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Motor Wankel

En 1936 Félix Wankelobtuvo una patente parasu motor rotatorio.

El primer motor rotatorio

verdaderamente funcionalfue inventado por el Dr.Félix Wankel en febrero

de 1957.

Por mayo, un prototipopodía producir 21 hp.

El primer motor rotatoriocomercial salió el 7 de

 julio de 1958.

Por mayo, un prototipopodía producir 21 hp.

Félix Wankel (1902  – 1988) murió en

Heidelberg, Alemania.

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Motor Wankel

El motor Wankel tiene laparticularidad de tener un eje

giratorio que logra la fuerzapara mover un vehículo, pesa

un tercio de lo que pesan losmotores a pistón y ocupa untercio del espacio.

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Motor Wankel

Desde 1959 han trabajado en este motorimportantes empresas que adquirieron

licencias de aplicación:

Curtiss-Wright enEstados Unidos(en aplicacionespara motores de

aviación);

Mercedes Benzen Alemania,(para

automóviles yaplicacionesDiesel); y

Fitchels-Sans(para motores demotocicletas) y,

Toyo-Kogyo enJapón (fabricante

de Mazda).

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Motor Wankel

Funcionamiento:

El motor Wankel sediferencia

enormemente de los

motoresconvencionales.

Conserva el producto,la compresión, la

potencia, y el ciclotermodinámico peroutiliza, en vez de un

pistón, de un cilindro,

y de válvulasmecánicas, un rotortriangular que giraalrededor de un eje

excéntrico.

Sigue habiendo lostres apexes, o las

extremidades, de esterotor en contacto

constante, ajustadocon las paredes delcombustor-chamber.

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Motor Wankel

Funcionamiento:

 Además del rotortriangular, la otra

pieza móvil es elcigüeñal.

Las dimensiones devolumen y la posiciónde estos

compartimentos sonalteradas

constantemente porla rotación a laderecha del rotor y larotación más rápidadel eje excéntrico.

El ciclo de cuatrotiempos

generalmente ocurrecon la frecuencia

simple de la válvula ydel movimiento delmotor de dos-

tiempos.

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Motor Wankel

Funcionamiento:

El rotor abre elacceso de lamezcla de

combustible y aire,

que entran comoen el motor

convencional.

El rotor continúa,cerrando el acceso

de la mezclapasando más allá

de él; entonces lacompresióncomienza seguido

por la ignición.

La combustión y laextensión para elmovimiento de

potencia continúanhasta que el sello

del ápice en laextremidad del

triángulo abre elacceso del escape.

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Motor Wankel

Funcionamiento:

El ciclo de escapeentonces ocurre sin un

mecanismo que

sincronice la aperturade la válvula y todovuelve a comenzar.

En todo el ciclocompleto de cuatro

tiempos el rotor sólo agirado una vuelta,

mientras que el eje adado tres, ya que losengranajes están a una

razón uno a tres.

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Motor Wankel

Funcionamiento:

En cada una de las caras del rotor sucede lomismo:

Mientras en unacara ocurre laadmisión a un

tercio de vuelta

del rotor (unavuelta completa

del eje).

En la otra carase hace la

correspondientecompresión,

salta la chispa yse inicia laexplosión.

Seguida por elescape, en tantoocurre esto, enlas otras caras

esta ocurriendola admisión,compresión y

explosión.

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Motor Wankel

El motor Wankel es como un motorde tres cilindros que ejecutan elciclo de cuatro tiempos en una sola

vuelta de rotor que son tres del ejede salida.

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Motor Wankel

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Motor Wankel

Construcción del motorwankel:

Esta constituido por una carcasa enforma de elipse (estator), de forma

hipotrocoide que encierra el cilindro ytodas las piezas móviles del motor.

Las camisas deliquido refrigerante,

La o las bujías deencendido y,

En la carcasa van:Las lumbreras de

admisión y deescape,

 A ella, se fija elpiñón sobre el que

rueda el rotor por sucorona dentada

interior.

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Motor Wankel

Construcción del motorwankel:El rotor tiene forma

de triánguloequilátero curvilíneo

y giraexcéntricamente

apoyado en el piñón

fijo y sus vértices semantienen siempreen contacto con la

superficie de lacarcasa del estator.

Para mantenerestanqueidad entrelas tres cámaras entodo momento, estadividido el "cilindro"

por el "embolo", éstelleva en sus vérticesuna especie de lainasque realizan el sello.

Entre el "émbolo" orotor y el eje motorva un importanterodamiento de

rodillos para articulara ambos elementos.

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Motor Wankel

Construcción del motorwankel:

Estos motores funcionan en un ciclo de cuatrotiempos y producen tres ciclos de trabajo en

cada vuelta completa del mismo.

Cada cara del rotoractúa como un pistóny realiza los cuatro

tiempos del ciclo por

vuelta.

Por cada vuelta delrotor el árbol motor

da 3 vueltas.

En cada cara deltriángulo del rotor, vaun desbaste que da

forma a la cámara decompresión.

El número de dientesde la corona interna

del rotor es 1.5 vecesel del piñón que esta

fijo.

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Motor Wankel

 Ventajas

Comparado con losmotores alternativos elmotor wankel tiene las

siguientes:

Menos pesado (1/3) ymas sencillo y

compacto al disminuirconsiderablemente elnúmero de piezas.

Más silencioso y suave.

Puede girar a mayornumero de

revoluciones sin losefectos de inercia tan

apreciables.

Como el motor de 2tiempos, elimina el

sistema dedistribución.

Menor precio,fabricado en serie.

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Motor Wankel

Inconvenientes:

Refrigeración complicada,pues un lado del motor (porlas lumbreras) esta a unos

150ºC y por el opuesto(cámara de combustión) a

unos 1000ºC.

Engrase complejo; el eje apresión, el rotor con mezcla(como el 2 tiempos) del 1 al

2%.

El sello entrecompartimentos formados

por las caras del rotor

complicado.

El par cae rápidamente pordebajo de las 1000 rpm delmotor, lo que hace que sea

poco elástico.

Poco freno motor.

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Motor Wankel

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Motor Wankel

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Motor Wankel

El revolucionario motor de

Félix Wankel tuvo que esperara que la tecnología de selladoalcanzara un nivel tal, que le

permitiera realizar lacombustión en condiciones

aceptables.

 A pesar de los progresos

realizados en el sellado de losmotores Wankel, actualmente

la relación de compresióntodavía está bastante limitadaen relación con los motores

convencionales.

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Motor Wankel

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Motor Wankel

El modelo RX de Mazda seviene fabricando desde los

años 70, (actualmentedenominado Mazda RX-8).

El Mazda RX-8 incorpora unmotor Wankel de dos rotoresque giran sincronizadamente

para entregar mayorpotencia, y dos turbos para

proporcionarles mayor carga.

Con estos dos turbos (uno

para bajas velocidades degiro y otro para altas) elmotor proporciona 255

caballos de potencia con 1.3litros de desplazamiento.

Los motores RX-8 se

consideran bastante fiablesen los primeros seis años devida, después los sellos

comienzan a estropearse ynecesitan ser reemplazados.