Cilindro con unidad de bloqueo Nuevo - content.smcetech.comcontent.smcetech.com/pdf/CNA2_ES.pdf ·...

Serie CNA2

Cilindro con unidad de bloqueoø40, ø50, ø63, ø80, ø100

Vástago simple Serie CNA2

Doble vástago Serie CNA2W

Adecuado para paradas intermedias, paradas de emergencia y prevención de caídasPosibilidad de montar detector magnético con indicación en 2 colores.• Modelo pequeño de estado sólido (serie D-M9)• Modelo de estado sólido resistente a campos magnéticos (serie D-P3DW)

NuevoNuevo

CAT.EUS20-206A-ES

Construcción sencilla

Anillo cónico Bola de acero

P

R R

fθ

Bloqueo mejoradoMayor eficacia de bloqueo, así como función de bloqueo y desbloqueo estable gracias a la disposición de un gran número de rodamientos a bolas de acero en hileras circulares. (La presión de desbloqueo de 0.25 MPa - 0.05 MPa es menor que en otros productos convencionales de SMC). Además, el anillo cónico flotante permite obtener alineación y fuerza de bloqueo estable con respecto a la excentricidad del vástago.

Se utiliza un mecanismo basado en el efecto cuña del anillo cónico y de las bolas de acero.

Alta fiabilidad y fuerza de retención estableLa gran durabilidad y la fuerza de retención estable se mantienen gracias al uso de una zapata de freno que presenta una mayor resistencia al desgaste y una longitud mayor (el doble que la de los productos SMC convencionales).

Unidad de bloqueo compacta que ahorra espacio.La unidad de bloqueo es extremadamente compacta.

Posibilidad de montar un pequeño detector magnético de estado sólido con indicación en 2 colores de la serie D-M9.

Posibilidad de montar un detector magnético de estado sólido con indicador de 2 colores resistente a campos magnéticos de la serie D-P3DW.

Adecuado para paradas intermedias,Adecuado para paradas intermedias,Adecuado para paradas intermedias,

Características 1

Bloqueo posible en ambas direcciones.La fuerza de retención es la misma tanto en la carrera de extensión como en la de retracción del cilindro.

Velocidad máx. del émbolo: 1000 mm/sPuede utilizarse de 50 a 1000 mm/s dentro del rango de energía cinética admisible.

Su diseño minimiza la influencia del aire de escasa calidad.La separación entre el mecanismo de bloqueo y la cámara de desbloqueo genera una estructura resistente a la humedad y a la condensación de aire comprimido.

Accionamiento manual para desbloqueoEl desbloqueo se puede llevar a cabo incluso en el caso de que se corte el suministro de aire o éste deje de suministrarse. El mecanismo de seguridad se bloquea de nuevo cuando se suelta el accionamiento manual.

Variaciones estándar

Imán integrado en detector magnético

Vástago simple serie CNA2

Doble vástago serie

CNA2W

Montaje en banda

D-B54/B64, D-B59W, D-A3D-A44

D-A9, D-A54/A64, D-A59WD-A3C, D-A44C

D-G5/K59, D-G5NTLD-G5W/K59W, D-G5BALD-G59F, D-G39/K39

D-M9, D-M9W, D-M9ALD-J51, D-F5NTL, D-F59FD-G39C/K39C, D-P3DW

Montaje sobre tirantes

Montaje en banda

Montaje sobre tirantes

Cilindro con bloqueo serie CNA2

Detector tipo Reed

Detector de estado

sólido

40506380

100

800

1200

1400

1500

Variaciones de la serie Detectores magnéticos aplicablesModelo de bloqueo

Bloqueo por muelle

paradas de emergencia y prevención de caídasparadas de emergencia y prevención de caídasparadas de emergencia y prevención de caídas

Con fuelle

Carrera máxima

(mm) Serie Funciona-

mientoModelo

Doble efecto

Diámetro (mm)

Características 2

Serie CNA2Selección del modelo

Carga en dirección perpendicular al vástago (∗ Sujeto por una guía)

mF

mF

m

F

Precauciones en la selección del modelo

1. Para que no se supere la velocidad máxima seleccionada, asegúrese de utilizar un regulador de caudal. La duración del movimiento es el tiempo necesario que precisa la carga para recorrer la distancia de movimiento total desde el comienzo sin realizar paradas intermedias.

2. En aquellos casos en que la carrera del cilindro y la distancia de movimiento de la carga son distintos (mecanismo de velocidad doble, etc.), utilice la distancia de movimiento de la carga para realizar la selección.

V'

V W

Ejemplo)

Carrera del cilindroDistancia de movimiento de la carga

3. El ejemplo de selección siguiente se basa en el uso de la parada intermedia (incluyendo las paradas de emergencia durante el funcionamiento). No obstante, cuando el cilindro se encuentra en el estado bloqueado (como en la prevención de caídas), la energía cinética no actúa sobre él. Bajo estas condiciones, use una carga a la velocidad máxima (V) de 100 mm/s mostrada en los gráficos (5) a (7) de la página 2 dependiendo de la presión de trabajo y de los modelos seleccionados.

Ejemplo de selección

• Carga: m = 50 kg • Distancia de movimiento: carrera = 500 mm • Duración del movimiento: t = 2 s• Condiciones de la carga: Vertical hacia abajo = Carga en dirección de la extensión del vástago• Presión de trabajo: P = 0.4 MPa

Paso (1): Calcule la velocidad de movimiento máxima de la carga desde el gráfico (1).

∴ Velocidad máxima V ≈ 350 mm/s

Paso(2): Seleccione el gráfico (6) basado en la condición de carga y en la presión de trabajo y, a continuación, desde la intersección de la velocidad máxima V = 350 mm/s hallada en el paso (1), y el peso de la carga m = 50 kg.

∴ ø63 → Seleccione un diámetro CNA2�63 o superior.

Calcule la velocidad máxima de carga V.Paso (1)

Calcule el diámetro del cilindro.Paso (2)

Gráfico (1)

Calcule la velocidad máxima de carga: V (mm/s) a partir de la duración del movimiento de la carga: t (s) y la distancia de movimiento: carrera (mm).

Seleccione un gráfico basado en la condición de carga y en la presión de trabajo y, a continuación, calcule el punto de intersección de la velocidad máxima calculado en el paso 1 y el peso de la carga. Seleccione el diámetro en la línea superior al punto de intersección.

Condiciones de la carga Presión de trabajo

Gráfico (3)

Gráfico (2)

Gráfico (4)

Gráfico (6)

Gráfico (5)

Gráfico (7)

Carga en dirección de la extensión del vástagoCarga en dirección a la contracción del vástago

100 st

200 carrera

300 carrera

400 carrera

500 carrera

600 carrera

700 carrera

[Ejemplo]100 carrera

200 carrera

300 carrera

400 carrera

500 carrera

600 carrera

700 carrera

10

54

3

2

1

0.50.4

0.3

0.2

0.1100 200 300 400 500 1000

Dur

ació

n de

l mov

imie

nto

de c

arga

: t (

S)

Velocidad máxima: V (mm/s)

0.4 MPa

0.3 MPa

0.5 MPa

0.4 MPa

0.3 MPa

0.5 MPa

1000

500400300

200

100

504030

20

10

543

2

1100 200 300 400 500 1000

1000

500400300

200

100

504030

20

10

543

2

1100 200 300 400 500 1000

1000

500400300

200

100

504030

20

10

543

2

1100 200 300 400 500 1000

1000

500400300

200

100

504030

20

10

543

2

1100 200 300 400 500 1000

1000

500400300

200

100

504030

20

10

543

2

1100 200 300 400 500 1000

1000

500400300

200

100

504030

20

10

543

2

1100 200 300 400 500 1000

ø100

ø80

ø63

ø50ø40

ø100

ø80

ø63

ø50ø40

ø100

ø80

ø63

ø50ø40

1001008080

6363

5050

4040

ø100

ø80

ø63ø50

ø40

ø100

ø80

ø63ø50

ø40

[Ejemplo]

øø

ø

ø

ø

Gráfico de selección

Gráfico (5)Gráfico (2)




Pes

o de

la c

arga

: m (k

g)


Pes

o de

la c

arga

: m (k

g)


Pes

o de

la c

arga

: m (k

g)


Pes

o de

la c

arga

: m (k

g)


Pes

o de

la c

arga

: m (k

g)


Pes

o de

la c

arga

: m (k

g)

0.3 MPa ≤ P < 0.4 MPa 0.3 MPa ≤ P < 0.4 MPa

0.4 MPa ≤ P < 0.5 MPa 0.4 MPa ≤ P < 0.5 MPa

0.5 MPa ≤ P 0.5 MPa ≤ P

Cilindro con bloqueo Serie CNA2

1

Serie CNA2Selección del modelo

Carga en dirección perpendicular al vástago (∗ Sujeto por una guía)

mF

mF

m

F

Precauciones en la selección del modelo

1. Para que no se supere la velocidad máxima seleccionada, asegúrese de utilizar un regulador de caudal. La duración del movimiento es el tiempo necesario que precisa la carga para recorrer la distancia de movimiento total desde el comienzo sin realizar paradas intermedias.

2. En aquellos casos en que la carrera del cilindro y la distancia de movimiento de la carga son distintos (mecanismo de velocidad doble, etc.), utilice la distancia de movimiento de la carga para realizar la selección.

V'

V W

Ejemplo)

Carrera del cilindroDistancia de movimiento de la carga

3. El ejemplo de selección siguiente se basa en el uso de la parada intermedia (incluyendo las paradas de emergencia durante el funcionamiento). No obstante, cuando el cilindro se encuentra en el estado bloqueado (como en la prevención de caídas), la energía cinética no actúa sobre él. Bajo estas condiciones, use una carga a la velocidad máxima (V) de 100 mm/s mostrada en los gráficos (5) a (7) de la página 2 dependiendo de la presión de trabajo y de los modelos seleccionados.

Ejemplo de selección

• Carga: m = 50 kg • Distancia de movimiento: carrera = 500 mm • Duración del movimiento: t = 2 s• Condiciones de la carga: Vertical hacia abajo = Carga en dirección de la extensión del vástago• Presión de trabajo: P = 0.4 MPa

Paso (1): Calcule la velocidad de movimiento máxima de la carga desde el gráfico (1).

∴ Velocidad máxima V ≈ 350 mm/s

Paso(2): Seleccione el gráfico (6) basado en la condición de carga y en la presión de trabajo y, a continuación, desde la intersección de la velocidad máxima V = 350 mm/s hallada en el paso (1), y el peso de la carga m = 50 kg.

∴ ø63 → Seleccione un diámetro CNA2�63 o superior.

Calcule la velocidad máxima de carga V.Paso (1)

Calcule el diámetro del cilindro.Paso (2)

Gráfico (1)

Calcule la velocidad máxima de carga: V (mm/s) a partir de la duración del movimiento de la carga: t (s) y la distancia de movimiento: carrera (mm).

Seleccione un gráfico basado en la condición de carga y en la presión de trabajo y, a continuación, calcule el punto de intersección de la velocidad máxima calculado en el paso 1 y el peso de la carga. Seleccione el diámetro en la línea superior al punto de intersección.

Condiciones de la carga Presión de trabajo

Gráfico (3)

Gráfico (2)

Gráfico (4)

Gráfico (6)

Gráfico (5)

Gráfico (7)

Carga en dirección de la extensión del vástagoCarga en dirección a la contracción del vástago

100 st

200 carrera

300 carrera

400 carrera

500 carrera

600 carrera

700 carrera

[Ejemplo]100 carrera

200 carrera

300 carrera

400 carrera

500 carrera

600 carrera

700 carrera

10

54

3

2

1

0.50.4

0.3

0.2

0.1100 200 300 400 500 1000

Dur

ació

n de

l mov

imie

nto

de c

arga

: t (

S)


0.4 MPa

0.3 MPa

0.5 MPa

0.4 MPa

0.3 MPa

0.5 MPa

1000

500400300

200

100

504030

20

10

543

2

1100 200 300 400 500 1000

1000

500400300

200

100

504030

20

10

543

2

1100 200 300 400 500 1000

1000

500400300

200

100

504030

20

10

543

2

1100 200 300 400 500 1000

1000

500400300

200

100

504030

20

10

543

2

1100 200 300 400 500 1000

1000

500400300

200

100

504030

20

10

543

2

1100 200 300 400 500 1000

1000

500400300

200

100

504030

20

10

543

2

1100 200 300 400 500 1000

ø100

ø80

ø63

ø50ø40

ø100

ø80

ø63

ø50ø40

ø100

ø80

ø63

ø50ø40

1001008080

6363

5050

4040

ø100

ø80

ø63ø50

ø40

ø100

ø80

ø63ø50

ø40

[Ejemplo]

øø

ø

ø

ø

Gráfico de selección





Pes

o de

la c

arga

: m (k

g)


Pes

o de

la c

arga

: m (k

g)


Pes

o de

la c

arga

: m (k

g)


Pes

o de

la c

arga

: m (k

g)


Pes

o de

la c

arga

: m (k

g)Velocidad máxima: V (mm/s)

Pes

o de

la c

arga

: m (k

g)

0.3 MPa ≤ P < 0.4 MPa 0.3 MPa ≤ P < 0.4 MPa

0.4 MPa ≤ P < 0.5 MPa 0.4 MPa ≤ P < 0.5 MPa

0.5 MPa ≤ P 0.5 MPa ≤ P


2

JN

JN

M9BW

CNA2

Con detección magnética CDNA2 L 50 100

Detectores magnéticos aplicables/ Consulte más información acerca de los detectores magnéticos en el catálogo Best Pneumatics nº 3.

L 50 100 D

D

A96A93A90A54A64

A33CA34CA44CA59W

M9N—

M9P—

M9B—

J51G39CK39CM9NW

—M9PW

—M9BW

—M9NAM9PAM9BA

—F59FP3DW

———

B54B64A33A34A44

B59W

—G59

—G5P

—K59—

G39K39—

G59W—

G5PW—

K59W———

G5BAG59F

—— —

DC AC

—

—

—

Cilindro con bloqueo Doble efecto con vástago simple

ø40, ø50, ø63, ø80, ø100Serie CNA2

Forma de pedido

Número de detectores magnéticos

—Sn

2 uds.1 ud. "n" uds.

Con detección magnética(Imán integrado)

MontajeBLFGCDT

BásicoEscuadra

Brida delanteraBrida trasera

Fijación oscilante machoFijación oscilante hembra

Muñón central

Carrera del cilindro (mm)Consulte en la siguiente página la carrera estándar.

∗ La detección magnética no está disponible con tubos de acero.

Materialdel tubo del cilindro

—F ∗

Tubo de aluminioTubo de acero

Dirección de bloqueoD Ambas direcciones

Con fuelle/amortiguaciónJK—N

Tela de nilónTela resistente al calor

Con amortiguadores en ambos ladosSin amortiguación

Fuelle

Amortiguación

∗ Símbolos longitud de cable: 0.5 m ······ — (Ejemplo) M9NW 1 m ····· M (Ejemplo) M9NWM3 m ····· L (Ejemplo) M9NWL5 m ····· Z (Ejemplo) M9NWZ

∗ Los detectores magnéticos marcados con un "" se fabrican bajo demanda.

∗ Existen otros detectores magnéticos aplicables aparte de los aquí enumerados. Consulte los detalles en la pág. 28.∗ Consulte el catálogo Best Pneumatics nº 3 si desea información acerca de detectores magnéticos con conector precableado. Consulte el catálogo CAT.ES20-201 para el modelo D-P3DW.∗ Los detectores magnéticos D-A9/M9/P3DW se envían juntos de fábrica (pero sin instalar). (Sólo las fijaciones de montaje del detector están instaladas en el modelo D-A9/M9.)

Ejecuciones especialesConsulte los detalles en la siguiente página.

∗ Consulte en la tabla inferior los modelos de detectores magnéticos aplicables.

Detector magnético— Sin detector magnético

Modelo de rosca—TNTF

RcNPT

G

Salida directa a cable

3 hilos (equivalente a NPN)

24 V

24 V

—

24 V —

2 hilos

Sí

NoSíNo

Sí

Sí

Caja de conexiones


Indicación de diagnóstico (indicación en 2 colores)

Resistente al agua (indicación en 2 colores)

Con salida de diagnóstico (indicación de 2 colores)


Resistente a campos magnéticos (indicador de 2 colores)

Caja deconexionesTerminal DINSalida directa a cable


5 V

12 V

—

5 V, 12 V

12 V

—

12 V

5 V, 12 V

12 V

5 V, 12 V

12 V

5 V, 12 V—

100 V100 V o menos100 V, 200 V

200 V o menos—

100 V, 200 V

—

—

100 V, 200 V

Relé,PLC

PLC

Relé,PLC

Relé,PLC

∗ Para especificar dos o más símbolos, indíquelos alfabéticamente.

3 hilos (NPN)

3 hilos (NPN)

3 hilos (NPN)

3 hilos (NPN)

4 hilos (NPN)2 hilos (no polar)

3 hilos (PNP)

3 hilos (PNP)

3 hilos (PNP)

2 hilos

2 hilos

2 hilos

2 hilos

Modelo de cilindro con imán integradoSi se requiere un cilindro con imán integrado sin detector magnético, no es necesario introducir el símbolo del detector magnético.(Ejemplo) CDNA2L40-100-D

Det

ecto

r ti

po

Ree

dD

etec

tor

de

esta

do

só

lido

Circuito IC

—

Circuito IC

—

Circuito IC—

Circuito IC—

Circuito IC

—

Diámetro40506380

100

40 mm50 mm63 mm80 mm

100 mm

Conector precableado Carga aplicable

Modelo de detector magnético Longitud del cable (m)Montaje tirantes

Montaje en banda

0.5(—)

3(L)

5(Z)

1(M)

Modelo Función especial Entrada eléctrica

Tensión de cargaCableado

(salida)

LED ind

icador

Símbolo Doble efecto con vástago simple

Características técnicas

—XA—XC3

—XC4

—XC11

—XC14

—XC15

—XC35

Cambio de la forma del extremo del vástago

Posición especial de la conexión

Con rascador reforzado

Cilindro de carrera doble/Vástago simple

Cambio de la posición de montaje del muñón

Cambio de la longitud del tirante

Con rascador de bobina

Símbolo Características técnicas

Precaución1. Cada detector y forma de montaje del cilindro tiene una carrera de montaje mínima diferente. Tenga especial cuidado con el modelo de muñón central. (Consulte las págs. 25 y 26 para ver más

información).

Carrera de montaje mínima para un cilindro con detector(es) magnético(s)

40 50 63 80 100Tipo del bloqueo

Presión de desbloqueo

Presión de inicio bloqueo

Presión máx. de trabajo

Dirección de bloqueo

Fuerza de retención (N)

Bloqueo por muelle (bloqueo de escape)

0.25 MPa o más

0.20 MPa o menos

1.0 MPa

Ambas direcciones

Tipo de bloqueo

Bloqueo por muelle

Velocidad del émbolo (mm/s)

100

±0.3

300

±0.6

500

±1.0

1000

±2.0

Condición: Lateral, Presión de alimentación P = 0.5 MPaPeso de la carga ······ Límite superior del valor admisibleElectroválvula para el bloqueo montada en el orificio de desbloqueo

(mm)

882 1370 2160 3430 5390

∗ Los límites de carga dependen de la velocidad del émbolo al bloquearse, de la dirección de montaje y de la presión de trabajo.

∗ Asegúrese de seleccionar los cilindros conforme a los procedimientos de la página 1.

Diámetro (mm)

40

50, 63

80, 100

Carrera estándar (mm) Nota 1) Carrera larga (mm) Nota 2)

25, 50, 75, 100, 125, 150, 175, 200, 250,300, 350, 400, 450, 500

1200

ø80: 1400ø100: 1500

800

25, 50, 75, 100, 125, 150, 175, 200, 250,300, 350, 400, 450, 500, 60025, 50, 75, 100, 125, 150, 175, 200, 250,300, 350, 400, 450, 500, 600, 700

Lubricación

Funcionamiento

Presión de prueba


Presión mín. de trabajo

Velocidad del émbolo

Amortiguación

Tolerancia de longitud de carrera

No necesaria

Doble efecto

1.5 MPa

1.0 MPa

0.08 MPa

50 a 1000 mm/s ∗

Amortiguación neumática

Sin detector magnético: –10 a 70°C (sin congelación) Con detector magnético: –10 a 60°C (sin congelación)

Modelo básico, escuadra, brida delantera, brida trasera, fijación oscilante macho, fijación oscilante hembra, muñón central

40 50 63 80 100

Consulte las páginas 23 a 28 en lo referente a los cilindros con detectores magnéticos.

• Carrera mínima para el montaje de detectores magnéticos• Posición adecuada de montaje de los detectores magnéticos (detección

a final de carrera) y altura de montaje• Rango de trabajo• Referencias de las fijaciones de montaje de los detectores magnéticos

Diámetro (mm)

Nota 1) Las carreras intermedias diferentes a las de arriba se fabrican bajo demanda. Los espaciadores no se utilizan para las carreras intermedias.

Nota 2) La carrera larga se aplica a los modelos de escuadra y brida delantera. Si son usadas otras fijaciones o la longitud excede el límite de carrera, determine la carrera máxima conforme a la Tabla de selección (página preliminar 29 en Best Pneumatics No. 2).

Hasta 250: , 251 a 1000: ,1001 a 1500:+1.00

+1.40

+1.80

Características técnicas de bloqueo

Carrera estándarPara los casos con detectores magnéticos, consulte la tabla de carrera mínima para montaje del detector en las páginas 25 y 26.

Precisión de parada

Diámetro (mm)

Temperatura ambiente y de fluido

Montaje

Ejecuciones especiales (Para más detalles, véase Best Pneumatics No. 3)

Serie CNA2Cilindro con bloqueoDoble efecto con vástago simple

3

JN

JN

M9BW

CNA2

Con detección magnética CDNA2 L 50 100


L 50 100 D

D

A96A93A90A54A64

A33CA34CA44CA59W

M9N—

M9P—

M9B—

J51G39CK39CM9NW

—M9PW

—M9BW

—M9NAM9PAM9BA

—F59FP3DW

———

B54B64A33A34A44

B59W

—G59

—G5P

—K59—

G39K39—

G59W—

G5PW—

K59W———

G5BAG59F

—— —

DC AC

—

—

—

Cilindro con bloqueo Doble efecto con vástago simple

ø40, ø50, ø63, ø80, ø100Serie CNA2

Forma de pedido


—Sn


Con detección magnética(Imán integrado)

MontajeBLFGCDT

BásicoEscuadra

Brida delanteraBrida trasera

Fijación oscilante machoFijación oscilante hembra

Muñón central


∗ La detección magnética no está disponible con tubos de acero.


—F ∗



Con fuelle/amortiguaciónJK—N



Fuelle

Amortiguación

∗ Símbolos longitud de cable: 0.5 m ······ — (Ejemplo) M9NW 1 m ····· M (Ejemplo) M9NWM3 m ····· L (Ejemplo) M9NWL5 m ····· Z (Ejemplo) M9NWZ



Ejecuciones especialesConsulte los detalles en la siguiente página.



Modelo de rosca—TNTF

RcNPT

G



24 V

24 V

—

24 V —

2 hilos

Sí

NoSíNo

Sí

Sí

Caja de conexiones







Caja deconexionesTerminal DINSalida directa a cable


5 V

12 V

—

5 V, 12 V

12 V

—

12 V

5 V, 12 V

12 V

5 V, 12 V

12 V

5 V, 12 V—

100 V100 V o menos100 V, 200 V

200 V o menos—

100 V, 200 V

—

—

100 V, 200 V

Relé,PLC

PLC

Relé,PLC

Relé,PLC

∗ Para especificar dos o más símbolos, indíquelos alfabéticamente.

3 hilos (NPN)

3 hilos (NPN)

3 hilos (NPN)

3 hilos (NPN)


3 hilos (PNP)

3 hilos (PNP)

3 hilos (PNP)

2 hilos

2 hilos

2 hilos

2 hilos

Modelo de cilindro con imán integradoSi se requiere un cilindro con imán integrado sin detector magnético, no es necesario introducir el símbolo del detector magnético.(Ejemplo) CDNA2L40-100-D

Det

ecto

r ti

po

Ree

dD

etec

tor

de

esta

do

só

lido

Circuito IC

—

Circuito IC

—

Circuito IC—

Circuito IC—

Circuito IC

—

Diámetro40506380

100


100 mm



Montaje en banda

0.5(—)

3(L)

5(Z)

1(M)



(salida)

LED ind

icador

Símbolo Doble efecto con vástago simple


—XA—XC3

—XC4

—XC11

—XC14

—XC15

—XC35

Cambio de la forma del extremo del vástago

Posición especial de la conexión

Con rascador reforzado

Cilindro de carrera doble/Vástago simple



Con rascador de bobina


Precaución1. Cada detector y forma de montaje del cilindro tiene una carrera de montaje mínima diferente. Tenga especial cuidado con el modelo de muñón central. (Consulte las págs. 25 y 26 para ver más

información).


