COMERCIO Y SERVICIO EN ALMACENES DE CADENA +++Edgar Javier Sánchez Mora.

Logística y Servicio en Almacenes de Cadena.

Los almacenes de cadena son un Canal de Venta muy representativo en el mercado actual. Sus exigencias y prácticas en Logística de los productos son un factor crítico de éxito y se han convertido en el mundo en un referente en desarrollos logísticos. Los almacenes de cadena y han diseñado un proceso especial para garantizar la confiabilidad y la efectividad de la operación:

La logística en las empresas ofrece: Manejo de citas de entrega Control riguroso de órdenes de compra Administración confidencial de facturas y documentos comerciales Administración de Constancias de Recibo emitidas por el destinatario Disposición y actitud positiva para representar los intereses del cliente Implementación y acompañamiento en los procesos de Entregas

Certificadas

Logística in HouseLas empresas ponen toda su

experiencia, tecnología y personal capacitado para realizar operaciones logísticas directamente en su empresa. Reciben, alistamiento, empaque, rotulación y despacho, con el fin de disminuir la carga operativa y administrativa del cliente. Dotamos a nuestras personas en sus instalaciones con recursos de integración tecnológica entre sus sistemas de información y los nuestros para una comunicación más ágil.

COMERCIO Y SERVICIO EN ALMACENES DE CADENA.El Comercio es una actividad de intercambio y

aproximación con propósito de lucro.El Comercio abarca la actividad de aproximación o

intermediación con propósito de lucro, actividad que realizan en forma habitual o profesional las personas o instituciones llamadas comerciantes.

Para que cualquier empresa lograr tener un desempeño apropiado, ampliar su cobertura y atrapar asimismo un reconocimiento favorable por la calidad de sus productos, la confianza que el cliente sienta hacia los propios, hacia los empleados, la responsabilidad de los mismos por esmerarse en brindarle la mejor atención y colaboración que el cliente necesite basándose en el respeto y la lealtad

.NUEVAS TECNOLOGIAS EN ALMACENES

Las nuevas tecnologías y los sistemas de información para la gestión de almacenes están experimentando una vertiginosa evolución en los últimos años siendo una de las áreas logísticas que mayor integración ha conseguido.

Los sistemas de codificación son necesarios para implantar un sistema de gestión de almacenes.

EJEMPLOS DE TECNOLOGIAS EN COMERCIO Y ALMACENES DE CADENA

Código de barras, códigos ópticos, códigos magnéticos, equipos de lectura, impresión de etiquetas.

Radiofrecuencia, portátiles de mano, comunicación en tiempo real

Ordenadores a bordo: ligados a flotas de transporte satélite radio frecuencia.

Terminales portátiles: preventa o auto venta.

CADENA DE VALOR OPERACIONES DE RECEPCION La cadena de valor ayuda a determinar las actividades o

competencias distintivas que permiten generar una ventaja competitiva. Tener una ventaja de mercado es tener una rentabilidad relativa superior a los rivales en el sector industrial en el cual se compite, la cual tiene que ser sustentable en el tiempo. Rentabilidad significa un margen entre los ingresos y los costos. Cada actividad que realiza la empresa debe generar el mayor posible. De no ser así, debe costar lo menos posible, con el fin de obtener un margen superior al de los rivales. Las Actividades de la cadena de valor son múltiples y además complementarias.

Logística interna bilateral en operaciones de recepción

comprende operaciones de recepción de OS, gestionar los pedidos, seguimientos a las OS y distribución de los componentes. Es decir: recepción, almacenamiento, control de existencias y distribución interna de materias primas y materiales auxiliares hasta que se incorporan al proceso productivo.

Las actividades primarias se refieren a la creación física del producto, diseño, fabricación, venta y el servicio posventa, y pueden también a su vez, diferenciarse en sub-actividades, directas, indirectas y de control de calidad.

PROCESO RECIBO DE MERCANCIAS

Procedimientos Para El Recibo De Mercancías:1. El recibo de mercancía se hará por la parte posterior del negocio de ser posible.

2. Se le recibirá a los proveedores conforme vayan llegando uno por uno.

3. El recibo de la mercancía debe ser minucioso, es decir revisar cajas cerradas, examinar que la mercancía venga en óptimas condiciones, verificar peso de mercancía que lo requiera, chequear caducidades, etc.

4. En dado caso de que el proveedor traiga mercancía de menos o en condiciones no óptimas para el negocio se avisara a la gerencia y se devolverán esos productos, además que se levantara un acta de incidencia si así se requiere.

5. Revisar facturas de mercancía recibida para cotejar que lo que se recibe físicamente es lo que dice la factura y, en dado caso de haber un error, tachar y corregir en el documento la cantidad errónea.

6. La revisión de facturas se hará en el momento de recibir la mercancía.

7. Llevar un control en el formato de recibo de las mercancías que se reciben por proveedor, al final del recibo solicitar firma de la persona representante del proveedor o del mismo en dado caso que sea el que surta el producto.

8. Toda la mercancía recibida debe ser colocada en su lugar correcto en el almacén y ser capturada en sistema.

GANANCIA COMPETITIVA

Por lo tanto la logística busca gerenciar estratégicamente la adquisición, el movimiento, el almacenamiento de productos y el control de inventarios, así como todo el flujo de información asociado, a través de los cuales la organización y su canal de distribución se encauzan de modo tal que la rentabilidad presente y futura de la empresa es maximizada en términos de costos y efectividad.

El 85% de las empresas utilizan en la actualidad estructuras de costos por proceso.

