COMO CONECTAR PROBAR MOTOR DE LAVADORAEl dispositivo más importante en una lavadora automática o semiautomática es su motor. El gran problema es saber si este está en buenas condiciones o si está mal algo ligado a su funcionamiento. A continuación un motor de lavadora semiautomática, la cual increíblemente también viene en las automáticas lo único que cambia es sistema que lo hace funcionar, es decir, la parte electrónica.

Para realizar la prueba del motor, lo retiramos de la lavadora, y lo hacemos sobre el banco (mesa de pruebas). Para medir las condiciones del motor, usaremos los tres cables que tiene para encontrar en primer lugar el punto común. Después de hacer unas mediciones encontramos el punto común, el cual era el azul y para comprobar si estamos en lo cierto, mostramos las mediciones. La medición entre el cable azul y el cable naranja nos mide: 56.1 ohmio… para hacer la medición, usar un instrumento digital, es más exacto y preciso, Pero de igual forma nos sirve un analógico.

La medición entre el azul y rojo nos da: 54.3 ohmios. Prestemos atención aquí y notaremos que no hay mucha diferencia entre las bobinas, la cual es aproximadamente 1.8 ohmios.

En esta imagen podemos apreciar que el cable naranja y el rojo nos da una lectura de: 97.9 ohmios.

En la siguiente imagen tenemos dos motores de centrifugado de lavadora semiautomática, estos motores son de procedencia china la medición se hace igual al motor de lavado. Este motor tiene tres patas y también hay de cuatro patas, de esta manera se distingue de las de lavado, que solo tiene dos.

Nuevamente le hicimos mediciones para ubicar el común, coincidentemente el común es el azul en otros motores como el de lavado de las lavadoras automáticas vienen de otros colores por eso es necesario hacer las mediciones.

La flecha blanca nos muestra el rango de multitester. Y la medición nos da, entre el azul y amarillo, 89.8 ohmios.

Entre el cable azul y el rojo tenemos una medición de 65.5 ohmios. Aquí quiero recalcar nuevamente la diferencia que hay entre los motores de procedencia coreana y las chinas comerciales las que son completamente descartables. Como verán aquí hay una diferencia de 24.3 ohmios en las mediciones, en comparación de 1.8 ohmios que se hizo unas imágenes arriba.

En la siguiente imagen podemos ver la forma de conectar un motor de fase partida de 3 cables, con capacitor constante. Para la prueba usamos nuestro cable multiuso y conectamos uno de los lagartos al cable común que en este caso el azul. Los otros dos cables del motor (rojo, amarillo) lo conectamos a un capacitor. En este caso un capacitor de 5 uf 400vac, los cables rojo y amarillo los conectaremos a cualquier extremos del capacitor uno en cada lado. El lagarto de la energía lo colocamos en esta oportunidad al cable amarillo y nos dará un giro horario…

Para cambiar el giro es cuestión sólo de cambiar la posición del lagarto del capacitor. Es decir pasarlo al otro cable, el rojo. De esta manera girará de manera anti-horario. Tal como se muestra en la siguiente imagen… apreciemos también que cuando hacemos la prueba sostenemos firmemente con un alicate para evitar que salga volando nuestro motor y para evitar alguna descarga eléctrica, para prevenir de esta manera algún cruce del motor.

Fuente: fallaselectronicas.blogspot.com