Diseo de Vas

Pontificia UniversidadJAVERIANA

Cali

Mario Lajo Gomescorreo: mlajog@hotmail.com

Topografa

Fuente: Manual de Diseo Geomtrico de Carretera, INVIAS, 1998

Terreno

Inclinacin mxima media de las lneas de mxima pendiente (%)

Movimiento de tierras

Plano (P)

Ondulado (O)

Montaoso (M)

Escarposo (E)

0-5

5-25

25-75

75

Mnimo movimiento de tierra por lo que no presenta dificultadni en el trazado ni en la explanacin de una carretera.

Moderado movimiento de tierras, que permite alineamientos ms o menos rectos, sin mayores dificultades en el trazado y explanacin de una carretera.

Las pendientes longitudinales y transversales son fuertes aunque no las mximas que se puedan presentar en una Direccin considerada; hay dificultades en el trazado y explanacin de una carretera.

Mximo movimiento de tierras, con muchas dificultades para el trazado y la explanacin, pues los alineamientos estn prcticamente definidos por divisorias de aguas en el recorrido en una va.

Clasificacin de las carreteras

Foto 1 Foto 2

Foto 1 Foto 2

Foto 1 Foto 2

Foto 1 Foto 2

Clasificacin de las carreteras

Densidad Poblacional Funcin

Caractersticas

Rurales, suburbanas

x

Primer orden

Segundo orden

Tercer orden

Competencia

nacionales

departamentales

municipales

nacionales

departamentales

municipales

nacionales

departamentales

municipales

veredales

autopista multicarrilDos carriles

x x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

Topografa

Plano,Montaoso, Ondulado y escarpado

Clasificacin de las carreteras

Urbanas

xarteria principal

municipales

x

x

x

x

xarteria secundaria

colectoras

locales

marginalespaisajsticas

semipeatonales

peatonales

ciclovias

x

Densidad Poblacional Funcin

Caractersticas

Competenciaautopista multicarril

Dos carriles

Topografa

Plano,Montaoso, Ondulado y escarpado

Es el principal indicador para medir la calidad de operacin de un sistema de transporte.

V = S /T

Velocidad

Velocidad medida en un punto especfico de la va. Se mide en:

Velocidad de punto:

centro de las curvas

punto medio de la tangente

Tipo de velocidad

Velocidad media temporal:Media aritmtica de las velocidades puntuales:

Vt = S ViN

Velocidad de recorrido:Distancia recorrida en el tiempo real de viaje excluyendo paradas voluntarias

Velocidad en marcha:Distancia recorrida en el tiempo en el que el vehculo estuvo realmente en movimiento

Velocidad de diseo:Diseo geomtrico

Tipo de velocidad

Tabla 1.2 Velocidad de diseo segn tipo de carretera y terreno

Fuente: Manual de Diseo Geomtrico de Carretera, INVIAS, 1998

Tipo de carretera Tipo de terreno

Carretera principalde dos calzadas

Velocidad de diseo (km/h) 60 70 80 100 12050 55 70 85 90Velocidad media mnima del trnsito liviano (km/h)

Tabla 3.4.3 Criterio para el establecimiento de un carril de ascenso en carreteras

Carretera principalde una calzada

Carretera secundaria

Velocidad de diseo Vd (km/h)30 40 50 60 70 80 90 100 110 120

PlanoOnduladoMontaosoEscarpadoPlanoOnduladoMontaosoEscarpadoPlanoOnduladoMontaosoEscarpadoPlanoOnduladoMontaosoEscarpado

Carretera terciaria

Tipo de velocidad

Tipo de velocidad

Tabla 3.4.1 Relacin entre pendiente mxima (%) y velocidad de diseo

Tipo de carretera Tipo de terreno Velocidad de diseo Vd (km/h)30 40 50 60 70 80 90 100 110 120

4 3 335 5 4 4 46 6 55 57 6 6 6

- - - - -

- - - - -

- - - - -- - - - -

-

-

4 3 --5 5 4 - -7 6 -- -7 - - -

- - - 6 6

- - - - 5

- - - 8 7- - - 8 8

4

-

- - --8 - - - -- - -- -- - - -

- 11 10 10 9

- - 7 7 7

- 12 11 11 1015 14 13 12 -

6

-- - --

- - - - -- - -- -- - - -

11 11 10 10 -- 7 7 7 -

14 13 13 - -16 15 14 - -

-

-

Carretera principalde dos calzadas

Carretera principalde una calzada

Carretera secundaria

PlanoOnduladoMontaosoEscarpadoPlanoOnduladoMontaosoEscarpadoPlanoOnduladoMontaosoEscarpadoPlanoOnduladoMontaosoEscarpado

Carretera terciaria

Nmero de diapositiva 1Nmero de diapositiva 2Nmero de diapositiva 3Nmero de diapositiva 4Nmero de diapositiva 5Nmero de diapositiva 6Nmero de diapositiva 7Nmero de diapositiva 8Nmero de diapositiva 9