AGOSTO 2018

| 5 enemigos del Éxito | Programación de llave Bora 2009 | | ¿Sabías que WIFI es una marca y no un servicio?|

| Tecnología para acabar con los atascos |

comprar aUToS a pUNTo DErENovarSE

DE INTERÉS

5 ENEMIGOS DEL ÉXITO del Emprendedor

Programación de llave Bora 2009con AVDI + antena

Programación de llave Bora 2009con AVDI + Tango

¿Sabías que WIFI es una marca y no un servicio?

3 consejos con los que ahorrarás dinero al comprar un coche nuevo este verano

Tecnología para cabar con los ATASCOS “FANTASMA”

Una App que recomienda que comer en función de tu salud

LA LLAVE DEL ÉXITO

LA SOLUCIÓN A CADA LLAVE

LA SOLUCIÓN A CADA LLAVE

SABÍAS QUE...

economía

salud

tecnología

OFERTAS DEL MES

AGOSTO 2018

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ÍNDICELO BUENO, LO MALO Y LO FEOde comprar un auto nuevo que está a punto de renovarse

DISEÑO

EDITORIAL

Mirsha BalderasPamela De Santiago

Regina BernalMirsha Balderas

DE INTERÉS

Ciclos generacionales

Es probable que ha más de uno le haya pasado que justo unos meses o incluso semanas después de comprar tu auto del año, hayas visto en las agencias o las calles un modelo totalmente nuevo y diferente al tuyo. O bien estabas informado que vendría un cambio y aún así en vez de esperar al modelo nuevo decidiste ir con el que iba de salida.

Analizamos las ventajas y desventajas que podrías encontrar si ha-ces esto, ya que sinceramente puedes sacar mucho partido de eso, o sentirte mal por no haber esperado lo suficiente por un modelo más nuevo y que te gustara más.

En la industria automotriz generalmente los autos tienen ciclos que abarcan desde su presentación y llegada a los concesionarios, cambios estéticos menores por cada año y al menos un cambio es-tético, de motores o alguna función o equipamiento más relevante al mitad de su ciclo de vida; seguido de más detalles por año hasta que termina su ciclo y llega una nueva generación.

Estos ciclos, dependiendo el coche y marca, llegan a durar entre cinco y ocho años, aunque claro, hay autos en los que sucede antes o mucho tiempo después.

Las mejoras pueden variar, yendo desde mejor aprovechamiento del espacio, el uso de una plataforma nueva, mejores motores, más equi-pamiento y demás, aunque no siempre es sea una revolución total.

De este lado de la balanza puedes encontrar descuentos atractivos en todas las gamas, o promociones que te facilitan adquirir el auto o mantenerlo. Generalmente esto pasa para que los concesionarios no se queden con inventario atrasado y puedan tener espacio para los nuevos, mismos que serán la nueva fuerza de ventas para la marca y el concesionario.

Puedes encontrar bonos, promociones para el seguro, paquetes de mantenimiento, la aplicación de algún opcional de regalo u opciones más accesibles para el finan-ciamiento del auto. Esto varía acorde al modelo y la marca, pues habrá algunas que te den promociones muy buenas y otras que simplemente no aplicarán alguna.

También, hay grandes posibilidades de poder llevarte un auto con un equipamiento mayor al auto de precio equivalente de la nueva generación. En el 99% de las veces que hay un cambio de este tipo, el modelo nuevo llega con un precio superior en todas sus versiones. Entonces tal ves en la generación saliente puedas llevarte el tope de gama, mientras que en la entrante estarás en el rango de precios de alguna versión intermedia.

Lo BUENo, Lo maLo Y Lo FEo DE comprar UN aUTo NUEvo

QUE ESTÁ a pUNTo DE rENovarSE

lo bueno, lo malo y lo feo

ELIGE EL COCHE QUE CUBRA TUS NECESIDADES Y QUE PUEDAS COSTEAR DE

MEJOR FORMA.