40 50 63 80 100Tipo del bloqueo


Presión de inicio bloqueo





0.25 MPa o más

0.20 MPa o menos

1.0 MPa

Ambas direcciones

Tipo de bloqueo

Bloqueo por muelle

Velocidad del émbolo (mm/s)

100

±0.3

300

±0.6

500

±1.0

1000

±2.0


(mm)

882 1370 2160 3430 5390



Diámetro (mm)

40

50, 63

80, 100

Carrera estándar (mm) Nota 1) Carrera larga (mm) Nota 2)

25, 50, 75, 100, 125, 150, 175, 200, 250,300, 350, 400, 450, 500

1200

ø80: 1400ø100: 1500

800

25, 50, 75, 100, 125, 150, 175, 200, 250,300, 350, 400, 450, 500, 60025, 50, 75, 100, 125, 150, 175, 200, 250,300, 350, 400, 450, 500, 600, 700

Lubricación

Funcionamiento

Presión de prueba




Amortiguación


No necesaria

Doble efecto

1.5 MPa

1.0 MPa

0.08 MPa

50 a 1000 mm/s ∗



Modelo básico, escuadra, brida delantera, brida trasera, fijación oscilante macho, fijación oscilante hembra, muñón central

40 50 63 80 100


• Carrera mínima para el montaje de detectores magnéticos• Posición adecuada de montaje de los detectores magnéticos (detección

a final de carrera) y altura de montaje• Rango de trabajo• Referencias de las fijaciones de montaje de los detectores magnéticos

Diámetro (mm)

Nota 1) Las carreras intermedias diferentes a las de arriba se fabrican bajo demanda. Los espaciadores no se utilizan para las carreras intermedias.

Nota 2) La carrera larga se aplica a los modelos de escuadra y brida delantera. Si son usadas otras fijaciones o la longitud excede el límite de carrera, determine la carrera máxima conforme a la Tabla de selección (página preliminar 29 en Best Pneumatics No. 2).

Hasta 250: , 251 a 1000: ,1001 a 1500:+1.00

+1.40

+1.80

Características técnicas de bloqueo



Diámetro (mm)


Montaje



4

Referencia de fijaciones

Material del fuelle

Símbolo

JK

Material del fuelle

Tela de nilón

Tela resistente al calor

Temperatura ambiente máx.

70°C110°C ∗

∗ Temperatura ambiente máx. para el fuelle

Accesorios

Montaje

Equipamiento estándar

Opción

Tuerca del vástago

Eje de fijación oscilante

Horquilla macho

Horquilla hembra (con eje)

Con fuelle

Peso(kg)

Diámetro (mm)

Peso básico

Peso adicional por cada 50 mm de carrera

Accesorio de fijación

Básico

Escuadra

Brida

Fijación oscilante macho

Fijación oscilante hembra

Muñón central

Fijación

Horquilla macho


Tubo de aluminio

Tubo de acero

Tubo de aluminio

Tubo de acero

Tubo de aluminio

Tubo de acero

Tubo de aluminio

Tubo de acero

Tubo de aluminio

Tubo de acero

Tubo de aluminio

Tubo de acero

Tubo de aluminio

Tubo de acero

401.65

1.70

1.84

1.89

2.02

2.07

1.88

1.93

1.92

1.97

2.10

2.20

0.20

0.28

0.23

0.37

502.59

2.65

2.63

2.67

2.86

2.90

2.75

2.79

2.84

2.88

2.94

3.04

0.25

0.35

0.26

0.43

633.94

3.98

4.28

4.32

4.73

4.77

4.57

4.61

4.73

4.77

4.83

5.03

0.31

0.43

0.26

0.43

807.05

7.21

7.72

7.88

8.50

8.66

8.16

8.32

8.45

8.61

8.75

9.04

0.46

0.70

0.60

0.87

10010.37

10.58

11.36

11.57

12.29

12.50

12.15

12.36

12.67

12.88

12.77

13.16

0.58

0.87

0.83

1.27

Cálculo: (Ejemplo) CNA2L40-100-D Peso básico··············· 1.84 (Escuadra, ø40)Peso adicional ········ 0.20/Carrera 50Carrera del cilindro······Carrera 1001.84 + 0.20 x 100/50 = 2.24 kg

Escuadra ∗

Brida


Fijación oscilante hembra ∗∗

Diámetro (mm) 40CA2-L04

CA2-F04

CA2-C04

CA2-D04

50CA2-L05

CA2-F05

CA2-C05

CA2-D05

63CA2-L06

CA2-F06

CA2-C06

CA2-D06

80CA2-L08

CA2-F08

CA2-C08

CA2-D08

100CA2-L10

CA2-F10

CA2-C10

CA2-D10

∗ Para la fijación por escuadras, pida 2 unidades por cilindro.∗∗ El eje de fijación oscilante, la arandela y el pasador se envían junto con la fijación oscilante hembra.

Básico Escuadra Brida delantera

Brida trasera



Muñón central

Serie CNA2

Principio de construcción

Bloqueo por muelle (bloqueo de escape)La fuerza del resorte que actúa sobre el anillo cónico se incrementa mediante el efecto cuña de la leva y se desplaza a las numerosas bolas de acero dispuestas en dos círculos. Éstas actúan sobre el portazapatas de freno, bloqueando el vástago al apretarlo fuertemente.

El desbloqueo tiene lugar cuando la presión de aire se aplica en el orificio de desbloqueo. El émbolo de freno y el anillo cónico oponen la fuerza del resorte y el retén de bolas golpea la sección de la cubierta A. La fuerza de frenado se libera a medida que el retén de bolas extrae las bolas de acero del anillo cónico.

Estado bloqueado

Escape de la presión de aire

Estado desbloqueado

Bola de acero

Retén de bolas

Zapata de freno

Portazapatas de freno

Muelle de freno

Anillo cónico

Émbolo de freno

Alimentación de presión de aire


5


Material del fuelle

Símbolo

JK

Material del fuelle

Tela de nilón



70°C110°C ∗


Accesorios

Montaje


Opción

Tuerca del vástago

Eje de fijación oscilante

Horquilla macho


Con fuelle

Peso(kg)

Diámetro (mm)

Peso básico



Básico

Escuadra

Brida



Muñón central

Fijación

Horquilla macho


Tubo de aluminio

Tubo de acero

Tubo de aluminio

Tubo de acero

Tubo de aluminio

Tubo de acero

Tubo de aluminio

Tubo de acero

Tubo de aluminio

Tubo de acero

Tubo de aluminio

Tubo de acero

Tubo de aluminio

Tubo de acero

401.65

1.70

1.84

1.89

2.02

2.07

1.88

1.93

1.92

1.97

2.10

2.20

0.20

0.28

0.23

0.37

502.59

2.65

2.63

2.67

2.86

2.90

2.75

2.79

2.84

2.88

2.94

3.04

0.25

0.35

0.26

0.43

633.94

3.98

4.28

4.32

4.73

4.77

4.57

4.61

4.73

4.77

4.83

5.03

0.31

0.43

0.26

0.43

807.05

7.21

7.72

7.88

8.50

8.66

8.16

8.32

8.45

8.61

8.75

9.04

0.46

0.70

0.60

0.87

10010.37

10.58

11.36

11.57

12.29

12.50

12.15

12.36

12.67

12.88

12.77

13.16

0.58

0.87

0.83

1.27

Cálculo: (Ejemplo) CNA2L40-100-D Peso básico··············· 1.84 (Escuadra, ø40)Peso adicional ········ 0.20/Carrera 50Carrera del cilindro······Carrera 1001.84 + 0.20 x 100/50 = 2.24 kg

Escuadra ∗

Brida


Fijación oscilante hembra ∗∗

Diámetro (mm) 40CA2-L04

CA2-F04

CA2-C04

CA2-D04

50CA2-L05

CA2-F05

CA2-C05

CA2-D05

63CA2-L06

CA2-F06

CA2-C06

CA2-D06

80CA2-L08

CA2-F08

CA2-C08

CA2-D08

100CA2-L10

CA2-F10

CA2-C10

CA2-D10

∗ Para la fijación por escuadras, pida 2 unidades por cilindro.∗∗ El eje de fijación oscilante, la arandela y el pasador se envían junto con la fijación oscilante hembra.

Básico Escuadra Brida delantera

Brida trasera



Muñón central

Serie CNA2

Principio de construcción

Bloqueo por muelle (bloqueo de escape)La fuerza del resorte que actúa sobre el anillo cónico se incrementa mediante el efecto cuña de la leva y se desplaza a las numerosas bolas de acero dispuestas en dos círculos. Éstas actúan sobre el portazapatas de freno, bloqueando el vástago al apretarlo fuertemente.

El desbloqueo tiene lugar cuando la presión de aire se aplica en el orificio de desbloqueo. El émbolo de freno y el anillo cónico oponen la fuerza del resorte y el retén de bolas golpea la sección de la cubierta A. La fuerza de frenado se libera a medida que el retén de bolas extrae las bolas de acero del anillo cónico.

Estado bloqueado

Escape de la presión de aire

Estado desbloqueado

Bola de acero

Retén de bolas

Zapata de freno

Portazapatas de freno

Muelle de freno

Anillo cónico

Émbolo de freno

Alimentación de presión de aire


6

Sección B (Casquillo de expulsión del émbolo)

!2

ø100 ø80 ø63 ø50 ø40

B A

Sección A: ø50 a ø100

!2

e #2t u i!0 !1!5!6 @5@8 @9#6 ro q

$6

y

#9

#1 $4#0

w!7 !8@0!9 @1@4@6#8 $0 $1

$2

$3$5$7 @9 @7#5@2

#3 #4

!3 !4 @3

#7

Construcción

Lista de componentes

Repuestos / Juego de juntasDiámetro (mm)

40 50 63 80100

Ref. juego

MB 40-PS

MB 50-PS

MB 63-PS

MB 80-PS

MB100-PS

Contenido

Incluidos #9, $0, $3, $5.

Nº

1

2

3

45678910

11

12

13

141516171819202122

23

24

2526272829303132

33

Culata anterior

Culata posterior

Cubierta

Tubo del cilindroVástagoÉmboloAnillo cónicoRetén de bolasGuía del émboloPortazapatas de freno

Émbolo de desbloqueo

Casquillo de expulsión del émbolo

Leva de desbloqueo

ArandelaMuelle de precarga de reténMuelle de frenoClip AClip BBola de acero ABola de acero BAnillo dentadoTope elásticoAnillo de retención tipo C para eje de leva de desbloqueoAnillo de retención tipo C para anillo cónico

Zapata de frenoTirante de fijación de unidadTiranteCasquilloAnillo amortiguadorVálvula de amortiguaciónAnillo de retenciónAnillo guíaTapón de cabeza hueca hexagonal

Material

Aleación de aluminio



Aleación de aluminioAcero al carbono

Aleación de aluminioAcero para cojinetes

Resina especialAcero al carbonoAcero especial


Acero + resina especialAcero al cromo

molibdenoAcero laminado

Alambre de acero inoxidable

Lámina de aceroAcero inoxidableAcero inoxidable

Acero para cojinetesAcero para cojinetes

Acero inoxidableUretano

Acero tratado al carbono


Material de fricción especialAcero al carbonoAcero al carbonoAleación de cobre

Aleación de aluminioLámina de acero

Acero para muelleResina especial

Acero al carbono

Pintura metálica

Pintura metálica

Pintura metálica

Anodizado duroCromado duroCromadoTratado térmicamente

Cinc cromadoTratado térmicamenteAnodizado duro (ø40, ø50, ø63)Cromado (ø80, ø100)Sólo ø80, ø100

Cinc cromado

Cinc cromado

Cinc cromado

CromadoCinc cromado

AnodizadoNiquelado electrolíticamente

Niquelado

Lista de componentesNº3435363738394041424344454647

DescripciónCartucho filtranteTuerca del tiranteTuerca del vástagoJunta del émboloJunta del vástago AJunta del vástago BJunta del émbolo de desbloqueoJunta de amortiguaciónJunta de tornillo de regulaciónJunta de estanqueidad del tuboJunta de estanqueidad del émboloJunta de guía de émboloJunta de leva de desbloqueoJunta tórica

MaterialBronce

Acero laminadoAcero laminado

NBRNBRNBRNBR

UretanoNBRNBRNBRNBRNBRNBR

NiqueladoNiquelado

∗ Dado que el bloqueo de la serie CNA2 no puede desmontarse y suele sustituirse como una unidad, los juegos corresponden únicamente a la sección del cilindro y se pueden pedir mediante la referencia del juego para cada diámetro.

∗ El juego de juntas incluye un paquete de grasa (ø40 y ø50: 10 g, ø63 y ø80: 20 g, ø100: 30 g). Pida la siguiente referencia cuando sólo necesite el paquete de grasa.Ref. paquete de grasa: GR-S-010 (10 g), GR-S-020 (20 g)

Nota NotaDescripción

Serie CNA2

4 x J2 válvulas de amortiguación

MM

CB BN

øE

øD

H1

VC B

GB

AL

A K

H

F

M

NM

10.2 flh + l

øe

S + Carrera

ZZ + Carrera

Distancia entre caras B1

Distancia entre caras KA

GAGD GC

GR

GL

GL

1

T

Rc BQTapón con orificio de alivio

BP (Rc, NPT, G) Orificio de desbloqueoSe desbloquea cuando está presurizado

P (Rc, NPT, G) Conexión culata anterior del cilindro

P (Rc, NPT, G)Conexión culata posterior del cilindro

ZZ + l + Carrera

Con fuelle

Diámetro(mm)

Rango de carrera(mm)

40 50 63 80100

Hasta 500

Hasta 600

Hasta 600

Hasta 750

Hasta 750

A

30

35

35

40

40

AL

27

32

32

37

37

B

60

70

86

102

116

B1

22

27

27

32

41

BN

96

108

115

139

160

BP

1/8

1/4

1/4

1/4

1/4

BQ

1/8

1/8

1/4

1/4

1/4

C

44

52

64

78

92

D

16

20

20

25

30

E

32

40

40

52

52

F

10

10

10

14

14

GA

85

95

102

123

144

GB

15

17

17

21

21

GC

50

56

65

79.5

93.5

GD

16

20

20

20

22

GL

12

13

18

23

25

GL1

12

15

12

18

20

GR

10

12

15

17

19

H1

8

11

11

13

16

J

M8 x 1.25

M8 x 1.25

M10 x 1.25

M12 x 1.75

M12 x 1.75

K

6

7

7

10

10

Diámetro(mm)

40 50 63 80100

M

11

11

14

17

17

MM

M14 x 1.5

M18 x 1.5

M18 x 1.5

M22 x 1.5

M26 x 1.5

N

27

30

31

37

40

P

1/4

3/8

3/8

1/2

1/2

H

51

58

58

71

72

S

153

168

182

218

246

T

37.5

44

52.5

59.5

69.5

V

9

11

12

15

15

ZZ

215

237

254

306

335

Diámetro(mm)

40 50 63 80100

20 a 500

20 a 600

20 a 600

20 a 750

20 a 750

f

11.2

11.2

11.2

12.5

14

h

59

66

66

80

81

l ZZ

223

245

262

315

344

1/4 carrera

1/4 carrera

1/4 carrera

1/4 carrera

1/4 carrera

Rango de carrera(mm) e

43

52

52

65

65

Con fuelle(mm) (mm)

(mm)

KA

14

18

18

22

26

Dimensiones

Básico (B): CNA2B

Serie CNA2Cilindro de bloqueo Doble efecto con vástago simple

7

Sección B (Casquillo de expulsión del émbolo)

!2

ø100 ø80 ø63 ø50 ø40

B A

Sección A: ø50 a ø100

!2

e #2t u i!0 !1!5!6 @5@8 @9#6 ro q

$6

y

#9

#1 $4#0

w!7 !8@0!9 @1@4@6#8 $0 $1

$2

$3$5$7 @9 @7#5@2

#3 #4

!3 !4 @3

#7

Construcción



40 50 63 80100

Ref. juego

MB 40-PS

MB 50-PS

MB 63-PS

MB 80-PS

MB100-PS

Contenido

Incluidos #9, $0, $3, $5.

Nº

1

2

3

45678910

11

12

13

141516171819202122

23

24

2526272829303132

33

Culata anterior

Culata posterior

Cubierta




Leva de desbloqueo

ArandelaMuelle de precarga de reténMuelle de frenoClip AClip BBola de acero ABola de acero BAnillo dentadoTope elásticoAnillo de retención tipo C para eje de leva de desbloqueoAnillo de retención tipo C para anillo cónico

Zapata de frenoTirante de fijación de unidadTiranteCasquilloAnillo amortiguadorVálvula de amortiguaciónAnillo de retenciónAnillo guíaTapón de cabeza hueca hexagonal

Material










Alambre de acero inoxidable

Lámina de aceroAcero inoxidableAcero inoxidable







Acero para muelleResina especial

Acero al carbono

Pintura metálica

Pintura metálica

Pintura metálica

Anodizado duroCromado duroCromadoTratado térmicamente


Cinc cromado

Cinc cromado

Cinc cromado

CromadoCinc cromado


Niquelado



MaterialBronce


NBRNBRNBRNBR


NiqueladoNiquelado



Nota NotaDescripción

Serie CNA2

4 x J2 válvulas de amortiguación

MM

CB BN

øE

øD

H1

VC BGB

AL

A K

H

F

M

NM

10.2 flh + l

øe

S + Carrera

ZZ + Carrera



GAGD GC

GR

GL

GL

1

T


BP (Rc, NPT, G) Orificio de desbloqueoSe desbloquea cuando está presurizado



ZZ + l + Carrera

Con fuelle

Diámetro(mm)


40 50 63 80100

Hasta 500

Hasta 600

Hasta 600

Hasta 750

Hasta 750

A

30

35

35

40

40

AL

27

32

32

37

37

B

60

70

86

102

116

B1

22

27

27

32

41

BN

96

108

115

139

160

BP

1/8

1/4

1/4

1/4

1/4

BQ

1/8

1/8

1/4

1/4

1/4

C

44

52

64

78

92

D

16

20

20

25

30

E

32

40

40

52

52

F

10

10

10

14

14

GA

85

95

102

123

144

GB

15

17

17

21

21

GC

50

56

65

79.5

93.5

GD

16

20

20

20

22

GL

12

13

18

23

25

GL1

12

15

12

18

20

GR

10

12

15

17

19

H1

8

11

11

13

16

J

M8 x 1.25

M8 x 1.25

M10 x 1.25

M12 x 1.75

M12 x 1.75

K

6

7

7

10

10

Diámetro(mm)

40 50 63 80100

M

11

11

14

17

17

MM

M14 x 1.5

M18 x 1.5

M18 x 1.5

M22 x 1.5

M26 x 1.5

N

27

30

31

37

40

P

1/4

3/8

3/8

1/2

1/2

H

51

58

58

71

72

S

153

168

182

218

246

T

37.5

44

52.5

59.5

69.5

V

9

11

12

15

15

ZZ

215

237

254

306

335

Diámetro(mm)

40 50 63 80100

20 a 500

20 a 600

20 a 600

20 a 750

20 a 750

f

11.2

11.2

11.2

12.5

14

h

59

66

66

80

81

l ZZ

223

245

262

315

344

1/4 carrera

1/4 carrera

1/4 carrera

1/4 carrera

1/4 carrera


43

52

52

65

65

Con fuelle(mm) (mm)

(mm)

KA

14

18

18

22

26

Dimensiones

Básico (B): CNA2B


8

10.2 fl

h + l

øe

Carrera larga (ø50 a ø100) carrera 1001 o superior

2 válvulas de amortiguación

MM

4 x øLD

BN

øE

øD

V

GB

N

LT

4 x J

CB

CB

LX

LY

LH

X YXY

F

KAAL

Z

H

H1

RT

RY

Cuando la carrera es 1001 o superior, se monta el soporte del tirante.

Distancia entrecaras B1


Distancia entrecaras KA

S + Carrera

LS + Carrera

ZZ + Carrera

ZZ + l + Carrera

GAGD GC

GR

GL

GL

1

T

Rc BQTapón con orificio de alivio P (Rc, NPT, G)

Conexión culata anterior del cilindro

BP (Rc, NPT, G) Orificio de desbloqueo Se desbloquea cuando está presurizado

Con fuelle

Escuadra (L): CNA2L

Diámetro(mm)


40 50 63 80100

Hasta 800

Hasta 1200

Hasta 1200

Hasta 1400

Hasta 1500

A

30

35

35

40

40

AL

27

32

32

37

37

B

60

70

86

102

116

B1

22

27

27

32

41

BN

96

108

115

139

160

BP

1/8

1/4

1/4

1/4

1/4

BQ

1/8

1/8

1/4

1/4

1/4

C

44

52

64

78

92

D

16

20

20

25

30

E

32

40

40

52

52

F

10

10

10

14

14

GA

85

95

102

123

144

GB

15

17

17

21

21

GC

50

56

65

79.5

93.5

GD

16

20

20

20

22

GL

12

13

18

23

25

GL1

12

15

12

18

20

GR

10

12

15

17

19

H1

8

11

11

13

16

J

M8 x 1.25

M8 x 1.25

M10 x 1.25

M12 x 1.75

M12 x 1.75

K

6

7

7

10

10

KA

14

18

18

22

26

Diámetro(mm)

40 50 63 80100

LD

9

9

11.5

13.5

13.5

MM

M14 x 1.5

M18 x 1.5

M18 x 1.5

M22 x 1.5

M26 x 1.5

N

27

30

31

37

40

P

1/4

3/8

3/8

1/2

1/2

H

51

58

58

71

72

S

153

168

182

218

246

T

37.5

44

52.5

59.5

69.5

V

9

11

12

15

15

X

27

27

34

44

43

(mm)

(mm)

Y

13

13

16

16

17

Z

24

31

24

27

29

ZZ

244

266

290

349

378

LH

40

45

50

65

75

LS

207

222

250

306

332

LT

3.2

3.2

3.2

4.5

6.0

LX

42

50

59

76

92

LY

70

80

93

116

133

Diámetro(mm)

40 50 63 80100

20 a 800

20 a 1200

20 a 1200

20 a 1400

20 a 1500

f

11.2

11.2

11.2

12.5

14

h

59

66

66

80

81

l ZZ

252

274

298

358

387

1/4 carrera

1/4 carrera

1/4 carrera

1/4 carrera

1/4 carrera


43

52

52

65

65

Con fuelle (mm)

RY

—

76

92

112

136

RT

—

30

40

45

50

Dimensiones

Serie CNA2

2 válvulas de amortiguaciónDistancia entre caras B1


MM



MM


BN

øD

H1

V

GB

AL

A KH M

N

S + Carrera

ZZ + Carrera

FT

BN

øD

H1

V

GB

AL

A KM

N

S + Carrera

RTFT

HZZ + Carrera

RY

4 x J4 x øFD

CB

E

FXFZ

BF

FV

FYCB

4 x J4 x øFD

CB

E

BF

FY

FZFX

C B

10.2 fl

ZZ + l + Carrera

h + l

ød

øe

10.2 fl

ZZ + l + Carrera

h + l

ødøe

Con fuelle

Con fuelle

P (Rc, NPT, G)Conexión culata anterior del cilindro

BP (Rc, NPT, G) Orificio de desbloqueo Se desbloquea cuando está presurizadoGA

GD GC

GR

GL

GL

1

T





Carrera larga (carrera 1001 o superior) ø50 a ø100

(mm)

Diámetro(mm)


40 50 63 80100

Hasta 800

Hasta 1000

Hasta 1000

Hasta 1000

Hasta 1000

A

30

35

35

40

40

AL

27

32

32

37

37

B

60

70

86

102

116

B1

22

27

27

32

41

BF

71

81

101

119

133

BN

96

108

115

139

160

BP

1/8

1/4

1/4

1/4

1/4

BQ

1/8

1/8

1/4

1/4

1/4

C

44

52

64

78

92

D

16

20

20

25

30

E

32

40

40

52

52

FD

9

9

11.5

13.5

13.5

FT

12

12

15

18

18

FV

60

70

86

102

116

FX

80

90

105

130

150

FY

42

50

59

76

92

FZ

100

110

130

160

180

GA

85

95

102

123

144

GB

15

17

17

21

21

GC

50

56

65

79.5

93.5

GD

16

20

20

20

22

GL

12

13

18

23

25

GL1

12

15

12

18

20

GR

10

12

15

17

19

H1

8

11

11

13

16

(mm)

Diámetro(mm)

40 50 63 80100

K

6

7

7

10

10

KA

14

18

18

22

26

M

11

11

14

17

17

MM

M14 x 1.5

M18 x 1.5

M18 x 1.5

M22 x 1.5

M26 x 1.5

N

27

30

31

37

40

P

1/4

3/8

3/8

1/2

1/2

H

51

58

58

71

72

S

153

168

182

218

246

T

37.5

44

52.5

59.5

69.5

V

9

11

12

15

15

ZZ

215

237

254

306

335

J

M8 x 1.25

M8 x 1.25

M10 x 1.25

M12 x 1.75

M12 x 1.75

(mm)

Diámetro(mm)


40 50 63 80100

20 a 800

20 a 1000

20 a 1000

20 a 1000

20 a 1000

d∗

52

58

58

80

80

e

43

52

52

65

65

f

15

15

17.5

21.5

21.5

l

1/4 carrera

1/4 carrera

1/4 carrera

1/4 carrera

1/4 carrera

ZZ

223

245

262

315

344

h

59

66

66

80

81

Con fuelle

(mm)

