Codigos Al 2007

CÓDIGOS GENÉRICOS OBD-II CÓDIGOS DE FALLAS

CÓDIGOS GENÉRICOS SAE/ISO-P00XX

SISTEMAS DE MEDICIÓN DE AIRE Y COMBUSTIBLE. CONTROLES AUXILIARES DE EMISIONES

No. De Código FALLA RELACIONADA CONP0000 Sistema aprobado, no hay códigos de falla registrados.P0001 Circuito de control de regulación del volumen de combustible, circuito abierto.P0002 Circuito de control de regulación del volumen de combustible, rango de funcionamiento.P0003 Circuito de control de regulación del volumen de combustible, circuito bajo.P0004 Circuito de control de regulación del volumen de combustible, circuito alto.P0005 Control # 1 de la válvula de de corte de combustible, circuito abierto.P0006 Control # 1 de la válvula de de corte de combustible, circuito bajo.P0007 Control # 1 de la válvula de de corte de combustible, circuito alto.P0008 Funcionamiento del sistema del motor, Banco 1.P0009 Funcionamiento del sistema del motor, Banco 2.P0010 Circuito del actuador de posición del árbol de levas "A", Banco 1.P0011 Posición del árbol de levas "A", tiempo sobre-avanzado o falla en el funcionamiento de estos sistemas, Banco 1.P0012 Posición del árbol de levas "A", tiempo sobre-retardado, Banco 1.P0013 Circuito del actuador de posición del árbol de levas "B", Banco 1.P0014 Posición del árbol de levas "B", tiempo sobre-avanzado o falla en el funcionamiento de estos sistemas, Banco 1.P0015 Posición del árbol de levas "B", tiempo sobre-retardado, Banco 1.P0016 Correlación de la posición del árbol de levas con la del cigüeñal, Banco 1 Sensor 1.P0017 Correlación de la posición del árbol de levas con la del cigüeñal, Banco 1 Sensor 2.P0018 Correlación de la posición del árbol de levas con la del cigüeñal, Banco 2 Sensor 1.P0019 Correlación de la posición del árbol de levas con la del cigüeñal, Banco 2 Sensor 2.P0020 Circuito del actuador de posición del árbol de levas "B", Banco 2.P0021 Posición del árbol de levas "A", tiempo sobre-avanzado o falla en el funcionamiento de estos sistemas, Banco 2.P0022 Posición del árbol de levas "A", tiempo sobre-retardado, Banco 2.P0023 Circuito del actuador de posición del árbol de levas "B", Banco 2.P0024 Posición del árbol de levas "B", tiempo sobre-avanzado o falla en el funcionamiento de estos sistemas, Banco 2.P0025 Posición del árbol de levas "B", tiempo sobre-retardado, Banco 2.P0026 Circuito del solenoide de la válvula de control de admisión, Banco 1, rango de funcionamiento.P0027 Circuito del solenoide de la válvula de control de salida de gases, Banco 1, rango de funcionamiento.P0028 Circuito del solenoide de la válvula de control de admisión, Banco 2, rango de funcionamiento.P0029 Circuito del solenoide de la válvula de control de salida de gases, Banco 2, rango de funcionamiento.P0030 Circuito del control de calefacción del sensor de oxígeno calentado, Banco 1 Sensor 1.P0031 Bajo voltaje en el circuito de calefacción del sensor HO2S, Banco 1 Sensor 1.P0032 Alto voltaje en el circuito de calefacción del sensor HO2S, Banco 1 Sensor 1.P0033 Circuito de control de la válvula de doble vía del turbocargador.P0034 Circuito de control de la válvula de doble vía del turbocargador, circuito bajo.P0035 Circuito de control de la válvula de doble vía del turbocargador, circuito alto.P0036 Circuito de control del calefactor del sensor HO2S, Banco 1 Sensor 2.P0037 Bajo voltaje en el circuito de calefacción del sensor HO2S, Banco 1 Sensor 2.P0038 Alto voltaje en el circuito de calefacción del sensor HO2S, Banco 1 Sensor 2.P0039 Circuito de control de la válvula de doble vía del super o trubocargador, rango de funcionamiento.

P0040 Señales del sensor de O2 cambiadas, Banco 1 Sensor 1- Banco 2 Sensor 1.P0041 Señales del sensor de O2 cambiadas, Banco 1 Sensor 2- Banco 2 Sensor 2.P0042 Circuito de control del calefactor del sensor HO2S, Banco 1 Sensor 3.P0043 Bajo voltaje en el circuito de calefacción del sensor HO2S, Banco 1 Sensor 3.P0044 Alto voltaje en el circuito de calefacción del sensor HO2S, Banco 1 Sensor 3.P0045 Circuito del solenoide de control del compresor del super o turbocargador, circuito abierto.P0046 Circuito del solenoide de control del compresor del super o turbocargador, rango de funcionamiento.P0047 Circuito del solenoide de control del compresor del super o turbocargador, circuito bajo.P0048 Circuito del solenoide de control del compresor del super o turbocargador, circuito alto.P0049 Sobrevelocidad de la turbina del super o turbocargador.P0050 Circuito de control del calefactor del sensor HO2S, Banco 2 Sensor 1.P0051 Bajo voltaje en el circuito de calefacción del sensor HO2S, Banco 2 Sensor 1.P0052 Alto voltaje en el circuito de calefacción del sensor HO2S, Banco 2 Sensor 1.P0053 Resistencia del calefactor del sensor HO2S, Banco 1 Sensor 1.P0054 Resistencia del calefactor del sensor HO2S, Banco 1 Sensor 2.P0055 Resistencia del calefactor del sensor HO2S, Banco 1 Sensor 3.P0056 Circuito de control del calefactor del sensor HO2S, Banco 2 Sensor 2.P0057 Bajo voltaje en el circuito de calefacción del sensor HO2S, Banco 2 Sensor 2.P0058 Alto voltaje en el circuito de calefacción del sensor HO2S, Banco 2 Sensor 2.P0059 Resistencia del calefactor del sensor HO2S, Banco 2 Sensor 1.P0060 Resistencia del calefactor del sensor HO2S, Banco 2 Sensor 2.P0061 Resistencia del calefactor del sensor HO2S, Banco 2 Sensor 3.P0062 Circuito de control del calefactor del sensor HO2S, Banco 2 Sensor 3.P0063 Bajo voltaje en el circuito de calefacción del sensor HO2S, Banco 2 Sensor 3.P0064 Alto voltaje en el circuito de calefacción del sensor HO2S, Banco 2 Sensor 3.P0065 Circuito de control del inyector asistido por aire, rango de funcionamiento.P0066 Circuito de control del inyector asistido por aire, circuito bajo.P0067 Circuito de control del inyector asistido por aire, circuito alto.P0068 Correlación de la posición del ahogador con los sensores MAP y MAF.

P0069Correlación de la presión barométrica (sensor BARO) con la presión absoluta en el múltiple de admisión (sensor MAP).

P0070 Circuito del sensor de la temperatura ambiente del aire.P0071 Circuito del sensor de la temperatura ambiente del aire, rango de funcionamiento.P0072 Bajo voltaje en el circuito del sensor de la temperatura ambiente del aire.P0073 Alto voltaje en el circuito del sensor de la temperatura ambiente del aire.P0074 Falla intermitente en el circuito del sensor de la temperatura ambiente del aire.P0075 Circuito de control del solenoide de la válvula del múltiple de admisión, Banco 1.P0076 Bajo voltaje en el circuito de control del solenoide la válvula del múltiple de admisión, Banco 1.P0077 Alto voltaje en el circuito de control del solenoide la válvula del múltiple de admisión, Banco 1.P0078 Circuito de control del solenoide de la válvula del múltiple de escape, Banco 1.P0079 Bajo voltaje en el circuito de control del solenoide la válvula del múltiple de escape, Banco 1.P0080 Alto voltaje en el circuito de control del solenoide la válvula del múltiple de escape, Banco 1.P0081 Circuito de control del solenoide de la válvula del múltiple de admisión, Banco 2.P0082 Bajo voltaje en el circuito de control del solenoide la válvula del múltiple de admisión, Banco 2.

P0083 Alto voltaje en el circuito de control del solenoide la válvula del múltiple de admisión, Banco 2.P0084 Circuito de control del solenoide de la válvula del múltiple de escape, Banco 2.P0085 Bajo voltaje en el circuito de control del solenoide la válvula del múltiple de escape, Banco 2.P0086 Alto voltaje en el circuito de control del solenoide la válvula del múltiple de escape, Banco 2.P0087 Presión baja en el riel de combustible.P0088 Presión alta en el riel de combustible.P0089 Funcionamiento del regulador de presión No. 1 del sistema de combustible.P0090 Circuito de control del regulador de presión No. 1 del sistema de combustible.P0091 Bajo voltaje en el circuito de control del regulador de presión No. 1 del sistema de combustible.P0092 Alto voltaje en el circuito de control del regulador de presión No. 1 del sistema de combustible.P0093 Se detectó una fuga grande en el sistema de combustible.P0094 Se detectó una fuga pequeña en el sistema de combustible.P0095 Circuito del sensor IAT No. 2.P0096 Circuito del sensor IAT No. 2, rango de funcionamiento.P0097 Bajo voltaje en el circuito del sensor IAT No. 2.P0098 Alto voltaje en el circuito del sensor IAT No. 2.P0099 Funcionamiento errático o intermitente del circuito del sensor IAT No. 2.



SISTEMAS DE MEDICIÓN DE AIRE Y COMBUSTIBLE

No. De Código FALLA RELACIONADA CONP0100 Mal funcionamiento del circuito del sensor MAF ó VAF.P0101 Circuito del sensor MAF ó VAF, rango de funcionamiento.P0101 Circuito de la señal de medición de la mezcla A/F, rango de funcionamiento.P0102 Valor de entrada bajo en el circuito del sensor MAF ó VAF.P0103 Valor de entrada alto en el circuito del sensor MAF ó VAF.P0104 Falla intermitente en el circuito del sensor MAF ó VAF.P0105 Mal funcionamiento del circuito del sensor MAP.P0105 Mal funcionamiento del circuito del sensor BARO (o de presión atmosférica).P0106 Circuito del sensor MAP, rango de funcionamiento.P0106 Circuito del sensor BARO, rango de funcionamiento.P0107 Valor de entrada bajo en el circuito del sensor MAP o en el del BARO.P0108 Valor de entrada alto en el circuito del sensor MAP o en el del BARO.P0109 Falla intermitente en el circuito del sensor MAP o en el del BARO.P0110 Mal funcionamiento del circuito del sensor IAT, sensor # 1.P0111 Circuito del sensor IAT, sensor # 1, rango de funcionamiento.P0112 Circuito del sensor IAT, sensor # 1, circuito bajo.P0113 Circuito del sensor IAT, sensor # 1, circuito alto.P0114 Falla intermitente en el circuito del sensor IAT, sensor #1.P0115 Mal funcionamiento del circuito del sensor ECT.P0116 Circuito del sensor ECT, rango de funcionamiento.P0117 Circuito del sensor ECT, circuito bajo.P0118 Circuito del sensor ECT, circuito alto.

P0119 Falla intermitente en el circuito del sensor ECT.P0120 Mal funcionamiento del circuito del interruptor en el pedal del TPS, circuito A.P0121 Circuito del interruptor en el pedal del TPS, rango de funcionamiento, circuito A.P0122 Circuito del interruptor en el pedal del TPS, circuito A, circuito bajo.P0123 Circuito del interruptor en el pedal del TPS, circuito A, circuito alto.P0124 Falla intermitente en el circuito del interruptor en el pedal del TPS, circuito A.P0125 El ECT toma excesivo tiempo para entrar al estado de circuito cerrado (Closed Loop).P0125 La temperatura del refrigerante del motor es insuficiente para entrar al estado de circuito cerrado (Closed Loop).P0126 Temperatura del refrigerante del motor, insuficiente para una operación estable.P0127 Temperatura del aire muy alta en el mpultiple de entrada (IAT).P0128 Temperatura del refrigerante del motor por debajo de la que regula el termostato.P0129 Presión barométrica (atmosférica) muy baja.P0130 Mal funcionamiento del circuito del sensor de oxígeno, Banco 1 Sensor 1.P0131 Bajo voltaje en el circuito del sensor de oxígeno, Banco 1 Sensor 1.P0132 Alto voltaje en el circuito del sensor de oxígeno, Banco 1 Sensor 1.P0132 Alto voltaje en el circuito del sensor de oxígeno, sensor delantero.P0133 Lenta respuesta del circuito del sensor de oxígeno, Banco 1 Sensor 1.P0134 Circuito del sensor de oxígeno fuera de operación, Banco 1 Sensor 1.P0135 Mal funcionamiento del circuito del calefactor del sensor O2, Banco 1 Sensor 1.P0136 Mal funcionamiento del circuito del sensor de oxígeno, Banco 1 Sensor 2.P0137 Bajo voltaje en el circuito del sensor de oxígeno, Banco 1 Sensor 2.P0138 Alto voltaje en el circuito del sensor de oxígeno, Banco 1 Sensor 2.P0138 Alto voltaje en el circuito del sensor de oxígeno, sensor trasero.P0139 Lenta respuesta del circuito del sensor de oxígeno, Banco 1 Sensor 2.P0140 Circuito del sensor de oxígeno fuera de operación, Banco 1 Sensor 2.P0141 Mal funcionamiento del circuito del calefactor del sensor O2, Banco 1 Sensor 2.P0142 Mal funcionamiento del circuito del sensor de oxígeno, Banco 1 Sensor 3.P0143 Bajo voltaje en el circuito del sensor de oxígeno, Banco 1 Sensor 3.P0144 Alto voltaje en el circuito del sensor de oxígeno, Banco 1 Sensor 3.P0145 Lenta respuesta del circuito del sensor de oxígeno, Banco 1 Sensor 3.P0146 Circuito del sensor de oxígeno fuera de operación, Banco 1 Sensor 3.P0147 Mal funcionamiento del circuito del calefactor del sensor O2, Banco 1 Sensor 3.P0148 Error en la entrega de combustible.P0149 Error en el tiempo de combustible.P0150 Mal funcionamiento del circuito del sensor de oxígeno, Banco 2 Sensor 1.P0151 Bajo voltaje en el circuito del sensor de oxígeno, Banco 2 Sensor 1.P0152 Alto voltaje en el circuito del sensor de oxígeno, Banco 2 Sensor 1.P0153 Lenta respuesta del circuito del sensor de oxígeno, Banco 2 Sensor 1.P0154 Circuito del sensor de oxígeno fuera de operación, Banco 2 Sensor 1.P0155 Mal funcionamiento del circuito del calefactor del sensor O2, Banco 2 Sensor 1.P0156 Mal funcionamiento del circuito del sensor de oxígeno, Banco 2 Sensor 2.P0157 Bajo voltaje en el circuito del sensor de oxígeno, Banco 2 Sensor 2.P0158 Alto voltaje en el circuito del sensor de oxígeno, Banco 2 Sensor 2.P0159 Lenta respuesta del circuito del sensor de oxígeno, Banco 2 Sensor 2.

P0160 Circuito del sensor de oxígeno fuera de operación, Banco 2 Sensor 2.P0161 Mal funcionamiento del circuito del calefactor del sensor O2, Banco 2 Sensor 2.P0162 Mal funcionamiento del circuito del sensor de oxígeno, Banco 2 Sensor 3.P0163 Bajo voltaje en el circuito del sensor de oxígeno, Banco 2 Sensor 3.P0164 Alto voltaje en el circuito del sensor de oxígeno, Banco 2 Sensor 3.P0165 Lenta respuesta del circuito del sensor de oxígeno, Banco 2 Sensor 3.P0166 Circuito del sensor de oxígeno fuera de operación, Banco 2 Sensor 3.P0167 Mal funcionamiento del circuito del calefactor del sensor O2, Banco 2 Sensor 3.P0168 Temperatura del combustible muy alta.P0169 Composición incorrecta del combustible.P0170 Mal funcionamiento del programa "fuel trim", Banco 1.P0171 Mal funcionamiento del programa "fuel trim", mezcla pobre, Banco 1.P0172 Mal funcionamiento del programa "fuel trim", mezcla rica, Banco 1.P0173 Mal funcionamiento del programa "fuel trim", Banco 2.P0174 Mal funcionamiento del programa "fuel trim", mezcla pobre, Banco 1.P0175 Mal funcionamiento del programa "fuel trim", mezcla rica, Banco 1.P0176 Mal funcionamiento del circuito del sensor de composición del combustible.P0177 Circuito del sensor de composición del combustible, rango de funcionamiento.P0178 Circuito del sensor de composición del combustible, circuito bajo.P0179 Circuito del sensor de composición del combustible, circuito alto.P0180 Mal funcionamiento del circuito del sensor de temperatura del combustible, Sensor 1.P0181 Circuito del sensor de temperatura del combustible, rango de funcionamiento Sensor 1.P0182 Circuito del sensor de temperatura del combustible, circuito bajo, Sensor 1.P0183 Circuito del sensor de temperatura del combustible, circuito alto, Sensor 1.P0184 Falla intermitente del circuito del sensor de temperatura del combustible, Sensor 1.P0185 Mal funcionamiento del circuito del sensor de temperatura del combustible, Sensor 2.P0186 Circuito del sensor de temperatura del combustible, rango de funcionamiento Sensor 2.P0187 Circuito del sensor de temperatura del combustible, circuito bajo, Sensor 2.P0188 Circuito del sensor de temperatura del combustible, circuito alto, Sensor 2.P0189 Falla intermitente del circuito del sensor de temperatura del combustible, Sensor 2.P0190 Mal funcionamiento del sensor de presión del riel de combustible.P0191 Circuito del sensor de presión del riel de combustible, rango de funcionamiento.P0192 Circuito del sensor de presión del riel de combustible, circuito bajo.P0193 Circuito del sensor de presión del riel de combustible, circuito alto.P0194 Falla intermitente en el circuito del sensor de presión del riel de combustible.P0195 Mal funcionamiento del sensor de temperatura de aceite del motor.P0196 Circuito del sensor de temperatura de aceite del motor, rango de funcionamiento.P0197 Circuito del sensor de temperatura de aceite del motor, circuito bajo.P0198 Circuito del sensor de temperatura de aceite del motor, circuito alto.P0199 Falla intermitente en el circuito del sensor de temperatura de aceite del motor.



SISTEMAS DE MEDICIÓN DE AIRE Y COMBUSTIBLE

No. De Código FALLA RELACIONADA CONP0200 Mal funcionamiento del circuito de los inyectores, circuito abierto.P0201 Mal funcionamiento del circuito del inyector # 1, circuito abierto.P0202 Mal funcionamiento del circuito del inyector # 2, circuito abierto.P0203 Mal funcionamiento del circuito del inyector # 3, circuito abierto.P0204 Mal funcionamiento del circuito del inyector # 4, circuito abierto.P0205 Mal funcionamiento del circuito del inyector # 5, circuito abierto.P0206 Mal funcionamiento del circuito del inyector # 6, circuito abierto.P0207 Mal funcionamiento del circuito del inyector # 7, circuito abierto.P0208 Mal funcionamiento del circuito del inyector # 8, circuito abierto.P0209 Mal funcionamiento del circuito del inyector # 9, circuito abierto.P0210 Mal funcionamiento del circuito del inyector # 10, circuito abierto.P0211 Mal funcionamiento del circuito del inyector # 11, circuito abierto.P0212 Mal funcionamiento del circuito del inyector # 12, circuito abierto.P0213 Circuito del inyector 1 de arranque en frio.P0214 Circuito del inyector 2 de arranque en frio.P0215 Mal funcionamiento del circuito de control del selenoide de paro del motor.P0216 Circuito de control del tiempo de inyección de los inyectores.P0217 Una condición de sobre-calentamiento del motor.P0218 Una condición de sobre-calentamiento de la transmisiónP0219 Una condición de motor sobre-revolucionado.P0220 Mal funcionamiento del circuito del interruptor en el pedal del TPS, circuito B.P0221 Circuito del interruptor en el pedal del TPS, rango de funcionamiento, circuito B.P0222 Circuito del interruptor en el pedal del TPS, circuito B, circuito bajo.P0223 Circuito del interruptor en el pedal del TPS, circuito B, circuito alto.P0224 Falla intermitente en el circuito del interruptor en el pedal del TPS, circuito BP0225 Mal funcionamiento del circuito del interruptor en el pedal del TPS, circuito C.P0226 Circuito del interruptor en el pedal del TPS, rango de funcionamiento, circuito C.P0227 Circuito del interruptor en el pedal del TPS, circuito C, circuito bajo.P0228 Circuito del interruptor en el pedal del TPS, circuito C, circuito alto.P0229 Falla intermitente en el circuito del interruptor en el pedal del TPS, circuito C.P0230 Mal funcionamiento del circuito de la bomba de combustible #1, relevador.P0231 Circuito de control de la bomba de combustible #2 circuito bajo.P0232 Circuito de control de la bomba de combustible #2 circuito alto.P0233 Falla intermitente en el circuito de control del retorno de combustible.P0233 Falla intermitente en el circuito de control del retorno de combustible # 2.P0234 Condición de esfuerzo peligroso del super o turbo cargador del motor.P0235 Mal funcionamiento del circuito del compresor del super o turbo cargador, circuito 1.P0236 Circuito de control del compresor del super o turbo cargador, rango de fucionamiento, circuito 1.P0237 Circuito de control del compresor del super o turbo cargador, circuito 1, circuito bajo.P0238 Circuito de control del compresor del super o turbo cargador, circuito 1, circuito alto.P0239 Mal funcionamiento del circuito del compresor del super o turbo cargador, circuito 2.P0240 Circuito de control del compresor del super o turbo cargador, rango de fucionamiento, circuito 2.P0241 Circuito de control del compresor del super o turbo cargador, circuito 2, circuito bajo.

P0242 Circuito de control del compresor del super o turbo cargador, circuito 2, circuito alto.

P0243Mal funcionamiento del circuito de control de la derivación de los gases del escape al super o turbocargador, solenoide 1.

P0244

P0245 Circuito de control de la derivación de los gases del escape al super o turbocargador, solenoide 1, circuito bajo.P0246 Circuito de control de la derivación de los gases del escape al super o turbocargador, solenoide 1, circuito alto.

P0247Mal funcionamiento del circuito de control de la derivación de los gases del escape al super o turbocargador, solenoide 2.

P0248

P0249 Circuito de control de la derivación de los gases del escape al super o turbocargador, solenoide 2, circuito bajo.P0250 Circuito de control de la derivación de los gases del escape al super o turbocargador, solenoide 2, circuito alto.

P0251

P0252

P0253Circuitos de medición, del sensor CMP, del rotor o inyectores ligados a la bomba de combustible # 1, circuito bajo.

P0254 Circuitos de medición, del sensor CMP, del rotor o inyectores ligados a la bomba de combustible # 1, circuito alto.

P0255

P0256

P0257

P0258Circuitos de medición, del sensor CMP, del rotor o inyectores ligados a la bomba de combustible # 2, circuito bajo.

P0259 Circuitos de medición, del sensor CMP, del rotor o inyectores ligados a la bomba de combustible # 2, circuito alto.

P0260

P0261 Circuito de control del inyector del cilindro # 1, circuito bajo.P0262 Circuito de control del inyector del cilindro # 1, circuito alto.P0263 Falla en la contribución al balance del cilindro # 1.P0264 Circuito de control del inyector del cilindro # 2, circuito bajo.P0265 Circuito de control del inyector del cilindro # 2, circuito alto.P0266 Falla en la contribución al balance del cilindro # 2.P0267 Circuito de control del inyector del cilindro # 3, circuito bajo.P0268 Circuito de control del inyector del cilindro # 3, circuito alto.P0269 Falla en la contribución al balance del cilindro # 3.P0270 Circuito de control del inyector del cilindro # 4, circuito bajo.P0271 Circuito de control del inyector del cilindro # 4, circuito alto.P0272 Falla en la contribución al balance del cilindro # 4.P0273 Circuito de control del inyector del cilindro # 5, circuito bajo.

Circuito de control de la derivación de los gases del escape al super o turbocargador, solenoide 1, rango de funcionamiento.

Circuito de control de la derivación de los gases del escape al super o turbocargador, solenoide 2, rango de funcionamiento.

Mal funcionamiento de los circuitos de medición, del sensor CMP, del rotor o inyectores ligados a la bomba de combustible # 1.

Circuitos de medición, del sensor CMP, del rotor o inyectores ligados a la bomba de combustible # 1, rango de funcionamiento.

Falla intermitente en los circuitos de medición, del sensor CMP, del rotor o inyectores ligados a la bomba de combustible # 1.

Mal funcionamiento de los circuitos de medición, del sensor CMP, del rotor o inyectores ligados a la bomba de combustible # 2.

Circuitos de medición, del sensor CMP, del rotor o inyectores ligados a la bomba de combustible # 2, rango de funcionamiento.

Falla intermitente en los circuitos de medición, del sensor CMP, del rotor o inyectores ligados a la bomba de combustible # 2.

P0274 Circuito de control del inyector del cilindro # 5, circuito alto.P0275 Falla en la contribución al balance del cilindro # 5.P0276 Circuito de control del inyector del cilindro # 6, circuito bajo.P0277 Circuito de control del inyector del cilindro # 6, circuito alto.P0278 Falla en la contribución al balance del cilindro # 6.P0279 Circuito de control del inyector del cilindro # 7, circuito bajo.P0280 Circuito de control del inyector del cilindro # 7, circuito alto.P0281 Falla en la contribución al balance del cilindro # 7.P0282 Circuito de control del inyector del cilindro # 8, circuito bajo.P0283 Circuito de control del inyector del cilindro # 8, circuito alto.P0284 Falla en la contribución al balance del cilindro # 8.P0285 Circuito de control del inyector del cilindro # 9, circuito bajo.P0286 Circuito de control del inyector del cilindro # 9, circuito alto.P0287 Falla en la contribución al balance del cilindro # 9.P0288 Circuito de control del inyector del cilindro # 10, circuito bajo.P0289 Circuito de control del inyector del cilindro # 10, circuito alto.P0290 Falla en la contribución al balance del cilindro # 10.P0291 Circuito de control del inyector del cilindro # 11, circuito bajo.P0292 Circuito de control del inyector del cilindro # 11, circuito alto.P0293 Falla en la contribución al balance del cilindro # 11.P0294 Circuito de control del inyector del cilindro # 12, circuito bajo.P0295 Circuito de control del inyector del cilindro # 12, circuito alto.P0296 Falla en la contribución al balance del cilindro # 12.P0297 Condición de sobre-velocidad del vehículo.P0298 Condición de sobre-temperatura del aceite del motor.P0299 Condición de bajo esfuerzo del compresor del super o turbo cargador.



SISTEMA DE ENCENDIDO Y EXPLOSIONES EN FALSO DEL MOTOR

No. De Código FALLA RELACIONADA CONP0300 Múltiples explosiones en falso detectadas aleatoriamente (al azar) en algunos de los cilindros o en todos.P0301 Explosiones en falso detectadas en el cilindro # 1.P0302 Explosiones en falso detectadas en el cilindro # 2.P0303 Explosiones en falso detectadas en el cilindro # 3.P0304 Explosiones en falso detectadas en el cilindro # 4.P0305 Explosiones en falso detectadas en el cilindro # 5.P0306 Explosiones en falso detectadas en el cilindro # 6.P0307 Explosiones en falso detectadas en el cilindro # 7.P0308 Explosiones en falso detectadas en el cilindro # 8.P0309 Explosiones en falso detectadas en el cilindro # 9.P0310 Explosiones en falso detectadas en el cilindro # 10.P0311 Explosiones en falso detectadas en el cilindro # 11.P0312 Explosiones en falso detectadas en el cilindro # 12.

P0313 Explosiones en falso detectadas con bajo combustible.P0314 Explosiones en falso en un solo cilindro, no especificado.P0320 Funcionamiento errático del circuito primario del encendido.P0320 Mal funcionamiento del circuito de velocidad del motor (RPM) al sistema encendido /distribuidor.P0321 Funcionamiento fuera de rango del circuito de velocidad del motor (RPM) al sistema encendido/distribuidor.P0322 No hay señal en el circuito de velocidad del motor (RPM) al sistema encendido/distribuidor.P0323 Falla intermitente en el circuito de velocidad del motor (RPM) al sistema encendido/distribuidor.P0324 Falla en el sistema de KS.P0325 Mal funcionamiento del circuito de control del KS, Banco 1.P0326 Circuito de control del KS, Banco 1, rango de funcionamiento.P0327 Circuito de control del KS, Banco 1, circuito bajo.P0328 Circuito de control del KS, Banco 1, circuito alto.P0329 Falla intermitente en el circuito de control del KS, Banco 1.P0330 Mal funcionamiento del circuito de control del KS, Banco 2.P0331 Circuito de control del KS, Banco 2, rango de funcionamiento.P0332 Circuito de control del KS, Banco 2, circuito bajo.P0333 Circuito de control del KS, Banco 2, circuito alto.P0334 Falla intermitente en el circuito de control del KS, Banco 2.P0335 Mal funcionamiento del circuito de control del sensor CKP, circuito "A".P0336 Circuito de control del sensor CKP, circuito "A", rango de funcionamiento.P0337 Circuito de control del sensor CKP, circuito "A", circuito bajo.P0338 Circuito de control del sensor CKP, circuito "A", circuito alto.P0339 Falla intermitente en el circuito de control del sensor CKP, circuito "A".P0340 Mal funcionamiento del circuito de control del sensor CMP, circuito "A", Banco 1..P0341 Circuito de control del sensor CMP, circuito "A", Banco 1, rango de funcionamiento.P0342 Circuito de control del sensor CMP, circuito "A", Banco 1, circuito bajo.P0343 Circuito de control del sensor CMP, circuito "A", Banco 1,circuito alto.P0344 Falla intermitente en el circuito de control del sensor CMP, Banco 1, circuito "A".P0345 Mal funcionamiento del circuito de control del sensor CMP, circuito "A", Banco 2..P0346 Circuito de control del sensor CMP, circuito "A", Banco 2, rango de funcionamiento.P0347 Circuito de control del sensor CMP, circuito "A", Banco 2, circuito bajo.P0348 Circuito de control del sensor CMP, circuito "A", Banco 2,circuito alto.P0349 Falla intermitente en el circuito de control del sensor CMP, Banco 2, circuito "A".P0350 Falla del circuito primario o secundario de la(s) bobina(s) de encendido.P0350 Falla en alguna de las bobinas de encendido: 1, 2 , 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11 ó 12.P0351 Mal funcionamiento del circuito primario o secundario de la bobina de encendido # 1.P0352 Mal funcionamiento del circuito primario o secundario de la bobina de encendido # 2.P0353 Mal funcionamiento del circuito primario o secundario de la bobina de encendido # 3.P0354 Mal funcionamiento del circuito primario o secundario de la bobina de encendido # 4.P0355 Mal funcionamiento del circuito primario o secundario de la bobina de encendido # 5.P0356 Mal funcionamiento del circuito primario o secundario de la bobina de encendido # 6.P0357 Mal funcionamiento del circuito primario o secundario de la bobina de encendido # 7.P0358 Mal funcionamiento del circuito primario o secundario de la bobina de encendido # 8.P0359 Mal funcionamiento del circuito primario o secundario de la bobina de encendido # 9.

P0360 Mal funcionamiento del circuito primario o secundario de la bobina de encendido # 10.P0361 Mal funcionamiento del circuito primario o secundario de la bobina de encendido # 11.P0362 Mal funcionamiento del circuito primario o secundario de la bobina de encendido # 12.P0363 Se detectaron explosiones en falso, abastecimiento de combustible suspendido.P0364 Este código esta reservado para uso posterior (en el 2003 aún no estaba asignado).P0365 Mal funcionamiento del circuito de control del sensor CMP, Banco 1 Sensor 2.P0366 Circuito de control del sensor CMP, Banco 1 Sensor 2, rango de funcionamiento.P0367 Circuito de control del sensor CMP, Banco 1 Sensor 2, circuito bajo.P0368 Circuito de control del sensor CMP, Banco 1 Sensor 2, circuito alto.P0369 Falla intermitente en el circuito de control del sensor CMP, Banco 1 Sensor 2.

P0370

P0371 Muchos pulsos de señal del HRS (Sistema de Alta Resolución) del tiempo de referencia, señal "A".P0372 Pocos pulsos de señal del HRS (Sistema de Alta Resolución) del tiempo de referencia, señal "A".P0373 Pulsos intermitentes de señal del HRS (Sistema de Alta Resolución) del tiempo de referencia, señal "A".P0374 No hay pulsos de señal del HRS (Sistema de Alta Resolución) del tiempo de referencia, señal "A".P0375 Mal funcionamiento del HRS (Sistema de Alta Resolución) del tiempo de referencia, señal "B".P0376 Muchos pulsos de señal del HRS (Sistema de Alta Resolución) del tiempo de referencia, señal "B".P0377 Pocos pulsos de señal del HRS (Sistema de Alta Resolución) del tiempo de referencia, señal "B".P0378 Pulsos intermitentes de señal del HRS (Sistema de Alta Resolución) del tiempo de referencia, señal "B".P0379 No hay pulsos de señal del HRS (Sistema de Alta Resolución) del tiempo de referencia, señal "B".P0380 Mal funcionamiento del calefactor de la bujía incandescente, circuito 1 (motor Diesel).P0381 Mal funcionamiento del circuito del indicador de la bujía incandescente, circuito 1 (motor Diesel).P0382 Mal funcionamiento del calefactor de la bujía incandescente, circuito 2 (motor Diesel).P0383 Este código esta reservado para uso posterior (en el 2003 aún no estaba asignado).P0384 Este código esta reservado para uso posterior (en el 2003 aún no estaba asignado).P0385 Mal funcionamiento del circuito de control del sensor CKP, circuito "B".P0386 Circuito de control del sensor CKP, circuito "B", rango de funcionamiento.P0387 Circuito de control del sensor CKP, circuito "B", circuito bajo.P0388 Circuito de control del sensor CKP, circuito "B", circuito alto.P0389 Falla intermitente en el circuito de control del sensor CKP, circuito "B".P0390 Mal funcionamiento del circuito de control del sensor CMP, Banco 2 Sensor 2.P0391 Circuito de control del sensor CMP, Banco 2 Sensor 2, rango de funcionamiento.P0392 Circuito de control del sensor CMP, Banco 2 Sensor 2, circuito bajo.P0393 Circuito de control del sensor CMP, Banco 2 Sensor 2, circuito alto.P0394 Falla intermitente en el circuito de control del sensor CMP, Banco 2 Sensor 2.

P0395 al P0399 Códigos reservados para uso posterior, en el 2003 aún no estaban asignados.



CONTROLES AUXILIARES DE EMISIONES

No. De Código FALLA RELACIONADA CONP0400 Mal funcionamiento del flujo de recirculación de los gases de salida (EGR).P0401 Flujo insuficiente en la recirculación de los gases de salida (EGR).

Mal funcionamiento del HRS (Sistema de Alta Resolución) del tiempo de referencia, señal "A". Falla en la señal del sensor de posición/velocidad de la bomba de combustible.

P0402 Flujo excesivo en la recirculación de los gases de salida (EGR).P0403 Mal funcionamiento en el circuito de control de la recirculación de los gases de salida.P0404 Circuito de control de la recirculación de los gases de salida (EGR), rango de funcionamiento.P0405 Circuito de control de la recirculación de los gases de salida (EGR), circuito A, circuito bajo.P0406 Circuito de control de la recirculación de los gases de salida (EGR), circuito A, circuito alto.P0407 Circuito de control de la recirculación de los gases de salida (EGR), circuito B, circuito bajo.P0408 Circuito de control de la recirculación de los gases de salida (EGR), circuito B, circuito alto.P0409 Circuito del sensor EGR, circuito A.P0410 Mal funcionamiento del sistema secundario de inyección de aire.P0411 Flujo incorrecto en el sistema secundario de inyección de aire.P0412 Circuito de la válvula interruptora del sistema secundario de inyección de aire.

P0413

P0414

P0415

P0416

P0417

P0418 Circuito de control del sistema secundario de inyección de aire (relé), circuito # 1.P0419 Circuito de control del sistema secundario de inyección de aire (relé), circuito # 2.P0420 Eficiencia del catalizador por abajo del límite inferior, Banco 1.P0421 Eficiencia del catalizador por abajo del límite inferior conforme se calienta, Banco 1.P0422 Eficiencia del catalizador principal (de 3 vías) por abajo del límite inferior, Banco 1.P0423 Eficiencia del catalizador por abajo del límite inferior una vez caliente, Banco 1.P0424 Temperatura por abajo del límite inferior del catalizador una vez caliente, Banco 1.P0425 Sensor de la temperatura del catalizador, Banco 1.P0426 Sensor de la temperatura del catalizador, Banco 1, rango de funcionamiento.P0427 Sensor de la temperatura del catalizador, Banco 1, circuito bajo.P0428 Sensor de la temperatura del catalizador, Banco 1, circuito alto.P0429 Circuito de control de calentamiento del catalizador, Banco 1.P0430 Eficiencia del catalizador por abajo del límite inferior, Banco 2.P0431 Eficiencia del catalizador por abajo del límite inferior conforme se calienta, Banco 2.P0432 Eficiencia del catalizador principal (de 3 vías) por abajo del límite inferior, Banco 2.P0433 Eficiencia del catalizador por abajo del límite inferior una vez caliente, Banco 2.P0434 Temperatura por abajo del límite inferior del catalizador una vez caliente, Banco 2.P0435 Sensor de la temperatura del catalizador, Banco 2.P0436 Sensor de la temperatura del catalizador, Banco 2, rango de funcionamiento.P0437 Sensor de la temperatura del catalizador, Banco 2, circuito bajo.P0438 Sensor de la temperatura del catalizador, Banco 2, circuito alto.P0439 Circuito de control de calentamiento del catalizador, Banco 2.

Circuito de la válvula interruptora del sistema secundario de inyección de aire, circuito # 1, circuito abierto. Inyección de aire a los gases de escape.

Circuito de la válvula interruptora del sistema secundario de inyección de aire, circuito # 1, circuito interrumpido. Inyección de aire a los gases de escape.

Circuito de la válvula interruptora del sistema secundario de inyección de aire, circuito # 2. Inyección de aire a los gases de escape.

Circuito de la válvula interruptora del sistema secundario de inyección de aire, circuito # 2, circuito abierto. Inyección de aire a los gases de escape.

Circuito de la válvula interruptora del sistema secundario de inyección de aire, circuito # 2, circuito interrumpido. Inyección de aire a los gases de escape.

P0440

P0441 Mal funcionamiento del flujo de purga (válvula de purga o de derivación) del sistema EVAP.P0442 Fuga pequeña en el sistema EVAP.P0443 Falla en el circuito de control de la válvula de purga o de derivación del sistema EVAP.P0444 Circuito de control de la válvula de purga o de derivación del sistema EVAP.P0445 Circuito de control de la válvula de purga o de derivación del sistema EVAP, circuito interrumpido.P0446 Circuito de control del respiradero hacia el carburador del sistema EVAP.P0447 Circuito del respiradero hacia el carburador del sistema EVAP, circuito abierto.P0448 Circuito de control del respiradero hacia el carburador del sistema EVAP, circuito interrumpido.P0449 Falla en el circuito de control del solenoide de la válvula del respiradero hacia el carburador del sistema EVAP.P0450 Falla en el sensor/interruptor de presión del sistema EVAP.P0451 Sensor/interruptor de presión del sistema EVAP, rango de funcionamiento.P0452 Sensor/interruptor de presión del sistema EVAP, circuito bajo.P0453 Sensor/interruptor de presión del sistema EVAP, circuito alto.P0454 Falla intermitente en el sensor/interruptor de presión del sistema EVAP.P0455 Fuga grande en el sistema EVAP.P0456 Fuga muy pequeña en el sistema EVAP.P0457 Fuga en el sistema EVAP, falla en el tapón de combustible.P0458 Circuito de la válvula de control del sistema EVAP, circuito bajo.P0459 Circuito de la válvula de control del sistema EVAP, circuito alto.P0460 Circuito del sensor de nivel de combustible, sensor 1.P0461 Circuito del sensor de nivel de combustible, sensor 1, rango de funcionamiento.P0462 Circuito del sensor de nivel de combustible, sensor 1, circuito bajo.P0463 Circuito del sensor de nivel de combustible, sensor 1, circuito alto.P0464 Falla intermitente en el circuito del sensor de nivel de combustible, sensor 1.P0465 Circuito del sensor del flujo de purga del sistema EVAP.P0466 Circuito del sensor del flujo de purga del sistema EVAP, rango de funcionamiento.P0467 Circuito del sensor del flujo de purga del sistema EVAP, circuito bajo.P0468 Circuito del sensor del flujo de purga del sistema EVAP, circuito alto.P0469 Falla intermitente en el circuito del sensor del flujo de purga del sistema EVAP.P0470 Sensor de presión del sistema de los gases de escape.P0471 Sensor de presión del sistema de los gases de escape, rango de funcionamiento.P0472 Sensor de presión del sistema de los gases de escape, valor de entrada bajo.P0473 Sensor de presión del sistema de los gases de escape, valor de entrada alto.P0474 Falla intermitente en el sensor de presión del sistema de los gases de escape.P0475 Falla en la válvula de control de presión de los gases de escape.P0476 Válvula de control de presión de los gases de escape, rango de funcionamiento.P0477 Circuito de la válvula de control de presión de los gases de escape, circuito bajo.P0478 Circuito de la válvula de control de presión de los gases de escape, circuito alto.P0479 Falla intermitente en la válvula de control de presión de los gases de escape.P0480 Circuito de control del abanico del radiador, circuito # 1.P0481 Circuito de control del abanico del radiador, circuito # 2.P0482 Circuito de control del abanico del radiador, circuito # 3.

Sistema de control de evaporación de las emisiones, depósito donde se almacenan vapores producidos en el tanque de combustible cuando el motor no está trabajando.

P0483 Inspeccione detenidamente el abanico del radiador.P0484 Sobre-corriente eléctrica en el circuito del abanico del radiador.P0485 Falla en el circuito de tierra o de corriente del abanico del radiador.P0486 Circuito del sensor EGR, circuito # 2.P0487 Circuito EGR de control de la posición del ahogador.P0488 Circuito EGR de control de la posición del ahogador, rango de funcionamiento.P0489 Circuito EGR de control de la posición del ahogador, circuito bajo.P0490 Circuito EGR de control de la posición del ahogador, circuito alto.P0491 Flujo insuficiente en el sistema secundario de inyección de aire, Banco 1.P0492 Flujo insuficiente en el sistema secundario de inyección de aire, Banco 2.P0493 Muy revolucionado el abanico del radiador.P0494 Bajo revolucionado el abanico del radiador o circuito bajo.P0495 Altas revoluciones en el abanico del radiador o circuito alto.P0496 El flujo de purga en el sistema EVAP es alto.P0497 El flujo de purga en el sistema EVAP es bajo.P0498 Circuito de control de la válvula del respiradero hacia el carburador del sistema EVAP, circuito bajo.P0499 Circuito de control de la válvula del respiradero hacia el carburador del sistema EVAP, circuito alto.



Control de velocidad del vehículo. Sistema de velocidad en marcha mínima. Entradas auxiliares.

No de Código FALLA RELACIONADA CONP0500 Sensor de velocidad del vehículo, sensor A.P0501 Sensor de velocidad del vehículo, sensor A, rango de funcionamiento.P0502 Sensor de velocidad del vehículo, sensor A, valor de entrada bajo.P0503 Sensor de velocidad del vehículo, sensor A, valor de entrada alto o errático.P0504 Correlación del interruptor del freno: "A"/"B".P0505 Sistema de control de aire en marcha mínima.P0506 Sistema de control de aire en marcha mínima, revoluciones por minuto más bajas de lo esperado.P0507 Sistema de control de aire en marcha mínima, revoluciones por minuto más altas de lo esperado.P0508 Circuito de control de aire en marcha mínima, circuito bajo.P0509 Circuito de control de aire en marcha mínima, circuito alto.P0510 Interruptor de posición del ahogador (TP) cerrado.P0511 Mal funcionamiento del circuito de control de aire en marcha mínima.

P0512

P0513 Llave inmovilizadora equivocada.P0514 Circuito del sensor de la temperatura de la batería, rango de funcionamiento.P0515 Circuito del sensor de la temperatura de la batería.P0516 Circuito del sensor de la temperatura de la batería, circuito bajo.P0517 Circuito del sensor de la temperatura de la batería, circuito alto.P0518 Falla intermitente en el circuito del sensor de temperatura de la batería.P0519 Mal funcionamiento del sistema de control de aire en marcha mínima.P0520 Mal funcionamiento del circuito del sensor/interruptor de la presión del aceite en el motor.

Circuito de solicitud de arranque (circuitos que realizan procedimientos antes de que se autorice el encendido del vehículo).

P0521 Circuito del sensor/interruptor de la presión del aceite en el motor, rango de funcionamiento.P0522 Bajo voltaje en el circuito del sensor/interruptor de la presión del aceite en el motor.P0523 Alto voltaje en el circuito del sensor/interruptor de la presión del aceite en el motor.P0524 Presión del aceite en el motor baja.P0525 Circuito del control automático de la velocidad, rango de funcionamiento.P0526 Circuito del sensor de la velocidad del abanico del radiador.P0527 Circuito del sensor de la velocidad del abanico del radiador, rango de funcionamiento.P0528 No hay señal en el circuito del sensor de la velocidad del abanico del radiador.P0529 Falla intermitente en el circuito del sensor de la velocidad del abanico del radiador.P0530 Falla en el circuito # 1 del sensor de presión del refrigerante del aire acondicionado.P0531 Falla en el circuito # 1 del sensor de presión del refrigerante del aire acondicionado, rango de funcionamiento.P0532 Falla en el circuito # 1 del sensor de presión del refrigerante del aire acondicionado, circuito bajo.P0533 Falla en el circuito # 1 del sensor de presión del refrigerante del aire acondicionado, circuito alto.P0534 Pérdida de la carga del refrigerante del aire acondicionado.P0535 Mal funcionamiento del circuito del sensor de temperatura del evaporador del A/C.P0536 Circuito del sensor de temperatura del evaporador del A/C, rango de funcionamiento.P0537 Circuito del sensor de temperatura del evaporador del A/C, circuito bajo.P0538 Circuito del sensor de temperatura del evaporador del A/C, circuito alto.P0539 Falla intermitente en el circuito del sensor de temperatura del evaporador del A/C.P0540 Circuito de calentamiento del aire en el múltiple de entrada, circuito A.P0541 Circuito de calentamiento del aire en el múltiple de entrada, circuito A, circuito bajo.P0542 Circuito de calentamiento del aire en el múltiple de entrada, circuito A, circuito alto.P0543 Circuito de calentamiento del aire en el múltiple de entrada, circuito A, circuito abierto.P0544 Circuito del sensor de temperatura en los gases de salida, Banco 1 Sensor 1.P0545 Circuito del sensor de temperatura en los gases de salida, circuito bajo, Banco 1 Sensor 1.P0546 Circuito del sensor de temperatura en los gases de salida, circuito alto, Banco 1 Sensor 1.P0547 Circuito del sensor de temperatura en los gases de salida, Banco 2 Sensor 1.P0548 Circuito del sensor de temperatura en los gases de salida, circuito bajo, Banco 2 Sensor 1.P0549 Circuito del sensor de temperatura en los gases de salida, circuito alto, Banco 2 Sensor 1.P0550 Falla en circuito del sensor/interruptor de presión de la dirección hidráulica.P0551 Circuito del sensor/interruptor de presión de la dirección hidráulica, rango de funcionamiento.P0552 Valor de entrada bajo en el circuito del sensor/interruptor de presión de la dirección hidráulica.P0553 Valor de entrada alto en el circuito del sensor/interruptor de presión de la dirección hidráulica.P0554 Falla intermitente en el circuito del sensor/interruptor de presión de la dirección hidráulica.P0555 Falla en circuito del sensor de presión del amplificador (boster) de los frenos.P0556 Circuito del sensor de presión del amplificador (boster) de los frenos, rango de funcionamiento.P0557 Circuito del sensor de presión del amplificador (boster) de los frenos, circuito bajo.P0558 Circuito del sensor de presión del amplificador (boster) de los frenos, circuito alto.P0559 Falla intermitente en el circuito del sensor de presión del amplificador (boster) de los frenos.P0560 Mal funcionamiento del sistema de abastecimiento de voltaje.P0561 Inestable el sistema de abastecimiento de voltaje.P0562 Bajo voltaje en el sistema de abastecimiento de corriente eléctrica.P0563 Alto voltaje en el sistema de abastecimiento de corriente eléctrica.P0564 Falla en la señal de entrada del sistema multi-funciones del control automático de velocidad, circuito # 1.

P0565 Señal activada del sistema de control automático de velocidad.P0566 Señal desactivada del sistema de control automático de velocidad.P0567 Falla en la señal de reanudación del control automático de velocidad.P0568 Señal permanente del control automático de velocidad.P0569 La señal del control automático de velocidad se va hacia abajo.P0570 La señal del control automático de velocidad se va hacia arriba y hay aceleración.P0571 Circuito # 1 del interruptor del freno para el control automático de velocidad.P0572 Circuito # 1 del interruptor del freno para el control automático de velocidad, circuito bajo.P0573 Circuito # 1 del interruptor del freno para el control automático de velocidad, circuito alto.P0574 Alta velocidad del vehículo bajo el control automático de velocidad.P0575 Falla en los valores de entrada al sistema de control automático de velocidad.P0576 Valores de entrada bajos en el circuito de control automático de velocidad.P0577 Valores de entrada altos en el circuito de control automático de velocidad.

P0578

P0579

P0580Circuito de la señal de entrada del sistema multi-funciones del control automático de velocidad, circuito # 1, circuito bajo.

P0581Circuito de la señal de entrada del sistema multi-funciones del control automático de velocidad, circuito # 1, circuito alto.

P0582 Falla en el circuito de control del vacío del control automático de velocidad, circuito abierto.P0583 Falla en el circuito de control del vacío del control automático de velocidad, circuito bajo.P0584 Falla en el circuito de control del vacío del control automático de velocidad, circuito alto.P0585 Falla en la señal de entrada, correlación "1"/"2", del sistema multi.funciones del control automático de velocidad.P0586 Respiradero del aire del sistema de control de crucero, circuito abierto.P0587 Circuito de control del respiradero del aire del sistema de control automático de velocidad, circuito bajo.P0588 Circuito de control del respiradero del aire del sistema de control automático de velocidad, circuito alto.P0589 Falla en la señal de entrada del sistema multi-funciones del control automático de velocidad, circuito # 2.

P0590

P0591

P0592Circuito de la señal de entrada del sistema multi-funciones del control automático de velocidad, circuito # 2, circuito bajo.

P0593Circuito de la señal de entrada del sistema multi-funciones del control automático de velocidad, circuito # 2, circuito alto.

P0594 Circuito de control del servomecanismo del sistema de control automático de velocidad, circuito abierto.P0595 Circuito de control del servomecanismo del sistema de control automático de velocidad, circuito bajo.P0596 Circuito de control del servomecanismo del sistema de control automático de velocidad, circuito alto.P0597 Falla en el circuito de control del termostato de la calefacción, circuito abierto.P0598 Falla en el circuito de control del termostato de la calefacción, circuito bajo.P0599 Falla en el circuito de control del termostato de la calefacción, circuito alto.

Circuito de la señal de entrada del sistema multi-funciones del control automático de velocidad, circuito # 1, circuito "pegado".

Circuito de la señal de entrada del sistema multi-funciones del control automático de velocidad, circuito # 1, rango de funcionamiento.

Circuito de la señal de entrada del sistema multi-funciones del control automático de velocidad, circuito # 2, circuito "pegado".

Circuito de la señal de entrada del sistema multi-funciones del control automático de velocidad, circuito # 2, rango de funcionamiento.



Salidas de la computadora. Salidas auxiliares.

No de Código FALLA RELACIONADA CONP0600 Falla en las comunicaciones seriales.P0601 Falla en la memoria del módulo de control.P0602 Error de programación del módulo de control.P0603 Error en la memoria Keep Alive (KAM) del módulo de control.P0604 Error en la memoria de acceso aleatorio (RAM) del módulo de control.P0605 Error en la memoria de solo lectura (ROM) del módulo de control.P0606 Falla en el procesador del PCM o del ECM.P0607 Mal funcionamiento del ECM.P0608 Falla en la salida # 1 del sensor de velocidad del vehículo en el módulo de control.P0609 Falla en la salida # 2 del sensor de velocidad del vehículo en el módulo de control.P0610 Error en las opciones del vehículo en el ECM.P0611 Falla en el circuito de inyectores del ECM o en el módulo que controla los inyectores.P0612 Relevador del ECM que controla los inyectores.P0613 Falla en el módulo de control de la transmisión.P0614 El TCM no es compatible con el ECM.P0615 Mal funcionamiento del circuito del relevador del arranque.P0616 Circuito del relevador del arranque, circuito bajo.P0617 Circuito del relevador del arranque, circuito alto.P0618 Error en la memoria KAM del módulo de control de combustible alternativo.P0619 Error en la memoria RAM ó ROM del módulo de control de combustible alternativo.P0620 Mal funcionamiento del circuito de control del relevador.P0621 Circuito de la terminal "L" del generador que va al foco del tablero.P0622 Circuito de la terminal "F" del generador llamada terminal de campo.P0623 Circuito del foco en el tablero indicador del generador.

P0624

P0625 Circuito de la terminal "F" del generador llamada terminal de campo, circuito bajo.P0626 Circuito de la terminal "F" del generador llamada terminal de campo, circuito alto.P0627 Circuito de control de la bomba de combustible # 1, circuito abierto.P0628 Circuito de control de la bomba de combustible # 1, circuito bajo.P0629 Circuito de control de la bomba de combustible # 1, circuito alto.P0630 VIN no identificado por la computadora del vehículo o no programado en su memoria.P0631 VIN no identificado por el módulo de control de la transmisión o no programado en su memoria.P0632 Odómetro no identificado por la computadora del vehículo o no programado en su memoria.P0633 Llave inmovilizadora no identificada por la computadora del vehículo o no programada en su memoria.P0634 Temperaturas muy altas en los módulos de control del vehículo (PCM, TCM ó ECM).P0635 Circuito de control de la dirección hidraúlica.P0636 Circuito de control de la dirección hidraúlica, circuito bajo.P0637 Circuito de control de la dirección hidraúlica, circuito alto.P0638 Circuito del actuador del ahogador, Banco 1, rango de funcionamiento.

Circuito del foco en el tablero indicador del tapón de combustible o indicador que el sistema del depósito de combustible no está herméticamente cerrado.

P0639 Circuito del actuador del ahogador, Banco 2, rango de funcionamiento. P0640 Circuito de control del calefactor del aire en el múltiple de admisión.P0641 Falla en el circuito de voltaje de referencia de sensores A, circuito abierto.P0642 Falla en el circuito de voltaje de referencia de sensores A, circuito bajo.P0643 Falla en el circuito de voltaje de referencia de sensores A, circuito alto.P0644 Circuito de la pantalla en el tablero de las comunicaciones seriales.P0645 Circuito de control del relevador del embrague del aire acondicionado.P0646 Circuito de control del relevador del embrague del aire acondicionado, circuito bajo.P0647 Circuito de control del relevador del embrague del aire acondicionado, circuito alto.P0648 Circuito de control del foco en el tablero de la llave inmovilizadora.P0649 Circuito de control del foco en el tablero del control de velocidad.P0650 Circuito de control del foco MIL.P0651 Falla en el circuito de voltaje de referencia de sensores B, circuito abierto.P0652 Falla en el circuito de voltaje de referencia de sensores B, circuito bajo.P0653 Falla en el circuito de voltaje de referencia de sensores B, circuito alto.P0654 Falla en el circuito de salida de las revoluciones por minuto del motor.P0655 Salida del circuito de control del foco en el tablero indicador de motor caliente.P0656 Circuito del nivel de combustible.P0657 Falla en el abastecimiento de voltaje a los actuadores A, circuito abierto.P0658 Falla en el abastecimiento de voltaje a los actuadores A, circuito bajo.P0659 Falla en el abastecimiento de voltaje a los actuadores A, circuito alto.P0660 Circuito de control de calibración de válvulas en el múltiple de admisión, Banco 1, circuito abierto.P0661 Circuito de control de calibración de válvulas en el múltiple de admisión, Banco 1, circuito bajo.P0662 Circuito de control de calibración de válvulas en el múltiple de admisión, Banco 1, circuito alto.P0663 Circuito de control de calibración de válvulas en el múltiple de admisión, Banco 2, circuito abierto.P0664 Circuito de control de calibración de válvulas en el múltiple de admisión, Banco 2, circuito bajo.P0665 Circuito de control de calibración de válvulas en el múltiple de admisión, Banco 2, circuito alto.P0666 Circuito del sensor de temperatura de los módulos del vehículo (PCM, TCM ó ECM).P0667 Circuito del sensor de temperatura de los módulos del vehículo (PCM, TCM ó ECM), rango de funcionamiento.P0668 Circuito del sensor de temperatura de los módulos del vehículo (PCM, TCM ó ECM), circuito bajo.P0669 Circuito del sensor de temperatura de los módulos del vehículo (PCM, TCM ó ECM), circuito alto.P0670 Circuito de control del módulo de bujías incandescentes (motores Diesel).P0671 Circuito de la bujía incandescente, motores Diesel, cilindro # 1.P0672 Circuito de la bujía incandescente, motores Diesel, cilindro # 2.P0673 Circuito de la bujía incandescente, motores Diesel, cilindro # 3.P0674 Circuito de la bujía incandescente, motores Diesel, cilindro # 4.P0675 Circuito de la bujía incandescente, motores Diesel, cilindro # 5.P0676 Circuito de la bujía incandescente, motores Diesel, cilindro # 6.P0677 Circuito de la bujía incandescente, motores Diesel, cilindro # 7.P0678 Circuito de la bujía incandescente, motores Diesel, cilindro # 8.P0679 Circuito de la bujía incandescente, motores Diesel, cilindro # 9.P0680 Circuito de la bujía incandescente, motores Diesel, cilindro # 10.P0681 Circuito de la bujía incandescente, motores Diesel, cilindro # 11.P0682 Circuito de la bujía incandescente, motores Diesel, cilindro # 12.

P0683Falla en el circuito que comunica la computadora del vehículo con el módulo de control de las bujías incandescentes.

P0684

P0685 Circuito de control del relevador de potencia de la computadora del vehículo, circuito abierto.P0686 Circuito de control del relevador de potencia de la computadora del vehículo, circuito bajo.P0687 Circuito de control del relevador de potencia de la computadora del vehículo, circuito alto.P0688 Circuito de detección del relevador de potencia de la computadora del vehículo, circuito abierto.P0689 Circuito de detección del relevador de potencia de la computadora del vehículo, circuito bajo.P0690 Circuito de detección del relevador de potencia de la computadora del vehículo, circuito alto.P0691 Circuito de control del ventilador del motor, circuito # 1, circuito bajo.P0692 Circuito de control del ventilador del motor, circuito # 1, circuito alto.P0693 Circuito de control del ventilador del motor, circuito # 2, circuito bajo.P0694 Circuito de control del ventilador del motor, circuito # 2, circuito alto.P0695 Circuito de control del ventilador del motor, circuito # 3, circuito bajo.P0696 Circuito de control del ventilador del motor, circuito # 3, circuito alto.P0697 Falla en el circuito de voltaje de referencia de sensores C, circuito abierto.P0698 Falla en el circuito de voltaje de referencia de sensores C, circuito bajo.P0699 Falla en el circuito de voltaje de referencia de sensores C, circuito alto.



Transmisión.

No de Código FALLA RELACIONADA CONP0700 Fallas en el sistema de control de la transmisión, que activan el foco MIL.P0701 Sistema de control de la transmisión, rango de funcionamiento.P0702 Falla en el sistema eléctrico del sistema de control de la transmisión.P0703 Falla en el circuito B del interrupotor del freno.P0703 Falla en el circuito del interrupotor del freno.P0704 Falla en los valores de entrada del circuito del interruptor del embrague.P0704 Falla en el circuito del interrupotor del embrague.P0705 Circuito del sensor de posición de la palanca de cambios y entradas al selector PRNDL.P0705 Falla en el circuito del interruptor PARK/NEUTRAL.P0706 Circuito del sensor de posición de la palanca de cambios, rango de funcionamiento.P0707 Circuito del sensor de posición de la palanca de cambios, circuito bajo.P0708 Circuito del sensor de posición de la palanca de cambios, circuito alto.P0709 Falla intermitente en el circuito del sensor de posición de la palanca de cambios.P0710 Circuito del sensor de temperatura del líquido de la transmisión, circuito A.P0711 Circuito del sensor de temperatura del líquido de la transmisión, circuito A, rango de funcionamiento.P0712 Circuito del sensor de temperatura del líquido de la transmisión, circuito A, circuito bajo.P0713 Circuito del sensor de temperatura del líquido de la transmisión, circuito A, circuito alto.P0714 Falla intermitente del circuito del sensor de temperatura del líquido de la transmisión, circuito A.P0715 Circuito del sensor de entrada de velocidad de la turbina, circuito A.P0716 Circuito del sensor de entrada de velocidad de la turbina, circuito A, rango de funcionamiento.

Circuito que comunica la computadora del vehículo con el módulo de control de las bujías incandescentes, rango de funcionamiento.

P0717 No hay señal en el circuito del sensor de entrada de velocidad de la turbina, circuito A.P0718 Falla intermitente en el circuito del sensor de entrada de velocidad de la turbina, circuito A.P0719 Circuito B del interruptor del freno, circuito bajo.P0720 Circuito del sensor de salida de velocidad de la turbina.P0721 Circuito del sensor de salida de velocidad de la turbina, rango de funcionamiento.P0722 No hay señal en el circuito del sensor de salida de velocidad de la turbina.P0723 Falla intermitente en el circuito del sensor de salida de velocidad de la turbina.P0724 Circuito B del interruptor del freno, circuito alto.P0725 Circuito de las RPM del motor.P0726 Circuito de las RPM del motor, rango de funcionamiento.P0727 No hay señal en el circuito de las RPM del motor.P0728 Falla intermitente en el circuito de las RPM del motor.P0729 Falla en la relación de cambios en sexta.P0730 Falla en la relación de cambios.P0731 Falla en la relación de cambios en primera.P0732 Falla en la relación de cambios en segunda.P0733 Falla en la relación de cambios en tercera.P0734 Falla en la relación de cambios en cuarta.P0735 Falla en la relación de cambios en quinta.P0736 Falla en la relación de cambios en reversa.P0737 Circuito de salida de las RPM del motor del TCM.P0738 Circuito de salida de las RPM del motor del TCM, circuito bajo.P0739 Circuito de salida de las RPM del motor del TCM, circuito alto.P0740 Circuito del embrague convertidor de torsión, circuito abierto.P0741 Circuito del embrague convertidor de torsión, pegado en la posición de abierto (no activado)..P0742 Circuito del embrague convertidor de torsión, pegado en la posición de cerrado (activado)..P0743 Falla en el circuito eléctrico del embrague convertidor de torción.P0744 Falla intermitente en el circuito del embrague convertidor de torsión.P0745 Falla en el solenoide de control de presión de la transmisión, solenoide A.

P0746Falla en el solenoide de control de presión de la transmisión, solenoide A, pegado en la posición de abierto (no activado).

P0747Falla en el solenoide de control de presión de la transmisión, solenoide A, pegado en la posición de cerrado (activado).

P0748 Falla eléctrica en el solenoide de control de presión de la transmisión, solenoide A.P0749 Falla intermitente en el solenoide "A" de control de presión de la transmisión.P0750 Solenoide de cambios A.P0751 Solenoide de cambios A, pegado en la posición de abierto (no activado).P0752 Solenoide de cambios A, pegado en la posición de cerrado (activado).P0753 Falla eléctrica del solenoide de cambios A.P0754 Falla intermitente del solenoide de cambios A.P0755 Solenoide de cambios B.P0756 Solenoide de cambios B, pegado en la posición de abierto (no activado).P0757 Solenoide de cambios B, pegado en la posición de cerrado (activado).P0758 Falla eléctrica del solenoide de cambios B.

P0759 Falla intermitente del solenoide de cambios B.P0760 Solenoide de cambios C.P0761 Solenoide de cambios C, pegado en la posición de abierto (no activado).P0762 Solenoide de cambios C, pegado en la posición de cerrado (activado).P0763 Falla eléctrica del solenoide de cambios C.P0764 Falla intermitente del solenoide de cambios C.P0765 Solenoide de cambios D.P0766 Solenoide de cambios D, pegado en la posición de abierto (no activado).P0767 Solenoide de cambios D, pegado en la posición de cerrado (activado).P0768 Falla eléctrica del solenoide de cambios D.P0769 Falla intermitente del solenoide de cambios D.P0770 Solenoide de cambios E.P0771 Solenoide de cambios E, pegado en la posición de abierto (no activado).P0772 Solenoide de cambios E, pegado en la posición de cerrado (activado).P0773 Falla eléctrica del solenoide de cambios E.P0774 Falla intermitente del solenoide de cambios E.P0775 Falla en el solenoide de control de presión de la transmisión, solenoide B.

P0776Falla en el solenoide de control de presión de la transmisión, solenoide B, pegado en la posición de abierto (no activado).

P0777Falla en el solenoide de control de presión de la transmisión, solenoide B, pegado en la posición de cerrado (activado).

P0778 Falla eléctrica en el solenoide de control de presión de la transmisión, solenoide B.P0779 Falla intermitente en el solenoide "B" de control de presión de la transmisión.P0780 Falla en los cambios de velocidad.P0781 Falla en el cambio de primera a segunda.P0782 Falla en el cambio de segunda a tercera.P0783 Falla en el cambio de tercera a cuarta.P0784 Falla en el cambio de cuarta a quinta.P0785 Circuito del solenoide que ayuda a hacer a tiempo los cambio de velocidad.P0786 Circuito del solenoide que ayuda a hacer a tiempo los cambio de velocidad, rango de funcionamiento.P0787 Circuito del solenoide que ayuda a hacer a tiempo los cambio de velocidad, circuito bajo.P0788 Circuito del solenoide que ayuda a hacer a tiempo los cambio de velocidad, circuito alto.P0789 Falla intermitente en el circuito del solenoide que ayuda a hacer a tiempo los cambios de velocidad.P0790 Operación normal del circuito de los interruptores.P0791 Falla en el circuito del sensor de velocidad de cambios intermedios, circuito A.P0792 Falla en el circuito del sensor de velocidad de cambios intermedios, circuito A, rango de funcionamiento.P0793 No hay señal en el circuito del sensor de velocidad de cambios intermedios, circuito A.P0794 Falla intermitente en el circuito del sensor de velocidad de cambios intermedios, circuito A.P0795 Falla en el solenoide de control de presión de la transmisión, solenoide C.

P0796Falla en el solenoide de control de presión de la transmisión, solenoide C, pegado en la posición de abierto (no activado).

P0797Falla en el solenoide de control de presión de la transmisión, solenoide C, pegado en la posición de cerrado (activado).

P0798 Falla eléctrica en el solenoide de control de presión de la transmisión, solenoide C.

P0799 Falla intermitente en el solenoide "C" de control de presión de la transmisión.



Transmisión.

No de Código FALLA RELACIONADA CONP0800 Fallas en el sistema de transmisión de la caja de transferencia , que activan el foco MIL:P0801 Circuito desactivador de la reversa.P0802 Falla en los circuitos del sistema de control de la transmisión, que activan el foco MIL, circuitos abiertos.P0803 Circuito de control del solenoide de cambio de velocidad de primera a cuarta.P0804 Circuito de control del foco en el tablero de cambio de velocidad de primera a cuarta.P0805 Falla en el circuito del sensor de posición del embrague.P0806 Circuito el sensor de posición del embrague, rango de funcionamiento.P0807 Circuito el sensor de posición del embrague, circuito bajo.P0808 Circuito el sensor de posición del embrague, circuito alto.P0809 Falla intermitente en el circuito del sensor de posición del embrague.P0810 Falla en el sistema de control de posición del embrague.P0811 El embrague patina demasiado.P0812 Falla en los valores de entrada del circuito de reversa.P0813 Falla en los valores de salida del circuito de reversa.P0814 Circuito de la pantalla de los cambios de velocidad de la transmisión.P0815 Circuito del interruptor de los cambios de velocidad hacia arriba.P0816 Circuito del interruptor de los cambios de velocidad hacia abajo.P0817 Circuito de desactivación del arrancador.P0818 Falla en los valores de entrada del circuito del interruptor de la línea de transmisión.

P0819

P0820 Circuito del sensor de posición en los ejes X-Y de la palanca de engranajes.P0821 Circuito del sensor de posición en el eje X de la palanca de engranajes.P0822 Circuito del sensor de posición en el eje Y de la palanca de engranajes.P0823 Falla intermitente en el circuito de posición en el eje X de la palanca de engranajes.P0824 Falla intermitente en el circuito de posición en el eje Y de la palanca de engranajes.P0825 Cambios de velocidad anticipados debido al interruptor de "empujar"-"jalar" de la palanca de engranajes.P0826 Mal funcionamiento del circuito del interruptor de cambios de velocidad hacia arriba o hacia abajo.P0827 Circuito del interruptor de cambios de velocidad hacia arriba o hacia abajo, circuito bajo.P0828 Circuito del interruptor de cambios de velocidad hacia arriba o hacia abajo, circuito alto.P0829 Falla en el cambio de velocidad de quinta a sexta.P0830 Falla en el circuito del interruptor # 1 del embrague (en el pedal).P0831 Circuito del interruptor # 1 del embrague (en el pedal), circuito bajo.P0832 Circuito del interruptor # 1 del embrague (en el pedal), circuito alto.P0833 Falla en el circuito del interruptor # 2 del embrague (en el pedal).P0834 Circuito del interruptor # 2 del embrague (en el pedal), circuito bajo.P0835 Circuito del interruptor # 2 del embrague (en el pedal), circuito alto.P0836 Falla en el circuito del interruptor del sistema 4X4.

Falla en los valores de correlación de la transmisión en el interruptor de los cambios de velocidad hacia arriba o hacia abajo.

P0837 Circuito del interruptor del sistema 4X4, rango de funcionamiento.P0838 Circuito del interruptor del sistema 4X4, circuito bajo.P0839 Circuito del interruptor del sistema 4X4, circuito alto.P0840 Falla en el circuito del sensor/interruptor # 1 de la presión del fluido de transmisión.P0841 Circuito del sensor/interruptor # 1 de la presión del fluido de transmisión, rango de funcionamiento.P0842 Circuito del sensor/interruptor # 1 de la presión del fluido de transmisión, circuito bajo.P0843 Circuito del sensor/interruptor # 1 de la presión del fluido de transmisión, circuito alto.P0844 Falla intermitente en el circuito del sensor/interruptor # 1 de la presión del fluido de transmisión.P0845 Falla en el circuito del sensor/interruptor # 2 de la presión del fluido de transmisión.P0846 Circuito del sensor/interruptor # 2 de la presión del fluido de transmisión, rango de funcionamiento.P0847 Circuito del sensor/interruptor # 2 de la presión del fluido de transmisión, circuito bajo.P0848 Circuito del sensor/interruptor # 2 de la presión del fluido de transmisión, circuito alto.P0849 Falla intermitente en el circuito del sensor/interruptor # 2 de la presión del fluido de transmisión.P0850 Falla en los valores de entrada del circuito del interruptor de PARK/NEUTRAL.P0851 Valores de entrada bajos en el circuito del interruptor de PARK/NEUTRAL.P0852 Valores de entrada altos en el circuito del interruptor de PARK/NEUTRAL.P0853 Falla en los valores de entrada del circuito del interruptor DRIVE.P0854 Valores de entrada bajos en el circuito del interruptor DRIVE.P0855 Valores de entrada altos en el circuito del interruptor DRIVE.P0856 Falla en los valores de la señal de entrada del circuito de control de tracción.P0857 Valores de la señal de entrada del circuito de control de tracción, rango de funcionamiento.P0858 Valores de entrada bajos de la señal del circuito de control de tracción.P0859 Valores de entrada altos de la señal del circuito de control de tracción.P0860 Falla en el circuito del módulo de comunicaciones de cambios de engranaje.P0861 Circuito del módulo de comunicaciones de cambios de engranaje, circuito bajo.P0862 Circuito del módulo de comunicaciones de cambios de engranaje, circuito alto.P0863 Falla en el circuito de comunicaciones del módulo de control de la transmisión.P0864 Circuito de comunicaciones del módulo de control de la transmisión, rango de funcionamiento.P0865 Circuito de comunicaciones del módulo de control de la transmisión, circuito bajo.P0866 Circuito de comunicaciones del módulo de control de la transmisión, circuito alto.P0867 Falla en la presión del líquido de transmisión.P0868 Valores bajos en el circuito de presión del líquido de transmisión.P0869 Valores altos en el circuito de presión del líquido de transmisión.P0870 Falla en el circuito del sensor/interruptor # 3 de la presión del fluido de transmisión.P0871 Circuito del sensor/interruptor # 3 de la presión del fluido de transmisión, rango de funcionamiento.P0872 Circuito del sensor/interruptor # 3 de la presión del fluido de transmisión, circuito bajo.P0873 Circuito del sensor/interruptor # 3 de la presión del fluido de transmisión, circuito alto.P0874 Falla intermitente en el circuito del sensor/interruptor # 3 de la presión del fluido de transmisión.P0875 Falla en el circuito del sensor/interruptor # 4 de la presión del fluido de transmisión.P0876 Circuito del sensor/interruptor # 4 de la presión del fluido de transmisión, rango de funcionamiento.P0877 Circuito del sensor/interruptor # 4 de la presión del fluido de transmisión, circuito bajo.P0878 Circuito del sensor/interruptor # 4 de la presión del fluido de transmisión, circuito alto.P0879 Falla intermitente en el circuito del sensor/interruptor # 4 de la presión del fluido de transmisión.P0880 Falla en la señal de entrada de corriente al módulo de control de la transmisión.

P0881 Señal de entrada de corriente al módulo de control de la transmisión, rango de funcionamiento.P0882 Bajo voltaje en la entrada de corriente al módulo de control de la transmisión.P0883 Alto voltaje en la entrada de corriente al módulo de control de la transmisión.P0884 Falla intermitente en el voltaje en la entrada de corriente al módulo de control de la transmisión.P0885 Falla en el circuito de control del relevador de potencia del módulo de control de la transmisión, circuito abierto.P0886 Falla en el circuito de control del relevador de potencia del TCM, circuito bajo.P0887 Falla en el circuito de control del relevador de potencia del TCM, circuito alto.P0888 Circuito de detección del relevador de potencia del módulo de control de la transmisión.P0889 Circuito de detección del relevador de potencia del módulo de control de la transmisión, rango de funcionamiento.P0890 Circuito de detección del relevador de potencia del módulo de control de la transmisión, circuito bajo.P0891 Circuito de detección del relevador de potencia del módulo de control de la transmisión, circuito alto.P0892 Falla intermitente en el circuito de detección del relevador de potencia del módulo de control de la transmisión.P0893 Varios engranes enganchados.P0894 Componentes de la transmisión patinando.P0895 Cambios de velocidad en tiempos muy cortos.P0896 Cambios de velocidad en tiempos muy largos.P0897 El líquido de la transmisión no reune las características deseadas.P0898 Falla en el sistema de control de la transmisión, que activa el foco MIL, circuito bajo.P0899 Falla en el sistema de control de la transmisión, que activa el foco MIL, circuito bajo.



Transmisión.

No de Código FALLA RELACIONADA CONP0900 Circuito del accionador del embrague, circuito abierto.P0901 Circuito del accionador del embrague, rango de funcionamiento.P0902 Circuito del accionador del embrague, circuito bajo.P0903 Circuito del accionador del embrague, circuito alto.

P0904

P0905

P0906

P0907

P0908

P0909

P0910Circuito del mecanismo de la línea de transmisión que controla el movimiento de la palanca de cambios, circuito abierto.

P0911

Circuito de posición de las guías ranuradas o el mecanismo de la línea de transmisión que controla el movimiento de la palanca de cambios.

Circuito de posición de las guías ranuradas o el mecanismo de la línea de transmisión que controla el movimiento de la palanca de cambios, rango de funcionamiento.

Circuito de posición de las guías ranuradas o el mecanismo de la línea de transmisión que controla el movimiento de la palanca de cambios, circuito bajo.

Circuito de posición de las guías ranuradas o el mecanismo de la línea de transmisión que controla el movimiento de la palanca de cambios, circuito alto.

Falla intermitente en el circuito de posición de las guías ranuradas o el mecanismo de la línea de transmisión que controla el movimiento de la palanca de cambios.

Falla en el control de posición de las guías ranuradas o el mecanismo de la línea de transmisión que controla el movimiento de la palanca de cambios.

Circuito del mecanismo de la línea de transmisión que controla el movimiento de la palanca de cambios, rango de funcionamiento.

P0912Circuito del mecanismo de la línea de transmisión que controla el movimiento de la palanca de cambios, circuito bajo.

P0913Circuito del mecanismo de la línea de transmisión que controla el movimiento de la palanca de cambios, circuito alto.

P0914 Falla en el circuito de posición del engranaje de los cambios de velocidad.P0915 Circuito de posición del engranaje de los cambios de velocidad, rango de funcionamiento.P0916 Circuito de posición del engranaje de los cambios de velocidad, circuito bajo.P0917 Circuito de posición del engranaje de los cambios de velocidad, circuito alto.P0918 Falla intermitente en el circuito de posición del engranaje de los cambios de velocidad.P0919 Falla en el circuito de control del engranaje de los cambios de velocidad.P0920 Circuito de la palanca de cambios de velocidad hacia adelante, circuito abierto.P0921 Circuito de la palanca de cambios de velocidad hacia adelante, rango de funcionamiento.P0922 Circuito de la palanca de cambios de velocidad hacia adelante, circuito bajo.P0923 Circuito de la palanca de cambios de velocidad hacia adelante, circuito alto.P0924 Circuito de la palanca de cambios de velocidad en reversa, circuito abierto.P0925 Circuito de la palanca de cambios de velocidad en reversa, rango de funcionamiento.P0926 Circuito de la palanca de cambios de velocidad en reversa, circuito bajo.P0927 Circuito de la palanca de cambios de velocidad en reversa, circuito alto.P0928 Circuito del solenoide de control del seguro de la palanca de velocidaddes, circuito abierto.P0929 Circuito del solenoide de control del seguro de la palanca de velocidaddes, rango de funcionamiento.P0930 Circuito del solenoide de control del seguro de la palanca de velocidaddes, circuito bajo.P0931 Circuito del solenoide de control del seguro de la palanca de velocidaddes, circuito alto.P0932 Falla en el circuito del sensor de presión hidráulica.P0933 Circuito del sensor de presión hidráulica, rango de funcionamiento.P0934 Circuito del sensor de presión hidráulica, circuito bajo.P0935 Circuito del sensor de presión hidráulica, circuito alto.P0936 Falla intermitente en el circuito del sensor de presión hidráulica.P0937 Falla en el circuito del sensor de temperatura del aceite de transmisión.P0938 Circuito del sensor de temperatura del aceite de transmisión, rango de funcionamiento.P0939 Circuito del sensor de temperatura del aceite de transmisión, circuito bajo.P0940 Circuito del sensor de temperatura del aceite de transmisión, circuito alto.P0941 Falla intermitente en el circuito del sensor de temperatura del aceite de transmisión.P0942 Falla en la unidad de presión hidráulica.P0943 La unidad de presión hidráulica presuriza el sistema en periodos muy cortos.P0944 Baja presión en la unidad de presión hidráulica.P0945 Circuito del relevador de la bomba de presión hidráulica, circuito abierto.P0946 Circuito del relevador de la bomba de presión hidráulica, rango de funcionamiento.P0947 Circuito del relevador de la bomba de presión hidráulica, circuito bajo.P0948 Circuito del relevador de la bomba de presión hidráulica, circuito alto.

P0949No se completó el aprendizaje adaptativo del sistema de cambio de velocidades con comando automático-manual.

P0950 Falla en el circuito de control del comando automático-manual del sistema de cambio de velocidades.

P0951Circuito de control del comando automático-manual del sistema de cambio de velocidades, rango de funcionamiento.

P0952 Circuito de control del comando automático-manual del sistema de cambio de velocidades, circuito bajo.P0953 Circuito de control del comando automático-manual del sistema de cambio de velocidades, circuito alto.

P0954Falla intermitente en el circuito de control del comando automático-manual del sistema de cambio de velocidades.

P0955 Falla en el circuito en el modo manual del comando automático-manual del sistema de cambio de velocidades.

P0956

P0957

P0958

P0959

P0960Falla en el circuito de control del solenoide de regulación de presión de la transmisión, solenoide 1, circuito abierto.

P0961Circuito de control del solenoide de regulación de presión de la transmisión, solenoide 1, rango de funcionamiento.

P0962 Circuito de control del solenoide de regulación de presión de la transmisión, solenoide 1, circuito bajo.P0963 Circuito de control del solenoide de regulación de presión de la transmisión, solenoide 1, circuito alto.



P0966 Circuito de control del solenoide de regulación de presión de la transmisión, solenoide 2, circuito bajo.P0967 Circuito de control del solenoide de regulación de presión de la transmisión, solenoide 2, circuito alto.



P0970 Circuito de control del solenoide de regulación de presión de la transmisión, solenoide 3, circuito bajo.P0971 Circuito de control del solenoide de regulación de presión de la transmisión, solenoide 3, circuito alto.P0972 Circuito de control del solenoide # 1 del cambio de velocidades, rango de funcionamiento.P0973 Circuito de control del solenoide # 1 del cambio de velocidades, circuito bajo.P0974 Circuito de control del solenoide # 1 del cambio de velocidades, circuito alto.P0975 Circuito de control del solenoide # 2 del cambio de velocidades, rango de funcionamiento.P0976 Circuito de control del solenoide # 2 del cambio de velocidades, circuito bajo.P0977 Circuito de control del solenoide # 2 del cambio de velocidades, circuito alto.P0978 Circuito de control del solenoide # 3 del cambio de velocidades, rango de funcionamiento.P0979 Circuito de control del solenoide # 3 del cambio de velocidades, circuito bajo.P0980 Circuito de control del solenoide # 3 del cambio de velocidades, circuito alto.P0981 Circuito de control del solenoide # 4 del cambio de velocidades, rango de funcionamiento.P0982 Circuito de control del solenoide # 4 del cambio de velocidades, circuito bajo.P0983 Circuito de control del solenoide # 4 del cambio de velocidades, circuito alto.P0984 Circuito de control del solenoide # 5 del cambio de velocidades, rango de funcionamiento.

Falla en el circuito en el modo manual del comando automático-manual del sistema de cambio de velocidades, rango de funcionamiento.

Falla en el circuito en el modo manual del comando automático-manual del sistema de cambio de velocidades, circuito bajo.

Falla en el circuito en el modo manual del comando automático-manual del sistema de cambio de velocidades, circuito alto.

Falla intermitente en el circuito en el modo manual del comando automático-manual del sistema de cambio de velocidades.

P0985 Circuito de control del solenoide # 5 del cambio de velocidades, circuito bajo.P0986 Circuito de control del solenoide # 5 del cambio de velocidades, circuito alto.P0987 Falla en el circuito del sensor/interruptor # 5 de la presión del fluido de transmisión.P0988 Circuito del sensor/interruptor # 5 de la presión del fluido de transmisión, rango de funcionamiento.P0989 Circuito del sensor/interruptor # 5 de la presión del fluido de transmisión, circuito bajo.P0990 Circuito del sensor/interruptor # 5 de la presión del fluido de transmisión, circuito alto.P0991 Falla intermitente en el circuito del sensor/interruptor # 5 de la presión del fluido de transmisión.P0992 Falla en el circuito del sensor/interruptor # 6 de la presión del fluido de transmisión.P0993 Circuito del sensor/interruptor # 6 de la presión del fluido de transmisión, rango de funcionamiento.P0994 Circuito del sensor/interruptor # 6 de la presión del fluido de transmisión, circuito bajo.P0995 Circuito del sensor/interruptor # 6 de la presión del fluido de transmisión, circuito alto.P0996 Falla intermitente en el circuito del sensor/interruptor # 6 de la presión del fluido de transmisión.P0997 Circuito de control del solenoide # 6 del cambio de velocidades, rango de funcionamiento.P0998 Circuito de control del solenoide # 6 del cambio de velocidades, circuito bajo.P0999 Circuito de control del solenoide # 6 del cambio de velocidades, circuito alto.



Sistemas de medición de aire y combustible. Controles auxiliares de emisiones.

No de Código FALLA RELACIONADA CONP2000 La eficiencia del colector de óxidos de nitrógeno (NOX) está por abajo del mínimo deseable, Banco 1.P2001 La eficiencia del colector de óxidos de nitrógeno (NOX) está por abajo del mínimo deseable, Banco 2.P2002 La eficiencia del colector de partículas está por abajo del mínimo deseable, Banco 1.P2003 La eficiencia del colector de partículas está por abajo del mínimo deseable, Banco 2.P2004 Control de los pasajes del múltiple de admisión atascado en abierto, Banco 1.P2005 Control de los pasajes del múltiple de admisión atascado en abierto, Banco 2.P2006 Control de los pasajes del múltiple de admisión atascado en cerrado, Banco 1.P2007 Control de los pasajes del múltiple de admisión atascado en cerrado, Banco 2.P2008 Circuito de control de los pasajes del múltiple de admisión, circuito abierto, Banco 1.P2009 Circuito de control de los pasajes del múltiple de admisión, circuito bajo, Banco 1.P2010 Circuito de control de los pasajes del múltiple de admisión, circuito alto, Banco 1.P2011 Circuito de control de los pasajes del múltiple de admisión, circuito abierto, Banco 2.P2012 Circuito de control de los pasajes del múltiple de admisión, circuito bajo, Banco 2.P2013 Circuito de control de los pasajes del múltiple de admisión, circuito alto, Banco 2.P2014 Falla en el circuito snesor/interruptor de situación de los pasajes del múltiple de admisión, Banco 1.

P2015Circuito sensor/interruptor de situación de los pasajes de múltiple de admisión, rango de funcionamiento, Banco 1.

P2016 Circuito sensor/interruptor de situación de los pasajes de múltiple de admisión, circuito bajo, Banco 1.P2017 Circuito sensor/interruptor de situación de los pasajes de múltiple de admisión, circuito alto, Banco 1.P2018 Falla intermitente en el circuito snesor/interruptor de situación de los pasajes del múltiple de admisión, Banco 1.P2019 Falla en el circuito snesor/interruptor de situación de los pasajes del múltiple de admisión, Banco 2.

P2020Circuito sensor/interruptor de situación de los pasajes de múltiple de admisión, rango de funcionamiento, Banco 2.

P2021 Circuito sensor/interruptor de situación de los pasajes de múltiple de admisión, circuito bajo, Banco 2.

P2022 Circuito sensor/interruptor de situación de los pasajes de múltiple de admisión, circuito alto, Banco 2.P2023 Falla intermitente en el circuito snesor/interruptor de situación de los pasajes del múltiple de admisión, Banco 2.P2024 Falla en el circuito del sensor de temperatura de los vapores del combustible en el sistema EVAP.P2025 Circuito del sensor de temperatura de los vapores del combustible en el sistema EVAP, rango de funcionamiento.P2026 Circuito del sensor de temperatura de los vapores del combustible en el sistema EVAP, circuito bajo (voltaje).P2027 Circuito del sensor de temperatura de los vapores del combustible en el sistema EVAP, circuito alto (voltaje).P2028 Falla intermitente en el circuito del sensor de temperatura de los vapores del combustible en el sistema EVAP.P2029 Se ha deshabilitado el calefactor para el encendido del combustible.P2030 Falla en el calefactor para el encendido del combustible.P2031 Circuito del sensor de temperatura de los gases de salida, Banco 1 Sensor 2.P2032 Circuito del sensor de temperatura de los gases de salida, circuito bajo, Banco 1 Sensor 2.P2033 Circuito del sensor de temperatura de los gases de salida, circuito alto, Banco 1 Sensor 2.P2034 Circuito del sensor de temperatura de los gases de salida, Banco 2 Sensor 2.P2035 Circuito del sensor de temperatura de los gases de salida, circuito bajo, Banco 2 Sensor 2.P2036 Circuito del sensor de temperatura de los gases de salida, circuito alto, Banco 2 Sensor 2.P2037 Falla en el circuito del sensor de presión del aire inyectado en el sistema de reducción de contaminantes (Diesel).

P2038

P2039

P2040

P2041

P2042 Falla en el circuito del sensor de temperatura del sistema de reducción de contaminantes (Diesel).P2043 Circuito del sensor de temperatura del sistema de reducción de contaminantes (Diesel), rango de funcionamiento.P2044 Bajo valor de entrada en el circuito del sensor de temperatura del sistema de reducción de contaminantes (Diesel).P2045 Alto valor de entrada en el circuito del sensor de temperatura del sistema de reducción de contaminantes (Diesel).P2046 Falla intermitente en el circuito del sensor de temperatura del sistema de reducción de contaminantes (Diesel).P2047 Circuito del inyector del sistema de reducción de contaminantes (Diesel), circuito abierto, Banco 1 Componente 1.P2048 Circuito del inyector del sistema de reducción de contaminantes (Diesel), circuito bajo, Banco 1 Componente 1.P2049 Circuito del inyector del sistema de reducción de contaminantes (Diesel), circuito alto, Banco 1 Componente 1.P2050 Circuito del inyector del sistema de reducción de contaminantes (Diesel), circuito abierto, Banco 2 Componente 1.P2051 Circuito del inyector del sistema de reducción de contaminantes (Diesel), circuito bajo, Banco 2 Componente 1.P2052 Circuito del inyector del sistema de reducción de contaminantes (Diesel), circuito alto, Banco 2 Componente 1.P2053 Circuito del inyector del sistema de reducción de contaminantes (Diesel), circuito abierto, Banco 1 Componente 2.P2054 Circuito del inyector del sistema de reducción de contaminantes (Diesel), circuito bajo, Banco 1 Componente 2.P2055 Circuito del inyector del sistema de reducción de contaminantes (Diesel), circuito alto, Banco 1 Componente 2.P2056 Circuito del inyector del sistema de reducción de contaminantes (Diesel), circuito abierto, Banco 2 Componente 2.P2057 Circuito del inyector del sistema de reducción de contaminantes (Diesel), circuito bajo, Banco 2 Componente 2.P2058 Circuito del inyector del sistema de reducción de contaminantes (Diesel), circuito alto, Banco 2 Componente 2.

P2059

P2060 Circuito de control de la bomba de inyección de aire del sistema de reducción de contaminantes, circuito bajo.

Circuito del sensor de presión del aire inyectado en el sistema de reducción de contaminantes, rango de funcionamiento (Diesel).

Valores de entrada bajos en el circuito del sensor de presión del aire inyectado en el sistema de reducción de contaminantes (Diesel).

Valores de entrada altos en el circuito del sensor de presión del aire inyectado en el sistema de reducción de contaminantes (Diesel).

Falla intermitente en el circuito del sensor de presión del aire inyectado en el sistema de reducción de contaminantes (Diesel).

Falla en el circuito de control de la bomba de inyección de aire del sistema de reducción de contaminantes, circuito abierto.

P2061 Circuito de control de la bomba de inyección de aire del sistema de reducción de contaminantes, circuito alto.P2062 Circuito de control de abastecimiento de la sustancia reductora, circuito abierto.P2063 Circuito de control de abastecimiento de la sustancia reductora, circuito bajo.P2064 Circuito de control de abastecimiento de la sustancia reductora, circuito alto.P2065 Falla en el circuito del sensor del nivel de combustible, sensor # 2.P2066 Circuito del sensor del nivel de combustible, sensor # 2, rango de funcionamiento.P2067 Circuito del sensor del nivel de combustible, sensor # 2, circuito bajo.P2068 Circuito del sensor del nivel de combustible, sensor # 2, circuito alto.P2069 Falla intermitente en el circuito del sensor del nivel de combustible, sensor # 2.P2070 Válvulas del sistena IMTV pegadas abiertas.P2071 Válvulas del sistena IMTV pegadas cerradas.P2072 Código no definido a la fecha (2003).P2073 Código no definido a la fecha (2003).P2074 Código no definido a la fecha (2003).P2075 Falla en el circuito del sistema IMTV que controla la posición de las válvulas.P2076 Circuito de control de la posición de las válvulas del sistema IMTV, rango de funcionamiento.P2077 Circuito de control de la posición de las válvulas del sistema IMTV, circuito bajo.P2078 Circuito de control de la posición de las válvulas del sistema IMTV, circuito alto.P2079 Falla intermitente en el circuito del sistema IMTV que controla la posición de las válvulas.P2080 Circuito del sensor de temperatura de los gases de salida, Banco 1 Sensor 1, rango de funcionamiento.P2081 Falla intermitente en el circuito del sensor de temperatura de los gases de salida, Banco 1 Sensor 1.P2082 Circuito del sensor de temperatura de los gases de salida, Banco 2 Sensor 1, rango de funcionamiento.P2083 Falla intermitente en el circuito del sensor de temperatura de los gases de salida, Banco 2 Sensor 1.P2084 Circuito del sensor de temperatura de los gases de salida, Banco 1 Sensor 2, rango de funcionamiento.P2085 Falla intermitente en el circuito del sensor de temperatura de los gases de salida, Banco 1 Sensor 2.P2086 Circuito del sensor de temperatura de los gases de salida, Banco 2 Sensor 2, rango de funcionamiento.P2087 Falla intermitente en el circuito del sensor de temperatura de los gases de salida, Banco 2 Sensor 2.P2088 Circuito de control del actuador de posición del árbol de levas # 1, Banco 1, circuito bajo.P2089 Circuito de control del actuador de posición del árbol de levas # 1, Banco 1, circuito alto.P2090 Circuito de control del actuador de posición del árbol de levas # 2, Banco 1, circuito bajo.P2091 Circuito de control del actuador de posición del árbol de levas # 2, Banco 1, circuito alto.P2092 Circuito de control del actuador de posición del árbol de levas # 1, Banco 2, circuito bajo.P2093 Circuito de control del actuador de posición del árbol de levas # 1, Banco 2, circuito alto.P2094 Circuito de control del actuador de posición del árbol de levas # 2, Banco 2, circuito bajo.P2095 Circuito de control del actuador de posición del árbol de levas # 2, Banco 2, circuito alto.P2096 Sistema de ajuste de combustible (fuel trim) muy pobre detectado después del catalizador, Banco 1.P2097 Sistema de ajuste de combustible (fuel trim) muy rico detectado después del catalizador, Banco 1.P2098 Sistema de ajuste de combustible (fuel trim) muy pobre detectado después del catalizador, Banco 2.P2099 Sistema de ajuste de combustible (fuel trim) muy rico detectado después del catalizador, Banco 2.




No de Código FALLA RELACIONADA CON

P2100 Falla en el circuito de control del motor del actuador del ahogador, circuito abierto.P2101 Circuito de control del motor del actuador del ahogador, rango de funcionamiento.P2102 Circuito de control del motor del actuador del ahogador, circuito bajo.P2103 Circuito de control del motor del actuador del ahogador, circuito alto.P2104 Falla en el sistema de control del actuador del ahogador (forzado en marcha mínima).P2105 Falla en el sistema de control del actuador del ahogador (fuerza a apagar el motor).P2106 Sistema de control del actuador del ahogador (forzado con potencia limitada).P2107 Falla en el procesamiento de la información en el módulo de control del actuador del ahogador.P2108 Falla en el funcionamiento del módulo de control del actuador del ahogador.P2109 Sensor # 1 de posición del ahogador en el pedal, falla en su funcionamiento.P2110 Falla en el sistema de control del actuador del ahogador (forzado el límite máximo).P2111 Falla en el sistema de control del actuador del ahogador (pegado en abierto).P2112 Falla en el sistema de control del actuador del ahogador (pegado en cerrado).P2113 Sensor # 2 de posición del ahogador en el pedal, falla en el tope mínimo.P2114 Sensor # 3 de posición del ahogador en el pedal, falla en el tope mínimo.P2115 Sensor # 4 de posición del ahogador en el pedal, falla en el tope mínimo.P2116 Sensor # 5 de posición del ahogador en el pedal, falla en el tope mínimo.P2117 Sensor # 6 de posición del ahogador en el pedal, falla en el tope mínimo.P2118 Circuito de control del motor del actuador del ahogador, rango de funcionamiento.P2119 Circuito de control del cuerpo del ahogador (acelerador), rango de funcionamiento.P2120 Falla en el circuito del sensor/interruptor # 4 de posición del ahogador en el pedal.P2121 Circuito del sensor/interruptor # 4 de posición del ahogador en el pedal, rango de funcionamiento.P2122 Bajo valor de entrada en el circuito del sensor/interruptor # 4 de posición del ahogador en el pedal.P2123 Alto valor de entrada en el circuito del sensor/interruptor # 4 de posición del ahogador en el pedal.P2124 Falla intermitente en el circuito del sensor/interruptor # 4 de posición del ahogador en el pedal.P2125 Falla en el circuito del sensor/interruptor # 5 de posición del ahogador en el pedal.P2126 Circuito del sensor/interruptor # 5 de posición del ahogador en el pedal, rango de funcionamiento.P2127 Bajo valor de entrada en el circuito del sensor/interruptor # 5 de posición del ahogador en el pedal.P2128 Alto valor de entrada en el circuito del sensor/interruptor # 5 de posición del ahogador en el pedal.P2129 Falla intermitente en el circuito del sensor/interruptor # 5 de posición del ahogador en el pedal.P2130 Falla en el circuito del sensor/interruptor # 6 de posición del ahogador en el pedal.P2131 Circuito del sensor/interruptor # 6 de posición del ahogador en el pedal, rango de funcionamiento.P2132 Bajo valor de entrada en el circuito del sensor/interruptor # 6 de posición del ahogador en el pedal.P2133 Alto valor de entrada en el circuito del sensor/interruptor # 6 de posición del ahogador en el pedal.P2134 Falla intermitente en el circuito del sensor/interruptor # 6 de posición del ahogador en el pedal.P2135 Falla en la correlación de voltajes de los sensores/interruptores # 1 y # 2 de la posición del ahogador en el pedal.P2136 Falla en la correlación de voltajes de los sensores/interruptores # 1 y # 3 de la posición del ahogador en el pedal.P2137 Falla en la correlación de voltajes de los sensores/interruptores # 2 y # 3 de la posición del ahogador en el pedal.P2138 Falla en la correlación de voltajes de los sensores/interruptores # 4 y # 5 de la posición del ahogador en el pedal.P2139 Falla en la correlación de voltajes de los sensores/interruptores # 4 y # 6 de la posición del ahogador en el pedal.P2140 Falla en la correlación de voltajes de los sensores/interruptores # 5 y # 6 de la posición del ahogador en el pedal.P2141 Circuito de control del ahogador del sistema EGR, circuito bajo (ver P0487).P2142 Circuito de control del ahogador del sistema EGR, circuito alto (ver P0488).P2143 Circuito de control de los gases de salida del sistema EGR, circuito abierto.

P2144 Circuito de control de los gases de salida del sistema EGR, circuito bajo.P2145 Circuito de control de los gases de salida del sistema EGR, circuito alto.P2146 Circuito de abastecimiento de corriente al grupo de inyectores # 1, circuito abierto.P2147 Circuito de abastecimiento de corriente al grupo de inyectores # 1, bajo voltaje.P2148 Circuito de abastecimiento de corriente al grupo de inyectores # 1, alto voltaje.P2149 Circuito de abastecimiento de corriente al grupo de inyectores # 2, circuito abierto.P2150 Circuito de abastecimiento de corriente al grupo de inyectores # 2, bajo voltaje.P2151 Circuito de abastecimiento de corriente al grupo de inyectores # 2, alto voltaje.P2152 Circuito de abastecimiento de corriente al grupo de inyectores # 3, circuito abierto.P2153 Circuito de abastecimiento de corriente al grupo de inyectores # 3, bajo voltaje.P2154 Circuito de abastecimiento de corriente al grupo de inyectores # 3, alto voltaje.P2155 Circuito de abastecimiento de corriente al grupo de inyectores # 4, circuito abierto.P2156 Circuito de abastecimiento de corriente al grupo de inyectores # 4, bajo voltaje.P2157 Circuito de abastecimiento de corriente al grupo de inyectores # 4, alto voltaje.P2158 Falla en el circuito del sensor # 2 de velocidad del vehículo.P2159 Circuito del sensor # 2 de velocidad del vehículo, rango de funcionamiento.P2160 Circuito del sensor # 2 de velocidad del vehículo, circuito bajo.P2161 Falla intermitente en el circuito del sensor # 2 de velocidad del vehículo.P2162 Falla en la correlación de los sensores de velocidad del vehículo # 1 y # 2.P2163 Sensor # 1 de posición del ahogador en el pedal, falla en el tope máximo.P2164 Sensor # 2 de posición del ahogador en el pedal, falla en el tope máximo.P2165 Sensor # 3 de posición del ahogador en el pedal, falla en el tope máximo.P2166 Sensor # 4 de posición del ahogador en el pedal, falla en el tope máximo.P2167 Sensor # 5 de posición del ahogador en el pedal, falla en el tope máximo.P2168 Sensor # 6 de posición del ahogador en el pedal, falla en el tope máximo.P2169 Falla en el circuito del control del solenoide del regulador de presión de los gases del escape, circuito abierto.P2170 Falla en el circuito del control del solenoide del regulador de presión de los gases del escape, circuito bajo.P2171 Falla en el circuito del control del solenoide del regulador de presión de los gases del escape, circuito alto.P2172 Falla en el sistema de control del actuador del ahogador, se detectó un repentino alto flujo de aire.P2173 Sistema de control del actuador del ahogador, se detecto un repentino bajo flujo de aire.P2174 Falla en el sistema de control del actuador del ahogador, se detectó un repentino bajo flujo de aire.P2175 Sistema de control del actuador del ahogador, se detecto un repentino alto flujo de aire.

P2176

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P2180

P2181 Falla en el funcionamiento del sistema de enfriamiento.P2182 Falla en el circuito del sensor # 2 de la temperatura del refrigerante del motor.

No se realizó correctamente el procedimiento de aprendizaje de la posición del ahogador en marcha mínima. Posible falla en el sistema de control del actuador.

Mezcla de aire/combustible muy pobre bajo carga (no en marcha mínima), Banco 1. Sistemas de combustible con varios rangos de carga.

Mezcla de aire/combustible muy rica bajo carga (no en marcha mínima), Banco 1. Sistemas de combustible con varios rangos de carga.

Mezcla de aire/combustible muy pobre bajo carga (no en marcha mínima), Banco 2. Sistemas de combustible con varios rangos de carga.

Mezcla de aire/combustible muy rica bajo carga (no en marcha mínima), Banco 2. Sistemas de combustible con varios rangos de carga.

P2183 Circuito del sensor # 2 de la temperatura del refrigerante del motor, rango de funcionamiento.P2184 Circuito del sensor # 2 de la temperatura del refrigerante del motor, circuito bajo.P2185 Circuito del sensor # 2 de la temperatura del refrigerante del motor, circuito alto.P2186 Falla intermitente en el circuito del sensor # 2 de la temperatura del refrigerante del motor.P2187 Mezcla de aire/combustible muy pobre en marcha mínima, Banco 1.P2188 Mezcla de aire/combustible muy rica en marcha mínima, Banco 1.P2189 Mezcla de aire/combustible muy pobre en marcha mínima, Banco 2.P2190 Mezcla de aire/combustible muy rica en marcha mínima, Banco 2.P2191 Mezcla de aire/combustible muy pobre bajo altas cargas, Banco 1.P2192 Mezcla de aire/combustible muy rica bajo altas cargas, Banco 1.P2193 Mezcla de aire/combustible muy pobre bajo altas cargas, Banco 2.P2194 Mezcla de aire/combustible muy rica bajo altas cargas, Banco 2.P2195 La señal del sensor de oxígeno se mantiene fija en mezcla pobre, Banco 1 Sensor 1.P2196 La señal del sensor de oxígeno se mantiene fija en mezcla rica, Banco 1 Sensor 1.P2197 La señal del sensor de oxígeno se mantiene fija en mezcla pobre, Banco 2 Sensor 1.P2198 La señal del sensor de oxígeno se mantiene fija en mezcla rica, Banco 2 Sensor 1.P2199 Falla en la correlación de los sensores # 1 y # 2 de temperatura del aire en el múltiple de entrada.




No de Código FALLA RELACIONADA CONP2200 Falla en el circuito del sensor de óxidos de nitrógeno (NOx), Banco 1.P2201 Circuito del sensor de óxidos de nitrógeno (NOx), Banco 1, rango de funcionamiento.P2202 Bajo voltaje de entrada en el circuito del sensor de óxidos de nitrógeno (NOx), Banco 1.P2203 Alto voltaje de entrada en el circuito del sensor de óxidos de nitrógeno (NOx), Banco 1.P2204 Falla intermitente en el voltaje de entrada del circuito del sensor de óxidos de nitrógeno (NOx), Banco 1.P2205 Falla en el circuito de control del calefactor del sensor de óxidos de nitrógeno (NOx), circuito abierto, Banco 1.P2206 Bajo voltaje de entrada en el circuito de control del calefactor del sensor de óxidos de nitrógeno (NOx), Banco 1.P2207 Alto voltaje de entrada en el circuito de control del calefactor del sensor de óxidos de nitrógeno (NOx), Banco 1.P2208 Falla en el circuito detector del calefactor del sensor de óxidos de nitrógeno (NOx), Banco 1.P2209 Circuito detector del calefactor del sensor de óxidos de nitrógeno (NOx), Banco 1, rango de funcionamiento.P2210 Bajo voltaje de entrada en el circuito detector del calefactor del sensor de óxidos de nitrógeno (NOx), Banco 1.P2211 Alto voltaje de entrada en el circuito detector del calefactor del sensor de óxidos de nitrógeno (NOx), Banco 1.P2212 Falla intermitente en el circuito detector del calefactor del sensor de óxidos de nitrógeno (NOx), Banco 1.P2213 Falla en el circuito del sensor de óxidos de nitrógeno (NOx), Banco 2.P2214 Circuito del sensor de óxidos de nitrógeno (NOx), Banco 2, rango de funcionamiento.P2215 Bajo voltaje de entrada en el circuito del sensor de óxidos de nitrógeno (NOx), Banco 2.P2216 Alto voltaje de entrada en el circuito del sensor de óxidos de nitrógeno (NOx), Banco 2.P2217 Falla intermitente en el voltaje de entrada del circuito del sensor de óxidos de nitrógeno (NOx), Banco 2.P2218 Falla en el circuito de control del calefactor del sensor de óxidos de nitrógeno (NOx), circuito abierto, Banco 2.P2219 Bajo voltaje de entrada en el circuito de control del calefactor del sensor de óxidos de nitrógeno (NOx), Banco 2.P2220 Alto voltaje de entrada en el circuito de control del calefactor del sensor de óxidos de nitrógeno (NOx), Banco 2.P2221 Falla en el circuito detector del calefactor del sensor de óxidos de nitrógeno (NOx), Banco 2.

P2222 Circuito detector del calefactor del sensor de óxidos de nitrógeno (NOx), Banco 2, rango de funcionamiento.P2223 Bajo voltaje de entrada en el circuito detector del calefactor del sensor de óxidos de nitrógeno (NOx), Banco 2.P2224 Alto voltaje de entrada en el circuito detector del calefactor del sensor de óxidos de nitrógeno (NOx), Banco 2.P2225 Falla intermitente en el circuito detector del calefactor del sensor de óxidos de nitrógeno (NOx), Banco 2.P2226 Falla en el circuito de medición de la presión atmosférica o barométrica.P2227 Circuito de medición de la presión atmosférica o barométrica, rango de funcionamiento.P2228 Circuito de medición de la presión atmosférica o barométrica, circuito bajo.P2229 Circuito de medición de la presión atmosférica o barométrica, circuito alto.P2230 Falla intermitente en el circuito de medición de la presión atmosférica o barométrica.