Ciclos generacionales

En el lado de las refacciones, puede que sea más fácil encontrar para un auto que lleva ya mucho tiempo en el mercado, en caso de requerir alguna al poco tiempo de comprarlo, además no debería ser problema la falta de las mismas, pues por ley, deben existir repuestos hasta 15 años después de que cierto modelo dejó de producirse.

Finalmente hay quienes dicen que un auto ya con varios años a la venta está más probado ante cualquier situación, ya que los últimos modelos armados, vienen con menos problemas de todo tipo, porque ya fueron corregidos los problemas de los primeros lotes. Hasta cierto punto tiene un poco de veracidad, sin embargo, recientemente los problemas que caracterizaban a los primeros lotes de autos de una nueva generación han ido desapareciendo debido a los procesos de pruebas y estándares más rigurosos que los fabricantes deben seguir. Además, a ellos mismos no les con-viene que sus primeros productos salgan mal y les genere una imagen mala a futuro.

Del otro lado de la balanza podemos encontrar la llegada de todos los componentes y materiales nuevos que pueden hacer mejor al coche. Si puedes costear el incremento de precio del nuevo modelo, entonces estarás adquiriendo un producto más actual, con sistemas y equipamiento mejorado.

La tendencia es hacer cada vez más eficientes los motores sin tener que sacrificar potencia, entonces, es probable que el auto más nuevo tenga un motor que te ayude a reducir los consumos de gasolina y que probablemente sea más ligero, por ende mejo-rando la calidad de manejo. No es el caso de todos, porque algunos mantienen la misma plataforma y motor, y sólo le dan una puesta a punto nueva, pero generalmente habrá una mejora, aunque sea pequeña, pero mejora al final del día.

¿Cuáles son las ventajas de esperar a que llegue la nueva generación?

¿Entonces, espero al nuevo o me quedo con el que se va?

Fuente: https://www.motorpasion.com.mx/industria/auto-nuevo-compra-generacion-cambio

La devaluación puede ser un factor importante, siempre un auto seminuevo más actual, tenderá a conservar un poco más de su valor sobre un mo-delo de generación anterior. Si planeas quedarte con el auto poco tiempo, entonces considera este factor. Finalmente, un poco del lado subjetivo, pero que para muchos tiene grandes implicaciones, es que tendrás un auto que luzca más actual y para el que constantemente llegarán algunas mejoras que podrás comprar como opcional.

Es cuestión de perspectiva y de entender que es lo que de verdad necesitas. Si tu liquidez es buena, puedes y quieres absorber el incremento de precio, enton-ces no lo dudes y busca una versión más actual. Por el otro lado, si prefieres ahorrar un poco y sacrificar ligeramente un par de mejoras, ve con el modelo que va de salida. Los modelos que van saliendo, no se van porque ya no son eficientes, seguros o aptos de seguir entre nosotros. Simplemente obedecen las reglas de consumo, pues hemos tenido ejemplos de autos que han durado más de 10 años de la misma forma y si-guen siendo buenas compras.

Dichos autos podrán seguir en pie durante muchos años y no darte problemas mayores mientras no llegue una revolución de golpe en la que al instante los vuel-van obsoletos, y claramente eso no pasará fácilmente.

El proceso de mejora de una empresa que la impulsa a alcanzar determinadas cuotas de éxito se conoce como crecimiento. El crecimiento del negocio puede lograrse aumentando los ingresos percibidos por la organización gracias a un aumento del volumen de venta de sus productos o un incremento de los

ingresos percibidos por sus servicios.

Además de este indicador, las ventas y la reputación de marca también pautan el éxito fracaso de una empresa, entre otros elementos. Es decir, el emprendedor se enfrenta con una diversidad de retos para que su proyecto sea exitoso.Pero entre esos retos existen enemigos que se interpondrán

para que no lo alcance. El emprendedor lucha con los siguientes:

CONOCE A LOS

5 ENEMIGOS DEL ÉXITO DEL EMPRENDEDOR

LA LLAVE DEL EXITO

Informalidad.