Diámetro(mm)


50 63 80100

1001 a 1200

1001 a 1200

1001 a 1400

1001 a 1500

BF

88

105

124

140

M

6

10

12

12

9

11.5

13.5

13.5

FY

58

64

84

100

FZ

144

170

198

220

RY

76

92

112

136

ZZ

241

263

317

347

(mm)

Diámetro(mm)

50 63 80100

d

58

58

80

80

e∗

52

52

65

65

f

19

19

21

21

l

1/4 carrera

1/4 carrera

1/4 carrera

1/4 carrera

ZZ

240

258

310

339

h

66

66

80

81

Con fuelle carrera largaCarrera larga

FT

20

23

28

29

FX

120

140

164

180

H

67

71

87

89

RT

30

40

45

50

FD Rango de carrera(mm)

1001 a 1200

1001 a 1200

1001 a 1400

1001 a 1500

Brida delantera (F): CNA2F

Dimensiones

Serie CNA2Cilindro con bloqueo Doble efecto con vástago simple

9

10.2 fl

h + l

øe

Carrera larga (ø50 a ø100) carrera 1001 o superior


MM

4 x øLD

BN

øE

øD

V

GB

N

LT

4 x J

CB

CB

LX

LY

LH

X YXY

F

KAAL

Z

H

H1

RT

RY




Distancia entrecaras KA

S + Carrera

LS + Carrera

ZZ + Carrera

ZZ + l + Carrera

GAGD GC

GR

GL

GL

1

T

Rc BQTapón con orificio de alivio P (Rc, NPT, G)

Conexión culata anterior del cilindro


Con fuelle

Escuadra (L): CNA2L

Diámetro(mm)


40 50 63 80100

Hasta 800

Hasta 1200

Hasta 1200

Hasta 1400

Hasta 1500

A

30

35

35

40

40

AL

27

32

32

37

37

B

60

70

86

102

116

B1

22

27

27

32

41

BN

96

108

115

139

160

BP

1/8

1/4

1/4

1/4

1/4

BQ

1/8

1/8

1/4

1/4

1/4

C

44

52

64

78

92

D

16

20

20

25

30

E

32

40

40

52

52

F

10

10

10

14

14

GA

85

95

102

123

144

GB

15

17

17

21

21

GC

50

56

65

79.5

93.5

GD

16

20

20

20

22

GL

12

13

18

23

25

GL1

12

15

12

18

20

GR

10

12

15

17

19

H1

8

11

11

13

16

J

M8 x 1.25

M8 x 1.25

M10 x 1.25

M12 x 1.75

M12 x 1.75

K

6

7

7

10

10

KA

14

18

18

22

26

Diámetro(mm)

40 50 63 80100

LD

9

9

11.5

13.5

13.5

MM

M14 x 1.5

M18 x 1.5

M18 x 1.5

M22 x 1.5

M26 x 1.5

N

27

30

31

37

40

P

1/4

3/8

3/8

1/2

1/2

H

51

58

58

71

72

S

153

168

182

218

246

T

37.5

44

52.5

59.5

69.5

V

9

11

12

15

15

X

27

27

34

44

43

(mm)

(mm)

Y

13

13

16

16

17

Z

24

31

24

27

29

ZZ

244

266

290

349

378

LH

40

45

50

65

75

LS

207

222

250

306

332

LT

3.2

3.2

3.2

4.5

6.0

LX

42

50

59

76

92

LY

70

80

93

116

133

Diámetro(mm)

40 50 63 80100

20 a 800

20 a 1200

20 a 1200

20 a 1400

20 a 1500

f

11.2

11.2

11.2

12.5

14

h

59

66

66

80

81

l ZZ

252

274

298

358

387

1/4 carrera

1/4 carrera

1/4 carrera

1/4 carrera

1/4 carrera


43

52

52

65

65

Con fuelle (mm)

RY

—

76

92

112

136

RT

—

30

40

45

50

Dimensiones

Serie CNA2

2 válvulas de amortiguaciónDistancia entre caras B1


MM



MM


BN

øD

H1

V

GB

AL

A KH M

N

S + Carrera

ZZ + Carrera

FT

BN

øD

H1

VGB

AL

A KM

N

S + Carrera

RTFT

HZZ + Carrera

RY

4 x J4 x øFD

CB

E

FXFZ

BF

FV

FYCB

4 x J4 x øFD

CB

E

BF

FY

FZFX

C B

10.2 fl

ZZ + l + Carrera

h + l

ød

øe

10.2 fl

ZZ + l + Carrera

h + l

ødøe

Con fuelle

Con fuelle



GD GC

GR

GL

GL

1

T





Carrera larga (carrera 1001 o superior) ø50 a ø100

(mm)

Diámetro(mm)


40 50 63 80100

Hasta 800

Hasta 1000

Hasta 1000

Hasta 1000

Hasta 1000

A

30

35

35

40

40

AL

27

32

32

37

37

B

60

70

86

102

116

B1

22

27

27

32

41

BF

71

81

101

119

133

BN

96

108

115

139

160

BP

1/8

1/4

1/4

1/4

1/4

BQ

1/8

1/8

1/4

1/4

1/4

C

44

52

64

78

92

D

16

20

20

25

30

E

32

40

40

52

52

FD

9

9

11.5

13.5

13.5

FT

12

12

15

18

18

FV

60

70

86

102

116

FX

80

90

105

130

150

FY

42

50

59

76

92

FZ

100

110

130

160

180

GA

85

95

102

123

144

GB

15

17

17

21

21

GC

50

56

65

79.5

93.5

GD

16

20

20

20

22

GL

12

13

18

23

25

GL1

12

15

12

18

20

GR

10

12

15

17

19

H1

8

11

11

13

16

(mm)

Diámetro(mm)

40 50 63 80100

K

6

7

7

10

10

KA

14

18

18

22

26

M

11

11

14

17

17

MM

M14 x 1.5

M18 x 1.5

M18 x 1.5

M22 x 1.5

M26 x 1.5

N

27

30

31

37

40

P

1/4

3/8

3/8

1/2

1/2

H

51

58

58

71

72

S

153

168

182

218

246

T

37.5

44

52.5

59.5

69.5

V

9

11

12

15

15

ZZ

215

237

254

306

335

J

M8 x 1.25

M8 x 1.25

M10 x 1.25

M12 x 1.75

M12 x 1.75

(mm)

Diámetro(mm)


40 50 63 80100

20 a 800

20 a 1000

20 a 1000

20 a 1000

20 a 1000

d∗

52

58

58

80

80

e

43

52

52

65

65

f

15

15

17.5

21.5

21.5

l

1/4 carrera

1/4 carrera

1/4 carrera

1/4 carrera

1/4 carrera

ZZ

223

245

262

315

344

h

59

66

66

80

81

Con fuelle

(mm)

Diámetro(mm)


50 63 80100

1001 a 1200

1001 a 1200

1001 a 1400

1001 a 1500

BF

88

105

124

140

M

6

10

12

12

9

11.5

13.5

13.5

FY

58

64

84

100

FZ

144

170

198

220

RY

76

92

112

136

ZZ

241

263

317

347

(mm)

Diámetro(mm)

50 63 80100

d

58

58

80

80

e∗

52

52

65

65

f

19

19

21

21

l

1/4 carrera

1/4 carrera

1/4 carrera

1/4 carrera

ZZ

240

258

310

339

h

66

66

80

81

Con fuelle carrera largaCarrera larga

FT

20

23

28

29

FX

120

140

164

180

H

67

71

87

89

RT

30

40

45

50

FD Rango de carrera(mm)

1001 a 1200

1001 a 1200

1001 a 1400

1001 a 1500

Brida delantera (F): CNA2F

Dimensiones


10


MM

BN

øD

H1

V

GB

ALA K

H

N

FT

F

øE

4 x J4 x øFD

C

FXFZ

BF

FV

FY

B

CB

10.2 fl

h + l

øe

Con fuelle


Distancia entre caras KAP (Rc, NPT, G)Conexión culata posterior del cilindro

S + Carrera

ZZ + Carrera

ZZ + l + Carrera

GAGD GC

GR

GL

GL

1

T




Brida trasera (G): CNA2G

(mm)

Diámetro(mm)


40 50 63 80100

Hasta 500

Hasta 600

Hasta 600

Hasta 750

Hasta 750

A

30

35

35

40

40

AL

27

32

32

37

37

B

60

70

86

102

116

B1

22

27

27

32

41

BF

71

81

101

119

133

BN

96

108

115

139

160

BP

1/8

1/4

1/4

1/4

1/4

BQ

1/8

1/8

1/4

1/4

1/4

C

44

52

64

78

92

D

16

20

20

25

30

E

32

40

40

52

52

FD

9

9

11.5

13.5

13.5

FT

12

12

15

18

18

FV

60

70

86

102

116

FX

80

90

105

130

150

FY

42

50

59

76

92

FZ

100

110

130

160

180

GA

85

95

102

123

144

GB

15

17

17

21

21

GC

50

56

65

79.5

93.5

GD

16

20

20

20

22

GL

12

13

18

23

25

GL1

12

15

12

18

20

GR

10

12

15

17

19

H1

8

11

11

13

16

(mm)

Diámetro(mm)

40 50 63 80100

K

6

7

7

10

10

KA

14

18

18

22

26

MM

M14 x 1.5

M18 x 1.5

M18 x 1.5

M22 x 1.5

M26 x 1.5

N

27

30

31

37

40

P

1/4

3/8

3/8

1/2

1/2

H

51

58

58

71

72

S

153

168

182

218

246

T

37.5

44

52.5

59.5

69.5

V

9

11

12

15

15

ZZ

216

238

255

307

336

(mm)

Diámetro(mm)


40 50 63 80100

20 a 500

20 a 600

20 a 600

20 a 750

20 a 750

e

43

52

52

65

65

f

11.2

11.2

11.2

12.5

14

l

1/4 carrera

1/4 carrera

1/4 carrera

1/4 carrera

1/4 carrera

ZZ

224

246

263

316

345

h

59

66

66

80

81

Con fuelle

F

10

10

10

14

14

J

M8 x 1.25

M8 x 1.25

M10 x 1.25

M12 x 1.75

M12 x 1.75

Dimensiones

Serie CNA2


MMøCDH10

BN

øD

H1

V

ALA K

H

NF

4 x J

CXCB

C B

U

LRR

øE

GB

10.2 fl

h + l

øe



S + Carrera

Z + Carrera

ZZ + Carrera


Z + l + Carrera

ZZ + l + Carrera

GAGD GC

GR

GL

GL

1

T



BP (Rc, NPT, G) Orificio de desbloqueo Se desbloquea cuando está presurizadoCon fuelle

Fijación oscilante macho (C): CNA2C

Diámetro(mm)

40 50 63 80100

Hasta 500

Hasta 600

Hasta 600

Hasta 750

Hasta 750

A

30

35

35

40

40

AL

27

32

32

37

37

B

60

70

86

102

116

B1

22

27

27

32

41

BN

96

108

115

139

160

BP

1/8

1/4

1/4

1/4

1/4

BQ

1/8

1/8

1/4

1/4

1/4

C

44

52

64

78

92

D

16

20

20

25

30

E

32

40

40

52

52

F

10

10

10

14

14

GA

85

95

102

123

144

GB

15

17

17

21

21

GC

50

56

65

79.5

93.5

GD

16

20

20

20

22

GL

12

13

18

23

25

GL1

12

15

12

18

20

GR

10

12

15

17

19

H1

8

11

11

13

16

J

M8 x 1.25

M8 x 1.25

M10 x 1.25

M12 x 1.75

M12 x 1.75

Diámetro(mm)

40 50 63 80100

K

6

7

7

10

10

MM

M14 x 1.5

M18 x 1.5

M18 x 1.5

M22 x 1.5

M26 x 1.5

N

27

30

31

37

40

P

1/4

3/8

3/8

1/2

1/2

H

51

58

58

71

72

S

153

168

182

218

246

T

37.5

44

52.5

59.5

69.5

V

9

11

12

15

15

(mm)

(mm)

Z

234

261

280

337

376

ZZ

244

273

296

357

401

KA

14

18

18

22

26

L

30

35

40

48

58

Diámetro(mm)

40 50 63 80100

20 a 500

20 a 600

20 a 600

20 a 750

20 a 750

f

11.2

11.2

11.2

12.5

14

h

59

66

66

80

81

l Z

242

269

288

346

385

1/4 carrera

1/4 carrera

1/4 carrera

1/4 carrera

1/4 carrera


43

52

52

65

65

(mm)

CX

RR

10

12

16

20

25

ZZ

252

281

304

366

410

CDH10

15

18

25

31.5

35.5

–0.1–0.3

–0.1–0.3

–0.1–0.3

–0.1–0.3

–0.1–0.3

10

12

16

20

25

+0.0580

+0.0700

+0.0700

+0.0840

+0.0840

U

16

19

23

28

36

Dimensiones


Con fuelle


11


MM

BN

øD

H1

V

GB

ALA K

H

N

FT

F

øE

4 x J4 x øFD

C

FXFZ

BF

FV

FY

B

CB

10.2 fl

h + l

øe

Con fuelle


Distancia entre caras KAP (Rc, NPT, G)Conexión culata posterior del cilindro

S + Carrera

ZZ + Carrera

ZZ + l + Carrera

GAGD GC

GR

GL

GL

1

T




Brida trasera (G): CNA2G

(mm)

Diámetro(mm)


40 50 63 80100

Hasta 500

Hasta 600

Hasta 600

Hasta 750

Hasta 750

A

30

35

35

40

40

AL

27

32

32

37

37

B

60

70

86

102

116

B1

22

27

27

32

41

BF

71

81

101

119

133

BN

96

108

115

139

160

BP

1/8

1/4

1/4

1/4

1/4

BQ

1/8

1/8

1/4

1/4

1/4

C

44

52

64

78

92

D

16

20

20

25

30

E

32

40

40

52

52

FD

9

9

11.5

13.5

13.5

FT

12

12

15

18

18

FV

60

70

86

102

116

FX

80

90

105

130

150

FY

42

50

59

76

92

FZ

100

110

130

160

180

GA

85

95

102

123

144

GB

15

17

17

21

21

GC

50

56

65

79.5

93.5

GD

16

20

20

20

22

GL

12

13

18

23

25

GL1

12

15

12

18

20

GR

10

12

15

17

19

H1

8

11

11

13

16

(mm)

Diámetro(mm)

40 50 63 80100

K

6

7

7

10

10

KA

14

18

18

22

26

MM

M14 x 1.5

M18 x 1.5

M18 x 1.5

M22 x 1.5

M26 x 1.5

N

27

30

31

37

40

P

1/4

3/8

3/8

1/2

1/2

H

51

58

58

71

72

S

153

168

182

218

246

T

37.5

44

52.5

59.5

69.5

V

9

11

12

15

15

ZZ

216

238

255

307

336

(mm)

Diámetro(mm)


40 50 63 80100

20 a 500

20 a 600

20 a 600

20 a 750

20 a 750

e

43

52

52

65

65

f

11.2

11.2

11.2

12.5

14

l

1/4 carrera

1/4 carrera

1/4 carrera

1/4 carrera

1/4 carrera

ZZ

224

246

263

316

345

h

59

66

66

80

81

Con fuelle

F

10

10

10

14

14

J

M8 x 1.25

M8 x 1.25

M10 x 1.25

M12 x 1.75

M12 x 1.75

Dimensiones

Serie CNA2


MMøCDH10

BNøD

H1

V

ALA K

H

NF

4 x J

CXCB

C B

U

LRR

øE

GB

10.2 fl

h + l

øe



S + Carrera

Z + Carrera

ZZ + Carrera


Z + l + Carrera

ZZ + l + Carrera

GAGD GC

GR

GL

GL

1

TRc BQTapón con orificio de alivio


BP (Rc, NPT, G) Orificio de desbloqueo Se desbloquea cuando está presurizadoCon fuelle

Fijación oscilante macho (C): CNA2C

Diámetro(mm)

40 50 63 80100

Hasta 500

Hasta 600

Hasta 600

Hasta 750

Hasta 750

A

30

35

35

40

40

AL

27

32

32

37

37

B

60

70

86

102

116

B1

22

27

27

32

41

BN

96

108

115

139

160

BP

1/8

1/4

1/4

1/4

1/4

BQ

1/8

1/8

1/4

1/4

1/4

C

44

52

64

78

92

D

16

20

20

25

30

E

32

40

40

52

52

F

10

10

10

14

14

GA

85

95

102

123

144

GB

15

17

17

21

21

GC

50

56

65

79.5

93.5

GD

16

20

20

20

22

GL

12

13

18

23

25

GL1

12

15

12

18

20

GR

10

12

15

17

19

H1

8

11

11

13

16

J

M8 x 1.25

M8 x 1.25

M10 x 1.25

M12 x 1.75

M12 x 1.75

Diámetro(mm)

40 50 63 80100

K

6

7

7

10

10

MM

M14 x 1.5

M18 x 1.5

M18 x 1.5

M22 x 1.5

M26 x 1.5

N

27

30

31

37

40

P

1/4

3/8

3/8

1/2

1/2

H

51

58

58

71

72

S

153

168

182

218

246

T

37.5

44

52.5

59.5

69.5

V

9

11

12

15

15

(mm)

(mm)

Z

234

261

280

337

376

ZZ

244

273

296

357

401

KA

14

18

18

22

26

L

30

35

40

48

58

Diámetro(mm)

40 50 63 80100

20 a 500

20 a 600

20 a 600

20 a 750

20 a 750

f

11.2

11.2

11.2

12.5

14

h

59

66

66

80

81

l Z

242

269

288

346

385

1/4 carrera

1/4 carrera

1/4 carrera

1/4 carrera

1/4 carrera


43

52

52

65

65

(mm)

CX

RR

10

12

16

20

25

ZZ

252

281

304

366

410

CDH10

15

18

25

31.5

35.5

–0.1–0.3

–0.1–0.3

–0.1–0.3

–0.1–0.3

–0.1–0.3

10

12

16

20

25

+0.0580

+0.0700

+0.0700

+0.0840

+0.0840

U

16

19

23

28

36

Dimensiones


Con fuelle


12


MM

BN

øD

øE

H1

GB

ALA K

H

NF U

LRR

4 x øDR

BDX

DS

DHD

F

DO DODE

DU DUDLDA

4 x øDT

DC

øDDH10

(orif

icio)Z + Carrera

B

4 x J

C B

BC

CZCX

90° B°

A°

10.2 flh + l

øe

V

Z + l + Carrera

ZZ + l + Carrera



S + Carrera

Z + Carrera

ZZ + Carrera

P (Rc, NPT, G) Conexión culata posterior del cilindro

Diám. orificio: øCDH10

Diám. eje: øCDd9

GAGD GC

GR

GL

GL

1

T


BP (Rc, NPT, G) Orificio de desbloqueo Se desbloquea cuando está presurizadoRc BQ

Tapón con orificio de alivio

Con fuelle

Articulación trasera para fijación oscilante hembra

Diámetro(mm)


40 50 63 80100

Hasta 500

Hasta 600

Hasta 600

Hasta 750

Hasta 750

A

30

35

35

40

40

AL

27

32

32

37

37

B

60

70

86

102

116

B1

22

27

27

32

41

BN

96

108

115

139

160

BP

1/8

1/4

1/4

1/4

1/4

BQ

1/8

1/8

1/4

1/4

1/4

C

44

52

64

78

92

D

16

20

20

25

30

E

32

40

40

52

52

F

10

10

10

14

14

GA

85

95

102

123

144

GB

15

17

17

21

21

GC

50

56

65

79.5

93.5

GD

16

20

20

20

22

GL

12

13

18

23

25

GL1

12

15

12

18

20

GR

10

12

15

17

19

H1

8

11

11

13

16

CX

15

18

25

31.5

35.5

+0.3+0.1

+0.3+0.1

+0.3+0.1

+0.3+0.1

+0.3+0.1

CDH10

10

12

16

20

25

+0.0580

+0.0700

+0.0700

+0.0840

+0.0840

(mm)

(mm) (mm)Con fuelle

J

M8 x 1.25

M8 x 1.25

M10 x 1.25

M12 x 1.75

M12 x 1.75

K

6

7

7

10

10

MM

M14 x 1.5

M18 x 1.5

M18 x 1.5

M22 x 1.5

M26 x 1.5

N

27

30

31

37

40

P

1/4

3/8

3/8

1/2

1/2

S

153

168

182

218

246

T

37.5

44

52.5

59.5

69.5

V

9

11

12

15

15

Z

234

261

280

337

376

ZZ

244

273

296

357

401

KA

14

18

18

22

26

L

30

35

40

48

58

RR

10

12

16

20

25

f

11.2

11.2

11.2

12.5

14

h

59

66

66

80

81

l Z

242

269

288

346

385

1/4 carrera

1/4 carrera

1/4 carrera

1/4 carrera

1/4 carrera

e

43

52

52

65

65

ZZ

252

281

304

366

410

Diámetro(mm)

40 50 63 80100

CZ

29.5

38

49

61

64

U

16

19

23

28

36

H

51

58

58

71

72

Diámetro(mm)


40 50 63 80100

20 a 500

20 a 600

20 a 600

20 a 750

20 a 750

Diámetro(mm)

40 50 63 80100

(mm)

DA

57

57

67

93

93

DDH10 (orificio)

10

12

16

20

25

+0.0580

+0.0700

+0.0700

+0.0840

+0.0840

Ángulo de giro

Ref. DL

35

35

40

60

60

DU

11

11

13.5

16.5

16.5

DC

65

65

80

100

100

DX

15

18

25

31.5

35.5

DE

85

85

105

130

130

DO

10

10

12.5

15

15

DR

9

9

11

13.5

13.5

DT

17

17

22

24

24

DS

8

8

10

12

12

DH

40

40

50

65

65

DF

52

52

66

90

90

B

60

70

85

102

116

Z

234

261

280

337

376

Diámetro(mm)

40 50 63 80100

A° B° A° + B° + 90°

12° 60° 162°

CA2-B04CA2-B05CA2-B06CA2-B08CA2-B10

Fijación oscilante hembra (D): CNA2D

Material: Hierro fundido

Nota 1) Pídalo de forma independiente al cilindro.

∗ El eje de fijación oscilante, la arandela y el pasador se envían juntos.

Dimensiones

Serie CNA2


MM

Distancia entre caras B1 Conexión culata posterior del cilindro

P (Rc, NPT, G) Distancia entre caras KA

TT

4 x J

CB

TY

TZTX

øD

He8

CB

BN

øE

øD

H1

V

GB

ALA K

H

FN

S + Carrera

Z + 1/2 carrera

ZZ + Carrera




GAGD GC

GR

GL

GL

1

T

4 x øTRTU TUTL

TA

4 x øTT

TCTY T

S

TETO TOTX

TF

TH

øD

HH

10 (

orifi

cio)

TY

Z + 1/2 carrera

øe

10.2 fl

Z + l + 1/2 carrera

h + lZZ + l + Carrera

Con fuelle

Pivote de muñón

Diámetro(mm)

40 50 63 80100

(mm)

TA

80

80

100

120

120

DHH10 (orificio)

15

15

18

25

25

+0.0700

+0.0700

+0.0700

+0.0840

+0.0840

Ref.

CA2-S04

CA2-S06

MB-S10

TL

60

60

70

90

90

TU

10

10

15

15

15

TC

102

112

130

166

188

TX

85

95

110

140

162

TE

119

129

150

192

214

TO

17

17

20

26

26

TR

9

9

11

13.5

13.5

TT

17

17

22

24

24

TS

12

12

14

17

17

TH

45

45

55

75

75

TF

60

60

73

100

100

TY

62

74

90

110

130

Z

162

181

191

231

255

Diámetro(mm)


40 50 63 80100

25 a 500

25 a 600

32 a 600

41 a 750

45 a 750

A

30

35

35

40

40

AL

27

32

32

37

37

B

60

70

86

102

116

B1

22

27

27

32

41

BN

96

108

115

139

160

BP

1/8

1/4

1/4

1/4

1/4

BQ

1/8

1/8

1/4

1/4

1/4

C

44

52

64

78

92

E

32

40

40

52

52

F

10

10

10

14

14

GA

85

95

102

123

144

GB

15

17

17

21

21

GC

50

56

65

79.5

93.5

GD

16

20

20

20

22

GL

12

13

18

23

25

GL1

12

15

12

18

20

GR

10

12

15

17

19

H1

8

11

11

13

16

D

16

20

20

25

30

Con fuelle

J

M8 x 1.25

M8 x 1.25

M10 x 1.25

M12 x 1.75

M12 x 1.75

K

6

7

7

10

10

S

153

168

182

218

246

T

37.5

44

52.5

59.5

69.5

V

9

11

12

15

15

Z

162

181

191

231

255

ZZ

209

232

246

296

326

KA

14

18

18

22

26

f

11.2

11.2

11.2

12.5

14

h

59

66

66

80

81

l Z

170

189

199

240

264

1/4 carrera

1/4 carrera

1/4 carrera

1/4 carrera

1/4 carrera

e

43

52

52

65

65

ZZ

217

240

254

305

335

Diámetro(mm)

40 50 63 80100

TX

85

95

110

140

162

H

51

58

58

71

72

Diámetro(mm)


40 50 63 80100

25 a 500

25 a 600

32 a 600

41 a 750

45 a 750

(mm)

(mm) (mm)

MM

M14 x 1.5

M18 x 1.5

M18 x 1.5

M22 x 1.5

M26 x 1.5

N

27

30

31

37

40

DHe8

15

15

18

25

25

–0.032–0.059

–0.032–0.059

–0.032–0.059

–0.040–0.073

–0.040–0.073

TT

22

22

28

34

40

TY

62

74

90

110

130

TZ

117

127

148

192

214

P

1/4

3/8

3/8

1/2

1/2

Muñón central (T): CNA2T


Nota 1) Pídalo de forma independiente al cilindro.Nota 2) Se necesitan dos fijaciones de pivote de muñón por cada cilindro.

