CE-NP8/A420-3 (02/01) serie · Bombas centrífugas, monoetapas, de aspiración axial e impulsión...
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serie NP8 Bombas de Proceso API-610 8ª Edición (Categoría de bombas “heavy duty”)
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BOMBAS ITUR, S.A.P. O. Box, 4120800 ZARAUTZ (Gipuzkoa) SPAINTel.: +34 943 899 899 • Fax: +34 943 130 710E.Mail: [email protected] • http://www.itur.com
serie NP8Bombas de Proceso API-610 8ª Edición(Categoría de bombas “heavy duty”)
CE
-NP
8/A
420-
3 (0
2/01
)
2
Bombas centrífugas, monoetapas, de aspiración axial eimpulsión radial en disposición "centerline", desarrolladassegún la norma API-610 -8ª Edición-.
Los continuos programas de Investigación y Desarrollo elabora-dos por Bombas ITUR garantizan la aplicación de las últimas tec-nologías al diseño y la producción de bombas.
La seguridad y fiabilidad de la serie NP8 es reconocida y contras-tada en los trabajos más duros y continuados.
La serie NP8 se caracteriza por:- Robustez de diseño -heavy duty- (API-610 -8ª edición-)- Elevados rendimientos hidráulicos (hasta 83%)- Disposición "centerline"- Mínimas vibraciones tanto en velocidad como en amplitud- Gran variedad de materiales- Diversos cierres mecánicos y planes de circulación- Eficaces planes de refrigeración-calorifugación (tapa, soporte, ...)- Muy bajo NPSH requerido (posibilidad de incluir un inductor)- Bombas modulares con piezas normalizadas (intercambiabilidad)- Bancadas normalizadas (con bandeja de drenaje o de canalón
periférico)- Alta calidad del "piping", realizada con soldadores homologados- Mínimo y fácil mantenimiento
Su accionamiento habitual es por motor eléctrico (50 ó 60 Hz).
También es posible utilizar las bombas a otras velocidades, accio-nándolas mediante turbinas de vapor (según API-611), o a travésde reductor (según API-677). Montaje sobre bancada API, conacoplamiento distanciador y cubreacoplamiento antichispas.
Se construyen dos tipos de bancadas:a) bancada API con bandeja de drenaje.b) bancada API con canalón periférico de drenaje.
El campo de aplicación de esta serie se extiende a las necesida-des de bombeo para servicios de proceso en Refinerías eIndustria Petroquímica, y por extensión para todos aquellos ser-vicios industriales con requeri-mientos de alta presión y temperatura.
La familia dispone de dos tipos de impulsores:
• Cerrado: Para líquidos limpios o poco cargados con sólidosde pequeño tamaño y pocos abrasivos, como estándar.
• Opcionalmente, semiabierto: Para líquidos que contengansólidos en mayor concentración, o de peores características.
Se indica como OPCIONAL aquellas disposiciones que sólo seutilizan cuando así sea requerido. Las opciones, en general, noson excluyentes entre sí.
La familia dispone de 34 modelos abarcando de la 1x11/2x8Nhasta la 6x8x16B.
Límites de funcionamiento para la serie :
• Presión descarga: 40 bar en material CF3M a 20 ºC• Presión de aspiración : Se determinan valores máximos en
función de la presión de descarga.• Temperatura: de -28º a +350ºC.• Viscosidad. Depende del tamaño de bomba y de la viscosidad
del fluido, por lo que es aconsejable consultar las gráficas decorrección para estudiar su viabilidad.
Las correcciones por caudal, altura, rendimiento se realizansegún el Hydraulic Institute Standards.
• Velocidad. Desde 1.500 a 3.600 rpm en función del tipo de bomba.• Caudal. Se indican en hojas de datos específicas los cauda-
les máximos y mínimos. • NPSH requerido. Los límites de NPSH son los indicados en
propias curvas. Caso de ser necesario un NPSH menor, sepuede colocar inductor de modo opcional
CUERPO DE BOMBA
Construido por fundición. Su presión de diseño en CF 3M (y mate-riales de igual o mayor resistencia) a 20ºC es de 40 bar inclu-yendo un sobreespesor de corrosión de 3 mm.
Su amarre es por patas laterales situadas en el eje (centerline).
Bridas
Ambas del mismo rating, en versión estándar ANSI 300 lbs. RF,según ANSI B16.5, aunque pueden ser colocados otros ratings.
Todos los modelos llevan moyús para:- Manómetro- Vacuómetro- Plan 11- Separador ciclónico- Venteo- Drenaje
Las conexiones para vacuómetro y separador ciclónico son excluyentes.
La boca de aspiración está colocada axial-mente y en horizontaly la boca de impulsión está radialmente y vertical.
• Su tamaño nominal es del tipo : 1, 11/2, 2 , 3 , 4, 6, 8 pulgadas.• Su forma es con resalte y con el asiento de las tuercas mecanizado.• Cara del resalte es con diente de sierra (SF).• El acabado de brida SF es:• Ranuras concéntricas o espiral.
Rugosidad de superficie= 3 a 6,3 máx Ra.
Conexiones auxiliares
• Drenaje
Lleva siempre. De estándar lleva una conexión soldada tipo soc-ket welding con un tubo arriostrado (con dos pletinas soldadasal cuerpo) no mayor de 150 mm de largo y de material igual quebomba o AISI-316L sch 160.
El límite es acabado a borde de bancada con brida tipo socketwelding del mismo rating que bomba.
Los tamaños son indicados en hojas de datos. Si se precisanotras medidas se realiza con un cono de ampliación.
Opcionalmente puede llevar:
Válvula clase 800 de globo ó compuerta, con sombrerete ator-nillado y junta espirometálica, unida mediante socket welding.
• Venteo
Esta previsto pero no se taladra. No es necesario ya que lasbombas NP8 son de tipo autoventeante.
Caso de ser necesario aplicarán a su construcción los mismosrequerimientos que para el drenaje.
• Manómetros
Están previstas las conexiones pero no se taladran salvo indicacióndel cliente.
Su tamaño es siempre 1/2" NPT.
• Conexiones auxiliares del cierre
Cuando se utilizan líneas auxiliares para el cierre, las conexio-nes en las bocas (aspiración e impulsión) son de 1/2" conexiónsocket welding.
Los planes 11 están previstos y sólo se taladran cuando sea necesario.
Cámaras de calefacción
Caso de tener material soldable y de forma opcional se puedensuministrar cámaras de calefacción en el cuerpo.
El tamaño de las conexiones es al menos de 1/2“ socket welding,con entrada y salida por bridas a borde de bancada.
UNIÓN CUERPO-TAPA
La unión cuerpo-tapa se hace mediante espárragos. Dichos per-nos no entran en contacto con el fluido y son de Ø > 13 mm.
La junta es espirometálica encastrada y con contacto metal - metal.
El alineamiento entre ambos se logra por concentricidad entre laszonas de ajuste y por paralelismo de las caras de contacto.
TAPA DE BOMBA
Diseñada para presión de 40 bar en CF3M y a 20 ºC incluyendoun sobrespesor de 3,0 mm.
Incorpora como estándar cámara de calefacción o refrigeraciónconstruída por fundición con la tapa y con sus tapones colocados.
Incorpora la cajera del cierre. Dicha cajera es autoventeante,cilíndrica con taladro de venteo y las medidas de la cajera sonsegún lo indicado en la tabla 2-3 de API -610 8ª.
Todas las conexiones en la tapa son roscadas y de 1/2" NPT mínimoincluso las conexiones para las cámaras de calefacción o refrigeración.
Caso de ir taponadas, los tapones son de material igual ó supe-rior al de la tapa.
Se usan tornillos extractores en la tapa.
Unión tapa bomba con tapa de cartucho
Se realiza por medio de espárragos, tuerca y arandela.
Dichos pernos no entran en contacto con el fluido y tienen dimen-siones según tabla 2-3 de API -610 8ª.
El centrado de la tapa del cartucho se logra mediante caras deajuste concéntricas y el alineamiento mediante paralelismo de lascaras de contacto radiales.
Se prevee el ajuste, interior o exterior, para el centrado del cartu-cho con TIR < 125 micras.
La junta tapa bomba-cartucho es tórica encastrada o espiral y conasiento metal-metal.
Todas las juntas son del tipo confinado y los alojamientos se rea-lizan en las tapas del cierre.
IMPULSOR
Es fundido en una única pieza y con moyú sólido. De estándar escerrado, aunque puede construirse semiabierto.
La compensación de los esfuerzos axiales se realiza por anillos yorificios de compensación en el caso de impulsor cerrado y poraletas dorsales, en el caso de impulsor semiabierto.
Se fija al eje en dirección axial mediante tuerca ovalada (asegu-rada ésta a su vez mediante un tornillo) y apretado contra el eje.