Trabajar por momentos intensamente, para después per-der la constancia, es uno de los principales enemigos del éxito. Se debe generar el hábito y mantener un ritmo de trabajo y resultados permanente.

Fuente:https://www.merca20.com/conoce-a-los-5-enemigos-del-exito-del-emprendedor/

Desidia.

Demuestra falta de compromiso y mediocridad, implica necesariamente la falta de interés y simplemente no se llega al éxito haciendo algo que no interesa hacer.

Indisciplina.

La desorganización para colocar el tiempo justo para llevar a cabo las hábitos correctos lleva al fracaso. El emprende-dor debe llevar una agenda que le permita tener claridad.

Autosabotaje. Es una parte inconsciente que sale a relucir cuando se va a producir una situación que supone un cambio importante en la vida, tal como levantar una compañía. No ocurre en todos los casos pero sí en innumerables empresas que aún con su potencial no logran vencerlo.

Desvirtuar objetivos.

Tener mil asuntos sin resolver es común en las empresas, pero dividen el esfuerzo en muchos caminos sin avanzar considerablemente en ninguno, es divagan sin control y por tanto, no avanzar en pro de las metas de la firma.

LA SOLUCIÓN A CADA LLAVE

Programación de llave

con AVDI + AntenaBORA 2009

Da doble click sobre el ícono ”Key Learning”

cuando aparezca ”DoNE” la programación está terminada

Selecciona el tipo de transponder Ta3 y da

click en ”program”(cargará los componentes

de seguridad)

La ventana indica que el transponder está escrito

correctamente y bajo llave.Da click en ”oK”

(la antena se puede retirar)

Da click en ”program dealer key”(cargará la comprobación del programador)

Da click en la opción ”YES” y después en ”program

con la llave ya precargada abrimos el switch y damos click en ”LEarN” (selecciona YES si deseas agregar una llave o NO para borrar llaves anteriores y dar de alta una nueva llave)

Da doble click sobre el ícono ”autodetect Login/Security code”

(nos dará los codigos de seguridad)

recuerda poner la antena alrededor de la llave

LISTO

LA SOLUCIÓN A CADA LLAVE

Programación de llave

con AVDI + TangoBORA 2009

Da doble click sobre el ícono ”Key Learning”

cuando aparezca ”DoNE” la programación está terminada

Selecciona ”vW” y escribe el código que

nos dio el abrites commander for vaG

con la llave ya precargada abrimos el switch y damos click en ”Learn”

Da click en ”Write comp Sec”(se abrirá una ventana)

Da un click para precargar el transponder. cerramos y desconectamos el TaNGo

Selecciona YES si deseas agregar una llave o No para borrar llaves anteriores y dar de alta una nueva llave

Da doble click sobre el ícono ”autodetect Login/Security code”

(nos dará los codigos de seguridad)

Sin cerrar ”abritus commander for vaG” abrimos TaNGo y seleccionamos

”mEGamoS 48”

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La transición entre dos protocolos de homologación de emisiones. tendrá consecuencias en el mercado del coche nuevo, planteará problemas a las marcas y los concesionarios, que tendrán que liquidar sus stocks, hará que los precios de algunos coches au-menten, provocará que algunas versiones desapa-rezcan y que otras sufran modificaciones. Pero como llevamos insistiendo desde hace semanas, esto plantea también oportunidades para los comprado-res que buscan un coche nuevo. De ahí que hayamos decidido daros 3 consejos con los que ahorrarás di-nero al comprar un coche nuevo este verano.

