Common Rail (Sergio Huallpa Limascca) E-601

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MECATRÓNICA AUTOMOTRIZ LABORATORIO DE INYECCIÓN DIESEL ELECTRÓNICO TEMA : SISTEMA COMMON RAIL INTEGRANTE : Sergio Huallpa Limascca INTRUCTOR : Adolfo Serrato Macedo GRUPO : E-601 PERIODO : 2015-1 AREQUIPA-PERÚ

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common rail diresel

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Presentacin de PowerPoint

EstructuraLa estructura del inyector se divide en tres bloques funcionales:El inyector de orificios. El servosistema hidrulico. La electrovlvula.FuncionamientoLa funcin del inyector puede dividirse en cuatro estados de servicio, con el motor en marcha y la bomba de alta presin funcionando.Inyector cerrado (con alta presin presente). El inyector abre (comienzo de inyeccin) Inyector totalmente abierto. El inyector cierra (final de inyeccin).Si el motor no esta en marcha la presin de un muelle mantiene el inyector cerrado.

CONCLUSIONEs un sistema electrnico de inyeccin directa donde el diesel es aspirado y llevado hacia un riel comn a una determinada presin donde pueda ser distribuida a cada uno de los inyectores que son los actuadores, mediante la informacin de diferentes sensores que captan esas seales para enviar a la computadora conde es procesada.Componentes principales

1.- Bomba elctrica.2.- Filtro de combustible.3.- Vlvula de sobrecarga.4.- Colector de retorno.9.- Inyectores.10.- Computadora.11.- Sensor de temperatura de combustible.12.- Otros sensores.5.- Bomba de alta presin.6.- Vlvula de control de succin.7.- Sensor de presin.8.- Riel comn.Sensores

Presin del rielEje de levasPresin del turboalim.Temp. delrefrigeranteMasa de aire

Velocidad del cigealTemp. Del aire4Sensor del Pedal del Acelerador

sensor del pedal5

Sensor de Presin del Riel

1 Conexiones elctricas2 Circuito de evaluacin3 Diafragma con elemento sensor4 Conexin de alta presin5 Rosca de montajeSensor de presin del riel6Sensor de Flujo de Aire (Tipo hilo Caliente)

1 Tapn en el sensor2 Envoltura del cilindro3 Cubierta del hbrido4 Cubierta del ducto de medicin5 Caja6 Hbrido7 Sensor8 Placa montaje9 O ring10 Sensor de temperatura

Sensor del Flujo de AireSalida AFS (V)Referencia (V)Salida IAT (V)Tierra7Sensor de posicin del eje de levas

Sensor CMPSensor de posicin del eje de levasTierraSeal del sensorSENSOR DE POSICIN DEL EJE DE LEVAS8Sensor de posicin del cigeal

Sensor de velocidad del cigeal1 Imn permanente, 2 Caja,3 Caja del cigeal del motor, 4 alma de hierro dulce, 5 Bobinado, 6 Rueda dentada.Tierra blindadaSeal (+)Seal (-)9sensor de posicin del cigeal

Direccin de movimiento del sensorPunto de referencia del objetivo usado por el EMS para sincronizar el motor

Espacio de aire=10.5mmRueda Objetivo Mecnica del cigealSeal Elctrica del Sensor de Salida1 diente = 6Sobre 7.4VBajo 0.8VTolerancia =0.45 cigeal10Sensor de temperatura del refrigerante

Sensor de temp. del refrigerante del motor11Interruptor del freno

ECMLuz de detencinBatera +Rel de ControlInterruptor del freno12El interruptor del freno tiene las siguientes funciones:1. Circuito de la luz de advertencia del freno2. Cancelacin del control de crucero3. Freno redundante El circuito del freno redundante es activado cuando se presiona el acelerador y el pedal de freno al mismo tiempo. El ECM aplicar el modo a prueba de fallos, limitando la seal del acelerador y controlando el funcionamiento del inyector (modo en ralent rpido), lo que permite que el motor gire a 1200 RPM slo cuando se suelta el freno, la seal APS vuelve y se restablece el funcionamiento del inyector. Esta operacin es una transicin suave sin tironeos.NOTA. Esto slo se aplica cuando el vehculo se est moviendo (VSS). Para llevar a cabo las pruebas de stall en la caja automtica se aplican los procedimientos normales.Ventajas del sistema de riel comn- Mejora la formacin de la mezcla de aire y combustible.- La presin de inyeccin puede variarse dentro de un rango muy amplio.- El momento de inyeccin y la cantidad de combustible inyectado, puede variarse libremente.- Precisin en el avance y duracin de la inyeccin.La parte electrnica del sistema de riel comn- Una computadora es la parte principal del sistema.- Tiene acelerador electrnico. - En la parte relacionada con los sensores de un sistema de inyeccin electrnica diesel, solo los que forman parte del sistema de combustible tienen variantes importantes, en los dems, existe mucha similitud con los sensores que se utilizan en un sistema de inyeccin electrnica de gasolina, por esta razn solo se mencionarn a los principales y la funcin que cumplen as como su localizacin en general.UCEPRESIONTURBOTEMPERATURAAGUAPOSICION PEDALACELERADORPOSICIONEGRPOSICION DELTURBOAMPLIFICADORINYECTORESINYECTORESPRESION DEGASOILVALVULAEGRSENSOR DEPRESIONATMOSFERICATEMPERATURAAIRETEMPERATURAGASOILRPM Y PMS SENSOR FASESEAL DE FRENOCAUDAL DEAIREELECTROVALVULACAUDAL 1ELECTROVALVULACAUDAL 2ELECTROVALVULAPRESION TURBOREFORZADORA EGRRELE BLOQUEOARRANQUERELEVENTILADORRELECALEFACCIONRELECALENTADORES15