7/25/2019 Como cuidar tu moto.docx

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Como cuidar tu moto

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De seguro que nadie nace sabiendo.........

Asi que en algun momento te hiciste esta pregunta.......

Como cuido a mi moto ?

Que mantenimiento debo hacerle ?

En base a motos de 4 tiempos y arrancando en baja y mediana cilindrada, enumero diferentes

pasos por controlar y revisar.

Muy importante !!!Tener en cuenta, que si la moto es de procedencia asiatica losmantenimientos y recambios seran mas frecuentes, si todavia se preguntan porqu, la

respuesta esta en . Cuanto gastaste y cuanto pretendes por ese dinero ?

Sin mas empezamos......

Lo primero..

Siempre, pero siempre controlar el nivel de aceite.

Por lo general se mide con la moto en posicion derecha, sobre su caballete si tuviese, la moto

debe de estar fria, y me refiero a que no fue encendida por al menos una hora. Entoncesdesenroscar el tapon, limpiar la varilla y arrimar sin enroscar el tapon que posee la varilla,

retirar y comprobar el nivel, si hace falta agregar.

Importante!!!

Siempre reponer el mismo aceite que estemos usando, porque podemos cortarlo.

El aceite mineral no se mezcla con el sintetico.

Si desconocemos que aceite tiene porque recien la compramos, etc.

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Lo mejor es hacer un cambio completo y para esto debemos elegir un aceite que ande bien.

Los cambios se hacen de acuerdo al manual, si no lo tienes te diria que depende el uso y si es

verano mas frecuente e invierno se estira un poquito mas, en conclucion seria aprox cada

2000 y 3000 km. Algunos dementes nunca lo cambian, solo agregan, vos diras a quien hacerle

caso.

Y como sabemos cual aceite anda bien ?

Te puedo asegurar que no sos el unico motoquero en este mundo, entonces podes consultar a

un colega para saber que aceite le esta dando buen resultado.

La otra forma es ir a la casa de repuestos de motos o concesionaria y consultar.

Detente a pensar esto, la calidad va de la mano del precio que pagus ( no siendo el baratito

la mejor opcin), y la vida del motor esta en cuanto inviertas en su cuidado.

Un aceite multigrado es un producto que muestra una menor variacin de viscosidad ante el

incremento de la temperatura de servicio. Su denominacin de multigrado proviene de la

clasificacin SAE y se debe a que este tipo de aceites cubre los requerimientos de varios tiposde aceites monogrado.

Al leer el envase, observaremos la clasificacin de viscosidad SAE y si se trata de un

multigrado (adems de decirlo en el envase) podremos leer el rango de trabajo con el que

puede cumplir el producto. Un ejemplo: SAE 15W-40.

En este ejemplo,

SAE significa Sociedad de Ingenieros Automotrices (Society of Automotive Engineers).

15W es el grado SAE de viscosidad, que al estar acompaado por la letra W (winter),

representa la aptitud para funcionar con temperaturas invernales.

40 es el grado SAE de viscosidad para trabajo a temperaturas normales.

Seguimos......con otra parte.

El recambio de bujia.

Este se debe hacer cuando falla o cumplidos los kilometros que indica el manual, si no tenes

el mismo te podria decir que estaria bien cambiar cada 4000 km aprox ,o cada 2 o 3 cambios

de aceite.

Como acerlo ?

Con el saca bujias!!! y no con una pico de loro o similar. Entonces con el saca bujia que viene

con la moto o si no compramos, extraemos la bujia, reponemos la nueva de la siguiente

forma.

Agarramos la bujia nueva con los dedos y enroscamos lo mas posible hasta que no podamos

mas, luego terminar con el saca bujias. Con esto estamos evitando lastimar la rosca ya que

podemos ponerla cruzada y no nos damos cuenta, con los dedos al inicio no corremos ese

riesgo.

Apretar normal y no con alma y vida al finalizar. Colocar el capuchn.

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Cuidado !!! me ha pasado que viene imitacion de las ngk. Compren repuestos en casa con

trayectoria y no en cusuchos de morondanga y siempre desconfien de lo barato.

El siguiente paso......

El filtro de aire.

Este puede ser de papel o tipo esponja.

Los de papel toleran una sopleteada, pero luego hay que comprar uno nuevo.( sopletear de

adentro hacia afuera ).

Los del tipo esponga son lavables y duran un poco mas, pero con las lavadas se estira y deja

pasar mucho polvo, asi que tambien despues de algunas lavadas hay que cambiarlo.

Cuando uno desarma el gabinete donde esta alojado el filtro se debe de tener

cuidado de volverlo armar tal cual, asi evitaremos que entre polvo, regule mal la

moto , o en todo caso en dias de lluvia ahi aprenderemos a ser mas cuidadosos.

Seguimos.

Moto limpia, moto buena!!!