COMPONENTE ORGANIZACIONAL

La integración hacia delante, la integración hacia atrás y la integración horizontal se conocen a menudo como estrategias de integración vertical, las estrategias de integración vertical permiten a una empresa obtener el control sobre distribuidores, proveedores y competidores. Como vemos en la tabla anexa el 42% de las empresas son almacenes de cadena y comercio.

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TIPOS DE ENLACE

La forma de enlace mas utilizada es la Horizontal , es decir, Las herramientas de workflow permiten el desarrollo de aplicaciones de coordinación de procesos. Las aplicaciones para flujo de trabajo se basan generalmente en un modelo de mensajería y bases de datos compartidas totalmente integrado

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DESARROLLO DE ESTRATEGIAS COLABORATIVAS CON TERCEROS

1PL Función logística autosuficiente.- Este se refiere a un operador básico, el cual principalmente compra y vende

en el mismo lugar o área.2PL Proveedores de capacidad.- En estos podemos encontrar a la organización que empieza a expandir su área de influencia, entrando con ellas pequeñas compañías de transporte y algunos proveedores de almacenamiento, se caracterizan por manejar bajos ingresos y alta inversión en activos, así como ofrecer servicio a solo un pequeño número de funciones de la cadena de suministro.3PL Servicio de logística externos.- Estas se caracterizan por buscar soluciones logísticas, buscando optimizar los recursos disponibles. Podemos considerar dentro de ellos a operadores 2PL que han evolucionado, logrando llevar funciones logísticas de rastreo y almacenamiento, contando inclusive con algún centro de distribución y pequeñas flotillas de transporte, teniendo la posibilidad de tercerizar. Cabe mencionar que mientras mejor integrados estén los 3PL, más cercana será su relación con los clientes convirtiéndose más que en un proveedor, en un socio.4PL Servicio de logística integrada.- Es básicamente la evolución de un 3PL, el cual ha incluido en su servicio la consultoría logística, lo que la hace ser más lucrativa y tener una relación más estrecha con los clientes. Dentro de los servicios que ofrece se encuentran la planificación, integración de tecnologías de información, planeación del transporte, localización y seguimiento, entre otras.5PL Administración de la cadena de suministro.- Ésta se enfoca en proveer soluciones logísticas para la cadena de suministro, integrando las actividades relacionadas con el flujo y la transformación de bienes en sus respectivas redes o canales, a través de una mejor relación con la misma (cadena de suministro). Busca centrar su atención en coordinar la demanda de suministro del producto desde su origen hasta su destino final, así como cambiar el outsourcing (tercerizar) por alianzas estratégicas ubicadas en el ganar-ganar para todos los miembros de la cadena de suministro, logrando con ello un eficiente flujo de información.

ESTRATEGIA DE GESTION LOGISTICABasado en esto podemos ver que las empresas tienen

tendencia en la Gestión de la demanda de su cliente.

MECANISMOS PARA LA VINCULACION DE PERSONAL

El mecanismo de vinculación mas usado es el de contratación de personal de planta seguido por el contrato de servicios.

ROTACION DE PERSONAL

El mayor índice de rotación se da en el área de operaciones y técnica, ya que según encuesta estos cargos son ocupados aproximadamente por periodos de un año.

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TERCERIZACION DE LAS OPERACIONESLa tercerizacion se realiza en operaciones de transporte principalmente

El principal motivo por el que se toman estas decisiones es la de reducción de costos.

COMPONENTE OCUPACIONAL

Aunque depende mucho de los niveles ocupacionales, se requieren personal que va desde los conductores para las áreas operativas, pasando por los coordinadores o ingenieros de logística en el nivel táctico, hasta gerentes de operaciones en la parte directiva”, afirma Leonardo Leal, jefe Nacional de Selección y Desarrollo en envía – Colvanes, empresa de soluciones logísticas en el manejo de documentos y mercancías a nivel nacional e internacional.

Asimismo, Leal agrega que los cargos más difíciles de cubrir tienen que ver con los conductores y mensajeros, ya que no hay programas de cualificación óptima en el mercado educativo.

“Exceptuando la formación que ofrece el Sena en algunos temas relacionados, no existe otro tipo oferta que responda a estas necesidades, por lo que empresas como la nuestra, ofrecen programas de capacitación interna para preparar a los colaboradores de acuerdo a las necesidades de la organización y del mercado”

JERARQUIAS EN EL AREA LOGISTICA

Sin embargo, y como observación muy particular de estas empresas, la dependencia funcional del área de logística se encuentra en un 71% desde el director o el gerente general.

CONCENTRACION DE CARGOSLos directivos de alto nivel están concentrados en el vicepresidente

de logística, en un 42%. El director de logística es otro cargo que tiene niveles de frecuencia del 42% en las respuestas obtenidas. Para esta encuesta, en las empresas de comercio y servicios, los directivos del nivel gerencial, están concentradas en el 42% de frecuencia para el gerente de logística. Los directivos del nivel intermedio están concentrados en el 42% de frecuencia para jefe de operaciones logísticas y en un 28% para el administrador de almacenes.

Los Mandos medios se muestran concentrados en:El 57% de frecuencia en el coordinador de despacho. El 42% de frecuencia en el coordinador operativo. El 42% de frecuencia en el jefe del centro de distribución.El 42% de frecuencia en el jefe de mantenimiento.El 42% de frecuencia en el jefe de almacén.

NECESIDADES DE CAPACITACION

GGG

Tendencia en capacitaciónPodemos observar que la mayor tendencia en

capacitación esta en el área de Logística y Gestión de inventarios.