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CENTRO DE TRANSFERENCIA TECNOLÓGICA PARA LA CAPACITACIÓN E INVESTIGACIÓN EN CONTROL DE

EMISIONES VEHICULARES

CCICEV-EPN

QUÉ ES EL CCICEV

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vMás 15 años de experiencia como Centro de Transferencia de Tecnología de la Escuela PolitécnicaNacional.

vOrganismo de Evaluación de la Conformidad, promotor del mejoramiento de la calidad de productos delsector automotriz garantizando el bienestar y seguridad de la ciudadanos.

PROCESO DE HOMOLOGACIÓN EN EL ECUADOR

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HOMOLOGACIÓN PRODUCTO COMERCIABLE

Normas nacionales aprobadas por INEN que hacen referencia a estándares internacionales.

Vehículos categoría M y N se verifican 20 factores de seguridad y emisiones.

Vehículos categoría L3 y L5 se verifican 2 factores (no se incluye seguridad) y no considera vehículos eléctricos.

El permiso de importación para la comercialización se logra cumpliendo la homologación como requisito dentro del proceso que manejan los organismos INEN, SENAE, SRI y ANT teniendo así un control del producto por partidas arancelarias.

Control de Agencia Nacional de Transito sobre vehículo mediante el proceso de matriculación

PROCESO DE HOMOLOGACIÓN

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Proceso documental

CONTROL• RTE INEN 034• RTE INEN 038• RTE INEN 043• RTE INEN 041• RTE INEN 017

CONTROL• RTE INEN 034• RTE INEN 017

Categorías M2 y M3 Categorías M1, N1, N2 y N3 Categorías L3 y L5

CONTROL• RTE INEN 136 (únicamente

emisiones y ruido de escape)

NO SE CONSIDERA PARÁMETROS TÉCNICOS PARA VEHÍCULOS ELÉCTRICOS

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SEGURIDAD RTE INEN 034 EMISIONES RTE INEN 017

VEHÍCULOS ELÉCTRICOS

• NTE INEN 2202 - diésel• NTE INEN 2207 - diésel• NTE INEN 2203 - gasolina• NTE INEN 2204 - gasolina

No se ha contemplado reglamentación o parámetros técnicos específicos para el control de vehículos eléctricos.

RETOS EN EL PROCESO DE HOMOLOGACIÓN DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN EL PAÍS

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• Los reglamentos técnicos y normas nacionales no consideran las particularidades de los vehículos eléctricos.• No se controla todo tipo de vehículos.• Analizar los tiempos requeridos para la expedición de las

nuevas normas.• Control de ingresos por el SENAE mediante el control por

partida arancelaria.• Ampliar el proceso de matriculación a todos los tipos de

vehículos que se desee controlar.

ACCIONES TOMADAS POR EL CCICEV

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Designación para vehículos eléctricos• Carga de batería• Recarga de batería (Recuperación por

regeneración)• Autonomía de vehículos eléctricos bajo

ciclos de conducción, sobre rutas reales • Aceleración en plano• Arrancabilidad en pendiente• Capacidad de ascenso

APORTE ESPERADO EN EL TRANSPORTE ELÉCTRICO MASIVO

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Acompañar a los municipios en la planificación del transporte publico:• Actualizar las rutas.• Definir las necesidades logísticas para

atender las rutas de transporte (frecuencias de las rutas y tipo de rutas)

• Analizar el tipo de tecnología y vehículo adecuado conforme la ruta DESIGNADOS (numero de vehículos requeridos y dimensionamiento y localización de electro gasolineras)

• Actualización de tarifas.

OTROS RETOS RELEVANTES

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• Acelerar la curva de inserción tecnológica, para lo cual la EPN y el CCICEV están trabajando en generar nuevas carreras técnicas y actualizar las mallas académicas vigentes (Estudio de necesidades y oferta laboral).

• Ampliar el conocimiento general mediante cursos a los actores relacionados al sector.

• Impulsar investigación relacionada al transporte electico.

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