su compromiso con el proceso de planeación de la elevación. La bitácora debe mantenerse cerca o en sitio de operación del equipo.

INSTRUCTIVO PARA EL ESTANDAR


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1. verifique que el permiso de trabajo esté aprobado.

2. Identifique y determine los peligros y riesgos que se

tienen en la actividad en el ATS de la empresa o en el

documento diagnosticado por el cliente.

3. Utilice adecuadamente los EPP asignados. (Casco, Gafas,

Mascarilla, si se requiere, Guantes, Botas de seguridad).

4. Establezca una ruta de escape y tenga claro el plan de emergencias.

5. Identifique el vigía y el aparejador asignado.

6. Reconozca la carga: Verifique el peso exacto, volumen de la carga, ubicación y sitio

donde se encuentra. Conozca el contenido de la carga.

7. Elabore el plan de izaje: El plan de izaje es según el tipo de carga, el cual se denominaría:

critico y no critico de acuerdo a lo establecido anteriormente.

8. Seleccione los aparejos: Seleccione los elementos necesarios y con la capacidad

adecuada (grilletes, eslingas de fibra sintética de cadena de guaya, barras separadoras,

etc.) para el aparejamiento de la carga y verifique que estén certificados por el

fabricante y que tenga la revisión semestral con código de color de acuerdo al

procedimiento del cliente.

9. Verifique y Diligencie los formatos:

inspecciones pre-operacionales. según la maquinara que se utilizara.

lista de chequeo operación segura.

10. Demarque el área de trabajo con cinta de peligro,

conos reflectivos, colombinas.

11. Asegúrese que ninguna persona se ubique por debajo o


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en la trayectoria de la carga o se ubique dentro del radio

de giro y maniobra del equipo de izaje.

12. Verifique la estabilidad de la carga y del equipo, antes de

desplazarla.

13. Apareje la carga:

Verificar que se hace de acuerdo con el plan de izaje,

verificando que estos cumplan con la capacidad acorde con la

carga y coloque las manilas guía necesarias para el

direccionamiento de la misma.

Tenga vigente los módulos de Aparejamiento de Cargas y de Identificación de

peligros. Mantenga los registros en el sitio (Carpeta en el frente de trabajo).

14. Ubique el equipo de izaje

Verifique la horizontalidad y estabilidad del terreno para grúas móviles. Si es irregular, use

polines de madera. Con grúa móvil o camión grúas extienda totalmente los

estabilizadores.

15. Realice el izaje y movimiento de la carga.

16. Siga instrucciones del supervisor de izaje.

EN EL DESCARGUE ANTES DE DESCENDER DEL EQUIPO, SE DEBERÁ:

a. Colocar en el suelo, cucharón u otro implemento de carga.

b. Accionar el mecanismo de trabado, los frenos y los embragues.

c. Colocar todos los controles en posición de apagado o neutral.

d. Asegurar el equipo de izaje contra cualquier movimiento accidental, dejándolo

estacionado en un lugar seguro.

e. Detener el motor.

No debe hacerse contacto con la carga hasta tanto esta no haya sido descargada

completamente. Mientras tanto use la manila que se ha colocada para guiarla.

Libere la carga una vez que la grúa haya aflojado las eslingas y el operador haya dado la

orden.


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El operador no deberá abandonar el equipo utilizado para el izaje cuando tenga alguna

carga suspendida, el izaje se debe concluir y se debe liberar el equipo.

PARA EL ESTANDAR


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Diseño e Implementación del Programa Operación Segura en Izaje de Cargas

Este programa tiene como fundamento el Código ASME B30.1/2/3/../24/28 (American Society of Mechanical Engineers), la guía ANSI/SIA 92.1...5, los Códigos Internacionales de Señales Izaje - Norma G.050 Seguridad durante la construcción - RNE, y se usarán para asegurar que las máquinas o equipo que se usen en la operación de izaje estén en buenas condiciones de operación, y que el personal que los opere cumpla con las competencias para ejecutar las diferentes actividades antes de que los empleados hagan cualquier actividad de servicio o mantenimiento, en la cual la operación del izaje de una carga pueda causar lesiones.

Dentro del programa se tienen como excepción los cambios de herramientas y ajustes menores y otras actividades de servicios que son rutinarias, repetitivas y se realizan durante operaciones normales; estas actividades deben disponer de un sistema de prevención de riesgos ágil y eficiente que garantice que no se presentarán eventos negativos. Las organizaciones pueden establecer como norma que las actividades de ajuste o cambios de herramientas y/o equipos utilizados en la operación de izaje de cargas, que superen un tiempo determinado (una hora) y puedan ser evaluadas de alto riesgo, se deben incluir dentro del Programa y aplicar todo el protocolo.