P2231

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P2243 Falla en el circuito del voltaje de referencia del sensor de oxígeno, circuito abierto, Banco 1 Sensor 1.P2244 Mal funcionamiento del circuito del voltaje de referencia del sensor de oxígeno, Banco 1 Sensor 1.P2245 Falla en el circuito del voltaje de referencia del sensor de oxígeno, circuito bajo, Banco 1 Sensor 1.P2246 Circuito de voltaje de referencia del sensor de oxígeno, circuito alto, Banco 1 Sensor 1.P2247 Falla en el circuito del voltaje de referencia del sensor de oxígeno, circuito abierto, Banco 2 Sensor 1.P2248 Mal funcionamiento del circuito del voltaje de referencia del sensor de oxígeno, Banco 2 Sensor 1.P2249 Falla en el circuito del voltaje de referencia del sensor de oxígeno, circuito bajo, Banco 2 Sensor 1.P2250 Circuito de voltaje de referencia del sensor de oxígeno, circuito alto, Banco 2 Sensor 1.

P2251

Falla en el circuito de la señal del sensor de oxígeno, en corto con el circuito del calefactor del sensor 02 (el calefactor corta la señal del circuito) Banco 1 Sensor 1.






Falla en el circuito de control de corriente positiva del sensor de oxígeno, circuito primario del sensor 02 de banda ancha, circuito abierto, Banco 1 Sensor 1.

Falla en el circuito de control de corriente positiva del sensor de oxígeno, circuito primario del sensor 02 de banda ancha, circuito bajo, Banco 1 Sensor 1.

Falla en el circuito de control de corriente positiva del sensor de oxígeno, circuito primario del sensor 02 de banda ancha, circuito alto, Banco 1 Sensor 1.

Falla en el circuito de control de corriente positiva del sensor de oxígeno, circuito primario del sensor 02 de banda ancha, circuito abierto, Banco 2 Sensor 1.

Falla en el circuito de control de corriente positiva del sensor de oxígeno, circuito primario del sensor 02 de banda ancha, circuito bajo, Banco 2 Sensor 1.

Falla en el circuito de control de corriente positiva del sensor de oxígeno, circuito primario del sensor 02 de banda ancha, circuito alto, Banco 2 Sensor 1.

Falla en el circuito de control de corriente negativa del sensor de oxígeno, circuito primario del sensor 02 de banda ancha, circuito abierto, Banco 1 Sensor 1.

P2252

P2253

P2254

P2255

P2256

P2257 Circuito de control A del sistema secundario de inyección de aire (AIR), circuito bajo.P2258 Circuito de control A del sistema secundario de inyección de aire (AIR), circuito alto.P2259 Circuito de control B del sistema secundario de inyección de aire (AIR), circuito bajo.P2260 Circuito de control B del sistema secundario de inyección de aire (AIR), circuito alto.P2261 Falla mecánica de la válvula derivadora del sistema del turbo o supercargador.P2262 Falla mecánica en el compresor del turbo o supercargador, no se detecta presión.P2263 Falla en el sistema del compresor del turbo o supercargador.P2264 Se encuentra agua en el circuito del sensor de combustible.P2265 Circuito del sensor de combustible con agua, rango de funcionamiento.P2266 Circuito del sensor de combustible con agua, circuito bajo.P2267 Circuito del sensor de combustible con agua, circuito alto.P2268 Circuito del sensor de combustible con agua, falla intermitente.P2269 Se detectó agua en el combustible.P2270 La señal del sensor de oxígeno se mantiene fija en mezcla pobre, Banco 1 Sensor 2.P2271 La señal del sensor de oxígeno se mantiene fija en mezcla rica, Banco 1 Sensor 2.P2272 La señal del sensor de oxígeno se mantiene fija en mezcla pobre, Banco 2 Sensor 2.P2273 La señal del sensor de oxígeno se mantiene fija en mezcla rica, Banco 2 Sensor 2.P2274 La señal del sensor de oxígeno se mantiene fija en mezcla pobre, Banco 1 Sensor 3.P2275 La señal del sensor de oxígeno se mantiene fija en mezcla rica, Banco 1 Sensor 3.P2276 La señal del sensor de oxígeno se mantiene fija en mezcla pobre, Banco 2 Sensor 3.P2277 La señal del sensor de oxígeno se mantiene fija en mezcla rica, Banco 2 Sensor 3.P2278 Las señales de los sensores de oxígeno intercambiadas, Banco 1 Sensor 3/Banco 2 Sensor 3.P2279 Se encontró una fuga en el sistema de aire en el múltiple de entrada.P2280 Se encontró una restricción o una fuga de aire entre el filtro de aire y el sensor MAF.P2281 Se encontró una restricción o una fuga de aire entre el sensor MAF y el cuerpo de aceleración.P2282 Se encontró una restricción o una fuga de aire entre el cuerpo de aceleración y las válvulas de entrada.P2283 Falla en el circuito del sensor de presión para el control de los inyectores.P2284 Circuito del sensor de presión para el control de los inyectores, rango de funcionamiento.P2285 Circuito del sensor de presión para el control de los inyectores, circuito bajo.P2286 Circuito del sensor de presión para el control de los inyectores, circuito alto.P2287 Falla intermitente en el circuito del sensor de presión para el control de los inyectores.P2288 Se detectó una presión alta en el circuito del sensor de presión para el control de los inyectores.

P2289Se detectó una presión alta en el circuito del sensor de presión para el control de los inyectores, con el motor apagado.

Falla en el circuito de control de corriente negativa del sensor de oxígeno, circuito primario del sensor 02 de banda ancha, circuito bajo, Banco 1 Sensor 1.

Falla en el circuito de control de corriente negativa del sensor de oxígeno, circuito primario del sensor 02 de banda ancha, circuito alto, Banco 1 Sensor 1.

Falla en el circuito de control de corriente negativa del sensor de oxígeno, circuito primario del sensor 02 de banda ancha, circuito abierto, Banco 2 Sensor 1.

Falla en el circuito de control de corriente negativa del sensor de oxígeno, circuito primario del sensor 02 de banda ancha, circuito bajo, Banco 2 Sensor 1.

Falla en el circuito de control de corriente negativa del sensor de oxígeno, circuito primario del sensor 02 de banda ancha, circuito alto, Banco 2 Sensor 1.

P2290 Se detectó una presión baja en el circuito del sensor de presión para el control de los inyectores.

P2291Se detectó una presión baja en el circuito del sensor de presión para el control de los inyectores, con el motor encendido.

P2292 Falla intermitente o errática en el circuito del sensor de presión para el control de los inyectores.P2293 Falla en el regulador # 2 del sistema de presión de combustible.P2294 Falla en el circuito del regulador # 2 del sistema de presión de combustible. P2295 Circuito del regulador # 2 del sistema de presión de combustible, circuito bajo. P2296 Circuito del regulador # 2 del sistema de presión de combustible, circuito alto. P2297 El sensor de oxígeno fuera de rango cuando se desacelera, Banco 1 Sensor 1.P2298 El sensor de oxígeno fuera de rango cuando se desacelera, Banco 2 Sensor 1.P2299 No son compatibles las posiciones del pedal del acelerador y del freno.



Sistema de encendido y explosiones en falso del motor.

No de Código FALLA RELACIONADA CONP2300 Circuito de control del circuto primario de la bobina de encendido # 1, circuito bajo.P2301 Circuito de control del circuto primario de la bobina de encendido # 1, circuito alto.P2302 Falla en el circuito secundario de la bobina de encendido # 1.P2303 Circuito de control del circuto primario de la bobina de encendido # 2, circuito bajo.P2304 Circuito de control del circuto primario de la bobina de encendido # 2, circuito alto.P2305 Falla en el circuito secundario de la bobina de encendido # 2.P2306 Circuito de control del circuto primario de la bobina de encendido # 3, circuito bajo.P2307 Circuito de control del circuto primario de la bobina de encendido # 3, circuito alto.P2308 Falla en el circuito secundario de la bobina de encendido # 3.P2309 Circuito de control del circuto primario de la bobina de encendido # 4, circuito bajo.P2310 Circuito de control del circuto primario de la bobina de encendido # 4, circuito alto.P2311 Falla en el circuito secundario de la bobina de encendido # 4.P2312 Circuito de control del circuto primario de la bobina de encendido # 5, circuito bajo.P2313 Circuito de control del circuto primario de la bobina de encendido # 5, circuito alto.P2314 Falla en el circuito secundario de la bobina de encendido # 5.P2315 Circuito de control del circuto primario de la bobina de encendido # 6, circuito bajo.P2316 Circuito de control del circuto primario de la bobina de encendido # 6, circuito alto.P2317 Falla en el circuito secundario de la bobina de encendido # 6.P2318 Circuito de control del circuto primario de la bobina de encendido # 7, circuito bajo.P2319 Circuito de control del circuto primario de la bobina de encendido # 7, circuito alto.P2320 Falla en el circuito secundario de la bobina de encendido # 7.P2321 Circuito de control del circuto primario de la bobina de encendido # 8, circuito bajo.P2322 Circuito de control del circuto primario de la bobina de encendido # 8, circuito alto.P2323 Falla en el circuito secundario de la bobina de encendido # 8.P2324 Circuito de control del circuto primario de la bobina de encendido # 9, circuito bajo.P2325 Circuito de control del circuto primario de la bobina de encendido # 9, circuito alto.P2326 Falla en el circuito secundario de la bobina de encendido # 9.P2327 Circuito de control del circuto primario de la bobina de encendido # 10, circuito bajo.

P2328 Circuito de control del circuto primario de la bobina de encendido # 10, circuito alto.P2329 Falla en el circuito secundario de la bobina de encendido # 10.P2330 Circuito de control del circuto primario de la bobina de encendido # 11, circuito bajo.P2331 Circuito de control del circuto primario de la bobina de encendido # 11, circuito alto.P2332 Falla en el circuito secundario de la bobina de encendido # 11.P2333 Circuito de control del circuto primario de la bobina de encendido # 12, circuito bajo.P2334 Circuito de control del circuto primario de la bobina de encendido # 12, circuito alto.P2335 Falla en el circuito secundario de la bobina de encendido # 12.P2336 El encendido se encuentra fuera del umbral de golpeteo en el cilindro No. 1.P2337 El encendido se encuentra fuera del umbral de golpeteo en el cilindro No. 2.P2338 El encendido se encuentra fuera del umbral de golpeteo en el cilindro No. 3.P2339 El encendido se encuentra fuera del umbral de golpeteo en el cilindro No. 4.P2340 El encendido se encuentra fuera del umbral de golpeteo en el cilindro No. 5.P2341 El encendido se encuentra fuera del umbral de golpeteo en el cilindro No. 6.P2342 El encendido se encuentra fuera del umbral de golpeteo en el cilindro No. 7.P2343 El encendido se encuentra fuera del umbral de golpeteo en el cilindro No. 8.P2344 El encendido se encuentra fuera del umbral de golpeteo en el cilindro No. 9.P2345 El encendido se encuentra fuera del umbral de golpeteo en el cilindro No. 10.P2346 El encendido se encuentra fuera del umbral de golpeteo en el cilindro No. 11.P2347 El encendido se encuentra fuera del umbral de golpeteo en el cilindro No. 12.

NOTA: LOS CÓDIGOS DEL P2348 AL P2399 AÚN NO SE HAN DEFINIDO A LA FECHA (2004).



Controles auxiliares de emisiones.

No de Código FALLA RELACIONADA CONP2400 Circuito de control de la bomba detectora de fugas del sistema EVAP, circuito abierto.P2401 Circuito de control de la bomba detectora de fugas del sistema EVAP, circuito bajo.P2402 Circuito de control de la bomba detectora de fugas del sistema EVAP, circuito alto.P2403 Circuito sensor de la bomba detectora de fugas del sistema EVAP, circuito abierto.P2404 Circuito sensor de la bomba detectora de fugas del sistema EVAP, rango de funcionamiento.P2405 Circuito sensor de la bomba detectora de fugas del sistema EVAP, circuito bajo.P2406 Circuito sensor de la bomba detectora de fugas del sistema EVAP, circuito alto.P2407 Falla intermitente en el circuito sensor de la bomba detectora de fugas del sistema EVAP.P2408 Falla en el circuito del sensor/interruptor de la tapa del depósito de combustible.P2409 Circuito del sensor/interruptor de la tapa del depósito de combustible, rango de funcionamiento.P2410 Circuito del sensor/interruptor de la tapa del depósito de combustible, circuito bajo.P2411 Circuito del sensor/interruptor de la tapa del depósito de combustible, circuito alto.P2412 Falla intermitente en el circuito del sensor/interruptor de la tapa del depósito de combustible.P2413 Mal funcionamiento del sistema EGR.P2414 Error en la muestra de los gases de salida tomada por el sensor de oxígeno, Banco 1 Sensor 1.P2415 Error en la muestra de los gases de salida tomada por el sensor de oxígeno, Banco 2 Sensor 1.P2416 Señales del sensor de oxígeno intercambiadas, Banco 1 Sensor 2/Banco 1 Sensor 3.P2417 Señales del sensor de oxígeno intercambiadas, Banco 2 Sensor 2/Banco 2 Sensor 3.

P2418 Circuito de control de la válvula interruptora del sistema EVAP, circuito abierto.P2419 Circuito de control de la válvula interruptora del sistema EVAP, circuito bajo.P2420 Circuito de control de la válvula interruptora del sistema EVAP, circuito alto.P2421 La válvula del respiradero (o ventilación) del sistema EVAP permanece abierta.P2422 La válvula del respiradero (o ventilación) del sistema EVAP permanece cerrada.P2423 Baja eficiencia del catalizador de absorción de hidrocarburos, Banco 1.P2424 Baja eficiencia del catalizador de absorción de hidrocarburos, Banco 2.P2425 Circuito de control de enfriamiento de la válvula EGR, circuito abierto.P2426 Circuito de control de enfriamiento de la válvula EGR, circuito bajo.P2427 Circuito de control de enfriamiento de la válvula EGR, circuito alto.P2428 Alta temperatura de los gases de salida, Banco 1.P2429 Alta temperatura de los gases de salida, Banco 2.P2430 Falla en el circuito del sensor de presión del flujo de aire del sistema AIR, Banco 1.P2431 Circuito del sensor de presión del flujo de aire del sistema AIR, rango de funcionamiento, Banco 1.P2432 Circuito del sensor de presión del flujo de aire del sistema AIR, circuito bajo, Banco 1.P2433 Circuito del sensor de presión del flujo de aire del sistema AIR, circuito alto, Banco 1.P2434 Falla intermitente en el circuito del sensor de presión del flujo de aire del sistema AIR, Banco 1.P2435 Falla en el circuito del sensor de presión del flujo de aire del sistema AIR, Banco 2.P2436 Circuito del sensor de presión del flujo de aire del sistema AIR, rango de funcionamiento, Banco 2.P2437 Circuito del sensor de presión del flujo de aire del sistema AIR, circuito bajo, Banco 2.P2438 Circuito del sensor de presión del flujo de aire del sistema AIR, circuito alto, Banco 2.P2439 Falla intermitente en el circuito del sensor de presión del flujo de aire del sistema AIR, Banco 2.P2440 La válvula interruptora del sistema AIR permanece abierta, Banco 1.P2441 La válvula interruptora del sistema AIR permanece cerrada, Banco 1.P2442 La válvula interruptora del sistema AIR permanece abierta, Banco 2.P2443 La válvula interruptora del sistema AIR permanece cerrada, Banco 2.P2444 La bomba del sistema AIR permanece activada, Banco 1.P2445 La bomba del sistema AIR permanece desactivada, Banco 1.P2446 La bomba del sistema AIR permanece activada, Banco 2.P2447 La bomba del sistema AIR permanece desactivada, Banco 2.NOTA: Los códigos del P2448 al P2499 aún no se han definido a la fecha (2004).



Entradas de la computadora. Entradas auxiliares.

No de Código FALLA RELACIONADA CONP2500 Circuito de la terminal "L" del foco del generador, circuito bajo.P2501 Circuito de la terminal "L" del foco del generador, circuito alto.P2502 Falla en el voltaje del sistema de carga.P2503 Falla en el voltaje del sistema de carga, voltaje bajo.P2504 Falla en el voltaje del sistema de carga, voltaje alto.P2505 Falla en el voltaje de entrada de corriente de la ECU ó PCM, ver P0685.P2506 Voltaje de entrada de corriente de la ECU-PCM,rango de funcionamiento, ver P0685.P2507 Voltaje de entrada de corriente de la ECU-PCM,voltaje bajo, ver P0685.

P2508 Voltaje de entrada de corriente de la ECU-PCM,voltaje alto, ver P0685.P2509 Falla intermitente en el voltaje de entrada de corriente de la ECU-PCM.P2510 Circuito sensor del relevador de corriente de la ECU, rango de funcionamiento.P2511 Falla intermitente en el circuito del sensor del relevador de corriente de la ECU.P2512 Circuito que solicita la grabación de los datos de los eventos, circuito abierto.P2513 Circuito que solicita la grabación de los datos de los eventos, circuito bajo.P2514 Circuito que solicita la grabación de los datos de los eventos, circuito alto.P2515 Falla en el circuito # 2 del sensor del refrigerante del aire acondicionado.P2516 Circuito # 2 del sensor del refrigerante del aire acondicionado, rango de funcionamiento.P2517 Circuito # 2 del sensor del refrigerante del aire acondicionado, circuito bajo.P2518 Circuito # 2 del sensor del refrigerante del aire acondicionado, circuito alto.P2519 Falla en el circuito # 1 de petición del aire acondicionado.P2520 Circuito # 1 de petición del aire acondicionado, circuito bajo.P2521 Circuito # 1 de petición del aire acondicionado, circuito alto.P2522 Falla en el circuito # 2 de petición del aire acondicionado.P2523 Circuito # 2 de petición del aire acondicionado, circuito bajo.P2524 Circuito # 2 de petición del aire acondicionado, circuito alto.P2525 Falla en el circuito del sensor de presión del depósito de vacío.P2526 Circuito del sensor de presión del depósito de vacío, rango de funcionamiento.P2527 Circuito del sensor de presión del depósito de vacío, circuito bajo.P2528 Circuito del sensor de presión del depósito de vacío, circuito alto.P2529 Falla intermitente en el circuito del sensor de presión del depósito de vacío.P2530 Falla en el circuito de posición de arranque del interruptor de encendido.P2531 Circuito de posición de arranque del interruptor de encendido, circuito bajo.P2532 Circuito de posición de arranque del interruptor de encendido, circuito alto.P2533 Circuito de posición de encendido (sin dar marcha) del interruptor de encendido.P2534 Circuito de posición de encendido (sin dar marcha) del interruptor de encendido, circuito bajo.P2535 Circuito de posición de encendido (sin dar marcha) del interruptor de encendido, circuito alto.P2536 Falla en el circuito de posición de accesorios del interruptor de encendido.P2537 Circuito de posición de accesorios del interruptor de encendido, circuito bajo.P2538 Circuito de posición de accesorios del interruptor de encendido, circuito alto.P2539 Falla en el circuito del sensor de baja presión del sistema de combustible.P2540 Circuito del sensor de baja presión del sistema de combustible, rango de funcionamiento.P2541 Circuito del sensor de baja presión del sistema de combustible, circuito bajo.P2542 Circuito del sensor de baja presión del sistema de combustible, circuito alto.P2543 Falla intermitente en el circuito del sensor de baja presión del sistema de combustible.P2544 Falla en la señal "A" de entrada de petición del manejo de la torsión o par de fuerza.P2545 Circuito de señal "A" de entrada de petición del manejo de la torsión o par de fuerza, rango de funcionamiento.P2546 Circuito de señal "A" de entrada de petición del manejo de la torsión o par de fuerza, circuito bajo.P2547 Circuito de señal "A" de entrada de petición del manejo de la torsión o par de fuerza, circuito alto.P2548 Falla en la señal "B" de entrada de petición del manejo de la torsión o par de fuerza.P2549 Circuito de señal "B" de entrada de petición del manejo de la torsión o par de fuerza, rango de funcionamiento.P2550 Circuito de señal "B" de entrada de petición del manejo de la torsión o par de fuerza, circuito bajo.P2551 Circuito de señal "B" de entrada de petición del manejo de la torsión o par de fuerza, circuito alto.

P2552 Falla en el circuito de cancelación del combustible por el ahogador.P2553 Circuito de cancelación del combustible por el ahogador, rango de funcionamiento.P2554 Circuito de cancelación del combustible por el ahogador, circuito bajo.P2555 Circuito de cancelación del combustible por el ahogador, circuito alto.P2556 Falla en el circuito del sensor/interruptor del nivel del refrigerante del motor.P2557 Circuito del sensor/interruptor del nivel del refrigerante del motor, rango de funcionamiento.P2558 Circuito del sensor/interruptor del nivel del refrigerante del motor, circuito bajo.P2559 Circuito del sensor/interruptor del nivel del refrigerante del motor, circuito alto.P2560 El nivel de refrigerante del motor se encuentra bajo.P2561 El foco MIL se enciende por órdenes del módulo de control del aire acondicionado.P2562 Falla en el circuito del sensor de control de posición de la turbina del turbocargador.P2563 Circuito del sensor de control de posición de la turbina del turbocargador, rango de funcionamiento.P2564 Circuito del sensor de control de posición de la turbina del turbocargador, circuito bajo.P2565 Circuito del sensor de control de posición de la turbina del turbocargador, circuito alto.P2566 Falla intermitente en el circuito del sensor de control de posición de la turbina del turbocargador.P2567 Circuito del sensor de temperatura del catalizador de reducción directa de ozono.P2568 Circuito del sensor de temperatura del catalizador de reducción directa de ozono, rango de funcionamiento.P2569 Circuito del sensor de temperatura del catalizador de reducción directa de ozono, circuito bajo.P2570 Circuito del sensor de temperatura del catalizador de reducción directa de ozono, circuito alto.P2571 Falla intermitente del circuito del sensor de temperatura del catalizador de reducción directa de ozono.P2572 Falla en el circuito del sensor de deterioro del catalizador de reducción directa de ozono.P2573 Circuito del sensor de deterioro del catalizador de reducción directa de ozono, rango de funcionamiento.P2574 Circuito del sensor de deterioro del catalizador de reducción directa de ozono, circuito bajo.P2575 Circuito del sensor de deterioro del catalizador de reducción directa de ozono, circuito alto.P2576 Falla intermitente en el circuito del sensor de deterioro del catalizador de reducción directa de ozono.P2577 Eficiencia abajo de los límites del catalizador de reducción directa de ozono.NOTA: Los códigos del P2578 al P2599 aún no se han definido a la fecha (2004).



Salidas de la computadora. Salidas auxiliares.

No de Código FALLA RELACIONADA CON2600 Circuito de control de la bomba del refrigerante, circuito abierto.2601 Circuito de control de la bomba del refrigerante, rango de funcionamiento.2602 Circuito de control de la bomba del refrigerante, circuito bajo.2603 Circuito de control de la bomba del refrigerante, circuito alto.2604 Circuito A del calefactor del aire del múltiple de entrada, rango de funcionamiento (ver P0540).2605 Circuito A del calefactor del aire del múltiple de entrada, circuito abierto (ver P0543).2606 Circuito B del calefactor del aire del múltiple de entrada, rango de funcionamiento (ver P0540).2607 Circuito B del calefactor del aire del múltiple de entrada, circuito bajo (ver P0541).2608 Circuito B del calefactor del aire del múltiple de entrada, circuito alto (ver P0542).2609 Falla en el sistema de calentamiento del aire en el múltiple de admisión (ver P0540).2610 Falla en el temporizador de la computadora del vehículo (ECU) para apagar el motor.2611 Falla en el circuito de control de la válvula de distribución del refrigerante del A/C.

2612 Circuito de control de la válvula de distribución del refrigerante del A/C, circuito bajo.2613 Circuito de control de la válvula de distribución del refrigerante del A/C, circuito alto.2614 Circuito de salida de señal del sensor CMP, circuito abierto.2615 Circuito de salida de señal del sensor CMP, circuito bajo.2616 Circuito de salida de señal del sensor CMP, circuito alto.2617 Circuito de salida de señal del sensor CKP, circuito abierto.2618 Circuito de salida de señal del sensor CKP, circuito bajo.2619 Circuito de salida de señal del sensor CKP, circuito alto.2620 Circuito de salida de señal del sensor TPS, circuito abierto.2621 Circuito de salida de señal del sensor TPS, circuito bajo.2622 Circuito de salida de señal del sensor TPS, circuito alto.2623 Circuito de regulación de presión en los inyectores, circuito abierto.2624 Circuito de regulación de presión en los inyectores, circuito bajo.2625 Circuito de regulación de presión en los inyectores, circuito alto.2626 Circuito de ajuste de corriente del sensor O2, circuito abierto, Banco 1 Sensor 1.2627 Circuito de ajuste de corriente del sensor O2, circuito bajo, Banco 1 Sensor 1.2628 Circuito de ajuste de corriente del sensor O2, circuito alto, Banco 1 Sensor 1.2629 Circuito de ajuste de corriente del sensor O2, circuito abierto, Banco 2 Sensor 1.2630 Circuito de ajuste de corriente del sensor O2, circuito bajo, Banco 2 Sensor 1.2631 Circuito de ajuste de corriente del sensor O2, circuito alto, Banco 2 Sensor 1.2632 Circuito de control de la bomba de combustible # 2, circuito abierto.2633 Circuito de control de la bomba de combustible # 2, circuito bajo.2634 Circuito de control de la bomba de combustible # 2, circuito alto.2635 Mal funcionamiento de la bomba de combustible # 1, flujo bajo.2636 Mal funcionamiento de la bomba de combustible # 2, flujo bajo.2637 Falla en la señal "A" de retroalimentación del manejo de la torsión o torque.2638 Señal "A" de retroalimentación del manejo de la torsión, rango de funcionamiento.2639 Señal "A" de retroalimentación del manejo de la torsión o torque, señal baja.2640 Señal "A" de retroalimentación del manejo de la torsión o torque, señal alta.2641 Falla en la señal "B" de retroalimentación del manejo de la torsión o torque.2642 Señal "B" de retroalimentación del manejo de la torsión, rango de funcionamiento.2643 Señal "B" de retroalimentación del manejo de la torsión o torque, señal baja.2644 Señal "B" de retroalimentación del manejo de la torsión o torque, señal alta.2645 Circuito de control del actuador del brazo balancín # 1, circuito abierto, Banco 1 (Ver Nota).2646 Sistema del actuador del brazo balnacín # 1, pegado en posición no activa, Banco 1 (Ver Nota).2647 Sistema del actuador del brazo balnacín # 1, pegado en posición activa, Banco 1 (Ver Nota).2648 Circuito de control del actuador del brazo balancín # 1, circuito bajo, Banco 1 (Ver Nota).2649 Circuito de control del actuador del brazo balancín # 1, circuito alto, Banco 1 (Ver Nota).2650 Circuito de control del actuador del brazo balancín # 2, circuito abierto, Banco 1 (Ver Nota).2651 Sistema del actuador del brazo balnacín # 2, pegado en posición no activa, Banco 1 (Ver Nota).2652 Sistema del actuador del brazo balnacín # 2, pegado en posición activa, Banco 1 (Ver Nota).2653 Circuito de control del actuador del brazo balancín # 2, circuito bajo, Banco 1 (Ver Nota).2654 Circuito de control del actuador del brazo balancín # 2, circuito alto, Banco 1 (Ver Nota).2655 Circuito de control del actuador del brazo balancín # 1, circuito abierto, Banco 2 (Ver Nota).

2656 Sistema del actuador del brazo balnacín # 1, pegado en posición no activa, Banco 2 (Ver Nota).2657 Sistema del actuador del brazo balnacín # 1, pegado en posición activa, Banco 2 (Ver Nota).2658 Circuito de control del actuador del brazo balancín # 1, circuito bajo, Banco 2 (Ver Nota).2659 Circuito de control del actuador del brazo balancín # 1, circuito alto, Banco 2 (Ver Nota).2660 Circuito de control del actuador del brazo balancín # 2, circuito abierto, Banco 2 (Ver Nota).2661 Sistema del actuador del brazo balnacín # 2, pegado en posición no activa, Banco 2 (Ver Nota).2662 Sistema del actuador del brazo balnacín # 2, pegado en posición activa, Banco 2 (Ver Nota).2663 Circuito de control del actuador del brazo balancín # 2, circuito bajo, Banco 2 (Ver Nota).2664 Circuito de control del actuador del brazo balancín # 2, circuito alto, Banco 2 (Ver Nota).2665 Circuito de control # 2 de la válvula de corte de combustible, circuito abierto.2666 Circuito de control # 2 de la válvula de corte de combustible, circuito bajo.2667 Circuito de control # 2 de la válvula de corte de combustible, circuito alto.2668 Mal funcionamiento del circuito de control del foco del modo de combustible.2669 Circuito # 2 de abastecimiento de corriente para los actuadores, circuito abierto.2670 Circuito # 2 de abastecimiento de corriente para los actuadores, circuito bajo.2671 Circuito # 2 de abastecimiento de corriente para los actuadores, circuito alto.



Transmisión.

No de Código FALLA RELACIONADA CONP2700 Funcionamiento fuera de tiempo en la aplicacción del elmento friccionante # 1.P2701 Funcionamiento fuera de tiempo en la aplicacción del elmento friccionante # 2.P2702 Funcionamiento fuera de tiempo en la aplicacción del elmento friccionante # 3.P2703 Funcionamiento fuera de tiempo en la aplicacción del elmento friccionante # 4.P2704 Funcionamiento fuera de tiempo en la aplicacción del elmento friccionante # 5.P2705 Funcionamiento fuera de tiempo en la aplicacción del elmento friccionante # 6.P2706 Solenoide de cambio de velocidades # 6.P2707 Falla en el solenoide de cambio de velocidades # 6 ó atorado en la posición de desactivado.P2708 Falla en el solenoide de cambio de velocidades # 6 ó atorado en la posición de activado.P2709 Falla eléctrica en el solenoide de cambio de velocidades # 6.P2710 Falla intermitente en el solenoide de cambio de velocidades # 6.P2711 Falla mecánica: engranes fuera de su sitio.P2712 Fuga en la unidad hidráulica de poder.P2713 Solenoide de control de presión # 4.P2714 Falla en el funcionamiento del solenoide de control de presión # 4 ó atorado en la posición de desactivado.P2715 Solenoide de control de presión # 4 atorado en la posición de activado.P2716 Falla eléctrica en el solenoide de control de presión # 4.P2717 Falla intermitente en el solenoide de control de presión # 4.

Nota:Los actuadores de los brazos de los balancines indicados como # 1 corresponden a los ubicados hacía el múltiple de entrada del lado izquierdo o en la parte frontal. Por otro lado los actuadores de los brazos de los balancines indicados como # 2 corresponden a los ubicados hacia el lado del mpultiple de salida, del lado derecho o en la parte trasera. Considere la posición del asiento del conductor para ubicar los componentes que apliquen a tal posición.

P2718 Circuito de control del solenoide de control de presión # 4, circuito abierto.P2719 Circuito de control del solenoide de control de presión # 4, rango de funcionamiento.P2720 Circuito de control del solenoide de control de presión # 4, circuito bajo.P2721 Circuito de control del solenoide de control de presión # 4, circuito alto.P2722 Solenoide de control de presión # 5.P2723 Falla en el funcionamiento del solenoide de control de presión # 5 ó atorado en la posición de desactivado.P2724 Solenoide de control de presión # 5 atorado en la posición de activado.P2725 Falla eléctrica en el solenoide de control de presión # 5.P2726 Falla intermitente en el solenoide de control de presión # 5.P2727 Circuito de control del solenoide de control de presión # 5, circuito abierto.P2728 Circuito de control del solenoide de control de presión # 5, rango de funcionamiento.P2729 Circuito de control del solenoide de control de presión # 5, circuito bajo.P2730 Circuito de control del solenoide de control de presión # 5, circuito alto.P2731 Solenoide de control de presión # 6.P2732 Falla en el funcionamiento del solenoide de control de presión # 6 ó atorado en la posición de desactivado.P2733 Solenoide de control de presión # 6 atorado en la posición de activado.P2734 Falla eléctrica en el solenoide de control de presión # 6.P2735 Falla intermitente en el solenoide de control de presión # 6.P2736 Circuito de control del solenoide de control de presión # 6, circuito abierto.P2737 Circuito de control del solenoide de control de presión # 6, rango de funcionamiento.P2738 Circuito de control del solenoide de control de presión # 6, circuito bajo.P2739 Circuito de control del solenoide de control de presión # 6, circuito alto.P2740 Falla en el circuito # 2 del sensor de temperatura del fluido de la transmisión.P2741 Circuito # 2 del sensor de temperatura del fluido de la transmisión, rango de funcionamiento.P2742 Circuito # 2 del sensor de temperatura del fluido de la transmisión, circuito bajo.P2743 Circuito # 2 del sensor de temperatura del fluido de la transmisión, circuito alto.P2744 Falla intermitente en el circuito # 2 del sensor de temperatura del fluido de la transmisión.P2745 Falla en el circuito # 2 del sensor de velocidad de cambios intermedios.P2746 Circuito # 2 del sensor de velocidad de cambios intermedios, rango de funcionamiento.P2747 No hay señal en el circuito # 2 del sensor de velocidad de cambios intermedios.P2748 Falla intermitente en el circuito # 2 del sensor de velocidad de cambios intermedios.P2749 Falla en el circuito # 3 del sensor de velocidad de cambios intermedios.P2750 Circuito # 3 del sensor de velocidad de cambios intermedios, rango de funcionamiento.P2751 No hay señal en el circuito # 3 del sensor de velocidad de cambios intermedios.P2752 Falla intermitente en el circuito # 3 del sensor de velocidad de cambios intermedios.P2753 Circuito de control del fluido enfriador de la transmisión, circuito abierto.P2754 Circuito de control del fluido enfriador de la transmisión, circuito bajo.P2755 Circuito de control del fluido enfriador de la transmisión, circuito alto.P2756 Falla en el solenoide de control de presión del embrague convertidor de torsión.

P2757

P2758P2759 Falla eléctrica en el circuito del solenoide de control de presión del embrague convertidor de torsión.

Mal funcionamiento del circuito del solenoide de control de presión del embrague convertidor de torsión o pegado en la posición de desactivado.

Mal funcionamiento del circuito del solenoide de control de presión del embrague convertidor de torsión o pegado en la posición de activado.

P2760 Falla intermitente en el circuito del solenoide de control de presión del embrague convertidor de torsión.P2761 Circuito del solenoide de control de presión del embrague convertidor de torsión, circuito abierto.P2762 Circuito del solenoide de control de presión del embrague convertidor de torsión, rango de funcionamiento.P2763 Circuito del solenoide de control de presión del embrague convertidor de torsión, circuito bajo.P2764 Circuito del solenoide de control de presión del embrague convertidor de torsión, circuito alto.P2765 Falla en el circuito # 2 del sensor de velocidad de entrada de la turbina.P2766 Circuito # 2 del sensor de velocidad de entrada de la turbina, rango de funcionamiento.P2767 No hay señal en el circuito # 2 del sensor de velocidad de entrada de la turbina.P2768 Falla intermitente en el circuito # 2 del sensor de velocidad de entrada de la turbina.P2769 Circuito del embrague convertidor de torsión, circuito bajo.P2770 Circuito del embrague convertidor de torsión, circuito alto.P2771 Circuito del interruptor en baja del sistema de tracción en las cuatro ruedas.P2772 Circuito del interruptor en baja del sistema de tracción en las cuatro ruedas, rango de funcionamiento.P2773 Circuito del interruptor en baja del sistema de tracción en las cuatro ruedas, circuito bajo.P2774 Circuito del interruptor en baja del sistema de tracción en las cuatro ruedas, circuito alto.P2775 Mal funcionamiento del circuito del interruptor de cambios hacia arriba.P2776 Circuito del interruptor de cambios hacia arriba, circuito bajo.P2777 Circuito del interruptor de cambios hacia arriba, circuito alto.P2778 Falla intermitente del circuito del interruptor de cambios hacia arriba.P2779 Mal funcionamiento del circuito del interruptor de cambios hacia abajo.P2780 Circuito del interruptor de cambios hacia abajo, circuito bajo.P2781 Circuito del interruptor de cambios hacia abajo, circuito alto.P2782 Falla intermitente del circuito del interruptor de cambios hacia abajo.P2783 Muy alta temperatura del convertidor de torsión.P2784 Falla en la correlación (sensor # 1/sensor # 2) de velocidad de entrada a la turbina.P2785 Muy alta la temperatura del actuador del embrague.P2786 Muy alta la temperatura del actuador de cambios de engranes.P2787 Muy alta la temperatura del embrague.P2788 El aprendizaje adaptativo de cambios de manual a automático en el límite.P2789 El aprendizaje adaptativo del embrague en el límite.P2790 Falla en el circuito de instrucciones para seleccionar las válvulas de cambios.P2791 Circuito de instrucciones para seleccionar las válvulas de cambios, circuito bajo.P2792 Circuito de instrucciones para seleccionar las válvulas de cambios, circuito alto.P2793 Falla en el circuito de instrucciones para seleccionar el cambio de engranes.P2794 Circuito de instrucciones para seleccionar el cambio de engranes, circuito bajo.P2795 Circuito de instrucciones para seleccionar el cambio de engranes, circuito bajo.

Nota: Los códigos P2800 al P2899 y los P2900 al P2999 no se han definido a la fecha (2004).


CÓDIGOS GENÉRICOS SAE/ISO-P2AXX


No de Código FALLA RELACIONADA CONP2A00 Falla en el funcionamiento del circuito del sensor de oxígeno, Banco 1 Sensor 1.

P2A01 Falla en el funcionamiento del circuito del sensor de oxígeno, Banco 1 Sensor 2.P2A02 Falla en el funcionamiento del circuito del sensor de oxígeno, Banco 1 Sensor 3.P2A03 Falla en el funcionamiento del circuito del sensor de oxígeno, Banco 2 Sensor 1.P2A04 Falla en el funcionamiento del circuito del sensor de oxígeno, Banco 2 Sensor 2.P2A05 Falla en el funcionamiento del circuito del sensor de oxígeno, Banco 2 Sensor 3.


CÓDIGOS GENÉRICOS SAE/ISO-P3XXX

Desactivación de cilindros.

No de Código FALLA RELACIONADA CON

P3000 al P3399 Códigos no asignados a la fecha (2004).P3400 Sistema de desactivación de cilindros, Banco 1.P3401 Circuito de control de la válvula de entrada, desactivación del cilindro 1, circuito abierto.P3402 Mal funcionamiento del circuito de control de la válvula de entrada, desactivación cilindro # 1.P3403 Circuito de control de la válvula de entrada, desactivación cilindro # 1, circuito bajo.P3404 Circuito de control de la válvula de entrada, desactivación cilindro # 1, circuito alto.P3405 Circuito de control de la válvula de salida, cilindro # 1, circuito abierto.P3406 Mal funcionamiento del circuito de control de la válvula de salida, cilindro # 1.P3407 Circuito de control de la válvula de salida, cilindro # 1, circuito bajo.P3408 Circuito de control de la válvula de salida, cilindro # 1, circuito alto.P3409 Circuito de control de la válvula de entrada, desactivación del cilindro 2, circuito abierto.P3410 Mal funcionamiento del circuito de control de la válvula de entrada, desactivación cilindro # 2.P3411 Circuito de control de la válvula de entrada, desactivación cilindro # 2, circuito bajo.P3412 Circuito de control de la válvula de entrada, desactivación cilindro # 2, circuito alto.P3413 Circuito de control de la válvula de salida, cilindro # 2, circuito abierto.P3414 Mal funcionamiento del circuito de control de la válvula de salida, cilindro # 2.P3415 Circuito de control de la válvula de salida, cilindro # 2, circuito bajo.P3416 Circuito de control de la válvula de salida, cilindro # 2, circuito alto.P3417 Circuito de control de la válvula de entrada, desactivación del cilindro 3, circuito abierto.P3418 Mal funcionamiento del circuito de control de la válvula de entrada, desactivación cilindro # 3.P3419 Circuito de control de la válvula de entrada, desactivación cilindro # 3, circuito bajo.P3420 Circuito de control de la válvula de entrada, desactivación cilindro # 3, circuito alto.P3421 Circuito de control de la válvula de salida, cilindro # 3, circuito abierto.P3422 Mal funcionamiento del circuito de control de la válvula de salida, cilindro # 3.P3423 Circuito de control de la válvula de salida, cilindro # 3, circuito bajo.P3424 Circuito de control de la válvula de salida, cilindro # 3, circuito alto.P3425 Circuito de control de la válvula de entrada, desactivación del cilindro 4, circuito abierto.P3426 Mal funcionamiento del circuito de control de la válvula de entrada, desactivación cilindro # 4.P3427 Circuito de control de la válvula de entrada, desactivación cilindro # 4, circuito bajo.P3428 Circuito de control de la válvula de entrada, desactivación cilindro # 4, circuito alto.P3429 Circuito de control de la válvula de salida, cilindro # 4, circuito abierto.P3430 Mal funcionamiento del circuito de control de la válvula de salida, cilindro # 4.P3431 Circuito de control de la válvula de salida, cilindro # 4, circuito bajo.P3432 Circuito de control de la válvula de salida, cilindro # 4, circuito alto.

P3433 Circuito de control de la válvula de entrada, desactivación del cilindro 5, circuito abierto.P3434 Mal funcionamiento del circuito de control de la válvula de entrada, desactivación cilindro # 5.P3435 Circuito de control de la válvula de entrada, desactivación cilindro # 5, circuito bajo.P3436 Circuito de control de la válvula de entrada, desactivación cilindro # 5, circuito alto.P3437 Circuito de control de la válvula de salida, cilindro # 5, circuito abierto.P3438 Mal funcionamiento del circuito de control de la válvula de salida, cilindro # 5.P3439 Circuito de control de la válvula de salida, cilindro # 5, circuito bajo.P3440 Circuito de control de la válvula de salida, cilindro # 5, circuito alto.P3441 Circuito de control de la válvula de entrada, desactivación del cilindro 6, circuito abierto.P3442 Mal funcionamiento del circuito de control de la válvula de entrada, desactivación cilindro # 6.P3443 Circuito de control de la válvula de entrada, desactivación cilindro # 6, circuito bajo.P3444 Circuito de control de la válvula de entrada, desactivación cilindro # 6, circuito alto.P3445 Circuito de control de la válvula de salida, cilindro # 6, circuito abierto.P3446 Mal funcionamiento del circuito de control de la válvula de salida, cilindro # 6.P3447 Circuito de control de la válvula de salida, cilindro # 6, circuito bajo.P3448 Circuito de control de la válvula de salida, cilindro # 6, circuito alto.P3449 Circuito de control de la válvula de entrada, desactivación del cilindro 7, circuito abierto.P3450 Mal funcionamiento del circuito de control de la válvula de entrada, desactivación cilindro # 7.P3451 Circuito de control de la válvula de entrada, desactivación cilindro # 7, circuito bajo.P3452 Circuito de control de la válvula de entrada, desactivación cilindro # 7, circuito alto.P3453 Circuito de control de la válvula de salida, cilindro # 7, circuito abierto.P3454 Mal funcionamiento del circuito de control de la válvula de salida, cilindro # 7.P3455 Circuito de control de la válvula de salida, cilindro # 7, circuito bajo.P3456 Circuito de control de la válvula de salida, cilindro # 7, circuito alto.P3457 Circuito de control de la válvula de entrada, desactivación del cilindro 8, circuito abierto.P3458 Mal funcionamiento del circuito de control de la válvula de entrada, desactivación cilindro # 8.P3459 Circuito de control de la válvula de entrada, desactivación cilindro # 8, circuito bajo.P3460 Circuito de control de la válvula de entrada, desactivación cilindro # 8, circuito alto.P3461 Circuito de control de la válvula de salida, cilindro # 8, circuito abierto.P3462 Mal funcionamiento del circuito de control de la válvula de salida, cilindro # 8.P3463 Circuito de control de la válvula de salida, cilindro # 8, circuito bajo.P3464 Circuito de control de la válvula de salida, cilindro # 8, circuito alto.P3465 Circuito de control de la válvula de entrada, desactivación del cilindro 9, circuito abierto.P3466 Mal funcionamiento del circuito de control de la válvula de entrada, desactivación cilindro # 9.P3467 Circuito de control de la válvula de entrada, desactivación cilindro # 9, circuito bajo.P3468 Circuito de control de la válvula de entrada, desactivación cilindro # 9, circuito alto.P3469 Circuito de control de la válvula de salida, cilindro # 9, circuito abierto.P3470 Mal funcionamiento del circuito de control de la válvula de salida, cilindro # 9.P3471 Circuito de control de la válvula de salida, cilindro # 9, circuito bajo.P3472 Circuito de control de la válvula de salida, cilindro # 9, circuito alto.P3473 Circuito de control de la válvula de entrada, desactivación del cilindro 10, circuito abierto.P3474 Mal funcionamiento del circuito de control de la válvula de entrada, desactivación cilindro # 10.P3475 Circuito de control de la válvula de entrada, desactivación cilindro # 10, circuito bajo.P3476 Circuito de control de la válvula de entrada, desactivación cilindro # 10, circuito alto.

P3477 Circuito de control de la válvula de salida, cilindro # 10, circuito abierto.P3478 Mal funcionamiento del circuito de control de la válvula de salida, cilindro # 10.P3479 Circuito de control de la válvula de salida, cilindro # 10, circuito bajo.P3480 Circuito de control de la válvula de salida, cilindro # 10, circuito alto.P3481 Circuito de control de la válvula de entrada, desactivación del cilindro 11, circuito abierto.P3482 Mal funcionamiento del circuito de control de la válvula de entrada, desactivación cilindro # 11.P3483 Circuito de control de la válvula de entrada, desactivación cilindro # 11, circuito bajo.P3484 Circuito de control de la válvula de entrada, desactivación cilindro # 11, circuito alto.P3485 Circuito de control de la válvula de salida, cilindro # 11, circuito abierto.P3486 Mal funcionamiento del circuito de control de la válvula de salida, cilindro # 11.P3487 Circuito de control de la válvula de salida, cilindro # 11, circuito bajo.P3488 Circuito de control de la válvula de salida, cilindro # 11, circuito alto.P3489 Circuito de control de la válvula de entrada, desactivación del cilindro 12, circuito abierto.P3490 Mal funcionamiento del circuito de control de la válvula de entrada, desactivación cilindro # 12.P3491 Circuito de control de la válvula de entrada, desactivación cilindro # 12, circuito bajo.P3492 Circuito de control de la válvula de entrada, desactivación cilindro # 12, circuito alto.P3493 Circuito de control de la válvula de salida, cilindro # 12, circuito abierto.P3494 Mal funcionamiento del circuito de control de la válvula de salida, cilindro # 12.P3495 Circuito de control de la válvula de salida, cilindro # 12, circuito bajo.P3496 Circuito de control de la válvula de salida, cilindro # 12, circuito alto.P3497 Sistema de desactivación de cilindros, Banco 2.


CÓDIGOS GENÉRICOS SAE/ISO-B0XXX

Carrocería del vehículo.

No de Código FALLA RELACIONADA CONB0000 No hay códigos de fala registrados en el sistema.B0001 Falla en el módulo de navegación.B0005 Circuito del interruptor del freno del estacionamiento, circuito bajo.B0012 Circuito de activación de los sistemas de seguridad (SIRS) del lado delantero der. (lado del pasajero delantero).B0013 Circuito de activación de los sistemas de seguridad (SIRS) del lado delantero der. (lado del pasajero delantero).B0014 Circuito de activación de los sistemas de seguridad (SIRS) del lado delantero der. (lado del pasajero delantero).B0015 Circuito de activación de los sistemas de seguridad (SIRS) del lado delantero der. (lado del pasajero delantero).

B0016

B0017

B0018

B0022

Nota: Los códigos P3498, P3499, P3500 al P3599, P3600 al P3699, P3700 al P3799, P3800 al P3899 y P3900 al P3999 no se han definido a la fecha (2004).

Circuito de activación de los sistemas de seguridad (SIRS) del lado delantero derecho (lado del pasajero delantero), resistencia baja.

Circuito de activación de los sistemas de seguridad (SIRS) del lado delantero derecho (lado del pasajero delantero), circuito abierto.

Circuito de activación de los sistemas de seguridad (SIRS) del lado delantero derecho (lado del pasajero delantero), voltaje fuera de rango.

Circuito de activación de los sistemas de seguridad (SIRS) del lado delantero izquierdo (lado del conductor), resistencia baja.

B0022 Pantalla del selector de velocidades.B0023 Temperatura caliente del motor.

B0024

B0024 Baja presión de aceite en el motor.B0025 Baja presión en el sistema de frenos.

B0026

B0026 Circuito del interruptor del freno del estacionamiento.B0027 Circuito del monitor de las luces.B0028 Circuito de activación de los sistemas de seguridad (SIRS) del lado delantero derecho, resistencia baja.B0028 Circuito del transductor de señales del sistema de combustible.B0029 Circuito de activación de los sistemas de seguridad (SIRS) del lado delantero derecho, circuito abierto.B0029 Circuito del transductor de señales del sistema de presión del aceite del motor.B0030 Circuito de activación de los sistemas de seguridad (SIRS) del lado delantero derecho, voltaje fuera de rango.B0030 Cambie el aceite del motor inmediatamente.B0033 Falla de comunicación de datos seriales entre el SDM y el IPC.B0034 Falla de comunicación de datos seriales entre el SDM y el IPC.B0035 Falla de comunicación de datos seriales entre el sistema ABS y el IPC.B0035 Circuito del sistema ADS cerrado, circuito en corto a tierra.B0036 Circuito del sistema ADS abierto, circuito en corto a batería.B0037 Falla de comunicación de datos seriales entre el sistema HVAC y el IPC.B0037 Interruptor auxiliar cerrado, en corto a tierra.B0038 Interruptor auxiliar abierto, en corto a batería.B0040 Circuito de activación de los sistemas de seguridad (SIRS) del lado delantero izquierdo.B0041 Circuito de activación de los sistemas de seguridad (SIRS) del lado delantero izquierdo.B0041 Voltaje de la batería, alto o bajo.B0042 Circuito de activación de los sistemas de seguridad (SIRS) del lado delantero izquierdo (lado del conductor).B0042 Voltaje de la batería, alto o bajo.B0043 Circuito de activación de los sistemas de seguridad (SIRS) del lado delantero izquierdo (lado del conductor).B0044 Circuito de activación de los sistemas de seguridad (SIRS) del lado delantero izquierdo (lado del conductor).B0045 Circuito de activación de los sistemas de seguridad (SIRS) del lado delantero izquierdo .B0051 Ordenada la activación de los sistemas de seguridad (Sistema de Retención Inflable Complementario, SIRS).B0051 Falla en el circuito de la clave de seguridad de la llave.B0053 Circuito que ordena la activación de los sistemas de seguridad (SIRS).B0057 Circuito de activación del cinturón de retención del lado frontal derecho (pasajero delantero), resistencia baja.B0058 Circuito de activación del cinturón de retención del lado frontal derecho (pasajero delantero), circuito abierto.B0059 Circuito de activación del cinturón de retención del lado frontal derecho(pasajero delantero),voltaje fuera de rango.B0061 Circuito de activación del módulo del SIRS, panel del techo.B0062 Circuito de activación del módulo del SIRS, panel del techo.B0064 Circuito de activación del cinturón de retención del lado frontal izquierdo (conductor), resistencia baja.B0065 Circuito de activación del cinturón de retención del lado frontal izquierdo (conductor), circuito abierto.B0066 Circuito de activación del cinturón de retención del lado frontal izquierdo (conductor), volyaje fuera de rango.B0068 Circuito de activación del módulo del SIRS, panel del techo.

Circuito de activación de los sistemas de seguridad (SIRS) del lado delantero izquierdo (lado del conductor), voltaje fuera de rango.

Circuito de activación de los sistemas de seguridad (SIRS) del lado delantero izquierdo (lado del conductor), circuito abierto.

B0069 Circuito de activación del módulo del SIRS, panel del techo.B0070 Circuito de activación del módulo del SIRS, panel del techo.B0071 Circuito de activación del módulo del SIRS, panel del techo.B0073 Circuito suplementario # 1 de activación de los sistemas de seguridad (SIRS), baja resistencia.B0074 Circuito suplementario # 1 de activación de los sistemas de seguridad (SIRS), circuito abierto.B0075 Circuito suplementario # 1 de activación de los sistemas de seguridad (SIRS), en corto a tierra.B0077 Sistema SIS delantero izquierdo.B0078 Sistema SIS delantero derecho.B0079 Mal instalado el SIS delantero izquierdo.B0080 Fuera de funcionamiento el SIS delantero izquierdo.B0081 Mal instalado el SIS delantero derecho.B0082 Fuera de funcionamiento el SIS delantero derecho.B0083 Sensor de poscición del asiento.B0084 Sensor de poscición del asiento.B0087 Circuito suplementario # 2 de activación de los sistemas de seguridad (SIRS), circuito abierto.B0088 Circuito suplementario # 2 de activación de los sistemas de seguridad (SIRS), en corto a tierra..

B0090

B0091 Estado erróneo del interruptor activo. Interruptor de inhabilitación del módulo del panel de instrumentos.B0092 Falla en la detección del pasajero, circuito del cinturón de retención suprimido.B0093 Falla en la detección del pasajero, circuito del cinturón de niños suprimido, error en la autoprueba.B0094 Falla en la detección del pasajero, circuito del cinturón de niños suprimido.

B0095

B0096 Circuito del tensador del cinturón del asiento del pasajero, circuito abierto o en corto.B0097 Circuito del tensador del cinturón del asiento del conductor, circuito abierto o en corto.B0098 Circuito de identificación de presencia del pasajero.B0100 Circuito electrónico del sensor frontal, lado del conductor, circuito en corto.B0100 Falla en el SDM.B0101 Circuito electrónico del sensor frontal, lado del conductor, circuito abierto.B0102 Circuito electrónico del sensor frontal, lado del conductor, circuito en corto a tierra.B0103 Circuito electrónico del sensor frontal, lado del conductor, circuito en corto a batería.B0104 Circuito electrónico del sensor frontal.B0105 Circuito electrónico del sensor frontal, lado del pasajero, circuito en corto.B0106 Circuito electrónico del sensor frontal, lado del pasajero, circuito abierto.B0107 Circuito electrónico del sensor frontal, lado del pasajero, circuito en corto a tierra.B0108 Circuito electrónico del sensor frontal, lado del pasajero, circuito en corto a batería.

B0110

B0111

B0112

Circuito del interruptor activo, voltaje fuera de específicaciones. Interruptor de inhabilitación del módulo del panel de instrumentos.

Falla de acoplamiento entre los circuitos de supresión de los circuitos del cinturón de retención del pasajero y del cinturón de retención de niños, en el SDM.

Circuito del detonador de los sistemas de seguridad (SIRS) laterales del lado derecho, circuito en corto, sensor del sistema o circuito relacionado.

Circuito del detonador de los sistemas de seguridad (SIRS) laterales del lado derecho, circuito abierto, sensor del sistema o circuito relacionado.

Circuito del detonador de los sistemas de seguridad (SIRS) laterales del lado derecho, circuito en corto a tierra, sensor del sistema o circuito relacionado.

B0113

B0115

B0116

B0117

B0118B0121 Interruptor de la hebilla del cinturón de seguridad del asiento del lado derecho.B0122 Interruptor de la hebilla del cinturón de seguridad del asiento del lado derecho.B0126 Interruptor de la hebilla del cinturón de seguridad del asiento del lado izquierdo.B0126 Compuertas de mezcla de aire (HVAC), lado derecho. B0127 Interruptor de la hebilla del cinturón de seguridad del asiento del lado izquierdo.

B0130

B0130 Circuito de señal de posición de las compuertas (HVAC).

B0131

B0131 Compuertas de mezcla de aire (HVAC), lado derecho.

B0132

B0133

B0135

B0136

B0137

B0138

B0145 Circuito del actuador del sistema HVAC auxiliar.B0159 Circuito del sensor de temperatura del aire exterior.B0160 Circuito del sensor de temperatura del aire exterior.B0161 Circuito del sensor de temperatura del compartimento del pasajero.B0162 Circuito del sensor de temperatura del aire exterior.

B0164Circuito del sensor de temperatura del aire exterior. Circuito del sensor de temperatura del compartimento del pasajero.

B0165 Circuito del sensor de temperatura del compartimento del pasajero.B0166 Circuito del sensor de carga solar.B0174 Circuito del sensor de temperatura del aire descargado.B0179 Circuito del sensor de temperatura del aire descargado.

Circuito del detonador de los sistemas de seguridad (SIRS) laterales del lado derecho, circuito en corto a batería, sensor del sistema o circuito relacionado.

Circuito del detonador de los sistemas de seguridad (SIRS) laterales del lado izquierdo, circuito en corto, sensor del sistema o circuito relacionado.

Circuito del detonador de los sistemas de seguridad (SIRS) laterales del lado izquierdo, circuito abierto, sensor del sistema o circuito relacionado.

Circuito del detonador de los sistemas de seguridad (SIRS) laterales del lado izquierdo, circuito en corto a tierra, sensor del sistema o circuito relacionado.

Circuito del detonador de los sistemas de seguridad (SIRS) laterales del lado izquierdo, circuito en corto a batería, sensor del sistema o circuito relacionado.

Circuito del detonador de los sistemas de seguridad (SIRS) pasajero trasero del lado derecho, circuito en corto, sensor del sistema o circuito relacionado.

Circuito del detonador de los sistemas de seguridad (SIRS) pasajero trasero del lado derecho, circuito abierto, sensor del sistema o circuito relacionado.

Circuito del detonador de los sistemas de seguridad (SIRS) pasajero trasero del lado derecho, circuito en corto a tierra, sensor del sistema o circuito relacionado.

Circuito del detonador de los sistemas de seguridad (SIRS) pasajero trasero del lado derecho, circuito en corto a batería, sensor del sistema o circuito relacionado.

Circuito del detonador de los sistemas de seguridad (SIRS) pasajero trasero del lado izquierdo, circuito en corto, sensor del sistema o circuito relacionado.

Circuito del detonador de los sistemas de seguridad (SIRS) pasajero trasero del lado izquierdo, circuito abierto, sensor del sistema o circuito relacionado.

Circuito del detonador de los sistemas de seguridad (SIRS) pasajero trasero del lado izquierdo, circuito en corto a tierra, sensor del sistema o circuito relacionado.

Circuito del detonador de los sistemas de seguridad (SIRS) pasajero trasero del lado izquierdo, circuito en corto a batería, sensor del sistema o circuito relacionado.

B0183 Circuito del sensor de carga solar.B0184 Circuito del sensor de carga solar.B0185 Circuito del sensor de carga solar.B0186 Malfuncionamiento de la ECU.B0188 Circuito del sensor de carga solar.B0189 Circuito del sensor de carga solar.B0229 Circuito del actuador HVAC.B0233 Circuito de la señal de pósición de las compuertas de mezcla de aire (HVAC).B0234 Circuito de pósición de las compuertas de mezcla de aire (HVAC).B0237 Circuito de pósición de las compuertas de mezcla de aire (HVAC).B0248 Circuito del actuador HVAC. Fuera de servicio el modo de compuertas.B0249 Fuera de servicio las compuertas (sistema HVAC).B0252 Fuera de servicio las compuertas (sistema HVAC).B0263 Circuito del actuador HVAC.B0268 Circuito del actuador HVAC. Compuerta de entrada de aire.B0269 Circuito del actuador HVAC. Compuerta de entrada de aire.B0272 Circuito del actuador HVAC. Compuerta de entrada de aire.B0279 Circuito de las compuertas de mezcla de aire (HVAC).B0282 Circuito de las compuertas de mezcla de aire (HVAC).B0283 Circuito del desempañador eléctrico trasero.B0285 Circuito del desempañador eléctrico trasero.B0286 Circuito del desempañador eléctrico trasero.B0287 Circuito del desempañador eléctrico trasero.B0332 Circuito del sensor de temperatura del aire exterior.B0333 Circuito del sensor de temperatura del aire exterior.B0337 Circuito del sensor de temperatura del aire interior.B0338 Circuito del sensor de temperatura del aire interior.B0348 Circuito del sensor de temperatura de carga solar.B0361 Compuerta de entrada de aire, lado izquierdo.B0363 Compuerta de entrada de aire, lado izquierdo.B0365 Compuerta de entrada de aire, lado derecho.B0367 Compuerta de entrada de aire, lado derecho.B0408 Circuito del actuador HVAC. Control de temperatura.B0409 Circuito de las compuertas de mezcla de aire frío y caliente.B0413 Circuito de retroalimentación para el control de la temperatura interior.B0414 Circuito del actuador HVAC. Circuito de señal de posición de las compuertas del sistema HVAC.B0416 Circuito de control de temperatura (HVAC), circuito # 1.B0418 Circuito del actuador HVAC.B0419 Circuito de las compuertas de mezcla de aire frío y caliente.B0423 Circuito de las compuertas de mezcla de aire frío y caliente.B0424 Circuito del actuador HVAC. Circuito de compuertas de mezcla de aire frío y caliente.B0428 Circuito del actuador del sistema HVAC auxiliar. Circuito de las compuertas de mezcla de aire frío y caliente.B0429 Circuito de señal de las compuertas de mezcla de aire frío y caliente.B0432 Relevador del desempañador trasero.

B0433 Relevador del desempañador trasero.B0434 Circuito de señal auxiliar de temperatura del aire en las compuertas de mezcla.B0438 Circuito de la bujía incandescente, circuito en corto a tierra (Diesel).B0441 Compuerta de entrada de aire, lado izquierdo.B0442 Circuito de la bujía incandescente, circuito abierto (Diesel).B0443 Circuito de la bomba de combustible, circuito en corto a tierra (Diesel).B0446 Compuerta de entrada de aire, lado derecho.B0447 Circuito de la bomba de combustible, circuito abierto (Diesel).B0448 Circuito de los ventiladores, circuito en corto a tierra (Diesel).B0449 Circuito de los ventiladores, circuito fuera de rango (Diesel).B0452 Circuito de los ventiladores, circuito abierto (Diesel).B0453 Circuito del CTS, # 1 (Diesel).B0457 Circuito del CTS, # 1 (Diesel).B0458 Circuito del CTS, # 2 (Diesel).B0462 Circuito del CTS, # 2 (Diesel).B0463 Circuito del sensor de temperatura de precalentamiento (Diesel).B0467 Circuito del sensor de temperatura de precalentamiento (Diesel).B0478 Precalentamiento fuera de servicio, en baja potencia (Diesel).B0479 Precalentamiento fuera de servicio, en alta potencia (Diesel).B0484 Se excedió el tiempo de arranque (Diesel).B0485 El contador de arranque se excedió, sistema asegurado (Diesel).B0486 Se excedió el tiempo de la corriente de aire frío (Diesel).B0487 Circuito de habilitación del encendido, circuito abierto (Diesel).B0490 Circuito del interruptor de control de temperatura del lado del pasajero.B0502 Relevador del sistema DRL lado derecho.B0503 Relevador del sistema DRL lado derecho.B0507 Relevador del sistema DRL lado izquierdo.B0508 Relevador del sistema DRL lado izquierdo.B0510 Circuito del sensor de temperatura del aire de descarga, panel y calefactor lado derecho.B0515 Circuito del sensor de temperatura del aire de descarga, panel y calefactor lado derecho.B0516 Circuito del velocímetro, señal.B0520 Circuito del sensor de temperatura del aire de descarga en la parte trasera.B0521 Circuito del tacómetro, señal.B0530 Circuito del transductor de señales del combustible, atorado.B0532 Circuito del transductor de señales del combustible, circuito en corto a tierra.B0533 Circuito del transductor de señales del combustible, circuito abierto o en corto a batería..B0540 Circuito del velocímetro.B0560 Circuito del tacómetro.B0570 Circuito del medidor de distancia entre dos puntos (odómetro).B0600 Falla en el circuito de contenido opcional (panel de instrumentos).B0602 Falla en el circuito del oscilador PLL (panel de instrumentos).B0605 Falla en la memoria interna del BCM.B0608 Falla en el circuito de corriente de la moldura (panel de instrumentos).B0680 Circuito del indicador de desactivación de la bolsa de aire del pasajero.

B0688 Circuito del indicador del sistema de seguridad, circuito alto.B0768 Circuito del indicador de servicio, circuito alto.B0770 Circuito del indicador del impulsor de todas las llantas.B0775 Circuito del indicador del sistema 4X4 en el rango alto.B0780 Circuito del indicador del sistema 4X4 en el rango bajo.B0785 Circuito del indicador del sistema de 2 llantas en el rango alto.B0790 Circuito del indicador neutral de la caja de transferencia.B0802 Circuito del indicador de freno a cambio de velocidad, circuito en corto a tierra.B0807 Corriente inesperada o circuito de batería # 3 en corto a tierra.B0827 Circuito del indicador: fuera de servicio el sistema de control de tracción.B0828 Circuito del indicador: fuera de servicio el sistema de control de tracción.B0846 Voltaje de referencia (5 voltios CD) fuera de rango.B0856 Voltaje de batería # 2 fuera de rango.B0936 Circuito del sensor del nivel del refrigerante del motor.B0938 Circuito del sensor del nivel del refrigerante del motor.B0940 Circuito del sensor del nivel del refrigerante del motor.B0951 Circuito de disminución de brillo de las luces.


CÓDIGOS GENÉRICOS SAE/ISO-C0XXX

Chasis o bastidor del vehículo.

No de Código FALLA RELACIONADA CONC0000 Circuito del sensor de velocidad del vehículo.C0035 Circuito del sensor de velocidad del vehículo, llanta delantera izquierda.C0036 Sensor de velocidad del vehículo, llanta delantera izquierda.C0040 Circuito del sensor de velocidad del vehículo, llanta delantera derecha.C0041 Sensor de velocidad del vehículo, llanta delantera derecha.C0045 Circuito del sensor de velocidad del vehículo, llanta trasera izquierda.C0046 Sensor de velocidad del vehículo, llanta trasera izquierda.C0050 Circuito del sensor de velocidad del vehículo, llanta trasera derecha.C0051 Sensor de velocidad del vehículo, llanta trasera derecha.C0055 Circuito del sensor de velocidad, llantas traseras.C0056 Circuito del sensor de velocidad, llantas traseras.C0060 El circuito del solenoide # 1 del ABS, delantero izquierdo.C0065 El circuito del solenoide # 2 del ABS, delantero izquierdo.C0070 El circuito del solenoide # 1 del ABS, delantero derecho.C0075 El circuito del solenoide # 2 del ABS, delantero derecho.C0080 El circuito del solenoide # 1 del ABS, trasero izquierdo.C0085 El circuito del solenoide # 2 del ABS, trasero izquierdo.C0090 El circuito del solenoide # 1 del ABS, trasero derecho.C0095 El circuito del solenoide # 2 del ABS, trasero derecho.C0100 Circuito del solenoide trasero # 1.C0105 Circuito del solenoide trasero # 2.C0110 Circuito del motor de la bomba (sistema de los frenos).

C0121 Circuito del relevador de la válvula (sistema de los frenos).C0128 Circuito del fluido bajo de los frenos.C0141 Circuito del solenoide # 1 del TCS, izquierdo.C0146 Circuito del solenoide # 2 del TCS, izquierdo.C0151 Circuito del solenoide # 1 del TCS, derecho.C0156 Circuito del solenoide # 2 del TCS, derecho.C0161 Circuito del interruptor del freno ABS/TCS.C0166 Circuito de la línea de la válvula de cebado del sistema TCS.C0171 Circuito de la válvula piloto del sistema TCS.C0181 Circuito del relevador del EBCM.C0182 Circuito del relevador del EBCM.C0221 Circuito del sensor de velocidad, delantero derecho, circuito abierto.C0222 Circuito del sensor de velocidad, delantero derecho, se pierde la señal.C0223 Circuito del sensor de velocidad, delantero derecho, señal errática.C0225 Circuito del sensor de velocidad, delantero izquierdo, circuito abierto.C0226 Circuito del sensor de velocidad, delantero izquierdo, se pierde la señal.C0227 Circuito del sensor de velocidad, delantero izquierdo, señal errática.C0229 No hay señales de los sensores de velocidad delanteros.C0235 Circuito del sensor de velocidad, trasero, circuito abierto.C0236 Circuito del sensor de velocidad, trasero, se pierde la señal.C0237 Circuito del sensor de velocidad, trasero, señal errática.C0238 Circuitos de velocidad de las llantas desajustados.C0239 Circuito del monitor del retardo de la chispadel sistema TCS.C0240 La ECU le solicita al sistema TCS que sea deshabilitado.C0241 Circuito de control de válvulas EBCM.C0244 Circuito de modulación del ancho de pulso del sistema de entrega de torque (torsión).C0245 Frecuencia del sensor de velocidad de las llantas.C0254 Circuito de control de válvulas EBCM.C0265 Circuito del relevador del EBCM.C0266 Circuito del relevador del EBCM.C0267 Circuito del motor de la bomba (sistema de los frenos).C0268 Circuito del motor de la bomba (sistema de los frenos).C0269 Demasiado tiempo de aislamiento del depósito (sistema de los frenos).C0271 EBCM.C0272 EBCM.C0273 EBCM.C0274 Demasiado tiempo de aislamiento del depósito (sistema de los frenos).C0279 No válida la configuración del tren motriz.C0281 Circuito del interruptor del freno.C0283 Circuito del interruptor de tracción, circuito en corto a tierra.C0284 EBCM.C0286 Circuito del foco indicador del ABS, circuito en corto a batería.C0287 Circuito de la entrega del torque (torsión).C0288 Circuito del foco de advertencia del freno, circuito en corto a batería.

C0290 Pérdida de comunicación con la ECU.C0291 Pérdida de comunicación con el BCM.C0292 Pérdida de comunicación con la ECU.C0297 Datos de configuración del tren motriz no recibidos.C0298 El sistema del tren motriz indica que hay falla en el circuito de control de tracción.C0300 Circuito del sensor de velocidad trasero.C0305 Circuito de los sensores de velocidad delanteros.C0306 Circuito de los motores No. 1 ó No. 2.C0308 Circuito de los motores No. 1/No. 2, circuito bajo.C0309 Circuito de los motores No. 1/No. 2, circuito alto.C0310 Circuito de los motores No. 1/No. 2, circuito abierto.C0315 Circuito de tierra del motor, circuito abierto.C0321 Circuito del seguro de la caja de transferencia.C0323 Circuito del seguro de la caja de transferencia, circuito bajo.C0324 Circuito del seguro de la caja de transferencia, circuito alto.C0327 Circuito del codificador.C0357 Circuito del interruptor de la posición de estacionamiento (Park).C0359 Circuito del sistema 4X4 rango bajo, circuito de salida.C0362 Circuito del sistema 4X4 rango bajo, circuito de salida, circuito alto.C0367 Circuito de control del eje delantero, circuito alto.C0374 Falla general del sistema (ejes de transmisión, dirección).C0376 Ejes de velocidad delantero y trasero en desacuerdo, no hay concordancia.C0379 Sistema del eje delantero.C0387 No se pueden activar los ejes.C0450 Circuito del actuador de control de la dirección asistida.C0455 Circuito del sensor de posición de la dirección.C0472 Voltaje de la señal del sensor del volante de la dirección, voltaje bajo.C0473 Voltaje de la señal del sensor del volante de la dirección, voltaje alto.C0495 Seguimiento del EVO.C0498 Circuito de alimentación del actuador de control asistido de la dirección, circuito bajo.C0499 Circuito de alimentación del solenoide de control asistido de la dirección, circuito alto.C0503 Circuito de alimentación del solenoide de retorno de control asistido de la dirección, circuito bajo.C0504 Circuito de alimentación del solenoide de retorno de control asistido de la dirección, circuito alto.C0550 Falla interna de la ECU.C0559 Falla de la EEPROM.C0563 Falla en la verificación de datos para calibración de la ROM.C0577 Circuito del solenoide delantero izquierdo, circuito bajo.C0578 Circuito del solenoide delantero izquierdo, circuito alto.C0579 Circuito del solenoide delantero izquierdo, circuito abierto.C0582 Circuito del solenoide delantero derecho, circuito bajo.C0583 Circuito del solenoide delantero derecho, circuito alto.C0584 Circuito del solenoide delantero derecho, circuito abierto.C0587 Circuito del solenoide trasero izquierdo, circuito bajo.C0588 Circuito del solenoide trasero izquierdo, circuito alto.

C0589 Circuito del solenoide trasero izquierdo, circuito abierto.C0592 Circuito del solenoide delantero trasero, circuito bajo.C0593 Circuito del solenoide delantero trasero, circuito alto.C0594 Circuito del solenoide delantero trasero, circuito abierto.C0611 Falla en la información del VIN.C0615 Sensor de posición delantero izquierdo.C0620 Sensor de posición delantero derecho.C0625 Sensor de posición trasero izquierdo.C0628 Circuito del sensor de posición para el control de nivel.C0630 Sensor de posición trasero derecho.C0635 Circuito de fuerza normal, circuito delantero izquierdo.C0638 Circuito de fuerza normal, circuito delantero izquierdo, circuito alto.C0640 Circuito de fuerza normal, circuito delantero derecho.C0643 Circuito de fuerza normal, circuito delantero derecho, circuito alto.C0655 Circuito del relevador del compresor para el control de nivel.C0657 Circuito del compresor para el control de nivel, circuito bajo.C0658 Circuito del compresor para el control de nivel, circuito alto.C0660 Circuito de la válvula de salida para el control de nivel.C0662 Circuito de la válvula de salida para el control de nivel, circuito bajo.C0663 Circuito de la válvula de salida para el control de nivel, circuito alto.C0665 Circuito de la señal de la altura o inclinación del chasis.C0690 Circuito del relevador para el control del amortiguador.C0691 Circuito del relevador para el control del amortiguador, rango de funcionamiento.C0693 Circuito del relevador para el control del amortiguador, circuito alto.C0695 Voltaje arriba de lo especificado en los sensores de posición (normal: 8 voltios).C0696 Voltaje arriba de lo especificado en los sensores de posición (normal: 5 voltios).C0710 Circuito de la señal de posición de la dirección.C0750 Circuito o sensor del sistema TPM.C0755 Circuito o sensor del sistema TPM.C0760 Circuito o sensor del sistema TPM.C0765 Circuito o sensor del sistema TPM.C0800 Circuito del dispositivo # 1 de corriente.

C0896El voltaje del sistema ESC está fuera del rango especificado (normal entre 9 y 15.5 v). Falla en el dispositivo de voltaje.

C0899 Circuito del dispositivo # 1 de corriente, voltaje bajo.


CÓDIGOS GENÉRICOS SAE/ISO-U00XX

Redes eléctricas.

No de Código FALLA RELACIONADA CONU0001 Conducción de comunicaciones de alta velocidad: Controller Area Network (CAN).U0002 Falla en el conductor de comunicaciones de alta velocidad: Controller Area Network (CAN).U0003 Conductor positivo de comunicaciones de alta velocidad (Controller Area Network, CAN), conductor abierto.U0004 Conductor positivo de comunicaciones de alta velocidad (Controller Area Network, CAN), conductor bajo.

U0005 Conductor positivo de comunicaciones de alta velocidad (Controller Area Network, CAN), conductor alto.U0006 Conductor negativo de comunicaciones de alta velocidad (Controller Area Network, CAN), conductor abierto.U0007 Conductor negativo de comunicaciones de alta velocidad (Controller Area Network, CAN), conductor bajo.U0008 Conductor negativo de comunicaciones de alta velocidad (Controller Area Network, CAN), conductor alto.U0009 En corto los conductores negativo y positivo de comunicaciones de alta velocidad (Controller Area Network, CAN).U0010 Conductor de comunicaciones de mediana velocidad: Controller Area Network (CAN).U0011 Falla en el conductor de comunicaciones de mediana velocidad: Controller Area Network (CAN).U0012 Conductor positivo de comunicaciones de mediana velocidad (Controller Area Network, CAN), conductor abierto.U0013 Conductor positivo de comunicaciones de mediana velocidad (Controller Area Network, CAN), conductor bajo.U0014 Conductor positivo de comunicaciones de mediana velocidad (Controller Area Network, CAN), conductor alto.U0015 Conductor negativo de comunicaciones de mediana velocidad (Controller Area Network, CAN), conductor abierto.U0016 Conductor negativo de comunicaciones de mediana velocidad (Controller Area Network, CAN), conductor bajo.U0017 Conductor negativo de comunicaciones de mediana velocidad (Controller Area Network, CAN), conductor alto.

U0018En corto los conductores negativo y positivo de comunicaciones de mediana velocidad (Controller Area Network, CAN).

U0019 Conducción de comunicaciones de baja velocidad: Controller Area Network (CAN).U0020 Falla en el conductor de comunicaciones de baja velocidad: Controller Area Network (CAN).U0021 Conductor positivo de comunicaciones de baja velocidad (Controller Area Network, CAN), conductor abierto.U0022 Conductor positivo de comunicaciones de baja velocidad (Controller Area Network, CAN), conductor bajo.U0023 Conductor positivo de comunicaciones de baja velocidad (Controller Area Network, CAN), conductor alto.U0024 Conductor negativo de comunicaciones de baja velocidad (Controller Area Network, CAN), conductor abierto.U0025 Conductor negativo de comunicaciones de baja velocidad (Controller Area Network, CAN), conductor bajo.U0026 Conductor negativo de comunicaciones de baja velocidad (Controller Area Network, CAN), conductor alto.U0027 En corto los conductores negativo y positivo de comunicaciones de baja velocidad (Controller Area Network, CAN).U0028 Conductor # 1 de comunicaciones del vehículo.U0029 Mal funcionamiento del conductor # 1 de comunicaciones del vehículo.U0030 Conductor positivo # 1 de comunicaciones del vehículo, conductor abierto.U0031 Conductor positivo # 1 de comunicaciones del vehículo, conductor bajo.U0032 Conductor positivo # 1 de comunicaciones del vehículo, conductor alto.U0033 Conductor negativo # 1 de comunicaciones del vehículo, conductor abierto.U0034 Conductor negativo # 1 de comunicaciones del vehículo, conductor bajo.U0035 Conductor negativo # 1 de comunicaciones del vehículo, conductor alto.U0036 Conductores positivo # 1 y negativo # 1 de comunicaciones del vehículo en corto, entre ellos.U0037 Conductor # 2 de comunicaciones del vehículo.U0038 Mal funcionamiento del conductor # 2 de comunicaciones del vehículo.U0039 Conductor positivo # 2 de comunicaciones del vehículo, conductor abierto.U0040 Conductor positivo # 2 de comunicaciones del vehículo, conductor bajo.U0041 Conductor positivo # 2 de comunicaciones del vehículo, conductor alto.U0042 Conductor negativo # 2 de comunicaciones del vehículo, conductor abierto.U0043 Conductor negativo # 2 de comunicaciones del vehículo, conductor bajo.U0044 Conductor negativo # 2 de comunicaciones del vehículo, conductor alto.U0045 Conductores positivo # 2 y negativo # 2 de comunicaciones del vehículo en corto, entre ellos.U0046 Conductor # 3 de comunicaciones del vehículo.U0047 Mal funcionamiento del conductor # 3 de comunicaciones del vehículo.

U0048 Conductor positivo # 3 de comunicaciones del vehículo, conductor abierto.U0049 Conductor positivo # 3 de comunicaciones del vehículo, conductor bajo.U0050 Conductor positivo # 3 de comunicaciones del vehículo, conductor alto.U0051 Conductor negativo # 3 de comunicaciones del vehículo, conductor abierto.U0052 Conductor negativo # 3 de comunicaciones del vehículo, conductor bajo.U0053 Conductor negativo # 3 de comunicaciones del vehículo, conductor alto.U0054 Conductores positivo # 3 y negativo # 3 de comunicaciones del vehículo en corto, entre ellos.U0055 Conductor # 4 de comunicaciones del vehículo.U0056 Mal funcionamiento del conductor # 4 de comunicaciones del vehículo.U0057 Conductor positivo # 4 de comunicaciones del vehículo, conductor abierto.U0058 Conductor positivo # 4 de comunicaciones del vehículo, conductor bajo.U0059 Conductor positivo # 4 de comunicaciones del vehículo, conductor alto.U0060 Conductor negativo # 4 de comunicaciones del vehículo, conductor abierto.U0061 Conductor negativo # 4 de comunicaciones del vehículo, conductor bajo.U0062 Conductor negativo # 4 de comunicaciones del vehículo, conductor alto.U0063 Conductores positivo # 4 y negativo # 4 de comunicaciones del vehículo en corto, entre ellos.U0064 Conductor # 5 de comunicaciones del vehículo.U0065 Mal funcionamiento del conductor # 5 de comunicaciones del vehículo.U0066 Conductor positivo # 5 de comunicaciones del vehículo, conductor abierto.U0067 Conductor positivo # 5 de comunicaciones del vehículo, conductor bajo.U0068 Conductor positivo # 5 de comunicaciones del vehículo, conductor alto.U0069 Conductor negativo # 5 de comunicaciones del vehículo, conductor abierto.U0070 Conductor negativo # 5 de comunicaciones del vehículo, conductor bajo.U0071 Conductor negativo # 5 de comunicaciones del vehículo, conductor alto.U0072 Conductores positivo # 5 y negativo # 5 de comunicaciones del vehículo en corto, entre ellos.U0073 Módulo de control de los conductores de comunicaciones apagado, fuera de servicio.Nota: Los códigos U0074 al U0099 no se han definido a la fecha (2004).



Redes de comunicación.

No de Código FALLA RELACIONADA CONU0100 Interrupción de comunicación con la ECU ó PCM # 1.U0101 Interrupción de comunicación con el módulo de control de la transmisión.U0102 Interrupción de comunicación con el módulo de control de la caja de transferencia.U0103 Interrupción de comunicación con el módulo de control de cambios de velocidad.U0104 Interrupción de comunicación con el módulo de control de velocidad automática.U0105 Interrupción de comunicación con el módulo de control de los inyectores.U0106 Interrupción de comunicación con el módulo de control de bujías incandescentes.U0107 Interrupción de comunicación con el módulo de control del actuador del acutador.U0108 Interrupción de comunicación con el módulo de control del combustible alterno.U0109 Interrupción de comunicación con el módulo de control de la bomba de combustible.U0110 Interrupción de comunicación con el módulo de control de algún motor eléctrico.U0111 Interrupción de comunicación con el módulo de control 1 de la energía de la batería.

U0112 Interrupción de comunicación con el módulo de control 2 de la energía de la batería.U0113 Interrupción de comunicación con la información de control de emisiones críticas.U0114 Interrupción de comunicación con el módulo de control del embrague sistema 4X4.U0115 Interrupción de comunicación con la ECU ó PCM # 2.U0116 No se han asignado a la fecha (2004).U0117 No se han asignado a la fecha (2004).U0118 No se han asignado a la fecha (2004).U0119 No se han asignado a la fecha (2004).U0120 No se han asignado a la fecha (2004).U0121 Interrupción de comunicación con el módulo de control del ABS.U0122 Interrupción de comunicación con el módulo de control dela dinámica del vehículo.U0123 Interrupción de comunicación con el módulo del sensor de desviación.U0124 Interrupción de comunicación con el módulo del sensor de aceleración lateral.U0125 Interrupción de comunicación con el módulo del sensor de aceleración multiejes.U0126 Interrupción de comunicación con el módulo del sensor del ángulo de la dirección.U0127 Interrupción de comunicación con el módulo que monitorea la presión de las llantas.U0128 Interrupción de comunicación con el módulo de control del freno de estacionamiento.U0129 Interrupción de comunicación con el módulo de control de los frenos.U0130 Interrupción de comunicación con el módulo de control de el esfuerzo de la dirección.U0131 Interrupción de comunicación con el módulo de control de la dirección hidráulica.U0132 Interrupción de comunicación con el módulo de control automático de la suspensión.U0133 No se han asignado a la fecha (2004).U0134 No se han asignado a la fecha (2004).U0135 No se han asignado a la fecha (2004).U0136 No se han asignado a la fecha (2004).U0137 No se han asignado a la fecha (2004).U0138 No se han asignado a la fecha (2004).U0139 No se han asignado a la fecha (2004).U0140 Interrupción de comunicación con el módulo de control de la carrocería.U0141 Interrupción de comunicación con el módulo # 1 de control de la carrocería.U0142 Interrupción de comunicación con el módulo # 2 de control de la carrocería.U0143 Interrupción de comunicación con el módulo # 3 de control de la carrocería.U0144 Interrupción de comunicación con el módulo # 4 de control de la carrocería.U0145 Interrupción de comunicación con el módulo # 5 de control de la carrocería.U0146 Interrupción de comunicación con la ruta # 1 de las redes de comunicación.U0147 Interrupción de comunicación con la ruta # 2 de las redes de comunicación.U0148 Interrupción de comunicación con la ruta # 3 de las redes de comunicación.U0149 Interrupción de comunicación con la ruta # 4 de las redes de comunicación.U0150 Interrupción de comunicación con la ruta # 5 de las redes de comunicación.U0151 Interrupción de comunicación con el módulo de control de los cinturones de seguridad.U0152 Interrupción de comunicación con el módulo de control de los cinturones de seguridad del lado izquierdo.U0153 Interrupción de comunicación con el módulo de control de los cinturones de seguridad del lado derecho.U0154 Interrupción de comunicación con el módulo de control para sensar al ocupante de los cinturones de seguridad.U0155 Interrupción de comunicación con el módulo de control del IPC.

U0156 Interrupción de comunicación con el centro de información # 1.U0157 Interrupción de comunicación con el centro de información # 2.U0158 Interrupción de comunicación con la pantalla frente al conductor.U0159 Interrupción de comunicación con el módulo de control del estacionamiento asistido.U0160 Interrupción de comunicación con el módulo de control de la alarma de sonido.U0161 Interrupción de comunicación con el módulo de control del compás de orientación.U0162 Interrupción de comunicación con el módulo de la pantalla de navegación.U0163 Interrupción de comunicación con el módulo de control de navegación.U0164 Interrupción de comunicación con el módulo de control HVAC.U0165 Interrupción de comunicación con el módulo de control HVAC trasero.U0166 Interrupción de comunicación con el módulo de control del calefactor auxiliar.U0167 Interrupción de comunicación con el módulo de control del inmovilizador.U0168 Interrupción de comunicación con el módulo de control de seguridad del vehículo.U0169 Interrupción de comunicación con el módulo de control de la visera contra el sol.U0170 Pérdida de comunicación con el sensor # 1 del sistema de cinturones de seguridad.U0171 Pérdida de comunicación con el sensor # 2 del sistema de cinturones de seguridad.U0172 Pérdida de comunicación con el sensor # 3 del sistema de cinturones de seguridad.U0173 Pérdida de comunicación con el sensor # 4 del sistema de cinturones de seguridad.U0174 Pérdida de comunicación con el sensor # 5 del sistema de cinturones de seguridad.U0175 Pérdida de comunicación con el sensor # 6 del sistema de cinturones de seguridad.U0176 Pérdida de comunicación con el sensor # 7 del sistema de cinturones de seguridad.U0177 Pérdida de comunicación con el sensor # 8 del sistema de cinturones de seguridad.U0178 Pérdida de comunicación con el sensor # 9 del sistema de cinturones de seguridad.U0179 Pérdida de comunicación con el sensor # 10 del sistema de cinturones de seguridad.U0180 Interrupción de comunicación con el módulo de control automático de luces.U0181 Interrupción de comunicación con el módulo de control de nivel de luces altas.U0182 Pérdida de comunicación con el módulo de control automático en luces delanteras.U0183 Pérdida de comunicación con el módulo de control automático en luces traseras.U0184 Interrupción de comunicación con el radio.U0185 Interrupción de comunicación con el módulo de control de la antena.U0186 Interrupción de comunicación con el amplificador de sonido.U0187 Pérdida de comunicación con el módulo # 1 del cambiador de discos compactos.U0188 Pérdida de comunicación con el módulo # 2 del cambiador de discos compactos.U0189 Pérdida de comunicación con el módulo # 3 del cambiador de discos compactos.U0190 Pérdida de comunicación con el módulo # 4 del cambiador de discos compactos.U0191 Interrupción de comunicación con la T.V.U0192 Interrupción de comunicación con la P.C.U0193 Interrupción de comunicación con el módulo de control # 1 de sonido digital.U0194 Interrupción de comunicación con el módulo de control # 2 de sonido digital.U0195 Interrupción de comunicación con el módulo de control del receptor de entretenimiento por subscripción.U0196 Interrupción de comunicación con el módulo de control de entretenimiento del asiento trasero.U0197 Interrupción de comunicación con el módulo de control del teléfono.

U0198 Interrupción de comunicación con el módulo de control del procesamiento de datos en ocasiones conocida como telemática.

U0199 Interrupción de comunicación con el módulo # 1 de control de las puertas.



Redes de comunicación.

No de Código FALLA RELACIONADA CONU0200 Interrupción de comunicación con el módulo # 2 de control de las puertas.U0201 Interrupción de comunicación con el módulo # 3 de control de las puertas.U0202 Interrupción de comunicación con el módulo # 4 de control de las puertas.U0203 Interrupción de comunicación con el módulo # 5 de control de las puertas.U0204 Interrupción de comunicación con el módulo # 6 de control de las puertas.U0205 Interrupción de comunicación con el módulo # 7 de control de las puertas.U0206 Pérdida de comunicación con el módulo de control del techo abatible.U0207 Interrupción de comunicación con el módulo de control del techo movible.U0208 Interrupción de comunicación con el módulo # 1 de control de las puertas.U0209 Interrupción de comunicación con el módulo # 2 de control de las puertas.U0210 Interrupción de comunicación con el módulo # 3 de control de las puertas.U0211 Interrupción de comunicación con el módulo # 1 de control de las puertas.U0212 Interrupción de comunicación con el módulo de control de la columna de la dirección.U0213 Interrupción de comunicación con el módulo de control de los espejos retrovisores.U0214 Interrupción de comunicación con la función de actuación remota.U0215 Interrupción de comunicación con el interruptor # 1 de las puertas.U0216 Interrupción de comunicación con el interruptor # 2 de las puertas.U0217 Interrupción de comunicación con el interruptor # 3 de las puertas.U0218 Interrupción de comunicación con el interruptor # 4 de las puertas.U0219 Interrupción de comunicación con el interruptor # 5 de las puertas.U0220 Interrupción de comunicación con el interruptor # 6 de las puertas.U0221 Interrupción de comunicación con el interruptor # 7 de las puertas.U0222 Interrupción de comunicación con el motor # 1 de las ventas de las puertas.U0223 Interrupción de comunicación con el motor # 2 de las ventas de las puertas.U0224 Interrupción de comunicación con el motor # 3 de las ventas de las puertas.U0225 Interrupción de comunicación con el motor # 4 de las ventas de las puertas.U0226 Interrupción de comunicación con el motor # 5 de las ventas de las puertas.U0227 Interrupción de comunicación con el motor # 6 de las ventas de las puertas.U0228 Interrupción de comunicación con el motor # 7 de las ventas de las puertas.U0229 Pérdida de comunicación con el módulo de control del volante de la dirección con calefactor.U0230 Interrupción de comunicación con el módulo de la puerta de la cajuela o trasera.U0231 Interrupción de comunicación con el módulo sensor de lluvia.U0232 Interrupción de comunicación con el módulo izquierdo detector de obstáculos.U0233 Interrupción de comunicación con el módulo derecho detector de obstáculos.U0234 Interrupción de comunicación con el módulo recordatorio de información.

U0235

U0236 al U0299 No se han definido a la fecha (2004).

Interrupción de comunicación con el módulo de control del sensor de distancia hacia delante del control automático de la velocidad.



Programación de los módulos o sistemsa computarizados.

No de Código FALLA RELACIONADA CONU0300 Algún módulo de control interno (o computadora) tiene un programa no compatible.U0301 Programación no compatible con la ECU.U0302 Programación no compatible con el TCM.U0303 Programación no compatible con el módulo de control de la caja de transferencia.U0304 Programación no compatible con el módulo de control de cambios de velocidad.U0305 Programación no compatible con el módulo de control de velocidad automática.U0306 Programación no compatible con el módulo de control de los inyectores.U0307 Programación no compatible con el módulo de control de la bujía incandescente.U0308 Programación no compatible con el módulo de control del actuador del ahogador.U0309 Programación no compatible con el módulo de control del combustible alterno.U0310 Programación no compatible con el módulo de control de la bomba de combustible.U0311 Programación no compatible con el módulo de control de algún motor eléctrico.U0312 Programación no compatible con el módulo de control 1 de la energía de la batería.U0313 Programación no compatible con el módulo de control 2 de la energía de la batería.U0314 Programación no compatible con el módulo de control del embrague sistema 4X4.U0315 Programación no compatible con el módulo de control del ABS.U0316 Programación no compatible con el módulo de control de la dinámica del vehículo.U0317 Programación no compatible con el módulo de control del freno de estacionamiento.U0318 Programación no compatible con el módulo de control de los frenos.U0319 Programación no compatible con el módulo de control del esfuerzo de la dirección.U0320 Programación no compatible con el módulo de control de la dirección hidraúlica.U0321 Programación no compatible con el módulo de control automático de la suspensión.U0322 Programación no compatible con el módulo de control de la carrocería.U0323 Programación no compatible con el módulo de control del IPC.U0324 Programación no compatible con el módulo de control del sistema HVAC.U0325 Programación no compatible con el módulo de control del calentador auxiliar.U0326 Programación no compatible con el módulo de control del inmovilizador.U0327 Programación no compatible con el módulo de control de seguridad del vehículo.U0328 Programación no compatible con el módulo del sensor del ángulo de la dirección.U0329 Programación no compatible con el módulo de control de la columna de la dirección.U0330 Programación no compatible con el módulo que monitorea la presión de las llantas.U0331 Programación no compatible con el módulo # 1 de control de la carrocería.




Información recibida por los módulos o sistemas computarizados.

No de Código FALLA RELACIONADA CONU0400 Información no válida recibida por algún módulo de control interno (o computadora).

U0401 Información no válida recibida por la ECU. U0402 Información no válida recibida por el TCM. U0403 Información no válida recibida por el módulo de control de la caja de transferencia.U0404 Información no válida recibida por el módulo de control de cambios de velocidad.U0405 Información no válida recibida por el módulo de control de velocidad automática.U0406 Información no válida recibida por el módulo de control de los inyectores.U0407 Información no válida recibida por el módulo de control de la bujía incandescente.U0408 Información no válida recibida por el módulo de control del actuador del ahogador.U0409 Información no válida recibida por el módulo de control del combustible alterno.U0410 Información no válida recibida por el módulo de control de la bomba de combustible.U0411 Información no válida recibida por el módulo de control de algún motor eléctrico.U0412 Información no válida recibida por el módulo de control 1 de la energía de la batería.U0413 Información no válida recibida por el módulo de control 2 de la energía de la batería.U0414 Información no válida recibida por el módulo de control del embrague sistema 4X4.U0415 Información no válida recibida por el módulo de control de control del ABS.U0416 Información no válida recibida por el módulo de control de la dinámica del vehículo.U0417 Información no válida recibida por el módulo de control del freno de estacionamiento.U0418 Información no válida recibida por el módulo de control de los frenos.U0419 Información no válida recibida por el módulo de control del esfuerzo de la dirección.U0420 Información no válida recibida por el módulo de control de la dirección hidráulica.U0421 Información no válida recibida por el módulo de control automático de la suspensión.U0422 Información no válida recibida por el módulo de control de la carrocería.U0423 Información no válida recibida por el módulo de control del IPC.U0424 Información no válida recibida por el módulo de control del sistema HVAC.U0425 Información no válida recibida por el módulo de control del calefactor auxiliar.U0426 Información no válida recibida por el módulo de control del inmovilizador.U0427 Información no válida recibida por el módulo de control de seguridad del vehículo.U0428 Información no válida recibida por el módulo del sensor del ángulo de la dirección.U0429 Información no válida recibida por el módulo de control de la columna de la dirección.U0430 Información no válida recibida por el módulo que monitorea la presión de las llantas.U0431 Información no válida recibida por el módulo # 1 de control de la carrocería.


Nota: Los códigos U0500 al U0599, U0600 al U0699, U0700 al U0799, U0800 al U0899 y U0900 al U0999 no se han definido a la fecha (2004).

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FORD CÓDIGOS DE FALLAS

CÓDIGOS FORD

Códigos de 1, 2, 3 y 4 dígitos (Motor, ABS, HVAC, Bolsas de Aire, Continental, Mark VIII): 1988-2004.

No de Código FALLA RELACIONADA CONNo aparecen Revise el procedimiento del autodiagnóstico y las conexiones relacionadas.0 Sable y Taurus 1996-2003 (Audio): no hay DTC's.01 Motores 1.3L EFI, 1.6L, 1.8L, 2.2L y 2.5L 1988-1995: circuitos IDM o PIP.01 Continental 1989-1994 (HVAC): circuito de control de calefacción.02 Motores 1.3L EFI, 1.6L, 1.8L, 2.2L y 2.5L 1988-1995: circuitos IDM o CKP.02 Continental 1989-1994 (HVAC): compuertas de mezcla de aire.03 Motores 1.3L EFI, 1.6L, 1.8L, 2.2L y 2.5L 1988-1995: sensor CKP # 1 ó CID # 1.03 Continental 1989-1994 (HVAC): circuito del sensor de temperatura interior del vehículo, circuito abierto en corto.04 Motores 1.3L EFI, 1.6L, 1.8L, 2.2L y 2.5L 1988-1995: sensor CKP # 2 ó CID # 2.04 Continental 1989-1994 (HVAC): circuito del sensor de temperatura ambiente, circuito abierto en corto.05 Motores 1.3L EFI, 1.6L, 1.8L, 2.2L y 2.5L 1988-1995: señal del KS.05 Continental 1989-1994 (HVAC): circuito del sensor de carga solar.06 Motores 1.3L EFI, 1.6L, 1.8L, 2.2L y 2.5L 1988-1995: señal del VSS.08 Motores 1.3L EFI, 1.6L, 1.8L, 2.2L y 2.5L 1988-1995: circuito del VAF.09 Motores 1.3L EFI, 1.6L, 1.8L, 2.2L y 2.5L 1988-1995: circuito del sensor ECT.

024 ó 24

026 ó 26 Continental 1995-2002 (HVAC): falla intermitente en la calibración de las compuertas de mezcla de aire.

030 ó 30 Continental 1995-2002 (HVAC):la autoprueba indica sensor de control automático de temperatura en corto a tierra.031 ó 31 Continental 1995-2002 (HVAC): la autoprueba indica sensor de control automático de temperatura abierto.040 ó 40 Continental 1995-2002 (HVAC): la autoprueba indica sensor de temperatura ambiente en corto.041 ó 41 Continental 1995-2002 (HVAC): la autoprueba indica sensor de temperatura ambiente abierto.042 ó 42 Continental 1995-2002 (HVAC): sensor de temperatura ambiente, corto intermitente.043 ó 43 Continental 1995-2002 (HVAC): sensor de temperatura ambiente, circuito abierto intermitente.050 ó 50 Continental 1995-2002 (HVAC): la autoprueba indica que el sensor de carga solar está en corto.052 ó 52 Continental 1995-2002 (HVAC): la autoprueba indica que el sensor de carga solar está abierto.1 Falla en alguno de los siguientes circuitos: del sensor CKP, del monitor de diagnóstico del encendido, señal PIP.1 Bolsas de aire (1989-1991): desconectado o flojo el circuito del monitor de diagnóstico.1 Sable y Taurus 1996-2003 (Audio): no hay respuesta de la unidad trasera.2 Falla en alguno de los siguientes sistemas: purga del cánister o del sensor CKP.

2

2 Bolsas de aire (1989-1991): desconectados todos los sensores de impacto delantero.2 Sable y Taurus 1996-2003 (Audio): no hay respuesta del tocacintas.3 Falla en alguno de los siguientes circuitos o sensores: ECT o el de identificación del cilindro # 1.

3Aviator, Econoline, Excursion, Expedition, Series F y Naviagator 1985-2002: interruptor desactivador (control de crucero).

3 Bolsas de aire (1989-1991): circuito de corriente del sistema de desplegamiento de la bolsa de aire.3 Sable y Taurus 1996-2003 (Audio): no hay respuesta del microprocesador del marco o bisel.

Continental 1995-2002 (HVAC): falla en la calibración de las compuertas de mezcla durante la autoprueba o falla en las compuertas de mezcla de aire.

Aviator, Econoline, Excursion, Expedition, Series F y Naviagator 1985-2002: circuito de posición del pedal del freno (control de crucero).

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4 Falla en alguno de los siguientes circuitos o sensores: CKP o el de identificación del cilindro # 2.

4Aviator, Econoline, Excursion, Expedition, Series F y Naviagator 1985-2002: señal del sensor VSS (control de crucero).

4 Bolsas de aire (1989-1991): circuito de desplegamiento de las bolsas de aire, probable corto.4 Sable y Taurus 1996-2003 (Audio): no hay respuesta del sistema de audio de discos compactos.5 Circuito sensor de golpeteo (KS).5 Bolsas de aire (1989-1991): circuito de los sensores de impacto delanteros, circuito en corto.5 Sable y Taurus 1996-2003 (Audio): no hay respuesta de los controles en el volante de la dirección.6 Circuito del sensor de velocidad del vehículo.

6

6 Sable y Taurus 1996-2003 (Audio): no hay respuesta desde el control del asiento trasero.

7

7 Sable y Taurus 1996-2003 (Audio): no hay respuesta del control remoto del clima.8 Circuito del sensor MAF o del VAF.8 Bolsas de aire (1989-1991): sensores de impacto delanteros inapropiadamente colocados o aterrizados.8 Sable y Taurus 1996-2003 (Audio): no hay respuesta del módulo de navegación.9 Circuto del sensor ECT.9 Bolsas de aire (1989-1991): circuito de los sensores de impacto delanteros, circuito abierto.9 Sable y Taurus 1996-2003 (Audio): falló la verificación de la memoria ROM..10 Circuito del sensor IAT. Continental 1991-1992: entró a modo de diagnóstico.10 Motores 1.3L EFI, 1.6L, 1.8L, 2.2L y 2.5L 1988-1995: circuito del VAT.

10

10 Bolsas de aire (1989-1991): circuito de detonación para activar las bolsas de aire.11 Sistema aprobado.11 No hay DTC's almacenados en la memoria de la computadora.11 Circuito del sensor CMP o también el del ángulo del cigüeñal.11 Motores 1.3L EFI, 1.6L, 1.8L, 2.2L y 2.5L 1988-1995: sensor IAT.11 ABS (Continental 1988-1995): controlador electrónico.11 ABS (Escort 1994-1996): sensor delantero derecho.12 Revoluciones por minuto fuera de especificaciones, revise marcha mínima.12 Circuito del sensor MAF o también del TP.12 Realice prueba manual (vehículo Mark VIII).12 RPM fuera de rango (altas) en la autoprueba, revise marcha mínima.

12

12 Motores 1.3L EFI, 1.6L, 1.8L, 2.2L y 2.5L 1988-1995: circuito del TPS.

12

12 ABS (Continental 1988-1995): controlador electrónico.12 ABS (Escort 1994-1996): sensor delantero izquierdo.12 ABS (Mustang 1994-1997): sistema aprobado.

Bolsas de aire (1989-1991): circuito de los sensores de impacto o de desplegamiento de las bolsas de aire del lado del conductor, inoperativo.

Bolsas de aire (1989-1991): circuito de los sensores de impacto o de desplegamiento de las bolsas de aire del lado del pasajero, inoperativo.

Villager 1998 sistema HVAC: circuito del sensor de temperatura de las compuertas de mezcla de aire traseras, circuito en corto.

Continental 1991-1992: auto-diagnóstico completado, no se detectaron fallas. Continental 1992-1995 (bolsas de aire): bajo voltaje de la batería.

Villager 1998 sistema HVAC: circuito del sensor de temperatura de las compuertas de mezcla de aire traseras, circuito en corto.

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13 RPM fuera de rango (bajas) en la autoprueba, revise marcha mínima.13 Circuito del sensor MAP o también del ECT.

13

13 ABS (Escort 1994-1996): sensor trasero derecho.14 Falla errática del sensor PIP.14 Circuito del sensor de velocidad del vehículo o también del sensor barométrico.

14

14 Motores 1.3L EFI, 1.6L, 1.8L, 2.2L y 2.5L 1988-1995: circuito del sensor de presión barométrica.14 ABS (Escort 1994-1996): sensor trasero izquierdo.15 Falla en la prueba de la memoria de solo lectura (ROM).15 Falta de corriente en la memoria KAM.15 Circuito del sensor EGO o del sensor HEGO o bajo voltaje en el sensor 02.15 No hay DTC's almacenados en la memoria (vehículo Mark VIII).15 Desactivación de la corriente de la memoria ROM.15 Continental 1991-1992: auto-diagnóstico completado, no se detectaron fallas.15 Motores 1.3L EFI, 1.6L, 1.8L, 2.2L y 2.5L 1988-1995: sensor EGO.15 ABS (Escort 1994-1996): sensores traseros y delanteros.

16

16 Motores 1987-1990 CFI, 1.9L PFI. RPM en marcha mínima arriba de las especificadas, con la válvula ISC retraída.16 Motores 2.3L o HC y 5.0L SFI. RPM en marcha mínima muy bajas para efectuar la prueba EGO o HEGO.16 Motores 3.0L y 4.0L de camionetas 1990-1991: No hay señales del módulo de encendido.16 Motores 1.3L EFI, 1.6L, 1.8L, 2.2L y 2.5L 1988-1995: posición de la válvula EGR.16 Villager 1998 sistema HVAC: fuera de límites altos la temperatura en las compuertas de mezcla trasera.17 RPM bajas para efectuar la prueba de flujo alto y mezcla de combustible pobre.17 Motores 1987-1990 CFI, 1.9L PFI y 2.3L turbo: RPM muy bajas con la válvula ISC retraída.17 Motores 1985 3.0L y 5.0L CFI: Mezlca aire/combustible fuera de los rangos del autodiagnóstico.17 Motores 1.3L EFI, 1.6L, 1.8L, 2.2L y 2.5L 1988-1995: retroalimentación del sensor EGO.17 Villager 1998 sistema HVAC: fuera de límites bajos la temperatura en las compuertas de mezcla traseras.17 ABS (vehículos 1988-1995): Voltaje de referencia.18 Voltaje de la batería bajo (vehículo Mark VIII).18 Errático el monitor de diagnóstico del encendido o no hay chispa (circuito SPOUT).18 No hay señal TACH (o de RPM) a la ECU.18 ABS (vehículos 1988-1995): Válvula de aislamiento # 1.19 Falta de corriente a la ECU o fuera de rango las RPM en marcha mínima.19 Actuador del carburador. Sensor de identificación del cilindro o RPM bajas.19 Motores 3.0L, 3.8L y 4.0L de 1989 a 1991: circuito CID del sistema DIS.19 ABS (vehículos 1988-1995): Válvula de aislamiento # 2.19 ABS (Mustang 1994-1997): módulo de control del ABS.

Continental 1991-1992: auto-diagnóstico completado, no se detectaron fallas. Continental 1992-1995 (bolsas de aire): circuito de los sensores de impacto o de las bolsas de aire, circuito en corto a tierra.

Continental 1991-1992: auto-diagnóstico completado, no se detectaron fallas. Continental 1992-1995 (bolsas de aire): circuito de los sensores de impacto primarios, circuito en corto a tierra.

RPM muy bajas para efectuar la prueba de mezcla de gasolina pobre o la mezcla de aire/combustible fuera de los rangos del autodiagnóstico.

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20 Memoria del módulo de control (vehículo Mark VIII).20 Actuador del carburador o el cilindro # 2 bajo durante la prueba de balance de cilindros.

21

21 Continental 1991-1992: sistema ELC válvula de alivio del amortiguador de aire delantero derecho.

21

21 ABS (vehículos 1988-1995): Válvula principal.

22

22

22 ABS (vehículos 1988-1995): Válvula de entrada delantera izquierda.22 ABS (Escort 1994-1996): válvula solenoide.22 ABS (Mustang 1994-1997): válvula delantera derecha.

23

23

23 ABS (vehículos 1988-1995): válvula de salida delantera izquierda.

24

24

24 ABS (vehículos 1988-1995): válvula de entrada delantera derecha.24 ABS (Mustang 1994-1997): válvula delantera izquierda.25 Sensor de golpeteo no detectado durante la prueba, sensor KS.25 Sensor de altura de la suspensión de aire (vehículo Mark VIII).25 Solenoide de la purga del cánister. Regulador de presión del combustible.25 Continental 1991-1992: sistema ELC, inflación del amortiguador de aire delantero izquierdo.