En dirección radial están fijados mediante chaveta.
Los impulsores son equilibrados según API -610 8ª.
OPCIONAL
Como opción se puede incluir inductor.
ANILLOS DE DESGASTE
Impulsor cerrado
Lleva 4 anillos apareados 2 a 2, 1 en el cuerpo, 2 en el impulsor ypor último 1 en la tapa o anillo de fondo.
La diferencia de dureza entre anillos apareados es de 50 Brinellmínimo, salvo que la dureza de ambos supere los 400 Brinell.
Los anillos se fijan a su pieza soporte mediante un pasador ros-cado o cilíndrico. Las holguras de funcionamiento cumplen lo indi-cado en la norma y en ningún caso la holgura radial es menor quela máxima flexión del eje.
Impulsor semiabierto (Es opcional)
Lleva una placa de desgaste en el cuerpo unida a éste por tornillos.
5
DESCRIPCION
APLICACIONES
DENOMINACION DE LA BOMBA
RANGO DE TAMAÑOS
DISEÑO DE BOMBA
LIMITES DE FUNCIONAMIENTO
SerieDiámetro nominal descarga
Diámetro nominal aspiraciónDiámetro nominal impulsor
Tipo de impulsor
NP8-6x8x12B
4
Bombas centrífugas, monoetapas, de aspiración axial eimpulsión radial en disposición "centerline", desarrolladassegún la norma API-610 -8ª Edición-.
Los continuos programas de Investigación y Desarrollo elabora-dos por Bombas ITUR garantizan la aplicación de las últimas tec-nologías al diseño y la producción de bombas.
La seguridad y fiabilidad de la serie NP8 es reconocida y contras-tada en los trabajos más duros y continuados.
La serie NP8 se caracteriza por:- Robustez de diseño -heavy duty- (API-610 -8ª edición-)- Elevados rendimientos hidráulicos (hasta 83%)- Disposición "centerline"- Mínimas vibraciones tanto en velocidad como en amplitud- Gran variedad de materiales- Diversos cierres mecánicos y planes de circulación- Eficaces planes de refrigeración-calorifugación (tapa, soporte, ...)- Muy bajo NPSH requerido (posibilidad de incluir un inductor)- Bombas modulares con piezas normalizadas (intercambiabilidad)- Bancadas normalizadas (con bandeja de drenaje o de canalón
periférico)- Alta calidad del "piping", realizada con soldadores homologados- Mínimo y fácil mantenimiento
Su accionamiento habitual es por motor eléctrico (50 ó 60 Hz).
También es posible utilizar las bombas a otras velocidades, accio-nándolas mediante turbinas de vapor (según API-611), o a travésde reductor (según API-677). Montaje sobre bancada API, conacoplamiento distanciador y cubreacoplamiento antichispas.
Se construyen dos tipos de bancadas:a) bancada API con bandeja de drenaje.b) bancada API con canalón periférico de drenaje.
El campo de aplicación de esta serie se extiende a las necesida-des de bombeo para servicios de proceso en Refinerías eIndustria Petroquímica, y por extensión para todos aquellos ser-vicios industriales con requeri-mientos de alta presión y temperatura.
La familia dispone de dos tipos de impulsores:
• Cerrado: Para líquidos limpios o poco cargados con sólidosde pequeño tamaño y pocos abrasivos, como estándar.
• Opcionalmente, semiabierto: Para líquidos que contengansólidos en mayor concentración, o de peores características.
Se indica como OPCIONAL aquellas disposiciones que sólo seutilizan cuando así sea requerido. Las opciones, en general, noson excluyentes entre sí.
La familia dispone de 34 modelos abarcando de la 1x11/2x8Nhasta la 6x8x16B.
Límites de funcionamiento para la serie :
• Presión descarga: 40 bar en material CF3M a 20 ºC• Presión de aspiración : Se determinan valores máximos en
función de la presión de descarga.• Temperatura: de -28º a +350ºC.• Viscosidad. Depende del tamaño de bomba y de la viscosidad
del fluido, por lo que es aconsejable consultar las gráficas decorrección para estudiar su viabilidad.
Las correcciones por caudal, altura, rendimiento se realizansegún el Hydraulic Institute Standards.
• Velocidad. Desde 1.500 a 3.600 rpm en función del tipo de bomba.• Caudal. Se indican en hojas de datos específicas los cauda-
les máximos y mínimos. • NPSH requerido. Los límites de NPSH son los indicados en
propias curvas. Caso de ser necesario un NPSH menor, sepuede colocar inductor de modo opcional
CUERPO DE BOMBA
Construido por fundición. Su presión de diseño en CF 3M (y mate-riales de igual o mayor resistencia) a 20ºC es de 40 bar inclu-yendo un sobreespesor de corrosión de 3 mm.
Su amarre es por patas laterales situadas en el eje (centerline).
Bridas
Ambas del mismo rating, en versión estándar ANSI 300 lbs. RF,según ANSI B16.5, aunque pueden ser colocados otros ratings.
Todos los modelos llevan moyús para:- Manómetro- Vacuómetro- Plan 11- Separador ciclónico- Venteo- Drenaje
Las conexiones para vacuómetro y separador ciclónico son excluyentes.
La boca de aspiración está colocada axial-mente y en horizontaly la boca de impulsión está radialmente y vertical.
• Su tamaño nominal es del tipo : 1, 11/2, 2 , 3 , 4, 6, 8 pulgadas.• Su forma es con resalte y con el asiento de las tuercas mecanizado.• Cara del resalte es con diente de sierra (SF).• El acabado de brida SF es:• Ranuras concéntricas o espiral.
Rugosidad de superficie= 3 a 6,3 máx Ra.
Conexiones auxiliares
• Drenaje
Lleva siempre. De estándar lleva una conexión soldada tipo soc-ket welding con un tubo arriostrado (con dos pletinas soldadasal cuerpo) no mayor de 150 mm de largo y de material igual quebomba o AISI-316L sch 160.
El límite es acabado a borde de bancada con brida tipo socketwelding del mismo rating que bomba.
Los tamaños son indicados en hojas de datos. Si se precisanotras medidas se realiza con un cono de ampliación.
Opcionalmente puede llevar:
Válvula clase 800 de globo ó compuerta, con sombrerete ator-nillado y junta espirometálica, unida mediante socket welding.
• Venteo
Esta previsto pero no se taladra. No es necesario ya que lasbombas NP8 son de tipo autoventeante.
Caso de ser necesario aplicarán a su construcción los mismosrequerimientos que para el drenaje.
• Manómetros
Están previstas las conexiones pero no se taladran salvo indicacióndel cliente.
Su tamaño es siempre 1/2" NPT.
• Conexiones auxiliares del cierre
Cuando se utilizan líneas auxiliares para el cierre, las conexio-nes en las bocas (aspiración e impulsión) son de 1/2" conexiónsocket welding.
Los planes 11 están previstos y sólo se taladran cuando sea necesario.
Cámaras de calefacción
Caso de tener material soldable y de forma opcional se puedensuministrar cámaras de calefacción en el cuerpo.
El tamaño de las conexiones es al menos de 1/2“ socket welding,con entrada y salida por bridas a borde de bancada.
UNIÓN CUERPO-TAPA
La unión cuerpo-tapa se hace mediante espárragos. Dichos per-nos no entran en contacto con el fluido y son de Ø > 13 mm.
La junta es espirometálica encastrada y con contacto metal - metal.
El alineamiento entre ambos se logra por concentricidad entre laszonas de ajuste y por paralelismo de las caras de contacto.
TAPA DE BOMBA
Diseñada para presión de 40 bar en CF3M y a 20 ºC incluyendoun sobrespesor de 3,0 mm.
Incorpora como estándar cámara de calefacción o refrigeraciónconstruída por fundición con la tapa y con sus tapones colocados.
Incorpora la cajera del cierre. Dicha cajera es autoventeante,cilíndrica con taladro de venteo y las medidas de la cajera sonsegún lo indicado en la tabla 2-3 de API -610 8ª.
Todas las conexiones en la tapa son roscadas y de 1/2" NPT mínimoincluso las conexiones para las cámaras de calefacción o refrigeración.
Caso de ir taponadas, los tapones son de material igual ó supe-rior al de la tapa.
Se usan tornillos extractores en la tapa.
Unión tapa bomba con tapa de cartucho
Se realiza por medio de espárragos, tuerca y arandela.
Dichos pernos no entran en contacto con el fluido y tienen dimen-siones según tabla 2-3 de API -610 8ª.
El centrado de la tapa del cartucho se logra mediante caras deajuste concéntricas y el alineamiento mediante paralelismo de lascaras de contacto radiales.
Se prevee el ajuste, interior o exterior, para el centrado del cartu-cho con TIR < 125 micras.