Código: PG-PO-001

Versión: 001

Fecha: 10 -30 - 2019

FLUJOGRAMA DEL PROGRAMA

PROGRAMA OPERACIÓN

SEGURA EN IZAJE DE CARGAS

INVENTARIO DE MAQUINAS,

EQUIPOS Y HERRAMIENTAS DE

IZAJE.

IDENTIFICACION DE LAS

TAREAS DE IZAJE

IDENTIFICACION DE TIPOS DE

IZAJE

IDENTIFICACION DE LAS

TAREAS CRITICAS QUE PUEDE

EJECUTAR UN TRABAJADOR

DURANTE EL IZAJE DE CARGAS.

DESARROLLO DE

PROCEDIMIENTOS DE

TRABAJO SEGUROS.

DISEÑO E IMPLEMENTACION

DE PROCEDIMIENTOS SEGUROS

DE IZAJE.

ENTRENAMIENTO DE TODO EL

PERSONAL INVOLUCRADO.

VERIFICACION Y SEGUIMIENTO DEL

PROGRAMA


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INVENTARIO DE MÁQUINAS, EQUIPOS Y SISTEMAS DE IZAJE

La empresa debe establecer un inventario de todas las máquinas, equipos o sistemas que intervienen en la operación, describir su ubicación y la actividad que desarrolla el equipo. El objetivo de este inventario es determinar qué tipo de máquinas y equipos según su estructura, funcionamiento, mantenimiento o limpieza, deben incluirse dentro del Programa Operación Segura en Izaje de Cargas.

Se deben escoger aquellas máquinas y equipos que tengan las siguientes características:

Que hayan estado involucradas(os) en un accidente. Que presenten reincidencia en pérdidas humanas o económicas. Que sean peligrosas (demostrables mediante métodos de

identificación de peligros. Que vayan o sean operadas(os) por personas nuevas o reubicadas. Máquinas y equipos nuevos, desconocidos o cambiados en

su diseño original (seguimiento anual). Cambio de tipo de energía a emplear. Que se tengan que inspeccionar mínimo cada mes según

recomendaciones del fabricante. Que se tengan que inspeccionar cada vez que se vaya a realizar un

izaje de carga.

IDENTIFICACIÓN DE LAS TAREAS DE IZAJE EN LAS QUE UN

TRABAJADOR PUEDE ESTAR EXPUESTO


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Paralelamente a la etapa de inventario de máquinas y equipos, la empresa debe identificar o establecer las actividades en las cuales un trabajador se pueda ver involucrado en una operación de izaje de cargas, tales como mantenimiento, actividades de limpieza, cambios de matrices, arreglos temporales, ajustes, levantamiento de cargas con máquinas, etc., las que la empresa considere que son aplicables el Programa Operación Segura en Izaje de Cargas sin afectar sus estándares productivos y garantizando trabajos seguros.

Como primera medida se debe nombrar un coordinador y un equipo interdisciplinario para facilitar el proceso, quienes deben poseer un entendimiento exhaustivo del propósito, objetivos y técnicas disponibles para un análisis efectivo de tareas. Este equipo debe incluir representantes del personal, personal administrativo, operativo, y de apoyo técnico (SST).

Las actividades o tareas a seleccionar dentro del inventario deben ser aquellas que:

Presenten el mayor historial y potencial de pérdidas en términos de izaje de cargas, ya sea lesión personal, daño a la propiedad, pérdida por calidad o producción.

Tareas de izaje que tengan un potencial de pérdida grave, aun cuando no hayan antecedentes históricos al respecto.

El análisis de tareas puede realizarse basado en los siguientes dos métodos:

Determinar los pasos o actividades críticas importantes.

VER FORMATO: ACTA DE IDENTIFICACIÓN DE LAS TAREAS DE IZAJE DE CARGAS POR EL MÉTODO DE DISCUSIÓN.

MÉTODO POR OBSERVACIÓN


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En este caso el responsable del análisis observa la forma en que el trabajador ejecuta la tarea, razón por la cual es más efectivo este método. Los pasos sugeridos son:

División de la tarea en pasos sucesivos

Seleccionar el trabajador adecuado para la observación y que esté expuesto a izaje de cargas, debe tener experiencia, ser colaborador y tener el deseo de expresar sus ideas.

Explíquele lo que está haciendo y asegúrele que es el trabajo y no el trabajador lo que se está evaluando, con el fin de controlar los riesgos de izaje.

Observe la tarea, mientras es realizada por un trabajador, descomponga la tarea en pasos y registre esos pasos. Pregúntese en cada paso si esta es la secuencia básica que le corresponde.