25

25 ABS (vehículos 1988-1995): válvula de salida delantera derecha.

26

26 Continental 1991-1992: sistema ELC, inflación del amortiguador de aire trasero derecho.26 Motores 1.3L EFI, 1.6L, 1.8L, 2.2L y 2.5L 1988-1995: solenoide de purga del cánister (depósito de carbón).26 ABS (vehículos 1988-1995): válvula de entrada delantera derecha.26 ABS (Mustang 1994-1997): válvula ABS trasera.27 Solenoide de la purga del cánister. Circuito primario de la bobina # 2. Sensor VS.27 Continental 1991-1992: sistema ELC, válvula de alivio del amortiguador de aire trasero izquierdo.

ECT fuera de rango, el actuador del carburador. Purga del cánister. Señal del encendido o el circuito primario del encendido.

Continental 1992-1994 (bolsa de aire): sensor de impacto (o de seguridad) no montado apropiadamente. Continental 1995 (bolsas de aire): monitor de diagnóstico no montado apropiadamente.

MAP fuera de rango. Circuito de la bomba de combustible. Solenoide de desaceleración. Fuera de rango el módulo de presión barométrica del ABS.

Continental 1991-1992: sistema ELC válvula de alivio del amortiguador de aire delantero izquierdo. Continental 1992-1995 (bolsas de aire): Circuito de salida del sensor de impacto (o de seguridad), circuito en corto a batería.

TPS fuera de rango. Voltaje bajo en el circuito del sensor EGO del lado derecho. Fuera de rango el nivelador de la bomba de combustible. Fuera de rango el sensor 02 del lador derecho. Circuito del sensor TPS.

Continental 1991-1992: sistema ELC válvula de alivio del amortiguador de aire trasero derecho. Continental 1992-1994 (bolsas de aire): Circuito de entrada (alimentación/retorno) del sensor de impacto (o de seguridad), circuito abierto. Continental 1995 (bolsas de aire): circuito de borrado de la memoria incorrectamente aterrizado.

ACT fuera de rango. Falla en la bobina # 1. Voltaje del sensor EGO de lado derecho no cambia. IAT fuera de rango. VAT fuera de rango.

Continental 1991-1992: sistema ELC, inflación del amortiguador de aire delantero derecho. Continental 1992-1995 (bolsas de aire): circuito de salida (alimentación retorno) del sensor de impacto (o de seguridad), circuito abierto. Continental 1995 (bolsas de aire): falla interna del monitor de diagnóstico.

Motores 1.3L EFI, 1.6L, 1.8L, 2.2L y 2.5L 1988-1995: solenoide de control del regulador del regulador de presión del combustible.

MAF o VAF fuera de rango. Solenoide de la purga del cánister. Solenoide de la EGR. Circuito del sensor de temperatura del fluido de transmisión.

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27 ABS (vehículos 1988-1995): válvula de salida trasera derecha.

28

28 Continental 1991-1992: sistema ELC, inflación del amortiguador de aire trasero izquierdo.28 Motores 1.3L EFI, 1.6L, 1.8L, 2.2L y 2.5L 1988-1995: solenoide de control de la EGR.28 ABS (vehículos 1988-1995): válvula de entrada trasera izquierda.29 Ciclo de 2 puertas no detectado (vehículo Mark VIII).

29

29 ABS (vehículos 1988-1995): válvula de salida trasera izquierda.30 Cilindro No. 3 bajo al desarrollarse la prueba de balance de cilindros.

31

31 Continental 1991-1992: sistema ELC, interruptor de palanca del compresor de aire.31 ABS (vehículos 1988-1995): sensor delantero izquierdo.31 ABS (Mustang 1994-1997): sensor delantero derecho.

32

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32 ABS (vehículos 1988-1995): sensor delantero derecho.32 ABS (Mustang 1994-1997): sensor trasero derecho.

33

33

33 ABS (vehículos 1988-1995): sensor trasero derecho.33 ABS (Mustang 1994-1997): sensor delantero izquierdo.

34

34

34 Motores 1.3L EFI, 1.6L, 1.8L, 2.2L y 2.5L 1988-1995: solenoide de control de velocidad en marcha mínima.34 ABS (vehículos 1988-1995): sensor trasero izquierdo.34 ABS (Mustang 1994-1997): sensor trasero izquierdo.

35

35 Falla en el actuador de la válvula de dirección hidráulica (EVO)- vehículo Mark VIII.

35

35 ABS (vehículos 1988-1995): sensor delantero izquierdo.

Temperatura ambiente debajo de 10 grados centígrados. Solenoide del EGR. Solenoide del regulador de vacío electrónico. Sensor de presión barométrica. Paquete de bobinas # 3. Válvula EGR. Señal TACH del sistema de encendido.

Solenoide de la válvula EGR. Sensor VS o VSS. Circuito de control de marcha mínima. Bajo voltaje de entrada al módulo de control de corriente.

EVP fuera de rango. Transductor de presión de la válvula EGR. Reemplace el módulo de control de poder. Solenoide de control de pulsos. Bajo voltaje a la EGR.

No hay control sobre la válvula EGR o no se encuentra en su lugar. Bajo voltaje hacia la EGR. Transductor de presión de la válvula EGR.

Continental 1991-1992: sistema ELC, interruptor de palanca de la válvula solenoide de la purga de aire. Continental 1992-1995 (bolsas de aire): circuito de las bolsas de aire del conductor, alta resistencia o circuito abierto.

EVP no cierra apropiadamente, o no se detecta la apertura de la válvula EGR. Falla en la válvula EGR. Circuito o sensor O2 ó HO2S.

Continental 1991-1992: sistema ELC, interruptor de palanca del solenoide del amortiguador de aire. Continental 1992-1995 (bolsas de aire): circuito de las bolsas de aire del pasajero, alta resistencia o circuito abierto.

No hay flujo en la válvula EGR. No se detecta abierta la válvula EGR. Circuito o sensor de presión de la válvula EGR. Falla en el voltaje de la EVP.

Continental 1991-1992: sistema ELC, interruptor de palanca del actuador de absorción de golpes del sistema de la suspensión. Continental 1992-1995 (bolsas de aire): circuito de las bolsas de aire del conductor, baja resistencia o circuito en corto.

RPM bajas durante la autoprueba de la EGR. Sensor de temperatura de los gases de salida. Transductor de presión de la válvula EGR. Voltaje alto en la EVP.

Continental 1991-1992: detección de puerta cerrada y puerta abierta. Continental 1992-1995 (bolsas de aire): circuito de las bolsas de aire del pasajero, baja resistencia o circuito en corto.

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36Mezcla de combustible pobre en marcha mínima. Bajas RPM durante la autoprueba de control de velocidad del vehículo.

36 ABS (vehículos 1988-1995): sensor delantero derecho.

37Mezcla de combustible rica en marcha mínima. Altas RPM durante la autoprueba de control de velocidad del vehículo.

37 ABS (vehículos 1988-1995): sensor trasero derecho.

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38 ABS (vehículos 1988-1995): sensor trasero izquierdo.

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40 Cilindro No. 4 bajo al desarrollarse la prueba de balance de cilindros.

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41

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41 ABS (vehículos 1988-1995): sensor delantero izquierdo.41 ABS (Mustang 1994-1997): sensor delantero derecho.

42

42

42 Motores 1.3L EFI, 1.6L, 1.8L, 2.2L y 2.5L 1988-1995: solenoide de control del reforzador del turbocargador.42 ABS (vehículos 1988-1995): sensor delantero derecho.42 ABS (Mustang 1994-1997): sensor delantero derecho.

43

43

43 ABS (vehículos 1988-1995): sensor trasero derecho.43 ABS (Mustang 1994-1997): sensor delantero izquierdo.

44

44

44 ABS (vehículos 1988-1995): sensor trasero izquierdo.44 ABS (Mustang 1994-1997): sensor delantero izquierdo.

Falla en el motor de control de la marcha mínima, o en el circuito de sensor de posición del TP. Calefactor de evaporación de combustible. Falla en la EGR o en el circuito del tiempo del encendido. Abierto el circuito del interruptor de seguimiento de la marcha mínima.

Embrague del convertidor de torsión de la transmisión. Seguro de acoplamiento del embrague del convertidor de torsión que evita el patinamiento.

Continental 1991-1992: sistema ELC, circuito de la válvula solenoide del amortiguador de aire delantero izquierdo, circuito en corto.

Mezcla aire/combustible pobre. Falla en el solenoide de control del aire de entrada. Interruptor del oxígeno de los gases de salida. Interruptor del sensor de oxígeno calentado eléctricamente. Sensor EGO o HEGO indican mezcla pobre.

Continental 1991-1992: sistema ELC, circuito de la válvula solenoide del amortiguador de aire delantero derecho, circuito en corto. Continental 1992-1995 (bolsas de aire): circuito alimentación/retorno del sensor de impacto primario del lado derecho, circuito abierto.

Mezcla de aire/combustible rica. Sensor EGO o HEGO indican mezcla rica. Solenoide del compresor del turbocargador. No se detecta el interruptor del O2.

Continental 1991-1992: sistema ELC, circuito de la válvula solenoide del amortiguador de aire trasero izquierdo, circuito en corto. Continental 1992-1995 (bolsas de aire): circuito alimentación/retorno del sensor de impacto primario del lado izquierdo, circuito abierto.

Motor frío. TPS o circuito relacionado. TPS en posición baja en marcha mínima. Baja cantidad de oxígeno en los gases de salida al acelerar a fondo.

Continental 1991-1992: sistema ELC, circuito de la válvula solenoide del amortiguador de aire trasero derecho, circuito en corto.

No funciona el sistema de manejo del aire. Sistema reactor de inyección de aire. Sistema termactor. Bomba de aire perteneciente al sistema de control de emisiones con catalizador. Inyección secundaria de aire.

Continental 1991-1992: sistema ELC, circuito de la válvula solenoide de la purga de aire, circuito en corto. Continental 1992-1995 (bolsas de aire): sensor de impacto primario del lado derecho montado inapropiadamente.

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45

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45 ABS (vehículos 1988-1995): señal del sensor delantero izquierdo y algún otro.

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46 Continental 1991-1992: sistema ELC, circuito de abastecimiento de corriente al sensor de altura, circuito en corto.46 ABS (vehículos 1988-1995): señal del sensor delantero derecho y algún otro.

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47 Continental 1991-1992: sistema ELC, circuito del relevador del actuador del absorbedor de golpes suaves.47 ABS (vehículos 1988-1995): señal pérdida de los sensores traseros.

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48 Continental 1991-1992: sistema ELC, circuito del relevador del actuador del absorbedor de golpes fuertes.48 ABS (vehículos 1988-1995): señal pérdida de tres sensores.

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49 Continental 1991-1992: sistema ELC, incapaz de detectar el descenso de la esquina delantera derecha.

50

50 Continental 1991-1992: sistema ELC, incapaz de detectar el descenso de la esquina delantera izquierda.

51

51

51 ABS (vehículos 1988-1995): válvula de salida delantera izquierda.51 ABS (Escort 1994-1996): relevador de falla/seguridad.

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52

52 ABS (vehículos 1988-1995): válvula de salida delantera derecha.

53Alto voltaje de entrada al TPS. Interruptor de vacío. Alto voltaje en el circuito del nivelador de la bomba de combustible.

Flujo de inyección de aire secundario alto (termactor). Sistema de inyección de aire mal dirigido. Circuito primario de la bobina de encendido # 1 (motor 1.9L). Circuito del paquete de bobinas DIS # 3 (motor 3.0L y 3.8L). Inyectores de combustible. Bobinas de encendido # 1, # 2, # 3 ó # 4. Válvula de paso del sistema de inyección secundario de aire. Giro de la dirección no detectado (Mark VIII).

Continental 1991-1992: sistema ELC, circuito del relevador del compresor de aire, circuito en corto. Continental 1992-1995 (bolsas de aire): sensor de impacto primario del lado izquierdo montado inapropiadamente.

Válvula de paso del sistema de inyección de aire secundario no derivó el aire durante la autoprueba. Circuito primario de la bobina de encendido # 2 (motor 1.9L). Falla en el circuito del paquete de bobinas DIS # 1 (motor 3.0L y 3.8L).

Tiempo del encendido. Bajo flujo de aire en marcha mínima. Interruptor 4X4. Válvula de paso del sistema de inyección de aire secundario siempre deriva el aire durante la autoprueba.

Inyectores desbalanceados. Falla en el monitor de diagnóstico del encendido del lado izquierdo (motor 2.3L). Flujo de aire bajo en marcha mínima (motor 1.9L). Falla del circuito del paquete de bobinas DIS # 2 (motor 3.0L y 3.8L). Falla en el paquete de bobinas # 2 o # 3. Señal tacómetro del lado izquierdo.

Señal SPOUT fijada por el sistema de datos de auxilio a 10° APMS (motor 3.0L y 3.8L). Falla en el cambio de 1a a 2a. Falla en el avance de la chispa del encendido.

Cilindro # 5 bajo en la prueba de balance de cilindros. Señal fuera de rango del sensor de altura frontal del lado izquierdo (vehículo Mark VIII).

Voltaje de entrada alto al sensor ECT. Temperatura del sensor ECT muy baja (-40°C). Circuito de los inyectores. Interuptor de vacío. Interruptor de temperatura baja. Circuito del sensor ECT abierto.

Continental 1991-1992: sistema ELC, incapaz de detectar el descenso de la esquina trasera derecha o solo de la parte trasera. Continental 1992-1994 (bolsas de aire): fusible térmico interno del monitor de diagnóstico, fusible abierto.

Abierto el interruptor de presión de la dirección hidráulica. Interruptor de vacío. No cambia el interruptor o el circuito de presión de la dirección hidráulica. Interruptor del sistema del tiempo de encendido. Marcha mínima del motor.

Continental 1991-1992: sistema ELC, incapaz de detectar la elevación de la esquina delantera derecha. Continental 1992-1994 (bolsas de aire): retorno de corriente de voltaje de abastecimiento, alto voltaje. Continental 1995 (bolsas de aire): falla en la alimentación de corriente, intermitente o por reparación.

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53 ABS (vehículos 1988-1995): válvula de salida trasera derecha.53 ABS (Escort 1994-1996): relevador del motor.

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54 ABS (vehículos 1988-1995): válvula de salida trasera izquierda.

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55 Continental 1991-1992: sistema ELC, velocidad más grande de 25 Km/hr no detectada.55 Motores 1.3L EFI, 1.6L, 1.8L, 2.2L y 2.5L 1988-1995: sensor de velocidad del convertidor de torsión.55 ABS (vehículos 1988-1995): sensor delantero izquierdo.

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56Continental 1991-1992: sistema ELC, actuador del amortiguador de golpes suaves trasero izquierdo de la suspensión.

56 Motores 1.3L EFI, 1.6L, 1.8L, 2.2L y 2.5L 1988-1995: sensor TOT.56 ABS (vehículos 1988-1995): sensor delantero derecho.

57Circuito del interruptor de posición de neutral de la transmisión. Falla en la señal de cambios hacia abajo de la trasmisión.

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57 ABS (vehículos 1988-1995): sensor trasero derecho.

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58Continental 1991-1992: sistema ELC, actuador del amortiguador de golpes suaves delantero izquierdo de la suspensión.


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59Continental 1991-1992: sistema ELC, actuador del amortiguador de golpes suaves trasero derecho de la suspensión.

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60Continental 1991-1992: sistema ELC, actuador del amortiguador de golpes fuertes trasero izquierdo de la suspensión.

60 Motores 1.3L EFI, 1.6L, 1.8L, 2.2L y 2.5L 1988-1995: solenoide de cambios # 1.

Continental 1991-1992: sistema ELC, incapaz de detectar la elevación de la esquina delantera izquierda. Continental 1992-1994 (bolsas de aire): circuito del sensor de impacto primario, resistencia o aterrizado, o, falla interna del motor de diagnóstico. Continental 1995 (bolsas de aire): falla intermitente o reparación en el circuito de las bolsas de aire, circuito en corto o aterrizado.

Alto voltaje de entrada del circuito del ACT. Circuitos del IAT, VAT o ACT abiertos o indican temperaturas muy bajas (-40° C). Inrterruptor de vacío. Circuito de señal de la transmisión.

Continental 1991-1992: sistema ELC, incapaz de detectar la elevación de la esquina trasera derecha o solamente la elevación trasera. Continental 1995 (bolsas de aire): falla intermitente o reparación en el circuito del sensor de impacto primario, circuito en corto o aterrizado.

Circuto del ITS abierto o aterrizado. Circuito de la llave de encendido que activa la corriente. Señal fuera de rango del sensor de altura frontal del lado derecho (vehículo Mark VIII). Bajo voltaje a la ECU. Interruptor de vacío. Voltaje de la batería. Villager 1993-1995: sistema aprobado, no hay DTC.

Voltaje de entrada alto en el circuito MAF o VAF. Circuito de temperatura del fluido de la transmisión abierto. Interruptor de vacío.

Continental 1991-1992: sistema ELC, actuador del amortiguador de golpes suaves delantero derecho izquierdo de la suspensión.

Voltaje alto en el circuito del interruptor de funcionamiento en marcha mínima. Voltaje de entrada alto en el sensor VAT en la autoprueba. Circuito del sistema de tiempo del encendido abierto o aterrizado.

Interruptor hidráulico de la transmisión. Baja velocidad de la bomba de combustible. Falla en el abastecimiento de corriente de la batería a la ECU. Cambio de velocidad de 2a a 3a ó de 4a a 3a.

Señal fuera de rango del sensor de altura trasera del lado izquierdo (vehículo Mark VIII). Circuito del solenoide de cambios de 1a a 2a. Solenoide de cambio de 1a. Cilindro # 6 bajo durante la prueba de balance de cilindros.

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61 Motores 1.3L EFI, 1.6L, 1.8L, 2.2L y 2.5L 1988-1995: solenoide de cambios # 2.

61ABS (vehículos 1988-1995): circuito del interruptor de advertencia de presión e indicador del nivel del fluido de frenos.

61 ABS (Escort 1994-1996): módulo de control del ABS.61 ABS (Mustang 1994-1997): motor de la bomba o relevador del motor de la bomba.

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62 Motores 1.3L EFI, 1.6L, 1.8L, 2.2L y 2.5L 1988-1995: solenoide de cambios # 3.62 ABS (vehículos 1988-1995): interruptor de desplazamiento (o movimiento).

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63Motores 1.3L EFI, 1.6L, 1.8L, 2.2L y 2.5L 1988-1995: solenoide control del embrague del convertidor de torsión.

63 ABS (Escort 1994-1996): sensor de velocidad del motor de la bomba.63 ABS (Mustang 1994-1997): interrupción del abastecimiento de voltaje.

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64 ABS (vehículos 1988-1995): presión del motor de la bomba.

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65Continental 1991-1992: sistema ELC, circuitos de los actuadores de absorción de golpes fuertes de la suspensión.

65 Motores 1.3L EFI, 1.6L, 1.8L, 2.2L y 2.5L 1988-1995: solenoide TCC.

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66 Continental 1991-1992: sistema ELC, circuito del sensor de altura delantera derecha, circuito en corto.66 Motores 1.3L EFI, 1.6L, 1.8L, 2.2L y 2.5L 1988-1995: falla en la línea de presión.

Bajo voltaje de entrada al circuito del sensor ECT o falla en ese circuito. Circuito del solenoide de cambios de 2a a 3a. Solenoide cambio de 2a. Temperatura del refrigerante del motor arriba de 120° C.

Continental 1991-1992: sistema ELC, actuador del amortiguador de golpes fuertes delantero derecho de la suspensión. Continental 1995 (bolsas de aire): falla intermitente o reparación en el monitor de diagnóstico, o no apropiadamente montado.

Falla en el interruptor hidráulico de la transmisión. Circuito del solenoide de cambios de 3a a 4a. Embrague del convertidor. Interruptor del sistema del tiempo del encendido. Interruptor de vacío. Solenoide de cambios de 3a. Circuito cerrado de 4a a 3a ó de 3a a 2a.

Continental 1991-1992: sistema ELC, actuador del amortiguador de golpes fuertes delantero izquierdo de la suspensión. Continental 1995 (bolsas de aire): falla intermitente o reparación en el circuito de salida del sensor de impacto (o seguridad), circuito en corto a batería.

Bajo voltaje de entrada al circuito del sensor TP. Circuito de control del embrague del convertidor. Bajo voltaje de entrada al circuito del nivel de la bomba de combustible. Interruptor de vacío. Solenoide de aseguramiento del convertidor de torsión.

Continental 1991-1992: sistema ELC, actuador del amortiguador de golpes fuertes trasero derecho de la suspensión. Continental 1995 (bolsas de aire): falla intermitente o reparación en el circuito de borrado de la memoria, inapropiadamente aterrizado.

Bajo voltaje de entrada al circuito ACT o IAT. Solenoides de cambios hacia abajo. Temperatura en el sistema ACT arriba de 120° C. Interruptor de vacío.

Continental 1991-1992: sistema ELC, circuitos de los actuadores de absorción de golpes suaves de la suspensión. Continental 1995 (bolsas de aire): falla intermitente o reparación en el desarme del sistema o falla interna del monitor de diagnóstico.

Alto voltaje en el sistema de carga. No cambia el estado del interruptor de la sobre marcha de la transmisión. Solenoide del embrague del convertidor. No cambia el estado del sistema de control de tracción. Interruptor de vacío. El sistema no entra en ciclo cerrado (Closed Loop).

Bajo voltaje de entrada en el circuito del sensor MAF o VAF o del circuito TOT. Temperatura del aceite de la transmisión arriba de los 140° C. Interruptor de vacío.

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66 ABS (vehículos 1988-1995): interruptor de la bomba.

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67 Continental 1991-1992: sistema ELC, circuitos del sensor de altura delantera izquierda, circuito en corto.

67Motores 1.3L EFI, 1.6L, 1.8L, 2.2L y 2.5L 1988-1995: falla en el circuito del relevador del ventilador en posición baja.

67 ABS (vehículos 1988-1995): relevador del motor de la bomba.

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68 Continental 1991-1992: sistema ELC, circuitos del sensor de altura trasera, circuito en corto.

68Motores 1.3L EFI, 1.6L, 1.8L, 2.2L y 2.5L 1988-1995: falla en el circuito del relevador del ventilador en posición alta.

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69 Continental 1991-1992: sistema ELC, circuito del sensor de altura delantera derecha, circuito abierto.69 Motores 1.3L EFI, 1.6L, 1.8L, 2.2L y 2.5L 1988-1995: sensor ECT.69 ABS (Mustang 1994-1997): bajo voltaje de batería.

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70 Continental 1991-1992: sistema ELC, circuitos del sensor de altura delantera izquierda, circuito abierto.

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71 Continental 1991-1992: sistema ELC, circuito del sensor de altura trasera, circuito abierto.71 ABS (vehículos 1988-1995): sensor delantero izquierdo.

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72 ABS (vehículos 1988-1995): sensor delantero derecho.

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73 ABS (vehículos 1988-1995): sensor trasero derecho.74 El interruptor de la luz de freno apagado-encendido en posición abierta.

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Interruptor Neutral-Drive. Posición del interruptor Neutral-Park en abierto. Circuito del interruptor del embrague. Relevador del abanico de enfriamiento. Aire acondicionado o descarchador en posición de activados. Voltaje del sistema de la palanca manual de posiciones.

Aire acondicionado activado. Relevador del abanico. Sistema del tiempo de encendido. Abierto el interruptor del circuito de la temperatura del aceite de transmisión. Alta temperatura del aceite de la transmisión. Alta temperatura del VAT. ITS cerrado. RPM fuera de rango de la autoprueba.

Interruptor hidráulico de la transmisión. Interruptor de la posición de neutral de la transmisión AXOD. Solenoide de cambios de 3a a 2a ó de 3a a 4a. Abanico de enfriamiento del motor o sensor ECT.

Circuito de información del transeje a la ECU. Solenoide de la válvula de ventilación (vehículo Mark VIII). Falla en el conector de diagnóstico. Cilindro # 7 bajo durante la prueba de balance de cilindros.

Cerrado el ITS. Sensor TP. Cerrado el sistema del tiempo del encendido. Ensamble del tablero de instrumentos. Reinicialización del programa de la computadora.

Insuficiente cambio de MAP/MAF durante la prueba de respuesta dinámica. No hay cambio en el sensor MAP durante la aceleración en la autoprueba. Ensamble de control del centro de mensajes. Se interrumpió la corriente. Cambios en el TP.

Continental 1991-1992: sistema ELC, un mínimo de 4 ciclos de señales de puerta abierta/cerrada no han sido detectados. Continental 1995 (bolsas de aire): falla intermitente o reparación en el circuito de las bolsas de aire del conductor, circuito con alta resistencia o abierto.

Insuficiente cambio del TP durante la prueba de respuesta dinámica. No hay cambio en el sensor TP en el paso de aceleración en la autoprueba.

Continental 1991-1992: no se detectó la activación del interruptor de presión del freno. Continental 1995 (bolsas de aire): falla intermitente o reparación en el circuito de las bolsas de aire del pasajero, circuito con alta resistencia o abierto.

Continental 1991-1992: no se detectó la rotación del volante de dirección. Continental 1995 (bolsas de aire): falla intermitente o reparación en el circuito de las bolsas de aire del conductor, circuito con baja resistencia o en corto.

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75 ABS (vehículos 1988-1995): sensor delantero izquierdo.76 No hay cambio en el sensor MAF ó VAF durante la aceleración de la autoprueba.76 ABS (vehículos 1988-1995): sensor delantero derecho.

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77 ABS (vehículos 1988-1995): sensor trasero derecho.78 Corriente interrumpida. Reinicialización de la computadora.78 Continental 1991-1992: sistema ELC, incapaz de detectarse el descenso de la esquina trasera izquierda.78 ABS (vehículos 1988-1995): sensor trasero izquierdo.78 ABS (Mustang 1994-1997): Falla en la frecuencia del sensor ABS.

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79 Continental 1991-1992: sistema ELC, incapaz de detectarse la elevación de la esquina trasera izquierda.

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80 Continental 1991-1992: insuficiente voltaje de la batería para correr el diagnóstico.

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82 Circuito TAD. Circuito # 1 del manejo de inyección de aire. Válvula solenoide derivadora del turbocargador.

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83 Circuito de la EGR. Baja velocidad de la bomba de combustible (relevador). Circuito de alta del ventilador.84 Circuito de ventilación del orificio de la EGR. Regulador de vacío de la EGR.

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87 Circuito de la bomba de combustible. Módulo de control de la transmisión.

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88 ABS (vehículos 1988-1995): controlador electrónico.

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El interruptor de la luz de freno apagado-encendido en posición cerrada. Circuito de control del relevador del compresor (vehículo Mark VIII).

Continental 1991-1992: no se detectó el sistema del acelerador. Continental 1995 (bolsas de aire): falla intermitente o reparación en el circuito de las bolsas de aire del pasajero, circuito con baja resistencia o en corto.

La persona que está haciendo la prueba KOER no completó correctamente la prueba durante la aceleración a fondo -cuando se indica "goose the throttle"-. Prueba de cilindros no válida.

Interrumpido el circuito del aire acondicionado o el del interruptor Neutral-Drive. Se activó el aire acondcionado o el descarchador durante la autoprueba.

Cilindro # 8 bajo durante la prueba de balance de cilindros. Circuito de la válvula solenoide del resorte delantero izquierdo (vehículo Mark VIII).

Circuito TAB. Circuito # 2 del manejo de inyección de aire. Control del aire en marcha mínima. Solenoide del aire de entrada. Sensor de vacío del MAP. Compresor del turbocargador.

Continental 1995 (bolsas de aire): falla intermitente o reparación en el sensor de impacto primario del lado derecho, circuito de alimentación/retorno abierto.

Continental 1995 (bolsas de aire): falla intermitente o reparación en el sensor de impacto primario del lado izquierdo, circuito de alimentación/retorno abierto.

Continental 1995 (bolsas de aire): falla intermitente o reparación en el sensor de impacto primario del lado derecho, no montado apropiadamente.

Circuito de la purga del depósito de carbón. Circuito de la válvula solenoide del resorte delantero derecho (vehículo Mark VIII). Solenoide de cambios de 3a a 4a ó de 4a a 3a. Se alcanzó el límite de mezcla aire/combustible pobre.

Continental 1995 (bolsas de aire): falla intermitente o reparación en el sensor de impacto primario del lado izquierdo, no montado apropiadamente.

Circuito de la condición de la aceleración a fondo y uso del aire acondicionado. Solenoide de cambios de 3a a 4a. Se alcanzó el límite de mezcla de aire/combustible rica.

Circuito del voltaje variable del ahogador. Pérdida de voltaje del control de doble bujía. Circuito de sobrepaso del convertidor de torsión del embrague. Circuito del ventilador de enfriamiento.

Circuito del voltaje de la corriente. Circuito del convertidor del embrague. Solenoide del seguro del convertidor de torsión que previene el patinamiento.

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99 ABS (vehículos 1988-1995): controlador electrónico.100 Código no identificado.101 Sensor CMP.102 Sensor MAP.103 CTS.104 VSS.111 Sistema aprobado. No hay códigos de falla presentes.

112

113 Abierto o alto voltaje en el circuito del sensor ACT ó IAT.

114

115 Mezcla pobre.115 Continental 1995-2002 (HVAC): señal intermitente del sensor ECT.

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Circuito de la válvula solenoide del resorte trasero izquierdo (vehículo Mark VIII). Prueba de balance de cilindros aprobada.

El sensor EGO o HEGO detecta bajo contenido de O2. Falla del solenoide de cambios de 1a. Presión del sistema de combustible. Banco # 2 mezcla pobre.

El sensor EGO o HEGO detecta alto contenido de O2. Falla del solenoide de cambios de 2a. Sistema de control del combustible. Banco # 2 mezcla rica.

Enfriamiento del sensor EGO del lado derecho. Solenoide del convertidor del embrague. Bajo voltaje de entrada al sensor TP a la máxima extensión del motor de corriente directa (motores 1.9L y 2.3L). Sistema de control de combustible.

No funciona el sistema de inyección de aire secundario del lado derecho. Sistema termactor de aire (TAB). Control del convertidor del embrague.

Sistema TAB arriba de los límites, del lado derecho. Circuito de la bomba de combustible abierto. Aterrizado el circuito de la ECU al motor. Módulo de control de relevadores integrados (motor 3.8L). Circuito de la válvula solenoide del resorte trasero derecho (vehículo Mark VIII).

Circuito de la bomba de combustible abierto. Circuito de la batería a la ECU. Circuito del relevador de alta velocidad de la bomba de combustible (motor 3.0L). Sistema TAB no efectúa la derivación del aire, del lado derecho. Módulo de control de relevadores integrados (motor 3.8L). Sistema del termactor. Sistema secundario (alta velocidad) de la bomba de combustible.

Bajan las RPM con mezcla pobre y el EGO reporta gases ricos en oxígeno. Foco indicador del control de la transmisión. Circuito de control de combustible. Mezcla aire/combustible rica.

Bajan las RPM con mezcla rica y el EGO reporta gases pobres en oxígeno. Falla dura presente. Mezcla aire/combustible pobre. Control electrónico de presión (EPC). Abierto el circuito del manejador del módulo de control de corriente. Control de combustible. Falla en la repetición de la prueba del modo efectos de manejo. Se excedió el tiempo de funcionamiento del compresor (vehículo Mark VIII).

Circuito EPC. La EEC no controla la velocidad en marcha mínima. Incapaz de detectar elevaciones o bajones en una o más esquinas del vehículo (Mark VIII).

Aterrizado o bajo voltaje en el circuito del sensor ACT ó IAT. Temperatura arriba de 120°C detectada por el sensor del sistema ACT.

Voltajes en el circuito de los sensores IAT ó ACT arriba o debajo de las especificaciones o fuera del alcance de la autoprueba. Mezcla rica.

Voltaje en el circuito del sensor ECT arriba o debajo de las especificaciones. Temperatura del aceite del motor fuera de los rangos medibles.

Aterrizado o bajo voltaje en el circuito del sensor ECT. Bajo voltaje en el circuito del sensor de temperatura del aceite del motor. Temperatura muy alta detectada por el sensor ECT.

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119 y 120 Códigos no identificados.

121

122 Aterrizado o bajo voltaje en el circuito del sensor TP.

123Abierto o alto voltaje en el circuito del sensor TP. Circuito del TPS en corto a la corriente o falla en el voltaje de referencia.

124 Voltaje del TPS arriba de lo esperado.125 Voltaje del TPS abajo de lo esperado.125 Continental 1995-2002 (HVAC): señal intermitente del VSS.

126

127 No funciona el sensor MAP.128 Manguera de vacío del sensor MAP desconectada o dañada.

129

130 al 134 Códigos no identificados.

135

136 Mezcla aire/combustible pobre Banco 1. Sensor EGO ó HEGO indica O2 bajo en los gases de salida.137 Mezcla aire/combustible rica Banco 1. Sensor EGO ó HEGO indica O2 alto en los gases de salida.138 Flujo insuficiente en el inyector de arranque en frío.139 No hay cambios en el sensor EGO ó HEGO del lado izquierdo, Banco 2.140 Código no identificado.141 Sistema de combustible bajo. Control de adaptabilidad del combustible.142 y 143 Códigos no identificados.144 No cambia el sensor de oxígeno calentado (HO2S). El HEGO no cambia su lectura.145 Bajo voltaje en el circuito del sensor de presión de los gases de salida.146 Alto voltaje en el circuito del sensor de presión de los gases de salida.147 Muy alta la presión de los gases de salida que hace que se regresen.148 al 150 Códigos no identificados.151 Aterrizado o bajo voltaje en el circuito del sensor IAT.152 Abierto o alto voltaje en el circuito del sensor IAT.153 Bajo voltaje en el sistema de panel de control integrado.154 Alto voltaje en el sistema de panel de control integrado.155 Falla en el panel de control integrado.

155

156 Código no identificado.157 Voltaje del circuito del sensor MAF abajo del mínimo especificado o aterrizado.

158Voltaje del circuito del sensor MAF arriba del máximo especificado, en corto a corriente o falla en el voltaje de referencia.

159 Sistema del sensor MAF fuera del alcance de la autoprueba.

Abierto o alto voltaje en el circuito del sensor ECT. Alto voltaje en el circuito del sensor de temperatura del aceite del motor. Temperatura muy baja detectada por el sensor ECT.

Ahogador cerrado con voltaje fuera de las especificaciones. Voltaje del TPS inconsistente con el sensor MAF. TPS fuera de calibración. Voltaje del TPS fuera del alcance de la autoprueba.

Voltaje del circuito del sensor MAP ó BARO fuera de las especificaciones. Fuera de especificaciones el voltaje del circuito del sistema ABS. Fuera de especificaciones la frecuencia del sensor MAP.

Insuficientes cambios del sensor MAP durante la prueba de respuesta dinámica (KOER). No hay cambios en los sensores MAP/MAF al acelerar a fondo durante la prueba KOER.

Continental 1995-2002 (HVAC): señal intermitente del circuito de la red de comunicaciones multiplex de disminución del brillo.

Continental 1995-2002 (HVAC): señal intermitente del circuito de conversación de sistema métrico/inglés de la rede de comunicaciones multiplex.

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160 al 166 Códigos no identificados.167 Insuficiente variación del sensor TP durante la autoprueba al acelerar a fondo (prueba KOER).168 al 170 Códigos no identificados.

171No se detectaron cambios en el sensor HO2S (HEGO). El sistema de combustible en los límites de adaptación, Banco 1.

172 El sensor HEGO (o EGO) indica bajo contenido de O2 en los gases de salida.173 El sensor HEGO (o EGO) indica alto contenido de O2 en los gases de salida.174 Lento cambio de las lecturas del sensor HEGO (o EGO).

175

176 Sistema de los gases de salida presenta bajos contenidos de oxígeno, Banco 2. Banco 2 con mezcla pobre.177 Sistema de los gases de salida presenta altos contenidos de oxígeno, Banco 2. Banco 2 con mezcla rica.178 El tiempo de respuesta del sensor HEGO es lento, Banco.

179

180 Código no identificado.

181

182

183

184 Valores de salida del sensor del MAF arriba de lo especificado. Fluido en el MAF arriba de lo esperado.

185

186 Ancho de pulso del inyector arriba de lo especificado.187 Ancho de pulso del inyector abajo de lo especificado.

188

189


191

192

193 Circuito del sistema del sensor de adaptabilidad del combustible.194 al 200 Códigos no identificados.201 Señal del encendido.205 Circuito IAC.211 Circuito PIP.212 Circuito IDM. Aterrizado el circuito SPOUT. Falla de la señal TACH a la ECU.213 Abierto el circuito SPOUT. Pérdida de la señal SPOUT.214 Circuito CID. Sensor CMP.

El sistema de combustible en los límites de adaptación, Banco 2. La señal del sensor HEGO (o EGO) no cambia, Banco 2 o del lado izquierdo.

Se alcanzó el límite de mezcla pobre de adapatación del combustible (proceso de aprendizaje de la computadora). Límite de mezcla pobre parcialmente aplicado el ahogador.

Se alcanzó el límite de mezcla rica de adapatación del combustible (proceso de aprendizaje de la computadora). Límite de mezcla rica parcialmente aplicado el ahogador.

Se alcanzó el límite de mezcla pobre de adapatación del combustible en marcha mínima del lado derecho (Banco 1). Límite de mezcla pobre en marcha mínima.

Se alcanzó el límite de mezcla rica de adapatación del combustible en marcha mínima del lado derecho (Banco 1). Límite de mezcla rica en marcha mínima.

Valores de salida del sensor del MAF abajo de lo especificado. Fluido en el MAF abajo de lo esperado. Circuito del MAF en corto a corriente. Falla en el voltaje de referencia del sensor MAF.

Se alcanzó el límite de mezcla pobre en el proceso de adaptación de consumo de combustible (proceso de aprendizaje de la computadora).

Se alcanzó el límite de mezcla rica en el proceso de adaptación de consumo de combustible (proceso de aprendizaje de la computadora).

Se alcanzó el límite de mezcla pobre en el proceso de adaptación de consumo de combustible (proceso de aprendizaje de la computadora) en marcha mínima del lado izquierdo (Banco 2).

Se alcanzó el límite de mezcla rica en el proceso de adaptación de consumo de combustible (proceso de aprendizaje de la computadora) en marcha mínima del lado izquierdo (Banco 2).

de 315

215 Circuto primario de la bobina # 1. Bobina 1 (EDIS).216 Circuto primario de la bobina # 2. Bobina 2 (EDIS).217 Circuto primario de la bobina # 3. Bobina 3 (EDIS).218 Pérdida de la señal IDM del lado izquierdo (Banco 2).219 Se está usando la señal SPOUT de repaldo provisional (fijada a 10° DPMS). Circuito SPOUT abierto.220 Código no identificado.221 Falla en la determinación del tiempo del encendido. Regulación de la chispa.222 Pérdida de la señal IDM del lado derecho (Banco 1).223 Pérdida de control del sistema inhibidor de doble bujía. Falla en el sistema EDIS.

224

225 Explosiones en falso no detectadas durante la prueba KOER. Sensor KS.226 Señal no detectada del IDM. Falla desconocida de las bobinas. Sistema EDIS.227 al 231 Códigos no identificados.232 Circuito primario de las bobinas de encendido # 1, # 2, # 3 ó # 4. Falla del sistema EDIS.233 Falla en el ancho de pulso del ángulo de la chispa. Sistema EDIS.234 al 237 Códigos no identificados.238 Circuito primario de la bobina # 4.239 Señal del sensor del cigüeñal recibida con el motor apagado.240 Código no identificado.241 Falla del IDM. Falla del módulo de control de poder o corriente. Sistema EDIS.242 Falla en el sistema DIS u operando en modo a prueba de falla.243 Circuito secundario del sistema DIS.244 Circuito CID.245 al 276 Códigos no identificados.277 Sensor KS.278 al 300 Códigos no identificados.301 ECU (falla interna).302 Flujo en la EGR.303 Sensor O2.304 Circuito del KS.305 Temperatura del sistema EGR.306 EGR.307 No hay cambio a Closed Loop (Circuito Cerrado).311 No opera el sistema AIR. Sistema del termactor del lado derecho (Banco 1).312 Falla en el direccionamiento del aire en el sistema AIR durante la prueba KOER.313 No hay derivamiento (no hay paso de aire) del sistema AIR durante la prueba KOER.314 No funcionó el sistema AIR durante la prueba KOER, lado izquierdo (Banco 2). Sistema del termactor.315 al 325 Códigos no identificados.

326

327

328 Bajo voltaje en el circuito DPFE del sistema EGR.

Circuito primario de las bobinas de encendido # 1, # 2, # 3 ó # 4. Comunicación errática entre el IDM y el procesador de la ECU.

Voltaje arriba del especificado en el circuito del sensor de temperatura del sistema EGR. Bajo voltaje en el circuito del transductor de presión del sistema EGR.

Bajo voltaje en el circuito de la válvula EGR. Bajo voltaje en el circuito del transductor de presión del sistema EGR. Bajo voltaje en el circuito EVP. Sensor del DPFE.

de 315

329 al 331 Códigos no identificados.332 No abre la válvula EGR. Bajo flujo de gases a través de la válvula EGR.333 Código no identificado.

334

335

336 Alto voltaje en el circuito del transductor de presión del sistema EGR. Presión de los gases de salida alta.

337Alto voltaje en el circuito DPFE del sistema EGR. Alta presión detectada por el transductor de presión del sistema EGR.

338 Baja temperatura sensada por el sistema ECT.339 Alta temperatura sensada por el sistema ECT.340 Código no identificado.341 Abierto el circuito del ajuste del octanaje. Terminal de octanos utilizada.342 al 380 Códigos no identificados.381 Funcionamiento errático del embrague del compresor del aire acondicionado.382 al 400 Códigos no identificados.401 Circuito IAT.403 Circuito TPS.

411

412

413 y 414 Códigos no identificados.

415

416

417 al 451 Códigos no identificados.452 No hay señal adecuada del VSS a la ECU. Bajo voltaje del módulo de control de la corriente al VSS.453 Servomotor baja su funcionamiento durante la autoprueba KOER.454 Servomotor eleva su funcionamiento durante la autoprueba KOER.455 No hay un aumento suficiente de las RPM durante la autoprueba KOER.456 No hay una disminución suficiente de las RPM durante la autoprueba KOER.457 Interruptores de control de las RPM no funcionan correctamente durante la autoprueba KOER.458 Interruptores de control de las RPM atorados durante la autoprueba o el circuito está aterrizado.459 Interruptores de control de las RPM durante la autoprueba KOER, circuito abierto.460 al 503 Códigos no identificados.504 Circuito señal transmisión.505 No hay fallas.511 Falla en la autoprueba KOEO de la memoria de solo lectura (ROM). Falla interna de la ECU.512 Falla en la autoprueba de la memoria KAM. Falla interna de la ECU.

513

Alto voltaje en el sistema EGR. Válvula del sistema EGR cerrada. Voltaje alto en el sistema EVP estando la válvula cerrada.

Voltaje fuera de las especificaciones (hacia arriba o hacia abajo) del sensor DPFE o en el transductor de la presión del sistema EGR. Circuito EGR.

No hay control sobre las RPM durante la prueba KOER a bajas revoluciones o en marcha mínima. Altas RPM en marcha mínima durante la prueba KOER.

No hay control sobre las RPM durante la prueba KOER a altas revoluciones. Bajas RPM en marcha mínima durante la prueba KOER.

Solenoide de control del aire en marcha mínima, se alcanzó el límite mínimo de RPM durante el procedimiento de aprendizaje de la computadora.

Solenoide de control del aire en marcha mínima, se alcanzó el límite mínimo de RPM durante el procedimiento de aprendizaje de la computadora.

Falla en la autoprueba KOEO del voltaje interno de la ECU. Falla en el abastecimiento de corriente a la ECU. Bajo voltaje de la batería.

de 315

514 Falla en el control de la presión de retorno (back pressure) en el sistema EGR.515 Relevador de la bujía incandescente.516 Foco en el tablero de la bujía incandescente.517 Alto voltaje de la batería.518 Bajo voltaje de la batería.519 Interruptor de presión de la dirección hidráulica, circuito abierto.520 Código no identificado.521 El interruptor de la presión de la dirección hidráulica no cambia su condición durante la autoprueba.

522

523 Circuito del fusible del sensor del abanico del aire acondicionado. Falla en el módulo de control de corriente.524 Circuito de la bomba de combustible en baja velocidad, circuito abierto. Habilitado el sistema de gas licuado.525 Transmisión del vehículo engranada con el interruptor del aire acondicionado activado.526 Circuito del interruptor de posición en Neutral cerrado, aire acondicionado encendido.527 Circuito del interruptor de posición en Neutral abierto, aire acondicionado encendido.

528Circuito del interruptor de posición del embrague. Circuito del interruptor de posición del pedal del embrague.

529 Falla en el módulo de control de poder o corriente. Falla en el DCL.530 y 531 Códigos no identificados.532 Circuito CCA.533 Falla en el DCL. Agrupamiento de intstrumentos electrónicos.534 y 535 Códigos no identificados.536 Circuito del interruptor del freno no activado durante la autoprueba KOER.537 Código no identificado.

538

539 Encendido el aire acondicionado o desempañador durante la autoprueba KOEO.540 y 541 Códigos no identificados.

542 y 543Circuito secundario de la bomba de combustible. Circuito de la ECU al motor aterrizado. Circuito de la batería a la ECU.

544 y 545 Códigos no identificados.546 Circuito de verificación de ciclos de salida.547 Circuito de verificación de ciclos de salida, señal alta.548 Circuito de verificación de ciclos de salida, señal baja.549 Abierto el relevador del monitor de diagnóstico del encendido.550 Código no identificado.551 Circuito IAC en la autoprueba KOEO.552 y 553 Circuito de manejo de aire del sistema AIR. Falla del sistema AIR en la autoprueba KOEO.

554Circuito primario de la bomba de combustible. Circuito de control del regulador de presión del sistema de combustible.

555 Sistema del manejo de aire del supercargador.

556Circuito primario de la bomba de combustible. Circuito de control del regulador de presión del sistema de combustible.

El vehículo no se posicionó en Park o Neutral durante la autoprueba KOEO. El interruptor del aire acondicionado activado durante la autoprueba.

No fue suficiente el cambio de RPM durante la autoprueba KOER. No se abrió completamente el ahogador durante la prueba KOER. Prueba de balance de cilindros no válida por fallas en la aceleración o falla en el circuito del sensor CID.

de 315

557 Circuito del relevador de baja velocidad. Circuito primario de la bomba de combustible en marcha mínima.558 Circuito del regulador electrónico de vacío de la EGR.599 Circuito del relevador del aire acondicionado.560 y 561 Códigos no identificados.562 Circuito de control del ventilador.563 Circuito de alta velocidad del ventilador.564 Circuito de control del ventilador.565 Circuito del solenoide de purga del cánister de emisiones evaporativas.566 Circuito del solenoide de cambios de 3a a 4a.

567

568 Circuto de control de vacío.569 Circuito de la purga del cánister auxiliar.570 Código no identificado.571 Circuito de la EGR (líneas de vacío).572 Circuito de la EGR (orificio de desahogo).573 y 574 Códigos no identificados.575 Circuito de control del ventilador.576 y 577 Códigos no identificados.578 Circuito del sensor de presión del aire acondicionado. Módulo VCRM.579 Insuficiente presión de carga del aire acondicionado. Variación de presión del A/C.580 Código no identificado.581 Sobrecorriente en el circuito del ventilador. Módulo VCRM.582 Abierto el circuito del ventilador. Módulo VCRM.583 Sobrecorriente en el circuito de la bomba del combustible. Módulo VCRM.584 Abierto el circuito de corriente a tierra, terminal # 1 del módulo VCRM.585 Interruptores de control de las RPM durante la autoprueba KOER, circuito abierto.586 Circuito del embrague del aire acondicionado, circuito abierto. Módulo VCRM.587 Relevador del módulo de comunicaciones para control del vehículo (VCRM).588 a 592 Códigos no identificados.593 Circuito del calefactor del sensor HO2S.594 al 602 Códigos no identificados.603 Explosiones fuera de tiempo cilindro No. 6.604 Explosiones fuera de tiempo cilindro No. 5.605 Explosiones fuera de tiempo cilindro No. 4.606 Explosiones fuera de tiempo cilindro No. 3.607 Explosiones fuera de tiempo cilindro No. 2.608 Explosiones fuera de tiempo cilindro No. 1.617 Falla en el cambio de 1a a 2a.618 Falla en el cambio de 2a a 3a.619 Falla en el cambio de 3a a 4a.620 Código no identificado.621 Circuito del solenoide de cambios # 1 en la autoprueba KOEO.622 Circuito del solenoide de cambios # 2 en la autoprueba KOEO.

Circuito de control del sistema TAD. Circuito del manejo de inyección de aire. Válvula solenoide derivadora del turbocargador.

de 315

623 Circuito del foco indicador de control de la transmisión.624 Circuito de control de presión electrónico.625 Abierto el manejador de control de presión electrónico dentro de la EEC.

626

627 Circuito de control del TCC.628 Patinamiento del TCC. Interruptor del modo de la transmisión.629 Circuito del solenoide del TCC. Solenoide dela transmisión.630 Código no identificado.631 Circuito del foco indicador de control de la transmisión.

632El circuito del solenoide del TCC no cambia su estado durante la autoprueba KOER. Interruptor de la sobremarcha.

633 Interruptor del sistema 4X4. Activación del interruptor 4X4 en la prueba KOEO.

634


636

637Circuito del sensor TOT abierto lo que indica temperaturas muy bajas. Voltaje del sensor TOT arriba de lo especificado.

638Circuito del sensor TOT aterrizado lo que indica temperaturas muy altas. Voltaje del sensor TOT abajo de lo especificado.

639

640 Código no identificado.641 Circuito del solenoide de cambios # 3.642 Código no identificado.643 Circuito del TCC. Circuito del solenoide de cambios # 4.644 Código no identificado.645 Incorrecta la relación de engranajes del engranaje de 1a.646 Incorrecta la relación de engranajes del engranaje de 2a.647 Incorrecta la relación de engranajes del engranaje de 3a.648 Incorrecta la relación de engranajes del engranaje de 4a.649 Control de presión electrónico de la transmisión fuera de rango.650 Código no identificado.651 Falla del circuito EPC de la transmisión.652 Circuito de control del TCC. Circuito del MLUS (transmisión). Solenoide del embrague del convertidor de torsión.653 Solenoide del TCC no cambia su estado durante la autoprueba KOER.654 El sensor de posición de la palanca manual indica que no está en Park durante la autoprueba.

655

656 Patinamiento del TCC.657 Alta velocidad en la posición Park. Temperatura de la transmisión alta.658 Código no identificado.

Circuito del solenoide del TCC. Solenoide del embrague del sistema que controla automáticamente la velocidad del vehículo.

Sensor de posición de la palanca manual fuera de rango. Voltaje del circuito de rango de la transmisión más bajo o más alto que lo esperado. Sensor del engranaje seleccionado de la transmisión.

Temperatura del aceite de la transmisión fuera del rango esperado. Voltaje del sensor TOT por arriba o por abajo de lo especificado.

Señal de salida baja de velocidad del eje de la turbina de la transmisión. Señal de salida baja del eje de cambios de velocidad en la transmisión. Señal del sensor TSS.

El sensor de posición de la palanca manual indica que no está en Neutral durante la autoprueba. Sensor de la palanca de cambios.

de 315

659 Alta velocidad en la posición Park.660 y 661 Códigos no identificados.662 Circuito del solenoide de cambios # 2.663 al 666 Códigos no identificados.

667

668

669 al 674 Códigos no identificados.

675

676 al 690 Códigos no identificados.691 Solenoide de la transmisión # 1.692 Solenoide de la transmisión # 2.693 Solenoide de la transmisión # 3.694 Solenoide de la transmisión # 4.695 Solenoide de la transmisión # 5.696 Solenoide de la transmisión # 6.697 Solenoide de la transmisión # 7.698 al 700 Códigos no identificados.701 Explosiones fuera de tiempo.702 Catalizador703 al 706 Códigos no identificados.707 Sensor O2.708 al 776 Códigos no identificados.777 Ventilador del lado del conductor.778 Ventilador del lado del pasajero.779 y 780 Códigos no identificados.781 Verificación de la señal de salida del GSO.782 Verificación de la señal de salida del relevador del A/C.783 Verificación de la señal de salida de las comunicaciones seriales.784 Prueba de flujo de la EGR.785 Verificación de la señal de salida de la purga del cánister.786 Verificación de la señal de salida del EIL.787 Verificación de la señal de salida de la bomba de combustible.788 Verificación de la señal de salida de los accesorios.789 Verificación de la señal de salida de salida del RCO.791 Verificación de la señal de salida del control # 1 del ventilador.792 Verificación de la señal de salida del control # 2 del ventilador.793 Verificación de la señal de salida del control # 3 del ventilador.794 Verificación de la señal de salida del control # 4 del ventilador.795 Verificación de la señal de salida796 Verificación de la señal de salida797 al 801 Códigos no identificados.

Bajo voltaje en el circuito del sensor del rango de la transmisión. Alto voltaje en el circuito de posición de la palanca manual de la transmisión.

Alto voltaje en el circuito del sensor del rango de la transmisión. Bajo voltaje en el circuito de posición de la palanca manual de la transmisión.

Voltaje fuera de especificaciones en el circuito del sensor del rango de la transmisión. Voltaje fuera de rango en el circuito de posición de la palanca de la transmisión.

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802 Circuito del sensor CKP.804 Circuito señal transmisión.815 Muy altas las RPM.816 Eje de posición del árbol de levas (paralelo al del árbol de levas).817 Ruido en la señal del sensor CMP.818 No funciona el sensor CMP.819 Circuito del panel de control integrado fuera de especificaciones, voltaje o señal fuera de rango.820 al 826 Códigos no identificados.827 Bajo voltaje en el circuito del sensor barométrico.828 Alto voltaje en el circuito del sensor barométrico.829 y 830 Códigos no identificados.831 No presionado el interruptor (o botón) de encender.832 No presionado el interruptor (o botón) de apagar.833 No presionado el interruptor (o botón) de reanudar o reiniciar.834 No presionado el interruptor (o botón) de ajustar o regular (SET).835 No presionado el interruptor (o botón) de velocidad de crucero automática.836 Código no identificado.837 Aterrizado el circuito del sensor de emisiones evaporativas.838 Voltaje de referencia o en corto a corriente el circuito del sensor de emisiones evaporativas.839 Calibración del sensor de emisiones evaporativas.840 Código no identificado.841 No hay control o mando sobre el panel de control integrado.842 No hay control o mando sobre la presión de retroceso de los gases de salida.843 Se movió el vehículo.844 El vehículo se inmovilizó. Autoprueba KOER no válida.

845Bajo voltaje de entrada al circuito de control automático de velocidad. Vehículo inmovilizado desde la planta armadora.

846 Control de crucero automático.847 Temperatura del aceite del motor arriba de las especificaciones.848 al 862 Códigos no identificados.863 Circuito PBA.864 Circuito de la válvula del sistema AIR.865 La ECU entró en el modo HLOS.867 al 879 Códigos no identificados.880 Falla en el desacoplamiento del embrague del convertidor de torsión.881 al 887 Códigos no identificados.888 Continental 1989-1994 (HVAC): prueba no completada.901 Circuito HO2S # 1.902 Circuito HO2S # 2.905 Circuito sensor CKP.908 No se alcanzó la temperatura para "Cloosed Loop".911 Aprobado el sistema del monitor de diagnóstico del encendido (IDM).912 al 914 Códigos no identificados.915 Alto voltaje en el circuito de identificación del cilindro.

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916 Bajo voltaje en el circuito de identificación del cilindro.917 al 920 Códigos no identificados.921 Corto en el circuito del cilndro # 1.922 Corto en el circuito del cilndro # 2.923 Corto en el circuito del cilndro # 3.924 Corto en el circuito del cilndro # 4.925 Corto en el circuito del cilndro # 5.926 Corto en el circuito del cilndro # 6.927 Corto en el circuito del cilndro # 7.928 Corto en el circuito del cilndro # 8.929 y 930 Códigos no identificados.931 Corto en el circuito del cilndro # 1.932 Corto en el circuito del cilndro # 2.933 Corto en el circuito del cilndro # 3.934 Corto en el circuito del cilndro # 4.935 Corto en el circuito del cilndro # 5.936 Corto en el circuito del cilndro # 6.937 Corto en el circuito del cilndro # 7.938 Corto en el circuito del cilndro # 8.939 y 940 Códigos no identificados.941 Falla en el cilindro # 1.942 Falla en el cilindro # 2.943 Falla en el cilindro # 3.944 Falla en el cilindro # 4.945 Falla en el cilindro # 5.946 Falla en el cilindro # 6.947 Falla en el cilindro # 7.948 Falla en el cilindro # 8.949 al 954 Códigos no identificados.955 Circuito CID.956 Circuito del solenoide del cierre de combustible (FDCS).957 al 960 Códigos no identificados.961 Corto en el circuito del cilindro # 1.962 Corto en el circuito del cilindro # 2.963 Corto en el circuito del cilindro # 3.964 Corto en el circuito del cilindro # 4.965 Corto en el circuito del cilindro # 5.966 Corto en el circuito del cilindro # 6.967 Corto en el circuito del cilindro # 7.968 Corto en el circuito del cilindro # 8.969 y 970 Códigos no identificados.971 Abierto el circuito del cilindro # 1.972 Abierto el circuito del cilindro # 2.973 Abierto el circuito del cilindro # 3.

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974 Abierto el circuito del cilindro # 4.975 Abierto el circuito del cilindro # 5.976 Abierto el circuito del cilindro # 6.977 Abierto el circuito del cilindro # 7.978 Abierto el circuito del cilindro # 8.979 al 982 Códigos no identificados.983 Falla en las comunicaciones del IDM en la ECU.984 al 987 Códigos no identificados.988 Circuito del IDM.989 y 990 Códigos no identificados.991 y 992 Corto en el circuito del inyector # 1 ó # 2, de acuerdo al número de código.993 y 994 Abierto el circuito del inyector # 3 ó # 4, de acuerdo al número de código.995 Circuito de los inyectores.996 Circuito de los inyectores.997 Corto en el circuito de los inyectores.998 Falla dura presente, falla por efectos del modo de manejo.2014 Interrupción de abastecimiento de voltaje a las válvulas (ABS).5095 Circuto del motor de la bomba (ABS).5145 Circuito del sensor delantero derecho (ABS).5148 Circuito del sensor de velocidad delantero derecho (ABS).5155 Circuito del sensor delantero izquierdo (ABS).5158 Circuito del sensor de velocidad delantero izquierdo (ABS).5165 Circuito del sensor trasero derecho (ABS).5168 Circuito del sensor de velocidad trasero derecho (ABS).5175 Circuito del sensor trasero izquierdo (ABS).5178 Circuito del sensor de velocidad trasero izquierdo (ABS).5185 Circuito del sensor de velocidad trasero derecho (ABS).5194 Circuito de la válvula de salida delantera izquierda (ABS).5198 Circuito de la válvula de entrada delantera izquierda (ABS).5210 Circuito de la válvula de salida delantera derecha (ABS).5214 Circuito de la válvula de entrada delantera derecha (ABS).5222 Señal de frecuencia del sensor de velocidad (ABS).5229 Controlador del sistema ABS.5233 Salida del circuito del sensor de velocidad delantero izquierdo (ABS).5234 Salida del circuito del sensor de velocidad delantero derecho (ABS).5235 Salida del circuito del sensor de velocidad trasero derecho (ABS).5238 Salida del circuito del sensor de velocidad trasero izquierdo (ABS).5242 Circuito de la válvula de salida trasera (ABS).5250 Circuito de la válvula de entrada trasera (ABS).5258 Circuito del sensor de velocidad delantero izquierdo.5259 Circuito del sensor de velocidad delantero derecho.5260 Circuito del sensor de velocidad trasero derecho.5261 Circuito del sensor de velocidad trasero izquierdo.5266 Interrupción de abastecimiento de voltaje a las válvulas (ABS).

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5288 ABS: circuito de corriente al relevador de las válvulas.6969 Voltaje bajo en el sistema ABS.9318 Voltaje bajo en el sistema ABS.9342 Falla interna de la ECU.9484 Circuito de interrupción del foco del freno.

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SISTEMA DEL TREN MOTRIZ OBD-II (1996-2004)

CÓDIGOS FORD

OBD-II (P1XXX, Tren Motriz)No de Código FALLA RELACIONADA CON

P1000 No se completó la prueba de monitoreo OBD-II.P1001 No se completó la prueba KOER.P1003 Circuito del interruptor Park/Neutral.P1005 Circuito del solenoide de control de la EGR.P1039 Señal perdida o equivocada del VSS.P1051 Señal del interruptor del freno perdida o equivocada.P1098 Alto voltaje de entrada en el circuito del sensor de temperatura del aceite del motor.P1100 Funcionamiento errático del sensor MAF.P1101 Funcionamiento fuera de rango del sensor MAF durante la autoprueba. Circuito del interruptor inhibidor.P1102 Funcionamiento del sensor MAF dentro del rango, pero dentro de la parte baja. Circuito VSS.

P1103

P1104 Tierra del MAF. Incorrecta relación de los engranes de cambio de 2a.P1105 Monitor del alternador dual superior. Incorrecta relación de los engranes de cambio de 3a.P1106 Control del alternador dual inferior. Incorrecta relación de los engranes de cambio de 4a.P1107 Circuito inferior del alternador dual.P1108 Circuito del foco del alternador dual (acumulador). Solenoide de cambios # 1.P1109 Errático el sensor IAT # 2.P1110 Abierto o en corto el circuito del sensor IAT.P1111 Sistema aprobado. Alto voltaje circuito del sensor IAT.P1112 Errático el sensor IAT. Bajo voltaje circuito del sensor IAT.P1113 Abierto o en corto el circuito del sensor IAT.P1114 Bajo voltaje de entrada en el circuito del sensor IAT # 2. Circuito sensor CTS.P1115 Alto voltaje de entrada en el circuito del sensor IAT # 2. Circuito sensor CTS.P1116 Sensor ECT fuera de rango de la autoprueba.P1117 Errático el sensor ECT.P1118 Bajo voltaje de entrada en el circuito del sensor IAT.P1119 Alto voltaje de entrada en el circuito del sensor IAT.P1120 Sensor TPS fuera de rango o muy bajo.P1121 TPS inconsistente con el sensor MAF.P1122 TPS dentro del rango pero bajo.P1123 TPS dentro del rango pero alto.P1124 TPS fuera de rango de la autoprueba.P1125 Errático el TPSP1126 Rango de funcionamiento estrecho del TPS.P1127 H02S no verificado durante la autoprueba KOER. No calientes los gases de salida.

El sistema incluye la computadora que almacena los códigos OBD-II de Ford y se conoce como Electronic Engine Control generación 5 (EEC-V), se usa hasta la actualidad (2004). La recuperación y borrado de los códigos OBD-II requiere el uso de un scaner apropiado.

Funcionamiento del sensor MAF dentro del rango, pero dentro de la parte alta. Incorrecta relación de los engranes de cambio de 1a.

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P1128 Señales del H02S cambiadas.P1129 Señales del H02S cambiadas.P1130 El H02S no cambia hacia arriba, límite de adaptación del combustible. Banco 1 Sensor 1.P1131 El H02S no cambia hacia arriba, sensor indica mezcla pobre, Banco 1.P1132 El H02S no cambia hacia arriba, sensor indica mezcla rica, Banco 1.P1133 El H02S indica mezcla pobre, Banco 1.P1134 El H02S indica mezcla rica, Banco 1.P1135 Señal del interruptor de encendido perdida o no adecuada. Erráico el sensor # 1 del sensor de posición del pedal.P1136 Caja de control del circuito del ventilador.P1137 El H02S no cambia hacia abajo, sensor indica mezcla pobre, Banco 1.P1138 El H02S no cambia hacia abajo, sensor indica mezcla rica, Banco 1.P1139 Circuito indicador de agua en el combustible.P1140 Agua en el combustible.P1141 Circuito indicador de restricción de combustible.P1142 Resticción de combustible.P1143 Funcionamiento de control de la válvula de aire asistido.P1144 Circuito de control de la válvula de aire asistido.P1145 al P1149 Códigos no identificados.P1150 El H02S no cambia hacia arriba, límite de adaptación del combustible. Banco 2.P1151 El H02S no cambia hacia arriba, sensor indica mezcla pobre, Banco 2.P1152 El H02S no cambia hacia arriba, sensor indica mezcla rica, Banco 2.P1153 El H02S indica mezcla pobre, Banco 2.P1154 El H02S indica mezcla rica, Banco 2.P1155 El controlador de combustible alternativo ha activdo el foco MIL.P1156 No cambia el interruptor para seleccionar el tipo de combustible.P1157 El H02S no cambia hacia abajo, sensor indica mezcla pobre, Banco 2.P1158 El H02S no cambia hacia abajo, sensor indica mezcla rica, Banco 2.P1159 Motor de pasos del gas de petróleo licuado.P1160 al P1166 Códigos no identificados.

P1167No hay punto de referencia en la prueba del ahogador (TP). Prueba no válida, el operador no accionó el ahogador.

P1168 Sensor de presión del riel de combustible dentro del rango, pero bajo.

P1169

P1170

P1171 Sensor del rotor.P1172 Circuito de control del rotor.

P1173

P1174 Sensor CAM.P1175 Circuito de control del sensor CAM.P1176 Calibración del sensor CAM.P1177 Falla de sincronización.

Sensor de presión del riel de combustible dentro del rango, pero alto. Retroalimentación de la información para el control de la mezcla de combustible, H02S, Banco 1 Sensor 2.

Retroalimentación de la información para el control de la mezcla de combustible, H02S, Banco 1 Sensor 1. Falla del solenoide de apagado del motor.

Retroalimentación de la información para el control de la mezcla de combustible, H02S, Banco 2 Sensor 1. Calibración del rotor.

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P1178 Ajuste de los pernos del árbol de levas (ajuste de válvulas).P1179 Código no identificado.

P1180

P1181

P1182 Relevador de solenoide de corte de combustible.P1183 Pedal de posición. Circuito del sensor de temperatura del aceite del motor.P1184 Circuito del sensor de temperatura del aceite del motor fuera del rango de la autoprueba.P1185 Alto voltaje en el circuito del sensor de temepratura del combustible.P1186 Bajo voltaje en el circuito del sensor de temepratura del combustible.P1187 Selección variante.P1188 Calibración de la memoria.P1189 Señal de velocidad de la bomba.P1190 Circuito de control del ahogador cuando se activa el control de tracción. Calibración del resistor fuera de rango.P1191 Voltaje del circuito de la llave.P1192 Voltaje externo.P1193 Sobrecorriente en el circuito de control de la EGR.P1194 Convertidor de corriente alterna a directa en la ECU.

P1195

P1196 Interruptor de encendido. Voltaje alto con el interruptor de encendido apagado.P1197 Bajo voltaje con el interruptor de encendido apagado.P1198 Control del rotor de la bomba sumergido en combustible.P1199 Bajo voltaje de entrada en el circuito del nivel de combustible.P1200 Código no identificado.P1201 Cilindro # 1. Circuito del inyector # 1 en corto o abierto. Solenoide de cambios # 2.P1202 Cilindro # 2. Circuito del inyector # 2 en corto o abierto.P1203 Cilindro # 3. Circuito del inyector # 3 en corto o abierto. Solenoide embrague sobremarcha.P1204 Cilindro # 4. Circuito del inyector # 4 en corto o abierto. Sistema del TCC.P1205 Cilindro # 5. Circuito del inyector # 5 en corto o abierto. Control de presión de la transmisión.P1206 Cilindro # 6. Circuito del inyector # 6 en corto o abierto. Señal TPS.P1207 Cilindro # 7. Circuito del inyector # 7 en corto o abierto. RPM del TCM (tracción).P1208 Cilindro # 8. Circuito del inyector # 8 en corto o abierto. Sensor TOT.P1209 Presión del sistema de control de inyectores.P1210 Presión del sistema de control de inyectores arriba de lo especificado.P1211 Presión del sistema de control de inyectores arriba o abajo de lo especificado.

P1212

P1213 Circuito del inyector de arranque.P1214 Errático el circuito # 2 del sensor de posición del pedal.

P1215

Bajo voltaje de entrada en el circuito de posición del pedal. Sistema de combustible bajo. Bajo voltaje en el circuito del sistema de entrega del combustible.

Alto voltaje de entrada en el circuito de posición del pedal. Sistema de combustible alto. Alto voltaje en el circuito del sistema de entrega del combustible.

Circuito del sensor de presión barométrica. Circuito del sensor de presión barométrica y el sistema EGR. No se inició el protocolo de comunicaciones con la computadora del vehículo.

Presión del sistema de inyección no detectada al arrancar el motor. Voltaje del circuito de control de presión del sistema de inyección fuera de lo especificado.

Señal alta (voltaje) en el circuito del sistema de control de entrega de combustible. Bajo voltaje de entrada en el circuito # 3 del sensor de posición del pedal.

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P1218 Señal del sensor CID fija en valores altos.P1219 Señal del sensor CID fija en valores bajos.P1220 Sistema de control del ahogador. Circuito TPS.P1221 Circuito TPS. Sistema de control de tracción.P1222 Circuito de salida del sistema de control de tracción.P1223 Alto voltaje de entrada en el circuito # 2 del sensor de posición del pedal. Cilindro # 3.P1224 Circuito del sensor TP # 2 fuera de rango de la autoprueba. Cilindro # 4.P1225 Sensor de movimiento de la aguja del carburador que controla el flujo de gasolina. Cilindro # 5.P1226 Sensor de control de buje (o camisa). Cilindro # 6.

P1227

P1228 Abierta por baja presión la válvula que divierte los gases de salida lejos de la turbina de un turbocargador.

P1229Circuito controlador de la bomba del interenfriador. No funciona la bomba del interenfriador del supercargador.

P1230Falla en velocidad baja de la bomba de combustible. Abierto el circuito de poder al circuito de la bomba de combustible.

P1231

P1232 Circuito primario de la bomba de combustible en baja velocidad.P1233 Circuito del módulo controlador de la bomba de combustible deshabilitado. MIL encendida.P1234 Circuito del módulo controlador de la bomba de combustible deshabilitado.P1235 Circuito de control de la bomba de combustible fuera de rango en la autoprueba. MIL encendida.P1236 Circuito de control de la bomba de combustible fuera de rango en la autoprueba.P1237 Circuto secundario de la bomba de combustible. MIL encendida.P1238 Circuto secundario de la bomba de combustible.P1239 Alimentación positiva de la velocidad de la bomba de combustible.

P1240

P1241 Alto o bajo voltaje en el circuito del sensor de presión de retroceso de los gases de salida.

P1242

P1243

P1244 Carga del alternador baja.P1245 Carga del alternador alta.P1246 Carga del alternador.P1247 Baja presón del turbocargador.P1248 Presión no detectada del turbocargador.

P1249Funcionamiento de la válvula de salida que divierte los gases de salida lejos de la turbina de un turbocargador.

Señal baja (voltaje) en el circuito del sistema de control de entrega de combustible. Alto voltaje de entrada en el circuito # 3 del sensor de posición del pedal.

Señal con ruido (voltaje errático) en el circuito del sistema de control de entrega de combustible. Errático el voltaje de entrada en el circuito # 3 del sensor de poscición del pedal.

Cerrada por sobrepresión la válvula que divierte los gases de salida lejos de la turbina de un turbocargador para evitar sobrevelocidades de la turbina.

Bajo voltaje en el circuito de la bomba de combustible en alta velocidad. Activado el relevador de la bomba de combustible en alta velocidad.

Bajo voltaje en el circuito del sensor de presión de retroceso de los gases de salida, falla en el abastecimiento de corriente a dicho sensor.

Alto o bajo voltaje en el circuito del sensor de presión de retroceso de los gases de salida. Excesiva presión de los gases de retroceso en los gases de salida.

Solenoide de control de la presión de retroceso del sistema de los gases de salida. Falla de la bomba secundaria de combustible (posible circuito aterrizado).

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P1250 Solenoide del regulador de presión del combustible. Falta de corriente al solenoide del PRC.P1251 Circuito del solenoide de mezcla de aire.P1252 Correlación del pedal PDS1 y LPDS (alta).P1253 Correlación del pedal PDS1 y LPDS (baja).P1254 Correlación del pedal PDS2 y LPDS (alta).P1255 Correlación del pedal PDS2 y LPDS (baja).P1256 Correlación del pedal PDS1 y HPDS.P1257 Correlación del pedal PDS2 y HPDS.P1258 Correlación del pedal PDS1 y PDS2. Protección del motor por sobretemperatura.P1259 Comunicación del inmovilizador con la ECU.P1260 Sistema antirrobo activado (vehículo inmivlizado), motor desactivado.P1261 Cilindro No. 1.P1262 Cilindro No. 2.P1263 Cilindro No. 3.P1264 Cilindro No. 4.P1265 Cilindro No. 5.P1266 Cilindro No. 6.P1267 Cilindro No. 7.P1268 Cilindro No. 8.P1269 Código del inmovilizador desprogramado.P1270 Se alcanzó el límite de RPM máximas.P1271 Cilindro No. 1.P1272 Cilindro No. 2.P1273 Cilindro No. 3.P1274 Cilindro No. 4.P1275 Cilindro No. 5. Sensor de posición del acelerador.P1276 Cilindro No. 6. Sensor de posición del acelerador.P1277 Cilindro No. 7.P1278 Cilindro No. 8.P1279 Código no identificado.P1280 Presión de control del sistema de inyección fuera del rango hacia abajo (APPS).P1281 Presión de control del sistema de inyección fuera del rango hacia arriba (APPS).P1282 Demasiada presión en el sistema de control de inyección.P1283 Circuito IPR.P1284 Autoprueba KOER interrumpida. Falla del sistema ICP.P1285 Sobrecalentamiento de la cabeza de cilindros. APPS.P1286 Pulso de inyección dentro de las especificaciones, pero bajo. APP.P1287 Pulso de inyección dentro de las especificaciones, pero alto.P1288 Sensor de temperatura de la cabeza de cilindros fuera del rango de la autoprueba.P1289 Alto voltaje de entrada al circuito del sensor de la temperatura de la cabeza de cilindros.P1290 Bajo voltaje de entrada al circuito del sensor de la temperatura de la cabeza de cilindros.P1291 Control del inyector(es) en corto a tierra o a corriente, Banco 1.P1292 Control del inyector(es) en corto a tierra o a corriente, Banco 2.P1293 Circuito del inyector(es) abierto, Banco 1.

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P1294 Circuito del inyector(es) abierto, Banco 2.P1295 Diversas fallas en el Banco 1.P1296 Diversas fallas en el Banco 2.P1297 Inyectores en corto.P1298 Circuito del IDM.P1299 Se activo el sistema de protección de sobrecalentamiento de la cabeza de cilindros.P1300 Calibración del turbo.P1301 Calibración alta del turbo.P1302 Calibración baja del turbo.P1303 Calibración de la válvula EGR.P1304 Calibración alta de la válvula EGR.P1305 Calibración baja de la válvula EGR.

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P1308 Circuito del embrague del aire acondicionado. Abanicos de enfriamiento.P1309 Sistema de detección de explosiones fuera de tiempo. Sincronización. Chip AICE.P1310 a P1312 Códigos no identificados.P1313 Daño en el catalizador por la cantidad de explosiones fuera de tiempo, Banco 1.P1314 Daño en el catalizador por la cantidad de explosiones fuera de tiempo, Banco 2.P1315 Explosiones fuera de tiempo persistentes.P1316 Circuito de los inyectores, códigos del IDM sensados.P1317 Circuito de los inyectores, códigos del IDM no actualizados.P1320 Señal de encendido.P1336 Señal del sensor CKP o del CMP a la ECU. Sincronización.P1337 a P1339 Códigos no identificados.P1340 Circuito del sensor CMP # 2.P1341 Señal del sensor CMP # 2.P1342 No funciona el sensor CMP.P1343 y P1344 Códigos no identificados.P1345 Circuito del sensor CMP.P1346 Circuito # 2 del sensor del nivel de combustible.P1347 Circuito # 2 del sensor del nivel de combustible, rango de funcionamiento.P1348 Circuito # 2 del sensor del nivel de combustible, circuito alto.P1349 Circuito # 2 del sensor del nivel de combustible, circuito bajo.P1350 Falla errática del circuito # 2 del sensor del nivel de combustible.P1351 Voltaje de entrada al circuito del IDM.P1352 Circuito primario de la bobina de encendido # 1.P1353 Circuito primario de la bobina de encendido # 2.P1354 Circuito primario de la bobina de encendido # 3.P1355 Circuito primario de la bobina de encendido # 4.P1356 Señal del IDM a la ECU. El ancho de pulso del IDM indica que el motor no gira. Señal PIP.P1357 Ancho de pulso de la señal del IDM no definida.

Circuito que retrae el relevador del sistema de cambio de engranaje de la transmisión hacia abajo y que se activa al acelerar rápidamente.

Circuito que mantiene pegado el relevador del sistema de cambio de engranaje de la transmisión hacia abajo y que se activa al acelerar rápidamente.

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P1358 Señal del IDM fuera del rango de la autoprueba. Módulo EDIS.P1359 Circuito SPOUT.P1360 Circuito secundario de la bobina de encendido # 1.P1361 Circuito secundario de la bobina de encendido # 2.P1362 Circuito secundario de la bobina de encendido # 3.P1363 Circuito secundario de la bobina de encendido # 4.P1364 Circuito primario de la bobina de encendido.P1365 Circuito secundario de la bobina de encendido.P1366 Encendido de respaldo. Encendido libre.P1367 Encendido de respaldo. Encendido libre.P1368 Encendido de respaldo. Encendido libre.P1369 Monitor de la luz de temperatura del motor.P1370 Insuficiente aumento de RPM en la autoprueba de avance de la chispa.P1371 Circuito de la bobina de encendido a cilindro # 1, chispa temprana.P1372 Circuito de la bobina de encendido a cilindro # 2, chispa temprana.P1373 Circuito de la bobina de encendido a cilindro # 3, chispa temprana.P1374 Circuito de la bobina de encendido a cilindro # 4, chispa temprana.P1375 Circuito de la bobina de encendido a cilindro # 5, chispa temprana.P1376 Circuito de la bobina de encendido a cilindro # 6, chispa temprana.P1377 a P1379 Códigos no identificados.P1380 Solenoide del tiempo variable del árbol de levas, Banco 1. Diagnóstico ABS.P1381 Avance excesivo del tiempo variable del árbol de levas, Banco 1. EBCM/ECU.P1382 Circuito del solenoide de tiempo variable del árbol de levas, Banco 1.P1383 Avance retardado del tiempo variable del árbol de levas, Banco 1.P1384 Circuito del VVT, Banco 1.P1385 Soleoide del tiempo variable del árbol de levas, Banco 2.P1386 Avance excesivo del tiempo variable del árbol de levas, Banco 2.P1387 Circuito del solenoide de tiempo variable del árbol de levas, Banco 2.P1388 Avance retardado del tiempo variable del árbol de levas, Banco 2.P1389 Bajo voltaje de entrada del lado alto del circuito de la bujía incandescente.P1390 El ajuste del octanaje se encuentra fuera del rango de la autoprueba.P1391 Bajo voltaje de entrada en el circuito de la bujía incandescente, Banco 1.P1392 Alto voltaje de entrada en el circuito de la bujía incandescente, Banco 1.P1393 Bajo voltaje de entrada en el circuito de la bujía incandescente, Banco 2.P1394 Alto voltaje de entrada en el circuito de la bujía incandescente, Banco 2.P1395 Falla en el monitor del circuito de la bujía incandescente, Banco 1.P1396 Falla en el monitor del circuito de la bujía incandescente, Banco 2.P1397 Voltaje del sistema fuera del rango de la autoprueba.P1398 Alto voltaje de entrada en el circuito del solenoide # 2 del sistema VVT.P1399 Alto voltaje de entrada en el lado alto del circuito de la bujía incandescente.P14 Sensor Hall de posición del asiento.P1400 Bajo voltaje en el circuito del sensor del sistema DPFE. Solenoide de la EGR.P1401 Alto voltaje en el circuito del sensor del sistema DPFE. Temperatura de la EGR.P1402 Orificio de medición del sistema EGR tapado. Posición del sensor del sistema EGR.

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P1403 Mangueras del sensor del sistema DPFE intercambiadas.P1404 Circuito # 2 del sensor IAT. Orificios del sistema EGR o DPFE obstruidos.P1405 Manguera de llegada al sistema DPFE, tapada o desconectada.P1406 Manguera de salida del sistema DPFE, tapada o desconectada.P1407 No se detecta flujo en el sistema EGR.P1408 Flujo a través del sistema EGR fuera de rango.P1409 Circuito del regulador de vacío del sistema EGR.

P1410Voltaje de referencia del sensor de presión barométrica del sistema EGR. Sistema de inyección secundaria de aire (AIR).

P1411 El aire secundario no está siendo correctamente inyectado. Sistema AIR.P1412 Código no identificado.P1413 Bajo voltaje en el circuito del monitor del sistema AIR.P1414 Alto voltaje en el circuito del monitor del sistema AIR.P1415 Circuito de la bomba de inyección de aire. Sistema AIR, Banco 1.P1416 Circuito de las válvulas o puertos de aire en el múltiple de salida. AIR, Banco 2.P1417 Circuito de alivio de la válvula o puertos de aire en el múltiple de salida.P1418 Circuito AIR # 1, fuga de aire.P1419 Circuito AIR # 2, fuga de aire.P1420 Sensor de temperatura del catalizador.P1421 Catalizador.P1422 Sensor de temperatura del sistema EGI.P1423 Prueba de funcionalidad del sistema EGI.P1424 Circuito primario de la bujía incandescente del sistema EGI.P1425 Circuito secundario de la bujía incandescente del sistema EGI.P1426 Fuera de rango el circuito EGI mini/MAF.P1427 Circuito EGI mini/MAF, circuito en corto.P1428 Circuito EGI mini/MAF, circuito abierto.P1429 Circuito primario de la bomba eléctrica de aire.P1430 Circuito secundario de la bomba eléctrica de aire.P1431 Circuito del sensor de nivel de combustible.P1432 Bajo voltaje en el circuito del sensor de nivel de combustible.P1433 Circuito de la temperatura del refrigerante del A/C, circuito bajo.P1434 Circuito de la temperatura del refrigerante del A/C, circuito alto.P1435 Circuito de la temperatura del refrigerante del A/C, rango de funcionamiento.P1436 Circuito de temperatura del aire del evaporador del A/C, circuito bajo.P1437 Circuito de temperatura del aire del evaporador del A/C, circuito alto.P1438 Circuito de temperatura del aire del evaporador del A/C, rango de funcionamiento.P1439 Circuito del interruptor de temperatura del piso.P1440 Abierta la válvula de purga (sistema de evaporaciones), probablemente pegada.P1441 Sistema ELC. Sistema de control de evaporaciones (EVAP).P1442 Fugas en el sistema EVAP.P1443 Válvula de control del sistema EVAP.P1444 Bajo voltaje de entrada en el circuito del sensor de flujo de purga del sistema EVAP.P1445 Alto voltaje de entrada en el circuito del sensor de flujo de purga del sistema EVAP.

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P1446 Circuito del solenoide de vacío del sistema EVAP.P1447 Válvula de flujo del sistema ELC.P1448 Sistema ELC # 2.P1449 Circuito del solenoide del sistema EVAP.P1450 No se puede purgar el vacío del tanque de combustible.P1451 Circuito de la válvula de control del sistema EVAP.P1452 No se puede purgar el vacío del tanque de combustible.P1453 Válvula de alivio de presión del tanque de combustible.P1454 Prueba de vacío del sistema EVAP.P1455 Fuga en el sistema EVAP, no hay flujo normal.P1456 Circuito del sensor de temperatura del tanque de combustible.P1457 No se puede purgar el vacío del tanque de combustible.P1458 y P1459 Códigos no identificados.P1460 Circuito de corte del A/C al acelerar a fondo.P1461 Alto voltaje de entrada en el circuito del sensor de presión del A/C.P1462 Bajo voltaje de entrada en el circuito del sensor de presión del A/C.P1463 El sensor de presión del A/C detecta cambio de presión insuficiente.P1464 Demanda del A/C fuera del rango de la autoprueba.P1465 Circuito del relevador del A/C.P1466 Circuito del sensor de temperatura del refrigerante del A/C.P1467 Circuito del sensor de temperatura del compresor del A/C.P1468 Código relacionado con un circuito llamado: SSPOD.P1469 Ciclado del A/C bajo. Frecuente activación del embrague del compresor del A/C.P1470 Muy rápido el ciclado del A/C.P1471 Motor del ventilador del lado del conductor.P1472 Motor del ventilador del lado del pasajero.P1473 Funcionamiento alto del ventilador secundario con los ventiladores primarios apagados.P1474 Circuito primario de control bajo del ventilador.P1475 Circuito del relevador del ventilador (control bajo).P1476 Circuito del relevador del ventilador (control alto).P1477 Circuito del relevador del ventilador adicional.P1478 Ventilador de enfriamiento del conductor.P1479 Circuito primario del control alto del ventilador.P1480 Bajo el ventilador secundario con el control bajo del ventilador primario activado.P1481 Bajo el ventilador secundario con el control alto del ventilador primario activado.P1482 Sistema del SCP.P1483 Sobrecorriente en el circuito de corriente a los ventiladores.P1484 Circuito de corriente del VCRM. Abierta o aterrizada la terminal # 1 del VCRM.P1485 Circuito de la válvula solenoide del sistema EGR.P1486 Circuito de la válvula solenoide de purga del sistema EGR.

P1487Circuito de la válvula solenoide "check" del sistema EGR. Circuito del sensor de la válvula solenoide del sistema EGR.

P1488 y P1489 Códigos no identificados.P1490 Circuito del solenoide de la válvula de alivio del sistema AIR.

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P1491 Circuito del solenoide interruptor del sistema AIR.P1492 Código no definido o relacionado con: circuito del solenoide APLSOL.P1493 Código no definido o relacionado con: circuito del solenoide RCNT.P1494 Código no definido o relacionado con: circuito del solenoide SPCUT.P1495 Código no definido o relacionado con: circuito del solenoide TCSPL.P1496 a P1499 Códigos no identificados.P1500 Falla intermitente del VSS.P1501 El VSS fuera del rango de la autoprueba.P1502 Circuito del VSS. Perdidos datos del sistema VSS o de los frenos.P1503 Circuito del sensor de velocidad (sensor auxiliar).P1504 Circuito del sistema IAC.P1505 Sistema IAC en proceso adaptativo.P1506 Falla por sobre velocidad en el sistema IAC.P1507 Falla por baja velocidad en el sistema IAC.P1508 Circuito de control del sistema de marcha mínima, circuito abierto.P1509 Circuito de control del sistema de marcha mínima, circuito en corto.P1510 Circuito de señal del sistema de marcha mínima.P1511 Circuito del control del ahogador del sistema de marcha mínima.P1512 Circuito del sistema IMRC, Banco 1, pegado en posición cerrada.P1513 Circuito del sistema IMRC, Banco 2, pegado en posición cerrada.P1514 Alta carga en el circuito Neutral/Drive. Circuito MAF y de control del ahogador.P1515 Circuito de corriente eléctrica. Control del ahogador/ECU.P1516 Sistema IMRC, Banco 1, falla en las entradas. Módulo de control del ahogador.P1517 Sistema IMRC, Banco 2, falla en las entradas. Módulo de control del ahogador.P1518 Sistema IMRC pegado en posición abierta. ECU/Módulo de control del ahogador.P1519 Sistema IMRC pegado en posición cerrada.P1520 Circuito del sistema IMRC.P1521 Solenoide variable del sistema del mútiple de entrada, circuito # 1.P1522 Solenoide variable del sistema del mútiple de entrada, circuito # 2.P1523 Circuito de la válvula solenoide variable del sistema del múltiple de entrada.P1524 Solenoide variable del sistema del múltiple de entrada.P1525 Válvula del sistema de derivación del paso de aire.P1526 Sistema de derivación del paso de aire.P1527 Circuito del solenoide de calentamiento acelerado.P1528 Circuito de la válvula solenoide secundaria del ahogador.P1529 Código relacionado con: circuito del solenoide SCAIR.P1530 Circuito del compresor del A/C, abierto o en corto. Circuito del embrague del A/C.P1531 Prueba no válida del movimiento del pedal del acelerador.P1532 Circuito IMRC, Banco # 2.P1533 Código relacionado con: circuito AAI.P1534 En funcionamiento el interruptor inercial (o de inercia).

P1535Problema con la velocidad del abanico de la salida del turbocargador. Falla en la velocidad de algún abanico interior.

P1536 Falla al aplicar el freno de estacionamiento ó en el interruptor del freno.

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P1537 Circuito del sistema IMRC, Banco 1, pegado en posición abierta.P1538 Circuito del sistema IMRC, Banco 2, pegado en posición abierta.P1539 Sobre corriente en el circuito de corriente al embrague del A/C.P1540 Circuito de la válvula del sistema de derivación del paso de aire.P1545 Relevador del embrague del A/C.P1546 Embrague A/C.P1549 Conexión del actuador de vacío de la válvula IMTV. Circuito IMRC, Banco # 2.P1550 Sensor de presión de la dirección hidráulica fuera del rango de la autoprueba.P1551 a P1564 Códigos no identificados.P1565 Sistema de control de crucero. Interruptor del control de velocidad automática fuera del rango alto.P1566 Sistema de control de crucero. Interruptor del control de velocidad automática fuera del rango bajo.P1567 Continuidad en el circuito de salida del sistema de control de velocidad crucero.P1568 El sistema de control de velocidad crucero no puede mantener la velocidad.P1571 Interruptor del freno. Circuito de regulación de torque del patinaje al acelerar.P1572 Interruptor del pedal de freno.P1573 No hay información de la posición del ahogador.P1574 El sensor TP está en conflicto con otros sensores. Interruptor de posición del pedal del freno.P1575 Posición del pedal fuera del rango de la autoprueba. Interruptor del pedal del freno.P1576 No hay información de la posición del pedal.P1577 El sensor de posición del pedal está en conflicto con otros sensores.P1578 Menor potencia que la demandada al ETC.P1579 El ETC se encuentra en modo limitado.P1580 El monitor del sistema ETC sobre controlado por la ECU.P1581 Monitor del sistema ETC.P1582 Datos disponibles del monitor del sistema ETC.P1583 El monitor del sistema ETC en el modo de control automático de velocidad está desactivado.P1584 El TCU detectó falla en uno de sus circuitos.P1585 Unidad de control del ahogador o del acelerador.P1586 Falla en la posición del ahogador debido a la unidad de control del ahogador o acelerador.P1587 Falla en el comando modulado de la unidad de control del ahogador o acelerador.P1588 La unidad de control del ahogador o acelerador detectó falla del regreso del resorte.P1589 El TCU es incapaz de controlar el ángulo correcto del ahogador.P1590 a P1599 Códigos no identificados.P1600 Pérdida de corriente a la memoria KAM, circuito abierto.P1601 Falla de comunicaciones entre el TCM y la ECU.P1602 Falla de comunicaciones entre el inmovilizador y la ECU.P1603 Falla del EEPROM.P1604 Código de palabras no registrado.P1605 Prueba ECU-KAM. Prueba de la memoria KAM. Señal de la transmisión.P1606 Circuito del relevador de la ECU.P1607 Circuito de la luz MIL.P1608 Circuito interno de la ECU.P1609 Circuito del controlador del foco de diagnóstico. Circuito interno de la ECU.P1610 al P1620 Error en la reprogramación de la memoria EEPROM.

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P1621 El código de letras del inmovilizador no coincide, no es el correcto.P1622 La identificación del inmovilizador no coincide, no es la correcta.P1623 Falla en la escritura del códogo numérico o de letras del inmovilizador.P1624 Sistema antirrobo.P1625 No hay voltaje al circuito del ventilador en el VCRM. No hay voltaje al VCRM.P1626 No hay voltaje al circuito del VCRM. No hay voltaje el circuito del A/C en el VCRM.P1627 Fuera de rango el abastecimiento de voltaje al módulo de encendido.P1628 Circuito de entrada de voltaje al módulo de encendido.P1629 Regulador de voltaje interno.P1630 Voltaje de referencia interno. Sistema antirrobo ECU/VCM en modo aprendizaje.P1631 Falla en el relevador principal, la corriente no se corta. Clave anti-rrobo incorrecta.P1632 Circuito del sensor de fallas graves del alternador.P1633 Bajo voltaje en el circuito de la memoria KAM.P1634 Circuito de enlaces de los datos de salida.P1635 La relación llanta-eje fuera del rango aceptable. Circuito # 1 de referencia 5 Volts.P1636 Firma magnética inductiva del circuito integrado de comunicaciones. Circuito # 2 de referencia 5 voltios.P1637 Falla de red de comunciaciones entre la ECU y el módulo del ABS.P1638 Falla de red de comunciaciones entre la ECU y el módulo de instrumentos.P1639 Código de identificación del bloque del vehículo no programado o alterado.P1640 Códigos de falla del tren motriz disponibles en otro módulo.P1641 Circuito del módulo controlador de la bomba de combustible.P1642 Alto voltaje de entrada en el circuito del monitor de la bomba de combustible.P1643 Bajo voltaje de entrada en el circuito del monitor de la bomba de combustible.P1644 Circuito de control de velocidad de la bomba de combustible. Circuito de entrega de torque (torsión).

P1645

P1646 a P1649 Códigos no identificados.P1650 Interruptor de presión de la dirección hidráulica fuera de rango.P1651 Bajo voltaje de entrada al interruptor de presión de la dirección hidráulica.

P1652

P1653 Circuito de salida del interruptor de presión de la dirección hidráulicaP1654 Se sobre pasa la recirculación del refrigerante del A/C.P1655 Circuito del sistema de arranque deshabilitado.P1656 a P1659 Códigos no identificados.P1660 Circuito de certificacón de señal, salida alta.P1661 Circuito de certificacón de señal, salida baja.P1662 Circuito IDM.P1663 Circuito de señal de comando de demanda de combustible.P1664 Alto voltaje de la batería.P1665 Bajo voltaje de la batería.P1666 Inactivo el respaldo de la ECU.P1667 Circuito de identificación de los cilindros.P1668 Falla de comunicación entre la ECU y el IDM.

Circuito secundario de alta velocidad de la bomba de combustible. Circuito del interruptor/resistor de la bomba de combustible.

El monitor de la válvula AIC deshabilitado por falla en el interruptor del sistema PSP. Circuito de inclinación de la carrocería a la ECU.

de 315

P1669 Código no identificado.P1670 No se detectó la señal de retroalimentación electrónica.P1671 Módulo de control de inyectores desactivado momentáneamente por activación del sistema FDCS.P1672 Retroalimentación electrónica no activada por activación del sistema FDCS.P1673 Retroalimentación electrónica, en el lado descendente de los pulsos.P1674 Retroalimentación electrónica, en el lado ascendente de los pulsos.P1675 a P1679 Códigos no identificados.P1680 a P1682 Medidor de la bomba de aceite.P1683 Circuito del sensor de temperatura de la bomba de medición del aceite.P1684 Circuito del sensor de posición del sistema de la bomba de medición del aceite.P1685 a P1688 Circuito del motor de pasos de la bomba de medición del aceite.P1689 Circuito del solenoide de control de presión del aceite.P1690 Circuito del solenoide de la válvula de descarga.P1691 Circuito del solenoide de control de presión del turbo.P1692 Circuito del solenoide de control del turbo.P1693 Circuito de control de carga del turbo.P1694 Circuito de alivio de carga del turbo.P1695 a P1699 Códigos no identificados.P1700 Falla no determinada de la transmisión. Falla en neutral.P1701 Engranaje de reversaP1702 Circuito del sensor de posición de la palanca de cambios de la transmisión.P1703 Interruptor del freno fuera de rango de la autoprueba.P1704 Falla del TRS digital en los estados de transición durante las pruebas KOEO/KOER.

P1705

P1706 Alta velocidad en P durante la autoprueba.P1707 Bajo voltaje de entrada en el circuito del TRS. El indicador neutral de la caja de cambios reporta falla.P1708 Alto voltaje de entrada en el circuito TRS. Circuito del interruptor del embrague.P1709 Interruptor Park/Neutral. Circuito del TRS fuera del rango de la autoprueba.P1710 y P1711 Circuito del TFTS fuera del rango de la autoprueba.P1712 Señal de solicitud de reducción de torque de la transmisión.P1713 Circuito del TFTS dentro del rango normal pero con valores bajos.P1714 Solenoide de cambios No. 1.P1715 Solenoide de cambios No. 2.P1716 Solenoide de cambios No. 3.P1717 Solenoide de cambios No. 4.P1718 Circuito del TFTS dentro del rango normal pero con valores altos.P1719 Circuito de medición de la velocidad del vehículo. Sensor de velocidad de la sobremarcha.P1720 Circuito del sensor de velocidad del vehículo.P1721 Incorrecta relación de engranajes en 1a.P1722 Incorrecta relación de engranajes en 2a.P1723 Incorrecta relación de engranajes en 3a.P1724 Incorrecta relación de engranajes en 4a.P1725 Insuficiente incremento de velocidad del motor durante la autoprueba.

TRS fuera del rango de la autoprueba. No se posiciono la palanca de cambios en N ó P durante la autoprueba. Señal del TPS.

de 315

P1726 Insuficiente decremento de velocidad del motor durante la autoprueba.P1727 Solenoide del embrague de velocidad controlada automáticamente (crucero).P1728 Patinamiento de la transmisión.P1729 Interruptor del sistema 4X4 (bajo).P1730 Interruptor del sistema 4X4.P1731 Solenoide de cambios de 1a a 2a.P1732 Solenoide de cambios de 2a a 3a.P1733 Solenoide de cambios de 3a a 4a.P1734 Solenoide de cambios de 4a a 5a.P1735 Circuito del interruptor del engranaje de 1a.P1736 Circuito del interruptor del engranaje de 2a.P1737 Sistema de solenoides del acoplamiento del convertidor de torque.P1738 Falla en el tiempo de los cambios.P1739 Sistema de los solenoides de patinamiento de la transmisión.P1740 Falla del TCC. Solenoides del TCC.P1741 Sistema de control del TCC.P1742 Falló la activación del TCC. Solenoide del TCC.P1743 Circuito del solenoide del TCC.P1744 El sistema del TCC se encuentra atascado en posición de sistema desactivado. Sistema TCC:

P1745

P1746 Circuito del solenoide de control electrónico de presión (#1), circuito abierto (transmisón).P1747 Circuito del solenoide de control electrónico de presión (#1), circuito en corto (transmisón).P1748 Falla en el circuito del solenoide de control electrónico de presión (trasnmisión).P1749 Funcionamiento bajo del sistema EPCS.P1750 Máxima adaptación en reversa del sistema EPC.P1751 Soneloide de cambios No. 1.P1752 Máxima adaptación en el engrane No. 1 del sistema EPC.P1753 Máxima adaptación en el engrane No. 2 del sistema EPC.P1754 Circuito del solenoide del embrague del sistema de control de velocidad crucero.P1755 Máxima adaptación en el engrane No. 3 del sistema EPC. Circuito del sensor de velocidad intermedia.P1756 Solenoide de cambios No. 2.P1757 Máxima adaptación en el engrane No. 4 del sistema EPC.P1758 Máxima adaptación del sistema EPC (al perder velocidad al avanzar).P1759 Máxima adaptación del sistema EPC (al perder velocidad al retroceder).

P1760

P1761 Solenoide de cambios No. 3.P1762 Banda de sobremarcha.P1763 Circuito indicador de Neutral atascado, circuito en corto.P1764 Circuito indicador de Neutral atascado, circuito abierto.

P1765Circuito del solenoide de cambios de 3a a 2a. Circuito del soloenoide del tiempo de los cambios de velocidad.

P1766 Solenoide de cambios No. 4.

Circuito del solenoide de control electrónico de presión (transmisión). Sistema del solenoide de la línea de presión (transmisión).

Alto voltaje de entrada al sistema EPCS. Circuito EPCS (#1), circuito en corto. Circuito del solenoide del embrague de sobremarcha.

de 315

P1767 Circuito del solenoide del sistema TCC. Falla eleéctrica del TCC.P1768 Entrada del circuito modo Normal/Invierno.P1769 Modulación de la torsión (o torque) de la transmisión AG4.P1770 Circuito del solenoide del embrague. Solenoide del TCC.P1771 Relación inexacta de la transmisión manual, engrane No. 1.P1772 Relación inexacta de la transmisión manual, engrane No. 2.P1773 Relación inexacta de la transmisión manual, engrane No. 3.P1774 Relación inexacta de la transmisión manual, engrane No. 4.P1775 Luz MIL del sistema de la transmisón.P1776 Duración de la solicitud de retardo del encendido.P1777 Circuito de solicitud de retardo del encendido.P1778 Circuito de la reversa de la transmisión.P1779 Circuito del foco indicador del control de la transmisión, circuito abierto.P1780 Circuito del interruptor de control de la transmisión fuera del rango de la autoprueba.P1781 Interruptor del sistema 4X4 (bajo) fuera del rango de la autoprueba.P1782 Funcionamiento en modo de "economía" fuera del rango de la autoprueba (transmisión).P1783 Sobretemperatura en la transmisión.P1784 Falla mecánica del transeje, 1a a reversa.P1785 Falla mecánica del transeje, 1a a 2a.P1786 Cambio de 3a a 2a.P1787 Cambio de 2a a 1a.

P1788

P1789

P1790 Falla en el circuito mecánico del TP.P1791 Falla en el circuito eléctrico del TP.P1792 Circuito del barómetro (medidor de presión).P1793 Circuito IAV (entrada de aire).

P1794Circuito de voltaje de la batería, pérdida de voltaje de entrada a la batería. Circuito de abastecimiento de voltaje a la ECU.

P1795Circuito del interruptor de vacío. Interruptor de marcha mínima. Circuito del interruptor de presión del sistema EGR.

P1796 Circuito del interruptor del cambio forzado hacia abajo (transmisión).P1797 Circuito del interruptor de Neutral. Interruptor del embrague del pedal. Circuito del interruptor de Neutral/Park.P1798 Circuito de temperatura del refrigerante.P1799 Circuito del interruptor de aseguramiento.P1800 Circuito del interruptor de seguridad del interseguro del embrague de la transmisión.P1801 Circuito del interruptor de seguridad del interseguro del embrague de la transmisión, circuito abierto.

P1802Circuito del interruptor de seguridad del interseguro del embrague de la transmisión, circuito en corto a batería.

P1803 Circuito del interruptor de seguridad del interseguro del embrague de la transmisión, circuito en corto a tierra.P1804 Circuito del sistema 4X4 (alta).P1805 Circuito del sistema 4X4 (alta), circuito abierto.

Circuito del solenoide del embrague del sistema automático de velocidad en el cambio de 3a a 2a, circuito abierto. Circuito del sistema EPCS (#2), circuito abierto.

Circuito del solenoide del embrague del sistema automático de velocidad en el cambio de 3a a 2a, circuito en corto. Circuito del sistema EPCS (#2), circuito en corto.

de 315

P1806 Circuito del sistema 4X4 (alta), circuito en corto a la batería.P1807 Circuito del sistema 4X4 (alta), circuito en corto a tierra.P1808 Circuito del sistema 4X4 (baja).P1809 Circuito del sistema 4X4 (baja), circuito abierto.

P1810

P1811 Circuito del sistema 4X4 (baja), circuito en corto a tierra.P1812 Circuito para seleccionar el modo de funcionamiento del sistema 4X4.P1813 Circuito para seleccionar el modo de funcionamiento del sistema 4X4, circuito abierto.P1814 Circuito para seleccionar el modo de funcionamiento del sistema 4X4, circuito en corto a batería.P1815 Circuito para seleccionar el modo de funcionamiento del sistema 4X4, circuito en corto a tierra.P1816 Circuito del interruptor de seguridad de Neutral.P1817 Circuito del interruptor de seguridad de Neutral, circuito abierto.P1818 Circuito del interruptor de seguridad de Neutral, circuito en corto a la batería.P1819 Circuito del interruptor de seguridad de Neutral, circuito en corto a tierra.P1820 Circuito del relevador del eje que gira en el sentido de las manecillas del reloj en la caja de transferencia.

P1821Circuito del relevador del eje que gira en el sentido de las manecillas del reloj en la caja de transferencia, circuito abierto.

P1822

P1823

P1824 Circuito del relevador del embrague del sistema 4X4.P1825 Circuito del relevador del embrague del sistema 4X4, circuito abierto.P1826 Circuito del relevador del embrague del sistema 4X4, circuito en corto a la batería.P1827 Circuito del relevador del embrague del sistema 4X4, circuito en corto a tierra.P1828 Circuito del relevador del eje que gira en contra del sentido de las manecillas del reloj en la caja de transferencia.

P1829

P1830

P1831

P1832 Circuito del solenoide del seguro diferencial de la caja de transferencia.P1833 Circuito del solenoide del seguro diferencial de la caja de transferencia, circuito abierto.P1834 Circuito del solenoide del seguro diferencial de la caja de transferencia, circuito en corto a la batería.P1835 Circuito del solenoide del seguro diferencial de la caja de transferencia, circuito en corto a tierra.P1836 Circuito del sensor de velocidad del eje frontal de la caja de transferencia.P1837 Circuito del sensor de velocidad del eje trasero de la caja de transferencia.P1838 Circuito del motor del eje de la caja de transferencia.P1839 Circuito del motor del eje de la caja de transferencia, circuito abierto.P1840 Circuito del motor del eje de la caja de transferencia, circuito en corto a la batería.P1841 Circuito del motor del eje de la caja de transferencia, circuito en corto a tierra.P1842 Circuito del interruptor de retroalimentación del seguro diferencial de la caja de transferencia.

Circuito del sistema 4X4 (baja), circuito en corto a la batería. Circuito del interruptor de presión de la válvula de presión del fluido de la transmisión.

Circuito del relevador del eje que gira en el sentido de las manecillas del reloj en la caja de transferencia, circuito en corto a la batería.

Circuito del relevador del eje que gira en el sentido de las manecillas del reloj en la caja de transferencia, circuito en corto a tierra.

Circuito del relevador del eje que gira en contra del sentido de las manecillas del reloj en la caja de transferencia, circuito abierto.

Circuito del relevador del eje que gira en contra del sentido de las manecillas del reloj en la caja de transferencia, circuito en corto a la batería.

Circuito del relevador del eje que gira en contra del sentido de las manecillas del reloj en la caja de transferencia, circuito en corto a tierra.

de 315

P1843Circuito del interruptor de retroalimentación del seguro diferencial de la caja de transferencia, circuito abierto.

P1844Circuito del interruptor de retroalimentación del seguro diferencial de la caja de transferencia, circuito en corto a la batería.

P1845Circuito del interruptor de retroalimentación del seguro diferencial de la caja de transferencia, circuito en corto a tierra.

P1846 Circuito del plato de contacto No. 1 de la caja de transferencia.P1847 Circuito del plato de contacto No. 1 de la caja de transferencia, circuito abierto.P1848 Circuito del plato de contacto No. 1 de la caja de transferencia, circuito en corto a la batería.P1849 Circuito del plato de contacto No. 1 de la caja de transferencia, circuito en corto a tierra.P1850 Circuito del plato de contacto No. 2 de la caja de transferencia.P1851 Circuito del plato de contacto No. 2 de la caja de transferencia, circuito abierto.P1852 Circuito del plato de contacto No. 2 de la caja de transferencia, circuito en corto a la batería.P1853 Circuito del plato de contacto No. 2 de la caja de transferencia, circuito en corto a tierra.P1854 Circuito del plato de contacto No. 3 de la caja de transferencia.P1855 Circuito del plato de contacto No. 3 de la caja de transferencia, circuito abierto.P1856 Circuito del plato de contacto No. 3 de la caja de transferencia, circuito en corto a la batería.P1857 Circuito del plato de contacto No. 3 de la caja de transferencia, circuito en corto a tierra.P1858 Circuito del plato de contacto No. 4 de la caja de transferencia.P1859 Circuito del plato de contacto No. 4 de la caja de transferencia, circuito abierto.P1860 Circuito del plato de contacto No. 4 de la caja de transferencia, circuito en corto a la batería.P1861 Circuito del plato de contacto No. 4 de la caja de transferencia, circuito en corto a tierra.P1862 Circuito de poder de los platos de contacto.P1863 Circuito de poder de los platos de contacto, circuito abierto.P1864 Circuito de poder de los platos de contacto, circuito en corto a la batería.P1865 Circuito de poder de los platos de contacto, circuito en corto a tierra.P1866 Se necesita servicio a la caja de transferencia.P1867 Circuito general de los platos de contacto.P1868 Circuito de la lámpara indicadora de la transmisión automática sistema 4X4.P1869 Circuito de la lámpara indicadora de la transmisión automática sistema 4X4, circuito en corto a la batería.P1870 Circuito del interruptor de la caja de transferencia 4X4, transmisión mecánica.P1871 Circuito del interruptor de la caja de transferencia 4X4, transmisión mecánica, circuito en corto a la batería.P1872 Circuito del foco del seguro del eje de movimiento, sistema 4X4, transmisión mecánica.