El aspecto general de la moto dice mucho, si vive sucia, oxido te aseguro.

Cables de acelerador y frenos duros y chillidos por todas partes. Los retenes y

juntas orrin se desgastan ante el rose de la suciedad y con ello el degaste de la

pieza que es protegida.

Algunos y dependiendo de la disponibilidad le ponen fundas cubre tanque. Suele

suceder que con el paso del tiempo raya al mismo, esto se evita colocando entremedio de ellos una remera de algodon o franela , que por supuesto se deber

ahujerear para el paso de la nafta y recortar los sobrantes. Y cada tanto lavarlos

sacandolos, no lo pusimos para siempre!!!

Ahora frenamos un poco.....

No esperes hasta que haga ruido el freno de metal con metal.

Las cintas y las pastillas se gastan de acuerdo al uso y la calidad que utilices.

Si vos te animas a cambiarlas, ensambla todo perfectamente, y comproba que

funcionen bien antes de salir andando.

La transmisin....

La transmisin consta de corona, pion y cadena.

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El mantenimiento es por medio de aceite especial para ese fin.

Super atencin !!!!!!!!

No lubriques la cadena con la moto encendida.

Presta atencion ya que podes agarrarte los dedos, e ir derecho a ponerte la

antitetanica como barato, como caro que te cosan algo mas fiero.Generalmente son aerosoles con unas pajitas para conservar distancia y que

ademas se logre una buena aplicacin.

Cuando lubricar ?

Despues de los dias de lluvias, o cada cantidad de km. ( varia segun uso)Por tirar

un numero seria cada 500 km.

Ultimas recomendaciones.....

Disfruta de tu moto........

Que anden las luces al menos, por vos y por los que no te pueden ven, Valen

monedas las lmparas.

Cambia las cubiertas, no esperes a seguir de largo y abajo de algo.

Tener una moto en condiciones es una moto segura.

Despues el resto depende de vos, si vas a disfrutar cuidando tu cabeza.

Espero que te sea util los consejitos para el mantenimiento, y desde ya, un saludo,

amigos motoqueros !!!Anuncios

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12 comentarios - Como cuidar tu moto

killermasterHace ms de 5 aos

buenos consejos viejo. segu as. hay que darle bolilla a todo lo que decs y por lo que veo casinadie lo hace.

Juane_PunksHace ms de 5 aos

+100 pap... parecen kuestiones basikas, pero la mayoria(de los ke manejan motitos hoy)no lo

aplikan jamas....

Saludos y buenas Rutas!!!!

chuckyjuyHace ms de 5 aos

de 10!!! jejeje

ElchomanHace ms de 5 aos

muy til, son simples paso para que nuestras motos tengan larga vida.... Saludos

emimerceHace ms de 5 aos

muy bueno!!

xeusionHace ms de 5 aos

muy buena tu forma de cuidar la moto

sandovalerick91Hace ms de 4 aos

te hago una pregunta che, sabes que a mi moto le pasa aceite al filtro que puede ser?

juanesdiHace ms de 3 aos

Buenas, encontr la informacin y me pareci muy til, lo que si es que difiero en lo siguiente:

Muy importante !!!Tener en cuenta, que si la moto es de procedencia asiatica los

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mantenimientos y recambios seran mas frecuentes

Las motos japonesas son asiaticas y muy buenas, no tiene nada que ver que sea asitica para que

vare un recambio. Si la referencia es hacia motos chinas que tambin son asiticas entonces la

referencia debera ser solo hacia las chinas. Slo esa acotacin quera hacer, yo tengo 2 motos

asiticas, una japonesa y otra hind y segn el manual los recambios tardan bastante en

comparacin a motos de marcas especficamente chinas, hechas en china. A parte de ese puntome parece un buen material de referencia, salu2

sergvozHace ms de 3 aos

Excelente man. Gracias por tus consejos.

EddieNapalmHace ms de 2 aos+1

Tambien es importante revisar la cadena, no es solo lavarla, es fijarse si esta tensa o floja, te puedecostar incluso la vida esa gilada

ramavillHace ms de 1 ao

hola muy bueno el consejo...para arrancar me compre una moto 110....que buja de buena calidad

le puedo poner,,,zapatas de freno de buena calidad..y que marca de aceite de buena

calidad....graciassss un abrazo!!!

AndresrivasHace ms de 1 ao

NGK, Japonesas, lo mejor que vas a encontrar

OffspringJulianHace ms de 1 ao

aceite motul, bardahl ,elf andan bien.

zapatas de freno no se las cambies si no se rompen y bujias ngk japonesas aunque para una 110

no se

waltersud14Hace ms de 1 aomuy bueno gracias me sirvio mucho ya que tengo una 110 y no sabia cada cunto hay que

cambiarle la bujia y no se como dar puntos sino te daria

Tienes que ser miembro para responder en este tema

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