Asegúrese por medio del trabajador si la división realizada es la

correcta.

Si hay necesidad verifique de nuevo con otro trabajador.

Registre los pasos básicos del análisis de la tarea.

Identificación del potencial de pérdida

Informar al trabajador sobre el propósito. Es posible que hayan pasado algunos días desde la observación inicial y debe informársele que en esta ocasión se trata de identificar los riesgos potenciales de accidentes.

Identificar las exposiciones a pérdidas de cada paso o actividad crítica significativa.


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Efectúe una verificación de la eficiencia de cada paso o actividad crítica significativa.

Registre los riesgos asociados con cada paso y posteriormente los accidentes potenciales con la fuente que los está generando.

Discutir los resultados con el trabajador observado y otros, puesto que a ellos se les puede ocurrir otro que el observador no había detectado.

Estudio de las soluciones

Los puntos claves a considerar son:

Revisar la tarea para tratar de encontrar otra forma de hacerla, antes de tratar de eliminar los riesgos. Realizando los ATS de la tarea.

Si no existe alternativa para realizar la tarea en forma diferente, deben estudiarse cambios en el procedimiento. Para esto se deben revisar los accidentes sucedidos y preguntarse:

¿Qué debe o no debe hacer el trabajador para evitar el accidente?

¿Cómo hacerlo?

Estudiar cambios en el ambiente si no son satisfactorios los cambios en los procedimientos. Para ello puede preguntarse:

¿Qué modificación, tal como el cambio de herramientas, materiales, equipos o área de trabajo evitará el accidente?


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Si se requiere cambio, debe consultarse con el jefe de área de manera que no interfiera en el proceso.

Considerar los cambios que puedan reducir la frecuencia de las reparaciones. Específicamente, se trata de implementar un programa de mantenimiento preventivo, con el fin de evitar que se presenten situaciones que puedan originar un accidente.

Desarrollar los controles recomendados, expresándolos en breves operaciones positivas que digan lo que se debe hacer para evitar o eliminar las exposiciones a pérdidas, y cómo hacer el trabajo de un modo más eficiente.

Para este caso ver el ANEXO No. 6 INVENTARIO DE TAREAS PARA IZAJE DE CARGAS. El anterior formato es solamente una guía, por cuanto debe ser evaluado, definido y actualizado periódicamente por la Empresa.

Desarrollar Procedimientos Seguros de Trabajo.

Para la operación segura con grúas es importante diseñar procedimientos de trabajo seguro que cumplan con los siguientes aspectos:

NORMAS DE SEGURIDAD INDUSTRIAL Y AMBIENTAL

La operación de izaje es un procedimiento que se encuentra considerado como crítico debido a su complejidad de procedimientos, ya que enmarca actividades que pueden ocasionar muertes como lo son trabajos en alturas, espacios confinados, en caliente o en frío, etc.

De acuerdo con lo anterior es importante tener en cuenta normas de seguridad con el fin de evitar lesiones y pérdidas a los trabajadores, a terceros y al medio ambiente. Para la elaboración de dichas normas se debe tener en cuenta:


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Tipo de máquina o sistema de izaje.

Normas o estándares de la empresa.

Tipo de material o producto a izar.

Tipo de mecanismos de izaje o aparejamiento a utilizar.

Manuales del fabricante (en español o en el idioma que conozca el usuario).

Legislación vigente nacional, internacional y de otra índole.

Estas normas deben ser comunicadas al personal involucrado con su respectivo registro de capacitación.

PERMISOS DE TRABAJO PARA OPERACIONES DE LEVANTAMIENTO

a) Todo trabajo desarrollado usando equipos de levantamiento debe ser autorizado previamente mediante Permisos de Trabajo.

b) El proceso de Permisos de Trabajo tiene el fin de confirmar que se implanten los aspectos necesarios para el manejo seguro en lo concerniente a la grúa/levantamiento.

A continuación. se incluyen algunos aspectos de operaciones de levantamiento que requieren permisos de trabajo:

Levantamientos clasificados como críticos o no normales. Levantar personal en una canasta.

Cambios a la configuración de levantamiento (por ejemplo, colocación inicial de aparejos a la grúa, cambios a los brazos o extensiones, cambios a los contrapesos, cambios a los cables o cableados, etc.)


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Trabajo de mantenimiento mientras el equipo de levantamiento está motorizado y funcionando.

En el ANEXO No. 7, se presenta un ejemplo de las guías específicas para la elaboración de procedimientos de operación segura en izaje de cargas, específicamente para grúas.