P1873Circuito del foco del seguro del eje de movimiento, sistema 4X4, transmisión mecánica, circuito en corto a la batería.

P1874 Circuito de corriente del sensor Hall de la transmisión automática.P1875 Circuito de corriente del sensor Hall de la transmisión automática, circuito en corto a batería.P1876 Circuito del solenoide de movimiento de la caja de transferencia del sistema de 2 ruedas.

P1877Circuito del solenoide de movimiento de la caja de transferencia del sistema de 2 ruedas, circuito en corto a la batería.

P1878 Circuito del solenoide de desacoplamiento de la caja de transferencia.P1879 Circuito del solenoide de desacoplamiento de la caja de transferencia, circuito abierto.P1880 Circuito del solenoide de desacoplamiento de la caja de transferencia, circuito en corto a la batería.P1881 Circuito del interruptor del nivel del refrigerante del motor.

de 315

P1882 Circuito del interruptor del nivel del refrigerante del motor, circuito en corto a tierra.P1883 Circuito del interruptor del nivel del refrigerante del motor.P1884 Circuito del interruptor del nivel del refrigerante del motor, circuito en corto a tierra.P1885 Circuito del solenoide de desacoplamiento de la caja de transferencia, circuito en corto a tierra.P1886 Inicialización del sistema 4X4.P1887 a P1889 Códigos no identificados.P1890 Voltaje de entrada del circuito de retorno al modo "Select", sistema 4X4.P1891 Circuito de tierra del sistema de platos de contacto de la caja de transferencia, circuito abierto.P1892 a P1899 Códigos no identificados.P1900 Falla errática del circuito OSS. Circuito de los ventiladores de enfriamiento.P1901 Falla errática del circuito TSS. Circuito del sensor TSS.P1902 Circuito del solenoide de control de presión # 2, circuito en corto.P1903 Circuito del solenoide de control de presión # 3, circuito en corto.P1904 Circuito del solenoide de control de presión # 3, circuito abierto.P1905 Circuito del solenoide de control de presión # 3, circuito en corto (errático).

P1906

P1907

P1908 Circuito del solenoide de control de presión de la transmisión, circuito aterrizado.P1909 Circuito del sensor de temperatura de la transmisión, circuito abierto o aterrizado.P1910 Salida de presión # 1 del sistema VFS, salida baja.P1911 Salida de presión # 2 del sistema VFS, salida baja.P1912 Salida de presión # 3 del sistema VFS, salida baja.P1913 Circuito del interruptor de presión # 1 (transmisión).P1914 Circuito del interruptor de transferencia de cambios manuales a automáticos.P1915 Circuito del interruptor de reversa.P1916 Circuito del sensor de velocidad del tambor del embrague (alto).P1917 Falla errática del circuito del sensor de velocidad del tambor del embrague (alto).P1918 Circuito de la pantalla de la palanca de cambios de velocidad.P1919 a P1999 Códigos no identificados.

Circuito que retrae el relevador del sistema de cambio de engranaje de la transmisión hacia abajo y que se activa al acelerar rápidamente, circuito aterrizado.

Circuito que mantiene pegado el relevador del sistema de cambio de engranaje de la transmisión hacia abajo y que se activa al acelerar rápidamente, circuito aterrizado.

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CÓDIGOS FORD

OBD-II (B1XXX, Cuerpo o Carrocería)No de Código FALLA RELACIONADA CON

B1000 Falla interna del módulo de control del cuerpo o carrocería del vehículo.B1001 Opciones de configuración del vehículo.B1114 Código no identificado.B1115 Código no identificado.B1200 Circuito del botón de control del clima, probablemente pegado.B1201 Circuito del transductor del combustible.B1202 Circuito del transductor del combustible, circuito abierto.B1203 Circuito del transductor del combustible, circuito en corto a batería.B1204 Circuito del transductor del combustible, circuito en corto a tierra.B1205 Circuito del interruptor del EIC, Banco # 1.B1206 Circuito del interruptor del EIC, Banco # 1, circuito abierto.B1207 Circuito del interruptor del EIC, Banco # 1, circuito abierto, circuito en corto a batería.B1208 Circuito del interruptor del EIC, Banco # 1, circuito abierto, circuito en corto a tierra.B1209 Circuito del interruptor del EIC, Banco # 2.B1210 Circuito del interruptor del EIC, Banco # 2, circuito abierto.B1211 Circuito del interruptor del EIC, Banco # 2, circuito abierto, circuito en corto a batería.B1212 Circuito del interruptor del EIC, Banco # 2, circuito abierto, circuito en corto a tierra.B1213 El número de teclas de programación del sistema antirrobo abajo del mínimo.B1214 Circuito de las luces del tablero estando el vehículo en marcha.B1215 Circuito de las luces del tablero estando el vehículo en marcha, en corto a batería.

B1216

B1217 Circuito del relevador del claxon.B1218 Circuito del relevador del claxon, circuito en corto a batería.B1219 Circuito del sensor de presión del tanque de combustible.B1220 Circuito del sensor de presión del tanque de combustible, circuito abierto.B1222 Circuito # 1 del sensor de temperatura del combustible.B1223 Circuito # 1 del sensor de temperatura del combustible, circuito abierto.B1224 Circuito # 1 del sensor de temperatura del combustible, circuito en corto a batería.B1225 Circuito # 1 del sensor de temperatura del combustible, circuito en corto a tierra.B1226 Circuito # 2 del sensor de temperatura del combustible.

B1227Circuito # 2 del sensor de temperatura del combustible, circuito abierto. A/C: circuito del sensor de temperatura ambiente.

B1228 Circuito # 2 del sensor de temperatura del combustible, circuito en corto a batería.B1229 Circuito # 2 del sensor de temperatura del combustible, circuito en corto a tierra.B1231 Memoria de datos de choques (ABS: 1999-2002). Se excedió el límite de aceleración longitudinal.B1232 Antena no conectada al transmisor/receptor (PATS). Mal diagnóstico del PATS.B1233 Circuito del sensor de rompimiento de crsitales.B1234 Código no válido del interruptor del espejo.B1235 Circuito de retroalimentación de la ventana.

Circuito del interruptor de asistencia al lado del camino y emergencia, circuito en corto a tierra. RES: circuito de infromación o emergencia.

de 315

B1236 Circuito de retroalimentación de la ventana, pérdida de señal.B1237 Circuito de retroalimentación de la ventana, circuito fuera de rango.B1239 CC: circuito del controlador de la compuerta de mezcla de flujo de aire.B1240 Circuito del relevador de la bomba del limpia-parabrisas trasero.

B1241

B1242 CC: circuito del controlador de la compuerta de recirculación de flujo de aire.B1243 Circuito del interruptor de bajada automática de la ventana, en corto a batería.B1244 Circuito del relevador del motor del limpia-parabrisas trasero.B1245 Circuito del relevador del motor del limpia-parabrisas trasero, en corto a batería.

B1246Circuito del interruptor del potenciamiento de disminución del brillo del tablero. Mark VIII: circuito del interuptor del freno.

B1247 Circuito del interruptor de disminución de brillo del tablero, circuito abierto.

B1248Circuito de protección trasero de autodeslizamiento del asiento trasero de pasajeros, circuito en corto a tierra.

B1249 A/C: circuito de la compuerta de mezcla de aire.B1250 Circuito del sensor de temperatura inferior.B1251 Circuito del sensor de temperatura inferior, circuito abierto.B1252 Circuito del sensor de temperatura inferior, circuito en corto a batería.B1253 Circuito del sensor de temperatura inferior, circuito en corto a tierra.B1254 Circuito del sensor de temperatura exterior.B1255 Circuito del sensor de temperatura exterior, circuito abierto.B1256 Circuito del sensor de temperatura exterior, circuito en corto a batería.B1257 Circuito del sensor de temperatura exterior, circuito en corto a tierra.B1258 Circuito del sensor de radiación solar del sistema de A/C.B1259 A/C: circuito del sensor de radiación solar, circuito abierto.B1260 A/C: circuito del sensor de radiación solar, circuito en corto a batería.B1261 A/C: circuito del sensor de radiación solar, circuito en corto a tierra.B1262 Circuito del servo motor del desempañador.

B1263CC: circuito del servo motor de la ventilación interior del vehículo o del actuador de las compuertas del tablero.

B1264 Circuito del servo motor de ventilación de los pies o del actuador de las compuertas.B1265 Circuito del servo motor de la derivación del aire frío.B1266 Circuito del servo motor de entrada de aire de ventilación del lado izquierdo.B1267 Circuito del servo motor de entrada de aire de ventilación del lado derecho.B1268 Circuito del potenciómetro del servo motor del desempañador.B1269 Circuito del potenciómetro del servo motor del desempañador, circuito abierto.B1270 Circuito del potenciómetro del servo motor del desempañador, en corto a batería.B1271 Circuito del potenciómetro del servo motor del desempañador, en corto a tierra.B1272 Circuito del potenciómetro del servo motor de la ventilación.B1273 Circuito del potenciómetro del servo motor de la ventilación, circuito abierto.B1274 Circuito del potenciómetro del servo motor de la ventilación, circuito en corto a batería.B1275 Circuito del potenciómetro del servo motor de la ventilación, circuito en corto a tierra.B1276 Circuito del potenciómetro del servo motor de ventilación de los pies.

Configuración de la memoria no volatil (ABS). Circuito del relevador de la bomba del limpia-parabrisas trasero, circuito en corto a batería.

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B1277 Circuito del potenciómetro del servo motor de ventilación de los pies, circuito abierto.B1278 Circuito del potenciómetro del servo motor de ventilación de los pies, circuito en corto a batería.B1279 Circuito del potenciómetro del servo motor de ventilación de los pies, circuito en corto a tierra.B1280 Circuito del potenciómetro del servo motor del aire frío.B1281 Circuito del potenciómetro del servo motor del aire frío, circuito abierto.B1282 Circuito del potenciómetro del servo motor del aire frío, circuito en corto a batería.B1283 Circuito del potenciómetro del servo motor del aire frío, circuito en corto a tierra.B1284 Circuito del potenciómetro del servo motor de la ventilación lado izquierdo.B1285 Circuito del potenciómetro del servo motor de la ventilación lado izquierdo, circuito abierto.B1286 Circuito del potenciómetro del servo motor de la ventilación lado izquierdo, circuito en corto a batería.B1287 Circuito del potenciómetro del servo motor de la ventilación lado izquierdo, circuito en corto a tierra.B1288 Circuito del potenciómetro del servo motor de la ventilación lado derecho.B1289 Circuito del potenciómetro del servo motor de la ventilación lado derecho, circuito abierto.B1290 Circuito del potenciómetro del servo motor de la ventilación lado derecho, circuito en corto a batería.B1291 Circuito del potenciómetro del servo motor de la ventilación lado derecho, circuito en corto a tierra.B1292 Circuito del relevador de corriente de la batería.B1293 Circuito del relevador de corriente de la batería, circuito abierto.B1294 Circuito del relevador de corriente de la batería, circuito en corto a batería.B1295 Circuito del relevador de corriente de la batería, circuito en corto a tierra.B1296 Circuito de abastecimiento de corriente a los sensores.B1297 Circuito de abastecimiento de corriente a los sensores, circuito abierto.B1298 Circuito de abastecimiento de corriente a los sensores, circuito en corto a batería.B1299 Circuito de abastecimiento de corriente a los sensores, circuito en corto a tierra.B1300 Circuito de corriente de los seguros de las puertas.B1301 Circuito de corriente de los seguros de las puertas, circuito abierto.B1302 Circuito del relevador del tiempo de retardo de los accesorios.B1303 Circuito del relevador del tiempo de retardo de los accesorios, circuito abierto.B1304 Circuito del relevador del tiempo de retardo de los accesorios, circuito en corto a batería.B1305 Circuito del relevador del tiempo de retardo de los accesorios, circuito en corto a tierra.B1306 Circuito del interruptor del nivel del aceite, circuito abierto.B1307 Circuito del interruptor del nivel del aceite, circuito en corto a batería.B1308 Circuito del interruptor del nivel del aceite, circuito en corto a tierra.B1309 Circuito de corriente de los seguros de las puertas, circuito en corto a tierra.B1310 Circuito de liberación de los seguros de las puertas. Sensor de temperatura exterior.B1311 Circuito de liberación de los seguros de las puertas, circuito abierto.

B1312

B1313 Circuito del relevador del ahorrador de batería.B1314 Circuito del relevador del ahorrador de batería, circuito abierto.B1315 Circuito del relevador del ahorrador de batería, circuito en corto a batería.B1316 Circuito del relevador del ahorrador de batería, circuito en corto a tierra.B1317 Alto voltaje de la batería. Circuito del sensor de temperatura interior.B1318 Bajo voltaje de la batería. Circuito del sensor de carga solar.B1319 Circuito controlador de las puertas entreabiertas.

Circuito de entrada del foco del faro delantero, circuito en corto a batería. Mark VIII: circuito del interruptor del potenciómetro de disminución de brillo del tablero.

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B1320 Circuito controlador de las puertas entreabiertas, circuito abierto.

B1321

B1322 Circuito controlador de las puertas entreabiertas, circuito en corto a tierra.B1323 Circuito del foco de puertas entreabiertas.B1324 Circuito del foco de puertas entreabiertas, circuito abierto.B1325 Circuito del foco de puertas entreabiertas, circuito en corto a batería.B1326 Circuito del foco de puertas entreabiertas, circuito en corto a tierra.B1327 Circuito del foco de puerta de pasajero entreabierta.

B1328Circuito del foco de puerta de pasajero entreabierta, circuito abierto. Circuito del sensor de carga solar, del pasajero.

B1329 Circuito del foco de puerta de pasajero entreabierta, circuito en corto a batería.

B1330

B1331 Circuito de puerta trasera entreabierta. CC: circuito del sensor de descarga del panel del lado derecho.

B1332

B1333

B1334 Circuito de puerta trasera entreabierta, circuito en corto a tierra.B1335 Circuito de puerta trasera derecha entreabierta.B1336 Circuito de puerta trasera derecha entreabierta, circuito abierto.B1337 Circuito de puerta trasera derecha entreabierta, circuito en corto a batería.B1338 Circuito de puerta trasera derecha entreabierta, circuito en corto a tierra.B1339 Circuito de petición del timbre (sonido de aviso), circuito en corto a batería.

B1340Circuito de petición del timbre (sonido de aviso), circuito en corto a tierra. CC: compuerta No. 1 de mezcla de aire.

B1341Circuito de corriente de liberación de seguros, circuito en corto a tierra. CC: compuerta No. 2 de mezcla de aire.

B1342La ECU está dañada, Falla interna del módulo RCM. Falla del módulo del ABS. Sable y Taurus: falla del VDM.

B1343 Circuito del calefactor de la ventana trasera. Control del clima: compuerta de entrada de aire.

B1344

B1345 Circuito del calefactor de la ventana trasera, circuito en corto a tierra.B1346 Circuito del calefactor de la ventana trasera, circuito en corto a batería.B1347 Circuito del relevador del calefactor de la ventana trasera.B1348 Circuito del relevador del calefactor de la ventana trasera, circuito abierto.B1349 Circuito del relevador del calefactor de la ventana trasera, circuito en corto a batería.B1350 Circuito del relevador del calefactor de la ventana trasera, circuito en corto a tierra.B1351 Circuito del encendido con la llave puesta, circuito en corto a batería.B1352 Circuito del encendido con la llave puesta.B1353 Circuito del encendido con la llave puesta, circuito abierto.B1354 Circuito del encendido con la llave puesta, circuito en corto a tierra.

Circuito controlador de las puertas entreabiertas, circuito en corto a batería. Memoria de datos de choque llena (ABS: 1998).

Circuito del foco de puerta de pasajero entreabierta, circuito en corto a tierra. CC: circuito del sensor de descarga del panel del lado izquierdo.

Circuito de puerta trasera entreabierta, circuito abierto. CC: circuito del sensor de descarga de la calefacción del lado izquierdo.

Circuito de puerta trasera entreabierta, circuito en corto a batería. CC: circuito del sensor de descarga de la calefacción del lado derecho.

Circuito del calefactor de la ventana trasera, circuito abierto. CC: movimiento de la compuerta de A/C-calefacción-desempañador.

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B1355 Circuito del encendido en marcha.B1356 Circuito del encendido en marcha, circuito abierto.B1357 Circuito del encendido en marcha, circuito en corto a batería.B1358 Circuito del encendido en marcha, circuito en corto a tierra. Memoria EEPROM.B1359 Circuito del encendido en marcha/accesorios.B1360 Circuito del encendido en marcha/accesorios, circuito abierto.B1361 Circuito del encendido en marcha/accesorios, circuito en corto a batería.B1362 Circuito del encendido en marcha/accesorios, circuito en corto a tierra.B1363 Circuito del encendido en posición de arranque.B1364 Circuito del encendido en posición de arranque, circuito abierto.B1365 Circuito del encendido en posición de arranque, circuito en corto a batería.B1366 Circuito del encendido en posición de arranque, circuito en corto a tierra.B1367 Circuito del encendido en tacómetro.B1368 Circuito del encendido en tacómetro, circuito abierto.

B1369

B1370 Circuito del encendido en tacómetro, circuito en corto a tierra.B1371 Circuito del relevador del acceso iluminado.B1372 Circuito del relevador del acceso iluminado, circuito abierto.B1373 Circuito del relevador del acceso iluminado, circuito en corto a batería.B1374 Circuito del relevador del acceso iluminado, circuito en corto a tierra.B1375 Circuito del foco de cambio de aceite, circuito abierto.B1376 Circuito del foco de cambio de aceite, circuito en corto a batería.B1377 Circuito del foco de cambio de aceite.B1378 Circuito del foco de cambio de aceite, circuito en corto a tierra.B1379 Circuito del botón de reinicio (reset) del cambio de aceite, en corto a tierra.B1380 Circuito del botón de reinicio (reset) del cambio de aceite.B1381 Circuito del botón de reinicio (reset) del cambio de aceite, circuito abierto.B1382 Circuito del botón de reinicio (reset) del cambio de aceite, en corto a batería.B1383 Circuito del foco del nivel del aceite, circuito en corto a batería.B1384 Circuito del foco del nivel del aceite.B1385 Circuito del foco del nivel del aceite, circuito abierto.B1386 Circuito del foco del nivel del aceite, circuito en corto a tierra.B1387 Circuito del sensor de temperatura del aceite, circuito abierto.B1388 Circuito del sensor de temperatura del aceite, circuito en corto a batería.B1389 Circuito del sensor de temperatura del aceite.B1390 Circuito del sensor de temperatura del aceite, circuito en corto a tierra.B1391 Circuito del interruptor del nivel del aceite.B1392 Circuito del releavdor de la memoria del seguro de la puerta.B1393 Circuito del releavdor de la memoria del seguro de la puerta, circuito abierto.B1394 Circuito del releavdor de la memoria del seguro de la puerta, en corto a batería.B1395 Circuito del releavdor de la memoria del seguro de la puerta, en corto a tierra.B1396 Circuito del seguro de la puerta, circuito en corto a bateríaB1397 Circuito de liberación del seguro de la puerta, circuito en corto a batería.

Circuito del encendido en tacómetro, circuito en corto a batería. Circuito de corriente del seguro de las puertas, circuito en corto a batería.

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B1398 Circuito del relevador del accionamiento de la ventana con un toque.B1399 Circuito del relevador del accionamiento de la ventana con un toque, abierto.B1400 Circuito del relevador del accionamiento de la ventana con un toque, circuito en corto a batería.B1401 Circuito del relevador del accionamiento de la ventana con un toque, circuito en corto a tierra.B1402 Circuito del interruptor de movimiento hacia abajo de la ventana.B1403 Circuito del interruptor de movimiento hacia arriba de la ventana.B1404 Circuito del movimiento hacia abajo de la ventana, circuito abierto.B1405 Circuito del movimiento hacia abajo de la ventana, circuito en corto a batería.B1406 Circuito del movimiento hacia abajo de la ventana, circuito en corto a tierra.B1407 Circuito del movimiento hacia arriba de la ventana, circuito abierto.B1408 Circuito del movimiento hacia arriba de la ventana, circuito en corto a batería.B1409 Circuito del movimiento hacia arriba de la ventana, circuito en corto a tierra.B1410 Circuito del motor del movimiento de la ventana.B1411 Circuito del motor del movimiento de la ventana, circuito abierto.B1412 Circuito del motor del movimiento de la ventana, circuito en corto a batería.B1413 Circuito del motor del movimiento de la ventana, circuito en corto a tierra.B1414 Circuito del motor de movimiento de la ventana trasera izquierda.B1415 Circuito del motor de movimiento de la ventana trasera izquierda, circuito abierto.B1416 Circuito del motor de movimiento de la ventana trasera izquierda, circuito en corto a tierra.B1417 Circuito del motor de movimiento de la ventana trasera izquierda, circuito en corto a batería.B1418 Circuito del motor de la ventana del pasajero.B1419 Circuito del motor de la ventana del pasajero, circuito abierto.B1420 Circuito del motor de la ventana del pasajero, circuito en corto a batería.B1421 Circuito del motor de la ventana del pasajero, circuito en corto a tierra.B1422 Circuito del motor del movimiento de la ventana trasera derecha.B1423 Circuito del motor del movimiento de la ventana trasera derecha, circuito abierto.B1424 Circuito del motor del movimiento de la ventana trasera derecha, circuito en corto a batería.B1425 Circuito del motor del movimiento de la ventana trasera derecha, circuito en corto a tierra.B1426 Circuito del foco del cinturón de seguridad, circuito en corto a batería.B1427 Circuito del foco del cinturón de seguridad, circuito abierto.B1428 Circuito del foco del cinturón de seguridad.B1429 Circuito del foco del cinturón de seguridad, circuito en corto a tierra.B1430 Circuito del interruptor del cinturón de seguridad, circuito en corto a tierra.B1431 Circuito del relevador de arranque y paro del limpia-parabrisas.

B1432

B1433 Circuito del relevador de arranque y paro del limpia-parabrisas, en corto a tierra.B1434 Circuito del relevador de velocidad (alta/baja) del limpia-parabrisas.B1435 Circuito del relevador de velocidad (alta/baja) del limpia-parabrisas, circuito abierto.B1436 Circuito del relevador de velocidad (alta/baja) del limpia-parabrisas, circuito en corto a batería.B1437 Circuito del relevador de velocidad (alta/baja) del limpia-parabrisas, circuito en corto a tierra.B1438 Circuito del interruptor de selección del modo del limpia-parabrisas.B1439 Circuito del interruptor de selección del modo del limpia-parabrisas, circuito abierto.B1440 Circuito del interruptor de selección del modo del limpia-parabrisas, circuito en corto a batería.

Circuito del relevador de arranque y paro del limpia-parabrisas, en corto a batería. ABS: falla del módulo de control del ABS.

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B1441 Circuito del interruptor de selección del modo del limpia-parabrisas, circuito en corto a tierra.B1442 Circuito del interruptor de la manija de la puerta.B1443 Circuito del interruptor de la manija de la puerta, circuito abierto.B1444 Circuito del interruptor de la manija de la puerta, circuito en corto a batería.B1445 Circuito del interruptor de la manija de la puerta, circuito en corto a tierra.B1446 Circuito del sensor de paro del limpia-parabrisas.B1447 Circuito del sensor de paro del limpia-parabrisas, circuito abierto.B1448 Circuito del sensor de paro del limpia-parabrisas, circuito en corto a batería.B1449 Circuito del sensor de paro del limpia-parabrisas, circuito en corto a tierra.B1450 Circuito del interruptor de retardo del limpia-parabrisas.B1451 Circuito del interruptor de retardo del limpia-parabrisas, circuito abierto.B1452 Circuito del interruptor de retardo del limpia-parabrisas, circuito en corto a batería.B1453 Circuito del interruptor de retardo del limpia-parabrisas, circuito en corto a tierra.B1454 Circuito del foco del líquido del limpia-parabrisas.B1455 Circuito del foco del líquido del limpia-parabrisas, circuito abierto.B1456 Circuito del foco del líquido del limpia-parabrisas, circuito en corto a batería.B1457 Circuito del foco del líquido del limpia-parabrisas, circuito en corto a tierra.B1458 Circuito del relevador del motor de la bomba del limpia-parabrisas.B1459 Circuito del relevador del motor de la bomba del limpia-parabrisas, circuito abierto.B1460 Circuito del relevador del motor de la bomba del limpia-parabrisas, circuito en corto a batería.B1461 Circuito del relevador del motor de la bomba del limpia-parabrisas, circuito en corto a tierra.B1462 Circuito del interruptor del cinturón de seguridad.B1463 Circuito del interruptor del cinturón de seguridad, circuito abierto.B1464 Circuito del interruptor del cinturón de seguridad, circuito en corto a batería.B1465 Circuito del relevador de arranque/paro del limpia-parabrisas.B1466 El interruptor de velocidad alta/baja del limpia-parabrisas no cambia.B1467 Circuito del motor de velocidad alta/baja del limpia-parabrisas en corto a batería.B1468 Circuito de petición del timbre.B1469 Circuito de petición del timbre, circuito abierto.B1470 Circuito de entrada del foco del faro delantero.B1471 Circuito de entrada del foco del faro delantero, circuito abierto.B1472 Circuito de entrada del foco del faro delantero, circuito en corto a tierra.B1473 Circuito del motor de velocidad baja del limpia-parabrisas.B1474 Circuito del relevador del ahorrador de batería, circuito en corto a batería.B1475 Circuito del relevador de retardo de accesorios, circuito en corto a batería.B1476 Circuito del motor de velocidad alta del limpia-parabrisas.B1477 Circuito del motor alta/baja del limpia-parabrisa, circuito en corto a tierra.B1478 Botones de movimiento hacia arriba y hacia abajo de la ventana presionados juntos.B1479 Circuito del sensor de nivel del líquido del limpia-parabrisas.B1480 Circuito del sensor de nivel del líquido del limpia-parabrisas, circuito abierto.B1481 Circuito del sensor de nivel del líquido del limpia-parabrisas, circuito en corto a batería.B1482 Circuito del sensor de nivel del líquido del limpia-parabrisas, circuito en corto a tierra.B1483 Circuito de entrada del pedal del freno.B1484 Circuito de entrada del pedal del freno, circuito abierto.

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B1485 Circuito de entrada del pedal del freno, circuito en corto a batería. Falla del freno hidraúlico.B1486 Circuito de entrada del pedal del freno, circuito en corto a tierra.B1487 Circuito de la manija de la puerta delantera derecha. Terminal L (baja) del generador.B1488 Circuito de la manija de la puerta delantera derecha, circuito abierto. Terminal L (alta) del generador.B1489 Circuito de la manija de la puerta delantera derecha, circuito en corto a batería.B1490 Circuito de la manija de la puerta delantera derecha, circuito en corto a tierra.B1491 Circuito del sensor de encendido en los cilindros.B1492 Circuito del sensor de encendido en los cilindros, circuito abierto. Terminal F (baja) del generador.B1493 Circuito del sensor de encendido en los cilindros, circuito en corto a batería. Terminal F (alta) del generador.B1494 Circuito del sensor de encendido en los cilindros, circuito en corto a tierra.B1495 Circuito del sensor del botador de la pantalla guarda-equipaje.B1496 Circuito del sensor del botador de la pantalla guarda-equipaje, circuito abierto.B1497 Circuito del sensor del botador de la pantalla guarda-equipaje, circuito en corto a batería.B1498 Circuito del sensor del botador de la pantalla guarda-equipaje, circuito en corto a tierra.B1499 Circuito del foco direccional izquierdo. Circuito del foco trasero.B1500 Circuito del foco direccional izquierdo, circuito abierto.

B1501Circuito del foco direccional izquierdo, circuito en corto a batería. Circuito del foco trasero, circuito en corto a batería.

B1502 Circuito del foco direccional izquierdo, circuito en corto a tierra.B1503 Circuito del foco direccional derecho.B1504 Circuito del foco direccional derecho, circuito abierto.B1505 Circuito del foco direccional derecho, circuito en corto a batería.B1506 Circuito del foco direccional derecho, circuito en corto a tierra.B1507 Circuito del destello de paso del interruptor.B1508 Circuito del destello de paso del interruptor, circuito abierto.B1509 Circuito del destello de paso del interruptor, circuito en corto a batería.

B1510

B1511 Circuito de la manija de la puerta del conductor.B1512 Circuito de la manija de la puerta del conductor, circuito abierto.B1513 Circuito de la manija de la puerta del conductor, circuito en corto a batería.B1514 Circuito de la manija de la puerta del conductor, circuito en corto a tierra.B1515 Circuito del interruptor de asiento ocupado del conductor.B1516 Circuito del interruptor de asiento ocupado del conductor, circuito abierto.B1517 Circuito del interruptor de asiento ocupado del conductor, circuito en corto a batería.B1518 Circuito del interruptor de asiento ocupado del conductor, circuito en corto a tierra.B1519 Circuito del interruptor del capó (capote o cofre).

B1520

B1521

B1522

B1523 Circuito de entrada sin llave. Interruptor del centro de información de mediciones, circuito en corto a tierra.

Circuito del destello de paso del interruptor, circuito en corto a tierra. Circuito del indicador del ABS en el tablero de instrumentos, circuito abierto.

Circuito del interruptor del capó (capote o cofre), circuito abierto. Asiento del conductor: entrada del interruptor de reinicialización, en corto a batería.

Circuito del interruptor del capó (capote o cofre), circuito en corto a batería. Interruptor de selección del sistema: inglés/métrico, circuito en corto a tierra.

Circuito del interruptor del capó (capote o cofre), circuito en corto a tierra. Interruptor del centro de información del combustible, circuito en corto tierra.

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B1524Circuito de entrada sin llave, circuito abierto. Interruptor del centro de información del odómetro, circuito en corto a tierra.

B1525 Circuito de entrada sin llave, circuito en corto a batería.B1526 Circuito de entrada sin llave, circuito en corto a tierra.B1527 Circuito del interruptor de la memoria de datos.B1528 Circuito del interruptor de la memoria de datos, circuito abierto.

B1529

B1530 Circuito del interruptor de la memoria de datos, circuito en corto a tierra.B1531 Circuito del interruptor de la memoria # 1.B1532 Circuito del interruptor de la memoria # 1, circuito abierto.B1533 Circuito del interruptor de la memoria # 1, circuito en corto a bateria.B1534 Circuito del interruptor de la memoria # 1, circuito en corto a tierra.B1535 Circuito del interruptor de la memoria # 2.B1536 Circuito del interruptor de la memoria # 2, circuito abierto.B1537 Circuito del interruptor de la memoria # 2, circuito en corto a batería.B1538 Circuito del interruptor de la memoria # 2, circuito en corto a tierra.B1539 Circuito del interruptor del controlador del espejo.B1540 Circuito del interruptor del controlador del espejo, circuito abierto.B1541 Circuito del interruptor del controlador del espejo, circuito en corto a batería.B1542 Circuito del interruptor del controlador del espejo, circuito en corto a tierra.B1543 Circuito del interruptor de la dirección del asiento.B1544 Circuito del interruptor de la dirección del asiento, circuito abierto.B1545 Circuito del interruptor de la dirección del asiento, circuito en corto a batería.B1546 Circuito del interruptor de la dirección del asiento, circuito en corto a tierra.B1547 Circuito maestro de las ventanas.B1548 Circuito maestro de las ventanas, circuito abierto.B1549 Circuito maestro de las ventanas, circuito en corto a batería.B1550 Circuito maestro de las ventanas, circuito en corto a tierra.B1551 Circuito de liberación de la pantalla porta-equipaje.B1552 Circuito de liberación de la pantalla porta-equipaje, circuito abierto.B1553 Circuito de liberación de la pantalla porta-equipaje, circuito en corto a batería.B1554 Circuito de liberación de la pantalla porta-equipaje, circuito en corto a tierra.B1555 Circuito de arranque/marcha del encendido.B1556 Circuito de arranque/marcha del encendido, circuito abierto.B1557 Circuito de arranque/marcha del encendido, circuito en corto a batería.B1558 Circuito de arranque/marcha del encendido, circuito en corto a tierra.B1559 Circuito del cilindro del seguro de la puerta.B1560 Circuito del cilindro del seguro de la puerta, circuito abierto.B1561 Circuito del cilindro del seguro de la puerta, circuito en corto a batería.B1562 Circuito del cilindro del seguro de la puerta, circuito en corto a tierra.B1563 Circuito de puertas entreabiertas.B1564 Circuito de puertas entreabiertas, circuito abierto.B1565 Circuito de puertas entreabiertas, circuito en corto a batería.

Circuito del interruptor de la memoria de datos, circuito en corto a batería. Circuito de la memoria del asiento, circuito en corto a batería.

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B1566 Circuito de puertas entreabiertas, circuito en corto a tierra.B1567 Circuito de luces altas del faro delantero.B1568 Circuito de luces altas del faro delantero, circuito abierto.B1569 Circuito de luces altas del faro delantero, circuito en corto a batería.B1570 Circuito de luces altas del faro delantero, circuito en corto a tierra.B1571 Circuito de puerta trasera izquierda entre-abierta.B1572 Circuito de puerta trasera izquierda entre-abierta, circuito abierto.B1573 Circuito de puerta trasera izquierda entre-abierta, circuito en corto a batería.B1574 Circuito de puerta trasera izquierda entre-abierta, circuito en corto a tierra.B1575 Circuito de entrada del foco de estacionamiento (Park).B1576 Circuito de entrada del foco de estacionamiento (Park), circuito abierto.B1577 Circuito de entrada del foco de estacionamiento (Park), circuito en corto a batería.B1578 Circuito de entrada del foco de estacionamiento (Park), circuito en corto a tierra.B1579 Circuito del incremento en la disminución de brillo del tablero.B1580 Circuito del incremento en la disminución de brillo del tablero, circuito abierto.B1581 Circuito del incremento en la disminución de brillo del tablero, circuito en corto a batería.B1582 Circuito del incremento en la disminución de brillo del tablero, circuito en corto a tierra.B1583 Circuito de aumento de brillo del tablero.B1584 Circuito de aumento de brillo del tablero, circuito abierto.B1585 Circuito de aumento de brillo del tablero, circuito en corto a batería.B1586 Circuito de aumento de brillo del tablero, circuito en corto a tierra.B1587 Circuito del incremento en el retardo del foco automático.B1588 Circuito del incremento en el retardo del foco automático, circuito abierto.B1589 Circuito del incremento en el retardo del foco automático, circuito en corto a batería.B1590 Circuito del incremento en el retardo del foco automático, circuito en corto a tierra.B1591 Circuito de la disminución en el retardo del foco automático.B1592 Circuito de la disminución en el retardo del foco automático, circuito abierto.B1593 Circuito de la disminución en el retardo del foco automático, circuito en corto a batería.B1594 Circuito de la disminución en el retardo del foco automático, circuito en corto a tierra.B1595 Código de entrada ilegal de linterruptor de encendido.B1596 Códigos de servicio contínuo.B1597 Circuito del movimiento hacia adelante del respaldo del asiento del conductor, en corto a tierra.B1598 Circuito del movimiento hacia atrás del respaldo del asiento del conductor, en corto a tierra.B1599 Circuito del movimiento hacia adelante del respaldo del asiento del pasajero, en corto a tierra.B1600 Señal del transponder de la llave de encendido no se recibe, sistema PATS.B1601 Código incorrecto recibido del transponder de la llave de encendido, sistema PATS.B1602 Formato inválido del código recibido del transponder de la llave de encendido.B1603 Circuito del foco de lindicador anti-robo.B1604 Circuito del foco de lindicador antirrobo, circuito abierto.B1605 Circuito del foco de lindicador antirrobo, circuito en corto a batería.B1606 Circuito del foco de lindicador antirrobo, circuito en corto a tierra.B1607 Circuito de iluminación de entrada.B1608 Circuito de iluminación de entrada, circuito abierto.B1609 Circuito de iluminación de entrada, circuito en corto a batería.

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B1610 Circuito de iluminación de entrada, circuito en corto a tierra.B1611 Circuito de selección del modo del limpia-parabrisas trasero.B1612 Circuito de selección del modo del limpia-parabrisas trasero, circuito abierto.B1613 Circuito de selección del modo del limpia-parabrisas trasero, circuito en corto a batería.B1614 Circuito de selección del modo del limpia-parabrisas trasero, circuito en corto a tierra.B1615 Circuito de deshabilitación del limpia-parabrisas trasero.B1616 Circuito de deshabilitación del limpia-parabrisas trasero, circuito abierto.B1617 Circuito de deshabilitación del limpia-parabrisas trasero, circuito en corto a batería.B1618 Circuito de deshabilitación del limpia-parabrisas trasero, circuito en corto a tierra.B1619 Circuito de entrada del límite bajo del limpia-parabrisas trasero.B1620 Circuito de entrada del límite bajo del limpia-parabrisas trasero, circuito abierto.B1621 Circuito de entrada del límite bajo del limpia-parabrisas trasero, circuito en corto a batería.B1622 Circuito de entrada del límite bajo del limpia-parabrisas trasero, circuito en corto a tierra.B1623 Circuito de salida del foco de la tablilla de teclas.B1624 Circuito de salida del foco de la tablilla de teclas, circuito abierto.B1625 Circuito de salida del foco de la tablilla de teclas, circuito en corto a batería.B1626 Circuito de salida del foco de la tablilla de teclas, circuito en corto a tierra.B1627 Circuito de reversa en el sistema PRNDL.B1628 Circuito de reversa en el sistema PRNDL, circuito abierto.B1629 Circuito de reversa en el sistema PRNDL, circuito en corto a batería.B1630 Circuito de reversa en el sistema PRNDL, circuito en corto a tierra.B1631 Circuito controlador del espejo izquierdo.B1632 Circuito controlador del espejo izquierdo, circuito abierto.B1633 Circuito controlador del espejo izquierdo, circuito en corto a batería.B1634 Circuito controlador del espejo izquierdo, circuito en corto a tierra.B1635 Circuito controlador del espejo derecho.B1636 Circuito controlador del espejo derecho, circuito abierto.B1637 Circuito controlador del espejo derecho, circuito en corto a batería.B1638 Circuito controlador del espejo derecho, circuito en corto a tierra.B1639 Circuito controlador del espejo del pasajero izquierdo.B1640 Circuito controlador del espejo del pasajero izquierdo, circuito abierto.B1641 Circuito controlador del espejo del pasajero izquierdo, circuito en corto a batería.B1642 Circuito controlador del espejo del pasajero izquierdo, circuito en corto a tierra.B1643 Circuito controlador del espejo del pasajero derecho.B1644 Circuito controlador del espejo del pasajero derecho, circuito abierto.B1645 Circuito controlador del espejo del pasajero derecho, circuito en corto a batería.B1646 Circuito controlador del espejo del pasajero derecho, circuito en corto a tierra.B1647 Circuito de reclinación hacia adelante de los asientos.B1648 Circuito de reclinación hacia adelante de los asientos, circuito abierto.B1649 Circuito de reclinación hacia adelante de los asientos, circuito en corto a batería.B1650 Circuito de reclinación hacia adelante de los asientos, circuito en corto a tierra.B1651 Circuito de reclinación hacia atrás de los asientos.B1652 Circuito de reclinación hacia atrás de los asientos, circuito abierto. Reinicialización de la memoria KAM.B1653 Circuito de reclinación hacia atrás de los asientos, circuito en corto a batería.

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B1654 Circuito de reclinación hacia atrás de los asientos, circuito en corto a tierra.B1655 Circuito de levantar los asientos de atrás.B1656 Circuito de levantar los asientos de atrás, circuito abierto. Error de escritura en la EEPROM.B1657 Circuito de levantar los asientos de atrás, circuito en corto a batería.B1658 Circuito de levantar los asientos de atrás, circuito en corto a tierra.B1659 Circuito de levantar los asientos de adelante.B1660 Circuito de levantar los asientos de adelante, circuito abierto.B1661 Circuito de levantar los asientos de adelante, circuito en corto a batería.B1662 Circuito de levantar los asientos de adelante, circuito en corto a tierra.B1663 Motor de subir/bajar los asientos de adelante, atorado.B1664 Motor de subir/bajar los asientos de atrás, atorado.B1665 Motor del movimiento adelante/atrás de los asientos, atorado.B1666 Motor de reclinación de los asientos, atorado.B1667 Motor de subir/bajar el espejo, atorado.B1668 Motor de movimiento derecha/izquierda del espejo, atorado.B1669 Motor de subir/bajar el espejo del pasajero, atorado.B1670 Motor de movimiento derecha/izquierda del espejo del pasajero, atorado.B1671 Voltaje del módulo de la batería fuera de rango.B1672 Circuito de asiento ocupado.B1673 Circuito de asiento ocupado, circuito abierto.B1674 Circuito de asiento ocupado, circuito en corto a batería.B1675 Circuito de asiento ocupado, circuito en corto a tierra.B1676 Voltaje de la batería fuera de rango.B1677 Circuito de alarma de pánico.B1678 Circuito de alarma de pánico, circuito abierto.B1679 Circuito de alarma de pánico, circuito en corto a batería.B1680 Circuito de alarma de pánico, circuito en corto a tierra.B1681 Señal del módulo transmisor del sistema PATS no está siendo recibida.B1682 Sistema PATS deshabilitado, verificar circuito entre el PATS y el trasponder.B1683 Circuito del interruptor del espejo conductor/pasajero.B1684 Circuito del interruptor del espejo conductor/pasajero, circuito abierto.B1685 Circuito del foco del techo.B1686 Circuito del foco del techo, circuito abierto.B1687 Circuito del foco del techo, circuito en corto a batería.B1688 Circuito del foco del techo, circuito en corto a tierra.B1689 Circuito de retardo automático de focos.B1690 Circuito de retardo automático de focos, circuito abierto.B1691 Circuito de retardo automático de focos, circuito en corto a batería.B1692 Circuito de retardo automático de focos, circuito en corto a tierra.B1693 Circuito de activación del sistema de apagado automático de los focos.B1694 Circuito de activación del sistema de apagado automático de los focos, circuito abierto.B1695 Circuito de activación del sistema de apagado automático de los focos, circuito en corto a batería.B1696 Circuito de activación del sistema de apagado automático de los focos, circuito en corto a tierra.B1697 Circuito del interruptor del espejo conductor/pasajero, circuito en corto a batería.

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B1698 Circuito del interruptor del espejo conductor/pasajero, circuito en corto a tierra.B1699 Circuito del interruptor del asiento del pasajero ocupado, circuito en corto a tierra.B1700 Circuito reductor de la tensión del cinturón de seguridad del pasajero, circuito en corto a tierra.B1701 Circuito de reclinación hacia adelante de los asientos.B1702 Circuito de reclinación hacia adelante de los asientos, circuito abierto.B1703 Circuito de reclinación hacia adelante de los asientos, circuito en corto a batería.B1704 Circuito de reclinación hacia adelante de los asientos, circuito en corto a tierra.B1705 Circuito de reclinación hacia atrás de los asientos.B1706 Circuito de reclinación hacia atrás de los asientos, circuito abierto.B1707 Circuito de reclinación hacia atrás de los asientos, circuito en corto a batería.B1708 Circuito de reclinación hacia atrás de los asientos, circuito en corto a tierra.B1711 Circuito del interruptor del movimiento hacia arriba del asiento delantero, circuito en corto a batería.B1715 Circuito del interruptor del movimiento hacia abajo del asiento delantero, circuito en corto a batería.B1719 Circuito del interruptor del movimiento hacia adelante del asiento delantero, circuito en corto a batería.B1723 Circuito del interruptor del movimiento hacia atrás del asiento delantero, circuito en corto a batería.B1727 Circuito del interruptor del movimiento hacia arriba del asiento trasero, circuito en corto a batería.B1731 Circuito del interruptor del movimiento hacia abajo del asiento trasero, circuito en corto a batería.B1735 Circuito del interruptor del movimiento vertical del espejo del conductor, circuito en corto a batería.B1739 Circuito del interruptor del movimiento horizontal del espejo del conductor, circuito en corto a batería.B1743 Circuito del interruptor del movimiento vertical del espejo del pasajero, circuito en corto a batería.B1747 Circuito del interruptor del movimiento horizontal del espejo del pasajero, circuito en corto a batería.B1749 Circuito del interruptor Park/Neutral.B1751 Circuito del interruptor Park/Neutral, circuito en corto a batería.B1757 Circuito para bajar el asiento trasero.B1761 Circuito para bajar el asiento delantero.B1765 Circuito para mover hacia adelante el asiento del conductor.B1769 Circuito para mover hacia atrás el asiento del conductor.B1790 Circuito de entrada del sensor de los focos automáticos.B1792 Circuito de entrada del sensor de los focos automáticos, en corto a batería.B1795 Circuito de luz baja del foco del techo del vehículo, circuito abierto.B1796 Circuito de luz baja del foco del techo del vehículo, circuito en corto a batería.B1799 Circuito de las luces direccionales delanteras, circuito abierto.B1803 Circuito de las luces direccionales traseras, circuito abierto.B1806 Circuito del foco trasero.B1807 Circuito del foco trasero, circuito abierto.

B1808

B1833 Circuito de desarme de la deshabilitación del seguro de las puertas, circuito en corto a tierra.B1834 Circuito de salida de desarme de la deshabilitación de los seguros de las puertas.B1840 Circuito de corriente de los limpia-parabrisas delanteros.B1844 Circuito del teléfono.B1845 Circuito del interruptor del seguro del encendido del sistema anti-robo.

B1867Voltaje de batería bajo. Pérdida de alimentación de corriente. Circuito de alimentación de corriente en corto a tierra.

Circuito del foco trasero, circuito abierto, en corto a bateria. Circuito de salida del foco trasero izquierdo, circuito en corto a batería.

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B1868 No funciona el indicador de bolsas de aire.B1869 No funciona el indicador de bolsas de aire.B1870 Circuito del indicador de bolsas de aire, circuito en corto a batería.

B1871

B1872 Circuito de alimentación de corriente de las luces de advertencia/direccionales, circuito en corto a batería.B1873 Circuito de alimentación de corriente de las luces de advertencia/direccionales, circuito en corto a tierra.B1874 Teléfono celular conectado pero no responde la unidad celular de emergencia satelital.B1875 Circuito del interruptor de la señal de peligro/dar vuelta.B1876 Circuito de ensamble de la hebilla del cinturón del conductor , en corto a tierra.B1877 Circuito del pre-tensor del cinturón del conductor, circuito abierto.B1878 Circuito del pre-tensor del cinturón del conductor, circuito en corto a batería.B1879 Circuito del pre-tensor del cinturón del conductor, circuito en corto a tierra.B1880 Circuito del pre-tensor de ensamble de la hebilla del cinturón del pasajero.B1881 Circuito del pre-tensor del cinturón del pasajero, circuito abierto.B1882 Circuito del pre-tensor del cinturón del pasajero, circuito en corto a batería.B1883 Circuito del pre-tensor del cinturón del pasajero, circuito en corto a tierra.B1884 No funciona el foco de advertencia del interruptor de desactivación de la bolsa de aire del pasajero.B1885 Baja resistencia del detonador del pre-tensor del cinturón del conductor.B1886 Baja resistencia del detonador del pre-tensor del cinturón del pasajero.B1887 Circuito de la bolsa de aire del conductor, circuito en corto a tierra.B1888 Circuito de la bolsa de aire del pasajero, circuito en corto a tierra.B1889 Característica inesperada presente.B1890 No funciona el foco de advertencia de la bolsa de aire del pasajero, circuito en corto a batería.B1891 Circuito del indicador sónico de las bolsas de aire, circuito en corto a batería.B1892 Circuito del indicador sónico de las bolsas de aire, circuito en corto a tierra o abierto.B1893 Circuito de la antena del sistema GPS, circuito abierto.B1901 Circuito del sensor de choque frontal externo, circuito en corto a tierra.B1913 Circuito de las bolsas de aire del conductor y pasajero, circuito en corto a tierra.B1914 Circuito de los sensores de choque primarios, circuito en corto a tierra.B1915 Circuito de la bolsa de aire del conductor.B1916 Circuito de la bolsa de aire del conductor, circuito en corto a batería.B1920 Circuito de la bolsa de aire del pasajero.

B1921

B1922 RCM: circuito de salida del sensor de aseguramiento, circuito en corto a batería.B1923 Circuito de borrado de memoria no está correctamente aterrizado.B1924 RCM: sistema desarmado o falla interna del monitor de diagnóstico.B1925 Circuito de la bolsa de aire del pasajero, circuito en corto a batería.B1932 Alta resistencia de la bolsa de aire del conductor, o circuito abierto.B1933 Alta resistencia de la bolsa de aire del pasajero, o circuito abierto.B1934 Baja resistencia de la bolsa de aire del conductor o con corto.B1935 Baja resistencia de la bolsa de aire del pasajero o con corto.B1937 Circuito del interruptor de presión de la bolsa de aire del pasajero, circuito abierto.

Circuito de la activación de las bolsas de aire, circuito en corto a tierra. Circuito de desactivación de la bolsa de aire del pasajero.

Monitor de diagnóstico del sistema RCM. Alta resistencia de los soportes de tierra del RCM. RCM en corto a tierra o montado inadecuadamente.

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B1939 Circuito del interruptor de presión de la bolsa de aire del pasajero, corto a tierra.B1941 Circuito del sensor del choque externo. Circuito del sensor primario de choque del lado derecho.B1942 Circuito del sensor primario de choque del lado izquierdo.

B1944El sensor primario de choque del lado derecho no está montado adecuadamente, circuito aterrizado o abierto.

B1945El sensor primario de choque del lado izquierdo no está montado adecuadamente, circuito aterrizado o abierto.

B1946 CC: Circuito del sensor de temperatura del evaporador de descarga, circuito abierto.B1947 CC: Circuito del sensor de temperatura del evaporador de descarga, circuito en corto a tierra.B1950 Circuito de retroalimentación del asiento trasero, movimiento hacia arriba y hacia abajo.

B1952Circuito de retroalimentación del asiento trasero, movimiento hacia arriba y hacia abajo, circuito en corto a batería.

B1953Circuito de retroalimentación del asiento trasero, movimiento hacia arriba y hacia abajo, circuito en corto a tierra.

B1954 Circuito de retroalimentación del asiento delantero, movimiento hacia arriba y hacia abajo.

B1956Circuito de retroalimentación del asiento delantero, movimiento hacia arriba y hacia abajo, circuito en corto a batería.

B1957Circuito de retroalimentación del asiento delantero, movimiento hacia arriba y hacia abajo, circuito en corto a tierra.

B1958 Ciruito de reclinación del asiento hacía adelante y hacia atrás.B1960 Ciruito de reclinación del asiento hacía adelante y hacia atrás, en corto a batería.B1961 Ciruito de reclinación del asiento hacía adelante y hacia atrás, en corto a tierra.

B1962

B1964

B1965

B1966 Circuito del sensor de temperarura del control de la calefacción, circuito abierto.B1967 Circuito del sensor de temperatura del control de la calefacción.B1972 Circuito del interruptor del asiento hacia arriba del pasajero trasero, circuito en corto a batería.B1973 Circuito del interruptor del asiento hacia abajo del pasajero trasero, circuito en corto a batería.B1974 Circuito del interruptor de reclinación hacia adelante del asiento del pasajero, circuito en corto a batería.B1975 Circuito del interruptor de reclinación hacia atrás del asiento del pasajero, circuito en corto a batería.B1976 Circuito del interruptor del movimiento hacia adelante del asiento delantero, circuito en corto a batería.

B1977Circuito del interruptor del movimiento hacia arriba del asiento del pasajero delantero, circuito en corto a batería.

B1978Circuito del interruptor del movimiento hacia abajo del asiento del pasajero delantero, circuito en corto a batería.

B1979 Circuito del interruptor del movimiento hacia atrás del asiento del pasajero, circuito en corto a batería.B1980 Condición de falta de corriente a los focos.B1982 Voltaje de batería alto.B1983 Voltaje de batería bajo.B1986 Circuito del interruptor del autodeslizamiento hacia atrás del asiento (conductor).

Circuito del potenciómetro de retroalimentación del movimiento horizontal hacia adelante y hacia atrás del asiento del pasajero.

Circuito del potenciómetro de retroalimentación del movimiento horizontal hacia adelante y hacia atrás del asiento del pasajero, circuito en corto a batería.

Circuito del potenciómetro de retroalimentación del movimiento horizontal hacia adelante y hacia atrás del asiento del pasajero, circuito en corto a tierra.

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B1987 Atascado el motor del pedal del movimiento: adelante/atrás.B1988 Circuito del interruptor de posición del pedal hacia adelante, en corto a batería.B1989 Circuito del interruptor de posición del pedal hacia atrás, en corto a batería.B1990 Circuito del potenciómetro de retroalimentación del movimiento del pedal: atrás/adelante.

B1991Circuito del potenciómetro de retroalimentación del movimiento del pedal: atrás/adelante, circuito en corto a batería.

B1992 Circuito de la bolsa de aire del conductor, circuito en corto a batería.B1993 Circuito de la bolsa de aire del conductor, circuito en corto a tierra.B1994 Alta resistencia de la bolsa de aire del conductor.B1995 Baja resistencia de la bolsa de aire del conductor.B1996 Circuito de la bolsa de aire del pasajero, circuito en corto a batería.B1997 Circuito de la bolsa de aire del pasajero, circuito en corto a tierra.B1998 Alta resistencia de la bolsa de aire del pasajero.B1999 Baja resistencia de la bolsa de aire del pasajero.

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CÓDIGOS FORD


B2017 SRS: circuito de comunicaciones seriales de eventos de colisión del lado del conductor.B2018 SRS: circuito de comunicaciones seriales de eventos de colisión del lado del conductor.B2100 Circuito del interruptor de la llave de la puerta del conductor.B2102 Circuito de la antena GPS, circuito en corto a tierra.

B2103Antena no conectada, el transmisor/receptor está defectuoso. BCS: no conectada la antena del sistema PATS.

B2108 Circuito del interruptor de la llave del portaequipaje.B2112 Interruptor de ajustes de la puerta del conductor bloqueado.B2116 Interruptor de reinicio de los ajustes de la puerta del conductor bloqueado.B2117 SRS: circuiito de comunicaciones seriales de eventos de colisión del lado del conductor.B2118 SRS: circuiito de comunicaciones seriales de eventos de colisión del lado del pasajero.B2122 Circuito de comunicaciones satelitales del lado del conductor, en corto a tierra.B2123 Circuito de comunicaciones satelitales del lado del pasajero, en corto a tierra.

B2139

B2140 Suspensión: falla de inicialización, se levantó y movió el vehículo no estando en P.

B2141

B2143 Falla en la memoria no volátil. Falla en la EEPROM.B2146 Circuito del motor de posición de la reclinación del asiento, circuito fuera de rango.B2148 Circuito de señal PWM de alguno de los módulos del vehículo abierto o aterrizado.B2149 Circuito del motor de posición vertical del asiento delantero, circuito fuera de rango.B2150 Sistemas de seguridad: circuito # 1 de abastecimiento de corriente.B2151 Sistemas de seguridad: circuito # 2 de abastecimiento de corriente.B2152 Circuito del motor de posición vertical del asiento trasero, circuito fuera de rango.B2153 Sistemas de seguridad: circuito del sensor de eco trasero.B2154 Sistemas de seguridad: circuito del sensor de eco delantero.B2155 Circuito del motor de posición horizontal del asiento, circuito fuera de rango.B2156 Sistemas de seguridad: circuito del sensor de efecto Doppler trasero.B2157 Sistemas de seguridad: circuito del sensor de efecto Doppler trasero.B2158 Circuito de memoria del motor de posición de reclinación del asiento, fuera de rango.B2159 Sistemas de seguridad: circuito de personalización remota, en corto a batería.B2160 Sistemas de seguridad: circuito de personalización remota, en corto a tierra.B2161 Circuito de memoria del motor de posición vertical del asiento delantero, circuito fuera de rango.B2162 Desajuste de los datos Clase 2, los datos recibidos no coinciden con los esperados.B2164 Circuito de memoria del motor de posición vertical del asiento trasero, circuito fuera de rango.B2167 Circuito de memoria del motor de posición horizontal del asiento, fuera de rango.B2172 Circuito del interruptor de inercia, circuito abierto.

La identificación del PCM no haya relación entre el módulo del sistema antirrobo pasivo y el PCM. No está configurado el protocolo de comunicaciones estándar, la identificación del PCM no es la debida.

Falla de configuración. No válida la identificación de seguridad. Falla de configuración de la memoria no volatil. Datos de calibración de la velocidad del vehículo no programados dentro del módulo. Configuración del módulo de centro de mensajes.

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B2174Circuito del interruptor del conductor del movimiento hacia arriba de la ventana trasera, circuito en corto a batería.

B2175 IPC: circuito de posición del A/C, circuito en corto a tierra.B2176 Circuito del interruptor de la sobremarcha, circuito en corto a batería.

B2178Circuito del interruptor del conductor del movimiento hacia abajo de la ventana trasera, circuito en corto a batería.

B2190Circuito del interruptor del pasajero del movimiento hacia arriba de la ventana trasera, circuito en corto a batería.

B2194Circuito del interruptor del pasajero del movimiento hacia abajo de la ventana trasera, circuito en corto a batería.

B2204 Conexión de la antena GPS, abierta o en corto.B2208 Falla de comunicaciones seriales del sistema de navegación a la unidad principal.B2211 Circuito de salida del foco indicador de refrigerante bajo, en corto a batería.B2212 Circuito del potenciómetro de disminución de brillo del panel de instrumentos, circuito fuera de rango.B2214 Circuito del interruptor del movimiento hacia arriba de la ventana del pasajero.B2215 Circuito del interruptor del movimiento hacia abajo de la ventana del pasajero.B2225 SRS: falla en el montaje del sensor de choque delantero.B2226 SRS: circuito del sensor delantero de colisiones.B2227 SRS: circuito del sensor delantero de colisiones.B2228 SRS: circuito de la segunda etapa de la bolsa de aire del conductor.B2229 SRS: circuito de la segunda etapa de la bolsa de aire del pasajero.B2230 SRS: circuito de la segunda etapa de la bolsa de aire del conductor.B2231 SRS: circuito de la segunda etapa de la bolsa de aire del pasajero.B2232 SRS: circuito de la segunda etapa de la bolsa de aire del conductor.B2233 SRS: circuito de la segunda etapa de la bolsa de aire del pasajero.B2234 SRS: circuito de la segunda etapa de la bolsa de aire del conductor.B2235 SRS: circuito de la segunda etapa de la bolsa de aire del pasajero.B2237 Incompatibilidad entre el VSS y la posición Park.B2249 Circuito del relevador de los faros delanteros.B2250 Circuito de liberación de los seguros de todas las puertas.B2251 Circuito del relevador de los focos de estacionamiento.B2252 Circuito del relevador de los focos de estacionamiento, en corto a batería.B2256 Falla en la memoria EEPROM.B2266 HVAC: compuerta de mezcla de aire inferior del lado izquierdo.B2267 HVAC: compuerta de mezcla de aire inferior del lado derecho.B2268 HVAC: circuito del interruptor de control auxiliar del volante de la dirección, circuito abierto.B2269 HVAC: circuito del interruptor de control auxiliar del volante de la dirección, circuito en corto a tierra.B2270 Se excedió el tiempo PSD. Se excedió el tiempo de deslizamiento de la puerta.B2271 El PSD no alcanzó a abrir totalmente durante la auto-prueba.B2276 Menos de dos transmisores programados.B2290 SRS: circuito del sensor de calsificación del ocupante.B2292 SRS: circuito del cinturón pretensor de seguridad del conductor o del pasajero.B2293 SRS: circuito de las bolsas de aire del conductor o del pasajero.B2294 SRS: circuito de las bolsas de aire del lado del conductor o del pasajero.

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B2295 SRS: circuito de las bolsas de aire del aldo del asiento del conductor.B2296 SRS: circuito del sensor delantero de impacto severo.B2312 Circuito de retroalimentación del movimiento horizontal del espejo del pasajero.B2314 Circuito de retroalimentación del movimiento horizontal del espejo del pasajero, circuito en corto a batería.B2315 Circuito de retroalimentación del movimiento horizontal del espejo del pasajero, circuito en corto a tierra.B2316 Circuito de retroalimentación del movimiento vertical del espejo del pasajero.B2318 Circuito de retroalimentación del movimiento vertical del espejo del pasajero, circuito en corto a batería.B2319 Circuito de retroalimentación del movimiento vertical del espejo del pasajero, circuito en corto a tierra.B2320 Circuito de retroalimentación del movimiento horizontal del espejo del conductor.B2322 Circuito de retroalimentación del movimiento horizontal del espejo del conductor, circuito en corto a batería.B2323 Circuito de retroalimentación del movimiento horizontal del espejo del conductor, circuito en corto a tierra.B2324 Circuito de retroalimentación del movimiento vertical del espejo del conductor.B2326 Circuito de retroalimentación del movimiento vertical del espejo del conductor, circuito en corto a batería.B2327 Circuito de retroalimentación del movimiento vertical del espejo del conductor, circuito en corto a tierra.B2328 Falla en el circuito del potenciómetro de retroalimentación del alcance de la columna de la dirección.B2332 Falla en el circuito del potenciómetro de retroalimentación dela desviación de la columna de la dirección.B2336 Circuito del control del interruptor del espejo.B2338 Circuito del control del interruptor del espejo, circuito en corto a batería.B2348 Circuito de calefacción del asiento deshabilitado, en corto a batería.B2351 Circuito del interruptor de la columna de dirección.B2362 Circuito de la señal de abrir/cerrar de la llave de acceso remoto, en corto a tierra.B2363 Sistema del sensor óptico.B2364 Circuito de la señal de abrir/cerrar del PSD, circuito en corto a tierra.B2365 Circuito de la señal de abrir/cerrar del PSD del poste # 2, en corto a tierra.B2366 Circuito de la señal de abrir/cerrar del PSD, circuito en corto a tierra.B2367 Circuito del interruptor encender/apagar del PSD, circuito abierto.B2368 Circuito del LED de la memoria, circuito en corto a batería.B2373 Circuito del LED # 1, circuito en corto a batería.B2374 Circuito del interruptor del seguro de candado del PSD, circuito en corto a tierra.B2401 Audio: falla en el mecanismo de cintas de audio.B2402 Audio: se apagó por calentamiento el sistema de audio de discos compactos digitales.B2403 Audio: falla interna del sistema de discos compactos digitales.B2404 Audio: circuito del interruptor del sistema de audio en el volante de la dirección.B2405 Audio: se apagó por calentamiento el sistema de audio de discos compactos digitales.B2406 Audio: falla interna del sistema de discos compactos digitales.B2411 HVAC: circuito del sensor de humedad del A/C, circuito abierto o en corto.B2412 HVAC: circuito del sensor de humedad del A/C, circuito abierto o en corto.B2413 HVAC: circuito del sensor de humedad del A/C.B2419 Sensor foto centinela del crepúsculo.B2420 Potenciómetro de retardo del sensor foto centinela del crecpúsculo.B2422 Potenciómetro de disminución del brillo del panel de instrumentos.

B2425Falla de sincronización de la llave de entrada de control remoto. Falla de sincronización del transmisor remoto.

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B2428Control de clima: circuito del sensor de temperatura del aire de descarga de la calefacción del pasajero, circuito abierto.

B2429Control de clima: circuito del sensor de temperatura del aire de descarga de la calefacción del pasajero, circuito en corto.

B2431 Falla en la programación del transponder.B2432 SRS: circuito de retracción del cinturón del asiento del conductor, en corto a tierra.B2433 SRS: circuito de retracción del cinturón del asiento del conductor, en corto a batería.B2434 SRS: circuito de retracción del cinturón del asiento del conductor, en corto a tierra.B2435 SRS: circuito de retracción del cinturón del asiento del conductor, resistencia fuera de rango.B2436 SRS: circuito de retracción del cinturón del asiento del pasajero, en corto a tierra.B2437 SRS: circuito de retracción del cinturón del asiento del pasajero, en corto a batería.B2438 SRS: circuito de retracción del cinturón del asiento del pasajero, en corto a tierra.B2439 SRS: circuito de retracción del cinturón del asiento del pasajero, resistencia fuera de rango.B2440 SRS: falla en el montaje del sensor de choque del lado derecho.B2441 SRS: falla en el montaje del sensor de choque del lado izquierdo.

B2443Módulo electrónico delantero de vehículos LS: circuito del interruptor de modo de funcionamiento del tren motriz.

B2444 SRS: falla interna del sensor de choque del lado izquierdo.B2445 SRS: falla interna del sensor de choque del lado derecho.B2452 Circuito # 1 de disminución de brillo del teatro, abierto o en corto a tierra.B2453 Circuito # 1 de disminución de brillo del teatro, circuito en corto a batería.B2457 Circuito # 2 de disminución de brillo del teatro, abierto o en corto a tierra.B2458 Circuito # 2 de disminución de brillo del teatro, circuito en corto a batería.B2472 Circuito del interruptor de los focos anti-niebla.

B2473Circuito del interruptor de desarme (probablemente del seguro) de la puerta del pasajero, circuito en corto a tierra.

B2474 Circuito del interruptor del seguro de la puerta del pasajero, en corto a tierra.B2475 Circuito del interruptor de retiro del seguro de la puerta del pasajero, circuito en corto a tierra.B2476 Circuito del interruptor del radio.

B2477

B2478 Señal de entrada del sistema anti-robo (señal fija).B2479 Cricuito del interruptor del freno de estacionamiento, circuito en corto a tierra.B2480 Circuito del foco de la esquina delantera izquierda, circuito en corto a batería.B2482 Circuito del foco de la esquina delantera derecha, circuito en corto a batería.B2483 Circuito de señal de estacionamiento (Park) desde el control remoto, circuito abierto.B2485 Circuito del foco de repetición del lado delantero izquierdo, en corto a batería.

B2486

B2487 Circuito del foco de repetición del lado delantero derecho, en corto a batería.

B2488

B2491 Circuito del foco de estacionamiento delantero derecho, circuito en corto a batería.

Falla en la configuración del módulo. Falla en la verificación del módulo. Datos de calibración de la velocidad del vehículo no programados dentro del módulo. Audio: el amplificador del centro de imágenes no responde.

Circuito del foco de repetición del lado delantero izquierdo. Controles de clima y voltaje a los asientos: circuito del módulo de control del clima del asiento, voltaje fuera de rango.

Circuito del foco de repetición del lado delantero derecho. Controles de clima y voltaje a los asientos: circuito del interruptor de perilla (de giro), voltaje alto.

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B2493 Circuito del foco de estacionamiento delantero derecho, circuito en corto a batería.B2494 Sistemas de seguridad: circuito del relevador del claxón, en corto a batería.B2495 Circuito de salida de la bocina del sistema anti-robo.

B2496

B2499 Circuito de los focos de cortesía.B2500 Circuito de los focos de cortesía, circuito en corto a batería.B2501 Circuito de las luces bajas del foco delantero izquierdo.B2502 Circuito de las luces bajas del foco delantero izquierdo, circuito en corto a batería.B2503 Circuito de las luces bajas del foco delantero derecho.B2504 Circuito de las luces bajas del foco delantero derecho, circuito en corto a batería.B2505 Circuito de las luces altas del foco delantero izquierdo.B2506 Circuito de las luces altas del foco delantero izquierdo, circuito en corto a batería.B2507 Circuito de las luces altas del foco delantero derecho.B2508 Circuito de las luces altas del foco delantero derecho, circuito en corto a batería.B2510 HVAC: circuito del relevador del motor del abanico principal, circuito en corto a batería.B2511 Circuito del relevador del claxón, circuito en corto a batería.B2512 Circuito del relevador de los focos anti-niebla delanteros, en corto a batería.B2513 HVAC: circuito de los abanicos.B2519 Circuito del foco de alto colocado arriba.B2520 Circuito del foco de alto colocado arriba, circuito en corto a batería.B2521 Circuito del tacómetro.B2523 Circuito del foco para ver la matrícula de la placa.B2524 Circuito del foco para ver la matrícula de la placa, circuito en corto a batería.B2527 Circuito del foco trasero izquierdo de alto.B2528 Circuito del foco trasero izquierdo de alto, circuito en corto a batería.B2529 Circuito del foco direccional trasero izquierdo.B2530 Circuito del foco direccional trasero izquierdo, circuito en corto a batería.B2531 Circuito del foco trasero derecho de reversa.

B2532

B2533Circuito del foco trasero derecho del freno. Circuito del relevador de los focos anti-niebla delanteros, en corto a batería.

B2534 Circuito del foco trasero derecho del freno, circuito en corto a batería.B2535 Circuito del foco direccional trasero derecho.B2536 Circuito del foco direccional trasero derecho, circuito en corto a batería.

B2539Circuito electrónico trasero: circuito de referencia de posición del modo auxiliar (trasero) del A/C, en corto a tierra.

B2540Circuito electrónico trasero: circuito de referencia de posición del modo auxiliar (trasero) del A/C, en corto a batería.

B2542 Circuito del relvador de los focos anti-niebla traseros, aterrizado o abierto.

B2543

Circuito de la bocina anti-robo, circuito en corto a tierra. Circuito del relevador del claxón, circuito en corto a tierra o abierto.

Circuito del foco trasero derecho de reversa, circuito en corto a batería. Circuito del relvador de los focos anti-niebla delanteros, aterrizado o abierto.

Circuito del relvador de los focos anti-niebla traseros, en corto a batería. Circuito electrónico trasero: circuito de referencia del interruptor de control del A/C auxiliar (trasero), circuito en corto a tierra.

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B2544

B2545 Circuito del relevador de corriente del sistema.B2550 Salida del circuito de los focos del domo, circuito en corto a baería.B2553 Circuito electrónico trasero: circuito del interruptor de deshabilitación, circuito en corto a batería.B2554 Circuito de salida del foco(s) del domo.B2555 Circuito de salida del foco(s) del domo, circuito en corto a batería.B2556 Circuito electrónico trasero: circuito de la señal de habilitación, en corto a batería.B2557 Circuito de abrir/cerrar la puerta deslizable izquierda, circuito en corto a batería.

B2558

B2559 HVAC: Circuito del relevador del motor del ventilador del A/C auxiliar (trasero), circuito en corto a batería.

B2560

B2561 No hay respuesta al botón de reportes. HVAC: circuito de velocidad # 1 del ventilador del A/C auxiliar (trasero).B2562 HVAC: circuito de velocidad # 1 del ventilador del A/C auxiliar (trasero), circuito en corto a tierra.B2563 HVAC: circuito del velocidad # 2 del ventilador del A/C auxiliar (trasero).B2564 HVAC: circuito del velocidad # 2 del ventilador del A/C auxiliar (trasero), circuito en corto a tierra.B2565 Circuito del foco de atrás del lado derecho.B2566 Circuito del foco de atrás del lado derecho, circuito en corto a tierra.B2568 Salida del circuito del espejo retrovisor, circuito en corto a tierra.B2569 Circuito del interruptor de desarme de la puerta levadiza, circuito en corto a tierra.B2570 Circuito del interruptor de voltaje del foco derecho.B2571 Circuito del interruptor de voltaje del foco izquierdo.B2575 Voltaje fuera de rango en el circuito de control automático de los faros delanteros.B2577 Circuito de control automático de los faros delanteros, en corto a tierra o abierto.B2578 Circuito de control automático de los faros delanteros, en corto a batería.B2585 Voltaje fuera de rango en el circuito de control automático de los focos de estacionamiento.B2586 Circuito de control de los faros delanteros.B2587 Circuito de control automático de los focos de estacionamiento, en corto a tierra o abierto.B2588 Circuito de control automático de los focos de estacionamiento, en corto a batería.

B2589No se detectó el interruptor del seguro de candado de las puertas deslizables al cerrarse, o la puerta se activó en reversa.

B2591 No se detectó el interruptor del seguro de candado de las puertas deslizables al abrirse.B2593 Puerta en reversa al cerrarse, probablemente hay un obstáculo para cerrarse.B2594 No se detectó movimiento de la puerta al activarse el PSD.B2595 Circuito de entrada del sistema anti-robo.B2596 Circuito del relevador auxiliar de los faros delanteros, circuito en corto a batería.B2597 Circuito del relevador auxiliar de los faros delanteros.B2598 Circuito del relavdor de los faros delanteros.B2600 Falla en el sistema DRL.B2601 Siempre encendido el sistema DRL.B2602 Circuito del relevador del sistema DRL, circuito en corto a tierra o abierto.

Circuito electrónico trasero: circuito de referencia del interruptor de control del A/C auxiliar (trasero), circuito en corto a batería.

Circuito de control de los focos interiores, circuito en corto a batería. Circuito electrónico trasero: circuito de abrir/cerrar la puerta deslizable derecha, circuito en corto a batería.

Validación del mensaje del actuador de función remota. HVAC: circuito del relevador del motor del A/C auxiliar (trasero), en corto a tierra.

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B2603

B2605 Circuito de señal remota del VSS, circuito abierto arriba de 10 km/hr.B2607 Incompatibilidad de la configuración del arnés.B2633 Circuito del micrófono delantero del lado del conductor.B2647 Circuito del sensor de luz, circuito en corto a tierra o abierto.B2648 Circuito del sensor de luz, circuito en corto a batería.B2667 Circuito del interruptor de liberación de la válvula del sistema de elevación.B2675 Circuito del interruptor # 2 del teclado.B2676 Circuito del interruptor # 3 del teclado.B2691 SRS: circuito del interruptor de retracción del cinturón de seguridad del conductor.B2692 SRS: circuito del interruptor de retracción del cinturón de seguridad del pasajero.B2695 Circuito del interruptor # 1 del teclado.B2729 Circuito de control del clima y voltaje a los asientos: sobretemperatura en los cojines de los asientos.B2730 Circuito de control del clima y voltaje a los asientos: sobretemperatura en el respaldo de los asientos.B2731 Circuito de control del clima y voltaje a los asientos: falla en del diferencial de temperatura.B2752 Circuito del relevador del claxón, circuito en corto a tierra o abierto.B2753 Circuito del relevador del claxón, circuito en corto a batería.B2792 Circuito de control del clima y voltaje a los asientos: circuito del interruptor de calor, circuito en corto a tierrra.B2793 Circuito de control del clima y voltaje a los asientos: circuito del interruptor de frío, circuito en corto a tierrra.

B2852

B2853

B2854

B2855 SRS: circuito del sensor delantero de colisiones.B2856 SRS: circuito del sensor delantero de colisiones.B2858 Falla de la ECU en las comunicaciones satelitales.

B2873

B2874

B2875

B2900 El número VIN no es el correcto.B2913 Audio: falla del subwoofer.B2947 Circuito del sistema PASSLOCK, circuito en corto a tierra.B2948 Circuito del sistema PASSLOCK, circuito en corto a batería.B2957 Circuito de datos seriales del sistema PASSLOCK en corto a tierra.B2958 Circuito de datos seriales del sistema PASSLOCK en corto a batería.B2960 Datos incorrectos del clindro del sistema PASSLOCK.B2965 Falla en el circuito de la llave de encendido.

Circuito del relevador del sistema DRL, circuito en corto a batería. El sistema PSD no estiró la puerta en la posición de seguro primario durante la prueba de cierre de poder de la puerta.

SRS: falla interna del sensor de choque del lado derecho o en corto a batería o a tierra o no está correctamente identificado.

SRS: falla interna del sensor de choque del lado izquierdo o en corto a batería o a tierra o no está correctamente identificado.





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CÓDIGOS FORD


B3031 El controlador del sistema de seguridad en modo de aprendizaje.B3033 El sistema de seguridad indica manipulación por personas no autorizadas.B3127 Circuito de liberación del seguro de la puerta del conductor, en corto a tierra.B3128 Circuito de liberación del seguro de la puerta del conductor, en corto a batería.B3132 Circuito de liberación del seguro de todas las puertas, en corto a tierra.B3133 Circuito de liberación del seguro de todas las puertas, en corto a batería.B3137 Circuito de liberación del seguro de todas las puertas, en corto a tierra.B3138 Circuito de liberación del seguro de todas las puertas, en corto a batería.B3267 Circuito del relevador del compartimiento del equipaje, circuito abierto o aterrizado.B3268 Circuito del relevador del compartimiento del equipaje, circuito en corto a batería.

CÓDIGO ADICIONALB9610 Circuito de iluminación de las entradas, circuito en corto a tierra.

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CÓDIGOS FORD

OBD-II (C1XXX, Chasis o bastidor)No de Código FALLA RELACIONADA CON

C1011 ABS: circuito de la válvula solenoide delantera derecha.C1012 ABS: circuito de la válvula solenoide delantera derecha. Interruptor del acelerómetro o interruptor G.C1013 ABS: Cricuito de la válvula solenoide delantera derecha.C1026 ABS: Cricuito de la válvula solenoide delantera izquierda.C1027 ABS: Cricuito de la válvula solenoide delantera izquierda.C1028 ABS: Cricuito de la válvula solenoide delantera izquierda.C1056 ABS: Circuito de la válvula solenoide trasera derecha.C1057 ABS: Circuito de la válvula solenoide trasera derecha.C1058 ABS: Circuito de la válvula solenoide trasera derecha.C1071 ABS: Circuito de la válvula solenoide trasera izquierda.C1072 ABS: Circuito de la válvula solenoide trasera izquierda.C1073 ABS: Circuito de la válvula solenoide trasera izquierda.C1081 Voltaje de batería fuera de rango, relevadores, fusible principal, cableado, módulo ABS.C1082 Voltaje de batería fuera de rango, relevadores, fusible principal, cableado, módulo ABS.C1083 Voltaje de batería fuera de rango, relevadores, fusible principal, cableado, módulo ABS.C1084 Voltaje de batería fuera de rango, relevadores, fusible principal, cableado, módulo ABS.

C1085

C1090 ABS: circuito del sensor trasero.C1091 ABS: circuito del sensor delantero o trasero. No hay coherencia en la información de los sensores.C1095 ABS: circuito del motor de la bomba hidráulica.C1096 ABS: circuito del motor de la bomba hidráulica, circuito abierto.C1097 ABS: circuito del motor de la bomba hidráulica, circuito en corto a tierra.C1098 ABS: circuito del motor de la bomba hidráulica, circuito en corto a batería.C1100 ABS: circuito del interruptor de la bomba hidraúlica.C1101 ABS: circuito de la válvula hidraúlica.C1102 ABS: circuito del interruptor de aceleración (interruptor G).C1103 ABS: circuito del interruptor del freno hidráulico.C1104 Circuito del foco de activación del sistema de tracción, circuito en corto a batería.

C1105Circuito del foco que avisa que el sistema de tracción está deshabilitado o fuera de servicio, circuito en corto a batería.

C1106Circuito del interruptor que deshabilita o pone fuera de servicio el sistema de tracción, circuito en corto a batería.

C1107 Circuito de entrada de habilitación del ABS.C1109 Conjunto del cable de liberación del actuador para el control de velocidad.C1110 Circuito del relevador de corriente del ABS. Voltaje de referencia.

C1111

C1112

Voltaje de batería fuera de rango, relevadores, fusible principal, cableado, módulo ABS, no concuerda la ECU y el módulo de control del ABS.

Circuito del relevador de corriente del ABS, circuito abierto. Voltaje de batería fuera de rango, relevadores, fusible principal, cableado, módulo ABS.

Circuito del relevador de corriente del ABS, circuito en corto a tierra. Voltaje de batería fuera de rango, relevadores, fusible principal, cableado, módulo ABS.

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C1113

C1114 Circuito de salida del relevador de corriente del ABS, circuito en corto a tierra.

C1115

C1116 Circuito del motor de arranque.C1117 Circuito de entrada de velocidad del motor (RPM).C1120 Circuito de voltaje de referencia.C1123 Circuito de entrada del sensor de velocidad del vehículo, en corto a batería.C1124 Circuito de entrada del sensor de velocidad del eje (RPM), señal perdida.C1125 Circuito de entrada del sensor del nivel del líquido de frenos.

C1126Circuito del conjunto del interruptor del comando para el control de velocidad crucero (control de velocidad automática).

C1127 Circuito del freno desactivador del control de velocidad crucero (control de velocidad automática).C1132 Circuito de posición del embrague, circuito en corto a tierra.C1133 Circuito de posición del embrague, circuito en corto a batería.C1134 Circuito de posición de la palanca de velocidades, circuito en corto a tierra.C1135 Circuito de posición de la palanca de velocidades, circuito en corto a batería.C1136 Circuito de la posición seleccionada de la palanca de velocidades, en corto a tierra.C1137 La ECU está dañada o interrupción de su funcionamiento.C1138 Circuito de la posición seleccionada de la palanca de velocidades, en corto a batería.C1139 Sensor de velocidad de las llantas, señal del aro dentado perdida.C1140 Circuito del freno hidráulico. Tiempo excesivo de descarga.C1141 Sensor delantero izquierdo de velocidad de la llanta, señal del aro dentado perdida.C1142 Sensor delantero derecho de velocidad de la llanta, señal del aro dentado perdida.C1143 Sensor trasero izquierdo de velocidad de la llanta, señal del aro dentado perdida.C1144 Sensor trasero derecho de velocidad de la llanta, señal del aro dentado perdida.C1145 Circuito de entrada del sensor de velocidad de la llanta delantera derecha.C1146 Circuito del sensor de velocidad de la llanta delantera derecha, circuito abierto.C1147 Circuito del sensor de velocidad de la llanta delantera derecha, frecuencia alta.C1148 Circuito del sensor de velocidad de la llanta delantera derecha, señal errónea.

C1149Circuito del flujo a presión del fluido hidráulico (sistema de frenos). Circuito del sensor delantero derecho del ABS.

C1150

C1151 Circuito del sensor delantero derecho del ABS.C1152 Circuito del sensor delantero derecho.C1153 Circuito del sensor delantero derecho.C1155 Circuito de entrada del sensor de velocidad de la llanta delantera izquierda.C1156 Circuito del sensor de velocidad de la llanta delantera izquierda, circuito abierto.

C1157

C1158

Circuito del relevador de corriente del ABS, circuito en corto a tierra. Voltaje de batería fuera de rango, relevadores, fusible principal, cableado, módulo ABS.

Circuito de salida del relevador de corriente del ABS, circuito en corto a tierra. Voltaje de batería fuera de rango, relevadores, fusible principal, cableado, módulo ABS.

Circuito del interruptor de entrada del eje trasero de dos velocidades, circuito en corto a batería. Circuito del sensor delantero derecho del ABS.

Circuito del interruptor aplicado del actuador del freno de estacionamiento. Circuito del sensor del ABS delantero izquierdo.

Circuito del sensor de velocidad de la llanta delantera izquierda, señal incoherente. Circuito del sensor del ABS delantero izquierdo.

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C1159

C1160 Circuito del sensor del ABS delantero izquierdo, checar el espacio de aire (luz).C1161 Circuito de baja presión de aire, circuito en corto a tierra. Circuito del sensor del ABS delantero o trasero.

C1162Circuito del interruptor # 2 de liberación del freno de estacionamiento. Circuito del sensor del ABS delantero izquierdo.

C1163

C1164 Circuito del interruptor del conjunto actuador del freno de estacionamiento.C1165 Circuito de entrada del sensor de velocidad de la llanta trasera derecha.C1166 Circuito de entrada del sensor de velocidad de la llanta trasera derecha, circuito abierto.

C1167

C1168 Circuito del sensor de velocidad de la llanta trasera derecha, señal incoherente.C1169 El vertido del fluido del ABS excede el tiempo máximo. Circuito del sensor del ABS trasero derecho.C1170 Circuito del sensor PRNDL. Circuito del sensor del ABS trasero derecho.C1171 Circuito del sensor del ABS trasero derecho.

C1172Circuito del interruptor # 1 aplicado del freno de estacionamiento. Circuito del sensor del ABS trasero derecho.

C1173

C1174Circuito del interruptor # 2 aplicado del freno de estacionamiento. Circuito del sensor del ABS trasero derecho.

C1175 Circuito de entrada del sensor de velocidad de la llanta trasera izquierda.C1176 Circuito del sensor de velocidad de la llanta trasera izquierda, circuito abierto.

C1177

C1178 Circuito del sensor de velocidad de la llanta trasera izquierda, señal incoherente.C1179 Cable suelto del conjunto actuador del control de velocidad. Circuito del sensor del ABS trasero izquierdo.

C1180

C1181

C1182 Circuito del relevador del destello del foco de estacionamiento. Circuito del sensor del ABS trasero izquierdo.

C1183

C1184 No es operacional el ABS. Error en la velocidad de las llantas.C1185 Circuito de salida del relevador de corriente del ABS.C1186 Circuito de salida del relevador de corriente del ABS, circuito abierto.C1187 Circuito de entrada del sensor del nivel del líquido de frenos, circuito abierto.C1188 Circuito de entrada del sensor del nivel del líquido de frenos, en corto a batería.C1189 Circuito de entrada del sensor del nivel del líquido de frenos, en corto a tierra.C1190 Circuito de entrada del sensor de velocidad de la llanta delantera izquierda, circuito en corto a batería.C1191 Circuito de entrada del sensor de velocidad de la llanta delantera izquierda, circuito en corto a tierra.

Circuito del flujo a presión del fluido hidráulico (sistema de frenos), en corto a tierra. Circuito del sensor del ABS delantero izquierdo.

Circuito del interruptor # 2 aplicado del freno de estacionamiento, en corto a tierra. Circuito del sensor del ABS delantero izquierdo.

Circuito de liberación del interruptor del conjunto actuador del freno de estacionamiento, circuito en corto a tierra. Sensor del ABS trasero derecho.

Circuito del interruptor # 1 aplicado del freno de estacionamiento, corto a tierra. Circuito del sensor del ABS trasero derecho.

Circuito de liberación del interruptor del conjunto actuador del freno de estacionamiento. Circuito del sensor del ABS trasero izquierdo.

Circuito de entrada del sensor del solenoide # 1 de la válvula de freno de estacionamiento. Circuito del sensor del ABS trasero izquierdo.

Circuito de entrada del sensor del solenoide # 1 de la válvula de freno de estacionamiento, circuito en corto a tierra. Circuito del sensor del ABS trasero izquierdo.

Circuito del relevador del destello del foco de estacionamiento, en corto a batería. Circuito del sensor del ABS trasero izquierdo.

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C1192 Circuito de entrada del sensor de velocidad de la llanta delantera derecha, circuito en corto a batería.C1193 Circuito de entrada del sensor de velocidad de la llanta delantera derecha, circuito en corto a tierra.C1194 Circuito de la bobina de la válvula de salida delantera izquierda del ABS.C1195 Circuito de la bobina de la válvula de salida delantera izquierda del ABS, circuito abierto.C1196 Circuito de la bobina de la válvula de salida delantera izquierda del ABS, circuito en corto a batería.C1197 Circuito de la bobina de la válvula de salida delantera izquierda del ABS, circuito en corto a tierra.C1198 Circuito de la bobina de la válvula de entrada delantera izquierda del ABS.C1199 Circuito de la bobina de la válvula de entrada delantera izquierda del ABS, circuito abierto.C1200 Circuito de la bobina de la válvula de entrada delantera izquierda del ABS, circuito en corto a batería.C1201 Circuito de la bobina de la válvula de entrada delantera izquierda del ABS, circuito en corto a tierra.C1202 Circuito de la bobina de la válvula de salida trasera del ABS.C1203 Circuito de la bobina de la válvula de salida trasera del ABS, circuito abierto.C1204 Circuito de la bobina de la válvula de salida trasera del ABS, circuito en corto a batería.C1205 Circuito de la bobina de la válvula de salida trasera del ABS, circuito en corto a tierra.C1206 Circuito de la bobina de la válvula de entrada trasera del ABS.C1207 Circuito de la bobina de la válvula de entrada trasera del ABS, circuito abierto.C1208 Circuito de la bobina de la válvula de entrada trasera del ABS, circuito en corto a batería.C1209 Circuito de la bobina de la válvula de entrada trasera del ABS, circuito en corto a tierra.C1210 Circuito de la bobina de la válvula de salida delantera derecha del ABS.C1211 Circuito de la bobina de la válvula de salida delantera derecha del ABS, circuito abierto.C1212 Circuito de la bobina de la válvula de salida delantera derecha del ABS, circuito en corto a batería.C1213 Circuito de la bobina de la válvula de salida delantera derecha del ABS, circuito tierra.C1214 Circuito de la bobina de la válvula de entrada delantera derecha del ABS.C1215 Circuito de la bobina de la válvula de entrada delantera derecha del ABS, circuito abierto.C1216 Circuito de la bobina de la válvula de entrada delantera derecha del ABS, circuito en corto a batería.C1217 Circuito de la bobina de la válvula de entrada delantera derecha del ABS, circuito tierra.C1218 Circuito de salida del foco de advertencia del ABS.C1219 Circuito de salida del foco de advertencia del ABS, circuito abierto.C1220 Circuito de salida del foco de advertencia del ABS, circuito en corto a batería.C1221 Circuito de salida del foco de advertencia del ABS, circuito en corto a tierra.C1222 Desajuste de velocidad de las llantas (cualquier llanta).C1223 Circuito de salida del foco de advertencia del freno.C1224 Circuito de salida del foco de advertencia del freno, circuito abierto.C1225 Circuito de salida del foco de advertencia del freno, circuito en corto a batería.C1226 Circuito de salida del foco de advertencia del freno, circuito en corto a tierra.C1227 Circuito de entrada del sensor de velocidad de la llanta trasera izquierda, circuito en corto a batería.C1228 Circuito de entrada del sensor de velocidad de la llanta trasera izquierda, circuito en corto a tierra.C1229 Circuito del sensor de velocidad trasero central, señal incoherente.C1230 Circuito de entrada del sensor de velocidad trasero central.C1231 Circuito de entrada del sensor de velocidad trasero central, circuito abierto.C1232 Circuito de entrada del sensor de velocidad trasero central, circuito en corto a batería.C1233 Velocidad de la llanta delantera izquierda, señal perdida.C1234 Velocidad de la llanta delantera derecha, señal perdida.C1235 Velocidad de la llanta trasera derecha, señal perdida.

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C1236 Velocidad de la llanta trasera izquierda, señal perdida.C1237 Velocidad trasera (sensor del centro), señal perdida.

C1238

C1239 Circuito de entrada del interruptor de presión diferencial hidráulica del ABS, circuito abierto.C1240 Circuito de entrada del interruptor de presión diferencial hidráulica del ABS, circuito en corto a batería.C1241 Circuito de entrada del interruptor de presión diferencial hidráulica del ABS, circuito en corto a tierra.C1242 Circuito de la bobina de la válvula de salida trasera izquierda del ABS.C1243 Circuito de la bobina de la válvula de salida trasera izquierda del ABS, circuito abierto.C1244 Circuito de la bobina de la válvula de salida trasera izquierda del ABS, circuito en corto a batería.C1245 Circuito de la bobina de la válvula de salida trasera izquierda del ABS, circuito en corto a tierra.C1246 Circuito de la bobina de la válvula de salida trasera derecha del ABS.C1247 Circuito de la bobina de la válvula de salida trasera derecha del ABS, circuito abierto.C1248 Circuito de la bobina de la válvula de salida trasera derecha del ABS, circuito en corto a batería.C1249 Circuito de la bobina de la válvula de salida trasera derecha del ABS, circuito en corto a tierra.C1250 Circuito de la bobina de la válvula de entrada trasera izquierda del ABS.C1251 Circuito de la bobina de la válvula de entrada trasera izquierda del ABS, circuito abierto.C1252 Circuito de la bobina de la válvula de entrada trasera izquierda del ABS, circuito en corto a batería.C1253 Circuito de la bobina de la válvula de entrada trasera izquierda del ABS, circuito en corto a tierra.C1254 Circuito de la bobina de la válvula de entrada trasera derecha del ABS.C1255 Circuito de la bobina de la válvula de entrada trasera derecha del ABS, circuito abierto.C1256 Circuito de la bobina de la válvula de entrada trasera derecha del ABS, circuito en corto a batería.C1257 Circuito de la bobina de la válvula de entrada trasera derecha del ABS, circuito en corto a tierra.C1258 Circuito de comparación de la velocidad de la llanta delantera izquierda.C1259 Circuito de comparación de la velocidad de la llanta delantera derecha.C1260 Circuito de comparación de la velocidad de la llanta trasera derecha.C1261 Circuito de comparación de la velocidad de la llanta trasera izquierda.C1262 Circuito del relevador del foco de advertencia (ABS).C1263 Circuito del relevador del foco de advertencia (ABS), circuito abierto.C1264 Circuito del relevador del foco de advertencia (ABS), circuito en corto a batería.C1265 Circuito del relevador del foco de advertencia (ABS), circuito en corto a tierra.C1266 Circuito del relevador de corriente de la válvula del ABS.C1267 Temporalmente se deshabilitaron las funciones del ABS.C1268 Circuito del relevador No. 1 del motor.C1269 Circuito del relevador No. 1 del motor, circuito en corto a batería.C1270 Circuito de entrada del motor No. 1.C1271 Circuito de entrada del motor No. 1, circuito en corto a tierra.C1272 Circuito de entrada del motor No. 2.C1273 Circuito de entrada del motor No. 2, circuito en corto a batería.C1274 Circuito del solenoide del relevador No. 1.C1275 Circuito del solenoide del relevador No. 1, circuito en corto a batería.

C1276Circuito del interruptor aplicado del conjunto del actuador del freno de estacionamiento, circuito en corto a tierra.

C1277 Circuitos 1 y 2 del ángulo del volante de la dirección.

Circuito de entrada del interruptor de presión diferencial hidráulica del ABS. Circuito relacionado con el interruptor de reinicialización.

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C1278 Circuitos 1 y 2 del ángulo del volante de la dirección, falla en la señal.

C1279

C1280

C1281 Circuito del acelerómetro lateral.C1282 Circuito del acelerómetro lateral, señal perdida.C1283 Señal de prueba del interruptor.C1284 Circuito del interruptor de presión del aceite.C1285 Circuito del solenoide amplificador.C1286 Amplificador mecánico.C1287 Circuito del interruptor de la fuerza amplificada aplicada por el pedal.C1288 Circuito de entrada primaria o principal del transductor de presión.C1289 Circuito de entrada secundaria o repetida del transductor de presión.C1296 ABS: circuito de la señal de entrada del sensor delantero izquierdo.C1297 ABS: circuito de la señal de entrada del sensor delantero derecho.C1298 ABS: circuito de la señal de entrada del sensor trasero derecho.C1299 ABS: circuito de la señal de entrada del sensor trasero izquierdo.C1300 Circuito del motor de la bomba hidráulica.C1400 Circuito delantero derecho de la válvula de control de tracción.C1401 Circuito delantero derecho de la válvula de control de tracción, circuito abierto.C1402 Circuito delantero derecho de la válvula de control de tracción, circuito en corto a tierra.C1403 Circuito delantero derecho de la válvula de control de tracción, circuito en corto a batería.C1404 Circuito trasero de la válvula de control de tracción.C1405 Circuito trasero de la válvula de control de tracción, circuito abierto.C1406 Circuito trasero de la válvula de control de tracción, circuito en corto a tierra.C1407 Circuito trasero de la válvula de control de tracción, circuito en corto a batería.C1410 Circuito delantero izquierdo de la válvula de control de tracción.C1411 Circuito delantero izquierdo de la válvula de control de tracción, circuito abierto.C1412 Circuito delantero izquierdo de la válvula de control de tracción, circuito en corto a tierra.C1413 Circuito delantero izquierdo de la válvula de control de tracción, circuito en corto a batería.C1414 Diseño del módulo incorrecto.C1415 Conficguración del módulo incorrecta.C1416 Circuito del amortiguador delantero derecho, circuito en corto a batería.C1417 Circuito del amortiguador delantero derecho, circuito en corto a tierra.C1418 Circuito del amortiguador delantero derecho.C1419 Circuito del amortiguador delantero derecho, circuito abierto.C1420 Circuito del fluido hidráulico presurizado, circuito en corto a batería.C1421 Circuito del amortiguador delantero izquierdo, circuito en corto a batería.C1422 Circuito del amortiguador delantero izquierdo, circuito en corto a tierra.C1423 Circuito del amortiguador delantero izquierdo.C1424 Circuito del amortiguador delantero izquierdo, circuito abierto.C1425 Circuito del amortiguador trasero derecho, circuito en corto a batería.C1426 Circuito del amortiguador trasero derecho, circuito en corto a tierra.

Circuito del sensor de la cantidad de desviación angular con respecto al eje vertical del vehículo que pasa por el centro de gravedad (sensor de desviación).

Circuito del sensor de la cantidad de desviación angular con respecto al eje vertical del vehículo que pasa por el centro de gravedad (sensor de desviación), falla de la señal del sensor.

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C1427 Circuito del amortiguador trasero derecho.C1428 Circuito del amortiguador trasero derecho, circuito abierto.C1429 Circuito del eje de velocidad de entrada.C1430 Circuito del amortiguador trasero izquierdo, circuito en corto a batería.C1431 Circuito del amortiguador trasero izquierdo, circuito en corto a tierra.C1432 Circuito del amortiguador trasero izquierdo.C1433 Circuito del amortiguador trasero izquierdo, circuito abierto.C1435 Circuito trasero del acelerómetro.C1436 Circuito trasero del acelerómetro, no hay señal.C1437 Circuito trasero del acelerómetro, circuito en corto a tierra.C1438 Circuito trasero del acelerómetro, circuito en corto a batería.C1439 Centro de la ECC-IV de aceleración del vehículo.C1440 Señal primaria o principal del transductor de presión, falla en la señal. Voltaje de la batería fuera de rango.C1441 Circuito o canal # 1 del sensor de la dirección, no hay señal.C1442 Circuito o canal # 2 del sensor de la dirección, no hay señal.C1443 Circuito o canal # 1 del sensor de la dirección, circuito en corto a tierra.C1444 Circuito o canal # 2 del sensor de la dirección, circuito en corto a tierra.C1445 Circuito de señal de velocidad del vehículo.C1446 Circuito del interruptor del freno.C1447 Circuito de petición del módulo de control de tracción.C1448 Circuito del foco de emergencia del sistema de amortiguación adaptativa.C1449 Circuito del motor de control de tracción, incoherencia en las señales.C1450 Circuito del motor de control de tracción.C1451 Circuito del motor de control de tracción, circuito abierto.C1452 Circuito del motor de control de tracción, circuito en corto a batería.C1453 Circuito del motor de control de tracción, circuito en corto a tierra.C1454 Circuito del acelerómetro lateral delantero.C1455 Circuito del acelerómetro delantero.C1456 Circuito del acelerómetro delantero, no hay señal.C1457 Circuito del acelerómetro delantero, circuito en corto a tierra.C1458 Circuito del acelerómetro delantero, circuito en corto a batería.C1459 Circuito del interruptor del modo adaptativo (suspensión).C1460 Circuito de corriente del acelerómetro del vehículo.C1461 Circuito de corriente del acelerómetro del vehículo, circuito en corto a batería.C1462 Circuito del acelerómetro vertical delantero izquierdo.C1463 Circuito del acelerómetro vertical delantero derecho.C1464 Señal secundaria o de repetición del transductor de presión.C1465 Circuito del amortiguador alto delantero, circuito en corto a batería.C1466 Circuito de los amortiguadores.C1467 Circuito del amortiguador alto trasero, circuito en corto a batería.C1468 Circuito del amortiguador bajo delantero.C1469 Circuito del amortiguador bajo trasero.C1491 Circuito de control de tracción, circuito abierto o en corto.C1492 Circuito de control de tracción, circuito abierto o en corto.

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C1493 Circuito de control de tracción, circuito abierto o en corto.

C1495

C1496 Circuito del potenciómetro del motor para el control de tracción, circuito abierto.C1497 Circuito del potenciómetro del motor para el control de tracción, circuito en corto a batería.C1498 Circuito del potenciómetro del motor para el control de tracción, circuito en corto a tierra.C1499 Circuito del codificador de señales del plato de contacto 1 de la caja de transferencia.C1500 Circuito del codificador de señales del plato de contacto 2 de la caja de transferencia.C1501 Circuito del codificador de señales del plato de contacto 3 de la caja de transferencia.C1502 Circuito del codificador de señales del plato de contacto 4 de la caja de transferencia.C1503 Circuito de la válvula delantera izquierda del control de estabilidad dinámica.C1504 Circuito de la válvula delantera derecha del control de estabilidad dinámica.C1505 Circuito de la válvula trasera izquierda del control de estabilidad dinámica.C1506 Circuito de la válvula trasera derecha del control de estabilidad dinámica.C1507 En el sistema de control de tracción los frenos exceden el tiempo fuera de operación.C1508 En el sistema de control de tracción el motor del vehículo excede el tiempo fuera de operación normal.C1510 Problemas con el funcionmaiento en la reducción de presión en la llanta delantera derecha.C1511 Problemas con el funcionmaiento en la reducción de presión en la llanta delantera izquierda.C1512 Problemas con el funcionmaiento en la reducción de presión en la llanta trasera derecha.C1513 Problemas con el funcionmaiento en la reducción de presión en la llanta trasera izquierda.C1671 Circuito de voltaje de referencia. Voltaje de batería fuera de rango.C1699 Circuito del sensor trasero izquierdo, circuito en corto a batería.C1700 Circuito del sensor trasero izquierdo.C1701 Circuito del sensor trasero izquierdo.C1702 Circuito del sensor trasero derecho, circuito en corto a batería.C1703 Circuito del sensor trasero derecho.C1704 Circuito del sensor trasero derecho.C1705 Circuito del sensor trasero central izquierdo, circuito en corto a batería.C1706 Circuito del sensor trasero central izquierdo.C1707 Circuito del sensor trasero central izquierdo.C1708 Circuito del sensor trasero central derecho, circuito en corto a batería.C1709 Circuito del sensor trasero central derecho.C1710 Circuito del sensor trasero central derecho.C1711 Circuito del sensor delantero izquierdo, circuito en corto a batería.C1712 Circuito del sensor delantero izquierdo.C1713 Circuito del sensor delantero izquierdo.C1714 Circuito del sensor delantero derecho, circuito en corto a batería.C1715 Circuito del sensor delantero derecho.C1716 Circuito del sensor delantero delantero.C1717 Circuito del sensor delantero central izquierdo, circuito en corto a batería.C1721 Circuito de corriente del sensor de altura de la suspensión de aire, circuito abierto.C1722 Circuito de corriente del sensor de altura de la suspensión de aire, circuito en corto a batería.C1723 Circuito de corriente del sensor de altura de la suspensión de aire, circuito en corto a tierra.C1724 Circuito de corriente del sensor de altura de la suspensión de aire.

Circuito de posición del cable del ahogador del actuador para el control de tracción. Circuito del potenciómetro del motor para el control de tracción.

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C1725 Sistema neumático delantero de la suspensión de aire.C1726 Sistema neumático trasero de la suspensión de aire.C1727 Sistema de reserva neumática de la suspensión de aire.C1728 Caja de transferencia incapaz de efectuar la transición de 2 (alta) a 4 (alta).C1729 Caja de transferencia incapaz de efectuar la transición de 2 (alta) a 2 (baja).C1730 Voltaje de referencia (5 voltios) fuera de rango.C1731 El tiempo activo de la suspensión de aire (hacia arriba), delantera izquierda.C1732 El tiempo activo de la suspensión de aire (hacia abajo), delantera izquierda.C1733 El tiempo activo de la suspensión de aire (hacia arriba), delantera derecha.C1734 El tiempo activo de la suspensión de aire (hacia abajo), delantera derecha.C1735 El tiempo activo de la suspensión de aire (hacia arriba), trasera izquierda.C1736 El tiempo activo de la suspensión de aire (hacia abajo), trasera izquierda.C1737 El tiempo activo de la suspensión de aire (hacia arriba), trasera derecha.C1738 El tiempo activo de la suspensión de aire (hacia abajo), trasera derecha.C1739 Circuito del sensor delantero central derecho, circuito en corto a batería.C1740 Circuito del sensor delantero central derecho.C1741 Circuito del sensor delantero central derecho.C1742 Circuito del sonido trasero para la ayuda de estacionamiento en reversa.C1743 Circuito del sonido trasero, alarma de reversa, cirrcuito en corto a batería.C1744 Circuito del sonido delantero para la ayuda de estacionamiento.C1745 Circuito del sonido delantero, circuito en corto a batería, ayuda de estacionamiento.C1748 Circuito de entrada del interruptor de ayuda para estacionarse, en corto a tierra.C1749 Circuito de entrada del rastreador.C1750 Sensor de posición del acelerador, fuera de rango.C1751 Circuito de salida No. 1 del sensor de velocidad del vehículo, en corto a batería.C1752 Circuito de salida No. 1 del sensor de velocidad del vehículo, en corto a tierra.C1753 Señal de la válvula del actuador del embrague hidraúlico.C1754 Circuito de la válvula del actuador del embrague hidraúlico.C1755 Interrupción de corriente por llegar a los límites.C1756 Circuito de la señal de altura del sensor de altura de la suspensión de aire delantera.C1757 Circuito de la señal de altura del sensor de altura de la suspensión de aire delantera, circuito abierto.

C1758Circuito de la señal de altura del sensor de altura de la suspensión de aire delantera, circuito en corto a batería.

C1759 Circuito de la señal de altura del sensor de altura de la suspensión de aire delantera, circuito en corto a tierra.C1760 Circuito de la señal de altura del sensor de altura de la suspensión de aire trasera.C1761 Circuito de la señal de altura del sensor de altura de la suspensión de aire trasera, circuito abierto.C1762 Circuito de la señal de altura del sensor de altura de la suspensión de aire trasera, circuito en corto a batería.C1763 Circuito de la señal de altura del sensor de altura de la suspensión de aire trasera, circuito en corto a tierra.C1765 Circuito de señal baja del sensor de altura de la suspensión de aire trasera.C1766 Circuito de señal baja del sensor de altura de la suspensión de aire trasera, circuito abierto.C1767 Circuito de señal baja del sensor de altura de la suspensión de aire trasera, circuito en corto a batería.C1768 Circuito de señal baja del sensor de altura de la suspensión de aire trasera, circuito en corto a tierra.C1770 Circuito de salida del solenoide del orificio de desfogue de la suspensión de aire.C1771 Circuito de salida del solenoide del orificio de desfogue de la suspensión de aire, circuito abierto.

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C1772 Circuito de salida del solenoide del orificio de desfogue de la suspensión de aire, circuito en corto a batería.C1773 Circuito de salida del solenoide del orificio de desfogue de la suspensión de aire, circuito en corto a tierra.C1774 Temperatura del refrigerante fuera de rango.C1775 Convertidor de corriente DC a AC.C1776 Sistema de calefacción.C1777 Circuito de presión del vacío.C1778 Dirección hidraúlica.C1779 Interruptor del abanico (del sistema de ventilación interior).C1780 Selector de temperatura.C1781 Señal de la temperatura del refrigerante del motor, señal perdida.C1790 Circuito de salida del solenoide del muelleo de la suspensión de aire, trasero izquierdo.C1791 Circuito de salida del solenoide del muelleo de la suspensión de aire, trasero izquierdo, circuito abierto.

C1792Circuito de salida del solenoide del muelleo de la suspensión de aire, trasero izquierdo, circuito en corto a batería.

C1793Circuito de salida del solenoide del muelleo de la suspensión de aire, trasero izquierdo, circuito en corto a tierra.

C1795 Circuito de salida del solenoide del muelleo de la suspensión de aire, trasero derecho.C1796 Circuito de salida del solenoide del muelleo de la suspensión de aire, trasero derecho, circuito abierto.

C1797Circuito de salida del solenoide del muelleo de la suspensión de aire, trasero derecho, circuito en corto a batería.