Dimensiones


13


MM

BN

øD

øE

H1

GB

ALA K

H

NF U

LRR

4 x øDR

BDX

DS

DHD

F

DO DODE

DU DUDLDA

4 x øDT

DC

øDDH10

(orif

icio)Z + Carrera

B

4 x J

C B

BC

CZCX

90° B°

A°

10.2 flh + l

øe

V

Z + l + Carrera

ZZ + l + Carrera



S + Carrera

Z + Carrera

ZZ + Carrera

P (Rc, NPT, G) Conexión culata posterior del cilindro

Diám. orificio: øCDH10

Diám. eje: øCDd9

GAGD GC

GR

GL

GL

1

T


BP (Rc, NPT, G) Orificio de desbloqueo Se desbloquea cuando está presurizadoRc BQ

Tapón con orificio de alivio

Con fuelle

Articulación trasera para fijación oscilante hembra

Diámetro(mm)


40 50 63 80100

Hasta 500

Hasta 600

Hasta 600

Hasta 750

Hasta 750

A

30

35

35

40

40

AL

27

32

32

37

37

B

60

70

86

102

116

B1

22

27

27

32

41

BN

96

108

115

139

160

BP

1/8

1/4

1/4

1/4

1/4

BQ

1/8

1/8

1/4

1/4

1/4

C

44

52

64

78

92

D

16

20

20

25

30

E

32

40

40

52

52

F

10

10

10

14

14

GA

85

95

102

123

144

GB

15

17

17

21

21

GC

50

56

65

79.5

93.5

GD

16

20

20

20

22

GL

12

13

18

23

25

GL1

12

15

12

18

20

GR

10

12

15

17

19

H1

8

11

11

13

16

CX

15

18

25

31.5

35.5

+0.3+0.1

+0.3+0.1

+0.3+0.1

+0.3+0.1

+0.3+0.1

CDH10

10

12

16

20

25

+0.0580

+0.0700

+0.0700

+0.0840

+0.0840

(mm)

(mm) (mm)Con fuelle

J

M8 x 1.25

M8 x 1.25

M10 x 1.25

M12 x 1.75

M12 x 1.75

K

6

7

7

10

10

MM

M14 x 1.5

M18 x 1.5

M18 x 1.5

M22 x 1.5

M26 x 1.5

N

27

30

31

37

40

P

1/4

3/8

3/8

1/2

1/2

S

153

168

182

218

246

T

37.5

44

52.5

59.5

69.5

V

9

11

12

15

15

Z

234

261

280

337

376

ZZ

244

273

296

357

401

KA

14

18

18

22

26

L

30

35

40

48

58

RR

10

12

16

20

25

f

11.2

11.2

11.2

12.5

14

h

59

66

66

80

81

l Z

242

269

288

346

385

1/4 carrera

1/4 carrera

1/4 carrera

1/4 carrera

1/4 carrera

e

43

52

52

65

65

ZZ

252

281

304

366

410

Diámetro(mm)

40 50 63 80100

CZ

29.5

38

49

61

64

U

16

19

23

28

36

H

51

58

58

71

72

Diámetro(mm)


40 50 63 80100

20 a 500

20 a 600

20 a 600

20 a 750

20 a 750

Diámetro(mm)

40 50 63 80100

(mm)

DA

57

57

67

93

93

DDH10 (orificio)

10

12

16

20

25

+0.0580

+0.0700

+0.0700

+0.0840

+0.0840

Ángulo de giro

Ref. DL

35

35

40

60

60

DU

11

11

13.5

16.5

16.5

DC

65

65

80

100

100

DX

15

18

25

31.5

35.5

DE

85

85

105

130

130

DO

10

10

12.5

15

15

DR

9

9

11

13.5

13.5

DT

17

17

22

24

24

DS

8

8

10

12

12

DH

40

40

50

65

65

DF

52

52

66

90

90

B

60

70

85

102

116

Z

234

261

280

337

376

Diámetro(mm)

40 50 63 80100

A° B° A° + B° + 90°

12° 60° 162°

CA2-B04CA2-B05CA2-B06CA2-B08CA2-B10

Fijación oscilante hembra (D): CNA2D


Nota 1) Pídalo de forma independiente al cilindro.

∗ El eje de fijación oscilante, la arandela y el pasador se envían juntos.

Dimensiones

Serie CNA2


MM

Distancia entre caras B1 Conexión culata posterior del cilindro

P (Rc, NPT, G) Distancia entre caras KA

TT

4 x J

CB

TY

TZTX

øD

He8

CB

BN

øE

øD

H1

V

GB

ALA K

H

FN

S + Carrera

Z + 1/2 carrera

ZZ + Carrera




GAGD GC

GR

GL

GL

1

T

4 x øTRTU TUTL

TA

4 x øTT

TCTY T

S

TETO TOTX

TF

TH

øD

HH

10 (

orifi

cio)

TY

Z + 1/2 carrera

øe

10.2 fl

Z + l + 1/2 carrera

h + lZZ + l + Carrera

Con fuelle

Pivote de muñón

Diámetro(mm)

40 50 63 80100

(mm)

TA

80

80

100

120

120

DHH10 (orificio)

15

15

18

25

25

+0.0700

+0.0700

+0.0700

+0.0840

+0.0840

Ref.

CA2-S04

CA2-S06

MB-S10

TL

60

60

70

90

90

TU

10

10

15

15

15

TC

102

112

130

166

188

TX

85

95

110

140

162

TE

119

129

150

192

214

TO

17

17

20

26

26

TR

9

9

11

13.5

13.5

TT

17

17

22

24

24

TS

12

12

14

17

17

TH

45

45

55

75

75

TF

60

60

73

100

100

TY

62

74

90

110

130

Z

162

181

191

231

255

Diámetro(mm)


40 50 63 80100

25 a 500

25 a 600

32 a 600

41 a 750

45 a 750

A

30

35

35

40

40

AL

27

32

32

37

37

B

60

70

86

102

116

B1

22

27

27

32

41

BN

96

108

115

139

160

BP

1/8

1/4

1/4

1/4

1/4

BQ

1/8

1/8

1/4

1/4

1/4

C

44

52

64

78

92

E

32

40

40

52

52

F

10

10

10

14

14

GA

85

95

102

123

144

GB

15

17

17

21

21

GC

50

56

65

79.5

93.5

GD

16

20

20

20

22

GL

12

13

18

23

25

GL1

12

15

12

18

20

GR

10

12

15

17

19

H1

8

11

11

13

16

D

16

20

20

25

30

Con fuelle

J

M8 x 1.25

M8 x 1.25

M10 x 1.25

M12 x 1.75

M12 x 1.75

K

6

7

7

10

10

S

153

168

182

218

246

T

37.5

44

52.5

59.5

69.5

V

9

11

12

15

15

Z

162

181

191

231

255

ZZ

209

232

246

296

326

KA

14

18

18

22

26

f

11.2

11.2

11.2

12.5

14

h

59

66

66

80

81

l Z

170

189

199

240

264

1/4 carrera

1/4 carrera

1/4 carrera

1/4 carrera

1/4 carrera

e

43

52

52

65

65

ZZ

217

240

254

305

335

Diámetro(mm)

40 50 63 80100

TX

85

95

110

140

162

H

51

58

58

71

72

Diámetro(mm)


40 50 63 80100

25 a 500

25 a 600

32 a 600

41 a 750

45 a 750

(mm)

(mm) (mm)

MM

M14 x 1.5

M18 x 1.5

M18 x 1.5

M22 x 1.5

M26 x 1.5

N

27

30

31

37

40

DHe8

15

15

18

25

25

–0.032–0.059

–0.032–0.059

–0.032–0.059

–0.040–0.073

–0.040–0.073

TT

22

22

28

34

40

TY

62

74

90

110

130

TZ

117

127

148

192

214

P

1/4

3/8

3/8

1/2

1/2

Muñón central (T): CNA2T


Nota 1) Pídalo de forma independiente al cilindro.Nota 2) Se necesitan dos fijaciones de pivote de muñón por cada cilindro.

Dimensiones


14

H

øD

30°

m lL

øD

d92 x ød

Dimensiones de accesoriosSerie CNA2

Horquilla hembra tipo Y

Horquilla macho tipo I

Eje de fijación oscilante / Eje de horquilla

I-04AI-05AI-08AI-10A

(mm)

A

4050, 63

80100

A1 E1 MM R1 U1

M14 x 1.5

M18 x 1.5

M22 x 1.5

M26 x 1.5

69

74

91

105

22

27

37

37

24

28

36

40

15.5

15.5

22.5

24.5

20

20

26

28

Material: Acero de fácil mecanización exento de azufre

L1

55

60

71

83

12

NDH10

12

18

20

+0.0700

+0.0700

+0.0700

+0.0840

16

NX

16

28

30

–0.1–0.3

–0.1–0.3

–0.1–0.3

–0.1–0.3

Tuerca del vástago (equipo estándar)

NT-04NT-05NT-08NT-10

(mm)

4050, 63

80100

d H

M14 x 1.5

M18 x 1.5

M22 x 1.5

M26 x 1.5

8

11

13

16

Material: Acero laminado

B

22

27

32

41

C

25.4

31.2

37.0

47.3

D

21

26

31

39

B

Cd

øNDH10

øE

1

MM

A1

L1

A

U1NX

RR145°

(mm)

Ref.

40

50, 63

80

100

22

27

37

37

Y-04D

Y-05D

Y-08D

Y-10D

A1

10

14

18

21

D1

24

28

36

40

E1

55.5

55.5

76.5

83

L

55

60

71

83

L1

M14 x 1.5

M18 x 1.5

M22 x 1.5

M26 x 1.5

MM

12

12

18

20

ND

38

38

55

61

NZ

13

15

19

21

R1

25

27

28

38

U1Tamaño pasador

ø3 x 18 l

ø3 x 18 l

ø4 x 25 l

ø4 x 30 l

Pulida redonda 12

Pulida redonda 12

Pulida redonda 18

Pulida redonda 20


NX

16

16

28

30

+0.3+0.1

+0.3+0.1

+0.3+0.1

+0.3+0.1

Tamaño de arandela plana

∗ El eje de articulación, el pasador y la arandela se envían juntos.

RR1

øD

1

L

L1

U1

NX

Diámetro del eje øNDd9

A1

NZ

øE

1

Arandela plana redonda pulida

Pasador de aletasDiámetro del orificio øNDH10

MM

∗ El pasador y la arandela están incluidos.

Ref.

CDP-2ACDP-3ACDP-4ACDP-5ACDP-6ACDP-7A

(mm)

405063—80

100

Arandela aplicable

Pulida redonda 10

Pulida redonda 12

Pulida redonda 16

Pulida redonda 18

Pulida redonda 20

Pulida redonda 24

L

46

55.5

71

76.5

83

88

Material: Acero al carbono

Diámetro aplicable

Fijación oscilante ArticulaciónPasadoraplicable

—40, 50, 63

—80

100 —

Dd9

10

12

16

18

20

25

–0.040–0.076

–0.050–0.093

–0.050–0.093

–0.050–0.093

–0.065–0.117

–0.065–0.117

l

38

47.5

61

66.5

73

78

m

4

4

5

5

5

5

dPasante

3

3

4

4

4

4

ø3 x 18 lø3 x 18 lø4 x 25 lø4 x 25 lø4 x 30 lø4 x 36 l

Diámetro aplicable

(mm)

Ref.Diámetro

aplicable (mm)Ref. Diámetro

aplicable(mm)

15

CNA2W L 50 100 D

Con detección magnética CDNA2W L 50 100 D M9BW

Con fuelle/amortiguación∗∗

JKJJKK—N




JN

JN

Cilindro de bloqueo Doble efecto con vástago doble

ø40, ø50, ø63, ø80, ø100Serie CNA2W


A96A93A90A54A64

A33CA34CA44CA59W

M9N—

M9P—

M9B—

J51G39CK39CM9NW

—M9PW

—M9BW

—M9NAM9PAM9BA

—F59FP3DW

———

B54B64A33A34A44

B59W

—G59

—G5P

—K59—

G39K39—

G59W—

G5PW—

K59W———

G5BAG59F

—— —

DC AC

—

—

—

Forma de pedido

∗ Símbolos longitud de cable: 0.5 m······ — (Ejemplo) M9NW1 m ····· M (Ejemplo) M9NWM3 m ····· L (Ejemplo) M9NWL5 m ····· Z (Ejemplo) M9NWZ



Salida directa a

cable


24 V

24 V

—

24 V —

2 hilos

Sí

NoSíNo

Sí

Sí

Caja de conexiones







Caja de conexiones

Terminal DINSalida directa a cable


5 V

12 V

—

5 V, 12 V

12 V

—

12 V

5 V, 12 V

12 V

5 V, 12 V

12 V

5 V, 12 V

100 V100 V o menos100 V, 200 V

200 V o menos—

100 V, 200 V

—

—

100 V, 200 V

Relé,PLC

PLC

Relé,PLC

Relé,PLC

3 hilos (NPN)

3 hilos (NPN)

3 hilos (NPN)

3 hilos (NPN)


3 hilos (PNP)

3 hilos (PNP)

3 hilos (PNP)

2 hilos

2 hilos

2 hilos

2 hilos

Det

ecto

r ti

po

Ree

dD

etec

tor

de

esta

do

só

lido

Circuito IC

—

Circuito IC

—

Circuito IC—

Circuito IC—

Circuito IC

—



Montaje en banda

0.5(—)

3(L)

5(Z)

1(M)



(salida)

LED ind

icador


MontajeBLFT

BásicoEscuadra

Brida delanteraMuñón central


Diámetro40506380

100


100 mm

Doble vástago

Modelo de rosca de conexiónRc

NPTG

—TNTF

Con detección magnética(Imán incorporado)

∗ La deteccións magnética no está disponible con tubos de acero.


—F ∗



∗ En caso de estar en un solo lado, estará en el lado de bloqueo.

∗∗ Para especificar dos o más símbolos, indíquelos alfabéticamente.

EjecucionesespecialesConsulte los detalles en la siguiente página.


—Sn



Fuelle en ∗un lado

Fuelle en ambos lados

Amortiguación

Modelo de cilindro con imán integradoSi se necesita un cilindro con imán integrado sin detector magnético, no es necesario introducir el símbolo del detector.(Ejemplo) CDNA2WL40-100-D

40 50 63 80 100Diámetro (mm)

Características de bloqueo

Diámetro (mm)

40

50, 63

80, 100

Carrera estándar (mm)

25, 50, 75, 100, 125, 150, 175, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500

25, 50, 75, 100, 125, 150, 175, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 600

25, 50, 75, 100, 125, 150, 175, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 600, 700

Modelo de bloqueo

Bloqueo por muelle


Velocidad del émbolo [mm/s]

100

±0.3

300

±0.6

500

±1.0

1000

±2.0

(mm)

882 1370 2160 3430 5390


Fluido

Lubricación

Funcionamiento

Operación de bloqueo

Presión de prueba




Amortiguación


Montaje

—XC14

—XC15




40 50 63 80 100

∗ Las carreras intermedias diferentes a las mencionadas arriba se producen bajo demanda. Los espaciadores no se utilizan para las carreras intermedias.


• Carrera mínima para el montaje de detectores magnéticos• Posición adecuada de montaje de los detectores magnéticos (detección a final de carrera) y altura de montaje• Rango de trabajo• Referencias de las fijaciones de montaje de los detectores magnéticos

Modelo del bloqueo


Presión de inicio del bloqueo





0.25 MPa o más

0.20 MPa o menos

1.0 MPa

Ambas direcciones


Símbolo Doble efecto con vástago doble


Aire

No necesaria

Doble efecto

Bloqueo por muelle

1.5 MPa

1.0 MPa

0.1 MPa

50 a 1000 mm/s ∗


Modelo básico, escuadra, brida trasera, muñón central



Hasta 250 : , 251 a 1000 : ,1001 a 1500 :+1.00

+1.40

+1.80

Diámetro (mm)




Precaución1. Cada detector y forma de montaje del

cilindro tiene una carrera de montaje mínima diferente. Tenga especial cuidado con el modelo de muñón central.

(Consulte las págs. 25 y 26 para ver más información).


Serie CNA2WCilindro con bloqueo Doble efecto con vástago doble

17

CNA2W L 50 100 D

Con detección magnética CDNA2W L 50 100 D M9BW

Con fuelle/amortiguación∗∗

JKJJKK—N




JN

JN

Cilindro de bloqueo Doble efecto con vástago doble

ø40, ø50, ø63, ø80, ø100Serie CNA2W


A96A93A90A54A64

A33CA34CA44CA59W

M9N—

M9P—

M9B—

J51G39CK39CM9NW

—M9PW

—M9BW

—M9NAM9PAM9BA

—F59FP3DW

———

B54B64A33A34A44

B59W

—G59

—G5P

—K59—

G39K39—

G59W—

G5PW—

K59W———

G5BAG59F

—— —

DC AC

—

—

—

Forma de pedido

∗ Símbolos longitud de cable: 0.5 m······ — (Ejemplo) M9NW1 m ····· M (Ejemplo) M9NWM3 m ····· L (Ejemplo) M9NWL5 m ····· Z (Ejemplo) M9NWZ



Salida directa a

cable


24 V

24 V

—

24 V —

2 hilos

Sí

NoSíNo

Sí

Sí

Caja de conexiones







Caja de conexiones

Terminal DINSalida directa a cable


5 V

12 V

—

5 V, 12 V

12 V

—

12 V

5 V, 12 V

12 V

5 V, 12 V

12 V

5 V, 12 V

100 V100 V o menos100 V, 200 V

200 V o menos—

100 V, 200 V

—

—

100 V, 200 V

Relé,PLC

PLC

Relé,PLC

Relé,PLC

3 hilos (NPN)

3 hilos (NPN)

3 hilos (NPN)

3 hilos (NPN)


3 hilos (PNP)

3 hilos (PNP)

3 hilos (PNP)

2 hilos

2 hilos

2 hilos

2 hilos

Det

ecto

r ti

po

Ree

dD

etec

tor

de

esta

do

só

lido

Circuito IC

—

Circuito IC

—

Circuito IC—

Circuito IC—

Circuito IC

—



Montaje en banda

0.5(—)

3(L)

5(Z)

1(M)



(salida)

LED ind

icador


MontajeBLFT

BásicoEscuadra

Brida delanteraMuñón central


Diámetro40506380

100


100 mm

Doble vástago

Modelo de rosca de conexiónRc

NPTG

—TNTF

Con detección magnética(Imán incorporado)

∗ La deteccións magnética no está disponible con tubos de acero.


—F ∗



∗ En caso de estar en un solo lado, estará en el lado de bloqueo.

∗∗ Para especificar dos o más símbolos, indíquelos alfabéticamente.

EjecucionesespecialesConsulte los detalles en la siguiente página.


—Sn



Fuelle en ∗un lado

Fuelle en ambos lados

Amortiguación

Modelo de cilindro con imán integradoSi se necesita un cilindro con imán integrado sin detector magnético, no es necesario introducir el símbolo del detector.(Ejemplo) CDNA2WL40-100-D

40 50 63 80 100Diámetro (mm)

Características de bloqueo

Diámetro (mm)

40

50, 63

80, 100

Carrera estándar (mm)

25, 50, 75, 100, 125, 150, 175, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500

25, 50, 75, 100, 125, 150, 175, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 600

25, 50, 75, 100, 125, 150, 175, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 600, 700

Modelo de bloqueo

Bloqueo por muelle


Velocidad del émbolo [mm/s]

100

±0.3

300

±0.6

500

±1.0

1000

±2.0

(mm)

882 1370 2160 3430 5390


Fluido

Lubricación

Funcionamiento

Operación de bloqueo

Presión de prueba




Amortiguación


Montaje

—XC14

—XC15




40 50 63 80 100

∗ Las carreras intermedias diferentes a las mencionadas arriba se producen bajo demanda. Los espaciadores no se utilizan para las carreras intermedias.


• Carrera mínima para el montaje de detectores magnéticos• Posición adecuada de montaje de los detectores magnéticos (detección a final de carrera) y altura de montaje• Rango de trabajo• Referencias de las fijaciones de montaje de los detectores magnéticos

Modelo del bloqueo


Presión de inicio del bloqueo





0.25 MPa o más

0.20 MPa o menos

1.0 MPa

Ambas direcciones


Símbolo Doble efecto con vástago doble


Aire

No necesaria

Doble efecto

Bloqueo por muelle

1.5 MPa

1.0 MPa

0.1 MPa

50 a 1000 mm/s ∗


Modelo básico, escuadra, brida trasera, muñón central



Hasta 250 : , 251 a 1000 : ,1001 a 1500 :+1.00

+1.40

+1.80

Diámetro (mm)




Precaución1. Cada detector y forma de montaje del

cilindro tiene una carrera de montaje mínima diferente. Tenga especial cuidado con el modelo de muñón central.

(Consulte las págs. 25 y 26 para ver más información).



18


Diámetro (mm)

Escuadra ∗

Brida

40CA2-L04

CA2-F04

50CA2-L05

CA2-F05

63CA2-L06

CA2-F06

80CA2-L08

CA2-F08

100CA2-L10

CA2-F10

Material del fuelle

Símbolo

JK

Material del fuelle

Tela de nilón



70°C110°C ∗


Accesorios

Montaje


Opción

Tuerca del vástago

Horquilla macho


Con fuelle

Modelo básico Escuadra

BridaMuñóncentral

Peso

∗ Las dimensiones de las fijaciones de los accesorios son las mismas que las del modelo de doble efecto con vástago simple de la serie CNA2. (Véase la pág. 15)

(kg)

Diámetro (mm)

Básico

Escuadra

Brida

Muñón central

Fijación

Horquilla macho


401.80

1.85

1.99

2.04

2.17

2.22

2.25

2.35

0.28

0.35

0.23

0.37

502.83

2.89

2.87

2.91

3.10

3.14

3.18

3.28

0.37

0.47

0.26

0.43

634.22

4.26

4.56

4.60

5.01

5.05

5.11

5.31

0.44

0.55

0.26

0.43

807.54

7.70

8.21

8.37

8.99

9.15

9.24

9.53

0.66

0.89

0.60

0.87

10011.12

11.33

12.11

12.32

13.04

13.25

13.52

13.91

0.86

1.15

0.83

1.27

∗ Para la fijación por escuadras, pida 2 unidades por cilindro.

Peso básico



Tubo de aluminio

Tubo de acero

Tubo de aluminio

Tubo de acero

Tubo de aluminio

Tubo de acero

Tubo de aluminio

Tubo de acero

Tubo de aluminio

Tubo de acero

Cálculo: (Ejemplo) CNA2WL40-100-D Peso básico ··············· 1.99 (Escuadra, ø40)Peso adicional ········ 0.28/Carrera 50Carrera del cilindro······ Carrera 1001.99 + 0.28 x 100/50 = 2.55 kg

Serie CNA2W

ø100 ø80 ø63 ø50 ø40

B A

w

et u i!0 !1

!3 !4

!5!6

!7 !8@0!9 @1 @3@4

@5

@6

@8#6

#8

#7

$0 $1

$2

$3$5$7 @9

r #3 #4o q

$6

y

@7#5#9@2

!2 !2

#2#1 $4#0

Sección B (Casquillo de expulsión del émbolo) Sección A: ø50 a ø100

Construcción



40 50 63 80100

Ref. juego

MBW 40-PS

MBW 50-PS

MBW 63-PS

MBW 80-PS

MBW100-PS

Contenido

Incluidos #9, $0, $3, $5.