PROGRAMA DE FORMACIÓN Y ENTRENAMIENTO

Todo el personal debe recibir formación inicial a un nivel de conciencia, de tal forma que garantice una buena interiorización del programa.

Todos los empleados autorizados deben recibir formación inicial adicional (específica al trabajo y área) sobre izaje de cargas, igual como capacitación de actualización, al haber cambios en el sitio de trabajo o al ocurrir faltas en el cumplimiento. Es importante que durante cada proceso se lleven registros de asistencia con sus respectivas evaluaciones para medir el impacto del mismo.

La empresa debe hacer una "Matriz de identificación de necesidades de inducción, capacitación y entrenamiento", en la cual debe realizar los ajustes del caso periódicamente, dependiendo de la identificación de peligros, evaluación y control de riesgos, identificación de requisitos legales y de otra índole, y del análisis de indicadores de accidentalidad

Ver ANEXO No. 8 EJEMPLO DE MATRIZ DE IDENTIFICACIÓN NECESIDADES DE FORMACIÓN Y ENTRENAMIENTO EN IZAJE DE CARGAS.

En el ANEXO No. 9, se presentan los módulos sugeridos de formación, los cuales garantizan la competencia de los empleados y aseguran una operación de izaje más segura.

SEGUIMIENTO Y VERIFICACIÓN DEL PROGRAMA


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Para lograr un seguimiento efectivo del Programa Operación Segura en Izaje de Cargas, se debe tener en cuenta:

El progreso medido contra los planes establecidos.

Estado del programa de capacitación y entrenamiento.

Seguimiento a debilidades observadas en el entrenamiento a trabajadores.

Informes sobre condiciones peligrosas observadas y las acciones correctivas desarrolladas.

Estado de los planes de acción de:

a) Auditorías programadas

Deben de llevarse a cabo inspecciones anuales del procedimiento y un repaso del diario del operador sobre actividades de izaje de cargas, por parte de individuos calificados tales como el Coordinador de Seguridad Industrial o un miembro del Comité de Seguridad. Es mejor práctica, fijar una hora específica para llevar a cabo la inspección de repaso de las actividades de operación segura de izaje de cargas. Un individuo designado tal como el Coordinador de Seguridad Industrial o un miembro del Comité de Seguridad mantendrá certificaciones de las inspecciones anuales que se le realizan al equipo por un ente certificado internacionalmente.

b) Informes de incidentes

Estado de las recomendaciones de análisis de casi accidentes y accidentes.

INSPECCIONES PLANEADAS.


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Todos los puntos anteriores deberán ser registrados mediante un sistema que permita demostrar el nivel de cumplimiento de los objetivos planeados y de los criterios de desempeño. Deberán mantenerse procedimientos para asegurar la integridad y el control de estos registros.

Los contratistas y subcontratistas deberán mantener archivos sobre:

Registros de entrenamiento, iniciativas y logros de seguridad, infracciones contra la seguridad, asistencia a reuniones de seguridad.

Registro de incidentes/accidentes, clasificados según su potencial de gravedad.

Registro de lesiones.

Registro de documentos entregados a trabajadores (lecciones aprendidas, etc.).

Registro de proveedores de servicios en la reparación y revisión de máquinas y equipos que se usan en la operación segura de izaje de cargas.

Registro de las auditorias e inspecciones internas practicadas.

Para realizar seguimiento y control al Programa Operación Segura en Izaje de Cargas también se recomienda hacer inspecciones periódicas y establecer unos buenos indicadores que estén ajustados a la realidad de la empresa.

c) Indicadores


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La organización deberá llevar unos indicadores de medición del programa, los cuales servirán como base para tomar decisiones sobre los métodos de trabajo, cambios o mejoras que hay que realizar al mismo. Para ello se sugieren los siguientes:

Indicador de cubrimiento:

Número de participantes

------------------------------------------------------------------------- * 100

Número de participantes programados

Indicador de Eficacia:

Número de participantes que aprobaron el curso

-------------------------------------------------------------------------------------------- * 100

Número de participantes programados

Para la retroalimentación se debe incluir la forma de comunicación y qué información se requiere para enriquecer el programa y tomar nuevas acciones.

La empresa debe implementar un plan de acción con el fin de realizar retroalimentación por lo menos semestralmente por la gerencia de la compañía, el supervisor y el coordinador de salud ocupacional, con el fin de hacer análisis de tendencia de los indicadores.


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FALTA FORMATOS ANEXOS

CONTROL DE CAMBIOS REVISION DE DOCUMENTOS

REVISION FECHA SECCION

AFECTADA DESCRIPCIÓN DEL CAMBIO

FECHA REVISION

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