C1798Circuito de salida del solenoide del muelleo de la suspensión de aire, trasero derecho, circuito en corto a tierra.

C1800 Circuito del solenoide del depósito de reserva de la suspensión de aire.C1805 No concuerda la ECU con el módulo del ABS o con el TCM (módulo de tracción).C1807 Circuito del indicador del sistema 4X4 (alto), circuito abierto o en corto a tierra.C1808 Circuito del indicador del sistema 4X4 (bajo), circuito abierto o en corto a tierra.

C1813La solicitud de operación de la válvula de desahogo de la suspensión de aire excede el tiempo máximo, trasera izquierda.

C1814La solicitud de operación de la válvula de desahogo de la suspensión de aire excede el tiempo máximo, trasera derecha.

C1818La solicitud de operación del compresor de aire de la suspensión de aire excede el tiempo máximo, trasero izquierdo.

C1819La solicitud de operación del compresor de aire de la suspensión de aire excede el tiempo máximo, trasero derecho.

C1820La solicitud de operación del compresor de aire de la suspensión de aire excede el tiempo máximo, delantero derecho.

C1830 Circuito del relevador del compresor de la suspensión de aire.C1831 Circuito del relevador del compresor de la suspensión de aire, circuito abierto.C1832 Circuito del relevador del compresor de la suspensión de aire, circuito en corto a batería.C1833 Circuito del relevador del compresor de la suspensión de aire, circuito en corto a tierra.C1834 Circuito de corriente del controlador de dispositivos de medición.C1835 Circuito detector de corriente.C1836 Temperatura de la batería fuera de rango.C1837 Circuito de calefacción de la batería.

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C1838 Sistema de carga.C1839 Fugas (probablemente de aire en el sistema de suspensión de aire).C1840 Circuito del interruptor de deshabilitación de la suspensión de aire.C1841 Circuito del interruptor de deshabilitación de la suspensión de aire, circuito abierto.C1842 Circuito del interruptor de deshabilitación de la suspensión de aire, circuito en corto a batería.C1843 Circuito del interruptor de deshabilitación de la suspensión de aire, circuito en corto a tierra.C1844 Circuito de salida del solenoide del inflador delantero secundario del sistema de suspensión de aire.C1845 Circuito de salida del solenoide del inflador delantero del sistema de suspensión de aire.C1846 Circuito de salida del solenoide del inflador delantero del sistema de suspensión de aire, circuito abierto.

C1847Circuito de salida del solenoide del inflador delantero del sistema de suspensión de aire, circuito en corto a batería.

C1848Circuito de salida del solenoide del inflador delantero del sistema de suspensión de aire, circuito en corto a tierra.

C1849 Presión del cilindro maestro fuera de rango (suspensión de aire).C1850 Circuito del foco de advertencia de la suspensión de aire.C1851 Circuito del foco de advertencia de la suspensión de aire, circuito abierto.C1852 Circuito del foco de advertencia de la suspensión de aire, circuito en corto a batería.C1853 Circuito del foco de advertencia de la suspensión de aire, circuito en corto a tierra.C1854 Temperatura del motor fuera de rango.C1855 Hay problemas con el sensor de posición del acelerador.C1856 Circuito del codificador de señales del motor de tracción.C1859 Circuito de entrada No. 2 del sistema PRNDL.C1860 Circuito de entrada No. 3 del sistema PRNDL.C1861 Circuito de entrada No. 4 del sistema PRNDL.C1862 Circuito del contactor.C1863 Sistema de carga externo.C1864 Módulo de la batería.C1865 Circuito de salida del solenoide del inflador trasero de la suspensión de aire.C1866 Circuito de salida del solenoide del inflador trasero de la suspensión de aire, circuito abierto.C1867 Circuito de salida del solenoide del inflador trasero de la suspensión de aire, circuito en corto a batería.C1868 Circuito de salida del solenoide del inflador trasero de la suspensión de aire, circuito en corto a tierra.C1869 Circuito de salida del solenoide de mando de la suspensión de aire.C1870 Circuito de salida del solenoide de mando de la suspensión de aire, circuito abierto.C1871 Circuito de salida del solenoide de mando de la suspensión de aire, circuito en corto a batería.C1872 Circuito de salida del solenoide de mando de la suspensión de aire, circuito en corto a tierra.C1873 Circuito de salida del solenoide del muelleo de la suspensión de aire, delantero derecho.C1874 Circuito de salida del solenoide del muelleo de la suspensión de aire, delantero derecho, circuito abierto.

C1875Circuito de salida del solenoide del muelleo de la suspensión de aire, delantero derecho, circuito en corto a batería.

C1876Circuito de salida del solenoide del muelleo de la suspensión de aire, delantero derecho, circuito en corto a tierra.

C1877 Circuito de salida del solenoide del muelleo de la suspensión de aire, delantero izquierdo.C1878 Circuito de salida del solenoide del muelleo de la suspensión de aire, delantero izquierdo, circuito abierto.

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C1879Circuito de salida del solenoide del muelleo de la suspensión de aire, delantero izquierdo, circuito en corto a batería.

C1880Circuito de salida del solenoide del muelleo de la suspensión de aire, delantero izquierdo, circuito en corto a tierra.

C1881 Circuito del sensor de altura de la suspensión de aire, delantero derecho.C1882 Circuito del sensor de altura de la suspensión de aire, delantero derecho, circuito abierto.C1883 Circuito del sensor de altura de la suspensión de aire, delantero derecho, circuito en corto a batería.C1884 Circuito del sensor de altura de la suspensión de aire, delantero derecho, circuito en corto a tierra.C1885 Circuito del sensor de altura de la suspensión de aire, trasero derecho.C1886 Circuito del sensor de altura de la suspensión de aire, trasero derecho, circuito abierto.C1887 Circuito del sensor de altura de la suspensión de aire, trasero derecho, circuito en corto a batería.C1888 Circuito del sensor de altura de la suspensión de aire, trasero derecho, circuito en corto a tierra.C1889 Circuito del sensor de altura de la suspensión de aire, delantero izquierdo.C1890 Circuito del sensor de altura de la suspensión de aire, delantero izquierdo, circuito abierto.C1891 Circuito del sensor de altura de la suspensión de aire, delantero izquierdo, circuito en corto a batería.C1892 Circuito del sensor de altura de la suspensión de aire, delantero izquierdo, circuito en corto a tierra.C1893 Circuito del sensor de altura de la suspensión de aire, trasero izquierdo.C1894 Circuito del sensor de altura de la suspensión de aire, trasero izquierdo, circuito abierto.C1895 Circuito del sensor de altura de la suspensión de aire, trasero izquierdo, circuito en corto a batería.C1896 Circuito del sensor de altura de la suspensión de aire, trasero izquierdo, circuito en corto a tierra.C1897 Circuito del sistema VAPS II de la dirección.C1898 Circuito del sistema VAPS II de la dirección, circuito abierto.C1899 Circuito del sistema VAPS II de la dirección, circuito en corto a batería.C1900 Circuito del sistema VAPS II de la dirección, circuito en corto a tierra.C1901 Circuito del actuador de golpes del sistema de control de manejo, trasero derecho.C1902 Circuito del actuador de golpes del sistema de control de manejo, trasero derecho, circuito abierto.

C1903Circuito del actuador de golpes del sistema de control de manejo, trasero derecho, circuito en corto a batería.

C1904 Circuito del actuador de golpes del sistema de control de manejo, trasero derecho, circuito en corto a tierra.C1905 Circuito del actuador de golpes del sistema de control de manejo, trasero izquierdo.C1906 Circuito del actuador de golpes del sistema de control de manejo, trasero izquierdo, circuito abierto.

C1907Circuito del actuador de golpes del sistema de control de manejo, trasero izquierdo, circuito en corto a batería.

C1908 Circuito del actuador de golpes del sistema de control de manejo, trasero izquierdo, circuito en corto a tierra.C1909 Circuito del actuador de golpes del sistema de control de manejo, delantero derecho.C1910 Circuito del actuador de golpes del sistema de control de manejo, delantero derecho, circuito abierto.

C1911Circuito del actuador de golpes del sistema de control de manejo, delantero derecho, circuito en corto a batería.

C1912Circuito del actuador de golpes del sistema de control de manejo, delantero derecho, circuito en corto a tierra.

C1913 Circuito del actuador de golpes del sistema de control de manejo, delantero izquierdo.C1914 Circuito del actuador de golpes del sistema de control de manejo, delantero izquierdo, circuito abierto.

C1915Circuito del actuador de golpes del sistema de control de manejo, delantero izquierdo, circuito en corto a batería.

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C1916Circuito del actuador de golpes del sistema de control de manejo, delantero izquierdo, circuito en corto a tierra.

C1917 Sistema EVO (Electronic Variable Orifice) de la dirección, fuera de rango.C1918 Circuito del interruptor selector de altura de la suspensión de aire para el control de manejo.C1920 Circuito del diodo emisor de luz No. 1.C1921 Circuito de salida del solenoide del actuador VAPS.C1922 Circuito de salida del solenoide del actuador VAPS, circuito abierto.C1923 Circuito de salida del solenoide del actuador VAPS, circuito en corto a batería.C1924 Circuito de salida del solenoide del actuador VAPS, circuito en corto a tierra.C1925 Circuito de retorno del solenoide del actuador VAPS.C1926 Circuito de retorno del solenoide del actuador VAPS, circuito abierto.C1927 Circuito de retorno del solenoide del actuador VAPS, circuito en corto a batería.C1928 Circuito de retorno del solenoide del actuador VAPS, circuito en corto a tierra.C1929 Circuito del relevador del compresor delantero de la suspensión de aire.C1930 Circuito del relevador del compresor delantero de la suspensión de aire, circuito abierto.C1931 Circuito del relevador del compresor delantero de la suspensión de aire, circuito en corto a batería.C1932 Circuito del relevador del compresor delantero de la suspensión de aire, circuito en corto a tierra.C1933 Corriente de los solenoides fuera de rango.C1934 Presurización de la unidad de bombeo hidraúlico.C1935 Circuito de alarmas sónicas.C1936 Circuito del relevador de la bomba hidraúlica.C1937 Fuera de funcionamiento el sensor del ángulo del volante de la dirección.C1938 Identificación no válida del sensor del ángulo del volante de la dirección.C1939 Circuito de entrada del interruptor de presión del freno.C1940 Interruptor mecánico de presión del freno.C1942 Configuración del tren motriz (o tren de poder) no reconocida.C1943 Circuito de entrada del desplegamiento de las bolsas de aire.C1944 Circuito controlador de los medidores.C1945 EL interruptor de estacionamiento indica que se activó con el vehículo en marcha.C1946 Circuito del interruptor de posición del movimiento del asiento, circuito abierto.C1947 Circuito del interruptor de posición del movimiento del asiento, circuito en corto a batería.C1948 Circuito del interruptor de posición del movimiento del asiento, resistencia fuera de rango.C1949 Circuito del sensor del acelerómetro, circuito abierto.C1950 Circuito del sensor del acelerómetro.C1951 Circuito del sensor del acelerómetro lateral, circuito abierto.

C1952

C1953 Circuito del sensor de presión del cilindro maestro, circuito abierto.C1954 Circuito del sensor de presión del cilindro maestro.C1955 Circuito del sensor del ángulo de la dirección, circuito abierto.C1956 Circuito del sensor del ángulo de la dirección.C1957 Circuito de la válvula de control de estabilidad dinámica, delantera derecha.C1958 Circuito de la válvula de control de estabilidad dinámica, delantera izquierda.C1959 Circuito del sensor del acelerómetro lateral.

Circuito del sensor de la cantidad de desviación angular con respecto al eje vertical del vehículo que pasa por el centro de gravedad (sensor de desviación), circuito abierto.

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C1960 Circuito de aplicación del freno.C1961 Circuito del relevador del foco de estacionamiento.C1962 Circuito del relevador del foco de estacionamiento, circuito en corto a batería.C1963 Advertencia de inhabilitación del control de estabilidad.C1964 El compresor de la suspensión de aire excede el tiempo máximo de operación.C1970 LED del interruptor 4X4 (baja), circuito en corto a batería.C1971 LED del interruptor 4X4 (baja).C1981 Circuito del interruptor de posición del mvimiento del asiento.C1982 Circuito del interruptor de posición del mvimiento del asiento, circuito en corto a batería.C1990 Inicialización de un nuevo módulo de control.C1991 Ajuste de planta de la altura de la suspensión y/o pruebas incompletas.

C1996

C1998 No se ha completado la calibración del módulo.

Deshabilitado el circuito del sensor de la cantidad de desviación angular con respecto al eje vertical del vehículo que pasa por el centro de gravedad.

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CÓDIGOS FORD


C2767 La unidad de audio del IPC no responde. Falla de comunicaciones en el IPC.

OTROS CÓDIGOS (C5XXX Y C9XXX)(ver también códigos OBD-I de cuatro dígitos)

C5095 ABS: falla del motor de la bomba.C5145 ABS: circuito del sensor de velocidad delantero derecho.C5155 ABS: circuito del sensor de velocidad delantero izquierdo.C5175 ABS: circuito del sensor de velocidad trasero izquierdo.C5185 ABS: circuito del sensor de velocidad trasero derecho.C5222 ABS: falla en el circuito de señal de la frecuencia del sensor de velocidad.C5233 ABS: salida del circuito del sensor de velocidad delantero izquierdo.C5234 ABS: salida del circuito del sensor de velocidad delantero derecho.C5235 ABS: salida del circuito del sensor de velocidad trasero derecho.C5238 ABS: salida del circuito del sensor de velocidad trasero izquierdo.C5288 ABS: circuito de corriente al relevador de válvulas.C9318 ABS: bajo voltaje en el sistema.C9342 ABS: unidad de control electrónico.C9484 ABS: circuito del interruptor de la luz del freno.

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CÓDIGOS FORD

OBD-II (U1XXX, Redes eléctricas de comunicación)No de Código FALLA RELACIONADA CON

U1009 Protocolo de comunicaciones estándar (J1850) inválido o información perdida de datos de la torsión (o troque) del motor.

U1011 Datos inválidos o perdidos de entrada de aire al motor.U1012 Datos inválidos o perdidos del control de tracción.U1019 Protocolo de comunicaciones estándar (J1850) inválido o información perdida de datos del ahogador (TP).

U1020

U1021 Falla en las comunicaciones entre el PCM y el VLCM.U1023 Protocolo de comunicaciones estándar (J1850) inválido o información perdida de datos de RPM del motor.

U1027

U1029 Señal inválida o perdida de la velocidad del vehículo (sistema de baja resolución).U1039 Señal inválida o perdida de la velocidad del vehículo (sistema de alta resolución).U1041 Protocolo de comunicaciones estándar (J1850) inválido o datos perdidos por la velocidad del vehículo.U1042 Protocolo de comunicaciones estándar (J1850) inválido o datos perdidos del sistema de control de tracción.

U1043 Protocolo de comunicaciones estándar (J1850) inválido o información perdida de datos del control de tracción.

U1051 Protocolo de comunicaciones estándar (J1850) inválido o información perdida de datos de los frenos.U1053 Protocolo de comunicaciones estándar (J1850) inválido o información perdida de datos de la dirección.

U1057 Protocolo de comunicaciones estándar (J1850) inválido o información perdida de datos de configuración del vehículo.

U1059

U1067 Protocolo de comunicaciones estándar (J1850) inválido o información perdida de datos del sistema PRNDL.

U1071 Protocolo de comunicaciones estándar (J1850) inválido o información perdida de datos de sensores del motor.

U1073 Protocolo de comunicaciones estándar (J1850) inválido o información perdida de datos sobre el refrigerante del motor.

U1078 Protocolo de comunicaciones estándar (J1850) inválido o información perdida de datos para el control del clima.

U1089

U1098 Protocolo de comunicaciones estándar (J1850) inválido o información perdida de datos de velocidad del vehículo.

U1099

U1112 Protocolo de comunicaciones estándar (J1850) inválido o información perdida de datos de los focos interiores.

1994-1997: módulo de la red de comunicaciones. Protocolo de comunicaciones estándar (J1850) inválido o información perdida de datos del compresor del A/C.

Protocolo de comunicaciones estándar (J1850) inválido o información perdida de datos de RPM del motor. Protocolo de comunicaciones estándar (J1850) inválido o información perdida de datos de sensores del motor.

Protocolo de comunicaciones estándar (J1850) inválido o información perdida de datos de transmisión/transeje/sistema PRNDL.

El subwoffer del sistema de audio no está espondiendo. Protocolo de comunicaciones estándar (J1850) inválido o información perdida de datos de la suspensión.

Protocolo de comunicaciones estándar (J1850) inválido o información perdida de datos de acceso externo (puertas del vehículo).

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U1117 Protocolo de comunicaciones estándar (J1850) inválido o información perdida de datos del manejo de la energía eléctrica.

U1123 Protocolo de comunicaciones estándar (J1850) inválido o información perdida de datos del odómetro.

U1131 Protocolo de comunicaciones estándar (J1850) inválido o información perdida de datos sobre el sistema de combustible.

U1132 Protocolo de comunicaciones estándar (J1850) inválido o información perdida de datos del odómetro.

U1135

U1136 Protocolo de comunicaciones estándar (J1850) inválido o información perdida de datos de aviso o advertencia.

U1146 Protocolo de comunicaciones estándar (J1850) inválido o información perdida de datos de la seguridad del vehículo.

U1147

U1148 Protocolo de comunicaciones estándar (J1850) inválido o información perdida de datos para el control del audio.

U1178 Protocolo de comunicaciones estándar (J1850) inválido o información perdida de datos del comando de voz.U1180 Protocolo de comunicaciones estándar (J1850) inválido o información perdida de datos de personalización.U1181 Protocolo de comunicaciones estándar (J1850) inválido o información perdida de datos de personalización.U1194 Protocolo de comunicaciones estándar (J1850) inválido o información perdida de datos de los espejos.

U1196 Protocolo de comunicaciones estándar (J1850) inválido o información perdida de datos de seguros de las puertas.

U1197 Protocolo de comunicaciones estándar (J1850) inválido o información perdida de datos de seguros de las puertas.

U1198 Protocolo de comunicaciones estándar (J1850) inválido o información perdida de datos de acceso externo.U1199 Protocolo de comunicaciones estándar (J1850) inválido o información perdida de datos de acceso externo.U1200 Protocolo de comunicaciones estándar (J1850) inválido o información perdida de datos de los asientos.U1201 Señal del foco freno trasero, focos de los frenos, direccionales, faros delanteros.U1203 Señal perdida del tiempo de retardo del apagado automático de los focos.U1206 Se recibió una señal inválida de la iluminación de entrada.U1208 Se recibió una señal inválida de la iluminación de entrada.

U1211 Protocolo de comunicaciones estándar (J1850) inválido o información perdida de datos del sistema de retenedores (SIR).

U1212 Señal inválida o perdida del asiento del conductor.U1213 Señal inválida o perdida del sistema de detección del asiento ocupado del conductor.

U1217 Protocolo de comunicaciones estándar (J1850) inválido o información perdida de datos de los focos exteriores.

U1218 Protocolo de comunicaciones estándar (J1850) inválido o información perdida de datos de los focos exteriores.

U1222 Protocolo de comunicaciones estándar (J1850) inválido o información perdida de datos de los focos interiores.

U1234 Protocolo de comunicaciones estándar (J1850) inválido o información perdida de datos de las pantallas de información.

Protocolo de comunicaciones estándar (J1850) inválido o información perdida de datos de prueba del interruptor de encendido.

Falla de enlace del protocolo de comunicaciones estándar (J1850) debido a una incorrecta calibración de la ECU.Protocolo de comunicaciones estándar (J1850) inválido o información perdida de datos de la seguridad del vehículo.

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U1235 Protocolo de comunicaciones estándar (J1850) inválido o información perdida de datos para las pantallas de información.

U1237

U1243 Protocolo de comunicaciones estándar (J1850) inválido o información perdida de datos del medio ambiente exterior.

U1249

U1256 No se reconoce el protocolo ISO-9141 despúes de cinco entradas.U1260 Circuito de finalización particular (positivo) del protocolo de comunicaciones estándar (J1850).U1261 Circuito de finalización particular (negativo) del protocolo de comunicaciones estándar (J1850).U1262 Línea colectiva (bus) de comunicaciones del protocolo de comunicaciones estándar.


U1341 Protocolo de comunicaciones estándar (J1850) inválido o información perdida de datos de velocidad del vehículo.

U1430

U1451


U1716 Protocolo de comunicaciones estándar, falta de reconocimiento para la energía eléctrica.U1736 Protocolo de comunicaciones estándar: falta de reconocimiento de los indicadores de las advertencias.U1738 No se reconoce la alarma o la bocina.U1750 Protocolo de comunicaciones estándar, falta de reconocimiento de las alarmas audibles.U1794 Protocolo de comunicaciones estándar, falta de reconocimiento de los espejos.U1797 Protocolo de comunicaciones estándar, falta de reconocimiento de los seguros de las puertas.U1798 Protocolo de comunicaciones estándar, falta de reconocimiento del acceso externo.U1806 No se reconoce la señal de iluminación de entrada.U1808 No se reconoce la señal de iluminación de entrada.U1812 No se reconoce la señal del interruptor de movimiento del asiento.U1834 Protocolo de comunicaciones estándar, falta de reconocimiento de las pantallas.U1850 Datos inválidos o perdidos del sistema de combustible.U1900 Red de comunicaciones CAN No. 1.U1901 Error en la recepción de fallas en línea colectiva (bus) de la red de comunicaciones CAN No. 2.U1950 Línea colectiva (bus) de comunicaciones UBP.

Protocolo de comunicaciones estándar (J1850) inválido o información perdida de datos de la memoria de almacenamiento.

Protocolo de comunicaciones estándar (J1850) inválido o información perdida de datos de los mensajes de información y hora.

Protocolo de comunicaciones estándar (J1850) inválido o información perdida de datos de las funciones de lectura del combustible.

Módulo de la red de comunicaciones. Protocolo de comunicaciones estándar (J1850) inválido o información perdida de datos del sistema anti-robo.

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CÓDIGOS FORD


U2000 No responde la unidad de radio casettes.U2001 No responde la unidad de cintas.U2002 No responden los sujetadores de las pantallas del tablero.U2003 El manejador de los discos y discos digitales compactos de audio no responde.U2004 No responde el control del sistema de audio del volante de la dirección.

U2005

U2006 La consola de control trasero del audio no responde.U2007 La unidad de audio navegación no responde.U2008 No responde el sistema de audio.U2013 No responde el módulo del compás magnético.U2014 No responde el subwoofer del sistema de audio.

U2015

U2016 PCM en corto a tierra.U2017 Falla de comunicaciones del sensor de choque del lado del conductor (air bags).U2018 Falla de comunicaciones del sensor de choque del lado del pasajero (air bags).U2020 No responde el sistema de amplificación de imágenes.U2024 No responde el control en el volante de la dirección de repetición de audio.U2026 No responde el sistema de entretenimiento familiar.U2027 Falla interna del sensor de choque del lado izquierdo.U2028 Falla interna del sensor de choque del lado derecho.U2195 Datos inválidos o faltantes del medio exterior del vehículo en la red de comunicaciones SCP.

U2243 1998-2003: protocolo de comunicaciones (J1850) inválido o información perdida de datos del medio ambiente exterior.

U2306 Velocidad del vehículo inválida.U2362 Nodo de datos inválido en el sistema de comunicaciones UBP.

La consola de control trasero del audio no responde. Sable y Taurus 1996-2003: error de comunicaicones entre el ICP y el módulo de control de clima remoto.

Falla en el enlace de señales debido a falta de un protocolo de comunicaciones estándar (J1850). PCM abierto o en corto a batería.

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GENERAL MOTORS CÓDIGOS DE FALLAS

CÓDIGOS GENERAL MOTORS

Códigos de 1, 2 y 3 dígitos (Cadillac, Tren Motriz, ABS, HVAC, SIR, BCM, IPC, Transmisión): 1985-2004.No de Código FALLA RELACIONADA CON

001 Indicador de los cinturones del asiento.002 Alimentación de batería.003 Focos de cortesía.004 Retenida la corriente en la poscición ACC (Accesorios) de la llave de encendido.006 Relevador del sistema anti-robo.007 Circuito del claxon.008 Entrada sin llave al vehículo.008 Sensor de carga solar del lado del conductor y del pasajero.013 Sensor de temperatura del aire interior.015 Sensor de carga solar del lado del conductor y del pasajero.034 Conjunto de control del A/C y del HVAC.035 Conjunto de control del A/C y del HVAC.038 Pérdida de datos seriales.052 Programa del HVAC por pérdida de la memoria KAM.

01

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07Fusible o relevador habilitador del ABS trasero. Cadillac: circuito de las válvulas de los gases de salida en corto a batería.

08

09 Bajo el sistema del refrigerante (HVAC). Cadillac: circuito de foco de advertencia, en corto a batería.2 Circuito del solenoide de aislamiento (ABS).3 Circuito del solenoide de la válvula de alivio de presión (ABS).4 Circuito del interruptor de reinicialización de la válvula de alivio de presión (ABS).5 Sistema de las válvulas de alivio de presión (ABS).6 Circuito del sensor de velocidad trasero, circuito abierto (ABS).7 Circuito del solenoide de aislamiento (ABS).8 Circuito del solenoide de la válvula de alivio de presión (ABS).9 Circuito del sensor de velocidad trasero o trasero derecho, circuito abierto (ABS).

Foco de aviso del ABS. Circuito del sensor de temperatura del aire exterior (Sistema HVAC). Cadillac: falla general de los sensores.

Foco de aviso del ABS. Circuito del sensor de temperatura del aire exterior (Sistema HVAC). Cadillac: voltaje instantáneo de la batería fuera de rango.

Diodo del ABS abierto o en corto a tierra. Circuito de temperatura del aire interior del vehículo (Sistema HVAC). Cadillac: filtrado de batería fuera de rango.

Circuito del solenoide o relevador de habilitación del ABS. Circuito de temperatura del aire interior del vehículo (Sistema HVAC). Cadillac: relevador del compresor en corto a tierra o abierto.

Fusible o relevador de habilitación del combutible. Circuito del sensor de carga solar (Sistema HVAC). Cadillac: relevador del compresor en corto a batería.

Bobina habilitadora del ABS delantero. Circuito del sensor de carga solar (Sistema HVAC). Cadillac: circuito de las válvulas de los gases de salida aterrizado o abierto.

Solenoide habilitador del ABS trasero. Circuito del sensor secundario del lado del conductor (Sistema HVAC). Cadillac: circuito de foco de advertencia, aterrizado o abierto.

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Circuito de la compuerta de mezcla de aire (HVAC). Circuito del sensor de temperatura del aire interior, bajo voltaje en el circuito. SIR: comienzo de la autoprueba. ASS: circuito delantero izquierdo del solenoide de la suspensión, circuito en corto a batería.

Circuito del foco de aviso del sistema ABS. Circuito del foco MIL. Circuito de la compuerta de mezcla de aire (HVAC). Circuito del ABS abierto o en corto a tierra. Circuito del sensor de velocidad trasero (ABS). Circuito del relevador del solenoide del ABS. Falta de corriente a las válvulas del ABS. Cadillac: circuito del motor del asiento del conductor para movimiento hacia adelante o hacia atrás. Cadillac: acumulador de los gases de salida. Cadillac: circuito del sensor de temperatura del aire interior, circuito abierto. Cadillac: problema con el transponder de la llave. SIR: autoprueba aprobada. SIR: circuito de desplegamiento del sistema. BCM: sistema del A/C, temperatura del lado alto. IPC: circuito del sistema anti-robo en corto en este ciclo de encendido. ASS: circuito delantero izquierdo del solenoide de la suspensión, circuito en corto a tierra.

Señal de RPM. Señal 4X del sistema DIS. Velocidad del motor. No hay señal de referencia al distribuidor (Cadillac). No hay señal TACH a la ECU. Circuito del solenoide de liberación delantero derecho (ABS). Circuito del relevador del solenoide del ABS. Cadillac: falla consecutiva en el múltiple de entrada. Cadillac: circuito del motor de reclinación del asiento del conductor inoperativo. Cadillac: circuito del sensor de aire de salida del lado izquierdo, bajo voltaje. Cadillac: trasponder de la llave equivocado. Cadillac Escalade: Verificación del sistema de diagnóstico. SIR: circuito de desplegamiento del sistema. SIR: pruebas manuales de funcionamiento. BCM: sistema del A/C, temperatura de parte baja. CCM: no hay DTCs almacenados. IPC: erróneo código R del sistema anti-robo en este ciclo de encendido. ASS: código de inicialización. ASS: circuito delantero del solenoide de la suspensión, circuito abierto.

Sensor O2 calentado. Sensor O2, Banco 1. Señal de las RPM. Sensor O2 trasero. Circuito de apagado automático del motor. Sensor O2 izquierdo. Sensor O2, circuito abierto. Circuito del sensor de oxígeno. Circuito del sensor de temperatura del aire interior del vehículo (sistema HVAC). Circuito del foco del ABS o LOW TRAC. Módulo de control del ABS. Falla del EBCM. Circuito del solenoide de liberación delantero izquierdo (ABS). Circuito del relevador del motor de la bomba, circuito en corto o abierto (ABS). Cadillac: circuito de desplegamiento de las bolsas de aire del lado del conductor, circuito en corto a tierra. Cadillac: inmovilizador no programado. Cadillac: circuito del sensor del aire de salida del lado izquierdo, circuito abierto. SIR: circuito de la columna de la dirección. BCM: temperatura interior del vehículo. CCM: circuito del interruptor del centro de información del conductor, circuito abierto. IPC: erróneo el tiempo del sistema anti-robo en este ciclo de encendido. ASS: circuito delantero izquierdo del solenoide de la suspensión, circuito en corto bajo carga.

Alta temperatura del refrigerante del motor. Sensor ECT. Circuito del contacto del relevador (transmisión). Circuito del sensor ECT, circuito en corto. Señal del encendido. Cadillac: bajo voltaje en el circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor. Cadillac: circuito del pretensor del conductor, circuito en corto a tierra. Cadillac: no está programada la llave del transponder. Cadillac: circuito del sensor del aire de salida del lado derecho, bajo voltaje. Circuito de retroalimentación de información de temperatura del ventilador del sistema HVAC. Circuito del relevador de la válvula solenoide (ABS). Circuito del relevador del motor de la bomba (ABS). SIR: sensor de armado desconectado. SIR: circuito de la columna de la dirección. CCM: circuito del interruptor del centro de información del conductor, circuito en corto. IPC: no programado el código R del sistema anti-robo.

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Circuito del sensor ECT. Circuito del contacto del relevador, en corto a batería. Sensor ECT, abierto. Circuito de retroalimentación de información de temperatura del ventilador del sistema HVAC. Circuito del sensor secundario del lado del conductor o del lado del pasajero (sistema HVAC). Circuito del sensor de carga solar (sistema HVAC). Circuito del relevador habilitador del ABS. Falla en las válvulas del ABS. Cadillac: circuito de desplegamiento de las bolsas de aire del lado del conductor, circuito en corto a batería. Cadillac: circuito del sensor del aire de salida del lado derecho, circuito abierto. Cadillac: bajo voltaje en el circuito de la señal de velocidad del vehículo. SIR: circuito del sensor hacia adelante. SIR: no hay DTCs en memoria. SIR: circuito de desplegamiento del lado del pasajero, alta resistencia. SIR: circuito iniciador del lado del pasajero, alta resistencia. BCM: circuito de carga solar. CCM: circuito del sensor de nivel del combustible. IPC: falla en la habilitación del sistema anti-robo debido a un código R erróneo. ASS: circuito delantero derecho del solenoide de la suspensión, circuito en corto a batería.

Circuito de los pulsos de resolución baja (2X; sistema de encendido). Señal de control de la transmisión. Voltaje fuera de rango en el sistema (encendido). Circuito de la bobina del relevador del control de la transmisión, circuito abierto. Circuito del sistema de encendido. Circuito del sistema DIS. Señal de salida de velocidad baja. Circuito de los solenoides traseros (ABS). Relevador de las válvulas solenoides (ABS). Cadillac: Circuito del pretensor del conductor, circuito en corto a batería. Cadillac: motor de altura delantera del asiento del conductor inoperativo. Cadillac: circuito del motor de las compuertas de mezcla de aire interior, circuito abierto o bajo voltaje. Cadillac: alto voltaje en el circuito de la señal de velocidad del vehículo. SIR: circuito de desplegamiento del lado del pasajero, baja resistencia. CCM. Circuito del fusible # 3 del encendido. Tren Motriz: circuito del sensor de velocidad de 2000 pulsos por milla. ASS: circuito delantero derecho del solenoide de la suspensión, circuito en corto a tierra.

Sensor CPM. Señal de referencia de la chispa de encendido. Señal de las RPM del motor. Circuito de la bobina del relevador de la transmisión, en corto a tierra. Sensor O2 izquierdo (Cadillac). Circuito del sensor CKP. Circuito de los pulsos de alta resolución (sistema de encendido). Relevador del motor de la bomba del BPMV (ABS). Circuito del relevador de las válvulas solenoides (ABS), probable delantera derecha. Cadillac: motor de altura trasera del asiento del conductor inoperativo. Cadillac: circuito del motor de las compuertas de mezcla de aire interior, voltaje alto. Cadillac: no se recibió petición de arranque del motor. SIR: circuito de despelgamiento del lado del pasajero, circuito abierto. SIR: circuito iniciador del lado del pasajero, circuito abierto. IPC: falla en el reaprendizaje del código del sistema anti-robo. ASS: circuito delantero derecho del solenoide de la suspensión, circuito abierto.

Pulsos de referencia del sensor del CMP. Circuito de la bobina del relevador del control de la transmisión, en corto a batería. Circuito de los inyectores. Circuito del sensor CKP. Señal 7X. Cadillac: circuito del espejo del lado del conductor. Cadillac: circuito del motor de las compuertas de mezcla de aire interior del lado izquierdo, circuito abierto o bajo voltaje. Cadillac: circuito del foco MIL. Relevador del ABS. Solenoide de la válvula trasera (ABS). SIR: circuito de interconexión del sensor de discriminación, circuito abierto. SIR: bajo voltaje de la batería. SIR: circuito de desplegamiento del lado del pasajero, corto a tierra. ASS: circuito delantero derecho del solenoide de la suspensión, circuito en corto bajo carga.

Señal de referencia del sensor CKP. Circuito de la bomba de combustible. Voltaje alto en el circuito de la bomba de combustible. Señal 58X incorrecta. Señal de referencia 7X. Circuito de los inyectores. Relevador de las válvulas (ABS). Solenoide de la válvula trasera (ABS). Cadillac: circuito de los espejos interiores. Cadillac: circuito del motor de las compuertas de mezcla de aire interior del lado izquierdo, alto voltaje. SIR: alto voltaje de la batería. SIR: circuito de desplegamiento del lado del pasajero, en corto a batería. SIR: circuito iniciador del lado del pasajero, voltaje alto.

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ASS: circuito trasero izquierdo del solenoide de la suspensión, circuito abierto.

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Circuito de la bomba de combustible, circuito abierto o voltaje bajo. Circuto de liberación del solenoide delantero derecho (ABS). Cadillac: circuito del espejo del lado del pasajero. Cadillac: circuito del motor de las compuertas de mezcla de aire del lado derecho, circuito abierto o bajo voltaje. SIR: memoria del módulo de control de la suspensión de aire. BCM y CCM: circuito de habilitación de personalización del acceso remoto. ASS: circuito trasero del solenoide de la suspensión, circuito en corto a batería.

Circuito del TPS. Voltaje alto en el circuito del TPS. Circuito de señal del sensor O2. No se detecta velocidad en la llanta delantera izquierda o está fuera de especificaciones. Interruptor del ahogador completamente abierto en marcha mínima. Circuito # 1 de posición del pedal de aceleración, circuito alto. Circuito del sensor de velocidad delantero izquierdo o derecho. Cadillac: interruptor de ajuste del asiento del conductor inoperativo. Cadillac: no hay señal de velocidad. Cadilla: circuito del motor de las compuertas de mezcla de aire del lado derecho, voltaje alto. Cadillac Escalade: alimentación de focos de cortesía en corto a tierra. SIR: circuito del desplegamiento del lado del conductor, alta resistencia. SIR: circuito iniciador del lado del conductor, alta resistencia. CCM: circuito del relevador del claxón. CCM: circuito de habilitación de personailzación del acceso remoto. IPC: pérdida de datos seriales del PCM. ASS: circuito trasero izquierdo del solenoide de la suspensión, circuito en corto a tierra.

Solenoide del corte de combustible. Circuito del TPS, circuito bajo. Circuito del TPS, circuito abierto. Circuito del CTS. Circuito # 1 de posición del pedal de aceleración, circuito bajo. No se detecta velocidad en la llanta delantera derecha o está fuera de especificaciones. Temperatura del aire en el múltiple de entrada. Circuito del sensor de velocidad delantero derecho (ABS). Circuito de liberación del solenoide trasero (ABS). Cadillac: circuito del motor de las compuertas de mezcla de aire a nivel del piso, circuito abierto o bajo voltaje. Cadillac Escalade: alimentación de focos de cortesía en corto a batería. SIR: Circuito de desplegamiento del conductor, baja resistencia. SIR: circuito iniciador del lado del conductor, baja resistencia. SIR: circuito de la columna de la dirección, baja resistencia. BCM: circuito de habilitación del foco de información del conductor. CCM: circuito del relevador del desempañador. CCM: circuito de habilitación del foco del centro de información del conductor. IPC: potenciómetro de disminución del brillo del tablero de instrumentos.

Alta temperatura del aire en el múltiple de entrada. Falta de calibración del TPS. Solenoide de control de mezcla., circuito abierto. Circuito del ATS del múltiple de entrada. Circuito # 1 de posición del pedal de aceleración, rango de funcionamiento. No se detecta velocidad en la llanta trasera izquierda o está fuera de especificaciones. Circuito del sensor IAT o MAT. Circuito del control de encendido o del sistema del avance de la chispa (Cadillac). Circuito del sensor de velocidad delantero derecho o trasero izquierdo (ABS). Cadillac: circuito del motor de las compuertas de mezcla de aire a nivel del piso, voltaje alto. Cadillac: circuito del desplegamiento de las bolsas de aire del pasajero, en corto a tierra. Cadillac: falla en el módulo de control de la dirección hidraúlica. Cadillac Escalade: alimentación al sistema RAP, en corto a tierrao a batería. SIR: circuito del desplegamiento del lado del conductor, alto voltaje. SIR: circuito iniciador del lado del conductor, alto voltaje. SIR: circuito de la columna de la dirección, alto voltaje. BCM: circuito de habilitación del foco de información del conductor. CCM: circuito del relevador del desempañador.

CCM: circuito de habilitación del foco del centro de información del conductor. IPC: alta temperatura del motor. IPC: pérdida de datos seriales del ABS. ASS: actuador delantero izquierdo. ASS Corvette 1996: circuito trasero izquierdo del solenoide de la suspensión, circuito en corto bajo carga.

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Circuto del sensor de velocidad del vehículo. No se detecta velocidad en la llanta trasera derecha o está fuera de especificaciones. Señal de la temperatura del aire en el múltiple de entrada. Circuito del solenoide de liberación delantero izquierdo (ABS). Sensor de velcidad trasero o trasero derecho (ABS). Cadillac: circuito del motor de las compuertas de mezcla de aire del desempañador, circuito abierto o bajo voltaje. Cadillac: circuito del pretensor del pasajero, circuito en corto a tierra. Cadillac Escalade: circuito del indicador de los cincturones de los asientos, en corto a tierra o a batería. SIR: sensor del centro. SIR: circuito de desplegamiento del lado del conductor, bajo voltaje o en corto a tierra. SIR: circuito iniciador del lado del conductor, bajo voltaje o en corto a tierra. SIR :circuito de la columna de la dirección, bajo voltaje o en corto a tierra. BCM y CCM: salida del circuito de iluminación de cortesía (relevador). BCM: circuito de calibración de las compuertas de mezcla de aire de entrada. IPC: baja presión de aceite. IPC: falla en la hailitación del sistema anti-robo debido al código R. ASS: actuador delantero derecho.

Circuito del ATS del múltiple de entrada. Alta temperatura en el múltiple de entrada. Señal 24X perdida (encendido). Variación excesiva de la velocidad de la llanta delantera izquierda. Se habilitó el monitor de dereivación del circuito de control electrónico de la chispa del encendido. Interruptor del sistema AIR. Mal funcionamiento de la mezcla de aire/combustible, mezcla pobre. Circuito # 2 de posición del pedal de aceleración, circuito alto. Circuito del sensor IAT o MAT. Circuito de avance de la chispa (Cadillac). Sensor de velocidad delantero izquierdo (ABS). Circuito del solenoide de liberación trasero (ABS), circuito energizado. Sensor de velocidad de las llantas (Catera 1997). Cadillac: circuito del motor de las compuertas de mezlca de aire del desempañador, voltaje alto. Cadillac: circuito de desplegamiento de las bolsas de aire del pasajero, en corto a batería. Cadillac Escalade: estatus del indicador de seguridad. SIR: circuito de desplegamiento del lado del conductor, corto a batería. SIR: circuito de la columna de dirección, corto a batería. SIR: circuito de corriente del sensor de altura de la suspensión de aire.

BCM y CMM: salida del circuito de iluminación de cortesía (relevador). BCM: circuito de calibración de las compuertas de mezcla de aire de entrada. IPC: bajo nivel de fluido de frenos. IPC: circuito del sistema antirrobo, circuito en corto. ASS: actuador trasero izquierdo. ASS: circuito trasero derecho del solenoide de la suspensión, circuito en corto a batería.

Variación excesiva de la señal de la velocidad de la llanta delantera derecha. Circuito del interruptor del ahogador en corto. Embrague del convertidor de torsión pegado en posición de activado. Módulo controlador QUAD # 1 (dentro de la ECU). Circuito de purga del evaporador (VIN P, 5.7 L). Circuito # 2 de posición del pedal de aceleración, circuito bajo. Malfuncionamiento del sistema de la mezcla de aire/combustible, mezcla rica. Módulo controlador QUAD # 2 (dentro de la ECU).Comunicación de datos seriales (sistema HVAC). Circuito del sensor de velocidad delantero (derecho o izquierdo)ABS. Cadillac: circuito de los pretensores del pasajero en corto a batería. SIR: circuito de desplegamiento del lado del conductor, circuito abierto.SIR: circuito iniciador del lado del conductor, circuito abierto. BCM y CCM: Salida del circuito de la dirección de esfuerzo variable.CCM: circuito de control del oscurecimiento de la pantalla de cristal líquido.

IPC: circuito del interruptor del freno de estacionamiento. IPC: falla en el tiempo tres veces del sistema anti-robo. ASS: actuador trasero derecho. ASS: circuito trasero derecho del solenoide de la suspensión, circuito en corto a tierra.

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Circuto del interruptor del ahogador abierto. Interruptor del segundo engrane (3.3 y 3.8 L). Módulo controlador QUAD # 2 (dentro de la ECU, 5.7L). Variación excesiva de la señal de velocidad de la llanta trasera izquierda. Circuito del interruptor de vacío de la EGR (5.7 L). Circuito # 2 de posición del pedal de aceleración, rango de funcionamiento. No válido el EEPROM (sistema HVAC). Circuito del sensor de velocidad (delantero izquierdo o trasero izquierdo) ABS. Cadillac: circuito del motor del ventilador, bajo voltaje o circuito abierto. BCM y CCM: salida del circuito de la dirección de esfuerzo variable. CCM: circuito del oscurecimiento de la pantalla de cristal líquido. IPC: erróneo el código R en el sistema anti-robo. ASS: circuito trasero derecho del solenoide de la suspensión, circuito abierto.

Interruptor del tercer o cuarto engrane. Circuito del interuptor de presión de la trasmisión del eje transversal (Cadillac). Múltiple de los interruptores de presión de la transmisión. Circuto del solenoide de cambio de 2a a 3a. Engrane de 4a siempre activado. Variación excesiva de la velocidad de la llanta trasera derecha. Módulo controlador QUAD # 3 (dentro de la ECU). Sensor de velocidad trasero (ABS). Cadillac: circuito de la válvula de circulación de aire, bajo voltaje o circuito abierto. SIR: falla en la fuente de corriente. BCM y CCM: circuito de seguimiento de la dirección de esfuerzo variable. IPC: circuito del transductor del combustible. IPC. falla en la habilitación del sistema anti-robo debido a bajas RPM del motor. ASS: circuito trasero derecho del solenoide de la suspensión, circuito en corto bajo carga.

Interruptor del engrane de 4a. Circuito del engrane de 3a o 4a. Rango del cambio de 2a. Módulo controlador QUAD # 4 (dentro de la ECU). Circuito del relevador de la bujía incandescente (motores Diesel). Circuito del interruptor del engrane de 3a o 4a, circuito en corto. Engrane # 4 siempre fuera de servicio. Circuito del solenoide de cambio de 2a a 3a. Circuito del interruptor de 3a. Circuito de la bomba del sistema AIR (5.7 L). Cadillac: circuito de la válvula de circulación de aire, alto voltaje. SIR: ciclo de dos puertas no detectado. IPC: circuito del transductor de aceite.

Circuito del control de velocidad en marcha mínima (ISC, Cadillac TBI). Circuito de las RPM (Cadillac MPFI). Sensores de velocidad (ABS). Cadillac: circuito de corte de la calefacción, bajo voltaje o circuito abierto. BCM: circuito del sensor de control automático de temperatura, circuito en corto. BCM: enlace de comunicaciones entre el BCM y la purga del depósito del carbón. BCM y CCM: aviso del sistema PASSKEY. IPC: indicación de cambio de aceite.

Circuito del sensor MAP, circuito bajo. Bajo o alto voltaje en el circuito del MAP. Circuito de la válvula limitadora de la instensificación del turbocargador (válvula de alivio de la presión del turbocargador). Extralimitación del turbocargador. Falla en el circuito del PRNDL. Falla del interruptor PARK/NEUTRAL (3.3 L). Falla en el depósito de purga. Circuito del sensor de posición del árbol de levas. Circuito de presión del sistema EGR (TBI, 1998-1990). Circuito de presión barométrica. Circuito del gobernador. Circuito de los inyectores. Circuito del solenoide de la purga del cánister del sistema EVAP. Circuito del sensor del sistema MAT (Cadillac). Sensor de velocidad trasero derecho (ABS). Circuito del motor de la bomba (ABS). Circuito de las señales de las RPM (Catera 1997). Cadillac Escalade: alimentación de focos de cortesía en corto a tierra. Cadillac: circuito de desplegamiento de las bolsas de aire del conductor, alta resistencia en el circuito. Cadillac: circuito de corte de la calefacción, alto voltaje. SIR: sensor del centro. SIR: circuito de alimentación de energía de reserva del lado del conductor, circuito abierto.

BCM: circuito del sensor de control automático de la temperatura, circuito abierto. BCM: enlace de comunicaciones entre el BCM y el centro de datos del combustible. BCM y CCM: aviso del sistema PASSKEY. CCM: circuito de datos de la pantalla de cristal líquido. ASS: error de entrada en el circuito de subir/bajar. IPC: pérdida de datos seriales de la memoria de ajuste del asiento.

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Circuito del sistema EGR (MPFI). Circuito del sensor MAP, circuito abierto. Circuito de vacío del sistema EGR. Circuito del sensor barométrico -BARO- (carburados). Circuito del sensor de velocidad trasero derecho o delantero izquierdo (ABS). Cadillac Escalade: alimentación de focos de cortesía en corto a batería. Cadillac: circuito de desplegamiento de las bolsas de aire del conductor, circuito con baja resistencia. Cadillac: circuito de la señal del desempañador de la ventana trasera, bajo voltaje. SIR: circuito de reserva de energía para el circuito de desplegamiento. BCM: enlace de comunicaciones entre el ECU o PCM y el BCM. BCM y CCM: circuito de habilitación del sistema del combustible. CCM: circuito de datos de la pantalla de cristal líquido. IPC: pérdida del sistema de datos señales del control de tracción. ASS: error en el interruptor de aceleración lateral.

Circuito del sensor MAP. Circuito del sensor MAF. Circuito de presión del sistema EGR. Circuito del sensor barométrico. Correlación de la MAP y la presión barométrica. Circuito de linterruptor del freno de viaje extendido (Cadillac). Circuito del interruptor del freno, circuito abierto. Sensor de velocidad trasero derecho o delantero derecho (ABS). Cadillac: circuito de desplegamiento de las bolsas de aire del pasajero, circuito con alta resistencia. Cadillac: circuito de la señal del desempañador de la ventana trasera, circuito abierto. Cadillac Escalade: alimentación del sistema RAP en corto a tierra o a batería. SIR: diodo de reserva en corto. BCM y CCM: circuito de habilitación del sistema de combustible. CCM: circuito de manejo del reloj. IPC: pérdida de datos seriales del IPC. IPC: pérdida de datos seriales del sistema SIR.

Circuito del sensor MAP. Circuito del sensor MAF. Circuito del motor de pasos de la bomba de inyección. Pérdida de datos de programación relacionada con el segundo (pasajero) depósito (de carbón) de purga (sistema HVAC). Circuito del interruptor del freno, circuito en corto. Circuito del sensor de velocidad trasero o trasero izquierdo (ABS). Cadillac Escalade: circuito del indicador de los cinturones de los asientos, en corto a tierra o a batería. Cadillac: circuito de desplegamiento de las bolsas de aire del pasajero, circuito con baja resistencia. Cadillac: circuito del desempañador de la ventana trasera, circuito abierto. SIR: circuito de alimentación de corriente al sensor de armado del sistema, circuito abierto. BCM y CCM: circuito de habilitación de los faros delanteros. CCM: circuito del manejo del reloj. IPC: falla en los datos seriales del IPC. IPC: pérdida de datos seriales del PCM. ASS: error del VSS.

Ancho de pulso de inyección (corto). Circuito del sensor de presión barométrica -BARO- (Cadillac). Bajo voltaje de referencia. Circuito del interruptor del ahogador, circuito en corto. Circuito del sensor MAP. Manguera del circuito MAP. Marcha mínima fuera de especificaciones. Circuito de control de marcha mínima. Circuito del interruptor del acelerador del control de velocidad en marcha mínima, circuito o interruptor en corto (carburador de retroalimentación). Pérdida de datos de programación relacionada con el primer (del conductor) depósito (de carbón) de purga (sistema HVAC). Circuito del sensor de velocidad trasero, o trasero derecho o izquierdo (ABS). Relevador bomba de retorno, Catera 1997, ABS. Cadillac Escalade: estatus del indicador de seguridad. Cadillac: circuito de petición del A/C, voltaje alto. Cadillac. circuito del pretensor del conductor, circuito con alta resistencia. SIR. sensor de discrimación. SIR: circuito del sensor de discriminación, circuito abierto o en corto a tierra. Circuito del corriente al EVO de la válvula del control de la dirección.

CCM: circuito de datos de los destellos. CCM: circuito del foco de estacionamiento. IPC: falla en los datos del IPC. ASS: error de velocidad en el sistema de dirección sensitiva. ASS: relevador del compresor del ELC, en corto a batería.

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Ancho de pulso de inyección (largo). Circuito del sensor barométrico, circuito abierto (Cadillac). Fuga en línea de vacío. Señal 24X perdida (sistema de encendido, 1995: 3.4L, 1993-1994 con SFI). Circuito del solenoide # 2 de la transmisión. Circuito de cambios de la transmisión (1991, 3.8L). Sistema con bajo voltaje. Circuito del actuador para el control de la marcha mínima. Circuito de pulsos de alta resolución. Cricuito de posición del pivote central de la válvula EGR (Cadillac). Circuito de la chispa del sistema DIS (5.7L). Circuito del calefactor del sensor MAF (1988-1990). Circuito de control de la posición del acelerador (1991). Circuito de control de temperatura del pasajero (sistema HVAC). Falla en el depósito de carbón secundario (sistema HVAC). Circuito del sensor de velocidad delantero izquierdo, trasero izquierdo o delantero derecho (ABS). No funciona el motor de la bomba (ABS). Bajo voltaje en el sistema ABS. Cadillac: circuito de petición del A/C, voltaje bajo. Cadillac: circuito del pretensor del conductor, circuito con baja resistencia. SIR: sensor de discriminación.

SIR: circuito del sensor de discriminación, circuito en corto a batería. SIR: circuito de alimentación de energía de reserva del lado del pasajero, circuito abierto. CCM: circuito de datos de los destellos. ASS: relevador del compresor del ELC, en corto a tierra o abierto.

Circuito del interruptor del freno del embrague convertidor de torsión. Circuito del sensor de temperatura del aire en el múltiple de entrada, circuito en corto. Activado el freno. Alto voltaje en el sistema. Embrague del convertidor de torsión, pegdo en posición de activado. Circuito del sistema IAT o del MAT, circuito en corto (Cadillac). Interruptor del freno atorado (4L60-E). Alta temperatura del sensor MAT (1984-1996). Sensor de velocidad trasero o trasero izquierdo (ABS). Circuito del relevador habilitador del ABS delantero. Alto voltaje en el sistema del ABS. Cadillac: interruptor de control del A/C y calefacción atorado. Cadillac. circuito del pretensor del pasajero, alta resistencia. SIR: sensor de presión, baja. SIR: circuito del interruptor de presión baja, circuito en corto a tierra. CCM: circuito del reloj maestro, circuito abierto o en corto. DIC e IPC: falla del recptor/transmisor B universal asíncrono. IPC: pérdida de datos seriales del sistema HVAC. ASS: circuito de la válvula de salida del ELC, circuito en corto a batería.

Circuito del sensor de temperatura del aire en el múltiple de entrada, circuito abierto. Interruptor del embrague convertidor de torsión, pegado en posición fuera de servicio. Circuito del tiempo de la chispa electrónica, circuito abierto. Flujo electromagnético delantero izquierdo aplicado. Interruptor del freno no se activó apropiadamente (4L60-E). Circuito del sistema IAT o del MAT, circuito abierto (Cadillac). Circuito del interruptor del foco del freno (1986-1988). Baja temperatura del sensor MAT (1984-1986). Pérdida de datos seriales del transmisor/receptor universal asíncrono. Límite excedido del modelo de freno térmico. Circuito del freno electromagnético delantero izquierdo. El resorte de expansión del freno no se mantiene presionado, delantero izquierdo. Relevador habilitador ABS trasero. Cadillac. circuito del pretensor del pasajero, baja resistencia. Cadillac: circuito del sensor solar y de crepúsculo, bajo voltaje. SIR: sensor de presión, baja. SIR: circuito del interruptor de presión baja, circuito en corto a batería o abierto. BCM y CCM: calibración de la EEPROM.

CCM: circuito del reloj maestro, circuito abierto o en corto. IPC: falla del receptor/transmisor B universal asíncrono. ASS: circuito de la válvula de salida del ELC, circuito en corto a tierra o abierto.

Circuito del embrague convertidor de torsión. Acoplamiento del embrague convertidor de torsión (Cadillac). Embrague convertidor de torsión pegado en posición fuera de servicio. Circuito del sensor de golpeteo, circuito en corto (4.3L, camionetas serie S y T, transmisión manual). Sensor de velocidad delantero izquierdo (Catera 1997). Relevador habilitador del ABS delantero. Cadillac: circuito del sensor solar y de crepúsculo, alto voltaje. BCM y CCM: calibración de la EEPROM. IPC: circuito de la señal del comando de la computadora para ajuste de la suspensión en tiempo real.

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CCM: circuito de datos seriales de la ECU, datos perdidos. IPC: bajo voltaje de la batería o falla en el voltaje de la batería.

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IPC: alto voltaje de la batería o falla en el voltaje de la batería.

43 ó 42A

CCM: circuito de datos seriales del amortiguamiento de la suspensión en tiempo real. ASS: falla en la señal de velocidad.

Circuito del sensor de la dirección hidraúlica. Intrreuptor de la dirección hidraúlica. Circuito del interruptor de presión de la dirección hidraúlica. Circuito de las compuertas de mezcla de aire (sistema HVAC). Relevador habilitador del ABS trasero. Cadillac: circuito del sensor dolar y de crepúsculo, en corto a tierra o a batería. BCM: circuito de las compuertas de mezcla de aire. BCM: circuito del sensor de temperatura ambiente, circuito en corto. BCM y CCM: potenciómetro de retardo, en corto a tierra.

Circuito del tiempo de la chispa electrónica, circuito abierto. Freno electromagnético delantero derecho aplicado. No hay pulsos de referencia al distribuidor. No hay señal de referencia del árbol de levas. Perdida la señal 1X (sistema de encendido). Señal del TPS. Circuito de la señal del encendido. Circuito de entrada de la señal del tacómetro. Control del encendido. Falla en el circuito selector de cilindros. Sensor del árbol de levas. Circuito del interruptor del freno. No hay señal del distribuidor a la ECU. Módulo de encendido defectuoso. Circuito de señal de referencia 1X. Circuito del sistema del avance del tiempo de la chispa (5.7L, Cadillac). Circuito secundario (del pasajero) de las compuertas de mezcla de aire (sistema HVAC). Válvula solenoide del ABS delantero derecho. Resorte de expansión del freno delantero derecho. Cadillac Escalade: válido el último mensaje recibido. SIR: falla de la carga de reserva. BCM: circuito del sensor de temperatura ambiente, circuito abierto. BCM y CCM: potenciómetro de retardo, en corto a batería. BCM: circuito del abanico del refrigerante del motor.

Circuito de conteo del encendido. Circuito del sensor de velocidad del vehículo. Resorte de expansión del freno trasero se mantiene oprimido. Circuito del derivación (bypass) de la señal del tiempo de la chispa, circuito abierto. Soleniode de control de mezcla. Circuito del sensor O2 izquierdo, indica mezcla pobre (Cadillac). Circuito de control del encendido. Circuito del sensor de temperatura del combustible, circuito bajo. Circuito del control de la chispa del encendido (5.7L). Circuito del sensor CMP.Circuito del control del avance de la chispa del sistema ESC. Válvula solenoide del ABS delantero derecho.Cricuito del motor de la bomba de las válvulas moduladoras de presión del freno. Baja presión en el sistema de frenos (ABS). Cadillac Escalade: inválido el último mensaje recibido. SIR: circuito de reserva de energía, bajo voltaje. BCM: falla intermitente en el circuito del sensor de temperatura ambiente, circuito en corto. BCM y CCM: circuito del resistor de la llave, circuito en corto. CCM: circuito de datos seriales de la reducción automática del patinamiento del ABS.

Sensor O2 izquierdo indica mezcla rica (Cadillac). Circuito de derivación (bypass) de la chispa de encendido, encendido directo. Señal de arranque a la batería. Circuito del sensor de golpeteo. Circuito del control del avance de la chispa del sistema ESC. Desajustado el TPS. Circuito del sensor de las llantas del sistema de la dirección de esfuerzo variable. Pérdida de velocidad del motor de la bomba de las válvulas moduladoras de presión de presión del freno. Válvula solenoide primaria del TCS delantero derecho. Bajo voltaje en el ABS. Cadillac Escalade: errror en el último mensaje recibido en la suma de verifcación del diagnóstico. Cadillac: circuito del foco de avertencia, circuito en corto a batería. SIR: circuito de alimentación de corriente del lado del conductor, bajo voltaje. BCM: falla intermitente del circuito del sensor de temperatura ambiente, circuito en abierto. BCM y CCM: circuito del resistor de la llave. BCM: circuito del calentamiento del parabrisas.

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Sensor O2 ó HO2S izquierdo y/o derecho indican mezcla pobre en el sistema (Cadillac). Circuito del interruptor de marcha mínima, circuito abierto o fuera de especificaciones. Modulación del ancho de los pulsos del circuito EGR. Canal delantero izquierdo no se mueve (ABS). Válvula solenoide de aislamiento del TCS delantero derecho. Circuito del canal delantero izquierdo (ABS), válvula no se mueve. Sensor de velocidad delantero derecho. Cadillac: circuito del foco de advertencia, circuito en corto a tierra o abierto. Cadillac Escalade: error en el último mensaje recibido en los datos encriptados. SIR: circuito de alimentación de corriente del lado del pasajero, bajo voltaje. BCM: circuito del sensor de la dirección. ASS: falla en la señal de bajar/subir.

Sensor O2 ó HO2S izquierdo y/o derecho indican mezcla rica en el sistema (Cadillac). Circuito del interruptor de marcha mínima, circuito en corto o fuera de especificaciones. Válvula de ventilación del sistema EGR. Canal delantero derecho no se mueve (ABS). Válvula solenoide del ABS delantero izquierdo. Interrupción de corriente. Cadillac Escalade: circuito del receptor de procesamiento en 20 segundos bloqueado. SIR: rotación de la dirección no detectada: BCM: circuito del sensor de la dirección.

Circuito del interruptor de presión de la dirección hidraúlica (modelos de 4 cil con A/C). Circuito del sistema anti-robo (VATS). Circuito del sistema de seguridad (llave PASS Key II). Falta de equilibrio en la entrega de combustible entre el Banco 1 y el Banco 2 (Cadillac). Valvúla solenoide del ABS delantero izquierdo. Canal trasero (ABS), válvula no se mueve. Sensor de velocidad trasero derecho (ABS). BCM y CCM: falla interna del módulo de control central. BCM: bajo el Freón, A/C.

Falla de enlace entre la ECU y el BCM o con el IPC. Circuito de enlace con el transmisor/receptor universal asíncrono. Circuito del sensor de temperatura del aire en el múltiple de entrada, circuito bajo. Señal perdida del módulo del sensor de golpeteo (5.7L, 1994-1995). Circuito del embrague del A/C. Circuito de velocidad crucero. Válvula solenoide primaria del TCS delantero izquierdo. Motor del circuito del ABS delantero izquierdo gira libremente. BCM: muy bajo el nivel de Freón, A/C.

Circuito de control de la EGR (Cadillac). Circuito del sensor de temperatura del aire en el múltiple de entrada, circuito alto. Circuito del MAF. Explosiones en falso. Baja presión del refrigerante (sistema HVAC). Válvula solenoide de aislamiento del TCS delanero izquierdo. Motor del circuito del ABS delantero derecho gira libremente. BCM: muy baja presión del Freón, A/C.

Fuga en las líneas de vacío. Sistema de manejo de aire. Velocidad excesiva de la llanta delantera izquierda (ABS). BCM: compresor forzado a apagarse, A/C.

Circuito de presión del engrane de segunda (transmisión, Cadillac). Bajo voltaje en el sistema. Velocidad excesiva de la llanta trasera derecha (ABS). Cadillac: falla del módulo de memoria para ajuste del asiento. Cadllac: Falla del actuador del quemacocos (ventana deslizable del techo del vehículo). SIR: señal del sensor de altura de la suspensión de aire delantero izquierdo, fuera de rango. BCM: Circuito del sensor de carga solar, circuito en corto. ASS: módulo de control RSS.

Circuito de la EGR. Circuito de temperatura del sistema EGR. Circuito de señal del interruptor. Falla en la EEPROM. Problema con la ECU. Falla en el módulo MEMCAL. No se detecta el CALPACK. Circuito del solenoide de control de mezcla relacionado con la ECU. Falla en el motor de la bomba (ABS). Válvula solenoide del ABS trasera o trasera derecha. Cadillac: falla del actuador del quemacocos (ventana deslizable del techo del vehículo). Cadillac: reemplaze el control del A/C y calefacción. Cadillac: reprograme el IPC. SIR. se grabó un evento de colisión o se detectó un accidente. SIR: se desplegó el sistema. CCM: circuito de detección del sistema anti-robo o llave inválida. IPC: falla en la llave del pasajero. ASS: calibración del módulo de control RSS.

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55e0-7 Falla del módulo EBTCM o ha sido deshabilitado.55m0-7 Falla del módulo EBTCM o ha sido deshabilitado.

No se detecta el CALPACK. Circuito del sensor de temperatura del aceite, circuito abierto. Circuito de los inyectores de combustible. Circuito de abastecimiento de corriente a la memoria del resumen de verificación del PCM. Alto voltaje en el sistema. Circuito de la señal del KS. Falla en el circuito del PROM dentro del PCM. Falla del circuito CALPACK dentro del PCM. Circuito de aviso de programar nuevamente la memoria ECU o la KAM del PCM (Cadillac). Pérdida de datos de programación de la KAM. Calibración de control del freno (CALPACK). Circuito del canal delantero izquierdo del ABS, relevador o liberación muy lenta. Circuito de la válvula solenoide trasera derecha (ABS). Cadillac: reprograme el control del A/C y calefacción. Cadillac: reprograme el IPC. Cadillac: SDM no configurado. SIR: memoria de datos de colisión llena. BCM: falla intermitente en el circuito de carga solar, circuito en corto. CCM: circuito de detección del sistema anti-robo o circuito de la llave en corto. IPC: circuito de control de encendido.

Circuito de temperatura del aire al pasar por los álabes o paleta. Alto voltaje en el sistema. Circuito de la señal de referencia de la chispa, interrumpida por el módulo de control del encendido (Cadillac). Circuito KEY PASS del sistema anti-robo (5.0L, TBI). Circuito de la EGR (carburados ó 3.8L MPFI). Voltaje del alternador fuera de rango. Circuito del solenoide del interruptor del sistema AIR. Señal 4X del distribuidor interrumpida, sistema DIS. Circuito # 1 del sistema EGR. Circuito del canal delantero derecho del ABS, relevador o liberación muy lenta. Sensor de velocidad trasero derecho (ABS). Cadillac: no concuerda la configuración de los diferentes módulos. SIR: falla del circuito de comando de desplegamiento. SIR: circuito del módulo de diagnóstico de reserva de energía del circuito iniciador, alta resistencia. SIR: circuito bajo del lado del conductor, alta rsistencia. CCM: circuito de detección del sistema anti-robo o circuito de la llave abierto.

Circuito de voltaje de la bomba de combustible, circuito bajo (3.1 y 3.4L). Circuito del solenoide de control de mezcla (carburados). Circuito de la EGR (3.8L). Módulo controlador QUAD. Circuito # 2 del sistema EGR. Circuito de control de velocidad en marcha mínima. Circuito del relevador de la bomba de combustible. Circuito del control trasero del ABS, relevador o liberación muy lenta. SIR: circuito bajo del lado del pasajero, alta resistencia. CCM: circuito de flujo de datos de habilitación del sistema de combustible. CCM: Circuito de habilitación del combustible del sistema anti-robo.

Falla en la ECU o en el circuito de control del sensor O2. TPS desajustado (Cadillac). Circuito de la EGR. Mezcla pobre (5.7L, carrocería F y Y). Bajo voltaje en el circuito de la bomba de combustible. Circuito # 3 de la EGR. Circuito de transformación de señal análoga a digital en la ECU. Circuito del EBCM. Falla en el circuito de voltaje de referencia (5 voltios), sensor O2 ó ECU. Circuito de la EGR (3.8L). Falla en el voltaje para el control del sistema de frenos (ABS). Falla del EBCM. Falla del módulo TCS. Válvula solenoide del ABS trasero o trasero izquierdo. Circuito del motor del ABS. Falla del módulo EBTCM. Cadillac: falla del actuador del quemacocos (ventana deslizable del techo del vehículo). Cadillac: falla interna del SDM. Cadillac: reemplace el control del A/C y calefacción. Cadillac: falla del módulo de memoria para el ajuste de los asientos. Cadillac: módulo anti-robo. Cadillac Escalade: comienzo de la pantalla de configuración. SIR: incompatibilidad del módulo de diagnóstico de reserva de energía. SIR: señal del sensor de altura de la suspensión de aire delantera derecha, fuera de rango.

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56r0-7 Falla del módulo EBTCM.

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Circuito del sensor de vacío. Circuito QUAD No. 2 (3.8L). Circuito del sistema antirrobo (Cadillac). Circuito del sensor de velocidad de entrada de la transmisión (Cadillac). Circuito del sensor de vacío del actuador de la válvula del sistema AIR (5.7L, VIN "J"). Refrigerante del motor corrosivo. Calibración de la bomba de inyección. Circuito del sensor de composición del combustible variable. Circuito del sensor de presión diferencial del múltiple secundario. Circuito QUAD # 2. Circuito de vacío del sistema del ahogador. Circuito del sensor de presión barométrica. Circuito del interruptor del engrane de 4a (transmisión) o el solenoide de cambio de 3a a 4a. Falla del módulo EBTCM. Circuito delantero izquierdo del motor del ABS. Falla hidraúlica del sistema de frenos (ABS). Circuito del interruptor del freno, circuito abierto. Cadillac: SDM no reutilizable. IPC: falla en la EEPROM.

Circuito del interruptor del engrane de 4a, circuito en corto. Circuito del solenoide de cambio de 3a a 4a. Circuito del sensor de composición del combustible variable, circuito. Circuito del sensor de la temperatura de la transmisión. Circuito de voltaje de referencia (5 voltios). Circuito del sensor TFT (reporta alta temperatura), circuito en corto. Monitor del control de velocidad crucero. Sensor de velocidad trasero izquierdo (ABS). Circuito delantero izquierdo del motor del ABS.

Circuito de deshabilitación de combustible del sistema KEY PASS. Circuito del sensor TFT (reporta alta temperatura), circuito en corto a tierra. Circuito del sensor del compresor, rango de funcionamiento. Circuito delantero izquierdo del motor de la bomba del ABS. Falla del módulo EBTCM.

Circuito del sensor TFT (reporta baja temperatura), circuito abierto. Circuito de temperatura del embrague convertidor de torsión. Baja presión en el sistema de frenos (ABS).

Control de crucero de la transmisión no se activa en posición de manejo (D). Transmisión no se activa en posición de manejo (D). Falla del controlador del ABS. SIR: señal del sensor de altura de la suspensión de aire delantera izquierda, fuera de rango. ASS: señal de posición del sensor delantero izquierdo del RSS.

Circuito del solenoide de control de crucero (3.8L). Mal funcionamiento del sistema de A/C (5.7L). Circuito del solenoide del reforzador del turbocargador. Circuito del sistema del ahogador. Sensor O2 degradado. Sistema de la válvula del puerto secundario del acelerador (Corvette). Circuito del motor de la bomba del modulador de las válvulas para el control del freno. Válvula solenoide izquierda delantera izquierda se mantiene presionada (ABS). Relevador del motor de la bomba del ABS. Circuito delantero derecho del motor del ABS. SIR: circuito del foco indicador. SIR: falla en la carga del módulo controlador QUAD. CCM: circuito # 1 de programación de la llave del sistema anti-robo. ASS: señal de posición del sensor delantero derecho del RSS. Camionetas: interruptores de reinicio.

Circuito de la señal de cambio de engranaje de la transmisión. Sensor de tremperatura del aceite del motor (reporta temperatura alta, 5.7L). Circuito del solenoide de vacío del control crucero (3.8L). Circuito de liberación de la válvula solenoide delantera izquierda (ABS). Carga baja del acumulador (ABS). Falla con la presión de la bomba del ABS. Circuito delantero derecho del motor del ABS. CCM: circuito # 2 de programación de la llave del sistema anti-robo. ASS: señal de posición del sensor trasero izquierdo del RRS. Camionetas: interruptores de reinicio.

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Falla del circuito de vacío de control de crucero. Circuito del sensor de velocidad del vehículo. Circuito del sensor O2 derecho. Circuito del sensor MAP, circuito alto. Circuito del sensor HO2S, Banco 2. Circuito # 3 de posición del pedal de aceleración, circuito alto. Solenoide del sistema EGR. Circuito de control de velocidad crucero (diferencia entre la velocidad del vehículo y la velocidad fijada, Cadillac). Válvula solenoide delantera derecha se mantiene presionada (ABS). Relevador de la válvula solenoide (ABS). SIR: circuito del foco indicador secundario o redundante. CCM: circuito # 2 de programación de la llave del sistema anti-robo. Tren Motriz: circuito alto del sensor BARO. ASS: señal de posición del sensor trasero derecho del RSS. Camionetas: interruptores de reinicio.

Solenoide del sistema EGR. Circuito del sensor de composición del combustible variable, circuito alto. Circuito del sensor O2, mezcla pobre. Circuito del sensor MAP, circuito bajo (voltaje bajo). Circuito del sensor de temperatura, circuito alto. Circuito de aceleración demasiado alta del control de velocidad crucero. Sensor O2 derecho. Circuito de liberación de la válvula solenoide delantera derecha (ABS). Circuito trasero del ABS, circuito abierto. Tren Motriz: circuito sensor BARO. ASS: sobrecorriente en el circuito del sensor de posición delantero izquierdo del RSS.

Circuito del sensor de temperatura del refrigerante, circuito en corto. Circuito del sensor de composición del combustible variable, circuito alto. Circuito del sensor O2, mezcla pobre. Circuito del sensor MAP, circuito bajo (voltaje bajo). Circuito del sensor de temperatura, circuito alto. Circuito de aceleración demasiado alta del control de velocidad crucero. Sensor O2 derecho. Circuito de liberación de la válvula solenoide delantera derecha (ABS). Circuito trasero del ABS, circuito abierto. Tren Motriz: circuito sensor BARO. ASS: sobrecorriente en el circuito del sensor de posición delantero izquierdo del RSS.

Circuito de las RPM del sistema de control de velocidad crucero, RPM altas (Cadillac). Circuito del sensor de presión del A/C, presión baja. Voltaje fuera de rango del interruptor de corriente del motor o falla del PCM (5.7L). Circuito del tiempo electrónico de la chispa. Circuito del solenoide de cambio de 3a a 2a. Reinicio de la ECU. El gas Freón del sistema HVAC bajo. Circuito de liberación de la válvula solenoide trasera izquierda (ABS). Circuito trasero o trasero derecho del motor del ABS, circuito en corto a batería. Entrega de torsión (motor del Catera). Cadillac: circuito de desplegamiento de las bolsas de aire del conductor activado. ASS Corvette 1996: sobrecorriente en el circuito del sensor de posición trasero izquierdo del RSS.

Sistema de presión del A/C. Circuito del solenoide del embrague del convertidor de torsión. Circuito del freno electromagnético delantero izquierdo, circuito en corto a tierra. Circuito del sistema de control de velocidad crucero. Interruptor del sistema de control de velocidad crucero. Interruptor de restablecimiento de la velocidad del sistema de control de velocidad crucero. Circuito del foco del freno. Circuito que mantiene presionada la válvula solenoide trasera derecha (ABS). Solicitud de torsión del motor (Catera 1997). Cadillac: circuito de desplegamiento de los pretensores activado. ASS Corvette 1996: sobrecorriente en el circuito del sensor de posición trasero derecho del RSS.

Circuito de la sobremarcha. Patinamiento en alguna parte del sistema de la transmisión. Circuito del relevador del A/C, circuito en corto. Circuito del sistema de control de velocidad crucero. Circuito del freno electromagnético delantero izquierdo, circuito en corto a batería. Circuito de liberación de la válvula solenoide trasera derecha (ABS). Cadillac: circuito de desplegamiento de las bolsas de aire del lado del conductor activado.

Embrague del convertidor de torsión pegado en posición de activo. Interruptor de presión del A/C. Circuito de control de velocidad crucero con el sistema de control de tracción. Circuito del embrague del A/C. Circuito del relevador del A/C. Temperatura del aire de carga del sistema de control de tracción en el sistema de control de velocidad crucero. Cadillac: circuito de desplegamiento de las bolsas de aire del lado del pasajero activado.

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71C Reemplace el módulo de diagnóstico de reserva de energía.

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Falla intermitente en el circuito del TPS (Cadillac). Circuito de presión del A/C, alta presión. Circuito del relevador del embrague del A/C. IPC: odómetro inválido.

Alta temperatura del evaporador del A/C. Falla intermitente del circuito del MAP (Cadillac). Circuito del freno electromagnético delantero derecho, circuito en corto a tierra. Interruptor de reasumir el acelerador del sistema de control de crucero. Velocidad del motor baja. Sistema anti-robo. Baja temperatura en el evaporador del A/C. Sensor de temperatura del evaporador del A/C. Válvula de aislamiento delantera izquierda del cilindro maestro del TCS. Falla del EBCM o del EBTCM. Sensor de velocidad delantero derecho (ABS). Entrega de torsión a la transmisión (Catera 1997). Cadillac: comunicación no válida en el circuito del sensor de impacto del lado del conductor. SIR: falla en el módulo de diagnóstico de reserva de energía. SIR: falla interna del SDM. CCM: circuito de salida de disminución del brillo de la pantalla de cristal líquido. IPC: inválidos los datos del cambio de aceite.

Interruptor del engranaje (transmisión). Pérdida de datos seriales. Pérdida de la información de salida de la velocidad (4L60-E). Falla en el circuito del sensor de velocidad del vehículo. Válvula delantera izquierda primaria del TCS. Sensor de velocidad delantero izquierdo (ABS). Circuito del freno electromagnético delantero derecho, circuito en corto o abierto. CCM: circuito de salida de disminución del brillo de la pantalla de cristal líquido.

Falla intermitente del sensor ECT (Cadillac). Sensor de temperatura del evaporador del A/C, alta o baja temperatura. Monitor de retardo de la chispa del encendido. Válvula de aislamiento delantera derecha del cilindro maestro del TCS. Circuito del interruptor del nivel del fluido de los frenos. Sensor de velocidad trasero (ABS). Cadillac: circuito del sensor de impacto del lado del conductor, circuito en corto a batería. CCM: salida del circuito de disminución del brillo del LED. IPC: inválidos los datos del tiempo (reloj).

Falla intermitente del sensor IAT (Cadillac). Bajo voltaje en el circuito del sistema de control de tracción. Circuito del sensor de velocidad de entrada (transmisión). Válvula delantera derecha primaria del TCS. Sensor de velocidad trasero derecho (ABS). Cadillac: circuito del sensor de impacto del lado del conductor, circuito en corto a tierra. CCM: salida del circuito de disminución del brillo del LED. IPC: falla en el tiempo real del reloj.

Falla intermitente en el circuito VSS. Circuito de la EGR (1995). Bajo voltaje en el sistema (falla en el sistema de carga). Voltaje bajo en el circuito de la transmisión. Datos seriales del PCM o del IPC al EBCM. Circuito del acelerómetro lateral. El PCM deshabilitó el EBCM. Sensor de velocidad delantero derecho (ABS). Cadillac: circuito de las bolsas de aire del conductor, circuito en corto a tierra. SIR: circuito de control del relevador del compresor. DIR: falla interna del DERM.

Circuito del solenoide delantero izquierdo, circuito abierto o en corto a batería. Circuito del interruptor de reasumir la velocidad del sistema de control de velocidad crucero. Solenoide de la EGR # 2. Circuito del solenoide de presión de la transmisión. Circuito del acelerómetro o del acelerómetro lateral. Circuito de la señal PWM de entrega de torsión. Cadillac: circuito de las bolsas de aire del lado del conductor, circuito en corto a batería.

Solenoide de la EGR # 3. Circuito del ventilador # 1. Circuito del interruptor de presión de la transmisión. Pocos pulsos de la señal de referencia 4X (encendido). Relevador de los ventiladores. Circuito de la válvula solenoide delantera izquierda (ABS). Comunicación de datos seriales del PCM al EBCM. Sensor de velocidad trasero (ABS). Cadillac: circuito de desplegamiento de las bolsas de aire del lado del conductor, alta resistencia en el circuito.

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79 Circuito del sensor de velocidad del vehículo. Temperatura alta del fluido de la transmisión (4L60-E).

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89 Máxima adaptación de cambio largo (Cadillac).

Circuito de la válvula que limita la potencia del turbocargador. Pulsos excesivos de la señal 24X (encendido). Circuito del ventilador # 2. Falla de la ECU. Sensor de velocidad trasero izquierdo (ABS). Comunicación de datos seriales del PCM al EBCM. Circuito de la válvula solenoide delantera derecha, circuito abierto. El PCM deshabilitó temporalmente el TCS. Cadillac: circuito de desplegamiento de las bolsas de aire del lado del conductor, baja resistencia en el circuito.

Circuito del sensor de velocidad del vehículo. No completo el aprendizaje de la marcha mínima del TPS (Cadillac). Mezcla de combustible rica (Cadillac). Patimaniento del embrague de la transmisión (3.4L). SIR: circuito del solenoide de la suspensión de aire delantera izquierda. IPC: datos inválidos del cambio de aceite.

Interrutor del freno. Circuito del solenoide de cambios de 2a a 3a. Falla de referencia del árbol de levas. Circuito del módulo QUAD y cambió de 2a. Solenoide # 2 de la transmisión. Circuito de la señal del embrague convertidor de torsión. Excedió los límites el modelo térmico del freno. Circuito del solenoide delantero derecho (ABS). Cadillac: comunicación no válida en el circuito del sensor de impacto del lado del pasajero. SIR: circuito del diodo de corriente del lado del conductor, circuito abierto. CCM: configuración inválida del vehículo. IPC: nivel del fluido de la transmisión inválido.

Circuito del solenoide de cambios de 1a a 2a. Falla en la señal 3X del encendido. Circuito del módulo QUAD y cambio de 1a. Solenoide # 1 de la transmisión. Falla de calibración (CALPACK) del sistema de frenos. EEPROM. SIR: circuito del diodo de corriente del lado del pasajero, circuito abierto.

Falla del circuito del convertidor de torsión (transmisión 4L80-E). Circuito de la señal de referencia 24X (encendido, Cadillac). Módulo controlador QUAD. Circuito de inhibición de la reversa. No hay señal del sensor del cigüeñal. Circuito del nivel de los frenos. Nivel bajo del fluido de frenos. Cadillac: circuito del sensor de impacto del lado del pasajero, circuito en corto a batería. SIR: circuito del diodo de reserva del lado del conductor, circuito en corto.

Circuito de posición del pedal de aceleración. No hay pulsos de la señal 24X. Circuito de salto de velocidad. El PCM no permite el funcionamiento del TCS. Cadillac: Circuito del sensor de impacto del lado del pasajero, circuito en corto a tierra. SIR: circuito del diodo de reserva del lado del pasajero, circuito en corto.

Ajuste del TPS en marcha mínima (Cadillac 4.6L). Necesita sevicio el cuerpo de aceleración (Cadillac). Falla del PROM (1995: 3.4L). Circuito del foco del freno. Bajo voltaje del sistema (ABS). Cadillac: circuito de las bolsas de aire del lado del pasajero, circuito en corto a tierra. SIR: circuito del solenoide de la suspensión de aire delantera derecha.

No definida la relación para el cambio de engranes (transmisión, Cadillac). Circuito del foco de aviso del ABS. Falla en la ECU en el módulo de conversión de valores análogos a digitales. Relación baja en el cambio de engranaje (4L80-E). Circuito del foco del freno. Cadillac: circuito de las bolsas de aire del lado del pasajero, circuito en corto a batería.

Relación alta en el cambio de engranaje (4L80-E). Falla en el EEPROM (1995: 3.4L). Muchos pulsos de referencia 4X (sistema de encendido). Circuito del foco del freno, circuito abierto o en corto a batería. Cadillac: circuito de desplegamiento de las bolsas de aire del pasajero, alta resistencia en el circuito.

No hay acoplamiento del embrague convertidor de torsión. Fuera de calibración el centro del punto muerto superior. El embrague convertidor de torsión pegado en la posición de activo. Reinicialización de la ECU o del PCM. Circuito del foco de aviso del freno, circuito en corto a batería. Circuito del foco del freno, en corto a batería. Cadillac: circuito de desplegamiento de las bolsas de aire del lado del pasajero, baja resistencia en el circuito.

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102 Circuito del sensor de vacío del reforzador del freno, circuito en corto (Cadilac).103 Circuito del sensor de vacío del reforzador del freno, circuito abierto (Cadilac).105 Vacío muy bajo en el sistema del reforzador del freno (Cadillac).106 Interruptor del freno. Circuito de entrada del interruptor del foco del freno (Cadillac).107 Problema de enlace de datos entre el BCM y el PCM (Cadillac).108 Circuito de resumen de verificación del EPROM (Cadillac).109 Circuito de resumen de verificación de la KAM (Cadillac).110 Circuito de la terminal L del generador, terminal izquierda (Cadillac).111 Circuito del foco del TCS.112 Falla eléctrica total del EPROM (Cadillac).113 Módulo controlador QUAD # 1.

Circuito de entrada del interruptor del freno (Cadillac). Circuito del solenoide del embrague convertidor de torsión. SIR: circuito del solenoide de la suspensión de aire trasera izquierda. ASS: circuito del interruptor de control de marcha.

Circuito de entrada del interruptor NEUTRAL/PARK (Cadillac). Interruptor del freno abierto durante la desaceleración. Circuito del interruptor PARK/NEUTRAL-PRND. IPC: falla en el sensor de presión del aceite. ASS: circuito del interruptor del control de marcha.

Circuito del módulo de balance adaptativo del cilindro # 2. Circuito de petición de la calefacción para el parabrisas (Cadillac). Interruptor del freno abierto cuando se requirió el ABS. IPC: falla en el transductor del combustible.

Enlace del ancho de modulación del sistema de control de tracción (Cadillac). Se activaron los códigos 91 y/o 92 últimamente ó ciclo de corriente del encendido. Circuito del solenoide de control de presión (1995: 3.4L). Circuito del móculo de balance adaptativo del cilindro # 3. IPC: falla en el sistema de nivel de aceite.

Los contactos del interruptor del freno siempre cerrados. Circuito del módulo de balance adaptativo del cilindro # 4. Circuito del solenoide de cambios # 1.

Abierto el circuito del interruptor del freno. Circuito del módulo de balance adaptativo del cilindro # 5. Se detectó paro del motor (Cadillac). Circuito del foco de vida útil del aceite. SIR: circuito del solenoide de la suspensión de aire trasera derecha.

Bajo voltaje en el sistema de transmisión (1995: 3.4L). Sobrecorriente en el circuito del convertidor de torsión. Embrague del convertidor de torsión sobre esforzado. Circuito del foco del nivel del aceite. Circuito del módulo de balance adaptativo del cilindro # 6. Circuito del foco trasero del freno, circuito abierto.

Cambio de PARK/NEUTRAL a DRIVE/REVERSE cuando el ángulo de la mariposa del ahogador es alto. Circuito del módulo de balance adaptativo del cilindro # 7. Circuito del VSS (1995: 3.4L). Circuito del acelerador. Circuito del acelerómetro. Cadillac: circuito de los datos de salida del sistema ONSTAR (servicio de asistencia al usuario sobre comuncaciones, navegación y seguridad), circuito en corto a batería o abierto.

Programa no válido del PCM (1995: 3.4L). Altas RPM en el cambio de PARK/NEUTRAL a DRIVE/REVERSE en marcha mínima. Circuito de entrega de torsión (o torque). Circuito del módulo de balance adaptativo del cilindro # 8. Cadillac: circuito de los datos de salida del sistema ONSTAR (servicio de asistencia al usuario sobre comunicaciones, navegación y seguridad), circuito en corto a tierra. SIR: se excedió el tiempo de funcionamiento del motor.

Sistema de manejo de corriente. Programa no válido del PCM. Circuito del sistema de control de velocidad crucero (Cadillac). Circuito de la señal TACH (1995, carrocería F). Falla en el voltaje de referencia (5 voltios) del circuito # 2 de posición del pedal del acelerador. SIR: incapaz de detectarse elevaciones o descensos en una o más esquinas del vehículo.

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114 Módulo controlador QUAD # 2. Relevador del TCS, contactos abiertos.

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116Monitor # 2 del sistema controlador QUAD, circuito de salida abierto o en corto. Relevador del TCS, circuito abierto.

117 Monitor # 3 del sistema controlador QUAD, circuito de salida abierto o en corto.118 Rompimiento del cable del servo. Relevador del TCS, circuito en corto a batería.119 Inyector abierto o en corto.120 Sensor de la parte baja del A/C.121 Sensor de la parte de arriba del A/C.122 Sobrecalentamiento del refrigerante del A/C.123 Baja presión del refirgerante del A/C. Circuito del PCM al EBTCM.124 Circuito de petición del modo alto del A/C, circuito en corto. Circuito de retardo de la chispa del encendido.

125Interruptor de presión del A/C, en modo alto. BCM: insuficiente o intermitente la entrada de velocidad del vehículo.

126 Sensor de presión del A/C, en modo alto.127 Sobrecalentamiento en el lado de la parte de arriba del A/C.128 Sobrecalentamiento del A/C cuando hay alta descarga.129 Bajo nivel del gas Frenón del A/C.130 Muy bajo el nivel del gas Freón del A/C.131 Sensor KS (Cadillac).132 Conector del KS (Cadillac).133 Pérdida de datos del sistema ABS y del control de tracción.134 Pérdida de datos del sistema IPC.

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136 Pérdida de datos del módulo de reserva del diagnóstico de energía. Bajo voltaje en el TCS.137 Pérdida de datos del sistema de control de tracción.138 HO2S del lado derecho.139 HO2S del lado izquierdo.140 Circuito # 1 (lado del conductor) de las compuertas de mezcla de aire (HVAC).141 Circuito # 2 (lado del pasajero) de las compuertas de mezcla de aire (HVAC).144 El canal delantero izquierdo del TCS no se mueve.145 El canal delantero derecho del TCS no se mueve.147 El motor del TCS del lado izquierdo gira libremente.148 El motor del TCS del lado derecho gira libremente.149 Circuito de las compuertas de la calefacción para desempañar.150 Circuito de las compuertas del A/C.151 Circuito de las compuertas de entrada de aire (sistema HVAC).

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156 Circuito del motor izquierdo del TCS, circuito abierto.157 Circuito del motor izquierdo del TCS, circuito en corto a tierra.158 Circuito del motor izquierdo del TCS, circuito en corto a batería.

Monitor # 1 del sistema controlador QUAD, circuito de salida abierto o en corto. BCM: falla intermitente del circuito de la señal de temperatura del refrigerante del motor.

Pérdida de datos del sistema HVAC. BCM: circuito de la señal de disminución del brillo de la pantalla de red de comunicaciones.

Falla del EBCM, se deshabilitó el ABS y el TCS. BCM: circuito de la señal del sistema métrico/inglés de la red de comunicaciones.

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161 Circuito del motor derecho del TCS, circuito abierto.162 Circuito del motor derecho del TCS, circuito en corto a tierra.163 Circuito del motor derecho del TCS, circuito en corto a batería.164 Circuito del conjunto ajustador del motor de los sistemas ABS/TCS, en corto a tierra o abierto.165 Circuito del conjunto ajustador del motor de los sistemas ABS/TCS, en corto a tierra o abierto.166 Circuito del conjunto ajustador del motor de los sistemas ABS/TCS, en corto a batería.167 Cadillac: circuito de medición de combustible, bajo voltaje.168 Cadillac: circuito de medición de combustible, alto voltaje.169 Cadillac: circuito del sensor de temperatura exterior, bajo voltaje.171 Cadillac: circuito del sensor de temperatura exterior, alto voltaje.192 Circuito del solneoide de cambios # 1 (transmisión).193 Circuito del sensor de rango de cambios (transmisión).194 Circuito del interruptor de rango de cambios (transmisión).195 Circuito del solenoide de cambios de 2a a 3a.199 Circuito del solenoide de cambios # 2 (transmisión).240 Circuito # 1 (lado del conductor) de las compuertas de mezcla de aire (HVAC).241 Circuito # 2 (lado del pasajero) de las compuertas de mezcla de aire (HVAC).249 Circuito de las compuertas de la calefacción para desempañar.250 Circuito de las compuertas del A/C.251 Circuito de las compuertas de entrada de aire.340 Circuito # 1 de las compuertas de mezcla de aire (HVAC).341 Circuito # 2 de las compuertas de mezcla de aire (HVAC).349 Circuito de las compuertas de la calefacción del desempañador (HVAC).350 Circuito de las compuertas del A/C (HVAC).351 Circuito de las compuertas de entrada de aire (HVAC).

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Códigos AXXX, BXXX, FXX, IXXX, RXXX, SXXX, RSXXXX y SDXXXX (Cadillac y otros): 1985-1996.No de Código FALLA RELACIONADA CON

A001 Indicador del aviso del ABS (1990-01)A002 Indicador del aviso del ABS (1990-01)A003 Indicador del aviso del ABS (1990-01)A004 ABS: relevador habilitador delantero (1990-91)A005 ABS: relevador habilitador delantero (1990-91)A006 ABS: relevador habilitador delantero (1990-91)A007 ABS: relevador habilitador trasero (1990-91)A008 ABS: relevador habilitador trasero (1990-91)A009 ABS: solenoide delantero derecho (se mantiene activado) 1990-91.

A010Circuito del sensor de temperatura exterior. ABS (1990-1991): solenoide delantero izquierdo (se mantiene activado).

A011

A012Circuito de temperatura de la parte inferior. ABS (1990-91): circuito de liberación del solenoide delantero derecho.

A013

A014 ABS: relevador de habilitación del ABS. ABS (1990-91):circuito de liberación del relevador trasero.

A015

A016 ABS: relevador de habilitación del ABS. ABS (1990-91):circuito de liberación del solenoide(s) trasero(s).A017 ABS: relevador de habilitación del ABS. ABS (1990-91):solenoide delantero derecho.A018 ABS: relevador de habilitación del ABS. ABS (1990-91):solenoide delantero izquierdo.A019 ABS (1990-91): solenoide trasero se mantiene activado.A020 ABS (1990-91): circuito de liberación del solenoide delantero derecho.

A021

A022ABS: sensores de velocidad de las llantas no detectan giros. ABS (1990-91): circuito de liberación del solenoide trasero.

A023

A024

A025 ABS: excesiva aceleración de las llantas. ABS (1990-91): circuito de liberación del solenoide trasero.A026 ABS: excesiva aceleración de las llantas. ABS (1990-91): solenoide delantero derecho.A027 ABS: excesiva aceleración de las llantas. ABS (1990-91): solenoide delantero izquierdo.A028 ABS: excesiva aceleración de las llantas. ABS (1990-91): solenoide trasero.A030 ABS: sensores de velocidad de las llantas (delanteros o traseros).

A031ABS: sensores de velocidad de las llantas. ABS (1990-91): circuito de retroalimentación del motor de la bomba.

HVAC: circuito de temperatura de la parte superior. ABS: foco de aviso del ABS. ABS (1990-91): solenoide trasero (se mantiene activado).

HVAC: circuito de temperatura del aire interior. ABS: foco de aviso. ABS (1990-91): circuito de liberación del solenoide delantero izquierdo.

HVAC: circuito del sensor de carga solar. ABS: relevador de habilitación del ABS. ABS (1990-91): circuito del solenoide(s) delantero(s).

ABS: sensores de velocidad de las llantas no detectan giros. ABS (1990-91): circuito de liberación del solenoide delantero izquierdo.

ABS: sensores de velocidad de las llantas no detectan giros. ABS (1990-91): circuito de liberación del solenoide delantero derecho.

ABS: sensores de velocidad de las llantas no detectan giros. ABS (1990-91): circuito de liberación del solenoide delantero izquierdo.

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A032 ABS: sensores de velocidad de las llantas. ABS (1990-91): interruptor del freno.A033 ABS: sensores de velocidad de las llantas. ABS (1990-91): interruptor del freno.A034 ABS: sensores de velocidad de las llantas. ABS (1990-91): interruptor del freno.A035 ABS: sensores de velocidad de las llantas. ABS (1990-91): motor de la bomba.A036 ABS: voltaje del sistema. ABS (1990-91): motor de la bomba.

A037

A038 El EBM delantero izquierdo no mantiene accionado el motor. ABS (1990-91): relevador habilitador trasero.A039 ABS (1990-91): contactos del relevador habilitador delantero.

A040

A041 El EBM delantero derecho no mantiene accionado el motor. ABS (1990-91): interruptor del freno.A042 El ESB del eje trasero no mantiene accionado el motor. ABS (1990-91): baja presión del freno.A043 ABS (1990-91): voltaje del sistema.A044 El EBM delantero izquierdo no libera el motor. ABS (1990-91): sensor(es) de velocidad de las llantas.A045 El EBM delantero derecho no libera el motor. ABS (1990-91): sensor(es) de velocidad de las llantas.

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A050 Muy alta la temperatura del refrigerante A/C. ABS (1990-91): excesiva aceleración de las llantas.A051 ABS: tuerca del eje trasero. ABS (1990-91): excesiva aceleración de las llantas.

A052

A053 ABS: lenta liberación del canal delantero derecho.A054 ABS: lenta liberación del canal trasero. ABS (1990-91): relevador habilitador trasero.A055 ABS: motor del control de la interface. ABS (1990-91): voltaje interno del controlador del ABS.A056 ABS: motor delantero izquierdo. ABS (1990-91): fuga hidraúlica o interruptor del freno abierto.A057 ABS: motor delantero izquierdo.A058 ABS: motor delantero izquierdo.A059 ABS (1990-91): baja presión del freno mientras está en STOP el ABS.A060 ABS (1990-91): voltaje interno del controlador del ABS.A061 ABS: motor delantero derecho.A062 ABS: motor delantero derecho. ABS (1990-91): baja precarga del acumulador.A063 ABS: motor delantero derecho. ABS (1990-91): abierto el sensor de velocidad trasero.A064 ABS: motor del eje trasero.A065 ABS: motor del eje trasero.A066 ABS: motor del eje trasero.A067 ABS: circuito de liberación del EMB delantero izquierdo.A068 ABS: circuito de liberación del EMB delantero izquierdo.

Circuitos de las válvulas de mezcla de aire (HVAC). ABS: voltaje del sistema. ABS (1990-91): relevador habilitador delantero.

Circuitos de las válvulas de mezcla de aire (HVAC). ABS: voltaje del sistema. ABS (1990-91): contactos del relevador habilitador delantero.

Sistema del refrigerante A/C, probablemente bajo. ABS: el ESB del eje trasero no libera el motor. ABS (1990-91): sensor (es) de velocidad de las llantas.

Sistema del refrigerante A/C, probablemente bajo. ABS: tuerca delantera izquierda. ABS (1990-91): excesiva aceleración de las llantas.

Sistema del refrigerante A/C, probablemente bajo. ABS: tuerca delantera derecha. ABS (1990-91): excesiva aceleración de las llantas.

Muy alta la temperatura en el circuito de temperatura de la parte superior. ABS (1990-91): excesiva aceleración de las llantas.

Falla en la memoria KAM. ABS: lenta liberación del canal delantero izquierdo. ABS (1990-91): control de calibración del ABS (CALPACK).

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A071 ABS: circuito de liberación del EMB delantero derecho.A072 ABS: circuito de liberación del EMB delantero derecho.A076 ABS: circuito del solenoide delantero izquierdo.A077 ABS: circuito del solenoide delantero izquierdo.A078 ABS: circuito del solenoide delantero derecho.A081 ABS: circuito del solenoide delantero derecho.A082 ABS: CALPACK.A086 Foco rojo de aviso del ABS.A087 Foco rojo de aviso del ABS.A088 Foco rojo de aviso del ABS.A091 Interruptor de la luz del freno.A092 Interruptor de la luz del freno.A093 Interruptor de la luz del freno.A094 Interruptor de la luz del freno.A095 Interruptor de la luz del freno.A096 Interruptor de la luz del freno.B110 Circuito del sensor de temperatura exterior.B111 Circuito de temperatura de la parte superior.B112 Circuito de temperatura de la parte inferior.B113 Circuito del sensor de temperatura del aire interior.B115 Circuito del sensor de temperatura del aire interior.B334 Falla en los datos de la ECU.B335 Falla en los datos del ECC.B336 Falla en los datos del IPC.B337 Datos de programación.B440 Circuitos de las válvulas de mezcla de aire (HVAC).B441 Circuito de los ventiladores de enfriamiento A/C.B446 Bajo nivel del refrigerante A/C.B447 Bajo nivel del refrigerante A/C.B448 Bajo nivel del refrigerante A/C.B449 Alta temperatura en el sistema del A/C.B450 Muy alta temperatura del refrigerante del A/C.B552 Reinicialización de la memoria del BCM.B556 Falla en el EEPROM.B603 Error en la escritura de la memoria.B605 Falla interna de la memoria.B608 Falla de transición al modo de batería.B807 Circuito # 2 de batería, abierto.B812 Circuito # 3 de batería, abierto.F10 Circuito del sensor de temperatura exterior.F11 Circuito de temperatura de la parte superior.F12 Circuito de temperatura de la parte inferior.F13 Circuito del sensor de temperatura del aire interior.F14 Circuito del refrigerante (Diesel).

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F15 Circuito del sensor de carga solar.F30 Datos del BCM.F31 Datos del BCM.F32 Datos del BCM.F33 Datos del BCM.F40 Circuito de las válvulas de mezcla de aire (HVAC).F41 Circuito de los ventiladores de enfriamiento A/C.F46 Bajo nivel del refrigerante A/C.F47 Bajo nivel del refrigerante A/C.F48 Bajo nivel del refrigerante A/C.F49 Desacoplamiento del embrague del sistema de A/C por alta temperatura.F51 Falla BCM-PROM.I022 Circuito de disminución del brillo del IPC.I022 Falla en el sistema PRNDL.I023 Se registró alta temperatura del motor.I024 Baja presión del aceite.I025 Bajo nivel del fuido de frenos.I026 Circuito del interruptor del freno de estacionamiento.I027 Circuito del monitor de focos.I028 Circuito del transductor del sistema de combustible.I029 Circuito del transductor del aceite.I030 Se requiere cambio de aceite.I031 Falla de comunicación de datos seriales del IPC.I032 Falla de comunicación de datos seriales del IPC.I033 Falla de comunicación de datos seriales del IPC.I034 Falla de comunicación de datos seriales del IPC.I035 Falla de comunicación de datos seriales del IPC.I037 Falla de comunicación de datos seriales del IPC.I039 Falla de comunicación de datos seriales del IPC.I041 Problemas con el voltaje de la batería.I042 Problemas con el voltaje de la batería.I051 Sistema PASSKEY.I052 Circuito de control del encendido. Memoria KAM.I056 EEPROM. Falla del interruptor de PARK (ver código B0005).R014 SIR: sensor de armado de polo dual desconectado.R015 a R019 SIR: circuito iniciador del lado del pasajero.R021 a R026 SIR: circuito iniciador del lado del conductor.R028 SIR: falla en la fuente de corriente.R031 SIR: circuito de energía de reserva del lado del conductor, circuito abierto.R033 Pérdida de datos del sistema SIR.R034 SIR: circuito de alimentación del sensor de armado de polo dual, abierto.R035 SIR: circuito del sensor de discriminación, circuito abierto.R036 SIR: circuito de energía de reserva del lado del conductor, circuito abierto.R042 SIR: circuito de energía de reserva, voltaje bajo.

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R043 y R044 SIR: circuito de alimentación de corriente del conductor y/o pasajero, voltaje bajo.R051 SIR: se detectó un choque frontal.R052 SIR: área de memoria de información llena.R053 y R054 SIR: sensor detector del pasajero y/o conductor, alta resistencia.R061 y R062 SIR: circuito indicador del sistema SIR redundante.R071 SIR: falla interna del DERM.R081 y R082 SIR: diodo del sistema de activación o encendido del pasajero y/o conductor, abierto.R083 y R084 SIR: diodo del sistema de activación o encendido del pasajero y/o conductor, en corto.S010 ASS: circuito del solenoide del amortiguador delantero izquierdo, en corto a batería.S011 ASS: circuito del solenoide del amortiguador delantero izquierdo, en corto a tierra o abierto.S012 ASS: circuito del solenoide del amortiguador delantero izquierdo, circuito abierto.S013 ASS: circuito del solenoide del amortiguador delantero izquierdo, en corto bajo carga.S015 ASS: circuito del solenoide del amortiguador delantero derecho, en corto a batería.S016 ASS: circuito del solenoide del amortiguador delantero derecho, en corto a tierra o abierto.S017 ASS: circuito del solenoide del amortiguador delantero derecho, circuito abierto.S018 ASS: circuito del solenoide del amortiguador delantero derecho, en corto bajo carga.S020 ASS: circuito del solenoide del amortiguador trasero izquierdo, en corto a batería.S021 ASS: circuito del solenoide del amortiguador trasero izquierdo, en corto a tierra o abierto.S022 ASS: circuito del solenoide del amortiguador trasero izquierdo, circuito abierto.S023 ASS: circuito del solenoide del amortiguador trasero izquierdo, en corto bajo carga.S025 ASS: circuito del solenoide del amortiguador trasero derecho, en corto a batería.S026 ASS: circuito del solenoide del amortiguador trasero derecho, en corto a tierra o abierto.S027 ASS: circuito del solenoide del amortiguador trasero derecho, circuito abierto.S028 ASS: circuito del solenoide del amortiguador trasero derecho, en corto bajo carga.S030 ASS: circuito del solenoide de dirección sensitiva a velocidad. Solenoide del SSS.S031 ASS: solenoide del SSS en corto a tierra.S035 ASS: compresor del sistema ELC, en corto a batería.S036 ASS: compresor del sistema ELC, en corto a tierra o abierto.S037 ASS: circuito de la válvula de salida del sistema ELC, circuito en corto a batería.S038 ASS: circuito de la válvula de salida del sistema ELC, circuito en corto a tierra o abierto.S043 ASS: circuito de señal de velocidad del vehículo.S044 ASS: circuito de la señal de levantamiento o bajada del vehículo.S050 ASS: falla del módulo RSS.S055 ASS: resistor del módulo RSS en corto a tierra o abierto.S060 ASS: circuito del sensor de posición de la suspensión delantera izquierda.S061 ASS: circuito del sensor de posición de la suspensión delantera derecha.S062 ASS: circuito del sensor de posición de la suspensión trasera izquierda.S063 ASS: circuito del sensor de posición de la suspensión trasera derecha.S064 ASS: sobrecorriente en el circuito del sensor de posición de la suspensión delantera izquierda.S065 ASS: sobrecorriente en el circuito del sensor de posición de la suspensión delantera derecha.S066 ASS: sobrecorriente en el circuito del sensor de posición de la suspensión trasera izquierda.S067 ASS: sobrecorriente en el circuito del sensor de posición de la suspensión trasera derecha.S070 ASS: falla en el circuito del acelerómetro delantero izquierdo.S071 ASS: falla en el circuito del acelerómetro delantero derecho.

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S072 ASS: falla en el circuito del acelerómetro trasero izquierdo.S073 ASS: falla en el circuito del acelerómetro trasero derecho.S074 ASS: sobrecorriente en el circuito del acelerómetro delantero izquierdo.S075 ASS: sobrecorriente en el circuito del acelerómetro delantero derecho.S076 ASS: sobrecorriente en el circuito del acelerómetro trasero izquierdo.S077 ASS: sobrecorriente en el circuito del acelerómetro trasero derecho.RS0010 ASS: circuito de la válvula solenoide de la suspensión delantera izquierda, circuito en corto a batería.RS0011 ASS: circuito de la válvula solenoide de la suspensión delantera izquierda, circuito en corto a tierra.RS0012 ASS: circuito de la válvula solenoide de la suspensión delantera izquierda, circuito abierto.RS0013 ASS: circuito de la válvula solenoide de la suspensión delantera izquierda, circuito en corto bajo carga.RS0015 ASS: circuito de la válvula solenoide de la suspensión delantera derecha, circuito en corto a batería.RS0016 ASS: circuito de la válvula solenoide de la suspensión delantera derecha, circuito en corto a tierra.RS0017 ASS: circuito de la válvula solenoide de la suspensión delantera derecha, circuito abierto.RS0018 ASS: circuito de la válvula solenoide de la suspensión delantera derecha, circuito en corto bajo carga.RS0020 ASS: circuito de la válvula solenoide de la suspensión trasera izquierda, circuito en corto a batería.RS0021 ASS: circuito de la válvula solenoide de la suspensión trasera izquierda, circuito en corto a tierra.RS0022 ASS: circuito de la válvula solenoide de la suspensión trasera izquierda, circuito abierto.RS0023 ASS: circuito de la válvula solenoide de la suspensión trasera izquierda, circuito en corto bajo carga.RS0025 ASS: circuito de la válvula solenoide de la suspensión trasera derecha, circuito en corto a batería.RS0026 ASS: circuito de la válvula solenoide de la suspensión trasera derecha, circuito en corto a tierra.RS0027 ASS: circuito de la válvula solenoide de la suspensión trasera derecha, circuito abierto.RS0028 ASS: circuito de la válvula solenoide de la suspensión trasera derecha, circuito en corto bajo carga.RS0030 ASS: circuito del solenoide del sistema SSS, circuito en corto a corriente o abierto.RS0031 ASS: circuito del solenoide del sistema SSS, circuito en corto a tierra.RS0032 ASS: circuito del solenoide del sistema SSS, circuito en corto bajo carga.RS0035 ASS: circuito del relevador del compresor del sistema ELC, en corto a corriente.RS0036 ASS: circuito del relevador del compresor del sistema ELC, en corto a tierra o circuito abierto.RS0037 ASS: circuito de la válvula de salida del sistema ELC, circuito en corto a corriente.RS0038 ASS: circuito de la válvula de salida del sistema ELC, circuito en corto a tierra o abierto.RS0043 ASS: circuito de la señal de velocidad del vehículo.RS0044 ASS: circuito de la señal de levantamiento o bajada del vehículo.RS0050 ASS: falla del módulo RSS.RS0051 ASS: falla en la calibración del módulo de control del RSS.RS0060 ASS: circuito del sensor de posición de la suspensión delantera izquierda.RS0061 ASS: circuito del sensor de posición de la suspensión delantera derecha.RS0062 ASS: circuito del sensor de posición de la suspensión trasera izquierda.RS0063 ASS: circuito del sensor de posición de la suspensión trasera derecha.RS0064 ASS: sobrecorriente en el circuito del sensor de posición de la suspensión delantera izquierda.RS0065 ASS: sobrecorriente en el circuito del sensor de posición de la suspensión delantera derecha.RS0066 ASS: sobrecorriente en el circuito del sensor de posición de la suspensión trasera izquierda.RS0067 ASS: sobrecorriente en el circuito del sensor de posición de la suspensión trasera derecha.RS0080 ASS: falla en el circuito de entrada del sensor de la dirección.SD1015 a SD1017 SIR: circuito de inicialización del lado del pasajero.SD1021 a SD1026 SIR: circuito de inicialización del lado del conductor.