Nº

1

2

3

456789

10

11

12

13

141516171819202122

23

24

2526272829303132

33

Descripción

Culata anterior

Culata anterior

Cubierta




Leva de desbloqueo

ArandelaMuelle de precarga de reténMuelle de frenoClip AClip BBola de acero ABola de acero BAnillo dentadoTope elásticoAnillo de retención tipo C para eje de leva de desbloqueoAnillo de retención de tipo Cpara anillo cónicoZapata de frenoTirante de fijación de unidadTiranteCasquilloAnillo amortiguadorVálvula de amortiguaciónAnillo de retenciónSoporte émboloTapón de cabeza hueca hexagonal

Material










Alambre de acero inoxidableLámina de aceroAcero inoxidableAcero inoxidable







Acero para muelleUretano

Acero al carbono

Pintura metálica tras anodizado duroPintura metálicaPintura metálica tras cromadoAnodizado duroCromado duroCromadoTratado térmicamente


Cinc cromado

Cinc cromado

Cinc cromado

CromadoCinc cromado


Niquelado

Nota



MaterialBronce


NBRNBRNBRNBR


NiqueladoNiquelado

Nota




19


Diámetro (mm)

Escuadra ∗

Brida

40CA2-L04

CA2-F04

50CA2-L05

CA2-F05

63CA2-L06

CA2-F06

80CA2-L08

CA2-F08

100CA2-L10

CA2-F10

Material del fuelle

Símbolo

JK

Material del fuelle

Tela de nilón



70°C110°C ∗


Accesorios

Montaje


Opción

Tuerca del vástago

Horquilla macho


Con fuelle

Modelo básico Escuadra

BridaMuñóncentral

Peso

∗ Las dimensiones de las fijaciones de los accesorios son las mismas que las del modelo de doble efecto con vástago simple de la serie CNA2. (Véase la pág. 15)

(kg)

Diámetro (mm)

Básico

Escuadra

Brida

Muñón central

Fijación

Horquilla macho


401.80

1.85

1.99

2.04

2.17

2.22

2.25

2.35

0.28

0.35

0.23

0.37

502.83

2.89

2.87

2.91

3.10

3.14

3.18

3.28

0.37

0.47

0.26

0.43

634.22

4.26

4.56

4.60

5.01

5.05

5.11

5.31

0.44

0.55

0.26

0.43

807.54

7.70

8.21

8.37

8.99

9.15

9.24

9.53

0.66

0.89

0.60

0.87

10011.12

11.33

12.11

12.32

13.04

13.25

13.52

13.91

0.86

1.15

0.83

1.27

∗ Para la fijación por escuadras, pida 2 unidades por cilindro.

Peso básico



Tubo de aluminio

Tubo de acero

Tubo de aluminio

Tubo de acero

Tubo de aluminio

Tubo de acero

Tubo de aluminio

Tubo de acero

Tubo de aluminio

Tubo de acero

Cálculo: (Ejemplo) CNA2WL40-100-D Peso básico ··············· 1.99 (Escuadra, ø40)Peso adicional ········ 0.28/Carrera 50Carrera del cilindro······ Carrera 1001.99 + 0.28 x 100/50 = 2.55 kg

Serie CNA2W

ø100 ø80 ø63 ø50 ø40

B A

w

et u i!0 !1

!3 !4

!5!6

!7 !8@0!9 @1 @3@4

@5

@6

@8#6

#8

#7

$0 $1

$2

$3$5$7 @9

r #3 #4o q

$6

y

@7#5#9@2

!2 !2

#2#1 $4#0

Sección B (Casquillo de expulsión del émbolo) Sección A: ø50 a ø100

Construcción



40 50 63 80100

Ref. juego

MBW 40-PS

MBW 50-PS

MBW 63-PS

MBW 80-PS

MBW100-PS

Contenido

Incluidos #9, $0, $3, $5.

Nº

1

2

3

45678910

11

12

13

141516171819202122

23

24

2526272829303132

33

Descripción

Culata anterior

Culata anterior

Cubierta




Leva de desbloqueo

ArandelaMuelle de precarga de reténMuelle de frenoClip AClip BBola de acero ABola de acero BAnillo dentadoTope elásticoAnillo de retención tipo C para eje de leva de desbloqueoAnillo de retención de tipo Cpara anillo cónicoZapata de frenoTirante de fijación de unidadTiranteCasquilloAnillo amortiguadorVálvula de amortiguaciónAnillo de retenciónSoporte émboloTapón de cabeza hueca hexagonal

Material










Alambre de acero inoxidableLámina de aceroAcero inoxidableAcero inoxidable







Acero para muelleUretano

Acero al carbono

Pintura metálica tras anodizado duroPintura metálicaPintura metálica tras cromadoAnodizado duroCromado duroCromadoTratado térmicamente


Cinc cromado

Cinc cromado

Cinc cromado

CromadoCinc cromado


Niquelado

Nota



MaterialBronce


NBRNBRNBRNBR


NiqueladoNiquelado

Nota




20

MMDistancia entre caras B1

Distancia entre caras KA2 válvulas de amortiguación

MM


Conexión del cilindroP (Rc, NPT, G)Distancia entre

caras KA


Conexión del cilindroP (Rc, NPT, G)


GAGD GC

GR

GL

GL

1

T

4 x J

CB

C B øE

øD

ALAK

F

ZZ + 2 carrerasH + Carrera

BN

øE

øD

H1

V

GBM

AL

A KH

F N

S + Carrera

M

H1

4 x øLDDistancia entre caras KA

MM


MM


Conexión del cilindroP (Rc, NPT, G)Distancia entre caras KA


LT

X Y

øE

øD

ZZ + 2 carreras

FH + Carrera

K AAL

BN

øE

øD

V

GB

NS + Carrera

4 x J

CB

CB

LX

LY

LH

XY

FKA

AL

Z LS + Carrera

H

H1

H1

Rc BQTapón con orificio de alivio Conexión del cilindro

P (Rc, NPT, G)


GD GC

GR

GL

GL

1

T

10.2 fl

ZZ + l + 2 carreras

ZZ + 2 l + 2 carreras

h + l

øe

Con fuelle

Con fuelle en ambos lados

10.2 fl

ZZ + l + 2 carreras


h + l

øe

Con fuelle


Diámetro(mm)


40 50 63 80100

Hasta 500Hasta 600Hasta 600Hasta 750Hasta 750

A

3035354040

AL

2732323737

B

60 70 86102116

B1

2227273241

BN

96108115139160

BP

1/81/41/41/41/4

BQ

1/81/81/41/41/4

C

4452647892

D

1620202530

E

3240405252

F

1010101414

GA

85 95102123144

GB

1517172121

GC

50 56 65 79.593.5

GD

1620202022

GL

1213182325

GL1

1215121820

GR

1012151719

H1

811111316

J

M8 x 1.25 M8 x 1.25M10 x 1.25M12 x 1.75M12 x 1.75

K

6 7 71010

KA

1418182226

Con fuelle(mm) (mm)

(mm)

AL

2732323737

B

60 70 86102116

B1

2227273241

BN

96108115139160

BP

1/81/41/41/41/4

BQ

1/81/81/41/41/4

C

4452647892

D

1620202530

E

3240405252

F

1010101414

GA

85 95102123144

GB

1517172121

GC

50 56 65 79.593.5

GD

1620202022

GL

1213182325

GL1

1215121820

GR

1012151719

H1

811111316

J

M8 x 1.25 M8 x 1.25M10 x 1.25M12 x 1.75M12 x 1.75

K

6 7 71010

KA

1418182226

Básico (B): CNA2WB

Escuadra (L): CNA2WL

Diámetro(mm)


40 50 63 80100


A

3035354040

Diámetro(mm)

40 50 63 80100

M

1111141717

MM

M14 x 1.5M18 x 1.5M18 x 1.5M22 x 1.5M26 x 1.5

N

2730313740

P

1/43/83/81/21/2

H

5158587172

S

153168182218246

T

37.544 52.559.569.5

V

911121515

ZZ

255284298360390

Diámetro(mm)

40 50 63 80100

20 a 50020 a 60020 a 60020 a 75020 a 750

f

11.211.211.212.514

h

5966668081

l

271300314378408

1/4 carrera1/4 carrera1/4 carrera1/4 carrera1/4 carrera


4352526565

ZZ(un lado)

263292306369399

ZZ(ambos lados)

Con fuelle(mm) (mm)

(mm)

LD

9 9 11.513.513.5

LH

4045506575

LS

207222250306332

LT

3.23.23.24.56.0

Diámetro(mm)

40 50 63 80100

MM

M14 x 1.5M18 x 1.5M18 x 1.5M22 x 1.5M26 x 1.5

N

2730313740

P

1/43/83/81/21/2

H

5158587172

S

153168182218246

T

37.544 52.559.569.5

V

911121515

X

2727344443

Y

1313161617

ZZ

255284298360390

LX

4250597692

LY

70 80 93116133

Diámetro(mm)

40 50 63 80100

20 a 50020 a 60020 a 60020 a 75020 a 750

f

11.211.211.212.514

h

5966668081

l



4352526565

271300314378408

ZZ(un lado)

263292306369399

ZZ(ambos lados)

Dimensiones

Serie CNA2W

MM


Distancia entre caras KADistancia entre caras B1

Conexión del cilindroDistancia entre caras KA

MM

P (Rc, NPT, G)


øE

øD

ALAK

F

H + CarreraZZ + 2 carreras




GAGD GC

GR

GL

GL

1

T

BN

øD

H1

V

GB

ALA K

H

N

S + Carrera

FT

4 x J 4 x øFD

CB

FXFZ

BF

FV

FYCB

H1

M

4 x J

CB

TY

TZTX

øD

He8

CB

MM



MM






øE

øD

AL

AKF

H + CarreraTTBN

øE

øD

H1

V

GB

AL

A KH

F N

S + Carrera

Z + 1/2 carrera

ZZ + 2 carreras

H1

10.2 fl

ZZ + l + 2 carrerash + l

øe

Con fuelle en ambos lados ZZ + 2 l + 2 carreras

ød

Con fuelle

Con fuelle




GAGD GC

GR

GL

GL

1

T

Diámetro(mm)


40 50 63 80100

25 a 50025 a 60032 a 60041 a 75045 a 750

A

3035354040

AL

2732323737

B

60 70 86102116

B1

2227273241

BN

96108115139160

BP

1/81/41/41/41/4

BQ

1/81/81/41/41/4

C

4452647892

E

3240405252

F

1010101414

GA

85 95102123144

GB

1517172121

GC

50 56 65 79.593.5

GD

1620202022

GL

1213182325

GL1

1215121820

GR

1012151719

H1

811111316

D

1620202530

J

M8 x 1.25 M8 x 1.25M10 x 1.25M12 x 1.75M12 x 1.75

K

6 7 71010

S

153168182218246

T

37.544 52.559.569.5

V

911121515

Z

162181191231255

ZZ

255284298360390

KA

1418182226

Diámetro(mm)

40 50 63 80100

TX

85 95110140162

H

5158587172

MM

M14 x 1.5M18 x 1.5M18 x 1.5M22 x 1.5M26 x 1.5

N

2730313740

DHe8

1515182525

–0.032–0.059

–0.032–0.059

–0.032–0.059

–0.040–0.073

–0.040–0.073

TT

2222283440

TY

62 74 90110130

TZ

117127148192214

1/43/83/81/21/2

Diámetro(mm)


40 50 63 80100


A

3035354040

AL

2732323737

B

60 70 86102116

B1

2227273241

BF

71 81101119133

BN

96108115139160

BP

1/81/41/41/41/4

BQ

1/81/81/41/41/4

C

4452647892

D

1620202530

E

3240405252

FD

9 9 11.513.513.5

FT

1212151818

FV

60 70 86102116

FX

80 90105130150

FY

4250597692

FZ

100110130160180

GA

85 95102123144

GB

1517172121

GC

50 56 65 79.593.5

GD

1620202022

GL

1213182325

GL1

1215121820

GR

1012151719

H1

811111316

J

M8 x 1.25 M8 x 1.25M10 x 1.25M12 x 1.75M12 x 1.75

(mm)

Brida delantera (F): CNA2WF

Muñón central (T): CNA2WT

Con fuelle(mm) (mm)

(mm)

Diámetro(mm)

40 50 63 80100

K

6 7 71010

KA

1418182226

M

1111141717

MM

M14 x 1.5M18 x 1.5M18 x 1.5M22 x 1.5M26 x 1.5

N

2730313740

P

1/43/83/81/21/2

H

5158587172

S

153168182218246

T

37.544 52.559.569.5

V

911121515

ZZ

255284298360390

Diámetro(mm)


40 50 63 80100

20 a 50020 a 60020 a 60020 a 75020 a 750

d

5258588080

f

15 15 17.521.521.5

l



h

5966668081

271300314378408

ZZ(un lado)

263292306369399

ZZ(ambos lados)

Con fuelle(mm) (mm)

Diámetro(mm)


40 50 63 80100

25 a 50025 a 60032 a 60041 a 75045 a 750

e

4352526565

f

11.211.211.212.514

lh

5966668081

271300314378408

Z(un lado)

170189199240264

ZZ(ambos lados)P

10.2 fl


øe


Z + l + 1/2 carrera

e

4352526565

ZZ(un lado)

263292306369399

170189199240264

Z(ambos lados)

Dimensiones


21

MMDistancia entre caras B1

Distancia entre caras KA2 válvulas de amortiguación

MM


Conexión del cilindroP (Rc, NPT, G)Distancia entre

caras KA




GAGD GC

GR

GL

GL

1

T

4 x J

CB

C B øE

øD

ALAK

F

ZZ + 2 carrerasH + Carrera

BN

øE

øD

H1

V

GBM

AL

A KH

F N

S + Carrera

M

H1

4 x øLDDistancia entre caras KA

MM


MM


Conexión del cilindroP (Rc, NPT, G)Distancia entre caras KA


LT

X Y

øE

øD

ZZ + 2 carreras

FH + Carrera

K AAL

BN

øE

øD

V

GB

NS + Carrera

4 x J

CB

CB

LX

LY

LH

XY

FKA

AL

Z LS + Carrera

H

H1

H1

Rc BQTapón con orificio de alivio Conexión del cilindro

P (Rc, NPT, G)


GD GC

GR

GL

GL

1

T

10.2 fl

ZZ + l + 2 carreras


h + l

øe

Con fuelle


10.2 fl

ZZ + l + 2 carreras


h + l

øe

Con fuelle


Diámetro(mm)


40 50 63 80100


A

3035354040

AL

2732323737

B

60 70 86102116

B1

2227273241

BN

96108115139160

BP

1/81/41/41/41/4

BQ

1/81/81/41/41/4

C

4452647892

D

1620202530

E

3240405252

F

1010101414

GA

85 95102123144

GB

1517172121

GC

50 56 65 79.593.5

GD

1620202022

GL

1213182325

GL1

1215121820

GR

1012151719

H1

811111316

J

M8 x 1.25 M8 x 1.25M10 x 1.25M12 x 1.75M12 x 1.75

K

6 7 71010

KA

1418182226

Con fuelle(mm) (mm)

(mm)

AL

2732323737

B

60 70 86102116

B1

2227273241

BN

96108115139160

BP

1/81/41/41/41/4

BQ

1/81/81/41/41/4

C

4452647892

D

1620202530

E

3240405252

F

1010101414

GA

85 95102123144

GB

1517172121

GC

50 56 65 79.593.5

GD

1620202022

GL

1213182325

GL1

1215121820

GR

1012151719

H1

811111316

J

M8 x 1.25 M8 x 1.25M10 x 1.25M12 x 1.75M12 x 1.75

K

6 7 71010

KA

1418182226

Básico (B): CNA2WB

Escuadra (L): CNA2WL

Diámetro(mm)


40 50 63 80100


A

3035354040

Diámetro(mm)

40 50 63 80100

M

1111141717

MM

M14 x 1.5M18 x 1.5M18 x 1.5M22 x 1.5M26 x 1.5

N

2730313740

P

1/43/83/81/21/2

H

5158587172

S

153168182218246

T

37.544 52.559.569.5

V

911121515

ZZ

255284298360390

Diámetro(mm)

40 50 63 80100

20 a 50020 a 60020 a 60020 a 75020 a 750

f

11.211.211.212.514

h

5966668081

l

271300314378408



4352526565

ZZ(un lado)

263292306369399

ZZ(ambos lados)

Con fuelle(mm) (mm)

(mm)

LD

9 9 11.513.513.5

LH

4045506575

LS

207222250306332

LT

3.23.23.24.56.0

Diámetro(mm)

40 50 63 80100

MM

M14 x 1.5M18 x 1.5M18 x 1.5M22 x 1.5M26 x 1.5

N

2730313740

P

1/43/83/81/21/2

H

5158587172

S

153168182218246

T

37.544 52.559.569.5

V

911121515

X

2727344443

Y

1313161617

ZZ

255284298360390

LX

4250597692

LY

70 80 93116133

Diámetro(mm)

40 50 63 80100

20 a 50020 a 60020 a 60020 a 75020 a 750

f

11.211.211.212.514

h

5966668081

l



4352526565

271300314378408

ZZ(un lado)

263292306369399

ZZ(ambos lados)

Dimensiones

Serie CNA2W

MM


Distancia entre caras KADistancia entre caras B1

Conexión del cilindroDistancia entre caras KA

MM

P (Rc, NPT, G)


øE

øD

ALAK

F

H + CarreraZZ + 2 carreras




GAGD GC

GR

GL

GL

1

T

BN

øD

H1

V

GB

ALA K

H

N

S + Carrera

FT

4 x J 4 x øFD

CBFXFZ

BF

FV

FYCB

H1

M

4 x J

CB

TY

TZTX

øD

He8

CB

MM



MM






øE

øD

AL

AKF

H + CarreraTTBN

øE

øD

H1

V

GB

AL

A KH

F N

S + Carrera

Z + 1/2 carrera

ZZ + 2 carreras

H1

10.2 fl


øe


ød

Con fuelle

Con fuelle




GAGD GC

GR

GL

GL

1

T

Diámetro(mm)


40 50 63 80100

25 a 50025 a 60032 a 60041 a 75045 a 750

A

3035354040

AL

2732323737

B

60 70 86102116

B1

2227273241

BN

96108115139160

BP

1/81/41/41/41/4

BQ

1/81/81/41/41/4

C

4452647892

E

3240405252

F

1010101414

GA

85 95102123144

GB

1517172121

GC

50 56 65 79.593.5

GD

1620202022

GL

1213182325

GL1

1215121820

GR

1012151719

H1

811111316

D

1620202530

J

M8 x 1.25 M8 x 1.25M10 x 1.25M12 x 1.75M12 x 1.75

K

6 7 71010

S

153168182218246

T

37.544 52.559.569.5

V

911121515

Z

162181191231255

ZZ

255284298360390

KA

1418182226

Diámetro(mm)

40 50 63 80100

TX

85 95110140162

H

5158587172

MM

M14 x 1.5M18 x 1.5M18 x 1.5M22 x 1.5M26 x 1.5

N

2730313740

DHe8

1515182525

–0.032–0.059

–0.032–0.059

–0.032–0.059

–0.040–0.073

–0.040–0.073

TT

2222283440

TY

62 74 90110130

TZ

117127148192214

1/43/83/81/21/2

Diámetro(mm)


40 50 63 80100


A

3035354040

AL

2732323737

B

60 70 86102116

B1

2227273241

BF

71 81101119133

BN

96108115139160

BP

1/81/41/41/41/4

BQ

1/81/81/41/41/4

C

4452647892

D

1620202530

E

3240405252

FD

9 9 11.513.513.5

FT

1212151818

FV

60 70 86102116

FX

80 90105130150

FY

4250597692

FZ

100110130160180

GA

85 95102123144

GB

1517172121

GC

50 56 65 79.593.5

GD

1620202022

GL

1213182325

GL1

1215121820

GR

1012151719

H1

811111316

J

M8 x 1.25 M8 x 1.25M10 x 1.25M12 x 1.75M12 x 1.75

(mm)

Brida delantera (F): CNA2WF

Muñón central (T): CNA2WT

Con fuelle(mm) (mm)

(mm)

Diámetro(mm)

40 50 63 80100

K

6 7 71010

KA

1418182226

M

1111141717

MM

M14 x 1.5M18 x 1.5M18 x 1.5M22 x 1.5M26 x 1.5

N

2730313740

P

1/43/83/81/21/2

H

5158587172

S

153168182218246

T

37.544 52.559.569.5

V

911121515

ZZ

255284298360390

Diámetro(mm)


40 50 63 80100

20 a 50020 a 60020 a 60020 a 75020 a 750

d

5258588080

f

15 15 17.521.521.5

l



h

5966668081

271300314378408

ZZ(un lado)

263292306369399

ZZ(ambos lados)

Con fuelle(mm) (mm)

Diámetro(mm)


40 50 63 80100

25 a 50025 a 60032 a 60041 a 75045 a 750

e

4352526565

f

11.211.211.212.514

lh

5966668081

271300314378408

Z(un lado)

170189199240264

ZZ(ambos lados)P

10.2 fl


øe


Z + l + 1/2 carrera

e

4352526565

ZZ(un lado)

263292306369399

170189199240264

Z(ambos lados)

Dimensiones


22

Hw

≈ H

s

≈ Hs

≈ H

t≈

Ht

≈ Hs

≈ H

t

≈ Hs

≈ H

t≈

Ht

Hw

≈ H

s≈

Ht

≈ Hs

≈ H

t

≈ Hs

≈ H

t≈

Ht

Posición adecuada de montaje de los detectores magnéticos (detección a final de carrera) y altura de montaje

A B

Detector magnético

36

A 49.5 B

G1/2(Diám. ext. cable aplicable: ø6.8 a ø11.5) Detector

magnético

Detector magnético

A30

(33) B

36

A 49 B

G1/2(Diám. ext. cable aplicable: ø6.8 a ø9.6)

Detector magnético

A 33 B

Detector magnético

A 33 B15

A 36 B

Detector magnético

49


SMC DETECTOR MAGNÉTICO


A 33 B

Detector magnético

14

A 36 B

Detector magnético

31.5


∗ ( ): Valor del modelo D-F59F

<Montaje en banda> <Montaje sobre tirantes>

D-A44

D-A44C

D-A3C D-G39C/K39C

D-F5/J5D-F5NTL

D-F5W/J59WD-F5BAL/F59F

D-G5/K59D-G5W/K59WD-G5BALD-G59F/G5NTL

D-A5/A6 D-A59W

D-B5/B64D-B59W

D-A3D-G39/K39

D-Z7/Z80D-Y59/Y69/Y7P/Y7PVD-Y7W/Y7WVD-Y7BAL

D-A9/A9VD-M9/M9VD-M9W/M9WVD-M9AL/M9AVL

A 32 B

Detector magnéticoD-P4DWL

D-P3DWA

B

56

≈ Hs

24.5

≈ Hs

24.5

≈ Hs

56

≈ Hs

34

Detector magnético

Serie CNA2

Posición adecuada de montaje del detector magnético

Altura de montaje del detector magnético


(mm)

Nota) Ajuste el detector magnético después de confirmar que las condiciones de trabajo se encuentran en el ajuste real.

D-A9D-A9V

D-M9D-M9VD-M9WD-M9WVD-M9ALD-M9AVL

D-P3DW D-P4DWL

D-B59WD-Z7D-Z80D-Y59D-Y69D-Y7PD-Y7PVD-Y7WD-Y7WVD-Y7BAL

D-B5D-B64

D-G5D-K59D-G5NTLD-G5WD-K59WD-G5BALD-G59F

D-A59W

D-F5D-J5 D-F59FD-F5WD-J59WEl detector"D-F5PWL

D-F5NTL

Diámetro (mm)

Modelo de detector

magnético

6

6

8.5

12

13.5

40 50 63 80100

4

4

7.5

10

12.5

A B

D-A5D-A6D-A3D-A3CD-A44D-A44CD-G39D-G39CD-K39D-K39C

10

10

12.5

16

17.5

8

8

11.5

14

16.5

A B4

3.5

6

9.5

11

1

1.5

5

7.5

10

A B6

5.5

3

6

8

3

3.5

1.5

4.5

6.5

A B 3.5

3

5.5

9

10.5

0.5

1

4.5

7

9.5

A B0.5

0

2.5

6

7.5

0

0

1.5

4

6.5

A B1

0.5

3

6.5

8

0

0

2

4.5

7

A B7

6.5

9

12.5

14

4

4.5

8

10.5

13

A B2.5

2

4.5

8

9.5

0

0

3.5

6

8.5

A B 4.5

4

6.5

10

11.5

1.5

2

5.5

8

10.5

A B12

11.5

14

17.5

19

9

9.5

13

15.5

18

A B

(mm)

D-A9D-M9D-M9WD-M9AL

D-A9V

D-Z7D-Z80D-Y59D-Y7PD-Y7BAL D-Y7W

D-Y69D-Y7PVD-Y7WV

D-M9VD-M9WVD-M9AVL

D-P4DWLD-A3D-G39D-K39

D-A44

D-B5D-B64D-B59WD-G5 D-K59D-G5NTLD-G5WD-K59WD-G5BALD-G59F

D-A5D-A6D-A59W

Diámetro (mm)

Modelo dedetector

magnético

30

34

41

49.5

56.5

40506380

100

30

34

41

49

56

Hs Ht Hs Ht Hs Ht Hs Ht Hs Ht Hs Ht Hs Ht Hs Hs Hs Hs Ht

D-P3DW

31

35

41.5

50

58.5

30

34

41

49

56

34

38

44

52.5

61

30

34

41

49

56

30

34

41

49.5

56.5

30

34

41

49

55.5

30

34

41

49.5

57.5

30

34

41

49

55.5

38

42

49

56

65

30

34

41

49

56

42.5

46.5

52

58.5

66

33

37.5

43

51.5

58.5

37

42

49

57.5

68

71.5

76.5

83.5

92

102.5

81.5

86.5

93.5

102

112.5

38.5

42

46.5

53.5

61.5

31.5

35.5

43

51

57.5

D-F5D-J59D-F5WD-J59WD-F5BALD-F59FD-F5NTL

D-A3CD-G39CD-K39C

D-A44C

Diámetro (mm)

Modelo de detector

magnético

38

42

47

53.5

61

40506380

100

31.5

35.5

43

51

57.5

Hs Ht Hs Hw Hs Hw73

78.5

85.5

94

104

69

77

91

107

121

81

86.5

93.5

102

112

69

77

91

107

121


23

Hw

≈ H

s

≈ Hs

≈ H

t≈

Ht

≈ Hs

≈ H

t

≈ Hs

≈ H

t≈

Ht

Hw

≈ H

s≈

Ht

≈ Hs

≈ H

t

≈ Hs

≈ H

t≈

Ht


A B

Detector magnético

36

A 49.5 B

G1/2(Diám. ext. cable aplicable: ø6.8 a ø11.5) Detector

magnético

Detector magnético

A30

(33) B

36

A 49 B


Detector magnético

A 33 B

Detector magnético

A 33 B15

A 36 B

Detector magnético

49




A 33 B

Detector magnético

14

A 36 B

Detector magnético

31.5


∗ ( ): Valor del modelo D-F59F

<Montaje en banda> <Montaje sobre tirantes>

D-A44

D-A44C

D-A3C D-G39C/K39C

D-F5/J5D-F5NTL

D-F5W/J59WD-F5BAL/F59F

D-G5/K59D-G5W/K59WD-G5BALD-G59F/G5NTL

D-A5/A6 D-A59W

D-B5/B64D-B59W

D-A3D-G39/K39

D-Z7/Z80D-Y59/Y69/Y7P/Y7PVD-Y7W/Y7WVD-Y7BAL


A 32 B

Detector magnéticoD-P4DWL

D-P3DWA

B

56

≈ Hs

24.5

≈ Hs

24.5

≈ Hs

56

≈ Hs

34

Detector magnético

Serie CNA2

Posición adecuada de montaje del detector magnético

Altura de montaje del detector magnético


(mm)

Nota) Ajuste el detector magnético después de confirmar que las condiciones de trabajo se encuentran en el ajuste real.