La junta tapa bomba-cartucho es tórica encastrada o espiral y conasiento metal-metal.
Todas las juntas son del tipo confinado y los alojamientos se rea-lizan en las tapas del cierre.
IMPULSOR
Es fundido en una única pieza y con moyú sólido. De estándar escerrado, aunque puede construirse semiabierto.
La compensación de los esfuerzos axiales se realiza por anillos yorificios de compensación en el caso de impulsor cerrado y poraletas dorsales, en el caso de impulsor semiabierto.
Se fija al eje en dirección axial mediante tuerca ovalada (asegu-rada ésta a su vez mediante un tornillo) y apretado contra el eje.
En dirección radial están fijados mediante chaveta.
Los impulsores son equilibrados según API -610 8ª.
OPCIONAL
Como opción se puede incluir inductor.
ANILLOS DE DESGASTE
Impulsor cerrado
Lleva 4 anillos apareados 2 a 2, 1 en el cuerpo, 2 en el impulsor ypor último 1 en la tapa o anillo de fondo.
La diferencia de dureza entre anillos apareados es de 50 Brinellmínimo, salvo que la dureza de ambos supere los 400 Brinell.
Los anillos se fijan a su pieza soporte mediante un pasador ros-cado o cilíndrico. Las holguras de funcionamiento cumplen lo indi-cado en la norma y en ningún caso la holgura radial es menor quela máxima flexión del eje.
Impulsor semiabierto (Es opcional)
Lleva una placa de desgaste en el cuerpo unida a éste por tornillos.
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DESCRIPCION
APLICACIONES
DENOMINACION DE LA BOMBA
RANGO DE TAMAÑOS
DISEÑO DE BOMBA
LIMITES DE FUNCIONAMIENTO
SerieDiámetro nominal descarga
Diámetro nominal aspiraciónDiámetro nominal impulsor
Tipo de impulsor
NP8-6x8x12B
4
EJE
Está dimensionado para transmitir la potencia necesaria al impulsor ysoportar el par que se pueda producir en situaciones extremas comoarranques bruscos, sobrevelocidad del accionamiento (105%), etc.
El material es compatible con el fluido.
Es suficientemente rígido para que no se produzcan flexionesexcesivas a nivel del cierre mecánico (menor de 50 micras en con-diciones nominales ).
ANILLO DE FONDO
A menos que se indique otra cosa, se suministran anillos de fondo:
• Como anillo de desgaste recambiable.• Para establecer diferencia de durezas entre partes fijas y rotativas.
RODAMIENTOS
Dimensionados para una vida media B10 superior a 25.000 horas.
El rodamiento delantero es de rodillos cilíndricos y queda "flotante" deforma que absorba cargas radiales únicamente. En la parte trasera ypara soportar las cargas de empuje (axiales) se colocan 2 rodamien-tos de contacto angular de 40 º espalda contra espalda.
Para elevadas presiones de aspiración se puede colocar un tercerrodamiento de empuje o bien un elemento de precarga por muelles.
Van lubricados siempre por aceite.
Todos los rodamientos son montados directamente sobre el eje .
SOPORTE DE RODAMIENTOS
En ejecución estándar se realiza en hierro fundido e incluye lossiguientes elementos:
• Tapón de llenado de aceite, realizado en fundición, sirve a su vezcomo elemento de venteo del soporte.
• Tapón de drenaje de aceite. Colocado en un lateral.• Cámara de refrigeración de aceite construída por fundición en su
parte inferior y preparada con la junta y sus tapones colocados.• Depósito de nivel constante de capacidad de 0,12 litros o mayor, de
cristal resistente al calor (Pirex) y protegida por jaula de malla de acero.• Marca de nivel de aceite en un lateral.• Placa característica remachada en el propio soporte.• El sellado del soporte se realiza por las tapitas con su junta y por dos
laberintos en material antichispa especiales contra vapor.• Dos superficies planas diametro 25 mm para la colocación de son-
das de vibraciones horizontal transversal y vertical• Colocación de dos moyus horizontales, una en cada rodamiento,
para colocación de termopares en el soporte de rodamientos.
Para las bombas con impulsor semiabierto el conjunto soporte derodamientos, rodamientos, eje, tapas de rodamiento, se realizan deforma que permita una regulación axial suficiente para el ajuste delimpulsor contra la placa de desgaste.
OPCIONALES BAJO DEMANDA
Soportes con conexiones roscadas para montaje permanente detransductores de vibraciones según API 670.
Calentadores de aceite.
No se suministra sellado por empaquetadura.
El sistema de sellado está formado por:
• Cartucho.• Sistema auxiliar de sellado
Los cierres y sistemas de sellados están conformes a API 610.
Bajo demanda pueden ser conformes con API 682.
CARTUCHO
El cartucho se compone de los siguientes elementos:
- Cierres mecánicos.- Casquillo protector de eje.- Tapa de cierre mecánico- Anillo de drenaje.
Cierre mecánico
Todos los cierres usados son siempre equilibrados.
Pueden colocarse todas las disposiciones de éstos y pueden sernormalizados DIN ó no. (simple, dual, presurizado y sin presurizar).
Los materiales de éstos son adecuados para las condiciones deservicio y pueden funcionar a la máxima presión que pueda ocurrir.
Se envia siempre montado en la bomba. Nunca se hace la pruebade presión con él montado en la bomba. Todos los cierres son deltipo diseño cartucho con camisa lisa sin escalón. Este cartucho esextraible sin mover el motor.
Casquillo protector de cierre
Se realiza en material resistente a la abrasión y a la corrosión.
Va fijado axialmente y por arrastre al eje.
Sobresale de la cajera, tras la tapita de forma que en caso de fugapueda determinarse su procedencia. El diseño es de una sola pieza.
El casquillo protector de eje tiene espesor mínimo 2,5 mm y ajustessólo en ambos extremos. Está sellado en un extremo.
Tapa de cartucho
Diseñada en AISI-316 para una presión de 40 bar a 20 ºC y con unsobreespesor de corrosión de 3 mm.
Es capaz de soportar la prueba de presión hidrostática de la bombasin distorsiones.
Tras la estacionaria del cierre su pared es mayor de 3 mm. Los ori-ficios para los pernos son taladrados (no rasgados).
La tapa del cartucho es diseñada para la misma presión que el cuer-po de bomba, con medidas según API 610.
La cajera y cartucho tienen marcadas las diversas conexiones deentrada y salida según simbología de Apéndice D de API-610.
Conexiones diversas:
- Flushing y salida fluido barrera: 0º arriba.- Drenaje, drenaje de quench y entrada fluido barrera: 180 º abajo.- Quench. 90 º a la izquierda visto desde lado acoplamiento.
Se usan las letras I, O, para entrada y salida respectivamente.
Anillo de drenaje
Para cierre sencillo , hay un casquillo trasero (anillo de drenaje) derestricción tipo flotante, hecho en grafito carbón premium o PTFEcargado con fibra de vidrio.
Tolerancia diametral según tabla de API.
SISTEMAS AUXILIARES DE SELLADO
Se realizan de acuerdo con la Tabla de requisitos de tubería.
Sistemas auxiliares de circulación y quench según Apéndice D de API-610.
TUBERÍA DE FLUIDO DE PROCESO AUXILIAR
El mínimo tamaño de conexión es 1/2”.
Las bridas son de acuerdo con ANSI B 16.5.
Todos los elementos de tubería suministrados por D-2 y D-3 planes52-54 se consideran sometidos a fluido de proceso.
Los componentes del piping soportan la misma presión que la carca-sa de bomba y en ningún caso menor de Clase ANSI 300 lb a tempe-ratura ambiente. El piping se realiza con tubo doblado y soldadurapara minimizar el uso de accesorios.
Bridas soldadas hasta el borde de bancada y para facilidad de man-tenimiento.
Las tuberías terminan en un punto común de entrada y salida a bordede bancada.
OPCIONAL
Para planes 52 y 53 los depósitos pueden ser diseñados para monta-je fuera de la bancada. En este caso el piping de circulación del fluidono se suministra.
Según Tabla de requisitos de tubería.
SISTEMAS DE REFRIGERACIÓN (CON AGUA)
Se suministran visores de flujo de agua en cada línea de salida.
Se suministran válvulas de entrada y salida a cada colector.
La disposición de tuberías de agua está conforme con D-4 y D-5 de API.
SISTEMAS DE CALEFACCIÓN (CON VAPOR)
Según Tabla de requisitos de tubería, asegurando que las válvulasson válidas para la temperatura del vapor.
ACOPLAMIENTOS Y GUARDACOPLAMIENTO
Los acoplamientos son suficientemente dimensionados para transmi-tir la potencia máxima del accionamiento (incluídos factores de servicio).