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SD1035 SIR: circuito del sensor de discriminación, circuito abierto.SD1036 SIR: circuito de energía de reserva del lado del pasajero, circuito abierto.SD1051 SIR: choque frontal detectado.SD1052 SIR: llena el área de memoria de datos.SD1055 SIR: no coincide la calibración del SDM.SD1061 SIR: circuito indicador del sistema SIR.SD1062 SIR: circuito indicador del sistema SIR redundante.SD1071 SIR: falla interna del DERM.

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Códigos EXXX: 1985 - 1995No de Código FALLA RELACIONADA CON

E012 No hay señal de referencia al distribuidor.E013 Sensor 02, Banco 1 Sensor 1.E014 Sensor ECT, bajo voltaje o en corto.E015 Sensor ECT, voltaje alto o abierto.E016 Sistema de voltaje (batería y/o alternador) con voltaje alto o bajo.E017 Sensor 02, Banco 2 Sensor 1.E018 Excesivo el modo de circuito (cerrado o abierto -open loop/closed loop-).E019 Circuito de la bomba de combustible, circuito en corto.E020 Circuito de la bomba de combustible, circuito abierto.E021 Circuito del TPS, voltaje alto.E022 Circuito del TPS, voltaje bajo.E023 Falla en el circuito del ICM.E024 Sensor VSS.E025 El sensor MAT indica alta temperatura.E026 Circuito del interruptor del ahogador, circuito en corto. QDM.

E027Cadillac: circuito del interruptor del ahogador, circuito abierto. Interruptor de presión de los engranes de la transmisión.

E028 Interruptor de presión del engrane de 3a ó de 4a, interruptor abierto.E029 Interruptor de presión de los engranes de la transmisión.E030 Circuito de control del ISC.E031 Cadillac: circuito del sensor MAP, circuito en corto. Interruptor Park/Neutral.E032 Cadillac: circuito del sensor MAP, circuito abierto. Sistema EGR.E033 Sensor MAF.E034 Cadillac: señal muy alta del sensor MAP. Sensor MAF.E037 Cadillac: sensor MAT en corto. Circuito del sensor IAT, circuito en corto.E038 Cadillac: sensor MAT abierto. Circuito del sensor IAT, circuito abierto.E039 Patinamiento del TCC. Cadillac: acoplamiento del VCC o el circuito eléctrico del VCC.E040 Circuito del interruptor del PSP, circuito abierto.E041 Circuito del sensor CMP.E042 Circuito del sensor 02: Banco 2, Sensor 1, mezcla pobre.E043 Circuito del sensor 02: Banco 2, Sensor 1, mezcla rica.E044 Circuito del sensor 02: Banco 1, Sensor 1, mezcla pobre.E045 Circuito del sensor 02: Banco 1, Sensor 1, mezcla rica.

E046Desbalance entre el Banco 1 y el Banco 2 en el ajuste del programa de combustible de largo alcance (long term fuel trim).

E047

E048 Sistema EGR.E049 Sistema AIR.E050 Interruptor de presión del engrane de 2a. Cambio de 1a a 2a en el módulo controlador QUAD.

Falla de comunicaciones del dato del sistema CAN del BCM. Falla en el enlace de la ECU y el IPC. Falla de comunicaciones entre la ECU o PCM y el BCM.

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E051 Falla en la MEMCAL. Falla en el PROM de la ECU.E052 Reinicio del KAM en la ECU. Reinicio de la memoria del PCM.E053 Errática la señal de referencia del distribuidor.E054 Sistema ISC.E055 No está ajustado correctamente el TPS.E057 Circuito del sensor de temperatura de la transmisión, circuito en corto.

E058

E059 Circuito del sensor de temperatura de la transmisión, circuito abierto.

E060

E061 Circuito del solenoide de alivio del control de velocidad crucero.E062 Circuito del solenoide de vacío del control de velocidad crucero.E063 No coinciden la velocidad del vehículo y la velocidad del control de velocidad crucero.E064 Aceleración del vehículo fuera de rango bajo el control de velocidad crucero.E065 Falla en el circuito del sensor de la posición del control de velocidad crucero.E066 RPM del motor muy altas bajo el sistema de control de velocidad crucero.E067 Falla en el circuito del interruptor de control de velocidad crucero.E068 Fuera de rango el sensor de posición de velocidad crucero. Comando de control de velocidad.E069 Activo el control de tracción, deshabilitado el control de velocidad crucero.E070 Señal errática del TPS.E071 Señal errática del sensor MAP.E073 Señal errática del sensor ECT.E074 Se interrumpió la señal del sensor MAT o del IAT.E075 Errática la señal del VSS.E080 Sistema de combustible con mezcla rica.E085 Se requiere servicio al cuerpo de aceleración.E090 Falla del BPP debida al TCC.E091 Falla del circuito del interruptor de posición Park/Neutral.E092 Cadillac: circuito de calentamiento del parabrisas.E095 Se paró el motor (relacionado con el código P0275).E096 Sobreesfuerzo del convertidor de torsión.

E097

E098

E099

E170 Falla del interruptor del freno con el circuito de control de velocidad crucero.E171 Interruptor del freno con el VCC.E172 Interruptor del ahogador del sistema ISC.E179 Interruptor de presión de los engranes Drive (D) o Reverse (R).E182 Interruptor ON/OFF del sistema de control de velocidad.E183 Interruptor Set/Coast del sistema de control de velocidad.

Circuito de habilitación del combustible del sistema de inmovilización. Incorrecta la llave de acceso. Sistema de control PASSKEY.

Interruptor Park/Neutral usado junto con el control de velocidad crucero. Control de crucero no activado en la posición Drive.

La transmisión sufrió un cambio de la posición Park/Neutral a Drive (D) o Reverse (R) con alta aceleración (altas RPM del motor).

La transmisión sufrió un cambio de la posición Park/Neutral a Drive (D) o Reverse (R) con alta aceleración (altas RPM del motor) en el rango de control del sistema ISC.

Posición alta del servo del sistema de control de velocidad crucero cuando se desactivó. Se activó el servo del control de velocidad pero no en velocidad crucero.

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E184 Interrutor Resume/Accel del sistema de control de velocidad.E185 Interruptor de presión de la dirección hidraúlica.

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Códigos PXXX (Cadillac): 1985 - 1995No de Código FALLA RELACIONADA CON

P012

P013 Circuito del H02S, Banco 1 Sensor 2, circuito abierto.P014 Circuito del sensor ECT, circuito en corto.P015 Circuito del sensor ECT, circuito abierto.P016 Voltaje de batería o del alternador fuera de rango.P017 Circuito del H02S, Banco 2 Sensor 1, circuito abierto.P019 Circuito de la bomba de combustible, circuito en corto.P020 Circuito de la bomba de combustible, circuito abierto.P021 Alto voltaje en el circuito del TPS.P022 Bajo voltaje en el circuito del TPS.P023 Circuito del ICM.P024 Circuito del VSS.P025 Circuito de la señal 24X del ICM.P026 Circuito del interruptor de posición del ahogador, circuito en corto.P027 Circuito del interruptor de posición del ahogador, circuito abierto.P028 Circuito del interruptor de presión de la transmisión.P029 Soenoide de cambio "B".P030 Actuador del ISC fuera de rango.P031 Circuito del sensor MAP, circuito en corto.P032 Circuito del sensor MAP, circuito abierto.P033 Circuito del interruptor de la posición del freno (contactos del viaje extendido).P034 Alto voltaje en el circuito del sensor MAP.P035 Circuito de referencia baja del ICM.P036 Sensor de posición del solenoide de la EGR.P037 Circuito del sensor IAT, circuito en corto.P038 Circuito del sensor IAT, circuito abierto.P039 No hay acoplamiento del TCC.P040 Circuito del interruptor de presión de la dirección hidraúlica, circuito abierto.P041 No hay señal del sensor CMP desde el ICM.P042 Circuito del H02S, Banco 2 Sensor 1, mezcla pobre.P043 Circuito del H02S, Banco 2 Sensor 1, mezcla rica.P044 Circuito del H02S, Banco 1 Sensor 2, mezcla pobre.P045 Circuito del H02S, Banco 1 Sensor 2, mezcla rica.

P046

P047 Datos de enlace entre el PCM y el IPC. Falla de comunicación de datos del sistema CAN en el BCM.P048 Sistema de la EGR.P051 PROM de la ECU.P052 Reinicio de la memoria de la ECU. Reinicio del KAM del PCM.

Motor 4.6L: no hay señal 4X de referencia del encendido desde el ICM. Motor 4.9L: no hay señal de referencia al distribuidor desde el ICM.

No hay balance entre el Banco 1 y el Banco 2 en el sistema de ajuste de combustible de largo alcance (long term fuel trim).

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P053

P055 Angulo del ahogador fuera de rango en la posición de cerrado.P056 Circuito del TSS.P057 Circuito del sensor de temperatura del fluido de la transmisión, circuito en corto.

P058

P059 Circuito del sensor de temperatura del fluido de la transmisión, circuito abierto.P060 Circuito de velocidad crucero aplicado estando en Park/Neutral.P061 Circuito del solenoide de alivio del control de velocidad crucero.P062 Circuito del solenoide de vacío del control de velocidad crucero.P063 No coinciden la velocidad del vehículo y la velocidad del control de velocidad crucero.P064 Aceleración del vehículo, fuera de rango bajo el control de velocidad crucero (aceleración muy alta).P065 Falla en el circuito del sensor de posición del control de velocidad crucero.P066 RPM del motor muy altas bajo el sistema de control de velocidad crucero.P067 Falla en el circuito del interruptor de control de velocidad crucero.P068 Fuera de rango el sensor de posición del control de velocidad crucero. Comando del control de velocidad.P069 Activo el control de tracción, deshabilitado el control de velocidad crucero.P070 Señal errática del TPS.P071 Señal errática del sensor MAP.P073 Señal errática del sensor ECT.P074 Se interrumpió la señal del sensor MAT o del IAT.P075 Errática la señal del VSS.P076 Circuito del solneoide del sistema TPC.

P080Motor 4.6L: incompleto el aprendizaje en marcha mínima del TPS. Motor 4.9L: sistema de combustible, mezcla rica.

P081 Falla en la correlación de la señal de referencia 4X y el sensor CMP.P083 Circuito de señal de referencia 24X del ICM.P085 Angulo de la mariposa del ahogador muy alto en marcha mínima.P086 Relación de cambio de engranaje de la transmisión.P088 No hay acoplamiento en el TCC.P089 Cambios muy largos, se llegó a la máxima adaptación (falla mecánica).P090 Circuito del interruptor del freno del TCC.P091 Circuito de selección de cambios de la transmisión. Circuito del interruptor de Park/Neutral.P092 Circuito de petición de calentamiento del parabrisas.P093 Circuito del petición de torsión del TCS.P094 Problema con el solenoide de cambio "A", problema con la relación de cambio.P095 Motor parado o a punto de pararse.P096 Sobreesfuerzo del TCC.

P097

P098

Motor 4.6L: no hay señal 4X de referencia del encendido desde el ICM. Motor 4.9L: no hay señal de referencia al distribuidor desde el ICM.

Señal de habilitación del combustible en el módulo de control del inmobilizador. Circuito de habilitación del combustible del sistema PASSKEY.

La trasmisión sufrió un cambio de la posición Park/Neutral a Drive (D) o Reverse ( R ) con alta aceleración (altas RPM del motor).

La trasmisión sufrió un cambio de la posición Park/Neutral a Drive (D) o Reverse ( R ) con alta aceleración (altas RPM del motor) en el rango de control del sistema ISC.

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P099

P102 Circuito del sensor de vacío del servo del freno, circuito en corto.P103 Circuito del sensor de vacío del servo del freno, circuito abierto.P105 Circuito del sensor de vacío del servo del freno, voltaje bajo.P106 Circuito del foco del freno y del interruptor de posición del pedal del freno.P107 Enlace de datos entre el PCM y el IPC.P108 PROM de la ECU.P109 Reinicio de la memoria de la ECU. Reinicio del KAM del PCM.P110 Circuito de la terminal "L" del alternador.P112 EEPROM de la ECU.P117 Circuito del solenoide de cambios A/B, circuito abierto o en corto.P119 Inyectores de combustible, abiertos o en corto.P131 Falla activa del sensor de golpeteo (KS).P132 Circuito del sensor de golpeteo (KS).P137 Pérdida de datos del ABS/TCS.

Posición alta del servo del sistema de control de velocidad crucero cuando se desactivó. Se activó el servo del control de velocidad pero no en velocidad crucero.

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P1000 El monitor de diagnóstico OBD-II no se completó.P1031 Circuito de control del monitor de corriente del calefactor del H02S, Banco 1 y 2, Sensor 1.P1032 Circuito de control de calentamiento del calefactor del H02S, Bancos 1 y 2, Sensor 1.P1098 Circuito del sensor EOT, alto voltaje.P1100 Falla intermitente del sensor MAF.

P1101La medición actual del flujo de aire del MAF, MAP, EGR y TP no está dentro de los rangos calculados de flujo de aire.

P1102 Circuito del sensor MAF dentro de rango pero bajo.P1103 Circuito del sensor MAF dentro de rango pero alto.P1105 Circuito superior del alternador dual. Cadillac: circuito del sensor secundario de vacío.P1106 Circuito del sensor MAP, alto voltaje intermitente. Circuito inferior del alternador dual.P1107 Circuito del sensor MAP, bajo voltaje intermitente. Circuito superior del alternador dual.P1108 Circuito de comparación del sensor BARO al MAP, muy alto.P1109 Sistema de aceleración, puerto secundario.P1111 Circuito del sensor IAT, alto voltaje intermitente.

P1112

P1113 Circuito de la válvula de control de paso del aire de resonancia en el múltiple de entrada.P1114 Circuito del sensor ECT, voltaje bajo.P1115 Circuito del sensor ECT, voltaje alto.P1116 Circuito del sensor ECT fuera de rango o inestable.P1117 Falla intermitente en el circuito del sensor ECT.P1118 Circuito del sensor MAT, bajo voltaje.

P1119

P1120 Circuito del TPS # 1. Circuito del TPS fuera de rango.P1121 Circuito del TPS, alto voltaje. Señal del TPS inconsistente con la señal del sensor MAF.

P1122Circuito del TPS, bajo voltaje. Circuito del TPS en rango pero bajo. No hay señal del circuito de referencia 4X del ICM.

P1123 Circuito del TPS en rango pero alto.P1124 Circuito del TPS fuera de rango.P1125 Sensor de posición del pedal de aceleración.P1127 Sensor H02S posterior al catalizador no diagnosticado.P1128 Sensor H02S anterior al catalizador permutado o cambiado.P1129 Sensor H02S posterior al catalizador permutado o cambiado.P1130 Baja variación del circuito del sensor H02S (adaptación del combustible en el límite), Banco 1 Sensor 1.

P1131

P1132

Circuito del sensor IAT, bajo voltaje intermitente (excepto Catera). Catera: circuito de la válvula de control de paso del aire en el múltiple de entrada.

Circuito del sensor MAT, alto voltaje. Señal fuera de rango del sensor ECT con el sensor de temperatura del fluido de la transmisión.

Baja variación del circuito del sensor H02S (adaptación del combustible en el límite), Banco 1 Sensor 1. Falta del H02S indica mezcla pobre, Banco 1 Sensor 1.

Baja variación del circuito del sensor H02S (adaptación del combustible en el límite), Banco 2 Sensor 1. Falta del H02S indica mezcla rica, Banco 1 Sensor 1.

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P1133

P1134 Lenta respuesta del sensor H02S o del 02, Banco 1 Sensor 1.

P1135

P1136

P1137 Circuito del H02S indica mezcla pobre o bajo voltaje, Banco 1 Sensor 2.P1138 Circuito del H02S indica mezcla rica o alto voltaje, Banco 1 Sensor 2.

P1139

P1140Lenta respuesta del sensor H02S o del 02, Banco 1 Sensor 2. Circuito del indicador de agua en el combustible.

P1141 Circuito del calefactor del H02S, Banco 1 Sensor 2.P1143 Circuito del H02S indica mezcla pobre o bajo voltaje, Banco 1 Sensor 3.P1144 Circuito del H02S indica mezcla rica o alto voltaje, Banco 1 Sensor 3.P1145 Insuficientes cambios del interruptor del sensor H02S o del 02, Banco 1 Sensor 3.P1150 Baja variación del circuito del sensor H02S (adaptación del combustible en el límite), Banco 2 Sensor 1.P1151 Circuito del H02S o del 02 indica mezcla pobre, Banco 2 Sensor 1.P1152 Circuito del H02S o del 02 indica mezcla rica, Banco 2 Sensor 1.P1153 Insuficientes cambios del interruptor del sensor H02S o del 02, Banco 2 Sensor 1.P1154 Lenta respuesta del sensor H02S o del 02, Banco 2 Sensor 1.

P1155

P1156 Los datos del H02S indican promedio de mezcla pobre, Banco 2 Sensor 1.P1157 Circuito del H02S indica mezcla pobre o bajo voltaje, Banco 2 Sensor 2.P1158 Circuito del H02S indica mezcla rica o alto voltaje, Banco 2 Sensor 2.P1159 Insuficientes cambios del interruptor del sensor H02S o del 02, Banco 2 Sensor 2.P1161 Circuito del calefactor del H02S, Banco 2 Sensor 2.P1163 Circuito del H02S indica mezcla pobre o bajo voltaje, Banco 2 Sensor 3.P1164 Circuito del H02S indica mezcla rica o alto voltaje, Banco 2 Sensor 3.P1165 Insuficientes cambios del interruptor del sensor H02S o del 02, Banco 2 Sensor 3.P1169 Circuito del H02S para el control de mezcla de combustible, Banco 1 Sensor 2.P1170 Balance del ajuste de combustible (fuel trim) de Banco a Banco.P1171 Sistema de combustible con mezcla pobre durante la aceleración.

P1172

P1173 Circuito del H02S para el control de mezcla de combustible, Banco 2 Sensor 1.P1180 Circuito del sensor de posición del pedal, bajo voltaje.P1181 Circuito del sensor de posición del pedal, alto voltaje.P1182 Circuito del sensor de posición del pedal, fuera de rango.P1183 Circuito del interruptor de la posición del pedal.P1184 Falla en el funcionamiento del sensor EOT.

Insuficientes cambios del interruptor del sensor H02S o del 02, Banco 1 Sensor 1. Circuito del sensor de presión del refrigerante del A/C, alto voltaje.

Los datos del H02S indican promedio de mezcla pobre, Banco 1 Sensor 1. Transmisión: el solenoide de cambios de 4a a 5a está pegado.

Los datos del H02S indican promedio de mezcla rica, Banco 1 Sensor 1. Falla en el voltaje de referencia (5 voltios) en el circuito #2.

Insuficientes cambios del interruptor del sensor H02S o del 02, Banco 1 Sensor 1. Falla en el circuito de del indicador de agua en el combustible. Circuito del sensor de vacío del reforzador del freno, bajo vacío.

Circuito del sensor de teperatura del evaporador del A/C, alto voltaje. Los datos del H02S indican promedio de mezcla pobre, Banco 2 Sensor 1.

Circuito de los sensores primario y secundario del nivel de combustible, no cambia el nivel del combustible durante la transferencia del tanque secundario al primario. Flujo insuficiente durante el bombeo de la transferencia de combustible.

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P1185 Circuito del sensor EOT.P1186 Falla en el funcionamiento del circuito del sensor EOT.P1187 Circuito del sensor EOT, bajo voltaje.P1188 Circuito del sensor EOT, alto voltaje.P1189 Circuito del interruptor de presión del aceite del motor.P1190 Fuga de vacío en el motor. Circuito de posición del ahogador "B".P1191 Fuga en el conducto de aire en el sistema de entrada de aire.P1195 Circuito del sensor BARO.P1196 Circuito del interruptor del encendido en la posición de arranque.P1197 Voltaje bajo con la llave en posición de apagado.P1200 Circuito de control de los inyectores.

P1201

P1202

P1203

P1204 No hay inyección en el cilindro # 4.P1205 No hay inyección en el cilindro # 5.P1206 No hay inyección en el cilindro # 6.P1207 No hay inyección en el cilindro # 7.P1208 No hay inyección en el cilindro # 8.P1209 Falla por un pico de presión en el sistema de inyección de combustible.P1210 Alta presión en el sistema de inyección de combustible.

P1211

P1212 Circuito del sensor MAF, circuito bajo.P1214 Margen del tiempo de bombeo de inyección del combustible.P1215 Detección de falla de tierra. Señal de control del sistema de combustible.P1216 Tiempo de respuesta del solenoide de combustible muy corto.P1217 Tiempo de respuesta del solenoide de combustible muy largo.

P1218

P1219Circuito del sensor de identificación de cilindros pegado en posición baja. Voltaje de referencia (5 voltios) del TPS.

P1220 Falla del circuito del monitor del sistema de control de los inyectores. Circuito del sensor "B" del TP.

P1221

P1222

P1223 Circuito del lado bajo del cilindro # 3, circuito en corto a tierra.P1224 Circuito del sensor "B" del TP, circuito fuera de rango.

P1225Falla intermitente en el circuito del inyector # 2. Circuito del lado bajo del inyector # 5, circuito en corto a tierra.

No hay inyección en el cilindro # 1. Circuito del sensor de masa de gas (sistema de combustible alternativo), rango de funcionamiento.

No hay inyección en el cilindro # 2. Circuito del sensor de masa de gas (sistema de combustible alternativo), señal de baja frecuencia en el circuito.

No hay inyección en el cilindro # 3. Circuito del sensor de masa de gas (sistema de combustible alternativo), señal de alta frecuencia en el circuito.

La presión en el sistema de inyección de combustible más baja o más alta que la especificada. Circuito del sensor MAF, circuito alto.

Circuito de calibración de la bomba de inyección de combustible. Circuito del sensor de identificación de cilindros pegado en posición alta.

Variación en la señal de los sensores "A"/"B" de posición del ahogador. Circuito del TPS # 1. Circuito del TSP # 2. Sistema de control de tracción. Cadillac: circuito secundario de la bomba de combustible, circuito bajo.

Falla intermitente en el circuito de control de los inyectores. Bajo voltaje en el sistema de la bomba de combustible. Circuito de salida del sistema de tracción. Falla en el circuito del inyector # 1.

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P1226 Circuito del lado bajo del inyector # 6, circuito en corto a tierra.

P1227Falló la válvula que deriva los gases de salida lejos de la turbina del turbocargador en condición de alta presión.

P1228

P1229 Falla del controlador de la bomba del interenfriador.P1230 Falla de la bomba de combustible en velocidad baja.P1231 Falla intermitente en el circuito del inyector # 4.P1232 Falla del circuito primario de la bomba de combustible en velocidad baja.P1233 Deshabilitado el módulo controlador de la bomba de combustible.P1234 Falla inermitente en el circuito del inyector # 5.P1235 Circuito de control de la bomba de combustible, circuito fuera de rango.P1236 Circuito de control de la bomba de combustible, circuito fuera de rango.P1237 Falla intermitente en el circuito del inyector # 6.P1238 Falla en el circuito secundario de la bomba de combustible.

P1240Falla intermitente en el circuito del inyector # 7. Circuito de presión de retroceso de los gases de salida, circuito bajo.

P1241 Circuito de presión de retroceso de los gases de salida, circuito alto.P1242 Excesiva presión en el sistema de retroceso de los gases de salida.

P1243Falla inermitente en el circuito del inyector # 8. Circuito del solenoide de control de retroceso de los gases de salida.

P1244 Circuito de entrada de carga del alternador, circuito alto.

P1245

P1246 Falla en el circuito de carga del alternador.P1247 Baja presión del turbocargador.P1248 Alta presión del turbocargador.P1249 Funcionamiento de la válvula que deriva los gases de salida lejos de la turbina del turbocargador.P1250 Circuito del calentador del sistema EFE. Circuito del calefactor en el múltiple de entrada.P1257 Sobreesfuerzo del sistema del turbocargador.P1258 Se deshabilitó el combustible por protección de los metales del motor por sobretemperatura.P1260 El sistema anti-robo deahabilitó el motor. Falló la última prueba del SCC.P1269 Convertidor análogo a digital del sensor de posición del acelerador.P1270 Altas RPM del motor o se alcanzó el límite de velocidad del vehículo.P1271 Correlación 1/2 del sensor de posición del pedal de aceleración.

P1272Sensor 2 de posición del pedal de aceleración. Correlación 2/3 del sensor de posición del pedal de aceleración.

P1273Sensor 1 de posición del pedal de aceleración. Correlación 1/3 del sensor de posición del pedal de aceleración.

P1274 Los inyectores están cableados incorrectamente.P1275 Circuito del sensor 1 de posición del pedal de aceleración.

P1276Falla en el funcionamiento del circuito del sensor 1 de posición del pedal de aceleración, circuito fuera de rango.

P1277 Circuito del sensor 1 de posición del pedal de aceleración, bajo voltaje.

Falla intermitente en el circuito del inyector # 3. Falló la válvula que deriva los gases de salida lejos de la turbina del turbocargador en condición de baja presión.

Circuito de entrada de carga del alternador, circuito bajo. Circuito de la válvula de control de paso del aire en el sistema de el aire de entrada (múltiple de entrada).

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P1278 Circuito del sensor 1 de posición del pedal de aceleración, alto voltaje.P1280 Circuito del sensor 2 de posición del pedal de aceleración.


P1282 Circuito del sensor 2 de posición del pedal de aceleración, bajo voltaje.P1283 Circuito del sensor 2 de posición del pedal de aceleración, alto voltaje.P1285 Circuito del sensor 3 de posición del pedal de aceleración.


P1287 Circuito del sensor 3 de posición del pedal de aceleración, bajo voltaje.P1288 Circuito del sensor 3 de posición del pedal de aceleración, alto voltaje.P1300 Circuito del encendido del motor. Circuito del ICM.P1305 Circuito primario de la bobina de encendido # 2.P1310 Circuito primario de la bobina de encendido # 3.P1315 Circuito primario de la bobina de encendido # 4.P1320 Falla intermitente en el circuito de referencia 4X del ICM (muchos pulsos o no hay pulsos).P1321 Falla en la línea del sistema del encendido electrónico.P1322 Falla en el ICM o en el sistema de encendido electrónico.P1323 Falla en el circuito de referencia 4X del ICM, baja frecuencia.P1324 Pocas RPM del cigüeñal.P1335 Circuito del sensor CKP.P1336 Variación del sensor CKP no aprendida ( o se realizó el procedimiento de aprendizaje).P1345 Falla en la correlación de datos de los sensores CKP y CMP.P1346 Circuito del sensor CMP.P1350 Sistema de control del encendido.

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P1353 Pulso alto a la salida del control del encendido al aterrizar el cilindro # 3 (o alto voltaje en el circuito).P1354 Pulso alto a la salida del control del encendido al aterrizar el cilindro # 4 (o alto voltaje en el circuito).P1355 Pulso alto a la salida del control del encendido al aterrizar el cilindro # 5 (o alto voltaje en el circuito).P1356 Pulso alto a la salida del control del encendido al aterrizar el cilindro # 6 (o alto voltaje en el circuito).P1357 Pulso alto a la salida del control del encendido al aterrizar el cilindro # 7 (o alto voltaje en el circuito).P1358 Pulso alto a la salida del control del encendido al aterrizar el cilindro # 8 (o alto voltaje en el circuito).P1359 Circuito de control de las bobinas de encendido del grupo # 1.P1360 Circuito de control de las bobinas de encendido del grupo # 2.

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Alto voltaje en el sistema de control del encendido. Circuito del ICM, circuito abierto. Alto voltaje en circuito de control del encendido #1.

Circuito de derivación (bypass) del sistema de control del encendido, alto voltaje o abierto. Pulso alto a la salida del control del encendido al aterrizar el cilindro # 2.

Circuito de control del encendido, voltaje bajo. Bajo voltaje en el circuito de control del encendido # 1. Bobina de encendido del cilindro # 1 no se activa después de ser habilitada.

Circuito de derivación (bypass) del sistema de control del encendido, voltaje bajo. Bajo voltaje en el circuito del control del encendido # 2. Bobina de encendido del cilindro # 2 no se activa después de ser habilitada.

Bajo voltaje en el circuito de control del encendido # 3. Bobina de encendido del cilindro # 3 no se activa después de ser habilitada.

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P1369 Circuito del foco del monitor de la temperatura del motor.P1370 Muchos pulsos en el circuito de referencia 4X del ICM.P1371 Pocos pulsos en el circuito de referencia 4X del ICM.P1372 Correlación de los sensores A/B del CKP. Sincronización del sistema de control del encendido.P1374 Circuito de referencia 3X del sistema de control del encendido.P1375 Alto voltaje en el circuito de referencia 24X del ICM.P1376 Circuito de tierra del sistema de encendido.P1377 Comparación de los pulsos de referencia del árbol de levas y la señal 4X.

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P1383 Tiempo variable del árbol de levas sobreretardado.P1385 Solenoide B del tiempo variable del árbol de levas.P1386 Tiempo variable del árbol de levas sobreavanzado, Banco 2.P1388 Tiempo variable del árbol de levas sobreavanzado, Banco 2.

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P1397 Bajo voltaje en el circuito # 2 del sensor de velocidad de las llantas sensor de aceleración lateral.P1398 Alto voltaje en el circuito # 2 del sensor de velocidad de las llantas sensor de aceleración lateral.P1399 Falla intermitente en el circuito # 2 del sensor de velocidad de las llantas/sensor de aceleración lateral.P1400 Circuito del sensor de presión diferencial del sistema EGR, bajo voltaje.






Se detectaron explosiones en falso (datos preliminares no disponibles). Falla en el ABS o el TCS. Transmisión: circuito de los solenoides de la transmisión y el solenoide de presión del gobernador.

Explosiones en falso detectadas. No hay comunicación entre el PCM o ECU con el EBCM. Tiempo variable del árbol de levas sobreadelantado o sobreatrasado.

Circuito # 1 del sensor de velocidad de las llantas/sensor de aceleración lateral. Circuito de ajuste del octanaje fuera de rango.

Funcionamiento del circuito # 1 del sensor de velocidad de las llantas/sensor de aceleración lateral. Diesel: circuito de la bujía incandescente, bajo voltaje, Banco 1.

Bajo voltaje en el circuito # 1 del sensor de velocidad de las llantas/sensor de aceleración lateral. Diesel: circuito de la bujía incandescente, alto voltaje, Banco 1.

Alto voltaje en el circuito # 1 del sensor de velocidad de las llantas/sensor de aceleración lateral. Diesel: circuito de la bujía incandescente, bajo voltaje, Banco 2.

Falla intermitente en el circuito # 1 del sensor de velocidad de las llantas/sensor de aceleración lateral. Diesel: circuito de la bujía incandescente, alto voltaje, Banco 2.

Circuito # 2 del sensor de velocidad de las llantas/sensor de aceleración lateral. Diesel: circuito del monitor de la bujía incandescente, Banco # 1.

Funcionamiento del circuito # 2 del sensor de velocidad de las llantas/sensor de aceleración lateral. Diesel: circuito del monitor de la bujía incandescente, Banco # 2.

de 315

P1401 Circuito del sensor de presión diferencial del sistema EGR, alto voltaje.P1403 Válvula # 1 del sistema EGR.

P1404Funcionamiento del sistema EGR con la válvula cerrada (orificio restringido o válvula no completamente cerrada).

P1405 Falla en el sistema EGR. Válvula # 3 del sistema EGR.P1406 Sensor de posición de la válvula EGR, rango de funcionamiento.P1407 Infusión de aire en el abastecimiento de gases de salida a la válvula EGR.P1408 Circuito del sensor MAP, voltaje fuera de rango.P1409 Fuga en el sistema de vacío del EGR.

P1410Circuito de la válvula de la purga del cánister del sistema EVAP. Sistema de presión del tanque de combustible.

P1411 Flujo incorrecto en el sistema AIR (lado de salida).P1413 Circuito del sistema AIR, circuito bajo.P1414 Circuito del sistema AIR, circuito alto.P1415 Circuito del sistema AIR, Banco 1.P1415 Circuito del sistema AIR, Banco 2.P1418 Circuito de control del relevador # 1 del sistema AIR, circuito alto.P1420 Bajo voltaje en el circuito del interruptor de baja presión del aire en el múltiple de entrada.P1421 Alto voltaje en el circuito del interruptor de baja presión del aire en el múltiple de entrada.P1423 Alto voltaje en el circuito del interruptor de alta presión del aire en el múltiple de entrada.P1431 Falla en el circuito del sensor # 2 del nivel de combustible.P1432 Bajo voltaje en el circuito del sensor # 2 del nivel de combustible.P1433 Alto voltaje en el circuito del sensor # 2 del nivel de combustible.P1441 Flujo en el sistema EVAP cuando no hay purga. Abierta la válvula del flujo de purga del sistema EVAP.P1442 Circuito del interruptor de vacío del sistema EVAP, fuga o alto voltaje al encender el motor.P1443 Circuito de control de vacío del sistema EVAP.P1444 Circuito del sensor de flujo de purga del sistema EVAP, circuito bajo.P1445 Circuito del sensor de flujo de purga del sistema EVAP, circuito alto.P1449 El sistema EVAP es incapaz de funcionar permanentemente.P1450 Circuito del sensor BARO. No se logra purgar el vacío del tanque de combustible.P1451 Circuito del sensor BARo, voltaje fuera de rango. Falla en la válvula de derivación del sistema EVAP.P1452 No se puede purgar el vacío del tanque de combustible.P1455 Fuga en el sistema de control del sistema EVAP.

P1460

P1461 Circuito del sensor de presión del A/C, alto voltaje.P1462 Circuito del sensor de presión del A/C, bajo voltaje.P1463 Circuito del sensor de presión del A/C (insuficiencia).P1464 Demanda del sistema de A/C fuera del rango de la autoprueba.P1465 Circuito del relevador del A/C.P1469 Periodo de ciclado del A/C muy corto.P1470 Circuito de control del abanico del A/C, bajo voltaje.P1471 Falla en el circuito de velocidad lenta del abanico del A/C.P1472 Circuito de velocidad lenta del abanico del A/C, falta de corriente.

A/C: abanico de enfriamiento (excepto Catera). Explosiones en falso detectadas con combustible bajo (Catera). Señal del abanico del radiador. Una fuerte aceleración apagó el A/C.

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P1473 Abanico secundario del A/C en modo alto al estar apagado el abanico(s) primario.P1474 Circuito primario de control en modo bajo del abanico del A/C.P1475 Circuito de control en alta velocidad del abanico del A/C, bajo voltaje.P1476 Circuito de control en alta velocidad del abanico del A/C.P1477 Circuito de control en alta velocidad del abanico del A/C, falta de corriente.P1478 Monitor del circuito de control en alta velocidad del abanico del A/C, alto voltaje.P1479 Circuito primario de control en alta velocidad del abanico del A/C.

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P1482 Circuito de velocidad de salida del abanico de enfriamiento (A/C).P1483 Sistema de enfriamiento del motor. Sobrecorriente al circuito de los abanicos.P1484 Falla en el VCLM. Sistema de los abanicos de enfriamiento.P1487 Solenoide de la EGR.P1500 Circuito de la señal de arranque del motor: interruptor del encendido, señal del cigüeñal, sistema de voltaje.P1501 Circuito del sistema anti-robo. Falla intermitente en el circuito del sensor de velocidad del vehículo.P1502 No se recibe la señal de habilitación del sistema de combustible desde el circuito del sistema anti-robo.

P1503

P1504 Circuito del VSS desde la ECU o PCM. Circuito del control del aire en marcha mínima.P1505 Falla en el sistema de control del aire en marcha mínima bajo modo adaptativo.P1506 Error de sobrevelocidad en el sistema de control de aire en marcha mínima.P1507 Error de baja velocidad en el sistema de control de aire en marcha mínima.

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P1510

P1511 Circuito del sistema de control del ahogador (aceleración).P1512 IMRC, pegado en modo cerrado, Banco 1.P1513 IMRC, pegado en modo cerrado, Banco 2.

P1514Unidad de control del ahogador, flujo excesivo de entrada de aire. Falla en la correlación del TPS y el flujo de aire.

P1515

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P1517 Falla del TACM. Falla del IMRC, Banco 2.P1518 Falla de comunicaciones entre los módulos ECU o PCM y el TACM. IMRC pegado en la posición de abierto.

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P1520 Circuito del interruptor de posición Park/Neutral. Sistema indicador de los engranes de transmisión.

Abanico secundario en modo bajo con el abanico primario en modo bajo encendido. Circuito de control del abanico de enfriamiento (A/C).

Circuito del sensor de velocidad del abanico de enfriamiento (A/C) # 1, circuito alto. Abanico secundario en modo bajo con el abanico primario en modo alto encendido.

Señal incorrecta de habilitación del sistema de combustible desde el circuito del sistema anti-robo. Falla intermitente en los sensores de velocidad del vehículo.

No responde el sistema de control de aire en marcha mínima (IAC). Bajas RPM debido al sistema de control de aire en marcha mínima.

No responde el sistema de control de aire en marcha mínima (IAC). Altas RPM debido al sistema de control de aire en marcha mínima.

Falla de corriente a la memoria KAM de la ECU (excepto Catera). Catera: el sistema de control del ahogador (aceleración) en modo limitativo.

Diferencia entre la señal de posición actual del ahogador (TP) y la posición especificada por el comando del TP en el PCM.

Diferencia entre la señal de posición actual del ahogador (TP) y la posición especificada por el comando del TP en el TACM. Falla del IMRC, Banco 1.

Falla en la señal del sensor # 1 del motor de posición del ahogador. Bajo voltaje en el TACM, comunicación de datos deshabilitada. IMRC pegado en la posición de cerrado.

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P1521

P1522 Cambio de Park/Neutral a Drive/Reverse con alta aceleración.P1523 Falla de funcionamiento del ahogador en la posición de cerrado. Funcionamiento de regreso del TACM.P1524 Desajustado el TPS.P1525 Servicio requerido al cuerpo de aceleración.

P1526Incompleto el proceso de aprendizaje del TPS. Aprendizaje del TPS no efectuado después de la reprogramación.

P1527 Cricuito del interruptor de presión de la transmisión.P1528 Sistema de control del gobernador.P1529 Circuito de calentamiento de parabrisas.

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P1532Bajo voltaje en el circuito de temperatura del evaporador del A/C. Falla intermitente en el circuito del sensor ECT.

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P1535 Bajo voltaje en el circuito del sensor de temperatura del A/C (de la parte alta).

P1536Sobretemperatura en el refrigerante del A/C, deshabilitado el sistema. Falla al aplicar el freno de estacionamiento.

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P1538 Alto voltaje en el circuito de solicitud del A/C. IMRC pegado en la posición de abierto, Banco 2.

P1539

P1540 Alta presión en el sistema de A/C, deshabilitado del sistema.P1541 Sobretemperatura en la parte alta del A/C.P1542 Alta temperatura y alta presión en el sistema del A/C.P1543 Funcionamiento del sistema de A/C.P1544 Muy baja la condición del refrigerante del A/C.P1545 Interruptor de presión del A/C. Bajo voltaje en el circuito del relevador del embrague del compresor del A/C.

P1546Circuito del relevador de control del A/C. Circuito del relevador del embrague del compresor del A/C (bajo voltaje).

P1547 Funcionamiento degradado del sistema de A/C.P1548 Circuito de control de los motores de las compuertas de recirculación del A/C y/o calefacción.P1549 Falla en el circuito del IMRC.

P1550

P1551 No se alcanzó la posición de descanso de la válvula del ahogador durante el proceso de aprendizaje.P1554 Circuito de retroalimentación del sistema de control de velocidad crucero.

Reducción de poder en modo activo debido al cambio de Park/Neutral a Drive/Reverse con alta aceleración. Falla del VCM.

Conector de ajuste del tiempo de encendido. Sensor de presión del refrigerante del A/C. Circuito del embrague del A/C. Ajuste del sistema de control del ahogador. Falla interna del TACM.

Refrigerante bajo en el sistema de A/C. Prueba inválida del movimiento del pedal de aceleración. Sensor de temperatura de la parte baja del A/C.

Bajo voltaje en el circuito del sensor de temperatura del A/C (de la parte baja). Alto voltaje en el circuito de temperatura del evaporador del A/C.

Sensor de temperatura del evaporador del A/C. Bajo voltaje en el circuito del sensor de temperatura del A/C (de la parte baja o de la parte alta).

Bajo voltaje en el circuito de solicitud del A/C. Muy baja presión en el sistema de A/C. IMRC pegado en la posición de abierto, Banco 1.

Alto voltaje en el circuito del relevador del embrague del compresor del A/C. Alto voltaje en el circuito del interruptor de alta presión del A/C.

Motor de pasos para el control de velocidad. Error en el control de velocidad crucero. Error de acoplamiento de engranes de la transmisión. Sensor de presión de la dirección hidraúlica fuera de rango.

de 315

P1555 Circuito de salida del EVO.P1558 Sensor de posición del servo del control crucero indica que está bajo.P1559 Circuito del modo de manejo de potencia del control crucero.P1560 La transmisión no está en la posición Drive (D), se deshabilitó el control crucero.P1561 Solenoide de la válvula de derivación del sistema de control crucero.P1562 Solneoide de vacío del sistema de control crucero.P1563 Muy alta la diferencia entre la velocidad del control crucero y la velocidad del vehículo.

P1564

P1565 Sensor de posición del servo del sistema de control crucero.P1566 Muy altas las RPM del motor, se deshabilitó el control crucero.P1567 Activo el sistema de control de frenado activo (sistema ABCS), se deshabilitó el control crucero.

P1568

P1569 El servo del control crucero en funcionamiento alto mientras no está en crucero.P1570 Activo el control de tracción, se deshabilitó el sistema de control crucero. Circuito del KS.

P1571

P1572 Votlaje bajo durante mucho tiempo cuando está activo el control de tracción.P1573 Circuito de datos seriales del PCM al EBTCM. Circuito de control del foco de motor caliente.

P1574

P1575 Alto voltaje en el circuito del interruptor de posición del pedal del freno, contactos con recorrido muy grande.

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P1579 Cambio de Park/Neutral (P/N) a Drive/Reverse (D/R) con alta aceleración.P1580 Bajo voltaje en el circuito de movimiento crucero.P1581 Alto voltaje en el circuito de movimiento crucero.P1582 Bajo voltaje en el circuito de dirección crucero o crucero directo.P1583 Alto voltaje en el circuito de dirección crucero o crucero directo.P1584 Se deshabilitó el sistema de control crucero.P1585 Circuito de inhibicíon del sistema de control crucero.P1586 Circuito del interruptor # 2 del freno en el sistema de control crucero.P1587 Bajo voltaje en el circuito de control del embrague del sistema de control crucero.P1588 Alto voltaje en el circuito de control del embrague del sistema de control crucero.

P1599Se detectó paro del motor o en una condición a punto de pararse. Circuito de corriente al sistema de control de tracción.

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Muy alta la aceleración del vehículo, se deshabilitó el sistema de control crucero (excepto Catera). Catera: bajo voltaje de la batería a la ECU o PCM.

El control crucero no puede mantener la velocidad. El servo del control crucero en funcionamiento más alto que el indicado por el comando de control crucero.

Circuito de pretición de torsión del sistema de control de tracción. No hay frecuencia PWM en el sistema de control de tracción (motor 4.0L y 4.6L). Circuito de petición de torsión del sistema del ASR (Corvette).

Alto voltaje en el circuito del foco # 2 de alto (freno) en el sistema EBTCM (excepto Corvette). Corvette: Control del foco del alto (freno). Alto voltaje en el circuito del interruptor de posición del pedal del freno.

Alto voltaje en el circuito del sensor de vacío del reforzador del vacío del freno. Circuito primario del control del abanico en posición baja.

Bajo voltaje en el circuito del sensor de vacío del reforzador del vacío del freno. Sensor MAF fuera de rango de la autoprueba.

Circuito del sensor de vacío BBV, vacío bajo en el reforzador de vacío del freno. Ajuste del octanaje fuera del rango de la autoprueba.

Falta de corriente al PCM. Falla de comunicaciones entre el PCM y el TCM. Falla del ECU o del PCM. Circuito de corriente a la memoria KAM. Falla interna del TCM.

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P1603 Pérdida de datos seriales del DSM.P1604 Pérdida de datos seriales del IPC.P1605 Pérdida de datos seriales del HVAC.P1606 Problema de comunicaciones seriales con el dispositivo # 6.P1607 Problema de comunicaciones seriales con el dispositivo # 7.P1608 Problema de comunicaciones seriales con el dispositivo # 8. Falla interna del PCM.

P1609Problema de comunicaciones seriales con el dispositivo # 9. Falla interna del PCM o del TCS, o pérdida de datos seriales.

P1610Problema de comunicaciones seriales con el dispositivo # 10. Falla interna del PZM, o pérdidad de datos seriales.

P1611 Falla interna del CVRTD, o pérdida de datos seriales.P1612 Falla interna del IPM, o pérdida de datos seriales. Falla en la reprogramación del Flash EEPROM.P1613 Falla interna del DIM, o pérdida de datos seriales. Falla en la reporgramación del Flash EEPROM.P1614 Falla intermitente del RIM, o pérdida de datos seriales. Falla en la reprogramación del Flash EEPROM.P1615 Falla interna del VTD, o pérdida de datos seriales. Falla en la reprogramación del Flash EEPROM.P1617 Circuito del interruptor del nivel de aceite del motor. Falla en la reprogramación del Flash EEPROM.P1618 Falla en la reprogramación del Flash EEPROM.

P1619Falla en el circuito de vida útil del aceite del motor. Circuito de reinicio del monitor de vida útil del aceite del motor.

P1620 Falla en la reprogramación del Flash EEPROM. Circuito de refrigerante bajo el motor.

P1621Falla de la ECU o del PCM (excepto 1999-2002 5.7L). 1999-2002 5.7L: falla del VCM-EEPROM. EEPROM del PCM.

P1622 Selección de cilindros (cylinder select).P1623 Falla del PROM del PCM. Resistor de detención de la temperatura de la transmisión.

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P1627 Falla de la ECU o del PCM. Funcionamiento del circuito A/D.P1628 Resistor de detención de la temperatura del flujo refrigerante de motor.

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P1631 Incorrecta la clave del inmobilizador del sistema antirrobo. Lenta respuesta del sensor 02.P1632 El circuito antirrobo deshabilitó el sistema de comustible. Alto voltaje en el sistema.

Pérdida de datos seriales con el dispositivo # 1 ó # 2 (excepto Catera). Catera: sobretemperatura de la ECU. Falla de comunicaciones entre alguno de los siguientes módulos: ECU o PCM, ABS, TCS, módulo de control de instrumentaciones, módulo de control de diagnósticos. Mezcla pobre o bajo voltaje en el sistema del H02S, Banco 1 Sensor 2.

Falla del módulo del KS (Catera). Falla de comunicaciones entre alguno de los siguiente módulos (excepto Catera): ECU, ABS, TCS, EBTCM.

Falla de la memoria de la ECU. Datos de registro instantáneo (snapshot) disponibles o perdidos por el usuario. Reinicio del software de la ECU o PCM.

Pérdida de la señal de habilitación del combustible de la ECU o del PCM. Reinicio del sistema del PCM. Circuito de habilitación del combustible del sistema anti-robo.

Señal del cigüeñal (al encender el motor) al circuito del sistema antirrobo. Inapropiada la señal de habilitación del combustible del sistema antirrobo detectada durante el arranque del motor. No se recibe la señal de habilitación del combustible de la ECU.

Funcionando el modo de aprendizaje en: el sistema antirrobo, código inmovilizador de la ECU, VCM/PCM/sistema antirobo. Circuito de la válvula IAC. Voltaje del sistema alto o bajo.

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P1634 Circuito del interruptor de encendido # 1 (bajo voltaje).P1635 Circuito sensor de abastecimiento de corriente a la ECU. Circuito de voltaje de referencia (5 voltios).P1636 Exceso de funciones de trabajo del PCM.P1637 Circuito de la terminal "L" del alternador.P1638 Circuito de la terminal "F" del alternador.P1639 Circuito # 2 de voltaje de referencia (5 voltios).P1640 Alto voltaje en el circuito de entrada del controlador # 1. Módulo # 1 del controlador QUAD.

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P1647 Circuito del relevador de la bomba de combustible. Controlador QUAD # 1 línea # 7.

P1650Alto voltaje de entrada en el controlador QUAD # 2. Interruptor de presión de la dirección hidraúlica fuera de rango.

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Circuito del interruptor del encendido # 0. Bajo voltaje en el circuito de corriente suplementaria al encendido. Bajo voltaje en la memoria KAM.

Circuito de control del foco MIL (Camaro 3.8L). Circuito primario de la bomba de combustible. Circuito de control del relevador del abanico # 1 del refrigerante del motor (5.7 L). Circuito de control del relevador del A/C (1998-2002: 3.1L, 3.4L y 3.8L). Alto voltaje en el circuito del sensor de presión de emisiones evaporativas del tanque de combustible. Controlador QUAD # 1 línea # 1.

Salida del circuito de velocidad del vehículo. Circuito del relevador del motor del abanico # 2 y # 3 del refrigerante del motor (motor 5.7L). Circuito de salida de velocidad del vehículo. Circuito de control del sistema AIR (motor 3.4L). Circuito de control del foco de cambio de aceite (1998-2002: 3.1L, Lumina y Montecarlo). Controlador QUAD # 1 línea # 2.

Señal de salida de las RPM del motor. Circuito de señal de salida de las RPM desde la ECU. Circuito de control PWM de la bomba de combustible (excepto motor 5.7L). Falla del circuito del foco de aviso de espera. El comando de control de velocidad falló en la última prueba. Controlador QUAD # 1 línea # 3.

Salida del circuito de entrega de torsión del sistema de control de tracción. Controlador QUAD # 1 línea # 4. Circuito de control de velocidad de la bomba de combustible. Circuito de salida del TPS.

Circuito de control del solenoide de la válvula de derivación del sistema EVAP. Solenoide de control del reforzador (excepto 4.0L y 4.6L). Controlador QUAD # 1 línea # 5. Alta velocidad en el circuito secundario de la bomba de combustible.

Circuito del solenoide de control del reforzador (excepto 4.0L y 4.6L). Circuito de salida del solenoide de la válvula de derivación del sistema EVAP. Circuito # 3 del voltaje de referencia (5 voltios). Controlador QUAD # 1 línea # 6.

Circuito de entrada del interruptor de presión de la dirección hidraúlica. Circuito de control del relevador del abanico # 1 del refrigerante del motor. Controlador QUAD # 2 línea 1.

Control del relevador del abanico # 2 y # 3 del refrigerante del motor (excepto Cadillac y Corvette). Salida del circuito VSS (Corvette y Camaro 1996 y otros). Circuito de salida del movimiento del chasis inducido por el tren motriz (Cadillac y Corvette 1997-2002). Circuito de salida del movimiento hacia arriba y hacia abajo del vehículo (Cadillac). Circuito de la señal de petición de la suspensión firme (1997 y más recientes). Memoria ROM del PCM. Controlador QUAD # 2 línea # 2.

Circuito de control de entrega de torsión del sistema TCS (excepto Caprice y 1998: 3.8L). Circuito de control del foco del nivel del aceite del motor (Caprice y 1998: 3.8L).Circuito de control del solenoide de la válvula de derivación del sistema EGR (1999). Circuito de la señal del medidor del combustible (excepto Caprice). Abierto el control del flujo de purga del depósito del sistema EVAP. Circuito de control de entrega de torsión del sistema de control de tracción. Circuito de control del solenoide del regulador de la presión de los gases de salida. Controlador QUAD # 2 línea # 3. Circuito de control del embrague del compresor del A/C.

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P1656 Circuito del solenoide de la válvula de alivio del turbocargador. Controlador QUAD # 2 línea # 6.

P1657Salto de cambio de velocidad de 1a a 4a. Salto de cambio de velocidad hacia arriba. Controlador QUAD # 2 línea # 7.

P1658 Circuito de control del relevador de habilitación del motor de arranque.P1660 Circuito de control de los abanicos de enfriamiento. Controlador QUAD # 3.

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P1666 Controlador QUAD # 3 línea # 6. Inactivo el respaldo del PCM.

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P1668 Comunicación del monitor de diagnóstico del encendido al PCM.P1669 En espera de la unidad del ABS.P1670 Controlador QUAD # 4. No se detecta la señal electrónica de retroalimentación.

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P1672 Circuito del foco de aviso de bajo nivel de aceite. Controlador QUAD # 4 línea # 2.P1673 Circuito del foco de aviso de motor caliente. Controlador QUAD # 4 línea # 3.P1674 Circuito de control de la señal del tacómetro. Controlador QUAD # 4 línea # 4.

P1675Circuito de control del solenoide de la válvula de derivación del sistema EVAP. Controlador QUAD # 4 línea # 5.

P1676 Circuito del control del solenoide de la purga del depósito del sistema EVAP. Controlador QUAD # 4 línea # 6.P1677 Controlador QUAD # 4 línea # 7.P1680 Controlador QUAD # 5. Falla del ECU o del PCM.P1681 Controlador QUAD # 5 línea # 1. Falla del ECU o del PCM.P1682 Controlador QUAD # 5 línea # 2. Falla del ECU o del PCM.P1683 Controlador QUAD # 5 línea # 3. Falla del ECU o del PCM.P1684 Controlador QUAD # 5 línea # 4. Falla del ECU o del PCM.P1685 Controlador QUAD # 5 línea # 5. Falla del ECU o del PCM.

Control del relevador del A/C (excepto 4.0L y 4.6L). Motores 4.0L y 4.6L: circuito de deshabilitación del control crucero. Vehículos 1999 y otros: Circuito de control del foco de aviso de servicio al cuerpo de aceleración. Controlador QUAD # 2 línea # 4. Circuito del foco de reducción de potencia del motor.

Circuito de control del solenoide de la purga del sistema EVAP. Circuito de control del solenoide de la EGR (1999). Transmisión: circuito del solenoide de cambios de 1a a 2a. Controlador QUAD # 2 línea # 5.

Circuito de control del foco MIL. Alto voltaje en el circuito del sensor de presión de las emisiones evaporativas del tanque de combustible. Controlador QUAD # 3, línea 1.

Circuito de inhibición (desactivación) del sistema de control crucero. Circuito de control del foco del sistema de control crucero. QUAD # 3 línea # 2.

Circuito del foco del alternador (excepto Caprice). Caprice y otros: Circuito del foco de aviso de cambio de aceite. Circuito de la terminal "L" del alternador. Controlador QUAD # 3 línea # 3. Circuito de señal de comando de demanda de combustible.

Circuito de control del foco de aviso de salto de velocidad hacia arriba. Circuito de control del foco de aviso de servicio al vehículo (Service Engine Soon). Módulo de control del motor, solenoide de corte de combustible. Alto voltaje en la batería. Controlador QUAD # 3 línea # 4.

1996-1997: Datos seriales EBCM/EBTCM. 19998-2002: Circuito de control del solenoide de la válvula de derivación del sistema EVAP. Controlador QUAD # 3 línea # 5. Bajo voltaje en la batería.

1996-1997: Circuito de control del solenoide de inhibición (desactivación) de reversa. 1998-2002: Circuito de control de velocidad de la bomba de combustible. Circuito de identificación de cilindros. Controlador QUAD # 3 línea # 7.

Circuito de control del foco MIL. Circuito del foco de aviso de cambio de aceite. Controlador QUAD # 4 línea 1. Módulo controlador de los inyectores en espera mientras está activo el FDCS.

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P1686 Controlador QUAD # 5 línea # 6. Falla del ECU o del PCM.P1687 Controlador QUAD # 5 línea # 7. Falla del ECU o del PCM.P1689 Circuito de control de la torsión entregada por el sistema de control de tracción.

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P1691 Bajo voltaje en circuito de medición de la temperatura del refrigerante del motor.P1692 Alto voltaje en circuito de medición de la temperatura del refrigerante del motor.P1693 Bajo voltaje en el circuito de control del tacómetro.P1694 Alto voltaje en el circuito de control del tacómetro.P1695 Bajo voltaje en el circuito de control de llave a control remoto.P1696 Alto voltaje en el circuito de control de llave a control remoto.P1700 Encendido del foco MIL a petición del módulo de control de la transmisión. Señal del TPS.

P1701Circuito de petición del encendido del foco MIL de la transmisión. Falla en el acoplamiento del engranaje de reversa.

P1702 Falla intermitente del sensor de cambios de la transmisión.P1703 Fuera de rango el circuito del interruptor del freno.P1704 Sensor digital de cambios de la transmisión, falla en el momento de las transiciones.

P1705

P1706 Sensor de cambios digitales en la transmisión, indica alta velocidad en Park.P1707 Circuito del sensor de cambios de la transmisión, circuito bajo.P1708 Circuito del sensor de cambios de la transmisión, circuito alto.P1709 Circuito del sensor de cambios de la transmisión, no indica posición Neutral durante la autoprueba.

P1710Sensor de retroceso de cambio de velocidad. Falla del circuito del sensor de temperatura del fluido de la transmisión.

P1711 Fuera de rango el sensor de temperatura del fluido de la transmisión.P1712 Falla en la señal de petición de reducción de torsión de la transmisión.

P1713

P1714 Circuito del solenoide del cambio de 1a.P1715 Circuito del interruptor Park/Neutral. Circuito del solenoide del cambio de 2a.P1716 Circuito del solenoide del cambio de 3a.P1717 Circuito del solenoide del cambio de 4a.P1718 Sensor de temperatura del fluido de la transmisión, en rango alto.P1719 Falla en el sensor de velocidad del tambor de la sobremarcha (overdrive).P1727 Señal inductiva del solenoide del embrague del control "coast" del sistema de control crucero.P1728 Falla de patinamiento en la transmisión, en el embrague del convertidor de torsión.P1729 Interruptor 4X4, en baja.P1730 Interruptor 4X4.P1731 Falla en el circuito de cambios de 1a a 2a.P1732 Falla en el circuito de cambios de 2a a 3a.P1733 Falla en el circuito de cambios de 3a a 4a.P1734 Falla en el circuito de cambios de 4a a 5a.P1740 Petición del manejo de torsión: transmisión y control de tracción. Circuito de señal de reducción de torsión.

Exceso de circuitos trabajando en la ECU o el PCM. Circuito de control del solenoide de la válvula de alivio del turbocargador.

Circuito de señal de salida del interruptor Park/Neutral. Sensor digital de cambios de la transmisión, no indica posición Park/Neutral durante la autoprueba. Señal del sensor de velocidad del embrague directo.

Circuito de control del relevador del abanico # 1 del refrigerante del motor. Fuera de rango el sensor de temperatura del fluido de la transmisión.

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P1741 Control del embrague convertidor de torsión.P1742 Control del embrague convertidor de torsión, falla en la posición de activado.

P1743

P1744 Funcionamiento del sistema del embrague convertidor de torsión.P1745 Circuito del solenoide de control de presión de la transmisión.P1746 Circuito del solenoide de control de presión de la transmisión, circuito abierto.P1747 Circuito del solenoide de control de presión de la transmisión, circuito en corto.P1748 Circuito de control de presión de la transmisión.P1749 Circuito del solenoide de control de presión de la transmisión, falla en baja.P1750 Máxima adaptación eléctrica del control de presión de la transmisión, en reversa.P1751 Funcionamiento del solenoide de cambios de 1a.P1752 Máxima adaptación eléctrica del control de presión de la transmisión, en 1a.P1753 Máxima adaptación eléctrica del control de presión de la transmisión, en 2a.P1754 Circuito del solenoide del embrague del control "coast" del sistema de control crucero.P1755 Máxima adaptación eléctrica del control de presión de la transmisión, en 3a.P1756 Funcionamiento del solenoide de cambios de 2a.P1757 Máxima adaptación eléctrica del control de presión de la transmisión, en 4a.P1758 Máxima adaptación eléctrica del control de presión de la transmisión, atorado en velocidad hacia adelante.P1759 Máxima adaptación eléctrica del control de presión de la transmisión, atorado en velocidad de reversa..

P1760

P1761 Falla en el funcionamiento del solenoide de cambios de 3a.P1762 Falla en la banda de la sobremarcha (overdrive).P1763 Circuito indicador de arrastre de la posición Neutral de la transmisión, circuito en corto.P1764 Circuito indicador de arrastre de la posición Neutral de la transmisión, circuito abierto.P1765 Falla del solenoide del momento del cambio de 3a a 2a. Válvula del solenoide del cambio de velocidad.P1766 Funcionamiento del solenoide de cambio de 4a.P1767 Falla eléctrica del embrague convertidor de torsión de la transmisión.P1768 Falla del circuito de entrada del modo de funcionamiento normal/invierno (Normal/Winter) de la transmisión.P1771 Equivocado el momento del cambio del engrane de 1a en la transmisión manual.P1772 Equivocado el momento del cambio del engrane de 2a en la transmisión manual.P1773 Equivocado el momento del cambio del engrane de 3a en la transmisión manual.P1774 Equivocado el momento del cambio del engrane de 4a en la transmisión manual.P1779 Fuera de rango el circuto del foco indicador de control de la transmisión.P1780 Interruptor de posición Park/Neutral.P1781 Fuera de rango de la autoprueba el interruptor 4X4, en baja. Cadillac: Circuito de señal de torsión del motor.P1782 Fuera de rango de la autoprueba el circuito de funcionamiento/economía (transmisión).P1783 Sobretemperatura de la transmisión.P1784 Falla mecánica de la transmisión: 1a/reversa.P1785 Falla mecánica de la transmisión: 2a/3a.P1786 Falla del cambio hacia debajo de 3a a 2a.P1787 Falla del cambio hacia debajo de 2a a 1a.P1788 Circuito de control de presión del VFS # 2, circuito abierto.

Falla del solenoide del embrague convertidor de torsión, en la posición de activado. Falla de la señal del TP desde la ECU.

Alto voltaje en el circuito del solenoide de control de presión de la transmisión. Cadillac: se interrumpió el abastecimiento de corriente al TCM.

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P1789 Circuito de control de presión del VFS # 2, circuito en corto.P1790 Falla en la memoria del resumen de verificación del TCM.

P1791Circuito del módulo de control de la transmisión. 2000 y más recientes: señal de posición del acelerador, señal del TP.

P1792

P1793Exceso de funciones del módulo de control de la transmisión. 2000 y más recientes: señal de velocidad de las llantas.

P1794 Pérdida de voltaje de entrada de la batería (TCM).P1795 Comunicaciones seriales de posición del cuerpo de aceleración (TP).P1797 Interruptor de Neutral o interruptor del pedal del embrague de la transmisión.P1800 Circuito de control del relevador de corriente del TCM.P1801 Transmisión: falla del interruptor de selección de funcionamiento (M/N/P).P1802 Circuito del interruptor de seguridad del inter-enlace del embrague, en corto a batería.P1803 Circuito del interruptor de seguridad del inter-enlace del embrague, en corto a tierra.P1804 Circuito del indicador 4X4, en alta. Tierra del control de relevadores.P1810 Circuito de posición manual de la válvula del interruptor de presión del fluido de la transmisión.P1811 Muy larga la duración del tiempo de cambios de velocidad, se alcanzó el límite máximo de adaptación.P1812 Se alcanzó una condición de sobretemperatura de la transmisión. Circuito de selección del modo 4X4.P1813 Circuito de control de torsión del embrague de la transmisión.P1814 Sobre-esfuerzo del convertidor de torsión del embrague de la transmisión.P1815 Interruptor de cambios de la transmisión, comenzó en una posición equivocada.

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P1823 Transmisión: circuito "P" del interruptor de modo interno, voltaje bajo.P1824 Circuito del relevador del embrague 4X4.P1825 Interruptor de modo interno, rango equivocado.

P1826

P1828 Circuito del relevador de giro en el sentido de las manecillas del reloj en la caja de transferencia (4X4).

P1830

P1831 Circuito de corriente del solenoide de control de presión, bajo voltaje.

Memoria reprogramable del módulo de control de la transmisión. 2000 y más recientes: señal del refrigerante del motor desde la ECU o PCM al TCM.

Interruptor de posición de la válvula de presión del fluido de la transmisión, en posición Park/Neutral con condición de relación en Drive.

Interruptor de posición de la válvula de presión del fluido de la transmisión, en posición Reverse con condición de relación en Drive.

Interruptor de posición de la válvula de presión del fluido de la transmisión, en posición Drive sin condición de relación en Drive.

Transmisión: Interruptor de modo interno, no arranca, rango equivocado. Circuito de seguridad de Neutral, circuito en corto a tierra. Interruptor del rango de la transmisión, variación en las señales A/B/C y P.

Transmisión: circuito "A" del interruptor de modo interno, voltaje bajo. Circuito del relevador de giro en el sentido de las manecillas del reloj en la caja de transferencia (4X4).

Transmisión: circuito "B" del interruptor de modo interno, voltaje alto. Circuito del relevador de giro en el sentido de las manecillas del reloj en la caja de transferencia (4X4), circuito en corto a batería.

Transmisión: circuito "C" del interruptor de modo interno, voltaje alto. Circuito del relevador del embrague del sistema 4X4, en baja, circuito en corto a batería.

Circuito del relevador de giro en el sentido de las manecillas del reloj en la caja de transferencia (4X4), circuito en corto a batería.

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P1834Circuito de control de solenoides de cambio de velocidad/embrague convertidor de torsión, alto voltaje en el circuito.

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P1846 Circuito del plato de contacto "A" de la caja de transferencia.P1847 Circuito del solenoide de cambios de 2a a 3a, alto voltaje.P1848 Circuito del plato de contacto "A" de la caja de transferencia, en corto a batería.

P1850Circuito del solenoide de aplicación de la banda del freno. Circuito del plato de contacto "B" de la caja de transferencia.

P1851 Funcionamiento del solenoide de aplicación de la banda del freno.

P1852

P1853 Alto voltaje en el solenoide de aplicación de la banda del freno.P1854 Circuito del plato de contacto "C" de la caja de transferencia.P1856 Circuito del plato de contacto "C" de la caja de transferencia, en corto a batería.P1858 Circuito del plato de contacto "D" de la caja de transferencia.

P1860

P1862 Circuito de corriente a los platos de contacto de la caja de transferencia.P1863 Circuito de corriente a los platos de contacto de la caja de transferencia, circuito abierto.

P1864

Circuito de control del solenoide de control de presión/seguro de cambios, alto voltaje. Circuito del solenoide del seguro del diferencial de la caja de transferencia.

Circuito de corriente a los solenoides de la transmisión automática, bajo voltaje. Circuito del solenoide del seguro del diferencial de la caja de transferencia, circuito abierto.

Circuito del interruptor de cambio forzado hacia abajo (condición que se sucede al momento de una aceleración repentina). Circuito del solenoide del seguro del diferencial de la caja de transferencia, circuito en corto a tierra.

Circuito del interruptor de cambio forzado hacia abajo (condición que se sucede al momento de una aceleración repentina), circuito abierto. Circuito del sensor de velocidad del eje delantero de la caja de transferencia.

Circuito del interruptor de cambio forzado hacia abajo (condición que se sucede al momento de una aceleración repentina), circuito en corto. Circuito del sensor de velocidad del eje trasero de la caja de transferencia.

Circuito del solenoide de cambios de 1a a 2a, bajo voltaje. Circuito del interruptor de retroalimentación del seguro del eje diferencial de la caja de transferencia.

Circuito del solenoide de cambios de 1a a 2a, alto voltaje. Circuito del interruptor de retroalimentación del seguro del eje diferencial de la caja de transferencia, circuito abierto.

Circuito de la señal de reducción de torsión requerido por el TCM. Circuito del interruptor de retroalimentación del seguro del eje diferencial de la caja de transferencia, circuito en corto a batería.

Circuito del solenoide de cambios de 2a a 3a, bajo voltaje. Circuito del interruptor de retroalimentación del seguro del eje diferencial de la caja de transferencia, circuito en corto a tierra. Límite de manejo de torsión del embrague de la transmisión.

Bajo voltaje en el solenoide de aplicación de la banda del freno. Circuito del plato de contacto "B" de la caja de transferencia, circuito en corto a batería.

Circuito del plato de contacto "D" de la caja de transferencia, en corto a batería. Falla eléctrica del solenoide PWM del embrague convertidor de torsión. Circuito del MAF, en corto a batería o falla en el voltaje de referencia (5 voltios).

Circuito del embrague convertidor de torsión. Solenoide de habilitación del TCC. Circuito de corriente a los platos de contacto de la caja de transferencia, circuito en corto a batería.

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P1870 Patinamiento de componentes de la transmisión.P1871 No definido el rango de cambios de la transmisión.

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P1875 Circuito del interruptor 4X4, en baja. Circuito del sensor 02 indica mezcla rica, Banco 2 Sensor 2.P1876 Circuito del solenoide de la caja de transferencia 2X2.P1877 Circuito del solenoide de la caja de transferencia 2X2, circuito en corto a batería.P1878 Solenoide de desacoplamiento de la caja de transferencia.P1879 Solenoide de desacoplamiento de la caja de transferencia, circuito abierto.P1880 Solenoide de desacoplamiento de la caja de transferencia, en corto a batería.P1881 Circuito del interruptor del nivel del refrigerante del motor.P1882 Circuito del interruptor del nivel del refrigerante del motor, en corto a tierra.P1883 Circuito del interruptor del nivel del refrigerante del motor.

P1884

P1885 Solenoide de desacoplamiento de la caja de transferencia, en corto a tierra.

P1886

P1887 Circuito del interruptor de liberación del TCC.P1890 Señal de entrada del TP.

P1891

P1892 Señal de entrada PWM del TPS, señal alta.P1893 Bajo voltaje en el circuito de la señal de torsión del motor.P1894 Alto voltaje en el circuito de la señal de torsión del motor.P1895 Circuito de reducción de torsión del módulo de control de la transmisión al ECU o al PCM.P1899 Circuito VAPS II, circuito de realimentación en corto a batería.P1900 Circuito del sensor de velocidad del eje de salida.P1901 Circuito del sensor de velocidad del eje de la turbina.P1928 Circuito de entrada del sistema VAPS II, en corto a tierra.

Circuito de corriente a los platos de contacto de la caja de transfrencia, circuito en corto a tierra. Circuito de control del solenoide de cambios de 4a a 5a, alto voltaje.

Circuito del solenoide de control PWM del embrague convertidor de torsión, bajo voltaje en el circuito. Se requiere servicio al sistema de la caja de transferencia (4X4).

Circuito del solenoide de control PWM del embrague convertidor de torsión, alto voltaje en el circuito. Circuito general de los platos de contacto de la caja de transferencia (4X4).

Circuito de aviso de la vida útil del fluido de la transmisión. Circuito del foco indicador de la posición Drive (D) del sistema 4X4 de la transmisión automática.

Circuito del foco indicador de la posición Drive (D) del sistema 4X4 de la transmisión automática, circuito en corto a batería.

Circuito del interruptor de temperatura del estator del TCC, bajo voltaje. Cruce de conteos del sensor 02, Banco 2 Sensor 2.

Circuito del interruptor de temperatura del estator del TCC, alto voltaje. Cruce de conteos del sensor 02, Banco 1 Sensor 3. Circuito general de los platos de contacto de la caja de transferencia (4X4).

Circuito del foco del nivel del refrigerante del motor, circuito en corto a tierra. Circuito del foco de habilitación/cambios del embargue convertidor de torsión de la transmisión.

Falla de inicialización del sistema 4X4. Solenoide del tiempo de cambios de velocidad de la transmisión. Solenoide de control del cambio de 3a a 2a.

Señal de entrada PWM del TPS, señal baja. Circuito de los platos de contacto de la caja de transferencia, abierto o en corto a batería.

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B1000 Escritura interna o falla en el resumen de las verificaciones de la ECU o PCM.B1001 Falla en la opción de configuración.B1004 Falla en la opción de configuración. Memoria KAM.B1005 SIR: alta resistencia en el circuito de las bolsas de aire del lado derecho.B1006 SIR: baja resistencia en el circuito de las bolsas de aire del lado derecho.B1007 Error de escritura en la EEPROM. SIR: circuito de las bolsas de aire del lado derecho, circuito abierto.B1008 SIR: circuito de las bolsas de aire del lado derecho, circuito en corto a tierra.

B1009

B1010Falla en la opción de configuración. SIR: alta resistencia en el circuito de las bolsas de aire del lado izquierdo.

B1011 SIR: baja resistencia en el circuito de las bolsas de aire del lado izquierdo.B1012 SIR: circuito de las bolsas de aire del lado izquierdo, circuito abierto.

B1013

B1014

B1015 SIR: alta resistencia en el circuito de desplegamiento del pretensor o bolsa de aire del lado del pasajero.B1016 SIR: baja resistencia en el circuito de desplegamiento del pretensor o bolsa de aire del lado del pasajero.

B1017

B1018 SIR: circuito de desplegamiento del pretensor o bolsa de aire del lado del pasajero, circuito en corto a tierra.

B1019SIR: circuito de desplegamiento del pretensor o bolsa de aire del lado del pasajero, circuito en corto a batería.

B1020 Fuera de rango la señal del termistor infrarrojo del módulo auxiliar trasero de control electrónico del clima.B1021 SIR: alta resistencia en el circuito de desplegamiento del pretensor o bolsa de aire del lado del conductor.B1022 SIR: baja resistencia en el circuito de desplegamiento del pretensor o bolsa de aire del lado del conductor.

B1023

B1024SIR: circuito de desplegamiento del pretensor o bolsa de aire del lado del conductor, circuito en corto a tierra.

B1025

B1026 SIR: circuito de desplegamiento del pretensor o bolsa de aire del lado del conductor, circuito abierto.

B1028SIR: baja resistencia en el circuito de desplegamiento del pretensor o bolsa de aire del lado delantero derecho.

B1029 SIR: circuito de desplegamiento del pretensor o bolsa de aire del lado delantero derecho.

B1030

Error en el resumen de verificación del EEPROM. SIR: circuito de las bolsas de aire del lado derecho, circuito en corto a batería.

Error en el resumen de verificación de la ROM. SIR: circuito de las bolsas de aire del lado izquierdo, circuito en corto a tierra.

Error en el programa de resumen de verificación de la ROM. SIR: circuito de las bolsas de aire del lado izquierdo, circuito en corto a batería.

Circuito de control del relevador de liberación del seguro de la puerta del conductor, circuito en corto a tierra o abierto. SIR: circuito de desplegamiento del pretensor o bolsa de aire del lado del pasajero, circuito abierto.

Circuito de la señal del centro de información del conductor, circuito bajo. Falla en el funcionamiento del interruptor integral.

Canal de las bocinas en corto a tierra. SIR: circuito de desplegamiento del pretensor o bolsa de aire del lado del conductor, circuito en corto a batería.

SIR: voltaje fuera de rango en el circuito de desplegamiento del pretensor o bolsa de aire del lado delantero derecho. SIR: alta resistencia en el circuito de desplegamiento del pretensor o bolsa de aire del lado derecho.

de 315

B1031 SIR: baja resistencia en el circuito de desplegamiento del pretensor o bolsa de aire del lado derecho.B1032 SIR: circuito de desplegamiento del pretensor o bolsa de aire del lado derecho, circuito abierto.B1033 SIR: circuito de desplegamiento del pretensor o bolsa de aire del lado derecho, en corto a tierra.B1034 SIR: circuito de desplegamiento del pretensor o bolsa de aire del lado derecho, en corto a batería.

B1035

B1036

B1037 Ordenado el desplegamiento de los pretensores o bolsas de aire. Activado el sistema SIR.B1038 SIR: interruptor auxiliar abierto o en corto a batería. Sistema SIR.

B1040

B1041

B1042 SIR: circuito de desplegamiento del pretensor o bolsa de aire del lado izquierdo, circuito abierto.B1043 SIR: circuito de desplegamiento del pretensor o bolsa de aire del lado izquierdo, circuito en corto a tierra.B1044 SIR: circuito de desplegamiento del pretensor o bolsa de aire del lado izquierdo, circuito en corto a batería.

B1045

B1046 No válidas las comunicaciones del sensor de impacto del lado del pasajero.B1047 Datos históricos del sistema SIR.B1048 Circuito del foco del sistema SIR.B1049 Sistema SIR.B1051 Circuito de desplegamiento del pretensor y bolsas de aire delanteros, probablemente activados.B1053 Mal funcionamiento del circuito de desplegamiento del pretensor y bolsas de aire.B1054 Falla en el circuito del interruptor en el panel de instrumentos del sistema SIR.B1055 Canal de las bocinas en corto a tierra.

B1057

B1058

B1059

B1061 Circuito del foco del ABS o del SIR.

B1064SIR: baja resistencia en el circuito de desplegamiento del pretensor o bolsa de aire del lado delantero izquierdo.

B1065 SIR: circuito de desplegamiento del pretensor o bolsa de aire del lado delantero izquierdo, circuito abierto.

B1066

B1068 Falla en la ECU o en el PCM.B1071 Falla interna del SDM.B1073 Baja resistencia en el circuito # 1 de desplegamiento del sistema SIR.B1074 Circuito # 1 de desplegamiento del sistema SIR, circuito abierto.

Circuito del amortiguamiento de la suspensión adaptativa, cerrado o en corto a tierra. Canal de las bocinas en corto a tierra. Cadillac: circuito del sensor de discriminación cerrado o en corto a tierra.

Circuito del amortiguamiento de la suspensión adaptativa, abierto, señal perdida o en corto a batería. Cadillac: circuito del sensor de discriminación abierto o en corto a batería.

SIR: alta resistencia en el circuito de desplegamiento del pretensor o bolsa de aire del lado izquierdo. SIR: baja resistencia en el circuito de desplegamiento del pretensor o bolsa de aire del lado delantero izquierdo.

SIR: baja resistencia en el circuito de desplegamiento del pretensor o bolsa de aire del lado izquierdo. SIR: circuito de desplegamiento del pretensor o bolsa de aire del lado delantero izquierdo, circuito abierto.

Canal de las bocinas en corto a tierra. No válidas las comunicaciones del sensor de impacto del lado del conductor. SIR: voltaje fuera de rango en el circuito de desplegamiento del pretensor o bolsa de aire del lado delantero izquierdo.

SIR: baja resistencia en el circuito de desplegamiento del pretensor del lado delantero derecho. ABS: circuito de desplegamiento de la bolsa de aire del lado del conductor, circuito activado.

SIR: baja resistencia en el circuito de desplegamiento del pretensor del lado delantero derecho, circuito abierto. ABS: circuito de desplegamiento de la bolsa de aire del lado del pasajero, circuito activado.

SIR: circuito de desplegamiento del pretensor o bolsa de aire del lado delantero derecho, circuito con voltaje fuera de rango.

SIR: circuito de desplegamiento del pretensor o bolsa de aire del lado delantero izquierdo, circuito con voltaje fuera de rango.

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B1075 Circuito # 1 de desplegamiento del sistema SIR, circuito en corto a tierra.B1077 Falla en el sensor de impacto del lado delantero derecho.B1078 Falla en el sensor de impacto del lado delantero izquierdo.B1079 Incorrectamente instalado el sensor de impacto del lado delantero izquierdo.

B1080

B1081 Incorrectamente instalado el sensor de impacto del lado delantero derecho.B1082 Circuito # 2 de desplegamiento del sistema SIR, circuito abierto.B1087 Circuito # 2 de desplegamiento del sistema SIR, circuito en corto a tierra.B1088 SIR: voltaje fuera de rango del circuito del interruptor activo.B1090 SIR: estado equivocado del interruptor activo.B1091 SIR: falla en la detección del pasajero, suprimido el circuito del pretensor del pasajero.B1092 SIR: falla en la autoprueba de suprimido el pretensor del pasajero/supresión del pretensor de niños.B1094 Falla de ajuste en el SDM: suprimido el pretensor del pasajero/suprimido el pretensor de niños.B1095 Falla en el circuito del indicador de deshabilitación de la bolsa de aire del pasajero.B1096 SIR: falla en la detección del asiento de niños, suprimido el pretensor de niños.B1115 SIR: alta resistencia en el circuito de desplegamiento del pretensor o bolsa de aire del pasajero.B1116 SIR: baja resistencia en el circuito de desplegamiento del pretensor o bolsa de aire del pasajero.B1117 SIR: circuito de desplegamiento del pretensor o bolsa de aire del pasajero, circuito abierto.B1121 SIR: alta resistencia en el circuito de desplegamiento del pretensor o bolsa de aire del conductor.B1122 SIR: baja resistencia en el circuito de desplegamiento del pretensor o bolsa de aire del conductor.

B1124SIR: circuito de desplegamiento del pretensor o bolsa de aire del conductor y/o del pasajero, circuito en corto a tierra.

B1125SIR: circuito de desplegamiento del pretensor o bolsa de aire del conductor y/o del pasajero, circuito en corto a batería.

B1126 SIR: circuito de desplegamiento del pretensor o bolsa de aire del lado del conductor, circuito abierto.B1131 SIR: alta resistencia en el circuito del pretensor del pasajero.B1132 SIR: baja resistencia en el circuito del pretensor del pasajero.B1134 SIR: circuito del pretensor del lado del pasajero, circuito abierto.

B1135

B1136

B1141 SIR: alta resistencia en el circuito del pretensor del conductor.B1142 SIR: baja resistencia en el circuito del pretensor del conductor.B1144 SIR: circuito del pretensor del pasajero y/o conductor, circuito en corto a tierra.B1145 SIR: circuito del pretensor del pasajero y/o conductor, circuito en corto a batería.B1146 SIR: circuito del pretensor del conductor, circuito abierto.B1147 Sistema de las bolsas de aire de lado del conductor.B1148 Sistema de las bolsas de aire de lado del pasajero.B1151 Se detectó la activación de desplegamiento del sistema SIR delantero.B1152 Memoria llena de datos de información del sistema SIR debido a su activación.B1153 Desplegamiento del sistema SIR activado bajo un mal funcionamiento del circuito.B1155 Desajustes de calibración del SDM.

Incorrectamente instalado el sensor de impacto del lado delantero derecho o fuera de servicio. Fuera de servicio el sensor de impacto del lado delantero izquierdo.

Cerrado el sensor de discriminación o en corto a tierra. Circuito del amortiguamiento de la suspensión adaptativa, en corto a tierra o pegado en la posición de cerrado.

Abierto el sensor de discriminación o en corto a batería. Circuito del amortiguamiento de la suspensión adaptativa, señal perdida o en corto a batería.

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B1159 SIR: pérdida de datos seriales, clave no recibida.B1160 SIR: pérdida de datos seriales, VIN no recibido.B1161 SIR: circuito del foco de advertencia.B1163 SIR: pérdida de datos seriales, no hay respuesta del foco del sistema.B1171 Falla interna del SDM.B1235 Falla en las condiciones de funcionamiento del circuito del aplificador/antena.B1245 No responde el cambiador de CD's.B1259 El circuito del receptor del radio digital detecta una falla en la antena.B1271 Error de comunicaciones Clase 2. Activado el seguro antirrobo, el número VIN no es el esperado.B1310 Circuito del sensor de temperatura del aire ambiente.B1311 Circuito del sensor de temperatura del aire exterior, circuito en corto.B1312 Circuito del sensor de temperatura de la parte alta, circuito abierto.B1313 Circuito del sensor de temperatura de la parte alta, circuito en corto.B1314 HVAC: circuito del sensor de temperatura de la entrada del evaporador, circuito abierto.B1315 HVAC: circuito del sensor de temperatura de la entrada del evaporador, circuito en corto.B1316 Circuito del sensor de temperatura del aire interior del vehículo, circuito abierto.B1317 Sensor de temperatura del aire interior del vehículo.B1318 Circuito del sensor de carga solar del lado izquierdo.B1319 Circuito del sensor de carga solar, circuito en corto.B1321 HVAC: circuito del sensor de temperatura de la parte baja.B1324 Sobrepresión del refrigerante del A/C.B1327 Voltaje del sistema abajo de 9.0 voltios. Bajo voltaje de la batería.B1328 Voltaje del sistema arriba de 15.9 voltios. Alto voltaje de la batería.B1330 HVAC: sensor de descarga del A/C del lado izquierdo.B1331 HVAC: sensor de descarga del A/C del lado derecho.B1332 HVAC: sensor de descarga de la calefacción del lado izquierdo.B1333 HVAC: sensor de descarga de la calefacción del lado derecho.B1336 Corriente en el MSM arriba de 81 amperes.B1340 HVAC: falla en el movimiento # 1 de la compuerta de mezcla de aire.B1341 HVAC: falla en el movimiento # 2 de la compuerta de mezcla de aire.B1343 HVAC: falla en el movimiento de las compuertas de entrada de aire.B1344 HVAC: movimiento de las compuertas del A/C/calefacción/desempañador.B1347 Advertencia de que está muy bajo el refrigerante del A/C.B1348 Advertencia de que está muy baja la presión del refrigerante del A/C.B1349 BCM: circuito de tierra del actuador del seguro de las puertas, circuito abierto.B1350 Sobretemperatura del refrigerante del motor.B1354 BCM: circuito de tierra del control de los focos de cortesía, circuito abierto.B1367 Circuito de voltaje del encendido (posición 0), bajo voltaje.B1369 Circuito de voltaje del encendido (posición 0), bajo voltaje.B1372 Circuito de encendido # 1, circuito bajo.B1375 Circuito de voltaje del encendido (posición 3). Ver código siguiente.B1375 Circuito de voltaje de encendido # 3 (ON).B1382 Circuito de encendido en posición ACCESORY, circuito bajo.B1390 Circuito de voltaje de referencia.

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B1396 Circuito de salida # 1 de voltaje de referencia, rango de funcionamiento.B1397 Circuito de salida de voltaje de referencia (5 voltios), en corto a tierra.B1398 Circuito de salida de voltaje de referencia (5 voltios), voltaje fuera de rango.B1399 Pérdida de comuncación con el KDD.B1420 Circuito de entrada del interruptor del asiento.B1422 Falla en el circuito de modos de corriente a los dispositivos, Device Power Moding.B1438 Alto voltaje de salida (sobrecorriente) del IPC al IPM.

B1440

B1477 Circuito de control del relevador del RAP, circuito en corto a tierra.B1478 Circuito de control del relevador del RAP, circuito en corto a batería.B1480 Falla en el circuito de protección de descarga de batería.B1482 El voltaje del BCM cae a cero.B1507 Circuitos del BCM.B1508 Circuitos del BCM.B1513 Voltaje cayó abajo de 10.5 votlios estando en marcha el vehículo.B1514 Voltaje subió arriba de 16.2 voltios estando en marcha el vehículo.B1544 Circuito del motor del movimiento del espejo, en corto a batería o aterrizado.B1550 Falla en el circuito del interruptor de selección del espejo delantero izquierdo o derecho.B1552 Error en la memoria KAM.B1556 Error de configuración del odómetro en el IPC y el EEPROM.B1557 Error de calibración de la EEPROM.B1558 Error en el resumen de verificación del BCM en el EEPROM.B1560 Circuitos de entrada y salida del interruptor del espejo (s).B1565 Circuitos de entrada y salida del interruptor del espejo (s).B1570 Circuitos de entrada y salida del interruptor del espejo (s).B1575 Circuitos de entrada y salida del interruptor del espejo (s).B1580 Circuito de entrada del sensor de posición del espejo, voltaje fuera de rango.B1586 Cricuito del sensor de posición horizontal del espejo, circuito fuera de rango o abierto.B1590 Circuito de entrada del sensor de posición del espejo, voltaje fuera de rango.B1591 Circuito del sensor de posición vertical del espejo, circuito fuera de rango o abierto.B1600 Circuito del motor del movimiento del espejo, en corto a batería o aterrizado.B1605 Circuito del motor del movimiento del espejo, en corto a batería o aterrizado.B1610 Circuito de entrada del sensor de posición del espejo, voltaje fuera de rango.B1620 Circuito de entrada del sensor de posición del espejo, voltaje fuera de rango.B1630 Circuito del motor del espejo(s), circuito en corto a batería o aterrizado.B1635 Circuito del motor del espejo(s), circuito en corto a batería o aterrizado.B1640 Circuito del elemento calefactor del espejo, circuito en corto a tierra.B1645 Circuito del elemento calefactor del espejo, circuito en corto a tierra.B1652 Pérdida de la memoria KAM.B1656 Error de escritura en la EEPROM.B1658 Error en el resumen de verificación de la EEPROM.B1697 Circuito de entrada del interruptor del espejo, circuito en corto a tierra.

Desajuste en los circuitos de entrada del controlador maestro de modos de corriente (Master Power Mode). Circuito del interruptor de encendido.

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B1698Circuito de entrada del interruptor del espejo del lado izquierdo, movimiento hacia arriba, pegado en la posición alta.

B1702 Circuito de entrada del interruptor del espejo, circuito en corto a tierra.

B1703Circuito de entrada del interruptor del espejo del lado izquierdo, movimiento hacia abajo, pegado en la posición alta.


B1708Circuito de entrada del interruptor del espejo del lado derecho, movimiento hacia arriba, pegado en la posición alta.


B1713Circuito de entrada del interruptor del espejo del lado derecho, movimiento hacia abajo, pegado en la posición alta.

B1718 Alto voltaje en el circuito de corriente del interruptor del espejo plegadizo.

B1720Circuito de control del movimiento hacia abajo y hacia arriba del espejo. Circuito del interruptor(es) del espejo.

B1721Circuito de control del movimiento hacia la derecha y hacia la izquierda del espejo. Circuito del interruptor(es) del espejo.

B1722 Circuito de control del motor de plegamiento del espejo, en corto a tierra.B1723 Circuito del lado derecho del motor de control del espejo, circuito en corto a batería.B1724 Circuito del lado izquierdo del motor de control del espejo, circuito en corto a batería.

B1735

B1740

B1745

B1750

B1755

B1760

B1770 Asientos: circuito del motor horizontal.B1775 Asientos: circuito del motor vertical delantero.B1780 Circuito del motor vertical trasero (motor de los asientos). Cadillac: habilitado el seguro antirrobo.B1785 Asientos: circuito del motor de reclinación del asiento (s).B1805 Problema con el interruptor de encendido.

B1815

B1820

B1825Circuito del sensor de reclinación del asiento del conductor. Circuito de señal del sensor de posición del asiento.

B1830

Circuito del interruptor de control del movimiento del asiento. Circuito del interruptor del movimiento delantero hacia arriba del asiento del conductor. Circuito de entrada del interruptor de ajuste del asiento (s).

Circuito del interruptor del movimiento delantero hacia abajo del asiento del conductor. Circuito de entrada del interruptor de ajuste del asiento (s).

Circuito del interrutor del movimiento trasero hacia arriba del asiento del conductor. Circuito de entrada del interruptor de ajuste del asiento (s).

Circuito del interrutor del movimiento trasero hacia abajo del asiento del conductor. Circuito de entrada del interruptor de ajuste del asiento (s).

Circuito del interruptor del movimiento hacia delante del asiento del conductor. Circuito de entrada del interruptor de ajuste del asiento (s).

Circuito del interruptor del movimiento hacia atrás del asiento del conductor. No responde el cambiador de CD's. Circuito de entrada del interruptor de ajuste del asiento (s).

Circuito del interruptor de reclinación hacia delante del asiento del conductor. Circuito de entrada del interruptor de ajuste del asiento (s).

Circuito del interruptor de reclinación hacia atrás del asiento del conductor. Circuito de entrada del interruptor de ajuste del asiento (s).

Circuito del interruptor del movimiento lumbar hacia delante del asiento del conductor. Circuito de entrada del interruptor de ajuste del asiento (s).

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B1835

B1840 Circuito del interruptor del movimiento lumbar hacia arriba del asiento del conductor.

B1845

B1850

B1860 Circuito del interruptor del movimiento lumbar vertical del asiento del conductor.B1870 Circuito del interruptor del movimiento hacia arriba del soporte del cinturón del conductor.B1875 Circuito del interruptor del movimiento hacia abajo del soporte del cinturón del conductor.B1900 Circuito del sensor vertical del soporte del cinturón del conductor.B1910 Circuito de la terminal "L" del alternador, circuito abierto.B1911 Falla en el circuito de la terminal "L" del alternador.B1913 Cadillac: interruptor de modo del calefactor del asiento, en corto a batería.B1918 Cadillac: interruptor de temperatura del calefactor del asiento, en corto a batería.B1940 Circuito de entrada del interruptor de ajuste del asiento (s).B1945 Circuito de entrada del interruptor de ajuste del asiento (s).B1970 Cadillac: circuito de corriente de los focos exteriores.B1972 Cadillac: circuito de control de baja corriente.B1973 Cadillac: circuito de control de corriente alta.B1981 Voltaje de batería bajo.B1982 Circuito de alta corriente a los dispositivos.B1983 Circuito de baja corriente a los dispositivos.

Circuito del interruptor del movimiento lumbar hacia atrás del asiento del conductor. Circuito de entrada del interruptor de ajuste del asiento (s).

Circuito del interruptor del movimiento lumbar hacia abajo del asiento del conductor. Circuito de entrada del interruptor de ajuste del asiento (s).

Circuito del interruptor del movimiento lumbar horizontal del asiento del conductor. Circuito de señal del sensor de posición del asiento.

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B2075 Asientos: circuito del interruptor lumbar.B2080 Asientos: circuito del interruptor lumbar.B2085 Asientos: circuito del interruptor lumbar.B2090 Asientos: circuito del interruptor lumbar.B2101 Asientos: interruptor de reclinación hacia atrás.B2102 Asientos: interruptor de reclinación hacia adelante.B2103 Asientos: interruptor del movimiento trasero vertical hacia abajo.B2104 Asientos: interruptor del movimiento trasero vertical hacia arriba.B2105 Asientos: interruptor del movimiento horizontal hacia atrás.B2106 Asientos: interruptor del movimiento horizontal hacia adelante.B2107 Asientos: interruptor del movimiento delantero vertical hacia abajo.B2108 Asientos: interruptor del movimiento delantero vertical hacia arriba.B2109 Asientos: interruptor lumbar hacia atrás.B2110 Asientos: interruptor lumbar hacia adelante.B2111 Asientos: interruptor lumbar hacia abajo.B2112 Asientos: interruptor lumbar hacia arriba.B2115 Asientos: sensor de reclinación.B2116 Asientos: sensor vertical trasero.B2117 Asientos: sensor horizontal.B2118 Asientos: sensor vertical delantero.B2119 Asientos: sensor lumbar del movimiento hacia atrás/hacia delante.B2120 Asientos: sensor lumbar del movimiento hacia arriba/hacia abajo.B2130 Circuito del interruptor de selección del controlador de la memoria # 1.B2131 Circuito del interruptor de selección del controlador de la memoria # 2.B2132 Circuito del interruptor de salir/apagar del controlador de la memoria.B2133 Circuito del interruptor de ajuste o calibración del controlador de la memoria.B2140 Circuito del interruptor del movimiento hacia arriba del espejo.B2141 Circuito del interruptor del movimiento hacia abajo del espejo.B2142 Circuito del interruptor del movimiento hacia la izquierda del espejo.B2143 Circuito del interruptor del movimiento hacia la derecha del espejo.B2144 Bajo voltaje en el circuito del sensor de posición vertical del espejo delantero izquierdo.B2145 Alto voltaje en el circuito del sensor de posición vertical del espejo delantero izquierdo.B2146 Bajo voltaje en el circuito del sensor de posición horizontal del espejo delantero izquierdo.B2147 Alto voltaje en el circuito del sensor de posición horizontal del espejo delantero izquierdo.B2148 Bajo voltaje en el circuito del sensor de posición vertical del espejo delantero derecho.B2149 Alto voltaje en el circuito del sensor de posición vertical del espejo delantero derecho.B2150 Bajo voltaje en el circuito del sensor de posición horizontal del espejo delantero derecho.B2151 Alto voltaje en el circuito del sensor de posición horizontal del espejo delantero derecho.B2175 Interruptor manual del módulo de inclinación del telescopio.B2200 Interruptor de la ventana delantera izquierda, bloqueado en la posición de arriba.

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B2201 Interruptor de la ventana delantera izquierda, bloqueado en la posición de abajo.B2202 Interruptor de la ventana delantera derecha, bloqueado en la posición de arriba.B2203 Interruptor de la ventana delantera derecha, bloqueado en la posición de abajo.B2204 Interruptor de la ventana trasera izquierda, bloqueado en la posición de arriba.B2205 Interruptor de la ventana trasera izquierda, bloqueado en la posición de abajo.B2206 Interruptor de la ventana trasera derecha, bloqueado en la posición de arriba.B2207 Interruptor de la ventana trasera derecha, bloqueado en la posición de abajo.

B2212Interruptor delantero derecho actuando sobre la puerta delantera izquierda, bloqueado en la posición de arriba.

B2213Interruptor delantero derecho actuando sobre la puerta delantera izquierda, bloqueado en la posición de abajo.

B2214 Interruptor trasero izquierdo actuando sobre la puerta delantera izquierda, bloqueado en la posición de arriba.B2215 Interruptor trasero izquierdo actuando sobre la puerta delantera izquierda, bloqueado en la posición de abajo.B2216 Interruptor trasero derecho actuando sobre la puerta delantera izquierda, bloqueado en la posición de arriba.B2217 Interruptor trasero derecho actuando sobre la puerta delantera izquierda, bloqueado en la posición de abajo.B2220 Interruptor del seguro de la puerta delantera izquierda bloqueado en la posición de seguro puesto.B2221 Interruptor del seguro de la puerta delantera izquierda bloqueado en la posición de seguro no puesto.B2222 Interruptor del seguro de la puerta delantera derecha bloqueado en la posición de seguro puesto.B2223 Interruptor del seguro de la puerta delantera derecha bloqueado en la posición de seguro no puesto.B2224 Interruptor del seguro de la puerta trasera izquierda bloqueado en la posición de seguro puesto.B2225 Interruptor del seguro de la puerta trasera izquierda bloqueado en la posición de seguro no puesto.B2226 Interruptor del seguro de la puerta trasera derecha bloqueado en la posición de seguro puesto.B2227 Interruptor del seguro de la puerta trasera derecha bloqueado en la posición de seguro no puesto.B2240 Circuito del interruptor de la memoria # 1.B2241 Circuito del interruptor de la memoria # 2.B2242 Circuito del interruptor de salir/apagar de la memoria.B2243 Circuito del interruptor de ajuste/calibración de la memoria.

B2355

B2365Circuito de la señal del sensor de posición del asiento (s). Asientos: sensor del movimiento vertical del controlador trasero.

B2375Circuito de la señal del sensor de posición del asiento (s). Asientos: circuito del sensor control del movimiento horizontal.

B2419 Falla en el circuito de la fotocelda del crepúsculom(oscurecimiento al amanecer o al atardecer).B2420 Circuito del potenciómentro de retardo del crepúsculo (oscurecimiento al amanecer o al aterdecer).B2422 Circuito del reóstato de los focos interiores.B2425 Circuito del calefactor del asiento.B2430 Circuito del calefactor del asiento.B2435 Circuito del calefactor del respaldo del asiento.B2440 Circuito del calefactor del respaldo del asiento.B2455 Circuito del micrófono del teléfono celular, en corto o abierto.B2460 Alto voltaje en el circuito del selector de la antena de navegación.B2461 Falla en la señal de sincronización del sistema de navegación en la ECU.B2462 Falla en la señal GPS.

Circuito de la señal del sensor de posición del asiento (s). Asientos: sensor del movimiento vertical del controlador delantero.

de 315

B2463 Dispositivo de CD's, no hay disco.B2464 Dispositivo de CD's, error de decodificación.B2465 Dispositivo de CD's, error de datos.B2466 Error en la memoria VICS (?) del sistema de navegación.B2468 Mal funcionamiento de la cabeza o parte superior de la pantalla del sistema de navegación.

B2470

B2471 Falla en el circuito de iluminación interior.B2472 Falla en el circuito de las luces delanteras bajas.B2473 Falla en el circuito de las luces delanteras altas.B2474 Falla en el circuito de la luz de fondo de la pantalla del sistema de navegación.B2475 Falla en el circuito de entrada auxiliar de la pantalla del sistema de navegación.B2476 Circuito del interruptor de selección del servicio del teléfono celular (circuito de señales del teclado).B2477 Circuito del relevador de los focos de reversa, circuito en corto a tierra.B2478 Circuito de los focos de reversa, circuito en corto a batería.

B2482

B2483 Circuito de la antena del GPS.B2484 Circuito de la antena del GPS.B2502 Circuito de control del seguro de los cambios de la transmisión automática, circuito en corto a tierra.

B2503

B2507 Voltaje desde el módulo del asiento para control del clima es más bajo de 2 voltios o más alto de 10 voltios.B2510 Controles en el volante de dirección para el control del sistema HVAC, botones pegados.B2511 Controles en el volante de dirección, botones pegados.B2512 Valores ilegales A/D en los controles en el volante de la dirección.B2515 Valores de resistencia ilegales en los controles del volante de la dirección.B2527 Circuito de los focos delanteros anti-niebla, circuito bajo.B2530 Circuito de control de los faros delanteros anti-niebla.B2532 Circuito del relevador de los faros anti-niebla delanteros, circuito en corto a tierra o abierto.B2533 Circuito del relevador de los faros anti-niebla delanteros, circuito en corto a batería.B2537 Circuito del interruptor de los faros anti-niebla traseros, circuito en corto a tierra.B2540 Circuito del interruptor de los faros anti-niebla traseros.B2542 Circuito del relevador de los faros anti-niebla traseros, en corto a tierra o abierto.B2543 Circuito del relevador de los faros anti-niebla traseros, en corto a batería.B2550 Circuito de voltaje de los focos traseros o de la cajuela.B2556 Circuito del reóstato de los focos interiores.B2558 Circuito de control de los focos interiores, circuito en corto a batería.B2560 Circuito de validación del mensaje del sistema RKE.

B2575

B2577

B2578 Control automático de los focos, circuito de los focos delanteros, corto a batería.

Falla en el circuito DRL. Circuito de la antena del teléfono celular. Circuito del interruptor de selección del servicio del teléfono celular.

Circuito del interruptor de selección del servicio del teléfono celular, rango de funcionamiento. Falla en la interfase de comunicación (sistema de navegación).

Circuito del relevador de control del seguro de los cambios de la transmisión automática, engrane de posición PARK, circuito en corto a batería.

Circuito de control de los faros delanteros. Circuito del relevador de las luces delanteras bajas. Control automático de los focos, voltaje del circuito de los focos delanteros fuera de rango.

Circuito de control de los faros delanteros, circuito bajo. Control automático de los focos, circuito de los focos delanteros, en corto a tierra o abierto.

de 315

B2580 Circuito de control de las luces delanteras altas.B2585 Circuito de control de los focos de estacionamiento, voltaje fuera de rango.B2587 Circuito de control de los focos de estacionamiento, en corto a tierra o abierto.B2588 Circuito de control de los focos de estacionamiento, en corto a batería.B2600 Circuito DRL.B2601 Circuito DRL, luces prendidas.B2602 Relevador del sistema DRL, en corto a tierra o abierto.B2603 Relevador del sistema DRL, en corto a batería.

B2610

B2613

B2615

B2617 Circuito # 2 de disminución del brillo del compartimento del pasajero, circuito bajo o alto.B2618 Circuito # 2 de disminución del brillo del compartimento del pasajero, circuito bajo o alto.B2620 Circuito de entrada de disminución del brillo de las pantallas. Voltaje de referencia (5 voltios) fuera de rango.

B2625

B2627 Circuito de abastecimiento de voltaje a los focos de iluminación, en corto a tierra.B2628 Circuito de abastecimiento de voltaje a los focos de iluminación, en corto a batería.B2641 Circuito de control del retardo de las luces exteriores, rango de funcionamiento.B2642 Circuito de control del retardo de las luces exteriores, circuito alto o bajo.B2643 Circuito de control del retardo de las luces exteriores, circuito alto o bajo.B2645 Circuito del voltaje de referencia del sensor de luz ambiente, en corto a batería.B2646 Circuito del sensor de la luz ambiente, rango de funcionamiento.B2647 Circuito de voltaje de referencia del sensor de luz ambiente, circuito alto o bajo en corto a tierra o abierto.B2648 Circuito de voltaje de referencia del sensor de luz ambiente, circuito alto o bajo en corto a batería.B2665 Circuito de señal del foco de estacionamiento, circuito en corto a tierra.B2697 Circuito de petición del limpiador de las luces delanteras.B2700 Circuito del eje del interseguro del encendido (número base).B2701 Circuito del eje del interseguro del encendido, rango de funcionamiento.B2702 Circuito del eje del interseguro del encendido, circuito bajo.B2703 Circuito del eje del interseguro del encendido, circuito alto.B2704 Circuito del eje del interseguro del encendido, circuito abierto.B2710 Pastilla del sistema PASSKey abierta o en corto.B2711 Pastilla del sistema PASSKey abierta o en corto después de haber verificado que la llave está bien.B2725 Circuito del interruptor del modo del ATC.B2732 Circuito de liberación del compartimiento de equipaje.B2734 Falla en la memoria del controlador del código de la llave.B2742 Circuito de señal de los focos anti-niebla, circuito en corto a tierra.B2750 Falla de comunicación de datos del sistema PASSKey.B2752 Circuito del relevador del claxon, circuito en corto a tierra o abierto.

Circuito de disminución del brillo del panel de instrumentos. Circuito # 1 de disminución del brillo del compartimento del pasajero.

Circuito de disminución del brillo del compatimento del pasajero, circuito alto. Circuito # 1 de disminución del brillo del compartimento del pasajero, circuito alto.

Circuito de disminución del brillo del panel de instrumentos. Circuito # 2 de disminución del brillo del compartimento del pasajero. Circuito de abastecimiento de voltaje a los focos de cortesía, circuito en corto a tierra.

Circuito de salida PWM de disminución del brillo de las pantallas. Circuito de disminución del brillo del panel de intrumentos. Fusible de abastecimiento de voltaje al BCM.