D-A9D-A9V

D-M9D-M9VD-M9WD-M9WVD-M9ALD-M9AVL

D-P3DW D-P4DWL

D-B59WD-Z7D-Z80D-Y59D-Y69D-Y7PD-Y7PVD-Y7WD-Y7WVD-Y7BAL

D-B5D-B64

D-G5D-K59D-G5NTLD-G5WD-K59WD-G5BALD-G59F

D-A59W

D-F5D-J5 D-F59FD-F5WD-J59WEl detector"D-F5PWL

D-F5NTL

Diámetro (mm)

Modelo de detector

magnético

6

6

8.5

12

13.5

40 50 63 80100

4

4

7.5

10

12.5

A B

D-A5D-A6D-A3D-A3CD-A44D-A44CD-G39D-G39CD-K39D-K39C

10

10

12.5

16

17.5

8

8

11.5

14

16.5

A B4

3.5

6

9.5

11

1

1.5

5

7.5

10

A B6

5.5

3

6

8

3

3.5

1.5

4.5

6.5

A B 3.5

3

5.5

9

10.5

0.5

1

4.5

7

9.5

A B0.5

0

2.5

6

7.5

0

0

1.5

4

6.5

A B1

0.5

3

6.5

8

0

0

2

4.5

7

A B7

6.5

9

12.5

14

4

4.5

8

10.5

13

A B2.5

2

4.5

8

9.5

0

0

3.5

6

8.5

A B 4.5

4

6.5

10

11.5

1.5

2

5.5

8

10.5

A B12

11.5

14

17.5

19

9

9.5

13

15.5

18

A B

(mm)

D-A9D-M9D-M9WD-M9AL

D-A9V

D-Z7D-Z80D-Y59D-Y7PD-Y7BAL D-Y7W

D-Y69D-Y7PVD-Y7WV

D-M9VD-M9WVD-M9AVL

D-P4DWLD-A3D-G39D-K39

D-A44

D-B5D-B64D-B59WD-G5 D-K59D-G5NTLD-G5WD-K59WD-G5BALD-G59F

D-A5D-A6D-A59W

Diámetro (mm)

Modelo dedetector

magnético

30

34

41

49.5

56.5

40506380

100

30

34

41

49

56

Hs Ht Hs Ht Hs Ht Hs Ht Hs Ht Hs Ht Hs Ht Hs Hs Hs Hs Ht

D-P3DW

31

35

41.5

50

58.5

30

34

41

49

56

34

38

44

52.5

61

30

34

41

49

56

30

34

41

49.5

56.5

30

34

41

49

55.5

30

34

41

49.5

57.5

30

34

41

49

55.5

38

42

49

56

65

30

34

41

49

56

42.5

46.5

52

58.5

66

33

37.5

43

51.5

58.5

37

42

49

57.5

68

71.5

76.5

83.5

92

102.5

81.5

86.5

93.5

102

112.5

38.5

42

46.5

53.5

61.5

31.5

35.5

43

51

57.5

D-F5D-J59D-F5WD-J59WD-F5BALD-F59FD-F5NTL

D-A3CD-G39CD-K39C

D-A44C

Diámetro (mm)

Modelo de detector

magnético

38

42

47

53.5

61

40506380

100

31.5

35.5

43

51

57.5

Hs Ht Hs Hw Hs Hw73

78.5

85.5

94

104

69

77

91

107

121

81

86.5

93.5

102

112

69

77

91

107

121


24

Carrera mínima para el montaje del detector magnético

2 (diferentes superficies, misma superficie), 1


n (misma superficie)



1


Diferentes superficiesMisma superficie


Superficies diferentes

1

Misma superficie

1

15

20

15

1575

90 100 110

2075


90

10

100 110

90 100 110

15 35100

90

1 103555

100 100 110

100 110

25

15 + 55

(n = 2, 4, 6, 8···)

90

90

90

110

90 + 55 (n – 4)2

(n = 4, 8, 12, 16···)

100 + 55 (n – 4)2

(n = 4, 8, 12, 16···)

110 + 55 (n – 4)2

(n = 4, 8, 12, 16···)

120 + 55 (n – 4)2

(n = 4, 8, 12, 16···)

75 + 50 (n – 2)(n = 2, 3, 4, ···)

90 + 50 (n – 2)(n = 2, 4, 6, 8, ···)

100 + 50 (n – 2)(n = 2, 4, 6, 8, ···)

110 + 50 (n – 2)(n = 2, 4, 6, 8, ···)

75 + 50 (n – 2)(n = 2, 3, 4, ···)

90 + 50 (n – 2)(n = 2, 4, 6, 8, ···)

100 + 50 (n – 2)(n = 2, 4, 6, 8, ···)

110 + 50 (n – 2)(n = 2, 4, 6, 8, ···)

100

100

100

120

110

110

110

130

120

120

120

140

ø40 ø50 ø63 ø80 ø100

D-A5/A6D-F5/J5D-F5W/J59WD-F5BAL/F59F

2

2

2


100

1 10 100 110100

2

n

n

(n – 2)2


n

15

15 + 40

(n = 2, 4, 6, 8···)

75

75 + 40 (n – 4)2

(n = 4, 8, 12, 16···)

90 + 40 (n – 4)2

(n = 4, 8, 12, 16···)

100 + 40 (n – 4)2 110 + 40 (n – 4)

2(n = 4, 8, 12, 16···)

90 100 110

D-A9 (n – 2)2


n

10

10 + 30

(n = 2, 4, 6, 8···)

75

75 + 30 (n – 4)2

(n = 4, 8, 12, 16···)

90 + 30 (n – 4)2

(n = 4, 8, 12, 16···)

100 + 30 (n – 4)2 110 + 30 (n – 4)

2(n = 4, 8, 12, 16···)

90 100 110

D-A9V (n – 2)2


n

15

15 + 40

(n = 2, 4, 6, 8···)

80

80 + 40 (n – 4)2

(n = 4, 8, 12, 16···)

95 + 40 (n – 4)2

(n = 4, 8, 12, 16···)

110 + 40 (n – 4)2 115 + 40 (n – 4)

2(n = 4, 8, 12, 16···)

95 110 115D-M9D-M9WD-M9AL

(n – 2)2


n

10

10 + 30

(n = 2, 4, 6, 8···)

80

80 + 30 (n – 4)2

(n = 4, 8, 12, 16···)

95 + 30 (n – 4)2

(n = 4, 8, 12, 16···)

110 + 30 (n – 4)2 115 + 30 (n – 4)

2(n = 4, 8, 12, 16···)

95 110 115D-M9VD-M9WVD-M9AVL

(n – 2)2

(n = 2, 4, 6, 8···)

90 + 55

(n = 4, 8, 12, 16···)

100 + 55(n – 4)

2(n = 4, 8, 12, 16···)

110 + 55(n – 4)

2(n = 4, 8, 12, 16···)

120 + 55(n – 4)

2(n = 4, 8, 12, 16···)

20 + 55 (n – 2)2

(n – 4)2

(n = 2, 4, 6, 8···)

110 + 55

(n = 4, 8, 12, 16···)

120 + 55(n – 4)

2(n = 4, 8, 12, 16···)

100 + 50(n – 4)

2(n = 4, 8, 12, 16, ···)

130 + 55(n – 4)

2(n = 4, 8, 12, 16···)

110 + 50(n – 4)

2(n = 4, 8, 12, 16···)

140 + 55(n – 4)

2(n = 4, 8, 12, 16···)

25 + 55 (n – 2)2

(n = 2, 4, 6, 8, ···)

15 + 50 (n – 2)2

(n – 4)2

90 + 50

(n = 4, 8, 12, 16, ···)

(n – 4)2

Superficies diferentes 100 + 50(n – 4)

2(n = 4, 8, 12, 16, ···)

110 + 50(n – 4)

2(n = 4, 8, 12, 16, ···)(n = 2, 4, 6, 8, ···)

20 + 50 (n – 2)2 90 + 50

(n = 4, 8, 12, 16, ···)

(n – 4)2

Misma superficie

nSuperficies diferentes

Misma superficie

35 + 30 (n – 2)(n = 2, 3, 4, ···)

100 + 30 (n – 2)(n = 2, 4, 6, 8, ···)

100 + 30 (n – 2)(n = 2, 4, 6, 8, ···)

110 + 30 (n – 2)(n = 2, 4, 6, 8, ···)

100 + 100 (n – 2)(n = 2, 3, 4, ···)

100 + 100 (n – 2)(n = 2, 4, 6, 8, ···)

100 + 100 (n – 2)(n = 2, 4, 6, 8, ···)

110 + 100 (n – 2)(n = 2, 4, 6, 8, ···)

nDiferentes superficies

Misma superficie

35 + 30 (n – 2)(n = 2, 3, 4, ···)

100 + 30 (n – 2)(n = 2, 4, 6, 8, ···)

100 + 30 (n – 2)(n = 2, 4, 6, 8, ···)

110 + 30 (n – 2)(n = 2, 4, 6, 8, ···)

55 + 50 (n – 2)(n = 2, 3, 4, ···)

100 + 50 (n – 2)(n = 2, 4, 6, 8, ···)

100 + 50 (n – 2)(n = 2, 4, 6, 8, ···)

110 + 50 (n – 2)(n = 2, 4, 6, 8, ···)

100 110

100 110100

(n = 4, 8, 12, 16···)

(n = 4, 8, 12, 16···)

(n = 4, 8, 12, 16···)

(n = 4, 8, 12, 16···)

D-A59W

D-F5NTL

D-B59W

D-A44

D-B5/B64D-G5/K59D-G5WD-K59WD-G5BALD-G59FD-G5NTL

D-A3D-G39D-K39

Número de detectores magnéticos montados

Fijaciones de montaje diferentes del muñón central

Modelo de detector magnético

Muñón centraln: Nº detectores magnéticos (mm)

Serie CNA2

(n – 4)2

D-A44C

D-Y7BAL

D-P3DW

n

80 85

D-A3CD-G39CD-K39C

D-Z7/Z80D-Y59/Y7PD-Y7W

D-Y69/Y7PVD-Y7WV

120

90 + 40(n – 4)

2(n = 4, 8, 12, 16···)

95 + 40

(n = 4, 8, 12, 16···)

105 + 40(n – 4)

2(n = 4, 8, 12, 16···)(n = 2, 4, 6, 8···)

15 + 40 (n – 2)2 80 + 40

(n = 4, 8, 12, 16···)

(n – 4)2 85 + 40

(n = 4, 8, 12, 16···)

(n – 4)2

n 75 + 30(n – 4)

2(n = 4, 8, 12, 16···)

80 + 30(n – 4)

2(n = 4, 8, 12, 16···)

90 + 30(n – 4)

2(n = 4, 8, 12, 16···)(n = 2, 4, 6, 8···)

10 + 30 (n – 2)2 65 + 30

(n = 4, 8, 12, 16···)

(n – 4)2

n 100 + 45(n – 4)

2(n = 4, 8, 12, 16···)

105 + 45(n – 4)

2(n = 4, 8, 12, 16···)

110 + 45(n – 4)

2(n = 4, 8, 12, 16···)(n = 2, 4, 6, 8···)

20 + 45 (n – 2)2 95 + 45

(n = 4, 8, 12, 16···)

(n – 4)2

20100


1 10 100 100 120

100 100 120

2

20 55


2


Misma superficie

20 + 35 (n – 2)(n = 2, 3, 4, ···)

100 + 100 (n – 2)(n = 2, 3, 4, 5···)

1 10 100 100 120


Misma superficie

20 + 35 (n – 2)(n = 2, 3, 4, ···)

55 + 50 (n – 2)(n = 2, 3, 4, ···)

100 + 35 (n – 2)(n = 2, 4, 6, 8, ···)

100 + 35 (n – 2)(n = 2, 4, 6, 8, ···)

120 + 35 (n – 2)(n = 2, 4, 6, 8, ···)

100 + 100 (n – 2)(n = 2, 4, 6, 8, ···)

100 + 35 (n – 2)(n = 2, 4, 6, 8, ···)

100 + 50 (n – 2)(n = 2, 4, 6, 8, ···)

100 + 100 (n – 2)(n = 2, 4, 6, 8, ···)

120 + 100 (n – 2)(n = 2, 4, 6, 8, ···)

100 + 35 (n – 2)(n = 2, 4, 6, 8, ···)

120 + 35 (n – 2)(n = 2, 4, 6, 8, ···)

100 + 50 (n – 2)(n = 2, 4, 6, 8, ···)

120 + 50 (n – 2)(n = 2, 4, 6, 8, ···)


15 90 95

652 (diferentes superficies,

misma superficie), 110 75 80

105

90


misma superficie), 1

n


20 100 105

95 + 50(n – 4)

2(n = 4, 8, 12, 16···)

95

110

100 + 50(n – 4)

2(n = 4, 8, 12, 16···)

100

(n = 2, 4, 6, 8···)

15 + 50 (n – 2)2 85 + 50

(n = 4, 8, 12, 16···)

(n – 4)2

8515

D-P4DWLn


130 + 65(n – 4)

2(n = 4, 8, 12, 16···)

140 + 65(n – 4)

2(n = 4, 8, 12, 16···)(n = 2, 4, 6, 8···)

15 + 65 (n – 2)2 120 + 65

(n = 4, 8, 12, 16···)

(n – 4)2

12015 130 140

100100

ø40 ø50 ø63 ø80 ø100

Carrera mínima para el montaje del detector magnéticon: Nº detectores magnéticos (mm)


Otras fijaciones de montaje diferentes del muñón central


Muñón central


25

Carrera mínima para el montaje del detector magnético






1




Superficies diferentes

1

Misma superficie

1

15

20

15

1575

90 100 110

2075


90

10

100 110

90 100 110

15 35100

90

1 103555

100 100 110

100 110

25

15 + 55

(n = 2, 4, 6, 8···)

90

90

90

110

90 + 55 (n – 4)2

(n = 4, 8, 12, 16···)

100 + 55 (n – 4)2

(n = 4, 8, 12, 16···)

110 + 55 (n – 4)2

(n = 4, 8, 12, 16···)

120 + 55 (n – 4)2

(n = 4, 8, 12, 16···)

75 + 50 (n – 2)(n = 2, 3, 4, ···)

90 + 50 (n – 2)(n = 2, 4, 6, 8, ···)

100 + 50 (n – 2)(n = 2, 4, 6, 8, ···)

110 + 50 (n – 2)(n = 2, 4, 6, 8, ···)

75 + 50 (n – 2)(n = 2, 3, 4, ···)

90 + 50 (n – 2)(n = 2, 4, 6, 8, ···)

100 + 50 (n – 2)(n = 2, 4, 6, 8, ···)

110 + 50 (n – 2)(n = 2, 4, 6, 8, ···)

100

100

100

120

110

110

110

130

120

120

120

140

ø40 ø50 ø63 ø80 ø100

D-A5/A6D-F5/J5D-F5W/J59WD-F5BAL/F59F

2

2

2


100

1 10 100 110100

2

n

n

(n – 2)2


n

15

15 + 40

(n = 2, 4, 6, 8···)

75

75 + 40 (n – 4)2

(n = 4, 8, 12, 16···)

90 + 40 (n – 4)2

(n = 4, 8, 12, 16···)

100 + 40 (n – 4)2 110 + 40 (n – 4)

2(n = 4, 8, 12, 16···)

90 100 110

D-A9 (n – 2)2


n

10

10 + 30

(n = 2, 4, 6, 8···)

75

75 + 30 (n – 4)2

(n = 4, 8, 12, 16···)

90 + 30 (n – 4)2

(n = 4, 8, 12, 16···)

100 + 30 (n – 4)2 110 + 30 (n – 4)

2(n = 4, 8, 12, 16···)

90 100 110

D-A9V (n – 2)2


n

15

15 + 40

(n = 2, 4, 6, 8···)

80

80 + 40 (n – 4)2

(n = 4, 8, 12, 16···)

95 + 40 (n – 4)2

(n = 4, 8, 12, 16···)

110 + 40 (n – 4)2 115 + 40 (n – 4)

2(n = 4, 8, 12, 16···)

95 110 115D-M9D-M9WD-M9AL

(n – 2)2


n

10

10 + 30

(n = 2, 4, 6, 8···)

80

80 + 30 (n – 4)2

(n = 4, 8, 12, 16···)

95 + 30 (n – 4)2

(n = 4, 8, 12, 16···)

110 + 30 (n – 4)2 115 + 30 (n – 4)

2(n = 4, 8, 12, 16···)

95 110 115D-M9VD-M9WVD-M9AVL

(n – 2)2

(n = 2, 4, 6, 8···)

90 + 55

(n = 4, 8, 12, 16···)

100 + 55(n – 4)

2(n = 4, 8, 12, 16···)

110 + 55(n – 4)

2(n = 4, 8, 12, 16···)

120 + 55(n – 4)

2(n = 4, 8, 12, 16···)

20 + 55 (n – 2)2

(n – 4)2

(n = 2, 4, 6, 8···)

110 + 55

(n = 4, 8, 12, 16···)

120 + 55(n – 4)

2(n = 4, 8, 12, 16···)

100 + 50(n – 4)

2(n = 4, 8, 12, 16, ···)

130 + 55(n – 4)

2(n = 4, 8, 12, 16···)

110 + 50(n – 4)

2(n = 4, 8, 12, 16···)

140 + 55(n – 4)

2(n = 4, 8, 12, 16···)

25 + 55 (n – 2)2

(n = 2, 4, 6, 8, ···)

15 + 50 (n – 2)2

(n – 4)2

90 + 50

(n = 4, 8, 12, 16, ···)

(n – 4)2

Superficies diferentes 100 + 50(n – 4)

2(n = 4, 8, 12, 16, ···)

110 + 50(n – 4)

2(n = 4, 8, 12, 16, ···)(n = 2, 4, 6, 8, ···)

20 + 50 (n – 2)2 90 + 50

(n = 4, 8, 12, 16, ···)

(n – 4)2

Misma superficie

nSuperficies diferentes

Misma superficie

35 + 30 (n – 2)(n = 2, 3, 4, ···)

100 + 30 (n – 2)(n = 2, 4, 6, 8, ···)

100 + 30 (n – 2)(n = 2, 4, 6, 8, ···)

110 + 30 (n – 2)(n = 2, 4, 6, 8, ···)

100 + 100 (n – 2)(n = 2, 3, 4, ···)

100 + 100 (n – 2)(n = 2, 4, 6, 8, ···)

100 + 100 (n – 2)(n = 2, 4, 6, 8, ···)

110 + 100 (n – 2)(n = 2, 4, 6, 8, ···)


Misma superficie

35 + 30 (n – 2)(n = 2, 3, 4, ···)

100 + 30 (n – 2)(n = 2, 4, 6, 8, ···)

100 + 30 (n – 2)(n = 2, 4, 6, 8, ···)

110 + 30 (n – 2)(n = 2, 4, 6, 8, ···)

55 + 50 (n – 2)(n = 2, 3, 4, ···)

100 + 50 (n – 2)(n = 2, 4, 6, 8, ···)

100 + 50 (n – 2)(n = 2, 4, 6, 8, ···)

110 + 50 (n – 2)(n = 2, 4, 6, 8, ···)

100 110

100 110100

(n = 4, 8, 12, 16···)

(n = 4, 8, 12, 16···)

(n = 4, 8, 12, 16···)

(n = 4, 8, 12, 16···)

D-A59W

D-F5NTL

D-B59W

D-A44

D-B5/B64D-G5/K59D-G5WD-K59WD-G5BALD-G59FD-G5NTL

D-A3D-G39D-K39


Fijaciones de montaje diferentes del muñón central


Muñón centraln: Nº detectores magnéticos (mm)

Serie CNA2

(n – 4)2

D-A44C

D-Y7BAL

D-P3DW

n

80 85

D-A3CD-G39CD-K39C

D-Z7/Z80D-Y59/Y7PD-Y7W

D-Y69/Y7PVD-Y7WV

120

90 + 40(n – 4)

2(n = 4, 8, 12, 16···)

95 + 40

(n = 4, 8, 12, 16···)

105 + 40(n – 4)

2(n = 4, 8, 12, 16···)(n = 2, 4, 6, 8···)

15 + 40 (n – 2)2 80 + 40

(n = 4, 8, 12, 16···)

(n – 4)2 85 + 40

(n = 4, 8, 12, 16···)

(n – 4)2

n 75 + 30(n – 4)

2(n = 4, 8, 12, 16···)

80 + 30(n – 4)

2(n = 4, 8, 12, 16···)

90 + 30(n – 4)

2(n = 4, 8, 12, 16···)(n = 2, 4, 6, 8···)

10 + 30 (n – 2)2 65 + 30

(n = 4, 8, 12, 16···)

(n – 4)2

n 100 + 45(n – 4)

2(n = 4, 8, 12, 16···)

105 + 45(n – 4)

2(n = 4, 8, 12, 16···)

110 + 45(n – 4)

2(n = 4, 8, 12, 16···)(n = 2, 4, 6, 8···)

20 + 45 (n – 2)2 95 + 45

(n = 4, 8, 12, 16···)

(n – 4)2

20100


1 10 100 100 120

100 100 120

2

20 55


2


Misma superficie

20 + 35 (n – 2)(n = 2, 3, 4, ···)

100 + 100 (n – 2)(n = 2, 3, 4, 5···)

1 10 100 100 120


Misma superficie

20 + 35 (n – 2)(n = 2, 3, 4, ···)

55 + 50 (n – 2)(n = 2, 3, 4, ···)

100 + 35 (n – 2)(n = 2, 4, 6, 8, ···)

100 + 35 (n – 2)(n = 2, 4, 6, 8, ···)

120 + 35 (n – 2)(n = 2, 4, 6, 8, ···)

100 + 100 (n – 2)(n = 2, 4, 6, 8, ···)

100 + 35 (n – 2)(n = 2, 4, 6, 8, ···)

100 + 50 (n – 2)(n = 2, 4, 6, 8, ···)

100 + 100 (n – 2)(n = 2, 4, 6, 8, ···)

120 + 100 (n – 2)(n = 2, 4, 6, 8, ···)

100 + 35 (n – 2)(n = 2, 4, 6, 8, ···)

120 + 35 (n – 2)(n = 2, 4, 6, 8, ···)

100 + 50 (n – 2)(n = 2, 4, 6, 8, ···)

120 + 50 (n – 2)(n = 2, 4, 6, 8, ···)


15 90 95


misma superficie), 110 75 80

105

90


misma superficie), 1

n


20 100 105

95 + 50(n – 4)

2(n = 4, 8, 12, 16···)

95

110

100 + 50(n – 4)

2(n = 4, 8, 12, 16···)

100

(n = 2, 4, 6, 8···)

15 + 50 (n – 2)2 85 + 50

(n = 4, 8, 12, 16···)

(n – 4)2

8515

D-P4DWLn


130 + 65(n – 4)

2(n = 4, 8, 12, 16···)

140 + 65(n – 4)

2(n = 4, 8, 12, 16···)(n = 2, 4, 6, 8···)

15 + 65 (n – 2)2 120 + 65

(n = 4, 8, 12, 16···)

(n – 4)2

12015 130 140

100100

ø40 ø50 ø63 ø80 ø100

Carrera mínima para el montaje del detector magnéticon: Nº detectores magnéticos (mm)


Otras fijaciones de montaje diferentes del muñón central


Muñón central


26

∗La fijación de montaje del detector magnético está incluida en el modelo D-A3C/A44C/G39C/K39C. Para realizar el pedido, especifique la referencia de acuerdo con el tamaño del cilindro.(Ejemplo) ø40: D-A3C-4, ø50: D-A3C-5

ø63: D-A3C-6, ø80: D-A3C-8, ø100: D-A3C-10Para pedir la fijación de montaje del detector magnético por separado, use la referencia mostrada arriba.

