INTEGRANTES

• HENRY GULFO

•JORGE CORDERO

• EVIN ARAUJO

COMPRESOMETRO

Mide la compresión de los cilindros detectando en cada cilindro por separado los siguientes factores: Si hay fugas en válvulas, por mal asiento ó por falta de luz. Si hay fugas por juntas rotas ó quemadas. Si hay aros rotos ó gastados.

Fácil conexión hasta en los motores con las bujías muy poco accesibles

Es muy conveniente su uso cuando se revisa un auto usado antes de ser comprado.

Modo de uso:

• Se retiran todas las bujías. • Se aplica el cono de goma o la rosca con la

manguera flexible en el orificio dejado por la bujía.

• Se hace girar el motor con el burro de arranque. • La presión alcanzada dentro del cilindro queda

indicada por la aguja del manómetro. • Se anota el valor medido, se vuelve a cero el

instrumento presionando el pulsador lateral que se encuentra debajo del manómetro.

• Se repite la operación en cada cilindro.

Especificaciones técnicas:

• Diámetro nominal:69 milímetros

• Escala Roja0/120Lbs/ Pulg²

• Escala Verde90/300Lbs/Pulg²

• Escala Total0/300 Lbs /Pulg² y 0/20 Bar

Especificaciones técnicas:

conexiones en dos variantes:

A) Mango rígido con cono de goma con conexión rapida al manómetro. B) Conexión con manguera de alta presión de 27 cm. de largo con conexión rapida al manómetro y roscas M14 y M18

Presión de CompresiónLa presión de compresión se conoce simplemente

como compresión y consiste en el nivel de presurización que la mezcla aire-combustible alcanza al ser confinada por el pistón en la cámara de combustión. Esta presión puede ser medida en diferentes unidades - libras sobre pulgada cuadrada (Ibs/sq.in.) o en kilogramos sobre centímetro cuadrado (Kg/cm2) - y se emplea para ello un compresómetro. Este instrumento de medición se instala quitando las bujías y aplicándolo en cada cilindro uno por uno al tiempo que se hace girar el motor con la marcha. La ilustración muestra el procedimiento.

A diferencia de la relación de compresión, que por ser una característica de diseño nunca cambia, la presión de compresión es un factor cambiante y generalmente decreciente pues el desgaste que afecta las paredes del cilindro y los anillos va permitiendo la fuga de presión hacia el cárter. De esa manera, un motor muy gastado registrará lecturas bajas al aplicar el compresómetro por lo que este aparato es una muy útil herramienta de diagnóstico.