1. compra tu coche nuevo en agosto

Una de las preguntas más habituales entre aquellos que están decidiendo la compra de un coche nuevo es la siguiente, ¿cuál es el mejor momento para com-prar un coche? En este verano, sin duda, agosto será un buen mes para comprar un coche. Se estima que las marcas de coches y los concesionarios españoles acumulan entre 80.000 y 100.000 coches que han de liquidarse, puesto que a partir de septiembre, prácti-camente todos los coches nuevos que se vendan han de cumplir con la nueva normativa de emisiones WLTP. Eso, sin duda, hará que veamos promociones más in-teresantes estos días, y que el esfuerzo de los conce-

La industria del automóvil atraviesa un momento muy delicado

sionarios para disponer de ofertas interesantes sea mayor. Algunos coches también serán más caros con la nueva normativa de emisiones.

Marcas y concesionarios han de liquidar coches y ver-siones que dejarán de producirse y comercializarse a partir de septiembre. Ese fue el caso del Nissan Pulsar que vimos estos días con un precio de auténtico chollo, desde 10.450 euros. Y ese será el caso de algunos pro-ductos muy concretos, especialmente los diésel, que con una oferta muy extensa, y una demanda más baja, recibirán promociones especiales. El Citroën C3, por ejemplo, cuyo precio de oferta arranca en 8.990 euros, recibe otros 1.000 euros de descuento en sus versiones diésel y de stock. Por ello, la doctora explica que para que el fútbol se convierta en medicina hay que tener en cuenta esta serie de recomendaciones, sobre todo tratándose de personas susceptibles.

Agosto será un mes de ofertas interesantes, puesto que marcas y concesionarios han de

liquidar muchos stocks, ofertas que serán especialmente interesantes en algunos

coches con motor diésel

ECONOMÍA

2. Busca coches de stock

Estos días os hablábamos también acerca de los coches de stock que, como ya os contábamos, son autos nuevos, que no han sido matriculados, pero sí configurados con un motor, un acabado y una lis-ta de equipamiento concreta. Los coches de stock no requieren pedido a fábrica, se entregan rápido, y generalmente cuentan con descuentos más generosos que los coches pedidos a fábrica pero, como desventaja, no pueden configurarse a nuestro gusto. Estos días nos encontraremos con ofertas más que interesantes en co-ches de stock. Siendo conscientes de que el margen para negociar es pequeño, como los márgenes de beneficio que dejan los coches nuevos en la red de distribución, sí es aconsejable preguntar en el concesionario por aque-llos coches de stock en los que estemos interesados, a tenor de las ventajas que os mencionábamos anterior-mente. Los diésel, insistimos, serán de nuevo los que cuenten con ofertas más interesantes.

Estos días hemos visto ofertas realmente interesantes, incluso sorprendentes, como las del Volkswagen Arteon de stock, con motor diésel de 150 CV de potencia, y bien equipado, por menos de 34.000 euros, incluyendo financiación y promociones.

Esperar a septiembre tampoco es mala idea, puesto que habrá bastantes coches de kilómetro cero a la venta con precios aún más interesantes

3. Espérate a septiembre y busca un kilómetro cero

En verano, en invierno, en agosto, y en septiembre, los coches de kilómetro cero son una opción muy económica y recomendable para aquellos que busquen un coche nuevo, o casi nuevo, y no necesiten una configuración muy especial, y se conformen con la de un coche que, además de haber sido matriculado, tiene una combinación de color, acabado, equipamiento y motor, determinada. Los kilómetro cero generalmente son bastante más baratos que los coches nuevos, y los coches de stock. Escoger un kilómetro cero puede ser una decisión inteligente, sobre todo si el presupuesto no nos llega – por poco – para un modelo determinado, o preferimos pagar lo mismo por un coche más equipado, a cambio de no configurar todo a nuestro gusto. Esperar a septiembre para buscar un kilómetro cero no es una mala idea, puesto que muchos de los coches de stock acumulados, que no se vendan en agosto, acabarán matriculándose y entrando en el mercado del kilómetro cero.