Fijación de montaje del detector magnético / Ref.

Rango de trabajo

DiámetroModelo de detector magnético

D-A9/A9V

D-Z7/Z80

D-A3/A44D-A3C/A44C

D-A5/A6D-B5/B64D-A59WD-B59W

D-Y59/Y69D-Y7P/Y7VD-Y7W/Y7WVD-Y7BAL

7.5

4.5

8.5

9

13

14

8

8.5

5

7.5

10

13

14

7

9.5

5.5

9.5

11

14

17

5.5

9.5

5

9.5

11

14

16

6.5

10.5

6

10.5

11

15

18

6.5

40 50 63 80 100DiámetroModelo de detector

magnético

D-F5/J5/F59FD-F5W/J59WD-F5BAL/F5NTL

D-G5/K59/G59FD-G5W/K59WD-G5NTL/G5BAL

D-G5NBL

D-G39/K39D-G39C/K39C

D-P3DWD-P4DWL

4

5

35

9

4.5

4

4

6

35

9

5

4

4.5

6.5

40

10

6

4.5

4.5

6.5

40

10

5.5

4

4.5

7

40

11

6

4.5

40 50 63 80 100

(mm)

<Montaje sobre tirantes>Diámetro (mm)


BA7-080

100

BA7-080

80

BA7-063

63

BA7-040

50

BA7-040

40


BA4-080BA4-080BA4-063BA4-040BA4-040

BAP2-080BAP2-080BAP2-063BAP2-040BAP2-040

D-Z7/Z80D-Y59/Y69D-Y7P/Y7PVD-Y7W/Y7WVD-Y7BAL

BT-08BT-08BT-06BT-04BT-04D-A5/A6/A59WD-F5/J5/F5W/J59WD-F5NT/F5BAL/F59F

BA3-100BA3-080BA3-063BA3-050BA3-040D-A3C/A44C/G39C/K39C

D-P4DWLBA7T-080SBA7T-080SBA7T-063SBMB8-050SBMB8-050SD-P3DW

BAF-10BAF-08BAF-06BA5-050BH2-040

<Montaje en banda>Diámetro (mm)

Modelo de detector magnético10080635040

BMB1-100BMB1-080BMB1-063BDS-05MBDS-04MD-A3/A44D-G39/K39

D-B5/B64D-B59WD-G5/K59D-G5W/K59WD-G59FD-G5NTLD-G5NBL

• Ejemplo de montaje del modelo D-A9(V)/M9(V)/M9W(V)/M9A(V)L.

[Juego de tornillos de fijación fabricado en acero inoxidable]

Juego de tornillos de montaje de acero inoxidable también está disponible. Úselo según las condiciones de trabajo. (Realice el pedido de la fijación de montaje del detector por separado, ya que no está incluida).

BBA1: Para modelos D-A5/A6/F5/J5BBA3: Para modelos D-B5/B6/G5/K5

Los detectores D-F5BAL/G5BAL vienen fijados al cilindro con los tornillos de acero inoxidable anteriormente mencionados cuando se envía de fábrica. Cuando el detector se envía por separado, se incluye el modelo BBA1 o BBA3.Nota 1) Consulte Best Pneumatics No. 3 para obtener los detalles acerca de BBA1 y BBA3.Nota 2) Cuando se utiliza el detector magnético D-M9AL/D-M9AVL/Y7BAL, no utilice los tornillos de acero incluidos en las fijaciones de montaje del detector magnético anteriores (BA7-,

BA4-). Pida un juego de tornillos de acero inoxidable (BBA1) independiente y seleccione y use los tornillos de acero inoxidable M4 x 6L del juego incluidos en el BBA1.

D-M9/M9VD-M9W/M9WVD-M9AL/M9AVL

∗ Estos datos sirven de referencia, histéresis incluida, y no están garantizados (asumiendo aproximadamente un ±30% de dispersión). En algunos casos puede variar ligeramente en función del entorno de trabajo.

Serie CNA2

∗ También se encuentra disponible con conector precableado para detectores magnéticos de estado sólido. Para más detalles, véase Best Pneumatics No. 3.∗ También se encuentran disponibles detectores de estado sólido (modelos D-F9G/F9H/Y7G/Y7H) normalmente cerrados (NC = contacto b). Para más información, consulte Best Pneumatics No. 3.∗ También está disponible el modelo de detector de estado sólido con detección de amplio rango (modelo D-G5NBL). Para más detalles, véase Best Pneumatics No. 3.

D-A93V, A96V

D-A90V

D-A53, A56, B53, Z73, Z76

D-A67, Z80

D-M9NV, M9PV, M9BV

D-Y69A, Y69B, Y7PV

D-M9NWV, M9PWV, M9BWV

D-Y7NWV, Y7PWV, Y7BWV

D-M9NAVL, M9PAVL, M9BAVL

D-Y59A, Y59B, Y7P

D-F59, F5P, J59

D-Y7NW, Y7PW, Y7BW

D-F59W, F5PW, J59W

D-F5BAL, Y7BAL

D-F5NTL, G5NTL

D-P4DWL, P5DWL

Modelo CaracterísticasEntrada eléctrica

—

Sin LED indicador

—

Sin LED indicador

—

Indicador de diagnóstico (indicación en 2 colores)


—



Con temporizador


Salida directa a cable (perpendicular)

Salida directa a cable (en línea)




Además de los detectores magnéticos aplicables enumerados en "Forma de pedido", se pueden montar los siguientes detectores magnéticos.Para las características técnicas detalladas, véase Best Pneumatics No. 3.

Reed

Estado sólido


27

∗La fijación de montaje del detector magnético está incluida en el modelo D-A3C/A44C/G39C/K39C. Para realizar el pedido, especifique la referencia de acuerdo con el tamaño del cilindro.(Ejemplo) ø40: D-A3C-4, ø50: D-A3C-5

ø63: D-A3C-6, ø80: D-A3C-8, ø100: D-A3C-10Para pedir la fijación de montaje del detector magnético por separado, use la referencia mostrada arriba.

Fijación de montaje del detector magnético / Ref.

Rango de trabajo

DiámetroModelo de detector magnético

D-A9/A9V

D-Z7/Z80

D-A3/A44D-A3C/A44C

D-A5/A6D-B5/B64D-A59WD-B59W

D-Y59/Y69D-Y7P/Y7VD-Y7W/Y7WVD-Y7BAL

7.5

4.5

8.5

9

13

14

8

8.5

5

7.5

10

13

14

7

9.5

5.5

9.5

11

14

17

5.5

9.5

5

9.5

11

14

16

6.5

10.5

6

10.5

11

15

18

6.5

40 50 63 80 100DiámetroModelo de detector

magnético

D-F5/J5/F59FD-F5W/J59WD-F5BAL/F5NTL

D-G5/K59/G59FD-G5W/K59WD-G5NTL/G5BAL

D-G5NBL

D-G39/K39D-G39C/K39C

D-P3DWD-P4DWL

4

5

35

9

4.5

4

4

6

35

9

5

4

4.5

6.5

40

10

6

4.5

4.5

6.5

40

10

5.5

4

4.5

7

40

11

6

4.5

40 50 63 80 100

(mm)

<Montaje sobre tirantes>Diámetro (mm)


BA7-080

100

BA7-080

80

BA7-063

63

BA7-040

50

BA7-040

40


BA4-080BA4-080BA4-063BA4-040BA4-040

BAP2-080BAP2-080BAP2-063BAP2-040BAP2-040

D-Z7/Z80D-Y59/Y69D-Y7P/Y7PVD-Y7W/Y7WVD-Y7BAL

BT-08BT-08BT-06BT-04BT-04D-A5/A6/A59WD-F5/J5/F5W/J59WD-F5NT/F5BAL/F59F

BA3-100BA3-080BA3-063BA3-050BA3-040D-A3C/A44C/G39C/K39C

D-P4DWLBA7T-080SBA7T-080SBA7T-063SBMB8-050SBMB8-050SD-P3DW

BAF-10BAF-08BAF-06BA5-050BH2-040

<Montaje en banda>Diámetro (mm)

Modelo de detector magnético10080635040

BMB1-100BMB1-080BMB1-063BDS-05MBDS-04MD-A3/A44D-G39/K39

D-B5/B64D-B59WD-G5/K59D-G5W/K59WD-G59FD-G5NTLD-G5NBL

• Ejemplo de montaje del modelo D-A9(V)/M9(V)/M9W(V)/M9A(V)L.

[Juego de tornillos de fijación fabricado en acero inoxidable]

Juego de tornillos de montaje de acero inoxidable también está disponible. Úselo según las condiciones de trabajo. (Realice el pedido de la fijación de montaje del detector por separado, ya que no está incluida).

BBA1: Para modelos D-A5/A6/F5/J5BBA3: Para modelos D-B5/B6/G5/K5

Los detectores D-F5BAL/G5BAL vienen fijados al cilindro con los tornillos de acero inoxidable anteriormente mencionados cuando se envía de fábrica. Cuando el detector se envía por separado, se incluye el modelo BBA1 o BBA3.Nota 1) Consulte Best Pneumatics No. 3 para obtener los detalles acerca de BBA1 y BBA3.Nota 2) Cuando se utiliza el detector magnético D-M9AL/D-M9AVL/Y7BAL, no utilice los tornillos de acero incluidos en las fijaciones de montaje del detector magnético anteriores (BA7-,

BA4-). Pida un juego de tornillos de acero inoxidable (BBA1) independiente y seleccione y use los tornillos de acero inoxidable M4 x 6L del juego incluidos en el BBA1.

D-M9/M9VD-M9W/M9WVD-M9AL/M9AVL

∗ Estos datos sirven de referencia, histéresis incluida, y no están garantizados (asumiendo aproximadamente un ±30% de dispersión). En algunos casos puede variar ligeramente en función del entorno de trabajo.

Serie CNA2

∗ También se encuentra disponible con conector precableado para detectores magnéticos de estado sólido. Para más detalles, véase Best Pneumatics No. 3.∗ También se encuentran disponibles detectores de estado sólido (modelos D-F9G/F9H/Y7G/Y7H) normalmente cerrados (NC = contacto b). Para más información, consulte Best Pneumatics No. 3.∗ También está disponible el modelo de detector de estado sólido con detección de amplio rango (modelo D-G5NBL). Para más detalles, véase Best Pneumatics No. 3.

D-A93V, A96V

D-A90V

D-A53, A56, B53, Z73, Z76

D-A67, Z80

D-M9NV, M9PV, M9BV

D-Y69A, Y69B, Y7PV

D-M9NWV, M9PWV, M9BWV

D-Y7NWV, Y7PWV, Y7BWV

D-M9NAVL, M9PAVL, M9BAVL

D-Y59A, Y59B, Y7P

D-F59, F5P, J59

D-Y7NW, Y7PW, Y7BW

D-F59W, F5PW, J59W

D-F5BAL, Y7BAL

D-F5NTL, G5NTL

D-P4DWL, P5DWL

Modelo CaracterísticasEntrada eléctrica

—

Sin LED indicador

—

Sin LED indicador

—



—



Con temporizador







Además de los detectores magnéticos aplicables enumerados en "Forma de pedido", se pueden montar los siguientes detectores magnéticos.Para las características técnicas detalladas, véase Best Pneumatics No. 3.

Reed

Estado sólido


28

1. El equipo debe ser diseñado de forma que se evite el contacto directo del cuerpo humano con las partes fijas o móviles de los cilindros de bloqueo. Instale cubiertas de protección para prevenir el contacto directo con el cuerpo humano o, en caso de que exista peligro de contacto, instale sensores u otros tipos de dispositivos para efectuar una parada de emergencia, etc, antes de que se produzca el contacto.

2. Utilice un circuito compensador, para tener en cuenta las oscilaciones del cilindro. En casos como el de una parada intermedia, cuando se realiza un bloqueo en una posición deseada dentro de la carrera y se suministra presión de aire por un solo lado del cilindro, el émbolo oscilará a alta velocidad al desbloquearse. En tales circunstancias, existe el peligro de causar daños al personal en manos y pies, etc., así como daños en el equipo. Para evitar dichas oscilaciones, se deberían utilizar los circuitos de presión recomendados (Anexo-Pág. 4).

Diseño del equipo y la máquina

Advertencia

Selección

Advertencia

4. Tenga en cuenta que la precisión de parada se verá influenciada por los cambios de la velocidad del émbolo. Cuando la velocidad del émbolo varía durante la carrera del cilindro debido a variaciones de carga, perturbaciones, etc., aumentará la dispersión de las posiciones de parada. Por ese motivo, debería tener en cuenta la velocidad estándar establecida del émbolo justo antes de la parada.Asimismo, aumentará la dispersión de las posiciones de parada en la amortiguación y en la aceleración de la carrera después del arranque como consecuencia de grandes cambios de la velocidad del émbolo.

5. La fuerza de amarre (carga estática máxima) indica la máxima capacidad para sujetar una carga estática sin cargas, vibraciones o impactos que le afecten. No se refiere a una carga que pueda mantenerse en condiciones normales.

Seleccione el diámetro más adecuado para las condiciones de trabajo conforme a los procedimientos de selección. La selección de modelo (páginas 1 y 2) se basa en el uso en la parada intermedia (incluyendo las paradas de emergencia durante el funcionamiento). No obstante, cuando el cilindro se encuentra en estado bloqueado, la energía cinética no actúa sobre él.

Selección

Advertencia

1. Evite aplicar cargas desalineadas en el vástago.

Preste especial atención a la hora de unir el eje del vástago

con el centro de gravedad de la carga a desplazar. Si existiese una gran desalineación, se podrán producir daños en el vástago del cilindro debido a los materiales de inercia producidos durante las paradas del bloqueo.

Precaución

Nota) Puede utilizarse si todo el momento generado es absorbido por una guía efectiva.

Señal de parada

1. Asegúrese de conectar el extremo del vástago a la carga con el bloqueo liberado. • Si se conecta cuando está bloqueado, puede actuar sobre el vástago y causar daños en el mecanismo de bloqueo. La serie CNA2 está equipada con un mecanismo de desbloqueo de emergencia; sin embargo, la conexión del extremo del vástago a la carga debería realizarse con el bloqueo liberado. Puede realizarse simplemente conectando una canalización de aire a la conexión de desbloqueo y suministrando presión de aire de 0.25 MPa como mínimo.

Montaje

Advertencia

1. Durante el estado bloqueado, evite aplicar una carga de impacto, grandes vibraciones o fuerzas de giro, etc.Tenga en cuenta que el mecanismo de bloqueo puede dañarse o su vida útil puede reducirse a causa de movimientos externos tales como cargas de impacto, grandes vibraciones o fuerzas de giro.

2. Al realizar una parada intermedia, tenga en cuenta la precisión y la distancia de parada.

Debido a la naturaleza del bloqueo mecánico, existe un desfase con respecto a la señal de parada y un retraso antes de detenerse. La diferencia entre la distancia de parada máxima y mínima es la precisión de parada.• Coloque un detector de final

de carrera delante de la posición de parada deseada, a una distancia equivalente a la de parada.

• El rango de trabajo de los detectores magnéticos de SMC es de 4 a 40 mm (varía dependiendo del modelo de detector).

∗ Véase la página 4 en lo referente a la precisión de parada.

3. Para mejorar la precisión de parada, debería reducirse, en la medida de lo posible, el tiempo transcurrido desde la señal de parada hasta el accionamiento del bloqueo.

Para ello, utilice un dispositivo como por ejemplo un circuito de control altamente sensible y coloque la electroválvula lo más cerca posible del cilindro.

Serie CNA2Precauciones específicas del producto 1Lea detenidamente las instrucciones antes de su uso.Consulte la cubierta trasera para Instrucciones de seguridad y las "Precauciones en el manejoe productos SMC" (M-E03-3) para Precauciones sobre actuadores y detectores magnéticos.

Distancia de parada

El centro de gravedad de la carga y el eje del cilindro no están alineados.

El centro de gravedad de la carga y el eje del cilindro están alineados.

2. Precauciones para el uso del modelo básico y para la sustitución de las fijaciones. La unidad de bloqueo y la culata delantera del cilindro se montan como se muestra en la siguiente figura. Por este motivo, no se puede instalar como en los cilindros neumáticos comunes, utilizando el modelo básico y atornillando los tirantes del cilindro directamente a la máquina.Además, los tirantes que aseguran la unidad se podrían aflojar al sustituir la fijación. Asegúrese de volver a apretarlos.Use una llave de tubo cuando reemplace una fijación o al apretar los tirantes para montar la unidad.

Montaje

Precaución2. El área efectiva de la electroválvula de desbloqueo debe ser al

menos un 50% del área efectiva de la electroválvula de accionamiento del cilindro, y debe instalarse lo más cerca posible del cilindro con el fin de que quede a menor distancia que la electroválvula de accionamiento del cilindro.Si el área efectiva de la electroválvula de desbloqueo es menor que la de la electroválvula de accionamiento del cilindro o si está instalada a gran distancia del cilindro, el tiempo necesario para que el aire de escape libere el bloqueo será mayor, generando un retraso en la operación de bloqueo.El retraso en la operación de bloqueo puede generar problemas como el aumento de la distancia de parada cuando se lleva a cabo una parada intermedia o una parada de emergencia o, si se mantiene la posición desde un estado de parada como la prevención de caídas, se puede producir la caída de piezas de trabajo dependiendo del momento en que la carga actúe sobre el retraso del bloqueo.

3. Evite el flujo inverso de la presión de escape cuando exista la posibilidad de que se produzcan interferencias del aire de escape como, por ejemplo, en un bloque de válvula de tipo escape común.El bloqueo puede no funcionar adecuadamente si se produce el retorno del aire de escape a presión debido a interferencias del aire de escape durante el desbloqueo. Se recomienda el uso de un bloque de tipo escape individual o de válvulas individuales.

4. Deje por los menos 0.5 segundos desde la parada de bloqueo (parada intermedia de bloqueo) hasta la liberación del bloqueo.

Si el tiempo de parada de bloqueo es demasiado corto, el vástago (y la carga) podría dar sacudidas a una velocidad mayor que la velocidad de control.

5. Durante el reinicio, vigile que la señal de conmutación de la electroválvula de desbloqueo se desactive antes o al mismo tiempo que la señal de conmutación de la electroválvula de accionamiento del cilindro.Si la señal se demora, el vástago (y la carga) podría dar sacudidas a una velocidad mayor que la velocidad de control.

6. Circuito básico

Circuito neumático

Advertencia

1. Utilice un circuito neumático que aplique una presión de compensación a ambos lados del émbolo en una parada de bloqueo. Para evitar oscilaciones del cilindro después de una parada de bloqueo, al reiniciar o al desbloquear manualmente, se debe utilizar un circuito para aplicar presión de compensación a ambos lados del émbolo, anulando de esta manera la fuerza generada por la carga en la dirección del movimiento del émbolo.

Circuito neumático

Advertencia

1. Ajuste la compensación del aire del cilindro. Compense la carga ajustando la presión de aire en la parte anterior y posterior del cilindro después de liberar el bloqueo con la carga montada en el cilindro. Cuando obtenga esta compensación del aire, podrá evitar la expulsión del cilindro en el desbloqueo.

2. Ajuste la posición de montaje para el área de detección del detector magnético, etc. Cuando realice una parada intermedia, ajuste la posición de montaje para el área de detección del detector magnético, etc., teniendo en cuenta la distancia de carrera con respecto a la posición de parada necesaria.

Ajuste

Precaución

BOB. C BOB. BBOB. A

W

BOB. B BOB. C BOB. A

W

Hacia adelante

BOB. A BOB. C BOB. B

W


Tirante del cilindroTirante de fijación de la unidad

CubiertaCulata anterior

Centro a presión

Regulador con válvula antirretorno

BOB. AONOFFONONONOFFONON

BOB. BONOFFOFFONOFFOFFOFFOFF

BOB. COFFOFFOFFOFFONOFFOFFON

Hacia adelanteParada de bloqueoDesbloqueadoHacia adelanteHacia atrásParada de bloqueoDesbloqueadoHacia atrás

0.5 s o más0 a 0.5 s

0.5 s o más0 a 0.5 s

1) [Horizontal]

Hacia atrás

3 vías normalmente cerrado

2) [Vertical]

[Carga en dirección de la extensión del vástago] [Carga en dirección de la retracción del vástago]

Diámetro(mm)

Tuerca de fijación de montaje

Tuerca Distanciaentre caras Llave

Tirante de fijación de unidadDistancia

entre caras Llave

40, 50

63

80, 100

JIS B 1181 Clase 3M8 x 1.25

JIS B 1181 Clase 3M10 x 1.25

JIS B 1181 Clase 3M12 x 1.25

13

17

19

JIS B 4636llave de doble ángulo 13



10

13

13

17





Funcionamiento

Anexo-Pág. 1

1. El equipo debe ser diseñado de forma que se evite el contacto directo del cuerpo humano con las partes fijas o móviles de los cilindros de bloqueo. Instale cubiertas de protección para prevenir el contacto directo con el cuerpo humano o, en caso de que exista peligro de contacto, instale sensores u otros tipos de dispositivos para efectuar una parada de emergencia, etc, antes de que se produzca el contacto.

2. Utilice un circuito compensador, para tener en cuenta las oscilaciones del cilindro. En casos como el de una parada intermedia, cuando se realiza un bloqueo en una posición deseada dentro de la carrera y se suministra presión de aire por un solo lado del cilindro, el émbolo oscilará a alta velocidad al desbloquearse. En tales circunstancias, existe el peligro de causar daños al personal en manos y pies, etc., así como daños en el equipo. Para evitar dichas oscilaciones, se deberían utilizar los circuitos de presión recomendados (Anexo-Pág. 4).

Diseño del equipo y la máquina

Advertencia

Selección

Advertencia

4. Tenga en cuenta que la precisión de parada se verá influenciada por los cambios de la velocidad del émbolo. Cuando la velocidad del émbolo varía durante la carrera del cilindro debido a variaciones de carga, perturbaciones, etc., aumentará la dispersión de las posiciones de parada. Por ese motivo, debería tener en cuenta la velocidad estándar establecida del émbolo justo antes de la parada.Asimismo, aumentará la dispersión de las posiciones de parada en la amortiguación y en la aceleración de la carrera después del arranque como consecuencia de grandes cambios de la velocidad del émbolo.

5. La fuerza de amarre (carga estática máxima) indica la máxima capacidad para sujetar una carga estática sin cargas, vibraciones o impactos que le afecten. No se refiere a una carga que pueda mantenerse en condiciones normales.

Seleccione el diámetro más adecuado para las condiciones de trabajo conforme a los procedimientos de selección. La selección de modelo (páginas 1 y 2) se basa en el uso en la parada intermedia (incluyendo las paradas de emergencia durante el funcionamiento). No obstante, cuando el cilindro se encuentra en estado bloqueado, la energía cinética no actúa sobre él.

Selección

Advertencia

1. Evite aplicar cargas desalineadas en el vástago.

Preste especial atención a la hora de unir el eje del vástago

con el centro de gravedad de la carga a desplazar. Si existiese una gran desalineación, se podrán producir daños en el vástago del cilindro debido a los materiales de inercia producidos durante las paradas del bloqueo.

Precaución

Nota) Puede utilizarse si todo el momento generado es absorbido por una guía efectiva.

Señal de parada

1. Asegúrese de conectar el extremo del vástago a la carga con el bloqueo liberado. • Si se conecta cuando está bloqueado, puede actuar sobre el vástago y causar daños en el mecanismo de bloqueo. La serie CNA2 está equipada con un mecanismo de desbloqueo de emergencia; sin embargo, la conexión del extremo del vástago a la carga debería realizarse con el bloqueo liberado. Puede realizarse simplemente conectando una canalización de aire a la conexión de desbloqueo y suministrando presión de aire de 0.25 MPa como mínimo.

Montaje

Advertencia

1. Durante el estado bloqueado, evite aplicar una carga de impacto, grandes vibraciones o fuerzas de giro, etc.Tenga en cuenta que el mecanismo de bloqueo puede dañarse o su vida útil puede reducirse a causa de movimientos externos tales como cargas de impacto, grandes vibraciones o fuerzas de giro.

2. Al realizar una parada intermedia, tenga en cuenta la precisión y la distancia de parada.

Debido a la naturaleza del bloqueo mecánico, existe un desfase con respecto a la señal de parada y un retraso antes de detenerse. La diferencia entre la distancia de parada máxima y mínima es la precisión de parada.• Coloque un detector de final

de carrera delante de la posición de parada deseada, a una distancia equivalente a la de parada.