Tienen manguitos de acero y con elementos flexibles de láminasmetálicas de inoxidable.
El diseño retiene al espaciador aunque se rompan las láminas.
Para servicios rigurosos cumplirá con API-611.
Los acoplamientos se fabrican de acuerdo con ANSI/AGMA 9000 clase 9.
Los acoplamientos son equilibrados en cada componente de formaindividua-lizada, después de mecanizados con el mismo sistema quepara impulsores.
El guardacoplamiento es antichispa en latón.
Los guardacoplamientos cumplen las normas de seguridad en vigor.
La bancada cubre totalmente la bomba, el motor y el piping.
Todos los elementos como bridas y tuberías caen dentro del perime-tro de drenaje para recoger las fugas.
Como estándar se construye con perfiles laminados soldados y parahormigonar. Incluye:
• Pernos de nivelación de bancada (mínimo 6).
• Bandeja central de recogida, pendiente 1% con conexión de 2" NPT.
• 4 puntos de elevación con cáncamo u orejetas.
• Tornillos de alineamiento de motor axial y transversal.
• De estándar no es cerrada.
• Las orejetas de posicionamiento de los tornillos de alineamiento se ponen
de forma que no interfiera con el montaje y desmontaje de los motores.
• Pedestales de bomba: son construidos de llanta sólida en toda su dimen-
sión salvo solicitud de pedestales refrigerados en cuyo caso son huecos.
• Bajo pedestales de bomba y patilla: existen perfiles, de forma que se
cumpla lo indicado por la norma en cuanto a cargas en toberas.
• Pedestales de motor: se mecanizan 3 mm. por debajo de lo nece-
sario y se calza posteriormente mediante placas de inoxidable.
• Pedestales de apoyo de bomba y de motor: son mecanizados planos y para-
lelos con tolerancias máximas de 150 micras/metro de distancia de apoyo.
• Parte inferior de bancadas: es soldada con soldadura continua y entre
miembros estructurales, queda abierta y está en un solo plano para per-
mitir nivelarla. En todas las secciones, es accesible para el hormigón.
• Las dimensiones de bancada son según Apéndice M de API 610 y
diseñada para hormigonado. Se nombran del 0.5 al 12.
• Los bordes exteriores de las bancadas son redondeados con un
radio de 50mm según Apéndice M, figura M-1.
• En cualquier caso se suministra totalmente mecanizado el acopla-
miento lado motor y se facilitan instrucciones.
OPCIONAL
La bancada puede ser de canalón periférico con chapa superior, todocerrado y lista para hormigonar.
En este caso se preveen agujeros para hormigonar Ø 100 mm. encada vano de bancada.
Tiene un borde elevado de mínimo 13 mm. En lugar opuesto, se pre-veen agujeros de venteo de 13 mm. Ø mínimo.
De estándar es por motor eléctrico, asíncrono, aunque pueden serlopor turbina ó motor de combustión interna unidos directamente a labomba, ó a través de un reductor.
La mínima potencia nominal de motores es como sigue.
<22 kw porcentaje de potencia absorbida125%22-55 kw porcentaje de potencia absorbida115%>55 kw porcentaje de potencia absorbida110%
Las turbinas de vapor deben cumplir con ISO 10436 (API 611) y dise-ñadas para el 110 % de la máxima potencia requerida.
Los reductores cumplen con API-677.
SISTEMA DE SELLADO
DISEÑO DE PIPING
DISEÑO DE BANCADAS
ACCIONAMIENTO
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EJE
Está dimensionado para transmitir la potencia necesaria al impulsor ysoportar el par que se pueda producir en situaciones extremas comoarranques bruscos, sobrevelocidad del accionamiento (105%), etc.
El material es compatible con el fluido.
Es suficientemente rígido para que no se produzcan flexionesexcesivas a nivel del cierre mecánico (menor de 50 micras en con-diciones nominales ).
ANILLO DE FONDO
A menos que se indique otra cosa, se suministran anillos de fondo:
• Como anillo de desgaste recambiable.• Para establecer diferencia de durezas entre partes fijas y rotativas.
RODAMIENTOS
Dimensionados para una vida media B10 superior a 25.000 horas.
El rodamiento delantero es de rodillos cilíndricos y queda "flotante" deforma que absorba cargas radiales únicamente. En la parte trasera ypara soportar las cargas de empuje (axiales) se colocan 2 rodamien-tos de contacto angular de 40 º espalda contra espalda.
Para elevadas presiones de aspiración se puede colocar un tercerrodamiento de empuje o bien un elemento de precarga por muelles.
Van lubricados siempre por aceite.
Todos los rodamientos son montados directamente sobre el eje .
SOPORTE DE RODAMIENTOS
En ejecución estándar se realiza en hierro fundido e incluye lossiguientes elementos:
• Tapón de llenado de aceite, realizado en fundición, sirve a su vezcomo elemento de venteo del soporte.
• Tapón de drenaje de aceite. Colocado en un lateral.• Cámara de refrigeración de aceite construída por fundición en su
parte inferior y preparada con la junta y sus tapones colocados.• Depósito de nivel constante de capacidad de 0,12 litros o mayor, de
cristal resistente al calor (Pirex) y protegida por jaula de malla de acero.• Marca de nivel de aceite en un lateral.• Placa característica remachada en el propio soporte.• El sellado del soporte se realiza por las tapitas con su junta y por dos
laberintos en material antichispa especiales contra vapor.• Dos superficies planas diametro 25 mm para la colocación de son-
das de vibraciones horizontal transversal y vertical• Colocación de dos moyus horizontales, una en cada rodamiento,
para colocación de termopares en el soporte de rodamientos.
Para las bombas con impulsor semiabierto el conjunto soporte derodamientos, rodamientos, eje, tapas de rodamiento, se realizan deforma que permita una regulación axial suficiente para el ajuste delimpulsor contra la placa de desgaste.
OPCIONALES BAJO DEMANDA
Soportes con conexiones roscadas para montaje permanente detransductores de vibraciones según API 670.
Calentadores de aceite.
No se suministra sellado por empaquetadura.
El sistema de sellado está formado por:
• Cartucho.• Sistema auxiliar de sellado
Los cierres y sistemas de sellados están conformes a API 610.
Bajo demanda pueden ser conformes con API 682.
CARTUCHO
El cartucho se compone de los siguientes elementos:
- Cierres mecánicos.- Casquillo protector de eje.- Tapa de cierre mecánico- Anillo de drenaje.
Cierre mecánico
Todos los cierres usados son siempre equilibrados.
Pueden colocarse todas las disposiciones de éstos y pueden sernormalizados DIN ó no. (simple, dual, presurizado y sin presurizar).
Los materiales de éstos son adecuados para las condiciones deservicio y pueden funcionar a la máxima presión que pueda ocurrir.
Se envia siempre montado en la bomba. Nunca se hace la pruebade presión con él montado en la bomba. Todos los cierres son deltipo diseño cartucho con camisa lisa sin escalón. Este cartucho esextraible sin mover el motor.
Casquillo protector de cierre
Se realiza en material resistente a la abrasión y a la corrosión.
Va fijado axialmente y por arrastre al eje.
Sobresale de la cajera, tras la tapita de forma que en caso de fugapueda determinarse su procedencia. El diseño es de una sola pieza.
El casquillo protector de eje tiene espesor mínimo 2,5 mm y ajustessólo en ambos extremos. Está sellado en un extremo.
Tapa de cartucho
Diseñada en AISI-316 para una presión de 40 bar a 20 ºC y con unsobreespesor de corrosión de 3 mm.
Es capaz de soportar la prueba de presión hidrostática de la bombasin distorsiones.
Tras la estacionaria del cierre su pared es mayor de 3 mm. Los ori-ficios para los pernos son taladrados (no rasgados).
La tapa del cartucho es diseñada para la misma presión que el cuer-po de bomba, con medidas según API 610.
La cajera y cartucho tienen marcadas las diversas conexiones deentrada y salida según simbología de Apéndice D de API-610.
Conexiones diversas:
- Flushing y salida fluido barrera: 0º arriba.- Drenaje, drenaje de quench y entrada fluido barrera: 180 º abajo.- Quench. 90 º a la izquierda visto desde lado acoplamiento.
Se usan las letras I, O, para entrada y salida respectivamente.
Anillo de drenaje
Para cierre sencillo , hay un casquillo trasero (anillo de drenaje) derestricción tipo flotante, hecho en grafito carbón premium o PTFEcargado con fibra de vidrio.
Tolerancia diametral según tabla de API.
SISTEMAS AUXILIARES DE SELLADO
Se realizan de acuerdo con la Tabla de requisitos de tubería.
Sistemas auxiliares de circulación y quench según Apéndice D de API-610.