¿Cuánto me ahorro eligiendo un kilómetro cero? Nos encontraremos por ejemplo con que coches como el Peugeot 308 están a nuestro alcance por menos de 14.000 euros, si buscamos un kilómetro cero, cuando las ofertas de coches de stock arrancan, como mínimo, en los 15.000 euros, y los 16.000 euros con pedido a fábrica.

FUENTE: https://www.diariomotor.com/consejos/ahorrar-dinero-comprar-coche-nuevo-2018-verano/

El WiFi hizo posible lo inimaginable, decirle adiós a los ca-bles, Pero ¿sabías que WiFi es una marca y no un servicio que hizo posible acceder a toda la información y comunicarse con personas al otro lado del mundo?

El WiFi es un espectro de ondas invisibles que proveen de señal e información a millones de gadgets electrónicos en todo el mundo. Actualmente pensamos en el WiFi como un servicio que nos conecta a todos, que nos permite acceder sin consumo de datos a internet y diversos servicios desde nuestros dispositivos. Pero lo que pocos saben es que como tal, WiFi es una marca.

SABÍAS QUE...

¿Sabías que WiFi es una marca y no un servicio?

El WiFi hizo posible lo inimaginable, decirle adiós a los cables; pero ¿sabías que WiFi es una marca y no un servicio?

Es resultado de la organización de un grupo de empresas que fabrican dispositivos de conexión inalámbrica alrededor del mundo. WiFi Alliance (Alianza WiFi) fue fundada en la década de los noventa con la intención de homologar el protocolo de conexión inalámbrica en todo el mundo.

Empresas como 3Com, Airones, Intersil, Lucent Technologies, Nokia o Symbol Technologies se unieron para crear una alianza que hasta nuestros días mantiene su función de supervisar la calidad y compatibilidad entre los productos que transmiten la señal en todo el mundo.

Antes de la unión, cada compañía desarrollaba modelos que en muchas ocasiones no eran compatibles con otros fabricantes, problema que fue resuelto gracias a la alianza.

Así que cuando vuelvas a ver el logotipo de WiFi ya sabrás que estás ante un producto certiicado y una marca registrada que avala su correcto funcionamiento.

FUENTE: https://laverdadnoticias.com/teconologia/Sabias-que-WiFi-es-una-marca-y-no-un-servicio-20180717-0039.html

con tanto uso, la palabra se convirtió en una expresión y que a pesar de ser tan común utilizarla, se trata de un logotipo cuya certificación tiene un costo.

Una nueva aplicación llamada myHealth Watcher lee e interpreta las etiquetas de los productos alimentarios y en base a sus ingredientes y a su información nutricional hace recomendaciones personalizadas a los consumido-res. “No evaluamos el producto, sino que vemos como de adecuado es ese producto para un perfil determinado”, apunta Joan Gil, CEO de myHealth Watcher, que cuenta con una sede en el parque tecnológico del TecnoCampus.

En el momento de la compra o en casa, con solo enfocar con la cámara del móvil el código de barras del producto enva-sado, el algoritmo hace una valoración de su conveniencia en función del perfil personal de salud que el usuario ha introducido en la aplicación, su actividad física y los datos del producto (ingredientes e información nutricional).

“MyHealth Watcher quiere llegar a ofrecer el grado máximo de personalización de la alimentación, educando y hacien-do que el usuario tome conciencia de la importancia de ali-mentarse bien para prevenir problemas de salud.

También queremos colaborar con los fabricantes para elaborar mejores productos”, expone Gil. Además, la aplicación pretende ayudar a los profesionales de la salud, ofreciéndoles una her-ramienta para que a sus pacientes les sea más fácil saber qué comen y si les conviene.

FUENTE: https://www.lavanguardia.com/economia/innovacion/20180719/45957248520/app-recomienda-que-comer-en-funcion-salud.html

myHealth Watcher valora el perfil personal de cada usuario y la información nutricional de cada producto

“En la actualidad tenemos alrededor de 15.000 productos. Pero estamos actualizando la base de datos y cada día introducimos unos 100 o 150 productos. Si alguien encuentra un producto que no esté, nos lo puede enviar y lo añadimos en cuestión de minutos”, sentencia Gil.

