y en Europa,

¿una tendencia

Low Cost?

> Nuevo entorno, nuevas preferencias: el mercado del automóvil español cambia

El Observadordel Automóvil 20

10

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El 64% de los europeos considera queel precio de venta de los automóvilesha aumentado más rápido que el deotros bienes y servicios en estosúltimos años. Una percepción que,según hemos comprobado, secorresponde con la evolución de losprecios de catálogo de los fabricantes deautomóviles. Los vehículos cuentan conmás equipamiento, más funciones, másseguridad, descontaminación, más comunicación, más tecnología, pero, al

final, también más presiónpresupuestaria en los hogares. Elaumento de los precios acentúa lasrestricciones que pesan a la hora decomprar un automóvil.Por otra parte, se percibe cierta lucidezpor parte de los consumidoreseuropeos. Es lógico, no hay duda deque los británicos y españoles son loseuropeos que menos han notado esteaumento en el precio de losautomóviles. Los británicos porque son

quienes han sufrido en menor medida lasubida de los precios en Europa duranteestos últimos años. En el caso deEspaña, porque la diferencia entre lavariación de los precios deautomóviles y la del conjunto debienes es la menor de Europa. Portugales el país donde hay mayor sensibilidaden cuanto a los precios, lo cual ofreceuna oportunidad al low-cost paracomprobar las intenciones de compra abajo coste de los portugueses.

A la hora de comprar un automóvilbajo presión, la razón puede más que lapasión

El automóvil es un bien cada vez más caro para los europeos

“Estos últimos años, el precio de venta de los automóviles ha aumentado más rápidamente que el de otros bienes y servicios”En % de encuestados que respondieron “más bien de acuerdo” y “totalmente de acuerdo”

Fuente: Observador Cetelem

68 %

63 %

56 %

65 %

57 %

73 %

64 %

Francia ➤

Alemania ➤

Reino Unido ➤

Italia ➤

España ➤

Portugal ➤

Media europea ➤

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¡La subida de los precios de automóviles es incomprensible!

“La subida de los precios de automóviles se debe principalmente a…”Las tres razones principales que intervienen en el aumento de precios, en % de respuestas

Francia Alemania ReinoUnido Italia España Portugal Media

La subida del precio de las materias primasy del petróleo 46 40 46 40 39 51 44

No existe razón alguna para que los preciosestén siempre orientados al alza 24 29 31 31 33 23 29

Los esfuerzos de descontaminación (reducción del consumo, convertidores catalíticos, filtros antipartículas)

29 32 31 20 21 34 28

El creciente número de equipamiento deconfort (climatización) 34 31 23 22 23 25 26

El creciente número de equipamiento de seguridad (airbags, ABS) 30 27 22 23 21 22 24

El aumento de los costes de distribución 22 19 23 27 23 30 24

El aumento de los costes de marketing y publicidad 25 18 20 33 28 19 24

El aumento de los costes de marketing y publicidad 19 19 16 13 21 21 18

El aumento de la oferta de modelos y de loscostes de desarrollo que ello supone 15 14 15 15 12 19 15

El aumento de desplazamientos en carretera (potencia, velocidad) 7 10 12 10 9 9 10

¿Por qué han subido los precios de losautomóviles? Los europeos respondenque se debe en primer lugar al aumentodel precio del petróleo. El precio de loscarburantes, del petróleo y de las materiasprimas es la respuesta que destaca entodos los países con una media derespuesta del 44%. Al margen de esta explicación, elconsumidor europeo no entiende nada.“No existe razón alguna para que losprecios estén siempre orientados al alza”es, efectivamente, el criterio de respuestaque ostenta el segundo puesto con unporcentaje de encuestados del 29%. Elconsumidor apenas considera que lasubida de los precios se deba a losesfuerzos de descontaminación de laindustria del automóvil y que estos puedantener un coste. La mejora de los vehículosen términos de equipamiento,

prestaciones, calidad, oferta de modelosno figuran como respuestas prioritarias a lahora de explicar la subida de los precios.Independientemente de los servicios queofrecen y de las ventajas (seguridad,confort) que supongan, el consumidor noquiere reconocer que la inclusión deinnovaciones, equipamientos y sistemasañadidos está a la cabeza e implica unasubida en los precios. Del mismo modoque el esfuerzo de distribución para unamejor aceptación, un mejor servicio y unosplazos más cortos no justifican el aumentode las tarifas a ojos del consumidor.

En realidad, nada justifica el precio tanelevado de los automóviles en laactualidad. La incomprensión conducefácilmente al rechazo. Si nocomprendemos el porqué de unos preciostan elevados en un producto, ¿cómo

vamos a comprarlo?

