8/17/2019 Comenzando Con El Motor

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COMENZANDO CON EL MOTOR .- Arbol de balancines 18:22 | By LUIGI

El motor está en buen estado, al menos funcionaba cuando llegó a casa ,

sin embargo vamos a acometer una restauracion completa, para ello una

vez sacada la tapa de balancines, desmontaremos la culata y el carter

para ver el estado del bloque, que sera pintado en color azul.

Sustituiremos la culata por una completamente nueva , asi como las

valvulas de admision y escape , tornillos de la culata y bujias.

En el bloque motor sustituiremos los segmentos de los pistones ,

pintaremos el bloque como ya he dicho y limpiaremos el arbol de levas,

bomba de aceite y cigueñal, cambiando los semicojinetes axiales y de

friccion . Igualmente se desmontará el embrague y sustiuiremos retenes

del cigueñal lado volante de inercia y lado distribucion, cambiaremos la

 junta del filtro centrifugo y lo limpiaremos y se cambiará la cadena de la

distribución.

Por ultimo el carter se lijará y pintara.

Montaremos jntas nuevas y a ver que pasa , igual hasta arranca jajaja.

Todas estas operaciones requieren de tiempo , dinero y piezas que voy

recopilando poco a poco. Asi que este post será editado en varias

ocasiones para ir completando la informacion referente a la restauracion

del motor.

Para empezar , tras quitar la tapa de balancines, quitamos los tornillos de

la culata para liberar esta. Una vez libre podemos sacar si queremos las

bujias, en mi caso me da igual ya que voy a desechar la culata,

Procedemos a desmontar los balancines y el arbol de balancines para su

limpieza a fondo, al sacar los balancines, podemos sacar tambien los

empujadores.

VISTAS DE LA CULATA QUE VAMOS A SUSTITUIR

http://miseat600lespecial.blogspot.pe/2010/01/comenzando-con-el-motor.htmlhttp://miseat600lespecial.blogspot.pe/2010/01/comenzando-con-el-motor.htmlhttp://miseat600lespecial.blogspot.pe/2010/01/comenzando-con-el-motor.htmlhttp://miseat600lespecial.blogspot.pe/2010/01/comenzando-con-el-motor.htmlhttp://miseat600lespecial.blogspot.pe/2010/01/comenzando-con-el-motor.html

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Procedemos a desmontar el arbol de balancines, para ello aflojamos los 4

tornillos que cogen los apoyos del arbol a la culata y sacamos el arbol de

balancines entero. Al hacerlo nos quedaran a la vista los muelles y lascolas

de las valvulas , y podremos extraer facilmente los empujadores.

ARBOL DE BALANCINES DETALLE DEL TORNILLO DE

REGLAJE

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Una vez que tenemos fuera el arbol de balancines procedemos a su

limpieza, para ello desmontaremos todos los elementos del arbol sin

perder el orden en que estaban colocados. Osea balancines, muelles y

apoyos. El Arbol está cerrado por sus dos puntas con cun circlip de ajuste.

EL ARBOL DE BALANCINES DESMONTADO Y TODOS SUS ELEMENTOS

Es importante darle una buena limpieza a todas estas piezas, para ello he

probado varios metodos, uno de ellos fue introducirlas en Zotal durante

http://1.bp.blogspot.com/_MA8iLRqYzTU/S2C6JYHF-uI/AAAAAAAAAQA/zhZGpXoEjNs/s1600-h/DSC00038.jpghttp://4.bp.blogspot.com/_MA8iLRqYzTU/S2C4hWu8aSI/AAAAAAAAAP4/h0ZVSh4uyzU/s1600-h/detalle+tornilloajunte+balancin.JPGhttp://3.bp.blogspot.com/_MA8iLRqYzTU/S2C4bkbimCI/AAAAAAAAAPw/DLUyHOaPYsI/s1600-h/balancines+y+arbol.jpg

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48 horas, vistos los resultados se introdujeron 48 horas mas en gasolina

y finalmente pasaron por el cepillo de nylon . El resultado fue bueno ya

que estaban sucisimas.

Finalmente , se engrasa todo el conjunto para que no se oxide mientras

volvemos a ponerlo en el coche y se monta. Es importante desatascar de

suciedad y grasa los pequeños orificios que tiene el propio arbol de

balancines ya que estos sirven para lubricar el mismo.

LIMPITO Y ENGRASADO, ESPERANDO LA HORA DEL MONTAJE

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OJO!, NO MALTRATAR LOS APOYOS PORQUE SON DE ALUMINIO

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