Cómo leer un neumático: código y etiqueta europea

Cómo leer un neumático: código y etiqueta europea

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Para conocer todas las características de los neumáticos de

nuestro vehículo, conviene saber interpretar tanto el código

de números y letras que lleva inscrito como la etiqueta

europea que indica en qué medida respetan el medio

ambiente. Y, por supuesto, a la hora de cambiarlos por unos

nuevos siempre debemos revisar la ficha técnica del vehículo

para adquirir un modelo que sea compatible.


Código En el lateral o flanco del neumático encontraremos los códigos en los que debemos fijar nuestra atención. A continuación, vamos a analizar el siguiente ejemplo:

235/55 R17 99W


• Anchura (235): Indica el ancho del neumático, que normalmente varía entre los 125 y los 335 milímetros.

• Altura (55): Este factor aparece expresado en porcentaje

respecto a la anchura. En el ejemplo, la altura es el 55 % de la anchura (235 mm), es decir, 129’25 milímetros.

• R: Esta letra es la inicial de «radial» y hace referencia al

tipo de neumático.

• Diámetro (17): Corresponde al diámetro del borde interior de la llanta y varía entre 10 y 23 pulgadas.


• Índice de carga (99): Indica la máxima capacidad de carga

que puede soportar cada neumático a la velocidad señalada en el siguiente símbolo. Viene determinada por tablas de equivalencias. Por ejemplo:

65 –> 290 kg; 99 –> 775 kg; 108 –> 1000 kg. • Símbolo de velocidad (W): Está relacionado con el

anterior, es decir, indica la velocidad máxima a la que puede circular con carga completa. Por ejemplo:

S = 180 km/h; W = 270 km/h; Y = 300 km/h.


Etiquetado europeo Entró en vigor el 1 de noviembre de 2012 con carácter obligatorio para todos los neumáticos en venta en Europa. El objetivo es estandarizar la información y fomentar el uso de ruedas eficientes, más respetuosas con el medio ambiente. A continuación, conoceremos cómo leer los tres parámetros que incluye.


1. Eficiencia energética: Hace referencia al consumo de carburante que conlleva circular con unos determinados neumáticos. La clasificación depende del coeficiente de resistencia a la rodadura: desde A (más eficiente) hasta G (menos eficiente).


2. Adherencia sobre mojado: Este indicador nos da a conocer la prestación del neumático ante terrenos mojados, una información fundamental para estimar si la respuesta en caso de frenada de emergencia será más o menos positiva. La escala es similar a la del punto anterior: desde A (distancia de frenado mínima) hasta G (peor frenada y, por tanto, mayor peligrosidad).


3. Ruido ambiental: Este parámetro nos indica en número de decibelios el ruido que genera el neumático en circulación (en la etiqueta de ejemplo, 72 dB). Cuantas más rayas aparezcan en el dibujo (una, dos o tres), más ruido y más impacto ambiental provocará.


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