El feedback con los usuarios resulta clave. “Tenemos un canal de comunicación detrás, para que los usuarios puedan enviarnos sugerencias y preguntas. Les contesta un nutricionista”, explica.

Un equipo de ingenieros, diseñadores, nutricionistas y médi-cos ha trabajado en el proyecto. “Estamos trabajando para que nuestro algoritmo se convierta en un referente de conocimien-to de la alimentación personalizada y pueda trabajar tanto para la investigación y la salud como para la industria, y siem-pre y en todo momento, en favor de la persona”, concluye Gil.

UNA APP QUE RECOMIENDA QUÉ COMER EN fUNCIÓN DE TU SALUD

SALUD

Os ponemos en situación: estáis circulando tran-quilamente por una autopista cuando, de repente, los vehículos precedentes reducen la velocidad de-teniéndose casi por completo. Activáis las luces de emergencia para alertar a los conductores de atrás y recorréis un tramo de la vía lentamente pensando que más adelante os encontraréis con alguna incidencia de tráfico, como un accidente o un coche averiado.

Estas situaciones de tráfico están provocadas por factores humanos

TECNOLOGÍA PARA ACABAR CON LOS

ATASCOS “fANTASMA”

Sin embargo, de igual manera que el ritmo de mar-cha ha bajado de forma abrupta, también se acelera y vuelve a la normalidad. Y todo ello sin que exista aparentemente ninguna causa, algo que siempre deja una cierta perplejidad a los ocupantes del vehículo, que acaban de experimentar un atasco “fantasma”.

Estas situaciones de tráfico, que parecen surgir de la nada, están provocadas por factores humanos como, por ejemplo, incorporaciones a la vía sin señalizar, distracciones al volante, malos tiempos de reacción o frenazos innecesarios. Cuando un conductor pisa el freno puede ocasionar una reacción en cadena y que los otros también lo hagan, de modo que el flujo del tráfico llegue incluso a detenerse.

Ford e investigadores de la Universidad de Vanderbilt (Tennessee, Estados Unidos) han demostrado que estas retenciones podrían reducirse con el uso ge-neralizado del Control de Crucero Adaptativo (ACC). Dicha tecnología permite disminuir la velocidad y acelerar automáticamente para mantener el ritmo del vehículo que circula delante sin fatigarse ni distraerse.

TECNOLOGÍA

En una pista de pruebas cerrada de la marca del óva-lo, 36 conductores simularon el tráfico normal de la carretera usando la tecnología de Control de Crucero Adaptativo. Posteriormente, realizaron el mismo reco-rrido sin hacer uso de este sistema, lo que significa que tuvieron que frenar y acelerar manualmente.

El resultado del test fue contundente: los vehículos que utilizan el Control de Crucero Adaptativo reducen el im-pacto que supone frenar más que los vehículos que no llevan la tecnología activada. Incluso con sólo uno de cada tres vehículos utilizando la tecnología, la prueba reveló beneficios similares en la reducción del tráfico.

Por otro lado, un trabajo de investigación conjunto anterior financiado por la UE y dirigido por el Cen-tro de Investigación e Innovación de Ford en Aachen (Alemania) llegó a la conclusión de que los vehículos equipados con Control de Crucero Adaptativo y Aler-ta de Colisión directa podrían ayudar a prevenir o mitigar los efectos de más del 5 por ciento de los accidentes en las autopistas, ahorrar a los conduc-tores más de 3 millones de horas al año atrapados en el tráfico y reducir en un 3 por ciento el consumo de combustible de los turismos.

FUENTE: https://www.lavanguardia.com/motor/actualidad/20180720/45974062235/con-trol-de-crucero-adaptativo-tecnologia-acabar-atascos-fantasma.html

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