• El rango de trabajo de los detectores magnéticos de SMC es de 4 a 40 mm (varía dependiendo del modelo de detector).

∗ Véase la página 4 en lo referente a la precisión de parada.

3. Para mejorar la precisión de parada, debería reducirse, en la medida de lo posible, el tiempo transcurrido desde la señal de parada hasta el accionamiento del bloqueo.

Para ello, utilice un dispositivo como por ejemplo un circuito de control altamente sensible y coloque la electroválvula lo más cerca posible del cilindro.


Distancia de parada

El centro de gravedad de la carga y el eje del cilindro no están alineados.

El centro de gravedad de la carga y el eje del cilindro están alineados.

2. Precauciones para el uso del modelo básico y para la sustitución de las fijaciones. La unidad de bloqueo y la culata delantera del cilindro se montan como se muestra en la siguiente figura. Por este motivo, no se puede instalar como en los cilindros neumáticos comunes, utilizando el modelo básico y atornillando los tirantes del cilindro directamente a la máquina.Además, los tirantes que aseguran la unidad se podrían aflojar al sustituir la fijación. Asegúrese de volver a apretarlos.Use una llave de tubo cuando reemplace una fijación o al apretar los tirantes para montar la unidad.

Montaje

Precaución2. El área efectiva de la electroválvula de desbloqueo debe ser al

menos un 50% del área efectiva de la electroválvula de accionamiento del cilindro, y debe instalarse lo más cerca posible del cilindro con el fin de que quede a menor distancia que la electroválvula de accionamiento del cilindro.Si el área efectiva de la electroválvula de desbloqueo es menor que la de la electroválvula de accionamiento del cilindro o si está instalada a gran distancia del cilindro, el tiempo necesario para que el aire de escape libere el bloqueo será mayor, generando un retraso en la operación de bloqueo.El retraso en la operación de bloqueo puede generar problemas como el aumento de la distancia de parada cuando se lleva a cabo una parada intermedia o una parada de emergencia o, si se mantiene la posición desde un estado de parada como la prevención de caídas, se puede producir la caída de piezas de trabajo dependiendo del momento en que la carga actúe sobre el retraso del bloqueo.

3. Evite el flujo inverso de la presión de escape cuando exista la posibilidad de que se produzcan interferencias del aire de escape como, por ejemplo, en un bloque de válvula de tipo escape común.El bloqueo puede no funcionar adecuadamente si se produce el retorno del aire de escape a presión debido a interferencias del aire de escape durante el desbloqueo. Se recomienda el uso de un bloque de tipo escape individual o de válvulas individuales.

4. Deje por los menos 0.5 segundos desde la parada de bloqueo (parada intermedia de bloqueo) hasta la liberación del bloqueo.

Si el tiempo de parada de bloqueo es demasiado corto, el vástago (y la carga) podría dar sacudidas a una velocidad mayor que la velocidad de control.

5. Durante el reinicio, vigile que la señal de conmutación de la electroválvula de desbloqueo se desactive antes o al mismo tiempo que la señal de conmutación de la electroválvula de accionamiento del cilindro.Si la señal se demora, el vástago (y la carga) podría dar sacudidas a una velocidad mayor que la velocidad de control.

6. Circuito básico

Circuito neumático

Advertencia

1. Utilice un circuito neumático que aplique una presión de compensación a ambos lados del émbolo en una parada de bloqueo. Para evitar oscilaciones del cilindro después de una parada de bloqueo, al reiniciar o al desbloquear manualmente, se debe utilizar un circuito para aplicar presión de compensación a ambos lados del émbolo, anulando de esta manera la fuerza generada por la carga en la dirección del movimiento del émbolo.

Circuito neumático

Advertencia

1. Ajuste la compensación del aire del cilindro. Compense la carga ajustando la presión de aire en la parte anterior y posterior del cilindro después de liberar el bloqueo con la carga montada en el cilindro. Cuando obtenga esta compensación del aire, podrá evitar la expulsión del cilindro en el desbloqueo.

2. Ajuste la posición de montaje para el área de detección del detector magnético, etc. Cuando realice una parada intermedia, ajuste la posición de montaje para el área de detección del detector magnético, etc., teniendo en cuenta la distancia de carrera con respecto a la posición de parada necesaria.

Ajuste

Precaución

BOB. C BOB. BBOB. A

W

BOB. B BOB. C BOB. A

W

Hacia adelante

BOB. A BOB. C BOB. B

W


Tirante del cilindroTirante de fijación de la unidad

CubiertaCulata anterior

Centro a presión

Regulador con válvula antirretorno

BOB. AONOFFONONONOFFONON

BOB. BONOFFOFFONOFFOFFOFFOFF

BOB. COFFOFFOFFOFFONOFFOFFON

Hacia adelanteParada de bloqueoDesbloqueadoHacia adelanteHacia atrásParada de bloqueoDesbloqueadoHacia atrás

0.5 s o más0 a 0.5 s

0.5 s o más0 a 0.5 s

1) [Horizontal]

Hacia atrás

3 vías normalmente cerrado

2) [Vertical]

[Carga en dirección de la extensión del vástago] [Carga en dirección de la retracción del vástago]

Diámetro(mm)

Tuerca de fijación de montaje

Tuerca Distanciaentre caras Llave

Tirante de fijación de unidadDistancia

entre caras Llave

40, 50

63

80, 100


JIS B 1181 Clase 3M10 x 1.25

JIS B 1181 Clase 3M12 x 1.25

13

17

19




10

13

13

17





Funcionamiento

Anexo-Pág. 2

1. Nunca accione la leva de desbloqueo hasta haber confirmado la seguridad (no la gire hacia el lado FREE). • Si el desbloqueo se realiza suministrando presión de aire a sólo

uno de los lados del cilindro, las piezas móviles del cilindro podrían moverse bruscamente a alta velocidad causando un gran peligro.

• Cuando se lleve a cabo el desbloqueo, asegúrese de que no haya personal en el rango de movimiento de la carga y de que tampoco surgirán problemas si la carga se mueve.

2. Antes de accionar la leva de desbloqueo, libere la presión residual del sistema.

3. Tome medidas para evitar la caída de la carga durante el desbloqueo.

•Trabaje con la carga en la posición más baja.

Desbloqueo manual

Advertencia

1. La leva de desbloqueo es únicamente un mecanismo de desbloqueo de emergencia. Cuando la alimentación se corta durante una emergencia, se usa para atenuar problemas empujando hacia atrás el émbolo de desbloqueo y el muelle de freno para liberar el bloqueo.

2. Durante la instalación del cilindro en un equipo o durante la realización de ajustes, etc., asegúrese de aplicar una presión de aire de 0.25 MPa o más a la conexión de desbloqueo.

3. Si bloqueo se libera con la leva de desbloqueo, debe tenerse en cuenta que la resistencia interna del cilindro será elevada, al contrario de lo que sucede cuando el desbloqueo se realiza normalmente con aire a presión.

4. Asegúrese de accionar la leva de desbloqueo (la flecha o marca de la parte posterior de la leva de desbloqueo) al lado FREE y de no girarla a un par superior al par máximo de trabajo de la leva. Si la leva de desbloqueo se gira en exceso, puede resultar dañada.

5. Por motivos de seguridad, la leva de desbloqueo está diseñada para que no pueda fijarse en el estado desbloqueado.

Precaución

[Principio]Si la leva de desbloqueo se gira en el sentido horario con una herramienta, el émbolo de desbloqueo se empuja hacia atrás para liberar el bloqueo. Dado que la leva vuelve a su posición inicial tras el desbloqueo y se queda bloqueada de nuevo, debería mantenerse en dicha posición mientras que el desbloqueo sea preciso.

1. La electroválvula de centro a presión de 3 posiciones y el regulador con válvula antirretorno se pueden sustituir por dos válvulas normalmente abiertas de 3 vías y un regulador con función de alivio.

Circuito neumático

Precaución

W

BOB. C

W

BOB. B

BOB. C

BOB. A

W

BOB. B

BOB. A BOB. C


[Ejemplo]

1) [Horizontal]

Lado del cilindro Lado del cilindro

3 vías normalmente abierta

BOB. B

BOB. A3 vías normalmente cerrada

Regulador con función de alivio

2) [Vertical]

[Carga en dirección de la extensión del vástago]

[Carga en dirección de la retracción del vástago]

Estado bloqueado Estado de desbloqueo manual


Leva de desbloqueo

40 50 63 80100

108275432686765

5.911.812.820.623.5

56779

Diámetro(mm)

Resistencia interna del cilindro (N)

Par de trabajo de la leva (guía) (N·m)

Distanciaentre caras (mm)

1. No desmonte la unidad de bloqueo.Resulta peligroso desmontar la unidad de bloqueo de los cilindros de la serie CNA2, ya que llevan instalado un potente muelle en su interior. Por tanto, no desmonte nunca la unidad de bloqueo. Sustituya la unidad de bloqueo completa si es necesario.

2. Modelo de unidad de bloqueoPara realizar el pedido de las unidades de bloqueo de la serie CNA2 por motivos de mantenimiento, use las referencias proporcionadas en la tabla siguiente.

Mantenimiento

Precaución

2) Extraiga los tirantes, la culata posterior y el tubo del cilindro.

5) Vuelva a montarlo siguiendo los pasos en orden inverso, desde el 2) hasta el 1)

2. Cómo sustituir las unidades de bloqueo 1) Afloje las tuercas de los tirantes (4 uds.) de la culata

posterior utilizando una llave de tubo.Consulte en la tabla inferior la llave adecuada.

Nota) Asegúrese de suministrar aire comprimido de forma continua a una presión de al menos 0.3 MPa a la conexión de desbloqueo cuando sustituya el eje provisional de una nueva unidad de bloqueo por el conjunto del vástago.Si el aire comprimido aplicado a la conexión de desbloqueo se libera (cuando está en estado de bloqueo) mientras el eje provisional y el conjunto del vástago están siendo retirados de la unidad de bloqueo, la zapata del freno se deformará. Si esto sucede, puede resultar imposible insertar el conjunto del vástago, inutilizando totalmente la unidad de bloqueo.

Forma de pedido

CNA2 40 TN D UASufijo—L∗

EstándarCarrera largaModelo de conexión

—TNTF

Conexión RcConexión NPT

Conexión G

Unidad completa

Dirección de bloqueo (ambas direcciones)

Diámetro (mm)

4) De la misma forma, suministre aire comprimido a 0.3 MPa o más a la conexión de desbloqueo de la nueva unidad de bloqueo, y sustituya el eje provisional de la nueva unidad de bloqueo por el conjunto del vástago.

3) Suministre aire comprimido a 0.3 MPa o más a la conexión de desbloqueo y extraiga el conjunto del vástago.


Diámetro(mm)

Distancia entre caras Llave

JIS B 4636 + llave de doble ángulo 13



1340, 50

63

80, 100

17

19


JIS B 1181 Clase 2M10 x 1.25

JIS B 1181 Clase 2M12 x 1.75

Tuerca

∗ La unidad de bloqueo para carrera larga sólo puede aplicarse al modelo con brida. (Ejemplo: CNA2-100D-UAL)

Junta del tubo

Tubo delcilindro

Tuerca del tirante

Arandela de muelle

Tirante

Culata posterior completa

P ≥ 0.3 MPa

P ≥ 0.3 MPaNuevo

Eje provisional

Conjunto del vástago

Viejo

Anexo-Pág. 3

1. Nunca accione la leva de desbloqueo hasta haber confirmado la seguridad (no la gire hacia el lado FREE). • Si el desbloqueo se realiza suministrando presión de aire a sólo

uno de los lados del cilindro, las piezas móviles del cilindro podrían moverse bruscamente a alta velocidad causando un gran peligro.

• Cuando se lleve a cabo el desbloqueo, asegúrese de que no haya personal en el rango de movimiento de la carga y de que tampoco surgirán problemas si la carga se mueve.

2. Antes de accionar la leva de desbloqueo, libere la presión residual del sistema.

3. Tome medidas para evitar la caída de la carga durante el desbloqueo.

•Trabaje con la carga en la posición más baja.

Desbloqueo manual

Advertencia

1. La leva de desbloqueo es únicamente un mecanismo de desbloqueo de emergencia. Cuando la alimentación se corta durante una emergencia, se usa para atenuar problemas empujando hacia atrás el émbolo de desbloqueo y el muelle de freno para liberar el bloqueo.

2. Durante la instalación del cilindro en un equipo o durante la realización de ajustes, etc., asegúrese de aplicar una presión de aire de 0.25 MPa o más a la conexión de desbloqueo.

3. Si bloqueo se libera con la leva de desbloqueo, debe tenerse en cuenta que la resistencia interna del cilindro será elevada, al contrario de lo que sucede cuando el desbloqueo se realiza normalmente con aire a presión.

4. Asegúrese de accionar la leva de desbloqueo (la flecha o marca de la parte posterior de la leva de desbloqueo) al lado FREE y de no girarla a un par superior al par máximo de trabajo de la leva. Si la leva de desbloqueo se gira en exceso, puede resultar dañada.

5. Por motivos de seguridad, la leva de desbloqueo está diseñada para que no pueda fijarse en el estado desbloqueado.

Precaución

[Principio]Si la leva de desbloqueo se gira en el sentido horario con una herramienta, el émbolo de desbloqueo se empuja hacia atrás para liberar el bloqueo. Dado que la leva vuelve a su posición inicial tras el desbloqueo y se queda bloqueada de nuevo, debería mantenerse en dicha posición mientras que el desbloqueo sea preciso.

1. La electroválvula de centro a presión de 3 posiciones y el regulador con válvula antirretorno se pueden sustituir por dos válvulas normalmente abiertas de 3 vías y un regulador con función de alivio.

Circuito neumático

Precaución

W

BOB. C

W

BOB. B

BOB. C

BOB. A

W

BOB. B

BOB. A BOB. C


[Ejemplo]

1) [Horizontal]

Lado del cilindro Lado del cilindro

3 vías normalmente abierta

BOB. B

BOB. A3 vías normalmente cerrada

Regulador con función de alivio

2) [Vertical]

[Carga en dirección de la extensión del vástago]

[Carga en dirección de la retracción del vástago]

Estado bloqueado Estado de desbloqueo manual


Leva de desbloqueo

40 50 63 80100

108275432686765

5.911.812.820.623.5

56779

Diámetro(mm)

Resistencia interna del cilindro (N)

Par de trabajo de la leva (guía) (N·m)

Distanciaentre caras (mm)

1. No desmonte la unidad de bloqueo.Resulta peligroso desmontar la unidad de bloqueo de los cilindros de la serie CNA2, ya que llevan instalado un potente muelle en su interior. Por tanto, no desmonte nunca la unidad de bloqueo. Sustituya la unidad de bloqueo completa si es necesario.

2. Modelo de unidad de bloqueoPara realizar el pedido de las unidades de bloqueo de la serie CNA2 por motivos de mantenimiento, use las referencias proporcionadas en la tabla siguiente.

Mantenimiento

Precaución

2) Extraiga los tirantes, la culata posterior y el tubo del cilindro.

5) Vuelva a montarlo siguiendo los pasos en orden inverso, desde el 2) hasta el 1)

2. Cómo sustituir las unidades de bloqueo 1) Afloje las tuercas de los tirantes (4 uds.) de la culata

posterior utilizando una llave de tubo.Consulte en la tabla inferior la llave adecuada.

Nota) Asegúrese de suministrar aire comprimido de forma continua a una presión de al menos 0.3 MPa a la conexión de desbloqueo cuando sustituya el eje provisional de una nueva unidad de bloqueo por el conjunto del vástago.Si el aire comprimido aplicado a la conexión de desbloqueo se libera (cuando está en estado de bloqueo) mientras el eje provisional y el conjunto del vástago están siendo retirados de la unidad de bloqueo, la zapata del freno se deformará. Si esto sucede, puede resultar imposible insertar el conjunto del vástago, inutilizando totalmente la unidad de bloqueo.

Forma de pedido

CNA2 40 TN D UASufijo—L∗

EstándarCarrera largaModelo de conexión

—TNTF

Conexión RcConexión NPT

Conexión G

Unidad completa

Dirección de bloqueo (ambas direcciones)

Diámetro (mm)

4) De la misma forma, suministre aire comprimido a 0.3 MPa o más a la conexión de desbloqueo de la nueva unidad de bloqueo, y sustituya el eje provisional de la nueva unidad de bloqueo por el conjunto del vástago.

3) Suministre aire comprimido a 0.3 MPa o más a la conexión de desbloqueo y extraiga el conjunto del vástago.


Diámetro(mm)

Distancia entre caras Llave




1340, 50

63

80, 100

17

19


JIS B 1181 Clase 2M10 x 1.25

JIS B 1181 Clase 2M12 x 1.75

Tuerca

∗ La unidad de bloqueo para carrera larga sólo puede aplicarse al modelo con brida. (Ejemplo: CNA2-100D-UAL)

Junta del tubo

Tubo delcilindro

Tuerca del tirante

Arandela de muelle

Tirante

Culata posterior completa

P ≥ 0.3 MPa

P ≥ 0.3 MPaNuevo

Eje provisional

Conjunto del vástago

Viejo

Anexo-Pág. 4

Lithuania +370 5 2308118 www.smclt.lt [email protected] +31 (0)205318888 www.smcpneumatics.nl [email protected] +47 67129020 www.smc-norge.no [email protected] +48 222119600 www.smc.pl [email protected] +351 226166570 www.smc.eu [email protected] +40 213205111 www.smcromania.ro [email protected] +7 8127185445 www.smc-pneumatik.ru [email protected] +421 413213212 www.smc.sk [email protected] +386 73885412 www.smc.si [email protected] +34 945184100 www.smc.eu [email protected] +46 (0)86031200 www.smc.nu [email protected] +41 (0)523963131 www.smc.ch [email protected] +90 (0)2124440762 www.entek.com.tr [email protected] UK +44 (0)845 121 5122 www.smcpneumatics.co.uk [email protected]

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1st printing OP printing OP 00 Printed in Spain

Austria +43 2262622800 www.smc.at [email protected] +32 (0)33551464 www.smcpneumatics.be [email protected] +359 29744492 www.smc.bg [email protected] +385 13776674 www.smc.hr [email protected] Republic +420 541424611 www.smc.cz [email protected] +45 70252900 www.smcdk.com [email protected] Estonia +372 6510370 www.smcpneumatics.ee [email protected] +358 207513513 www.smc.fi [email protected] +33 (0)164761000 www.smc-france.fr [email protected] +49 (0)61034020 www.smc-pneumatik.de [email protected] +30 210 2717265 www.smchellas.gr [email protected] +36 23511390 www.smc.hu [email protected] +353 (0)14039000 www.smcpneumatics.ie [email protected] +39 (0)292711 www.smcitalia.it [email protected] +371 67817700 www.smclv.lv [email protected]

SMC Corporation (Europe)

Normas de seguridad Lea detenidamente las "Precauciones en el manejo de productos SMC" (M-E03-3) antes del uso.

1. La compatibilidad del producto es responsabilidad de la persona que diseña el equipo o decide sus especificaciones.Puesto que el producto aquí especificado puede utilizarse en diferentes condiciones de funcionamiento, su compatibilidad con un equipo determinado debe decidirla la persona que diseña el equipo o decide sus especificaciones basándose en los resultados de las pruebas y análisis necesarios. El rendimiento esperado del equipo y su garantía de seguridad son responsabilidad de la persona que ha determinado la compatibilidad del producto. Esta persona debe revisar de manera continua la adaptabilidad del equipo a todos los elementos especificados en el anterior catálogo con el objeto de considerar cualquier posibilidad de fallo del equipo.

2. La maquinaria y los equipos deben ser manejados sólo por personal cualificado.El producto aquí descrito puede ser peligroso si no se maneja de manera adecuada. El montaje, funcionamiento y mantenimiento de máquinas o equipos, incluyendo nuestros productos, deben ser realizados por personal cualificado y experimentado.

3. No realice trabajos de mantenimiento en máquinas y equipos, ni intente cambiar componentes sin tomar las medidas de seguridad correspondientes.1. La inspección y el mantenimiento del equipo no se deben efectuar hasta confirmar que

se hayan tomado todas las medidas necesarias para evitar la caída y los movimientos inesperados de los objetos desplazados.

2. Antes de proceder con el desmontaje del producto, asegúrese de que se hayan tomado todas las medidas de seguridad descritas en el punto anterior. Corte la corriente de cualquier fuente de suministro. Lea detenidamente y comprenda las precauciones específicas de todos los productos correspondientes.

3. Antes de reiniciar el equipo, tome las medidas de seguridad necesarias para evitar un funcionamiento defectuoso o inesperado.

4. Contacte con SMC antes de utilizar el producto y preste especial atención a las medidas de seguridad si se prevé el uso del producto en alguna de las siguientes condiciones: 1. Las condiciones y entornos de funcionamiento están fuera de las especificaciones

indicadas, o el producto se usa al aire libre o en un lugar expuesto a la luz directa del sol.2. El producto se instala en equipos relacionados con energía nuclear, ferrocarriles,

aeronáutica, espacio, navegación, automoción, sector militar, tratamientos médicos, combustión y aparatos recreativos, así como en equipos en contacto con alimentación y bebidas, circuitos de parada de emergencia, circuitos de embrague y freno en aplicaciones de prensa, equipos de seguridad u otras aplicaciones inadecuadas para las características estándar descritas en el catálogo de productos.

3. El producto se usa en aplicaciones que puedan tener efectos negativos en personas, propiedades o animales, requiere, por ello un análisis especial de seguridad.

4. Si el producto se utiliza un circuito interlock, disponga de un circuito de tipo interlock doble con protección mecánica para prevenir a verías. Asimismo, compruebe de forma periódica que los dispositivos funcionan correctamente.

Advertencia

Garantía limitada y exención de responsabilidadesRequisitos de conformidad El producto utilizado está sujeto a una "Garantía limitada y exención de responsabilidades" y a "Requisitos de conformidad".Debe leerlos y aceptarlos antes de utilizar el producto.

1. Este producto está previsto para su uso industrial.El producto aquí descrito se suministra básicamente para su uso industrial. Si piensa en utilizar el producto en otros ámbitos, consulte previamente con SMC. Si tiene alguna duda, contacte con su distribuidor de ventas más cercano.

Precaución

Garantía limitada y exención de responsabilidades1 El periodo de garantía del producto es de 1 año en servicio o de 1,5 años

después de que el producto sea entregado.∗2)

Asimismo, el producto puede tener una vida útil, una distancia de funcionamiento o piezas de repuesto especificadas. Consulte con su distribuidor de ventas más cercano.

2 Para cualquier fallo o daño que se produzca dentro del periodo de garantía, y si demuestra claramente que sea responsabilidad del producto, se suministrará un producto de sustitución o las piezas de repuesto necesarias. Esta garantía limitada se aplica únicamente a nuestro producto independiente, y no a ningún otro daño provocado por el fallo del producto.

3 Antes de usar los productos SMC, lea y comprenda las condiciones de garantía y exención de responsabilidad descritas en el catálogo correspondiente a los productos específicos.

∗2) Las ventosas están excluidas de esta garantía de 1 año.Una ventosa es una pieza consumible, de modo que está garantizada durante un año a partir de la entrega. Asimismo, incluso dentro del periodo de garantía, el desgaste de un producto debido al uso de la ventosa o el fallo debido al deterioro del material elástico no está cubierto por la garantía limitada.

Requisitos de conformidad1. Queda estrictamente prohibido el uso de productos SMC con equipos de producción desti -

nados a la fabricación de armas de destrucción masiva o de cualquier otro tipo de armas.

2. La exportación de productos SMC de un país a otro está regulada por la legislación y reglamentación sobre seguridad relevante de los países involucrados en dicha transacción. Antes de enviar un producto SMC a otro país, asegúrese de que se conocen y cumplen todas las reglas locales sobre exportación.

El objeto de estas normas de seguridad es evitar situaciones de riesgo y/o daño del equipo. Estas normas indican el nivel de riesgo potencial mediante las etiquetas "Precaución", "Advertencia" o "Peligro.“ Todas son importantes para la seguridad y deben de seguirse junto con las normas internacionales (ISO/IEC)∗1)y otros reglamentos de seguridad.

∗1) ISO 4414: Energía en fluidos neumáticos – Normativa general para los sistemas.ISO 4413: Energía en fluidos hidráulicos – Normativa general para los sistemas.IEC 60204-1: Seguridad de las máquinas – Equipo eléctrico de las máquinas. (Parte 1: Requisitos generales)ISO 10218-1: Manipulación de robots industriales - Seguridad.etc.

Precaución indica un peligro con un bajo nivel de riesgo que, si no se evita, podría causar lesiones leves o moderadas.

Advertencia indica un peligro con un nivel medio de riesgo que, si no se evita, podría causar lesiones graves o la muerte.

Precaución :

Advertencia :

Peligro :Peligro indica un peligro con un bajo nivel de riesgo que, si no se evita, podría causar lesiones graves o la muerte.

Normas de seguridad

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