TUBERÍA DE FLUIDO DE PROCESO AUXILIAR
El mínimo tamaño de conexión es 1/2”.
Las bridas son de acuerdo con ANSI B 16.5.
Todos los elementos de tubería suministrados por D-2 y D-3 planes52-54 se consideran sometidos a fluido de proceso.
Los componentes del piping soportan la misma presión que la carca-sa de bomba y en ningún caso menor de Clase ANSI 300 lb a tempe-ratura ambiente. El piping se realiza con tubo doblado y soldadurapara minimizar el uso de accesorios.
Bridas soldadas hasta el borde de bancada y para facilidad de man-tenimiento.
Las tuberías terminan en un punto común de entrada y salida a bordede bancada.
OPCIONAL
Para planes 52 y 53 los depósitos pueden ser diseñados para monta-je fuera de la bancada. En este caso el piping de circulación del fluidono se suministra.
Según Tabla de requisitos de tubería.
SISTEMAS DE REFRIGERACIÓN (CON AGUA)
Se suministran visores de flujo de agua en cada línea de salida.
Se suministran válvulas de entrada y salida a cada colector.
La disposición de tuberías de agua está conforme con D-4 y D-5 de API.
SISTEMAS DE CALEFACCIÓN (CON VAPOR)
Según Tabla de requisitos de tubería, asegurando que las válvulasson válidas para la temperatura del vapor.
ACOPLAMIENTOS Y GUARDACOPLAMIENTO
Los acoplamientos son suficientemente dimensionados para transmi-tir la potencia máxima del accionamiento (incluídos factores de servicio).
Tienen manguitos de acero y con elementos flexibles de láminasmetálicas de inoxidable.
El diseño retiene al espaciador aunque se rompan las láminas.
Para servicios rigurosos cumplirá con API-611.
Los acoplamientos se fabrican de acuerdo con ANSI/AGMA 9000 clase 9.
Los acoplamientos son equilibrados en cada componente de formaindividua-lizada, después de mecanizados con el mismo sistema quepara impulsores.
El guardacoplamiento es antichispa en latón.
Los guardacoplamientos cumplen las normas de seguridad en vigor.
La bancada cubre totalmente la bomba, el motor y el piping.
Todos los elementos como bridas y tuberías caen dentro del perime-tro de drenaje para recoger las fugas.
Como estándar se construye con perfiles laminados soldados y parahormigonar. Incluye:
• Pernos de nivelación de bancada (mínimo 6).
• Bandeja central de recogida, pendiente 1% con conexión de 2" NPT.
• 4 puntos de elevación con cáncamo u orejetas.
• Tornillos de alineamiento de motor axial y transversal.
• De estándar no es cerrada.
• Las orejetas de posicionamiento de los tornillos de alineamiento se ponen
de forma que no interfiera con el montaje y desmontaje de los motores.
• Pedestales de bomba: son construidos de llanta sólida en toda su dimen-
sión salvo solicitud de pedestales refrigerados en cuyo caso son huecos.
• Bajo pedestales de bomba y patilla: existen perfiles, de forma que se
cumpla lo indicado por la norma en cuanto a cargas en toberas.
• Pedestales de motor: se mecanizan 3 mm. por debajo de lo nece-
sario y se calza posteriormente mediante placas de inoxidable.
• Pedestales de apoyo de bomba y de motor: son mecanizados planos y para-
lelos con tolerancias máximas de 150 micras/metro de distancia de apoyo.
• Parte inferior de bancadas: es soldada con soldadura continua y entre
miembros estructurales, queda abierta y está en un solo plano para per-
mitir nivelarla. En todas las secciones, es accesible para el hormigón.
• Las dimensiones de bancada son según Apéndice M de API 610 y
diseñada para hormigonado. Se nombran del 0.5 al 12.
• Los bordes exteriores de las bancadas son redondeados con un
radio de 50mm según Apéndice M, figura M-1.
• En cualquier caso se suministra totalmente mecanizado el acopla-
miento lado motor y se facilitan instrucciones.
OPCIONAL
La bancada puede ser de canalón periférico con chapa superior, todocerrado y lista para hormigonar.
En este caso se preveen agujeros para hormigonar Ø 100 mm. encada vano de bancada.
Tiene un borde elevado de mínimo 13 mm. En lugar opuesto, se pre-veen agujeros de venteo de 13 mm. Ø mínimo.
De estándar es por motor eléctrico, asíncrono, aunque pueden serlopor turbina ó motor de combustión interna unidos directamente a labomba, ó a través de un reductor.
La mínima potencia nominal de motores es como sigue.
<22 kw porcentaje de potencia absorbida125%22-55 kw porcentaje de potencia absorbida115%>55 kw porcentaje de potencia absorbida110%
Las turbinas de vapor deben cumplir con ISO 10436 (API 611) y dise-ñadas para el 110 % de la máxima potencia requerida.
Los reductores cumplen con API-677.
SISTEMA DE SELLADO
DISEÑO DE PIPING
DISEÑO DE BANCADAS
ACCIONAMIENTO
96
Los materiales normalizados en la fabricación de las bombas de la Serie NP8 están seleccionados según la tabla E-1 de API-610,normalizados por Bombas ITUR. Opcionalmente son posibles otros materiales. Consulte nuestro Departamento de Ingeniería.
Cuando las bombas son de servicio crítico, elrepuesto recomendado es un conjunto rotativocompleto, incluyendo el soporte de rodamientos.
Para los demás casos, los repuestos recomen-dados son los indicados en la tabla adjunta.
MATERIALES NORMALIZADOS
REPUESTOS RECOMENDADOS
EJECUCION NORMALIZADA
102 Cuerpo espiral A216-WCB A216-WCB A216-WCB A216-WCB CA6NM CF3M
502 Anillo de desgaste cuerpo Cuerpo GG-25 CA6NM (2) CA6NM AISI-316L CA6NM AISI-316L
400 Junta plana Cuerpo / Tapa cuerpo AISI-316+GRAF AISI-316+GRAF AISI-316+GRAF AISI-316+GRAF AISI-316+GRAF AISI-316+GRAF
161 Tapa de cuerpo A216-WCB A216-WCB A216-WCB A216-WCB CA6NM CF3M
502 Anillo de desgaste tapa Tapa GG-25 CA6NM (2) CA6NM AISI-316L CA6NM AISI-316L
203 Impulsor GG-25 CA6NM CA6NM CF3M CA6NM CF3M
503 Anillos degaste impulsor Anterior y posterior GG-25 (4) CA6NM CA6NM AISI-316L CA6NM AISI-316L
922 Tuerca de bloqueo impulsor AISI-316L AISI-316L AISI-316L AISI-316L AISI-316L AISI-316L
210 Eje AISI-4140 AISI-4140 AISI-431B AISI-316L AISI-431B AISI-316L
940 Chaveta Impulsor AISI-316 AISI-316 AISI-316 AISI-316 AISI-316 AISI-316
350 Soporte de rodamientos (3) GG-25 GG-25 GG-25 GG-25 GG-25 GG-25
Refª Componente Situación
(1) Las ejecuciones S6 y C6 no son posibles para líquidos con presencia de SH2 (ácido sulfídrico)(2) Para líquidos con presencia de SH2 (ácido sulfídrico) se utiliza material CF3M.(3) Para líquidos tóxicos o inflamables, el soporte de rodamientos se construye en A216-WCB.(4) El impulsor se construye en CA6NM en lugar de GG-25 en los siguientes tipos de bomba: 1x11/2x8N; 11/2x2x5A/B; 11/2x2x6K; 11/2x2x8K; 11/2x3x5B; 11/2x3x6K; 11/2x3x8K; 11/2x3x12K; 2x3x5B;
2x3x6K; 2x3x8K; 2x3x12K; 3x4x5B; 3x4x6K; 3x4x12K; 3x6x6K; 3x6x12K; 4x6x10K; 4x6x12K.
Número bombas idénticas = N 1 - 3 4 - 6 ≥ 7 1 - 3 4 - 6 7 - 9 ≥ 10Bomba eje libre 1 1 1 1 Servicio vitalBomba eje libre sin cartucho 1 1 1 1 Servicio vitalEje + tuercas + rodamientos + 1 1 1 1 Servicio esencialcamisa + rotativa cierreCuerpo bomba con espárragos 1Cuerpo + tapa bomba 1Soporte rodamientos 1Eje + tuercas 1 1 2 N/3Impulsor 1 1 2 N/3Juego anillos desgaste 1 1 1 1 1 2 N/3Rodamientos rodillos 1 1 2 1 2 N/3 N/3Juego rodamiento bolas 1 1 2 1 2 N/3 N/3Cartucho cierre completo 1 2 N/3 1 2 N/3 N/3Camisa eje 1 2 N/3 1 2 N/3 N/3Juego juntas + calzos motor 1 2 N/3 1 2 N/3 N/3
PUESTA ENMARCHACONCEPTO
MANTENIMIENTONORMAL > 1 AÑO
OBSERVACIONES
Los siguientes diagramas a 1.450 y 2.900 rpm (50 Hz) y sus respectivas extensiones a 60 Hz sirven para presituar el rango de funcio-namiento de los diferentes modelos de bombas. Para cada caso particular y en función del accionamiento, margen disponible de diá-metro de impulsor, NPSH requerido, mejoras por inductor, correciones por viscosidad, ..., solicite la curva específica de la bomba consus rendimientos, potencias aborbidas, etc.
