COBRE Y ALEACIONES

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COBRE Y SUS ALEACIONES CAMACLLANQUI PRIETO DANIEL Istr: JHERSON CABANILLAS 1

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COBRE Y SUS ALEACIONES

CAMACLLANQUI PRIETO DANIEL

Istr: JHERSON CABANILLAS

1

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 EL COBRE

El cobre (del latín cuprum) cuyo símbolo es Cu, es el

elemento químico de número atómico 29.

Es un metal de color rojizo y brillo metálico, se

caracteriza por ser uno de los mejores conductores de electricidad, después de la plata.

Gracias a su alta conductividad eléctrica, ductilidad y

maleabilidad, se ha convertido en el material más

utilizado para fabricar cables eléctricos y otros

componentes eléctricos y electrónicos.

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El cobre es uno de los pocos metales que pueden encontrarse

en la naturaleza en estado "nativo", es decir, sin combinar con

otros elementos.

Fue uno de los primeros en ser utilizado por el hombre.

Los otros metales nativos son el oro, el platino, la plata y el

hierro.

Se han encontrado utensilios de cobre nativo con 7 000 a.C

en Cayönü Tepesí (actual Turquía) y en Irak.

EL COBRE

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EL COBRE El cobre forma muy elevada cantidad de aleaciones

que presentan mejores propiedades mecánicas,

aunque tienen una conductividad eléctrica menor.

Las más importantes son conocidas con el nombre de

bronces y latones.

El cobre es un metal duradero, se puede reciclar un número casi ilimitado de veces sin que pierda sus

propiedades mecánicas.

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EL COBREPropiedades físicas El cobre posee varias propiedades físicas que propician su uso industrial en múltiples aplicaciones Es de color rojizo y de brillo metálico. Después de la plata, es el elemento con mayor

conductividad eléctrica y térmica. Es un material abundante en la naturaleza. Se recicla de forma indefinida. Forma aleaciones para mejorar las propiedades

mecánicas. Es resistente a la corrosión y oxidación.

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Propiedades mecánicasEl cobre como sus aleaciones tienen una buena maquinabilidad, es decir, son fáciles de mecanizar.

El cobre posee muy buena ductilidad y maleabilidad lo que permite producir láminas e hilos muy delgados y finos. Es un metal blando, con dureza 3 en la escala de Mohs

(50 en la escala de Vickers) y su resistencia a la tracción

es de 210 MPa, con un límite elástico de 33,3 Mpa. En

general, sus propiedades mejoran con bajas temperaturas lo que permite utilizarlo en aplicaciones criogénicas.

EL COBRE

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Características químicasEn la mayoría de sus compuestos, el cobre presenta

estados de oxidación bajos, siendo el más común el

+2, aunque también hay algunos con estado de

oxidación +1.

Expuesto al aire, el color rojo salmón, inicial se torna

rojo violeta por la formación de óxido cuproso (Cu2O) para ennegrecerse posteriormente por la

formación de óxido cúprico (CuO). La coloración azul del

Cu+2 se debe a la formación del ión [Cu (OH2)6]+2.

EL COBRE

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ALEACIONES Y TIPOS DE COBRE

Desde el punto de vista físico, el cobre puro posee muy bajo

límite elástico (33 MPa) y una dureza escasa. En cambio,

unido en aleación con otros elementos adquiere

características mecánicas muy superiores, pero

disminuye su conductividad.

Existe una amplia variedad de aleaciones de cobre, de

cuyas composiciones dependen las características técnicas

que se obtienen. El cobre se alea principalmente con los

siguientes elementos: Zn, Sn, Al, Ni, Be, Si, Cd, Cr y otros

en menor cuantía.

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LATÓNEl latón es más duro que el cobre, pero fácil de

mecanizar, grabar y fundir. Es resistente a la oxidación, a las condiciones salinas y es maleable, por lo que puede laminarse en planchas

finas.

Jarrón egipcio de latón, Museo del Louvre, París

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BRONCE (Cu-Sn)Las aleaciones del cobre y el estaño (Sn) se conocen

con el nombre de bronce y son conocidas desde la

antigüedad. Hay muchos tipos de bronces que

contienen además otros elementos como aluminio, berilio, cromo o silicio. El porcentaje de estaño en

estas aleaciones está comprendido entre el 2 y el 22%.

Son de color amarillento y las piezas fundidas de

bronce son de mejor calidad que las de latón, pero son

más difíciles de mecanizar y más caras.

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La tecnología metalúrgica de la fabricación de bronce es

uno de los hitos más importantes de la historia de la

humanidad, dio origen a la

llamada Edad de Bronce.