El rechazo de justificar la subida de precioscon un aumento de prestaciones parececorresponder a un límite sobrepasado enun intento de mejorar la tecnología de losvehículos o la comercialización de losmismos. El “siempre más equipamiento,siempre más tecnología” y al parecer,incluso el “siempre más servicios” ya nosson motivo de justificación para elconsumidor, que ya no está dispuesto apagar.

Al margen de la adquisición del automóvil,¿cuáles son los costes de uso delautomóvil? Se trata de una visióncomplementaria e indispensable paracomprender la percepción global delconsumidor frente a su coche y al costetotal del mismo.

El aumento de desplazamientos en carretera (potencia, velocidad)

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El consumidor percibe claramente el carburante como el principal gasto derivado del uso del automóvil

Francia Alemania ReinoUnido Italia España Portugal Media

Carburante 81 86 81 83 68 80 80

Mantenimiento y reparación(cambios de aceite, revisiones, reparaciones) 49 60 41 36 39 40 44

Seguros 18 30 49 56 32 26 35

Peajes de autopista 48 11 11 30 28 49 30

Piezas de recambio (pastillas de freno, limpiaparabrisas) 31 35 21 27 25 16 26

Parking, estacionamiento 23 17 34 25 34 23 26

Financiación, crédito 15 15 21 18 26 33 21

Autoescuelas 13 22 15 8 14 7 13

Contratos de mantenimiento 8 7 9 8 10 7 8

No sabe 4 5 5 3 7 6 5

En todos los países, los gastos decarburante vuelven ser los que másdestacan entre los gastos que hanaumentado de manera más rápida,con una media europea del 80%. Loscostes de mantenimiento y reparaciónvienen después (44%), seguidos de losseguros (35%).Parece, pues, que el consumidorconductor es muy consciente delaumento real de los precios en cadauno de los casos y su percepción seacerca mucho a la realidad. En cuantoa las respuestas relacionadas con los seguros, en Italia y Reino Unido se daníndices altos de respuesta, ya que sonlos países donde los precios de las

aseguradoras de automóviles hanregistrado un fuerte aumento. Encambio, en Francia el índice derespuesta es bajo dado que los preciosde las aseguradoras han bajado. Casila mitad de los franceses yportugueses señala la subida de losprecios de los peajes. El precio de los automóviles y tambiénel precio del uso del automóvil son,visiblemente, una de las principalespreocupaciones de los consumidoreseuropeos. El conjunto de losconsumidores europeos nocomprende por qué han aumentadotanto en los últimos años y,seguramente, no lo acepta. El

automóvil sigue siendo para muchosun vector de movilidad obligatorio, porlo que el consumidor va a tener queadaptar su comportamiento yencontrar soluciones “racionales”. Paralos españoles es también elcarburante el gasto más importante(68%), seguido del mantenimiento delautomóvil, pero en 3º lugardestacamos el 34% de los que handeclarado como importante eldesembolso realizado en Parkings yestacionamientos, La entrada de latarificación por segundos en losparkings públicos, ha incrementadonotablemente el precio a pagar enlos mismos.

Fuente: Observador Cetelem

“¿Cuáles son los gastos derivados del uso del automóvil que han aumentado más rápidamente en estos últimos años?”Los tres gastos principales, en % de respuestas

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Para reducir los gastos derivados del automóvil, más vale prevenir que curar

“¿Cuáles son los principales métodos para reducir los gastos del automóvil?”Los tres métodos que mejor se ajustan, en % de respuestas

Francia Alemania ReinoUnido Italia España Portugal Media

Comprar automóviles que consuman menos carburante 73 79 77 72 65 78 74

Preocuparse por el mantenimiento del automóvilpara que dure el mayor tiempo posible 70 49 64 66 41 53 57

Comprar el automóvil más económico que satisfaga sus necesidades 53 47 47 54 56 58 53

Tener la precaución de elegir el seguro más económico 16 46 29 32 18 27 28

Elegir las marcas y los modelos menos costosos 22 29 16 28 30 23 25

Comprar vehículos de segunda mano a profesionales 22 14 19 13 35 20 20

Tener la precaución de elegir lafinanciación (crédito) menos costosa 17 13 22 14 27 26 20

Comprar vehículos de segunda mano a particulares 16 13 18 13 18 10 15

Comprar a través de Internet 8 8 8 5 6 2 6

Con el fin de reducir los gastosocasionados por el uso del automóvil,el consumidor busca, en primer lugar,soluciones para su vehículo actual.Como principales métodos dereducción de los gastos derivados delautomóvil menciona la elección devehículos que consumen pococarburante, seguida de un buenmantenimiento para conservar sucoche el mayor tiempo posible. El consumidor europeo se preocupapor su bolsillo.

