COMO ALARGAR LOS CABLES DEL MANILLAR VN900

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Buenas otra vez chic@s esta vez os dejo como alargar los cables eléctricos tan temidos sobre todo a la hora de de colocar un manillar diferente o introducir los cables por dentro de un manillarEste es mi caso, cambio de manillar y meter los cables por dentro del manillar

En un principio yo taparía con una manta el deposito porque a cualquiera se le escapa el manillar, un destornillador…comenzamos desmotando los puños empezaría por el derecho, acelerador pues la piña de luces sale mejor y el puño también dejamos colgando de los cables

Yo como os podéis imaginar empecé por el izquierdo y me cague en lo mas pintado (por que os decía empezar por el derecho) ahora del lado derecho ya no tenéis cables y el lado izquierdo no se abre el puño del embrague y tendrás que soltar el manillar para que te den los cables bueno cuando desmontéis sabréis de que hablo (yo no afloje el cable del embrague lo deje tal y como estaba)El manillar que voy a colocar es un semicuelgamonos de 25cms es el mas pequeño de la familia pero quería que me circulara la sangre por los brazos jeje … además si quisiera levantar un poco mas siempre podría calzar las torretas diámetro exterior 25mm y altura lo que queráis levantar …si necesitáis saber modelo etc.…solo tenéis que preguntar

Bueno en esta ultima foto veius el nuevo manillar y las piñas de luces ..y demás colocadas

Por que digo que no llegan pues si el manillar es parecido al que quito y de anchura es algo menos ..pues por que van por el interior del manillar y tienen que hacer mas curvas

Bueno pues en un principio pensé en desoldar los cables de cada piña y alargar

Así que me puse a sacar fotos a las piñas de luces abiertas para saber donde iban los cables

Entonces me di cuenta que es un poco peligroso calentar mucho estas zonas pues casi todo tiene plástico en los lados y seria fácilmente fundible..así que seguí los cables asumiendo que lo tendría que hacer como había pensado en un principio el soldador estaba caliente el estaño preparado

Pero entonces… se soltó un conector del chivato del lado del embrague y mirando por debajo del deposito vi unos cuantos conectores …ummmm no puede ser…solté el deposito y levantar lo que pude y…sorpresa todos los conectores de las piñas iban aquí conectados a través de aéreos Soltar el depósito de los tornillos inferiores y tirar un poco hacia adelante

Bueno pues soltar las piñas y llevármelas a parte…así si que se trabaja bien

Siguiente paso mas tranquilito y posado el culo en una silla … trabajo fino jeje

El primer cable que cojo es el del lado del embrague que se bifurca en dosPor lo que para sacar de la funda tengo que soltar los pones del conector como…pues un destornillador plano y…

Como ya tenemos los conectores separados de los pines ...

Pues a cortar para alargar empalmaremos un trozo de cable de 30cms mejor que sobre para un futuro si se quiere levantar mas el manillar no tener que volver a alargar los cables (total estos cables quedaran debajo del deposito y no se verán)

No le pongo funda a todo el cable pues este ira como venia al principio junto con el conector de 8 pines todo por la misma funda termoretractil pues debe salirpor el mismo agujero del manillar y si al final coloco los intermitentes en el manillar los cables de estos tambien pasaran por la fundaAsi que empezamos con el otro conector el de 8 pines eliminamos toda la funda de serie (un poco fea y cutre)

Y metemos todos los cables por la funda

No colocamos los conectores pues no pasarían por los agujeros del manillar así que de momento …

Utilizo un cable de 2,5mm de guia para pasar las mangueras sujeto los pines de los conectores de la manguera al cable guia con cinta aislante y con cuidado a la vez que tiro empujo pues sino tendre que repetir la operación pues puede que los cables se suelten

En esta foto veis también un cable de rojo y azul que he pasado junto con la manguera es para pasar la manguera del intermitente derecho después Daros cuenta que un cable pasa bien pero una vez que tenéis metido una manguera si se suelta la manguera que intentéis pasar os va a costar bastante pasar el cable tendréis que utilizar una guía de electricidad que era lo que tenia que haber pasado pero no la tenia a mano

Pasamos la manguera del otro lado y colocamos físicamente los intermitentes (no ha sido facil)

Y aquí se ve como queda sin los cables eléctricos por fuera

Ni comparación con el la primera foto … en estas fotos se veía todo el manojo de cables por debajo del manillar los recogí con una funda para cables pero no me convence así que le pondré funda termoretractil

Calentar…

En esta foto empiezo a colocar los conectores queda pasar el “secador” por las fundasEl problema viene al colocar los seguros a los conectores que no predeshacer fuerza sujetando con una mano el deposito y con la otra el conector…mal asi que quito el deposito del todo

Montar todo y a por el santo que se me pierde jajajaja

HURO 2011

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