El bronce fue la primera

aleación fabricada por

el ser humano.

BRONCE

Estatua de bronce. David desnudo

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El bronce se emplea en: Aleaciones conductoras del calor, Baterías eléctricas y en la fabricación de válvulas, Tuberías y uniones de fontanería. En uniones deslizantes, como cojinetes y descansos,

discos de fricción; y Otras aplicaciones donde se requiere alta resistencia

a la corrosión como rodetes de turbinas o válvulas de

bombas, etc.

BRONCE

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ALPACA(Cu-Sn-Ni)

Las ALPACAS o platas alemanas son aleaciones de

cobre, Níquel y Zinc, en una proporción de 50-70% de

cobre, 13-25% de níquel, y 13-25% de zinc.

Hueveras de alpaca

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Las aleaciones de alpaca tienen una buena resistencia

a la corrosión y buenas cualidades mecánicas.

Su aplicación abarca: Materiales de telecomunicaciones, Instrumentos y accesorios de fontanería y

electricidad, Grifos, abrazaderas, muelles, conectores. Se emplea en la construcción y ferretería, para

elementos decorativos y en la industria química

y alimentaria, Además de materiales de vajillas y orfebrería.

ALPACA

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Es una aleación que tiene una composición de Cu de 28-30%, Ni de 66-67%, Fe de 3-3,5%. Este material tiene gran resistencia a los agentes

corrosivos y a las altas temperaturas.

Otro tipo de alpaca es el llamado platinoide, aleación

de color blanco compuesta de 60% de cobre, 14% de

níquel, 24% de Zinc y de 1-2% de Wolframio.

MONEL

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El bronce de aluminio o cuproaluminio es un tipo de bronce en el cual el aluminio es el metal de aleación principal que se agrega al cobre. Una variedad de bronces de aluminio, de composiciones diferentes, ha encontrado uso industrial, extendiéndose la proporción de aluminio desde 5% hasta 11%, según el peso. Otros agentes de aleación tales como hierro, níquel, manganeso, ysilicio también se agregan a veces a los bronces de aluminio. AplicacionesEl bronce de aluminio se puede soldar autógenamente usando la técnica de la soldadura MIG con una base de bronce de aluminio y un gas puro de argón.

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1. ELEMENTOS DE UNA COTA

La acotación está regulada por la norma ISO/R 129-1959.

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DETERMINACIÓN DE LOS COSTOS POR ACCIDENTE

INTRODUCCIÓN

Es necesario determinar los costos económicos directos de los Riesgos de Trabajo, así como sus efectos indirectos considerados como el impacto social ocasionado por los Riesgos de Trabajo en el Trabajador, su familia, la empresa y la sociedad en su conjunto, identificando los mecanismos genéricos de producción de los riesgos y los principales factores participantes para establecer las mejores medidas de prevención prácticas y factibles.

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Un accidente de trabajo supone unas lesiones físicas para el trabajador que lo sufre que implican dolor, pérdida de trabajo, atenciones medicas para curarlas, etc. Además, la mayor parte de los accidentes incluyen, junto con las lesiones físicas, el deterioro de materiales y equipos involucrados en el accidente. De todo lo dicho se desprende que los accidentes de trabajo ocasionan daños y pérdidas y esta evidencia ha hecho surgir interés por conocer lo que cuestan estos daños.

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Representan los gastos operativos en los que incurren las organizaciones con la presencia de accidentes y/o enfermedades ocupacionales. Los costos de un accidente representan para las empresas pérdidas de personas (temporal o permanentemente), tiempo, equipos, dinero, etc. Generalmente no se puede cuantificar las pérdidas porque no se lleva un registro de los accidentes en función en los costos.

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COSTOS HUMANOS Y COSTOS ECONOMICO DE LOS ACCIDENTES DE TRABAJO

EI costo humano lo constituyen el dolor, el sufrimiento, la invalidez resultante, las muertes y en definitiva todo el daño que sufren las personas. También habrá que incluir lo que supone la

pérdida del individuo, de su experiencia y del esfuerzo con que cada trabajador contribuye a la mejora de la sociedad ya que la labor de la

persona es insustituible cuando ésta falta.

El costo económico está formado por todos los gastos y pérdidas que el accidente origina. Gastos que ocasionan la pérdida de horas

de trabajo, tanto del accidentado como de los compañeros y mandos, la asistencia médica de las lesiones, la rotura y deterioro de

materiales y equipos, las pensiones devengadas por invalidez o muerte, etc.

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