La compra de un vehículo a un precio bajo se posiciona en tercer

lugar, con un 53% de consumidoresque considera que se trata de unbuen método para reducir elpresupuesto, siendo superior enEspaña con un 56% ( ocupando la 2ºposición en cuanto a los métodosutilizados).

Por el contrario, parece ser que lacompra de un vehículo de segundamano o la compra a través de Internetse consideran como falsas buenasideas. Ahorrarse algo de dinero alcomprar supone correr el riesgo detener gastos de utilización máselevados, algo que no resulta

necesariamente interesante a ojos delconsumidor europeo. La familiadesempeña el papel de gerente de uncentro de empresas. Reflexiona sobreel ciclo de vida completo de suautomóvil, sobre el coste total detenerlo en propiedad y de suutilización.

Del mismo modo, la compra a travésde Internet no parece ser una soluciónque permita ahorrar demasiado. Si bienla distribución y los servicios asociadospueden y deben reducirse al máximo,no parece que deban estar totalmentedesmaterializados.

Fuente: Observador Cetelem

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Fuente: Observador Cetelem

Francia ➤

Alemania ➤

Reino Unido ➤

Italia ➤

España ➤

Portugal ➤

Media europea ➤

62 %

89 %

74 %

76 %

85 %

87 %

79 %

38 %

11 %

26 %

24 %

15 %

13 %

21 %

Una obligación, es totalmente indispensable

Un gasto que corresponde a una elección libre, un placer

Comprar un coche es más una obligación que un placer

“Para usted, comprar un coche es...”En % respecto al total

Como consecuencia de esteaumento del coste del automóvil, elcoche se ha convertido en unacompra que responde más a la razónque a la pasión. Sólo el 21% de loseuropeos compra un coche porplacer.Este porcentaje es mayor en Francia yen el Reino Unido. Esto se explica porel peso demográfico de las capitalesen estos dos países. París y Londrescuentan con una red de transporte

público muy densa, que permitesatisfacer las necesidades demovilidad de sus habitantes. Tenercoche en una de estas ciudades no esindispensable. Ello implica que se tratamás de un acto deliberado, unaelección que se toma por placer, paradisfrutar de una mayor comodidad.

Sin embargo, en líneas generales, elautomóvil se percibe mayoritariamentecomo una obligación, cuyo coste pesa

sobre el presupuesto total de loshogares.Si bien la tendencia de los europeosha sido aumentar los esfuerzos porreducir su movilidad en distanciascortas, el coche sigue siendo el mediode transporte predominante. Se tratapor tanto de un bien indispensablepara la gran mayoría de los europeosque no goza necesariamente de unaoferta alternativa de transporte públicosatisfactoria.

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12 %

27 %

27 %

13 %

18 %

23 %

20 %

Francia ➤

Alemania ➤

Reino Unido ➤

Italia ➤

España ➤

Portugal ➤

Media europea ➤

Los europeos ya no están dispuestos a hacer locuras a la hora de comprarse un coche

A la hora de comprar un automóvil, ya nohacemos locuras.

Sólo el 20% de los consumidoreseuropeos estaría dispuesto a hacer unalocura a la hora de comprarse un coche.Lo que una vez fue símbolo de pertenenciasocial, reflejo del prestigio o de lapersonalidad, objeto de pasión y de placer,hoy en día se ha convertido para muchosen una herramienta utilitaria y funcional. Las

dificultades económicas vienen a acentuaresta tendencia. Ya no podemos permitirnossucumbir a los encantos de un automóvil.

La razón prevalece pues sobre el corazónen todos los países independientemente delnivel de ingresos, aunque subsisten algunasdiferencias.Si bien se observa, efectivamente, unaresistencia en los países donde losvehículos Premium (los especialistas

alemanes en la gama alta) y los automóvilesde lujo (Rolls-Royce, Jaguar para losingleses) se enmarcan en una tradición, latendencia parece bien clara en el resto depaíses.En Francia y en Italia, sólo un 12% y un13% de los consumidores se plantearíauna compra pasional, mientras que elautomóvil parece ocupar un lugar másimportante y emocional en Alemania y en elReino Unido (27%).

Fuente: Observador Cetelem

“El coche es una fuente de gastos por la que estaría dispuesto a hacer una locura, a gastarme más de lo razonable, aun a riesgo de tener que hacer sacrificios en otras áreas”En % de encuestados que respondieron “más bien de acuerdo” y “totalmente de acuerdo”

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