DIAGRAMAS DE SELECCION
Extensión de las prestaciones a 60 Hz (1.750 y 3.500 rpm respectivamente)
S6 (1) S8 C6 (1) A8S1 S5
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Los materiales normalizados en la fabricación de las bombas de la Serie NP8 están seleccionados según la tabla E-1 de API-610,normalizados por Bombas ITUR. Opcionalmente son posibles otros materiales. Consulte nuestro Departamento de Ingeniería.
Cuando las bombas son de servicio crítico, elrepuesto recomendado es un conjunto rotativocompleto, incluyendo el soporte de rodamientos.
Para los demás casos, los repuestos recomen-dados son los indicados en la tabla adjunta.
MATERIALES NORMALIZADOS
REPUESTOS RECOMENDADOS
EJECUCION NORMALIZADA
102 Cuerpo espiral A216-WCB A216-WCB A216-WCB A216-WCB CA6NM CF3M
502 Anillo de desgaste cuerpo Cuerpo GG-25 CA6NM (2) CA6NM AISI-316L CA6NM AISI-316L
400 Junta plana Cuerpo / Tapa cuerpo AISI-316+GRAF AISI-316+GRAF AISI-316+GRAF AISI-316+GRAF AISI-316+GRAF AISI-316+GRAF
161 Tapa de cuerpo A216-WCB A216-WCB A216-WCB A216-WCB CA6NM CF3M
502 Anillo de desgaste tapa Tapa GG-25 CA6NM (2) CA6NM AISI-316L CA6NM AISI-316L
203 Impulsor GG-25 CA6NM CA6NM CF3M CA6NM CF3M
503 Anillos degaste impulsor Anterior y posterior GG-25 (4) CA6NM CA6NM AISI-316L CA6NM AISI-316L
922 Tuerca de bloqueo impulsor AISI-316L AISI-316L AISI-316L AISI-316L AISI-316L AISI-316L
210 Eje AISI-4140 AISI-4140 AISI-431B AISI-316L AISI-431B AISI-316L
940 Chaveta Impulsor AISI-316 AISI-316 AISI-316 AISI-316 AISI-316 AISI-316
350 Soporte de rodamientos (3) GG-25 GG-25 GG-25 GG-25 GG-25 GG-25
Refª Componente Situación
(1) Las ejecuciones S6 y C6 no son posibles para líquidos con presencia de SH2 (ácido sulfídrico)(2) Para líquidos con presencia de SH2 (ácido sulfídrico) se utiliza material CF3M.(3) Para líquidos tóxicos o inflamables, el soporte de rodamientos se construye en A216-WCB.(4) El impulsor se construye en CA6NM en lugar de GG-25 en los siguientes tipos de bomba: 1x11/2x8N; 11/2x2x5A/B; 11/2x2x6K; 11/2x2x8K; 11/2x3x5B; 11/2x3x6K; 11/2x3x8K; 11/2x3x12K; 2x3x5B;
2x3x6K; 2x3x8K; 2x3x12K; 3x4x5B; 3x4x6K; 3x4x12K; 3x6x6K; 3x6x12K; 4x6x10K; 4x6x12K.
Número bombas idénticas = N 1 - 3 4 - 6 ≥ 7 1 - 3 4 - 6 7 - 9 ≥ 10Bomba eje libre 1 1 1 1 Servicio vitalBomba eje libre sin cartucho 1 1 1 1 Servicio vitalEje + tuercas + rodamientos + 1 1 1 1 Servicio esencialcamisa + rotativa cierreCuerpo bomba con espárragos 1Cuerpo + tapa bomba 1Soporte rodamientos 1Eje + tuercas 1 1 2 N/3Impulsor 1 1 2 N/3Juego anillos desgaste 1 1 1 1 1 2 N/3Rodamientos rodillos 1 1 2 1 2 N/3 N/3Juego rodamiento bolas 1 1 2 1 2 N/3 N/3Cartucho cierre completo 1 2 N/3 1 2 N/3 N/3Camisa eje 1 2 N/3 1 2 N/3 N/3Juego juntas + calzos motor 1 2 N/3 1 2 N/3 N/3
PUESTA ENMARCHACONCEPTO
MANTENIMIENTONORMAL > 1 AÑO
OBSERVACIONES
Los siguientes diagramas a 1.450 y 2.900 rpm (50 Hz) y sus respectivas extensiones a 60 Hz sirven para presituar el rango de funcio-namiento de los diferentes modelos de bombas. Para cada caso particular y en función del accionamiento, margen disponible de diá-metro de impulsor, NPSH requerido, mejoras por inductor, correciones por viscosidad, ..., solicite la curva específica de la bomba consus rendimientos, potencias aborbidas, etc.
DIAGRAMAS DE SELECCION
Extensión de las prestaciones a 60 Hz (1.750 y 3.500 rpm respectivamente)
S6 (1) S8 C6 (1) A8S1 S5
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34 tamaños de voluta de aspira-ción axial e impulsión radial conapoyo "centerline". Algunos mode-los admiten dos tipos de impulso-res, alcanzando la serie un totalde 40 modelos diferentes.
Aspiración diseñada para poderalojar inductor en caso necesario.
Presión de diseño estándar 40bar, con un sobre-espesor decorrosión mínimo de 3,2 mm.Diseños especiales hasta 120 bar.
Bridas estándar ANSI 300 lbsRF. Opcionalmente son posiblesotros ratings.
Suministro estándar con línea alímite de bancada soldada y contirante soldado al cuerpo, con osin válvula.
La tapa de bomba y el suple-mento soporte forman una piezaúnica fundida, dotando al con-junto de una mayor rigidez.
Cámara de refrigeración/calorifu-gación de la tapa, con sus cone-xiones para el "piping".
Tornillo de extracción de la tapa.
Junta espirometálica encastra-da, en contacto metal-metal.
Impulsor de elevado rendimientohidraúlico y bajo NPSH requeri-do. Su rugosidad interna esmínima y comprobada conendoscopio.
Tuerca ovalada apretando elimpulsor contra la camisa, yasegurada mediante tornillo.
Anillos de desgaste en cuerpo,tapa y ambas bocinas del impul-sor, fijados a su respectiva piezamediante pasador roscado.Holguras de funcionamientosegún API-610, y diferencias dedureza superiores a 50 Brinell.En caso de impulsor semiabier-to, se construye con placas dedesgaste en el cuerpo y en latapa.
Cajera de cierre autoventeante deforma cilíndrica, dimensionadasegún API-610.
1 Anillo de drenaje antichispa,para cierre simple.
Cierre mecánico equilibrado, en forma de cartucho.
Conexiones para los diferentesplanes API de circulación y refri-geración del cierre.
Cambios suaves de sección enel eje para evitar tensiones.Sobredimensionado para sopor-tar situaciones extremas, y dise-ñado para una flexión a la alturadel cierre mecánico inferior a0,050 mm.
El espesor de la camisa de ejees muy superior a 2,5 mm, y sumaterial resistente a la abrasióny a la corrosión. El cambio desección en la camisa para cierreequilibrado es suave, redondea-do o en chaflán.
Sellado de la camisa de ejemediante junta compatible conel fluido (espirometálica o metá-lica de material blando).
Ejecución estándar con anillo defondo con orificio de venteo enla parte superior, diseñado parauna posición de montaje única.
Uno o dos cáncamos (segúntamaño) para suspender la bomba.
Generoso espaciado entre losrodamientos, dimensionadospara una vida media L10, supe-rior a 25.000 horas de funciona-miento continuo en las condicio-nes nominales.
El soporte está diseñado parapoder alojar un tercer rodamien-to trasero, para soportar gran-des cargas axiales (p.e. presiónde aspiración elevada).
Anillo laberíntico de diseño espe-cial, con cámara de sellado, enmaterial antichispas y deslizante.
Depósito de nivel constante concristal resistente al calor y prote-gido con malla de acero.
Ejecución con cámara de refri-geración del aceite situada en laparte inferior del soporte, deconexión opcional y fácilmentedesmontable.