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B2753 Circuito del relevador del claxon, circuito en corto a batería.B2755 Circuito del interruptor para selección de la memoria del asiento.B2757 Circuito del interruptor para selección de la memoria # 1 del asiento del conductor, circuito bajo.B2760 Circuito del interruptor para selección de la memoria del asiento.B2762 Circuito del interruptor para selección de la memoria # 2 del asiento del conductor, circuito bajo.B2767 Falla en el circuito del interruptor de la memoria del asiento.B2772 Falla en el circuito del interruptor de la memoria del asiento del conductor.B2780 Resistor malo antes de la verificación (PASSKey).B2781 Resistor malo después de ser verificado (PASSKey).B2782 Resistencia de la pastilla del sistema PASSKey no programada.B2783 Interrumpida la clave del código de la llave en la memoria.B2805 Circuito del interruptor del sistema HVAC en el volante de la dirección.B2810 Circuito de los controles del sistema de entretenimiento en el volante de la dirección.B2815 Valores ilegales de resistencia en los controles del volante de la dirección.B2823 Circuito de señal del interruptor de reinicio del odómetro, circuito bajo.B2838 Circuito de señal del interruptor de reinicio de parámetros en el panel de instrumentos, circuito bajo.B2853 Circuito del interruptor del movimiento del telescopio hacia delante.B2858 Circuito del interruptor del movimiento del telescopio hacia atrás.B2860 Circuito del sensor de posición del telescopio, rango de funcionamiento.B2862 Circuito del sensor de posición del telescopio, circuito bajo.B2873 Circuito del interruptor de inclinación hacia arriba.B2878 Circuito del interruptor de inclinación hacia abajo.B2880 Circuito del sensor de posición de la inclinación, rango de funcionamiento.B2882 Circuito del sensor de posición de la inclinación, circuito bajo.B2891 Sobrecorriente en el motor de inclinación del telescopio.B2904 Circuito del interruptor de posición de cuatro vías de inclinación del telescopio.B2947 Circuito de corriente del sistema de seguridad, circuito en corto a tierra.B2948 Circuito de corriente del sistema de seguridad, circuito en corto a batería.B2955 Circuito de datos del sistema de seguridad.B2957 Circuito de datos del sistema de seguridad, circuito bajo.B2958 Circuito de datos del sistema de seguridad, circuito alto.B2960 Datos del sistema de seguridad incorrectos pero válidos. Código incorrecto de la llave.

B2961Falla del circuito del encendido con la llave adentro. Circuito de señal del encendido con la llave puesta está inactivo.

B2973 Circuito del interruptor de la llave de la puerta, circuito bajo.

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B3028 Circuito de la interfase del relevador del sistema de arranque, en corto a tierra.B3029 Circuito de la interfase del relevador del sistema de arranque, en corto a batería o abierto.

B3031

B3033 El sistema de seguridad indica que se intentó forzar.B3055 No está presente la llave del encendido.B3060 Datos del sensor del sistema de seguridad incorrectos pero válidos.B3064 Circuito del cilindro de la llave de la puerta del conductor.B3064 Excesiva activación del circuito del interruptor de la llave de la puerta.

B3069

B3101 Mensaje ausente del receptor del seguro de la puerta con control remoto al BCM.B3102 Circuito de datos seriales de la llave con control remoto, circuito en corto a tierra.B3103 Circuito de datos seriales de la llave con control remoto, en corto a batería.B3106 Mensaje inváilido del receptor del seguro de la puerta con control remoto al BCM.B3108 Falla de sincronización del transmisor.B3109 Tres señales consecutivas de batería baja desde el mismo transmisor programado.B3127 Circuito del retiro del seguro de la puerta del conductor, circuito en corto a tierra.B3128 Circuito del retiro del seguro de la puerta del conductor, circuito en corto a batería.B3132 Circuito del retiro del seguro de todas las puertas, circuito en corto a tierra.B3133 Circuito del retiro del seguro de todas las puertas, circuito en corto a batería.B3137 Circuito de control del seguro de todas las puertas, circuito en corto a tierra.B3138 Circuito de control del seguro de todas las puertas, en corto a batería.B3142 Circuito de retiro del seguro delantero izquierdo, circuito bajo.

B3147

B3148 Circuito de control de retiro del seguro de las puertas, en corto a batería.B3152 Circuito del interruptor del seguro delantero izquierdo, circuito bajo.B3157 Circuito del interruptor del seguro del pasajero, circuito bajo.B3172 Circuito del interruptor para subir las ventanas, circuito bajo.B3177 Circuito del interruptor para bajar las ventanas, circuito bajo.B3182 Circuito del interruptor de las ventanas (subir/bajar).B3187 Circuito del interruptor de las ventanas (subir/bajar).B3192 Circuito del interruptor de las ventanas (subir/bajar).B3197 Circuito del interruptor de las ventanas (subir/bajar).B3203 Circuito del interruptor de retiro del seguro de las ventanas traseras, circuito alto.B3267 Relevador del panel que cubre el motor o el compartimiento de equipaje trasero, en corto a tierra o abierto.B3268 Relevador del panel que cubre el motor o el compartimiento de equipaje trasero, en corto a batería.B3270 Circuito de la señal del interruptor del seguro de la puerta del conductor, circuito en corto a tierra.B3272 Circuito de la señal del interruptor del seguro de la puerta del conductor, circuito en corto a tierra.

Sistema del modo de aprendizaje del decodificador de la llave del encendido. Controlador del sistema de seguridad en modo de aprendizaje.

Excesiva activación del circuito del interruptor de la llave de la puerta. Circuito de retiro de los seguros de las puertas delanteras, circuito bajo.

Circuito de retiro del seguro del pasajero, circuito bajo. Circuito de control de retiro del seguro de las puertas, circuito en corto a tierra.

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B3282 Circuito del interruptor rápido de las ventanas, circuito en corto a tierra.B3287 Circuito del interuptor de bajada rápida de la ventana trasera izquierda, circuito bajo.B3292 Circuito del interuptor de bajada rápida de la ventana trasera derecha, circuito bajo.B3377 Circuito del interruptor para subir la ventana delantera izquierda, circuito bajo.B3382 Circuito del interruptor para bajar la ventana delantera izquierda, circuito bajo.B3387 Circuito del interruptor para subir la ventana delantera derecha, circuito bajo.B3392 Circuito del interruptor para bajar la ventana delantera derecha, circuito bajo.B3397 Circuito del interruptor para subir la ventana trasera izquierda, circuito bajo.B3410 Señal del sensor del eje delantero del sistema de suspensión activa.B3420 Señal del sensor del eje trasero del sistema de suspensión activa.B3452 Circuito del interruptor para bajar la ventana trasera izquierda, circuito bajo.B3457 Circuito del interruptor para subir la ventana trasera derecha, circuito bajo.B3462 Circuito del interruptor para bajar la ventana trasera derecha, circuito bajo.B3467 Circuito del interruptor para bajar rápido la ventana delantera izquierda, circuito bajo.B3472 Circuito del interruptor para bajar rápido la ventana delantera derecha, circuito bajo.B3477 Circuito del interruptor para bajar rápido la ventana trasera izquierda, circuito bajo.B3482 Mal funcionamiento de alguno de los circuitos del interruptor para bajar rápido las ventanas.B3517 Circuito del interruptor para bajar o subir rápido la ventana trasera izquierda, contactos en corto o aterrizados.B3522 Circuito del interruptor para bajar o subir rápido la ventana trasera derecha, contactos en corto o aterrizados.B3527 Circuito del interruptor de retiro del seguro de la ventana, circuito bajo.B3531 Error en la señal de las puertas en modo auxiliar. Circuito del actuador auxiliar del sistema HVAC.B3564 Circuito de señal del interruptor de reinicio de parámetros en el panel de instrumentos, circuito bajo.B3569 Circuito de señal del interruptor de reinicio de parámetros en el panel de instrumentos, circuito bajo.B3572 Circuito de señal del interruptor de reinicio de parámetros en el panel de instrumentos, circuito bajo.B3574 Circuito de señal del interruptor de reinicio del odómetro, circuito bajo.

B3579Voltaje fuera de rango en el circuito del sensor de temperatura en los ductos de descarga auxiliar superior, A/C.

B3584 Voltaje fuera de rango en el circuito del sensor de temperatura del ducto auxiliar de calefacción.B3604 Circuito del interruptor EAP.B3605 Circuito del interruptor EAP.B3606 Falla en el voltaje del circuito del sensor BPP.B3642 Circuito del interruptor de la temperatura para enfriar el asiento, circuito en corto.B3752 Circuito de señal del interruptor del modo, circuito bajo.B3761 Circuito del actuador del sistema HVAC.B3764 Circuito del actuador auxiliar del sistema HVAC.B3770 Circuito del actuador del sistema HVAC.B3792 Circuito del interruptor de los asientos.B3793 Sobrecorriente en el módulo de la memoria de los asientos.

B3801

B3802

B3808 Circuito del relevador del seguro de las puertas traseras.B3809 Circuito del relevador de retiro del seguro de las puertas traseras.

Circuito de petición del foco del compartimiento del pasajero. Falla en el circuito (probablemente voltaje) del potenciómetro de disminución del brillo del panel de instrumentos.

Señal del interruptor de los faros delanteros y de las luces de estacionamiento. Circuito de pretición de las luces de estacionamiento.

de 315

B3810 Circuito del relevador del limpiador.B3811 Circuito del relevador del limpiador.B3819 Circuito de control y del relevador para subir la ventana trasera izquierda, circuito en corto a batería.B3820 Circuito de control y del relevador para bajar la ventana trasera izquierda, circuito en corto a batería.

B3821

B3822

B3823

B3824 Circuito de retiro del seguro de las ventanas, circuito en corto a tierra o circuito bajo.B3832 Circuito del sensor de posición de las ventanas.B3833 Circuito del sensor de posición de las ventanas.B3840 Circuito del relevador del foco de estacionamiento, abierto o en corto a tierra.B3841 Circuito del relevador del foco de estacionamiento, en corto a batería.B3857 Circuito de los faros delanteros (luces altas), circuito en corto o abierto.B3905 Circuito del interruptor lumbar.B3933 Circuito de señal del módulo de control del sistema HVAC.

B3935

B3941 Circuito de abastecimiento del voltaje del sistema de calefacción, en corto a tierra.B3962 Circuito de control del motor para ajuste del asiento, en corto o aterrizado.

Circuito de retiro del seguro de las ventanas, circuito bajo. Circuito del interruptor de poder de la ventana trasera izquierda.

Circuito del relevador para subir la ventana trasera derecha. Circuito del interruptor de poder de la ventana trasera derecha.

Circuito del relevador para bajar la ventana trasera derecha. Circuito del interruptor de poder de la ventana trasera derecha.

Error en la autentificación del transponder. Se recibió el mensaje de deshabilitación del sistema de combustible, posible intento de robo.

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OBD-II (C1XXX, Chasis o Bastidor)No de Código FALLA RELACIONADA CON

C1211 Circuito de advertencia del sistema ABS. Circuito del interruptor del freno.C1212 Circuito del foco de advertencia del sistema ABS.C1213 Circuito del indicador del sistema ABS activo.C1214 Circuito del relevador para el control electrónico del freno.C1215 Circuito del relevador para el control electrónico del freno.C1216 Circuito del relevador para el control electrónico del freno.

C1217

C1218

C1221 Señal del sensor de velocidad es igual a cero (delantero izquierdo).C1222 Señal del sensor de velocidad es igual a cero (delantero derecho o izquierdo).C1223 Señal del sensor de velocidad es igual a cero (trasero izquierdo o delantero derecho).C1224 Señal del sensro de velocidad es igual a cero (trasero izquierdo o derecho).C1225 Excesiva variación de la señal del sensor de velocidad de las llantas (delantero izquierdo o trasero derecho).C1226 Excesiva variación de la señal del sensor de velocidad de las llantas (delantero izquierdo o derecho).C1227 Excesiva variación de la señal del sensor de velocidad de las llantas (trasero izquierdo o delantero derecho).C1228 Excesiva variación de la señal del sensor de velocidad de las llantas (trasero izquierdo o derecho).C1232 Circuito del sensor de velocidad de las llantas (delantero izquierdo).C1233 Circuito del sensor de velocidad de las llantas (delantero derecho).C1234 Circuito del sensor de velocidad de las llantas (trasero izquierdo).C1235 Circuito del sensor de velocidad de las llantas (trasero derecho).C1236 Voltaje de abastecimiento al sistema (bajo voltaje).C1237 Voltaje de abastecimiento al sistema (alto o bajo voltaje).C1238 El EBS no mantiene sujeto el motor (delantero izquierdo). Se excedió el modelo térmico del freno.C1241 El EBS no mantiene sujeto el motor (delantero derecho). Circuito del esfuerzo variable de la dirección.

C1242

C1243

C1244

C1245 Se detectó baja presión en las llantas. No hay movimiento en los canales del ABS.

C1246

C1247 Giros libres del motor del ABS (delantero izquierdo). Bajo nivel del fluido de frenos.C1248 Giros libres del motor del ABS (delantero derecho). El EBCM activó la luz roja de advertencia del ABS.

C1251

Circuito del relevador para el control electrónico del freno. Circuito del relevador del motor del modulador de presión del freno. Motor de la bomba moduladora de presión del freno.

Circuito del relevador para el control electrónico del freno. Circuito del relevador del motor del modulador de presión del freno. Motor de la bomba moduladora de presión del freno.

El EBS no mantiene sujeto el motor (trasero). Circuito de tierra del motor de la bomba moduladora de presión del freno, circuito abierto.

Circuito de tierra del motor de la bomba moduladora de presión del freno, circuito abierto. Motor de la bomba del BPMV atorado.

Cadillac: el tren de poder indica que hay un mal funcionamiento del freno del motor. El canal delantero izquierdo del ABS no se mueve. No hay movimiento en los canales del ABS.

No hay movimiento en los canales del ABS. No se mueve el canal trasero del ABS. Circuito de ajuste del freno por desgaste, circuito abierto.

Giros libres del motor del ABS (trasero). Falla en los datos del sensor que sensa la suspensión para el control de la dirección (RSS). Falla en el sistema RSS.

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C1252

C1253

C1254

C1255 Falla en el sistema EBCM/EBTCM, falla interna, se deshabilitaron los sistemas.

C1256Circuito del motor del ABS delantero izquierdo, circuito abierto. Falla interna del EBTCM, se deshabilitó el ABS y el TCS.

C1257

C1258 Circuito del motor del ABS delantero izquierdo, circuito en corto a batería.

C1261

C1262

C1263

C1264

C1265

C1266

C1267

C1268Solenoide de la válvula de salida trasera derecha (ABS). Solenoide de la válvula de desfogue trasera derecha (ABS).

C1271

C1272

C1273

C1274

C1275

C1276

Liberación o desfogue de los canales muy lenta (ABS delantero izquierdo). Falla de enlace de los datos del lado izquierdo del ICC, sensor 2. Falla del circuito delantero izquierdo de fuerza normal.

Liberación o desfogue de los canales muy lenta (ABS). Liberación o desfogue de los canales muy lenta (ABS delantero derecho). Falla de enlace de los datos del lado derecho del ICC, sensor 2. Falla del circuito delantero derecho de fuerza normal. Giros libres del motor del ABS delantero derecho.

Liberación o desfogue de los canales muy lenta (ABS). Se detectó una paro anormal del sistema ABS. Liberación o desfogue del canal trasero del ABS muy lenta. Falla de enlace de los datos del lado derecho del ICC, sensor 2.

Circuito del motor del ABS delantero izquierdo, circuito en corto a tierra. Falla interna del EBTCM, se deshabilitó el ABS y el TCS.

Circuito del motor del ABS delantero derecho, circuito abierto. Solenoide de sujeción del ABS delantero izquierdo. Solenoide de la válvula de entrada del ABS delantero izquierdo.

Circuito del motor del ABS delantero derecho, circuito en corto a tierra. Solenoide de desfogue del ABS delantero izquierdo. Solenoide de la válvula de salida del ABS delantero izquierdo.

Circuito del motor del ABS delantero derecho, circuito en corto a batería. Circuito del solenoide de la válvula de entrada delantera derecha del ABS. Solenoide de sujeción del ABS delantero derecho.

Circuito del motor trasero del ABS, circuito abierto. Solenoide de la válvula de salida delantera derecha (ABS). Solenoide de la válvula de desfogue delantera derecha (ABS).

Circuito del motor trasero del ABS, circuito en corto a tierra. Solenoide de la válvula de entrada trasera izquierda (ABS). Solenoide de sujeción trasero izquierdo (ABS).

Circuito del motor trasero del ABS, circuito en corto a batería. Solenoide de la válvula de salida trasera izquierda (ABS). Solenoide de desfogue trasero izquierdo (ABS).

DTC U1300 (sistema de comunicaciones Clase 2 en corto a tierra) almacenado en la memoria histórica. Solenoide de la válvula de entrada trasera derecha (ABS). Solenoide de sujeción trasero derecho (ABS).

Falla en la válvula de aislamiento del cilindro maestro del TCS delantero izquierdo. Solenoide de la válvula de salida trasera derecha (ABS).

Falla de la válvula de cebado delantera izquierda del TCS. Falla en la válvula de aislamiento del cilindro maestro del TCS delantero izquierdo.

Circuito de la VES, circuito abierto o en corto a tierra. Falla en la válvula de aislamiento del cilindro maestro del TCS delantero derecho. Falla de la válvula de cebado delantera izquierda del TCS.

Circuito de la VES, circuito abierto o en corto a batería. Falla en la válvula de aislamiento del cilindro maestro del TCS delantero derecho. Falla de la válvula de cebado delantera derecha del TCS.

Enlace de datos seriales del ABS. Falla de comunicación de datos seriales entre alguno de los siguiente módulo: IPC, PCM, EBCM y EBTCM. El PCM deshabilitó el TCS.

Circuito de señal de entrega de torsión. Falla en el circuito de señal PWM de entrega de torsión. Válvula solenoide de desfogue delantera izquierda (ABS). Circuito del solenoide delantero izquierdo (ABS), abierto o en corto a tierra.

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C1277

C1278

C1281

C1282

C1283 Circuito de desviación del eje vertical del vehículo. Tiempo excesivo en el centrado de la dirección.C1284 Tiempo excesivo en centrar la dirección. Falla en la auto-prueba del sensor de aceleración lateral.

C1285

C1286

C1287

C1288

C1291

C1292

C1293 Interruptor del freno. Se activó el código C1291 durante el último o el actual ciclo de encendido.

C1294Interruptor del freno. Siempre activo el circuito del foco del freno. Siempre cerrado el circuito del foco del freno.

C1295

C1296

C1297 El PCM indica una falla en el interruptor del recorrido extendido del freno.

C1298

C1311 Activados los focos de aviso o advertencia de alguno de los siguientes sistemas: ABS/TCS.C1315 Se excedió la temperatura del equipo de ajuste del modelo térmico (o modelo termal el ABS/TCS).C1323 Circuito del sensor TP del PCM al EBTCM. Circuito de entrega de torsión del PCM al EBTCM.C1325 Falla en el circuito de activación del TCS del EBTCM al PCM.C1326 Cadillac: batería fuera de rango. Circuito de retardo de la chispa del encendido del EBTCM al PCM.C1344 No hay movimiento en los canales del TCS (canal izquierdo).C1345 No hay movimiento en los canales del TCS (canal derecho).C1346 El ensamble o conjunto ajustador no se mueve (ABS/TCS).

Circuito de señal de solicitud de torsión. Falla en el circuito de señal PWM de solicitud de torsión. Circuito del solenoide delantero izquierdo (ABS), circuito en corto a batería o abierto.

El TCS fue deshabilitado temporalmente por el PCM. Circuito del solenoide delantero derecho (ABS), circuito abierto o en corto a tierra. Falla en el circuito de señal PWM de entrega de torsión.

No hay correlación entre las señales de los sensores del sistema VES. No hay correlación entre las señales análogas/digitales de los sensores de la dirección. El TCS fue inhabilitado temporalmente por el PCM. No hay correlación entre los sensores de estabilización de la dirección. Circuito del solenoide delantero derecho (ABS), circuito abierto o en corto a tierra.

Circuito de desviación del eje vertical del vehículo. Circuito del solenoide delantero derecho (ABS). No hay correlación entre los sensores de estabilización de la dirección.

Circuito del sensor de aceleración lateral. Se encendió el foco rojo del ABS debido a una falla en la base del freno, o en el conjunto principal del freno.

Se encendió el foco rojo del ABS o del freno debido a falla interna en el EBCM o en el EBTCM, se deshabilitó el ABS y el TCS. Circuito del sensor de aceleración lateral. Falla en el circuito del sensor de la dirección y/o sensor de aceleración lateral.

Circuito del foco de advertencia del freno o del ABS, circuito abierto o en corto a batería. Falla en el circuito del sensor de la dirección y/o sensor de aceleración lateral. Circuito del sensor de desviación de la dirección.

Circuito del sensor de la dirección. Circuito del foco rojo de advertencia del freno o del ABS, circuito en corto a batería. Circuito del sensor de desviación de la dirección.

Interruptor del freno. Circuito del foco del freno durante la desaceleración , circuito abierto. Circuito del sensor de la dirección.

Interruptor del freno. Circuito del sensor de presión del líquido de frenos. Circuito del interruptor del foco del freno durante la desaceleración, circuito abierto. Falla en el circuito de linterruptor (o del foco) del freno cuando se requirió el ABS.

Interruptor del freno. Fuera de servicio el circuito del interruptor del foco del freno. Circuito del foco del freno, circuito abierto.

Circuito del relevador del motor de la bomba moduladora de presión del freno, circuito abierto. Cadillac: circuito del sensor de presión del líquido de frenos.

El PCM indica una falla en el enlace de comunicaciones Clase 2 de datos seriales. El PCM indica una falla en el interruptor del recorrido extendido del freno.

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C1347 El motor del TCS gira libremente (izquierdo).C1348 El motor del TCS gira libremente (derecho).C1354 El ensamble o conjunto ajustador no se mueve (ABS/TCS).C1355 Falla en el EBTCM, se deshabilitó el ABS/TCS.C1356 Circuito del motor del TCS del lado izquierdo, circuito abierto.C1357 Circuito del motor del TCS del lado izquierdo, circuito en corto a batería.C1358 Circuito del motor del TCS del lado izquierdo, circuito en corto a tierra.C1361 Circuito del motor del TCS del lado derecho, circuito abierto.C1362 Circuito del motor del TCS del lado derecho, circuito en corto a batería.C1363 Circuito del motor del TCS del lado derecho, circuito en corto a tierra.C1365 Circuito del motor del conjunto o ensamble ajustador (ABS/TCS), circuito en corto a tierra o abierto.C1366 Circuito del motor del conjunto o ensamble ajustador (ABS/TCS), circuito en corto a batería.C1650 Módulo de control RSS.C1658 Calibración del módulo RSS.C1710 Circuito del actuador del amortiguador delantero izquierdo, en corto a batería.C1711 Circuito del actuador del amortiguador delantero izquierdo, en corto a tierra.C1712 Circuito del actuador del amortiguador delantero izquierdo, circuito abierto.C1715 Circuito del actuador del amortiguador delantero derecho, en corto a batería.C1716 Circuito del actuador del amortiguador delantero derecho, en corto a tierra.C1717 Circuito del actuador del amortiguador delantero derecho, circuito abierto.C1720 Circuito del actuador del amortiguador trasero izquierdo, en corto a batería.C1721 Circuito del actuador del amortiguador trasero izquierdo, en corto a tierra.C1722 Circuito del actuador del amortiguador trasero izquierdo, circuito abierto.C1725 Circuito del actuador del amortiguador trasero derecho, en corto a batería.C1726 Circuito del actuador del amortiguador trasero derecho, en corto a tierra.C1727 Circuito del actuador del amortiguador trasero derecho, circuito abierto.C1735 Circuito del relevador del compresor, circuito en corto a batería (suspensión).C1736 Circuito del relevador del compresor, circuito en corto a tierra o abierto (suspensión).C1737 Circuito de la válvula solenoide de salida (suspensión), circuito en corto a batería.C1738 Circuito de la válvula solenoide de salida (suspensión), circuito en corto a tierra.C1743 Señal de velocidad (sistema de la suspensión).C1744 Señal discreta de bajar/subir (suspensión).C1760 Circuito del sensor de posición delantero izquierdo (suspensión).C1761 Circuito del sensor de posición delantero derecho (suspensión).C1762 Circuito del sensor de posición trasero izquierdo (suspensión).C1763 Circuito del sensor de posición trasero derecho (suspensión).C1768 Falla de abastecimiento de voltaje a los circuitos de los sensores de posición.C1780 Pérdida de la señal de posición de la dirección.C1782 Circuito de enlace de datos Clase 2 (señales) del ICCS (salida izquierda), circuito en corto a batería.C1783 Circuito de enlace de datos Clase 2 (señales) del ICCS (salida izquierda), circuito en corto a tierra.C1784 Circuito de enlace de datos Clase 2 (señales) del ICCS (salida derecha), circuito en corto a batería.C1785 Circuito de enlace de datos Clase 2 (señales) del ICCS (salida derecha), circuito en corto a tierra.C1786 Circuito del relevador del control de la suspensión.C1787 Circuito del relevador del control de la suspensión, circuito en corto a tierra.

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C1788 Circuito del relevador del control de la suspensión, circuito en corto a batería.C1790 Circuito de salida del interruptor de control de la suspensión, circuito fuera de rango.C1791 Circuito de salida del interruptor de control de la suspensión, voltaje incorrecto.

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U1000 Pérdida de datos seriales Clase 2 del PCM.U1001 Pérdida de datos seriales Clase 2 del PCM.U1002 Pérdida de datos seriales para dispositivos clase 2.U1015 Pérdida de datos seriales para dispositivos clase 2.U1016 Pérdida de comunicación con el PCM o el VCM.U1017 Pérdida de datos seriales para dispositivos clase 2.U1025 Pérdida de datos seriales para dispositivos clase 2.

U1026

U1027 Pérdida de datos seriales para dispositivos clase 2.U1039 Pérdida de datos seriales para dispositivos clase 2.

U1040

U1041

U1042 Pérdida de comunicación con el EBCM o el EBTCM.U1043 Pérdida de datos seriales para dispositivos clase 2.U1055 Pérdida de datos seriales para dispositivos clase 2.U1056 Pérdida de comunicación con el RTD o el RSS.U1057 Pérdida de datos seriales para dispositivos clase 2.U1060 Pérdida de datos seriales para dispositivos clase 2.U1061 Cadillac: pérdida de datos seriales del módulo de control de la puerta del pasajero.U1062 Pérdida de datos seriales para dispositivos clase 2.U1063 Cadillac: pérdida de datos seriales del módulo de la puerta trasera derecha.U1064 Pérdida de comunicación con el BCM y/o sistema antirrobo. Cadillac: pérdida de datos seriales del DIM.U1065 Pérdida de comunicación con el IPM.U1066 Pérdida de comunicaciones con el RIM.U1067 Pérdida de datos seriales para dispositivos clase 2.U1069 Pérdida de datos seriales para dispositivos clase 2.U1070 Pérdida de datos seriales del interruptor de la puerta del conductor.U1071 Pérdida de datos seriales para dispositivos clase 2.U1073 Protocolo de comunicaciones inválido, pérdida de datos del refrigerante del motor.U1087 Pérdida de datos seriales para dispositivos clase 2.U1088 Pérdida de comunicación con el SDM/SIR.U1089 Pérdida de datos seriales para dispositivos clase 2.U1095 Pérdida de datos seriales para dispositivos clase 2.U1096 Pérdida de comunicación con el IPCo las pantallas de información del conductor.U1097 Pérdida de datos seriales para dispositivos clase 2.U1127 Pérdida de datos seriales para dispositivos clase 2.U1128 Pérdida de comunicación con el sistema del radio.

Pérdida de comunicación con el módulo de control de la caja de transferencia activa (sistema 4X4). Pérdida de comunicaciones con el sistema ATC.

Pérdida de comunicación con el TCS. Malibú y Cutlass 1998-1999 2.4L: pérdida de comunicación con el EBCM/EBTCM. Pérdida de comunicación con el ABS.

Motores 2.2L, 4.3L y 5.7L 1998 y 1999: pérdida de comunicación con el EBCM/EBTCM. Otros motores: pérdida de comunicación con el sistema antirrobo.

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U1129 Pérdida de comunicación con el botón de radio AM.U1130 Pérdida de datos seriales para dispositivos clase 2.U1143 Pérdida de datos seriales para dispositivos clase 2.U1144 Pérdida de comunicaciones con el módulo de telefonía celular.U1145 Pérdida de comunicaciones con el sistema de navegación.U1146 Pérdida de comunicaciones con el sistema "Onstar".U1147 Pérdida de datos seriales para dispositivos clase 2.U1151 Pérdida de datos seriales para dispositivos clase 2.U1152 Pérdida de comunicación con el sistema HVAC.

U1153

U1154 Pérdida de datos seriales para dispositivos clase 2.U1159 Pérdida de datos seriales para dispositivos clase 2.

U1160Pérdida de comunicación con el LDCM. Cadillac: pérdida de comunicación con el módulo de control de las puertas.

U1161

U1162 Pérdida de comunicación con el módulo controlador de las puertas traseras.U1163 Pérdida de comunicación con el módulo del sistema KEYPASS de las puertas traseras.U1164 Pérdida de comunicación de datos seriales con el DIM.U1165 Pérdida de datos seriales para dispositivos clase 2.U1166 Pérdida de comunicación con el SCM.U1167 Pérdida de datos seriales para dispositivos clase 2.U1169 Pérdida de comunicaciones con el módulo de memoria de posición de los espejos.U1170 Pérdida de comunicación con el interruptor de la puerta del conductor.U1171 Pérdida de datos seriales para dispositivos clase 2.U1175 Pérdida de datos seriales para dispositivos clase 2.U1176 Pérdida de comunicación con el RFA.U1177 Pérdida de datos seriales para dispositivos clase 2.U1191 Pérdida de datos seriales para dispositivos clase 2.

U1192

U1193 Pérdida de comunicación con el módulo inmobilizador del vehículo.U1194 Pérdida de datos seriales para dispositivos clase 2.U1254 Pérdida de datos seriales para dispositivos clase 2.U1255 Pérdida de comunicación de datos seriales clase 2 (líneas de datos seriales).U1256 No reconocimiento del protocolo ISO-9141 después de cinco ingresos.U1300 Circuito de comunicaciones clase 2, bajo voltaje o en corto a tierra.U1301 Circuito de comunicaciones clase 2, alto voltaje o en corto a batería.U1304 Pérdida de comunicaciones UART.U1305 Circuito de datos seriales clase 2, circuito en corto a tierra o a batería o voltaje fuera de rango.U1341 Datos inválidos del protocolo de comunicaciones estándar para los datos de velocidad del vehículo.

U1500

Pérdida de comunicación con el sistema HVAC. Pérdida de comunicaciones con el sistema de purga del depósito de carbón. Pérdida de comunicación con el CCP.

Pérdida de comunicación con el RDCM. Cadillac: pérdida de comunicación con el módulo del sistema KEYPASS de las puertas.

Pérdida de comunicación con el orificio variable electrónicamente del sistema antirrobo. Pérdida de comunicación con el VTD.

Pérdida de comunicación con el módulo HVAC y el módulo auxiliar HVAC. Cadillac: pérdida de comunicaciones en el BUS de interdispositivos.

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U1713Pérdida de comunicaciones entre el módulo de las puertas delanteras al motor de alta velocidad de las ventanas.

U1714Pérdida de comunicaciones entre el módulo de las puertas delanteras al motor de velocidad normal de las ventanas.

U1715Pérdida de comunicaciones entre el módulo de las puertas delanteras al motor de alta velocidad de las ventanas.

U1716Pérdida de comunicaciones entre el módulo de las puertas delanteras al motor de velocidad normal de las ventanas.

U1800 Pérdida de datos en el BUS de comunicaciones CAN.

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U2000 El BFC transmite datos inválidos.U2001 El IPC transmite datos inválidos.U2002 Datos de entrada SPI (bajos).U2003 Datos de entrada SPI (altos).U2004 Datos de salida SPI (bajos).U2005 Datos de salida SPI (altos).U2006 Reloj de salida SPI (bajos).U2007 Reloj de salida SPI (altos).

U2050Falla en el enlace de comuncaciones entre el SIR y el sensor CKP. Falla en el enlace de comunicaciones SIR PPS/CPS.

U2100 Bus CAN apagado o fuera de servicio.U2102 Más controladores en el BUS que los programados.U2103 Menos controladores en el BUS que los programados.U2104 Pérdida de datos en el BUS de comunicaciones CAN.U2105 Pérdida de comunicaciones con el sistema de control del motor.

U2106

U2107 Pérdida de comunicaciones con el sistema de control del chasis.

U2108Error en el BUS de comunicaciones en relación al ABS. Pérdida de comunicaciones con el sistema de control del ABS.

U2150 Pérdida de datos seriales en el sistema de navegación/ECU.U2151 Pérdida de datos seriales en el sistema de navegación/ECU.U2153 Falla interna de comunicaciones de la ECU.

Pérdida de datos en el BUS de comunicaciones CAN. Pérdida de comunicaciones con el sistema de control de la transmisión.

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DAIMLER-CHRYSLER y JEEP CÓDIGOS DE FALLAS

CÓDIGOS DAIMLER-CHRYSLER Y JEEP

Códigos de 1 y 2 dígitos (Motor, Motores Diesel, ABS, Control de Clima, Transmisión): 1985-2003.No de Código FALLA RELACIONADA CON

No aparecen Revise el procedimiento del autodiagnóstico y las conexiones realizadas.0 MPFI 1985-1988 motor 2.0L: condición normal.0 Camionetas y Minivans 1985-2002: no se detectaron fallas.1 MPFI 1985-1988 motor 2.0L: sensor 02.1 Camionetas y Minivans 1985-1997: circuito de los sensores de seguridad.1 Camionetas y Minivans 1998-2002: circuito del pretensor del cinturón del asiento izquierdo.1 ABS RWAL (camionetas grandes y Ram Charger 1990-1997): no usado.2 MPFI 1985-1988 motor 2.0L: sensor de ángulo del cigüeñal.2 Camionetas y Minivans 1985-1997: circuito del módulo de las bolsas de aire.2 Camionetas y Minivans 1998-2002: circuito del módulo de las bolsas de aire del lado del conductor.

2

3 MPFI 1985-1988 motor 2.0L: sensor de flujo de aire.

3Camionetas y Minivans 1985-1997: bolsas de aire, circuito del sensor en el túnel (por donde va el eje de transmisión).

3 Camionetas y Minivans 1998-2002: circuito del pretensor del asiento del lado derecho.

3

4 MPFI 1985-1988 motor 2.0L: sensor de presión atmosférica.4 Camionetas y Minivans 1985-1997: circuito del sensor de colisión del lado derecho.

4ABS RWAL (camionetas grandes y Ram Charger 1990-1997): cerrado el interruptor de la válvula del sistema RWAL.

5 MPFI 1985-1988 motor 2.0L: sensor TPS.5 Camionetas y Minivans 1985-1997: circuito del sensor de colisión del lado derecho.

5

6 MPFI 1985-1988 motor 2.0L: interruptor de posición del motor.6 Camionetas y Minivans 1985-2002: circuito del sensor central de colisión.6 ABS RWAL (camionetas grandes y Ram Charger 1990-1997): errática la lectura del sensor de velocidad.6 ABS (sistema en las cuatro llantas): falla de comunicaciones del CCD.7 MPFI 1985-1988 motor 2.0L: CTS.7 Camionetas y Minivans 1985-2002: unidad de control de las bolsas de aire (bajo voltaje).

7

8 MPFI 1985-1988 motor 2.0L: sensor TDC del cilindro # 1.8 Camionetas y Minivans 1985-2002: circuito del módulo de las bolsas de aire del lado del pasajero.

8

9 Camionetas y Minivans 1985-1997: bolsas de aire, se detectaron fallas en dos o más componentes.

ABS RWAL (camionetas grandes y Ram Charger 1990-1997): cableado de la válvula de aislamiento o falla en el módulo de control.

ABS RWAL (camionetas grandes y Ram Charger 1990-1997): cableado de la válvula de descarga o falla en el módulo de control.

ABS RWAL (camionetas grandes y Ram Charger 1990-1997): generación de pulsos de descarga (16+) en vehículos 2WD deshabilitado por el sistema 4WD.

ABS RWAL (camionetas grandes y Ram Charger 1990-1997): abierto el fusible del módulo de control, salida del circuito de aislamiento o cableado de la válvula en corto a tierra.

ABS RWAL (camionetas grandes y Ram Charger 1990-1997): circuito de descarga o cableado de la válvula en corto a tierra.

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9Camionetas y Minivans 1998-2002: bolsas de aire, no se identificó el interruptor de desactivación del lado del pasajero.

9

10

10

11

11 Panel de instrumentos.- Falla en la iluminación del panel de instrumentos.11 Transmisión: falla interna del TCM.

11

11

12

13

13 Transmisión: falla interna del TCM.13 ABS RWAL (camionetas grandes y Ram Charger 1990-1997): falla en la fase de circuito seguro de la ECU.

14

14 Transmisión: relevadores de salida siempre encendidos.14 ABS RWAL (camionetas grandes y Ram Charger 1990-1997): falla en el circuito de verificación de la ECU.

15

15 Transmisión: relevadores de salida siempre apagados.15 ABS RWAL (camionetas grandes y Ram Charger 1990-1997): falla en la memoria RAM de la ECU.

16

16 Transmisión: falla interna del TCM.

17

17 Transmisión: falla interna del TCM.

18Motor.- Solenoide de la purga del cánister. Sistema purga del cánister/EGR. Circuito del solenoide de control de la EGR.

18 Transmisión: circuito del sensor de velocidad del motor.

ABS RWAL (camionetas grandes y Ram Charger 1990-1997): cableado del sensor de velocidad, lecturas con alta resistencia.

Camionetas y Minivans 1998-2002: circuito del interruptor de desactivación del módulo de las bolsas de aire del lado del conductor.

ABS RWAL (camionetas grandes y Ram Charger 1990-1997): cableado del sensor de velocidad, lecturas con baja resistencia.

Motor.- Señal del sensor de posición del cigüeñal o del árbol de levas (sensor CKP o CMP). No hay señal de referencia del encendido. Sensor H02S. Circuito del calefactor del sensor 02. Salida del TPS alta. El motor no ha sido encendido desde la última vez que se desconectó la batería.

Camionetas y Minivans 1998-2002: circuito del interruptor de desactivación del módulo de las bolsas de aire del lado del pasajero.

ABS RWAL (camionetas grandes y Ram Charger 1990-1997): interruptor del freno siempre en posición de activado. Foco RWAL encendido cuando la velocidad excede 64 km/hr (40 mph).

Motor.- Alimentación de corriente al PCM. Códigos de falla borrados (se desconectó la batería). Solenoide del seguro de la transmisión. Circuito del sensor VAF. Salida del TPS baja. Se desconectó el abastecimiento de voltaje a la ECU dentro de los últimos 50 ciclos de encender/apagar el motor.

Motor.- Circuito del solenoide del interruptor del sistema AIR. Solenoide de la purga del cánister. Circuito neumático del sensor MAP. Sensor barométrico. Circuito de vacío del sensor MAP. No hay cambio en los valores de presión del MAP. Circuito del sensor VAF. Mal ajustado el TPS.

Motor.- Circuito de salida del voltaje de referencia (5 voltios) al MAP, voltaje bajo. Alimentación de corriente a la memoria del PCM. Se desconectó el polo positivo de la batería, se borraron los códigos de falla. Circuito IAT. Circuito eléctrico del sensor MAP. No hay voltaje de referencia (5 voltios) al sensor MAP. Señal del TPS.

Motor.- Circuito del sensor de velocidad del vehículo. Sensor de posición del motor. Circuito del sensor de temperatura del aceite del motor.

Motor.- Circuito que sensa la entrada de corriente de la batería. Circuito del sensor de detonación # 1 y/o # 2. Circuito del sensor del abanico del radiador. Cableado del sensor KS.

Motor.- No se alcanzó la temperatura para cerrar el ciclo (Closed Loop). Tiempo excesivo para alcanzar la etapa de ciclo cerrado (Closed Loop). Solenoide de control eléctrico del ahogador. Sensor de detonaciones. Baja temperatura de motor por un largo tiempo.

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19 Transmisión: bus de comunicaciones con la ECU. Falla de comunicación entre el TCM y la ECU.

20

20 ABS (sistema en las cuatro llantas): señal de frecuencia de la llanta delantera izquierda.

21

21 Transmisión.- Solenoide de cambios No. 1. Interruptor de presión O/D.21 Transmisión: circuito del interruptor de la sobremarcha.21 ABS (sistema en las cuatro llantas): sensor delantero derecho abierto.22 Motor.- Circuito del sensor ECT. Sistema de retroalimentación del sensor 02.22 Transmisión.- Interruptor de cambio hacia abajo al acelerar.22 Transmisión: circuito del interruptor de presión 2/4.22 ABS (sistema en las cuatro llantas): no hay señal del sensor delantero derecho.

23

23 Transmisión.- Interruptor de presión O/D y 2/4.23 ABS (sistema en las cuatro llantas): señal intermitente del sensor delantero derecho.

24Motor.- Falla de la ECU o del sensor de vacío. No hay voltaje de referencia (5 voltios) al TPS. Circuito del TPS.

24 Transmisión: circuito del interruptor de presión L/R.

25

25 Transmisión.- Interruptor de presión L/R y O/D.25 ABS (sistema en las cuatro llantas): sensor delantero izquierdo abierto.26 Motor.- Circuito del ACT. Circuito del sensor ECT. Circuito de corriente de los inyectores de combustible.26 Transmisión.- Interruptor de presión L/R y 2/4.26 ABS (sistema en las cuatro llantas): no hay señal del sensor delantero izquierdo.

27

27 Transmisión: todos los circuito de los interruptores de presión.27 ABS (sistema en las cuatro llantas): señal intermitente del sensor delantero izquierdo.28 Motor.- Circuito del sensor de velocidad del vehículo.28 Transmisión: señal de reconocimiento de la palanca de cambios, falla en la señal PRNODL.29 Transmisión: sensor TPS, sensor de posición del acelerador.30 ABS (sistema en las cuatro llantas): señal de frecuencia de las llantas traseras.

31

31 Transmisión: interruptor de presión hidraúlica de O/D.

Transmisión: interruptor de la batería o salida del relevador de control del transeje, falla en el voltaje de encendido de los solenoides de la transmisión.

Motor.- Monitor del convertidor catalítico, sensor 02 lento. Lenta respuesta del sensor de oxígeno. Bobina del distribuidor. Circuito del sensor ECT. Calentador del sensor 02. Circuito del servo de cambio hacia abajo al acelerar.

Motor.- Circuito del sensor CMP. Circuito del sensor IAT. Circuito del ACTS. Circuito del sensor 02. Circuito de la temperatura en el cuerpo de aceleración.

Motor.- Alto flujo de aire en marcha mínima. Circuito de velocidad automática en marcha mínima. Circuito del sensor barométrico (BARO). Interruptor (o circuito) del ACT. Circuito del motor de control del aire en marcha mínima (válvula IAC). Falla en la velocidad en marcha mínima. Circuito del sensor de temperatura del abanico del radiador.

Motor.- Falla de la ECU. Circuito de interface del control de combustible. Sistema de tiempo del combustible. Circuito de control de los inyectores. No hay corriente a los inyectores.

Motor.- Alimentación de corriente a la memoria del ECU. Falta de corriente de batería, no hay señal de referencia. Circuito del solenoide de la purga del cánister y/o circuito del solenoide de la EGR. Manguera perforada del sistema de emisiones evaporativas. Fuga en el sistema de emisiones evaporativas. Incorrecto el flujo de purga del cánister. Circuito # 1 del generador de pulsos. Circuito de la válvula de purga del cánister del sistema de control de emisiones evaporativas (EVAP).

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32

32 Transmisión.- Interruptor de presión hidraúlica de 2/4.

33

33 Transmisión.- Interruptor de presión hidraúlica de 2/4 y O/D.

34

35

35 Transmisión: falla en el cebado (o carga) de la bomba. No carga la bomba.35 ABS (sistema en las cuatro llantas): sensor trasero abierto.

36

36 Transmisión: falla (aborto) inmediatamente después de un cambio.36 ABS (sistema en las cuatro llantas): no hay señal del sensor trasero derecho.

37

37 Motor.- Circuito del solenoide de lectura barométrica (BARO).37 Transmisión: válvula solenoide de intercambio atorada en la posición de TCC.37 ABS (sistema en las cuatro llantas): señal intermitente del sensor trasero.38 Transmisión: Falla en el acoplamiento del embrague convertidor de torsión.38 ABS (sistema en las cuatro llantas): desajuste en los datos de velocidad de las llantas.39 Motor.- Circuito del calefactor del sensor 02.39 Transmisión.- falla en la relación de cambios (puede ser cualquier cambio).

41

41 Transmisión.- Falla en el circuito del solenoide L/R. Circuito del solenoide de cambios # 1.41 ABS (sistema en las cuatro llantas): solenoide de aislamiento delantero derecho.

42

42 Transmisión.- Falla en el circuito del solenoide 2/4. Circuito del solenoide de cambios # 1.42 ABS (sistema en las cuatro llantas): abierto el solenoide de descarga delantero derecho.

43

43 Transmisión.- Falla en el circuito del solenoide O/D (sobremarcha).

Motor.- Falla en la ECU. Posición del pivote (de la válvula) de la EGR fuera de rango. Solenoide de la EGR. Sistema de la EGR. Foco del POWER LOSS. Circuito # 2 del generador de pulsos.

Control del clima.- Circuito de control del relevador del embrague del A/C. Circuito del relevador de corte del A/C. Circuito del sensor de presión del A/C. No hay voltaje de referencia (5 voltios) en el sensor de presión del A/C. Sensor de presión del refrigerante.

Motor.- Circuito EGR. Circuito del relevador del arranque. Interruptor de crucero multi-plex. Circuito del solenoide del servo del control automático de velocidad. Circuto del relevador del ventilador de enfriamiento.

Motor.- Circuito del relevador del abanico de enfriamiento del refrigerante del motor. Circuito # 2 ó # 3 de alta velocidad del abanico de enfriamiento. Circuito del relevador de control del abanico del radiador (posición de alta velocidad).Circuito del interruptor de marcha mínima. Relevador del abanico en baja velocidad.

Motor.- Circuito del solenoide interruptor del sistema AIR. Sistema aspirador del sistema AIR. Señal de ajuste del tiempo del encendido. Circuito # 3 de la válvula de alivio del turbocargador. Circuito de control de la válvula limitadora de la intensificación del turbocargador.

Transmisión.- Liberación del seguro del engrane de 2a a 3a. Falla en el cambio de 3a a 4a. Circuito de liberación de los engranes. Circuito del solenoide de presión del gobernador. Circuito del solenoide de sobremarcha. Interruptor Park-Neutral. Circuito del solenoide de inhibición de reversa. Foco indicador de cambios de velocidad. Circuito del solenoide del embrague convertidor de torsión. Circuito del solenoide de liberación (quitar seguros) de la transmisión. Circuito de temperatura del aceite de la transmisión. Circuito del relevador de voltaje de la transmisión.

Motor.- Sistema de carga. Circuito del alternador. Malfuncionamiento del circuito de los inyectores. Circuito de campos del generador.

Motor.- Circuito del relevador de paro automático. Circuito del sensor de nivel de combustible. Circuito de la bomba de combustible o de su relevador. Circuito del relevador del sistema de arranque.

Motor.- Detectadas explosiones en falso en cualquiera de los cilindros. Falla en el sistema EGR. Circuito de encendido. Circuito primario de cualquiera de las bobinas de encendido. Explosiones en falso en el cilindro # 3. Explosiones en falso en varios cilindros. Circuito de control de la chispa de encendido.

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43 ABS (sistema en las cuatro llantas): en corto el solenoide de aislamiento delantero derecho.44 Control de clima.- Circuito del sensor de temperatura ambiente.

44

44 Transmisión.- Falla en el circuito del solenoide U/D. Circuto del solenoide de cambios # 2.44 ABS (sistema en las cuatro llantas): en corto el solenoide de descarga delantero derecho.

45

45 Motor.- Se excedió el límite del turbocargador.45 Transmisión: falla interna del TCM.45 ABS (sistema en las cuatro llantas): abierto el solenoide de aislamiento delantero izquierdo.46 Motor.- Alto voltaje de la batería o del alternador.46 Transmisión: aborto del cambio de 3a a 4a.46 ABS (sistema en las cuatro llantas): abierto el solenoide de descarga delantero izquierdo.47 Motor.- Bajo voltaje de la batería o del alternador. Bajo voltaje de salida del sistema de carga.47 Transmisión.- Circuito del solenoide del embrague convertidor de torsión.47 Transmisión: válvula solenoide de intercambio atorada en la posición de TCC o en L/R.47 ABS (sistema en las cuatro llantas): en corto el solenoide de aislamiento delantero izquierdo.

48

48 ABS (sistema en las cuatro llantas): en corto el solenoide de descarga delantero izquierdo.49 Transmisión.- Sistema del embrague de convertidor de torsión.50 Transmisión.- Falla en la relación de engranes de reversa.

51

51 Transmisión.- Falla en la relación de engranajes de primera.51 ABS (sistema en las cuatro llantas): abierto el solenoide de aislamiento trasero.

52

52 Transmisión.- Falla en la relación de engranajes de segunda.52 ABS (sistema en las cuatro llantas): abierto el solenoide de descarga trasero.53 Motor.- Falla en la ECU. Circuito del encendido. Falla interna durante la autoprueba. Memoria PROM.53 Transmisión.- Incorrecta la realción de engranes de 3a.53 ABS (sistema en las cuatro llantas): en corto el solenoide de aislamiento trasero.

54Motor.- Señal sincronizada (sensor CMP y/o CKP). Circuito del sensor CMP. Señal de la bobina del distribuidor.

54 Transmisión.- Incorrecta la realción de engranes de 4a.54 ABS (sistema en las cuatro llantas): en corto el solenoide de descarga trasero.55 Motor.- Fin de la autoprueba. Sensor de posición de la IAC. Fin de las pantallas de los DTCs en el foco MIL.56 Transmisión.- Falla en el circuito del sensor RPM de la turbina.57 Transmisión.- Falla en el circuito del sensor RPM de salida.58 Transmisión.- Falla en el circuito de tierra de los sensores RPM.59 Motor.- Circuito del calefactor del sensor 02.

Circuito del sensor de temperatura de la batería. Falla en la memoria PROM. Circuito del encendido. Circuito del relevador de paro automático. Sensor ECT.

Transmisión.- Falla en el cambio de 3a a 4a. Falla en el transeje automático electrónico. Sistema de control del gobernador. Circuito del solenoide de la sobremarcha. Circuito del sensor de temperatura de la transmisión. Circuito del relevador de voltaje de la transmisión.

Transmisión.- Circuito del solenoide del embrague convertidor de torsión. Falla en la comunicación de la reducción de torsión (TRD).

Motor.- Mezcla aire/combustible en los límites de mezcla pobre. Falla en al evaluación de datos del sensor BARO y el MAP. Sistema de retroalimentación del sensor 02.

Motor.- Mezcla aire/combustible en los límites de mezcla rica. Circuito del encendido. Falla en el módulo lógico de la ECU. Circuito # 2 de la válvula limitadora de la intensificación del turbocargador.

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60 Transmisión.- Volumen inadecuado en embrague de L/R.61 Motor.- Fuera de rango el sensor BARO. Circuito del solenoide del sensor BARO.61 Transmisión.- Volumen inadecuado en embrague de 2/4. Señal de reducción de torsión.61 ABS (sistema en las cuatro llantas): cerrado el interruptor de reinicio delantero derecho.

62

62 Transmisión.- Volumen inadecuado en embrague de O/D. Señal de reducción de torsión.62 ABS (sistema en las cuatro llantas): cerrado el interruptor de reinicio delantero izquierdo.63 Motor.- Escritura denegada en la memoria EEPROM.63 Transmisión.- Señal de reducción de torsión.63 ABS (sistema en las cuatro llantas): cerrado el interruptor de reinicio trasero.

64

65

65 ABS (sistema en las cuatro llantas): abierto el relevador principal.

66

66 ABS (sistema en las cuatro llantas): en corto el relevador principal.

67Motor.- Circuito # 2 del relevador de la bujía incandescente (Motores Diesel). Espera para el foco o luz de inicio.

67 ABS (sistema en las cuatro llantas): abierto el circuito del motor de la bomba.68 Motor.- Sistema EGR.68 ABS (sistema en las cuatro llantas): interrumpido el flujo del sistema o atascado el motor de la bomba.69 ABS (sistema en las cuatro llantas): tiempo de descarga excesivo.70 Transmisión.- Falla en el circuito de la palanca de cambios automáticos. Circuito del sensor Autostick.70 ABS (sistema en las cuatro llantas): discordancia controlador/vehículo.

71

71 Transmisión.- Desactivada la palanca de cambios automáticos (sobrecalentamiento).71 ABS (sistema en las cuatro llantas): falla en la memoria RAM.72 Motor.- Eficiencia del catalizador. 72 Transmisión.- Sensor de temperatura.72 ABS (sistema en las cuatro llantas): verificación de la memoria ROM.73 Transmisión.- Fluido desgastado/quemado.74 Transmisión.- Sensor de temperatura, temperatura de fluido calculada.74 ABS (sistema en las cuatro llantas): control del sistema en modo de terminación (timeout).75 Transmisión.- Operación a temperatura alta activada (sobrecalentamiento).76 Motor.- Circuito de derivación de la balasta del sistema de encendido.

Motor.- Circuito del recordatorio de servicio de mantenimiento del sistema de control de emisiones. Falla en la memoria EEPROM de la ECU.

Motor.- Eficiencia del catalizador. Alta presión del gas natural. Circuito de calibración del sensor del sistema de combustible flexible (o alternativo). Sensor de presión del sistema de gas natural comprimido. Circuito # 1 de la válvula limitadora de la intensificación del turbocargador.

Motor.- Circuito del interruptor del freno. Circuito del solenoide de la válvula para el control de aire en el mútiple de entrada. Circuito del sensor de presión de la dirección hidraúlica. Circuito del interruptor de la dirección hidraúlica. Circuito # 2 del solenoide de la válvula limitadora de intensificación del turbocargador.

Motor.- Escritura denegada en la memoria EEPROM. No hay mensajes en el sistema de detección de choques del chasis desde el módulo de control de la transmisión. No hay señal entre el TCM y el BCM.

Motor.- Bajo voltaje en el circuito del voltaje de referencia (5 voltios) de la ECU. Circuito del relevador de control del abanico del radiador (alta velocidad).

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76

77 Motor.- Circuito del relevador de corriente para el control de la velocidad.77 Transmisión.- No hay comunicación con el panel de instrumentos mecánicos.78 ABS (sistema en las cuatro llantas): apoyo o base del freno.78 Transmisión.- Falla en el enlace de comunicaciones seriales.79 Transmisión: bajo voltaje de la batería.80 Transmisión: batería (o corriente) interrumpida.81 Motor.- Circuito # 1 del generador de pulsos.81 ABS (sistema en las cuatro llantas): circuito del interruptor del freno.81 Transmisión.- Circuito que sensa el interruptor de presión LR.82 Motor.- Circuito # 2 del generador de pulsos.82 ABS (sistema en las cuatro llantas): frecuencia del aro dentado fuera de rango.82 Transmisión.- Circuito que sensa el interruptor de presión 2-4.83 Transmisión.- Circuito # 1 del solenoide de cambios.83 ABS (sistema en las cuatro llantas): revoluciones de la llanta por milla o por kilómetro fuera de rango.

84Transmisión.- Circuito # 2 del solenoide de cambios. Circuito que sensa el interruptor de presión de la sobremarcha.

84 ABS (sistema en las cuatro llantas): no coincide el número VIN.85 Transmisión.- Solenoide de control a presión.86 Transmisión.- Incorrecta la relación de engranajes.86 ABS (sistema en las cuatro llantas): circuito del foco de advertencia del ABS.88 Motor.- Comienzo de la autoprueba.88 ABS (sistema en las cuatro llantas): circuito del foco rojo de advertencia del freno.88 Transmisión.- Circuito que sensa el interruptor de presión 4C.89 ABS (sistema en las cuatro llantas): circuito del foco de advertencia del ABS.90 Transmisión.- Circuito que sensa el interruptor de presión de marcha baja.

Transmisión.- Si el TCM pierde su energía eléctrica se va al segundo cambio ya que no hay voltaje a los solenoides. A partir de 1997 se añadió el código 76 para identificar que el voltaje al TCM fue restablecido aún cuando el selector estaba en la posición Drive (D) y el vehículo se movía a más de 32 km/hr. Restablecimiento del encendido con el vehículo a velocidad.

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CÓDIGOS DAIMLER-CHRYSLER

Códigos AX, BX, CX, 2X y 7X (Transmisión): 1999-2003No de Código FALLA RELACIONADA CON

2A Transmisión.- Sensor TPS.2B Transmisión.- Sensor APP.7A Transmisión.- Sensor de temperatura de la transmisión.7B Transmisión.- Sensor de temperatura de la transmisión.A2 Transmisión.- Circuito del interruptor de presión hidraúlica 2-4.A4 Transmisión.- Circuito del interruptor de presión hidraúlica de la sobremarcha.A8 Transmisión.- Circuito del interruptor de presión hidraúlica 4C.B0 Transmisión.- Circuito del interruptor de presión hidraúlica de marcha baja.CA Transmisión.- Circuito del sensor de la línea de presión.CB Transmisión.- Circuito de la línea de alta presión.CC Transmisión.- Sensor de la línea de presión.CD Transmisión.- Sensor de la línea de presión.C1 Transmisión.- Circuito del solenoide LR.C2 Transmisión.- Circuito del solenoide 2-4.C3 Transmisión.- Circuito del solenoide de la sobremarcha.C4 Transmisión.- Circuito del solenoide AC.C5 Transmisión.- Circuito del solenoide de marcha baja.C6 Transmisión.- Circuito del solenoide MS.C8 Transmisión.- Circuito de la línea de presión.C9 Transmisión.- Circuito de la línea de presión.

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CÓDIGOS JEEP

Códigos de 3 y 4 dígitos (Motor, Transmisión, ABS, A/C): 1989-1995.No de Código FALLA RELACIONADA CON

700 Transmisión (Wagoneer, Cherokee y Comanche: 1989-1996).- Circuito del solenoide.701 Transmisión (Wagoneer, Cherokee y Comanche: 1989-1996).- Interruptor de confort/corriente.702 Transmisión (Wagoneer, Cherokee y Comanche: 1989-1996).- Circuito del sensor de velocidad.

703Transmisión (Wagoneer, Cherokee y Comanche: 1989-1996).- Circuito del interruptor para selección de los engranes.

704 Transmisión (Wagoneer, Cherokee y Comanche: 1989-1996).- Falla de comunicaciones seriales.705 Transmisión (Wagoneer, Cherokee y Comanche: 1989-1996).- Circuito del TPS.706 Transmisión (Wagoneer, Cherokee y Comanche: 1989-1996).- Circuito del interruptor del foco de alto.707 Transmisión (Wagoneer, Cherokee y Comanche: 1989-1996).- Tierra del circuito de temperatura.

708Transmisión (Wagoneer, Cherokee y Comanche: 1989-1996).- No correcta la unidad de control de la transmisión.

709

710 Transmisión (Wagoneer, Cherokee y Comanche: 1989-1996).- Falla intermitente del solenoide.800 ABS (1990): no hay voltaje al módulo ABS.801 ABS (1990): no hay datos seriales del sistema ABS, falla de comunicación.801 ABS (1991): bajo voltaje en el solenoide.802 ABS (1990): circuito del freno de estacionamiento o de su luz.802 ABS (1991): circuito de verificación del freno de estacionamiento.803 ABS (1990): no funciona el foco del ABS.

803

804 ABS (1990): apagado el foco amarillo.805 ABS (1990-1991): falla en la presión diferencial.806 ABS (1990-1991): falla en el reforzador de presión.807 ABS (1990-1991): acumulador bajo.808 ABS (1990-1991): falla del modulador.809 ABS (1990): falla en la autoprueba.810 ABS (1990): solenoide con bajo voltaje.811 ABS (1990-1991): falla del relevador.812 ABS (1990-1991): falla en el motor de la bomba.813 ABS (1990-1991): falla en los frenos o en el interruptor del freno.814 ABS (1990-1991): fluido bajo.815 ABS (1990-1991): sensor de velocidad de la llanta trasera derecha.816 ABS (1990-1991): sensor de velocidad de la llanta trasera izquierda.817 ABS (1990-1991): sensor de velocidad de la llanta delantera derecha.818 ABS (1990-1991): sensor de velocidad de la llanta delantera izquierda.819 ABS (1990): abierto el circuito en D2-14.1000 Circuito del encendido, circuito bajo.1001 Circuito del encendido, circuito alto.

Transmisión (Wagoneer, Cherokee y Comanche: 1989-1996).- Circuito de encendido apagado con la llave en posición de encendido.

ABS (1991): no funciona el foco rojo de advertencia del freno, no funcionan los focos de advertencia del ABS o bajo voltaje en los solenoides.

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1002 Circuito del calefactor del sensor 02.1004 Bajo voltaje de la batería.1005 Circuito de tierra del sistema.1006 Circuito del solenoide EGR, circuito bajo.1007 Circuito del solenoide EGR, circuito alto.1008 Circuito de la dirección hidraúlica, circuito bajo.1009 Circuito de la dirección hidraúlica, circuito alto.1012 Circuito de los inyectores de combustible. Circuito bajo del módulo de encendido.1013 Circuito del módulo de encendido, circuito alto. Circuito alto del módulo de encendido.1014 Circuito de la bomba de combustible, circuito bajo.1015 Circuito de la bomba de combustible, circuito alto.1016 Circuito del sensor MAT, circuito bajo.1017 Circuito del sensor MAT, circuito alto.1018 Circuito de datos seriales (trasmisión automática o manual).1019 No se estabiliza el aseguramiento de corriente.1020 No hay pulsos de sincronización.1021 El motor falló al arrancar debido a falla mecánica, de encendido o de combustible.1022 Circuito del relevador de arranque, circuito bajo.1024 Circuito de arranque en la ECU.1027 Circuito del TPS, circuito alto.1028 Calibración del TPS.1029 Circuito del motor del actuador en marcha mínima con el ahogador cerrado, circuito bajo.1030 Circuito del motor del actuador en marcha mínima con el ahogador cerrado, circuito alto.1031 Circuito en la ECU del ahogador cerrado, circuito bajo.1032 Circuito en la ECU del ahogador cerrado, circuito alto.1033 al 1036 Circuito del motor del actuador en marcha mínima.1037 Lectura baja del TPS. Circuito del TPS bajo.1038 Circuito de habilitación de datos seriales, circuito alto. Circuito Park/Neutral, circuito alto.1039 Circuito de habilitación de datos seriales, circuito bajo. Circuito Park/Neutral, circuito bajo.1040 Circuito del relevador de aseguramiento de corriente, circuito bajo.1041 Circuito del relevador de aseguramiento de corriente, circuito alto.1042 Circuitos de carga y de la ECU. No hay aseguramiento de corriente, 0.5 voltios de caída de voltaje.1043 Circuito del foco indicador de cambios hacia arriba, circuito bajo.

1044

1047 ECU no correcta.1048 Configuración del vehículo (ECU) con transmisión manual.1049 Configuración del vehículo (ECU) con transmisión automática.1050 RPM en marcha mínima menores a 500.1051 RPM en marcha mínima mayores a 2000.1052 Circuito del sensor MAP fuera de los límites, circuito bajo.1053 Circuito de tierra y de vacío del sensor MAP.1054 Circuito del CTS y referencia (5 voltios) al circuito TPS/MAP, circuito bajo. Circuito del CTS, circuito bajo.1055 Ciruicto del CTS, circuito alto.

Falla en el circuito del foco de los cambios (transmisión manual). Cherokee y Wagoneer: circuito D2-1 (transmisión automática), circuito bajo.

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1056 Inactivo el CTS.1057 En corto el circuito del KS.1058 Valores KS fuera de los límites.1059 Circuito de petición del A/C, circuito bajo.1060 Circuito de petición del A/C, circuito alto.1061 Circuito de selección del A/C, circuito bajo.1062 Circuito de selección del A/C, circuito alto.1063 Circuito del embrague del A/C, circuito bajo.1064 Circuito del embrague del A/C, circuito alto. Entrada del circuito de la dirección hidraúlica.1065 Lectura rica del sensor 02.1066 Lectura pobre del sensor 02.1067 Circuito del relevador del aseguramiento de corriente, circuito bajo.1068 Circuito del relevador del aseguramiento de corriente, circuito alto.

1069No hay señal en el circuito del tacómetro (RPM). Circuito del módulo de encendido y del sensor de velocidad.

1072 El motor de control del actuador de velocidad en marcha mínima no puede controlar la marcha mínima.1073 No hay señal del sensor de velocidad a la ECU.1200 Falla en la ECU o en corto a batería.1201 Inyector de combustible en corto a batería.1202 Todos los inyectores en corto a tierra.1203 Inyector # 1 en corto a tierra.1204 Inyector # 2 en corto a tierra.1205 Inyector # 3 en corto a tierra.1206 Inyector # 4 en corto a tierra.1207 Inyector # 5 en corto a tierra.1208 Inyector # 6 en corto a tierra.1209 Todos los inyectores abiertos.1210 Inyector # 1 abierto.1211 Inyector # 2 abierto.1212 Inyector # 3 abierto.1213 Inyector # 4 abierto.1214 Inyector # 5 abierto.1215 Inyector # 6 abierto.1216 No hay voltaje en la ECU desde el relevador del A/C.1217 No hay voltaje en la ECU desde el relevador del calefactor del sensor 02.1218 No hay voltaje en la ECU desde el relevador de aseguramiento de corriente.1219 No hay voltaje en la ECU desde el foco de los cambios de la transmisión.1220 No hay voltaje en la ECU desde el solenoide EGR.1222 Módulo de encendido no aterrizado.1223 Circuitos de alimentación de corriente a los inyectores, circuitos abiertos.

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CÓDIGOS JEEP GRAND CHEROKEE

Códigos de 2 dígitos (HVAC): 1996-2002No de Código FALLA RELACIONADA CON

00 HVAC (1996-1997): no hay fallas presentes.01 HVAC (1996-1997): abierto el sensor de temperatura dentro del vehículo.01 HVAC (1998 y posteriores): abierto el circuito del termistor infra-rojo.02 HVAC (1996-1997): abierto el circuito de entrada del sensor solar.02 HVAC (1998): en corto el circuito del termistor infra-rojo.03 HVAC (1996-1997): abierto el circuito de entrada de control del ventilador del tablero delantero.03 HVAC (1998): potenciómetro del ventilador en corto.04 HVAC (1996-1997): abierto el circuito de entrada de control del modo del tablero delantero.04 HVAC (1998): potenciómetro del ventilador abierto.05 HVAC (1996-1997): abierto el circuito de retroalimentación de las compuertas de mezcla de aire.05 HVAC (1998): abierto el potenciómetro del modo del sistema.06 HVAC (1996-1997): abierto el circuito de retroalimentación del modo de las compuertas de mezcla de aire.06 HVAC (1998): en corto el potenciómetro del modo del sistema.07 HVAC (1996-1997): circuito de retroalimentación del ventilador, circuito alto.07 HVAC (1998): muy grande el valor Delta del sensor infra-rojo.08 HVAC (1996-1997): sensor de temperatura dentro del vehículo en corto.09 HVAC (1996-1997): circuito de entrada del sensor solar, circuito en corto.10 HVAC (1996-1997): en corto la entrada del control del ventilador del tablero delantero.10 HVAC (2001-2002): uno de los cuatro motores controladores tiene el control A aterrizado.11 HVAC (1996-1997): en corto la entrada del control del modo del tablero delantero.

11

12 HVAC (1996-1997): en corto el circuito de retroalimentación de las compuertas de mezcla de aire.12 HVAC (1999-2002): se perdió el mensaje en el bus del PCI del código del país.13 HVAC (1996-1997): en corto el circuito de retroalimentación del modo de las compuertas de mezcla de aire.13 HVAC (1999-2002): no responde el modo del motor.14 HVAC (1996-1997): circuito de retroalimentación del ventilador, circuito bajo.14 HVAC (1999-2002): no responde el motor de recirculación del aire.

15HVAC (1996-1997): no responde el circuito de retroalimentación del modo de las compuertas de mezcla de aire.

15 HVAC (1999-2002): no responde la compuerta de regulación de temperatura del lado izquierdo.16 HVAC (1996-1997): no responde el circuito de control del actuador de las compuertas de mezcla de aire.16 HVAC (1999-2002): no responde la compuerta de regulación de temperatura del lado derecho.

17HVAC (1996-1997): circuito de retroalimentación del modo de las compuertas, rango de desplazamiento muy pequeño.

17 HVAC (1999-2002): movimiento del modo de las compuertas, rango del movimiento muy pequeño.

18HVAC (1996-1997): circuito de retroalimentación del modo de las compuertas, rango de desplazamiento muy grande.

18 HVAC (1999-2002): movimiento del modo de las compuertas, rango del movimiento muy grande.

HVAC (1999-2002): se perdió la información del bus del PCI con respecto a los datos de temperatura del aire de entrada del motor.

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19

19 HVAC (1999-2002): movimiento de las compuertas de recirculación muy pequeño.

20

20 HVAC (1999-2002): movimiento de las compuertas de recirculación muy grande.

21HVAC (1996-1997): error en la calibración y en los datos de la unidad central de procesamiento del sistema HVAC.

21HVAC (1999-2002): movimiento muy pequeño de las compuertas de regulación de temperatura del lado izquierdo.

22HVAC (1996-1997): se perdieron los mensajes del bus de entrada del BCM del sistema de detección de colisiones.

22HVAC (1999-2002): movimiento muy grande de las compuertas de regulación de temperatura del lado izquierdo.

23HVAC (1996-1997): se perdieron los mensajes del bus de entrada del BCM del sistema de detección de colisiones.

23HVAC (1999-2002): movimiento muy pequeño de las compuertas de regulación de temperatura del lado derecho.

24 HVAC (1996-1997): error en la calibración y en los datos de la unidad central de procesamiento del PCM.

24HVAC (1999-2002): movimiento muy grande de las compuertas de regulación de temperatura del lado derecho.

25 HVAC (1999-2002): error en la suma de verificación de inspección (PCM).26 HVAC (1999-2002): perdidos en el bus del PCI los mensajes del circuito ECT.27 HVAC (1999-2002): perdidos en el bus del PCI los mensajes del circuito del VSS.28 HVAC (1999-2002): perdidos en el bus del PCI los mensajes del circuito de las RPM del motor.29 HVAC (1999-2002): perdidos en el bus del PCI los mensajes de la temperatura del aire exterior.30 HVAC (1999-2002): perdidos en el bus del PCI los mensajes de la intensidad de las pantallas.31 HVAC (1999-2002): perdidos en el bus del PCI los mensajes del número VIN.32 HVAC (2001-2002): perdidos los mensajes en el bus del PCI de los datos de temperatura del aire exterior.34 HVAC (1998): abierto el sensor de temperatura del aire interior del vehículo.35 HVAC (1998): abierto el circuito de entrada del sensor solar.36 HVAC (1998): abierta la entrada del control del ventilador del tablero delantero.37 HVAC (1998): abierta la entrada del control del modo del tablero delantero.38 HVAC (1998): abierto el circuito de retroalimentación de las compuertas de mezcla de aire.39 HVAC (1998): abierto el circuito de retroalimentación del modo de las compuertas de mezcla de aire.40 HVAC (1998): muy alto el circuito de retroalimentación del ventilador.42 HVAC (1998): en corto el sensor de temperatura interior del vehículo.43 HVAC (1998): en corto el circuito de entrada del sensor solar.44 HVAC (1998): en corto la entrada del control del ventilador del tablero delantero.45 HVAC (1998): en corto la entrada del control del modo del tablero delantero.46 HVAC (1998): en corto el circuito de retroalimentación de las compuertas de mezcla de aire.47 HVAC (1998): en corto el circuito de retroalimentación del modo de las compuertas de mezcla de aire.48 HVAC (1998): muy bajo el circuito de retroalimentación del ventilador.51 HVAC (1998): no responde el circuito de retroalimentación del modo de las compuertas de mezcla de aire.

HVAC (1996-1997): circuito de control del actuador de las compuertas de mezcla de aire, rango de desplazamiento muy pequeño.

HVAC (1996-1997): circuito de control del actuador de las compuertas de mezcla de aire, rango de desplazamiento muy grande.

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52 HVAC (1998): no responde el circuito controlador del actuador de las compuertas de mezcla de aire.

53

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57 HVAC (1998): falla de calibración de los datos en el CPU.

58HVAC (1998): perdidos los mensajes en el bus de entradas del BCM con respecto a la detección de colisiones.

59HVAC (1998): perdidos los mensajes en el bus de entradas del PCM con respecto a la detección de colisiones.

61 HVAC (1998): falla de calibración de los datos en el CPU.

HVAC (1998): muy pequeño el rango de desplazamiento del circuito de retroalimentación del modo de las compuertas de mezcla de aire.

HVAC (1998): muy grande el rango de desplazamiento del circuito de retroalimentación del modo de las compuertas de mezcla de aire.

HVAC (1998): muy pequeño el rango de desplazamiento del circuito controlador del actuador de las compuertas de mezcla de aire.

HVAC (1998): muy grande el rango de desplazamiento del circuito controlador del actuador de las compuertas de mezcla de aire.

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Sistema del Tren Motriz (1996 - 2004)



P11XX (Sistemas de Medición de Combustible y Aire)P1100 Sensor de posición del motor de control de indución.P1103 Falla del actuador de la válvula limitadora del turbocargador.P1104 Falla del solenoide de la válvula limitadora del turbocargador.

P1105

P1106 Funcionamiento del solenoide BARO.P1110 Baja en el funcionamiento del motor debido a alta temperatura en el múltiple de entrada.P1115 Variación de la señal del funcionamiento del sensor de temepratura general.P1123 Atos: adaptación de la mezcla de aire/combustible muy rica (corto plazo).P1124 Atos: adaptación de la mezcla de aire/combustible muy pobre (corto plazo).P1127 Atos: adaptación de la mezcla de aire/combustible muy rica (largo plazo).P1128 Atos: adaptación de la mezcla de aire/combustible muy pobre (largo plazo).P1135 Fuera del rango el elemento resistor del calefactor del sensor 02 (1/1).P1136 Fuera del rango el elemento resistor del calefactor del sensor 02 (1/2).P1180 Baja en el funcionamiento del motor debido a alta temperatura en la bomba de inyección de combustible.P1188 Funcionamiento del sensor TIP.P1189 Circuito del sensor TIP, circuito bajo.P1190 Circuito del sensor TIP, circuito alto.

P1192

P1193

P1194 Un funcionamiento errático se ha detectado en el modulador del ancho de pulso de inyección.

P1195

P1196

P1197

P1198 Voltaje arriba del máximo aceptable en el circuito de entrada del sensor ECT.P1199 Voltaje abajo del mínimo aceptable en el circuito de entrada del sensor ECT.

P12XX (Sistemas de Medición de Aire y Combustible, circuito de los inyectores)P1243 Se detectó una condición de abierto o en corto en la válvula solenoide de alivio del turbocargador.

El sistema incluye la computadora que almacena los códigos OBD-II de Daimler-Chrysler o de Jeep. En este manual la mencionaremos como ECU o PCM y se usa hasta la actualidad (2004). La recuperación y borrado de los códigos OBD-II requiere el uso de un escáner apropiado.

Circuito de control del solenoide de lectura del sensor BARO, circuito abierto o en corto. Solenoide de presión del combustible. Vehículos turbocargados: circuito del solenoide del sensor TIP.

Voltaje abajo del mínimo aceptable en el circuito de entrada del sensor de temperatura del aire del múltiple de entrada (IAT).

Voltaje arriba del máximo aceptable en el circuito de entrada del sensor de temperatura del aire del múltiple de entrada (IAT).

Se detectó una lenta respuesta del cambio del sensor 02 durante el monitoreo del sistema del catalizador, Banco 1 Sensor 1.



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P1280Se detectó una condición de abierto o en corto en el circuito de control del relevador del sistema de combustible (CNG).

P1281 La temepratura del refrigerante del motor permanece por debajo de la temperatura normal de operación.

P1282Se detectó una condición de abierto o en corto en el circuito de control del relevador de la bomba de combustible.

P1283 No válida la señal de marcha mínima seleccionada.P1284 Voltaje de batería a la bomba de imyección de combustible fuera de rango.P1285 Controlador de la bomba de inyección de combustible siempre activado.P1286 Voltaje de abastecimiento muy alto al sensor APP.P1287 Voltaje de abastecimiento muy bajo al controlador de la bomba de combustible.P1288 Condición de abierto o en corto en el solenoide de ajsute de la válvula SRV.

P1289Circuito del solenoide de ajuste de las válvulas del múltiple (MTV). Solenoide de control del aire en el múltiple de entrada.

P1290 Muy alta la presión del sistema de combustible CNG.P1291 El sensor de temperatura del aire de entrada no detecta elevación de la temperatura del aire al calentarse.P1292 Muy alto el voltaje del sensor de presión del sistema de combustible CNG.P1293 Muy bajo el voltaje del sensor de presión del sistema de combustible CNG.

P1294

P1295 Se detectó pérdida de voltaje de referencia (5 voltios) al TPS.P1296 No hay voltaje de referencia (5 voltios) al sensor MAP.P1297 El MAP no cambia de marcha mínima al vehículo en marcha acelerada. Sensor MAP.P1298 Se detectó una condición de mezcla pobre por un largo periodo estando acelerador a fondo (W0T).

P1299No hay correlación entre la señal del sensor MAP y el TPS, probable fuga en la línea de vacío o falla en la válvula IAC.

P13XX (Sistema de Encendido y/o Explosiones en Falso)P1300 Circuito de ajuste del tiempo de encendido.

P1388

P1389

P1390

P1391 Señal intermitente o perdida del sensor CMP y/o CKP.P1398 Variación excesiva de la señal del sensor CKP. El PCM no puede aprender la señal del sensor CKP.P1399 Circuito del foco de arranque, circuito abierto o en corto. Circuito de espera del foco del arranque.

P14XX (Controles Auxiliares de Emisiones)P1400 Circuito del sensor de presión diferencial del múltiple.P1403 Pérdida de alimentación de 5 voltios al sensor de presión de la EGR.P1475 Alto voltaje en la salida de voltaje auxiliar de referencia (arriba 5 voltios).P1476 Insuficiente flujo en el sistema AIR durante la prueba de aspiración.P1477 Excesivo flujo en el sistema AIR durante la prueba de aspiración.P1478 Fuera del rango el voltaje de entrada del sensor de temperatura de la batería/ambiente.P1479 Circuito del relevador del ventilador de la transmisión, circuito abierto o en corto.

No se alcanzaron las condiciones de marcha mínima, probable fuga de vacío o falla en la IAC. RPM fuera de rango en el sistema ISC.

Se detectó una condición de circuito abierto o en corto en el relevador de control de paro automático (ASD). Relevador de control del motor.

No hay voltaje en Z1 ó Z2 cuando el relevador de autoparo es energizado. No hay salida de voltaje al relevador ASD desde el PCM. Relevador de control del motor.

La banda del tiempo se brincó una o más ranuras (o dientes). La relación de señales entre el sensor CMP y el CKP no es correcta.

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P1480 Circuito de la PCV, circuito abierto o en corto.

P1481Falla en la señal generadora del pulsos RPM de la transmisión (EATX) debido a detección de explosiones en falso.

P1482 Voltaje de entrada del sensor de temperatura del catalizador debajo de lo aceptable.P1483 Voltaje de entrada del sensor de temperatura del catalizador arriba de lo aceptable.P1484 Circuito de sobrecalentamiento del catalizador detectada por el sensor de temperatura del catalizador.P1485 Circuito del solenoide de inyección asistida de aire, circuito abierto o en corto.P1486 Falla en la manguera del sistema EVAP por un pinchamiento, o manguera bloqueada.P1487 Circuito del relevador del abanico de enfriamiento del motor en alta velocidad, circuito abierto o en corto.P1488 Alimentación auxiliar de 5 voltios a los sensores debajo de un mínimo aceptable.P1489 Circuito del relevador del abanico de enfriamiento del motor en alta velocidad, circuito abierto o en corto.P1490 Circuito del relevador del abanico de enfriamiento del motor en alta velocidad, circuito baja o en corto.P1491 Circuito de control del relevador del abanico del radiador, abierto o en corto.P1492 Voltaje muy alto en el sensor de la temperatura de la batería/ambiente.P1493 Voltaje muy bajo en el sensor de la temperatura de la batería/ambiente.P1494 Interruptor de presión de la bomba de detección de fugas (del sistema EVAP) o falla mecánica en la misma.P1495 Circuito del solenoide de la bomba de detección de fugas (del sistema EVAP), abierto o en corto.P1496 Bajo voltaje en el circuito de referencia de 5 voltios, debajo de 4 voltios por 4 segundos.P1498 Circuito de control de alta velocidad del abanico del radiador, abierto o en corto.P1499 Circuito de control del solenoide del abanico de enfriamiento hidraúlico, circuito abierto o en corto.

P15XX (Control de Velocidad del Vehículo y Sistema de Control en Marcha Mínima)P1500 Circuito de la terminal FR del alternador.P1501 Correlación de los sensores VSS.P1502 Correlación de los sensores VSS.P1510 Atos: en corto el circuito de apertura del actuador de control ISC.P1513 Atos: circuito de apertura del actuador de control ISC, circuito abierto.P1552 Atos: en corto el circuito del cierre del actuador de control del ISC.P1553 Atos: circuito de cierre del actuador de control del ISC, circuito abierto.P1572 Atorado el pedal del freno.P1573 Atorado el pedal del freno.P1593 Atorado el interruptor de control de velocidad.P1594 Alto voltaje del alternador. Jeep: voltaje del sistema de carga muy alto.

P1595

P1596

P1597

P1598 Voltaje arriba del máximo aceptable en la entrada del sensor de presión del A/C.P1599 Voltaje abajo del mínimo aceptable en la entrada del sensor de presión del A/C.

P16XX (Circuitos de Salida de las Computadoras)P1600 Falla en el enlace de comunicaciones seriales.P1602 El identificador de servicio genérico del PCM indica que no ha sido correctamente programado.P1603 Falla interna del PCM, reemplácelo y prográmelo.

Falla detectada en el sistema de vacío del control de velocidad o en la válvula aliviadora o de desfogue del control de velocidad (control crucero). Jeep: circuito de los solenoides de control de velocidad.

Votlaje arriba del máximo aceptable en el interruptor de control automático de velocidad (control crucero). Jeep: interruptor de control de velocidad siempre alto.

Votlaje abajo del mínimo aceptable en el interruptor de control automático de velocidad (control crucero). Jeep: interruptor de control de velocidad siempre bajo.

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P1604 Falla interna de integridad del PCM, reemplácelo y prográmelo.P1605 Atos: falla en el VSS.P1606 Atos: datos erróneos del VSS.P1607 Paro interno racional del PCM, reemplácelo y prográmelo.P1610 Falla del inmobilizador.P1611 Atos: circuito de solicitud del foco MIL, circuito bajo.P1613 Atos: circuito de solicitud del foco MIL, circuito alto.P1616 Salida de voltaje de referencia (5 voltios) No. 1, bajo voltaje.P1617 Salida de voltaje de referencia (5 voltios) No. 1, alto voltaje.P1618 Salida de voltaje de referencia (5 voltios) No. 1, voltaje inestable.P1626 Salida de voltaje de referencia (5 voltios) No. 2, bajo voltaje.P1627 Salida de voltaje de referencia (5 voltios) No. 2, alto voltaje.P1628 Salida de voltaje de referencia (5 voltios) No. 2, voltaje inestable.P1652 Falla en el enlace de comunicaciones seriales (TCM).P1653 Bus del PCI en corto a tierra.P1654 Bus del PCI en corto a batería.P1656 Bus del PCI no disponible.

P1680Circuito del interruptor de liberación del embrague. Malfuncionamiento del circuito del pedal de posición del embrague.

P1681

P1682 Bajo voltaje del alternador. Bajo voltaje de carga.

P1683Circuito de control de corriente del servo de control de velocidad (velocidad crucero), circuito abierto o en corto.

P1684

P1685

P1686 No se reciben mensajes CCD/J1850 desde el SKIM.P1687 No se reciben mensajes CCD/J1850 desde el módulo de control del MIC.P1688 Falla interna del controlador de la bomba de inyección de cobustible.P1689 No hay comunicación entre el PCM y el controlador de la bomba de combustible.P1690 No concuerdan la señal del sensor CKP de la bomba de combustible con la señal del sensor CKP del PCM.P1691 Error en la calibración del controlador de la bomba de combustible.P1692 Hay DTCs en el PCM.P1693 Falla generada en el módulo adicional de control del motor. DTC detectado en el PCM.P1694 Falla en el bus de comunicaciones del módulo del motor (ECU).P1695 Falla de comunicaciones en el bus del BCM con el PCI o el PCM.P1696 Falla en el PCM se denegó la escritura en la EEPROM.

P1697

P1698

No se reciben mensajes CCD/J1850 desde el IPC. No hay mensajes del nivel de combustible en el bus. Bus de datos CAN de los instrumentos.

Este código no indica falla solamente un estado en el que se hace saber que los códigos han sido borrados dentro de los últimos 50 ciclos de encender apagar.

El controlador del motor ha recibido una clave inválida del SKIM. Llave no programada en el módulo de control del inmobilizador.

Falla en el PCM con respecto al SRI (no se grabó el kilometraje recorrido), porbablemente por que el controlador del PCM está lleno, reinicie las veces que sea necesario hasta que se normalice el sistema (o cambie el PCM).

No hay transmisión de mensajes en el bus del TCM al PCM. No hay señales del TCM al CCD. Se negó la escritura del EEPROM del PCM.

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P1699 No hay mensajes en el bus del control del clima, no se recibe señal del CCM.P17XX (Transmisión)

P1714 Bajo voltaje de la batería.P1715 Restringido el puerto en el rango T3. Falla en el conjunto de la Transmisión Powerglide.P1716 Bus de comunicaciones: módulo de control del motor/PCM.P1717 No hay comunicación con el MIC.P1718 Falla interna del TCM.P1719 Solenoide de salto de cambios. Solenoide de cambio del 2do al 3er engrane.P1720 Línea de presión.P1721 Sensor de la línea de presión.P1722 Línea de presión.P1724 Circuito de la línea de presión, circuito alto (alta presión).P1726 Circuito del interruptor de presión hidraúlica de marcha baja (UD).P1727 Circuito del interruptor de presión hidraúlica 4C.P1728 Circuito del interruptor de presión hidraúlica 2-4.P1732 Circuito del sensor del interruptor de presión de marcha baja (UD).P1733 Circuito del sensor del interruptor de presión 4C.P1734 Circuito del sensor del interruptor de presión 2-4.P1735 Inadecuado volumen de flujo en 4C.P1736 Error en la relación de los engranes.P1737 Circuito del solenoide MS.P1738 Activada la operación por alta temperatura.P1739 Demanda de corriente eléctrica por incremento de velocidad.P1740 Falla en alguno de los solenoides de la sobremarcha o del TCC.P1742 Falla interna del TCM.P1743 Falla interna del TCM.P1744 Circuito del solenoide # 1 (TCC).P1745 Circuito del solenoide # 1 (TCC).P1746 Circuito del solenoide # 2 (TCC).P1747 Circuito del solenoide # 2 (TCC).P1748 Circuito del solenoide # 3 (TCC).P1749 Circuito del solenoide # 3 (TCC).P1750 Conjunto de los solenoides.P1751 Falla en el relevador de control de la transmisión automática.

P1756

P1757

P1762 Voltaje muy alto o bajo en el sensor de presión del gobernador.P1763 Voltaje muy alto en el sensor de presión del gobernador.P1764 Voltaje muy bajo en el sensor de presión del gobernador.P1765 Circuito de control del relevador de abastecimiento de voltaje (12 voltios) a la transmisión.P1767 Relevadores de la transmisión siempre activados.P1768 Relevadores de la transmisión siempre desactivados.

La solicitud de presión y la presión actual no están dentro de la banda de tolerancia. La presión del gobernador no es igual a la esperada a la presión de 15-20 lb/plg2.

La solicitud de presión y la presión actual no están dentro de la banda de tolerancia. La presión del gobernador no es igual a la esperada a la presión de 15-20 lb/plg2.

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P1770 Inadecuado volumen de flujo en LR.P1771 Inadecuado volumen de flujo en 2-4.P1772 Inadecuado volumen de flujo en sobremarcha (O/D).P1773 Inadecuado volumen de flujo en marcha baja (U/D).P1775 Válvula solenoide del TCC, abierto el circuito de salida del relevador de control de la transmisión.P1776 Válvula solenoide cerrada en posición LR.P1780 Circuito del sensor del interruptor de presión de la sobremarcha.P1781 Circuito del sensor del interruptor de presión de la sobremarcha.P1782 Circuito del sensor del interruptor de presión 2-4.P1783 Circuito del sensor del interruptor de presión de reversa/baja.P1784 Circuito del sensor del interruptor de presión LR.P1785 Circuito del sensor del interruptor de presión de reversa/baja.P1786 Circuito del sensor del interruptor de presión 2-4.P1787 Falla en la prueba de presión hidraúlica de la sobremarcha.P1788 Falla en la prueba de presión hidraúlica de 2-4.P1789 Falla en la prueba de presión hidraúlica de 2-4/sobremarcha.P1790 Falla inmediatamente después de un cambio, falla en la relación de velocidad almacenada en memoria.

P1791Pérdida de carga de la bomba. Circuito de entrada del sensor ECT o del sensor del nivel del refrigerante del motor.

P1791

P1792 Se desconectó la batería.P1793 Falla en el enlace de comunicaciones TRD (TCM/PCM).P1794 Falla en la tierra del sensor de velocidad.P1795 Falla interna del controlador de la transmisión (TCM).P1795 Atos: circuito de retorno de tierra, circuito abierto. Solenoide de presión de línea desactivado (OFF).

P1796Circuito del sensor Autostick (función opcional de algunos vehículos que permite cambiar a modo manual el transeje).

P1797 Sobrecalentamiento del cambio manual.P1798 Flujo de la transmisión gastado o quemado.P1799 En uso la temperatura del aceite (de la transmisión) calculada.

P18XX (Transmisión)P1830 Circuito abierto o en corto del relevador del interruptor del pedal del freno.P1854 TIP fuera de rango.P1878 Funcionamiento del solenoide del TCC o solenoide # 1 (TCC).P1899 Interruptor Park/Neutral.

Atos: TPS fuera de rango o circuito del TPS (falla en el control de cambio de velocidad), ancho de pulso de señal fuera de lo normal.

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CÓDIGOS JEEP


P2008 Circuito del solenoide de corta carrera.P2074 Falla en la correlación TPS/MAP, alto flujo o fuga de vacío.

P2096

P2097

P2100 Circuito del motor de control del ahogador (acelerador) electrónico.P2101 Circuito del motor de control del ahogador (acelerador) electrónico.P2106 Circuito de control del ahogador (acelerador) forzado con corriente eléctrica limitada.P2107 Circuito del módulo de control del ahogador (acelerador) electrónico.P2108 Circuito del módulo de control del ahogador (acelerador) electrónico.P2110 Control del ahogador (acelerador) electrónico forzado al límite de RPM.P2111 Control del ahogador (acelerador) electrónico incapaz de cerrar.P2112 Control del ahogador (acelerador) electrónico incapaz de abrir.P2115 Funcionamiento del sensor de posición del pedal de aceleración.P2116 Funcionamiento del sensor de posición del pedal de aceleración.P2118 Funcionamiento del motor de control del ahogador (acelerador) electrónico.P2121 El voltaje del circuito APP no concuerda con la validación en marcha mínima.P2122 Circuito del sensor de posición del pedal de aceleración No. 1, circuito bajo.P2123 Circuito del sensor de posición del pedal de aceleración No. 1, circuito alto.

P2127

P2128

P2135 Correlación de voltaje de los TPS # 1 y # 2.P2138 Correlación de voltaje de los sensores # 1 y # 2 de posición del pedal de aceleración.P2146 Banco 1 cilindros 1 y 2.P2149 Banco 2 cilindros 4 y 6.P2161 Errática la señal de velocidad del vehículo.P2166 Funcionamiento del sensor APP.P2167 Funcionamiento del sensor APP.P2172 Fuga de vacío en la línea de flujo de aire alto.P2173 Fuga de vacío en la línea de flujo de aire alto.P2174 Restricción en la línea de flujo de aire bajo.P2175 Restricción en la línea de flujo de aire bajo.P2181 Funcionamiento del sistema de enfriamiento del motor.P2266 Agua en el sensor de combustible.P2269 Agua en el sensor de combustible.

Compensación del ajuste (o adaptación) de combustible de largo alcance (long term adaptative) llamado flujo bajo de combustible, mezcla pobre, debido a: fuga en el sistema de gases de escape, circuito de sensor 02, contaminación del combustible.

Compensación del ajuste (o adaptación) de combustible de largo alcance (long term adaptative) llamado flujo bajo de combustible, mezcla rica, debido a: fuga en el sistema de gases de escape, circuito de sensor 02, contaminación del combustible.

Circuito del sensor de posición del pedal de aceleración No. 2, circuito bajo. Jeep: voltaje bajo en el interruptor de validación del ahogador (acelerador).

Circuito del sensor de posición del pedal de aceleración No. 2, circuito alto. Jeep: voltaje alto en el interruptor de validación del ahogador (acelerador).

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P2299 Incompatibles el interruptor del APP y el interruptor de posición del freno.P2300 Circuito de la bobina de encendido # 1, circuito bajo.P2301 Circuito de la bobina de encendido # 1, circuito alto.P2302 Circuito secundario de la bobina de encendido # 1, insuficiente ionización.P2303 Circuito de la bobina de encendido # 2, circuito bajo.P2304 Circuito de la bobina de encendido # 2, circuito alto.P2305 Circuito secundario de la bobina de encendido # 2, insuficiente ionización.P2308 Circuito secundario de la bobina de encendido # 3, insuficiente ionización.P2311 Circuito secundario de la bobina de encendido # 4, insuficiente ionización.P2314 Circuito secundario de la bobina de encendido # 5, insuficiente ionización.P2317 Circuito secundario de la bobina de encendido # 6, insuficiente ionización.P2320 Circuito secundario de la bobina(s) de encendido, insuficiente ionización.P2323 Circuito secundario de la bobina(s) de encendido, insuficiente ionización.P2502 Sistema de carga.P2503 Bajo voltaje en el sistema de carga.P2504 Sistema de carga.P2509 Pérdida de datos por interrupción de corriente eléctrica.P2700 Inadecuado volumen de flujo en LR.P2701 Inadecuado volumen de flujo en 2-4.P2702 Inadecuado volumen de flujo en OD (sobremarcha).P2703 Inadecuado volumen de flujo en UD (marcha baja).P2704 Inadecuado volumen de flujo en 4C.P2706 Circuito del solenoide MS.

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OBD-II (B1XXX Y B2XXX, Cuerpo o Carrocería)No de Código FALLA RELACIONADA CON

B1111 Atos -Hyundai- (SRS): voltaje de la batería muy alto.B1112 Atos -Hyundai- (SRS): voltaje de la batería muy bajo.B1346 Atos -Hyundai- (SRS): alta resistencia de la bolsa de aire del conductor.B1347 Atos -Hyundai- (SRS): baja resistencia de la bolsa de aire del conductor.B1348 Atos -Hyundai- (SRS): aterrizado el circuito de la bolsa de aire del conductor.B1349 Atos -Hyundai- (SRS): en corto a batería el circuito de la bolsa de aire del conductor.B1352 Atos -Hyundai- (SRS): alta resistencia de la bolsa de aire del pasajero.B1353 Atos -Hyundai- (SRS): baja resistencia de la bolsa de aire del pasajero.B1354 Atos -Hyundai- (SRS): aterrizado el circuito de la bolsa de aire del pasajero.B1355 Atos -Hyundai- (SRS): en corto a batería el circuito de la bolsa de aire del pasajero.B1620 Atos -Hyundai- (SRS): falla interna del módulo de control del SRS.B1650 Atos -Hyundai- (SRS): se detectó una colisión.B1661 Atos -Hyundai- (SRS): no concuerdan datos de la ECU.B2500 Atos -Hyundai- (SRS): falla en la luz de advertencia del sistema SRS.


OBD-II (C1XXX Y C2XXX, Chasis o Bastidor)No de Código FALLA RELACIONADA CON

C1101 Atos (Hyundai): alto voltaje de la batería (más de 18 voltios).C1102 Atos (Hyundai): bajo voltaje de la batería (menos de 9 voltios).C1200 Atos (Hyundai): sensor de velocidad delantero izquierdo, abierto o en corto a tierra.C1201 Atos (Hyundai): sensor de velocidad delantero izquierdo, falla del exccitador.C1202 Atos (Hyundai): sensor de velocidad delantero izquierdo, separación del sensor.C1203 Atos (Hyundai): sensor de velocidad delantero derecho, abierto o en corto a tierra.C1204 Atos (Hyundai): sensor de velocidad delantero derecho, falla del exccitador.C1205 Atos (Hyundai): sensor de velocidad delantero derecho, separación del sensor.C1206 Atos (Hyundai): sensor de velocidad trasero izquierdo, abierto o en corto a tierra.C1207 Atos (Hyundai): sensor de velocidad trasero izquierdo, falla del exccitador.C1208 Atos (Hyundai): sensor de velocidad trasero izquierdo, separación del sensor.C1209 Atos (Hyundai): sensor de velocidad trasero derecho, abierto o en corto a tierra.C1210 Atos (Hyundai): sensor de velocidad trasero derecho, falla del exccitador.C1211 Atos (Hyundai): sensor de velocidad trasero derecho, separación del sensor.C1604 Atos (Hyundai): falla de la ECU (EEPROM).C2112 Atos (Hyundai): relevador del módulo de control del ABS.C2402 Atos (Hyundai): motor de la bomba del ABS.



U110C No hay mensaje en el bus sobre el nivel de combustible.

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HYUNDAI CÓDIGOS DE FALLAS

CÓDIGOS DE FALLA HYUNDAI (1996-2004)

CÓDIGOS HYUNDAI


P1100 Circuito del sensor MAP/EGR.P1102 Bajo voltaje de entrada en el circuito del sensor MAP/EGR.P1103 Alto voltaje de entrada en el circuito del sensor MAP/EGR.P1110 Sistema del ahogador electrónico (mariposa electrónica).P1111 H02S, actividad no detectada, Banco 1 Sensor 1.P1118 Circuito ETS.P1123 Sistema aditivo de aire del ajuste de combustible de largo alcance (long term fuel trim), sistema muy rico.P1124 Sistema aditivo de aire del ajuste de combustible de largo alcance (long term fuel trim), sistema muy pobre.P1127 Sistema multiplicativo del ajuste de combustible de largo alcance (long term fuel trim), sistema muy rico.P1128 Sistema multiplicativo del ajuste de combustible de largo alcance (long term fuel trim), sistema muy pobre.P1134 Malfuncionamiento del interruptor de tiempo de la transición del sensor 02, Banco 1 Sensor 1.P1140 Monitoreo de la carga del motor, señales no válidas, sensores MAF y TP.P1147 Circuito ETS.P1151 Circuito ETS.

P1154Malfuncionamiento (lenta respuesta) del interruptor de tiempo de la transición del sensor 02, Banco 2 Sensor 1.

P1155 Circuito ETS.P1159 Falla en el motor del múltiple de entrada variable.P1166 Malfuncionamiento del diagnóstico del controlador de adaptación del sensor 02, Banco 1.P1167 Malfuncionamiento del diagnóstico del controlador de adaptación del sensor 02, Banco 2.P1168 Incorrecta la corriente eléctrica al calefactor del H02S, Banco 1 Sensor 2.P1169 Incorrecta la corriente eléctrica al calefactor del H02S, Banco 2 Sensor 2.P1171 Circuito ETS.P1172 Circuito ETS.P1173 Circuito ETS.P1174 Circuito ETS.P1175 Circuito ETS.P1176 Circuito ETS.P1177 Circuito ETS.P1178 Circuito ETS.P1184 Circuito del sensor 02, Banco 1 Sensor 2.P1191 Valores mínimos para mover el vehículo a casa o a reparación.P1192 Valores mínimos para mover el vehículo a casa o a reparación.P1193 Valores mínimos para mover el vehículo a casa o a reparación.P1194 Valores mínimos para mover el vehículo a casa o a reparación.P1195 Valores mínimos para mover el vehículo a casa o a reparación.P1196 Valores mínimos para mover el vehículo a casa o a reparación.

Está sección se incluye básicamente para dar soporte al diagnóstico de vehículos Daimler-Chrysler fabricados con tecnología Hyundai como el Atos, Verna y H100, los DTCs son aplicables a otros modelos Hyundai.

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P1302 Señal del sensor de aceleración.P1307 Señal del sensor de aceleración.P1308 Señal del sensor de aceleración.P1309 Señal del sensor de aceleración.P1330 Falla en el ajuste del tiempo de la chispa de encendido.P1372 Incorrecta la adquisición del segmento del tiempo.P1400 Malfuncionamiento del monitor del sistema EGR.P1401 Módulo de diganóstico de fugas en el tanque de combustible.P1402 Módulo de diganóstico de fugas en el tanque de combustible, falla del motor.P1403 Módulo de diganóstico de fugas en el tanque de combustible, falla de la válvula.P1404 Módulo de diganóstico de fugas en el tanque de combustible, circuito del calefactor.P1440 Malfuncionamiento del circuito de ventilación del sistema EVAP.P1443 Se perdió la tapa del tanque del sistema EVAP.P1502 Sensor magnético de velocidad de las llantas, cable abierto.P1503 Sistema de control crucero.P1504 Sistema de control crucero.P1505 Circuito de control en marcha mínima.P1506 Circuito de control en marcha mínima.P1507 Circuito de control en marcha mínima.P1508 Circuito de control en marcha mínima.P1510 Circuito de la bobina de apertura de la válvula de control en marcha mínima, circuito en corto.P1511 Errónea la señal del comando del actuador de carga en marcha mínima, bobina 2.P1513 Circuito de la bobina de apertura de la válvula de control en marcha mínima, circuito abierto.P1515 Señal de comando del actuador de velocidad en marcha mínima.P1516 Señal de comando del actuador de velocidad en marcha mínima.P1520 Circuito de la terminal FR del alternador.P1521 Falla en la señal del interruptor de presión de la dirección hidraúlica.

P1529

P1552 Circuito de la bobina de cierre de la válvula de control en marcha mínima, circuito en corto.P1553 Circuito de la bobina de cierre de la válvula de control en marcha mínima, circuito abierto.P1586 Señal errónea en el circuito de señal codificada.P1602 Problema de comunicaciones seriales con el TCU o el TCM.

P1605Falla en el circuito del sensor de irregularidades en el camino (road rough sensor). Señal del sensor de aceleración.

P1606Erróneas las señales del sensor de irregularidades en el camino (road rough sensor). Señal del sensor de aceleración.

P1607 Circuito ETS.P1611 Bajo voltaje de entrada en el circuito de petición del foco MIL.P1613 Alto voltaje de entrada en el circuito de petición del foco MIL.P1614 Alto voltaje de entrada en el circuito de petición del foco MIL. Circuito ETS.P1616 Falla del relevador principal.P1623 Falla en la etapa de potencia del foco de diagnóstico.

Petición de información instantánea del usuario. Petición de activación del foco MIL falla en la ECU vía CAN. Mensaje inválido del TCM.

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P1624

P1625Hyundai Sonata y otros: alto voltaje de entrada en el circuito del ventilador de enfriamiento del radiador del motor.

P1630 Circuito CAN fuera de servicio, falla en el TCM.P1631 Circuito CAN fuera de tiempo en la ECU, falla de la ECU (circuito TCM en la ECU).P1632 Sistema de control de tracción.P1665 Falla del circuito de la etapa A de corriente del encendido.P1670 Falla del circuito de la etapa B de corriente del encendido.P1690 Error del inmobilizador.P1691 Falla en la antena.P1693 Verifique la línea de petición del foco MIL por parte del TCM.P1694 Error en la señal de la ECU.P1701 Circuito del TPS.P1702 Circuito del TPS.P1703 Circuito del TPS. Interruptor del foco del alto.P1704 Circuito del TPS.P1707 Sistema de control crucero.

P1709

P1712 Sensor de temperatura de fluido (probablemente de la transmisión).P1713 Sensor de temperatura de fluido (probablemente de la transmisión).P1714 Circuito del TPS.P1715 Circuito abierto del generador de pulsos de la transmisión automática.P1723 Sistema del relevador de control de la transmisión automática.P1744 Circuito del solenoide de control del embrague de la suspensión.P1749 Falla de comunicaciones seriales (ECU-TCM).P1750 Solenoide de control de cambios de la transmisión automática.P1764 Circuito CAN (circuito MI-COM del CAN).P1765 Falla en el circuito de la señal de petición de reducción de torsión (TCM).P1766 Falla en el circuito de la señal de petición de reducción de torsión (TCM).

Señal de petición de activación del foco MIL. Falla del módulo de control de la transmisión. Hyundai Sonata y otros: bajo voltaje de entrada en el circuito del ventilador de enfriamiento del radiador del motor.

Interruptor del servo que hace que la transmisión pase a un engrane más bajo en una condición de uso de sobremarcha para asegurar una buena aceleración.

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HYUNDAI CÓDIGOS DE FALLAS

CÓDIGOS HYUNDAI

OBD-II (B1XXX Y B2XXX, Cuerpo o Carrocería)No de Código FALLA RELACIONADA CON

B1103 SRS: circuito de comunicaciones con voltaje muy bajo.B1111 SRS: voltaje de la batería muy alto.B1112 SRS: voltaje de la batería muy bajo.B1326 SRS: sensor delantero de las bolsas de aire del lado del conductor, en corto a tierra.B1327 SRS: sensor delantero de las bolsas de aire del lado del conductor, en corto a batería.B1328 SRS: falla en el sensor delantero del lado del conductor.B1329 SRS: falla de comunicaciones en el sensor delantero del lado del conductor.B1330 SRS: indentificación incorrecta del sensor delantero del lado del conductor.B1331 SRS: sensor delantero de las bolsas de aire del lado del pasajero, en corto a tierra.B1332 SRS: sensor delantero de las bolsas de aire del lado del pasajero, en corto a batería.B1333 SRS: falla en el sensor delantero del lado del pasajero.B1334 SRS: falla de comunicaciones en el sensor delantero del lado del pasajero.B1335 SRS: indentificación incorrecta del sensor delantero del lado del pasajero.B1346 SRS: alta resistencia de la bolsa de aire del conductor.B1347 SRS: baja resistencia de la bolsa de aire del conductor.B1348 SRS: aterrizado el circuito de la bolsa de aire del conductor.B1349 SRS: en corto a batería el circuito de la bolsa de aire del conductor.B1352 SRS: alta resistencia de la bolsa de aire del pasajero.B1353 SRS: baja resistencia de la bolsa de aire del pasajero.B1354 SRS: aterrizado el circuito de la bolsa de aire del pasajero.B1355 SRS: en corto a batería el circuito de la bolsa de aire del pasajero.B1361 SRS: pretensor del asiento del conductor, muy alta.B1362 SRS: pretensor del asiento del conductor, muy baja.B1363 SRS: pretensor del asiento del conductor, en corto a tierra.B1364 SRS: pretensor del asiento del conductor, en corto a batería.B1367 SRS: pretensor del asiento del pasajero, muy alta.B1368 SRS: pretensor del asiento del pasajero, muy baja.B1369 SRS: pretensor del asiento del pasajero, en corto a tierra.B1370 SRS: pretensor del asiento del pasajero, en corto a batería.

B1372

B1378 SRS: bolsa de aire del lado del conductor, resistencia alta.B1379 SRS: bolsa de aire del lado del conductor, resistencia baja.B1380 SRS: bolsa de aire del lado del conductor, en corto a tierra.B1381 SRS: bolsa de aire del lado del conductor, en corto a batería.B1382 SRS: bolsa de aire del lado del pasajero, resistencia alta.B1383 SRS: bolsa de aire del lado del pasajero, resistencia baja.B1384 SRS: bolsa de aire del lado del pasajero, en corto a tierra.B1385 SRS: bolsa de aire del lado del pasajero, en corto a batería.B1387 SRS: sensor de posición del asiento del conductor en corto a tierra.

SRS: 1996.- Circuitos posteriores de las bolsas de aire del conductor y el pasajero en corto. 1997 y posteriores: módulo de control SRS.