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Serie NP8 API -610 -8ª Edición-15 16 18 25 17 23 211320
4
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1
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19 10 9 8 7 1465 312
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34 tamaños de voluta de aspira-ción axial e impulsión radial conapoyo "centerline". Algunos mode-los admiten dos tipos de impulso-res, alcanzando la serie un totalde 40 modelos diferentes.
Aspiración diseñada para poderalojar inductor en caso necesario.
Presión de diseño estándar 40bar, con un sobre-espesor decorrosión mínimo de 3,2 mm.Diseños especiales hasta 120 bar.
Bridas estándar ANSI 300 lbsRF. Opcionalmente son posiblesotros ratings.
Suministro estándar con línea alímite de bancada soldada y contirante soldado al cuerpo, con osin válvula.
La tapa de bomba y el suple-mento soporte forman una piezaúnica fundida, dotando al con-junto de una mayor rigidez.
Cámara de refrigeración/calorifu-gación de la tapa, con sus cone-xiones para el "piping".
Tornillo de extracción de la tapa.
Junta espirometálica encastra-da, en contacto metal-metal.
Impulsor de elevado rendimientohidraúlico y bajo NPSH requeri-do. Su rugosidad interna esmínima y comprobada conendoscopio.
Tuerca ovalada apretando elimpulsor contra la camisa, yasegurada mediante tornillo.
Anillos de desgaste en cuerpo,tapa y ambas bocinas del impul-sor, fijados a su respectiva piezamediante pasador roscado.Holguras de funcionamientosegún API-610, y diferencias dedureza superiores a 50 Brinell.En caso de impulsor semiabier-to, se construye con placas dedesgaste en el cuerpo y en latapa.
Cajera de cierre autoventeante deforma cilíndrica, dimensionadasegún API-610.
1 Anillo de drenaje antichispa,para cierre simple.
Cierre mecánico equilibrado, en forma de cartucho.
Conexiones para los diferentesplanes API de circulación y refri-geración del cierre.
Cambios suaves de sección enel eje para evitar tensiones.Sobredimensionado para sopor-tar situaciones extremas, y dise-ñado para una flexión a la alturadel cierre mecánico inferior a0,050 mm.
El espesor de la camisa de ejees muy superior a 2,5 mm, y sumaterial resistente a la abrasióny a la corrosión. El cambio desección en la camisa para cierreequilibrado es suave, redondea-do o en chaflán.
Sellado de la camisa de ejemediante junta compatible conel fluido (espirometálica o metá-lica de material blando).
Ejecución estándar con anillo defondo con orificio de venteo enla parte superior, diseñado parauna posición de montaje única.
Uno o dos cáncamos (segúntamaño) para suspender la bomba.
Generoso espaciado entre losrodamientos, dimensionadospara una vida media L10, supe-rior a 25.000 horas de funciona-miento continuo en las condicio-nes nominales.
El soporte está diseñado parapoder alojar un tercer rodamien-to trasero, para soportar gran-des cargas axiales (p.e. presiónde aspiración elevada).
Anillo laberíntico de diseño espe-cial, con cámara de sellado, enmaterial antichispas y deslizante.
Depósito de nivel constante concristal resistente al calor y prote-gido con malla de acero.
Ejecución con cámara de refri-geración del aceite situada en laparte inferior del soporte, deconexión opcional y fácilmentedesmontable.
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Serie NP8 API -610 -8ª Edición-15 16 18 25 17 23 211320
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19 10 9 8 7 1465 312
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PLANOS SECCIONALES
Bomba en su ejecución estándar con impulsor cerrado y cierre mecánico equilibrado
Ref. Denominación componente
102 Cuerpo de bomba161 Tapa de bomba165 Tapa refrigeración carter183 Pie de apoyo210 Eje de bomba230 Impulsor321.1 Rodamiento anterior321.2 Rodamientos posteriores350 Soporte palier360.1 Tapa rodamiento anterior360.2 Tapa rodamiento posterior400.* Junta433 Cierre mecánico457 Anillo de fondo471 Tapita de cierre502.1 Anillo desgaste cuerpo502.2 Anillo desgaste tapa502.3 Anillo desgaste anterior impulsor502.4 Anillo desgaste porterior impulsor523 Camisa de eje
Ref. Denominación componente
525 Casquillo separador542 Anillo drenaje cierre555.1 Anillo laberíntico anterior555.2 Anillo laberíntico posterior560 Pasador637 Tapón llenado aceite638 Bote nivel aceite900 Tornillo cáncamo903.1 Tapón de drenaje903.2 Tapón cámara refrigeración904 Tornillo fijación anillo desgaste914.1 Tornillo fijación tuerca impulsor914.2 Tornillo allen914.3 Tornillo allen922 Tuerca del impulsor923 Tuerca fijación rodamiento931 Arandela de seguridad932 Anillo de seguridad940.1 Chaveta impulsor940.2 Chaveta accionamiento
NOTA.- Bombas ITUR sigue una política de continuos avances en el desarrollo de modelos. Por esta razón las especificaciones están sujetas a cambios sin previo aviso.
El diseño modular de la Serie NP8 ha sido cuidadosamente estudiado, permitiendo un alto grado de intercambiabilidad de piezas.
MODULARIDAD E INTERCAMBIABILIDAD
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PLANOS SECCIONALES
Bomba en su ejecución estándar con impulsor cerrado y cierre mecánico equilibrado
Ref. Denominación componente
102 Cuerpo de bomba161 Tapa de bomba165 Tapa refrigeración carter183 Pie de apoyo210 Eje de bomba230 Impulsor321.1 Rodamiento anterior321.2 Rodamientos posteriores350 Soporte palier360.1 Tapa rodamiento anterior360.2 Tapa rodamiento posterior400.* Junta433 Cierre mecánico457 Anillo de fondo471 Tapita de cierre502.1 Anillo desgaste cuerpo502.2 Anillo desgaste tapa502.3 Anillo desgaste anterior impulsor502.4 Anillo desgaste porterior impulsor523 Camisa de eje
Ref. Denominación componente
525 Casquillo separador542 Anillo drenaje cierre555.1 Anillo laberíntico anterior555.2 Anillo laberíntico posterior560 Pasador637 Tapón llenado aceite638 Bote nivel aceite900 Tornillo cáncamo903.1 Tapón de drenaje903.2 Tapón cámara refrigeración904 Tornillo fijación anillo desgaste914.1 Tornillo fijación tuerca impulsor914.2 Tornillo allen914.3 Tornillo allen922 Tuerca del impulsor923 Tuerca fijación rodamiento931 Arandela de seguridad932 Anillo de seguridad940.1 Chaveta impulsor940.2 Chaveta accionamiento
NOTA.- Bombas ITUR sigue una política de continuos avances en el desarrollo de modelos. Por esta razón las especificaciones están sujetas a cambios sin previo aviso.
El diseño modular de la Serie NP8 ha sido cuidadosamente estudiado, permitiendo un alto grado de intercambiabilidad de piezas.
MODULARIDAD E INTERCAMBIABILIDAD
1512
Tamañobomba
NP8
Bridas enpulgadas
DNd DNs a f b ws1n3n2n1m2m1h2 h3h1 y d l t u
Cotas de la bomba Cotas de las patas Extremo del ejeSup.Dimensiones en mm
1x11/2x8N 1" 11/2" 100 577 180 180 137 40 90 55 360 320 110 14 447 100 32 57 35 1011/2x2x5A 100 577 180 150 120 50 100 60 340 290 45011/2x2x5B 100 577 180 150 120 50 100 60 340 290 45011/2x2x6K 11/2" 2" 105 582 180 180 125 50 100 60 350 300 110 18 455 100 32 35 1011/2x2x8K 105 581 180 180 150 45 105 65 390 345 45411/2x2x10B 125 605 200 225 185 50 125 85 460 410 454 8211/2x3x5B 125 577 180 160 130 50 100 60 360 310 45011/2x3x6K 112 583 180 180 135 50 100 60 370 320 456 5711/2x3x8K 125 581 180 200 155 50 105 65 420 370 45411/2x3x10A 125 605 200 225 190 50 125 85 475 425 45511/2x3x10B 125 605 200 225 190 50 125 85 475 425 455 8211/2x3x12K 125 613 225 280 210 60 125 80 530 470 4632x3x5B 125 577 180 180 145 50 100 60 390 340 4502x3x6K 125 585 180 200 150 50 105 65 410 360 458 572x3x8K 125 581 180 225 167 50 105 65 450 400 4542x3x10A 125 605 200 250 195 50 125 85 490 440 4552x3x10B 125 605 200 250 195 50 125 85 490 440 455 822x3x12K 130 613 225 280 215 60 130 80 550 490 4633x4x5B 125 577 180 200 152 50 105 65 410 360 4503x4x6K 130 587 180 225 155 50 125 80 430 380 4603x4x8A 125 605 180 250 175 60 130 85 470 410 4553x4x8B 125 605 180 250 175 60 130 85 470 410 4553x4x10B 160 705 225 250 205 70 130 80 550 480 5133x4x12K 140 707 250 300 235 60 130 80 570 510 5153x6x6K 140 589 180 250 175 60 125 80 500 440 462 32 57 35 103x6x10A 160 705 225 280 212 70 140 90 570 500 5143x6x10B 160 705 225 280 212 70 140 90 570 500 514 42 112 45 123x6x12K 160 707 250 315 240 60 130 80 600 540 5154x6x8B 160 612 200 280 205 60 130 85 550 490 462 32 82 35 104x6x10K 4" 6" 180 705 250 300 227 70 160 100 610 540 110 18 512 1404x6x12K 180 709 280 315 250 70 160 100 650 580 5186x6x9N 160 705 250 355 235 70 160 100 630 560 5126x6x10N 160 705 250 355 235 70 160 100 630 560 5126x6x10A 180 708 280 380 255 60 160 100 660 600 18 5166x6x10B 180 708 280 380 255 60 160 100 660 600 5166x6x12B 180 755 315 380 265 70 160 100 690 620 5626x6x16B 180 755 315 450 295 70 170 110 740 670 23 5626x8x8B 200 627 315 370 280 60 160 100 720 660 472 32 82 35 106x8x12B 6" 8" 200 755 315 400 280 70 160 100 720 650 110 562 1806x8x16B 200 755 315 450 298 100 210 150 840 740 23 562
DIMENSIONES DE LA BOMBA EJE LIBRE
32100
32100181103"11/2"
3"2"
4"3"
6"3"
6"6"
18110
18110
18110
110
1035
1035
32100
100
140
42 112 45 12
42 112 45 12
42 112 45 12
48 110 52,5 14
48 110 52,5 14
57
821035
PLANOS SECCIONALES (DETALLES DE POSIBLES VARIANTES)
Bomba con inductor
Cierre mecánico doble “back to back” Cierre mecánico doble en “tandem”
Bomba con impulsor semiabierto
Soporte con tres rodamientos axiales Soporte con regulación axial
1314
Tamañobomba
NP8
Bridas enpulgadas
DNd DNs a f b ws1n3n2n1m2m1h2 h3h1 y d l t u
Cotas de la bomba Cotas de las patas Extremo del ejeSup.Dimensiones en mm
1x11/2x8N 1" 11/2" 100 577 180 180 137 40 90 55 360 320 110 14 447 100 32 57 35 1011/2x2x5A 100 577 180 150 120 50 100 60 340 290 45011/2x2x5B 100 577 180 150 120 50 100 60 340 290 45011/2x2x6K 11/2" 2" 105 582 180 180 125 50 100 60 350 300 110 18 455 100 32 35 1011/2x2x8K 105 581 180 180 150 45 105 65 390 345 45411/2x2x10B 125 605 200 225 185 50 125 85 460 410 454 8211/2x3x5B 125 577 180 160 130 50 100 60 360 310 45011/2x3x6K 112 583 180 180 135 50 100 60 370 320 456 5711/2x3x8K 125 581 180 200 155 50 105 65 420 370 45411/2x3x10A 125 605 200 225 190 50 125 85 475 425 45511/2x3x10B 125 605 200 225 190 50 125 85 475 425 455 8211/2x3x12K 125 613 225 280 210 60 125 80 530 470 4632x3x5B 125 577 180 180 145 50 100 60 390 340 4502x3x6K 125 585 180 200 150 50 105 65 410 360 458 572x3x8K 125 581 180 225 167 50 105 65 450 400 4542x3x10A 125 605 200 250 195 50 125 85 490 440 4552x3x10B 125 605 200 250 195 50 125 85 490 440 455 822x3x12K 130 613 225 280 215 60 130 80 550 490 4633x4x5B 125 577 180 200 152 50 105 65 410 360 4503x4x6K 130 587 180 225 155 50 125 80 430 380 4603x4x8A 125 605 180 250 175 60 130 85 470 410 4553x4x8B 125 605 180 250 175 60 130 85 470 410 4553x4x10B 160 705 225 250 205 70 130 80 550 480 5133x4x12K 140 707 250 300 235 60 130 80 570 510 5153x6x6K 140 589 180 250 175 60 125 80 500 440 462 32 57 35 103x6x10A 160 705 225 280 212 70 140 90 570 500 5143x6x10B 160 705 225 280 212 70 140 90 570 500 514 42 112 45 123x6x12K 160 707 250 315 240 60 130 80 600 540 5154x6x8B 160 612 200 280 205 60 130 85 550 490 462 32 82 35 104x6x10K 4" 6" 180 705 250 300 227 70 160 100 610 540 110 18 512 1404x6x12K 180 709 280 315 250 70 160 100 650 580 5186x6x9N 160 705 250 355 235 70 160 100 630 560 5126x6x10N 160 705 250 355 235 70 160 100 630 560 5126x6x10A 180 708 280 380 255 60 160 100 660 600 18 5166x6x10B 180 708 280 380 255 60 160 100 660 600 5166x6x12B 180 755 315 380 265 70 160 100 690 620 5626x6x16B 180 755 315 450 295 70 170 110 740 670 23 5626x8x8B 200 627 315 370 280 60 160 100 720 660 472 32 82 35 106x8x12B 6" 8" 200 755 315 400 280 70 160 100 720 650 110 562 1806x8x16B 200 755 315 450 298 100 210 150 840 740 23 562
DIMENSIONES DE LA BOMBA EJE LIBRE
32100
32100181103"11/2"
3"2"
4"3"
6"3"
6"6"
18110
18110
18110
110
1035
1035
32100
100
140
42 112 45 12
42 112 45 12
42 112 45 12
48 110 52,5 14
48 110 52,5 14
57
821035
PLANOS SECCIONALES (DETALLES DE POSIBLES VARIANTES)
Bomba con inductor
Cierre mecánico doble “back to back” Cierre mecánico doble en “tandem”
Bomba con impulsor semiabierto
Soporte con tres rodamientos axiales Soporte con regulación axial
1714
A lo largo de todo el proceso de fabricación, la Serie NP8sigue el Plan de Control establecido mediante losProcedimientos oportunos y sus correspondientes Pautas deInspección:
- Recepción de materias primas- Piezas mecanizadas (durante el proceso y al final)- Equilibrado de impulsores- Montaje de la bomba- Prueba de presión hidrostática a temperatura ambiente de
todos los elementos sometidos a presión- Prueba de funcionamiento y ensayo mecánico- Pintura- Producto final
Bombas ITUR dispone de diversos bancos de ensayo auto-matizados, con amplia instrumentación permanentementecalibrada y su correspondiente certificado en vigor.
Bajo demanda se pueden establecer otro tipo de ensayos einspecciones, como strip-test, NDT, etc.
PLAN DE CONTROL Y ENSAYOS DE LA SERIE NP8
El Sistema de Calidad ISO-9001 complementado con sofisticadosinstrumentos de alta precisión, garantiza la calidad de los productosy los servicios de Bombas ITUR.
DISEÑO DE BANCADAS
Bancada API con bandeja de drenajeBancada API con canalón periférico
1516
A lo largo de todo el proceso de fabricación, la Serie NP8sigue el Plan de Control establecido mediante losProcedimientos oportunos y sus correspondientes Pautas deInspección:
- Recepción de materias primas- Piezas mecanizadas (durante el proceso y al final)- Equilibrado de impulsores- Montaje de la bomba- Prueba de presión hidrostática a temperatura ambiente de
todos los elementos sometidos a presión- Prueba de funcionamiento y ensayo mecánico- Pintura- Producto final
Bombas ITUR dispone de diversos bancos de ensayo auto-matizados, con amplia instrumentación permanentementecalibrada y su correspondiente certificado en vigor.
Bajo demanda se pueden establecer otro tipo de ensayos einspecciones, como strip-test, NDT, etc.
PLAN DE CONTROL Y ENSAYOS DE LA SERIE NP8
El Sistema de Calidad ISO-9001 complementado con sofisticadosinstrumentos de alta precisión, garantiza la calidad de los productosy los servicios de Bombas ITUR.
DISEÑO DE BANCADAS
Bancada API con bandeja de drenajeBancada API con canalón periférico
BOMBAS ITUR, S.A.P. O. Box, 4120800 ZARAUTZ (Gipuzkoa) SPAINTel.: +34 943 899 899 • Fax: +34 943 130 710E.Mail: [email protected] • http://www.itur.com
serie NP8Bombas de Proceso API-610 8ª Edición(Categoría de bombas “heavy duty”)
CE
-NP
8/A
420-
3 (0
2/01
)