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B1388 SRS: sensor de posición del asiento del conductor en corto a batería.B1389 SRS: falla en el sensor de posición del asiento del conductor.B1390 SRS: sensor de posición del asiento del pasajero en corto a tierra.B1391 SRS: sensor de posición del asiento del pasajero en corto a batería.B1392 SRS: falla en el sensor de posición del asiento del pasajero.B1395 SRS: falla en la interconexión del circuito de encendido (disparo) del sistema SRS.B1400 SRS: falla en el sensor satélite (sensor de impacto) del lado izquierdo.B1401 SRS: circuito del sensor satélite (sensor de impacto) del lado izquierdo, circuito en corto a tierra.B1402 SRS: circuito del sensor satélite (sensor de impacto) del lado izquierdo, circuito en corto a batería.B1403 SRS: falla en el sensor satélite (sensor de impacto) del lado derecho.B1404 SRS: circuito del sensor satélite (sensor de impacto) del lado derecho, circuito en corto a tierra.B1405 SRS: circuito del sensor satélite (sensor de impacto) del lado derecho, circuito en corto a batería.B1406 SRS: falla en el circuito de detección de presencia del pasajero.B1407 SRS: falla de comunicaciones en el circuito de detección de presencia del pasajero.B1408 SRS: falla de comunicaciones en el sensor satélite del lado izquierdo.B1409 SRS: falla de comunicaciones en el sensor satélite (sensor de impacto) del lado izquierdo.B1410 SRS: falla de comunicaciones en el sensor satélite (sensor de impacto) del lado derecho.B1414 SRS: identificación incorrecta del sensor satélite (sensor de impacto) derecho.B1415 SRS: identificación incorrecta del sensor satélite (sensor de impacto) izquierdo.B1481 SRS: circuito de la 2a etapa de las bolsas de aire del lado del conductor, resistencia muy alta.B1482 SRS: circuito de la 2a etapa de las bolsas de aire del lado del conductor, resistencia muy baja.B1483 SRS: circuito de la 2a etapa de las bolsas de aire del lado del conductor, en corto a tierra.B1484 SRS: circuito de la 2a etapa de las bolsas de aire del lado del conductor, corto a batería.B1485 SRS: circuito de la 2a etapa de las bolsas de aire del lado del pasajero, resistencia muy alta.B1486 SRS: circuito de la 2a etapa de las bolsas de aire del lado del pasajero, resistencia muy baja.B1487 SRS: circuito de la 2a etapa de las bolsas de aire del lado del pasajero, en corto a tierra.B1488 SRS: circuito de la 2a etapa de las bolsas de aire del lado del pasajero, corto a batería.B1511 SRS: interruptor de enrollamiento del asiento del conductor, en corto a batería.B1512 SRS: interruptor de enrollamiento del asiento del conductor, en corto a tierra.B1513 SRS: interruptor de enrollamiento del asiento del pasajero, en corto a batería.B1514 SRS: interruptor de enrollamiento del asiento del pasajero, en corto a tierra.B1515 SRS: falla del interruptor del sistema de enrollamiento del cinturón del conductor.B1516 SRS: falla del interruptor del sistema de enrollamiento del cinturón del pasajero.B1620 SRS: falla interna del módulo de control del SRS.B1650 SRS: se detectó una colisión.B1651 SRS: el circuito de la bolsa de aire del lado del conductor detectó una colisión.B1652 SRS: el circuito de la bolsa de aire del lado del pasajero detectó una colisión.B1657 SRS: circuito del pretensor (solamente) detectó una colisión.B1658 SRS: circuito de desplegamiento del cinturón pretensor.B1661 SRS: no concuerdan datos de la ECU.B1670 SRS: grabado evento de colisión en el circuito de la 2a etapa del sistema SRS.B2500 SRS: falla en la luz de advertencia del sistema SRS.B2502 SRS: falla en el circuito del foco de desactivación del lado del pasajero.B2503 SRS: circuito del foco de advertencia, circuito abierto o en corto a tierra o a batería.

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B2504 SRS: circuito del foco de advertencia, circuito abierto o en corto a tierra o a batería.CÓDIGOS HYUNDAI

OBD-II (C1XXX Y C2XXX, Chasis o Bastidor)No de Código FALLA RELACIONADA CON

C1101 ABS: alto voltaje de la batería (más de 18 voltios).C1102 ABS: bajo voltaje de la batería (menos de 9 voltios).C1103 Votlaje fuera de rango.C1200 Sensor de velocidad delantero izquierdo, abierto o en corto a tierra.C1201 Sensor de velocidad delantero izquierdo, falla del excitador.C1202 Sensor de velocidad delantero izquierdo, separación del tensor.C1203 Sensor de velocidad delantero derecho, abierto o en corto a tierra.C1204 Sensor de velocidad delantero derecho, falla del excitador.C1205 Sensor de velocidad delantero derecho, separación del tensor.C1206 Sensor de velocidad trasero izquierdo, abierto o en corto a tierra.C1207 Sensor de velocidad trasero izquierdo, falla del excitador.C1208 Sensor de velocidad trasero izquierdo, separación del tensor.C1209 Sensor de velocidad trasero derecho, abierto o en corto a tierra.C1210 Sensor de velocidad trasero derecho, falla del excitador.C1211 Sensor de velocidad trasero derecho, separación del tensor.C1236 La ECU indica que hay una señal no válida de velocidad del motor.C1241 Falla en los mensajes del sistema de control de tracción.C1256 Falla por intervención de la torsión del motor en la línea CAN.C1274 Falla en la señal del sensor G.C1275 Circuito del sensor G, circuito abierto o en corto a tierra.C1503 Falla del interruptor del sistema de control de tracción.C1604 Falla de la ECU (EEPROM).C1605 Falla del circuito CAN, circuito abierto o en corto a batería.C1610 Error en el bus del CAN.C1611 Falla en el bus CAN.C1612 Falla en el bus CAN en relación a los intervalos de retardo de la transmisión.C1613 No concuerdan los datos de la transmisión en el bus CAN.C1700 ABS: error en los parámetros.C2112 Fusible del relevador del módulo de control del ABS.C2114 Perturbación en la que se incluye falla de las válvulas (ABS) y falla en la línea CAN.C2227 Sobrecalentamiento del disco del freno.C2402 Motor de la bomba del ABS.

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NISSAN CÓDIGOS DE FALLAS

CÓDIGOS NISSAN

Códigos de 1, 2 Y 3 Dígitos (Motor, ABS, HVAC, Bolsas de Aire, Transmisión, 4WD): 1984-2004No de Código FALLA RELACIONADA CON

No aparecen Revise el procedimiento del autodiagnóstico y los circuitos relacionados.0 Bolsas de aire (1985-2000): operación normal del SRS.0 ABS: operación normal del sistema.00 HVAC (300ZX): sensor de temperatura ambiente (rango de variación del temperatura: -6°C a 45°C).01 ABS: actuador delantero izquierdo.01 HVAC (300ZX): temperatura del compartimiento superior (rango de variación de temperatura: 18°C a 30°C).02 ABS: actuador delantero derecho.02 HVAC (300ZX): temperatura del compartimiento inferior (rango de variación de temperatura: 20°C a 35°C).03 ABS: solenoide del actuador trasero.

03HVAC (300ZX): temperatura del aire de salida del desempañador (rango de variación de temperatura: 5°C a 70°C).

04 ABS: solenoide del actuador trasero.04 HVAC (300ZX): temperatura del aire de ventilación (rango de variación de temperatura: 5°C a 40°C).05 ABS: sensor delantero izquierdo.05 HVAC (300ZX): temperatura del aire de salida al piso (rango de variación de temperatura: 20°C a 70°C).06 ABS: sensor trasero derecho.06 HVAC (300ZX): sensor de carga solar (38.43 BTU/hr/sq ft).07 ABS: sensor de velocidad trasero ( o trasero derecho).07 HVAC (300ZX): sensor de carga solar (38.43 BTU/hr/sq ft).08 ABS: sensor de velocidad trasero ( o trasero izquierdo).08 HVAC (300ZX): voltaje del modo de las compuertas (0 a 5 voltios).09 ABS: relevador del motor de la bomba.09 HVAC (300ZX): falla interna del módulo.000 ABS: circuitos de tierra o de corriente del vehículo.003 ABS: circuito del sensor trasero.004 ABS: rotor del sensor delantero derecho.005 ABS: rotor del sensor delantero izquierdo.006 ABS: rotor del sensor trasero derecho.007 ABS: rotor del sensor trasero izquierdo.1 Motor: circuito del sensor CKP.1 ABS: circuito del solenoide delantero izquierdo o derecho.1 Bolsas de aire (1985-2000): circuito del sensor de seguridad.

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1 Sistema 4WD: circuito del solenoide de la suspensión activa alta capacidad, del lado derecho.1 Transmisión: circuito del eje de salida.2 Motor: señal del sensor MAF.2 ABS: circuito del solenoide o el actuador de aislamiento.

Bolsas de aire (2001-2003): (NOTA.- Hay un destello antes de que se muestre este código) pretensor del cinturón del lado derecho.

Bolsas de aire (2001-2003): (NOTA.- Hay dos destellos antes de que se muestre este código) módulo de impacto lateral de las bolsas de aire.

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2 Bolsas de aire (1985-2000): circuito del módulo de las bolsas de aire del lado del conductor.

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2 Sistema 4WD: circuito del solenoide de la suspensión activa alta capacidad, del lado izquierdo.3 Motor: circuito de la bomba de combustible.3 ABS: circuito del solenoide del actuador de la descarga, circuito abierto. Válvula del solenoide trasero.3 Bolsas de aire (1985-2000): circuito del sensor túnel.

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3 Sistema 4WD: circuito de la válvula de seguridad.

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4 Bolsas de aire (1985-2000): sensor de colisión del lado derecho.

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4 Sistema 4WD: circuito del solenoide de la dirección hidraúlica.4 Transmisión: falla en el solenoide A de cambios.5 ABS: dar servicio a ambos frenos traseros.5 Bolsas de aire (1985-2000): sensor de colisión del lado izquierdo.

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5 Transmisión: falla en el solenoide B de cambios.6 ABS: señal errática del sensor de velocidad.6 Bolsas de aire (1985-2000): sensor de colisión central.6 Bolsas de aire (2001-2003): sensor de colisión.

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6 Sistema 4WD: circuito del ángulo de la dirección.6 Transmisión: falla en el solenoide del embrague de la sobremarcha. Solenoide de sincronización.7 ABS: circuito del solenoide del actuador de aislamiento.7 Bolsas de aire (1985-2000): funcionamiento de la unidad de control.7 Bolsas de aire (2001-2003): unidad de diagnóstico de los sensores.7 Sistema 4WD: circuito del ángulo de la dirección.7 Transmisión: sistema del embrague convertidor de torsión.8 ABS: circuito del solenoide del actuador de descarga.8 Bolsas de aire (1986-1993): fuera de funcionamiento dos componentes del grupo.8 Bolsas de aire (1994-2003): módulo de las bolsas de aire del pasajero (delantero).8 Sistema 4WD: interruptor del freno de estacionamiento.8 Transmisión: circuito del sensor de temperatura del fluido de la transmisión.

Bolsas de aire (2001-2003): (NOTA.- Hay un destello antes de que se muestre este código) circuito del módulo de las bolsas de aire del lado del conductor.

Bolsas de aire (2001-2003): (NOTA.- Hay dos destellos antes de que se muestre este código) módulo de impacto lateral de las bolsas de aire.

Bolsas de aire (2001-2003): (NOTA.- Hay un destello antes de que se muestre este código) pretensor del cinturón del lado izquierdo.

Bolsas de aire (2001-2003): (NOTA.- Hay dos destellos antes de que se muestre este código) sensor satélite del lado derecho.

ABS (Quest, Pathfinder, Frontier, Altima y camionetas): Bloqueado el solenoide del actuador de aislamiento. Válvula del solenoide trasero.

Bolsas de aire (2001-2003): (NOTA.- Hay dos destellos antes de que se muestre este código) sensor satélite del lado izquierdo.

Bolsas de aire (2001-2003): (NOTA.- Hay dos destellos antes de que se muestre este código) escudo de las bolsas de aire de impacto del lado derecho.

Bolsas de aire (2001-2003): (NOTA.- Hay dos destellos antes de que se muestre este código) escudo de las bolsas de aire de impacto del lado izquierdo.

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9 Bolsas de aire (1994-2000): fuera de funcionamiento dos componentes del grupo.9 Bolsas de aire (2001-2003): interruptor de desactivación de las bolsas de aire del lado del pasajero.9 Bolsas de aire: bajo voltaje en el sistema SRS.9 Transmisión: circuito de señal de entrada de las RPM al TCM.

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10 Bolsas de aire (1985-2000): interruptor de las bolsas de aire del lado del pasajero.10 Sistema 4WD: no hay señal en el circuito del sensor de velocidad del motor.10 Transmisión: velocidad de entrada de la transmisión. Control de presión de la transmisión.10 HVAC (300ZX): falla interna del módulo.10 HVAC (Quest, código intermitente): circuito de la compuerta trasera de mezcla de aire, circuito en corto.11 Motor: circuito del sensor CKP. Circuito de los sensores CKP/CMP.11 ABS: módulo de control. Circuito del solenoide de entrada delantero derecho.11 Bolsas de aire (1985-2000): indicador del interruptor de las bolsas de aire del lado del pasajero.11 Sistema 4WD: controlador de la suspensión activa de alta capacidad.11 Transmisión: control de presión de la transmisión.11 HVAC (300ZX): falla interna del módulo.12 Motor: circuito del sensor MAF.12 ABS: no hay fallas detectadas.12 Circuito de medición del flujo de aire (MAF), circuito en corto o abierto.12 Sistema 4WD: circuito de abastecimiento de corriente al motor de la suspensión activa de alta capacidad.12 Transmisión: circuito de comunicaciones del TCM.12 HVAC (Quest): circuito de la compuerta trasera de mezcla de aire en corto.13 Motor: circuito IAT. Circuito ECT.13 ABS: módulo del sistema ABS. Circuito del solenoide de entrada trasero derecho.13 Motor: circuito del sensor ECT. 300ZX y Maxima: circuito del sensor de temperatura del cabezal de cilindros.13 Sistema 4WD: circuito de salida del motor de la suspensión activa de alta capacidad.14 Motor: circuito de la señal del sensor de velocidad del vehículo, circuito abierto.14 ABS: controlador del sistema ABS.15 Motor: inyector de combustible obstruido, señal de mezcla pobre.

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16 Señal del circuito de control de tracción.16 ABS: sistema correcto. Interruptor de la luz del freno.16 HVAC (Quest): circuito PBR de la compuerta trasera de mezcla de aire, en corto.17 ABS: circuito del sensor G.

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18 ABS: válvula de aislamiento # 1. Rotor de sensores. Sensor de velocidad.18 HVAC (Quest): se terminó el tiempo de la compuerta trasera de mezcla de aire.19 ABS: válvula de aislamiento # 2.20 HVAC: todos los sensores están bien.

ABS: relevador del motor de la bomba. Quest, Altima, Frontier, Pathfinder y camionetas: circuito abierto del sensor trasero.

ABS: circuito del sensor de velocidad. Relevador de las válvulas. Quest, Altima, Frontier, Pathfinder y camionetas: circuito en corto del sensor trasero.

ABS: rotor de sensores. Circuito del solenoide de salida delantero derecho. Quest, Altima, Frontier, Pathfinder y camionetas: unidad de control.

HVAC (Quest): circuito PBR de la compuerta trasera de mezcla de aire, circuito abierto o voltaje muy alto (arriba de 0.8 voltios).

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20 HVAC (Quest, código intermitente): circuito de la compuerta delantera de mezcla de aire, circuito en corto.21 Motor: la ECU no recibe señal del circuito primario del encendido en el arranque o en marcha.21 ABS: circuito del sensor delantero derecho, circuito abierto.21 HVAC (Murano, Pathfinder, Altima y Maxima): sensor ambiente.

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22 ABS: circuito del sensor delantero derecho, circuito en corto o error en la frecuencia.22 HVAC (Murano, Pathfinder, Altima y Maxima): sensor dentro del vehículo.22 HVAC (Quest): circuito de la compuerta delantera de mezcla de aire.22 Sistema 4WD: circuito del ángulo de la dirección.23 Motor: circuito de señal del interruptor de marcha mínima, circuito abierto. Circuito del sensor CMP.23 ABS: válvula de salida delantera izquierda.23 HVAC: circuito o transmisor termal.23 Sistema 4WD: circuito del ángulo de la dirección.

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24 Transmisión: falla del interruptor Park/Neutral.24 ABS: válvula de entrada delantera derecha.24 HVAC (Murano, Pathfinder, Maxima y Altima): circuito o sensor de entrada.24 Sistema 4WD: circuito del sensor principal trasero.

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25 ABS: circuito del sensor delantero izquierdo, circuito abierto.25 HVAC: circuito o sensor de carga solar.25 Sistema 4WD: circuito del sensor sustituto trasero.26 Motor: circuito del sensor de presión del turbocargador. Amplificador del turbocargador.26 ABS: circuito del sensor delantero izquierdo, error en la frecuencia.

26HVAC (Murano, Pathfinder y Altima): motor del control de las compuertas de mezcla de aire del lado del conductor.

26 HVAC (Maxima): Circuito PBR.26 HVAC (Quest): Circuito PBR de la compuerta delantera de mezcla de aire.27 ABS: circuito de la válvula de entrada trasera derecha.

27HVAC (Murano, Pathfinder y Altima): motor del control de las compuertas de mezcla de aire del lado del pasajero.

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28 Motor: ventilador de enfriamiento del radiador (sobrecalentamiento).28 ABS: circuito de la válvula de entrada trasera izquierda.28 HVAC (Quest): se terminó el tiempo de la compuerta delantera de mezcla de aire.29 Motor: sistema de combustible con mezcla rica.29 ABS: válvula de salida trasera izquierda.

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30 HVAC (Quest): circuito del sensor de temperatura interior del vehículo, en corto.

Motor: circuito de la válvula para control de velocidad en marcha mínima. Circuito del sensor CKP. Circuito de la bomba de combustible.

Motor: circuito del interruptor de combustible o circuito del multiplicador de velocidad. Circuito del interruptor de la válvula del ahogador (mariposa).

Motor: circuito de la válvula de control de marcha mínima, circuito abierto o en corto. Circuito del sensor barométrico. 1988-1991: circuito de la válvula de control de aire auxiliar.

HVAC (Quest): Circuito PBR de la compuerta delantera de mezcla de aire, circuito abierto o voltaje muy alto (arriba de 0.8 voltios).

HVAC (Murano, Pathfinder, Maxima y Altima): interruptores de posición de las compuertas de aire y del modo de las compuertas funcionando normalmente.

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31 Motor: falla de la ECU. 1984-1986, EFI: falla en el A/C.31 ABS: sensor delantero izquierdo. Circuito del sensor trasero derecho, circuito abierto.

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31 HVAC (Maxima): circuito o interruptor del motor de posición de las compuertas de ventilación.31 HVAC (Quest): circuito del sensor de temperatura interior del vehículo, abierto.31 Sistema 4WD: circuito del interruptor del freno del estacionamiento.32 Motor: falla del circuito EGR. 1984-1986, EFI: sistema de arranque.

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32 HVAC (Murano, Pathfinder y Altima): interruptor del modo de las compuertas.32 HVAC (Maxima): circuito o interruptor del motor de posición de las compuertas del bi-nivel 1.33 Motor: circuito del sensor H02S. 300ZX: circuito del sensor de oxígeno lado izquierdo.33 ABS: no hay señal en el circuito del sensor de velocidad del motor. Sensor trasero derecho.33 HVAC (Murano, Pathfinder y Altima): interruptor del modo de las compuertas.33 HVAC (Maxima): circuito o interruptor del motor de posición de las compuertas del bi-nivel 2.34 Motor: sensor de detonación.34 ABS: sensor trasero izquierdo.

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34HVAC (Maxima): circuito o interruptor del motor de posición de las compuertas de los pies/desempañador # 1.

35 Motor: sensor de temperatura de los gases de escape (EGR).

35ABS: sensor delantero izquierdo. Sensor de velocidad trasero. Circuito del sensor trasero izquierdo, circuito abierto.

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35HVAC (Maxima): circuito o interruptor del motor de posición de las compuertas de los pies/desempañador # 2.

36 Motor: señal de ajuste del tiempo de encendido. Falla en la válvula de retroceso de presión del sistema EGR.

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37 ABS: sensor trasero derecho.

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38 Motor (Maxima): falla en el control del ciclo cerrado/abierto del sensor de oxígeno del lado derecho.38 ABS: sensor trasero izquierdo.

HVAC (Murano, Pathfinder y Altima): interruptor de posición de ventilación interior y el interruptor del circuito del modo de las compuertas están fallando.

ABS: sensor de velocidad trasero. Sensor delantero derecho. Circuito del sensor trasero derecho, circuito en corto o error en la frecuencia.

HVAC (Murano, Pathfinder y Altima): interruptor del modo de las compuertas e interruptor de posición de las compuertas de los pies.

HVAC (Murano, Pathfinder y Altima): interruptor del modo de las compuertas e interruptor de posición de las compuertas del desempañador y de los pies.

ABS: circuito del sensor trasero izquierdo. Sensor de velocidad trasero. Circuito del sensor trasero izquierdo, circuito en corto o error en la frecuencia.

HVAC (Murano, Pathfinder y Altima): interruptor del modo de las compuertas e interruptor de posición de las compuertas del desempañador.

Motor: no funciona el control del ciclo cerrado/abierto. Maxima: falla en el control del ciclo cerrado/abierto del sensor de oxígeno delantero (izquierdo). Sensor de detonación.

HVAC (Murano, Pathfinder y Altima): interruptor del modo de las compuertas de entrada e interruptor de posición de las compuertas del aire fresco.

HVAC (Maxima): circuito o interruptor del modo de las compuertas de entrada e interruptor del motor de posición del 80% de aire fresco.

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38

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40 HVAC (Quest): sensor de temperatura ambiente, en corto.

41

41

41 HVAC: prueba de actuadores.41 HVAC (Quest): sensor de temperatura ambiente, abierto.

42

42 ABS: válvula solenoide del actuador de entrada delantero derecho. Sensor delantero o trasero derecho.42 HVAC: prueba de actuadores.42 HVAC (Quest, código intermitente): circuito del sensor de temperatura ambiente, circuito en corto.

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43 ABS: sensor trasero derecho.43 HVAC: prueba de actuadores.43 HVAC (Quest, código intermitente): circuito del sensor de temperatura ambiente, circuito abierto.44 Motor: circuito de las bobinas de encendido 1-4.44 ABS: sensor trasero izquierdo.44 HVAC: prueba de actuadores.45 Motor: fuga en el inyector de combustible.

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45 HVAC: prueba de actuadores.46 Motor: circuito del ahogador (mariposa) secundario.

46

46 HVAC: prueba de actuadores.47 Motor: sensor CKP. Maxima: circuito del sensor CKP # 2.47 ABS: abastecimiento de corriente. Circuito de señal del sensor trasero.48 ABS: 3 de cada 4 señales.

50HVAC (300ZX): sensor ambiente, con una marca vertical circuito abierto, con marca horizontal circuito en corto.

50 HVAC (Quest): sensor de carga solar, en corto.51 Motor: circuito del inyector de combustible, circuito abierto.51 ABS: válvula solenoide del actuador de salida trasero derecho.51 HVAC: prueba de sensores.

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52 Motor: circuito de las bobinas de encendido 2-5.

HVAC (Murano, Pathfinder, Maxima y Altima): interruptor del modo de las compuertas de entrada e interruptor de posición de las compuertas de 20% de aire fresco.

HVAC (Murano, Pathfinder, Maxima y Altima): interruptor del modo de las compuertas de entrada e interruptor de posición del aire de recirculación.

Motor: circuito del sensor de temperatura del aire de entrada. Circuito del inyector de combustible. Maxima y 300ZX (1984-1997): circuito del sensor de temperatura del combustible.

ABS: válvula solenoide del actuador de salida delantero derecho. Sensor delantero izquierdo. Actuador delantero derecho. Circuito del relevador de los solenoides.

Motor: circuito del tiempo de inyección de combustible. Circuito del sensor de posición del acelerador, circuito abierto o en corto. Circuito del sensor de temperatura del combustible.

Circuito del sensor de posición del acelerador, circuito abierto o en corto. Sentra (1987): inyector de combustible obstruido, señal de mezcla pobre.

ABS: circuito de tierra de la unidad de control. Circuito del solenoide delantero izquierdo. Válvula solenoide del actuador de salida delantero izquierdo.

ABS: circuito de tierra de la unidad de control. Circuito del solenoide delantero izquierdo. Válvula solenoide del actuador de entrada delantero izquierdo.

HVAC(300ZX): sensor del compartimiento superior, con una marca vertical circuito abierto, con marca horizontal circuito en corto.

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52 ABS: válvula solenoide del actuador de entrada trasero derecho.52 HVAC: comunicación satisfactoria entre el amplificador automático y la Unidad de Control.

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52 HVAC (Quest, código intermitente): circuito del sensor de carga solar, circuito en corto.

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53 ABS: válvula solenoide del actuador de entrada trasero derecho.

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54 Motor: circuito de comunicaciones entre el TCM y la ECU, circuito en corto.54 ABS: válvula de salida trasera izquierda.

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55 Motor: indicación de que el sistema de manejo del motor funcionam normalmente.55 ABS: circuito del solenoide de salida trasero (o trasero izquierdo). Solenoide del actuador trasero.

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56 ABS: válvula de entrada trasera izquierda.

56HVAC (300ZX): sensor de carga solar, con una marca vertical circuito abierto, con una marca horizontal circuito en corto.

57 ABS: bajo voltaje de abastecimiento.58 ABS: sensor trasero izquierdo. Falla de comunicación con el módulo de control del actuador del ahogador.60 HVAC (Quest, código intermitente): retenido el interruptor de modo.61 Motor: circuito de control de la transmisión.61 ABS: relevador del motor del actuador o motor del actuador.61 HVAC (Quest, código intermitente): sobrevoltaje del encendido.62 ABS: interruptor de desplazamiento del freno.63 Motor: se detectó una falla en el cilindro # 6.63 ABS: circuito del relevador de la válvula solenoide.64 Motor: se detectó una falla en el cilindro # 5.64 ABS: bomba de presión.65 Motor: se detectó una falla en el cilindro # 4.65 ABS: interruptor G.66 Motor: se detectó una falla en el cilindro # 3.66 ABS: interruptor de presión.67 Motor: se detectó una falla en el cilindro # 2.67 ABS: relevador de la bomba.68 Motor: se detectó una falla en el cilindro # 1.

HVAC: error en la señal entre la Unidad de Control y el amplificador automático cuando aparece un símbolo de abanico y un segmento de hoja del abanico iluminado.

HVAC: error en la señal entre el amplificador automático y la Unidad de Control cuando aparece un símbolo de abanico, destella 2 veces y entonces todo el abanico se ilumina.

HVAC (300ZX): sensor del compartimiento inferior, con una marca vertical circuito abierto, con marca horizontal circuito en corto.

Motor: Sensor 02S. Circuito de las bobinas de encendido 3-6. 300ZX: circuito del sensor de oxígeno del lado derecho, alto voltaje en el circuito.

HVAC (300ZX): sensor del conducto del desempañador, con una marca vertical circuito abierto, con una marca horizontal circuito en corto.

HVAC (300ZX): sensor del conducto de ventilación, con una marca vertical circuito abierto, con una marca horizontal circuito en corto.

HVAC (300ZX): sensor del conducto hacia el piso, con una marca vertical circuito abierto, con una marca horizontal circuito en corto.

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71 ABS: módulo de control del ABS. Sensor delantero izquierdo.72 Motor: malfuncionamiento del convertidor catalítico. Máxima: convertidor catalítico del lado derecho.72 ABS: sensor delantero derecho.73 Motor: malfuncionamiento del convertidor catalítico. Máxima: convertidor catalítico del lado izquierdo.73 ABS: sensor trasero derecho.74 Motor: circuito del sensor de presión del sistema EVAP.74 ABS: sensor trasero izquierdo.75 Motor: fuga en el sistema EVAP.75 ABS: falla en los circuitos de comunicaciones del sistema.

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76 ABS: sensor delantero derecho.77 Motor: circuito del sensor de oxígeno trasero.77 ABS: tierra de la unidad de control. Sensor trasero derecho.78 ABS: sensor trasero izquierdo.80 ABS: señal de velocidad del motor.80 HVAC (Quest, código intermitente): circuito de la compuerta de entrada delantera, circuito en corto.81 Motor: válvula de derivación del vacío.81 ABS: sensor de velocidad del motor.82 Motor: sensor CKP. Maxima: circuito del sensor CKP # 1.82 HVAC (Quest): circuito de la compuerta de entrada delantera, circuito en corto.83 ABS: monitoreo de aislamiento.84 Motor: falla de comunicación entre el TCM y el sistema de inyección de combustible.84 Transmisión: línea de comunicación del diagnóstico de la transmisión automática.84 ABS: funcionamiento del motor bajo el sistema limitado y seguro cuando hay falla.85 Motor: circuito de la válvula solenoide VTC. Circuito del actuador de posición del árbol de levas.85 ABS: incompleto el procedimiento de inicio de comunicaciones. Falla en el sistema TCB/ABS.86 Motor: circuito de control de mezcla o inyección de combustible del lado izquierdo.86 ABS: falla en la recepción de señales después del inicio de las comunicaciones.

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87 Motor: circuito de la válvula solenoide para el control de la purga del depósito del sistema EVAP.87 ABS: componentes relacionados con el motor funcionando en Modo seguro por falla.87 HVAC (Quest): circuito PBR de la compuerta de entrada delantera, circuito en corto.88 ABS: controlador del freno.88 HVAC (Quest): se terminó el tiempo de la compuerta de entrada delantera.90 HVAC (Quest, código intermitente): circuito del modo de las compuertas, en corto.91 Motor: circuito del calefactor del H02S delantero, banco derecho.92 ABS: incompletas las comunicaciones (LAN).92 HVAC (Quest): circuito del modo de las compuertas, circuito en corto.94 Transmisión: bajo voltaje en el circuito del solenoide del embrague del convertidor de torsión.94 ABS: control de recepción (comunicación contínua) después del inicio de las comunicaciones.

Motor: se detectaron explosiones en falso aleatoriamente (en cualquiel cilindro). Válvula solenoide para el control de vacío.

Motor: sistema de inyección electrónica de combustible, control de la mezcla de combustible. Máxima: control de mezcla de combustible del lado derecho.

HVAC (Quest): circuito PBR de la compuerta de entrada delantera, circuito abierto o voltaje muy alto (arriba de 0.8 voltios).

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95 Motor: sensor CKP, daño en los dientes del rotor.96 ABS: monitoreo LAN.98 Motor: sensor ECT.98 ABS: falla en el sistema de comunicaciones LAN.98 HVAC (Quest): se terminó el tiempo del modo de las compuertas.99 ABS: módulo de control del ABS.101 Motor: sensor CMP. Circuito del calefactor del H02S delantero, banco izquierdo.102 Motor: circuito del sensor MAF.103 Motor: circuito del sensor ECT.103 Transmisión: circuito del interruptor Park/Neutral. Circuito del interruptor de posición de Neutral.104 Motor: circuito del sensor de velocidad del vehículo.105 Motor: circuito de la válvula solenoide para el control del depósito del sistema EVAP y el sistema EGR.106 Transmisión: circuito de señal de control de tracción.107 Motor: unidad de control ABS/TCS y su comunicación a la ECU.108 Motor: circuito de la válvula solenoide de control de la purga del sistema EVAP.111 Motor: falla en el flujo de purga del sistema EVAP.111 Transmisión: circuito del interruptor de posición Park/Neutral.

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113 Motor: circuito de control del vacío del sistema de control del depósito EVAP.113 Falla en el circuito de selección del engrane de 1a de la transmisión automática.114 Motor: mezcla muy rica, Banco 1.114 Falla en el circuito de selección del engrane de 2a de la transmisión automática.115 Motor: mezcla muy pobre, Banco 1.115 Falla en el circuito de selección del engrane de 3a de la transmisión automática.116 Falla en el circuito de selección del engrane de 4a de la transmisión automática.118 Bajo voltaje en el solenoide A de cambios de la transmisión automática.121 Bajo voltaje en el solenoide B de cambios de la transmisión automática.123 Bajo voltaje en el solenoide del embrague de la sobremarcha (A/T).124 Bajo voltaje en el solenoide del embrague convertidor de torsión (A/T).125 Bajo voltaje en el solenoide de la línea de presión (A/T).126 Voltaje alto o bajo en el sensor TPS/transmisión automática.127 Falla en el voltaje de la señal de RPM de la ECU al TCM.128 Voltaje fuera de rango en el circuito de la temperatura del fluido de la transmisión.201 Motor: circuito primario de la señal del encendido.203 Motor: Interruptor de posición del ahogador cerrado.206 Motor: sensor de presión del amplificador del turbocargador.208 Motor: sobrecalentamiento del motor.209 Motor: mezcla muy rica, Banco 2.210 Motor: mezcla muy pobre, Banco 2.301 Falla interna del PCM.302 Motor: flujo en el sistema EGR.303 Motor: circuito del sensor 02, Banco 1 ó 2 Sensor 1.305 Motor: circuito de la temperatura del sistema EGR.

Motor: sensor de velocidad del vehículo. Interruptor de vacío de la válvula de control de turbulencia (aire del múltiple de entrada).

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307 Motor: nunca se alcanzó el ciclo cerrado. Circuito del sensor 02, Banco 1 Sensor 1.308 Motor: circuito del sensor 02, Banco 2 Sensor 1.401 Motor: circuito IAT.402 Motor: sistema del tiempo de inyección de combustible.406 Motor: circuito del ahogador secundario.407 Motor: circuito del sensor CKP.503 Motor: circuito del sensor 02, Banco 1 ó 2 Sensor 1.504 Transmisión: circuito de señal de la transmisión al PCM.505 No se detectaron fallas.601 Motor: explosiones en falso en cilindro # 8.602 Motor: explosiones en falso en cilindro # 7.603 Motor: explosiones en falso en cilindro # 6.604 Motor: explosiones en falso en cilindro # 5.605 Motor: explosiones en falso en cilindro # 4.606 Motor: explosiones en falso en cilindro # 3.607 Motor: explosiones en falso en cilindro # 2.608 Motor: explosiones en falso en cilindro # 1.701 Motor: explosiones en falso en cilindros aleatorios (en cualquier cilindro).702 Motor: eficiencia del catalizador, Banco 1.703 Motor: eficiencia del catalizador, Banco 2.704 Motor: sensor de presión del sistema EVAP.705 Motor: fuga pequeña en el sistema de control EVAP.706 Motor: falla en el sistema de ajuste de combustible (fuel trim).707 Motor: circuito del sensor 02 trasero.708 Motor: circuito del sensor 02, Banco 2 Sensor 2.801 Motor: válvula de desviación y corte del vacío del sistema EVAP.802 Motor: circuito del sensor CKP.804 Transmisión: circuito de la señal de la transmisión al PCM.805 Motor: circuito del solenoide de tiempo (o sincronización) de las válvulas.902 Motor: circuito del calefactor del sensor 02, Banco 1 Sensor 2.903 Motor: falla en el control de ventilación del sistema EVAP.905 Motor: circuito del sensor CKP.

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CÓDIGOS NISSAN

Códigos (DESTELLADOS) de 4 dígitos (Motor): algunos vehículos 1996-2001No de Código FALLA RELACIONADA CON

NOTA: ESTOS CÓDIGOS SON DIFERENTES A LOS P0XXX Y P1XXX Y SE OBTIENEN MEDIANTE DESTELLOS.0101 Circuito del sensor CMP.0102 Circuito del sensor MAF.0103 Circuito del sensor ECT.0104 Circuito del sensor VSS.0111 Flujo de la purga del sistema EVAP.0112 Circuito del interruptor de vacío del sistema de control de aire en el múltiple de entrada.0114 Mezcla de combustible muy rica en el ciclo abierto/cerrado.0115 Mezcla de combustible muy pobre en el ciclo abierto/cerrado.0201 Circuito de la señal de encendido.0203 Circuito del interruptor de posición del ahogador cerrado.0205 Circuito del sistema IAC.0208 Circuito del motor del ventilador de enfriamiento del motor.0213 Falla o fugas en el sistema de la purga del depósito EVAP.0214 Falla en la válvula de control de la purga del depósito EVAP.0215 Falla en la válvula de control de ventilación de la purga del depósito EVAP.0301 Falla de la ECU.0302 Flujo excesivo o bajo en el sistema EGR.0303 Circuito del H02S delantero.0304 Circuito del sensor KS.0305 Circuito del sensor de temperatura EGR.0306 Válvula del sistema EGR.0307 No funciona el sistema de control de ciclo abierto/cerrado.0309 Falla en la válvula de ventilación del sistema de purga del depósito EVAP.0311 Válvula de derivación de vacío del sistema de purga del depósito EVAP.0312 Válvula de control de la purga del depósito EVAP.0401 Circuito del sensor de temperatura del aire de entrada.0402 Circuito del sensor de temperatura del combustible.0403 Circuito del sensor TPS.0409 Lenta respuesta del sensor de oxígeno calentado (delantero).0410 Alto voltaje en el sensor de oxígeno calentado (delantero).0411 Bajo voltaje en el sensor de oxígeno calentado (delantero).0412 Muy alto voltaje en el sensor de oxígeno calentado (delantero).0505 No hay fallas detectadas.0510 Alto voltaje en el sensor de oxígeno calentado (trasero).0511 Bajo voltaje en el sensor de oxígeno calentado (trasero).0512 Muy alto voltaje en el sensor de oxígeno calentado (trasero).0513 Solenoide del embrague convertidor de torsión, patinamiento al momento de asegurarse.0514 Flujo excesivo en el sistema EGR.

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0605 Explosiones en falso en el cilindro # 4.0606 Explosiones en falso en el cilindro # 3.0607 Explosiones en falso en el cilindro # 2.0608 Explosiones en falso en el cilindro # 1.0701 Explosiones en falso en cilindros aleatorios (en cualquier cilindro).0702 Baja eficiencia del convertidor catalítico.0704 Sensor de presión del sistema de purga del depósito EVAP.0705 Falla o fuga en el sistema de purga del depósito EVAP.0706 Falla en el control de mezcla de combustible.0707 Circuito H02S (trasero).0715 Fuga grande en el sistema de la purga del depósito EVAP.0801 Falla en la válvula de derivación de vacío (o corte de vacío) del sistema de purga del depósito EVAP.0802 Circuito del sensor CKP.0803 Circuito del sensor MAP.0804 Línea de comunicación del diagnóstico del TCM.0805 Circuito del actuador de posición del árbol de levas (CMP).0807 Válvula de control del sistema de purga del depósito EVAP.0901 Circuito del calefactor del H02S (delantero).0902 Circuito del calefactor del H02S (trasero).0903 Circuito de la válvula de control de ventilación del sistema de purga del depósito EVAP.0904 Bajo voltaje en el solenoide del embrague convertidor de torsión.0905 Sensor CKP, dientes del rotor dañados.

0908

1001 Circuito del calefactor del sensor 02, Banco 2 Sensor 1.1002 Circuito del calefactor del sensor 02, Banco 2 Sensor 2.1003 Circuito del interruptor Park/Neutral.1004 Solenoide de control del aire del mútliple de entrada.1005 Falla de la válvula del sistema de purga del sistema EVAP/EGR.1008 Circuito de la válvula solenoide de control de la purga del sistema EVAP.1101 Circuito del interruptor de posición Park/Neutral.1102 Sensor de velocidad del vehículo.1103 Falla en el circuito de selección del engrane de 1a de la transmisión automática.1104 Falla en el circuito de selección del engrane de 2a de la transmisión automática.1105 Falla en el circuito de selección del engrane de 3a de la transmisión automática.1106 Falla en el circuito de selección del engrane de 4a de la transmisión automática.1107 Circuito del solenoide de aseguramiento del embrague convertidor de torsión.1108 Bajo voltaje en el solenoide A de cambios de la transmisión automática.1201 Bajo voltaje en el solenoide B de cambios de la transmisión automática.1203 Bajo voltaje en el solenoide del embrague de la sobremarcha (A/T).1204 Bajo voltaje en el solenoide del embrague convertidor de torsión (A/T).1205 Bajo voltaje en el solenoide de la línea de presión (A/T).1206 Votlaje alto o bajo en el sensor TPS/transmisión automática.1207 Falla en el voltaje de la señal de RPM de la ECU al TCM.

Temperatura del refrigerante del motor muy baja para el control del ciclo abierto/cerrado (verifique cableado, sistema de enfriamiento, sensor ECT y ECU).

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1208 Voltaje fuera de rango en el circuito del sensor de temperatura del fluido de la transmisión.1302 Circuito de la válvula interruptor MAP/BARO.1305 Circuito del módulo de control de la bomba de combustible.1306 Circuito del solenoide de control de la válvula limitadora del amplificador del turbocargador, Banco 1.1307 Circuito del solenoide de control de la válvula limitadora del amplificador del turbocargador, Banco 2.1308 Circuito del motor del ventilador de enfriamiento del motor.1502 Sensor TPS en serie.

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Sistema del Tren Motriz (1996 - 2004)

CÓDIGOS NISSAN

OBD-II (P1XXX Y P2XXX, Tren Motriz)No de Código FALLA RELACIONADA CON

P1000 No se completó el autodiagnóstico OBD-II.P1003 Circuito del interruptor Park/Neutral o del interruptor PRNDL.P1005 Circuito del solenoide de control EGR.P1031 Circuito del calefactor del sensor # 1 de mezcla de aire/combustible.P1032 Circuito del calefactor del sensor # 1 de mezcla de aire/combustible.P1065 Voltaje de abastecimiento a la ECU.P1101 Circuito del interruptor inhibidor.P1102 Sensor MAF.P1103 Incorrecta la relación de cambio del primer engrane, transmisión.P1104 Incorrecta la relación de cambio del segundo engrane, transmisión.P1105 Transmisión: incorrecta la relación de cambio del tercer engrane.P1105 Motor: válvula solenoide del interruptor BARO/MAP.P1106 Incorrecta la relación de cambio del cuarto engrane, transmisión.P1108 Falla en el solenoide de cambios A.P1110 Circuito del solenoide de sincronización de las válvulas.P1111 Circuito del actuador de posición del árbol de levas.P1120 Circuito secundario del ahogador (mariposa).P1121 Motor del ahogador (mariposa).P1122 Circuito del motor del ahogador (mariposa).

P1124Circuito secundario del ahogador (mariposa), circuito en corto. Relevador del motor de posición del ahogador.

P1125 Circuito del ahogador (mariposa) colocado en serie.P1126 Termostato pegado en posición abierta. Circuito del motor del ahogador, circuito abierto.P1128 Circuito del ahogador (mariposa), circuito en corto.P1130 Circuito del solenoide de la válvula de control del aire de entrada o de turbulencia.P1131 Solenoide de control del aire en el múltiple de entrada.P1132 Circuito del solenoide de control del aire en el múltiple de entrada.P1136 Circuito del actuador de posición del árbol de levas, Banco 2.P1137 Circuito de posición del actuador para el control del aire en el múltiple de entrada.P1138 Circuito del solenoide de control del aire en el múltiple de entrada.P1140 Circuito del sensor CMP.P1143 Bajo voltaje en el sensor 02 # 1.P1144 Alto voltaje en el sensor 02 # 1.

El sistema incluye la computadora que almacena los códigos OBD-II de Nissan y se llama ECCS (Electronic Concentrated Control System), Sistema Concentrado de Control Electrónico o también ECM (Electronic Control Module), Módulo de Control del Motor. En este manual estas computadoras se mencionan como PCM y/o ECU. La recuperación y borrado de los códigos OBD-II requiere el uso de escáner apropiado.

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P1145 Sensor de sincronización variable de las válvulas del árbol de levas, Banco 2.P1146 Bajo voltaje en el sensor 02 # 2.P1147 Alto voltaje en el sensor 02 # 2.P1148 No funciona el control del circuito cerrado en el Banco 1.P1150 Circuito del solenoide de control de la válvula limitadora de la intensificación del turbocargador, Banco 1.P1155 Circuito del solenoide de control de la válvula limitadora de la intensificación del turbocargador, Banco 1.P1160 Sensor de presión del turbocargador.P1163 Sensor H02S.P1164 Alto voltja en el sensor H02S.P1165 Interruptor de vacío de la válvula de control de turbulencia (aire del múltiple de entrada).P1166 Bajo voltaje en el sensor H02S # 2.P1167 Alto voltaje en el sensor H02S # 2.P1168 No funciona el control del circuito cerrado en el Banco 2.P1169 Bajo voltaje en el sensor H02S # 3.P1170 Alto voltaje en el sensor H02S # 3.P1201 Falla en el solenoide de cambios B.P1203 Solenoide del embrague de la sobremarcha.P1204 Sistema del embrague convertidor de torsión.P1205 Control de presión de la transmisión.P1207 Circuito de entrada de RPM al módulo de control de tracción.P1208 Circuito del sensor de temperatura del fluido de la transmisión.P1210 Circuito de señal de control de tracción.P1211 Módulo de control del ABS y el TCM.P1212 Falla de comunicaciones entre el módulo de control ABS y el TCM.P1217 Sobrecalentamiento del motor.P1220 Señal de control de la bomba de combustible.P1223 Bajo voltaje en el sensor TPS # 2.P1224 Alto voltaje en el sensor TPS # 2.P1225 Bajo voltaje o problema de aprendizaje del motor del TPS.P1226 Problema de aprendizaje del motor del TPS.P1227 Bajo voltaje en el sensor APP.P1228 Alto voltaje en el sensor APP.P1229 ECU, voltaje de abastecimiento a los sensores fuera de rango.P1243 Circuito de la válvula de derivación del supercargador.P1271 Bajo voltaje en el sensor # 1 de mezcla de combustible.P1272 Bajo voltaje en el sensor # 1 de mezcla de combustible.P1273 Mezcla pobre, sensor # 1 de mezcla de combustible.P1274 Mezcla rica, sensor # 1 de mezcla de combustible.P1275 Tiempo de respuesta, del sensor # 1 de mezcla de combustible.P1276 Funcionamiento del sensor # 1 de mezcla de combustible.P1277 Lenta respuesta del sensor # 1 de mezcla de combustible.P1278 Lenta respuesta del sensor # 1 de mezcla de combustible.P1279 Lenta respuesta del sensor # 1 de mezcla de combustible.P1308 Circuito de los abanicos de enfriamiento del motor.

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P1320 Señal del circuito primario del encendido.P1335 Circuito del sensor CKP # 2.P1336 Circuito del sensor CKP # 1, dientes del rotor dañados.P1400 Circuito del solenoide de control del sistema EGR.P1401 Circuito del sensor de temperatura del sistema EGR.P1402 Flujo excesivo en el sistema EGR.P1440 Fuga o falla en el sistema de la purga del depósito EVAP.P1441 Válvula de derivación para el corte de vacío del sistema EVAP.P1442 Fuga pequeña en el sistema de la purga del depósito EVAP.P1443 Circuito del interruptor para el control de detención de vacío del depósito del sistema EVAP.P1444 Falla en la válvula de control del sistema de la purga del depósito del sistema EVAP.P1445 Circuito de la válvula de control de la purga del sistema EVAP.

P1446

P1447 Falla de flujo en la purga del sistema EVAP.

P1448Válvula de control de ventilación del sistema de purga del depósito EVAP. Válvula de corte de vacío del sistema EVAP.

P1456 Fuga muy pequeña en el sistema de la purga del depósito EVAP.P1464 Alto voltaje en el sensor de medición del nivel en el tanque de combustible.P1490 Válvula de derivación de vacío del sistema de purga del depósito EVAP.P1491 Válvula de derivación y/o corte de vacío del sistema de purga del depósito EVAP.P1492 Válvula de control del sistema de purga del sistema EVAP.P1493 Válvula de control del sistema de purga del sistema EVAP.P1550 Circuito del solenoide del embrague convertidor de torsión, voltaje bajo.P1564 Circuito del interruptor maestro del control crucero.P1572 Circuito del interruptor en el pedal del freno del control crucero.P1574 Señal del sensor de velocidad del vehículo del control crucero.P1605 Circuito de señal de la transmisión.P1610 Falla del interruptor de encendido/ECU.P1611 Código en el sistema módulo de control del inmovilizador/ECU.P1612 Falla de comunicaciones en el sistema módulo de control del inmovilizador/ECU.P1613 Falla interna de la función del inmovilizador en la ECU.P1614 No hay señal en el conector del módulo del código/módulo de control del inmovilizador.P1615 Falla de comunicaciones entre el interruptor de encendido y el módulo de control del inmovilizador.P1705 Correlación de los sensores TPS y APP.P1706 Circuito del interruptor Park/Neutral.P1760 Válvula solenoide del embrague de la sobremarcha.P1775 Bajo voltaje en el solenoide del embrague convertidor de torsión.P1776 Solenoide del embrague convertidor de torsión, el convertidor patina durante el momento del enganche.P1800 Solenoide de control del aire en el múltiple de entrada.P1805 Circuito del interruptor de posición del pedal del freno.P1900 Circuito de los abanicos de enfriamiento del motor. Sobrecalentamiento del motor.P2122 Sensor APP # 1.P2123 Sensor APP # 1.

Válvula de control de ventilación del sistema de purga del depósito EVAP. Fuga muy pequeña en el sistema de la purga del depósito EVAP. Válvula de corte de vacío del sistema EVAP.

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P2127 Sensor APP # 2.P2128 Sensor APP # 2.P2135 TPS.P2138 Sensor APP.

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CÓDIGOS NISSAN


C1101 Sensor de la llanta trasera derecha (ABS).C1102 Sensor de la llanta trasera izquierda (ABS).C1103 Sensor de la llanta delantera derecha (ABS).C1104 Sensor de la llanta delantera izquierda (ABS).C1105 No se detectan pulsos del sensor trasero derecho (ABS).C1106 No se detectan pulsos del sensor trasero izquierdo (ABS).C1107 No se detectan pulsos del sensor delantero derecho (ABS).C1108 No se detectan pulsos del sensor delantero izquierdo (ABS).C1109 Volumen muy bajo en la unidad de control y el actuador del ABS.C1110 Falla interna en la unidad de control y el actuador del ABS.C1111 Motor de la bomba del sistema ABS.C1113 Sensor de gravedad (G).C1114 Relevador de la válvula solenoide (ABS).C1115 Circuito de entrada del sensor de las llantas (ABS).C1116 Circuito del interruptor del foco de alto.C1120 Solenoide de entrada delantero izquierdo (ABS).C1121 Solenoide de salida delantero izquierdo (ABS).C1122 Solenoide de entrada delantero derecho (ABS).C1123 Solenoide de salida delantero derecho (ABS).C1124 Solenoide de entrada trasero izquierdo (ABS).C1125 Solenoide de salida trasero izquierdo (ABS).C1126 Solenoide de entrada trasero derecho (ABS).C1127 Solenoide de salida trasero derecho (ABS).C1130 ABS: línea de comunicaciones CAN o ECU.C1131 ABS: línea de comunicaciones CAN o ECU.C1132 ABS: línea de comunicaciones CAN o ECU.C1133 ABS: línea de comunicaciones CAN o ECU.C1135 ABS: línea de comunicaciones CAN o ECU.C1140 ABS: relevador del actuador.C1142 ABS: señal del interruptor de presión.C1155 ABS: circuito del sensor de las llantas.

CÓDIGOS NISSAN


U1000 Línea de comunicación CAN entre ECU y A/T, circuito abierto o en corto.

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VOLKSWAGEN-SEAT-AUDI-SKODA CÓDIGOS DE FALLAS

CÓDIGOS VOLKSWAGEN

Códigos de 4 y 5 dígitos (Motor, ABS, HVAC, Bolsas de Aire, Transeje, Inmovilizador, etc.): 1991-2004No de Código FALLA RELACIONADA CON

No aparecen Revise el procedimiento del autodiagnóstico y los circuitos relacionados.0000 Fin del autodiagnóstico, no hay códigos de falla en la memoria.1111 ECU defectuosa.1231 Circuito del VSS.1232 Actuador del control de velocidad en marcha mínima.

2111

2112 Circuito del sensor CMP, cilindro 4 (cable de alta tensión).2113 Circuito del sensor CMP.2121 Interruptor de posición del ahogador (cerrado).2123 Interruptor WOT.2141 Control de detonaciónes.2142 Sensor KS # 1.2144 Sensor KS # 2.2212 Circuito del TPS.2214 Se excedieron las máximas RPM del motor.2222 Circuito del sensor MAP.2231 Circuito de control de velocidad en marcha mínima.2232 Circuito del sensor VAF.2234 Circuito de abastecimiento de voltaje a la ECU.2242 Resistor de ajuste de mezcla.2243 Circuito de la señal de consumo de combustible en el panel de instrumentos, circuito en corto a batería.2312 Circuito del sensor ECT.2314 Conexión eléctrica motor/caja de engranes de la transmisión.2322 Circuito del sensor IAT.2323 Circuito del sensor VAF.2324 Circuito del sensor MAF.

2341

2342 Circuito del sensor H02S.2411 Circuito del sensor de temperatura del sistema EGR.2412 Circuito del sensor IAT.

2413

3434 Relevador del calefactor del sensor de oxígeno (02).4312 Circuito del solenoide de la EGR.

Sensor CKP, esté código puede activarse si al realizarse el autodiagnóstico el motor no funciona en marcha mínima por pérdida de la señal del sensor CKP, no tome en cuenta este código si el motor arranca.

Falla en el control lambda del sensor H02S debido a: calefactor del sensor 02 no funciona, fuga en el sistema de entrada o en el de salida, presión de la bomba de combustible, inyectores, explosiones en falso, combustible en el aceite del motor, bajo nivel de combustible, válvula de la purga del depósito EVAP, sensor H02S, filamento del sensor MAF quemado, cableado.

Control de mezcla de combustible, falla debida a: calefactor del sensor 02 no funciona, fuga en el sistema de entrada o en el de salida, presión de la bomba de combustible, inyectores, explosiones en falso, combustible en el aceite del motor, bajo nivel de combustible, válvula de la purga del depósito EVAP, sensor H02S, filamento del sensor MAF quemado, cableado.

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4332 Etapas de salida de la ECU, cableado o componentes que controlan la ECU.4343 Circuito de la válvula de purga del sistema EVAP.4411 Circuito del inyector # 1 (inyector, fusible o cableado).4412 Circuito del inyector # 2 (inyector, fusible o cableado).4413 Circuito del inyector # 3 (inyector, fusible o cableado).4414 Circuito del inyector # 4 (inyector, fusible o cableado).4421 Circuito del inyector # 5 (inyector, fusible o cableado).4422 Circuito del inyector # 6 (inyector, fusible o cableado).4431 Circuito de la válvula IAC.4433 Circuito del relevador de la bomba de combustible.4444 No hay códigos de falla en memoria.00000 Fin del autodiagnóstico, no hay códigos de falla en la memoria.00257 Válvula de entrada del ABS delantera izquierda.00258 Transeje: circuito de la válvula solenoide # 1, circuito abierto o en corto a tierra.00259 Válvula de entrada del ABS delantera derecha.00260 Transeje: circuito de la válvula solenoide # 2, circuito abierto o en corto a tierra.00262 Transeje: circuito de la válvula solenoide # 3, circuito abierto o en corto a tierra.00263 Señal incorrecta en el circuito del módulo de control de la transmisión.00264 Transeje: circuito de la válvula solenoide # 4, circuito abierto o en corto a tierra.00265 Válvula de salida del ABS delantera izquierda.00266 Transeje: circuito de la válvula solenoide # 5, circuito abierto o en corto a tierra.00267 Válvula de salida del ABS delantera derecha.00268 Circuito del actuador de control de velocidad en marcha mínima.00268 Transeje: circuito de la válvula solenoide # 6, circuito abierto o en corto a tierra.00270 Transeje: circuito de la válvula solenoide # 7, circuito abierto o en corto a tierra.00273 Válvula de entrada del ABS trasera izquierda.00274 Válvula de entrada del ABS trasera derecha.00275 Válvula de salida del ABS trasera izquierda.00276 Válvula de salida del ABS trasera derecha.00277 Válvula de entrada/salida del ABS delantera izquierda.00279 Válvula # 1 de seguro diferencial (ABS).00280 Válvula # 2 de seguro diferencial (ABS).00281 Circuito del sensor de velocidad del vehículo, no hay señal.00282 Circuito del motor del ahogador/actuador del control de velocidad en marcha mínima.00283 ABS: sensor de velocidad de la llanta delantera izquierda.00284 Válvula de entrada/salida del ABS delantera derecha.00285 ABS: sensor de velocidad de la llanta delantera derecha.00286 ABS: válvula de entrada/salida trasera izquierda.00287 ABS: sensor de velocidad de la llanta trasera derecha.00289 ABS: válvula de entrada/salida trasera derecha.00290 ABS: sensor de velocidad de la llanta trasera izquierda.00292 ABS: falla mecánica en la presión para el abastecimiento de energía hidraúlica.

00293 Transeje: condición no definida del interruptor de rango de cambios de la transmisión. Circuito de la señal del sensor de rango de cambios de la transmisión.

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00296 Transeje: interruptor del cambio hacia abajo para asegurar la sobremarcha.00297 Transeje: no hay señal del sensor VSS del transeje.00300 Transeje: no se identificó el sensor TFT.00301 ABS: bomba del flujo de retorno.00302 Circuito del relevador de la válvula solenoide del ABS.00305 Circuito de la señal de consumo de combustible en el panel de instrumentos.

00513

00514 Circuito del sensor CKP.00515 Circuito del sensor CMP o CKP.00516 Circuito del interruptor de posición del ahogador en posición cerrada.00517 Interruptor WOT.00518 Circuito del TPS.00519 Circuito del sensor MAP.00520 Circuito del sensor MAF o VAF.00521 Circuito del resistor (potenciómetro) de ajuste de mezcla.00522 Circuito del sensor ECT.00523 Circuito del sensor IAT.00524 Circuito del sensor KS # 1.00525 Circuito del sensor H02S.00526 Circuito del interruptor crucero/interruptor del foco de alto. Interruptor del foco del freno.00527 Circuito del sensor IAT.00528 Circuito del sensor BARO.00529 Circuito del sensor CKP. Se perdió la información de las RPM del motor.00530 Circuito del sensor de posición del actuador para el control de velocidad en marcha mínima.00532 Abastecimiento de voltaje a la ECU.00533 Circuito de control de velocidad en marcha mínima.00534 Circuito del sensor EOT.00535 ECU, circuito # 1 para el control de detonación (KS # 1).00536 ECU, circuito # 2 para el control de detonación (KS # 2).

00537

00538 Votlaje de referencia, sistema HVAC.00539 Circuito del sensor de temperatura del combustible.00540 Circuito del sensor KS # 2.00542 Sensor de movimiento o apertura de la aguja del inyector.00543 Las RPM del motor excedieron el máximo valor.00544 Se excedió la presión máxima del turbocargador.00545 Conexión eléctrica ECU/TCM.00546 Circuito de cableado del conector de diagnóstico.00547 Circuito de cableado del interruptor de presión del ABS, en corto.00549 Circuito de la señal de consumo de combustible en el panel de instrumentos.

Sensor CKP, esté código puede activarse si al realizarse el autodiagnóstico el motor no funciona en marcha mínima por pérdida de la señal del sensor CKP, no tome en cuenta este código si el motor arranca.

Falla en el control lambda del sensor H02S debido a: calefactor del sensor 02 no funciona, fuga en el sistema de entrada o en el de salida, presión de la bomba de combustible, inyectores, explosiones en falso, combustible en el aceite del motor, bajo nivel de combustible, válvula de la purga del depósito EVAP, sensor H02S, filamento del sensor MAF quemado, cableado.

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00550 Circuito de control de la inyección del combustible.00552 Circuito del sensor VAF.00553 Circuito del sensor MAF.00557 Circuito del interruptor de presión de la dirección hidraúlica, circuito aterrizado.00558 Circuto de control de mezcla, mezcla pobre.00559 Circuto de control de mezcla, mezcla rica.00560 Circuito de control de diferencia del sistema EGR.

00561

00562 Circuito del sensor termal del nivel del aceite, circuito en corto a señal inadecuada.00575 Circuito de presión en el múltiple de entrada (sensor MAF, mangueras).00577 Control de detonación en el cilindro # 1, se excedió el límite del control.00578 Control de detonación en el cilindro # 2, se excedió el límite del control.00579 Control de detonación en el cilindro # 3, se excedió el límite del control.00580 Control de detonación en el cilindro # 4, se excedió el límite del control.00581 Control de detonación en el cilindro # 5, se excedió el límite del control.00582 Control de detonación en el cilindro # 6, se excedió el límite del control.00585 Circuito del sensor EGRT.00586 Solenoide de control del sistema EGR.00587 Circuito de control de mezcla.00588 Detonador de las bolsas de aire del lado del conductor.00589 Detonador de las bolsas de aire del lado del pasajero.00591 Microinterruptor del cinturón del asiento delantero izquierdo.00594 Circuito de los detonadores de las bolsas de aire, circuito en corto.00595 Datos de colisión almacenados en memoria.00596 Circuito en corto entre los cables de los inyectores.00597 ABS: variación de los impulsos de velocidad de las llantas.00599 Circuito del interruptor del foco del freno.

00600

00601

00602

00603 HVAC: motor de la compuerta desempañador/zona de los pies, bloqueado o desenergizado.

00604

00609 Amplificador del encendido, circuito primario # 1.00610 Amplificador del encendido, circuito primario # 2.00611 Amplificador del encendido, circuito primario # 3.00623 Conexión eléctrica del transeje/ABS.00624 Señal del aire acondicionado, conexión del compresor.

Control de mezcla: falla debida al calefactor del sensor 02 no funciona, fuga en el sistema de entrada o en el de salida, presión de la bomba de combustible, inyectores, explosiones en falso, combustible en el aceite del motor, bajo nivel de combustible, válvula de la purga del depósito EVAP, sensor H02S, filamento del sensor MAF quemado, cableado. Códigos 00525 y 00533 en memoria.

HVAC: circuito del sensor de posición del motor de la compuerta reguladora de temperatura, se excedió el límite de adaptación o falla mecánica, circuito abierto o en corto.

HVAC: circuito del sensor de posición del motor de la compuerta central, se excedió el límite de adaptación o falla mecánica, circuito abierto o en corto.

HVAC: circuito del sensor de posición del motor de la compuerta desempañador/zona de los pies, se excedió el límite de adaptación o falla mecánica, circuito abierto o en corto.

Sensor de posición del motor de la compuerta de regreso de presión, en el motor de la compuerta de flujo de aire, circuito en corto o abierto, se excedió el límite de adaptación o falla mecánica.

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00625 Circuito de señal de velocidad del vehículo.00626 Circuito del foco de advertencia de la bujía incandescente.00627 Circuito del sensor de nivel de agua en el filtro de combustible.00628 Fallo en el paro del motor, módulo de control de la bomba de inyección de combustible.00634 Resistencia en serie del relevador del EDL (ABS).00635 Circuito del sensor H02S, Banco 1 Sensor 1.00638 Conexión eléctrica ECU/TCM (transmisión).00640 Circuito del relevador del calefactor del sensor 02.00641 Señal muy alta de temperatura del fluido de la transmisión.00642 Válvula de cambio de canal EDL (ABS) delantero derecho.00643 Válvula de salida EDL (ABS) delantera derecha.00644 Válvula de cambio de canal EDL (ABS) delantero izquierdo.00645 Válvula de salida EDL (ABS) delantera izquierda.00646 Conexión eléctrica # 1 motor ABS/ASR.00647 Conexión eléctrica # 2 motor ABS/ASR.00649 Válvula de entrada/salida del ABS trasero.00650 Circuito del interruptor de posición del pedal del embrague, en corto a batería.00651 Falla del cableado al circuito de las bolsas de aire.00652 Transeje: señal incorrecta del controlador de los rangos de cambios de la transmisión.00653 Circuito TCM/TR, señal TR no razonable.00654 Detonador del tensor del cinturón del asiento delantero izquierdo.00655 Detonador del tensor del cinturón del asiento delantero izquierdo.00657 HVAC: motor de ajuste de ventilación central, motor bloqueado o desenergizado.00658 HVAC: circuito del sensor de temperatura en el tablero de instrumentos, circuito abierto o en corto.00660 Señal incorrecta entre: TPS/interruptor del cambio hacia abajo para asegurar la sobremarcha.00667 Circuito de la señal de temperatura del aire exterior.00668 Bajo voltaje de abastecimiento de la ECU.00670 Sensor de posición del actuador de control de velocidad en marcha mínima.00671 Interruptor maestro del control crucero.00705 Circuito del relevador de control del abanico de enfriamiento del motor, 1a velocidad.00710 HVAC: motor de la compuerta del desempañador, bloqueada o desenergizada.00711 HVAC: motor de la compuerta de la zona de los pies del lado izquierdo, bloqueado o desenergizado.00712 HVAC: motor de la compuerta de la zona de los pies del lado derecho, bloqueado o desenergizado.00713 HVAC: motor de ventilación central izquierda, bloqueado o desenergizado.00714 HVAC: motor de ventilación central derecha, bloqueado o desenergizado.00715 HVAC: motor de la compuerta de la zona de los pies trasera, bloqueado o desenergizado.00716 HVAC: motor de la compuerta de recirculación, bloqueado y desenergizado.00717 HVAC: motor de la compuerta del evaporador, bloqueado o desenergizado.00722 HVAC: circuito del interruptor de ventilación central izquierda, abierto o en corto.00723 HVAC: circuito del interruptor de ventilación central derecha, abierto o en corto.

00727

00728

HVAC: circuito del sensor de posición del motor de la compuerta del desempañador, circuito abierto o en corto, se excedió el límite de adaptación.

HVAC: circuito del sensor de posición del motor de ventilación central izquierda, circuito abierto o en corto, se excedió el límite de adaptación.

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00729

00730

00731

00732

00733

00734 HVAC: circuito del sensor de posición de la compuerta de ventilación central.

00735

00736

00739 HVAC: circuito de la bomba del refrigerante, circuito en corto a tierra.00740 Circuito del sensor CMP.00741 Interruptor del foco del freno/interruptor de posición del pedal del freno, relación no razonable entre los dos.00750 Circuito del foco MIL.00756 HVAC: circuito del sensor de temperatura de ventilación del lado izquierdo, circuito abierto o en corto.00757 HVAC: circuito del sensor de temperatura de ventilación del lado derecho, circuito abierto o en corto.00758 Sistema AIR.00761 Códigos de falla almacenados en la ECU.00765 Circuito del sensor de ajuste de la cantidad de combustible, bomba de inyección.00766 HVAC: circuito del sensor de temperatura de ventilación delantera, circuito abierto o en corto.00767 HVAC: circuito del sensor de temperatura del evaporador trasero, circuito abierto o en corto.00768 HVAC: circuito del sensor de temperatura del núcleo de calefacción trasero, circuito abierto o en corto.00771 Circuito del transductor de medición del combustible, circuito abierto o en corto.00777 Circuito del sensor de posición del pedal del acelerador.00778 No hay comunicación del sensor del ángulo de la dirección.00779 Circuito del sensor de temperatura del aire exterior, circuito abierto o en corto.00785 HVAC: circuito del sensor de temperatura interior al tablero de instrumentos.00786 HVAC: circuito del sensor de temperatura de la zona del techo del vehículo.00787 HVAC: circuito del sensor de temperatura del ducto de entrada del aire exterior.00791 HVAC: circuito del interruptor de temperatura del evaporador del A/C.00792 Circuito del interruptor de presión del aire acondicionado.00793 Circuito del sensor de posición del pedal del freno, abierto, en corto o falla mecánica.00796 HVAC: circuito del sensor de temperatura interior, abanico bloqueado o no hay voltaje.00797 HVAC: circuito del sensor de detección de luz solar, circuito abierto o en corto.00799 Circuito del sensor ECT, circuito abierto o en corto.00800 HVAC: circuito del sensor de temperatura ambiente, abanico de aire fresco.00801 HVAC: circuito del interruptor de alta presión del A/C.00818 HVAC: circuito del sensor de temperatura de ventilación del evaporador.00849 Interruptor de arranque del encendido, contacto S (START) abierto o en corto a tierra.

HVAC: circuito del sensor de posición del motor de ventilación central derecha, circuito abierto o en corto, se excedió el límite de adaptación.

HVAC: circuito del sensor de posición del motor de ventilación central, circuito abierto o en corto, se excedió el límite de adaptación.

HVAC: circuito del sensor de posición del motor de la compuerta de la zona de los pies del lado izquierdo, circuito abierto o en corto, se excedió el límite de adaptación.

HVAC: circuito del sensor de posición del motor de la compuerta de la zona de los pies del lado derecho, circuito abierto o en corto, se excedió el límite de adaptación.

HVAC: circuito del sensor de posición del motor de la compuerta de la zona de los pies trasera, circuito abierto o en corto, se excedió el límite de adaptación.

HVAC: circuito del sensor de posición del motor de la compuerta de recirculación, circuito abierto o en corto, se excedió el límite de adaptación.

HVAC: circuito del sensor de posición del motor de la compuerta del evaporador, circuito abierto o en corto, se excedió el límite de adaptación.

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00852 Radio: circuito de las bocinas delanteras, circuito abierto o en corto.00853 Radio: circuito de las bocinas traseras, circuito abierto o en corto.00854 Radio: señal de salida a la pantalla del radio en el tablero de instrumentos.00855 Radio: no hay señal de conexión al cambiador de CDs.00856 Radio: circuito de la antena del radio, circuito abierto o en corto.00893 Señal incorrecta de apertura de la cajuela o del compartimiento del equipaje.00912 Circuito del interruptor de la ventana delantera derecha o izquierda, en corto a tierra o señal incorrecta.00913 Circuito del interruptor de la ventana delantera derecha o izquierda, en corto a tierra o señal incorrecta.00914 Circuito del interruptor de la ventana trasera derecha o izquierda, en corto a tierra o señal incorrecta.00915 Circuito del interruptor de la ventana trasera derecha o izquierda, en corto a tierra o señal incorrecta.00926 Terminal # 30 de la conexión del cableado.00928 Circuito de los seguros del lado del conductor o del pasajero delantero.00929 Circuito de los seguros del lado del conductor o del pasajero delantero.00930 Circuito de los seguros traseros del lado izquierdo o derecho.00931 Circuito de los seguros traseros del lado izquierdo o derecho.00932 Circuito de los motores de las ventanas delanteras izquierda o derecha, motor incorrecto o no ajustado.00933 Circuito de los motores de las ventanas delanteras izquierda o derecha, motor incorrecto o no ajustado.00934 Circuito de los motores de las ventanas traseras izquierda o derecha, motor incorrecto o no ajustado.00935 Circuito de los motores de las ventanas traseras izquierda o derecha, motor incorrecto o no ajustado.00936 Circuito del interruptor de la ventana delantera del pasajero, circuito en corto a batería o señal incorrecta.

00937Circuito del interruptor de la ventana trasera izquierda o derecha, circuito en corto a batería o señal incorrecta.

00938Circuito del interruptor de la ventana trasera izquierda o derecha, circuito en corto a batería o señal incorrecta.

00939 Motor de ajuste del espejo del conductor o del pasajero delantero.00940 Motor de ajuste del espejo del conductor o del pasajero delantero.00941 Motor de retracción del espejo del conductor o del pasajero delantero.00942 Motor de retracción del espejo del conductor o del pasajero delantero.00943 Circuito de calefacción del espejo del conductor o del pasajero delantero.00944 Circuito de calefacción del espejo del conductor o del pasajero delantero.00945 Circuito del sensor de colisión de las bolsas de aire delanteras, circuito en corto a tierra.00946 Circuito de los focos interiores, circuito en corto a batería.00947 Circuito del interruptor de control remoto del compartimiento trasero.00948 Interruptor de apertura de la cajuela o del compartimiento del equipaje, circuito en corto a batería.

00949Interruptor del motor del seguro de la cajuela o del compartimiento del equipaje, posición no definida del interruptor.

00950Interruptor del motor de apertura de la cajuela o del compartimiento del equipaje, posición no definida del interruptor.

00951Interruptor de control de apertura remota de la cajuela o del compartimiento del equipaje, circuito en corto a tierra.

00952 Circuito de señal de apertura de la puerta del conductor, en corto a batería.00953 Posición no definida del interruptor de tiempo límite de iluminación interior.00954 No funciona el relevador del motor de arranque, circuito en corto a batería.00955 Se excedió el límite de adaptación 1-4 de la llave.

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00956 Se excedió el límite de adaptación 1-4 de la llave.00957 Se excedió el límite de adaptación 1-4 de la llave.00958 Se excedió el límite de adaptación 1-4 de la llave.

00960

00961

00991 Circuito de ilumincación interior, circuito en corto a batería.00994 Circuito de ajuste de altura delantera del asiento del conductor.00995 Circuito de ajuste de altura trasera del asiento del conductor.00998 Circuito del motor de ajuste de respaldo del asiento del conductor.00999 Motor de altura delantera del asiento del conductor.01000 Motor de altura trasera del asiento del conductor.01002 Botón de levantamiento delantero del asiento del conductor.01003 Botón de descenso delantero del asiento del conductor.01004 Botón de levantamiento trasero del asiento del conductor.01005 Botón de descenso trasero del asiento del conductor.01006 Botón del movimiento hacia delante del asiento del conductor.01007 Botón del movimiento hacia atrás del asiento del conductor.01008 Falla en el funcionamiento de la memoria del interruptor de emergencia.01009 Sensor de ajuste delantero y trasero del asiento del conductor.01010 Sensor de respaldo del asiento del conductor.01013 Sensor de carga del embrague del compresor del aire acondicionado.01025 Circuito del foco MIL.01026 HVAC: circuito del abanico del evaporador trasero, circuito abierto o en corto.01027 HVAC: circuito del abanico del aire caliente trasero, circuito abierto o en corto.01028 HVAC: circuito del relevador del abanico, circuito abierto o en corto.01028 Circuito del relevador del motor del abanico de enfriamiento del motor.01030 Circuito del botón de poner y quitar el seguro del conductor, circuito en corto a tierra o señal incorrecta.01031 Circuito del botón de poner y quitar el seguro del conductor, circuito en corto a tierra o señal incorrecta.

01032Circuito del botón de poner y quitar el seguro del pasajero delantero, circuito en corto a tierra o señal incorrecta.

01033Circuito del botón de poner y quitar el seguro del pasajero delantero, circuito en corto a tierra o señal incorrecta.

01034 Circuito de termoprotección activa de la ventana del conductor/pasajero delantero.01035 Circuito de termoprotección activa de la ventana del conductor/pasajero delantero.01036 Circuito de termoprotección activa de las ventanas traseras izquierda y derecha.01037 Circuito de termoprotección activa de las ventanas traseras izquierda y derecha.01038 Circuito del seguro central de protección térmica.01039 Circuito del sensor ECT, circuito en corto a tierra.01044 Codificación incorrecta de la ECU.01050 Circuito de monitoreo de la bujía incandescente.01052 Circuito del sensor de posición de la palanca de combustible.01086 Circuito del velocímetro del VSS.

Circuito del interruptor de la llave de aseguramiento central del conductor o del pasajero, circuito en corto a tierra o señal incorrecta.

Circuito del interruptor de la llave de aseguramiento central del conductor o del pasajero, circuito en corto a tierra o señal incorrecta.

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01087 Ajustes básicos de la ECU no completados, ajuste de la válvula mariposa.

01088

01091 Interruptor de posición de cierre del techo convertible, señal incorrecta.01092 Interruptor de posición de apertura del techo convertible, señal incorrecta.01097 Interruptor de seguro delantero del techo convertible, señal incorrecta.01098 Interruptor de posición cerrada del compartimiento del equipaje, señal errónea.01109 Circuito del relevador de la bomba hidraúlica del techo convertible, circuito en corto a tierra.01117 Circuito de carga del alternador.01119 Circuito de señal de reconocimiento del engrane de la transmisión automática.01120 Circuito de control de posición del árbol de levas, Banco 1.01121 Circuito de control de posición del árbol de levas, Banco 2.01126 Circuito de la señal de RPM del motor.01128 Inducción de la bobina del inmobilizador antirrobo.01130 Fuera del rango especificado la señal de operación del ABS.01131 No definida la posición del interruptor de activación de la señal de dar vuelta.01134 No definida la posición del interruptor de la bocina de alarma.01135 Sensores de monitoreo del interior del vehículo, circuito abierto.

01141

01163

01165 Motor del ahogador/actuador de control de velocidad en marcha mínima.01167 Ahogador completamente abierto, válvula solenoide de paro.01168 Circuito del solenoide de aumento de velocidad en marcha mínima.01169 Circuito del interruptor de cntacto de las puertas del lado del conductor.01170 Circuito del sensor de sincronización de la inyección de combustible.01176 Señal de la llave muy pequeña o no autorizada.01177 Dañada la ECU, o ECU no válida.01179 Incorrecta la programación de la llave.01180 Cableado entre aire acondicionado y motor.

01182

01183 Circuito del foco MIL.01188 HVAC: solenoide del módulo de control del embrague del A/C.01192 Falla en el seguro del embrague convertidor de torsión.01193 Circuito del relevador del refrigerante del motor, baja temperatura, corto a batería.01194 Circuito del relevador del refrigerante del motor, alta temperatura, corto a batería.01196 Señal incorrecta en el Bus de datos CAN del TCM, cableado entre ECU/TCM.01200 Abastecimiento de voltaje a la bomba del ABS.01201 Abastecimiento de voltaje a la bomba del ABS.01202 Falla en el módulo de control del inmobilizador antirrobo.

Control de mezcla: falla debida al calefactor del sensor 02 no funciona, fuga en el sistema de entrada o en el de salida, presión de la bomba de combustible, inyectores, explosiones en falso, combustible en el aceite del motor, bajo nivel de combustible, válvula de la purga del sistema EVAP, sensor H02S, filamento del sensor MAF quemado, cableado.

Circuito del interruptor de apertura de la cajuela o del compartimiento de equipaje, circuito en corto a tierra o señal incorrecta.

Explosiones fuera de tiempo en el múltiple de entrada (cables en malas condiciones o cambiados, fugas en el múltiple, amplificador de encendido, inyectores).

Se excedió la variación de la señal TPS/sensor MAF (válvula del ahogador pegada, fuga entre el MAF y la válvula del ahogador, motor del ahogador y/o actuador del ISC pegados o dañados, filtro de aire tapado).

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01203 Circuito del ABS/tablero de instrumentos, circuito abierto o en corto a tierra.01204 Circuito del sensor ECT.01205 HVAC: circuito del relevador climatrónico, circuito en corto a tierra.01206 Señal apagada o incorrecta del periodo del tiempo de encendido.01208 Datos cambiados en la ECU.01209 Circuito de señal de velocidad del alternador.01211 Circuito del detonador del cinturón del asiento de la parte trasera del conductor.01212 Circuito del detonador del cinturón del asiento de la parte trasera del pasajero.01214 Datos de colisión almacenados en memoria.01217 Detonador de las bolsas de aire del lado del conductor.01218 Detonador de las bolsas de aire del lado del pasajero.01219 Detonador de impacto lateral de las bolsas de aire de la parte trasera del conductor.01220 Detonador de impacto lateral de las bolsas de aire de la parte trasera del conductor.01221 Circuito del sensor de colisión para las bolsas de aire del lado del conductor.01222 Circuito del sensor de colisión de impacto lateral de las bolsas de aire.01224 Módulo de control de las bolsas de aire.01225 Módulo de control de las bolsas de aire.01226 Módulo de control de las bolsas de aire.01227 Datos de colisión, bolsas de aire del lado del pasajero.01229 Interfase OBD, datos en el bus de comunicaciones.01235 Circuito del solenoide AIR.01236 Circuito del solenoide del seguro de cambios, circuito abierto o en corto a tierra.01237 Circuito del solenoide de corte de combustible.01242 Circuito de etapas de salida de la ECU, cables de circuitos controlados por la ECU.01243 Circuito del solenoide de control de aire en el múltiple de entrada.01247 Circuito de la válvula de purga del depósito EVAP.01249 Circuito del cableado o fusible del inyector # 1.01250 Circuito del cableado o fusible del inyector # 2.01251 Circuito del cableado o fusible del inyector # 3.01252 Circuito del cableado o fusible del inyector # 4.01253 Circuito de cableado del inyector # 5.01254 Circuito de cableado del inyector # 6.01257 Circuito de la válvula IAC.01259 Circuito del relevador de la bomba de combustible.01262 Circuito de la válvula reguladora de sobrealimentación del turbocargador.01264 Relevador de la bomba del sistema secundario AIR.01265 Circuito del solenoide EGR.01266 Circuito del relevador de la bujía incandescente.01268 Ajuste de la cantidad de combustible inyectado.01269 Circuito del solenoide de sincronización de la inyección de combustible.01270 HVAC: embrague del A/C, circuito abierto, falla mecánica o desviación excesiva de la velocidad.01271 HVAC: motores de las compuertas reguladoras de temperatura, bloqueados o desenergizados.01272 HVAC: motor de la compuerta del aire central, bloqueado o desenergizado.01273 HVAC: diferencia de control del abanico del aire fresco.

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01274 HVAC: motor de las compuertas de aire, bloqueado o desenergizado.01276 Fuera del rango especificado la señal de la bomba hidraúlica del ABS.01280 Desactivadas las bolsas de aire del lado del pasajero.01281 Desactivadas las bolsas de aire del lado del conductor.01282 Circuito del solenoide de control de aire en el múltiple de entrada.01283 Circuito del actuador de control de aire en el múltiple de entrada.01284 Desactivadas las bolsas de aire de impacto lateral del lado del conductor.01285 Desactivadas las bolsas de aire de impacto lateral del lado del pasajero delantero.01286 Desactivado el tensor del cinturón del conductor.01287 Desactivado el tensor del cinturón del pasajero delantero.01296 HVAC: circuito del sensor de temperatura de salida central, abierto o en corto.01297 HVAC: circuito del sensor de temperatura de salida al piso, abierto o en corto.01312 Datos en el bus CAN defectuosos, DTCs almacenados en otro sistema, cableado.

01314

01315 No hay señal del TCM en el bus de datos CAN, cableado.

01316

01317 Falla en la información en el bus de datos CAN, módulo de control de instrumentos.01317 Bolsas de aire: el módulo de control SRS y el sensor de colisión incompatibles.01318 Módulo de control de la bomba de inyección de combustible.01321 Datos del bus CAN relacionados con el SRS (recepción de datos en el módulo).01328 Falla en la unidad de control o en el cableado del bus de datos del sistema de confort.01329 Datos del sistema de confort en el bus CAN en modo de emergencia.01330 Falla en la unidad de control central del sistema de control, o en el circuito VOR.

01331Falla en la unidad de control de la puerta del conductor o del pasajero delantero, no hay comunicación. Sistema VOR:

01332Falla en la unidad de control de la puerta del conductor o del pasajero delantero, no hay comunicación. Sistema VOR:

01333 Falla en la unidad de control de la puerta trasera izquierda o derecha, no hay comunicación. Sistema VOR:01334 Falla en la unidad de control de la puerta trasera izquierda o derecha, no hay comunicación. Sistema VOR:01335 No hay comunicación en la unidad de control del espejo/asiento del conductor, o señal incorrecta.01349 Circuito de alarma antirrobo, sensor delantero.01350 Circuito de alarma antirrobo, sensor trasero.01355 Unidad de aseguramiento central.01356 Unidad de aseguramiento central. Bus de datos del grupo de conveniencias (confort) Volkswagen fallando.01357 Motor del seguro de la tapa del tanque de combustible, circuito en corto a tierra.

01358Interruptor del seguro interior del conductor o del pasajero delantero, circuito en corto a tierra o señal incorrecta.

01359Interruptor del seguro interior del conductor o del pasajero delantero, circuito en corto a tierra o señal incorrecta.

01360 Circuito del interruptor de apertura de la alarma antirrobo, circuito aterrizado.01361 Circuito del interruptor de cierre de la alarma antirrobo, circuito aterrizado.

Falla en el sistema de control crucero/ECU, no hay comunicación. La ECU inspecciona la memoria de DTCs y no hay comunicación.

Datos erróneos del ABS en el bus de datos CAN, cableado o incorrectamente codificado el módulo de control del ABS. No hay comunicación del BCM.

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01362

01363 Señal incorrecta del interruptor de cierre de la puerta del conductor.01364 Señal incorrecta del interruptor de cierre de la puerta del pasajero delantero.

01365

01366 Circuito de señal del sensor de colisión.01367 Interruptor activado debido a bomba cerrada.01368 Circuito de la alarma en relación al interruptor del compartimiento de equipaje.01369 Circuito de la alarma en relación al interruptor del capó delantero. 01370 Circuito de la alarma en relación al circuito de exploración del interior del vehículo, circuito en corto a tierra.01371 Circuito de la alarma en relación al interruptor de la puerta del conductor.01372 Circuito de la alarma en relación al interruptor de contacto trasero derecho.01373 Circuito de la alarma en relación a la terminal de tierra del radio.01374 Circuito de la alarma en relación a la terminal 15.01375 Circuito del solenoide de control de soporte del motor.01376 Circuito del sensor de posición de la bomba de combustible.

01377Circuito del sensor de ultrasonido izquierdo de la alarma antirrobo, circuito abierto en corto o señal incorrecta.

01378Circuito del sensor de ultrasonido derecho de la alarma antirrobo, circuito abierto, en corto o señal incorrecta.

01379 Circuito del interruptor de monitoreo interior, circuito en corto a tierra.01380 Alarma activada por el interruptor trasero izquierdo del sistema de alarma antirrobo.01381 Alarma activada por el interruptor trasero derecho del sistema de advertencia de alarma antirrobo.01382 Alarma activada por el interruptor delantero izquierdo del sistema de advertencia de alarma antirrobo.01383 Alarma activada por el interruptor delantero derecho del sistema de advertencia de alarma antirrobo.01384 Circuito de la alarma en relación al sensor de rotura del vidrio trasero.

01389

01403 Circuito de la alarma en relación al sensor de rotura de los vidrios laterales traseros.01426 Radio: unidad de operación en el volante de la dirección, no hay comunicación o señal incorrecta.01437 Ajuste básico de la unidad de control del ahogador (TPS, ISC, CTP).01440 Circuito de la señal de nivel del combustible.01441 Circuito del sensor de bajo nivel del combustible.01442 Explosiones en falso, vacío el depósito de transferencia de combustible.01455 Interruptor del movimiento hacia delante para el ajuste del respaldo.01456 Interruptor del movimiento hacia atrás para el ajuste del respaldo.01459 Botones de memoria del asiento del conductor.01460 Botones de memoria del asiento del conductor.01461 Botones de memoria del asiento del conductor.

01462

01463 Circuito de los sensores de alarma antirrobo.01575 Circuito auxiliar sobrecargado y fuera de servicio.

Circuito del interruptor de cierre de la cajuela o del compartimiento de equipaje, circuito en corto a tierra. Interruptor de seguro central/alarma del seguro del portaequipaje.

Circuito del botón/interruptor del seguro/retirar seguro, circuito en corto. Interruptor del seguro interior del conductor, aterrizado.

Circuito del interruptor de apertura de la cajuela o del compartimiento de equipaje, circuito en corto a tierra. Interruptor de seguro central/alarma del seguro del portaequipaje.

Señal incorrecta en el módulo de control del sensor ultrasónico de la alarma antirrobo o falla en el abastecimiento de corriente.

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01482 Circuito de los motores de aseguramiento central, circuito en corto a tierra.

01483No definida la posición del interruptor de activación del desbloqueo remoto de los seguros del compartimiento trasero.

01484Circuito del botón de activación/desactivación del sistema de aseguramiento central, circuito en corto a tierra.

01485Circuito del botón de activación/desactivación del sistema de aseguramiento central, circuito en corto a tierra.

01507 La inicialización no procedió, incompleta o se abortó.01509 Los spoilers no se extienden al aproximarse al umbral de velocidad peligrosa.01510 Los spoilers no se extienden al aproximarse a la velocidad de activación de la alarma.01511 Circuito del interruptor del spoiler trasero, circuito en corto a tierra.01512 Cableado del módulo de control del techo deslizable (quemacocos).01513 El techo deslizable (quemacocos), inclinado hacia arriba, no puede bajar.01515 Falla en la señal de habilitación del sistema de confort.

01557Circuito del interruptor de apertura del cilindro de la cerradura del lado del conductor, circuito en corto a tierra.

01558 Circuito del interruptor de cierre del cilindro de la cerradura del lado del conductor, circuito en corto a tierra.01559 No funciona el seguro o el retiro del seguro de la puerta del conductor.01560 No funciona el seguro o el retiro del seguro de la puerta del pasajero.01561 No funciona el seguro o el retiro del seguro de la puerta trasera izquierda.01562 No funciona el seguro o el retiro del seguro de la puerta trasera derecha.01563 Circuito del interruptor del seguro interior del lado del conductor.01564 Circuito del interruptor de retiro del seguro interior del lado del conductor.01565 Circuito del foco del compartimiento de equipaje.01566 Circuito de señal activa de monitoreo interior, circuito en corto a batería.01568 Circuito de la señal de apertura del sistema de confort, circuito en corto a batería.01569 Circuito de la señal de cierre del sistema de confort, circuito en corto a batería.01570 Retardo para apagar el interruptor, terminal 15, circuito en corto.01571 Circuito de la señal de memoria del asiento, circuito en corto a tierra.01572 Circuito de la alarma en relación al interruptor de contacto de la puerta del lado del pasajero.01573 Circuito de la alarma en relación al interruptor de contacto de la puerta trasera izquierda.01574 Circuito de la alarma en relación al interruptor de contacto de la puerta trasera derecha.01581 Se detectó un componente no adecuado.01582 HVAC: circuito de señal de temepratura del refrigerante, circuito abierto o en corto o señal incorrecta.01585 Interruptor de contacto para la apertura del cilindro de la cerradura del lado del pasajero.01586 Interruptor de contacto para el cierre del cilindro de la cerradura del lado del pasajero.01587 Luces de advertencia apagadas de las bolsas de aire del lado del pasajero.01588 Detonador de las bolsas de aire del techo (quemacocos) del lado del conductor.01589 Detonador de las bolsas de aire del techo (quemacocos) del lado del pasajero.01592 HVAC: falla eléctrica del sensor de calidad del aire.01613 Circuito del relevador de la bomba de enfriamiento de combustible.01615 Interruptor de desbloqueo remoto de la tapa del tanque de combustible, circuito en corto a tierra.01616 Circuito de la señal de monitoreo interior, aterrizado o en corto a batería.01617 Verifique los códigos de monitoreo interior.

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01618 Válvula # 1 del solenoide del techo convertible automático, circuito en corto a tierra.01619 Circuito de los motores del compartimiento de equipaje trasero, circuito a tierra.01634 Detonador de interrupción de corriente de la batería (SRS).01635 Datos de colisión almacenados por interrupción de corriente de batería.01638 Falla en el sensor de colisión.01639 Falla en el sensor de colisión.01644 No funciona la bolsa de aire trasera del lado del conductor.01645 No funciona la bolsa de aire trasera del lado del pasajero.01646 No funciona la bolsa de aire del techo (quemacocos) del lado del conductor.01647 No funciona la bolsa de aire del techo (quemacocos) del lado del pasajero.01648 No funciona el tensor del cinturón del asiento trasero del lado del conductor.01649 No funciona el tensor del cinturón del asiento trasero del lado del pasajero.01650 Falla en el sensor de colisión.01651 Falla en el sensor de colisión.01656 Circuito de señal de colisión en el módulo de control SRS.01683 Relación de señal de las RPM de las llantas.01686 Circuito del relevador del motor del abanico de enfriamiento del motor.01695 Circuito del sensor de temperatura del combustible.01716 Circuito de la unidad de disparo del control de velocidad, circuito abierto o en corto.01717 Circuito de ajuste para reducción del control de velocidad, abierto o en corto.01718 Circuito de desactivación del control de velocidad, circuito abierto o en corto.01809 HVAC: motor de posición de la compuerta de temperatura izquierda, bloqueado o desenergizado.01810 HVAC: motor de posición de la compuerta de temperatura derecha, bloqueado o desenergizado.

01841

01842

16394 Circuito del actuador del árbol de levas, entrada delantera izquierda, Banco 1.16395 Circuito del actuador del árbol de levas, entrada delantera izquierda, tiempo sobre-avanzado, Banco 1.16396 Circuito del actuador del árbol de levas, entrada delantera izquierda, tiempo sobre-retardado, Banco 1.16397 Circuito del actuador del árbol de levas, salida trasera derecha, Banco 1.16398 Circuito del actuador del árbol de levas, salida trasera derecha, tiempo sobre-avanzado, Banco 1.16399 Circuito del actuador del árbol de levas, salida trasera derecha, tiempo sobre-retardado, Banco 1.16414 Circuito del calefactor H02S, Banco 1 Sensor 1.16415 Circuito del calefactor H02S, Banco 1 Sensor 1, circuito bajo.16416 Circuito del calefactor H02S, Banco 1 Sensor 1, circuito alto.16449 Equivalente al P0065 (vea su descripción en la sección correspondiente).16450 Equivalente al P0066 (vea su descripción en la sección correspondiente).16451 Equivalente al P0067 (vea su descripción en la sección correspondiente).16474 Circuito del solenoide de medición de combustible, cirucito abierto.16475 Circuito del solenoide de medición de combustible, cirucito en corto a tierra.16476 Circuito del solenoide de medición de combustible, cirucito en corto a batería16485 Circuito del sensor MAF, Banco 1, rango de funcionamiento.16486 Circuito del sensor MAF, Banco 1, entrada baja.

HVAC: circuito del potenciómetro actuador de la compuerta de temperatura izquierda, cirucito abierto, en corto o se excedió el límite de adaptación.

HVAC: circuito del potenciómetro actuador de la compuerta de temperatura derecha, cirucito abierto, en corto o se excedió el límite de adaptación.

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16487 Circuito del sensor MAF, Banco 1, entrada alta.16489 Equivalente al P0105 (vea su descripción en la sección correspondiente).16490 Circuito de los sensores MAP/BARO, rango de funcionamiento.16491 Circuito de los sensores MAP/BARO, entrada baja.16492 Circuito de los sensores MAP/BARO, entrada alta.16496 Circuito del sensor IAT, entrada baja.16497 Circuito del sensor IAT, entrada alta.16500 Circuito del sensor ECT, rango de funcionamiento.16501 Circuito del sensor ECT, entrada baja.16502 Circuito del sensor ECT, entrada alta.16504 Circuito del TPS.16505 Circuito del TPS, rango de funcionamiento.16506 Circuito del TPS, entrada baja.16507 Circuito del TPS, entrada alta.16514 Circuito H02S, Banco 1 Sensor 1.16515 Circuito H02S, Banco 1 Sensor 1, bajo voltaje.16516 Circuito H02S, Banco 1 Sensor 1, alto voltaje.16517 Circuito H02S, Banco 1 Sensor 1, lenta respuesta.16518 Circuito H02S, Banco 1 Sensor 1, actividad no detectada.16519 Circuito del calefactor del H02S, Banco 1 Sensor 1.16520 Circuito H02S, Banco 1 Sensor 2.16521 Circuito H02S, Banco 1 Sensor 2, bajo voltaje.16522 Circuito H02S, Banco 1 Sensor 2, alto voltaje.16523 Circuito H02S, Banco 1 Sensor 2, lenta respuesta.16524 Circuito H02S, Banco 1 Sensor 2, actividad no detectada.16525 Circuito del calefactor del H02S, Banco 1 Sensor 2.16534 Circuito H02S, Banco 2 Sensor 1.16535 Circuito H02S, Banco 2 Sensor 1, bajo voltaje.16536 Circuito H02S, Banco 2 Sensor 1, alto voltaje.16537 Circuito H02S, Banco 2 Sensor 1, lenta respuesta.16538 Circuito H02S, Banco 2 Sensor 1, actividad no detectada.16539 Circuito del calefactor del H02S, Banco 2 Sensor 1.16540 Circuito H02S, Banco 2 Sensor 2.16541 Circuito H02S, Banco 2 Sensor 2, bajo voltaje.16542 Circuito H02S, Banco 2 Sensor 2, alto voltaje.16543 Circuito H02S, Banco 2 Sensor 2, lenta respuesta.16544 Circuito H02S, Banco 2 Sensor 2, actividad no detectada.16545 Circuito del calefactor del H02S, Banco 2 Sensor 2.16554 Circuito del ajuste del combustible (fuel trim), Banco 1.16555 Sistema muy pobre, Banco 1.16556 Sistema muy rico, Banco 1.16557 Circuito del ajuste del combustible (fuel trim), Banco 2.16558 Sistema muy pobre, Banco 2.16559 Sistema muy rico, Banco 2.

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16575 Circuito del sensor de presión del riel de combustible, rango de funcionamiento.16576 Circuito del sensor de presión del riel de combustible, entrada baja.16577 Circuito del sensor de presión del riel de combustible, entrada alta.16578 Falla intermitente en el circuito del sensor de presión del riel de combustible.16581 Circuito del sensor de temperatura de aceite del motor, entrada baja.16582 Circuito del sensor de temperatura de aceite del motor, entrada alta.16585 Circuito del inyector # 1.16586 Circuito del inyector # 2.16587 Circuito del inyector # 3.16588 Circuito del inyector # 4.16589 Circuito del inyector # 5.16590 Circuito del inyector # 6.16603 Condición de sobre-revoluciones del motor.16605 Circuito del TPS "B", rango de funcionamiento.16606 Circuito del TPS "B", entrada baja.16607 Circuito del TPS "B", entrada alta.16610 Circuito del sensor APP, rango de funcionamiento.16611 Circuito del sensor APP, entrada baja.16612 Circuito del sensor APP, entrada alta.16614 Circuito del relevador de la bomba de combustible.16618 Condición de sobralimentación del motor, límites excedidos.16619 Condición de sobralimentación del motor, no se alcanzaron los límites.16620 Sistema del turbocargador, sensor MAP, rango de funcionamiento.16621 Sistema del turbocargador, sensor MAP, entrada baja.16622 Sistema del turbocargador, sensor MAP, entrada alta.16627 Circuito de la válvula A de regulación de desempeño del turbocargador.16628 Circuito de la válvula A de regulación de desempeño del turbocargador, rango de funcionamiento.16629 Circuito de la válvula A de regulación de desempeño del turbocargador, circuito bajo.16630 Circuito de la válvula A de regulación de desempeño del turbocargador, circuito alto.16645 Circuito del inyector # 1, circuito bajo (cableado aterrizado o inyector).16646 Circuito del inyector # 1, circuito alto (cableado en corto a batería o inyector).16648 Circuito del inyector # 2, circuito bajo (cableado aterrizado o inyector).16649 Circuito del inyector # 2, circuito alto (cableado en corto a batería o inyector).16651 Circuito del inyector # 3, circuito bajo (cableado aterrizado o inyector).16652 Circuito del inyector # 3, circuito alto (cableado en corto a batería o inyector).16654 Circuito del inyector # 4, circuito bajo (cableado aterrizado o inyector).16655 Circuito del inyector # 4, circuito alto (cableado en corto a batería o inyector).16657 Circuito del inyector # 5, circuito bajo (cableado aterrizado o inyector).16658 Circuito del inyector # 5, circuito alto (cableado en corto a batería o inyector).16660 Circuito del inyector # 6, circuito bajo (cableado aterrizado o inyector).16661 Circuito del inyector # 6, circuito alto (cableado en corto a batería o inyector).16684 Explosiones en falso aleatorias en múltiples cilindros.16685 Explosiones en falso en cilindro # 1.16686 Explosiones en falso en cilindro # 2.

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16687 Explosiones en falso en cilindro # 3.16688 Explosiones en falso en cilindro # 4.16689 Explosiones en falso en cilindro # 5.16690 Explosiones en falso en cilindro # 6.16705 Sensor de velocidad del vehículo/sensor CKP, rango de funcionamiento.16706 Sensor de velocidad del vehículo/sensor CKP, no hay señal.16709 Circuito del KS, Banco 1 Sensor 1.16710 Circuito del KS, Banco 1 Sensor 1, rango de funcionamiento.16711 Circuito del KS, Banco 1 Sensor 1, entrada baja.16712 Circuito del KS, Banco 1 Sensor 1, entrada alta.16716 Circuito del KS, Banco 2 Sensor 2, entrada baja.16717 Circuito del KS, Banco 2 Sensor 2, entrada alta.16719 Circuito del sensor CKP.16724 Circuito del sensor CMP, Banco 1 Sensor 1.16725 Circuito del sensor CMP, Banco 1 Sensor 1, rango de funcionamiento.16726 Circuito del sensor CMP, Banco 1 Sensor 1, entrada baja.16727 Circuito del sensor CMP, Banco 1 Sensor 1, entrada alta.16730 Circuito del sensor CMP, Banco 2 Sensor 1, rango de funcionamiento.16731 Circuito del sensor CMP, Banco 2 Sensor 1, entrada baja.16732 Circuito del sensor CMP, Banco 2 Sensor 1, entrada alta.16735 Circuito primario y/o secundario de la bobina de encendido, cilindro # 1.16736 Circuito primario y/o secundario de la bobina de encendido, cilindro # 2.16737 Circuito primario y/o secundario de la bobina de encendido, cilindro # 3.16738 Circuito primario y/o secundario de la bobina de encendido, cilindro # 4.16764 Circuito A de las bujías incandescentes.16784 Flujo en el sistema EGR (ajuste básico no llevado a cabo o falla de la válvula EGR).16785 Flujo en el sistema EGR, flujo insuficiente.16786 Flujo en el sistema EGR, flujo excesivo.16787 Circuito del sistema EGR.16788 Circuito del sistema EGR, rango de funcionamiento.16791 Circuito del sensor de posición de la válvula EGR, entrada baja.16792 Circuito del sensor de posición de la válvula EGR, entrada alta.16795 Flujo incorrecto detectado en el sistema AIR.16796 Circuito del solenoide A del sistema AIR.16802 Circuito del relevador A de la bomba del sistema AIR.16804 Eficiencia abajo del mínimo en el sistema del convertidor catalítico, Banco 1.16806 Eficiencia abajo del mínimo en el sistema del convertidor catalítico principal, Banco 1.16814 Eficiencia abajo del mínimo en el sistema del convertidor catalítico, Banco 2.16824 Falla en el sistema EVAP.16825 Flujo incorrecto en el sistema EVAP.16826 Fuga pequeña en el sistema EVAP.16827 Circuito de la válvula de purga del depósito EVAP.16828 Circuito de la válvula de purga del depósito EVAP, circuito abierto.16829 Circuito de la válvula de purga del depósito EVAP, circuito en corto.

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16839 Fuga grande en el sistema EVAP.16845 Circuito del sensor de nivel del tanque de combustible, rango de funcionamiento.16864 Circuito del motor # 1 del abanico de enfriamiento del motor.16865 Circuito del motor # 2 del abanico de enfriamiento del motor.16885 Circuito del VSS, rango de funcionamiento.16887 Falla intermitente, circuito del VSS, entrada alta.16890 Sistema ISC, RMP más bajas que las especificadas.16891 Sistema ISC, RMP más altas que las especificadas.16894 Circuito del interruptor de posición del ahogador cerrado.16916 Circuito del sensor de presión del refrigerante del aire acondicionado, entrada baja.16917 Circuito del sensor de presión del refrigerante del aire acondicionado, entrada alta.16928 Circuito del sensor de temperatura del sistema EGR, Banco 1.16929 Circuito del sensor de temperatura del sistema EGR, Banco 1, entrada baja.16930 Circuito del sensor de temperatura del sistema EGR, Banco 1, entrada alta.16935 Circuito del interruptor/sensor de presión de la dirección hidraúlica.16944 Circuito de voltaje del sistema.16946 Bajo voltaje en el sistema.16947 Alto voltaje en el sistema.16952 Circuito del interruptor maestro del control crucero.16955 Circuito del interruptor de posición del pedal del freno/interruptor del foco de alto.16963 Circuito del bus de datos CAN.16985 Falla en la suma de verificación de la memoria de la ECU.16987 Falla en la memoria KAM de la ECU,16988 Falla en la memoria RAM de la ECU,16989 Falla en la memoria ROM de la ECU,16990 Falla en el procesador de la ECU.17022 Circuito de control del actuador del ahogador, Banco 1, rango de funcionamiento.17026 Falla de la ECU en el circuito de control de detonaciones.17029 Circuito del aire acondicionado.17034 Circuito del foco MIL.17040 Circuito de la señal de consumo de combustible, panel de instrumentos.17071 Circuito del relevador de control del motor, circuito en corto a tierra.17072 Circuito del relevador de control del motor, circuito en corto a batería.17075 Circuito del motor # 1 del abanico de enfriamiento del motor, en corto a tierra.17076 Circuito del motor # 1 del abanico de enfriamiento del motor, en corto a batería.17077 Circuito del motor # 2 del abanico de enfriamiento del motor, en corto a tierra.17078 Circuito del motor # 2 del abanico de enfriamiento del motor, en corto a batería.17091 Circuito del sensor de rango de la transmisión, entrada baja.17092 Circuito del sensor de rango de la transmisión, entrada alta.17978 Circuito del inmovilizador activo/ECU.18034 Datos perdidos del tren motriz en el bus de datos CAN desde el TCM.18256 Falla en la inspección de memoria de la ECU.18258 Datos perdidos del tren motriz en el bus de datos CAN desde la ECU.18262 Falla de datos del tren motriz en el bus de datos CAN.

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18263 Versión del programa (software) de control de datos del tren motriz en el bus de datos CAN.18265 Falla en la señal de carga detectada por la ECU.18266 Falla detectada por la ECU de la señal de velocidad del motor.65280 Bus de datos CAN del sistema ABS (DTC del ABS en memoria, cabelado, resistor en ECU).65353 Falla en la ECU o en algún módulo de control.65535 Falla de la ECU.

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CÓDIGOS VOLKSWAGEN

Códigos de 5 dígitos y sus equivalentes OBD-II (P1XXX)

17408 P1000 17450 P1042 17492 P1084 17534 P112617409 P1001 17451 P1043 17493 P1085 17535 P112717410 P1002 17452 P1044 17494 P1086 17536 P112817411 P1003 17453 P1045 17495 P1087 17537 P112917412 P1004 17454 P1046 17496 P1088 17538 P113017413 P1005 17455 P1047 17497 P1089 17539 P113117414 P1006 17456 P1048 17498 P1090 17540 P113217415 P1007 17457 P1049 17499 P1091 17541 P113317416 P1008 17458 P1050 17500 P1092 17542 P113417417 P1009 17459 P1051 17501 P1093 17543 P113517418 P1010 17460 P1052 17502 P1094 17544 P113617419 P1011 17461 P1053 17503 P1095 17545 P113717420 P1012 17462 P1054 17504 P1096 17546 P113817421 P1013 17463 P1055 17505 P1097 17547 P113917422 P1014 17464 P1056 17506 P1098 17548 P114017423 P1015 17465 P1057 17507 P1099 17549 P114117424 P1016 17466 P1058 17508 P1100 17550 P114217425 P1017 17467 P1059 17509 P1101 17551 P114317426 P1018 17468 P1060 17510 P1102 17552 P114417427 P1019 17469 P1061 17511 P1103 17553 P114517428 P1020 17470 P1062 17512 P1104 17554 P114617429 P1021 17471 P1063 17513 P1105 17555 P114717430 P1022 17472 P1064 17514 P1106 17556 P114817431 P1023 17473 P1065 17515 P1107 17557 P114917432 P1024 17474 P1066 17516 P1108 17558 P115017433 P1025 17475 P1067 17517 P1109 17559 P115117434 P1026 17476 P1068 17518 P1110 17560 P115217435 P1027 17477 P1069 17519 P1111 17561 P115317436 P1028 17478 P1070 17520 P1112 17562 P115417437 P1029 17479 P1071 17521 P1113 17563 P115517438 P1030 17480 P1072 17522 P1114 17564 P115617439 P1031 17481 P1073 17523 P1115 17565 P115717440 P1032 17482 P1074 17524 P1116 17566 P115817441 P1033 17483 P1075 17525 P1117 17567 P115917442 P1034 17484 P1076 17526 P1118 17568 P116017443 P1035 17485 P1077 17527 P1119 17569 P116117444 P1036 17486 P1078 17528 P1120 17570 P116217445 P1037 17487 P1079 17529 P1121 17571 P116317446 P1038 17488 P1080 17530 P1122 17572 P116417447 P1039 17489 P1081 17531 P1123 17573 P116517448 P1040 17490 P1082 17532 P1124 17574 P1166

Número de código Equivalente

P1XXXNúmero de

código Equivalente P1XXX


P1XXXNúmero de


de 315

17449 P1041 17491 P1083 17533 P1125 17575 P1167